เป็นเวลากว่า 20 ปีแล้วที่ระบบไฟ LED ทำให้เราพึงพอใจ สีสว่าง. ผลลัพธ์อันมหาศาลที่ได้จากการเพิ่มความสว่างของไดโอดเปล่งแสง (LED) ไม่ได้แซงหน้าอุตสาหกรรมยานยนต์เลย ปัจจุบันหลอดไฟ LED สำหรับไฟหน้ารถยนต์กำลังเข้ามาแทนที่หลอดไส้ ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกกำลังเปลี่ยนรถยนต์รุ่นใหม่มาใช้ระบบไฟแบบเซมิคอนดักเตอร์ โดยค่อยๆ เข้ามาแทนที่แหล่งกำเนิดแสงฮาโลเจน
แม้ว่านักวิทยาศาสตร์จะประสบความสำเร็จอย่างมาก แคมเปญโฆษณาที่กระตือรือร้น และบทวิจารณ์เชิงบวกมากมาย แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ต่างเฝ้าดูหลอดไฟ LED ที่กำลังเติบโตบนชั้นวางของร้านค้าเฉพาะอย่างระมัดระวัง สิ่งแรกที่ชะลอกระบวนการเปลี่ยนมวลของไฟต่ำและ ไฟสูง– นี่คือราคาสินค้า แหล่งกำเนิดแสงไดโอดที่มากกว่า 10 W ยังคงอยู่ ความสุขราคาแพงสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่ ผู้ขับขี่หลายคนสงสัยในคุณภาพที่เหนือกว่าของหลอดไฟ LED ในปัจจุบัน โดยเลือกที่จะไม่เสี่ยง
เจ้าของรถจะได้รับโบนัสอะไรบ้างเมื่อเปลี่ยนมาใช้ไฟ LED
ประการแรก การใช้พลังงานของรถจะลดลง ส่งผลให้ภาระของแบตเตอรี่ลดลง ประหยัดได้มากอย่างเห็นได้ชัดหากคุณใช้ไฟหน้าไฟสูง LED บ่อยครั้งในเวลากลางคืน
ประการที่สอง โบนัสจะถูกซ่อนอยู่ในกำลังส่องสว่างที่เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพของ LED ที่ผลิตทางอุตสาหกรรมนั้นสูงกว่าหลอดไฟแบบไส้ถึง 2-3 เท่า หลอดไฟ LED มีอุณหภูมิตั้งแต่ 3,000 ถึง 10,000 เคลวิน ซึ่งช่วยสร้างโทนสีอบอุ่น เป็นกลาง และเย็น
ข้อดีประการที่สามคือความต้านทานแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนที่ดีเยี่ยม ข้อเท็จจริงนี้เกิดจากการไม่มีไส้หลอดในหลอดไฟ LED รถยนต์ ส่วนประกอบทั้งหมดอยู่ในสถานะโซลิดสเตตและติดอยู่กับฐานอิเล็กทริกโดยการบัดกรี
อย่าลืมเกี่ยวกับอายุการใช้งานที่สูง การเชื่อมต่อหลอดไฟ LED เข้ากับไดรเวอร์ที่เหมาะสมพร้อมระบบทำความเย็นรับประกันว่าจะเพิ่มอายุการใช้งานตามค่าที่กำหนด แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด เซมิคอนดักเตอร์ แสงสว่างมีข้อดีอื่นๆ อีกหลายประการ:
- การดำเนินงานที่มั่นคงด้วย อุณหภูมิต่ำอากาศ;
- ทิศทางของการเรืองแสง
- ติดตั้งง่ายเนื่องจากมีฐานมาตรฐาน
- เวลาตอบสนองสั้นซึ่งนำไปสู่การทำงานทันที
- การสร้างความร้อนจำนวนเล็กน้อย
ความปลอดภัยของไดโอดเปล่งแสงอยู่ที่ ระดับสูง. ส่วนของร่างกายไม่มีกระจก ไม่มีโลหะหนัก ก๊าซฮาโลเจน หรือสารอันตรายอื่นๆ
ความแตกต่างหลัก รถยนต์แอลอีดีการปรับปรุงหลอดไฟรถยนต์จากรุ่นก่อนนั้นอยู่ที่การปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง นักออกแบบไม่ได้หยุดอยู่ที่ผลลัพธ์ที่บรรลุผลสำเร็จและยังคงปรับปรุงองค์ประกอบคริสตัล SMD ระบบส่งกำลังและการควบคุม (ไดรเวอร์) กลไกการระบายความร้อน และท่อแสงพร้อมตัวสะท้อนแสงอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าในการปรับปรุงคุณภาพของไฟหน้า LED เรียกได้ว่าเป็นการเกิดขึ้นของชุดไฟส่องสว่างแบบปรับได้ หน่วยดังกล่าวได้รับการติดตั้งในรถยนต์หรูหราแล้วซึ่งสามารถรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างสมบูรณ์แบบ
บล็อกประกอบด้วยไดโอดเปล่งแสงหลายตัวและชัตเตอร์ที่ควบคุมได้ซึ่งการทำงานถูกควบคุมโดยระบบควบคุม เมื่อเปิดไฟสูง คนขับจะยังคงตรวจสอบถนนโดยไม่ต้องกลัวว่าการจราจรที่สวนมาจะบดบังสายตา มอนิเตอร์เซ็นเซอร์ยูนิตแบบปรับตัวขนาดเล็ก พื้นที่เฉพาะผิวถนนและส่งสัญญาณไปยังไมโครคอนโทรลเลอร์เกี่ยวกับรถยนต์ที่กำลังเข้าใกล้ ในการตอบสนอง ระบบควบคุมของรถจะปิดไฟ LED บางส่วนและลดช่วงฟลักซ์การส่องสว่างของไฟหน้า กระบวนการทั้งหมดนี้ใช้เวลาไม่ถึงหนึ่งวินาที
ประเภทนี้ ไฟหน้ารถไฟหน้ายังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่องและได้รับฟังก์ชั่นใหม่ๆ แม้ว่าระบบการปรับตัวจะมีราคาสูง แต่นักพัฒนาก็ไม่มีข้อสงสัย โอกาสที่ดีเทคโนโลยีนี้
ผลิตภัณฑ์ยานยนต์ LED ไม่สามารถเอาชนะข้อเสียใดได้
ข้อเสียเปรียบหลักคือเป็นสินค้าคุณภาพต่ำจากประเทศจีน ผู้ประกอบการชาวจีนที่มีความชำนาญเปิดตัวการผลิตผลิตภัณฑ์ที่เป็นที่ต้องการอย่างรวดเร็ว แต่พวกเขาลืมเรื่องคุณภาพ ให้เราแสดงรายการช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ที่คุณอาจพบหากคุณซื้อหลอดไฟ LED สำหรับไฟหน้ารถที่ไม่ทราบที่มา
เป็นเรื่องยากมากสำหรับผู้บริโภคที่ไม่มีประสบการณ์ในการระบุสินค้าปลอมจากจีนจากภายนอก ความเข้าใจและ “ความยินดี” ทั้งหมดถูกเปิดเผยในระหว่างนั้น การประยุกต์ใช้จริง. ปัญหาเกี่ยวกับหลอดไฟหน้ารถยนต์ที่ซื้อผ่านร้านค้าออนไลน์สามารถเริ่มต้นได้จากหน้าสัมผัสฐาน บ่อยครั้งเพื่อที่จะยึดผลิตภัณฑ์เข้ากับซ็อกเก็ตอย่างแน่นหนา สายไฟจะต้องถูกกราวด์ด้วยตะไบเข็ม บางครั้ง วงจรภายในไดรเวอร์ไม่สอดคล้องกับ pinout มาตรฐาน ในกรณีนี้หลอดไฟจะไม่ทำงานจนกว่าจะคืนความเข้ากันของพิน
หลังจากผ่านความคิดเห็นสองข้อแรกเรียบร้อยแล้ว เราก็ไปยังคุณสมบัติของฟลักซ์ส่องสว่าง โดยทั่วไปแล้วจริง อุณหภูมิที่มีสีสันปลอม โคมไฟรถยนต์สำหรับไฟหน้าไม่สอดคล้องกับพารามิเตอร์ที่ประกาศ อัตราส่วนของกำลังไฟสูงและต่ำมีความเข้มไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้ไม่รับประกันการมองเห็นพื้นผิวถนนที่เหมาะสม ทั้งหมดที่กล่าวมาเป็นผลมาจากการติดตั้งคริสตัล SMD ราคาถูกและมีประสิทธิภาพต่ำ ในระหว่างการทำงาน ปริมาณแสงที่ส่องสว่างของ LED ดังกล่าวจะลดลงอย่างมากหลังจากผ่านไปเพียงไม่กี่เดือน
การเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าออนบอร์ดคือ สาเหตุทั่วไปเร่งความล้มเหลวของหลอดเซมิคอนดักเตอร์ ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้หลอดไฟ LED สำหรับไฟหน้ารถยนต์ได้หากไม่มีไดรเวอร์ที่เหมาะสม จุดเริ่มต้นของความล้มเหลวของหลอดไฟแสดงออกมาในรูปแบบของการกะพริบของคริสตัล SMD แต่ละตัวซึ่งต่อมาก็ไหม้หมดโดยสิ้นเชิง การเปลี่ยนหลอดไฟ LED ที่ดับในรถยนต์ควรทำหลังจากแรงดันไฟฟ้าคงที่แล้วเท่านั้น มีสองวิธีแก้ไข:
- การติดตั้งไดรเวอร์แบบรวมที่เลือกสำหรับกำลังโหลด
- การติดตั้งแหล่งจ่ายไฟแบบโฮมเมดที่ประกอบขึ้นบนพื้นฐาน โคลงหนึ่ง(ตัวอย่างเช่น, ).
เพื่อไม่ให้พบกับข้อเสียที่ระบุไว้คุณต้องสั่งซื้อสินค้าที่ได้รับการรับรองในร้านค้าที่มีตราสินค้า หลอดไฟ LED คุณภาพสูงสำหรับไฟหน้ารถยนต์จากแบรนด์ดังได้พิสูจน์ตัวเองแล้ว ความคิดเห็นที่ดี. ผลิตภายใต้การควบคุมของบริษัทลูกค้าโดยยึดมาตรฐานทุกประการ
อ่านด้วย
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมักสงสัยว่าควรติดตั้งไฟแบบใดในรถของตนดีที่สุด ปัจจุบันมีแหล่งกำเนิดแสงสำหรับยานยนต์ให้เลือกสี่ประเภท ได้แก่ หลอดไส้ธรรมดา ฮาโลเจน LED และซีนอน
ซีนอนถูกติดตั้งเฉพาะกับไฟหน้าไฟต่ำและไฟสูงเท่านั้น และช่วงนี้ยังไม่ค่อยได้รับการสนับสนุนมากนัก กรอบกฎหมาย. เป้าหมายพื้นฐานของการปรับปรุงระบบแสงสว่างคือการเพิ่มความสบายและความปลอดภัยในการเคลื่อนไหว
รถยนต์สมัยใหม่สามารถแข่งขันกับพวงมาลัยต้นคริสต์มาสในแง่ของปริมาณแสงสว่างได้ ดังนั้นการเตรียมประเภทของไฟส่องสว่างใหม่จึงเป็นโครงการที่ใช้เวลานาน
ข้อดีและข้อเสียของโคมไฟประเภทต่างๆ
