โรงจอดรถเป็นวัตถุก่อสร้างที่สำคัญซึ่งทำหน้าที่หลายอย่าง นอกเหนือจากการนัดหมายโดยตรงเช่น สถานที่ที่คุณสามารถทิ้งรถไว้ข้างหลังกำแพงที่เชื่อถือได้โรงรถสามารถเป็นที่จัดเก็บอุปกรณ์และผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ จากเดชา: ผลิตภัณฑ์วัสดุก่อสร้างอุปกรณ์ฤดูหนาว ดังนั้นจึงควรคำนึงถึงการก่อสร้างไม่เพียง แต่สำหรับเจ้าของรถเท่านั้นซึ่งเป็นที่ยอมรับ แต่ยังรวมถึงผู้อื่นด้วย

นอกจากประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่เห็นได้ชัดแล้ว การสร้างโรงรถก็จะเป็นประโยชน์จากมุมมองทางการเงินด้วย ความจริงก็คือเป็นการยากที่จะจ่ายค่าจอดรถอย่างต่อเนื่องและค่าใช้จ่ายเหล่านี้เองเทียบไม่ได้กับราคาที่คุณจ่ายสำหรับการสร้างโรงรถ

จะสร้างโรงรถจากอะไร?

วันนี้มีความชอบธรรมที่จะสร้างจากวัสดุประเภทต่อไปนี้:

• อิฐ;
• โครงสร้างบล็อคโฟม
• บล็อกถ่าน
• ไม้;
• แผงแซนวิช

ควรสังเกตว่าวัสดุเหล่านี้สามารถมีลักษณะที่แตกต่างกันเช่น เป็นชั่วคราวและถาวร ความแตกต่างนี้อยู่ที่ความสามารถในการถอดประกอบโครงสร้างเพื่อย้ายไปยังที่อื่นได้อย่างง่ายดาย
ความคล้ายคลึงกันทั่วไปคือจำเป็นต้องมีรากฐานสำหรับการก่อสร้าง แต่มีหน้าที่ต่างกัน ในกรณีของอาคารถาวร ฐานรากจำเป็นต้องถ่ายโอนน้ำหนักจากผนังไปยังพื้นดิน และในอาคารชั่วคราวเพื่อปรับระดับพื้นดินเพื่อให้สามารถติดตั้งโมดูลทางเทคนิคได้

ข้อดีและข้อเสียของวัสดุประเภทต่างๆ

• อิฐ. เมื่อสร้างโรงจอดรถ ไม่เพียงแต่องค์ประกอบทางการเงินเท่านั้นที่มีความสำคัญ แต่ยังรวมถึงจุดประสงค์ของอาคารนี้ด้วย หากคุณใช้โรงรถเฉพาะในฤดูร้อนก็ไม่แนะนำให้หุ้มฉนวนผนัง ด้วยการใช้งานตลอดทั้งปี จำเป็นต้องเลือกวัสดุที่ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้ โรงรถอิฐถ้าไม่มีฉนวนก่อนหน้านี้จะไม่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการใช้โรงรถ ตลอดทั้งปี. นอกจากนี้ยังควรติดตั้งโรงจอดรถอิฐในสหกรณ์ซึ่งจะป้องกันการบุกรุกของผู้บุกรุก โรงจอดรถอิฐถูกสร้างขึ้นในอาณาเขตอิสระเช่นกัน แต่ในกรณีนี้คุณจะต้องดูแลผนังอาคารที่หนาเพียงพอ (อย่างน้อยหนึ่งอิฐกว้าง) การสร้างโรงจอดรถด้วยอิฐเป็นงานที่ยากเพราะอย่างน้อยจำเป็นต้องมีความรู้เกี่ยวกับวิธีการก่ออิฐน้อยที่สุด

• คอนกรีตโฟม วัสดุประเภทนี้ค่อนข้างเป็นที่นิยม ค่อยๆ แทนที่อาคารอิฐทั่วไป สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากวิธีการสร้างวัตถุเหล่านี้ที่ง่ายและสะดวก การประหยัดพลังงานอย่างล้ำลึก และความเร็วในการก่ออิฐ บล็อกโฟมคอนกรีตหรือคอนกรีตมวลเบา ขนาดใหญ่ในขณะที่มีน้ำหนักเบาซึ่งทำให้ขั้นตอนการสร้างโรงรถเป็นเรื่องง่าย เมื่อเสร็จสิ้นการก่อสร้างแล้ว พื้นผิวด้านนอกของบล็อกจะถูกเคลือบด้วยสีรองพื้น (โมดูลาร์, อะคริลิก) นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการปกป้องโรงรถจากความชื้นและสภาพแวดล้อมที่รุนแรงอื่น ๆ

• คานไม้. เมื่อกี้ สายพันธุ์นี้วัสดุไม่เหมาะสมสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างโรงรถเนื่องจากไม้ถือเป็นวัสดุอันตรายจากไฟไหม้ ทุกวันนี้ต้องขอบคุณการเกิดขึ้นของการเคลือบวัสดุทนไฟที่มีประสิทธิภาพ โรงรถไม้จึงกลายเป็นเรื่องธรรมดาและเป็นเรื่องธรรมดา ข้อได้เปรียบหลักของวัสดุนี้ถือเป็น รูปร่างต้องขอบคุณที่คุณสามารถสร้างสิ่งปลูกสร้างทั้งหมดบนไซต์ของคุณในสไตล์เดียวกันได้อย่างง่ายดาย นอกเหนือจาก การประมวลผลกลางแจ้งไม้ซุง ข้างในใช้ปูด้วยแผ่นของ ขนหินบะซอลซึ่งจะช่วยเพิ่มการทนไฟและความสมบูรณ์ของอาคาร เมื่อติดตั้งพื้นต้องคิดเกี่ยวกับฉนวนล่วงหน้า ในการทำเช่นนี้ เราใช้การพูดนานน่าเบื่อดินเหนียวขยายตัว ซึ่งเราปูพื้น ขั้นตอนนี้จำเป็นสำหรับการเข้าพักที่สะดวกสบายในโรงรถและเพื่อรักษาตัวรถ

• แผงแซนวิช วัสดุนี้เป็นของประเภทสำเร็จรูป ซึ่งทำให้วัสดุน่าสนใจสำหรับการซื้อ พื้นฐานคือโครงโลหะซึ่งหุ้มด้วยกระดาษลูกฟูกเพิ่มเติม สำหรับการก่อสร้างโครงสร้างที่เป็นฉนวนจะมีช่องว่างระหว่างชั้นวางของเฟรมซึ่งวางแผ่นขนแร่ไว้ แผงแซนวิชแบ่งออกเป็น 2 ประเภท:

1. แซนวิชธรรมดาที่มีฉนวนที่แตกต่างกัน (โฟมขนแร่ ฯลฯ );
2. แผ่น OSB พร้อมโฟม

การก่อสร้างต้องใช้ทักษะในการทำงานด้วย เครื่องเชื่อมและไขควงดังนั้น ประกอบเองเรื่องนี้ซับซ้อน เมื่อซื้อพวกเขายังสั่งติดตั้งโครงสร้างดังนั้นจะไม่มีปัญหากับสิ่งนี้ เมื่อสร้างโครงสร้าง จุดหลักถือเป็นพื้นคอนกรีตที่เทอย่างถูกวิธี ข้อผิดพลาดในงานนี้ทำให้เกิดปัญหาในการติดตั้งผนังโรงรถ ดังนั้นคุณต้องระวัง

อะไรจะถูกกว่าในการสร้างโรงรถ

วัสดุมีข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่ง บางชนิดมีราคาถูก เช่น บล็อกถ่าน บางชนิดมีความน่าเชื่อถือ เช่น โฟมคอนกรีตหรือโครงสร้างอิฐ แต่สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการเลือกใช้วัสดุไม่ควรขึ้นอยู่กับการคำนวณต้นทุนในการสร้างโรงจอดรถชั่วขณะ แต่ในช่วงเวลาที่ค่อนข้างใหญ่เท่ากับเดือน
โรงรถไม้เพื่อผู้บริโภคจะได้ ตัวเลือกที่ประหยัดแต่มีข้อแม้อยู่อย่างหนึ่ง

กระดานมีแนวโน้มที่จะเน่าเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นการซ่อมและวางแผงใหม่จึงมีค่าใช้จ่ายสูง จากนี้ตัวเลือกที่ต้องการมากที่สุดโดยคำนึงถึงราคาและคุณภาพที่เหมาะสมคือโรงจอดรถคอนกรีตโฟม นอกจากต้นทุนการจัดซื้อวัสดุที่ต่ำแล้ว การก่อสร้าง โรงรถนี้ถือว่ายากน้อยกว่าเมื่อทำงานกับวัสดุอื่นๆ

การคำนวณต้นทุน

หากเราพิจารณาบล็อคโฟมเป็นตัวเลือกวัสดุที่เหมาะสมสำหรับการสร้างโรงรถ การคำนวณประมาณการต้นทุนที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างนี้เป็นเรื่องง่าย
ขั้นตอนแรกของต้นทุนคือการซื้อบล็อคโฟม:

• บล็อคผนัง - ราคาเฉลี่ยประมาณ 3,000 รูเบิลต่อ m3 (ขนาดบล็อก - 60/30/20 ซม.) ราคาสำหรับหนึ่งบล็อกคือ 100 รูเบิล
• บล็อกพาร์ติชั่น - ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 2800 รูเบิลต่อ 1 m3

นอกจากการซื้อบล็อกแล้ว คุณจะต้องมีชุดวัสดุก่อสร้างมาตรฐานสำหรับการก่อสร้าง:

• ปูนซีเมนต์. ราคาสำหรับ 50 กก. (M300) อยู่ภายใน 250 รูเบิล
• ทราย. ราคาหนึ่งลูกบาศก์เมตรอยู่ภายใน 200 รูเบิล
• หินบด - 1,700 รูเบิลต่อ 1 m3
• กรวด - 1200 รูเบิลต่อ 1 m3
• ฉนวน - ภายใน 1300 ต่อ 1 m2
• กันซึม - จาก 40 รูเบิลต่อ 1 m2

อย่างที่เราเห็น การก่อสร้างโรงจอดรถ แม้จะพิจารณาถึงต้นทุนที่ต่ำของบล็อคโฟม ก็จะต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก มีวิธีช่วยประหยัดค่าก่อสร้าง:

1. พื้นในโรงรถปูด้วยกรวดและไม่ได้สร้างชั้นปูนซีเมนต์เสาหิน จำเป็นต้องทำการบดอัดดินล่วงหน้าก่อนทำการถมใหม่เท่านั้น
2. การสร้างรากฐานบนเสาซึ่งจะช่วยประหยัดปูนซีเมนต์
3. การซื้อวัสดุอาจถูกกว่าหากคุณซื้อในฤดูหนาว

ดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการสร้างโรงรถจากบล็อคโฟมด้วยมือของคุณเอง

