การกำจัดดินพืช ชั้นอุดมสมบูรณ์ดินรวมทั้งสนามหญ้า ชั้นพืชพรรณจะต้องถูกลบออกให้ทั่วพื้นที่ทั้งหมดที่ถูกครอบครองโดยเขื่อน, การขุดค้น, เขตสงวน, เหมืองหินและโครงสร้างอื่น ๆ ของถนนที่ซับซ้อน โครงการจะกำหนดขอบเขตในแผนความหนาของสถานที่กำจัดและเก็บรักษาชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ ตัวชี้วัดและมาตรฐานเชิงคุณภาพสำหรับการกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์กำหนดโดย GOST 17.5.3.06-85

การแบ่งงานรื้อดินประกอบด้วยการร่างขอบเขตของการตัดและโครงร่างของกองจัดเก็บ ในการทำเครื่องหมายขอบเขตการตัดจะใช้เสาสูง 1.0-1.5 ม. ติดตั้งทุกๆ 20-25 ม. รูปทรงของเพลาจัดเก็บจะถูกทำเครื่องหมายด้วยเสา ขอบเขตการตัดก่อนเริ่มงานคือร่อง (ไถหรือริปเปอร์)

เพื่อป้องกันการแตกหักหรือการถมกลับ ป้ายที่ติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้สำหรับโครงการที่จะนำไปยังพื้นที่ควรได้รับการปกป้องด้วยรั้วไม้ระแนงสามบานยึดด้วยปลายด้านบน "ในเต็นท์" หรือทำเครื่องหมายด้วยเสาพิเศษ หลังจากการกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์เสร็จสิ้นแล้ว โครงร่างที่กำหนดไว้สำหรับงานนี้จะถูกลบออก

หากชั้นที่จะถอดออกมี ความหนาแน่นสูงหรือมีรากเหลืออยู่หลังจากถอนป่าออกแล้ว ชั้นจะคลายก่อนเริ่มตัด หรือไถด้วยคันไถหลายร่อง

ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์มักจะถูกกำจัดออกในสถานะละลาย ในกรณีที่ยานพาหนะเคลื่อนผ่านได้ยาก อนุญาตให้เอาดินออกได้ ช่วงฤดูใบไม้ผลิเมื่อดินละลายถึงความลึกที่เหมาะสม

ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ถูกตัดออกและย้ายไปยังพื้นที่จัดเก็บโดยใช้รถปราบดินหรือรถเกลี่ยดินโดยใช้รูปแบบการทำงานดังต่อไปนี้:

เมื่อสร้างเขื่อนจากดินนำเข้าเมื่อความกว้างของแถบที่ต้องตัดชั้นดินไม่เกิน 25 ม. ให้ใช้ รถรับส่งแผนภาพการเคลื่อนตัวของดินตามขวางสัมพันธ์กับแกนของถนน

เมื่อสร้างคันดินจากสันดอนด้านข้างหรือคันดินสูงตลอดจนเมื่อทำการขุดลึกเมื่อแถบถนนกว้าง 30-40 ม. ขึ้นไป การตัดและเคลื่อนย้ายดินควรทำจากครึ่งหนึ่งของแถบก่อนโดยเริ่มตัดจาก แกนแล้วจึงอีกครึ่งหนึ่งตามที่เรียกว่า ขวางหรือ หน้าตัดรูปแบบการจราจร

สำหรับงานจำนวนมากเพื่อกำจัดชั้นดิน (ชั้นหนาความกว้างขนาดใหญ่ของเลนถนน) ดินจะถูกตัดออกก่อนและเคลื่อนย้ายโดยรถเกลี่ยดินหรือรถปราบดินที่มีใบมีดหมุนเข้าไปในเพลาตามยาว ดินในภายหลังรถปราบดินเคลื่อนพวกมันออกจากถนน ในกรณีนี้การเคลื่อนที่ตามขวางของดินบนครึ่งหนึ่งของความกว้างของแถบถนนจะดำเนินการโดยรถปราบดินที่เฉียง (ที่มุมกับแกนตามยาวของถนน) เพื่อให้แต่ละคันผ่านภาระเต็มของรถปราบดิน รับรองว่าสอดคล้องกับกำลังของมัน โครงการนี้เรียกว่า ยาว-ขวาง.

เมื่อนำดินออกจากพื้นที่ขนาดใหญ่ จะใช้โครงร่างเพื่อสร้างปล่องเพลาตามรูปร่างของโครงสร้าง ก่อนเริ่มงานประเภทถัดไป จะต้องขนดินไปยังพื้นที่จัดเก็บที่โครงการกำหนดโดยยานพาหนะที่มีการบรรทุกโดยรถยก

เมื่อวางแผนพื้นที่ในแนวตั้งและแถบที่มีหญ้าปกคลุมกว้างกว่า 50 ม. อนุญาตให้รวบรวมดินเป็นปล่องตามขวางภายในโครงร่างโดยมีการกระจายไปตามพื้นที่ที่วางแผนไว้

วางกองดินโดยคำนึงถึงภูมิประเทศและสภาพท้องถิ่นอื่น ๆ โดยมีความกว้างของแถบสูงถึง 25 ม. โดยปกติจะอยู่ด้านเดียว สำหรับความกว้างที่มากขึ้น - ทั้งสองด้านมีช่องว่างสำหรับเดินผ่าน เครื่องจักรก่อสร้าง, การไหลบ่าของน้ำผิวดิน ในป่า พื้นที่เพาะปลูก และที่ดินอันมีค่าอื่น ๆ การเก็บดินจะดำเนินการในพื้นที่ที่จัดสรรเป็นพิเศษเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้

เมื่อทำการถอดและจัดเก็บชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ จะต้องดำเนินมาตรการเพื่อป้องกันการสูญเสีย (การกัดเซาะ การบวม) รวมถึงคุณภาพที่ลดลง (ผสมกับชั้นที่อยู่ด้านล่าง ราก ของเสียจากป่า มลพิษ ฯลฯ ) หากระยะเวลาการเก็บรักษานานกว่าหนึ่งปี พื้นผิวของตลิ่งดินจะมีความเข้มแข็งโดยการหว่านหญ้าหรือวิธีการอื่นที่โครงการกำหนดไว้

กิจกรรมพื้นฐานในการเตรียมรากฐาน ท้องถนน. ก่อนเริ่มการก่อสร้างคันดิน พื้นผิวฐานที่เตรียมไว้จะต้องถูกปรับระดับด้วยรถปราบดิน หลุม ร่องลึก คูน้ำ และช่องแคบในท้องถิ่นอื่นๆ ที่น้ำสามารถนิ่งได้ จะถูกเติมทีละชั้นด้วยการบดอัดให้ได้ความหนาแน่นที่ต้องการสำหรับฐาน (SNiP 2.05.02-85, ตารางที่ 22) เพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายน้ำในส่วนแนวนอนมีความลาดเอียงตามขวางจากแกนซึ่งไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้สำหรับพื้นผิวของสารเคลือบ

เมื่อใช้ดินที่ไม่สามารถอัดตัวได้สูง (พีท ตะกอน ดินเหนียวความหนาแน่นต่ำ ฯลฯ) เป็นฐาน และดินระบายน้ำในตลิ่ง เมื่อปรับระดับ ควรสร้างการเพิ่มขึ้นของการก่อสร้างในส่วนตรงกลาง ซึ่งมีมูลค่าที่ ควรมากกว่ามูลค่าของการชำระฐานรากที่คำนวณได้จากโครงการ

การบดอัดฐานดินของคันดินต่ำและชั้นดินใต้ด้านล่างของชั้นการทำงานของทางเท้าในการขุดค้นและจุดศูนย์จะดำเนินการในกรณีที่ SNiP 2.05.02-85 และ SNiP 3.06.03-85 กำหนดไว้ ดินฐานจะถูกบดอัดทันทีก่อนที่จะถมชั้นดินที่อยู่ด้านบนหรือชั้นของถนน (ทางเท้าสนามบิน)

หากความลึกของการบดอัดที่ต้องการเกินความหนาของชั้นที่ถูกบดอัดอย่างมีประสิทธิภาพด้วยวิธีที่ใช้ ควรกำจัดชั้นดินส่วนเกินออกด้วยรถปราบดินและชั้นด้านล่างควรถูกบดอัด หลังจากการบดอัดและปรับระดับชั้นล่าง ดินที่ถูกกำจัดจะถูกส่งกลับและบดอัดให้ได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการ

เมื่อสร้างถนนขึ้นใหม่โดยใช้คันดินที่มีอยู่ ดินปลูกจากด้านข้างและทางลาดของคันดินที่สร้างขึ้นใหม่จะถูกย้ายออกและย้ายไปที่ขอบด้านขวาของทางเพื่อการถมทะเลในภายหลัง ถ้ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้มัน คุณสมบัติทางชีวภาพกระจายอยู่ที่ฐานของส่วนเพิ่มเติม ก่อนที่จะเทชั้นเพิ่มเติมต้องคลายพื้นผิวของคันดินเก่าให้มีความลึก 10-15 ซม. และอัดให้แน่นพร้อมกับชั้นถัดไป โครงการจำเป็นต้องรื้อและรื้อชั้นถนนเก่าออก