วิธีการเลือกหลอดไฟสำหรับรถยนต์? ไม่มีเหตุผลที่จะตรวจสอบหลอดไฟ Ilyich ธรรมดายกเว้นราคาถูกและไม่มีข้อดีอื่นใด ความเหลืองจำเพาะของสเปกตรัมที่ปล่อยออกมาทำให้ดวงตาเหนื่อยล้าอย่างรวดเร็วและมักทำให้รู้สึกไม่สบาย
พวกมันถูกแทนที่ด้วยฮาโลเจนมานานแล้ว ขวดแก้วซึ่งเต็มไปด้วย ก๊าซเฉื่อย. เทคโนโลยีนี้ทำให้สามารถเพิ่มความสว่างของแสงและอายุการใช้งานของอุปกรณ์ดังกล่าวได้อย่างมาก
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แหล่งกำเนิดแสง LED ได้หยั่งรากลึกมากขึ้นในระบบไฟส่องสว่างในยานยนต์ ข้อดีและข้อเสียของฮาโลเจนและเมทริกซ์ LED คืออะไร
| พารามิเตอร์ | หลอดฮาโลเจน | หลอดไฟ LED | ||
|---|---|---|---|---|
| + | - | + | - | |
| การใช้พลังงาน | สูง | ส่วนน้อย | ||
| การกระจายความร้อน | สูง | ปานกลาง | ||
| ความสว่าง | สูง | สูง | ||
| แผ่นสะท้อนแสง | ปกติ | แก้ไข | ||
| เสถียรภาพในปัจจุบัน | เลขที่ | เป็นที่น่าพอใจ | ||
| อายุการใช้งานชั่วโมง | 1000 | 10000 | ||
แม้ว่าจะต้องใช้สารเพิ่มความคงตัวเชิงเส้นก็ตาม กระแสตรงไฟ LED น่าดึงดูดยิ่งขึ้นในฐานะแหล่งแสงสว่าง
อุณหภูมิสีของฮาโลเจนและไฟ LED อยู่ในช่วง 3,500-6,000 K ซึ่งจะช่วยให้คุณเลือกช่วงแสงที่สะดวกสบายที่สุดโดยไม่มีคำถามใด ๆ LED ต้องใช้ตัวกันโคลงในปัจจุบันและมีราคาสูงกว่าฮาโลเจน แต่อายุการใช้งานที่ยาวนานกว่ามากจะช่วยขจัดความแตกต่างของต้นทุน
หลอดฮาโลเจนค่อนข้างไม่แน่นอนเพื่อการปนเปื้อนในขวด หากน้ำมันหล่อลื่นควอตซ์เสียหาย กระจกจะร้อนไม่สม่ำเสมอ ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลงอย่างมาก ไฟ LED ไม่มีข้อเสียเหล่านี้ ปัญหาอีกประการหนึ่งคือการสร้างความร้อน การติดตั้งฮาโลเจนที่มีกำลังมากขึ้นเพื่อเพิ่มความสว่างของไฟอาจทำให้ชิ้นส่วนพลาสติกหลอมละลายได้
ตัวเลือกเดียวที่ไม่แนะนำให้ใช้ LED คือไฟหน้าไฟต่ำและไฟสูง LED เป็นแหล่งกำเนิดแสงที่มีมุมการแผ่รังสีเล็กกว่าหลอดไส้อย่างมาก
ในกรณีนี้ แผ่นสะท้อนแสงแบบมาตรฐานไม่สามารถจัดรูปแบบฟลักซ์การส่องสว่างที่ต้องการได้ ดังนั้น ไฟหน้า LED จึงต้องใช้ตัวสะท้อนแสงแบบพิเศษ หลอดไฟฮาโลเจนแบบเกลียวคู่แบบธรรมดาจะให้ระดับการส่องสว่างบนถนนที่ยอดเยี่ยมโดยมีต้นทุนทางการเงินที่ลดลงอย่างมาก
แต่เป็น. ไฟสัญญาณ, ระบบไฟส่องสว่าง และ แสงตกแต่งหลอดไฟรถยนต์ LED นั้นไม่มีใครเทียบได้
หลอดไฟ LED ใดดีที่สุดสำหรับรถยนต์?