ผล

การสร้างโรงรถนั้นสมเหตุสมผลสำหรับเจ้าของรถ ในขั้นต้น ค่าใช้จ่ายโดยประมาณสำหรับอาคารหลังนี้อาจดูน่ากลัว แต่เมื่อพิจารณาว่ารถที่ทิ้งไว้ในที่โล่งจะเป็นเป้าหมายของโจรขโมยรถทุกคน ค่าใช้จ่ายเหล่านี้อาจดูเหมือนเรื่องเล็กน้อยสำหรับคุณ

รถทุกคันต้องมีโรงรถเหมือนคน บ้านของตัวเอง. ทำหน้าที่ป้องกันทั้งสภาพอากาศและโจร นอกจากนี้ โรงจอดรถสามารถเป็นเวิร์กช็อปหรือห้องเอนกประสงค์ซึ่ง ผลงานต่างๆและจัดเก็บเครื่องมือพร้อมอะไหล่ แต่เนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจ ทุกคนไม่สามารถที่จะทำได้ โรงจอดรถหลวง. เป็นเพียงว่าคนส่วนใหญ่ไม่มีเงินเพื่อสร้างสิ่งนี้

นั่นคือเหตุผลที่ผู้คนกำลังมองหาตัวเลือกในการสร้างโรงรถด้วยมือของพวกเขาเอง ทำมันอย่างถูกและรวดเร็ว แต่จะทำอย่างไรและมันจริงหรือไม่? คุณจะได้เรียนรู้คำตอบสำหรับคำถามนี้จากบทความ มีคุณสมบัติบางอย่างที่จะช่วยให้คุณนำทุกสิ่งมาสู่ชีวิตได้

พื้นฐานของการออมสำหรับการก่อสร้าง

อะไรจะช่วยคุณประหยัดเงินในการสร้างโครงสร้าง? ประการแรก ความจริงที่ว่าคุณจะทำงานทั้งหมดด้วยตัวเอง ประการที่สอง ไม่มีความลับสำหรับทุกคนที่วัสดุก่อสร้างมีบทบาทสำคัญในต้นทุน สมมุติว่าการก่อด้วยอิฐจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายมาก วัสดุไม่เพียงแต่ต้องเสียเงินเท่านั้น แต่ยังไม่สามารถสร้างโรงรถของคุณเองได้อย่างรวดเร็ว โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กสามารถพูดได้เช่นเดียวกัน วิธีการสร้างโรงรถอย่างถูก? สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องใช้วัสดุดังต่อไปนี้:

บันทึก!โพลีคาร์บอเนต ค่อนข้างเป็นตัวเลือกยอดนิยมหากอาคารของคุณตั้งอยู่ใกล้บ้าน พระองค์จะทรงทำให้สำเร็จ ฟังก์ชั่นป้องกันจากสภาพอากาศ อย่างไรก็ตาม การป้องกันจากโจรจะไม่ได้ผล อย่างไรก็ตามการก่อสร้างเสร็จสิ้นทันทีและราคาถูก

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าวัสดุใดที่คุณสามารถสร้าง "บ้าน" สำหรับรถยนต์ได้ในราคาถูก เรามาดูวัสดุและเทคโนโลยีการก่อสร้างกันดีกว่า

โรงรถไม้ราคาถูก

ไม้เป็นผลิตภัณฑ์พิเศษที่เราได้รับจากธรรมชาติ ในประเทศของเรา ต้นไม้มีจำหน่ายและราคาต่ำ ภายนอกโรงจอดรถจะค่อนข้างน่าดึงดูดและจะสร้างได้ไม่ยาก อย่างไรก็ตาม มีบางสิ่งที่ต้องคำนึงถึงขณะทำงาน คุณมีตัวเลือกอาคารสองแบบ:

• เทคโนโลยีเฟรม
• จากบันทึกกลม

ใช้ถูกกว่า เทคโนโลยีเฟรมและเพื่อความน่าเชื่อถือ เป็นการดีกว่าที่จะเลือกโครงสร้างจากท่อนซุงที่โค้งมน อันไหนให้เลือกขึ้นอยู่กับคุณ

บันทึก!ต้นไม้กลัวความชื้นไหม้ได้ดีและเน่าเมื่อเวลาผ่านไป เพื่อให้โรงรถยืนได้นานขึ้น วัสดุทั้งหมดควรได้รับการปฏิบัติด้วยสารต่อต้านปรากฏการณ์เหล่านี้

เทคโนโลยีการก่อสร้างคืออะไร? ทุกอย่างเป็นมาตรฐาน ประเด็นหลักคือภาพวาดและแผนผังที่ชัดเจน ประเภทของโครงสร้าง ที่ตั้ง และ ขนาดที่แน่นอน. หลังจากนั้นก็เตรียมสถานที่ เคลียร์ทุกอย่าง ปรับระดับและกระชับ ตามชนิดของดิน การเกิด น้ำบาดาล, เลือกจุดเยือกแข็งของดินและน้ำหนักของโรงรถ, ประเภทของฐานรากถูกเลือกและดำเนินการติดตั้ง ส่วนใหญ่มักใช้แถบรองพื้นเสริมด้วยการเสริมแรง เมื่อทุกอย่างพร้อม การประกอบโรงจอดรถก็เริ่มขึ้น สิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร คุณสามารถดูได้จากวิดีโอโดยละเอียดนี้:

โรงรถบล็อกถ่านราคาถูก

วัสดุที่นิยมไม่น้อยในการก่อสร้างโรงรถ เป็นที่น่าสังเกตว่าบล็อกถ่านสามารถมีได้หลายประเภท:

1. ตะกรันเตาหลอมที่มีคุณสมบัติเป็นเลิศและทนทาน
2. เชลล์ร็อค.
3. อิฐต่อสู้

เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติของวัสดุ ผู้ผลิตเพิ่มเพอร์ไลต์ โพลีสไตรีน และรายการวัสดุอื่นๆ ลงในองค์ประกอบ เราสามารถพูดได้ว่าบล็อกถ่านเกือบจะเป็นตัวเลือกในอุดมคติ สิ่งนี้ใช้กับทั้งความเร็วของการก่อสร้างอาคารและต้นทุน ทั้งหมดนี้อาคารจะมีความทนทานและเชื่อถือได้ หากเราสังเกตข้อบกพร่องเราจะแยกแยะออกหนึ่งข้อ - การดูดความชื้นของบล็อกถ่าน เช่นเดียวกับไม้ มันดูดซับความชื้นซึ่งทำลายมัน ถ้า เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับดินแห้งนั้นไม่เป็นปัญหาสำหรับบล็อกขี้เถ้า หากคุณปฏิบัติตามเทคโนโลยีการก่อสร้าง โรงจอดรถราคาถูกจะมีอายุประมาณ 50 ปี หากพื้นที่ของคุณมีน้ำใต้ดินสูง ควรใช้วัสดุที่มีความทนทานมากกว่า

คำแนะนำ! คุณสามารถปกป้องต้นไม้ต้นเดียวกันด้วยน้ำยาเคลือบเงา น้ำยาฆ่าเชื้อ และวิธีการอื่นๆ จากความชื้น การผุพัง และแมลง คุณไม่สามารถทำได้ด้วยบล็อกถ่าน!

สิ่งที่จะพูดเกี่ยวกับเทคโนโลยีการก่อสร้าง? นี่คือกระบวนการโดยสังเขป:

บันทึก!บล็อกถ่านแตกต่างกันไม่เพียง แต่ในองค์ประกอบ แต่ยังอยู่ในการกำหนดค่า มีผลิตภัณฑ์ที่เป็นของแข็งและกลวง อดีตใช้ในการก่อสร้างฐานรากส่วนหลัง - สำหรับปูผนัง

โรงรถราคาถูกจากกระดาษลูกฟูก

เพียงพอ ทางด่วนรับ "บ้าน" สำหรับรถของคุณ ง่ายต่อการทำงานกับพื้นมืออาชีพ ไม่เน่าไม่เปื่อย รังสีอัลตราไวโอเลตและไม่สูญเสียคุณสมบัติเมื่อเวลาผ่านไป มันทำจากแผ่นสังกะสีซึ่งประกอบด้วยหลายชั้น การป้องกันการกัดกร่อนคือการเคลือบโพลีเมอร์ที่กำหนดสีของกระดาษลูกฟูก เนื่องจากโค้งงอจึงมีตัวทำให้แข็ง วัสดุมีความทนทานและเชื่อถือได้

จริงคุณต้องเลือกกระดาษลูกฟูกที่เหมาะสม หากต้องการสร้างโรงรถในราคาถูกและมีประสิทธิภาพ ให้ใช้กลุ่มผลิตภัณฑ์ PS หรือ S ตัวอักษร "C" ระบุว่าเป็นกำแพง และเลขข้างๆ คือ ความแข็งของแผ่น ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถคือยี่ห้อ S-20

บันทึก!มันเกิดขึ้นที่ที่ปรึกษาแนะนำให้ใช้ C-10 หรือ C-8 เพื่อจุดประสงค์นี้ สาเหตุอาจเป็นเพราะไม่รู้หนังสือหรือไม่มี C-20 ในโกดัง แต่อย่าตกหลุมรักมัน ต้องการเฉพาะ C-20 หากไม่มียี่ห้อดังกล่าวให้ไปร้านอื่น ปล่อยให้มีราคาแพงกว่าเล็กน้อย แต่จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก

เมื่อสร้างด้วย C-8 ธรรมดา โรงรถของคุณจะค่อนข้างเย็นและเมื่อ ลมแรงโครงสร้างจะสั่นสะท้าน หยุดที่ S-20 เท่านั้น ส่วนเรื่องสีก็แล้วแต่คุณ

เทคโนโลยีการก่อสร้างมีดังนี้:

1. การวางแผน.
2. การเตรียมสถานที่
3. การออกแบบตัวเองจะเบา คุณสามารถบดอัดดินแล้ววางกรอบไว้ด้านบน อย่างไรก็ตาม เราขอแนะนำให้คุณใช้อุปกรณ์ที่มีความลึกตื้น รากฐานเสาหิน.
4. พื้นฐานของโรงรถราคาถูกนี้ - การออกแบบโปรไฟล์. งานหลักคือการสร้างเฟรมดังกล่าว
5. เมื่อ "กระดูกสันหลัง" ของโรงรถพร้อมคุณสามารถหุ้มด้วยกระดาษลูกฟูก ขั้นตอนนั้นง่าย แต่ต้องการความแม่นยำ
6. ในตอนท้ายมีการติดตั้งประตูและตรวจสอบการออกแบบ

มีอีกทางเลือกหนึ่งในการสร้าง โรงรถกรอบจากกระดาษลูกฟูก ค้นหาวิธีการทำสิ่งนี้ในวิดีโอนี้:

สรุป

อย่างที่คุณเห็นจากบทความนี้ แม้ในช่วงเวลาที่เศรษฐกิจยากลำบากแบบนี้ การสร้างโรงรถก็ถูกกว่าด้วย วัสดุง่ายๆ. ในกรณีนี้งานทั้งหมดจะเสร็จสิ้นอย่างรวดเร็ว และเมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่ากระบวนการทั้งหมดจะทำอย่างอิสระทำให้ต้นทุนลดลงอย่างมาก โรงรถราคาไม่แพงไม่ใช่ความฝัน แต่เป็นความจริง หากคุณคำนึงถึงเคล็ดลับข้างต้นทั้งหมด คุณจะได้รับคุณภาพและ โรงรถที่ดี, สำหรับเงินน้อย

จี การทำด้วยตัวเองเช่นเดียวกับงานใด ๆ ที่ทำด้วยตัวเองจะนำมาซึ่งปัญหามากมายความสุขและจะช่วยได้มาก ค่าใช้จ่ายในการสร้างโรงรถ เช่น ค่าก่อสร้างใดๆ รวมถึงค่าวัสดุ ค่าเครื่องจักร และค่างานเอง ซึ่งหมายความว่าการตัดสินใจ สร้างโรงรถด้วยมือของคุณเอง อย่างน้อยคุณก็สามารถลดต้นทุนของคุณได้อย่างมาก แล้วโรงรถด้วยมือของคุณเอง - นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะภูมิใจในตัวเองเหรอ? ผลลัพธ์ที่ได้อาจไม่ใช่สิ่งที่คุณต้องการอย่างแน่นอน แต่จะค่อนข้างถูกและคุณจะได้รับประสบการณ์มากมายในการสร้างโรงรถ ใช่ และงานที่ทำอย่างอิสระจะนำมาซึ่งอารมณ์ต่างๆ มากมาย รวมถึงอารมณ์เชิงบวกเสมอ!

