ในราคาปัจจุบันสำหรับวัสดุและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปมีวิธีเดียวเท่านั้นที่จะประหยัดเงินได้ - ทำงานการผลิตด้วยตัวเอง นอกจากนี้ยังใช้กับประตูโรงรถแบบสวิงโลหะซึ่งคุณสามารถเชื่อมเองได้หากต้องการ คุณจะต้องศึกษาอัลกอริธึมการประกอบ เตรียมเครื่องมือและวัสดุ และให้ผู้ช่วยหนึ่งคนมีส่วนร่วมในกระบวนการนี้

ประตูสวิงเชื่อมสำหรับโรงรถ

วิธีการผลิตประตู

มี 3 วิธีในการปรุงอาหาร ประตูโรงรถ:

1. เมื่อการก่อสร้างยังไม่แล้วเสร็จ ประตูสวิงจะถูกเชื่อมแยกกันเป็นผลิตภัณฑ์เดียว จากนั้นจึงส่งมอบและติดตั้ง ณ จุดที่จะเปิดในอนาคต หลังจากนั้นจึงสร้างผนังด้านหน้าโรงจอดรถรอบโครงเหล็ก
2. เมื่อสร้างโรงจอดรถแล้วก็สามารถทำประตูตามขนาดของช่องเปิดนำไปที่ไซต์งานและติดตั้งได้
3. ตามแนวช่องเปิดที่เสร็จแล้ว ให้ค่อยๆ เชื่อมองค์ประกอบต่างๆ ให้เข้าที่

วิธีการประกอบครั้งสุดท้ายเหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่กำลังสร้างทางเข้าโรงรถด้วยมือของตัวเองเป็นครั้งแรก ไม่จำเป็นที่นี่ ความแม่นยำสูงการวัด การยืดเส้นทแยงมุมของบานประตูให้ตรง และการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนเหล็กหนัก หากดำเนินการทั้งหมดอย่างถูกต้องแล้ว การออกแบบแบบโฮมเมดจะทำงานได้อย่างประสบความสำเร็จและคงอยู่นานหลายปี

การจัดซื้อวัสดุ

ถึง ปริมาณที่เหมาะสมหากต้องการซื้อโลหะเพื่ออุดช่องทางเข้าคุณต้องวัดขนาดของส่วนหลังและความหนาของผนังด้านหน้า คุณจะต้องมีโลหะม้วนดังต่อไปนี้:

• มุมมุมเท่ากันที่มีความกว้างอย่างน้อย 75 มม. - สำหรับวางกรอบผนังรอบทางเข้าและสำหรับทำผ้าคาดเอว

มุมเท่ากันที่มีขนาดต่างกัน

• เหมือนกันกว้าง 60 มม. สำหรับเหล็กจัดฟัน
• เหล็กแผ่นที่มีความหนาตั้งแต่ 2 มม. ขึ้นไปสำหรับ ใบประตูและการเชื่อมต่อระหว่างเฟรม

แผ่นสแตนเลส 2 มม

• หลังคาทรงกระบอกธรรมดา (บานพับ) การติดตั้งกลางแจ้ง;

บานพับทรงกระบอกประเภทหลัก

• วาล์ว - 4 ชิ้นสามารถเชื่อมจากไม้กลมหรือซื้อสำเร็จรูป

• ล็อค

สามารถตัดเนคไทในรูปแบบของแถบโลหะกว้าง 10-15 ซม. ยาวเท่ากับความหนาของผนังได้ เนื่องจากในกระบวนการเชื่อมประตูโรงรถด้วยมือของคุณเองคุณจะต้องได้รับการรองรับและวัสดุบุผิวที่แตกต่างกันคุณควรเก็บมุมท่อโปรไฟล์และผลิตภัณฑ์รีดอื่น ๆ ที่มีอยู่ในฟาร์มไว้

รายการเครื่องมือก็มีน้อยเช่นกัน:

• อินเวอร์เตอร์เชื่อม;
• เครื่องบดมุม - เครื่องบดมุม (เครื่องบด);
• สว่านไฟฟ้า
• ที่หนีบ;
• เครื่องมือวัด - สายวัด, ไม้บรรทัด, สี่เหลี่ยมและระดับของเหลว
• เครื่องมือประปาธรรมดา - ค้อน, คีม ฯลฯ ;
• วัสดุสิ้นเปลือง: อิเล็กโทรดเชื่อมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม., วงกลมโลหะ, สว่าน

ในการติดตั้งล็อคคุณจะต้องใช้อุปกรณ์ยึด - สลักเกลียว, น็อต, แหวนรอง ในตอนท้ายของงานต้องลงสีพื้นและทาสีด้วยมือของคุณเองซึ่งโดยปกติจะใช้องค์ประกอบ GF-021 และเคลือบฟันเพนทาทาลิก (PF) ตามลำดับ

ขั้นแรกคือการวางกรอบการเปิด

ในขั้นตอนนี้ สิ่งสำคัญคือต้องตัดและเชื่อมมุมให้เป็นโครงสร้างเดียวอย่างถูกต้อง - โครงซึ่งจะรองรับประตูที่เปิดออกด้านนอก งานวางกรอบเริ่มต้นที่ธรณีประตูโรงรถและดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. ตัดมุม 2 มุมตามความกว้างของช่องเปิดแล้ววางตามแนวธรณีประตูทั้งสองด้าน เชื่อมด้วยแถบเหล็ก (สายรัด)
2. ตัดมุมด้านข้างอีก 4 มุมด้วยมือของคุณเองซึ่งมีความยาวเท่ากับความสูงของช่องเปิดบวกกับความกว้าง 2 ชั้นวาง ชั้นวางที่ได้จะต้องถูกตัดที่ปลายทั้งสองข้างเพื่อให้พอดีกับมุมของธรณีประตูอย่างชัดเจน
3. ติดชั้นวางเข้ากับปลายด้านข้างของผนังแล้วเชื่อมต่อเข้าด้วยกันโดยใช้สายรัด ส่วนหลังต้องวางตรงข้ามจุดเชื่อมรอยต่อ
4. เชื่อมโครงธรณีประตูและผนังเข้าด้วยกัน
5. ทำซ้ำขั้นตอนที่อธิบายไว้ในขั้นตอนที่ 1 ติดตั้งเฉพาะมุมที่ปลายด้านบนของผนังเท่านั้น เชื่อมเข้ากับเสาด้านข้าง

ในระหว่างการทำงานจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าองค์ประกอบกรอบพอดีกับผนังให้แน่นที่สุด ต้องวางแถบเหล็กผูกไว้ระหว่างหน้าแปลนมุมกับผนังแล้วจึงทำการเชื่อม

ขั้นตอนแรกคือการสร้างเฟรม

การผลิตผ้าคาดเอว

สาระสำคัญของวิธีการนี้คือขั้นแรกให้ทำบานทึบหนึ่งอันในช่องเปิดโดยตรงและติดบานพับทั้งสองด้าน ผลที่ได้คือมีเฟรมสอดเข้าไปในเฟรม ซึ่งสุดท้ายก็ถูกผ่าครึ่ง เพื่อให้ประตูในอนาคตเปิดได้ดี สิ่งสำคัญคือต้องรักษาช่องว่างระหว่างเฟรมเหล่านี้อย่างเหมาะสม:

• จาก คานเพดานถึงกรอบของสายสะพาย – 1 ซม.
• ช่องว่างระหว่างเสาด้านข้างและเฟรมเดียวกันคือ 5 มม.
• ช่องว่างล่างเหนือเกณฑ์คือ 2 ซม.

กระบวนการเริ่มต้นด้วยการติดตั้งเสาเฟรมด้านข้างและดำเนินการตามลำดับนี้:

1. การตัดมุมโดยคำนึงถึงส่วนบนและ การกวาดล้างด้านล่างคุณต้องติดมันเข้ากับกรอบด้านข้างโดยมีช่องว่าง 5 มม. แล้วจับมันโดยใช้ชิ้นโลหะ ทำซ้ำการดำเนินการที่ปลายอีกด้านหนึ่ง
2. เชื่อมมุมแนวนอนจากด้านล่างและด้านบนไปยังเสาแนวตั้ง แล้วตัดให้เหมาะสม ก่อนหน้านี้คุณต้องสร้างช่องสำหรับชั้นวางหนึ่งชั้นด้วยมือของคุณเองตรงกลางจัมเปอร์แต่ละอัน
3. ติดตั้งหลังคาและเชื่อมส่วนล่างเข้ากับโครงและเชื่อมส่วนบนเข้ากับโครงบาน บานพับควรอยู่ตรงข้ามกับจุดเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อส่วนด้านในและด้านนอกของโครงประตู
4. ใส่ 2 ชั้นวางแนวตั้งตรงกลางช่องเปิดโดยเชื่อมเข้ากับโครง
5. ทำทับหลังแนวนอน 2 เส้นตรงกลางบานแต่ละบาน

กรอบผลลัพธ์ซึ่งติดตั้งอยู่ในกรอบของช่องเปิดยังคงถูกตัดออกเป็น 2 ส่วนซึ่งเปิดอย่างอิสระด้วยบานพับ เมื่อพิจารณาว่าชั้นวางของมุมบนและล่างถูกตัดแล้ว คุณเพียงแค่ต้องตัดพวกมันออกจากด้านหน้า

เพื่อป้องกันไม่ให้ประตูที่ไม่มีใบไม้หย่อนคล้อยทันทีตามน้ำหนักของตัวเอง ควรติดตั้งเหล็กค้ำยันชั่วคราวจากด้านในและยึดให้แน่นด้วยการเชื่อม จากนั้นเมื่อใช้เครื่องบดคุณจะต้องถอดที่วางหม้อที่ยึดมุมด้านข้างออกหลังจากนั้นจึงสามารถเปิดประตูได้