ประเภทของไฟ LED สำหรับชุดไฟต่างๆ:
รีวิวหลอดไฟ LED สำหรับรถยนต์
ไฟหน้า
หากคุณยังคงตัดสินใจที่จะติดตั้งระบบไฟต่ำและสูงด้วย LED ให้ติดตั้งหลอดไฟแบรนด์คุณภาพสูงจาก Cree นี่คือหลอดไฟ LED ที่ทรงพลังที่สุดในรถยนต์
อุณหภูมิสีของหน่วยดังกล่าวคือ 6000 K ซึ่งให้แสงสีขาวที่เข้มข้นและความสว่างสูงถึง 3600 ลูเมน ซึ่งสูงกว่าฮาโลเจนสามเท่า ราคาของความคืบหน้าคือแหล่งพลังงานสูง - 30 W ดังนั้นเคสจึงติดตั้งอันทรงพลัง หม้อน้ำอลูมิเนียมและพัดลมระบายความร้อน
รุ่นเหล่านี้มีดิฟฟิวเซอร์ในตัวซึ่งให้มุมการจัดแสง 360 องศา
ราคาของชุดอุปกรณ์ติดรถยนต์ LED ที่ประกอบด้วยหลอดไฟ 2 ดวงมีราคาประมาณ 70 เหรียญสหรัฐ
สัญญาณไฟ
สำหรับไฟข้าง, ไฟเบรก, ไฟส่องป้ายทะเบียน, ไฟท้ายรถ ให้เลือก แหล่งกำเนิดแสงแอลอีดีการจัดแสงไม่ใช่เรื่องยาก
มีผลิตภัณฑ์มากมายสำหรับไฟด้านข้าง หลอดไฟ LED สำหรับไฟหน้ารถยนต์ได้รับการออกแบบสำหรับ แท่นมาตรฐาน W5W และ T4W
| ลักษณะของหลอดไฟ LED สำหรับรถยนต์ที่มีช่องเสียบ W5W และ T4W | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| ฐาน T4W | ฟลักซ์ส่องสว่าง, lm | ราคา, ดอลล่าร์ | ฐาน W5W | ฟลักซ์ส่องสว่าง, lm | ราคา, ดอลล่าร์ |
 | 60 | 0,8 | | 60 | 0,8 |
| 90 | 1,4 |  | 100 | 1,3 |
 | 160 | 2,7 |  | 150 | 1,9 |
 | 230 | 3,5 |  | 230 | 3,6 |
แสงสว่างภายใน
ช่องเสียบ C5W/C10W ใช้สำหรับไฟภายในรถ
| ลักษณะของหลอดไฟ LED สำหรับรถยนต์ที่มีช่องเสียบ C5W / C10W | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| ฐาน T4W | ฟลักซ์ส่องสว่าง, lm | ราคา, ดอลล่าร์ | ฐาน W5W | ฟลักซ์ส่องสว่าง, lm | ราคา, ดอลล่าร์ |
 | 36 | 1 |  | 100 | 2,6 |
 | 72 | 1,4 |  | 300 | 7 |
หลอดไฟ LED ใดดีที่สุดสำหรับรถยนต์?
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างหลอดไฟรถยนต์อยู่ที่ประเภทของเมทริกซ์ LED ที่ใช้ในการสร้างหลอดไฟเหล่านี้
มีราคาต่ำ มุมแสง 180 องศา แต่มีขนาดค่อนข้างใหญ่เกินค่าพารามิเตอร์ของหลอดฮาโลเจน
ขนาดกะทัดรัดกว่าปลาปิรันย่าด้วยฟลักซ์ส่องสว่างที่แรงกว่า
เหล่านี้คือแหล่งกำเนิดแสง "หรูหรา" จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงในอเมริกา มีฟลักซ์ส่องสว่างสูงสุดต่อหน่วยพื้นที่ของพื้นผิวที่ปล่อยออกมา ผลิตภัณฑ์จาก Cree เป็นมาตรฐานอ้างอิงสำหรับผู้ผลิตเมทริกซ์ LED ทุกรายมาเป็นเวลาหลายปี
ข้อสรุป
มีการติดตั้ง นำนำหลอดไฟในไฟหน้ารถแทนที่จะเป็นหลอดฮาโลเจนคุณจะเพิ่มโซนการตรวจจับของรถได้ 30-40% เนื่องจากเมื่อใช้กำลังเท่ากันมุมการกระจายของโมดูล LED จะน้อยลงและด้วยเหตุนี้ความหนาแน่นฟลักซ์การส่องสว่างในลำแสงจึงสูงขึ้น .
หลอดไฟ LED ในรถยนต์ใช้พลังงานไฟฟ้าน้อยกว่ามากเมื่อเทียบกับหลอดฮาโลเจน ดังนั้นคุณจึงสามารถเปิดไฟทั้งหมดได้เมื่อดับเครื่องยนต์โดยไม่ต้องกังวลว่าแบตเตอรี่จะหมด