เนื้อหา.
1.
2.
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
2.7.
2.8.
3.
4.
5.
6.

เวอร์ชันวิดีโอของบทความ

และวิธีการสร้างโรงรถด้วยตัวเองและจะกล่าวถึงในบทความนี้ แน่นอน ถ้าคุณไม่ได้ถือค้อนไว้ในมือ การสร้างโรงรถด้วยตัวเองไม่น่าจะมีใครสอนมากที่สุด บทความดีๆแต่เพื่อให้การสนับสนุนที่สำคัญมากในความพยายามนี้ - มากเท่าที่คุณต้องการ นอกจากนี้ คุณสามารถถามคำถามใด ๆ กับเราและรับคำตอบที่ครอบคลุมได้เสมอ ในบทความเราจะทำโครงการก่อสร้างโรงรถเฉพาะและทำตามนั้น คุณจะจำตัวเลข คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ซึ่งจะมีประโยชน์อย่างแน่นอนหากคุณตัดสินใจที่จะสร้างโรงรถด้วยมือของคุณเอง: ในระหว่างการก่อสร้างจำเป็นต้องคำนึงถึงรายละเอียดปลีกย่อยและความลับในเรื่องนี้ - คุณจะได้เรียนรู้ทั้งหมดนี้จากเนื้อหานี้

ก่อนอื่น คุณจะต้องตัดสินใจเกี่ยวกับประเภทของโรงจอดรถ สองที่พบมากที่สุดในวันนี้คือ โลหะและ หิน. เมื่อตัดสินใจเลือกวัสดุเฉพาะ จะต้องได้รับคำแนะนำจากความแตกต่างของการก่อสร้าง โอกาสในการใช้โรงรถในอนาคต ความชอบส่วนบุคคล และข้อควรพิจารณาอื่นๆ อีกมากมาย

การเลือกวัสดุโรงรถสำหรับการก่อสร้างด้วยตนเอง

เริ่มจากการก่อสร้างโรงจอดรถอิฐ หินก่ออิฐในการก่อสร้างไม่เพียง แต่อิฐเท่านั้น แต่เราจะ จำกัด ตัวเองให้อยู่ในคำนี้ซึ่งหมายถึงความเป็นไปได้ในการใช้วัสดุหินอื่น ๆ : บล็อกถ่านบล็อก(บล็อกถ่าน) โฟมคอนกรีต(บล็อคโฟม) และอื่นๆ

ความปรารถนาที่จะสร้างโรงจอดรถอิฐนั้นค่อนข้างสมเหตุสมผล ไม่เพียงแต่ดูน่าประทับใจกว่าโลหะมากเท่านั้น แต่จริงๆ แล้วเป็นอย่างนั้น ไม่ใช่เพื่ออะไรที่โรงรถอิฐเรียกว่าทุน แน่นอนว่าการสร้างโครงสร้างดังกล่าวไม่ใช่งานที่รวดเร็วและใช้เวลานาน แต่ผลลัพธ์ก็คุ้มค่า นี่คือสิ่งที่คุณต้องทำหากคุณตัดสินใจสร้างโรงรถด้วยมือของคุณเอง

หินอิฐโรงรถ วิธีสร้างโรงรถจากบล็อคโฟม โฟมคอนกรีต อิฐ บล็อกถ่าน

ขั้นตอนแรกของการสร้างโรงรถ - โครงการ

จุดเริ่มต้นของการก่อสร้างคือโครงการ ไม่จำเป็นต้องเป็นภาพวาดที่มีน้ำหนักมาก แต่สิ่งที่คุณตั้งใจจะสร้างนั้นต้องวาดและอธิบายก่อน แม้ว่ามันจะอยู่บนกระดาษที่ขาดจากสมุดบันทึกของโรงเรียนก็ตาม

ในขั้นตอนการออกแบบ เราจะพิจารณาสิ่งต่อไปนี้ก่อน

งานที่ออกแบบมาเพื่อจัดการกับโรงรถ มันจะทำหน้าที่เป็นที่จอดรถสำหรับรถเท่านั้นหรือควรจะทำการซ่อมแซมรถคันนี้หรือไม่? คุณต้องการ → ? →? อย่าเกียจคร้านและเขียนความปรารถนาทั้งหมดของคุณลงบนกระดาษ

ขนาดโรงรถในแผนและความสูงถูกกำหนด: ประการแรกขึ้นอยู่กับขนาดและลักษณะของไซต์ที่คุณวางแผนจะวางโรงรถ และประการที่สอง งานที่คุณคาดหวังให้เขาแก้ไข ตัวอย่างเช่น คุณต้องการแค่ที่จอดรถหรือไม่? ยอดเยี่ยม! โรงจอดรถขนาด 3 x 5.5 ม. ก็เพียงพอสำหรับคุณ (แน่นอนว่าถ้ารถของคุณไม่ใช่ Hummer) เมื่อมีการวางแผนที่จะวางโต๊ะทำงานในโรงรถสำหรับงานใด ๆ ไม่ว่าห้องใต้ดินจะเป็นอะไรก็ตามควรเพิ่มขนาดขึ้น

ขั้นตอนที่สอง - พังทลายบนพื้นดิน

ในขั้นตอนนี้ สิ่งที่คุณร่างไว้บนกระดาษควรย้ายไปยังพื้นที่จริง (ผู้สร้างพูดว่า "แปลเป็นภาษาท้องถิ่น") สำหรับขั้นตอนนี้ คุณจะต้องมีหมุดหนึ่งโหลยาว 40 เซนติเมตร (สะดวกชิ้นเสริมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10-12 มม.) ค้อนขนาดใหญ่และควรเป็นค้อนขนาดใหญ่ เทปวัดความยาวอย่างน้อยห้าเมตร (ยินดีต้อนรับความยาวอีกต่อไป); สายคาดสามสิบ - สี่สิบเมตร.

ในการผูกมัดกับภูมิประเทศของโรงรถของเรา อย่างน้อยคุณจำเป็นต้องรู้จุดที่จะอยู่ตรงมุมหนึ่งของโรงรถ และแน่นอนว่าตำแหน่งของโรงรถในอวกาศสัมพันธ์กับจุดนี้

ในบทความ เราถือว่าตัวเลือกทั่วไปคือ โรงรถติดอยู่กับโรงรถที่มีอยู่. ในกรณีนี้ ทั้งหมดที่คุณต้องทำในการจัดวางโรงรถของคุณคือการต่อแนวกำแพงของอาคารที่มีอยู่และกำหนดขนาดที่จำเป็นตามที่แสดงในภาพด้านบน

ขั้นตอนที่สาม - กำแพงดิน

โดยปกติ, การขุดเมื่อสร้างโรงรถจะทำด้วยตนเอง แต่นี่คือถ้าคุณกำลังสร้างบางอย่างเช่นหินปกคลุมสำหรับ "นกนางแอ่น" ของคุณ และถ้าคุณวางแผนที่จะใส่ถังดองสองสามถังในห้องใต้ดินที่ดีคุณก็ทำไม่ได้หากไม่มีรถขุด และหลุมดูก็เป็นห้องใต้ดินชนิดหนึ่ง เป็นเพียงหลุมเล็กๆ

แต่กลับไปที่รากฐานของเรา ร่องลึกใต้ฐานรากเสาหินของโรงรถควรมีความกว้างอย่างน้อย 40 ซม. เลือกความลึกขึ้นอยู่กับความลึกของการแช่แข็งของดินในพื้นที่ของคุณตั้งแต่ 60 ซม. ถึง 1.2 ม. ตามกฎความลึกเมตรก็เพียงพอแล้ว สำหรับดวงตา เว้นแต่โรงรถของคุณจะอยู่ในโซนดินเยือกแข็ง แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง

ด้านล่างของร่องลึกไม่ควรหลวม กล่าวคือ ควรเลือกดินจนถึงชั้นที่มีความหนาแน่นตามธรรมชาติ ตัวอย่างเช่น ชั้นของความหนาแน่นตามธรรมชาติคือชั้นของดินเหนียวที่อยู่มานาน 10,000 ปีและไม่มีใครเคยแตะต้องมัน หากดินเหนียวถูกขุดออกมาและปิดทับอีกครั้ง แสดงว่ามีความหนาแน่นมาก ผนังได้รับการประมวลผลด้วยพลั่วเพื่อให้มีความสม่ำเสมอและเป็นแนวตั้งมากที่สุด

ขั้นตอนที่สี่ - ฐานราก

มีตัวเลือกมากมายสำหรับฐานราก ที่นี่เราจะเน้นที่คอนกรีตเศษหินหรืออิฐ - ค่อนข้างง่ายและราคาไม่แพงนัก

รากฐานคอนกรีตที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับโรงรถนั้นค่อนข้างง่าย: หินเศษหินหรืออิฐวางเรียงกันเป็นแถวในคูน้ำที่ขุดอย่างประณีตและแต่ละแถวจะถูกเทด้วยปูนซีเมนต์จนกระทั่งร่องลึกเต็มถึงด้านบนสุด

