ชุดสุดท้ายของตระกูลที่ 667 โครงการ 667BDRM Dolphin เช่นเดียวกับรุ่นก่อนถูกสร้างขึ้นภายในกำแพงของ Rubin Central Design Bureau ภายใต้การนำของ General Designer SN Kovalev
การออกแบบเรือดำน้ำใหม่นี้เป็นการพัฒนาต่อยอดจากตระกูลที่ 667 มันแตกต่างจากโครงการก่อนหน้า 667BDR: ความสูงของ "โคก" (ฟันดาบของไซโลขีปนาวุธ) เพิ่มขึ้นเนื่องจากขนาดที่เพิ่มขึ้นของขีปนาวุธ เพิ่มความยาวของคันธนูและแขนขาท้ายเรือ รูปทรงของตัวเรือเบาในพื้นที่ของช่องที่ 1-3 ถูก "เติมเต็ม" มีการใช้มาตรการเพื่อลดเสียงรบกวนและลดการรบกวนระหว่างการทำงานของอุปกรณ์โซนาร์บนเครื่องบิน ในส่วนของช่องพลังงานมีการติดตั้งตัวดูดซับเสียงในพื้นที่เพิ่มประสิทธิภาพของการเคลือบกันเสียงของตัวเรือนน้ำหนักเบาและคงทน
โครงการ 667BDRM ผู้ให้บริการขีปนาวุธนำวิถี - K-51 "Verkhoturye" ภาพ: Oleg Kuleshov / Defend Russia
โรงไฟฟ้าหลักของเรือดำน้ำประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์ VM-4SG ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 เครื่อง (เครื่องละ 90 MW) และกังหันไอน้ำ OK-700A สองเครื่อง กำลังไฟของโรงไฟฟ้าคือ 60,000 ลิตร กับ. บนเรือมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหัน TG-3000 สองเครื่อง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล DG-460 สองเครื่อง มอเตอร์ไฟฟ้าแบบประหยัดน้ำมันสองตัวที่มีความจุ 225 แรงม้าต่อเครื่อง กับ.
เรือดำน้ำโครงการ 667BDRM มีใบพัดห้าใบที่มีเสียงรบกวนต่ำพร้อมคุณสมบัติพิเศษของพลังน้ำที่ได้รับการปรับปรุง เพื่อให้สกรูมีสภาวะการทำงานที่เหมาะสมที่สุด จึงมีการจัดหาอุปกรณ์พิเศษบนตัวเครื่องน้ำหนักเบาเพื่อให้น้ำไหลเข้าเท่ากัน
บนเรือดำน้ำของโครงการนี้ ที่อยู่อาศัยของลูกเรือได้รับการปรับปรุงอย่างมาก เรือดำน้ำมีห้องยิม ห้องอาบแดด ซาวน่า ฯลฯ ไว้คอยบริการ ปรับปรุงระบบการสร้างอากาศด้วยไฟฟ้าเคมีและการดูดซับคาร์บอนไดออกไซด์
ระบบใหม่:
เพื่อรวมศูนย์การควบคุมอาวุธทุกประเภท ข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุม Omnibus-BDRM ได้รับการติดตั้ง มันรวบรวมและประมวลผลข้อมูลเกี่ยวกับการแก้ไขภารกิจการหลบหลีกทางยุทธวิธีและการต่อสู้การใช้ตอร์ปิโดและอาวุธตอร์ปิโดขีปนาวุธ
ติดตั้ง Hydroacoustic complex ใหม่ MGK-520 "Skat-BDRM" แล้ว เสาอากาศของเรืออยู่ที่หัวเรือ แฟริ่งทำจากไฟเบอร์กลาส ซึ่งทำให้สามารถลดระดับของเสียงไฮโดรอะคูสติกได้อย่างมาก นอกจากนี้ยังมีเสาอากาศแบบลากสายที่สอง ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของเรือ และหดกลับเข้าไปในตัวเรือเมื่อไม่ใช้งาน
ติดตั้งระบบนำทาง "เกตเวย์" ซึ่งรับรองความถูกต้องแม่นยำของการใช้อาวุธขีปนาวุธ
K-407 โครงการ "Novomoskovsk" 667BDRM "ปลาโลมา" ภาพ: Oleg Kuleshov / Defend Russia
อาวุธยุทโธปกรณ์:
เรือดำน้ำได้รับอาวุธใหม่ - 16 ขีปนาวุธ R-29RM ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยการดัดแปลง R-29RMU2 "Sineva" ระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 2539-2544 การปล่อย - เดี่ยวและระดมยิง - สามารถทำได้ที่ความลึก 55 เมตรและด้วยความเร็ว 7-8 นอต ในอนาคตมีการวางแผนที่จะติดตั้ง R-29RMU2 .1 "Liner" อีกครั้ง
K-84 "เยคาเตรินเบิร์ก" โครงการ 667BDRM "ปลาโลมา" ภาพ: Oleg Kuleshov / Defend Russia
อาวุธตอร์ปิโด:
สี่ท่อตอร์ปิโด 533 มม. และกระสุนจำนวน 12 ตอร์ปิโด (ตอร์ปิโด 533 มม. SAET-60 M, 53-65 M, PLUR "น้ำตก")
เรือดำน้ำโครงการ 667BDR เป็นเรือดำน้ำ SSBN ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในกองเรือของเรา และเป็นหนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของเรือดำน้ำนิวเคลียร์สามลำของรัสเซีย เรือเกือบทุกลำอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมซึ่งเรือดำน้ำแต่ละลำได้ผ่าน HTG (การฟื้นฟูความพร้อมทางเทคนิค) หลังการปรับปรุงใหม่
เรือลำสุดท้ายของตระกูล "667" และเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำโซเวียตลำสุดท้ายของรุ่นที่ 2 (อันที่จริงผ่านเข้าสู่รุ่นที่สามได้อย่างราบรื่น) เป็นเรือลาดตระเวนใต้น้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ (SSBN) ของโครงการ 667-BRDM (รหัส "Dolphin" ). เช่นเดียวกับรุ่นก่อน มันถูกสร้างขึ้นที่ Rubin Central Design Bureau of Marine Engineering ภายใต้การนำของนักออกแบบทั่วไป SN Kovalev นักวิชาการ (ผู้สังเกตการณ์หลักจากกองทัพเรือคือกัปตันอันดับหนึ่ง Piligin Yu.F. ) พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลในการพัฒนาเรือดำน้ำนิวเคลียร์ออกเมื่อ 09/10/1975
เรือดำน้ำหลักควรจะเป็นระบบขีปนาวุธ D-9RM ซึ่งมีขีปนาวุธขับเคลื่อนด้วยของเหลวระหว่างทวีป 16 R-29RM (RSM-54 - การกำหนดตามสัญญา SS-N-23 "Skiff" - NATO) ซึ่งเพิ่มขึ้น ระยะการยิง รัศมีการแยก และหัวรบที่แม่นยำ การพัฒนาระบบขีปนาวุธเริ่มขึ้นในปี 2522 ที่ KBM ผู้สร้างคอมเพล็กซ์มุ่งเน้นไปที่การบรรลุระดับทางเทคนิคสูงสุดและคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคโดยมีการเปลี่ยนแปลงอย่างจำกัดในการออกแบบเรือดำน้ำ ขีปนาวุธใหม่ในแง่ของความสามารถในการต่อสู้เหนือกว่าการดัดแปลงทั้งหมดของระบบขีปนาวุธเรือเดินสมุทร American Trident ที่ทรงพลังที่สุด ในขณะที่มีขนาดและน้ำหนักที่เล็กกว่ามาก ระยะการยิงด้วยขีปนาวุธอาจเกิน 8.3 พันกม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนหัวรบและมวลของหัวรบ R-29RM เป็นขีปนาวุธลูกสุดท้ายที่พัฒนาภายใต้การนำของ V.P. Makeev รวมถึงขีปนาวุธนำวิถีระหว่างทวีปที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวของสหภาพโซเวียต - ขีปนาวุธนำวิถีในประเทศที่ตามมาทั้งหมดได้รับการออกแบบให้เป็นตัวขับเคลื่อนของแข็ง
การออกแบบเรือดำน้ำใหม่เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของโครงการ 667-BDR เนื่องจากขนาดของขีปนาวุธที่เพิ่มขึ้นและความจำเป็นในการนำเสนอโซลูชั่นเชิงโครงสร้างเพื่อลดสัญญาณเสียงใต้น้ำ เรือดำน้ำจึงต้องเพิ่มความสูงของรั้วขีปนาวุธของไซโล ความยาวของท้ายเรือและส่วนโค้งของเรือก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เส้นผ่านศูนย์กลางของตัวถังที่แข็งแกร่งก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน รูปทรงของตัวเรือเบาในพื้นที่ของช่องแรก - ช่องที่สามค่อนข้าง "เต็ม" ในตัวถังที่แข็งแรงเช่นเดียวกับในการออกแบบช่องระหว่างช่องและส่วนท้ายของเรือดำน้ำนั้นมีการใช้เหล็กซึ่งได้มาจากวิธีการหลอมด้วยไฟฟ้าด้วยไฟฟ้า เหล็กนี้มีความเหนียวเพิ่มขึ้น
ในการสร้างเรือดำน้ำ มีการใช้มาตรการเพื่อลดเสียงรบกวนของเรืออย่างมาก รวมทั้งลดการรบกวนการทำงานของอุปกรณ์โซนาร์บนเรือ หลักการของการรวมอุปกรณ์และกลไกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ซึ่งตั้งอยู่บนโครงตัวถังที่แข็งแรงและกันกระแทกทั่วไป ในส่วนของช่องเก็บพลังงานนั้นได้มีการติดตั้งตัวดูดซับเสียงในพื้นที่และประสิทธิภาพของการเคลือบกันเสียงของตัวกล้องที่ทนทานและน้ำหนักเบาก็เพิ่มขึ้น เป็นผลให้เรือดำน้ำนิวเคลียร์ได้เข้าใกล้ระดับของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกาด้วยขีปนาวุธรุ่นที่สาม "โอไฮโอ" ในแง่ของลักษณะลายเซ็น hydroacoustic
โรงไฟฟ้าหลักของเรือดำน้ำประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์น้ำแรงดันสองเครื่อง VM-4SG (กำลังแต่ละ 90 mW) และกังหันไอน้ำสองเครื่อง OK-700A กำลังไฟของโรงไฟฟ้าคือ 60,000 ลิตร กับ. บนเรือดำน้ำมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล DG-460 สองเครื่อง เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหัน TG-3000 สองเครื่อง และมอเตอร์ไฟฟ้าแบบประหยัดสองเครื่อง จังหวะ (กำลังของแต่ละ 225 ลิตรจาก.) เรือดำน้ำนิวเคลียร์ติดตั้งใบพัดเสียงต่ำห้าใบพัดพร้อมการปรับปรุงลักษณะพิเศษของพลังน้ำ ตัวไฟแบบพิเศษทางอุทกพลศาสตร์ได้รับการติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่ามีโหมดการทำงานที่ดีสำหรับสกรู อุปกรณ์ที่ช่วยปรับระดับการไหลของน้ำที่จะมาถึง
ในโครงการเรือดำน้ำของโครงการ 667-BDRM ได้มีการดำเนินมาตรการเพื่อปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่ ลูกเรือครุยเซอร์มีห้องซาวน่า ห้องอาบแดด ยิม และอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน ระบบที่ปรับปรุงใหม่ของการสร้างอากาศด้วยไฟฟ้าเคมีอันเนื่องมาจากอิเล็กโทรไลซิสของน้ำและการดูดซับคาร์บอนไดออกไซด์โดยตัวดูดซับที่สร้างใหม่ที่เป็นของแข็งให้ความเข้มข้นของออกซิเจนภายใน 25 เปอร์เซ็นต์และคาร์บอนไดออกไซด์ไม่เกิน 0.8 เปอร์เซ็นต์
สำหรับการควบคุมกิจกรรมการต่อสู้แบบรวมศูนย์ โครงการ 667-BDRM SSBNs ได้รับการติดตั้ง Omnibus-BDRM BIUS ซึ่งรวบรวมและประมวลผลข้อมูล แก้ปัญหาการหลบหลีกทางยุทธวิธีและการต่อสู้การใช้ขีปนาวุธตอร์ปิโดและอาวุธตอร์ปิโด
SJC ใหม่ "Skat-BDRM" ได้รับการติดตั้งบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มีขีปนาวุธนำวิถี ซึ่งไม่ได้ด้อยไปกว่าคุณลักษณะของเรือดำน้ำอเมริกัน คอมเพล็กซ์ hydroacoustic มีเสาอากาศขนาดใหญ่สูง 4.5 เมตรและมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8.1 เมตร เป็นครั้งแรกในการฝึกฝนการต่อเรือของสหภาพโซเวียตบนเรือของโครงการ 667-BDRM มีการใช้เสาอากาศไฟเบอร์กลาสซึ่งมีการออกแบบที่ไร้ขอบ (ทำให้สามารถลดเสียง hydroacoustic ที่ส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์เสาอากาศของ ที่ซับซ้อน) นอกจากนี้ยังมีเสาอากาศ hydroacoustic แบบลากจูง ซึ่งหดกลับเข้าไปในตัวเรือดำน้ำเมื่อไม่ได้ใช้งาน
ระบบนำทาง "เกตเวย์" ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความถูกต้องของการใช้อาวุธขีปนาวุธที่จำเป็นสำหรับเรือ การชี้แจงตำแหน่งของเรือดำน้ำโดยวิธีแก้ไขทางดาราศาสตร์จะดำเนินการเมื่อขึ้นไปถึงความลึกของกล้องปริทรรศน์ในช่วงเวลา 48 ชั่วโมง
เรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำ 667-BDRM ติดตั้งระบบสื่อสารวิทยุ Molniya-N มีเสาอากาศแบบป๊อปอัปแบบทุ่น 2 เสาที่อนุญาตให้รับข้อความวิทยุ สัญญาณกำหนดเป้าหมาย และระบบนำทางในอวกาศที่ระดับความลึกมาก
ระบบขีปนาวุธ D-9RM ซึ่งเปิดตัวในปี 1986 (หลังจากการเสียชีวิตของ Viktor Petrovich Makeev ผู้สร้าง) เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของ D-9R complex คอมเพล็กซ์ D-9R ประกอบด้วยจรวดนำวิถีสามขั้นตอนที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว 16 ลำ R-29RM (ind. ZM37) โดยมีพิสัยทำการสูงสุด 9.3 พันกม. จรวด R-29RM แม้กระทั่งทุกวันนี้ มีพลังงานและความสมบูรณ์แบบของมวลสูงที่สุดในโลก จรวดมีน้ำหนักการเปิดตัว 40.3 ตัน และน้ำหนักโยน 2.8 ตัน นั่นคือเกือบเท่ากับน้ำหนักการขว้างของจรวด US Trident II ที่หนักกว่ามาก R-29RM มาพร้อมกับหัวรบหลายหัวที่ออกแบบมาสำหรับสี่หรือสิบหัวรบด้วยกำลังรวม 100 kt วันนี้ขีปนาวุธถูกนำไปใช้กับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ทุกลำของโครงการ 667-BDRM ซึ่งหัวรบซึ่งมีหัวรบสี่หัว ความแม่นยำสูง (ความเบี่ยงเบนน่าจะเป็นวงกลมคือ 250 เมตร) เทียบเท่ากับความแม่นยำของขีปนาวุธตรีศูล D-5 (USA) ซึ่งตามการประมาณการต่างๆคือ 170-250 เมตรทำให้ D-9RM คอมเพล็กซ์โจมตีขนาดเล็กที่มีการป้องกันสูง เป้าหมาย (เครื่องยิงไซโลของ ICBMs โพสต์คำสั่งและอ็อบเจ็กต์อื่น ๆ ) การยิงบรรจุกระสุนทั้งหมดสามารถทำได้ในการยิงครั้งเดียว ความลึกของการยิงสูงสุดคือ 55 เมตร โดยไม่มีข้อจำกัดด้านสภาพอากาศในบริเวณที่ปล่อย
ระบบขีปนาวุธตอร์ปิโดใหม่ซึ่งติดตั้งบนเรือดำน้ำของโครงการ 667-BDRM ประกอบด้วยท่อตอร์ปิโด 4 ท่อขนาดลำกล้อง 533 มม. พร้อมระบบโหลดที่รวดเร็วซึ่งให้การใช้ตอร์ปิโดสมัยใหม่เกือบทั้งหมด PLUR (ต่อต้าน- ตอร์ปิโดขีปนาวุธใต้น้ำ) มาตรการตอบโต้ด้วยพลังน้ำ
การดัดแปลง
ในปี 1988 ระบบขีปนาวุธ D-9RM ซึ่งได้รับการติดตั้งบนเรือของโครงการ 667-BDRM ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย: หัวรบถูกแทนที่ด้วยหัวรบที่ล้ำหน้ากว่า ระบบนำทางเสริมด้วยอุปกรณ์นำทางในอวกาศ (GLONASS) โดยมีเงื่อนไขว่า ความเป็นไปได้ของการปล่อยจรวดไปตามวิถีที่ราบ ซึ่งทำให้สามารถเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธที่มีแนวโน้มของคู่ต่อสู้ได้อย่างน่าเชื่อถือ เราได้เพิ่มความต้านทานของขีปนาวุธต่อปัจจัยทำลายล้างของอาวุธนิวเคลียร์ ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่า D-9RM ที่ปรับปรุงแล้วมีประสิทธิภาพเหนือกว่า Trident D-5 ซึ่งเป็นคู่หูของอเมริกา ในตัวชี้วัดที่สำคัญเช่นความสามารถในการเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธของศัตรูและความแม่นยำในการโจมตีเป้าหมาย
ในปี 1990-2000 เรือบรรทุกขีปนาวุธ K-64 ถูกดัดแปลงเป็นเรือทดสอบและเปลี่ยนชื่อเป็น BS-64
โปรแกรมก่อสร้าง
K-51 - ผู้ให้บริการขีปนาวุธนำวิถีของโครงการ 667-BDRM - ถูกวางลงใน Severodvinsk ที่ Northern Machine-Building Enterprise ในเดือนกุมภาพันธ์ 1984 ซึ่งเปิดตัวในเดือนมกราคมของปีถัดไป และในเดือนธันวาคมก็ได้รับหน้าที่ โดยรวมตั้งแต่ปี 1985 ถึง 1990 SSBN 7 แห่งของโครงการนี้ถูกสร้างขึ้นที่ Northern Machine-Building Enterprise
สถานะปี 2550
ในปัจจุบัน เรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มีขีปนาวุธ (ตามการจำแนกของเรา - เรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์) ของโครงการ 667-BDRM (ที่รู้จักกันในตะวันตกในชื่อ "คลาสเดลต้า IV") เป็นพื้นฐานของส่วนประกอบทางเรือของกลุ่มยุทธศาสตร์นิวเคลียร์สามแห่งของรัสเซีย ทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือรบที่สามของเรือดำน้ำยุทธศาสตร์ของ Northern Fleet ซึ่งตั้งอยู่ในอ่าว Yagelnaya มีรายการพิเศษเพื่อรองรับเรือดำน้ำแต่ละลำ ฐานที่พักพิงซึ่งอยู่ใต้ดิน โครงสร้างที่ได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือซึ่งมีไว้สำหรับที่จอดรถ และรับประกันการชาร์จเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ด้วยเชื้อเพลิงนิวเคลียร์และการซ่อมแซม
เรือดำน้ำโครงการ 667-BDRM กลายเป็นหนึ่งในเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียตลำแรกซึ่งคงกระพันเกือบทั้งหมดในพื้นที่หน้าที่การรบของพวกเขา ทำการลาดตระเวนการต่อสู้ในทะเลอาร์กติกซึ่งอยู่ติดกับชายฝั่งรัสเซียของเรือดำน้ำแม้ภายใต้สภาวะอุทกวิทยาที่ดีที่สุดสำหรับศัตรู (ความสงบอย่างสมบูรณ์ซึ่งพบได้ในทะเลเรนท์เพียง 8 เปอร์เซ็นต์ของ "สถานการณ์ทางธรรมชาติ") สามารถตรวจจับได้โดยเรือดำน้ำเอนกประสงค์ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์รุ่นล่าสุดของกองทัพเรือสหรัฐฯ ประเภท "ปรับปรุงลอสแองเจลิส" ในระยะทางไม่เกิน 30 กม. แต่ในสภาพที่เป็นแบบฉบับของช่วงเวลาที่เหลืออีก 92 เปอร์เซ็นต์ของปี เมื่อมีลมที่ความเร็ว 10-15 m/s และคลื่น จะตรวจไม่พบเรือดำน้ำนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธของโครงการ 667-BDRM โดยศัตรูเลยหรือสามารถตรวจจับได้โดยระบบโซนาร์ประเภท BQQ-5 ที่ระยะสูงสุด 10 กม. นอกจากนี้ ในทะเลขั้วโลกทางตอนเหนือ ยังมีพื้นที่ตื้นขนาดใหญ่ที่ระยะการตรวจจับเรือของโครงการ 667-BDRM แม้จะอยู่ในความสงบอย่างสมบูรณ์ก็ลดลงเหลือน้อยกว่า 10,000 ม. (นั่นคือการอยู่รอดเกือบสมบูรณ์ ของเรือดำน้ำ) ควรระลึกไว้เสมอว่าจริง ๆ แล้วเรือดำน้ำขีปนาวุธของรัสเซียนั้นได้รับการเตือนในน่านน้ำภายใน ซึ่งได้รับการคุ้มครองอย่างดีด้วยอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำของกองทัพเรือ
ในปี 1990 บนเรือลาดตระเวนลำหนึ่งของโครงการ 667-BDRM พิเศษ การทดสอบด้วยการเตรียมการและการยิงกระสุนทั้งหมดในเวลาต่อมา ซึ่งประกอบด้วยขีปนาวุธ 16 ลูกในการยิงปืนใหญ่ (เช่นในสถานการณ์การต่อสู้จริง) ประสบการณ์นี้มีเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับประเทศของเราเท่านั้น แต่สำหรับทั้งโลก
SSGN pr.949-A และ SSBN "Novomoskovsk" pr.677-BDRM ในฐาน
ปัจจุบันเรือดำน้ำของโครงการ 667-BDRM ยังใช้เพื่อส่งดาวเทียมโลกเทียมขึ้นสู่วงโคจรต่ำ จากหนึ่งในเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มีขีปนาวุธของโครงการ 667-BDRM ในเดือนกรกฎาคม 2541 จรวดขนส่ง Shtil-1 ที่พัฒนาบนพื้นฐานของจรวด R-29RM เป็นรายแรกในโลกที่เปิดตัวดาวเทียม Tubsat เทียม -N การออกแบบของเยอรมัน (เริ่มดำเนินการจากตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ) นอกจากนี้ เรากำลังดำเนินการพัฒนายานยิงสำหรับปล่อยเรือเดินทะเล Shtil-2 ที่มีกำลังมากขึ้นโดยรับน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้นเป็น 350 กิโลกรัม
อาจเป็นไปได้ว่าบริการของผู้ให้บริการขีปนาวุธของโครงการ 667-BDRM จะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2015 เพื่อรักษาศักยภาพการต่อสู้ของเรือเหล่านี้ในระดับที่กำหนด คณะกรรมการอุตสาหกรรมการทหารในเดือนกันยายน 2542 ตัดสินใจเริ่มการผลิตขีปนาวุธ R-29RM .
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลักของโครงการ 667-BDRM:
การกำจัดพื้นผิว - 11,740 ตัน;
การกำจัดใต้น้ำ - 18,200 ตัน;
มิติข้อมูลหลัก:
- ความยาวสูงสุด (ที่ตลิ่งออกแบบ) - 167.4 ม. (160 ม.)
- ความกว้างสูงสุด - 11.7 ม.
- ร่างที่ตลิ่งออกแบบ - 8.8 ม.
โรงไฟฟ้าหลัก:
- เครื่องปฏิกรณ์น้ำแรงดัน 2 เครื่อง VM-4SG ที่มีกำลังการผลิตรวม 180 MW
- 2 PPU OK-700A, 2 GTZA-635
- กังหันไอน้ำ 2 ตัว ความจุรวม 60,000 แรงม้า (44100 กิโลวัตต์);
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหัน 2 เครื่อง TG-3000 แต่ละกำลัง 3000 กิโลวัตต์
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 2 เครื่อง DG-460 กำลังไฟ 460 กิโลวัตต์แต่ละเครื่อง
- มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวของหลักสูตรเศรษฐกิจกำลัง 225 แรงม้าแต่ละอัน
- 2 เพลา
- ใบพัดห้าใบ 2 ใบ;
ความเร็วพื้นผิว - 14 นอต;
ความเร็วใต้น้ำ - 24 นอต;
ความลึกในการจุ่มทำงาน - 320 ... 400 ม.
ความลึกสูงสุดในการแช่ - 550 ... 650 ม.
เอกราช - 80 ... 90 วัน;
ลูกเรือ - 135 ... 140 คน;
อาวุธยุทโธปกรณ์เชิงกลยุทธ์:
- ปืนกลของ SLBM R-29RM (SS-N-23 "Skiff") ของ D-9RM complex - 16 ชิ้น;
อาวุธขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน:
- ปืนกลของ MANPADS 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla" (SA-14 "Gremlin" / SA-16 "Gimlet") - 4 ... 8 pcs.;
อาวุธตอร์ปิโดและขีปนาวุธตอร์ปิโด:
- ท่อตอร์ปิโดขนาดลำกล้อง 533 มม. - 4 (คันธนู)
- ตอร์ปิโด SAET-60M, 53-65M, PLUR RPK-6 "น้ำตก" (SS-N-16 "Stallion") ขนาดลำกล้อง 533 มม. - 12 ชิ้น;
อาวุธทุ่นระเบิด:
- สามารถบรรทุกแทนส่วนของตอร์ปิโดได้นานถึง 24 นาที
อาวุธอิเล็กทรอนิกส์:
ข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุม - "Omnibus-BDRM";
ระบบเรดาร์ตรวจจับทั่วไป - MRK-50 "Cascade" (Snoop Tray);
ระบบไฮโดรอะคูสติก:
- โซนาร์คอมเพล็กซ์ MGK-500 "Skat-BDRM" (Shark Gill; Mouse Roar);
สงครามอิเล็กทรอนิกส์หมายถึง:
- "Zaliv-P" RTR;
- เครื่องค้นหาทิศทางวิทยุ "Veil-P" (Brick Pulp / Group; Park Lamp D / F);
เกรดเฉลี่ยหมายถึง - เกรดเฉลี่ย 533 มม.;
ระบบนำทางที่ซับซ้อน:
- "ประตู";
- ระบบประสาทส่วนกลาง GLONASS;
- สารกัมมันตภาพรังสี (Code Eye);
- แอน;
คอมเพล็กซ์การสื่อสารทางวิทยุ:
- "Molniya-N" (เพิร์ทสปริง), CCC "Tsunami-BM";
- ทุ่นเสาอากาศลากจูง "Paravan" หรือ "Swallow" (VLF);
- ไมโครเวฟและเสาอากาศความถี่สูง
- สถานีสื่อสารใต้น้ำ
เรดาร์รับรู้สถานะ - "Nichrom-M"
สหภาพโซเวียตเข้าใจดีว่าการมีกองเรือดำน้ำขีปนาวุธนิวเคลียร์ทรงพลังมีความสำคัญเพียงใดในการเตรียมพร้อมในการรบอย่างต่อเนื่อง สามารถสร้างความเสียหายแก่ศัตรูที่อาจเกิดขึ้นได้ตลอดเวลา งานเกี่ยวกับการสร้างเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำรุ่นใหม่ซึ่งเริ่มขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 เป็นการตอบสนองของสหภาพโซเวียตต่อการสร้างเรือบรรทุกขีปนาวุธนิวเคลียร์ใต้น้ำระดับโอไฮโอในสหรัฐอเมริกา ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2518 การตัดสินใจของรัฐบาลเริ่มทำงานในทิศทางนี้ ซึ่งเป็นผลมาจากโครงการขนส่งขีปนาวุธรุ่นที่สามในประเทศ 667BDRM
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้โดยเร็วที่สุด นักออกแบบของ TsKBMT "Rubin" ไม่ได้คิดค้นล้อใหม่ มีความพยายามหลักในการปรับปรุงโครงการที่มีอยู่แล้วของเรือบรรทุกขีปนาวุธ Project 667BDR Kalmar ให้ทันสมัย
เรือดำน้ำลำนี้เป็นของเรือรุ่นที่สอง อย่างไรก็ตาม ในพารามิเตอร์ทางเทคนิคและเทคโนโลยีมากมาย การออกแบบของเรือทำให้สามารถบรรลุความทันสมัยได้อย่างมีนัยสำคัญ หลังจากทำการปรับเปลี่ยนที่สำคัญในโครงการที่มีอยู่แล้ว นักออกแบบของโซเวียตก็จัดการเพื่อให้ได้เรือรบลำใหม่เกือบทั้งหมด สำเนียงหลักในโครงการใหม่คือ:
- การแนะนำวิธีการทางเทคนิคเพื่อลดเสียงโซนาร์ของเรือ
- การปรับตัวของตัวถังและระบบของเรือสำหรับอาวุธประเภทใหม่
- การติดตั้งระบบนำทาง การควบคุม และการตรวจจับเป้าหมายใหม่
เพื่อจุดประสงค์นี้ ผู้เชี่ยวชาญของ KB และผู้ต่อเรือจึงได้สร้างแท่นทดลองจำนวนมาก ซึ่งได้ทดสอบอุปกรณ์ดูดซับเสียงและวิธีการลดการแยกการสั่นสะเทือน มีการดำเนินการอย่างแข็งขันเพื่อลดลายเซ็นโซนาร์ของแต่ละส่วนของโครงสร้าง เรือดำน้ำใหม่ของ Project 667bdrm Dolphin ตามข้อมูลที่คำนวณได้ควรจะกีดกันชาวอเมริกันจากข้อได้เปรียบของชาวอเมริกันในด้านอาวุธโจมตีเชิงกลยุทธ์
นอกจากนี้เรือดำน้ำใหม่ยังได้รับตัวถังใหม่ซึ่งพื้นผิวถูกปกคลุมด้วยวัสดุฉนวนพิเศษ โครงสร้างเพิ่มเติมปรากฏขึ้นในตัวถัง - โคกยาว ซึ่งทอดยาวไปทั่วทั้งลำเรือหลังซุ้มล้อ องค์ประกอบนี้ได้กลายเป็นคุณลักษณะเครื่องหมายการค้าของเรือบรรทุกขีปนาวุธในประเทศ ซึ่งทำให้แตกต่างจากเรือรบที่มีอยู่ทั้งหมดของคลาสนี้ กองกำลังส่วนนี้เป็นที่ตั้งของขีปนาวุธข้ามทวีป 16 ลูก ระยะทำการมากกว่า 8,000 กม.
เรือลำแรกของโครงการ 667BDRM ชื่อ K-51 ถูกวางลงในปี 1981 ที่อู่ต่อเรือของโรงงานสร้างเครื่องจักร Severodvinsk เรือถูกสร้างขึ้นเป็นเวลาสามปี ในช่วงฤดูหนาวปี 2527 เรือเปิดตัวและในเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน เรือได้เข้าสู่กองทัพเรือโซเวียต เรือลำนี้มีขนาดและรูปลักษณ์ที่โดดเด่น ชวนให้นึกถึงสัตว์ทะเลหลังค่อมขนาดใหญ่ ซิการ์ขนาดใหญ่มีความยาว 167 เมตร และความจุมากกว่า 10,000 ตัน แม้แต่ในช่วงเวลาของการก่อสร้าง เรือบรรทุกขีปนาวุธของโซเวียตในฝั่งตะวันตกยังได้รับรหัส "Delta IV" ซึ่งหมายถึงเรือลำดังกล่าวเป็นประเภทเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำที่มีพลังต่อสู้มหาศาล
ต่อจากเรือนำ เรือดำน้ำประเภทเดียวกันอีก 6 ลำเข้าประจำการ ในช่วงระหว่างปี 1984 ถึงธันวาคม 1990 สหภาพโซเวียตได้กองเรือดำน้ำที่แข็งแกร่งที่สุดจำนวนหนึ่ง ซึ่งกลายเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของเกราะป้องกันขีปนาวุธนิวเคลียร์ของประเทศ หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต เรือเหล่านี้จะกลายเป็นองค์ประกอบหลักของส่วนประกอบทางเรือของกองกำลังนิวเคลียร์สามแห่งของสหพันธรัฐรัสเซีย เรือจำนวน 6 ลำ ซึ่งได้รับการซ่อมแซมป้องกันและยกเครื่องในช่วงเวลาหนึ่ง กำลังเข้าประจำการและอยู่ในการแจ้งเตือน เรือเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือดำน้ำ 31-1 และประจำการอยู่ที่ฐานทัพเรือกัดซีโว เรือดำน้ำ K-64 หนึ่งลำ ซึ่งต่อมามีหมายเลข BS-64 ถูกดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกสำหรับเรือดำน้ำขนาดเล็ก
แม้ว่าเรือดำน้ำ K-51 Verkhoturye เรือดำน้ำลำแรกของโครงการ 667BDRM จะเปิดตัวเมื่อ 30 ปีที่แล้ว แต่เรือดำน้ำก็พร้อมรบอย่างเต็มที่ในปัจจุบัน หลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่ที่โรงงาน Zvezdochka เรือดำน้ำที่ได้รับการปรับปรุงและทันสมัยได้กลับมาให้บริการเมื่อสิ้นปี 2555 น้องสาวของเรือดำน้ำ K-114 "Tula" และ K-117 "Bryansk" ได้รับการซ่อมแซมระดับปานกลางและขณะนี้อยู่ในการแจ้งเตือน
จุดเด่นของโครงการ 667BDRM
กองทัพเรือรัสเซียในรูปแบบของเรือดำน้ำ Project 667BDRM ได้รับมรดกที่ดี เนื่องจากการออกแบบ เรือดำน้ำจึงทนทาน อุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้งที่มาพร้อมกับบริการต่อสู้ของเรือรบถูกกำจัดอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ การออกแบบตัวเรือเองทำให้สามารถปรับปรุงให้ทันสมัยได้โดยปราศจากการเปลี่ยนแปลงการออกแบบใดๆ ตามข้อกำหนดทางเทคนิคของอาวุธประเภทใหม่ เหตุผลหลักสำหรับความเก่งกาจนี้คือลักษณะโครงสร้างที่สูงของเรือ ซึ่งได้ดูดซับสิ่งที่ดีที่สุดที่ผู้ต่อเรือในประเทศสามารถทำได้ตลอดหลายปีของการสร้างเรือประเภทนี้
โซลูชันทางเทคนิคจำนวนหนึ่งที่ใช้ในการสร้างเรือดำน้ำสามารถเปรียบเทียบได้กับเทคโนโลยีของโครงการอวกาศ ระบบระงับเสียงเรือดำน้ำคืออะไร? ตามลักษณะเหล่านี้ เรือดำน้ำขีปนาวุธของโซเวียตและรัสเซีย ถือเป็นเรือดำน้ำที่เงียบที่สุด ในระหว่างการเตือน แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะติดตามตำแหน่งของเรือ แม้แต่ในกระบวนการออกแบบ พื้นที่ขั้วของโลกของเราก็ยังถูกระบุว่าเป็นพื้นที่หลักในปฏิบัติการของเรือลำใหม่ เรือดำน้ำโซเวียตสามารถอยู่นอกขอบเขตโซนาร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ และกลุ่มประเทศ NATO ที่บริเวณขอบของเปลือกน้ำแข็งและน้ำใสได้เป็นเวลานาน การตรวจจับเรือบรรทุกขีปนาวุธในประเทศของคลาส Delta IV กลายเป็นปัญหาใหญ่สำหรับศัตรูที่มีแนวโน้ม
ปฏิบัติการในพื้นที่ชายฝั่งทะเลและอยู่ภายใต้กองกำลังพื้นผิวของกองทัพเรืออย่างต่อเนื่อง เรือของโครงการ 667BDRM กลายเป็นสิ่งที่คงกระพันในทางปฏิบัติ ในสภาพเช่นนี้ อาณาเขตของศัตรูที่อาจเป็นปฏิปักษ์ก็ไม่มีที่พึ่งจากการโจมตีด้วยขีปนาวุธนิวเคลียร์เพื่อตอบโต้
ควรสังเกตว่าเรือลาดตระเวนขีปนาวุธของโครงการ 667BDRM กลายเป็นเรือในประเทศลำแรกที่มีการยิงขีปนาวุธเต็มรูปแบบของกระสุนทั้งหมดบนเรือ แม้จะมีความล้มเหลว แต่มาตรการเตรียมการและการดำเนินการที่ตามมาเพื่อขจัดสถานการณ์ฉุกเฉินได้ก่อให้เกิดพื้นฐานของโครงการทั้งหมดเพื่อปรับปรุงความอยู่รอดของเรือดำน้ำ
เมื่อพิจารณาถึงโครงการโดยรวมแล้ว ควรสังเกตลักษณะการออกแบบของเรือด้วย รายละเอียดหลักคือความสูงที่เพิ่มขึ้นของการฟันดาบของไซโลขีปนาวุธ สิ่งนี้เกิดขึ้นจากการติดตั้งขีปนาวุธเชื้อเพลิงเหลว R-29RM ในภายหลังบนเรือรบ จรวดสามขั้นตอนมีความสูง 14.8 เมตรและมีน้ำหนักมากกว่า 40 ตัน เรือดำน้ำได้รับการติดตั้งขีปนาวุธดังกล่าว 16 ลำ โดยมีตัวเลือกสองทางสำหรับติดตั้งหัวรบ - สิบบล็อกและสี่บล็อก
เนื่องจากขนาดของอาวุธจรวดที่เพิ่มขึ้น จึงจำเป็นต้องเพิ่มขนาดของตัวถังที่ทนทาน รุ่นไลท์ได้รับรูปทรงใหม่และการกำหนดค่าในพื้นที่ 1-3 ช่อง เนื่องจากความต้องการเสียงของเรือที่สูง จึงได้มีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษในช่องต่างๆ เช่น ตัวดูดซับเสียงและตัวหน่วงการสั่นสะเทือน เหล็กกล้าที่ใช้ในการก่อสร้างตัวเรือที่เบาและทนทานทำให้เรือดำน้ำลดระดับความลึกในการทำงานได้ถึง 400 เมตร ความลึกของการจมน้ำสูงสุดของเรือคือ 650 เมตร
โรงไฟฟ้าบนเรือดำน้ำ 667BDRM มีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์สองเครื่องของแบรนด์ VM-4SG ซึ่งมีกำลังการผลิตรวม 180 เมกะวัตต์ เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ทั้งสองเครื่องขับเคลื่อนโรงไฟฟ้ากังหันพลังงานก๊าซหลักด้วยความจุ 60,000 ลิตรต่อวินาที เรือดำน้ำขับเคลื่อนด้วยใบพัดห้าใบสองใบ ซึ่งทำให้เรือมีความเร็วใต้น้ำและพื้นผิวที่ 24 และ 14 นอตตามลำดับ
ในการขับเคลื่อนเรือในโหมดอิสระ เรือลำนี้ได้รับการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสองเครื่องและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันสองเครื่อง ซึ่งจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับระบบช่วยชีวิตของเรือและการขับเคลื่อนด้วยความเร็วต่ำ
เลย์เอาต์ภายในของเรือสมควรได้รับความสนใจซึ่งพวกเขาพยายามคำนึงถึงทุกด้านของการเพิ่มระดับความสะดวกสบายสำหรับลูกเรือของเรือดำน้ำ บนเรือประเภทนี้ ห้องซาวน่า ห้องอาบแดด กีฬาและยิมปรากฏขึ้น ระบบการสร้างอากาศใหม่มีการเปลี่ยนแปลงในเชิงคุณภาพ ซึ่งช่วยให้สามารถรักษาองค์ประกอบทางเคมีของอากาศภายในเรือดำน้ำได้อย่างปลอดภัย
ระบบอาวุธ
ไม่จำเป็นต้องพูดมากเกี่ยวกับอาวุธหลักของเรือรบ Project 667BDRM วันนี้ เรือทั้ง 6 ลำในกองเรือรัสเซียได้รับการติดตั้งใหม่สำหรับการดัดแปลงที่ทันสมัยของขีปนาวุธนำวิถี R-29RMU2 และ R-29RMU2.1 "ไลเนอร์" จำนวนขีปนาวุธยังคงเท่าเดิม - 16 ชิ้น แต่หัวรบทั้งหมดมีสี่หัวรบ ระบบขีปนาวุธ D-9RM ซึ่งติดตั้งขีปนาวุธของรัสเซียในโครงการ 667BDRM ถือว่าเป็นหนึ่งในระบบขีปนาวุธนิวเคลียร์ที่ทรงพลังที่สุดในต่างประเทศ สามารถระดมยิงขีปนาวุธจากตำแหน่งใต้น้ำของเรือที่ความลึก 55 เมตร
ในฐานะอาวุธทางยุทธวิธี เรือลำนี้ติดตั้งระบบตอร์ปิโดทุ่นระเบิดซึ่งประกอบด้วยท่อตอร์ปิโด 4 ท่อขนาดลำกล้อง 533 มม. เรือลำนี้สามารถยิงอาวุธตอร์ปิโดที่มีอยู่ทั้งหมดได้ รวมถึงตอร์ปิโดขีปนาวุธ สต็อคตอร์ปิโดคือ 12 ชิ้น เรือขนาดใหญ่ควบคุมผ่านศูนย์ Omnibus-BDRM BIUS ผ่านความซับซ้อนนี้ ข้อมูลที่เข้ามาเกี่ยวกับเป้าหมายและเงื่อนไขสำหรับการหลบหลีกและการใช้อาวุธของเรือรบในการต่อสู้ครั้งต่อไปจะได้รับการประมวลผล ข้อได้เปรียบที่สำคัญของเรือที่ได้รับการอัพเกรดของ Project 667BDRM คือการมีอยู่ของ Skat hydroacoustic complex ใหม่ GAK ใหม่มีเสาอากาศขนาดใหญ่ที่ป้องกันด้วยแฟริ่งไฟเบอร์กลาส
การป้องกันทางอากาศของเรือได้รับมอบหมายให้ติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9K310 ซึ่งอยู่ในการดูแลของลูกเรือ เรือถูกควบคุมโดยลูกเรือ 140 คน
อนาคตอันใกล้ของเรือ
ตามความต้องการของกองทัพเรือรัสเซียให้มีเรือดำน้ำบรรทุกขีปนาวุธพร้อมรบสูงสุด 10 ลำ จึงมีการตัดสินใจในระดับสูงสุดเพื่อรักษาเรือของโครงการ 667BDRM ให้มีความพร้อมทางเทคนิคในระดับสูง สภาพทางเทคนิคของเรือทั้ง 6 ลำในดิวิชั่นที่ 31 อยู่ในเกณฑ์ที่น่าพอใจ เรือดำน้ำ K-18 Karelia ลำใหม่ล่าสุดในบรรดาเรือบรรทุกขีปนาวุธทั้งหมด ได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่ในปี 2010 ตามข้อมูลเบื้องต้น อายุการใช้งานของเรือถูกขยายออกไปอีก 10 ปี เหตุการณ์ที่คล้ายคลึงกันส่งผลกระทบต่อเรือดำน้ำอื่นๆ ของโครงการ 667BDRM สันนิษฐานว่ากองกำลังทั้งหมดที่มีกำลังเต็มที่จะสามารถปฏิบัติหน้าที่การรบได้อย่างเพียงพอจนถึงปี 2025
นอกเหนือจากการเตรียมพร้อม เรือดำน้ำของรัสเซียเพื่อรักษาความพร้อมรบในระดับสูงแล้ว ยังมีส่วนร่วมในการเปิดตัวสินค้าเชิงพาณิชย์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาโครงการอวกาศ จรวด R-29RM ใช้สำหรับปล่อยดาวเทียมเทียม ด้วยโปรแกรมดังกล่าว ไม่เพียงแต่จะรักษาระบบขีปนาวุธให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังสามารถตรวจสอบระบบทั้งหมดของเรือได้อีกด้วย
โอกาสสำหรับเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำของรัสเซียในปัจจุบันดูไม่สดใสนัก คำถามในการจัดหาฐานทางเทคนิคของเรือปฏิบัติการซึ่งเป็นทรัพยากรที่สิ้นสุดโดยธรรมชาตินั้นเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ในแผนการของกองบัญชาการกองทัพเรือเพื่อปรับปรุงกองเรือภายในประเทศให้ทันสมัย เรือดำน้ำโครงการ 667BDRM ครอบครองสถานที่สำคัญในปัจจุบัน เป็นผู้ที่ต้องประกันความสามารถในการป้องกันประเทศในช่วงการเปลี่ยนผ่าน จนกว่าเรือดำน้ำใหม่จะเข้าประจำการ จนกว่าการปรับปรุงเรือดำน้ำคลาสอื่นจะเสร็จสิ้น
เรือลำสุดท้ายของตระกูล "667" เช่นเดียวกับเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำโซเวียตลำสุดท้ายของรุ่นที่ 2 (อันที่จริง "เปลี่ยนผ่านอย่างราบรื่น" เป็นรุ่นที่ 3) คือโครงการ 667BRDM เรือดำน้ำขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ (รหัส "Dolphin") เช่นเดียวกับรุ่นก่อน สร้างขึ้นโดย CDB MT “Rubin” ภายใต้การนำของนักออกแบบทั่วไป SN Kovalev นักวิชาการ พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลในการพัฒนาเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำใหม่ออกเมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2518
อาวุธหลักของเรือลำนี้คือระบบขีปนาวุธ D-9RM ใหม่ที่มีขีปนาวุธจรวดนำวิถีระหว่างทวีป 16 R-29RM (RSM-54, SS-N-24) ซึ่งมีระยะการยิง ความแม่นยำ และรัศมีการแยกตัวเพิ่มขึ้น ของหัวรบ การพัฒนาระบบขีปนาวุธเริ่มต้นที่ KBM ในปี 1979 ผู้สร้างได้มุ่งเน้นไปที่การบรรลุระดับทางเทคนิคสูงสุดที่เป็นไปได้และคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพโดยมีการเปลี่ยนแปลงที่จำกัดในการออกแบบเรือดำน้ำ ภารกิจที่ได้รับมอบหมายได้รับการแก้ไขอย่างประสบความสำเร็จโดยการใช้โซลูชันเลย์เอาต์ดั้งเดิม (รวมรถถังของค้ำจุนสุดท้ายและระยะการต่อสู้) การใช้เครื่องยนต์ที่มีลักษณะสุดขั้ว การใช้วัสดุโครงสร้างใหม่ การปรับปรุงเทคโนโลยีการผลิต เช่นเดียวกับการเพิ่มขึ้นของ ขนาดของจรวดเนื่องจากปริมาณ "ยืม" จากการติดตั้งตัวเรียกใช้
ในแง่ของความสามารถในการต่อสู้ ขีปนาวุธรุ่นใหม่นี้เหนือกว่าการดัดแปลงทั้งหมดของระบบขีปนาวุธทางเรือ American Trident ที่ทรงพลังที่สุด ในขณะที่มีน้ำหนักและขนาดน้อยกว่า ระยะการยิงของ ICBM อาจเกิน 8300 กม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนหัวรบและมวลของหัวรบ
R-29RM เป็นขีปนาวุธสุดท้ายที่พัฒนาภายใต้การนำของ V.P. Makeev รวมถึง ICBM เชื้อเพลิงขับเคลื่อนเหลวในประเทศล่าสุด ขีปนาวุธในประเทศที่ตามมาทั้งหมดได้รับการออกแบบโดยใช้เชื้อเพลิงแข็ง
การออกแบบเรือลำใหม่เป็นการพัฒนาต่อยอดของเรือตระกูลที่ 667 เนื่องจากขนาดของขีปนาวุธที่เพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับความจำเป็นในการแนะนำโซลูชั่นโครงสร้างใหม่เพื่อลดลายเซ็น hydroacoustic เรือจึงต้องเพิ่มความสูงของรั้วไซโลขีปนาวุธอีกครั้ง ความยาวของคันธนูและท้ายเรือก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เส้นผ่านศูนย์กลางของตัวถังที่แข็งแกร่งก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน รูปทรงของตัวถังแสงในพื้นที่ของช่องที่ 1 - 3 ค่อนข้าง "เต็ม"
ในการออกแบบตัวถังที่แข็งแรงตลอดจนส่วนปลายและผนังกั้นระหว่างช่องของเรือ เหล็กถูกนำมาใช้โดยวิธีการหลอมใหม่ด้วยไฟฟ้าและเพิ่มความเป็นพลาสติก
ในการสร้างเรือดำน้ำ มีการใช้มาตรการเพื่อลดระดับเสียงลงอย่างมาก รวมทั้งลดการรบกวนการทำงานของอุปกรณ์โซนาร์บนเรือ หลักการของการรวมกลไกและอุปกรณ์ ซึ่งตั้งอยู่บนโครงทั่วไป ซึ่งตัดจำหน่ายกับตัวเรือที่ค่อนข้างแข็งแรง ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ในส่วนของช่องพลังงานมีการติดตั้งตัวดูดซับเสียงในพื้นที่เพิ่มประสิทธิภาพของการเคลือบกันเสียงของตัวเรือนน้ำหนักเบาและคงทน เป็นผลให้ในแง่ของลักษณะลายเซ็น hydroacoustic เรือที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์เข้าใกล้ระดับของ SSBN โอไฮโอของอเมริการุ่นที่สาม
โรงไฟฟ้าหลักของเรือดำน้ำประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์ VM-4SG ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 เครื่อง (เครื่องละ 90 MW) และกังหันไอน้ำ OK-700A สองเครื่อง กำลังไฟของโรงไฟฟ้าคือ 60,000 ลิตร กับ. บนเรือมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหัน TG-3000 สองเครื่อง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล DG-460 สองเครื่อง มอเตอร์ไฟฟ้าแบบประหยัดน้ำมันสองตัวที่มีความจุ 225 แรงม้าต่อเครื่อง กับ.
SSBN มีใบพัดห้าใบเสียงรบกวนต่ำพร้อมคุณสมบัติพิเศษของพลังน้ำที่ได้รับการปรับปรุง เพื่อให้ใบพัดมีสภาวะการทำงานที่เหมาะสมที่สุด จึงได้มีการติดตั้งอุปกรณ์อุทกพลศาสตร์พิเศษไว้บนตัวเครื่องที่มีน้ำหนักเบา ซึ่งจะทำให้การไหลของน้ำที่ไหลเข้าสมดุล
ในโครงการ 667BDRM ได้มีการดำเนินมาตรการเพื่อปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่ให้ดียิ่งขึ้น ลูกเรือของเรือได้รับห้องอาบแดด ซาวน่า ยิม ฯลฯ ในระบบที่ปรับปรุงแล้วของการสร้างอากาศด้วยไฟฟ้าเคมีโดยอิเล็กโทรไลซิสของน้ำและการดูดซับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยตัวดูดซับที่สร้างใหม่ที่เป็นของแข็งทำให้มั่นใจได้ถึงความเข้มข้นของออกซิเจนภายใน 25% และ คาร์บอนไดออกไซด์ไม่เกิน 0.8%
สำหรับการควบคุมกิจกรรมการต่อสู้ทุกประเภทแบบรวมศูนย์ เรือลำนี้ได้รับการติดตั้งระบบข้อมูลการรบและการควบคุม Omnibus-BDRM ซึ่งรวบรวมและประมวลผลข้อมูล แก้ภารกิจการหลบหลีกทางยุทธวิธีและการต่อสู้การใช้ตอร์ปิโดและอาวุธตอร์ปิโดขีปนาวุธ
SKAT-BDRM คอมเพล็กซ์ hydroacoustic ใหม่ได้รับการติดตั้งบน SSBN ซึ่งไม่ได้ด้อยกว่าในลักษณะเดียวกับคู่หูของอเมริกา มีเสาอากาศขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8.1 ม. และสูง 4.5 ม. เป็นครั้งแรกในการฝึกฝนการต่อเรือในประเทศในโครงการ 667BDRM มีการใช้แฟริ่งเสาอากาศไฟเบอร์กลาสที่มีการออกแบบไร้ขอบ (ทำให้เป็นไปได้ เพื่อลดการรบกวนจากพลังน้ำที่ส่งผลต่ออุปกรณ์เสาอากาศของคอมเพล็กซ์) นอกจากนี้ยังมีเสาอากาศแบบไฮโดรอะคูสติกแบบลากจูง ซึ่งสามารถหดกลับเข้าไปในร่างกายเมื่อไม่ใช้งาน
ระบบนำทาง "เกตเวย์" ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำในการใช้อาวุธขีปนาวุธ การชี้แจงตำแหน่งของเรือโดยใช้วิธีการแก้ไขทางโหราศาสตร์จะดำเนินการด้วยการขึ้นไปสู่ความลึกของปริทรรศน์ด้วยความถี่ทุกๆสองวัน
เรือดำน้ำโครงการ 667BDRM ติดตั้งระบบสื่อสารวิทยุ Molniya-N มีเสาอากาศแบบป๊อปอัปแบบทุ่น 2 เสาที่อนุญาตให้รับข้อความวิทยุ การระบุเป้าหมาย และสัญญาณจากระบบนำทางในอวกาศที่ระดับความลึกมาก
ระบบขีปนาวุธ D-9RM ซึ่งเปิดตัวในปี 1986 (หลังจากการเสียชีวิตของผู้สร้าง Viktor Petrovich Makeev) เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของคอมเพล็กซ์ D-9R ประกอบด้วยขีปนาวุธ R-29RM สามขั้นตอนที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว 16 ลำ (ZM37, RSM- 54) ด้วยระยะการยิงสูงสุด 9300 กม.
จรวด R-29RM ยังคงมีพลังงานและมวลที่สมบูรณ์ที่สุดในโลก ความยาวของมันคือ 14.8 ม. เส้นผ่านศูนย์กลางตัวถัง 1.9 ม. มันมีน้ำหนักเปิดตัว 40.3 ตันและน้ำหนักโยน 2.8 ตัน (เท่ากับน้ำหนักขว้างของขีปนาวุธตรีศูลอเมริกันที่หนักกว่ามาก) R-29RM มีหัวรบหลายหัวที่ออกแบบมาสำหรับสี่หรือ 10 หัวรบ (กำลัง -100 กก.) ในปัจจุบัน ขีปนาวุธที่มีหัวรบพร้อมหัวรบสี่หัวถูกนำไปใช้กับ SSBN
ความแม่นยำสูง (KVO - 250 ม.) เทียบเท่ากับความแม่นยำของขีปนาวุธตรีศูลอเมริกัน 0-5 (ตามการประมาณการต่างๆ - 170-250 ม.) ให้คอมเพล็กซ์ D-9RM มีความเป็นไปได้ที่จะโจมตีเป้าหมายที่มีการป้องกันสูงขนาดเล็ก (เครื่องยิงไซโลของขีปนาวุธข้ามทวีป จุดบัญชาการ และวัตถุ "งานหนัก" อื่นๆ) การยิงบรรจุกระสุนทั้งหมดของเรือลาดตระเวนขีปนาวุธสามารถทำได้ในการยิงครั้งเดียว ความลึกของการยิงสูงสุดคือ 55 ม. ไม่มีการจำกัดสภาพอากาศในบริเวณที่ปล่อย
ในปี 1988 ระบบขีปนาวุธได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย หัวรบถูกแทนที่ด้วยหัวรบที่ล้ำหน้ากว่า ระบบนำทางเสริมด้วยอุปกรณ์นำทางในอวกาศ (ระบบ GLONASS) ให้ความเป็นไปได้ในการปล่อยจรวดไปตามวิถีที่ราบเรียบ (รวมถึงจากละติจูดสูง) ซึ่ง ทำให้สามารถเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นปฏิปักษ์ได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้น ความต้านทานของขีปนาวุธต่อปัจจัยสร้างความเสียหายจากการระเบิดของนิวเคลียร์ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญจำนวนหนึ่งกล่าวว่าคอมเพล็กซ์ D-9RM ที่ทันสมัยนั้นเหนือกว่า "Trident" 0-5 อะนาล็อกของอเมริกา - ในตัวชี้วัดที่สำคัญเช่นความแม่นยำในการโจมตีเป้าหมายและความสามารถในการเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธของศัตรู
ระบบขีปนาวุธตอร์ปิโดใหม่ ซึ่งติดตั้งบนเรือดำน้ำของโครงการ 667BDRM ประกอบด้วยท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สี่ท่อพร้อมระบบบรรจุกระสุนที่รวดเร็ว ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าจะใช้ตอร์ปิโดสมัยใหม่เกือบทั้งหมด ตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ และมาตรการตอบโต้ด้วยพลังน้ำ .
การก่อสร้างเรือของโครงการ 667BDRM เริ่มขึ้นใน Severodvinsk ในปี 1981 กองเรือได้รับเรือพลังงานนิวเคลียร์ประเภทนี้ทั้งหมดเจ็ดลำ ผู้บัญชาการคนแรกของเรือนำ - K-51 - ได้รับแต่งตั้งให้เป็นกัปตันอันดับ 1 Yu.K. Rusakov
ในปี 1990 บนเรือลาดตระเวนลำหนึ่งของโครงการ 667BDRM ได้ทำการทดสอบพิเศษด้วยการเตรียมและปล่อยกระสุนทั้งหมดจำนวน 16 ลูกในการระดมยิงครั้งเดียว (เช่นเดียวกับการยิงจริง) ประสบการณ์นี้มีเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับประเทศของเราและในโลก
บุ๊กมาร์กเปิดตัวการว่าจ้าง
K-51 "เวอร์โคทูเรีย" 02/23/81 01.84 12/29/84
K-84 "เยคาเตรินเบิร์ก" 11.83 12.84 02.85
K-64 11.84 12.85 02.86
K-114 "ตุลา" 12.85 09.06 01.87
K-117 "ไบรอันสค์" 09.86 09.87 03.88
K-18 "Karelia" 09.87 11.88 09.89
K-407 "โนโวมอสคอฟสค์" 11.88 10.80 02/20/92
ในปัจจุบัน โครงการ 667BDRM SSBNs (ตามการจัดหมวดหมู่ของ NATO - Delta IV) เป็นพื้นฐานของส่วนประกอบทางเรือของกลุ่มยุทธศาสตร์นิวเคลียร์สามกลุ่มของรัสเซีย ทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือที่ 3 ของเรือดำน้ำยุทธศาสตร์ของ Northern Fleet และประจำการอยู่ที่อ่าว Yagelnaya สำหรับตำแหน่งของเรือแต่ละลำนั้น ยังมีฐานที่พักพิงพิเศษซึ่งมีโครงสร้างใต้ดินที่ได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือซึ่งมีไว้สำหรับจอดรถ เช่นเดียวกับการซ่อมและชาร์จเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ด้วยเชื้อเพลิงนิวเคลียร์
เรือดำน้ำของโครงการ 667BDRM กลายเป็นหนึ่งในเรือพลังงานนิวเคลียร์ในประเทศลำแรกๆ ซึ่งแทบจะคงกระพันในหน้าที่การรบของพวกเขาเกือบทั้งหมด ในขณะที่ลาดตระเวนในทะเลอาร์กติกติดกับชายฝั่งรัสเซียทันที (รวมถึงใต้น้ำแข็ง) พวกเขาแม้ในสถานการณ์อุทกวิทยาที่ดีที่สุดสำหรับศัตรู (ความสงบอย่างสมบูรณ์ซึ่งพบได้ในทะเลเรนท์ใน "ธรรมชาติ" เพียง 8% สถานการณ์") สามารถตรวจจับได้โดยเรือดำน้ำอเนกประสงค์ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ล่าสุดของอเมริกาประเภท "ปรับปรุงลอสแองเจลิส" ที่ระยะทางน้อยกว่า 30 กม. อย่างไรก็ตามในสภาวะปกติสำหรับเวลาที่เหลืออีก 92% ของปีเมื่อมีคลื่นและลมที่มีความเร็วมากกว่า 10-15 m / s SSBN ของโครงการ 667BDRM จะไม่ถูกตรวจพบโดยศัตรูเลย หรือ GAS ประเภท BQQ-5 (ติดตั้งในลอสแองเจลิส) ในระยะน้อยกว่า 10 กม. เมื่อการติดตามใต้น้ำเพิ่มเติมทำให้เกิดความเสี่ยงในการชนกันระหว่างเรือเพิ่มขึ้น และเป็นอันตรายต่อทั้ง "นักล่า" และ "เกม" อย่างเท่าเทียมกัน ยิ่งกว่านั้น ในทะเลขั้วโลกเหนือ มีพื้นที่ตื้นกว้างใหญ่ ซึ่งแม้ในที่สงบ ระยะการตรวจจับของเรือ Project 667BDRM จะลดลงเหลือน้อยกว่า 10 กม. (กล่าวคือ รับประกันความอยู่รอดของเรือดำน้ำมิสไซล์ได้เกือบสมบูรณ์) ในเวลาเดียวกัน เราควรระลึกไว้เสมอว่า เรือดำน้ำขีปนาวุธของรัสเซียนั้นตื่นตัวอยู่ในน่านน้ำภายในของประเทศ ซึ่งเพียงพอ (แม้ภายใต้สภาวะปัจจุบัน) ที่ปกคลุมด้วยอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำของกองทัพเรือซึ่ง ลดประสิทธิภาพที่แท้จริงของเรือนักฆ่าของ NATO ลงอีก
ลักษณะของโครงการ SSBN 667BDRM
ความยาวโดยรวม - 167.0 m
ความกว้างสูงสุด - 11.7 ม.
ร่างเฉลี่ย - 8.8 m
การกำจัด:
ปกติ - 11740 m3
เต็ม - 18200 m3
ความลึกในการจุ่มทำงาน - 400 m
ความลึกในการแช่สูงสุด - 650 m
ความเร็วใต้น้ำเต็ม - 23 นอต
ความเร็วพื้นผิวเต็ม - 13 นอต
ลูกเรือ - 140 คน
เอกราช - 90 วัน
ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 หากสนธิสัญญา CHB-II มีผลใช้บังคับ SSBN pr.667BDRM จะกลายเป็นระบบยุทธศาสตร์ภายในประเทศที่ "ประหยัด" ที่สุด หากในปัจจุบันราคาของหัวรบหนึ่งหัวที่ส่งไปยังเป้าหมายโดยขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์คือ ราคาถูกกว่าหัวรบขีปนาวุธทางทะเล 1.4 เท่า จากนั้นหลังจากเปลี่ยนขีปนาวุธจากภาคพื้นดินไปเป็นอุปกรณ์โมโนบล็อก (ตามที่กำหนดไว้ในข้อตกลงรัสเซีย - อเมริกัน) หัวรบ "ทะเล" จะกลายเป็น 2.2 - 2.3 เท่าถูกกว่า "ที่ดิน" หนึ่ง
ในเดือนพฤศจิกายน 2542 เรือบรรทุกขีปนาวุธ K-51 Verkhoturye เสร็จสิ้นการซ่อมแซมขนาดกลาง (ซึ่งใช้เวลาสี่ปีที่อู่ต่อเรือ Zvezdochka) เมื่อปลายเดือนพฤษภาคม 2543 เขามาถึงกองเรือเหนือเพื่อดำเนินการรบต่อไป
เมื่อวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2543 บนเรือ K-18 "Karelia" เป็นครั้งแรกในโลกที่ประธานาธิบดี V. Putin ของประเทศได้ออกทะเลเพื่อยิงขีปนาวุธ
ปัจจุบัน เรือของโครงการ 667BDRM ใช้สำหรับส่งดาวเทียมโลกเทียมขึ้นสู่วงโคจรระดับต่ำ รวมถึงเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้า ด้วยโครงการ SSBN 667BDRM จรวดขนส่ง "Shtil-1" ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของขีปนาวุธต่อสู้ RSM-54 ในเดือนกรกฎาคม 2541 ดาวเทียม "Tubsat-N" ได้เปิดตัวครั้งแรกในโลกซึ่งพัฒนาขึ้นในประเทศเยอรมนี (การเปิดตัว ถูกสร้างจากตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ) ... งานกำลังดำเนินการเพื่อสร้าง "เรือ" จรวดขนส่ง "Shtil-2" ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วยมวลของโหลดที่เพิ่มขึ้นจาก 100 เป็น 350 กก.
เห็นได้ชัดว่าการให้บริการขีปนาวุธของโครงการ 667BDRM จะดำเนินต่อไปอย่างน้อยจนถึงปี 2553-2558 เพื่อรักษาศักยภาพการต่อสู้ของพวกเขาในระดับที่กำหนด คณะกรรมาธิการอุตสาหกรรมการทหาร (ซึ่งมีการประชุมในเดือนกันยายน 2542 ภายใต้การนำของนายกรัฐมนตรีวลาดิมีร์ ปูตินของรัสเซีย) ได้ตัดสินใจดำเนินการผลิตขีปนาวุธ RSM-54 อีกครั้ง คำสั่งเป็นเวลาห้าปี ในความร่วมมือกับศูนย์ขีปนาวุธแห่งรัฐ Makeev (ซึ่งขณะนี้กำลังจัดโครงสร้างการผลิตใหม่) โรงงานสร้างเครื่องจักร Miass และ Zlatoust รวมถึงองค์กรของ Krasnoyarsk จะเข้าร่วมในการดำเนินการ
หากสหรัฐฯ ตัดสินใจถอนตัวจากสนธิสัญญา ABM ปี 1972 เพียงฝ่ายเดียว รัสเซียจะต้องใช้มาตรการตอบโต้เพื่อรักษาสมดุลทางยุทธศาสตร์ เป็นหนึ่งในมาตรการดังกล่าวในกรอบที่เรียกว่า การตอบสนองแบบอสมมาตรกำลังพิจารณาความเป็นไปได้ที่จะกลับไปติดตั้งขีปนาวุธ R-29RM ด้วยหัวรบที่มีหัวรบนำทาง 10 หัวแยกกัน
นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะติดตั้งขีปนาวุธประเภทนี้ด้วยหัวรบแบบกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงแบบโมโนบล็อคที่ทรงพลังพิเศษซึ่งมีมวลระเบิดมากกว่า 2,000 กก. ขีปนาวุธดังกล่าวสามารถนำมาใช้ในการสู้รบที่ไม่ใช่นิวเคลียร์เพื่อการทำลายเป้าหมายที่อยู่นิ่งที่สำคัญเป็นพิเศษได้อย่างแม่นยำ นอกจากนี้ เป็นไปได้ที่จะติดตั้ง SSBN ของรัสเซียด้วยขีปนาวุธที่บรรทุกหัวรบนิวเคลียร์ลำกล้องเล็กพิเศษแบบใหม่ (โดยมีค่าทีเอ็นทีเทียบเท่าตั้งแต่ 5 ถึง 50 ตัน)
ดังนั้นหากจำเป็น เรือดำน้ำ Project 667BDRM สามารถเปลี่ยนจากวิธีการเฉพาะอย่างสูงของ "การป้องปรามนิวเคลียร์" ให้กลายเป็นศูนย์รวมการต่อสู้อเนกประสงค์ที่ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาในการปะทะกันด้วยอาวุธประเภทต่าง ๆ และระดับความรุนแรง
เรือดำน้ำนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธ (SSBN) โครงการ SSBN ได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบกลางรูบิน (เลนินกราด) หัวหน้านักออกแบบ - พระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตในการพัฒนา SSBN ด้วยระบบขีปนาวุธ D-9RM ออกเมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2518
การก่อสร้างเรือหลายลำได้ดำเนินการใน Severodvinsk โดย PO "Sevmash" เรือนำ K-51 (หมายเลข 379) ถูกวางลงเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2524 เปิดตัวเมื่อวันที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2527 และยึดครองโดยกองเรือเดินสมุทรเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2527
ออกแบบ double-hull - ตามการออกแบบของ SSBN pr.667BDR - เพิ่มความสูงของรั้วไซโลขีปนาวุธ, scupper slotted ยาวถูกวางไว้ตามช่องขีปนาวุธ, ความยาวของคันธนูและส่วนท้ายเพิ่มขึ้น, แฟริ่ง GAS เป็นพลาสติก เมื่อไม่มีซี่โครง เส้นผ่านศูนย์กลางของตัวถังที่แข็งแรงจะเพิ่มขึ้น รูปทรงของตัวถังเบาจะ "เต็ม" ในพื้นที่ 1 -3 ช่อง
วัสดุโครงสร้างของตัวกล้องที่ทนทานคือเหล็กที่ได้จากวิธีการหลอมใหม่ด้วยอิเล็กโตรแลกซ์ด้วยความเป็นพลาสติกที่เพิ่มขึ้น
เพื่อให้การไหลของน้ำที่ไหลผ่านด้านหน้าใบพัดมีความเท่าเทียมกัน จึงได้มีการติดตั้งอุปกรณ์อุทกพลศาสตร์พิเศษไว้บนตัวเรือเบา
การออกแบบของเรือมีมาตรการในการลดเสียงรบกวนอย่างมาก - มีการติดตั้งตัวดูดซับเสียงในพื้นที่ในห้องที่มีหน่วยโรงไฟฟ้า ตัวถังที่ทนทานและน้ำหนักเบามาพร้อมกับการเคลือบป้องกันน้ำ ในแง่ของระดับเสียง เรือลำนั้นอยู่ใกล้กับ SSBN ระดับรัฐโอไฮโอ (สหรัฐอเมริกา)
เพื่อปรับปรุงสภาพอากาศ เรือมีห้องอาบแดด ห้องซาวน่า และห้องออกกำลังกาย ระบบฟื้นฟูอากาศด้วยไฟฟ้าเคมีได้รับการปรับปรุงโดยอิเล็กโทรไลซิสของน้ำและการดูดซับคาร์บอนไดออกไซด์โดยตัวดูดซับที่สร้างใหม่ที่เป็นของแข็ง ระบบให้ปริมาณออกซิเจนในอากาศภายใน 25% และคาร์บอนไดออกไซด์ไม่เกิน 0.8%
ตามลักษณะการออกแบบของตัวเรือเบา (อย่างน้อย) เรือสามารถแบ่งออกเป็นรุ่นต้นและรุ่นท้ายของโครงการ (ดูทะเบียนด้านล่าง) ความแตกต่างของภาพหลักอยู่ที่ขนาดและตำแหน่งของสคูปเปอร์แบบมีรูในตัวเรือน้ำหนักเบา
SSBN K-51 "Verkhoturye" pr.667BDRM - DELTA-IV ระหว่างการซ่อมแซมที่ CS "Zvezdochka", 04.06.1998 ()
ภาพถ่ายแรกและภาพที่สองแสดงเวอร์ชันแรกของโครงการ - SSBN K-84 "Yekaterinburg" และ K-51 "Verkhoturye" ที่ภาพด้านล่าง - SSBN ของโครงการเวอร์ชันล่าสุด - K-18 "Karelia" มีการเน้นความแตกต่าง (ภาพถ่ายจากไฟล์เก็บถาวร Rambo54)
โครงการ 667BDRM SSBN - DELTA-IV เกี่ยวกับการทดลองในทะเลหลังการซ่อมแซม เผยแพร่เมื่อ 02.21.2008 (ภาพถ่าย - Ilya Kurganov, http://forums.airbase.ru)
ระบบขับเคลื่อน:
- เครื่องปฏิกรณ์น้ำแรงดัน 2 เครื่อง VD-4SG ความจุเครื่องละ 90 MW
- 2 x หน่วยกังหันไอน้ำ (STU) GTZA OK-700A พร้อมการจัดระดับที่มีความจุ 30,000 แรงม้าต่อหน่วย
x 2 x มอเตอร์ไฟฟ้าที่ประหยัดน้ำมัน ความจุ 225 แรงม้า ต่อตัว
ผู้เสนอญัตติ: 2 เพลา
- บนเรือลำแรกของโครงการ - ใบพัดโคแอกเซียล 2 x 4 ใบ
- บนเรือลำต่อๆ มา - ใบพัดระดับเสียงคงที่ 5 ใบมีดเสียงต่ำ
ประเภทของใบพัดสำหรับ SSBN pr.667BDRM:
ใบพัดของ SSBN pr.667BDRM BS-64 ในกระบวนการแปลงเป็น PLASN, TsS "Zvezdochka", มีนาคม 2548 ช่องใส่ขีปนาวุธถูกถอดออกบางส่วนร่างกายถูกตัดเป็นสองส่วนเพื่อใส่ช่องที่มีอุปกรณ์พิเศษ (ภาพถ่ายจาก ไฟล์เก็บถาวร Rambo54)
พลังงาน:
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหัน TG-3000 จำนวน 2 เครื่อง ความจุ 3000 kW
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลรุ่น DG-460 จำนวน 2 เครื่อง ความจุเครื่องละ 460 แรงม้า
- แบตเตอรี่สำรอง - กรดตะกั่ว
ลักษณะสมรรถนะของเรือ:
ลูกเรือ - 135-140 คน
ความยาว - 167 ม
ความกว้าง - 11.7 ม.
ร่างเฉลี่ย - 8.8 m
การกำจัดใต้น้ำเต็มรูปแบบ - 18200 t
การกำจัดพื้นผิวปกติ - 11700 t
ความเร็วในการเดินทาง:
- ใต้น้ำเต็มรูปแบบภายใต้ GTZA - 27 นอต
- เต็มพื้นผิวภายใต้ GTZA - 14 นอต
ความลึกในการแช่สูงสุด - 400 m
เอกราช - 80-90 วัน
อาวุธยุทโธปกรณ์:
16 x SLBMs ของ D-9RM complex พร้อมขีปนาวุธ 3M37 / R-29RM / RSM-54 - SS-N-23 SKIFF ที่พัฒนาโดย S. มาเควา (เมียส). การพัฒนาระบบขีปนาวุธเริ่มขึ้นในปี 2522 ความแตกต่างหลักจากระบบขีปนาวุธรุ่นก่อนคือระยะการยิงไกล (9300 กม.) ความแม่นยำที่สูงขึ้น (ประมาณ 250 ม.) และรัศมีการแยกหัวรบที่ใหญ่ขึ้น คอมเพล็กซ์ D-9RM เป็นคอมเพล็กซ์ในประเทศสุดท้ายที่มี SLBM เหลว คอมเพล็กซ์เปิดให้บริการในปี 1986 การเปิดตัวบรรจุกระสุนทั้งหมดสามารถทำได้ในการยิงครั้งเดียว ไม่มีการจำกัดสภาพอากาศ
ความลึกของการเปิดตัว - สูงสุด 55 m
อัพเกรดตัวเลือก:
- 1988 - คอมเพล็กซ์ D-9RMU พร้อมขีปนาวุธ R-29RMU - ใช้หัวรบขั้นสูงมากขึ้น, ระบบนำทางขีปนาวุธเสริมด้วยระบบ GLONASS, ความต้านทานขีปนาวุธต่อปัจจัยสร้างความเสียหายของการระเบิดนิวเคลียร์เพิ่มขึ้น, ขีปนาวุธถูกยิงตามแนวราบ วิถี
2002 - จุดเริ่มต้นของการติดตั้งขีปนาวุธที่ได้รับการอัพเกรดตาม ROC "Station" - R-29RMU1 - ติดตั้งหัวรบขีปนาวุธระดับพลังงานปานกลางพร้อมความแม่นยำที่ดีขึ้น
SSBN K-84 "Yekaterinburg" กำลังซ่อมแซมที่ CS "Zvezdochka", กุมภาพันธ์ 2014 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com)
อุปกรณ์:
| BIUS (ระบบจัดการข้อมูลการต่อสู้) | "รถโดยสาร-BDRM" () |
| การจัดการระบบเรือทั่วไป | |
| GAK | "สกัต-BDRM" () - เสาอากาศหลักมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8.1 และสูง 4.5 ม. () - เสาอากาศแบบลากจูงแบบยืดหดได้ () |
| เรดาร์คอมเพล็กซ์ | MRK-50 |
| อุปกรณ์เทคนิควิทยุ | - ระบบตรวจจับสัญญาณเรดาร์ (SORS) "Zaliv-P" () - ค้นหาทิศทาง "Veil-P" () |
| วิทยุสื่อสาร | - การสื่อสารผ่านดาวเทียม PMU "Sintez" () - สถานีวิทยุ K-652 "Iva-MV" () - ป.อ. "อนิส-เอ็มวี" () |
| ระบบนำทางที่ซับซ้อน | - "เกตเวย์" ที่ซับซ้อน () - radiosextant กับ PMU () |
| กล้องปริทรรศน์ | - กล้องปริทรรศน์ PZKG - กล้องปริทรรศน์ PZNG-8M |
| อื่น | อุปกรณ์ยกและเสารวม RDP และระบบ VAN-M () |
อุปกรณ์หด SSBN K-51 "Verkhoturye" การทดลองในทะเลหลังยกเครื่อง กรกฎาคม 2013 จากซ้ายไปขวา: Anis-MV PMU, เรดาร์ MRK-50, กล้องปริทรรศน์ PZNG-8M, เสาอากาศ K-652 Iva-MV, Sintez PMU (รายการทีวีเฟรมรูปหลายเหลี่ยม")
สถานะ: สหภาพโซเวียต / รัสเซีย
SSBN pr.667BDRM - DELTA-IV - K-18 "Karelia" และ K-51 "Verkhoturye", Northern Fleet, Gadzhievo, 2003 (http://forums.airbase.ru)
เรือดำน้ำ - ผู้ให้บริการ SLBMs สร้างขึ้นตาม ROC "Liner" - SSBN K-114 "Tula" pr.667BDRM - DELTA-IV ระหว่างการถอนออกไปยังสระเปิดตัวของ SRZ "Zvezdochka", Severodvinsk, พฤษภาคม 2004 (ผู้เขียนภาพถ่าย - G. Kovpak, http://www.submarines.narod.ru)
http://forums.airbase.ru)
SSBN K-117 "Bryansk" ในขั้นตอนสุดท้ายของการซ่อมแซมที่ CS "Zvezdochka" อาจในปี 2008 (http://warfare.be)
SSBN K-84 "Yekaterinburg" และ K-117 "Bryansk" pr.667BDRM - DELTA-IV, Gadzhievo, ธันวาคม 2010 (ภาพถ่าย - Rustem Adagamov, http://drugoi.livejournal.com/)
29 ธันวาคม 2554 - เกิดเพลิงไหม้ที่ K-84 Yekaterinburg SSBN ซึ่งตั้งอยู่ในท่าเรือ PD-50 ที่ SRZ-82 ในหมู่บ้าน Roslyakovo ใกล้ Murmansk ไฟไหม้ทำให้ตัวเรือเบาในบริเวณเสาอากาศหลักของ SAC ทำให้เสาอากาศของ SAC และส่วนอื่น ๆ ของเรือเสียหาย การซ่อมแซมกำลังดำเนินการที่ Zvezdochka CS พร้อมกับการซ่อมแซมตามแผนซึ่งวางแผนไว้สำหรับฤดูร้อนปี 2555 ()
การดับเพลิงที่ K-84 Yekaterinburg SSBN ในท่าเรือ PD-50 ที่ SRZ-82 ในหมู่บ้าน Roslyakovo 29 ธันวาคม 2011 (http://charly015.blogspot.ru)
พื้นที่ได้รับผลกระทบจากไฟไหม้ของ SSBN K-84 "Yekaterinburg" (http://charly015.blogspot.ru)
สร้างความเสียหายให้กับตัวถังเบาของ SSBN K-84 "Yekaterinburg" หลังจากเกิดไฟไหม้เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2011 (http://charly015.blogspot.ru)
SSBN K-407 "Novomoskovsk" ไปที่การทดลองทางทะเลหลังจากการซ่อมแซมที่ CS "Zvezdochka", 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com)
SSBN K-407 "Novomoskovsk" ในการทดลองทางทะเลหลังการซ่อมแซมที่ CS "Zvezdochka", 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com)
SSBN pr.667BDRM K-51 "Verkhoturye" ที่ผนังเขื่อนของสถานีกลาง "Zvezdochka", 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com)
SSBN K-84 "Yekaterinburg" ที่ผนังห้องโหลดของสถานีกลาง "Zvezdochka" ฤดูร้อน 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com)
โครงการ 667BDRM K-51 "Verkhoturye" SSBN ไปที่การทดลองทางทะเลหลังจากการซ่อมแซมที่ Zvezdochka CS ฤดูใบไม้ร่วง 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com)
- 30 ตุลาคม 2556 ระหว่างการตรวจสอบกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์จาก K-117 Bryansk SSBN, pr.667BDRM, SLBM ของประเภท R-29RMU ได้เปิดตัวที่สนามฝึก Kura ใน Kamchatka ()
- 2014 08 พฤษภาคม - SSBN K-114 "Tula" ในระหว่างการฝึกกองกำลังทางยุทธศาสตร์ประสบความสำเร็จในการปล่อยขีปนาวุธจากตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำที่สนามฝึก Kura ใน Kamchatka ()
ทะเบียน PLA pr.677BDRM (เวอร์ชั่น 20.10.2013):
| № nn | ชื่อ | โครงการเลขที่ | โรงงาน | บุ๊คมาร์ค | เปิดตัว | การยอมรับของกองทัพเรือ | บันทึก |
| 1 | เฟอร์นิเจอร์กลางแจ้ง-51 "เวอร์โคทูเรีย" | 667BDRM DELTA-IV รุ่นแรก | PO "เซฟมาช" | 23.02.1981 | 07.03.1984 | 29.12.1984 | จนถึงวันที่ 06/11/1992 เรือลำนี้มีชื่อว่า "In the Name of the XXVI Congress of the CPSU" 02/09/1999 ชื่อ "Verkhoturye" - 1993 01 มีนาคม - ย้ายไปที่ Zvezdochka CS เพื่อรับการซ่อมแซมปานกลางด้วยความทันสมัย - พ.ศ. 2542 - เสร็จสิ้นการซ่อมแซมขนาดกลางด้วยความทันสมัย - 2000 8 กรกฎาคม - SSBN กลับสู่สถานที่ติดตั้งถาวรใน Gadzhievo - 2010 23 สิงหาคม - มาถึง Zvezdochka CS เพื่อฟื้นฟูความพร้อมทางเทคนิคและยืดอายุการใช้งาน - พ.ศ. 2555 - เสร็จสิ้นการซ่อมแซมด้วยความทันสมัยบางส่วนที่สถานีรถไฟกลาง Zvezdochka |
| 2 | เฟอร์นิเจอร์กลางแจ้ง-84 "เยคาเตรินเบิร์ก" | 667BDRM DELTA-IV รุ่นแรก | PO "เซฟมาช" | 17.02.1982 | กันยายน 2527 | 30.12.1985 | 02/09/1999 ชื่อ "เยคาเตรินเบิร์ก" - 1996 03 ธันวาคม - SSBN มาถึง Zvezdochka CS เพื่อซ่อมแซมขนาดกลาง - 2541 24 มีนาคม - จุดเริ่มต้นของการซ่อมแซมกลางที่ "Zvezdochka" - พ.ศ. 2546 15 ม.ค. - ปรับปรุงแล้วเสร็จ ลงนามพระราชบัญญัติ - 2012 - อยู่ระหว่างการซ่อมแซมด้วยความทันสมัยบางส่วนที่ Zvezdochka CS กำหนดแล้วเสร็จในปี 2557 |
| 3 | เฟอร์นิเจอร์กลางแจ้ง-64 “โปมอสโคเวีย” | 667BDRM DELTA-IV รุ่นแรก | PO "เซฟมาช" | 18.12.1982 | 03.03.1984 | 23.12.1986 | - พ.ศ. 2542 - เริ่มปรับปรุงซอฟต์แวร์ให้ทันสมัยในฐานะเรือดำน้ำพิเศษ BS-64 - 2551 - ชื่อ "ภูมิภาคมอสโก" |
| 4 | เฟอร์นิเจอร์กลางแจ้ง-114 “ตุลา” | 667BDRM DELTA-IV รุ่นแรก | PO "เซฟมาช" | 22.02.1984 | 22.01.1987 | 30.10.1987 | 08.21.1997 ชื่อ "ตุลา" - พ.ศ. 2548 - ปรับปรุงใหม่แล้วเสร็จบางส่วน |
| 5 | เฟอร์นิเจอร์กลางแจ้ง-117 “ไบรอันสค์” | 667BDRM DELTA-IV เวอร์ชั่นล่าสุด | PO "เซฟมาช" | 20.04.1985 | 08.02.1988 | 30.09.1988 | 01/27/1998 ชื่อ "ไบรอันสค์" - 2008 - ปรับปรุงแล้วเสร็จด้วยความทันสมัยบางส่วน |
| 6 | เฟอร์นิเจอร์กลางแจ้ง-18 “คาเรเลีย” | 667BDRM DELTA-IV เวอร์ชั่นล่าสุด | PO "เซฟมาช" | 07.02.1986 | 02.02.1989 | 10.10.1989 | 09/18/1996 ชื่อ "Karelia" - พ.ศ. 2553 - ปรับปรุงแล้วเสร็จด้วยความทันสมัยบางส่วน |
| 7 | เฟอร์นิเจอร์กลางแจ้ง-407 "โนโวมอสคอฟสค์" | 667BDRM DELTA-IV เวอร์ชั่นล่าสุด | PO "เซฟมาช" | 14.07.1987 | 28.02.1990 | 27.11.1990 | 07/19/1999 ชื่อ "โนโวมอสคอฟสค์" - พ.ศ. 2555 - ปรับปรุงใหม่แล้วเสร็จบางส่วน |
โครงการเรือเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือ:
| ปี | รวมในกองทัพเรือ | เฟอร์นิเจอร์กลางแจ้ง-51 "เวอร์โคทูเรีย" | เฟอร์นิเจอร์กลางแจ้ง-84 "เยคาเตรินเบิร์ก" | เฟอร์นิเจอร์กลางแจ้ง-64 “โปมอสโคเวีย” | เฟอร์นิเจอร์กลางแจ้ง-114 “ตุลา” | เฟอร์นิเจอร์กลางแจ้ง-117 “ไบรอันสค์” | เฟอร์นิเจอร์กลางแจ้ง-18 “คาเรเลีย” | เฟอร์นิเจอร์กลางแจ้ง-407 "โนโวมอสคอฟสค์" |
| 1985 | 1 | - | - | - | - | - | - | |
| 1986 | 2 | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | - | - | - | - | - |
| 1987 | 3 | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | - | - | - | - |
| 1988 | 5 | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | - | - |
| 1989 | 6 | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | - |
| 1990 | 6 | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | - |
| 1991 | 7 | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa |
| 1992 | 7 | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Olenya Lipa |
| 1993 | 6 | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | |
| 1994 | 6 | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo |
| 1995 | 6 | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo |
| 1996 | 6 | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo |
| 1997 | 5 | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo |
| 1998 | 5 | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo |
| 1999 | 4 | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | เรือถูกส่งไปยัง Zvezdochka CS สำหรับการซ่อมแซมขนาดกลางโดยแปลงเป็น PLASN | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo | Northern Fleet กองเรือดำน้ำที่ 13 Gadzhievo |
| 2000 | 4 | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | ยืนอยู่ใน Zvezdochka CA | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | |
| 2001 | 4 | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | ยืนอยู่ใน Zvezdochka CA | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว |
| 2002 | 3 | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เสร็จสิ้นการซ่อมแซมที่ "Zvezdochka" | ยืนอยู่ใน Zvezdochka CS ช่องขีปนาวุธถูกตัดออก | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | ซ่อมแซมที่ Zvezdochka Central Center | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว |
| 2003 | 3 | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | ยืนอยู่ใน Zvezdochka CA | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | ซ่อมแซมที่ Zvezdochka Central Center | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | การซ่อมบำรุง ใน Severodvinsk |
| 2004 | 3 | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | ยืนอยู่ใน Zvezdochka CA | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | ซ่อมแซมที่ Zvezdochka Central Center | ซ่อมแซมที่ Zvezdochka Central Center | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว |
| 2005 | 3 | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | ยืนอยู่ใน Zvezdochka CA | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | ซ่อมแซมที่ Zvezdochka Central Center | ซ่อมแซมที่ Zvezdochka Central Center | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว |
| 2006 | 4 | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | ยืนอยู่ใน Zvezdochka CA | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | ซ่อมแซมที่ Zvezdochka Central Center | ซ่อมแซมที่ Zvezdochka Central Center | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว |
| 2007 | 4 | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | ยืนอยู่ใน Zvezdochka CA | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | ซ่อมแซมที่ Zvezdochka Central Center | ซ่อมแซมที่ Zvezdochka Central Center | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว |
| 2008 | 5 | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | ยืนอยู่ใน Zvezdochka CA | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | ซ่อมแซมที่ Zvezdochka Central Center | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว ซ่อมแซมที่ Zvezdochka Central Center |
| 2009 | 4 | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | ยืนอยู่ใน Zvezdochka CA | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | ซ่อมแซมที่ Zvezdochka Central Center | ซ่อมแซมที่ Zvezdochka Central Center |
| 2010 | 5 | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เสร็จสิ้นการซ่อมแซมที่ Zvezdochka CS เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | |
| 2011 | 4 | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว PD-50 SRZ-82 (รอสยาโคโว) 29 ธันวาคม - ยิงที่หัวเรือดำน้ำที่ท่าเรือ SRZ-82 | เรือที่มีช่องจรวดตั้งอยู่ที่เขื่อน Zvezdochka Central Station | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka |
| 2012 | 5 | เสร็จสิ้นการซ่อมแซมที่ Zvezdochka CS | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | กรกฎาคม - เสร็จสิ้นการปรับปรุงที่ Zvezdochka CS เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว |
|
| 2013 | 5 | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | ซ่อมที่สถานีกลาง Zvezdochka | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | |
| 2014 | 6 | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | 19 ธันวาคม มีการวางแผนที่จะย้ายไปยัง Fleet หลังจากการซ่อมแซมที่ Zvezdochka CS เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว มีการวางแผนที่จะเริ่มการซ่อมแซมใน Zvezdochka CS | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | |
| 2015 | 5 | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | ซ่อมแซมที่ Zvezdochka Central Center | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว | เอสเอฟ กองเรือดำน้ำที่ 31 กัดซีโว |
หมายเลขเรือโครงการ ( น. - เจน "เ):
ที่มาของ:
วิกิพีเดีย. เว็บไซต์ http://en.wikipedia.org, 2013 Balancer.ru - เนื้อหาของฟอรัม http://forums.airbase.ru/, 2009-2013
Jane's Fighting Ships 2010-2011. UK, 2011