ก่อนเริ่มงานก่อสร้างคันดิน ตามกฎแล้วท่อส่งน้ำและท่อสื่อสารจะต้องทำให้เสร็จสมบูรณ์และถมกลับทั้งสองด้านให้มีความกว้างอย่างน้อย 4 ม. ในแต่ละด้าน ด้านบน - โดยมีชั้นความหนาไม่น้อย มากกว่าที่ระบุไว้ในโครงการ โดยบดอัดเป็นชั้นต่อชั้นตามความหนาแน่นที่ต้องการ ในกรณีนี้ การเคลื่อนตัวและการปรับระดับของดิน ตลอดจนการบดอัดด้วยลูกกลิ้งจะดำเนินการโดยเครื่องจักรที่มีทางเดินตามยาวไปยังท่อ ในขณะเดียวกันก็สร้างคันดินทั้งสองด้านพร้อมกัน จำเป็นต้องตรวจสอบการเข้าใกล้ของเครื่องจักรกับผนังท่ออย่างต่อเนื่องเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนตัวหรือการทำลายที่อาจเกิดขึ้น ความหนาของชั้นดินที่ด้านบนของท่อซึ่งสามารถบดอัดดินทดแทนและปล่อยให้ยานพาหนะและยานพาหนะผ่านไปได้ จะต้องระบุในการออกแบบท่อ แต่ต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในมาตรฐานปัจจุบัน

การ์ดเทคโนโลยีทั่วไป (TTK)

การกำจัดดินอ่อนที่ฐานของการเริ่มต้นด้วยการแทนที่ด้วยดินระบายน้ำ

1 พื้นที่ใช้งาน

1.1. ทั่วไป การกำหนดเส้นทาง(ต่อไปนี้จะเรียกว่า TTK) ได้รับการออกแบบสำหรับชุดงานขจัดดินอ่อน (พีท) บริเวณฐานคันดินของถนน ทางหลวงโดยทดแทนดินระบายน้ำในสภาพดิน-อุทกวิทยาที่ยากลำบาก ในพื้นที่ที่มีดินที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำ จัดเป็นหนองน้ำประเภท I และ II

ประเภทที่ 1 - หนองน้ำที่เต็มไปด้วยพีทอย่างสมบูรณ์ ทำให้สามารถทำงานและเคลื่อนย้ายอุปกรณ์บึงด้วยแรงดันเฉพาะ 0.2-0.3 kG/cm หรือการทำงานของอุปกรณ์ทั่วไปที่ใช้ถนนแบบรางที่ช่วยลด ความดันเฉพาะถึงพื้นผิวของตะกอนสูงถึง 0.2 kG/cm.

ประเภท II - หนองน้ำที่เต็มไปด้วยพีทอย่างสมบูรณ์ ทำให้สามารถทำงานและเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ก่อสร้างไปตามถนนเทคโนโลยีชั่วคราว (เตียง) เท่านั้น ทำให้มั่นใจได้ว่าแรงดันจำเพาะบนพื้นผิวของตะกอนจะลดลงเหลือ 0.1 กก./ซม.

การกำจัดดินอ่อน (การกำจัดพีทเต็ม) ดำเนินการในส่วนของถนนที่มีความยาวรวม 500 เมตร บึงประเภทที่ 1 พีทย่อยสลายได้ดีมีความหนาแน่นความหนาของชั้นตั้งแต่ 0.3 ถึง 2.2 ม. ดินก้นแร่ของหนองน้ำนั้นเป็นดินร่วนปนทรายปนทราย

1.2. แผนที่เทคโนโลยีมาตรฐานมีไว้สำหรับใช้ในการพัฒนาโครงการงาน (WPP) และเอกสารขององค์กรและเทคโนโลยีอื่น ๆ รวมถึงเพื่อวัตถุประสงค์ในการทำความคุ้นเคยกับคนงานและวิศวกรด้วยกฎเกณฑ์ในการดำเนินงานเพื่อกำจัดดินอ่อน (พีท) ที่ ฐานคันดินทางหลวงทดแทนด้วยดินระบายน้ำ

1.3. วัตถุประสงค์ของการสร้าง TTC ที่นำเสนอคือการจัดทำแผนภูมิการไหลที่แนะนำสำหรับการกำจัดดินอ่อน (พีท) ที่ฐานของคันดินของถนนทางหลวงโดยแทนที่ด้วยดินระบายน้ำ องค์ประกอบและเนื้อหาของ TTC ตัวอย่างของ กรอกตารางที่จำเป็น

1.4. บนพื้นฐานของ TTK ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ PPR (ซึ่งเป็นองค์ประกอบบังคับของโครงการงาน) แผนที่เทคโนโลยีการทำงานกำลังได้รับการพัฒนาเพื่อดำเนินงานบางประเภทเพื่อกำจัดดินอ่อน (พีท) ที่ฐานของคันดินของถนน และแทนที่ด้วยดินระบายน้ำ

เมื่อเชื่อมโยงผังงานมาตรฐานกับสถานที่เฉพาะและเงื่อนไขการก่อสร้าง แผนการผลิต ปริมาณงาน ค่าแรง เครื่องมือเครื่องจักร วัสดุ อุปกรณ์ ฯลฯ จะถูกระบุ

1.5. แผนที่เทคโนโลยีที่ใช้งานได้ทั้งหมดได้รับการพัฒนาตามแบบการทำงานของโครงการ ซึ่งควบคุมวิธีการสนับสนุนทางเทคโนโลยีและกฎการดำเนินการ กระบวนการทางเทคโนโลยีในระหว่างการปฏิบัติงาน

1.6. กรอบการกำกับดูแลสำหรับการพัฒนาแผนที่เทคโนโลยี ได้แก่ SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, มาตรฐานการผลิตสำหรับการใช้วัสดุ, มาตรฐานและราคาที่ก้าวหน้าในท้องถิ่น, มาตรฐานต้นทุนแรงงาน, มาตรฐานการใช้วัสดุและทรัพยากรทางเทคนิค

1.7. แผนที่เทคโนโลยีการทำงานได้รับการตรวจสอบและอนุมัติโดยเป็นส่วนหนึ่งของ PPR โดยหัวหน้าองค์การก่อสร้างและติดตั้งทั่วไปตามข้อตกลงกับองค์กรของลูกค้า การควบคุมดูแลทางเทคนิคของลูกค้า และองค์กรที่รับผิดชอบการดำเนินงานของทางหลวงสายนี้

1.8. การใช้ TTK ช่วยปรับปรุงองค์กรการผลิต เพิ่มผลิตภาพแรงงานและการจัดระเบียบทางวิทยาศาสตร์ ลดต้นทุน ปรับปรุงคุณภาพ และลดระยะเวลาการก่อสร้าง ทำงานอย่างปลอดภัย จัดระเบียบงานเป็นจังหวะ การใช้เหตุผลทรัพยากรแรงงานและเครื่องจักร ตลอดจนลดเวลาในการพัฒนาสำหรับการวางแผนโครงการและการรวมโซลูชันทางเทคโนโลยีเข้าด้วยกัน

1.9. ความสามารถในการรับน้ำหนักดินบึงมีค่าต่ำมาก ดังนั้นจึงมีการใช้เครื่องปรับปรุงบึงแบบพิเศษเพื่อกำจัดพีท ซึ่งมีแรงดันบนดินไม่เกิน 20-25 kPa แผนที่เทคโนโลยีช่วยให้สามารถกำจัดพีทของหนองน้ำประเภท 1 ได้อย่างสมบูรณ์โดยใช้การเชื่อมต่อแบบกลไกที่ซับซ้อนกับเครื่องขุด ET-16 มีหนอนผีเสื้อที่กว้างและยาวเพื่อเป็นกลไกสำคัญ

รูปที่ 1. รถขุด ET-16

1.10. ผลงานที่ครอบคลุมในแผนที่ประกอบด้วย:

การเตรียมแถบสำหรับสร้างร่องพีทแห้ง

การติดตั้งแถบด้านข้างสำหรับการเคลื่อนย้ายของรถขุด

ตัดชั้นดินที่เป็นพืชบริเวณทางเข้าหนองน้ำออก บรรทุกลงรถดั๊มแล้วขนส่งไปจัดเก็บในเขตสงวนถนน

การกำจัดดินอ่อนอย่างสมบูรณ์ (การติดตั้งร่องลึกพีท) พร้อมการพัฒนา การขนถ่าย การขนส่งและการขนถ่ายไปยังพื้นที่ที่กำหนด

ทำความสะอาดก้นแร่ของหลุมด้วยรถปราบดินหลังจากที่รถขุดทำงาน

การถมดินสำหรับระบายน้ำในร่องลึก รวมถึงการพัฒนาในเหมืองหิน การขนส่ง การวางตำแหน่งในร่องลึก การปรับระดับทีละชั้น และการบดอัด

1.11. งานจะดำเนินการใน ช่วงฤดูหนาวปีตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงเดือนมีนาคมรวม เวลาทำงานระหว่างกะคือ:

โดยที่คือเวลาที่เกี่ยวข้องกับการเตรียมเครื่องจักรสำหรับการทำงานและการบำรุงรักษาทางเทคนิค รวมถึงการหยุดทำงานที่เกี่ยวข้องกับองค์กรและเทคโนโลยี กระบวนการผลิตและการหยุดพักเพื่อการพักผ่อนและความต้องการส่วนตัวของผู้ขับขี่ 0.85

ระยะเวลา กะการทำงานและพักรับประทานอาหารกลางวัน

1.12. ดินระบายน้ำจากปริมาณสำรองใกล้ทางสกีแสดงโดย - กลุ่ม II 10 มวลรวม 1.8 ตัน/เมตร ทราย ดินร่วนทราย ดินร่วน 1.0 เมตร/วัน พีท- กลุ่ม I 37 การจำแนกประเภทดินสอดคล้องกับ GESN-2001, คอลเลกชันหมายเลข 1*

* GESN 01 มีผลบังคับใช้แล้ว - หมายเหตุจากผู้ผลิตฐานข้อมูล

1.13. งานควรดำเนินการตามข้อกำหนด:

SNiP 3.01.01-85* องค์กร การผลิตการก่อสร้าง;

SNiP 3.01.03-84 งาน Geodetic ในการก่อสร้าง

SNiP 3.06.03-85 ถนนรถยนต์;

SNiP 3.02.01-87 กำแพง ฐานและฐานราก

สนิป. ความปลอดภัยในการทำงานในการก่อสร้าง ส่วนที่ 1 ข้อกำหนดทั่วไป

สนิป. ความปลอดภัยในการทำงานในการก่อสร้าง ส่วนที่ 2 การผลิตการก่อสร้าง

2. การจัดองค์กรและเทคโนโลยีการดำเนินงาน

2.1. ตาม SNiP 3.01.01-85* “องค์กรการผลิตการก่อสร้าง” ก่อนที่จะเริ่มการก่อสร้างและติดตั้ง (รวมถึงการเตรียมการ) ที่ไซต์งาน ผู้รับจ้างทั่วไปมีหน้าที่ต้องได้รับอนุญาตจากลูกค้าในลักษณะที่กำหนด เพื่อดำเนินการก่อสร้าง (สั่งงาน) ห้ามมิให้มีการทำงานโดยไม่ได้รับอนุญาตตามที่ระบุไว้

2.2. การดำเนินงานเพื่อทดแทนดินที่อ่อนแอบริเวณฐานของคันดินนั้นนำหน้าด้วยชุดมาตรการขององค์กรและทางเทคนิคและ งานเตรียมการ, เช่น:

การขออนุญาตตัดต้นไม้จากเจ้าหน้าที่ป่าไม้ (ตั๋วตัดไม้)

การแต่งตั้งผู้รับผิดชอบด้านคุณภาพและความปลอดภัยของงาน

การทำเครื่องหมายขอบเขตสิทธิทางที่มีการแผ้วถางป่า

ทำเครื่องหมายขอบเขตของพีท

จัดหางานพร้อมอุปกรณ์, เครื่องมือไฟฟ้าอุปกรณ์ที่นำมาสู่ความพร้อมทางเทคนิคเช่นเดียวกับวิธีการแรก ดูแลรักษาทางการแพทย์,น้ำดื่ม,อุปกรณ์ดับเพลิงและสื่อต่างๆ การป้องกันส่วนบุคคล;

การสอนสมาชิกในทีมเกี่ยวกับข้อควรระวังด้านความปลอดภัยและสุขอนามัยในโรงงานอุตสาหกรรม

2.3. ในระหว่าง งานเตรียมการผู้รับเหมามีหน้าที่:

ยอมรับจากลูกค้าไม่ช้ากว่า 10 วันก่อนเริ่มการก่อสร้าง พื้นฐานการจัดตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ในขอบเขตของบทที่ 9 SP .

หลังจากที่องค์กรออกแบบได้ดำเนินการสำรวจแล้ว ผู้รับเหมาต่อหน้าลูกค้าจะดำเนินการยอมรับเขตแดนของเขตทางที่ดินซึ่งถูกนำออกและแก้ไขด้วยสัญญาณ geodetic บนพื้นดิน การยอมรับและการโอนสิทธิทางที่ได้รับมอบหมายนั้นได้รับการบันทึกไว้ในพระราชบัญญัติโดยมีข้อความและบันทึกที่จำเป็นแนบมาด้วย เครื่องหมาย Picketage ที่มีไว้สำหรับการสร้างโครงสร้างเชิงเส้นและจุดระยะไกลจะต้องได้รับการตรวจสอบแบบสุ่ม ทุกจุดที่ต้องแก้ไขและนำออกจะถูกป้อนเข้าในโครงการกำหนดเส้นทาง

ลูกค้าโอนจุดและป้ายต่อไปนี้ที่ติดบนพื้นนอกพื้นที่ทำงาน:

ขอบเขตของที่ดินสิทธิทาง;

ป้ายเส้นทางที่วางแผนไว้จะคงที่อย่างน้อยทุกๆ 0.5 กม.

การกำหนดแกน จุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุดของเส้นทาง และจุดกึ่งกลาง

ลูกค้ายังจัดเตรียมเอกสารทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

แบบแผนการแก้ไขแกนของเส้นทางเป็นเส้นตรงและ ส่วนโค้งดำเนินการตามขนาดของแผนการก่อสร้างทั่วไป

แผ่นงาน: การวัดเส้นตรงของเส้นทาง การรักษาความปลอดภัยเส้นทาง แร็ปเปอร์; มุมการหมุน ตรงและโค้ง

2.4. ขั้นตอนการดำเนินการจัดตำแหน่งทางภูมิศาสตร์:

- ทำเครื่องหมายขอบเขตสิทธิทาง (เคลียร์)

ขอบเขตของทางขวาจะยึดไว้ทั้งสองด้านของถนนโดยมีเสาหลักอยู่บนต้นไม้ และในพื้นที่เปิดโล่งมีเสาและเสาหลัก เสาสูง 50 ซม. สูง 7.0 x 5.0 ซม. เสาสูง 180 ซม. วัด 10 x 10 ซม. จากเสาที่ระยะ 10-20 ม. (ในแนวเดียวกับเสา) เสาสูง 1.0 ม. ถูกขับเคลื่อนโดยมีความสูง ( H) ถูกระบุ แกนเส้นทาง, หมายเลขรั้ว, ระยะทางถึงแกนเส้นทาง, ตำแหน่ง (ซ้ายหรือขวา), เครื่องหมายมาตรฐาน;

- ตรวจสอบแกนของเส้นทางด้วยสายตา

ขั้นแรก กำหนดทิศทางของเส้นทางด้วยเสา จากนั้นเค้าโครงจะได้รับการแก้ไขและยึดจุดต่างๆ ด้วยหลักและผู้นำ เหตุการณ์สำคัญที่มีความสูง 2.0-3.0 ม. ได้รับการติดตั้งทุก ๆ 0.5-1.0 กม. บนทางตรงและทุก ๆ 5, 10 หรือ 20 ม. บนทางโค้งขึ้นอยู่กับรัศมี

- รั้วที่ปลอดภัย

ซี่ซี่และจุดบวกได้รับการยึดด้วยหมุดตอกให้จมอยู่กับพื้นและมีตัวป้องกันสูง 30 ซม. ระยะห่างระหว่างหมุดและตัวป้องกันคือ 15-20 ซม.

- แก้ไขมุมการหมุน

มุมการหมุนได้รับการแก้ไขด้วยสัญญาณสี่ประการ:

ใน VU (สถานที่ติดตั้งกล้องสำรวจ) โดยมีคอลัมน์ d = 10 ซม. ขับเคลื่อนให้ราบไปกับพื้น

ที่ระยะ 2.0 ม. ตามแนวเส้นแบ่งครึ่งจาก VU เสาระบุมุมที่มีความสูง 0.5-0.75 ม.

เสาระบุตัวตนสองเสาที่มีความสูงเท่ากัน อยู่ด้านนอกงานขุดค้นที่กำลังจะมีขึ้น อยู่ต่อเนื่องกันที่ด้านข้างของมุม ในระยะห่างเท่ากัน

2.5. ก่อนกำจัดพีท งานต่อไปนี้จะต้องเสร็จสิ้น:

เส้นทางถนนได้รับการบูรณะและรักษาความปลอดภัย

มีการเตรียมพื้นที่สำหรับทดแทนดิน

มีการจัดทางเข้าและออกจากร่องลึกที่กำลังพัฒนา (แต่ละแห่ง)

มีการติดตั้งพื้นที่เลี้ยวบนคันดิน

ทางลาดและชานชาลาถูกสร้างขึ้นจากดินนำเข้าพร้อมกับการเปลี่ยนดิน

2.6. ขอบเขตงานเตรียมพื้นที่ทดแทนดิน ได้แก่

การก่อสร้างถนนทางเข้าชั่วคราวและสถานที่พิเศษสำหรับวางอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับงานเปลี่ยนดิน

เคลียร์ทางขวาจากพุ่มไม้และป่าเล็ก ๆ

กำหนดขอบเขตสำหรับการกำจัดชั้นพืชพรรณ

ดำเนินการถอนตอไม้ถอนออก สิ่งตกค้างจากการตัดไม้และก้อนหิน;

ตัดชั้นดินของพืชพรรณออก บรรทุกลงรถดัมพ์แล้วนำไปจัดเก็บในเขตสงวนริมถนน

จัดให้มีการระบายน้ำผิวดินชั่วคราว

แผนงานเมื่อขุดพีทด้วยเครื่องขุด

รูปที่ 2. โดยมีเครื่องขุดเคลื่อนตัวข้ามพื้นผิวหนองน้ำ

1 - การพัฒนาพีทด้วยเครื่องขุด; 2 - การขนส่งดินด้วยรถดัมพ์; 3 - การปรับระดับดินทีละชั้นด้วยรถปราบดิน 5 - พีทปรับระดับถูกเอาออกจากร่องลึกด้วยรถปราบดิน

รูปที่ 3 โดยมีเครื่องขุดเคลื่อนตัวไปตามคันดินถมใหม่

4 - ดันดินเข้าไปในร่องลึกด้วยรถปราบดิน

ตัวเลขโรมันบ่งบอกถึงลำดับการพัฒนาการยึดเกาะ

2.7. งานเพื่อทดแทนดินอ่อนนั้นดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์จับยึดสองตัว ขนาดของด้ามจับเท่ากับครึ่งหนึ่งของความกว้างของร่องลึกที่กำลังพัฒนา ที่ด้ามจับแรก การดำเนินการทางเทคโนโลยีต่อไปนี้จะดำเนินการ:

การกำจัดดินอ่อนให้เต็มความลึก

สารสกัดจากคูระบายน้ำ

แทนที่ดินอ่อนด้วยดินระบายน้ำ

2.8. เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงของคันดินดินอ่อนจะถูกกำจัดออกโดยการขุด 15-20 ซม. ลงในก้นแร่ของหนองน้ำ การใช้เครื่องขุด ET-16 ที่มีรัศมีการขุด 8.2 ม. ทำให้สามารถพัฒนาร่องลึกได้กว้างถึง 8.0 ม. ตามส่วนบนคือ ขุดพีทโดยใช้ร่องลึกตามยาวสองอัน

เครื่องขุดทำการคว้าครั้งแรกและครั้งที่สองโดยใช้วิธีผลักดึงจากพื้นผิวแข็งที่ไม่ใช่หนองน้ำ ติดตั้งเครื่องขุดไว้ไม่เกิน 0.5 เมตรจากขอบของหลุมที่กำลังขุด ส่วนที่เหลือจะถูกเคลื่อนย้ายโดยการเจาะทะลุตามขวาง ตามแนวแถบข้างที่ทำเสร็จแล้ว ขุดพีทจนสุดความลึกของร่องลึกก้นสมุทร ในระหว่างการพัฒนาคูน้ำ กำแพงคูหาจะแข็งตัวตามธรรมชาติ ส่งผลให้คูน้ำแห้ง การขุดควรอยู่ก่อนการเติมส่วนล่างของคันดินด้วยขั้นตอนการเปลี่ยน 3 ขั้นตอน

ทำความสะอาดก้นแร่ของหลุมที่พัฒนาแล้ว รถปราบดินB10M. บีบนทางจับอย่างน้อย 50 ม. ในสองทางผ่านไปตามทางซ้อนทับกับทางก่อนหน้า 0.5 ม. ดังนั้นการปรับระดับฐานธรรมชาติใต้คันดินของถนน

2.9. พีทที่พัฒนาแล้วจะถูกโหลดเข้าไป รถบรรทุก VOLVO FMt)และขนส่งไปจัดเก็บชั่วคราวในพื้นที่ที่กำหนด รถดั๊มนำพีทออกจากตัวคว้าสามตัวแรก เคลื่อนไปตามแถบด้านข้าง จากนั้นพวกเขาสามารถเคลื่อนที่ไปตามด้านล่างของร่องลึกที่ขุดและชั้นดินทดแทนที่เต็มไป

ในอนาคตสามารถใช้พีทเพื่อหุ้มทางลาดของตลิ่งของระดับล่างได้เมื่อมีการเสริมกำลังด้วยการหว่านหญ้า

2.10. ดินทดแทนได้รับการพัฒนาในเขตสงวนเส้นทางใกล้โดยใช้รถขุด VOLVO EC-290B และส่งไปยังไซต์งาน รถบรรทุกดัมพ์วอลโว่ เอฟเอ็มเอ็ม). ดินระบายน้ำที่ส่งมาจากเขตสงวนจะถูกขนถ่ายที่ระยะ 5 เมตรจากขอบร่องลึกก้นสมุทร รถดัมพ์หมุนตัวบนเขื่อนและถอยกลับไปยังจุดขนถ่าย หลังจากขนดินออกแล้ว จะมีการติดตั้งรถดัมพ์ที่จุดขนพีทโดยทำมุม 15-20° กับแกนของทางขุด

เนื่องจากการขนพีทและการระบายน้ำในดินดำเนินการในที่เดียว จึงมีการใช้รูปแบบการทำงานของยานพาหนะแบบวงกลม

การรับดิน ณ จุดขนถ่ายจะดำเนินการโดยคนงานถนนประเภทที่ 3 คนงานให้สัญญาณการเข้าใกล้และการออกจากยานพาหนะ ควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะตามความกว้างของตลิ่งเพื่อไม่ให้เกิดร่องและรับประกันการบดอัดของชั้นที่สม่ำเสมอมากขึ้น

2.11. ร่องลึกก้นสมุทรถูกถมกลับด้วยดินระบายน้ำนำเข้า รถปราบดินB10M.01ใช้วิธี “จากบน” คือ ดันดินลงในร่องเปิดเป็นชั้นหนาถึง 1.0 ม. จากตรงกลางถึงขอบ โดยใช้กระสวยผ่าน แล้วปรับระดับให้ถึงระดับพรุ รถปราบดินจะเคลื่อนดินในเกียร์สองไปที่ขอบหลุม ค่อยๆ ยกใบมีดของรถปราบดิน ดันดินเข้าไปในหลุม และย้อนกลับไปยังตำแหน่งที่เก็บดิน ปรับระดับดินคันดินด้วยใบมีดของรถปราบดิน

การปรับระดับดินในร่องลึกจะดำเนินการด้วยรถปราบดินคันเดียวกันในสี่รอบโดยย้ายดินจากกองไปยังระยะสูงสุด 10 ม. ในชั้นหนา 1.0 ม. โดยใช้รูปแบบกระสวยจากขอบถึงตรงกลางทั่วทั้งพื้นที่ ความกว้างของร่องลึกก้นสมุทร ทับซ้อนกับรอยก่อนหน้า 0.5 ม. ที่ความเร็วทำงานในเกียร์สอง

ความกว้างของชั้นดินทดแทนเท่ากับความกว้างของฐานคันดินที่สร้างไว้เหนือระดับพรุ

2.12. ความหนาของชั้นดินทดแทน (การระบายน้ำ) ที่เต็มไปจะขึ้นอยู่กับเครื่องอัดดินที่ใช้ (ดูตารางที่ 1)

ความหนาสูงสุดของชั้นบดอัด (Ku=0.95)

ตารางที่ 1

โมเดลลานสเก็ต	น้ำหนักรวมที	น้ำหนักลูกกลิ้งสั่นสะเทือน โมดูลที	แอมพลิจูด	ความถี่ เฮิรตซ์		ความหนาของชั้น (ซม.)

หากจำเป็นต้องบดอัดดินให้เป็น Ku=0.98 ให้ลดความหนาของชั้นบดอัดลงหนึ่งในสาม ลดความเร็วการทำงานของลูกกลิ้งลงหนึ่งในสาม และเพิ่มจำนวนการผ่านของลูกกลิ้งลงหนึ่งในสาม (n=10-12 ).

เมื่อบดอัดชั้นที่ระบุในตารางเป็น Ku = 0.95 จำนวนลูกกลิ้งที่ผ่านด้วยการสั่นสะเทือนที่รุนแรงควรอยู่ในช่วง 6-8 และสองรอบแรกควรทำด้วยการสั่นสะเทือนเล็กน้อยหรือไม่มีการสั่นสะเทือนที่ความเร็วการทำงาน 4-5 กม./ชม.

ลูกกลิ้งแต่ละตัวสามารถทำงานบดอัดได้ในสามโหมด - คงที่ (ไม่มีการสั่นสะเทือน) โดยมีการสั่นสะเทือนเล็กน้อย (แอมพลิจูดต่ำ) และการสั่นสะเทือนรุนแรง (แอมพลิจูดขนาดใหญ่)

2.13. พร้อมกับการพัฒนาร่องลึกคูน้ำได้รับการพัฒนาให้มีความกว้างเท่ากับความกว้างของถังขุดที่ระยะ 2.0-2.5 ม. จากฐานของคันดิน

งานในการพัฒนาร่องลึกและการถมจะดำเนินการพร้อมกันภายในรอบเดียว นั่นคือ ทันทีหลังจากการพัฒนา ในระหว่างกะเดียวกัน สิ่งนี้ควรทำเนื่องจากความลาดเอียงของร่องลึกก้นสมุทรที่กำลังพัฒนา (1:0.5) ลอยออกไปอย่างรวดเร็ว เติมน้ำหรือมวลหนองน้ำลงในร่องลึกที่ว่างเปล่า

2.14. บนด้ามจับที่สอง การดำเนินการทางเทคโนโลยีต่อไปนี้จะดำเนินการ:

การออกแบบแพลตฟอร์มการทำงาน

ก่อนที่จะกระชับชั้นทดแทน

เค้าโครงของชั้นดินทดแทน

2.15. เนื่องจากการขุดพีทที่มีความลึกมากและความหนาที่สำคัญของดินที่ไม่เหนียวแน่นที่ถูกทิ้ง ปัญหาของการบดอัดจึงได้รับการแก้ไขโดยใช้เครื่องอัดดินที่ใหญ่ที่สุดและหนักที่สุดพร้อมการสั่นสะเทือนแบบกระแทก เพื่อจุดประสงค์นี้ตัวขับเคลื่อน ลูกกลิ้งสั่นสะเทือน CA 602D หนัก 18.6 ตันสามารถทำงานทรายที่มีน้ำอิ่มตัวได้ที่ระดับความลึก 100 ซม. โดยมี 6-8 รอบไปตามรางโดยมีการบำรุงรักษาความถี่การสั่นของดรัมที่ 25-27 Hz โดยมีการทับซ้อนกันของแทร็กก่อนหน้าด้วยความกว้างของดรัมลูกกลิ้งด้วย การเคลื่อนตัวของแถบบดอัดจากขอบของชั้นถึงแกน การส่งผ่านครั้งต่อไปในแทร็กเดียวกันจะต้องเริ่มต้นหลังจากที่การส่งผ่านครั้งก่อนครอบคลุมความกว้างทั้งหมดของเลเยอร์ทดแทน การเคลื่อนลูกกลิ้งครั้งแรกและครั้งสุดท้ายควรดำเนินการด้วยความเร็ว 2.5-3.5 กม./ชม. และการส่งลูกกลิ้งปานกลางด้วยความเร็ว 8-10 กม./ชม. ชั้นระบายน้ำควรบดอัดเป็น 1.00

2.16. พร้อมกับการถมกลับคูน้ำ แท่นทำงานที่มีความหนา 0.5 ม. จากดินเดียวกันจะถูกเทออกและปรับระดับให้เท่ากับความกว้างของฐานของคันดิน แท่นนี้จะช่วยให้รถก่อสร้างผ่านพื้นที่พรุได้ตามปกติ

ในขณะที่รถดัมพ์เคลื่อนที่ไปตามแท่นที่ถูกทิ้ง ส่วนล่างของคันดินจะถูกอัดไว้ล่วงหน้า

ส่วนล่างของคันดินซึ่งสูงเหนือระดับหนองน้ำ 0.5 ม. เมื่อคำนึงถึงการทรุดตัวไม่ได้ถูกบดอัดโดยใช้อุปกรณ์บดอัดดินเนื่องจากคันดินนั้นเต็มไปด้วยดินทรายซึ่งถูกชุบจากด้านล่างและทำให้มั่นใจได้ถึงธรรมชาติที่ดี การบดอัด

หลังจากถึงการทรุดตัวที่คำนวณไว้แล้ว ชั้นดินทดแทนจะถูกบดอัดเพิ่มเติมด้วยลูกกลิ้งแบบสั่นให้ได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการในหกรอบไปตามราง โดยซ้อนทับกับความกว้างของดรัมลูกกลิ้ง โดยที่แถบบดอัดจะเคลื่อนจากขอบของ ไปจนถึงแกนของมัน

การบดอัดของชั้นจะดำเนินการในขั้นตอนเดียวเนื่องจากยานพาหนะที่บรรทุกแล้วเคลื่อนที่ไปตามดินที่ถูกทิ้งและมีการควบคุมทิศทางดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องกลิ้งชั้นด้วยลูกกลิ้งเบาและดินจะถูกบดอัดทันทีตามความหนาแน่นที่ต้องการด้วย ลูกกลิ้งหนัก

การผ่านครั้งต่อไปในแทร็กเดียวกันควรเริ่มต้นหลังจากที่การผ่านครั้งก่อนครอบคลุมความกว้างทั้งหมดของเลเยอร์ทดแทน

การเคลื่อนลูกกลิ้งครั้งแรกและครั้งสุดท้ายควรดำเนินการด้วยความเร็ว 2.5-3.5 กม./ชม. และการส่งลูกกลิ้งปานกลางด้วยความเร็ว 8-10 กม./ชม. ชั้นทดแทนควรถูกบดอัดเป็น 0.95-0.98 จำนวนลูกกลิ้งที่ผ่านไปในหนึ่งรางเป็นที่ยอมรับได้คือหก แต่ผู้ผลิตงานร่วมกับห้องปฏิบัติการก่อสร้างสามารถระบุได้โดยพิจารณาจากผลการทดลองรีด

เค้าโครงพื้นผิวของชั้นคันดินจะดำเนินการโดยใช้เครื่องเกลี่ยดินหลังจากที่บดอัดเพิ่มเติมตามระดับการออกแบบของการบดอัด โดยในรอบสี่รอบตามแนวราง

ความชันตามขวางของพื้นผิวชั้นควรเท่ากับ 40┐ และให้แน่ใจว่ามีการกำจัดฝนอย่างรวดเร็ว

การเติมชั้นถัดไปสำหรับการก่อสร้างชั้นล่างสามารถทำได้หลังจากการปรับระดับและบดอัดชั้นดินทดแทนเท่านั้น

รูปที่ 4. ระบบเทคโนโลยีกำจัดดินอ่อนที่ฐานของคันดิน

2.17. คุณสมบัติของงานในช่วงฤดูร้อน:

ส่วนล่างของคันดินทำจากทรายแล้วเทลงในน้ำเติมร่องพีทหลังจากถึงระดับความสูง 0.3-0.6 ม. เหนือระดับน้ำในหนองน้ำ

เมื่อขุดพีทเครื่องขุดจะเคลื่อนที่ไปตามที่วาง บอร์ดสินค้าคงคลัง(ดูรูปที่ 5) หรือพื้นเรียบที่จัดวางตามแนวด้านบนของร่องลึกพีท

รูปที่ 5 โครงการพัฒนาร่องลึกโดยใช้เครื่องขุดจากเลื่อน

หากความเสถียรของรถขุดบนพื้นผิวหนองน้ำไม่เพียงพอให้ทำการป้องกัน ไม้กลมมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 16-22 ซม. พื้นที่ของโล่ที่ให้ความเสถียรของรถขุดบนพื้นผิวหนองน้ำสามารถกำหนดได้จากสูตร:

มวลของรถขุดอยู่ที่ไหน, กิโลกรัม;

ความสามารถในการรับน้ำหนักของดินพรุ (14-18 kPa)

ส่วนล่างของคันดินที่มีความสูง 0.5 ม. เหนือระดับหนองน้ำโดยคำนึงถึงการทรุดตัวไม่ได้ถูกบดอัดโดยใช้อุปกรณ์บดอัดดินเนื่องจากการถมคันดินจาก ดินทรายซึ่งได้รับการชุบจากด้านล่างและทำให้มีการผนึกตามธรรมชาติที่ดี

งานในการพัฒนาร่องลึกและการถมจะดำเนินการพร้อมกันภายในรอบเดียว นั่นคือ ทันทีหลังจากการพัฒนา ในระหว่างกะเดียวกัน สิ่งนี้ควรทำเนื่องจากความลาดเอียงของร่องลึกก้นสมุทรที่กำลังพัฒนา (1:0.5) ลอยออกไปอย่างรวดเร็วโดยเติมน้ำหรือมวลหนองน้ำลงในร่องลึกที่ว่างเปล่า

พร้อมกับการพัฒนาร่องลึกคูระบายน้ำได้รับการพัฒนาให้มีความกว้างเท่ากับความกว้างของถังขุดที่ระยะ 2.0-2.5 ม. จากฐานของคันดิน

ในเวลาเดียวกัน แท่นทำงานที่มีความหนา 0.5-1.0 ม. ถูกเทออกจากทรายตามความกว้างของฐานของตลิ่งซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าเครื่องจักรจะผ่านได้และการเติมส่วนบนของตลิ่งไปยังชั้นต่อชั้น ความสูงของการออกแบบ

3. ข้อกำหนดสำหรับคุณภาพและการยอมรับงาน

3.1. การควบคุมและประเมินคุณภาพของงานพัฒนาพีทดำเนินการตามข้อกำหนดของเอกสารกำกับดูแล:

SNiP 3.02.01-87 กำแพง ฐานและฐานราก

SNiP 3.01.01-85* องค์กรการผลิตการก่อสร้าง

SNiP 3.06.03-85 ถนนรถยนต์.

3.2. การควบคุมคุณภาพของงานที่ทำควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญหรือบริการพิเศษที่มีอุปกรณ์ครบครัน วิธีการทางเทคนิคเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือและความสมบูรณ์ของการควบคุมที่จำเป็นและมอบหมายให้หัวหน้าหน่วยการผลิตที่ปฏิบัติงานกำจัดพีท

3.3. ดินระบายน้ำที่จ่ายให้กับไซต์จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานที่เกี่ยวข้องและแบบการทำงาน

ก่อนเริ่มงานเปลี่ยนดิน วัสดุที่มาถึงไซต์งานจะต้องได้รับการตรวจสอบก่อน การตรวจสอบขาเข้าจะดำเนินการเพื่อระบุความเบี่ยงเบนจากข้อกำหนดเหล่านี้

การควบคุมทรายที่เข้ามาจะดำเนินการโดยการเก็บตัวอย่างน้อยกว่า 10 จุด (สำหรับปริมาณการจัดส่งสูงสุด 350 ลบ.ม.) จากนั้นตัวอย่างที่รวมกันจะถูกสร้างขึ้นซึ่งแสดงลักษณะเฉพาะของชุดควบคุมและการทดสอบในห้องปฏิบัติการของพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น:

องค์ประกอบของเม็ดทราย

ปริมาณฝุ่นและอนุภาคดินเหนียว

ปริมาณดินเหนียวเป็นก้อน

คลาส โมดูลความละเอียด สิ่งตกค้างทั้งหมดบนตะแกรง N 063;

ค่าสัมประสิทธิ์การกรอง

วัสดุเฉื่อยที่ได้รับที่โรงงานจะต้องมีเอกสารประกอบ (หนังสือเดินทาง) ซึ่งระบุชื่อของวัสดุ หมายเลขรุ่นและปริมาณของวัสดุ เนื้อหาของส่วนประกอบและสิ่งเจือปนที่เป็นอันตราย และวันที่ผลิต

ผลลัพธ์ การควบคุมอินพุตถูกร่างขึ้นในพระราชบัญญัติและเข้าสู่สมุดจดรายการต่างสำหรับการควบคุมวัสดุและโครงสร้างขาเข้า

3.4. ในระหว่างกระบวนการขุดและเปลี่ยนดินจำเป็นต้องดำเนินการควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงานของงาน ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถระบุข้อบกพร่องได้ทันเวลาและใช้มาตรการเพื่อกำจัดและป้องกัน การควบคุมดำเนินการภายใต้การแนะนำของหัวหน้าคนงาน (หัวหน้าคนงาน) ตามโครงการ การควบคุมการปฏิบัติงานคุณภาพ.

ในระหว่างการควบคุมการปฏิบัติงาน (เทคโนโลยี) จำเป็นต้องตรวจสอบการปฏิบัติตามการดำเนินงานการผลิตหลักตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยรหัสและข้อบังคับของอาคาร การออกแบบโดยละเอียด และ เอกสารกำกับดูแล. การควบคุมด้วยเครื่องมือในการกำจัดพีทและการเปลี่ยนดินควรดำเนินการอย่างเป็นระบบตั้งแต่ต้นจนจบ ในกรณีนี้ จะต้องตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:

ความลึกและความกว้างของพีท

ตัวอย่างฐานแร่ของหนองน้ำ

ความลาดชันตามขวางและความสม่ำเสมอของพื้นผิวของชั้นทดแทน

ความหนาของชั้นทดแทนขึ้นอยู่กับการวัดหนึ่งครั้งต่อ 2,000 ม. แต่ต้องไม่น้อยกว่าห้าการวัดในพื้นที่ใด ๆ

ระดับของการบดอัดดินของชั้นทดแทน

ขนาดและแนวขวางของคูระบายน้ำ

เมื่อเทชั้นทดแทน ไม่อนุญาตให้มีสิ่งต่อไปนี้:

การปนเปื้อนของทรายระหว่างการปรับระดับและการบดอัด

หิมะตกลงไปในทราย

ผลการควบคุมการปฏิบัติงานจะต้องบันทึกไว้ในบันทึกการทำงานทั่วไป

3.5. การควบคุมการปฏิบัติงานจะดำเนินการในระหว่างดำเนินการผลิตเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถตรวจพบข้อบกพร่องได้ทันท่วงทีและใช้มาตรการเพื่อกำจัดและป้องกัน การควบคุมดำเนินการภายใต้การแนะนำของหัวหน้าคนงานหรือหัวหน้าคนงาน

3.6. มั่นใจในคุณภาพของงานโดยปฏิบัติตามข้อกำหนดเพื่อให้สอดคล้องกับความจำเป็น ลำดับทางเทคโนโลยีเมื่อปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องกันและการควบคุมทางเทคนิคเกี่ยวกับความก้าวหน้าของงานที่กำหนดไว้ในโครงการองค์การก่อสร้างและโครงการประสิทธิภาพการทำงานตลอดจนในโครงการควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงานของงาน

3.7. ตัวอย่างของการกรอกแผนการควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงานแสดงไว้ในตารางที่ 2

ตารางที่ 2

ชื่อของการดำเนินการภายใต้การควบคุม	องค์ประกอบและขอบเขตของการควบคุมที่ดำเนินการ	ควบคุม	การใช้เวลา	ใครเป็นผู้ควบคุม
การติดตั้งการกำจัดพีท การถมดินระบายน้ำทดแทน	ความลึกของการขุด การกระจัดของแกนด้านล่างในแผน ±20 ซม ระยะห่างจากแกนถึงขอบหลุม ±10 ซม ความสูงแกน ±50 มม ความลาดชันตามขวาง ±0.010┐; ความกว้างด้านล่างและด้านบน ±15 ซม. ระดับการบดอัดด้านล่าง 0.98	การวัด, สายวัด ระดับ เครื่องวัดความหนาแน่น	อย่างน้อยทุก ๆ 100 ม. ที่ 3 จุดตลอดทางตัดขวาง	หัวหน้าช่างสำรวจ

3.8. การยอมรับส่วนถนนที่มีการเปลี่ยนดินอ่อนที่ฐานของคันดินจะถูกบันทึกไว้พร้อมกับใบรับรองการยอมรับชั่วคราวสำหรับโครงสร้างที่สำคัญ ตามภาคผนวก 7, SNiP 3.01.01-85*

3.9. ที่สถานที่ก่อสร้าง จำเป็นต้องดูแลรักษาบันทึกการทำงานทั่วไป บันทึกการควบคุมทางภูมิศาสตร์ และบันทึกการควบคุมองค์กรการออกแบบ

4. การคำนวณต้นทุนแรงงานและเวลาเครื่องจักร

7.2. ความรับผิดชอบในการดำเนินมาตรการความปลอดภัย การคุ้มครองแรงงาน สุขาภิบาลอุตสาหกรรม ความปลอดภัยด้านอัคคีภัยและสิ่งแวดล้อม จะขึ้นอยู่กับผู้จัดการงานที่ได้รับมอบหมายตามคำสั่ง

ผู้รับผิดชอบดำเนินการบริหารองค์กรของงานโดยตรงหรือผ่านหัวหน้าคนงาน คำสั่งและคำแนะนำของผู้รับผิดชอบมีผลบังคับใช้สำหรับทุกคนที่ทำงานเกี่ยวกับการเปลี่ยนดิน

7.3. การคุ้มครองแรงงานสำหรับคนงานต้องประกันโดยการออก เงินทุนที่จำเป็นการป้องกันส่วนบุคคล (เสื้อผ้าพิเศษ รองเท้า ฯลฯ) การดำเนินการตามมาตรการเพื่อการคุ้มครองโดยรวมของคนงาน (รั้ว แสงสว่าง การระบายอากาศ อุปกรณ์ป้องกันและความปลอดภัย ฯลฯ) สิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์สุขาภิบาลตามมาตรฐานปัจจุบันและ ลักษณะของงานที่ทำ ต้องสร้างคนงาน เงื่อนไขที่จำเป็นงาน อาหาร และการพักผ่อน งานนี้ดำเนินการในรองเท้าและชุดหลวมพิเศษ

7.4. ระยะเวลาของงาน ลำดับ และความต้องการทรัพยากรแรงงาน ได้รับการกำหนดโดยคำนึงถึงการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัย และเวลาในการปฏิบัติตามมาตรการที่รับประกันการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัย ดังนั้นการดำเนินการใด ๆ ที่ดำเนินการไม่ถือเป็น แหล่งที่มาของอันตรายทางอุตสาหกรรมสำหรับการดำเนินการพร้อมกันหรืองานต่อๆ ไป

7.5. เมื่อพัฒนาวิธีการและลำดับการทำงานควรคำนึงถึงพื้นที่อันตรายที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานด้วย หากจำเป็นต้องทำงานในพื้นที่อันตรายจะต้องดำเนินมาตรการเพื่อปกป้องคนงาน

ที่ขอบเขตของพื้นที่อันตราย จะต้องติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย รั้วสัญญาณ และป้ายเตือน ซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนตลอดเวลาของวัน

7.6. สิ่งอำนวยความสะดวกด้านสุขอนามัย ถนนรถยนต์ และทางเดินเท้าต้องตั้งอยู่นอกพื้นที่อันตราย ต้องเก็บชุดปฐมพยาบาลพร้อมยา เปล อุปกรณ์เฝือก และอุปกรณ์ปฐมพยาบาลอื่นๆ ไว้ในรถพ่วงที่พักของพนักงานและเติมใหม่อยู่เสมอ ทุกคนทำงานเพื่อ สถานที่ก่อสร้างจะต้องจัดให้มี น้ำดื่ม.

7.7. บุคคลที่รับผิดชอบในการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัยมีหน้าที่:

ทำให้พนักงานคุ้นเคยกับแผนที่เทคโนโลยีสำหรับการลงนาม

ติดตามตรวจสอบสภาพที่ดีของเครื่องมือ กลไก และอุปกรณ์

อธิบายให้พนักงานทราบถึงความรับผิดชอบและลำดับการปฏิบัติงาน

หยุดทำงานหากแรงลมเกิน 11.0 ม./วินาที ในช่วงที่มีหิมะตกหนัก ฝนตกหนัก หมอก หรือพายุฝนฟ้าคะนองที่มีทัศนวิสัยน้อยกว่า 50 ม.

7.8. ผู้ที่มีอายุไม่ต่ำกว่า 18 ปีบริบูรณ์:

ได้รับการตรวจทางการแพทย์แล้วพบว่าเหมาะสมที่จะทำงานในงานก่อสร้าง

การฝึกอบรมและการทดสอบความรู้เรื่อง วิธีการที่ปลอดภัยและเทคนิคด้านแรงงาน ความปลอดภัยจากอัคคีภัย การปฐมพยาบาล และมีใบรับรองพิเศษเกี่ยวกับเรื่องนี้

การฝึกอบรมเบื้องต้นเกี่ยวกับข้อควรระวังด้านความปลอดภัย สุขาภิบาลอุตสาหกรรม และการฝึกอบรมโดยตรง ณ สถานที่ทำงาน

การเรียนการสอนซ้ำจะดำเนินการอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกสามเดือน การฝึกอบรมจะถูกบันทึกไว้ในวารสารพิเศษ

7.9. สภาพทางเทคนิคเครื่องจักร (ความน่าเชื่อถือของการยึดยูนิต ความสามารถในการให้บริการของการเชื่อมต่อและแพลตฟอร์มการทำงาน) จะต้องได้รับการตรวจสอบก่อนเริ่มกะแต่ละกะ

จะต้องติดตั้งเครื่องแต่ละเครื่อง เสียงปลุก. ก่อนนำไปใช้งานคุณจะต้องส่งเสียงสัญญาณเสียงก่อน

7.10. ก่อนสตาร์ทเครื่อง คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องอยู่ในสภาพทำงานได้ดีและมีอยู่แล้ว อุปกรณ์ป้องกัน, การไม่มีบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตในสถานที่ทำงาน

7.11. เมื่อใช้งานเครื่องจักรหลายเครื่องติดต่อกัน จำเป็นต้องรักษาระยะห่างระหว่างเครื่องจักรอย่างน้อย 10 เมตร

7.12. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่:

ทำงานกับกลไกที่ผิดพลาด

แก้ไขปัญหาขณะเดินทาง

ปล่อยให้กลไกในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน

อนุญาตให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้าไปในห้องโดยสารกลไก

ยืนอยู่ด้านหน้าจานเบรกด้วยวงแหวนล็อคเมื่อเติมลมยาง

ดำเนินงานในพื้นที่การทำงานของเครนและสายไฟฟ้าแรงสูงใด ๆ

7.13. เมื่อใช้งานรถปราบดินต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

เมื่อเคลื่อนย้ายดินด้วยรถปราบดินบนลิฟต์จำเป็นต้องแน่ใจว่าใบมีดไม่ชนกับพื้น

ห้ามเคลื่อนย้ายดินขึ้นหรือลงเนินเกิน 30°;

ห้ามมิให้ขยายใบมีดรถปราบดินเกินขอบความลาดชันเมื่อทิ้งดินลงไปตามทางลาด

ห้ามทำงานในดินเหนียวในสภาพอากาศฝนตก

ห้ามยืนระหว่างรถแทรกเตอร์กับใบมีดหรือใต้รถแทรกเตอร์จนกระทั่งเครื่องยนต์ดับ

ในระหว่างการหยุดรถปราบดินเป็นครั้งคราว จะต้องลดใบมีดลงกับพื้น

7.14. เมื่อใช้งานเครื่องขุดจะต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

ห้ามประกอบกิจการใดๆ และมีบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตอยู่ในรัศมี เท่ากับความยาวบูมบวก 5 เมตร

อนุญาตให้ปรับระดับพื้นที่จอดรถของรถขุดได้เฉพาะเมื่อหยุดเท่านั้น

เมื่อเครื่องขุดเคลื่อนที่ควรติดตั้งบูมตามแนวแกนการเคลื่อนที่อย่างเคร่งครัดและควรลดถังลงให้มีความสูงไม่เกิน 0.5-0.7 ม. จากพื้นดินแล้วดึงขึ้นไปที่บูม

ห้ามเคลื่อนย้ายรถขุดโดยเต็มไปด้วยถัง

ห้ามมิให้ถือ (ปล่อย) ถังที่ถูกระงับ;

เมื่อหยุดทำงานจะต้องย้ายบูมของรถขุดไปทางด้านหน้าและถังลดระดับลงกับพื้น

ผู้ปฏิบัติงานขุดจะต้องตรวจสอบสภาพของใบหน้าและป้องกันไม่ให้ชั้นดิน (หลังคา) ยื่นออกมา

ในช่วงเวลาที่ไม่ทำงาน จะต้องวางรถขุดไว้ในที่ปลอดภัย ห้องโดยสารปิด ดับเครื่องยนต์ เบรกแชสซีและชิ้นส่วนหมุน

7.15. เมื่อใช้งานเครื่องเกลี่ยดิน ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

เมื่อหมุนเครื่องเกลี่ยมอเตอร์ที่ส่วนท้ายของพื้นที่ทำโปรไฟล์รวมถึงที่ เลี้ยวคมจะต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำสุด

การปรับระดับดินบนคันดินที่เพิ่งเทใหม่ซึ่งมีความสูงมากกว่า 1.5 ม. จะต้องดำเนินการภายใต้การดูแลของผู้รับผิดชอบ

ระยะห่างระหว่างขอบของถนนและล้อด้านนอก (ตามเส้นทาง) ของรถเกลี่ยดินต้องมีอย่างน้อย 1.0 ม.

การติดตั้งทางลาดและส่วนต่อขยาย การเคลื่อนมีดไปด้านข้างเพื่อตัดทางลาด ควรดำเนินการโดยคนงานสองคนสวมถุงมือผ้าใบ

7.16. เมื่อทำงานกับอุปกรณ์บดอัดดินต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

ลานสเก็ตจะต้องติดตั้งอุปกรณ์เสียงและสัญญาณซึ่งผู้ให้บริการจะต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการ

บนคันดินที่เพิ่งเทใหม่ ล้อของลูกกลิ้งควรอยู่ห่างจากขอบทางลาดไม่เกิน 0.5 ม.

ผู้ปฏิบัติงานลูกกลิ้งจะต้องสวมเสื้อผ้าพิเศษและแว่นตานิรภัยเพื่อปกป้องดวงตาของเขาจากฝุ่น

7.17. ระยะทางขั้นต่ำระยะห่างแนวนอนจากฐานของความลาดชันของร่องลึกก้นสมุทรที่พัฒนาไปจนถึงการรองรับเครื่องจักรที่ใกล้ที่สุดควรอยู่ที่ 4.0 ม.

7.18. ผู้ขับขี่ควรขับรถดัมพ์ถอยหลังไปยังจุดขนดินระบายน้ำตามคำสั่งของพนักงานถนนที่รับดินเท่านั้น

8. ตัวชี้วัดทางเทคนิคและเศรษฐกิจ

8.1. องค์ประกอบเชิงตัวเลขและความเป็นมืออาชีพของทีมบูรณาการคือ: 22 คนรวมทั้ง:

พนักงานขับรถขุด
พนักงานขับรถขุด
คนขับรถปราบดิน
เจ้าหน้าที่ควบคุมรถเกรดมอเตอร์
ผู้ประกอบการลูกกลิ้ง
คนขับรถบรรทุกขยะ
คนทำถนน

8.2. ค่าแรงในการกำจัดพีทคือ:

ต้นทุนแรงงานของคนงาน - 1,578.60 ชั่วโมงทำงาน.

เวลาเครื่องสำหรับ - 1240.83 ชั่วโมงเครื่อง

8.3. ผลผลิตต่อคนงานในการสกัดพีท - 65ม/กะ.

9. ข้อมูลอ้างอิงที่ใช้

9.1. เมื่อพัฒนาแผนที่เทคโนโลยีมาตรฐาน มีการใช้สิ่งต่อไปนี้:

9.1.1. เทคโนโลยีและกลไกการผลิตการก่อสร้าง

9.1.2. คู่มืออ้างอิงสำหรับ SNiP "การพัฒนาโครงการองค์กรก่อสร้างและโครงการงานเพื่อการก่อสร้างทางอุตสาหกรรม"

9.1.3. TsNIIOMTP. ม., 1987. แนวทางเรื่องการพัฒนาแผนที่เทคโนโลยีมาตรฐานในการก่อสร้าง

9.1.4. SNiP "การสำรวจทางวิศวกรรมเพื่อการก่อสร้าง บทบัญญัติพื้นฐาน"

9.1.5. SNiP 3.01.03-84 "งาน Geodetic ในการก่อสร้าง"

9.1.6. SNiP 3.01.01-85* "องค์กรการผลิตการก่อสร้าง"

ข้อความเอกสารอิเล็กทรอนิกส์

จัดทำโดย Kodeks JSC และตรวจสอบตามวัสดุ

หนึ่งในบริการที่นำเสนอโดยบริษัท SMGroup คือการตัดชั้นดินของพืชออกและกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ในมอสโก นี่เป็นสิ่งสำคัญในการรักษาความอุดมสมบูรณ์ของดินและการถมดินในภายหลัง กระบวนการนี้ดำเนินการก่อนงานก่อสร้าง

จำเป็นต้องตัดชั้นดินของพืชและกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ออก

ดินที่อุดมสมบูรณ์คือ ส่วนบนพืชคลุมดินที่มีคุณสมบัติเอื้อต่อการเจริญเติบโตของพืช หลังจากตัดแล้วชั้นดินพืชจะถูกเก็บไว้เพื่อการเก็บรักษา เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ใช้กระบวนการใดกระบวนการหนึ่งต่อไปนี้:

• ควรเก็บดินที่ถูกกำจัดออกไว้ในกองขยะแยกต่างหากหากทำการตัดชั้นพืชพรรณบนถนน
• ในระหว่างการก่อสร้างโครงสร้างจะฝังอยู่ในกองใกล้กับสถานที่ก่อสร้าง
• สามารถขนส่งโดยรถบรรทุก

การกำจัดชั้นที่อุดมสมบูรณ์นั้นดำเนินการโดยคำนึงถึงกฎเกณฑ์บางประการ ความหนาขึ้นอยู่กับลักษณะของการตัดส่วนพืชของดินและควรพิจารณาด้วย เอกสารโครงการ. ต้องคลายหรือไถดินที่มีรากพืชหนาแน่นเกินไปก่อนโดยใช้คันไถแบบหลายร่อง

• การตัดและกำจัดพืชและชั้นที่อุดมสมบูรณ์
• การตัดและกำจัดพืชและชั้นที่อุดมสมบูรณ์ การตัดและกำจัดพืชและชั้นที่อุดมสมบูรณ์
• การตัดและกำจัดพืชและชั้นที่อุดมสมบูรณ์ การตัดและกำจัดพืชและชั้นที่อุดมสมบูรณ์

คุณสมบัติของการตัดชั้นดินของพืช

สิ่งสำคัญคือเมื่อกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ออกไป จะไม่กัดกร่อน ปนเปื้อน หรือผสมกับแร่ที่สะสมอยู่ หากอายุการเก็บรักษาเกินหนึ่งปีให้เสริมกำลังด้วยการหว่านหญ้าหรือวิธีอื่น ในกรณีนี้ไม่สามารถใช้ที่ดินได้ ตามมาตรฐาน การกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์อาจไม่สามารถทำได้ในกรณีต่อไปนี้:

• หากความหนาของส่วนพืชน้อยกว่า 10 ซม.
• ในหนองน้ำและพื้นที่ที่ไม่ใช่หนองบึง
• หากขุดสนามเพลาะความกว้างที่ส่วนบนจะต้องไม่เกิน 1 เมตร
• บนดินที่มีความอุดมสมบูรณ์ต่ำ

การตัดดินด้วยรถปราบดินและการเคลื่อนย้ายจะดำเนินการตามลำดับ แผนงานต่างๆ. ขึ้นอยู่กับขนาดของพื้นที่ที่ถูกรื้อถอนและประเภทของคันดินที่สามารถเกิดขึ้นได้ภายใต้เงื่อนไขที่มีอยู่ นี่เป็นกระบวนการที่ใช้เวลานานและยากลำบาก ความรู้ทางวิชาชีพ. ขั้นแรกคุณจะต้องทำเครื่องหมายพื้นที่อย่างระมัดระวังและกำหนดความหนาของการตัดชั้นพืช จากนั้นจึงจำเป็นต้องพิจารณาว่าโลกจะเคลื่อนที่ไปที่ไหนและตามรูปแบบใด หลังจากนั้นคุณจะต้องมีอุปกรณ์ในการตัดและขนดิน

• การตัดและกำจัดพืชและชั้นที่อุดมสมบูรณ์ การตัดและกำจัดพืชและชั้นที่อุดมสมบูรณ์
• การตัดและกำจัดพืชและชั้นที่อุดมสมบูรณ์ การตัดและกำจัดพืชและชั้นที่อุดมสมบูรณ์
• การตัดและกำจัดพืชและชั้นที่อุดมสมบูรณ์ การตัดและกำจัดพืชและชั้นที่อุดมสมบูรณ์

เรากำลังรอคุณอยู่วันนี้

เมื่อติดต่อบริษัทของเรา คุณจะมั่นใจได้ว่าเราจะแก้ไขปัญหาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการเตรียมพร้อมได้ งานก่อสร้าง. เรามีกลุ่มอุปกรณ์เฉพาะทางของเราเอง ซึ่งช่วยให้เราสามารถดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ตามข้อตกลงได้ “SMGroup” มีชื่อเสียงในธุรกิจรับเหมาก่อสร้างโดยลูกค้าในภูมิภาคไว้วางใจเรา เราปรับปรุงคุณภาพการตัดชิ้นส่วนพืชและการรับประกันอย่างต่อเนื่อง ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมและการตัดสินใจในการดำเนินงานด้วย สถานการณ์ที่ไม่ได้มาตรฐาน. ติดต่อเราวันนี้!

ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์จะถูกกำจัดออกจากพื้นที่ทั้งหมดที่จัดสรรไว้สำหรับการก่อสร้างถนนและนำไปทิ้งในที่ทิ้งขยะเพื่อใช้ต่อไป ความหนาของชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ถูกกำจัดออกนั้นถูกกำหนดโดยโครงการตามข้อตกลงเบื้องต้นกับผู้ใช้ที่ดิน ความหนาของชั้นพืชในพื้นที่สนามหญ้าอย่างเห็นได้ชัด 8...12 ซม. เหมาะแก่การเพาะปลูก - 15...18 ซม. และป่า - 15...25 ซม. ดินผักใช้เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับทางลาดของถนน การถมดิน พื้นที่เกษตรกรรมที่ได้รับการฟื้นฟูหรือไม่เกิดผล

รูปแบบต่อไปนี้สำหรับการกำจัดชั้นดินของพืชมีความโดดเด่น: ก) ขวางด้วยลูกกลิ้งดินที่อยู่ในรูปแบบกระดานหมากรุกที่มีความกว้างของแถบน้อยกว่า 20...25 ม.; b) ขวางด้วยลูกกลิ้งทั้งสองด้านของพื้นถนนที่มีความกว้างของแถบมากกว่า 20...25 ม. c) ตามขวางตามยาวที่มีความกว้างของแถบตัดมากกว่า 35 ม. และความหนาที่สำคัญของชั้นดินพืช (รูปที่ 3.4.1)

ข้าว. 3.4.1.โครงการตัดและเคลื่อนย้ายดินพืช:
ก - ตามขวางบนแถบกว้าง 20...25 ม. b - เหมือนกันบนแถบกว้างมากกว่า 20...25 ม. c - วิธีตามขวางตามยาว ฉัน - เพลาของดินพืช 1, 2, 3...n - รถปราบดินผ่านไป

รถปราบดินหรือรถเกรดเดอร์ใช้ในการตัดและเคลื่อนย้ายชั้นดินของพืช วิธีการปฏิบัติงานนี้เลือกขึ้นอยู่กับความกว้างของแถบซึ่งจำเป็นต้องตัดดินและความหนาของชั้นที่ตัด หากความกว้างของแถบน้อยกว่า 20...25 ม. ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อสร้างพื้นถนนจากดินนำเข้า ดินพืชจะถูกตัดออกและเคลื่อนย้ายด้วยรถปราบดินจนเต็มความกว้างในคราวเดียว (รูปที่ 3.4.1, ก) แต่ละรอบของการตัดและเคลื่อนย้ายดินจะดำเนินการโดยทับซ้อนกันของชั้นก่อนหน้า 20...25 ซม. ด้วยความกว้างของแถบที่ใหญ่กว่าเช่นหากจำเป็นต้องตัดดินพืชออกจากพื้นผิวของฐาน เขื่อนและคันกั้นด้านข้าง ดินจะเคลื่อนสลับกันทั้งสองทิศทางจากแกนถนน โดยเริ่มตัดออกจากแกนในแต่ละครั้ง (รูปที่ 3.4.1, b)

สำหรับงานปริมาณมากจะใช้รูปแบบการตัดและเคลื่อนย้ายดินตามขวางตามยาว: ด้วยการใช้รถปราบดินตามยาวพวกเขาตัดดินออกและรวบรวมไว้ในเพลาจากนั้นใช้ทางขวางเพื่อเคลื่อนย้ายออกไปนอกแถบตัด มีเหตุผลที่จะดำเนินงานนี้โดยใช้รถเกลี่ยดินและรถปราบดินพร้อมกัน: ครั้งแรกสำหรับการตัดดินและวางไว้ในเพลาตามยาว ประการที่สองสำหรับการเคลื่อนย้ายดินพืชตามขวางนอกแถบของชั้นพืชพรรณ คุณยังสามารถตัดดินด้วยมีดโกนโดยเคลื่อนย้ายในระยะทางมากกว่า 50 ม. มีดโกนจะขจัดชั้นพืชออกโดยมีทางยาวตามยาวขนานกับแกนของถนนบนแถบตัดที่มีความยาวเท่ากับด้ามจับ แต่ไม่น้อยกว่า 200...250 ม. เส้นทางการเติมถังที่มีความจุ 6.. .8 ลบ.ม. คือ 20...25 ม. โดยมีความหนาของเศษประมาณ 10 ซม. หลังจากนั้นจึงถ่ายโอนมีดโกน ไปยังตำแหน่งขนถ่ายและขนดินเข้าไปในลูกกลิ้งขวาง ขณะเคลื่อนที่ต่อไป มีดโกนจะตัดดินอีกครั้งจนกระทั่งถังเต็มและขนถ่ายอีกครั้งในพื้นที่ที่อยู่ติดกัน การดำเนินการที่คล้ายกันนี้จะถูกทำซ้ำจนกระทั่งสิ้นสุดด้ามจับ โดยที่มีดโกนซึ่งหมุนได้ 180° ยังคงตัดชั้นต้นไม้ออกในขณะที่เคลื่อนที่กลับ จากนั้นลูกกลิ้งดินตามขวางจะถูกเคลื่อนย้ายโดยรถปราบดินที่อยู่นอกแถบตัด

ประสิทธิภาพของรถปราบดิน ป, m 3 /กะ เมื่อตัดและเคลื่อนย้ายชั้นดินพืชจะเท่ากับ

(3.4.1)

ที่ไหน ต- ระยะเวลากะ, ชั่วโมง;

ถาม- ปริมาตรของดินที่เคลื่อนที่ในหนึ่งรอบ ม. 3 ;

เค อิน- ปัจจัยการใช้เวลา

เค ฉัน- ค่าสัมประสิทธิ์โดยคำนึงถึงความลาดชัน

เคพี- ค่าสัมประสิทธิ์คำนึงถึงการสูญเสียดินระหว่างการเคลื่อนที่

ที- เวลาที่ใช้ในหนึ่งรอบ, h;

เคอาร์- ค่าสัมประสิทธิ์การคลายตัวของดิน

ดินพืชจะถูกวางไว้ในที่ทิ้งชั่วคราวหรือขนส่งโดยตรงไปยังบริเวณที่ใช้เป็นชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ ที่ทิ้งขยะชั่วคราวตั้งอยู่ตามขอบของทางขวาหรือบนไซต์พิเศษที่จัดสรรไว้เพื่อจุดประสงค์นี้

การถมที่ดินหรือการฟื้นฟูชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์จะดำเนินการในกรณีที่ได้รับความเสียหายหรือถูกทำลายทั้งหมดในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง สถานที่ดังกล่าวรวมถึงพื้นที่ที่ถูกครอบครองโดยถนนชั่วคราว ลานจอดรถสำหรับยานพาหนะบนถนน เหมืองดิน ทรายหรือกรวด และเขตสงวนด้านข้าง