จุดสำคัญ: รากฐานคือรากฐาน - พื้นฐานของทุกสิ่ง ขึ้นอยู่กับความแข็งแรงของโครงสร้างที่เหลือว่าจะใช้งานได้นานแค่ไหนไม่ว่าจะหดตัวและแตกหรือไม่ ดังนั้นสำหรับการเทเศษหินหรืออิฐเราใช้สารละลายอย่างน้อยเกรด 150 ทำได้ดังนี้: ปูนซีเมนต์ "PC" (ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์) เกรด 400 ผสมกับทรายตามการคำนวณทรายสองถังครึ่งต่อ ถังซีเมนต์ น้ำจะถูกเทลงไปจนกว่าจะได้ความคล่องตัวที่ต้องการของสารละลาย ใกล้ถังประมาณ (ในที่นี้ ความจุของถังไม่สำคัญ เช่นเดียวกับที่อื่นในบทความ สิ่งสำคัญคือต้องเหมือนกันสำหรับส่วนผสมทั้งหมด) คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ → ในบทความอื่นบนเว็บไซต์

ขั้นตอนที่ห้าของการก่อสร้างโรงจอดรถ - ชั้นใต้ดินผนังและประตู

ในการติดตั้งฐานรองรอบปริมณฑลของร่องลึก คุณต้องติดตั้ง → ที่ดีที่สุดคือถ้ากระดานกว้างประมาณ 10 ซม. ต้องปรับระดับแบบหล่อ หากไซต์ของคุณไม่เรียบ เราจะยึดเป็นพื้นฐาน ที่สูงให้เพิ่มระดับฐานสิบเซนติเมตรและทำเครื่องหมายขอบฟ้าจากนั้นดังแสดงในรูป

บนฐานของวัสดุมุงหลังคาหนึ่งหรือสองชั้นมีการป้องกันการรั่วซึมในแนวนอนวางให้แห้ง จำเป็นต้องกันน้ำเพื่อให้ผนังไม่ดูดซับความชื้นของเส้นเลือดฝอยจากพื้นดิน

เราติดตั้งประตูโรงรถก่อนเริ่มสร้างกำแพงเพราะเมื่อสร้างกำแพงแล้วก็จะทำการยึดกับอิฐก่อ เพื่อเพิ่มความแข็งแรงในการเชื่อมต่อกับผนัง ชิ้นส่วนที่ฝังไว้จะถูกเชื่อมเข้ากับกรอบประตูในรูปของแท่งกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10-12 มม. เมื่อวางแท่งเหล่านี้จะถูกผนึกไว้ในตะเข็บ ตามความสูงของประตูมันคุ้มค่าที่จะทำจำนองอย่างน้อยสี่ด้านในแต่ละด้าน ก่อนทำการติดตั้งประตู คุณควร → โดยเฉพาะอย่างยิ่งสองครั้ง (ลิงก์บอกวิธีการทาสีโลหะ)

ประตูถูกติดตั้งอย่างเคร่งครัดในแนวตั้งซึ่งตรวจสอบโดยระดับหรือแนวดิ่ง กรอบประตูด้านขวาและด้านซ้ายตรวจสอบแนวตั้ง ประตูเคลื่อนที่ด้วยชะแลงเล็ก ๆ ระดับที่ต้องการได้รับการแก้ไขด้วยแผ่นโลหะหรือหินแบนวางอยู่ที่มุม เราแก้ไขประตูที่เปิดโล่งด้วยเหล็กดัดตามที่แสดงในภาพ

หลังจากติดตั้งประตูโรงรถแล้ว ไปที่ → (เกี่ยวกับ งานก่ออิฐอธิบายโดยการอ้างอิง) ของโรงรถที่มีความกว้างของผนัง 200 มม. เราวางบล็อกถ่าน (อิฐ, คอนกรีตโฟม) ด้วยอิฐโซ่ธรรมดาเมื่อแถวถัดไปทับซ้อนกับตะเข็บของแถวก่อนหน้า เราเริ่มวางจากมุม เมื่อตั้งมุมแล้วเรายืดสายบาง ๆ ระหว่างพวกเขาแล้ววางบล็อกที่เหลือตามสายนี้ เมื่อวางแถวแล้วเราก็ยกมุมขึ้นอีกครั้ง เมื่อปรับเปลี่ยนเล็กน้อยแล้วมุมสามารถวางได้ทันทีในสองหรือสามช่วงตึก

เราตรวจสอบแนวดิ่งของผนังด้วยแนวดิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งให้ความสนใจกับแนวดิ่งของมุม เราตรวจสอบแนวนอนของแถวด้วยระดับ

สำหรับโรงรถของเรา เพดานก็เป็นหลังคาเช่นกัน ดังนั้นเมื่อทำการติดตั้ง คุณต้องดูแลความลาดชันที่เหมาะสมสำหรับการไหลบ่าของน้ำฝนตามปกติ ด้วยเหตุนี้ผนังด้านท้ายของโรงรถจึงมีความสูงต่างกันตามลำดับขอบด้านบนของผนังด้านข้างจะต้องมีความลาดชัน ความลาดชันขึ้นอยู่กับความแตกต่างของความสูง: ห้าเซนติเมตรต่อเมตร ดังนั้น ด้วยความยาวโรงรถหกเมตร (เช่น) ความแตกต่างทั้งหมดจะอยู่ที่ 30 ซม. เพื่อให้ความลาดชันเท่ากัน พวกเขาจะดึงสายไฟตามที่พวกเขานำทาง

สำหรับการก่ออิฐคุณจะต้อง:

เกรียงก่ออิฐ "เกรียง";
เสียม;
ค้อนขนาดใหญ่ "ลูกเบี้ยว" หรือค้อนขนาดใหญ่หนึ่ง - ห้าร้อยกรัม
ระดับ;
ลูกดิ่ง;
เช่นเดียวกับความหนาสามสิบเมตร - ประมาณหนึ่งมิลลิเมตร - ด้าย kapron (ช่างก่ออิฐเรียกว่า "ลูกไม้");
เพื่อผสมสารละลายจะต้อง ความจุขนาดใหญ่บางสิ่งบางอย่างเช่นรางน้ำ; ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือการใช้เครื่องผสมปูนขนาดเล็กชั่วขณะหนึ่ง
ถังหลายถังสำหรับจ่ายปูน, เททราย, ซีเมนต์, น้ำ
พลั่วสำหรับโหลดวัสดุ

นอกจากนี้คุณต้องดูแลนั่งร้านด้วย เกี่ยวกับ → คุณสามารถหาได้ในบทความที่ลิงค์ สำหรับการวางกำแพงที่สูงกว่าหนึ่งเมตรครึ่งคุณจะไม่สามารถทำโดยไม่มีพวกมันได้อีกต่อไป นั่งร้านทำจากอะไรก็ได้: จากกระดาน แผงประตูเก่าที่ติดตั้งบนแพะ ฯลฯ โดยที่พวกเขาสามารถรับน้ำหนักของคนคนหนึ่งได้อย่างง่ายดายพร้อมถังปูนสองหรือสามถัง และบล็อกอาคารห้าหรือหกชิ้น - นั่นคือ น้ำหนักรวมประมาณหนึ่งร้อยเจ็ดสิบสองร้อยกิโลกรัม

เรานวดปูนเพื่อปูผนังโรงรถในอัตราถังซีเมนต์เกรด 400 สำหรับทรายสี่ถังครึ่ง สารละลายไม่ควรเป็นของเหลวเกินไปความสม่ำเสมอของครีมเปรี้ยวกำลังพอดี เพื่อไม่ให้สารละลายแตกตัวและเป็นพลาสติกมากขึ้น จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะเติมแป้งมะนาวครึ่งถังหรือดินเหนียวธรรมดาลงไป

สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถจริงๆ รถยนต์ไม่เพียงแต่เป็นพาหนะและเป็น "ผู้สร้าง" ที่น่าตื่นเต้นเท่านั้น แต่ยังเป็นเพื่อนและเพื่อนร่วมงานที่เชื่อถือได้อีกด้วย รถต้องการการดูแลอย่างต่อเนื่อง - ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรอง เทียน แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดที่ผู้ที่ชื่นชอบรถสามารถทำได้สำหรับรถของพวกเขาคือการสร้างโรงรถด้วยมือของพวกเขาเอง ตามกฎแล้วการออกแบบดังกล่าวมีความน่าเชื่อถือมากเนื่องจากมีเพียงเจ้าของรถเท่านั้นที่รู้ว่า "เพื่อนเหล็ก" ของเขาต้องการ "ที่อยู่อาศัย" แบบไหน แถมยังประหยัดเงินอีกด้วย งบประมาณครอบครัวเนื่องจากบริการที่มีราคาแพงจะไม่ถูกนำมาใช้และจะซื้อวัสดุที่ไม่จำเป็น

เอกสาร

DIY สร้างโรงรถ ที่ดินไม่ได้มีไว้สำหรับการก่อสร้างจากมุมมองของกฎหมายถือว่าเป็นการก่อสร้างด้วยตนเอง ซึ่งรวมถึงสถานการณ์เมื่อการก่อสร้างโรงจอดรถบนที่ดินที่ไม่ได้เป็นของเจ้าของรถด้วย

ไม่ต้องจัด ใบอนุญาตเฉพาะในกรณีต่อไปนี้:

• โรงจอดรถเป็นอาคารเสริม
• โรงรถกำลังสร้างอยู่บนสวนหรือ ชานเมืองไม่ใช่เพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้า
• โรงรถไม่ใช่เมืองหลวง (โครงหรือโลหะ)

การก่อสร้างที่ไม่ได้รับอนุญาตอื่น ๆ ทั้งหมดต้องถูกกฎหมาย นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องจัดทำที่ดินหากยังไม่เคยดำเนินการตามขั้นตอนนี้มาก่อน

เมื่อเลือกการออกแบบโรงรถอย่างใดอย่างหนึ่ง สิ่งสำคัญคือต้องทราบต้นทุนที่แท้จริง ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือค่าใช้จ่ายอาจแตกต่างกันไปในช่วงกว้างมาก มันถูกกำหนดโดยปัจจัยต่าง ๆ มากมาย เป็นค่าวัสดุ ก่อสร้าง และ จบงาน. การเลือกอุปกรณ์สำหรับ วิศวกรรมเครือข่าย, ขนาดของโครงสร้างอาคารโรงจอดรถและปัจจัยอื่นๆ

การคำนวณต้นทุนโดยประมาณในการสร้างโรงรถไม่ใช่เรื่องยาก แต่สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงความผันแปรของราคาตามปัจจัยที่แสดง

มาดูตัวอย่างกัน: ในการสร้างโรงจอดรถชั้นเดียวขนาดมาตรฐาน 4x7 ม. และสูง 3 ม. จำเป็นต้องวางรากฐาน, ชั้นใต้ดิน, สร้างกำแพง, ทำหลังคา, ปูพื้นและติดตั้ง นอกจากนี้ ยังผลิตภายนอกและ การตกแต่งภายในสถานที่ ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอาจเกิดขึ้นหากคุณต้องการซื้อที่ดินสำหรับโรงรถ จัดทำเอกสารเกี่ยวกับการได้มาซึ่งกรรมสิทธิ์ในที่ดิน หรือเข้าร่วมสหกรณ์อู่ซ่อมรถ

นี่คือค่าใช้จ่ายโดยประมาณของงานก่อสร้างแต่ละขั้นตอน:

การคำนวณนี้ไม่รวมค่าทำความร้อน การระบายอากาศ และค่าไฟฟ้า

คุณสามารถลงทุนในจำนวนดังกล่าวได้หากคุณสร้างโรงรถด้วยตัวเอง และหากคุณเชิญผู้เชี่ยวชาญมาดำเนินการก่อสร้าง จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นมาก ตัวอย่างเช่น บริการของช่างก่ออิฐคนหนึ่งคือ $ 700 และนอกจากนั้นแล้ว คุณจะต้องมีช่างมุงหลังคา ช่างติดตั้ง และผู้ฉาบปูนด้วย ดังนั้นสิ่งที่ประหยัดที่สุดคือการสร้างโรงรถด้วยมือของคุณเอง แต่ในทางกลับกัน เมื่อจ่ายค่างานของผู้เชี่ยวชาญแล้ว คุณสามารถวางใจได้ว่างานที่มีคุณภาพและมีคุณภาพซึ่งจะทำเสร็จในเวลาอันสั้น ท้ายที่สุดคุณไม่จำเป็นต้องศึกษาและฝึกฝนคุณสมบัติของการก่ออิฐและนวดปูนด้วยตัวเอง

ตารางแสดงต้นทุนของวัสดุที่ค่อนข้างไม่แพง กล่าวคือใช้วัสดุมุงหลังคาสำหรับมุงหลังคา กระดานไร้ขอบและหินชนวนซีเมนต์ใยหิน แต่ใช้มุงหลังคาได้ วัสดุที่ทันสมัย, ตัวอย่างเช่น โรคงูสวัดหรือกระเบื้องโลหะ กระดาษลูกฟูก ในกรณีนี้ราคาของวัสดุจะเพิ่มขึ้นหลายเท่า

หากคุณตัดสินใจ คุณจะเห็นว่ากระบวนการนี้น่าตื่นเต้นและสร้างสรรค์เพียงใด คุณจะได้รับความยินดีอย่างยิ่งไม่เพียง แต่จากผลงาน แต่ยังรวมถึงขั้นตอนการก่อสร้างด้วย

เมื่อมีการวางแผนที่จะติดตั้งโรงรถในบ้านก็ง่ายต่อการคำนวณค่าใช้จ่าย แต่จะรวมถึงค่าใช้จ่ายในการออกแบบและค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างฐานรากและผนังจะนำมาประกอบกับการก่อสร้างบ้านซึ่งจะสร้างเพิ่มเติม ประหยัดต้นทุน

บ่อยครั้งที่การสร้างโรงรถด้วยมือของคุณเองกลายเป็นหลักการสำคัญในการเลือกวิธีการก่อสร้าง เป็นกระบวนการที่น่าสนใจและสร้างสรรค์ นำความสุขจากผลลัพธ์ที่น่าพอใจ

คุณสามารถสร้างที่พักพิงสำหรับรถยนต์ได้หลายวิธี ทุกอย่างขึ้นอยู่กับคุณ โอกาสทางการเงิน, แปลงอาคารที่มีอยู่และความชอบส่วนบุคคล สามารถต่อโรงรถจากส่วนท้ายของอาคารที่อยู่อาศัยหรือกระท่อม ด้านหลัง หรือแม้แต่สร้างไว้ใต้ตัวบ้าน นอกจากนี้ คุณสามารถหาโครงสร้างที่พับได้ในการขายหรือเพียงแค่จัดหลังคาซึ่งมีต้นทุนต่ำที่สุดและความง่ายในการก่อสร้าง แต่ตัวเลือกนี้มีความน่าเชื่อถือน้อยที่สุด

ตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือโรงจอดรถอิสระซึ่งควรอยู่ใกล้กับทางเข้าไซต์ให้มากที่สุดเพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องเสียเงินอันมีค่า ตารางเมตรวางทั่วอาณาเขตของทางเข้า ทางเลือกที่ดีที่สุดจะมีที่ตั้งของโรงจอดรถบนแนวการก่อสร้างของไซต์โดยตรง เนื่องจากในกรณีนี้ ประตูโรงรถจะหันไปทางถนน โรงรถดังกล่าวสามารถเป็นแบบสำเร็จรูปได้ โครงสร้างโลหะ, โครงสร้างทุนแบบแบนหรือ หลังคาจั่วรวมถึงบางส่วนของ hozblok

ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการก่อสร้างโรงรถได้โดยตรงซึ่งจะทำให้คุณมีปัญหาเช่นเดียวกับธุรกิจอื่น ๆ แต่ในขณะเดียวกันคุณจะได้รับจำนวนมาก อารมณ์เชิงบวก. นอกจากนี้ที่ สร้างเองคุณสามารถประหยัดได้มาก ทันทีหลังจากดูภาพที่แสดงขั้นตอนการก่อสร้าง มือของคุณจะ "คัน" และคุณจะต้องเริ่มสร้างโดยเร็วที่สุด และเมื่อการก่อสร้างเสร็จสิ้น ผลลัพธ์จะทำให้คุณพอใจ!

จำเป็นต้องเริ่มการก่อสร้างด้วยการร่างวัตถุในอนาคต ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องสร้างภาพวาดจำนวนมาก แต่ถ้าคุณต้องการบรรลุ ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมอย่าขี้เกียจเกินไปที่จะอธิบายและวาดโรงรถในอนาคตของคุณโดยละเอียดล่วงหน้า

ในการเริ่มต้น ในขั้นตอนการออกแบบ คุณต้องตัดสินใจในเรื่องต่อไปนี้:

1. งานที่จะเผชิญกับโรงรถ ที่นี่คุณต้องตัดสินใจว่าจะจัดโรงรถหรือไม่ งานซ่อมหรือจะใช้สำหรับจอดรถเท่านั้น คุณต้องการหลุมดูหรือไม่? ข้อกำหนดทั้งหมดจะต้องเขียนลงบนกระดาษ
2. ความสูงของโรงรถที่ต้องการ ควรเลือกพารามิเตอร์นี้ตามงานที่จะกำหนดให้กับโรงรถตลอดจนขนาดและลักษณะของไซต์ที่จะทำการก่อสร้าง

หากคุณต้องการสร้างโรงจอดรถเพียงเพื่อจอดรถ โรงจอดรถที่มีขนาด 3x6 เมตร (หากรถของคุณเป็นขนาดมาตรฐาน) ก็ค่อนข้างเหมาะสำหรับคุณ โรงรถดังกล่าวจะสามารถรองรับรถยนต์ที่มีความยาวสูงสุด 4.5 เมตรและกว้างสูงสุด 2 เมตรได้อย่างง่ายดาย และด้านข้างจะมีขนาด 50 ซม. ซึ่งแต่ละคันจะใช้เปิดประตูแล้วออกจากรถ

ต้องสร้างความสูงของโรงรถให้เพียงพอที่รถจะเข้าได้ ส่วนใหญ่มักจะเป็น 1.5-2 เมตร แต่จะดีกว่าถ้าคุณผูกเข้ากับขนาดของประตูซึ่งสูง 2-2.5 เมตร หากคุณมีรถยนต์ต่างประเทศที่มีชื่อเสียงซึ่งมีความกว้างเกิน 1.9 เมตรและยาว 5 เมตร คุณควรสร้างโรงรถขนาดใหญ่ขึ้น

ในกรณีที่คุณวางแผนที่จะวางโต๊ะทำงานหรือห้องใต้ดินในโรงรถของคุณ คุณจะต้องเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย โรงจอดรถขนาดใหญ่สะดวกมากสำหรับการบริการและซ่อมรถ และบนชั้นวางและชั้นวาง คุณสามารถจัดเก็บยางตามฤดูกาล อุปกรณ์ยูทิลิตี้และ เครื่องมือต่างๆ. หากคุณสร้าง คุณจะต้องเว้นระยะห่างเพิ่มเติมระหว่างพวกเขา เท่ากับ 70 เซนติเมตร

การเลือกสถานที่

ก่อนที่จะเลือกสถานที่สำหรับโรงรถในอนาคตของคุณ คุณต้องจัดทำแผนแม่บทสำหรับไซต์ วางอาคารที่มีอยู่ทั้งหมดบนนั้น โดยคำนึงถึงมาตรฐานด้านสุขอนามัยและความปลอดภัยจากอัคคีภัย นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงความสะดวกในการเข้าถึงโรงรถตลอดจนสถานที่ตั้งที่สัมพันธ์กับบ้านและขอบเขตของที่ดินของคุณ

สามารถวางโรงรถได้ทั้งในระดับความลึกของไซต์และบนแนวอาคารหากประตูอยู่ใน เปิดสถานะจะไม่รบกวนรถที่ผ่านไปมา นอกจากนี้โรงจอดรถควรอยู่ห่างจากพื้นที่ใกล้เคียงหนึ่งเมตรหากน้ำที่ไหลจากหลังคาไม่ตกสู่เพื่อนบ้าน ตาม มาตรฐานด้านสุขอนามัย, จากทางเข้าโรงรถถึงหน้าต่างเพื่อนบ้านไม่ควรน้อยกว่าสิบเมตร

นอกจากนี้ ความต้องการของพวกเขากำหนดและ ข้อบังคับเกี่ยวกับอัคคีภัย. ตามที่ระบุไว้ไม่แนะนำให้วางโรงรถแยกไว้ใกล้กว่า 15 เมตรจากอาคารที่สร้างเสร็จแล้ว วัสดุพอลิเมอร์และใกล้บ้านไม่เกิน 9 เมตรนั่นเอง

หลังจากที่คุณวาดภาพร่างบนกระดาษแล้ว คุณสามารถลองย้ายพวกมันไปยังพื้นที่นั้นได้ โดยคุณจะต้องใช้หมุดสองสามอัน สายไนลอน ตลับเมตรยาว และค้อนหนัก ในการผูกตำแหน่งของโรงรถในอนาคตกับภูมิประเทศจำเป็นต้องหามุมหนึ่งของโรงรถจากนั้นจึงทำเครื่องหมายส่วนที่เหลือ

วัสดุก่อสร้าง

คุณสามารถสร้างโรงรถของคุณเองโดยใช้วัสดุที่หลากหลาย:

• วัสดุที่พบมากที่สุดและคุ้นเคยคืออิฐซึ่งคุณสามารถสร้างได้เพียงพอ โรงรถที่เชื่อถือได้;
• นอกจากนี้ยังสามารถสร้างโรงรถที่เชื่อถือได้จากคอนกรีตเสริมเหล็กในขณะที่สามารถยุบได้นั่นคือคุณสามารถรื้อโครงสร้างนี้ได้ตลอดเวลา
• ถ้าคุณสร้างโรงรถจากคอนกรีตขี้เถ้าก็จะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าอิฐ แต่คุณจะต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการก่อสร้าง ความปลอดภัยของโรงรถนั้นค่อนข้างต่ำ
• คุณสามารถสร้างโรงรถจากโลหะได้อย่างรวดเร็วและค่าใช้จ่ายจะอยู่ในขอบเขตที่สมเหตุสมผลเนื่องจากโรงรถดังกล่าวไม่ต้องการรากฐาน
• ไม้ไม่ค่อยได้ใช้ในการสร้างโรงรถเนื่องจากโรงรถดังกล่าวต้องการการดูแลอย่างต่อเนื่องและถือว่าไม่น่าเชื่อถือที่สุด

รากฐานและมูลดิน

งานดินในกระบวนการสร้างโรงรถต้องทำด้วยตนเอง ความกว้างของร่องลึกขั้นต่ำสำหรับฐานรากเสาหินควรเป็น 40 เซนติเมตร และเลือกความลึกขึ้นอยู่กับระดับการแช่แข็งของดิน ส่วนใหญ่แล้วความลึกจะอยู่ในช่วง 0.6-1.2 เมตร แต่ความลึกเมตรอาจเพียงพอสำหรับคุณ

เพื่อไม่ให้ก้นคูน้ำหลวม จำเป็นต้องเลือกดินจนถึงชั้นที่มีความหนาแน่นตามธรรมชาติ ผนังของคูน้ำจะต้องดำเนินการด้วยพลั่วเพื่อให้เป็นแนวเดียวกันและเป็นแนวตั้ง ในการสร้างโรงรถคุณสามารถใช้รากฐานได้หลากหลายประเภท แต่บทความนี้จะพิจารณาเป็นรากฐานคอนกรีตเศษหินหรืออิฐซึ่งถือว่าไม่แพงและค่อนข้างง่าย

การทำรากฐานคอนกรีตเศษหินนั้นง่ายมาก: ก่อนอื่นคุณต้องวางหินกรวดเป็นแถวในร่องลึกเทปูนซีเมนต์ลงในแต่ละแถวเท่าที่จำเป็นเพื่อเติมร่องลึกลงไปด้านบนสุด ปูนยี่ห้อที่ใช้สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ต้องมีอย่างน้อย 150 เพื่อให้ได้สารละลายของยี่ห้อนี้ คุณต้องผสมทราย 2.5 ถังกับปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์เกรด 400 หนึ่งถัง แล้วเติมปริมาณน้ำที่ต้องการ หาทางออกของความคล่องตัวที่ต้องการ

สำหรับการก่อสร้างฐาน จำเป็นต้องติดตั้งตามแนวเส้นรอบวงของร่องลึก แบบหล่อไม้จากกระดานซึ่งมีความกว้างประมาณ 10 เซนติเมตร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปรับระดับแบบหล่อ ด้วยแพลตฟอร์มที่ไม่เรียบควรใช้ตำแหน่งสูงสุดเป็นพื้นฐานซึ่งคุณต้องเพิ่มฐานสิบเซนติเมตรแล้ววัดขอบฟ้าจากนั้น

ต้องวางวัสดุกันซึมในแนวนอนที่ทำจากวัสดุมุงหลังคาหลายชั้นตามแนวฐาน ตากให้แห้ง การกันน้ำมีบทบาทสำคัญมากที่นี่ - จะไม่อนุญาตให้ผนังโรงรถดูดซับความชื้นของเส้นเลือดฝอยจากพื้นดิน

ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างกำแพงโรงรถ คุณควรติดตั้งประตูโรงรถเสียก่อน เนื่องจากประตูโรงรถจะค่อยๆ ได้รับการแก้ไขเมื่อก่อผนัง

ควรใช้งานง่ายและเชื่อถือได้ มีทั้งแบบยกขึ้นและเลี้ยว บานม้วน บานสไลด์และบานสวิง และเปิดแบบกลไกหรือแบบอัตโนมัติ ทางที่ดีควรเลือกประตูอัตโนมัติ เพราะในกรณีนี้ คุณสามารถเปิดประตูได้โดยไม่ต้องออกจากรถโดยใช้รีโมทคอนโทรล แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องมีโหมดควบคุมเองในกรณีที่ไฟฟ้าดับ

วงกบสามารถทำจากไม้หนา 50 มม. และกว้าง 90-100 มม. หลังจากนั้นคุณต้องทาสี ข้างนอกโครงและไม้อัดเล็บหนา 6 มม. ลงบนสีโดยตรง จากนั้นกรอบจะต้องพลิกกลับและเติมฉนวนให้เต็มพื้นที่ว่างระหว่างแท่งและทาสีใหม่ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้ฉนวนลื่นไถลในอนาคต หลังจากนั้นจะต้องทาสีเฟรมที่อีกด้านหนึ่งแล้วจึงควรตอกฮาร์ดบอร์ดหรือไม้อัดที่ทาสีเพื่อให้ได้แซนวิชที่อบอุ่นของฮาร์ดบอร์ดฉนวนและไม้อัด

เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของการเชื่อมต่อระหว่างวงกบประตูกับผนัง จำเป็นต้องเชื่อมเฟรมกับชิ้นส่วนที่ฝังอยู่ ซึ่งสามารถเป็นแท่งกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10-12 มม. แท่งเหล่านี้จะต้องปิดผนึกในตะเข็บในระหว่างการก่ออิฐ ควรติดตั้งเกทในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด ตรวจสอบการติดตั้งอย่างระมัดระวังด้วยระดับหรือแนวดิ่ง คุณสามารถปรับระดับประตูด้วยชะแลงขนาดเล็กและหินแบนที่ต้องวางไว้ใต้มุม

หลังจากติดตั้งประตูแล้วคุณสามารถเริ่มวางกำแพงได้ ด้วยความกว้างของผนัง 20 ซม. จำเป็นต้องวางอิฐบล็อกโฟมหรือบล็อกถ่านด้วย "อิฐ" นั่นคืออิฐก่ออิฐธรรมดาซึ่งแต่ละแถวถัดไปควรทับซ้อนกันของตะเข็บก่อนหน้า เริ่มวางจากมุม ถัดไประหว่างมุมคุณต้องดึงสายไฟเส้นเล็ก ๆ ซึ่งส่วนที่เหลือของบล็อกจะพอดี จากนั้นอีกครั้งคุณจะต้องยกมุมแล้ววางต่อ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบแนวดิ่งของผนังระหว่างกระบวนการก่ออิฐด้วยแนวดิ่งโดยการหมุน ความสนใจเป็นพิเศษในแนวดิ่งของมุมเนื่องจากเป็นสิ่งสำคัญมาก ต้องตรวจสอบแนวนอนของแถวด้วยระดับโดยไม่ลืมความชันที่จำเป็นเพราะจะทำให้ระบายออก น้ำฝน. ด้วยเหตุผลเดียวกันจึงจำเป็นต้องทำให้ผนังด้านท้ายของโรงรถมีความสูงต่างกันนั่นคือขอบด้านบนของผนังทั้งสองข้างควรลาดเอียง ความลาดชันต้องทำในลักษณะที่คำนึงถึงความยาวของโรงรถนั่นคือ 5 เซนติเมตรของความชันสำหรับทุกเมตรของความยาวของโรงรถ ตัวอย่างเช่น ถ้าโรงรถของคุณยาว 6 เมตร ความสูงของส่วนต่างควรเป็น 30 ซม. เพื่อให้ได้ทางลาดที่เท่ากัน คุณควรยืดเชือกแล้วเลื่อนไปตามนั้น

นอกจากนี้จำเป็นต้องดูแลนั่งร้านล่วงหน้า มีความจำเป็นหากการก่ออิฐของผนังเกิน 1.5 เมตร คุณสามารถใช้อะไรก็ได้ที่เป็นวัสดุสำหรับทำนั่งร้าน - เก่า บานประตูหรือไม้กระดานที่ต้องรับน้ำหนักคน หลายบล็อก และปูนหลายถัง นั่นคือประมาณ 200 กก.

ปูนที่จะใช้สำหรับปูผนังจะต้องนวดในสัดส่วนดังกล่าว - ทราย 4.5 ถังต่อปูนซีเมนต์ 1 ถังที่เป็นเกรด 400 อย่าทำให้เหลวเกินไปควรมีลักษณะครีมเปรี้ยวข้นสม่ำเสมอ เพื่อไม่ให้สารละลายแตกตัวและเป็นพลาสติกมากขึ้น คุณต้องเติมแป้งมะนาวครึ่งถังหรือดินเหนียวธรรมดาลงไป

กำแพงที่อยู่ด้านข้างของประตูควรสูง 2.5 เมตรและกำแพงที่ลาดเอียงคือ 2 เมตร หากมีความจำเป็นดังกล่าว ความสูงของผนังสามารถเพิ่มเป็น 3-4 เมตรได้อย่างง่ายดาย แต่ในกรณีนี้ จำเป็นต้องเสริมกำลังทุก 4-5 แถวด้วยตาข่ายโลหะ

หลังคาและเพดาน

พื้นโรงรถสามารถทำจากคานโลหะพร้อมแผ่นไม้กระดาน เพื่อจุดประสงค์นี้ คุณจะต้องใช้คานเหล็กที่มีความสูง 100-120 มม. ซึ่งเหมาะสำหรับสร้างพื้นโรงรถที่มีความยาว 6 เมตร ควรเลือกความยาวของคานมากกว่าความกว้างของโรงรถ 20-25 ซม. ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ความยาวอย่างน้อย 10 ซม. เข้าไปในผนัง

จำเป็นต้องวางคานขวางโรงรถทุก ๆ 80 ซม. ขนานกับผนังสั้น ขอแนะนำให้วางคานก่อนแล้วจึงผนึกเข้ากับผนังยาวและหลังจากนั้นก็ทำซ้ำความลาดชัน จากนั้นคุณสามารถเริ่มเย็บพื้นซึ่งคุณต้องวางกระดานที่มีความหนา 40 มม. ตามชั้นล่างของคานในขณะที่ขยับให้แน่นที่สุด หลังจากนั้นคุณต้องวางวัสดุมุงหลังคาไว้บนกระดาน ต้องม้วนม้วนข้ามโรงรถเพื่อให้ขอบงอขึ้นประมาณ 10 ซม. ถัดไปควรวางแผ่นพื้นกึ่งแข็ง ดินเหนียวขยายตัว หรือตะกรันบนวัสดุมุงหลังคา

เพื่อป้องกันผนังจากความชื้น หลังคาควรยื่นออกมาด้านหน้าและด้านหลังโรงรถประมาณ 20 ซม. กระบังหน้าดังกล่าวสามารถทำจากไม้กระดานที่อยู่ใต้ชั้นบนสุดของคาน

ปาดปูนซีเมนต์จะต้องทำเหนือตะกรันโดยใช้ปูนซีเมนต์เดียวกันกับการก่ออิฐ ปาดควรมีความหนาประมาณ 20 มม. แต่ถ้าความหนา 30-35 มม. ก็จะได้ ตัวเลือกที่เหมาะ. เมื่อคุณพูดนานน่าเบื่อพยายามป้องกันไม่ให้เกิดความหดหู่และการกระแทกที่รุนแรงไม่เช่นนั้นหลังคาจะดูดซับความชื้นอย่างต่อเนื่องซึ่งจะทำให้เกิดการรั่วซึม เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น หลังคาควรคลุมด้วยวัสดุกันน้ำ ซึ่งสามารถเป็นวัสดุมุงหลังคาหรือดัดแปลง - rubemast, aquaizol, bikrost ฯลฯ ซึ่งสามารถติดบนหลังคาได้สองวิธี - หลอมรวมหรือใช้ สีเหลืองอ่อนบิทูมินัส

ก่อนวางวัสดุมุงหลังคาบนหลังคา แนะนำให้ทำการปาดปูนด้วยไพรเมอร์หรือไพรเมอร์บิทูมินัสเพื่อให้วัสดุมุงหลังคาเกาะติดได้ดี ไพรเมอร์สามารถเตรียมแยกกันได้ โดยใช้น้ำมันดีเซลและน้ำมันดินที่หลอมเหลว หรือน้ำมันที่ใช้แล้วและน้ำมันดินในอัตราส่วน 3: 1 จำไว้ว่าคุณต้องเทน้ำมันดินลงในน้ำมันดีเซลหรือน้ำมัน ไม่ใช่ในทางกลับกัน ทางที่ดีควรวางวัสดุมุงหลังคากับคนสองคน คุณควรเริ่มจากส่วนล่างของหลังคา เลื่อนขึ้นไปตามทางลาดและติดแถบกาวของวัสดุมุงหลังคาโดยให้คาบเกี่ยวกัน 10 ซม. ข้ามโรงรถ วัสดุมุงหลังคาที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของหลังคาจะต้องทับซ้อนกันบนแผงท้ายของกระบังหน้า ก่อนการติดตั้งควรทาสีคานทั้งหมดสองครั้งและแผงจะต้องได้รับการฆ่าเชื้อและทาสี

พื้นที่ตาบอดและพื้น

เป็นเรื่องปกติที่จะจัดที่ระดับชั้นใต้ดิน เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่ารถจะขับเข้าไปในโรงรถ ความต้องการสูงสุดจะต้องวางไว้ที่ความแข็งแรงของพื้น คอนกรีตเหมาะที่สุดสำหรับใช้เป็นวัสดุปูพื้น ความหนาของชั้นควรอยู่ที่ประมาณ 8-10 ซม. ก่อนวางคอนกรีต ฐานดินจะต้องปรับระดับและทำความสะอาดอย่างทั่วถึง

หากคุณต้องการทดแทนคุณสามารถใช้ทรายหรือกรวดขนาดเล็กซึ่งจะต้องบดอัดอย่างระมัดระวัง คุณสามารถใช้คอนกรีตสำเร็จรูปกับพื้น เกรด M200 หรือจะเตรียมเองโดยนำส่วนประกอบเข้า สัดส่วนต่อไป: ทรายสองถัง กรวดเล็กสามถัง และถังซีเมนต์หนึ่งถัง

ในการลงเอยด้วยพื้นราบ คุณควรตั้งค่าบีคอนตามระดับของ ท่อโปรไฟล์หรือดึงเชือกผูกรองเท้า พยายามวางคอนกรีตเป็นส่วน ๆ แต่เพื่อให้กระบวนการดำเนินต่อไปโดยไม่หยุด หลังจากวางคอนกรีตเสร็จแล้วควรเช็ดให้ละเอียดที่สุดและหากมีความจำเป็นก็ให้รีด

นอกโรงรถจำเป็นต้องมีความกว้างประมาณ 50 ซม. งานควรทำในลักษณะเดียวกับพื้น - ขั้นแรกฐานทำด้วยหินบดแล้ววางคอนกรีต สูงสุด. สำหรับพื้นที่ตาบอด ความหนาของคอนกรีตควรอยู่ที่ประมาณ 4-5 ซม. และควรมีความลาดเอียงเล็กน้อยจากโรงรถ เนื่องจากพื้นที่ตาบอดทำหน้าที่ระบายฝนและละลายน้ำจากผนังโรงรถ

เครื่องทำความร้อนและการตกแต่ง

โรงรถไม่ต้องการการตกแต่งพิเศษใด ๆ มันจะเพียงพอที่จะเช็ดผนังด้วยปูนซีเมนต์หรือเพียงแค่ฉาบปูนแล้วล้างสีขาว

ส่วนเรื่องความร้อน ประเด็นนี้สำคัญกว่ามาก โปรดจำไว้ว่าไม่มีฉนวนกันความร้อนโรงรถจำนวนหนึ่งที่จะช่วยรถของคุณในฤดูหนาวได้หากคุณไม่ใช้งาน อุปกรณ์เสริมเพื่อให้ความร้อน โรงรถสามารถหุ้มฉนวนด้วยแผ่นขนแร่กึ่งแข็งหรือแผ่นโฟมขนาด 5 ซม.

ฝังตัวและ โรงรถที่แนบมาส่วนใหญ่มักจะอบอุ่นเนื่องจากให้ความร้อนโดยใช้หม้อไอน้ำที่บ้าน เครื่องทำความร้อนในโรงรถอาจเป็นไฟฟ้าหรือน้ำก็ได้ นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งเครื่องทำความร้อนอินฟราเรดและคอนเวอร์เตอร์น้ำมันได้ ไม่สำคัญว่าโรงรถจะร้อนแค่ไหนสิ่งสำคัญคืออุณหภูมิในฤดูหนาวในฤดูหนาวนั้นสูงกว่าศูนย์อย่างน้อย 5-6 องศา

โปรดจำไว้ว่าห้องที่ร้อนเกินไปเป็นอันตรายต่อรถยนต์เช่นเมื่อ อุณหภูมิสูงเกิดการควบแน่นบนตัวรถ และเกิดการสึกกร่อนบนชิ้นส่วนต่างๆ ซึ่งทำให้อายุการใช้งานของรถลดลง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโรงรถมีดี อุปทานและการระบายอากาศซึ่งก๊าซไอเสียจะถูกลบออกจากโรงรถรวมถึงกลิ่นน้ำมันเบนซินและน้ำมันร้อนซึ่งจะส่งผลดีต่อการอบแห้งของรถและสร้างการแลกเปลี่ยนอากาศที่ยอมรับได้ซึ่งสำหรับรถยนต์หนึ่งคันคือ 180 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง

ด้วยการระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพ ควรมีการแลกเปลี่ยนอากาศ 5-10 เท่า เพื่อให้ได้ค่าดังกล่าว สามารถใช้การระบายอากาศได้สามโหมด: ธรรมชาติ กลไก และแบบผสมผสาน โหมดที่ง่ายและประหยัดที่สุดคือการแลกเปลี่ยนอากาศตามธรรมชาติ ในการจัดระเบียบโหมดนี้ จำเป็นต้องติดตั้งตะแกรงจ่ายไฟที่ด้านล่างของประตู อากาศจะถูกลบออกจากโรงรถผ่านแผ่นเบี่ยงซึ่งเป็นแบบพิเศษ อุปกรณ์ไอเสียอยู่ตรงปลายท่อไอเสีย

ในโรงรถ ท่ออากาศควรอยู่ใกล้กับผนังมากที่สุดจากประตู ในโครงการนี้ หนัก อากาศบริสุทธิ์จะเข้าไปในโรงรถผ่านตะแกรงจ่ายอากาศและอากาศที่มีความหนาแน่นน้อยกว่าจะถูกแทนที่ เพื่อการแลกเปลี่ยนอากาศที่มีประสิทธิภาพ ส่วนตัดขวางของช่องสัญญาณ ระบบไอเสียการระบายอากาศควรน้อยกว่าภาคตัดขวางสองเท่า ช่องทางการจัดหา. แต่ระบอบธรรมชาติก็มีข้อเสียเช่นกัน เนื่องจากค่อนข้างต้องอาศัยความหลากหลาย ปัจจัยภายนอกเช่น ความดัน การมีอยู่ของลม และความแตกต่างของอุณหภูมิภายนอกและภายใน

หากคุณติดตั้งพัดลมดูดอากาศในโรงรถ คุณจะมีระบบรวมกัน พัดลมดูดอากาศต้องติดตั้งไว้ที่ผนังหรือในท่อระบายอากาศบนหลังคา ท่ามกลางข้อบกพร่อง ระบบรวมเราสามารถเน้นการขาดความร้อนและการกรองอากาศที่มาจากถนนได้เช่นเดียวกับ งานประจำพัดลม.

การระบายอากาศแบบเครื่องกลไม่มีข้อเสียทั้งหมดที่ระบุไว้ข้างต้น เนื่องจากทั้งการจ่ายอากาศและการกำจัดอากาศมีความรับผิดชอบ อุปกรณ์พิเศษอุปทานและ การระบายอากาศ. ส่วนหนึ่ง จัดหาการระบายอากาศประกอบด้วยฮีตเตอร์ พัดลม และตัวกรอง อากาศในระบบดังกล่าว จัดหาโดย ท่อระบายอากาศถูกทำให้ร้อนก่อนจากนั้นจึงกรองและหลังจากนั้นจะเข้าสู่โรงรถผ่านช่องระบายอากาศ อากาศเสียจะถูกลบออกโดยใช้พัดลมดูดอากาศ

หลุมตรวจสอบเป็นส่วนสำคัญของโรงรถ เนื่องจากในบางครั้งรถสมัยใหม่จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบ ซ่อมแซม และดำเนินการ การซ่อมบำรุง. แต่เจ้าของรถบางคนเห็น หลุมดูค่อนข้างเป็นเครื่องบรรณาการให้กับนิสัยและแฟชั่นและไม่ใช่ส่วนที่จำเป็นของโรงรถ

แต่ในกรณีที่คุณตัดสินใจที่จะทำ งานควรเริ่มต้นด้วยการทำเครื่องหมายบนไซต์โรงรถ ขอแนะนำให้ทำหลุมตรวจสอบโดยมีค่าชดเชยเล็กน้อย (10-20 ซม.) จากแกนกลาง เพื่อเพิ่มพื้นที่ว่างทางด้านซ้ายสำหรับโต๊ะทำงานและทางเดินของคนขับ

ช่องมองต้องยาว เท่ากับความยาวรถไม่มีกันชน นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้เท้าของคุณตกลงไปโดยบังเอิญ ในการซ่อมด้านหน้าหรือด้านหลังของรถ จะต้องเคลื่อนไปข้างหน้าหรือข้างหลัง

เป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้บันไดที่ทางเข้าหลุมเพราะอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ นอกจากนี้ในหลุมตรวจสอบจะสังเกตเห็นเสมอ ความชื้นสูงเนื่องจากบันไดไม้สามารถเน่าได้เร็วมาก ควรทำหลายขั้นตอนแทนบันไดที่มีความกว้าง 30-35 ซม. ทางที่ดีควรเติมผนังหลุมและขั้นบันไดด้วยคอนกรีต

