สวัสดีทุกคน)
วันนี้ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับหลอด LED ไฟต่ำ ความคิดในการติดตั้งหลอดไฟเหล่านี้เกิดขึ้นเมื่อนานมาแล้วและกรณีก็เกิดขึ้นที่โคมใกล้ ๆ ตัวหนึ่งถูกไฟไหม้และด้วยเหตุนี้ฉันจึงตัดสินใจหา ทางเลือกที่คุ้มค่าพวกเขา. เดินเที่ยวตลาด ดูว่ามีอะไรบ้าง และเพื่ออะไร เมื่อเลือกหลอดไฟสำหรับฉัน เกณฑ์หลักคือต้องพอดีกับไฟหน้าและปิดฝา และแน่นอน เพื่อให้สอดคล้องกับขีดจำกัดการตัด แต่ฉันไม่พบโคมไฟดังกล่าวในท้องตลาด) พวกเขาทั้งหมดมีบล็อก สายไฟพิเศษที่ฉันไม่ต้องการเลย จากนั้นฉันก็ปีนขึ้นไปบน Aliexpress อันเป็นที่รักของทุกคนฉันพบว่าหลอดไฟที่คู่ควรจากบทวิจารณ์เพียง 1,700 รูเบิลเล็กน้อย) บน YouTube มีการทบทวนหลอดไฟเดียวกันด้วยชื่อที่แตกต่างกันเท่านั้นฉันคิดว่า แต่ให้ ฉันลองด้วย) โดยเฉพาะที่ทำงาน เพื่อนร่วมงานขับรถใกล้ ๆ กับหลอดไฟที่คล้ายกันมานานแล้ว (ตั้งแต่ไดโอดตัวแรกไป) พวกเขาชอบมันมากชื่นชมแนะนำ
ฉันสั่งซื้อหลังจากน้อยกว่าหนึ่งเดือนพวกเขาก็มาหาฉัน) นี่คือกล่องที่รอคอยมานาน)


นี่คือหลอดไฟไดโอดที่มีหลอดธรรมดาในการเปรียบเทียบ

ไม่มีปัญหาระหว่างการติดตั้ง หลอดไดโอดเข้าสู่ไฟหน้าในฐานะนักแสดง))


แม้ฝาจะปิดแต่มีความแตกต่างกันเล็กน้อยเล็กน้อย หากคุณปล่อยทิ้งไว้อย่างที่เป็นอยู่ ส่วนบนของตัวทำความเย็นไดโอดจะสัมผัสกับฝาครอบและด้วยเหตุนี้ไฟหน้าจึงส่องแสงต่ำกว่าที่คาดไว้ ฉันพบทางออกสำหรับตัวเอง) ฉันเปิดฝา ช่างแกะสลักได้บดด้านในของฝาทั้งหมดซึ่งติดอยู่กับหม้อน้ำและมันก็กลายเป็นแบบนี้

แต่ตอนนี้ไม่มีอะไรติดมือและปิดฝาเรียบและไฟหน้าส่องตามที่ควร)
ตอนนี้ดี แบบฟอร์มทั่วไปดูจากภายนอกอย่างไร แสงของไดโอดเป็นสีขาวใสและมีโทนเย็นเล็กน้อย



ทีนี้ สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือความโดดเด่นในธุรกิจ ฉันทำรายงานภาพถ่ายเล็กๆ ในสภาพเดียวกันโดยประมาณและในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน ฉันทำรายงานเกี่ยวกับไฟต่ำฉันไม่ได้ทำอันไกลฉันไม่ได้ใช้มันโดยเฉพาะ)) และฉันก็ลืมไป)
นี่คือลักษณะที่ฮาโลเจนธรรมดาเปล่งประกาย

ในไฟหน้าด้านซ้ายมีฮาโลเจนในไดโอดด้านขวา จะเห็นได้ว่ามีรอยขีด แต่มันสว่างขึ้นหลายเท่า

ตอนนี้ หลายคนจะเริ่มพูดว่าทั้งหมดนี้เป็นเรื่องไร้สาระ ไม่มีขอบเขต พวกเขาตาบอดและเรื่องไร้สาระอื่นๆ
ฉันขับรถไปทำงานเป็นพิเศษเอาอุปกรณ์ปรับแต่งและตรวจสอบว่ามันส่องแสงได้อย่างไรโดยไม่ต้องปรับแต่งเปลี่ยนหลอดไฟจากหลอดธรรมดาเป็นไดโอดอย่างโง่เขลา

STG เกือบปกติ มีแฟลร์เล็กน้อย แก้ไขได้ด้วยการปรับไฟหน้าเล็ก
ทีนี้มาดูภาพความเปล่งประกายในสภาพถนนต่างๆ กันบ้าง
สิ่งที่ชอบที่สุดเวลาเปลี่ยนหลอดไฟสำหรับหลายๆ คนคือการถ่ายภาพว่าส่องแสงบนหิมะหรือยางมะตอยแห้งๆ อย่างไร))
ฉันก็ไม่มีข้อยกเว้น)) พวกเขาส่องแสงบนหิมะได้ดีจริง ๆ สว่างมากและดีเหมือนบนแอสฟัลต์แห้ง)


ตอนนี้เพื่อนบ้านส่องแสงบนแอสฟัลต์สกปรกอย่างไร

กลาง + ทูมันกิ

มีรูปหนึ่งที่เคลื่อนไหวจากโทรศัพท์บนแอสฟัลต์สกปรก

บนยางมะตอยเปียกเพื่อนบ้านส่องแสงอย่างไร

ตรงกลางกับ tumanki

ฉันจะบอกคุณเล็กน้อยเกี่ยวกับความประทับใจส่วนตัวของฉัน ฉันใช้มันมาเป็นเวลาสามเดือนแล้ว สุจริตฉันคาดหวังน้อยกว่ามากจากหลอดไฟสำหรับจำนวนดังกล่าวมากกว่าที่เป็นจริง) ก่อนหน้านั้นมี Osram CBH 5500k และเมื่อเทียบกับพวกเขาพวกเขาส่องแสงได้ดีกว่ามากถนนก็มองเห็นได้ดีกว่าในทุกสภาพอากาศจริงๆ ในที่แห้งหรือมีหิมะตก ในสภาพอากาศที่ฝนตกทัศนวิสัยเพิ่มขึ้นอย่างน่าประหลาดใจฉันไม่รู้ว่าจะอธิบายอย่างไร แต่แสงฮาโลเจนในสภาพดังกล่าวหายไปบนท้องถนนและไดโอดต่อการปฏิวัติก็มองเห็นได้ดีขึ้น) บวก ไม่ทำให้ไฟหน้าร้อนและไม่ต้องล้างบ่อยเท่าฮาโลเจน)
แต่สิ่งเหล่านี้เป็นความรู้สึกและความรู้สึกล้วนๆ ของฉันเท่านั้น ดังนั้นฉันจึงไม่ต้องการบังคับใคร แต่สิ่งเหล่านี้เปล่งประกายได้ดีกว่าฮาโลเจนจริงๆ

เกี่ยวกับความถูกต้องตามกฎหมายของการติดตั้งนี้ฉันไม่แน่ใจความคิดเห็นของทุกคนแตกต่างกัน แต่ก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าผิดกฎหมายไม่มีอะไรพูดถึงไดโอดใน SDA โดยเฉพาะไดโอดที่พวกเขายังไม่ได้ทำ GOST)
อันที่จริงการละเมิดนี้มีคุณสมบัติตามมาตรา 12.5 ส่วนที่ 1 รายการข้อผิดพลาดที่ห้ามการทำงานของยานพาหนะ (หลอดไฟไม่ตรงกับประเภทของไฟหน้าหรือแผ่นสะท้อนแสงมีคำเตือนหรือปรับ 500 รูเบิล) และไม่ใช่มาตรา 12.5 ส่วนที่ 3 เป็นสัญญาณพิเศษ
แต่มีคนที่คุณเจออยู่แล้ว

LED ถือได้ว่าเป็นแหล่งกำเนิดแสงที่มีราคาไม่แพงและทนทาน เป็นเวลานานที่การใช้ LED ในอุตสาหกรรมยานยนต์มีจำกัด: แหล่งกำเนิดดังกล่าวไม่สามารถผลิตลูเมนได้เพียงพอ แม้ว่าจะใช้พลังงานเพียงเล็กน้อยก็ตาม ด้วยการกำเนิดของสารกึ่งตัวนำที่สว่างและสว่างมาก สถานการณ์จึงเปลี่ยนไป ตอนนี้บริษัทจำนวนมาก ซึ่งส่วนใหญ่มาจากประเทศจีน พยายามผลิตชุดอุปกรณ์ที่สามารถทดแทนได้ โคมไฟมาตรฐานสำหรับหลอดไฟ LED (อาร์เรย์ของไดโอดแสง) ลองเปรียบเทียบประสิทธิภาพของแสงใกล้ที่ได้จากมาตรฐานกัน หลอดฮาโลเจนและจากการประกอบไดโอด การทดลองทั้งหมดจะดำเนินการกับรถในชีวิตจริง โดยพยายามให้แสงสว่างแก่คนเดินถนนที่สวมเสื้อกั๊กสะท้อนแสงแบบมาตรฐาน

ผลการทดสอบน่าผิดหวัง

คุณสามารถกำจัดหลอดไส้ในรถยนต์ได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ เราไม่ได้พูดถึงการใช้ "ซีนอน" ด้วยซ้ำ แหล่งที่มา ไฟสูงมันอาจเป็นเลเซอร์ที่ส่องหน้าจอเรืองแสงก็ได้ หลอดไฟที่เหลือควรถูกแทนที่ด้วย LED และสิ่งที่จะเกิดขึ้นเราจะพิจารณาเพิ่มเติม

สำหรับความเย่อหยิ่งของพวกเขาผู้ผลิตเลนส์ LED ของแบรนด์ NONAME ทราบดีว่าจะไม่มีใครใช้หลอดไฟของพวกเขาเป็นแหล่งของไฟสูง เลนส์สำหรับวิ่งในเวลากลางวัน "ไฟตัดหมอก" และบางทีอาจเป็นไฟต่ำ ซึ่งเป็นส่วนหลักของการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี LED ในปัจจุบัน แต่ดูเหมือนว่าเลนส์ LED ที่ซื้อในร้านค้าไม่ถึง "ฮาโลเจน" มาตรฐานในแง่ของประสิทธิภาพเสมอไป คุณสามารถดูด้วยตัวคุณเอง

สังเกตได้ง่ายในระยะ 10-15 ม. เทคโนโลยี LEDให้ทัศนวิสัยเกือบสมบูรณ์แบบ ลำแสงที่เล็ดลอดออกมาจาก "ฮาโลเจน" จะดูแคบลง และจุดจากหลอดไฟ LED จะอยู่ใกล้กับรถมากขึ้น แต่ด้วยเหตุนี้ เมื่อใช้ LED ที่ระยะ 20 ม. จึงสามารถแยกแยะรายละเอียดที่สะท้อนแสงได้เท่านั้น ซึ่งจะโดดเด่นกว่าพื้นหลังทั่วไปเล็กน้อย แต่สำหรับ "ฮาโลเจน" 20 เมตรนั้นยังห่างไกลจากขีดจำกัด จากระยะทางที่เกิน 20-30 ม. เสื้อสะท้อนแสงจะไม่สามารถแยกแยะได้เลยหากเราพูดถึงเลนส์ LED เราไม่ได้ยกเว้นสิ่งนั้น ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดอาจมีตราสินค้า ไฟหน้า LEDออกแบบโดยผู้ผลิตรถยนต์ แต่จนถึงตอนนี้ การตัดสินใจดังกล่าวสามารถสังเกตได้เฉพาะในแนวคิดและซูเปอร์คาร์เท่านั้น

เรากำลังมองหาข้อผิดพลาดในการวิจัยของเรา

โดยเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายแรงดันเอง แสงสว่าง หลอดไดโอดส่องแสงอย่างไร้ความปราณี - แค่ทำให้ตาบอด แต่คุณภาพของการเรืองแสงของไฟหน้ายังขึ้นอยู่กับความแม่นยำของการปรับระบบออปติคอลทั้งหมด เช่น หลอดไฟ รีเฟลกเตอร์ เลนส์ หรือดิฟฟิวเซอร์ การเปลี่ยนการตั้งค่าของเลนส์ของหลักสูตรที่ติดตั้งชุดไดโอด จะไม่สามารถย้ายจุดไฟไปข้างหน้าโดยเฉพาะได้ ดูเหมือนว่าหลอดไฟ LED จะต้องมีตัวสะท้อนแสงและดิฟฟิวเซอร์แบบพิเศษที่ออกแบบ "สำหรับมัน"

ทุกวันนี้ หลอดไฟ LED เป็นเรื่องธรรมดา ประกอบด้วยไดโอดสองตัวซึ่งติดตั้งบน ด้านต่างๆเครื่องบินลำหนึ่ง รูปทรงโคมไฟดังกล่าวมีลักษณะคล้ายกับ "ฮาโลเจน" ที่ใช้เป็นประจำ โปรดทราบว่ามีเพียงหลอดดังกล่าวเท่านั้นที่ใช้ในการทดลอง เฉพาะตอนนี้ความคล้ายคลึงภายนอกและ เพิ่มความสว่าง- ดูเหมือนว่าไม่ใช่ปัจจัยทั้งหมดที่มีให้ แสงสว่างที่ดี... การแผ่รังสีในหลอดฮาโลเจนมาจากเส้นใย แต่ที่นี่เรามีระนาบ ใครก็ตามที่ต้องการ ให้เขาสร้างแผ่นสะท้อนแสง สำหรับเราข้อสรุปนั้นชัดเจน: ห้ามมิให้เปลี่ยน "ฮาโลเจน" เป็นแหล่งของประเภทอื่นโดยเด็ดขาด

• สีของไฟหน้าที่ชำรุดจะใช้เวลานานในการรับ และตัวเลนส์ LED เองนั้นค่อนข้างไม่น่าเชื่อถือ
• คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนที่น่าอัศจรรย์เมื่อการรับประกันจากโรงงานหมดอายุ
• ส่วนประกอบ LED จะร้อนและสกปรก โดยทั่วไปทุกอย่างก็เหมือนกับ "ฮาโลเจน" ที่แย่ที่สุดในยุค 90!

บางทีการรู้เกี่ยวกับปัจจัยที่ระบุไว้สตูดิโอปรับแต่งมืออาชีพก็ไม่รีบร้อนที่จะเปลี่ยนไปใช้ LED (อย่างน้อยก็จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นกรณีนี้) เลนส์ที่พัฒนาโดยผู้ผลิตรถยนต์ไม่จำเป็นต้องปรับปรุงนั่นคือแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปรับปรุงโดยหลักการ (และยิ่งกว่านั้นเพียงแค่เปลี่ยนหลอดไฟ)

เราได้รับความคิดเห็นในแง่ร้ายแบบหนึ่ง ... อันที่จริง ทั้งหมดข้างต้นไม่ได้ปรากฏที่นี่เพื่อห้ามไม่ให้ผู้อื่นทำการซื้อที่รอคอยมานาน สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าจะซื้ออะไรจากใครและทำไมถึงต้องการทั้งหมดนี้

โดยทั่วไป การทดสอบครั้งที่ 4 ควรจะเกี่ยวกับหลอดไฟที่มีหม้อน้ำแบบยืดหยุ่นได้ (เรียกว่า G5) แต่หลอดไฟค่อนข้างทึบและไม่เหมาะกับไฟต่ำ และฉันเพิ่งได้รับคำขอให้เขียนเกี่ยวกับผู้อื่น ดังนั้นก่อนอื่น ฉันจึงเขียนเกี่ยวกับหลอดไฟ LED h11 ชื่อ P6
มีจำหน่ายในสองเวอร์ชัน: มี 45W พร้อมไฟ LED LUXEON Z ES ขนาดเล็กที่ทันสมัย ​​และรุ่น 55W ที่ทรงพลังกว่าด้วย LUXEON MZ LED ที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว ฉันมีตัวที่แข็งแกร่งกว่า แต่ฉันคิดว่าฉันจะสามารถทดสอบคนอื่นได้ในภายหลัง

1. รูปร่างแบบนี้:

ภายในกล่องประกอบด้วยหลอดไฟ 2 ดวง ไดรเวอร์ 2 ตัว คำแนะนำในรูปแบบ "ถอดหลอดไฟเก่าใส่ใหม่" และหกเหลี่ยมเพื่อปรับความยาวโฟกัส คนขับไม่หนักหลอดไฟก็เช่นกัน ทุกอย่างเรียบร้อยและน่าเชื่อถือ

ไดรเวอร์เชื่อมต่อกับขั้วต่อเดียวกันกับหลอดไฟก่อนหน้า จากนั้นปิดฝาด้านบนและรับการเชื่อมต่อกันน้ำ

ฐานอะแดปเตอร์สามารถถอดออกและแทนที่ด้วยฐานอื่นได้ คุณสามารถแก้ไขฐานที่จุดเริ่มต้นของด้าย คุณสามารถขันให้สุด ในกรณีนี้ ไฟ LED จะอยู่ใกล้กับขอบด้านหน้าของไฟหน้าหรืออยู่ห่างจากขอบไฟหน้ามากขึ้น ตำแหน่งของ LED ต่างกันประมาณ 5 มม. ฉันคิดว่าสิ่งนี้น่าจะส่งผลต่อการโฟกัสของหลอดไฟและ STG อย่างเห็นได้ชัด

ฉันไม่ได้ทดลองเพราะมันอึดอัดและสกปรกที่จะทำในที่จอดรถของศูนย์การค้า ฉันแค่มองดูฐานที่ระยะห่างเท่าๆ กับหลอด LED เนื่องจากฮาโลเจนต้องไปถึงเส้นใย แต่ฉันคิดว่าผู้ที่ต้องการอาจสับสนและปรับแสงให้เหมาะกับความต้องการของพวกเขา (ยกให้สูงขึ้น เป็นต้น)

หลอดไฟมีพัดลม มันไม่ดังมาก แต่ก็ไม่เงียบเท่าหลอด T3 ฉันวางบล็อคไว้ใต้ประทุนในที่แรกที่มีอยู่แล้วดึงมันเข้ากับที่หนีบ ฉันคิดว่าคุณสามารถหาที่ไกลๆ ให้พ้นสายตาได้ แต่ฉันไม่ต้องการมัน

2. ประเภท LED ที่ประกาศโดยผู้ผลิตคือ Lumileds Luxeon MZ มีไฟ LED เหล่านี้ 4 ดวงในแต่ละโคมไฟ ไฟ LED จะตั้งอยู่ด้านข้างของหลอดไฟ แทนที่จะอยู่ตรงข้าม เช่น หลอด LMZ จากการทดสอบครั้งที่สอง เห็นได้ชัดว่าชาวจีนตระหนักดีว่าหลอดไส้ของฮาโลเจนไม่ได้ทอดยาวข้ามหลอดไฟ แต่ไปพร้อมกัน และมีเหตุผลที่จะวาง LED ด้วย :) เป็นเรื่องแปลกที่พวกเขาไม่เข้าใจในทันทีและตรึงโคมไฟด้วยไฟ LED แนวนอนหรือ สามเหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยมเป็นเวลานาน

ฟลักซ์การส่องสว่างที่ประกาศไว้คือ 5200 ลูเมน ซึ่งมากกว่าฮาโลเจนถึง 3 เท่า ซีนอนยังพักผ่อนอยู่ เมื่อพิจารณาจากข้อมูลจำเพาะแล้ว ไฟ LED ประเภทนี้โดยหลักการแล้วสามารถผลิตได้สูงถึง 1290 ลูเมน นั่นคือในความคิดของฉันที่กระแสสูงสุดที่แนะนำโดยผู้ผลิตหลอดไฟสามารถผลิต 1290 * 4 = 5160 lm คนจีนปัดเศษขึ้นนิดหน่อย :) บางทีหลอดไฟไม่มี 5200 Lm แต่ฟลักซ์ 4000-4500 Lm จากหลอดเดียวค่อนข้างจริง สำหรับไฟต่ำหรือไฟสูง แค่นี้ก็เกินพอ อันที่จริงโคมไฟนั้นสว่างมากจริงๆ

3. กำลังไฟฟ้าของหลอดไฟที่ประกาศโดยผู้ผลิตคือ 55 วัตต์ เช่นเดียวกับฮาโลเจนมาตรฐาน ... นั่นคือคุณสามารถลืมเกี่ยวกับการประหยัดพลังงาน แต่อีกครั้ง รถยนต์จะไม่มีปัญหากับการตรวจสอบหลอดไฟ เนื่องจากมีไฟเพียงดวงเดียว คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอาจไม่สาบานกับหลอดไฟดังกล่าว และฉันไม่มีการตรวจสอบมาสด้าซึ่งฉันมีความสุขมาก! อีกสักครู่ฉันจะเขียนกำลังที่แน่นอนของหลอดไฟฉันลืมวัดกระแส ...

4. ฉันวัดความสว่างที่ระยะ 1 เมตร บนลักซ์มิเตอร์ ตัวเลขจะลอยขึ้นลงในช่วง 16000-17000 Lx (โปรดจำไว้ว่าฮาโลเจนมาตรฐานมี 8200 Lx) ต่ำกว่า 16000 ความสว่างไม่ตก กล่าวคือ ความสว่างจะสูงกว่าฮาโลเจน 2 เท่าอย่างต่อเนื่อง และบางครั้งก็สูงขึ้นเล็กน้อย เห็นได้ชัดว่าคนขับปรับบางอย่างในแบบเรียลไทม์และความสว่างจะเปลี่ยนไปเล็กน้อย คุณไม่สามารถมองเห็นได้เมื่อคุณกำลังขับรถ

5. รูปถ่ายบนผนัง: ในความคิดของฉัน ทุกอย่างค่อนข้างดี