วิธีสร้างเฮลิคอปเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยยางด้วยตัวเอง เฮลิคอปเตอร์มอเตอร์ยาง Balsa โมเดลมอเตอร์ยางที่ง่ายที่สุดของเฮลิคอปเตอร์หมุนวน

เฮลิคอปเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยยางนั้นสร้างได้ไม่ยาก แต่ก่อนอื่นเรามาดูกันว่ามอเตอร์ยางคืออะไร นี่คือหนังยางแบบบิดซึ่งเมื่อคลายออก จะหมุนใบพัดและทำให้เฮลิคอปเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยยางบินได้

เป็นหลัก วัสดุก่อสร้างเราจะใช้ ไม้ไผ่. เราก็จะต้องใช้เหล็กโลหะจาก กระป๋องดีบุกกระดาษ และด้าย

สร้างเฮลิคอปเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยยาง

ก่อนอื่นคุณต้องแยกไม้หลาย ๆ ท่อนออกครึ่งหนึ่งเพื่อให้บางลงและเบาลง สำหรับสิ่งนี้เราใช้มีดเครื่องเขียนที่คม ใช้มีดอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการบาด เราเหลือเพียงแท่งเดียวเท่านั้นที่ไม่เสียหาย จะรับภาระหลักจากยางที่ยืดออก เราตัดชิ้นส่วนที่มีขนาดสิบสี่เซนติเมตรออกจากแท่งไม้นี้ทั้งหมด ทีนี้มาตัดแถบรองรับของสกรูยาวยี่สิบสี่เซนติเมตรจากครึ่งแท่งกัน ทำเครื่องหมายตรงกลางด้วยดินสอแล้วพักไว้ก่อน จากนั้นให้ตัดบูมหางยาวยี่สิบสองเซนติเมตรออก เราจะปรับชิ้นส่วนที่เหลือในระหว่างกระบวนการเมื่อเราประกอบมอเตอร์ยาง วางช่องว่างไม้ไผ่ทั้งหมดของเฮลิคอปเตอร์กันและเริ่มสร้างองค์ประกอบทางกลหลัก เราจะทำจากโลหะของกระป๋องกาแฟหรือเครื่องดื่มอื่นๆ ตัดแถบจากกระป๋องกว้างสี่มิลลิเมตรและยาวสี่เซนติเมตร เรางอแถบด้วยคีมด้วยวิธีนี้และเจาะรูสองรูด้วยสว่านโดยถอยห่างจากขอบที่ปลายทั้งสองข้างสี่มิลลิเมตร
ตอนนี้เราจะเชื่อมต่อทุกส่วนของโครงสร้างเฮลิคอปเตอร์โดยใช้กาวและด้าย เราแก้ไขให้เป็น ส่วนโลหะหางและคานหลักและประกอบส่วนหลักของห้องโดยสาร เราเคลือบข้อต่อด้วยกาวและพันด้ายหลายชั้นเพื่อให้กาวนี้อิ่มตัว เราติดสตรัทและยูนิตท้ายด้วยวิธีเดียวกัน เราทำจัมเปอร์จากด้ายที่ส่วนท้ายของเฮลิคอปเตอร์ จากนั้นทั้งหมดก็จะถูกคลุมด้วยกระดาษ เราจะสร้างแกนสกรูจากคลิปหนีบกระดาษ งอมันเพื่อให้สามารถผูกเกลียวเข้ากับแถบสกรูได้ เทคโนโลยีการยึดยังคงเป็นด้ายและกาวเหมือนเดิม ก่อนที่จะใส่เพลาเข้าไปในเฮลิคอปเตอร์ เราจะสร้างตลับลูกปืนจากแกน ปากกาลูกลื่น. มาตัดวงแหวนเล็ก ๆ แล้ววางบนแกนกัน ยิ่งมีวงแหวนดังกล่าวมากเท่าใด แรงเสียดทานก็จะน้อยลงเท่านั้น เราใส่เฮลิคอปเตอร์ทั้งหมดแล้วงอตะขอ เราจะสร้างล้อเฮลิคอปเตอร์จากฟองน้ำ ตัดวงกลมสามวงออก มาติดล้อด้วยกาวทันทีกับเฮลิคอปเตอร์กันเถอะ ทีนี้มาคลุมเฮลิคอปเตอร์ด้วยกระดาษกัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้แนบกระดาษเข้ากับกรอบแล้ววาดโครงร่างด้วยดินสอ ตัดโครงร่างออกด้วยกรรไกร มาเคลือบด้วยกาวแล้วคลุมห้องโดยสารเฮลิคอปเตอร์ด้วย ต่อไปเราจะกาวหาง เพื่อให้หางของเฮลิคอปเตอร์สว่างขึ้นเราจะคลุมด้วยกระดาษลอกลาย ตอนนี้สิ่งที่เหลืออยู่คือทำใบมีดซึ่งเราใช้กระดาษสีเหลือง ตัดใบมีดรูปใบไม้สองใบออกแล้วงอแต่ละอันครึ่งหนึ่ง มากาวพวกมันกับเฮลิคอปเตอร์กันเถอะ ตอนนี้สิ่งที่เหลืออยู่คือการกระชับเครื่องยนต์ยาง ในการทำเช่นนี้เราใช้แถบยางยืด ธนบัตร. ในการเปิดตัวเฮลิคอปเตอร์ให้บิดใบพัด หนังยางจะบิดและหลังจากที่คุณปล่อยใบพัด เฮลิคอปเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยยางจะบินขึ้นไปในอากาศและจะบินจนกว่าหนังยางจะคลายตัว

รุ่นนี้เรียกอย่างนั้นเพราะมันไม่ได้บินตรง แต่พุ่งจากด้านหนึ่งไปอีกด้านชวนให้นึกถึงการบินของผีเสื้อ สิ่งนี้จะสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อโมเดลหยุดทำงาน “ผีเสื้อ” ประกอบด้วยโครงปีก ใบพัด และมอเตอร์ยาง (รูปที่ 74) เราจะเริ่มสร้าง “ผีเสื้อ” โดยการวาดเข้ามา ขนาดชีวิตกรอบและสกรู

ขนาดของพวกเขาแสดงไว้ในรูปที่. 75. สำหรับโครงและสกรูคุณต้องใช้ลวดเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 มม. เราจะสร้างเฟรมจากฐานล่าง พับครึ่งลวดยาว 400 มม. งอรอบตะปูเส้นผ่านศูนย์กลาง 6-7 มม. ให้เป็นห่วงสำหรับมอเตอร์ยาง จากนั้นงอฐานด้านล่างตามแบบ สำหรับฐานด้านบนให้ใช้ลวดยาว 800 มม. พับครึ่งแล้วงอรอบเล็บที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5-3 มม.

นี่จะเป็นวงบนสำหรับมอเตอร์ยาง จากปลายที่เหลือของเส้นลวดเรางอปีกตามรูปวาด เราจะขันฐานล่างไปด้านบนดังแสดงในรูป 75 และปลายปีก - ถึงส่วนล่าง เราประสานข้อต่อ เราจะทำสกรูพร้อมตะขอจากลวดเส้นหนึ่ง เราจะได้ตะขอในลักษณะเดียวกับตะขอของฐานล่างของเฟรม แค่บิดลวดแล้วไม่ใช่ 2-3 ครั้ง แต่เป็น 5-6 ครั้ง เราจะประสานสถานที่ที่มีการบิดตัว

เพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างฐานด้านบนของเฟรมและสกรู ให้ใส่แหวนรองโลหะ 3-4 แผ่นบนแกน ปิดใบพัดด้วยกระดาษทิชชู่บางๆ หรือไนลอนสีสดใส ซึ่งจะทำให้โมเดลมีความคล้ายคลึงกับผีเสื้อมากขึ้น การบินของเฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้สวยงามมาก เราจะทำมอเตอร์ยางเหมือนกับรุ่นมูคาครับ จำนวนที่แน่นอนเกลียวยางที่จำเป็นสำหรับมอเตอร์รุ่นที่กำหนดจะถูกกำหนดโดยการทดลองวิ่ง

จะดีกว่าถ้าติดตั้งมอเตอร์ที่อ่อนกว่าในตอนแรกเพื่อเพิ่มเกลียวในภายหลัง ดีกว่าติดตั้งมอเตอร์ที่แข็งแรงมากทันทีและเสี่ยงต่อการทำให้โมเดลเสียหายเมื่อบิดยาง การแข่งขันจะจัดขึ้นโดยใช้เฮลิคอปเตอร์จำลองผีเสื้อเพื่อกำหนดระยะเวลาหรือระดับความสูงสูงสุดของการบิน การแข่งขันดังกล่าวจัดขึ้นในสนามฟุตบอลหรือที่โล่งขนาดใหญ่

เมื่อสัญญาณ ผู้เข้าร่วมทุกคนเปิดตัวโมเดลของตน และผู้ตัดสินจะใช้นาฬิกาจับเวลาเพื่อตัดสินผู้ชนะ หลังจากเปิดตัวหลายครั้ง คุณสามารถกำหนดได้ว่า "ผีเสื้อ" ของผู้เข้าร่วมคนใดบินได้ไกลที่สุด และตัวใดบินได้สูงกว่า โมเดล “ผีเสื้อ” ที่ติดสว่างสดใสซึ่งเปิดตัวพร้อมๆ กันเป็นภาพที่สวยงามมาก จะแต่งใครก็ได้ เทศกาลกีฬาที่ค่ายผู้บุกเบิก

»
เรดาร์นำทางและหลีกเลี่ยงการชน RPSN-2 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการบินในสภาพอากาศที่ยากลำบาก ในพื้นที่ที่มีการจราจรทางอากาศหนาแน่น ในพื้นที่ที่มีภูมิประเทศขรุขระมาก โดยการเตือนลูกเรือจากการชนกับสิ่งกีดขวางทางอากาศและภาคพื้นดิน นอกจากนี้ด้วยความช่วยเหลือของ RPSN-2 คุณสามารถแก้ไขงานการนำทางเครื่องบินต่อไปนี้: ...

»
ภารกิจของผู้เข้าร่วมในการแข่งขันครั้งนี้คือทำให้แบบจำลองแสดงวง Nesterov ผู้ตัดสินที่สังเกตเที่ยวบินจากด้านข้างประเมินตัวเลขนี้ที่ทำโดยแต่ละรุ่นโดยสวมแว่นตา ดังนั้นการวนซ้ำที่ชัดเจนและสม่ำเสมอคล้ายกับวงกลมจึงมีค่า 5 คะแนน ห่วงแขวน, ห่วงขยาย, มูลค่า 4 คะแนน ฯลฯ ผู้เข้าร่วมที่ทำคะแนนได้สูงสุดในสามเที่ยวบินจะถูกประกาศให้เป็นผู้ชนะ

»
สูตรของทฤษฎีกลอแอร์ต-ล็อคได้มาจากโรเตอร์ที่มีใบพัดจำนวนเท่าใดก็ได้ ใบมีดแต่ละใบจะติดอยู่กับบุชชิ่งด้วยบานพับแนวนอน เพื่อให้สามารถกระพือปีกในระนาบที่ผ่านแกนตามยาวของใบมีดและแกนโรเตอร์ บานพับแนวตั้งของใบมีดซึ่งช่วยให้แกว่งในระนาบการหมุนได้ จะไม่ถูกนำมาพิจารณาเมื่อพิจารณาการเคลื่อนที่ของใบมีด คอร์ด...

»
สำหรับเที่ยวบินไป เงื่อนไขพิเศษซึ่งรวมถึงการบินเหนือภูมิประเทศที่เป็นภูเขา ในเขตที่เกิดพายุฝนฟ้าคะนอง เหนือบริเวณขั้วโลกของซีกโลกเหนือและซีกโลกใต้ ทะเลทรายและพื้นที่ที่ยังไม่พัฒนา พื้นที่น้ำกว้างใหญ่ ที่ระดับความสูงต่ำและในเวลากลางคืน การนำทางเครื่องบินในเงื่อนไขการนำทางพิเศษนั้นดำเนินการตาม กฎทั่วไปโดยคำนึงถึงคุณสมบัติบางประการความรู้ที่เป็น...

»
เงื่อนไขในการนำทางเครื่องบินเหนือภูมิประเทศที่ไม่ใช่จุดสังเกต พื้นที่ที่มีพื้นหลังซ้ำซากเรียกว่าไม่มีทิศทาง เหล่านี้ ได้แก่ ไทกา ที่ราบกว้างใหญ่ ทะเลทราย ทุนดรา ป่าขนาดใหญ่ รวมถึงพื้นที่ที่มีการสำรวจไม่ดีซึ่งไม่มีแผนที่ที่แม่นยำ การนำทางของเครื่องบินเหนือภูมิประเทศที่ไม่มีทิศทางมีเงื่อนไขดังต่อไปนี้:

»
ในการปฏิบัติการสร้างแบบจำลองเครื่องบิน การกระจายตัวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดได้รับเฮลิคอปเตอร์ใบพัดเดียว เฮลิคอปเตอร์รุ่นที่ง่ายที่สุดมีลักษณะคล้ายกับต้นแบบในแง่ของหลักการบินเท่านั้น หากจะเรียกว่า "โรเตอร์บินได้" จะแม่นยำกว่า และในบรรดานักสร้างโมเดลเครื่องบิน ใบพัดดังกล่าวกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ "บิน" เฮลิคอปเตอร์ที่ง่ายที่สุด - "บิน" (รูปที่ 51) ประกอบด้วยสองส่วน - ใบพัดและก้าน

»
หากต้องการจดจำรูปแบบแสงที่สังเกตได้บนหน้าจอตัวบ่งชี้ คุณจำเป็นต้องทราบว่าวัตถุพื้นต่างๆ มองบนหน้าจออย่างไร

»
วิธีการหลักในการวัดความสูงของเที่ยวบินคือความกดอากาศและวิทยุ วิธีการวัดระดับความสูงของบรรยากาศจะขึ้นอยู่กับหลักการวัด ความดันบรรยากาศซึ่งเปลี่ยนแปลงไปตามความสูงตามธรรมชาติ เครื่องวัดความสูงด้วยความกดอากาศเป็นบารอมิเตอร์ธรรมดาซึ่งมีมาตราส่วนความสูงแทนที่จะเป็นมาตราส่วนความดัน เครื่องวัดระยะสูงนี้จะกำหนดระดับความสูงในการบินของเครื่องบิน...

»
เฮลิคอปเตอร์รุ่น Belka (รูปที่ 52) บินในลักษณะเดียวกับเฮลิคอปเตอร์จริงซึ่งมีโรเตอร์โคแอกเซียลสองตัว ใบพัดด้านล่างติดตั้งอยู่บนเฟรมซึ่งทำหน้าที่เป็นลำตัวด้วย โครงทำจากแผ่นลินเด็นสองแผ่นขนาด 220 x 10 x 1 มม. บอสบนและล่าง ใบมีดทำจากกระดาษวาดรูปหนา สองตัวติดกาวอยู่ที่ดุมของโรเตอร์ด้านบน และอีกสองตัว...

»
การบินไปยังสถานีวิทยุสามารถทำได้ทั้งแบบพาสซีฟหรือแบบกระตือรือร้น ในทางกลับกัน เที่ยวบินที่ใช้งานไปยังสถานีวิทยุสามารถทำได้ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งต่อไปนี้ 1) พร้อมการเข้าถึง LZP; 2) พร้อมการเข้าถึง KPM (PPM) 3) จากทิศทางใดก็ได้โดยเลือกหลักสูตรที่จะติดตาม ทิศทางที่กำหนดเมื่อบินไปยังสถานีวิทยุสามารถใช้เพื่อควบคุมเส้นทางทิศทางได้

»
แถบนำทางไม่มีสเกลที่สม่ำเสมอ แต่มีสเกลแบบลอการิทึม เมื่อแก้ไขปัญหาโดยใช้ NL-10M จะใช้เครื่องชั่งสองตัวและบางครั้งก็มากกว่านั้นพร้อมกันซึ่งเรียกว่าติดกัน

»
ในการพิจารณา MPO จำเป็น: 1) ติดตั้งขาตั้งกล้องที่กึ่งกลางของไซต์ที่จะบันทึกค่าเบี่ยงเบน 2) ติดตั้งตัวค้นหาทิศทางบนขาตั้งกล้องแล้วตั้งไว้ในแนวนอน 3) ปลดล็อคหน้าปัดและเข็มแม่เหล็ก 4) โดยการหมุนหน้าปัด จัดตำแหน่ง 0 ของสเกลหน้าปัดให้อยู่ทางทิศเหนือของเข็มแม่เหล็ก จากนั้นยึดหน้าปัดให้แน่น 5) คลี่กรอบเล็งและสังเกต...

»
ความนุ่มนวลของการทำงานของโรเตอร์ในทุกโหมดการบินของไจโรเพลนคือ ข้อกำหนดที่จำเป็นเนื่องจากความไม่สม่ำเสมอและการสั่นที่ส่งไปยังส่วนอื่น ๆ ของเครื่องจะส่งผลต่อความแข็งแรงของโครงสร้างการปรับตั้งโรเตอร์และส่วนอื่น ๆ ในกรณีที่ไม่มีประสบการณ์ในการปฏิบัติงานเพียงพอ ในตอนนี้เราจะต้องจำกัดตัวเองให้อยู่ในการพิจารณาเบื้องต้นเกี่ยวกับเงื่อนไขสำหรับการทำงานของโรเตอร์ที่ราบรื่น ประการแรก โรเตอร์ขึ้นอยู่กับ...

»
เครื่องร่อนว่าวแขวน (รูปที่ 2) พัฒนาโดยนักสร้างแบบจำลองชาวฝรั่งเศสโครงสร้างประกอบด้วยปีกและกระดูกงูซึ่งหุ้มไว้ซึ่งถูกตัดจากบาง ผ้าใยสังเคราะห์. เมื่อเริ่มทำว่าวชนิดนี้ ผ้าขนาด 1800X900 มม. จะถูกพับครึ่งและยึดด้วยหมุด เหนือเส้นทแยงมุม 40 มม. (ค่าเผื่อตะเข็บ) วาดเส้นคู่ขนานแล้วตัดวัสดุตามนั้น พวกเขาเปิดเผยมันและผลที่ตามมาคือ...

»
โหมด "ดริฟท์" และ "ดริฟท์ที่แม่นยำ" ได้รับการออกแบบมาเพื่อกำหนดมุมดริฟท์ของเครื่องบิน อันแรกใช้สำหรับเที่ยวบินที่สูงถึง 5,000 ม. และอันที่สองสำหรับเที่ยวบินที่ระดับความสูง 5,000 ม. ขึ้นไป การวัดมุมดริฟท์นั้นขึ้นอยู่กับการใช้เอฟเฟกต์ดอปเปลอร์ ซึ่งมีสาระสำคัญก็คือ เมื่อแหล่งกำเนิดของรังสีสัญญาณวิทยุ (ตัวส่งสัญญาณ) เคลื่อนที่สัมพันธ์กับเครื่องรับหรือเครื่องรับ...

»
การทำงานของเข็มทิศวิทยุขึ้นอยู่กับการใช้ลักษณะทิศทางของการรับคลื่นวิทยุด้วยเสาอากาศแบบวงแหวน ด้วยความช่วยเหลือของเสาอากาศ (เฟรม) ดังกล่าวจะกำหนดทิศทางที่คลื่นวิทยุมาถึงเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม กรอบเข็มทิศวิทยุไม่ได้ตั้งไว้ตามทิศทางของสถานีวิทยุเสมอไป โดยทั่วไป เมื่อใช้การค้นหาทิศทางจากสถานีวิทยุภาคพื้นดิน กรอบเข็มทิศวิทยุจะถูกกำหนดในทิศทางที่...

»
แบบจำลองเครื่องร่อนกีฬา (รูปที่ 17) วัสดุในการผลิตเป็นกระดาษหนาและมีเพียงเครื่องมือเท่านั้น กรรไกรธรรมดา. ก่อนที่เราจะเริ่มทำงานกับโมเดลนี้ เรามาดูคุณสมบัติอย่างหนึ่งของกระดาษให้ละเอียดยิ่งขึ้น นั่นคือความสามารถในการโค้งงอ บางทีเราแต่ละคนอาจสังเกตเห็นว่าบางครั้งกระดาษหนาก็โค้งงอได้ดี บางครั้งก็งอได้ไม่ดีจนกลายเป็นรอยพับ มันขึ้นอยู่กับ...

»
หากต้องการตรวจสอบ NI-50BM ก่อนออกเดินทาง คุณต้อง: 1. เปิดแหล่งจ่ายไฟ AC และ DC ให้กับอุปกรณ์ 2. เปิดเครื่องและเตรียม GIC เพื่อใช้งาน การอ่าน GIC หลังจากการประสานงาน และการอ่านตัวบ่งชี้การนำทางอัตโนมัติไม่ควรแตกต่างกันเกิน ±2° 3. ตั้งค่า MUK=MK บนระบบควบคุมทิศทางลมและทิศทางลมอัตโนมัติของเครื่องบิน 4.ใส่ทิศทางลม...

»
หากต้องการคำนวณไจโรเพลนตามหลักอากาศพลศาสตร์ จำเป็นต้องคำนวณขั้วของไจโรเพลนทั้งหมด ไจโรเพลนที่มีอยู่เกือบทั้งหมด นอกเหนือจากพื้นผิวรับน้ำหนักหลัก - โรเตอร์ - ยังมีปีกคงที่ขนาดเล็กอยู่ใต้โรเตอร์ ดังนั้น ประการแรก งานของเราจะต้องรวมถึงการกำหนดขั้วของพื้นผิวรับน้ำหนักรวมซึ่งประกอบด้วยโรเตอร์และปีก เห็นได้ชัดว่าการมีแบบนี้...

»
เครื่องร่อนเป็นเครื่องบินที่หนักกว่าอากาศซึ่งประกอบด้วยส่วนหลักดังต่อไปนี้: ปีก ลำตัว หาง (โคลงและครีบ) และอุปกรณ์ลงจอด เครื่องร่อนแบ่งออกเป็นการฝึกอบรมและการกีฬาทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ ปีกสร้างแรงยกระหว่างการบินและมีหางเสือควบคุมด้านข้าง - ปีกนก ลำตัวคือร่างกายที่เชื่อมต่อทุกส่วนของโครงสร้างเป็นหนึ่งเดียว ...

»
อุปกรณ์ของระบบ "ติดตาม" ประกอบด้วยอุปกรณ์และเครื่องมือหลักดังต่อไปนี้ (รูปที่ 20.1): 1. ดอปเปลอร์มิเตอร์ของความเร็วภาคพื้นดินและมุมดริฟท์ (DISS) 2. อุปกรณ์นำทางอัตโนมัติ (ANU) เรียกอีกอย่างว่าคอมพิวเตอร์นำทาง 3. เซ็นเซอร์ทิศทาง 4. เซ็นเซอร์ความเร็วลม 5. ตัวเลือกมุมแผนที่ 6. มุมดริฟท์และตัวบ่งชี้ความเร็วพื้นดิน 7. ...

»
แบริ่งที่แท้จริงจะถูกขอให้ควบคุมเส้นทางระยะทางและกำหนดตำแหน่งของเครื่องบิน การขอทิศทางในโหมดโทรเลขจะดำเนินการโดยใช้สำนวนรหัส SHTE ในโหมดโทรศัพท์ - โดยมีคำว่า "ให้ทิศทางที่แท้จริง" ทิศทางที่แท้จริง (SHTE) คือมุมระหว่างทิศทางเหนือของเส้นลมปราณที่แท้จริงที่ผ่านเครื่องค้นหาทิศทางด้วยคลื่นวิทยุและทิศทางออร์โธโดรมิกไปยัง ...

»
เพื่อชี้แจงการเคลื่อนที่ของวงสวิงในโหมดต่างๆ และการเปลี่ยนมุม β เทียบกับ ψ รวมทั้งเพื่อชี้แจงอิทธิพลของการเคลื่อนที่ของวงสวิงต่อมุมที่แท้จริงของการโจมตี α ของส่วน โดยใช้สูตรข้างต้น จึงมีการคำนวณสำหรับ โรเตอร์ที่มีพารามิเตอร์ที่ใช้ในทางปฏิบัติดังต่อไปนี้: γ = 10; Θ=2˚

»
สำหรับการคำนวณตามหลักอากาศพลศาสตร์ จะสะดวกที่จะมีลักษณะเฉพาะของโรเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับความเร็วในการแปล V เช่น ค่าสัมประสิทธิ์การยกและลากของโรเตอร์ การกำหนดค่าสัมประสิทธิ์การยกและการลากตลอดจนคุณภาพของโรเตอร์ที่มุมการโจมตีของโรเตอร์และการรับขั้วสามารถทำได้ในสองวิธีต่อไปนี้ วิธีการโดยตรง...

»
เปียสำหรับสายเคเบิล (รูปที่ 64) ปัญหาในการดึงสายเคเบิลควบคุมออกจากปีกสร้างปัญหาอย่างมากให้กับผู้สร้างแบบจำลอง Cordovan ที่ไม่มีประสบการณ์ การโค้งงอและติดขัดในระบบควบคุมโดยไม่ได้ตั้งใจมักคุกคามอุบัติเหตุของเครื่องบินได้ หนึ่งในวิธีที่ง่ายที่สุดและ วิธีที่มีประสิทธิภาพเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าวคือการใช้สปริงเกลียวที่ติดกาวตามกฎหมาย...

»
ในกีฬาการสร้างแบบจำลองจรวด เช่นเดียวกับการสร้างแบบจำลองเครื่องบิน กฎการแข่งขันได้รับการพัฒนาโดยสหพันธ์ระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้อง สหพันธ์แห่งชาติ เมื่อใช้รหัสกีฬา ให้พยายามทำซ้ำกฎสากล - ส่วน "แบบจำลองอวกาศ" ของรหัส FAI แต่แต่ละประเทศมีสิทธิที่จะนำเสนอนวัตกรรมหรือคำชี้แจงใด ๆ โดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดพื้นฐาน...

»
ว่าวกล่องขนมเปียกปูน (รูปที่ 6) ถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบของพอตเตอร์ มันแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าในขนาดที่ใหญ่กว่า (ความยาว 1.6 ม. กว้าง 2 ม.) และอื่น ๆ การออกแบบที่ซับซ้อน, เพื่อเพิ่มแรงยก งูยักษ์ (เรียกอย่างนั้นก็ได้) ติดตั้งลิ้นปีกนกซึ่งทำให้มีความคล้ายคลึงกับเครื่องบินลำแรก โครงว่าวทำจากแผ่นไม้สนที่มีหน้าตัดขนาด 15X 15 มม. ไม้ไผ่ แผ่นดูราลูมิน ก็เหมาะ...

»
เครื่องบิน An-24 ติดตั้งเข็มทิศเหนี่ยวนำไจโรสโคปิก GIK-1 และเข็มทิศไจโรกึ่งเข็มทิศ GPK-52 ซึ่งอนุญาตให้บินไปตามเส้นทางที่กำหนดทั้งไปตามโรโซโดรมและออร์โธโดรม เมื่อเตรียมเที่ยวบิน เครื่องนำทางจะต้องตัดสินใจว่าจะใช้เที่ยวบินประเภทใด และเตรียมและจัดทำข้อมูลที่จำเป็นบนแผนที่ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ แนะนำให้ใช้เที่ยวบินสัมผัส...

»
นิพจน์รหัส ШГЭ และ ШТФ ใช้ในการขอตำแหน่งของเครื่องบินจากหน่วยค้นหาทิศทางหรือหน่วยค้นหาทิศทางที่ทำงานร่วมกับเรดาร์ภาคพื้นดิน SHGE (ในโหมดโทรเลข) หมายถึง: “รายงานทิศทางที่แท้จริงของเครื่องบิน (TBI) และระยะทาง (S) จากเครื่องค้นหาทิศทางไปยังเครื่องบิน” ในการรับ MS เครื่องนำทางจะวาง IPS บนแผนที่ออนบอร์ดจากตัวค้นหาทิศทางวิทยุ และบนเส้นแบริ่ง &md ...

»
เครื่องบินจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วลมในทิศทางตามแกนตามยาวเมื่อเทียบกับมวลอากาศ ขณะเดียวกันภายใต้อิทธิพลของลม มันก็เคลื่อนที่ไปพร้อมกับมวลอากาศในทิศทางและความเร็วของการเคลื่อนที่ เป็นผลให้การเคลื่อนที่ของเครื่องบินสัมพันธ์กับพื้นผิวโลกจะเกิดขึ้นตามแนวผลลัพธ์ซึ่งสร้างขึ้นจากส่วนประกอบของความเร็วของเครื่องบินและลม ดังนั้นป...

โมเดลที่เราแนะนำให้คุณสร้างนั้นได้รับการออกแบบตามรูปแบบที่ไม่ค่อยพบเห็นมากนัก โดยมีโรเตอร์รองรับสองตัวที่ตัดกันเมื่อหมุน การสร้างมันไม่ใช่เรื่องยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องยนต์มีหนังยางซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่นักสร้างโมเดล พลังงานที่สะสมอยู่ในพวกมันระหว่างการหมุนนั้นค่อนข้างเพียงพอสำหรับการบินของโมเดลขนาดเล็กประเภทนี้ เส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์คือ 600 มม. แต่ละอันมีเพลาของตัวเองและทั้งสองหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามซึ่งมีกลไกการซิงโครไนซ์ เกียร์ทั้งสี่ของมันถูกตัดจากโลหะ ล้อเกียร์ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่เหมาะสมซึ่งสามารถเลือกได้จากชิ้นส่วนของนาฬิกาปลุกเก่าหรือของเล่นไขลานที่แตกหัก หลังจากการประมวลผล ความหนาของเฟืองแต่ละตัวควรมีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 2 มม รูภายใน- 2 มม.

ตัวเรือนซึ่งติดตั้งเพลาโรเตอร์และกลไกการซิงโครไนซ์นั้นถูกตัดและโค้งงอจากแผ่นดูราลูมินหนา 0.5 มม. เพลาโรเตอร์ทำจากลวดเหล็กØ 2 มม. พวกเขายังสามารถทำจากเข็มถักที่มีความหนาเหมาะสม เฟืองถูกยึดเข้ากับเพลาด้วยหมุดเหล็กØ 0.8 มม. เจาะรูสำหรับพวกมันในเฟืองก่อนและโดยตรงในระหว่างกระบวนการประกอบ - ในเพลาโรเตอร์

บูชโรเตอร์เป็นอะลูมิเนียม ใบมีดถูกตัดจากแผ่นบัลซ่าหนา 2 มม. แล้วยึดเข้ากับบุชชิ่งด้วยกาว หลังจากติดกาวแล้ว โรเตอร์จะต้องสมดุล

ลำตัวและบูมส่วนท้ายถูกตัดออกจากโฟมโพลีสไตรีน - ควรทำจากโฟมบรรจุภัณฑ์ อุปกรณ์ลงจอดและไถลทำจากดูราลูมินหนา 0.5 มม. พวกมันติดอยู่กับลำตัว อีพอกซีเรซิน. เพลาแนวตั้งสำหรับหนังยาง (แต่ละเส้นมี 16 เกลียว ส่วนรอบ) ควรเสริมด้วยหลอดกระดาษหนา

1 - ลำตัว (โฟม), 2 - เกียร์ลงจอด, 3 - คันสมดุลที่มีน้ำหนัก, 4 - กลไกการซิงโครไนซ์, 5 - โรเตอร์, 6 - หาง

เมื่อประกอบโมเดล โปรดทราบ: จำเป็นต้องประสานตำแหน่งของโรเตอร์ให้ชัดเจน หากใบพัดด้านซ้ายขนานกับแนวการบิน ใบพัดด้านขวาควรตั้งฉากกับใบพัด ใบพัดของโรเตอร์ทั้งสองตั้งอยู่ในมุมเดียวกัน มิฉะนั้น การบินจะไม่ตรง หากยังคงหมุนไปทางซ้ายก็หมายความว่ามุมการติดตั้งของใบพัดของโรเตอร์ด้านขวานั้นมากกว่าด้านซ้าย ในท้ายที่สุด ยกโรเตอร์ด้านขวาจะมีขนาดใหญ่กว่าโรเตอร์ด้านซ้าย ซึ่งทำให้เกิดการกลับรายการของโมเดล

เพื่อปรับการบิน มีแท่งทรงตัวบางติดตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าของลำตัว ด้วยการเคลื่อนย้ายน้ำหนักทองแดงหรือเหล็ก คุณสามารถทำให้เฮลิคอปเตอร์บินไปข้างหน้า ลอยอยู่กับที่ หรือแม้แต่ถอยหลังได้

เอ - เจาะรูØ 0.8 มม. ในเฟืองสำหรับพิน B - ตัดเกียร์; B - เกียร์สำเร็จรูป

เอ - การพัฒนาของร่างกาย (ภาพแสดงการพัฒนาแผนผังตามเกียร์ที่มีอยู่ควรระบุขนาดของมันในเครื่องและเมื่อสร้างเทมเพลตจากกระดาษหนาก่อนหน้านี้แล้วให้โอนขนาดไปยังแผ่นดูราลูมินหนา 0.5 มม.) B - หนึ่งในขั้นตอนของการผลิตตัวถัง (โปรดทราบว่ารูสำหรับแกนของเฟืองซิงโครไนซ์ถูกตัดเข้าด้วยกัน) B - เพื่อให้มั่นใจถึงความถูกต้องของตำแหน่งของเพลาจะสะดวกในการใช้พลาซ่าที่วาดบนกระดาษหนา

ดังนั้นวันนี้เราจะมาเล่าให้คุณฟังว่าคุณทำได้อย่างไร สร้างเฮลิคอปเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยยาง. ในความคิดของเราผลิตภัณฑ์โฮมเมดนี้ดีที่สุดในระดับเดียวกัน มันแตกต่างจากครั้งก่อน (ดู "") เช่น รูปร่างและคุณภาพการบิน ผู้เขียนเป็นชายหนุ่มจากรัสเซียผู้รักการทำสิ่งต่างๆ สินค้าโฮมเมดที่น่าสนใจ— อิลยา เชเรเมโตวา

ถ้าคุณ คุณจะทำนี้ เฮลิคอปเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยยางคุณสามารถมั่นใจได้ว่าเมื่อคุณเปิดตัว เพื่อนของคุณทุกคนจะดุคุณเพื่อให้พวกเขาพยายามเปิดตัวมันขึ้นสู่ท้องฟ้า

วัสดุและเครื่องมือสำหรับการสร้างเฮลิคอปเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยยาง

เพื่อที่จะ ทำเฮลิคอปเตอร์เราจะต้อง วัสดุต่อไปนี้: ไม้เสียบบาร์บีคิวไม้ไผ่ กระดาษสี คลิปหนีบกระดาษ 1 อัน กระป๋องกาแฟ แถบยางยืด ด้าย กาว และเครื่องมืออื่นๆ เช่น ไม้บรรทัด กรรไกร สว่าน มีด และคีม

วัสดุและเครื่องมือในการสร้างเฮลิคอปเตอร์