ในระหว่างการซ่อมแซม สามารถใช้พื้นผิวของขั้นบันไดเพื่อเก็บเครื่องมือได้ ขอแนะนำให้จัดกรอบขอบด้านบนด้วยมุมเพื่อไม่ให้ยุบ ต้องเสริมมุมนั่นคือต้องเชื่อมแท่งโลหะหรือสลักเกลียวเข้ากับด้านข้างเพื่อยึดเข้ากับคอนกรีตอย่างแน่นหนา

ตามขอบของรูปร่างของหลุม จำเป็นต้องติดตั้งแถบจำกัด ในขณะที่ทำเช่นนี้กับ ข้างนอกวงรีเพื่อที่รถจะขับออกจากหลุมถ้าจู่ๆ ก็มีล้อวิ่งเข้าไป

ในการปิดรู คุณสามารถใช้ ตัวเลือกต่างๆปก. สามารถประกอบฝาครอบและกรอบของหลุมได้จาก โล่ไม้ประกอบจากแผ่นหนา 40 มม. เพื่อให้เกราะเคลื่อนที่เร็วขึ้นสามารถใส่ลูกบอลที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 15-20 มม. ในส่วนล่าง

ที่ เอกสารโครงการต้องมีถนนไปโรงรถด้วย ในอีกด้านหนึ่งประเภทของการเคลือบจะต้องสอดคล้องกับรูปแบบของโรงรถและในทางกลับกันจำเป็นต้องคำนึงถึงธรณีวิทยาของไซต์ระดับน้ำใต้ดินและลักษณะของดิน การแก้ปัญหาบางอย่างอาจเกี่ยวข้องกับกรวดทั่วไปหรือทรายทดแทนด้วยการระบายน้ำ ในขณะที่วิธีอื่นๆ เป็นกระเบื้องหรืออิฐที่ยึดติดกับปูน

นอกจากนี้ถนนทางเข้าจะต้องสอดคล้องกับ ทางเดินในสวนและคำนึงถึงความชอบทั้งหมดของเจ้าของ

ถนนที่นำไปสู่โรงรถควรราบเรียบและมั่นคง และอาจสร้างจากยางมะตอย ทางลาดยาง หรือคอนกรีตก็ได้ เมื่อสร้างถนนทางเข้าให้พยายามปฏิบัติตามเทคโนโลยีการก่อสร้างเพื่อให้เส้นทางไม่บวมและกระเบื้องไม่แตกในฤดูใบไม้ผลิ

ตอนนี้คุณรู้วิธีสร้างโรงรถด้วยมือของคุณเองแล้ว หลังจากอ่านคู่มือนี้และได้รับวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็นแล้ว คุณจะไม่มีปัญหาในการทำงาน

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเจ้าของรถทุกคนต้องมีโรงรถ แน่นอน คุณสามารถทิ้งรถไว้ใต้หลังคาได้สักพัก แต่นี่ไม่ใช่ทางเลือก เพราะหลังคาไม่น่าจะปกป้อง "ม้าเหล็ก" ของคุณจากสภาพอากาศแปรปรวน โรงรถคือ "บ้าน" สำหรับรถของคุณ และรับประกันว่าเมื่อคุณตื่นนอนตอนเช้าและออกจากบ้าน คุณจะพบว่ารถปลอดภัย โรงจอดรถควรมีขนาดกว้างขวางและติดตั้งเพื่อให้สามารถซ่อมแซมและบำรุงรักษารถได้ สะดวกสบายและอบอุ่น ทำหน้าที่ป้องกันสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย

ประเภทของโรงรถ

โรงรถ แบ่งออกเป็นสามประเภทตามสถานที่ตั้ง:

• สร้างขึ้นในบ้าน
• ติดกับบ้าน
• สร้างแยกต่างหาก

โรงจอดรถแบบบิลท์อินเป็นโรงจอดรถที่แพงที่สุดและใช้แรงงานคนมากในการสร้าง เนื่องจากสร้างขึ้นพร้อมกับบ้าน อย่างไรก็ตาม ความสะดวกสบายของพวกเขาอยู่ในความจริงที่ว่าคุณสามารถเข้าไปข้างในได้โดยไม่ต้องออกจากบ้าน นอกจากนี้ พวกมันไม่ได้แยกจากกันและถูกทำให้ร้อน เช่นเดียวกับบ้านทั้งหลังซึ่งไม่ต้องการการสื่อสารเพิ่มเติม

โรงรถที่แนบมาก็ใช้งานได้สะดวกมาก นอกจากนี้ยังได้รับความร้อนร่วมกับบ้านซึ่งมีระบบน้ำประปาและไฟฟ้าทั่วไป แต่แตกต่างจากโรงรถในตัว โรงรถประเภทนี้ใช้พื้นที่เพิ่มเติม

โรงรถประเภทที่สาม - ยืนแยกจากบ้าน พวกเขาต้องการวางการสื่อสาร: เครือข่ายไฟฟ้า, เครื่องทำความร้อนและพื้นที่เพิ่มเติม มันจะดีกว่าที่จะค้นหาพวกเขาใกล้กับสถานที่ออกเดินทางเพื่อไม่ให้วางถนนทางเข้าเพิ่มเติม ทางเลือกหนึ่งคือที่ตั้งของโรงจอดรถที่ระดับอาคารของแปลงนั่นคือแนวรั้วเพื่อให้ประตูโรงรถตรงไปที่ถนน จะสร้างโรงรถด้วยมือของคุณเองได้อย่างไร?

การเลือกสถานที่

เลือกสถานที่ก่อสร้างควรเป็นไปตามรหัสอาคาร ถ้าคุณสร้างโรงจอดรถพร้อมรั้วบ้านแล้วล่ะก็ เปิดประตูไม่ควรกีดขวางการจราจรบนถนน

ในทางตรงกันข้าม ความปลอดภัยจากอัคคีภัยระยะห่างจากโรงรถไปยังอาคารที่อยู่อาศัยที่ใกล้ที่สุดไม่ควรน้อยกว่า 9 เมตร หรือ 15 เมตร หากบ้านหลังนี้ปูด้วยวัสดุโพลีเมอร์

ตามกฎหมายอาคารจะต้องอยู่ห่างจากสถานที่ใกล้เคียงอย่างน้อย 1 เมตรและทางเข้า - ไม่เกิน 10 เมตรจากหน้าต่างของอาคารข้างเคียง

รากฐานโรงรถ

แยกต่างหาก โรงรถยืนกำลังวางรากฐาน ความลึกของฐานรากถูกเลือกตั้งแต่ 50 ถึง 70 ซม. ขึ้นอยู่กับดิน - ทรายหรือดินเหนียว ตามลำดับ แต่ไม่ว่าในกรณีใด - ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง

ส่วนใหญ่แล้วอู่จะถูกสร้างขึ้นบน รองพื้นแบบแท่งซึ่งกำลังขุดคูน้ำอยู่ ด้วยพื้นแข็ง แบบหล่อถูกกำหนดไว้สำหรับส่วนพื้นของฐานรากเท่านั้น ส่วนใต้ดินดำเนินการโดยการเทคอนกรีตลงในร่องลึกโดยตรงด้วยการเสริมแรงเบื้องต้น

ผนังโรงรถ

สำหรับผนังคุณสามารถใช้สำหรับพวกเขา วัสดุต่างๆ- อิฐบล็อก คอนกรีตเสาหิน, กระดาษลูกฟูก, แผงแซนวิช ฯลฯ หากผนังสร้างด้วยอิฐ การวางจะทำในอิฐก้อนเดียว ในกรณีนี้จำเป็นต้องฉาบผนังทั้งสองด้าน - จากภายในและภายนอก ฉาบเสร็จทา เสื้อด้านบนซึ่งใช้เป็นกระเบื้องหันหน้าไปทางหรือสีทาอาคาร วัสดุทั้งสองนี้ทนต่อความชื้นได้ดี ด้วยเหตุผลด้านการออกแบบ ขอแนะนำให้ใช้พื้นผิวภายนอกแบบเดียวกับที่ใช้สำหรับบ้านและอาคารอื่นๆ ในไซต์งาน

พื้นโรงรถ

ทันทีหลังจากวางรากฐานก่อนที่จะยกกำแพงในโรงรถพื้นก็ถูกสร้างขึ้น สำหรับพื้นคอนกรีต พื้นที่โรงรถจะอัดด้วยทรายซึ่งมีชั้น 10 เซนติเมตร และต้องทนต่อความลาดเอียงไปทางประตูโรงรถประมาณ 2-3 องศา เพื่อให้น้ำที่เข้าด้านในสามารถไหลออกได้อย่างอิสระ ของมัน ถมทรายเสร็จแล้วก็วาง วัสดุกันซึมสำหรับสิ่งนี้คุณสามารถใช้วัสดุมุงหลังคาที่เรียบง่ายซึ่งถูกเทลง ปาดคอนกรีต,หนา 15 ซม.

ไม่จำเป็นต้องใช้คอนกรีตสำหรับพื้น คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้อง ปาดปูน. เมื่อต้องการทำเช่นนี้หินบดขนาดใหญ่และขนาดเล็กผสมกันจะถูกเทลงบนไซต์และบดให้แน่นหลังจากนั้นก็เทลงในชั้น ปูนซีเมนต์ในสองขั้นตอน

ชั้นแรกเทความหนา 4-5 ซม. อีกสองสามวันต่อมา เทของเหลวลงไปอีกหนึ่งวินาที ส่วนผสมอาคารหนา 2-3 ซม. ตอนนี้ส่วนผสมของพื้นปรับระดับตัวเองแบบปรับระดับตัวเองได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้าง วัสดุที่ค่อนข้างใหม่นี้สามารถใช้เป็นชั้นที่สองได้เช่นกัน ต้องติดตั้งตะแกรงบนพื้นซีเมนต์เพื่อระบายน้ำ

เพื่อความปลอดภัยจากอัคคีภัย ขอแนะนำให้ปูพื้นด้วยสีพิเศษหรือ กระเบื้องเซรามิก. ก่อนทาสีหรือตกแต่งพื้นคอนกรีตจะเคลือบด้วยสีรองพื้นซึ่งช่วยป้องกันฝุ่นและป้องกันการก่อตัวของรอยแตก ต้องใช้วัสดุเหล่านี้บนพื้นผิวที่สะอาด แห้ง และสม่ำเสมอ

หลังคาโรงรถสามารถเป็นสองประเภท:

• แบนหรือด้านเดียว
• หน้าจั่ว

หลังคาเรียบทำจากแผ่นพื้นและหลังคาหน้าจั่วยึดกับจันทันที่วางอยู่บนผนังโรงรถ ที่ หลังคาจั่วลังบรรจุบนจันทันซึ่งวางวัสดุกันซึมและวางหลังคา ด้วยเหตุนี้คุณสามารถเลือกวัสดุมุงหลังคาใด ๆ ซึ่งมีประสิทธิภาพมากที่สุดคือกระเบื้องโลหะและกระดาษลูกฟูก

วีดีโอ

ขั้นตอนการสร้างโรงจอดรถมีการนำเสนออย่างชัดเจนในวิดีโอต่อไปนี้: