คำเตือน: การใช้ videoembedder_options คงที่ที่ไม่ได้กำหนด - ถือว่า "videoembedder_options" (ซึ่งจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดใน PHP เวอร์ชันอนาคต) ใน /home/d/dana21j3/site/public_html/wp-content/plugins/video-embedder/video-embedder .php ออนไลน์ 608
ผู้ขับขี่ทุกคนที่ให้ความสำคัญกับชีวิต สุขภาพ และความสมบูรณ์ของรถจะพยายามขับขี่อย่างระมัดระวัง แต่ไม่มีผู้ขับขี่รายใดได้รับการประกันอุบัติเหตุและความเสียหาย ยิ่งไปกว่านั้น หากหลังจากเกิดอุบัติเหตุคุณต้องการความช่วยเหลือหรือคำแนะนำทางกฎหมาย การตรวจสอบอิสระหรือมีข้อพิพาทกับบริษัทประกันภัย ทนายรถยนต์ จะช่วยคุณแก้ไขปัญหาเหล่านี้ บ่อยครั้งในอุบัติเหตุจราจรต่างๆ แรงกระแทกจะตกที่ด้านหลังหรือด้านหน้าของรถ ส่งผลให้กันชนต้องทนทุกข์ทรมาน เนื่องจากกันชนสมัยใหม่ส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกการซ่อมแซมส่วนประกอบนี้ของรถจึงไม่ใช่เรื่องยาก สิ่งสำคัญคือการตัดสินใจ: ไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญหรือซ่อมแซมด้วยตัวเองโดยเลือก วัสดุที่เหมาะสมสำหรับการซ่อมกันชน
กันชนคืออะไร?
กันชนตามที่ระบุไว้ข้างต้นเป็นองค์ประกอบของรถที่ออกแบบมาเพื่อดูดซับพลังงานและลดแรงกระแทกจากการชน อย่างไรก็ตาม เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับฟังก์ชันด้านสุนทรียะของมัน - ไม่เพียงแต่ทำให้รถดูสวยงาม แต่ยังให้รูปลักษณ์ที่พิเศษเฉพาะแก่รถทั้งคันอีกด้วย
ครั้งหนึ่งมีการซ่อมแซมกันชนโดยใช้ค้อนขนาดใหญ่ แม่แรง ชะแลง และ เครื่องเป่าลม. แต่วันนี้ทุกอย่างเกิดขึ้นแตกต่างออกไป: ขั้นแรกให้ศึกษาวัสดุที่ใช้ทำกันชน (ขึ้นอยู่กับวัสดุของกันชนจะพิจารณาวิธีการซ่อมแซมที่เหมาะสม) และ ขั้นตอนสุดท้ายการซ่อมแซมรวมถึงการขัดและการทาสี
ฉันอยากจะทราบว่ากันชนของรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่มักติดตั้งเซ็นเซอร์ต่างๆ เช่น สัญญาณเตือน ถุงลมนิรภัย เซ็นเซอร์จอดรถ (เรดาร์จอดรถ) และกันชนหลังก็ติดตั้งกล้องระยะไกลด้วย นอกจากนี้ยังส่งผลต่อการเลือกวิธีการซ่อมแซมอีกด้วย
ควรพิจารณาว่าพลาสติกประเภทต่อไปนี้ใช้ในการผลิตกันชนรถยนต์: โพรพิลีน, โพลีคาร์บอเนต, โพลียูรีเทน, ไฟเบอร์กลาส ดังนั้นหากดำเนินการซ่อมแซมกันชนอย่างอิสระก่อนอื่นคุณต้องมีความคิดว่าองค์ประกอบของรถนี้ทำจากวัสดุเฉพาะชนิดใดเพื่อให้สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพ
แน่นอนว่าสิ่งแรกที่นึกถึงคือซื้อกันชนใหม่ เมื่อกันชนได้รับความเสียหายอย่างมาก นี่เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการออกจากสถานการณ์นี้ หากมีรอยแตกหรือรอยขีดข่วนเล็กน้อยบนกันชนคุณก็สามารถดำเนินการซ่อมแซมได้ กันชนพลาสติกในร้านซ่อมรถยนต์หรือด้วยตัวเอง ท้ายที่สุดแล้วการซื้อกันชนใหม่ก็ค่อนข้างจะดี ความสุขราคาแพงและไม่น่าเป็นไปได้ที่ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนจะสามารถซื้อได้
แต่เหนือสิ่งอื่นใด ก่อนที่จะซื้อชิ้นส่วนรถยนต์นี้ การซ่อมมีข้อดีหลายประการ:
- ราคาถูกกว่าการซื้อกันชนใหม่หลายเท่า
- วิธีนี้เร็วกว่า เนื่องจากมักต้องสั่งซื้อกันชนใหม่และอาจใช้เวลาเกือบหนึ่งสัปดาห์ และการซ่อมจะใช้เวลาตั้งแต่สองชั่วโมงถึงสองวัน
— เราไม่สามารถยกเว้นความจริงที่ว่าเมื่อสั่งซื้อกันชนใหม่จากบริษัทที่น่าสงสัย คุณสามารถซื้อกันชนปลอมหรือที่ได้รับการบูรณะก่อนหน้านี้ในราคาของกันชนใหม่
การซ่อมแซมกันชนพลาสติกสามารถทำได้ทั้งในพื้นที่และทั่วถึง ที่ การซ่อมแซมในท้องถิ่นการซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหายจะเกิดขึ้นโดยไม่จำเป็นต้องถอดออกจากรถ และที่นี่ แนวทางที่ซับซ้อนในทางตรงกันข้ามเกี่ยวข้องกับการรื้อกันชนและหลังจากเสร็จสิ้นงานซ่อมแซมแล้วให้ติดตั้งเข้าที่เดิม
งานซ่อมแซมเพื่อคืนกันชนประกอบด้วยการดำเนินการฟื้นฟูดังต่อไปนี้:
- การกำจัดรอยแตกร้าวด้วยการติดกาวและการบัดกรี
- ใช้สีโป๊วเพื่อทำให้พื้นผิวกันชนเรียบและขัดเพื่อให้เรียบเนียนสมบูรณ์แบบ
- ทาสีพื้นที่ที่จะบูรณะ อบแห้ง และเคลือบเงา
เพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือไม่ในบางกรณี คุณควรทราบประเภทของความเสียหาย ขึ้นอยู่กับประเภทของความเสียหาย การซ่อมแซมกันชนพลาสติกในภายหลังทั้งหมดจะถูกกำหนด
- รอยแตก– ประเภทของความเสียหายที่พลาสติกแตกหรือ เคลือบสี. การเกิดรอยแตกร้าวอาจไม่เพียงขึ้นอยู่กับคุณภาพและองค์ประกอบของวัสดุเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานด้วย
ในกรณีนี้การซ่อมแซมจะทำโดยการเชื่อมด้วยความร้อน สิ่งสำคัญในการซ่อมแซมคือการจัดตำแหน่งชิ้นส่วนที่แตกร้าวให้ถูกต้อง นั่นคือจำเป็นต้องคืนกันชนให้กลับสู่รูปร่างเดิมและเชื่อมชิ้นส่วนที่เสียหายด้วยวัสดุที่มีความหนืดหลอมละลายคล้ายกับวัสดุกันชนนั่นเอง
- รอยขีดข่วน– นี่คือความเสียหายต่อพื้นผิวของวัสดุกันชนซึ่งมีลักษณะคล้ายกัน มุมมองตามยาวร่อง รอยขีดข่วนมีลักษณะเป็นความเสียหายลึกและนี่คือสิ่งที่ควรคำนึงถึงเมื่อเลือกเทคโนโลยีการซ่อมแซม
เมื่อเกิดรอยขีดข่วนไม่ลึกจนเกินไปก็สามารถทำได้ค่อนข้างง่าย งานที่จำเป็นสำหรับการซ่อมกันชนพลาสติก โดยปกติแล้วเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ กันชนทั้งหมดหรือบางส่วนจะถูกทาสี นั่นคือพวกเขาดำเนินการปกป้องงานทาสี, หมองคล้ำบริเวณใกล้ความเสียหายโดยการทาชั้นวานิช, จากนั้นทาไพรเมอร์และทาสีด้วยวานิช, และขั้นตอนสุดท้ายคือการทำให้วานิชแห้งโดยใช้หลอดไฟพิเศษที่มี ตัวบ่งชี้อุณหภูมิไม่เกินหกสิบองศาเซลเซียส
- บุ๋ม– ด้วยความเสียหายนี้ กันชนจะมีรูปร่างผิดปกติและรูปร่างจะเปลี่ยนไป ซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากภาระทางกลและความร้อน เป็นผลให้เกิดการบีบอัดหรือยืดส่วนที่ผิดรูปของกันชน และหากรอยบุบลึกเพียงพอ พื้นผิวสีก็อาจแตกได้เช่นกัน
การซ่อมแซมกันชนทำได้โดยการทำความร้อน การซ่อมแซมรอยบุบเล็กน้อยบนกันชนนั้นค่อนข้างง่ายโดยมีเงื่อนไขว่างานสีไม่ได้รับความเสียหาย - ด้วยเหตุนี้จึงมีการใช้เครื่องเป่าผมทางเทคนิคพิเศษซึ่งสามารถให้ความร้อนกับวัสดุกันชนได้ ในระหว่างกระบวนการให้ความร้อน กันชนจะนิ่มลง และคุณสามารถทำให้กันชนกลับคืนสู่สภาพเดิมได้โดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย
เมื่อพิจารณาประเภทของความเสียหายแล้ว จะสามารถเลือกประเภทที่เหมาะสมที่สุดได้จากตัวเลือกการบูรณะกันชนตามรายการด้านล่าง
ก่อนคุณเริ่ม งานซ่อมแซมคุ้มค่าที่จะตุนวัสดุดังกล่าวล่วงหน้าเพื่อซ่อมแซมกันชนดังนี้:
- อิเล็กโทรด;
- ตาข่ายเสริมโลหะ
- แผ่นเหล็ก;
- สีและสารเคลือบเงา;
- หัวแร้งไฟฟ้า
- ปืนความร้อน
อัลกอริธึมของการกระทำมีดังนี้:
- ทำให้รอยต่อของช่องว่างอ่อนลงให้มีอุณหภูมิหลอมละลายที่เหมาะสมโดยใช้ปืนความร้อนหรือเครื่องเป่าผมทางเทคนิค
- เชื่อมต่อรอยแตกทั้งสองส่วนเข้าด้วยกันแล้วเชื่อมเข้าด้วยกันในขณะที่พยายามจัดตำแหน่งให้สูงสุด
- ใช้วัสดุเสริมแรงโดยตรงกับตะเข็บและบริเวณโดยรอบ ตาข่ายโลหะเพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับตะเข็บและประสานเข้ากับตัวกันชน
- ทาผงสำหรับอุดบริเวณซ่อมแซมแล้วขัดให้เรียบ หลังจากนั้นให้ทาสี เคลือบเงา และเช็ดให้แห้ง
เพื่อที่จะคืนค่าชิ้นส่วนพลาสติกที่ฉีกขาดหรือสูญหายคุณจำเป็นต้องนำส่วนหนึ่งของวัสดุที่เกี่ยวข้องมาบัดกรีเข้ากับพื้นผิวของกันชนพร้อมกับตาข่ายเสริมโลหะ หลังจากนี้สิ่งที่เหลืออยู่คือการทำตามขั้นตอนสุดท้าย: รองพื้น, สีโป๊ว, ทาสีกันชนทั้งหมดหรือบางส่วนที่ได้รับการซ่อมแซม
นอกจากนี้ หากตัวยึดกันชนบางตัวเสียหาย การคืนค่าก็ไม่ใช่เรื่องยาก สามารถสร้างใหม่ได้จากอิเล็กโทรดธรรมดา หรือคุณสามารถสร้างพลาสติกโดยใช้หัวแร้งไฟฟ้า ติดตัวยึดเข้ากับฐานของกันชนแล้วยึดด้วยแผ่นโลหะเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกหักอย่างรวดเร็วในอนาคต
วิธีการทำความร้อนสำหรับกันชนพลาสติก
เครื่องมือที่จำเป็น:
- เครื่องเป่าผมก่อสร้าง
- สารล้างไขมัน (แอลกอฮอล์ก็ใช้ได้เช่นกัน);
- ล้อขัด;
- ย้อม;
การดำเนินการที่จำเป็น:
- ต้องถอดกันชนออกและล้างให้สะอาด ไม่ควรมีอะไรฟุ่มเฟือยมิฉะนั้นแม้แต่วัตถุแปลกปลอมขนาดเล็กก็ส่งผลต่อคุณภาพของงานที่ทำ
- ขั้นตอนต่อไปคือการทำให้พื้นผิวกันชนแห้งและขจัดคราบไขมัน หลังจากตรวจสอบบริเวณที่เสียหายของกันชนแล้ว คุณควรร่างขอบเขตที่ต้องซ่อมแซมด้วยตัวเอง
- หลังจากเสร็จสิ้นงานข้างต้นแล้ว ขั้นตอนต่อไปคือการทำให้กันชนร้อนขึ้นโดยใช้เครื่องเป่าผม แต่เราต้องจำไว้ว่ายิ่งกันชนร้อนเร็วเท่าไรก็ยิ่งเย็นลงเร็วเท่านั้น นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยเมื่อใช้งานเครื่องเป่าผมเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ผิวหนังไหม้ เมื่อบางส่วนของกันชนกำลังถูกประมวลผล ก็ควรจะให้ความร้อนด้วย ข้างในมิฉะนั้นงานสีอาจเสื่อมสภาพได้แม้ในบริเวณที่ไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมก็ตาม
- เมื่อได้รับความร้อนเพียงพอแล้ว จำเป็นต้องซ่อมแซมรอยแตกร้าว จากนั้นใช้ล้อเจียรเพื่อขัดบริเวณที่แตกหัก เพื่อให้แน่ใจว่าการทาสีในภายหลังจะมีคุณภาพสูงจึงจำเป็นต้องบรรลุผลสูงสุด พื้นผิวเรียบ.
- หลังจากทำความสะอาดกันชนจากรอยขัดแล้ว คุณสามารถเริ่มขั้นตอนการทาสีได้ ใช้สีและรอให้แห้งสนิท หลังจากนั้นให้ทาสีทับอีกครั้ง เมื่อชั้นที่สองแห้ง ให้ทาวานิชอีกชั้นหนึ่ง
ส่งผลให้สังเกต เทคโนโลยีที่เรียบง่ายการบูรณะกันชนคุณสามารถนำกลับคืนสู่รูปแบบที่เหมาะสมได้อย่างง่ายดาย
เมื่อมีรอยขีดข่วนเล็กน้อยบนกันชน คุณก็สามารถกำจัดมันออกได้อย่างง่ายดาย คุณสามารถใช้วิธีการต่อไปนี้สำหรับสิ่งนี้:
- ทำความสะอาดบริเวณที่มีรอยขีดข่วนด้วยกระดาษทราย
- หากรอยขีดข่วนลึกก็ควรทาชั้นฉาบ หลังจากนี้ให้ขัดมัน
- ลงไพรเมอร์แล้วทาสีและเคลือบเงา และในตอนท้ายให้เช็ดส่วนของกันชนที่จะซ่อมแซมด้วยหลอดไฟพิเศษให้แห้ง แต่อย่าปล่อยให้แห้ง ไม่เช่นนั้นสีอาจบวมได้
เมื่อวัสดุกันชนเป็นไฟเบอร์กลาสหรือพลาสติกแข็ง การซ่อมกันชนพลาสติกจะดำเนินการด้วยวิธีนี้
วัสดุที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมกันชน:
- "บัลแกเรีย";
- เทปหรือกาวพิเศษ (แต่ไม่ว่าในกรณีใดไม่ใช่กาวสำหรับใช้ในครัวเรือนหรือในการก่อสร้าง!);
- อีพอกซีหรือเรซินโพลีเอสเตอร์
- ไฟเบอร์กลาส;
- สีโป๊ว, สีรองพื้น,
- ตัวแทนล้างไขมัน;
- ทาสี, เคลือบเงา
กระบวนการทำงาน:
- ทำความสะอาดและล้างกันชนให้หมดจด
- รักษาขอบของรอยแตกร้าว เมื่อเกิดการแตกร้าว เกลียวของวัสดุจะก่อตัวขึ้นที่ขอบของรอยแตกร้าว ซึ่งทำให้ชิ้นส่วนไม่สามารถประกอบแน่นและแม่นยำได้ ดังนั้นเส้นใยที่ยื่นออกมาเหล่านี้จึงถูกกำจัดออกโดยใช้เครื่องบด
- หลังจากประมวลผลขอบด้วยเครื่องบดแล้ว คุณจะต้องเชื่อมต่อองค์ประกอบกันชนที่เหมาะสมเข้าด้วยกันและยึดให้แน่นด้วยกาวหรือเทป
- ขั้นตอนต่อไปคือการทาอีพอกซีที่เตรียมไว้หรือเรซินโพลีเอสเตอร์ (ที่ทันสมัยกว่า) กับรอยแตกร้าวและบริเวณใกล้เคียง
- ทำให้ผ้าไฟเบอร์กลาสเปียกโชกด้วยผลิตภัณฑ์ดังกล่าวแล้ววางไว้บนตัวแบ่ง
- ทากาวและไฟเบอร์กลาสทีละชั้นจนกระทั่งแผ่นปะมีความหนาเท่ากันกับกันชนบริเวณที่เกิดความเสียหาย
- หลังจากที่ไฟเบอร์กลาสแข็งตัวแล้วคุณต้องทำ ด้านหน้ากันชน ใช้เครื่องบดทำร่องรูปตัว V จากด้านนอกเพื่อให้ขอบของตัวแบ่งมาบรรจบกับแผ่นปะ
- เติมช่องผลลัพธ์ด้วยไฟเบอร์กลาสที่ชุบไว้จนกระทั่งปรับระดับขั้นสุดท้าย
- เมื่อทุกอย่างแข็งตัวแล้ว ให้บดด้วยเครื่องบด
- องค์ประกอบกันชนที่ได้รับการฟื้นฟูควรฉาบ, ทำความสะอาด, ล้างไขมัน, ลงสีพื้นสองสามชั้นแล้วทาสี เมื่อทาสีกันชนด้วยสีเดียวกับตัวชั้นสีแห้งจะถูกเคลือบด้วยวานิชในชั้นเดียวหรืออาจเป็นสองชั้น
การดูแลกันชนหลังการซ่อมแซมและทาสี
หลังจากนั้นให้ติดตั้งกันชนบนรถและอย่าใช้เครื่องล้างรถแรงดันสูงเป็นเวลาสองหรือสามสัปดาห์
จำนวนรถยนต์บนท้องถนนเพิ่มขึ้นทุกปี และความเร็วในการเคลื่อนที่ก็เพิ่มขึ้น โดยธรรมชาติแล้วกันชนที่เสียหายของรถยนต์ชั้นหนึ่งไม่ทางใดก็ทางหนึ่งไม่เพียงทำให้เจ้าของรถระคายเคืองด้วยรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น แต่ยังทำให้รถในสายตาของผู้ใช้ถนนรายอื่นเป็นยานพาหนะที่เป็นอันตราย
ต้องขอบคุณงานซ่อมแซมที่ทันท่วงทีและมีคุณภาพสูงเพื่อคืนค่ากันชน วัสดุที่เลือกสรรอย่างถูกต้องสำหรับการซ่อมแซมกันชน ทำให้รถได้รูปลักษณ์ที่ปรากฏอีกครั้ง
แน่นอนว่าหากคุณไม่มีทักษะที่เหมาะสมและต้องการซ่อมแซมกันชนที่เสียหายด้วยตัวเอง โปรดติดต่อร้านซ่อมรถยนต์ดีๆ และปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการคืนสภาพกันชนรถยนต์จะดีกว่า
การมีทักษะ เครื่องมือ และวิธีการที่จำเป็นในการซ่อมกันชนพลาสติก พนักงานบริการรถยนต์จะสามารถเปลี่ยนแปลงสิ่งนี้ได้ องค์ประกอบที่สำคัญรถยนต์ที่มีคุณภาพ เป็นมืออาชีพ และตรงต่อเวลา และตามที่กล่าวไว้ข้างต้นการซ่อมกันชนจะให้ผลกำไรมากกว่าการซื้อกันชนใหม่ราคาแพง
กันชนเป็นชิ้นส่วนที่เสียหายมากที่สุดในรถยนต์ซึ่งทำจากพลาสติก รอยแตกและข้อบกพร่องในองค์ประกอบเหล่านี้ทำให้รูปลักษณ์ของรถเสีย ปัญหาการซ่อมกันชนแก้ไขได้ด้วยการเชื่อมพลาสติก หลังจากเกิดอุบัติเหตุเล็กน้อยหรือการชนกับขอบถนนโดยไม่ประสบผลสำเร็จ คุณไม่จำเป็นต้องไปที่สถานีบริการ คุณสามารถซ่อมชิ้นส่วนได้ด้วยตัวเองในโรงรถ
การเชื่อมชิ้นส่วนพลาสติก – วิธีที่เชื่อถือได้คืนความสมบูรณ์ของพวกเขา หากมีชิป รอยแตกร้าว หรือความเสียหายเล็กน้อยต่อกันชนหรือชุดแต่งรอบคัน ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเลย ก็เพียงพอแล้วที่จะรวบรวมชิ้นส่วนทั้งหมดระหว่างเกิดอุบัติเหตุ แต่ถึงแม้จะมีชิ้นส่วนเล็กๆ หายไป คุณก็สามารถซ่อมแซมส่วนต่างๆ ของร่างกายได้ด้วยตัวเองโดยใช้การเชื่อมและแท่งพลาสติก
การเชื่อมกันชนเริ่มต้นด้วยการล้าง ส่วนของร่างกายที่จะซ่อมแซมจะถูกถอดออกและล้างให้สะอาดทั้งสองด้าน ก่อนอื่นคุณต้องกำหนดวัสดุของกันชนหรือชุดตัวถัง - ประเภทของพลาสติกที่ใช้สร้างชิ้นส่วน ก้านบัดกรีถูกเลือกตามเครื่องหมาย ที่ด้านหลังคุณจะพบสัญลักษณ์ตัวอักษรต่อไปนี้บ่อยที่สุด:
- ABS - อะคริโลไนไตรล์บิวทาไดอีนสไตรีนเชื่อมได้ดี
- PP – โพลีโพรพีลีน ซึ่งเป็นพลาสติกที่สะดวกที่สุดในการซ่อมแซม เชื่อมได้ดีมาก
- RA – โพลีเอไมด์มีอุณหภูมิความร้อนสูง
- PE - โพลีเอทิลีนซึ่งเป็นพลาสติกที่มีปัญหาไม่สามารถบัดกรีได้จริงควรติดกาวจะดีกว่า
ประกอบส่วนที่ซ่อมแซมของกันชนหรือชุดตัวถังที่เสียหายแล้ว ส่วนที่หักก็ได้รับการแก้ไขด้วย ด้านหลังด้วยเทป หากชิ้นส่วนมีขนาดใหญ่ ก็เหมาะสำหรับการยึดให้แน่น หากชิ้นส่วนของกันชนสวิงให้ยึดด้วยลวดเย็บกระดาษหรือลวดสำเร็จรูป: ทั้งสองด้านที่ระยะห่าง 2-3 มม. จากจุดบัดกรีจะมีการเจาะรูในชิ้นส่วนด้วยสว่านบาง ๆ ปลาย ของลวดที่บิดเกลียวให้แน่นด้วย ข้างนอกส่วนเกินจะถูกกัดออกจนเป็นปม
เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น
สำหรับกระบวนการคืนสภาพชิ้นส่วนพลาสติกของเครื่องจะต้องใช้วัสดุดังต่อไปนี้:
- ตัวทำละลายการรักษาพื้นผิว
- ซื้อบัดกรีหรือแท่งสำเร็จรูปหรือตัดด้วยตัวเองจากวัสดุพลาสติกที่เหมาะกับพื้นผิว
- บาง ตาข่ายเหล็กแก้ไขตะเข็บตัดให้กว้างสูงสุด 2 ซม.
- บาง ลวดอ่อนเพื่อเชื่อมต่อชิ้นส่วน
- พลาสติกเหลวชนิดพิเศษที่ใช้ป้องกันลวดเย็บกระดาษจากการกัดกร่อน
- ผิวสวย;
- ใบมีดโกน;
- ไพรเมอร์;
- ไม้พายยาง
- ย้อม.
- การเตรียมตะเข็บทำได้โดยใช้หัวแร้งที่มีกำลังไฟมากกว่า 50 W ควรเลือกอันทรงพลัง 100 W ที่มีปลายโค้งหนาแหลมเป็นกรวยและด้ามไม้
- สำหรับการเชื่อมพวกเขาใช้เครื่องเป่าผมทางเทคนิคพิเศษ
- เครื่องบดพื้นผิว
- ปืนฉีด
กระบวนการบัดกรีกันชนทีละขั้นตอน
สิ่งสำคัญคือต้องยึดองค์ประกอบพลาสติกในกรอบหรือบนโต๊ะทำงานอย่างถูกต้อง การยึดที่แน่นเกินไปอาจทำให้โครงสร้างที่เปราะบางเสียหายและทำให้เกิดรอยบุบได้ หลังจากนั้นพวกเขาก็เริ่มทำงาน เมื่อเชื่อมกันชนพลาสติกงานจะดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีบางอย่าง หากทุกอย่างถูกต้อง ตะเข็บจะไม่แตกในครั้งต่อไปที่คุณชนขอบถนน คำแนะนำในการเชื่อมชิ้นส่วนพลาสติกอย่างถูกต้อง:
- สีจะถูกลบออกจากพื้นผิวของกันชนโดยใช้เครื่องบดพื้นผิวจากนั้นจึงขจัดคราบไขมันออก
- ใช้หัวแร้งที่ให้ความร้อนประมวลผลขอบของตะเข็บ: ทำรอยบากโดยทำให้ปลายลึกลงจนถึงระดับความลึกไม่เกิน 1/2 ความหนาของพลาสติก
- มีแถบตาข่ายวางอยู่ตามตะเข็บ การเสริมกำลังดำเนินการเพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับตะเข็บ ใช้เครื่องเป่าผมให้ความร้อนพลาสติกจนนิ่ม จากนั้นจึงสอดแถบที่เตรียมไว้เข้าไปในมวลที่อ่อนนุ่ม โซนการเชื่อมจะถูกรักษาไว้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ 300 ถึง 600°C ขึ้นอยู่กับวัสดุ หากต้องการตั้งอุณหภูมิความร้อนของเครื่องเป่าผมอย่างถูกต้อง ให้ทดสอบจากด้านหลังของกันชนก่อน
- แท่งเหล็กถูกเชื่อมไปตามตะเข็บและซุกเข้าไปในรอยแตกที่ขยายให้กว้างขึ้นด้วยหัวแร้ง ก่อนเริ่มงานจะมีการทดสอบตะเข็บที่ด้านหลังของกันชน อากาศอุ่นจะถูกส่งไปยังตัวบัดกรีพลาสติก หัวดูดตามซอกซอนของเครื่องเป่าผมวางขนานกับตะเข็บ
- เลื่อนเครื่องเป่าผมไปมาจนเกิดลูกกลิ้ง สิ่งสำคัญคือต้องรักษาระยะห่างระหว่างหัวฉีดกับตะเข็บ มิฉะนั้นจะเกิดความร้อนสูงเกินไปหรือขาดการเจาะ
- เพื่อความน่าเชื่อถือ รอยแตกร้าวจะถูกดักจากด้านใน ทำเช่นนี้ในทิศทางเดียวกับตะเข็บหลัก ก้านส่วนเกินหลุดออกมา
เมื่อการบัดกรีเศษพลาสติกเสร็จสิ้น การทาสีก็เริ่มขึ้น
งานสุดท้าย
ขั้นตอนสุดท้ายในการคืนกันชนคือการคืนกันชนให้ รูปแบบดั้งเดิม. สำหรับสิ่งนี้:
- ตัดลูกปัดเย็บออกด้วยใบมีดทำอย่างระมัดระวังโดยไม่ยุ่งยาก
- ใช้ไพรเมอร์ด้วยไม้พายยางชั้นควรมีขนาดไม่เกิน 1 มม.
- เมื่อสีรองพื้นแห้งให้ใช้กระดาษทรายปรับระดับพื้นที่ที่ซ่อมแซมเพื่อไม่ให้แตกต่างจากพื้นผิวส่วนที่เหลือ
- ใช้ชั้นไพรเมอร์อีกครั้ง
- ทาสีให้สม่ำเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยเปื้อน
หากการทาสีกันชนไม่เป็นชิ้นเป็นอันก็เพียงพอแล้ว กระป๋องสเปรย์. แต่หากมีข้อบกพร่องบริเวณส่วนกลางของกันชนหรือมีการบูรณะหลายจุดก็ควรทาสีทั้งชิ้นจะดีกว่า
ต้องใช้เม็ดสีหลายครั้ง โดยใช้การเคลือบอย่างน้อยสามชั้น ระหว่างนั้นมีช่วงเวลา 10 นาทีสำหรับการทำให้แห้ง ทำเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการหย่อนคล้อยบนพื้นผิว เมื่อเศษเล็กเศษน้อยเกาะติดกับสีจะถูกเอาออกด้วยผ้าเช็ดปากพิเศษหลังจากที่ชั้นแห้ง
พื้นผิวที่ทาสีจะผ่านไป การควบคุมภาพ, บริเวณที่หย่อนคล้อยจะถูกขัดออก หลังจากนั้นจะทาวานิชกับเม็ดสีเป็นสองชั้นโดยใช้เวลาอบแห้ง 15 นาที
วิธีอื่นในการคืนกันชน
บางครั้งมันเป็นไปไม่ได้ที่จะรวบรวมชิ้นส่วนที่แตกหักจากที่เกิดเหตุหรือพังทลายเป็นชิ้นส่วนที่เล็กเกินไป รอยแตกกว้างจะเกิดขึ้นบริเวณรอยแยก ซึ่งไม่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยวิธีข้างต้น ในกรณีเช่นนี้ จะใช้วิธีการซ่อมแซมกันชนแบบอื่นในการบูรณะ ตัวอย่างเช่นใช้แถบพลาสติกสามารถใช้เชื่อมสถานที่ที่มีช่องว่างขนาดใหญ่ได้ อันดับแรกพวกเขามองหาพลาสติกที่ตรงกับแบรนด์ ในการสร้างลวดลายนั้น มันถูกนำไปใช้กับองค์ประกอบที่กำลังซ่อมแซมข้ามตะเข็บในอนาคต หลังจากนั้นชิ้นส่วนของรูปแบบที่ต้องการจะถูกตัดออก แผ่นแปะจะถูกทำให้ร้อนด้วยเครื่องเป่าผมและกดลงไปเล็กน้อย จากนั้นเสริมตะเข็บด้วยตาข่ายเสริมความแข็งแรง ตาข่ายทองเหลืองไม่จำเป็นต้องได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อน ตาข่ายเหล็กเคลือบเพื่อความน่าเชื่อถือ พลาสติกเหลว.
พื้นผิวที่ได้รับการบูรณะจะถูกปรับระดับและเตรียมสำหรับการทาสี
บทสรุป
สำหรับข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ในกันชนที่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง สามารถทำได้ง่ายๆ โดยไม่ต้องซื้ออันใหม่ รอยแตกเล็ก ๆ จะยังคงถูกปกคลุมด้วยเทปเป็นระยะเวลาหนึ่ง แต่เมื่อถึงเวลาควรปิดผนึกไว้จะดีกว่าเพื่อไม่ให้กันชน "เดิน" ภายใต้แรงลม ข้อบกพร่องขนาดใหญ่จะถูกกำจัดโดยการเชื่อม การปฏิบัติงาน ด้วยตัวเราเองประหยัดเวลาและเงิน มีการเช่าเครื่องมือที่จำเป็น
บ่อยครั้งในขณะที่กำจัดข้อบกพร่องขนาดใหญ่ แต่ก็ยังพบข้อบกพร่องเล็กๆ อีกด้วย รอยขีดข่วนถูกถูด้วยกระดาษทราย, ถูด้วยพลาสติกเหลวหรือสีรองพื้น จากนั้นพื้นผิวจะถูกขัดอีกครั้ง ทำเช่นนี้จนกว่ารอยขีดข่วนจะหายไป รอยบุบจะถูกลบออกด้วยเครื่องเป่าผม พลาสติกถูกให้ความร้อนแล้วได้รูปทรงที่ต้องการ
กันชนที่ซ่อมแซมตัวเองนั้นไม่ได้แย่ไปกว่าของใหม่มันจะใช้เวลานานหากดำเนินการซ่อมแซมตามเทคโนโลยี
โครงสร้างกันชนช่วยปกป้องตัวรถในกรณีที่เกิดการชนที่ความเร็วต่ำหรือชนกับสิ่งกีดขวาง โดยจะดูดซับพลังงานกระแทก จึงช่วยปกป้องชิ้นส่วนที่มีราคาแพงไม่ให้ซ่อมแซมจากการเสียรูป ในตอนแรก กันชนทำจากโลหะและมีขนาดใหญ่ แต่พวกเขาทำหน้าที่ป้องกันได้ดีเยี่ยม แล้ว แนวโน้มแฟชั่นและแนวโน้มได้นำไปสู่ความจริงที่ว่ารูปร่างของบัฟเฟอร์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากและพวกมันเองก็กลายเป็นวัสดุสำหรับการทดลองออกแบบ
ในขณะนี้ ฟังก์ชั่นการปกป้องของกันชนมีบทบาทรอง โดยที่รูปทรงที่สวยงามและลักษณะแอโรไดนามิกมาเป็นอันดับหนึ่ง ผู้ผลิตสมัยใหม่ส่วนใหญ่ปฏิเสธที่จะผลิตโมเดลที่มีบัฟเฟอร์โลหะโดยใช้โพลีเมอร์และพลาสติก หากแม่พิมพ์ที่ติดตั้งบนรถของคุณมีข้อบกพร่องการซ่อมกันชนพลาสติกด้วยมือของคุณเองหลังจากศึกษาวัสดุที่วางไว้จะไม่ใช่เรื่องยาก
ข้อบกพร่องที่ทำให้รูปลักษณ์ของกันชนเสีย
รถถูกใช้งานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยและกันชนได้รับผลกระทบจากปัจจัยลบหลายประการ สิ่งเหล่านี้คือก้อนกรวดและทรายที่ปลิวไปตามล้อของรถคันอื่น การชน การชนสิ่งกีดขวาง การขับรถบนพื้นที่ขรุขระ สาเหตุหลายประการ รวมถึงเหตุผลอื่นๆ ที่ทำให้ส่วนนั้นสูญเสียการนำเสนอไป ผู้เชี่ยวชาญจะจำแนกข้อบกพร่องของกันชนตามความรุนแรงของความเสียหายดังนี้
- รอยขีดข่วน
ความเสียหายพื้นผิวถาวร พวกมันถูกแบ่งออกเป็นผิวเผิน - สร้างความเสียหายเฉพาะงานสี (งานทาสี) ไปยังสีรองพื้นหรือฐาน และส่วนลึก - วาดเครื่องหมายบนพลาสติกของกันชน และถ้าอย่างแรกเพียงแต่ทำให้เสียทัศนะไป อย่างหลังก็มักจะเสื่อมโทรมลงเป็นรอยแตก
- ฟันผุหรือรอยบุบ
การเสียรูปของพื้นผิวกันชนในท้องถิ่นเนื่องจากอิทธิพลทางกลหรือทางเคมี
- รอยแตก
ผ่านความเสียหายต่อกันชน พวกเขามี ขนาดแตกต่างกันและโครงร่างตลอดจนแนวโน้มที่จะเพิ่มความยาวเนื่องจากการสั่นสะเทือน เหนือสิ่งอื่นใด พวกเขาลดความแข็งแกร่งและความหนาแน่นของชิ้นส่วน
- พัก
ผ่านการแทรกซึมของผนังกันชนในระหว่างที่ชิ้นส่วนแตกออกและเกิดรู
ข้อบกพร่องข้างต้นทั้งหมดจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม รอยขีดข่วนและรอยบุบบนพื้นผิวสามารถลบออกได้ด้วยการขัด ฉาบและรองพื้น ตามด้วยการทาสี จำเป็นต้องมีรอยขีดข่วนลึกรอยแตกและการแตกหัก ความสนใจเป็นพิเศษและศึกษาเทคโนโลยีในการปฏิบัติงาน
การเตรียมการเบื้องต้น
งานควรเริ่มต้นด้วยการถอดกันชนออก ที่นั่ง. ซึ่งทำเพื่ออำนวยความสะดวกในการซ่อมแซมและการเข้าถึงพื้นที่ที่ถูกบดบังเมื่อติดตั้งชิ้นส่วน จากนั้นดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้:
- ทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและล้างกันชนอย่างทั่วถึง
- การกำหนดประเภทของวัสดุที่ใช้สร้างชิ้นส่วน ผู้ผลิตทำเครื่องหมายผลิตภัณฑ์ของตนที่ด้านในของบัฟเฟอร์โดยใช้วิธีการหลอมหรือการปั๊ม
เป็นเรื่องปกติที่จะติดป้ายกำกับเช่นนี้:
- ตัวอักษรละติน PP หรือ PPTV - ผลิตภัณฑ์ทำจากโพรพิลีน
- PUR – กันชนทำจากโพลียูรีเทน
- PAG6, GF15, GF30 และ ABS เป็นพลาสติกแข็ง (มีจุดหลอมเหลวสูงมาก - ประมาณ 5,000°C)
- ส่วนไฟเบอร์กลาสไม่ได้ทำเครื่องหมายไว้
หากคุณไม่แน่ใจในความสามารถในการระบุวัสดุของผลิตภัณฑ์ ให้หยิบชิ้นส่วนจากด้านหลังกันชนแล้วปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ
- ขจัดสีและสีรองพื้นในบริเวณที่ดำเนินการ งานบูรณะจากพื้นผิวภายนอกและภายในของชิ้นส่วน ควรลอกสีออกอย่างน้อย 10-15 มม. จากขอบเขตของข้อบกพร่อง
- ในกรณีที่มีรอยแตกร้าว ให้เจาะปลายของมันเพื่อป้องกันการแพร่กระจายของวัสดุเพิ่มเติม
- การประมวลผลพื้นผิวที่เชื่อมต่อ การใช้เครื่องเจียรและกระดาษทราย จะทำร่องรูปตัว V ในรอยแตกที่จะวางวัสดุซ่อมแซมไว้
ขั้นตอนต่อไปขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ทำกันชน ชิ้นส่วนที่ทำจากวัสดุเทอร์โมแอคทีฟจะถูกละลายโดยใช้เครื่องเป่าผมและอิเล็กโทรดพิเศษหรือใช้หัวแร้งในครัวเรือนที่มีกำลังไฟ 40-100 วัตต์ วัสดุเทอร์โมเซตติงจะได้รับการฟื้นฟูโดยการใช้วัสดุเสริมแรงตามด้วยการติดกาว
เราทำการซ่อมแซมกันชนโดยใช้หัวแร้งไฟฟ้า
ด้วยวิธีการนี้ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ดีจากลวดเย็บกระดาษ เครื่องเย็บกระดาษเฟอร์นิเจอร์และหัวแร้งในครัวเรือน หลังจากการประหารชีวิต การเตรียมการเบื้องต้น(เราข้ามจุดสุดท้ายด้วยการตัดร่อง V) รวมส่วนของชิ้นส่วนเข้าด้วยกันโดยวางไว้ใกล้กันมากที่สุด เพื่อการวางตำแหน่งและการยึดชิ้นส่วนที่ดีขึ้น เราจะติดบริเวณที่เสียหายด้วยเทปจากด้านหน้า
เราเริ่มหลอมรวมจากด้านผิด สิ่งนี้จะช่วยให้คุณฝึกฝนและสัมผัสได้ถึงปฏิกิริยาของโพลีเมอร์ต่อความร้อนโดยไม่ต้องกังวลกับความเสียหาย รูปร่าง. การเคลื่อนไหวของเครื่องมือดำเนินไปอย่างเท่าเทียมกันโดยไม่มีการกระตุกอย่างกะทันหัน ปลายหัวแร้งถูกเคลื่อนไปตามรอยแตกร้าวโดยเคลื่อนที่ตามขวาง ส่งผลให้ตะเข็บเรียบสม่ำเสมอ เพื่อความแข็งแรงยิ่งขึ้นจึงได้รับการเสริมกำลัง
ในการทำเช่นนี้เราจะละลายลวดเย็บกระดาษตามรอยแตกทุก ๆ 2-3 ซม. โดยใช้แหนบจับไว้ เพื่อป้องกันไม่ให้ปลายเจาะพื้นผิวด้านหน้า หากจำเป็น ให้ใช้เครื่องตัดลวดให้สั้นลง คลิปหนีบกระดาษไวต่อการกัดกร่อน จึงต้องฝังคลิปไว้ในพลาสติกทั้งหมด เพื่อดึงวัสดุจากบริเวณที่อยู่ติดกันที่เสียหาย
หลังจากซ่อมแซมด้านที่ไม่ถูกต้องและได้รับทักษะการปฏิบัติแล้วเราก็ไปยังพื้นผิวด้านหน้า เมื่อละลายกันชนพลาสติกทั้งสองด้านแล้วเราก็ดำเนินการจัดแนวต่อไป ในการทำเช่นนี้ เราจำเป็นต้องมีเครื่องเจียรเยื้องศูนย์ (ESM) พร้อมล้อขัด P240 เมื่อขัดตะเข็บอย่าพยายามทำให้พื้นผิวเรียบสนิท - คุณสามารถทำให้วัสดุผนังบางลงได้มาก เป็นการดีกว่าที่จะเติมรูเล็ก ๆ ที่เหลือด้วยผงสำหรับอุดรูพลาสติก ขนโพลีเมอร์ที่เหลืออยู่หลังการรักษาด้วยล้อขัดสามารถเผาได้โดยใช้ไฟแช็กธรรมดา หลังจากนั้นกันชนก็พร้อมสำหรับงานตกแต่งเพิ่มเติม
การเชื่อมด้วยอิเล็กโทรด
ในปัจจุบัน วิธีการซ่อมชิ้นส่วนพลาสติกโดยใช้อิเล็กโทรดแบบแบนแบบพิเศษกำลังแพร่หลายมากขึ้น เช่น เครื่องเชื่อมใช้เครื่องเป่าผมแบบก่อสร้างพร้อมหัวฉีดพิเศษโดยช่องเปิดหัวฉีดมีขนาด 2..4 x 6..10 มม. ตัวเลขดังกล่าวถูกกำหนดโดยความจำเป็นในการสร้าง อุณหภูมิสูงในพื้นที่ท้องถิ่นเพื่อการหลอมอิเล็กโทรดแบบแบนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
หลังมีจำหน่ายหลากหลายสำหรับทั้งกันชนโพลีโพรพีลีนและโพลียูรีเทน นอกจากนี้อิเล็กโทรดสำหรับบัฟเฟอร์จาก วัสดุที่แตกต่างกันไม่สามารถใช้แทนกันได้ นั่นคืออาจเป็นไปได้ที่จะเชื่อมด้วยอิเล็กโทรดที่ไม่ตรงกับวัสดุของกันชนของคุณ แต่ชิ้นส่วนที่ซ่อมแซมจะมีอายุการใช้งานไม่นาน
การเชื่อมต่อจะไม่น่าเชื่อถือ รอยแตกใต้แผ่นปะจะกระจายเนื่องจากการสั่นสะเทือนเมื่อรถเคลื่อนที่ และจะต้องซ่อมแซมกันชนอีกครั้ง ดังนั้นก่อนปฏิบัติงานควรทดสอบการเชื่อม-เชื่อมก่อน พื้นผิวด้านในบัฟเฟอร์แถบไว้ครึ่งหนึ่ง ปล่อยให้แข็งตัวแล้วพยายามฉีกออก
หากวัสดุไม่สามารถแยกออกและหลุดออกมาได้ยาก องค์ประกอบของอิเล็กโทรดจะตรงกับส่วนประกอบของชิ้นส่วนที่กำลังซ่อมแซม ตัวเลือกที่ดีที่สุดจะมีแถบพลาสติกที่ทำจากชิ้นส่วนกันชนที่ไม่ต้องการทำเครื่องหมายแบบเดียวกับที่ซ่อม
ประการแรกปรากฎว่า ความเข้ากันได้เต็มรูปแบบวัสดุ และประการที่สอง คุณไม่ต้องเสียเงินซื้ออิเล็กโทรด เมื่อทำงานผู้เชี่ยวชาญจะใช้เครื่องเป่าผมแบบก่อสร้างที่เรียกว่าปืนความร้อนซึ่งมีฟังก์ชั่นควบคุมอุณหภูมิได้อย่างราบรื่น สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าโพลีเมอร์แต่ละชนิดมีจุดหลอมเหลวเป็นของตัวเอง แตกต่างจากโพลีเมอร์ชนิดอื่น ดังนั้นหลังจากที่คุณเก็บของเรียบร้อยแล้ว วัสดุที่จำเป็นและ เครื่องมือที่เหมาะสมก็สามารถเริ่มฟื้นฟูส่วนที่เสียหายได้
การคืนสภาพกันชนโพลีโพรพีลีน
เมื่อทำการเชื่อมบัฟเฟอร์โพลีโพรพีลีน จะไม่มีการใช้ตาข่ายเสริมแรง ความแข็งแกร่งของโครงสร้างนั้นมาจากสารประกอบซ่อมแซมที่ละลายแล้วโพลีเมอร์ไรซ์ สำหรับการเชื่อม ให้ใช้อิเล็กโทรดโพลีโพรพีลีนแบบแบนหรือชิ้นส่วนของกันชนที่มีเครื่องหมายคล้ายกับผลิตภัณฑ์ที่กำลังซ่อมแซม กว้าง 3-4 มม.
ดังนั้นจึงวางหัวฉีดที่มีหัวฉีดกว้าง 4-6 มม. ไว้บนปืนความร้อน อุณหภูมิของเครื่องเป่าผมถูกตั้งค่าไว้เพื่อให้พลาสติกของอิเล็กโทรดละลายอย่างรวดเร็ว แต่ไม่เกิดฟองหรือระเหย มวลหนืดที่เกิดจากการให้ความร้อนจะถูกกดลงในร่องรูปตัว V โดยใช้แรงเพียงเล็กน้อย เป็นผลให้พลาสติกที่หลอมละลายเติมเต็มการแตกหักทั้งหมด เหลือส่วนที่ยื่นออกมาเล็กน้อยบนพื้นผิว
เพื่อให้เชื่อมชิ้นส่วนได้แม่นยำยิ่งขึ้น การเชื่อมจะเริ่มจากตรงกลางของรอยแตกร้าว จากนั้นเชื่อมตรงกลางของครึ่งจากนั้นจึงเชื่อมส่วนสี่และอื่น ๆ จนกระทั่งกระดูกหักยาว 50-80 มม. ยังคงไม่ได้รับการประมวลผล พวกเขาสามารถละลายในลำดับใดก็ได้
คุณสมบัติของการซ่อมแซมกันชนโพลียูรีเทน
วัสดุโพลียูรีเทนมีจุดหลอมเหลวต่ำกว่าวัสดุโพลีโพรพีลีน และเมื่อถูกความร้อนสูงกว่า +220°C พวกมันก็เริ่มยุบตัว ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะไม่ทำให้ชิ้นส่วนร้อนเกินไป มิฉะนั้นโพลีเมอร์จะเปราะและสูญเสียคุณสมบัติของมัน นอกจากนี้เมื่อดำเนินการเตรียมการเบื้องต้นจะไม่ถูกเจาะปลายรอยแตกในกันชนโพลียูรีเทน
รอยแยกเสริมด้วยตาข่ายพิเศษหรือลวดเย็บกระดาษจากที่เย็บกระดาษเฟอร์นิเจอร์ จากนั้นอิเล็กโทรดโพลียูรีเทนกว้าง 8 มม. จะถูกวางด้านบนแล้วละลายด้วยเครื่องเป่าผมแบบก่อสร้าง ในกรณีนี้ โพลีเมอร์ควรละลายอย่างรวดเร็วแต่ไม่มีการระเหย เช่นเดียวกับในกรณีของผลิตภัณฑ์โพรพิลีน แถบต่างๆ จะถูกหลอมละลายโดยเริ่มจากตรงกลางของรอยแตกร้าว จากนั้นจึงเชื่อมตรงกลางของครึ่งหนึ่ง และอื่นๆ สำหรับปืนความร้อน ให้เลือกหัวฉีดที่มีหัวฉีดขนาด 10 มม.
เทคโนโลยีการทำงานกับวัสดุทนไฟ
หากชุดตัวถังทำจากพลาสติกแข็งหรือไฟเบอร์กลาส การซ่อมแซมกันชนพลาสติกแบบทำเองจะดำเนินการโดยใช้วิธีการติดกาว ในกรณีนี้ หลังจากทำความสะอาดและล้างชิ้นส่วนอย่างละเอียดแล้ว ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้:
- รักษาขอบรอยแตกร้าว หลังจากการฉีกขาด ขอบของรอยแตกในกันชนไฟเบอร์กลาสจะถูกล้อมกรอบด้วยเกลียววัสดุที่ไม่อนุญาตให้ชิ้นส่วนต่างๆ ติดกันแน่น เส้นใยที่รบกวนจะถูกลบออกโดยใช้สากล เครื่องบด(เครื่องบดมุม) โดยทั่วไปเรียกว่า “เครื่องบด”
- เรารวมชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อเข้าด้วยกันและติดไว้ที่ส่วนหน้าด้วยเทปหรือกาวพิเศษ
- ถัดไปเตรียมอีพอกซีเรซินหรือมากกว่านั้น วัสดุที่ทันสมัย– เรซินโพลีเอสเตอร์ตามคำแนะนำของผู้ผลิต
- จากด้านผิดหล่อลื่นรอยแตกและพื้นที่กว้าง 50 มม. ถัดจากนั้นด้วยองค์ประกอบที่เตรียมไว้
- เราชุบแผ่นไฟเบอร์กลาสบางๆ ด้วยส่วนผสมเดียวกันและทาลงบนรอยร้าว
- เราทากาวและไฟเบอร์กลาสทีละชั้นจนความหนาของแผ่นปะเทียบได้กับความหนาของกันชนตรงจุดบกพร่อง
- เรากำลังรอให้ไฟเบอร์กลาสแข็งตัวและดำเนินการปิดผนึกด้านหน้าต่อไป
- เราสร้างร่องวีบนเครื่องเจียร พื้นผิวด้านนอกเพื่อให้ขอบของการแตกหักค่อย ๆ มาบรรจบกันที่แผ่นแปะ
- เราเติมร่องที่เกิดขึ้นด้วยไฟเบอร์กลาสที่ชุบด้วยเรซินโพลีเอสเตอร์จนได้ระดับที่สมบูรณ์
- หลังจากที่สารประกอบซ่อมแซมแข็งตัวแล้ว เราก็ทำการบด ESM
จากนั้นส่วนที่คืนสภาพจะถูกฉาบ, ทำความสะอาด, ล้างไขมัน, ลงสีพื้นหลายชั้นแล้วทาสี โปรดทราบว่าควรใช้ผงสำหรับอุดรูเฉพาะสำหรับพลาสติกเท่านั้น และหากทาสีกันชนตามสีของตัวถังเคลือบฟันจะถูกเคลือบด้วยวานิชเพิ่มเติมอีก 1-2 ชั้น หลังจากนั้นจึงติดตั้งกันชนเข้าที่ และหลีกเลี่ยงการใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงเป็นเวลา 2-3 สัปดาห์
วิธีการซ่อมรถและการเลือกใช้วัสดุขึ้นอยู่กับลักษณะและขอบเขตของตำหนิ
รอยแตก
เกี่ยวกับผลกระทบ ความแข็งแรงปานกลางชั้นสีไม่เพียงเสียหายเท่านั้น แต่พลาสติกยังแตกร้าวอีกด้วย ความเข้มของการใช้งานและคุณภาพของวัสดุอาจทำให้รอยแตกร้าวในกันชนขยายตัวอย่างรวดเร็ว
การซ่อมแซมกันชนพลาสติกที่มีข้อบกพร่องดังกล่าวดำเนินการโดยการเชื่อมด้วยความร้อนหรือการบัดกรี ปัญหาหลักคือการรวมส่วนที่เสียหายทั้งสองเข้าด้วยกันอย่างถูกต้อง การบัดกรีชิ้นส่วนดำเนินการด้วยโพลีเมอร์ที่มีความหนืดและจุดหลอมเหลวที่เทียบเคียงได้ คล้ายกับวัสดุกันชนรถยนต์
รอยขีดข่วน
เฉพาะพื้นผิวเท่านั้นที่ได้รับความเสียหาย โดยไม่กระทบต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างทั้งหมด ขึ้นอยู่กับความลึกของข้อบกพร่อง เทคนิคต่างๆการกำจัด หากรอยขีดข่วนตื้น ให้ทาสีตามปกติที่บ้าน โดยบังคับทำให้แห้งโดยใช้หลอดไฟอุณหภูมิต่ำ (สูงถึง 60°C) ร่องลึกได้รับการรองพื้นและกราวด์ไว้แล้ว
รอยบุบ
การเสียรูปประเภทนี้เกิดขึ้นจากผลกระทบทางกลหรือความร้อนต่อกันชนรถยนต์ การเสียรูปของพลาสติกอาจเกิดจากการบีบอัดหรือแรงดึง ข้อบกพร่องขนาดใหญ่จะมาพร้อมกับความเสียหายต่อชั้นสี
การซ่อมแซมกันชนพลาสติกทำได้โดยการให้ความร้อนโดยใช้เครื่องเป่าผมทางเทคนิคอุณหภูมิสูงพิเศษ หลังจากทำให้วัสดุอ่อนลงแล้วจะได้รูปทรงดั้งเดิม
การเรียงลำดับ
การซ่อมแซมกันชนแบบ Do-it-yourself สามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน:
- คืนความสมบูรณ์ มีการใช้งาน วิธีการต่างๆ: การติดกาว การเชื่อมหรือการบัดกรี
- ใช้สีโป๊วกับตะเข็บ ปรับให้เรียบและขัดพื้นผิว
วิธีทำความร้อน
เครื่องมือและวัสดุที่ใช้:
- เครื่องเป่าผมอุณหภูมิสูง
- เครื่องบดพร้อมล้อขัดและเจียร
- ของเหลวล้างไขมัน
- สีโป๊ว;
- สีและสารเคลือบเงา
เทคโนโลยีการผลิตงาน
ชุดสเปเซอร์รูปทรงสำหรับยืดกันชน - ถอดชุดประกอบออกและการซ่อมแซมกันชนพลาสติกเริ่มต้นด้วยการทำความสะอาดส่วนนี้ของรถโดยสมบูรณ์ ตัวยึดและสิ่งแปลกปลอมทั้งหมดจะถูกลบออก
- มีการกำหนดขอบเขตของโซนที่ชำรุด ได้รับความเสียหาย พื้นผิวการทำงานลดไขมันและทำให้แห้ง
- ข้อบกพร่องจะถูกทำให้ร้อนจากด้านในของชิ้นส่วนเพื่อป้องกันไม่ให้ชั้นสีไหม้ กระบวนการทำให้โพลีเมอร์อ่อนตัวควรทำโดยเร็วที่สุดเพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ใกล้เคียง
- หลังจากที่วัสดุได้รับความยืดหยุ่นแล้ว ให้ทำการปรับระดับ ไม่ควรกระแทกกับกันชนรถ แต่ใช้กับปะเก็นรูปทรงพิเศษที่มีขอบโค้งมน
- หลังจากทำให้พื้นที่มีรูปทรงเดิมแล้ว ควรทำความสะอาดด้านหน้า พื้นที่ทำงานจากสีเค้ก การขัดจะดำเนินการโดยใช้วิธีการเล็กน้อยไปยังพื้นที่เคลือบที่ไม่เสียหายเพื่อไม่ให้ขอบโดดเด่น
ติดกาว
หากวัสดุสำหรับกันชนรถยนต์เป็นโพลีเมอร์ทนความร้อนหรือไฟเบอร์กลาส กันชนหลังจะถูกซ่อมแซมด้วยการติดด้วยไฟเบอร์กลาส
เครื่องมือและวัสดุ:
- เครื่องบดพร้อมล้อขัดและเจียร
- ไฟเบอร์กลาส;
- องค์ประกอบของกาวขึ้นอยู่กับอีพอกซีหรือเรซินโพลีเอสเตอร์
- ของเหลวล้างไขมัน
- สีโป๊ว
เทคโนโลยีการซ่อมแซม
- พื้นผิวการทำงานได้รับการทำความสะอาด
- เมื่อไฟเบอร์กลาสแตก เกลียวจะก่อตัวที่ปลายรอยแตก ป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนที่ติดกาวติดกันแน่น ต้องถอดออก
- องค์ประกอบที่เชื่อมต่อได้รับการแก้ไขที่ด้านหน้าด้วยเทปความแข็งแรงสูงพิเศษ
- จากด้านในจะใช้อีพอกซีเรซินหรือโพลีเอสเตอร์กับพื้นผิวที่ทำความสะอาดและล้างไขมันก่อนหน้านี้ ส่วนผสมกาว. รอยแตกและพื้นผิว 2-5 ซม. ที่อยู่ติดกันได้รับการประมวลผลโดยตรง
- ชั้นไฟเบอร์กลาสถูกชุบด้วยองค์ประกอบเดียวกันและนำไปใช้กับบริเวณที่เสียหาย จำนวนชั้นของผ้าควรสอดคล้องกับความหนาของกันชนรถยนต์ในบริเวณที่เสียหาย
- หลังจากที่แพทช์แข็งตัวแล้ว ให้ดึงเทปออกจากด้านหน้า ตามขอบของรอยเลื่อนโปรไฟล์รูปตัว V นั้นทำด้วยเครื่องบดขอบที่อ่อนโยนของร่องควรมาบรรจบกันตรงกลางของแผ่นปะ ช่องที่เกิดขึ้นจะเต็มไปด้วยไฟเบอร์กลาสที่ชุบในลักษณะเดียวกันเพื่อให้ยื่นออกมาเหนือพื้นผิวเล็กน้อย
- หลังจากการชุบแข็งแล้วให้ทำการขัดทำความสะอาดล้างไขมันและทาสี
การเชื่อมและการบัดกรี
วิธีการซ่อมแซมที่พบบ่อยที่สุด มีชุดซ่อมพิเศษมากมายในท้องตลาด ชุดซ่อมกันชนอาจรวมถึง:
- อิเล็กโทรดพิเศษ
- ลวดเย็บกระดาษที่มีขาสั้นหรือตาข่ายสำหรับเสริมแรง
- แถบและแผ่นที่ทำจากโพลีเมอร์ละลายต่ำ
ชุดเครื่องมือที่ใช้ในการซ่อมแซมกันชนหน้าอาจรวมถึงเครื่องเป่าผมที่มีอุณหภูมิสูงหรือหัวแร้งที่มีปลายกว้าง การบัดกรีรอยแตกร้าวบนกันชนรถยนต์ขึ้นอยู่กับขอบเขตและลักษณะของความเสียหาย
การใช้เหล็กเสริม
วิธีการซ่อมแซมบ้านนี้ใช้ในกรณีที่มีรอยแตกร้าว ขอบถูกนำมารวมกันอย่างแน่นหนาและยึดจากด้านนอก หัวแร้งควรมีปลายกว้าง 1.5–2 ซม. ด้วยการใช้การเคลื่อนไหวที่ก้าวหน้า เรากดเหล็กไนเข้าไปในพลาสติกของกันชนรถโดยวางไว้ในแนวตั้งฉากกับรอยแตก
การบัดกรีจะดำเนินการตลอดความยาวทั้งหมดของความเสียหาย ตะเข็บทำด้วยการเยื้องขั้นต่ำสูงสุด 0.5 ซม. และลวดเย็บกระดาษโลหะหรือชิ้นส่วนของตาข่ายจะหลอมรวมกับพลาสติกทุกๆ 2 ซม. การกระแทกและร่องที่เกิดขึ้นจะถูกทาให้ทั่วพื้นผิว ขั้นตอนเดียวกันนี้ดำเนินการจากภายนอก ไม่รวมการเสริมแรง
การใช้อิเล็กโทรดพลาสติก
การซ่อมกันชนพลาสติกด้วยมือของคุณเองโดยใช้อิเล็กโทรดพิเศษนั้นง่ายกว่าการบัดกรีด้วยซ้ำ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีหัวดูดซอกซอนพิเศษสำหรับเครื่องเป่าผม
ขอบของรอยแตกจะถูกตัดให้เป็นรูปทรงกรวยล่วงหน้า อิเล็กโทรดพลาสติกวางอยู่ด้านบน การไหลของอากาศร้อนจะถูกส่งตรงไปยังจุดที่เชื่อมต่อกับพื้นผิวที่กำลังรับการบำบัด
ข้อบกพร่องใด ๆ ในการเคลือบสีรถเป็นสาเหตุที่ทำให้เจ้าของอารมณ์เสีย การซ่อมกันชนพลาสติกด้วยมือของคุณเองสามารถช่วยคุณประหยัดเงินได้หลายพันรูเบิล
เนื้อหาของบทความ:
อายุรถไม่ได้มีความสำคัญมากนัก กันชนถือเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดของรถเนื่องจากชิ้นส่วนนั้นตั้งอยู่ด้านหน้าและทำงานได้จริง ฟังก์ชั่นการป้องกันยังขึ้นอยู่กับปัจจัยที่มีอิทธิพลทุกประเภทอีกด้วย
แต่ส่วนใหญ่เป็นความเสียหายเล็กน้อยที่เกี่ยวข้องกับการทำลายสี ซึ่งทำให้สีเสียรูปลักษณ์ แต่เมื่อเวลาผ่านไป รอยขีดข่วนเล็ก ๆพัฒนาไปสู่กระบวนการกัดกร่อนที่สำคัญมาก ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ทำการซ่อมล่าช้า การซ่อมแซมตัวเองต้องใช้ความรู้เกี่ยวกับเทคนิคการฟื้นฟูและความพร้อมของอุปกรณ์
อุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการทำงาน
ก่อน ซ่อมแซมตัวเองกันชนพลาสติก คุณต้องตุนความรู้ทางทฤษฎีและเตรียมเครื่องมือที่จำเป็น
คุณจะต้องการ:
- ขั้วไฟฟ้า;
- เครื่องเป่าผมเฉพาะทาง ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณจึงสามารถยืดรอยบุบให้ตรงได้อย่างง่ายดายโดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย เหมาะประเภทการก่อสร้างที่มีการควบคุมอุณหภูมิ
- เครื่องเย็บกระดาษเฟอร์นิเจอร์ จำเป็นต้องเสริมตะเข็บ
- ตาข่ายโลหะผสมอ่อนตาข่ายละเอียด เมื่อทำการซ่อมกันชนจะใช้กับตะเข็บ
- เครื่องเชื่อมความร้อน. เครื่องได้รับมาเพียงพอแล้ว แพร่หลายทั้งในหมู่มือสมัครเล่นและมืออาชีพ ใช้ในการบัดกรีบริเวณที่เสียหาย
- สก๊อตเทป ฉาบ สีทากันชน จำเป็นต้องใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ในขั้นตอนการติดกาวสีโป๊วและการทาสี
- เครื่องขัดผิว. สมัครหลังเลิกงาน.
การเตรียมงาน
การซ่อมกันชนพลาสติกด้วยตัวเองไม่ควรน่ากลัวแม้แต่กับผู้เริ่มต้น หากมีความปรารถนาแรงกล้างานจะใช้เวลาไม่นาน อย่างไรก็ตามก่อนที่จะเริ่มคุณควรอ่านคำแนะนำอย่างละเอียด การดูวิดีโอการฝึกอบรมในหัวข้อจะเป็นประโยชน์ เทคนิคการซ่อมกันชนพลาสติกอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของวัสดุ มีฐานโพลียูรีเทน โพลีโพรพีลีน และไฟเบอร์กลาส ความสำคัญอย่างยิ่งความเสียหาย รูปร่าง และคุณลักษณะต่างๆ มีบทบาทสำคัญ
ความเสียหายสามารถแบ่งออกเป็น:
- รอยบุบ การเสียรูปพื้นผิวที่ชัดเจน
- รอยแตก การทำลายล้างตั้งแต่ต้นจนจบ ตามกฎแล้วความเกียจคร้านจะเพิ่มขึ้น
- รอยขีดข่วน สิ่งเหล่านี้อาจเป็นเพียงผิวเผินสร้างความเสียหายให้กับชั้นสีหรือลึกทำลายฐานพลาสติก
- การแตกของโครงสร้าง
- การก่อตัวของการละเมิด
ซ่อมกันชนพลาสติก
การบัดกรีจะดำเนินการในที่ที่มีรอยแตกร้าว กระบวนการนี้ดำเนินการจากด้านหลังโดยกดส่วนต่างๆ ให้มากที่สุด ตะเข็บที่ได้จะเสริมความแข็งแรงโดยใช้ เครื่องเย็บกระดาษก่อสร้างหรือใช้ตาข่ายที่บัดกรีเข้าไปเสริมแรง ขอแนะนำให้ดำเนินการที่ด้านหน้าด้วยในการทำเช่นนี้คุณต้องเอาสีออกด้วยเครื่องบดมิฉะนั้นจะทำให้พลาสติกละลายไม่ถูกต้อง ถัดไปขัดด้านหน้าเพื่อเตรียมฉาบและทาสีเราจะไม่พิจารณาประเด็นเหล่านี้
วิธีการที่มีประสิทธิภาพพอสมควรโดยใช้อิเล็กโทรด คุณจะต้องใช้อิเล็กโทรดแบบแบนซึ่งมีจำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ในกระบวนการนี้จะมีการทำความร้อนโดยใช้เครื่องเป่าผมแบบก่อสร้าง ต้องใช้หัวแร้งที่มีปลายกว้างด้วย ขั้นแรกให้บัดกรีตาข่ายเข้ากับข้อต่อจากนั้นจึงวางอิเล็กโทรดไว้ด้านบนซึ่งละลายโดยการให้ความร้อนด้วยเครื่องเป่าผม อุณหภูมิประมาณ 600 องศา
พลาสติกเหลวใช้เพื่อฟื้นฟูพื้นผิวที่เกิดจากรอยแตกร้าวหรือรอยขีดข่วนลึก ด้วยวิธีนี้พื้นผิวจะถูกปรับระดับ ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องเพิ่มอุณหภูมิ สิ่งสำคัญที่จำเป็นคือการตัดสินใจเกี่ยวกับประเภทของวัสดุ หลังจากที่สารมีความแข็งตามที่ต้องการแล้ว จะต้องขัดด้วยทราย
การทาสีกันชนหลังการซ่อม
เราจะไม่พิจารณาประเด็นนี้โดยละเอียด แต่ควรชี้ให้เห็นสิ่งเล็กๆ น้อยๆ บ้าง หากทาสีด้วยกระป๋องสเปรย์ คุณไม่ควรคาดหวังว่าสีจะเข้ากันได้อย่างลงตัว มันจะสว่างขึ้นและอิ่มมากขึ้น ประเด็นคือเมื่อเวลาผ่านไปสีก็จางลง สิ่งนี้จะถูกนำมาพิจารณาเมื่อเลือกสีสำหรับบรรจุขวด ผสมหลายสีลงในขวดหลังจากนั้นจะได้ชุดค่าผสมที่ต้องการบนคอมพิวเตอร์ และนี่ก็ไม่ใช่การรับประกันว่าสีจะเข้ากัน
วิดีโอ: วิธีซ่อมกันชนพลาสติกด้วยตัวเอง:
