หลอดไฟ LED H7 ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ มีการติดตั้งแทนอะนาลอกฮาโลเจนและซีนอน แหล่งกำเนิดแสงที่ใช้ไดโอดในการออกแบบต่างๆ (H3, H7 ฯลฯ) มีคุณลักษณะพิเศษคือความเข้มของรังสีสูงโดยมีระดับเหงื่อน้อยที่สุด

ไฟหน้าถือเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในการออกแบบรถยนต์ทุกคัน และประเด็นนี้ไม่เพียงแต่ว่าหากไม่มีแสงสว่างแล้ว การเคลื่อนตัวไปตามถนนในความมืดเป็นเรื่องยากหรือแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย อุปกรณ์ให้แสงสว่างมีผลกระทบร้ายแรงต่อ

การออกแบบและวงจรของเทิร์นรีเลย์ที่ได้รับการพิจารณานั้นมีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่หรือปรับปรุงโซลูชันที่มีอยู่เดิม แต่มีความสามารถไม่เพียงพอ วงจรนี้ออกแบบมาเพื่อทำงานเฉพาะกับไฟ LED ในไฟเบรกของรถของคุณหากคุณใช้ทั้งสองอย่าง

อุปกรณ์ส่องสว่างถือเป็นองค์ประกอบที่สำคัญอย่างยิ่งของรถยนต์ หากไม่มีสิ่งเหล่านี้ การขับรถในความมืดหรือในสภาพอากาศเลวร้าย (เช่น ในหมอก) ก็เป็นไปไม่ได้เลย ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องมีคุณภาพสูงและทำงานได้ดีที่สุด

เมื่อเร็ว ๆ นี้ประเทศของเราเริ่มต้องใช้ไฟวิ่งกลางวันในรถยนต์ อย่างเป็นทางการ ไฟวิ่งกลางวันถูกนำมาใช้ครั้งแรกบนถนนในสวีเดนในปี พ.ศ. 2520 นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าแสงธรรมชาติไม่เพียงพอและเป็นเรื่องเกี่ยวกับนี้

ขอแนะนำให้เริ่มเรียนรู้พื้นฐานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ด้วยการประกอบวงจรที่เรียบง่ายและชัดเจน ดังนั้นวงจรไฟกะพริบที่มีการออกแบบและตัวเลือกต่างๆ จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้เริ่มต้นนักวิทยุสมัครเล่นในการเดินทางที่ยากลำบาก นอกจากนี้ยังสามารถใช้การออกแบบเหล่านี้ได้

Igor Ilyin วิธีแรกในการทำไฟวิ่งด้วยตัวเอง (อธิบายไว้ด้านล่าง) ทำไมเราถึงสร้าง DRL ด้วยมือของเราเอง? เพราะ: การซื้อไฟวิ่งกลางวันแบบเดิมสำหรับรถยนต์ต่างประเทศในราคา 5,000 รูเบิลเพื่อให้พอดีกับที่ยึดนั้นเป็นคางคก การทำไฟวิ่งกลางวันด้วยตัวเองง่ายกว่า

ไฟ LED กระพริบสามารถนำมาใช้และใช้งานได้หลายวิธี ซึ่งจะกำหนดขอบเขตการใช้งานเพิ่มเติม วงจรอาจประกอบด้วยไดโอด ทรานซิสเตอร์ หลายตัว เชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานต่างๆ แม้กระทั่งแบตเตอรี่