เมื่อขับรถในที่มืดและพลบค่ำตลอดจนในสภาพอากาศเลวร้ายขอแนะนำให้ใช้ แสงสว่างซึ่งสามารถเพิ่มพารามิเตอร์แสงของเครื่องได้สูงสุด โดยเฉพาะโคมไฟแบบไฟต่ำ พวกเขาแตกต่างกันตรงที่พวกเขาส่องแสงต่ำและส่งผลให้ส่วนหนึ่งของถนนหน้ารถและส่วนสำคัญของด้านข้างของถนนได้รับแสงสว่าง ซึ่งก็มีความสำคัญเช่นกันเมื่อขับรถตอนกลางคืน โดยหลักการแล้ว การเปิดไฟต่ำจะทำให้รถไม่สามารถขับได้เร็วเนื่องจากพื้นที่ไฟมีจำกัด ในทางกลับกัน ไฟต่ำจะไม่ทำให้ผู้ขับขี่ที่สวนมาตาบอด ดังนั้นจึงปลอดภัยโดยอัตโนมัติ ตั้งแต่ปี 2010 แสงไฟดังกล่าวได้กลายเป็นข้อบังคับเมื่อเดินทางในที่มืดและในช่วงเวลากลางวัน โดยมีเงื่อนไขว่าไฟส่องสว่างบนถนนยังทำงานอยู่ เมื่อขับรถไปตามทางหลวงในกรณีที่ไม่มีการจราจรคุณสามารถเปิดโหมดไฟสูงได้ ด้วยวิธีนี้ รถของคุณจะไม่ทำให้เกิดอุบัติเหตุโดยการทำให้มองไม่เห็นคนขับที่กำลังสวนทาง

เกณฑ์หลักประการหนึ่งในการเลือกหลอดไฟต่ำคือฐาน การพิจารณาข้อเท็จจริงที่ว่าอุปกรณ์ส่องสว่างในรถยนต์มีโครงสร้างแตกต่างจากหลอดไฟในครัวเรือน สิ่งสำคัญก็คือความจริงที่ว่ามีการใช้หลอดไฟ สภาวะที่รุนแรง– ได้แก่การสั่นสะเทือน การสั่น การหยุดรถกะทันหัน ทั้งหมดนี้ส่งผลต่ออายุการใช้งาน ในการดำเนินการนี้ โคมไฟรถยนต์จำเป็นต้องติดตั้งไฟหน้ารถอย่างระมัดระวังและเข้มงวดมากขึ้น ประเภทของหลอดไฟขึ้นอยู่กับรุ่น ยี่ห้อ และผู้ผลิตตัวเครื่อง ฐานที่พบบ่อยที่สุดในระบบไฟส่องสว่างรถยนต์แบบสองไฟหน้าถือเป็นฐาน H4 มันรวมสองเส้นใยเข้าด้วยกัน - โหมดใกล้และไกล แต่มีรถยนต์หลายยี่ห้อที่เลนส์มีชนิดสะท้อนแสงแยกกัน ตามกฎแล้วในเครื่องดังกล่าวจะติดตั้งหลอดไฟที่มีฐานประเภท H7 ซึ่งบางครั้งอาจ H1

เจ้าของรถเป็นผู้ตัดสินใจเลือกนี้ โดยขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคล ยี่ห้อรถ และของเขา ลักษณะทางเทคนิค. หลอดไฟทั้งหมดกิน ปริมาณที่แตกต่างกันพลังงานของรถยนต์และระดับพลังงาน ความสว่าง และความสว่างที่แตกต่างกัน ไฟต่ำเป็นแบบคลาสสิกที่ได้รับการพิสูจน์มานานหลายปี อันที่จริงหลอดไฟเหล่านี้มักติดตั้งเป็นมาตรฐานในรถยนต์หลายคัน ไอระเหยของก๊าซฮาโลเจนจะถูกสูบเข้าไปในหลอดไฟของหลอดไฟดังกล่าว โดยผสมผสานการผลิตที่มีคุณภาพ อายุการใช้งาน และฟังก์ชันการทำงานได้อย่างลงตัว

ข้อดีของหลอดฮาโลเจน

• ราคาถูก;
• ติดตั้งง่าย;
• ใช้ในรถยนต์สมัยใหม่หลายคันโดยเฉพาะรถยนต์ในประเทศ
• ปลอดภัยสำหรับการทำงาน
• หากต้องการใช้งานคุณไม่จำเป็นต้องมีชุดจุดระเบิด
• เครื่องจักรใช้พลังงานเพียงเล็กน้อย
• เหมาะสำหรับใช้ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย

ข้อเสียของฮาโลเจน

• อายุการใช้งานสั้น
• แสงคุณภาพปานกลาง
• ใช้งานได้เพียง 1,000 ชั่วโมง
• เมื่อไส้หลอดไหม้ก็จะหมดสภาพการทำงาน

โคมไฟดังกล่าวได้รับความนิยมมากขึ้นข้อดีคือให้แสงสว่างสม่ำเสมอ สีขาวเหมือนหิมะทำให้มีทัศนวิสัยมากกว่าหลอดฮาโลเจนอย่างเห็นได้ชัด ให้ใกล้กับโคมไฟมากที่สุด เวลากลางวัน. แหล่งที่มาของแสงสีขาวราวหิมะก็คือก๊าซบัฟเฟอร์ที่มีซีนอนถูกสูบเข้าไปในหลอดไฟ เมื่อถูกความร้อนจะมีกระแสไหลผ่านทำให้หลอดไฟเรืองแสง พวกเขารวมความสว่างสูงและขนาดที่เล็กที่สุดเข้าด้วยกัน

ข้อเสียของซีนอน

• ราคาสูง;
• ในการทำงานจำเป็นต้องมีชุดจุดระเบิดซึ่งมีหน้าที่ในการจุดไฟซีนอนในหลอดไฟและต่อมาต้องรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของระบบไฟซีนอนทั้งหมด
• ถ้ารถได้รับการติดตั้งเลนส์ฮาโลเจนเป็นมาตรฐาน ก็ควรแปลงรถเพื่อใช้ซีนอนต่อไป

นอกจากแหล่งกำเนิดแสงฮาโลเจนและซีนอนสำหรับยานพาหนะในโหมดไฟต่ำแล้ว ยังมีอีกด้วย หลอดไฟ LED. ถือว่ามีศักยภาพค่อนข้างคุ้มค่า อย่างไรก็ตาม ประยุกต์กว้างในไฟส่องศีรษะโคมไฟดังกล่าวไปไม่ถึง

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้พิสูจน์แล้วว่าการใช้ในเวลากลางวัน ไฟวิ่งเพิ่มระดับความปลอดภัยบนท้องถนน แต่ผู้ขับขี่จำนวนมากมองว่าการใช้ DRL หรือไฟต่ำเป็นการสิ้นเปลืองพลังงานของรถและทรัพยากรวัสดุของเจ้าของรถ กำลังไป การบริโภคสูงน้ำมันเบนซินและทดแทนในภายหลัง ไฟรถยนต์ไฟหน้า มีทางออก! เพื่อเป็นการประหยัดหลอดไฟสำหรับการมองเห็นระยะใกล้และพลังงานในรถยนต์ จำเป็นต้องใช้หลอดไฟ LED เป็น

ข้อดีของหลอดไฟ LED

• อายุการใช้งานยาวนาน - 20,000 - 30,000 ชั่วโมง;
• ความต้านทานต่อแผ่นดินไหว
• การใช้พลังงานรถยนต์น้อยที่สุด
• การทำงานอย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิใด ๆ
• ฟลักซ์ส่องสว่างที่ทรงพลังที่สุด ซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนแม้ในวันที่แดดจ้า

ข้อเสียของ LED DRL

• ราคาสูง;
• ไดโอดเหนื่อยหน่าย

ฐานไฟต่ำในรถรุ่นท็อป

ผู้ผลิตเมื่อสร้างรถยนต์ต้องคำนึงถึงการกำหนดค่าของรถและการออกแบบรวมถึงฐานของไฟหน้าเลนส์ด้วย ตัวอย่างเช่นสำหรับรถยนต์ Mazda-3 จะใช้หลอดไฟฮาโลเจนซึ่งมีซ็อกเก็ต H7 แต่ถ้าคุณใช้หลอดไฟซีนอนก็จะเป็นซ็อกเก็ต D2S รุ่น Toyota Auris ติดตั้งเฉพาะแหล่งกำเนิดแสงฮาโลเจนพร้อมช่องเสียบ H4 เท่านั้น Toyota Corolla ยังติดตั้งช่องเสียบหลอดไฟฮาโลเจน H4 ด้วย โปรดจำไว้ว่าเมื่อเลือกแหล่งกำเนิดฮาโลเจนหรือซีนอนจะต้องคำนึงถึงปีที่ผลิตรถยนต์ด้วย เราขอแนะนำให้รับคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญและผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้ ในการดำเนินการนี้ คุณเพียงแค่ต้องติดต่อเรา (ลิงก์ไปยังเว็บไซต์) และรับคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับประเภทฐานสำหรับรถยนต์ของคุณโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายทุกเมื่อที่สะดวกสำหรับคุณ