ในขั้นตอนสุดท้ายคุณจะต้องตัดและเชื่อมแผ่นเข้ากับประตูโรงรถด้วยมือของคุณเอง เมื่อปิดแล้วควรเหลื่อมโครงประมาณครึ่งหนึ่งซึ่งเป็นวิธีตัดแผ่นโลหะ จากนั้นเชื่อมเข้ากับโครงแล้วถอดเหล็กจัดฟันออก สิ่งที่เหลืออยู่คือติดตั้งล็อคและสลัก จากนั้นทำความสะอาดและทาสีประตู

เมื่อสร้างโรงจอดรถ องค์ประกอบที่สำคัญคือประตู เพื่อให้รถของคุณปลอดภัย ควรทำจากโลหะจะดีกว่า เป็นที่น่าสังเกตทันทีว่าการเชื่อมประตูโรงรถต้องใช้ทักษะพิเศษ มิฉะนั้นคุณจะไม่สามารถทำได้หากไม่มี ความช่วยเหลือเพิ่มเติมผู้เชี่ยวชาญ ยิ่งไปกว่านั้นแม้ว่าคุณจะมีประสบการณ์ในงานดังกล่าว แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างประตูโรงรถหากไม่มีอุปกรณ์เชื่อม ดังนั้นถ้าคุณมี อุปกรณ์ที่จำเป็นแล้วคุณจะสนใจบทความนี้ มันจะบอกวิธีทำงานทั้งหมดด้วยตัวเอง นอกจากนี้เรายังเสนอไดอะแกรมอ้างอิงและรูปถ่ายที่แสดงถึงขั้นตอนหลักของงานอีกด้วย

ข้อกำหนดที่สำคัญสำหรับประตูโรงรถ

ประตูโรงรถต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่สำคัญหลายประการ ได้แก่:

• ประตูไม่ควรกีดขวางการเข้าและออกของยานพาหนะอย่างอิสระ ด้วยเหตุนี้ ประตูจึงต้องตรงกับขนาดของรถ
• จากความลาดชันสุดขั้วของประตูโรงรถแบบเชื่อมถึงตัวรถ ทั้งสองด้านต้องมีระยะห่างอย่างน้อย 300 มม. แต่สำรองไว้หน่อยจะดีกว่าเพราะจู่ๆ ก็เปลี่ยนรถ
• หากรถยนต์เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ประตูจะต้องมีความสูงอย่างน้อย 2 เมตร
• ช่องเปิดมาตรฐานมีขนาด 2400×2100 มม. และสูงถึง 5400×2400 มม.
• การเชื่อมประตูโรงรถจะต้องทำในลักษณะที่ไม่มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดการพังทลาย
• ประตูโรงรถควรได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือ อิทธิพลเชิงลบ สิ่งแวดล้อม. เช่น ติดตั้งกระบังหน้าขนาดเล็ก

วิธีการผลิตประตู

มีสามวิธีในการทำประตูโรงรถ:

1. พวกเขาจะเชื่อมแยกกันในขณะที่กำลังสร้างโรงจอดรถแล้วส่งมอบให้กับโรงรถ
2. คุณสามารถเชื่อมตามช่องเปิดที่เสร็จแล้วแล้วจึงส่งมอบ
3. งานทั้งหมดสามารถทำได้โดยตรงที่ไซต์งาน

ตัวเลือกสุดท้ายจะเหมาะสมที่สุดสำหรับผู้ที่ทำงานประเภทนี้เป็นครั้งแรก ท้ายที่สุดคุณจะต้องทำการวัดมากกว่าหนึ่งครั้ง

วัสดุที่จำเป็น

เพื่อทำอาหาร ประตูแบบโฮมเมดสำหรับอู่ซ่อมรถด้วยมือของคุณเองคุณต้องเตรียม วัสดุที่จำเป็นเหนือสิ่งอื่นใด คุณจะต้องการ:

• หันหน้าไปทางวัสดุที่เหมาะสม แผ่นโลหะความหนาไม่น้อยกว่า 1.5 มม.
• ท่อโปรไฟล์, มุมโลหะเพื่อทำกรอบ.
• วัสดุสำหรับการผลิตตัวทำให้แข็ง
• น้ำยาสำหรับขจัดคราบไขมันบนพื้นผิว
• สีรองพื้นและสี
• ล็อค สลักเกลียว และกันสาด

สำคัญ! ตอนที่ซื้อ แหล่งที่มาของวัสดุใส่ใจเป็นพิเศษกับคุณภาพ ประตูโรงรถแบบเชื่อมถูกสร้างขึ้นมาให้มีอายุการใช้งานยาวนาน

นอกจากวัสดุแล้ว ยังจำเป็นต้องมีเครื่องมือต่อไปนี้ด้วย:

1. เครื่องเชื่อมอัตโนมัติ กำลังไฟฟ้า 220 W.
2. ด้ายไนล่อน
3. บัลแกเรีย
4. ล้อตัดและเจียร
5. ระดับอาคาร

นี่คือชุดเครื่องมือพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการทำงาน ตอนนี้เรามาดูกระบวนการผลิตประตูกันโดยตรง

ทำวงกบประตูโรงรถ

ประตูโรงรถต้องเริ่มจากกรอบ มีการใช้มุมสำหรับสิ่งนี้ ดังนั้นคุณต้องตัดมุมออกเป็นชิ้น ๆ ให้พอดีกับกรอบ ในกรณีนี้ องค์ประกอบแนวตั้งและแนวนอนจะต้องมีความยาวเท่ากันทุกประการ หลังจากนั้น ให้วางองค์ประกอบที่ตัดทั้งหมดไว้บนพื้นผิวแนวนอนที่เรียบ ใช้ด้ายหรือเทปวัดเพื่อตรวจสอบเส้นทแยงมุมเพื่อให้ทุกด้านเท่ากัน ตอนนี้คุณสามารถเชื่อมมุมเข้าด้วยกันได้

คำแนะนำ! เมื่อเชื่อมประตูโรงรถต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบความสม่ำเสมอของผลิตภัณฑ์ นี่เป็นเงื่อนไขที่สำคัญเนื่องจากการซ่อมหลังการเชื่อมจะเป็นปัญหา

ดังนั้นคุณควรมีกรอบสำเร็จรูปจากมุมโลหะ เฟรมนี้จะถูกติดตั้งโดยตรงในช่องโรงรถและจะติดประตูไว้ด้วย

ใบประตูและการติดตั้ง

บน ขั้นตอนต่อไปจำเป็นต้องสร้างกรอบของผ้าคาดเอว ควรมีขนาดเล็กกว่าเฟรมที่ผลิตเล็กน้อย และในขณะเดียวกันก็ง่ายต่อการเข้าสู่ช่องเปิด แผงโรงรถเชื่อมตามหลักการเดียวกับโครง ตัดมุมโลหะหรือท่อโปรไฟล์ให้ได้ขนาด ตอนนี้คุณควรมีผ้าคาดเอวสองอัน วางองค์ประกอบทั้งหมดไว้ พื้นผิวเรียบตรวจสอบเส้นทแยงมุมและเชื่อมเข้าด้วยกัน

เมื่อกรอบประตูพร้อมแล้วจำเป็นต้องเชื่อมบานพับ ต้องเชื่อมหลังคาสองอันเข้ากับประตูโรงรถแต่ละบาน หลังจากใช้ วัสดุแผ่น,หุ้มกรอบของผ้าคาดเอว ติดแผ่นโลหะกับโครงที่ทำจากท่อหรือมุมแล้วยึดให้แน่นด้วยตะปูหรือสลักเกลียวของเครื่องเชื่อม ตัวเลือกแรกมีความน่าเชื่อถือมากกว่า

สำคัญ! หากคุณตัดสินใจที่จะยึดแผ่นโลหะโดยใช้ตะปูเชื่อม ระวังอย่าให้เจาะรูบนแผ่นโลหะ การควบคุมความแข็งแรงของส่วนเชื่อมเป็นสิ่งสำคัญ

ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งประตู ขั้นแรกให้ยึดโครงด้วยหลังคาสำเร็จรูปตามระดับอย่างเคร่งครัด เมื่อยึดเฟรมด้วยพุกเข้ากับช่องเปิดประตูโรงรถแล้วสิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการแขวนประตูเข้าที่ ในขั้นตอนนี้ คุณสามารถทำการปรับเปลี่ยนขั้นสุดท้ายได้ ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าการตัดแต่งบนสายสะพายข้างหนึ่งควรมีขนาดใหญ่กว่าหลายเซนติเมตร นั่นคือควรมีการเหลื่อมกันเล็กน้อยเมื่อปิดประตู หากไม่สามารถทำได้ แถบโลหะจะถูกเชื่อมเข้ากับทางแยกของบานประตูทั้งสอง

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีเชื่อมประตูโรงรถด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ โปรดดูวิดีโอ:

การติดตั้งองค์ประกอบล็อคและการตกแต่งอื่น ๆ

เราได้พูดคุยกับคุณเกี่ยวกับคำถามเกี่ยวกับวิธีการเชื่อมประตูโรงรถ ตอนนี้เรามาดูการปรับปรุงของพวกเขากันดีกว่า เพื่อความปลอดภัยที่สมบูรณ์ จะต้องติดตั้งล็อค จะต้องเชื่อถือได้และพิสูจน์ได้ ด้วยเหตุนี้จึงควรซื้อล็อคจากบริษัทที่มีชื่อเสียง ถ้าเราพูดถึงประเภทของล็อคก็ควรเลือกใช้ตัวหยุดหมุดและสลักเกลียวอันทรงพลัง คุณจะใช้มันเพื่อปิดประตูจากด้านใน อย่างไรก็ตามนอกจากนี้คุณจะต้องสร้างประตูเล็ก ๆ ไว้ที่ประตูบานใดบานหนึ่งด้วย

ในกรณีนี้ให้ตัดช่องในสายสะพายซึ่งเสริมด้วยท่อโปรไฟล์ด้วย ข้างใน. จากนั้นเชื่อมหลังคา ทำประตูเล็กๆ จากแผ่นตัด กระบวนการของงานนี้ต้องใช้ความแม่นยำ ดังนั้นให้ปฏิบัติตามกฎ: วัดเจ็ดครั้ง ตัดหนึ่งครั้ง

โดยปกติจะติดตั้งล็อคจากภายในโรงรถ หากต้องการติดตั้งแนะนำให้เชื่อมโครงเล็ก ซึ่งจะทำให้สามารถติดตั้งเข้ากับบานประตูโรงรถได้อย่างปลอดภัย สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือสูงและการจัดเก็บรถที่ปลอดภัย

สิ่งสำคัญคือต้องดูแลเป็นครั้งคราว วาล์วปิด. ขจัดความเป็นไปได้โดยสิ้นเชิงที่ตัวล็อคจะสัมผัสโดยตรงกับปรากฏการณ์ทางบรรยากาศ ฝน หิมะ และปริมาณน้ำฝนอื่นๆ อาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของล็อคได้ นอกจากนี้ ยังมีความเสี่ยงที่บ่อน้ำอาจแข็งตัวและคุณจะไม่สามารถสอดกุญแจเข้าไปได้ ด้วยเหตุนี้จึงสามารถเชื่อมกันสาดขนาดเล็กเข้ากับประตูโรงรถได้

ดังนั้นเราจึงได้ดูคุณสมบัติหลักของวิธีเชื่อมประตูโรงรถอย่างเหมาะสม งานนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายเนื่องจากตัวโลหะเองก็มี น้ำหนักมาก. ด้วยเหตุนี้ คุณไม่สามารถทำได้หากไม่ได้รับความช่วยเหลือจากภายนอก จะต้องติดตั้งเฟรมและเฟรมแบบเชื่อมในระดับอย่างเคร่งครัดและการทำเช่นนี้ด้วยตัวเองจะยากมาก

เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าไม่สามารถอธิบายรายละเอียดปลีกย่อยและคุณสมบัติทั้งหมดของกระบวนการเชื่อมประตูโรงรถได้เราขอเชิญชวนให้คุณทำความคุ้นเคยกับเนื้อหาวิดีโอที่เตรียมไว้ในบทความนี้ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณสามารถรวบรวมทฤษฎีด้วยสายตาได้ หากคุณมีคำถามหรือมีประสบการณ์ในงานนี้แล้วอย่าลืมแสดงความคิดเห็นในตอนท้ายของบทความนี้ ประสบการณ์ของคุณจะมีคุณค่าอย่างยิ่งต่อผู้อ่านของเราทุกคน ท้ายที่สุดคุณสามารถประหยัดเงินได้มาก

โรงจอดรถเป็นโครงสร้างที่ได้รับความสนใจเป็นพิเศษโดยเฉพาะในเรื่องการป้องกันการลักขโมย และองค์ประกอบเช่นประตูจะต้องมีความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือเป็นสองเท่า และแน่นอนว่าต้องมีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด ตามเนื้อผ้าประตูโรงรถเป็นโครงสร้างแกว่งสองใบแขวนอยู่บนกรอบ การทำด้วยตัวเองไม่เป็นปัญหาหากคุณมีทักษะในการทำงานกับเครื่องมือประปาและเครื่องเชื่อม จะมีการกล่าวถึงในบทความ: เกี่ยวกับตัวเลือก ประตูสวิงเกี่ยวกับเทคโนโลยีการผลิตและความแตกต่างของกระบวนการติดตั้ง

ประเภทของประตูโรงรถ

นอกจากความจริงที่ว่าประตูโรงรถแบบสวิงนั้นเป็นแบบดั้งเดิมและเชื่อถือได้มากแล้ว ยังมีข้อดีอื่น ๆ อีกด้วย

1. ต้นทุนการก่อสร้างถูกกว่ารุ่นอื่นๆ ทั้งหมด
2. การปรับเปลี่ยนการสวิงสามารถหุ้มฉนวนได้โดยใช้วัสดุฉนวนความร้อนต่างๆ
3. สามารถติดตั้งได้ในพื้นที่จำกัด
4. สามารถเปิดได้ทั้งภายนอกหรือภายในโรงรถ ขึ้นอยู่กับความต้องการของเจ้าของ
5. สามารถติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อเปิดอัตโนมัติได้

ข้อเสียเปรียบใหญ่ประการเดียวคือต้องมีพื้นที่ว่างในการเปิดประตูของโครงสร้าง บางครั้งสิ่งนี้อาจเป็นปัญหาในฤดูหนาว เมื่อมีหิมะกองอยู่หน้าโรงรถ จึงต้องแกว่งจอบ

ข้อเสียของประตูสวิงคือต้องเคลียร์พื้นที่ที่มีหิมะออกจากบริเวณด้านหน้า

นอกจากประตูสวิงแล้วยังมีการติดตั้งประเภทอื่นในโรงรถอีกด้วย

พับ

นี่คือประตูแบบหน้าตัดซึ่งมีการติดตั้งองค์ประกอบในแนวตั้งและเชื่อมต่อกันโดยใช้วิธีบานพับ ส่วนด้านนอกจะติดเข้ากับโครงพร้อมบานพับเหมือนกับส่วนสวิง การยึดเพิ่มเติม– ตามคำแนะนำด้านบนหรือด้านล่าง ส่วนที่ทำจาก วัสดุที่แตกต่างกันบ่อยขึ้นจาก อลูมิเนียมอัลลอยด์หรือไม้

ข้อดีของการออกแบบ:

• ผิดปกติ รูปร่าง,
• ความสะดวกในการเปิดและปิด
• อย่าครอบครอง สถานะเปิดพื้นที่เยอะมาก
• แต่ละส่วนสามารถเปลี่ยนแปลงซ่อมแซมได้
• ราคาถูก.

จุดด้อย: การสึกหรออย่างรวดเร็วและฟังก์ชันการป้องกันต่ำ

ประตูพับ

ยกและหมุน

โครงสร้างล้วนๆ เป็นเกราะป้องกันที่แข็งแกร่งซึ่งครอบคลุมช่องทางเข้าทั้งหมด หากต้องการเปิดประตู ให้ยกและหมุน 90° เพื่อให้อยู่ด้านบน ระนาบแนวนอน. สำหรับสิ่งนี้จะใช้ระบบคันโยกกระปุกเกียร์และมอเตอร์ไฟฟ้า

ข้อดีของรุ่นนี้:

• ความน่าเชื่อถือสูง
• วี แบบฟอร์มเปิดประตูไม่ใช้พื้นที่ใด ๆ
• คล้อยตามฉนวน
• คล้อยตามระบบอัตโนมัติ

• จำเป็นต้องมีความแม่นยำในการติดตั้งสูง
• ประตูยังคงอยู่ในช่องเปิดโดยลดความสูงลง 20-30 ซม.
• ไม่แนะนำให้ใช้อย่างเข้มข้น

การยก ประตูสวิง

ยกส่วน

นี่คือโครงสร้างของหลายส่วนที่อยู่ในแนวนอนและเชื่อมต่อกันด้วยบานพับพิเศษ โดยใช้กลไกการยกที่อยู่บนเพดาน ประตูจะถูกยกขึ้นตามแนวไกด์และวางในแนวนอนตามแนวเพดาน ส่วนต่างๆ ส่วนใหญ่ทำจากแผงแซนวิช

ข้อดีของรุ่นนี้:

• ความคล่องตัวในแง่ของขนาดช่องเปิด
• ประหยัดพื้นที่เมื่อเปิด
• ทนต่อการเสียรูปและโหลดทางกลได้ดี
• ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ
• รูปลักษณ์ที่ปรากฏ,
• คุณภาพความร้อนและเสียงสูง
• การดำเนินงานระยะยาว

• ราคาสูง,
• จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง: การหล่อลื่นบานพับและตัวกั้น การตรวจสอบระบบไฟฟ้าและระบบอัตโนมัติ
• ความต้านทานการลักขโมยต่ำ

ประตูส่วนขึ้นและเหนือ

รีด

ประตูโรงรถเหล่านี้ได้ชื่อมาจากวิธีการเปิด ในเชิงโครงสร้างล้วนๆ เหล่านี้เป็นแถบหลายแผ่น (แผ่นลาเมลลา) ที่ประกอบเป็นแผ่นเดียวและรีดเป็นม้วน ดังนั้น นอกเหนือจากบานประตูแล้ว ประตูยังมีตัวกั้นสองตัวที่ยึดโครงสร้างในช่องเปิด เพลาที่ใช้พันแผ่นไม้ และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

ข้อดี:

• ความกะทัดรัด,
• ราคาที่ยอมรับได้
• ความง่ายในการติดตั้ง
• บริการระยะยาว
• รูปลักษณ์ที่ปรากฏ,
• ความเป็นไปได้ของระบบอัตโนมัติ

• ความต้านทานการลักขโมยเกือบเป็นศูนย์
• ไม่สามารถฉนวนได้เนื่องจากมีช่องว่างระหว่างแผ่นเสมอ
• ทำงานได้ไม่ดีที่อุณหภูมิต่ำ

ประตูม้วน

หดตัว

ในการออกแบบนี้มีใบไม้หนึ่งใบซึ่งได้รับการรองรับบนโปรไฟล์ไกด์ที่อยู่ด้านบนและวางติดกับรางจากด้านล่าง เปิดเครื่องโดยกลิ้งไปด้านข้างตามแนวผนัง

ข้อดีได้แก่:

• ฟังก์ชั่นไม่ได้ขึ้นอยู่กับสโนว์ดริฟท์
• ไม่ใช้พื้นที่เมื่อเปิด
• ความต้านทานการลักขโมยสูง
• ความเป็นไปได้ของระบบอัตโนมัติ

• การสึกหรอของลูกกลิ้งอย่างรวดเร็ว
• ความกว้างของผนังที่เคลื่อนประตูจะต้องมากกว่าความกว้างของใบไม้

ประตูบานเลื่อน

เทคโนโลยีการผลิตประตูโรงรถสวิงทำเอง

ดังนั้นประตูสวิงสำหรับโรงรถจึงเป็นประตูสองบาน (ปกติจะมีความกว้างเท่ากัน) ซึ่งแขวนอยู่บนโครงรูปตัวยูโดยใช้บานพับ ดังนั้น เมื่องานถูกตั้งค่าให้สร้างประตูประเภทนี้ ปัญหาหลายประการจะได้รับการแก้ไข:

• การผลิตผ้าคาดเอว,
• ทำกล่อง (กรอบ)
• การติดตั้งหลัง
• การติดตั้งผ้าคาดเอวบนเฟรม

ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างประตูสวิงคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับขนาดของประตู

ขนาดของประตูสวิงโรงรถ

ไม่มีข้อกำหนดด้านขนาดที่เข้มงวด สิ่งสำคัญคือรถสามารถเข้าโรงรถได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องชนประตู และสิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถเปิดช่องใดก็ได้ซึ่งมีความกว้างและความสูงซึ่งใหญ่กว่าขนาดของรถในแต่ละด้าน 30 ซม. แต่สิ่งนี้ไม่สะดวกโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่

• ความสูงสำหรับรถยนต์ – 2.0-2.2 ม. สำหรับรถมินิบัส – 2.5 ม.
• ความกว้างที่เหมาะสมคือ 2.5-3 ม. สูงสุด – 5 ม.

ประตูสวิงขนาดมาตรฐาน

เตรียมทำประตู

เครื่องมือที่จำเป็น:

• เครื่องเชื่อมและอิเล็กโทรด
• เครื่องบดพร้อมแผ่นตัดและเจียร
• สายวัด ไม้บรรทัด และปากกามาร์กเกอร์ (ชอล์ก);
• ระดับและมุม

วัสดุที่จำเป็น ด้านนอกประตู คือ แผ่นเหล็กแผ่นที่มีความหนา 3-4 มม. หรือแผ่นลูกฟูกที่มีความหนาอย่างน้อย 1.2 มม. หากใช้วัสดุชนิดแรกในการออกแบบ กระบวนการเชื่อมต่อทั้งหมดจะดำเนินการโดยการเชื่อมไฟฟ้า หากเป็นอย่างหลังคุณสามารถยึดแผ่นลูกฟูกเข้ากับกรอบได้โดยใช้สกรูโลหะ

เป็นวัสดุสำหรับประกอบเฟรมคุณสามารถใช้มุม 63x63 มม. หรือท่อโปรไฟล์ 40x40 มม. ที่มีความหนา 2-3 มม. ตัวเลือกที่สองราคาถูกกว่าและใช้งานง่ายกว่า

ภาพวาดประตูสวิงสำหรับโรงรถที่ทำจาก ท่อโปรไฟล์

และองค์ประกอบสุดท้ายคือบานพับซึ่งทำจากเหล็กเส้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่ต่ำกว่า 25 มม. ต้องมีบานพับอย่างน้อยสี่บานพับ บานละสองบานพับ

ตอนนี้สำหรับกล่องรูปตัวยู ประกอบด้วยสองชั้นวางและคานประตู (คาน) อันแรกสามารถทำจากมุมหรือท่อขนาด 63x63 ส่วนรอบมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 80-100 มม. หรือท่อโปรไฟล์ที่มีหน้าตัดอย่างน้อย 80x60 มม. คานประตูทำจากวัสดุชนิดเดียวกัน หากมีการวางแผนการก่อสร้าง โรงจอดรถสองชั้นแล้วใช้ช่องหมายเลข 12 เป็นคานจะดีกว่า

ภาพวาดการประกอบประตู

การผลิตกรอบสำหรับผ้าคาดเอว

ขั้นตอนแรกคือการตัดวัสดุแปดชิ้นที่เตรียมไว้สำหรับการประกอบเฟรม สี่อันควรเท่ากับความสูงของประตูลบ 1-2 ซม. สี่เท่ากับความกว้างของใบนั่นคือครึ่งหนึ่งของความกว้างของโครงสร้างประตูลบ 2-3 ซม. ตัวอย่างเช่นหากความกว้างรวมของ ประตูคือ 3 ม. ดังนั้นจำเป็นต้องตัดองค์ประกอบสี่ส่วนทีละ 1 อัน 48 ม.

การจัดแนวเฟรมบนบล็อกในระนาบแนวนอน

จุดสำคัญคือต้องประกอบเฟรมบนระนาบแนวนอน ไม่จำเป็นต้องเป็นพื้นที่ราบ ขาตั้งแบบใดก็ได้ โดยปลายด้านบนจะจัดอยู่ในระนาบแนวนอนเดียวกัน คุณสามารถใช้อิฐหรือบล็อกสำหรับสิ่งนี้ ติดตั้งไว้ที่มุมของสี่เหลี่ยมซึ่งมีความยาวเท่ากับความสูงของใบไม้ความกว้างเท่ากับความกว้างของส่วนประตู มีการวางส่วนที่ตัดอย่างเหมาะสมแล้วตรวจสอบระดับเพื่อดูว่าพวกมันอยู่ในแนวนอนหรือไม่ การเบี่ยงเบนจะถูกปรับระดับโดยการวางท่อนไม้บาง ๆ หิน หรือแผ่นโลหะไว้ข้างใต้

ส่วนที่วางไว้ได้รับการแก้ไขซึ่งกันและกัน การเชื่อมจุดด้วยการจัดตำแหน่งองค์ประกอบที่อยู่ติดกันอย่างแม่นยำที่ 90° ซึ่งกันและกัน มีการใช้มุมก่อสร้างสำหรับสิ่งนี้ นี้ จุดสำคัญการกำหนด ขนาดที่แน่นอนโครงสร้างประตูในอนาคตที่จะพอดีกับเฟรมโดยไม่มีการบิดเบือนหรือช่องว่างขนาดใหญ่

รูปแบบของการทำให้แข็ง

มีการสร้างเฟรมสองเฟรมขึ้นมาตอนนี้จำเป็นต้องเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างโดยการติดตั้งองค์ประกอบเพิ่มเติม: แนวนอนหรือแนวตั้ง ถ้าประตูมีขนาดใหญ่ก็ให้ใช้ทั้งสองอย่าง บางครั้งก็เสริมด้วยองค์ประกอบเฉียง วัสดุที่ใช้เป็นท่อเข้ามุมหรือท่อโปรไฟล์ขนาดเล็ก ตัวอย่างเช่นหากประกอบเฟรมจากท่อขนาด 40x40 มม. ก็สามารถใช้ 40x20 มม. เพื่อเสริมแรงได้ องค์ประกอบเพิ่มเติมมีการกระจายเท่าๆ กันโดยสัมพันธ์กัน

หลังจากประกอบโครงแล้ว จำเป็นต้องเชื่อมข้อต่อทั้งสองด้านแล้วขัดให้ละเอียดเพื่อขจัดตะกรันและคราบโลหะ

กำหนดความแข็งแกร่งของโครงสร้างเฟรม องค์ประกอบเพิ่มเติม,ติดตั้งได้ทั้งแนวตั้งและแนวนอน

การต่อโครงและเหล็กแผ่น

ต้องตัดส่วนสี่เหลี่ยมจากแผ่นเหล็กสำหรับสายสะพายแต่ละอัน มีข้อกำหนดบางประการสำหรับขนาด:

• ความยาวของส่วนควรมากกว่าความสูงของการเปิดประตู 3-4 ซม.
• สี่เหลี่ยมอันหนึ่งควรมีความกว้างน้อยกว่าความกว้างของกรอบ 2 ซม. และอันที่สองควรมีขนาดใหญ่กว่าในขนาดเดียวกัน

ตัวอย่างเช่นหากความกว้างของประตูคือ 1.5 ม. ความสูงคือ 2.5 ม. ดังนั้นหนึ่งแผ่นจะมีขนาด 1.52x2.54 มม. และอีกแผ่นหนึ่งจะมีขนาด 1.48x2.54 มม.

ตอนนี้มีความสูงสองแผ่นวางอยู่บนเฟรมเพื่อให้ขอบยื่นออกมาเลย โครงสร้างเฟรมข้างละ 2 ซม. ส่วนที่ยื่นออกมาของแผ่นจะปิดช่องว่างระหว่างผ้าคาดเอวและกรอบ สำหรับความกว้างนั้น แผ่นจะถูกวางชิดกับท่อโปรไฟล์ที่ด้านบานพับ ในสายสะพายด้านหนึ่งแผ่นจะยื่นออกมาจากด้านตรงข้าม 2 ซม. ในทางกลับกันขอบของมันจะไม่ถึงขอบของกรอบ ทำเช่นนี้เพื่อเมื่อประตูปิด แผ่นที่ยื่นออกมาจะปิดช่องว่างระหว่างใบไม้

ความสนใจ! แผ่นถูกเชื่อมเข้ากับกรอบตามจุดจากขอบถึงกึ่งกลาง หลังจากนั้นการเชื่อมจะดำเนินการในส่วนเล็ก ๆ ภายใน 3-4 ซม. โดยเพิ่มทีละ 10-15 ซม.

แผ่นยึดเข้ากับโครงโดยใช้ตะเข็บสั้น

การประกอบกรอบประตูสวิง

ขนาดของกล่องถูกกำหนดโดยขนาดของช่องเปิด ในกรณีนี้ความยาวของเสาค้ำจะเพิ่มครึ่งเมตรโดยที่โครงสร้างจะถูกฝังลงในหลุมที่เตรียมไว้ตามด้วยการเทคอนกรีต

กล่องประกอบโดยใช้เทคโนโลยีเดียวกับโครงบาน โดยติดตั้งบนอิฐหรือบล็อก ขนาดกล่องตาม. รูปร่างภายในความกว้างใหญ่กว่าความกว้างรวมของผ้าคาดเอวเล็กน้อย ความแตกต่างคือ 2-3 ซม. ความสูงความแตกต่างอาจมีนัยสำคัญ - สูงถึง 5-6 ซม. แม้ว่าจะดีที่สุดคือ 3-4 ซม.

กล่องสำหรับประตูสวิง

การติดตั้งบานพับ

ในการทำเช่นนี้ผ้าคาดเอวจะถูกวางบนกรอบรูปตัวยูโดยมีตำแหน่งที่แน่นอนในระนาบทำให้เกิดช่องว่างระหว่างองค์ประกอบทั้งหมด บานพับที่ประกอบจะถูกวางไว้ในตำแหน่งที่ต้องการและเชื่อม: ส่วนล่างกับเสาเฟรม, ส่วนบนกับกรอบของผ้าคาดเอว

เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวยึดคุณสามารถเชื่อมแถบโลหะเพิ่มเติมหรือเสริมเข้ากับบานพับได้

การเชื่อมแบบวนที่ถูกต้องและมีคุณภาพสูง

การติดตั้งประตูสวิง

ตามหลักการแล้วควรติดตั้งกรอบประตูระหว่างการก่อสร้างโรงจอดรถเมื่อผนังครึ่งหนึ่งถูกยกขึ้นจากอิฐหรือบล็อกแล้ว แต่ไม่ว่าอย่างไรก็ตาม การติดตั้งจะดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีเดียวกัน

1. เจาะรูสำหรับชั้นวางลึก 0.5 ม.
2. คานหนึ่งหรือสองอันที่ทำจากเหล็กเสริมหรือมุมยาว 10-20 ซม. เชื่อมเข้ากับขอบด้านล่างของชั้นวางโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นองค์ประกอบยึดในคอนกรีต

การเตรียมฐานก่อนเทคอนกรีตหลุม

1. ที่ด้านล่างของส่วนรองรับ แผ่นโลหะจะถูกเชื่อมเป็นรูปนิกเกิลเพื่อวางบนพื้น
2. ปลายชั้นวางครึ่งเมตรได้รับการบำบัดด้วยสารกันซึมเช่นน้ำมันดินร้อนหรือหุ้มด้วยสักหลาดมุงหลังคา
3. กล่องถูกติดตั้งไว้ในหลุมโดยมีการจัดตำแหน่งที่แม่นยำในช่องเปิดซึ่งใช้ระดับอาคาร
4. ชั้นวางเชื่อมกับชิ้นส่วนที่ฝังซึ่งติดตั้งระหว่างกระบวนการปูผนัง การเสริมแรงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12-16 มม. และความยาว 50 ซม. มักใช้เป็นการจำนอง ขั้นตอนการปูคือทุกๆ 6-8 แถว
5. ผสมคอนกรีตในอัตราซีเมนต์-ทราย-หินบดในอัตราส่วน 1:2:2 หากเกรดซีเมนต์เป็น M400
6. เทคอนกรีตลงในหลุมโดยใช้เครื่องงัดแงะ สิ่งนี้ทำไม่เพียงเพื่อกระชับเท่านั้น ปูนคอนกรีตแต่ยังเพื่อรีดอากาศที่เข้าไประหว่างการนวดด้วย รูพรุนอากาศทำให้ความแข็งแรงของคอนกรีตลดลง
7. คุณสามารถแขวนผ้าคาดบนโครงได้หลังจากที่คอนกรีตเซ็ตตัวและทำให้แห้งแล้ว

วิธีทำประตูด้วยประตู?

ขั้นตอนการประกอบประตูสวิงกับประตูก็เหมือนกันทุกประการ เพียงแค่ใส่องค์ประกอบสี่อย่างเข้าไปในใบไม้เพื่อสร้างช่องเปิดประตู แนวตั้งถูกติดตั้งที่ความสูงเต็มส่วนแนวนอนระหว่างพวกเขาในรูปแบบของคาน โครงสร้างทางเข้าประตูถูกประกอบขึ้นในขั้นตอนการผลิตโครงสำหรับบานประตู

ตำแหน่งประตูในประตูที่มีขนาดมาตรฐาน

ตัวประตูนั้นผลิตขึ้นในลักษณะเดียวกับส่วนของประตูโดยประกอบกรอบและติดตั้งแผ่นโลหะ ความซับซ้อนของกระบวนการผลิตบานซึ่งติดตั้งประตูนั้นอยู่ที่ทางเข้าประตูยังคงถูกเปิดออกด้วยแผ่นโลหะและระนาบที่เหลือจะต้องปิดด้วย ทั้งหมดจะไม่เท่ากันดังนั้นแต่ละส่วนจะต้องวัดอย่างแม่นยำโอนขนาดไปยังแผ่นงานแล้วตัดออก หลังจากนั้นชิ้นงานที่ตัดแต่ละชิ้นจะถูกถ่ายโอนไปยังเฟรมโดยมีการเชื่อมแบบจุดรอบปริมณฑล ในกรณีนี้จะต้องรวมส่วนที่วางของแผ่นงานเข้ากับโปรไฟล์เพิ่มเติมที่สร้างความแข็งแกร่งของโครงสร้างเฟรม

ภาพวาดประตูโรงรถแบบสวิงพร้อมประตู

ขนาดของประตูถูกเลือกโดยคำนึงถึงทางเดินที่สะดวกตลอดจนขนาดของบานประตู ตัวอย่างเช่นหากความกว้างของบานคือ 1.5 ม. ความกว้างของประตูไม่ควรเกิน 1 ม. สำหรับความสูงความสูงของประตูและตำแหน่งของประตูนั้นสัมพันธ์กับองค์ประกอบด้านล่างของกรอบประตูคือ นำมาพิจารณาด้วย ในเวลาเดียวกันความสูงสูงสุดของตำแหน่งคือ 40 ซม. ความสูงของประตูนั้นอยู่ภายใน 1.8-2.1 ม.

ประตูเชื่อมสำหรับประตูโรงรถ

ตัวเลือกสำหรับประตูสวิงสำเร็จรูป

วิดีโอ - วิธีทำประตูโรงรถด้วยมือของคุณเอง

บทสรุป

แม้จะมีความเรียบง่ายที่เห็นได้ชัดของกระบวนการประกอบ แต่ควรสังเกตว่าการผลิตประตูโรงรถแบบสวิงต้องได้รับความสนใจจากผู้ผลิตและความสามารถในการดำเนินการวัดและการคำนวณทั้งหมดอย่างแม่นยำ ขณะเดียวกันก็ต้องไม่ปล่อยมือ เครื่องมือวัด. รูปร่างหรือขนาดที่เบี่ยงเบนเล็กน้อยอาจทำให้ประตูไม่พอดีกับโครง คุณจะต้องทำการปรับเปลี่ยนซึ่งจะส่งผลต่อความสม่ำเสมอขององค์ประกอบ

ประตูโรงรถจำเป็นด้วยเหตุผลหลายประการ ที่ชัดเจนที่สุดคืออุปสรรคในการป้องกันไม่ให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้ามา แต่ทางเข้าโรงจอดรถยังทำหน้าที่อื่นๆ อีกด้วยค่ะ ปกป้อง พื้นที่ภายในจากลม, การตกตะกอน, แยกอาคารจากสิ่งแวดล้อม

ทางเลือกของเจ้าของรถมักจะหยุดอยู่ที่ ประตูโรงรถโลหะ. เนื่องจากต้นทุนค่อนข้างต่ำและง่ายต่อการผลิต โลหะแข็งแรงกว่าไม้มากจึงให้ความน่าเชื่อถือ การป้องกันจากโจร แม้ว่าโรงจอดรถจะตั้งอยู่ในไซต์ที่ไม่มีระบบรักษาความปลอดภัยถาวร โลหะจะยังคงกลายเป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับผู้โจมตี

โดยปกติ การวาดภาพสำหรับประตูโลหะ ให้เลือกจากตัวเลือกมาตรฐานสำเร็จรูป ไม่จำเป็นต้องคำนวณและจัดทำไดอะแกรมด้วยตัวเอง โรงจอดรถส่วนใหญ่จะพอดี ภาพวาดมาตรฐาน. เมื่อเลือกคุณควรคำนึงถึงความซับซ้อนด้วย โครงสร้างโลหะเกี่ยวข้องกับทักษะการเชื่อมและการติดตั้งของคุณ

ความผิดพลาดครั้งใหญ่ก็คือการเลือกเช่นกัน โมเดลที่ซับซ้อน ซึ่งคุณไม่สามารถทำเองได้ นอกจากนี้จำเป็นต้องคำนึงถึงการปฏิบัติจริงมาตรฐาน GOST และการปรากฏตัวครั้งสุดท้าย (ไม่ว่าจะเหมาะกับคุณหรือไม่ก็ตาม)

ด้านล่างนี้เป็นภาพวาดของประตูโรงรถโลหะ (หลายตัวเลือก):

วัสดุทั่วไปสำหรับประตูโรงรถโลหะคือ: อลูมิเนียมหรือ ซิงค์สตีล. การป้องกันที่เชื่อถือได้จะให้เหล็กที่มีความหนา 1.5-3 มิลลิเมตร ข้อเสียของประตูเหล็กก็คือ น้ำหนักมาก. โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่นที่มีความหนามากกว่าสามมิลลิเมตร

เหล็กชุบสังกะสีมีความแตกต่างกัน ความเลว. อลูมิเนียมอะนาล็อกจะมีราคาเกือบสองเท่า อลูมิเนียมจะเบากว่ามาก เหล็กแผ่นแต่จุดอ่อนของมันอยู่ตรงนี้แหละ การเสียรูปโดยใช้กำลังดุร้ายนั้นง่ายกว่าเหล็กกล้า

ประตูโดยรวมมีห้ารุ่นหลัก: แบบตัดขวาง, แบบเลื่อน, เหนือศีรษะ, ลูกกลิ้งและแบบสวิง ง่ายที่สุดสำหรับ การติดตั้งด้วยตนเองมีบานพับ

องค์ประกอบหลักของรุ่นนี้คือกรอบ ผ้าใบ และห่วงยึด วันนี้ผู้ผลิตเสนอ ชุดอุปกรณ์สำเร็จรูปซึ่งช่วยประหยัดค่าแรงและลดระดับทักษะที่จำเป็น

ประตูเหล็กสำหรับโรงรถ - รูปถ่าย:

การผลิต

ประตูสวิงโลหะสำหรับโรงรถเป็นส่วนใหญ่ เข้าถึงได้ตัวเลือก. นอกจากนี้ยังสมเหตุสมผลที่จะรวมไว้ในการออกแบบด้วย ประตู. จะช่วยให้คุณเข้าไปในโรงรถได้โดยไม่ต้องเปิดประตู ไม่ควรมีปัญหาใด ๆ กับประตูเป็นพิเศษ ในรูปวาดจะถูกจำกัดด้วยกรอบและเสริมด้วยคานเพิ่มเติม

ขั้นตอนแรกในการผลิตจะเป็น การพัฒนาการวาดภาพ. ตามที่ระบุไว้ข้างต้นพวกเขามักจะใช้เวลา โครงการมาตรฐานและเติมเต็มตามความประสงค์ เช่น ด้วยประตู ประตูสวิงโลหะจะประกอบด้วยสามองค์ประกอบ:

1. ผ้าใบทำจากแผ่นโลหะองค์ประกอบนี้จะหนักที่สุดในโครงสร้าง
2. กรอบ.มันทำจากมุมรีด
3. รัดวัสดุที่คุณต้องการคือ มุมเหล็ก 65 x 65 มม. เหล็กชุบสังกะสี/อะลูมิเนียม โปรไฟล์

หลังจากซื้อวัสดุก่อสร้างแล้วคุณสามารถเริ่มผลิตได้ ภายนอกและ กรอบภายใน. ช่องว่างตามขนาดที่ต้องการจะถูกตัดจากมุม ช่องว่างถูกวางบนพื้นในรูปแบบของกรอบในอนาคต รูปร่างจะวัดกันระดับหนึ่ง ให้ความสนใจกับ ขาดความผิดปกติและการบิดเบือน มีผลกระทบด้านลบอย่างมากต่อความน่าเชื่อถือของโครงสร้างและความทนทาน

คุณสามารถใช้การยึดชิ้นงานบนพื้นได้ เศษวัสดุ. ทำซับในและตรวจสอบรูปร่างอีกครั้งเพื่อดูความไม่สม่ำเสมอ

วิธีการเชื่อมประตูโรงรถ?

หลังจากตรวจสอบแล้วคุณควรดำเนินการต่อ การเชื่อม. คุณภาพของรอยเชื่อมจะส่งผลต่อความแข็งแรงของประตูในอนาคต ดังนั้นกระบวนการนี้จึงต้องดำเนินการอย่างจริงจัง จากนั้นก็ถึงจุดเปลี่ยนของกรอบด้านใน มันทำในลักษณะเดียวกัน - วางช่องว่างบนพื้นตรวจสอบและเชื่อม ตะเข็บเชื่อมจะต้องถูกขัด บัลแกเรีย.

ขั้นตอนต่อไปคือการทำงานด้วย ปลอก. ในกรณีของเฟรมจะมีสององค์ประกอบ - สายสะพายด้านขวาและด้านซ้าย วัสดุเช่นเหล็กชุบสังกะสีถูกตัดตามขนาดของผ้าคาดเอว

คุณควรเล็มโดยคำนึงถึง ทับซ้อนกัน. การทับซ้อนกันที่เพียงพอคือ 1-2 เซนติเมตรของแผ่นงาน หลังจากนั้นผ้าใบก็เริ่มติดเข้ากับเฟรม

ก่อนอื่นต้องเชื่อมแผ่นที่มุมและตรงกลาง จากนั้นพวกเขาก็ย้ายไปที่ด้านล่างของแผ่นงานและปริมณฑล จุดที่เหลืออยู่ที่มุม ตัดแต่ง.

ตอนนี้คุณสามารถเริ่มทำงานกับบานพับและล็อคได้แล้ว ส่วนล่างของบานพับเชื่อมเข้ากับโครง ส่วนบนของสายสะพายด้านนอก เพื่อเสริมสร้างโครงสร้างให้ใช้เหล็กเสริมหรือแถบโลหะ คุณสามารถติดตั้งตัวหยุดหมุดหรือสลักล็อคบนประตูได้ โซลูชั่นช่วยให้คุณปิดโรงรถของคุณได้อย่างปลอดภัย มาจากข้างใน. ตัวอุดนั้นทำเองได้ง่าย ๆ จากท่อชิ้นหนึ่ง

หลังจากการเตรียมการและ งานเชื่อมจำเป็นต้องมีการออกแบบ สีและ ติดตั้งไปที่โรงรถ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ขั้นแรกให้ยึดเฟรมด้านนอกและด้านในโดยใช้แผ่นโลหะ แผ่นมีความหนา 4-5 เซนติเมตร ระยะพิทช์ยึดอยู่ที่ 50-60 เซนติเมตร จากนั้นประตูก็จะถูกแขวนและหุ้มฉนวน

การระบายสี

ก่อน ขั้นตอนสุดท้าย(การติดตั้ง) ควรทำ จิตรกรรมประตูโรงรถ. สีช่วยปกป้องโลหะจากการกัดกร่อนและให้รูปลักษณ์ที่สวยงาม การเคลือบช่วยเพิ่มความทนทานของประตู

วิธีการทาสีประตูโรงรถ? ก่อนอื่นคุณต้องเลือก สีที่เหมาะสม. คุณควรให้ความสนใจ ระดับการยึดเกาะ. ต้องตรงกับโลหะที่ใช้ทำประตู

นอกจากนี้สีต้องไม่มีสารเคมีที่ทำปฏิกิริยากับพื้นผิวโลหะ มิฉะนั้นอาจเริ่มต้นได้ กระบวนการออกซิเดชั่น. สีจะต้องมีคุณสมบัติกันน้ำได้ดี เนื่องจากเป็นงานหลัก

ดีที่สุดสำหรับการระบายสี ประตูโลหะสีสามประเภทมีความเหมาะสม - อะคริลิค, ซิลิคอนออร์แกนิก, อัลคิด ภาพวาดสีอะคิลิก – โซลูชั่นที่ทันสมัยที่สุด ตอบโจทย์ทุกความต้องการ ทนทาน แต่ข้อเสียคือราคาสูง การเคลือบซิลิโคนจะทนทานและทนต่อแสงแดดได้ดีมาก

สีนี้เข้ากันได้ดีกับโลหะส่วนใหญ่ สีอัลคิดมีเพิ่มขึ้น ความยืดหยุ่นและ ความยั่งยืนต่อการกระแทกทางกายภาพ (เช่น รอยขีดข่วน)

ฉันควรทาสีประตูโรงรถด้วยสีอะไร? สี สีขอแนะนำให้เลือกเพื่อให้เข้ากันได้กับสภาพแวดล้อมไม่มากก็น้อย โทนสี. แต่ไม่มีกฎเกณฑ์พิเศษในเรื่องนี้

สีที่พบบ่อยที่สุดคือเฉดสีเขียว น้ำเงิน และเทา

จาก เครื่องมือคุณจะต้องใช้ตัวทำละลาย ลูกกลิ้ง/แปรง กระดาษทราย แปรงแข็ง ไพรเมอร์ และตัวสีเอง หลังจากซื้อสีและเครื่องมือที่ขาดหายไปแล้ว คุณสามารถเริ่มงานเตรียมการได้

วิธีการทาสีประตูโรงรถ?

ในระยะแรกคุณควร ชัดเจนพื้นผิวปราศจากสนิมและรอยตำหนิ สีเก่า(ถ้ามี) ขั้นตอนนี้สามารถทำได้โดยใช้เครื่องมือที่เข้มงวด แปรงลวด. จากนั้นให้ทำการขัดผิว ขัดเงากระดาษทราย. พื้นผิวจะหยาบขึ้นและสามารถรับไพรเมอร์ได้ดีขึ้น

หลังจากนี้พวกเขาก็เริ่มสมัคร ไพรเมอร์. ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นฐานสำหรับการทาสี ใช้ไพรเมอร์เป็นสองหรือสามชั้น มีความจำเป็นต้องรอ แห้งสนิทหนึ่งชั้นหลังจากนั้นจึงสามารถใช้ชั้นถัดไปได้

ขั้นตอนสุดท้ายคือโดยตรง จิตรกรรม. สำหรับการใช้งานมักใช้ลูกกลิ้งธรรมดา ทาสีโดยเริ่มจากขอบด้านบน เทคนิคนี้จะช่วยป้องกันการเกิดรอยเปื้อน แถบควรทับซ้อนกัน แนะนำให้ทำสี พร้อมสำรองให้ปัดไปตามขอบของแถบก่อนหน้าอีกครั้ง

ดีที่สุดที่จะทาสี เส้นแนวตั้งให้ทาทับสองหรือสามชั้น การทาสีหลายชั้นจะทำให้สีสมบูรณ์และป้องกันการปรากฏตัวของส่วนที่ขาดหายไป

โปรดทราบว่า งานจิตรกรรมควรดำเนินการที่ อุณหภูมิอ่อน – จาก +10 ถึง +25 องศา

บทสรุป

ไม่จำเป็นต้องคำนวณหรือวาดภาพด้วยตัวเอง มีมากมาย ภาพวาดมาตรฐานคุณสามารถใช้หนึ่งในนั้นและเปลี่ยนรูปแบบเล็กน้อยเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของคุณ ขอแนะนำให้วางแผนการมีประตูอยู่ที่ประตู แกว่ง ประตูเหล็กสำหรับโรงรถประกอบด้วย 2 เฟรม คือ ประตู บานพับ และตัวล็อค คุณจะต้องใช้สีและชุดเครื่องมือด้วย

หลังจากทำประตูแล้วควรดูแลรักษา จิตรกรรม. ที่สุด โซลูชั่นที่ทันสมัยเป็น เคลือบอะคริลิก. ซิลิคอนอินทรีย์และ สีอัลคิด. เอาใจใส่เป็นพิเศษจำเป็นต้องได้รับ ระดับการยึดเกาะและ คุณสมบัติไม่ซับน้ำ . แผ่นเมทัลชีทได้รับการทำความสะอาด ลงสีรองพื้น และทาสีแล้ว

วิดีโอที่เป็นประโยชน์

วิธีเชื่อมประตูโรงรถจากท่อโปรไฟล์ด้วยมือของคุณเอง? ดูวิดีโอ:

พร้อม ประตูโลหะสำหรับอู่ซ่อมรถนั้นไม่ถูก หากคุณมีเครื่องเชื่อมในครัวเรือนทั่วไปก็เป็นไปได้ทีเดียว วัสดุสิ้นเปลืองจะมีราคาไม่แพงและงานจะใช้เวลาสามถึงสี่วัน

ประเภทของการก่อสร้างประตูจะขึ้นอยู่กับขนาดของผนังด้านท้ายและ ที่ว่างสำหรับการเปิดบานหน้าต่างฟรี:

• – กลไก สะดวก และ การออกแบบที่เรียบง่ายมันไม่ยากที่จะทำ ข้อเสียของประตูสวิงคือคุณต้องมีพื้นที่ด้านหน้าโรงรถและด้านข้างมากซึ่งไม่สามารถทำได้เสมอไป
• การยกแบบหมุน - แผ่นโลหะจะลอยขึ้นเหมือนม่าน คุณสามารถซื้อกลไกคันโยกแบบบานพับสำเร็จรูปหรือทำเองได้อุปกรณ์นี้จำเป็นต้องมีชิ้นส่วนบางส่วน การออกแบบนี้สะดวกสำหรับโรงรถในบ้านหรือในพื้นที่เล็กๆ แปลงสวน. แทบไม่จำเป็นต้องมีพื้นที่ว่างในการเปิด ข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยม ประตูเหนือศีรษะ– ความแน่นที่ดีเยี่ยม;
• บานม้วนเป็นตัวเลือกที่ไม่น่าเชื่อถือสำหรับประตูโรงรถ แต่มีความประหยัด แผ่นโลหะพับเหมือนมู่ลี่และเก็บในกล่องพิเศษใต้เพดาน การเปิดการป้องกันดังกล่าวเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ดังนั้นบานม้วนจึงสามารถติดตั้งได้เฉพาะในพื้นที่คุ้มครองเท่านั้น
• ประตูบานเลื่อนชวนให้นึกถึงประตูตู้เสื้อผ้า ต้องการพื้นที่เพียงพอในการเปิดด้านหนึ่ง (ตลอดความยาวของบานบาน) ข้อเสียของการออกแบบนี้คือรางเดินทางมักจะอุดตันและจำเป็นต้องทำความสะอาดเป็นประจำซึ่งน่ารำคาญ

จากตัวเลือกการออกแบบทั้งสี่นี้ ตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือประตูสวิงและประตูเหนือศีรษะแบบเรียบง่าย คุณจะเชื่อมด้วยตัวเองโดยใช้วัสดุที่มีอยู่และราคาไม่แพงได้อย่างไร?

วัสดุ ส่วนประกอบ และเครื่องมือ

ก่อนที่จะเชื่อมประตูโรงรถคุณต้องคิดถึงขนาดของโครงสร้างควรวาดรูปจะดีกว่าจากนั้นจะชัดเจนว่าจำเป็นต้องมีส่วนประกอบจำนวนเท่าใดสำหรับตัวเลือกที่เลือก

สำหรับมือใหม่หัด DIY มีชุดประตูม้วนสำเร็จรูปขายพร้อมติดตั้งง่ายๆดังนี้ คำแนะนำโดยละเอียด. ผู้คุ้นเคยกับเครื่องเชื่อมต้องนับจำนวน รายละเอียดที่จำเป็นตามรูปวาด

ทำไมคุณต้องมีรูปวาด?

เพื่อไม่ให้ต้องทำซ้ำในภายหลัง ทำงานเสร็จเป็นการดีกว่าที่จะคำนวณล่วงหน้าและค้นหาประเด็นสำคัญ:

• คำนวณ ขนาดที่เหมาะสมที่สุดของประตู ตรวจสอบอีกครั้งว่าไม่มีสิ่งใดด้านหน้าโรงรถหรือด้านข้างรบกวนการเปิดและปิดอย่างอิสระ
• สิ่งสำคัญคือระยะห่างจากเสาด้านข้างถึงตัวรถเกินกว่าสามสิบเซนติเมตร แม้ว่าปัจจุบันคุณจะมี Lada แต่ยังคงคำนวณขนาดของรถจี๊ป อาจจะซื้อความฝันของคุณในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า อย่าคิดมากที่ประตูในภายหลัง
• ความสูงมาตรฐานคือสองเมตร
• ช่องเปิดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกล่องโรงรถคือ 2.4 คูณ 2.1 หรือ 5.4 คูณ 2.4
• วัสดุสำหรับบานประตูจะต้องเชื่อถือได้แข็งแรงและทนทาน - ตัวเลือกที่ดีที่สุดเหล็กชุบสังกะสี หนาห้ามิลลิเมตร คุณสามารถใช้ความหนาสองมิลลิเมตรสำหรับการออกแบบโรงรถแบบเฟรมน้ำหนักเบา
• พิจารณากลไกการล็อค ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือการล็อคแผ่นอิเล็กโทรดภายนอกตัวเลือกที่ยากกว่าคือแผ่นหุ้มเกราะ

ในภาพวาดนั้นง่ายต่อการทำเครื่องหมายตำแหน่งขององค์ประกอบทั้งหมดและคำนวณว่าต้องใช้ขนาดแผ่นใดและต้องใช้ตัวยึดจำนวนเท่าใด

วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น

นี่คือรายการส่วนประกอบและวัสดุโดยย่อที่ผู้เชี่ยวชาญแต่ละคนสามารถเพิ่มได้ตามดุลยพินิจของตนเอง:

• มุมเหล็ก - โครงยึดถูกเชื่อมจากมัน เราเข้าโค้งที่ 75 มีประตูหนักๆ ติดกรอบอยู่ไม่น้อย ดังนั้นความแข็งแกร่งและความมั่นคงจึงเป็นสิ่งสำคัญ
• วัสดุสำหรับบานหน้าต่าง - แผ่นโลหะชุบสังกะสี, แผ่นโปรไฟล์หรือไม้ โลหะมีความน่าเชื่อถือมากกว่าและไม้ก็อุ่นกว่า แต่ต้องมีการเคลือบด้วยสารหน่วงไฟ
• บานพับ - บานพับภายในของตลับลูกปืนมีความน่าเชื่อถือและปลอดภัยกว่าอย่าแช่แข็งในสภาพอากาศหนาวเย็น
• ระบบล็อค - ทางเลือกถูก จำกัด ด้วยเงินเท่านั้นมีการออกแบบมากมาย
• เครื่องบดแบบวงกลมสำหรับโลหะไม้และสำหรับทำความสะอาด
• ท่อโปรไฟล์
• สายวัดและสี่เหลี่ยม
• การเชื่อม;
• ระดับน้ำ.

ควรทำงานบนโต๊ะหรือในพื้นที่เปิดโล่งโดยวางแถบช่องเป็นขาตั้ง ก่อนเริ่มงานต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบระดับพื้นผิวบนแกนเดียวกัน (แนวทะแยง)

งานผลิตประตู - ทีละขั้นตอน

ก่อนอื่นคุณต้องสร้างโครงรองรับซึ่งติดตั้งในช่องโรงรถโดยจะติดประตูไว้ด้วย เราจำเป็นต้องสร้างทั้งภายนอกและภายใน ซากโลหะเฟรม

มาดูรายละเอียดลำดับของการกระทำกัน

การทำกรอบ

วิธีเชื่อมกรอบประตู:

• กรอบต้องตรงกับความสูงและความกว้างของช่องเปิดที่เสร็จแล้ว อย่าลืมวัดด้านนอกและ ขนาดด้านในหากถูกสร้างขึ้นโดยผู้ที่ไม่ใช่มืออาชีพ บางครั้งพวกเขาก็มีความแตกต่างกัน 2 - 3 ซม.
• มาเริ่มตัดช่องว่างจากมุมกัน
• เราวางมุมบนพื้นผิวและตั้งค่าให้ชัดเจนถึงระดับน้ำโดยใช้แผ่นอิเล็กโทรด (ควรวัดมุมขวาในแนวทแยงมุม)
• เราเชื่อมโครงสร้างทั้งหมดและทำความสะอาดตะเข็บเชื่อมทั้งหมดด้วยล้อเจียร โครงต้องเรียบไม่มีความหยาบหรือนูนเพื่อให้ประตูปิดสนิท
• เราเชื่อมคันโยกเข้ากับแต่ละมุมเพื่อความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งของเฟรม (ส่วนที่เหลือของมุมจะทำได้)
• เมื่อวางองค์ประกอบเฟรมทั้งหมดแล้วให้เชื่อมโครงสร้างเบา ๆ เพื่อให้คุณสามารถลองสวมและปรับด้วยค้อนตามขนาดของช่องเปิด
• เราปรุงเฟรมที่สองในลักษณะเดียวกัน

ก่อนการติดตั้ง ควรรักษาโครงสร้างที่เชื่อมทันทีด้วยการชุบโลหะป้องกันสนิม ปล่อยให้แห้งแล้วจึงดำเนินการติดตั้งต่อ

การติดตั้งเฟรม

ควรติดตั้งเฟรมเข้าด้วยกันเพื่อไม่ให้เกิดการบิดเบี้ยว:

• เราติดโครงสร้างกรอบทั้งด้านนอกและด้านในเข้ากับผนังด้วยหมุดความยาวขึ้นอยู่กับน้ำหนักของประตูทั้งหมดตั้งแต่ 15 ถึง 20 ซม.
• เราเชื่อมเฟรมกับหมุดตัดส่วนที่เกินออกทั้งหมดแล้วทำความสะอาดตะเข็บด้วยเครื่องบด
• เรายึดกรอบด้านนอกและด้านในด้วยแผ่นระยะห่างของทับหลังคือ 60 ซม.

เริ่มทำใบเกทได้เลย

การผลิตผ้าคาดเอว

การออกแบบประตูที่ง่ายที่สุดคือประตูสวิง:

• วางท่อบนพื้นผิวเรียบโดยหงายหน้าขึ้น
• เราวางไกด์ไว้ในสี่เหลี่ยมและตรวจสอบระดับ
• เราคำนึงว่าขนาดของบานประตูควรมีช่องว่างระหว่างกรอบและกรอบประมาณ 1 - 2 ซม. เพื่อให้สามารถเปิดบานหน้าต่างได้ง่าย เมื่อจับเฟรมโดยการเชื่อมแล้วคุณสามารถลองสวมและใช้ปะเก็นซับในเพื่อตรวจสอบได้ ขนาดที่ถูกต้องวาล์ว;
• เราจัดมุมโดยใช้สี่เหลี่ยมจัตุรัสและระดับแล้วปรุงอาหาร
• เมื่อคุณเชื่อมบานประตูสองบานแล้วคุณจะต้องทำการติดตั้งอีกครั้งซึ่งมีประตูสองซีกแล้วหลังจากนั้นจึงทำการเชื่อมครั้งสุดท้ายเท่านั้น
• สำหรับบานหน้าต่างมาตรฐาน แต่ละซี่จะมีซี่โครงทำให้แข็งสองตัว ปริมาณขึ้นอยู่กับความหนาของโลหะและน้ำหนักของโครงสร้างทั้งหมด ยิ่งประตูหนัก ยิ่งต้องติดตั้งตัวทำให้แข็งมากขึ้น

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับตัวทำให้แข็ง เหตุใดจึงต้องมี และวิธียึดให้แน่นในเฟรมอย่างเหมาะสม:

• เราวางมุมแนวตั้งไว้ตรงกลางแล้วติดตามแนวทแยงมุมที่สี่เหลี่ยมด้านบนและด้านล่างของกรอบบานเลื่อน
• หากคุณวางแผนที่จะสร้างประตูในประตูบานใดบานหนึ่งเราจะวางตัวทำให้แข็งแนวนอนด้านบนและด้านล่างรอบประตูดังกล่าว ในกรณีนี้สายสะพายจะแบ่งออกเป็นสองส่วนในแนวตั้งและไม่ใช่แนวนอนเหมือนในรุ่นปกติ

เราทำประตูในประตูบานใดบานหนึ่ง ในการทำเช่นนี้เราเชื่อมมุมแนวตั้งและแนวนอนหลายมุมการออกแบบโดยประมาณของเฟรมดังกล่าวจะแสดงในแผนภาพ

สิ่งที่เหลืออยู่คือการเชื่อมบานพับเข้ากับกรอบและผ้าคาดเอว อย่าลืมตวงหลายๆ ครั้งก่อนที่จะปรุงอาหารในที่สุด จะดีกว่าถ้าคว้าไว้ก่อนแล้วแขวน ปรับแล้วจึงปรุงให้สุกทั่วถึง เราทำความสะอาดสิ่งผิดปกติทั้งหมดแล้วบดด้วยเครื่องบด

ขอบประตู

นี่เป็นขั้นตอนสำคัญเนื่องจากประตูจะต้องเชื่อมอย่างแม่นยำโดยสังเกตทางเรขาคณิต ความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยกับขนาดและข้อผิดพลาดจะทำให้โครงสร้างทั้งหมดเอียง:

• ตัดแผ่นสังกะสีให้ได้ขนาด สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่า ด้านซ้ายมือควรทับซ้อนกับสายสะพายด้านขวา (2 - 3 ซม.)
• เราเชื่อมแผ่นเข้ากับกรอบโดยเพิ่มทีละครึ่งเมตร
• ตัดส่วนพิเศษของสายสะพายด้านขวาออก
• ตอนนี้เราดำเนินการเชื่อมโครงสร้างทั้งหมดของวาล์วต่อไป
• คุณต้องเชื่อมแผ่นโลหะเข้ากับเฟรมด้วยตะเข็บต่อเนื่อง แต่เฉพาะจุดเท่านั้น หากคุณเชื่อมโลหะจนสุดกรอบก็สามารถนำไปสู่ได้ ตัวเลือกคือแคลมป์ซึ่งสามารถใช้เพื่อยึดเฟรมเข้ากับช่องอย่างแน่นหนา จากนั้นคุณสามารถเชื่อมด้วยตะเข็บต่อเนื่องได้ แต่ในระยะ - 10 ซม. ที่ด้านหนึ่งและ 10 ซม. ที่อีกด้านหนึ่งดังนั้นโลหะจะไม่ร้อนเกินไป

ถึงเวลาเชื่อมบานพับทั้งล่างและบน

วิธีเชื่อมบานพับ

เห็นได้ชัดว่าเราเชื่อมครึ่งล่างของบานพับเข้ากับกรอบและเชื่อมครึ่งบนเข้ากับสายสะพาย ประเด็นสำคัญบางประการ:

• แถบโลหะจะเสริมการเชื่อมต่อระหว่างบานพับและโครงให้แน่นขึ้น เมื่องอแถบแล้วเราก็นำไปใช้กับบานพับและสายสะพาย
• เม็ดมีดภายในที่ทำจากการเสริมแรงแบบบางจะช่วยเพิ่มความแข็งแรงให้กับบานพับ

เราทำความสะอาดตะเข็บโดยใช้เครื่องบด ตอนนี้คุณสามารถติดตั้งล็อคได้แล้ว

ล็อค สลัก และสลัก

ถ้าวางแผนไว้ กุญแจซึ่งไม่สะดวกนักทุกอย่างก็เรียบง่ายที่นี่ เราเชื่อมหูสองข้างที่ทำจากแท่งโลหะโค้งเข้ากับโครงจากด้านนอกแล้วทำความสะอาดด้วยเครื่องบด แต่การเปิดล็อคดังกล่าวในที่เย็นนั้นไม่สะดวกอย่างยิ่ง

สลักเกลียวและหมุดเพิ่มเติม - สลิงจากด้านในจะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือ หากคุณติดตั้งสลิงประตูทั้งสองครึ่งจะถูกยึดอย่างแน่นหนาจากด้านในและเป็นไปได้ที่จะสร้างเพิ่มอีกใบหนึ่งบนใบไม้ใบใดใบหนึ่ง ประตูหน้าไปที่โรงรถ

เมื่อเลือกล็อคสำหรับโรงรถ โปรดทราบว่าล็อคกระบอกสูบนั้นเปิดยากมากในสภาพอากาศหนาวเย็น โดยจะแข็งเร็วขึ้นและแน่นหนายิ่งขึ้น ดีกว่าที่จะซื้อ ล็อคร่องด้วยโทรศัพท์มือถือที่สำคัญ

การทาสีและฉนวน

ประตูโลหะจะต้องทาสีและลงสีพื้น ขอแนะนำให้ทาสีใหม่ทุกๆ สองปี ความแตกต่างที่สำคัญสิ่งที่ต้องจำเมื่อทาสีประตู:

• ล้างพื้นผิวด้วยตัวทำละลาย
• รักษาด้วยสีรองพื้นโลหะพร้อมสารป้องกันสนิม
• เราทาสีจะสะดวกกว่าในการทาสีโลหะจากอุปกรณ์พิเศษที่ใช้สีภายใต้ความกดดัน ในกรณีนี้ การใช้สีน้อยลงและประสิทธิภาพการเคลือบจะสูงขึ้น สามารถเช่าอุปกรณ์ได้เนื่องจากไม่ถูก

หลังจากการทาสีแล้วเราจะดำเนินการป้องกันประตูเนื่องจากโลหะเป็นตัวนำความเย็นที่ดีที่สุด:

• จะสะดวกกว่าในการวางฉนวนตาม เปลือกไม้บนบานประตูซึ่งติดตั้งจากด้านใน
• โพลีสไตรีนที่ขยายตัวสามารถใช้เป็นฉนวนได้ แต่ในกรณีนี้จำเป็นต้องปกป้องฉนวนด้วยแผ่นปิดผิวที่ไม่ติดไฟ ควรเลือกใยแก้วเป็นเสื่อหรือ ขนแร่– เป็นวัสดุที่ไม่ติดไฟ
• นอกจากนี้รอยแตกทั้งหมดที่เหลืออยู่รอบปริมณฑลของการติดตั้งเฟรมจะต้องเกิดฟอง โฟมโพลียูรีเทนจากนั้นจึงตัดโฟมและปูนปลาสเตอร์ส่วนเกินออก
• สิ่งสำคัญคือต้องเติมช่องว่างทั้งหมดด้วยฉนวนเพื่อไม่ให้เกิดสะพานเย็น
• สำหรับละติจูดกลางที่ไม่มี น้ำค้างแข็งรุนแรงชั้นฉนวน 5 ซม. สำหรับทิศเหนือ - ไม่ต่ำกว่า 10 - 15 ซม.

การตกแต่งประตูจากด้านในบนไม้ระแนงทำจาก ซับพลาสติกหรือจากไม้อัด

การทำประตูโรงรถแบบแกว่งด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ใช่เรื่องยากสิ่งสำคัญคือการมีเวลาว่างความปรารถนาและมีเครื่องเชื่อม ทำให้สิ่งที่เรียบง่ายสะดวกสบายในการใช้งานมากขึ้น โครงสร้างสวิงสามารถปิดประตูอัตโนมัติเพิ่มเติมได้