ปัจจุบันเลนส์ยานยนต์ที่ทันสมัยที่สุดคือไฟหน้าซีนอน มีความล้ำหน้ากว่าหลอดสุญญากาศ หลอดฮาโลเจน และหลอดแก๊ส แต่พวกเขาดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบรถด้วยแสงที่แปลกตาซึ่งทำให้รถทุกคันดูสวยงามและลึกลับเล็กน้อย ไฟซีนอน 6000K ให้แสงสีน้ำเงินเล็กน้อยจากเลนส์ไฟหน้าและไฟตัดหมอก ดังนั้นจึงให้เอฟเฟกต์พิเศษกับรถยนต์ทุกคัน

หลอดไฟซีนอน

ไฟซีนอนใน ไฟรถยนต์ถูกเลือกตามตัวบ่งชี้หลายตัว

อย่างแรกคืออุณหภูมิเรืองแสงซึ่งตาม ระบบสากลหน่วยวัด วัดเป็นเคลวิน (K)

ผู้ผลิต หลอดไฟซีนอนมาก. โดยปกติแล้วช่วงจะแสดงเป็นสี่ประเภท: 4300K, 5000K, 6000K และ 8000K บางครั้งยังพบ 3000K ซึ่งใช้เฉพาะในเท่านั้น ไฟตัดหมอกเพราะมันมีสีเหลืองที่เป็นพิษ

หลอดไฟ 8000K ส่องแสงสีน้ำเงินด้วย สีม่วง, 5000K เป็นสีขาวบริสุทธิ์ และในระหว่างนั้นคือซีนอน 6000K ซึ่งได้รับการอธิบายว่าเป็น “สีขาวนวลและมีสีน้ำเงินเล็กน้อย”

หลอดไฟซีนอนเป็นอุปกรณ์ที่ประกอบด้วยหลอดแก๊ส อิเล็กโทรด และฐาน
ขวดก็ผลิตเอง โรงงานขนาดใหญ่แต่พวกเขามีส่วนร่วมในการผลิตและการบัดกรีฐานในองค์กรขนาดเล็กหลายแห่งตามมาตรฐานที่กำหนด

ในอุตสาหกรรมยานยนต์จะใช้ฐานของซีรีย์ H, D และ HB:

H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27(880/881) - สากลที่สุด;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S ซึ่งติดตั้งเฉพาะกับหลอดไฟที่มีการเรืองแสง 4300K ​​เท่านั้น
- HB2(9004), HB3(9005), HB4(9006), HB5(9007) อันแรกและอันสุดท้ายหายาก อันที่สองติดตั้งอยู่ใน ไฟสูงที่สาม - ในไฟตัดหมอก

ชุดจุดระเบิดซีนอน

ชุดจุดระเบิดเป็นอุปกรณ์สตาร์ทสำหรับการเผาไฟซีนอน ทำหน้าที่แปลงแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ต่ำให้เป็นพัลส์ระยะสั้น 23,000 โวลต์ซึ่งหลอดไฟเริ่มติดไฟ

อุปกรณ์รุ่นต่างๆ เหล่านี้มีความแตกต่างกันในระดับทางเทคนิค ตัวเลือกการออกแบบ และคุณลักษณะ

แรงดันไฟฟ้าสามารถเป็น 12, 24 หรือ 36 โวลต์, กำลังไฟ - 35 และ 55 (50) วัตต์

ตามปกติ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลแรงดันไฟฟ้า เครือข่ายไฟฟ้าคือ 12 โวลต์ ดังนั้นจึงใช้ชุดจุดระเบิดซีนอนมาตรฐานสำหรับ 12 V เท่านั้น

หน่วยสากลสำหรับช่วงแรงดันไฟฟ้าตั้งแต่ 9 ถึง 32 V มีราคาแพงกว่ามากและติดตั้งบนรถบรรทุก

สำหรับคุณภาพของการเรืองแสงของหลอดไฟซีนอน พลังของอุปกรณ์เป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก

อุณหภูมิการเรืองแสงของหลอดไฟซีนอน

กำลังส่องสว่างสูงสุดของหลอดซีนอนทำได้ที่อุณหภูมิ 4300K ​​เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นอีก ความสว่างจะลดลง หลอดไฟซีนอน 6000K มีความสว่างน้อยกว่า แต่ความสว่างของหลอดไฟดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบรถ สีเย็นด้วยโทนสีน้ำเงินเล็กน้อย

ในเลนส์มาตรฐานของโรงงานจะติดตั้งซีนอน 4300K ​​​​เท่านั้น นอกจากให้แสงสว่างสูงแล้ว ยังมีสีที่สวยงามในการรับรู้และดึงดูดความสนใจจากผู้เข้าร่วมน้อยลง การจราจรแสงไฟจากโคมไฟเหล่านี้จึงมองเห็นได้ชัดเจนบนยางมะตอยเปียก

ในฤดูหนาวขอแนะนำให้ใช้ซีนอน 6000K บทวิจารณ์ยืนยันสิ่งนี้ บนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะหรือยางมะตอยแห้ง ไฟส่องสว่างนี้ช่วยให้ทัศนวิสัยดีขึ้น แต่ในสภาพอากาศฝนตกโคมไฟดังกล่าวจะสูญเสียอย่างเห็นได้ชัด

ขั้วหลอดไฟซีนอน 6000K

หากเจ้าของรถต้องการติดตั้งซีนอน 6000K พร้อมซ็อกเก็ต D series คุณต้องเข้าใจว่าหลอดไฟดังกล่าวต้องเป็นหลอดไฟจีนที่มีคุณภาพเหมาะสมเท่านั้น นอกจากนี้หลอดไฟจีนใช้งานไม่ได้กับชุดจุดระเบิดจากโรงงาน ดังนั้นจึงติดตั้งอุปกรณ์ทั่วไปพร้อมอะแดปเตอร์แทนหลอดไฟมาตรฐานซึ่งไม่ได้เพิ่มความน่าเชื่อถือ ไม่น่าแปลกใจที่บทวิจารณ์ของโคมไฟดังกล่าวไม่ได้เป็นบวกเสมอไปข้อได้เปรียบหลักคือราคา

ติดตั้ง Xenon H7 6000K ในไฟหน้าไฟต่ำ หลอดไฟประเภทนี้ผลิตขึ้นโดยมีช่องเสียบ H1 สำหรับติดตั้งที่ไฟสูง H4 เป็นหลักทั้งไฟสูงและไฟต่ำ ซีนอน 6000K สามารถพบได้แม้จะมีซ็อกเก็ต H10, H11 ที่หายากมากสำหรับรถยนต์ญี่ปุ่นและ H27 สำหรับคนเกาหลี โดยติดตั้งในไฟตัดหมอก

พลังงานไฟฟ้าซีนอน

กำลังไฟมาตรฐานที่จ่ายให้กับหลอดไฟคือ 35 วัตต์ ชุดจุดระเบิดซีนอน 55 W (50 W) ติดตั้งส่วนประกอบที่มีคุณสมบัติเป็นสื่อกระแสไฟฟ้าโดยเฉพาะซึ่งทำให้ราคาของอุปกรณ์ดังกล่าวสูงกว่า มิฉะนั้นหน่วยจุดระเบิดที่มีกำลังต่างกันจะไม่แตกต่างกันและติดตั้งเหมือนกันทุกประการ

แต่หลอดไฟเดียวกันนั้นทำงานในโหมดที่แตกต่างกัน อายุการใช้งานของซีนอนที่มียูนิตที่ทรงพลังกว่านั้นน้อยกว่าเกือบหนึ่งในสี่เนื่องจากโหมดการทำงานแบบบังคับ

และความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งเกี่ยวข้องกับสีของแสงซึ่งจะกลายเป็นสีเหลืองมากขึ้น ดังนั้นมักจะติดตั้งซีนอนกำลังสูงในไฟตัดหมอก

ในกรณีนี้ซีนอน 6000K จะส่องแสงได้อย่างไร? เหมือนหลอดไฟ 5,000K - แสงสีขาวไม่มีสีน้ำเงิน

ไฟตัดหมอกซีนอน

ดังนั้นซีนอน 6000K จึงได้รับการติดตั้งพร้อมชุดจุดระเบิด 55 W ฐานส่วนใหญ่มักเป็น H27 หรือ H11 หลอดไฟดังกล่าวติดตั้งในรถยนต์เกาหลีและญี่ปุ่น เจ้าของรถยนต์ยุโรปชอบหลอดไฟมาตรฐานที่มีอุณหภูมิเรืองแสง 4300K ​​​​และกำลังไฟปกติแม้ว่าพวกเขาจะมีซ็อกเก็ต H3 ด้วยก็ตาม

ไฟตัดหมอกแบบซีนอนส่องสว่างกว่าเมื่อเทียบกับแบบฮาโลเจนบริเวณเส้นทางที่ส่องสว่างการส่องสว่างของถนนและด้านขวาของถนนเพิ่มขึ้นนั่นคือความเสี่ยงที่จะตกลงไปในคูน้ำเมื่อถึงทางเลี้ยวกระโดด เข้าไปในเลนที่กำลังสวนมาหรือตกลงไปในแอ่งน้ำลึกจะลดลง

ผู้ขับขี่พิจารณาข้อเสียเพียงอย่างเดียวของไฟตัดหมอกซีนอนคือต้องล้างไฟหน้าแบบติดตั้งต่ำบ่อยขึ้นเพื่อไม่ให้บดบังการจราจรที่สวนทางมา

บางครั้งมีการร้องเรียนเกี่ยวกับรีวิว งานไม่ดีซีนอนในไฟตัดหมอก แต่ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าปัญหาคือสายไฟมาตรฐานบางเกินไปและแนะนำให้เปลี่ยนใหม่ ในกรณีที่ติดตั้งไฟหน้าดังกล่าวเพิ่มเติมก็จำเป็น เอาใจใส่เป็นพิเศษให้ความสนใจกับหน้าตัดของสายไฟ

ไฟหน้าแบบจุ่ม

หากรวมเลนส์ในไฟหน้าเข้าด้วยกัน ตามกฎแล้วหลอดไฟจะมีฐาน H4 หากแบ่งแสงออกเป็นใกล้และไกลก็จะติดตั้งหลอดไฟที่มีฐานขนาดใหญ่ที่ด้านใกล้เช่นซีนอน 6000K H7 ท้ายที่สุดแล้วคุณภาพของไฟต่ำที่ใช้มากที่สุดจะส่งผลต่อความปลอดภัยในการจราจรและผู้ผลิตก็ทิ้งพื้นที่ไว้บนไฟหน้ามากขึ้น

เมื่อติดตั้งซีนอนโดยเฉพาะกำลังไฟ 55 W จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนที่ดี ฟลักซ์ส่องสว่างเพื่อไม่ให้คนขับรถที่กำลังมาตาบอด

เมื่อเลือกสีหลอดไฟ ไม่มีข้อจำกัดหรือการกำหนดลักษณะพิเศษใดๆ สีต่างๆ เช่น 4300K, 5000K และ 6000K มีความเหมาะสม ภาพด้านล่างแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าไฟส่องสว่างบนถนนแตกต่างกับหลอดไฟซีนอน 6000K อย่างไร

มีเพียงผู้สังเกตและบทวิจารณ์จำนวนมากพูดถึงสิ่งนี้ว่ารูปภาพจะมีลักษณะเช่นนี้เท่านั้น สินค้าที่มีคุณภาพผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง ของปลอมจำนวนมากที่มีอยู่ในปัจจุบันสามารถระบุได้ด้วยสเปกตรัมเรืองแสง

ไฟหน้าไฟสูง

ไม่ใช่ทุกคนที่เห็นด้วยกับการติดตั้งไฟซีนอนบนไฟสูง นอกจากค่าใช้จ่ายที่สูงแล้ว ยังมีข้อโต้แย้งว่าการกะพริบบ่อยครั้งทำให้ซีนอนล้มเหลวอย่างรวดเร็ว

แต่ถ้าคุณต้องขับรถในความมืดบ่อยๆ โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีภูมิประเทศที่ยากลำบากและมีการเลี้ยวมาก บนถนนบนภูเขา หรือขับรถผ่านเล็กๆ การตั้งถิ่นฐานจากนั้นไฟสูงทรงพลังสามารถช่วยประเมินสถานการณ์ถนนได้อย่างถูกต้อง

ช่องเสียบไฟสูงหลักคือ H1 สำหรับรถยนต์ยุโรป และ HB3 สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่น ให้เลือก ลักษณะสีเฉพาะความชอบด้านสุนทรียะของเจ้าของเท่านั้นที่ได้รับผลกระทบ Xenon 6000K มีให้เลือกทั้งสองฐาน แม้ว่าผู้ขับขี่หลายคนจะเห็นพ้องต้องกันว่าหลอดไฟที่มีแสงดังกล่าวไม่มีความสำคัญในทางปฏิบัติสำหรับไฟสูง แต่เป็นเพียงการตกแต่งเท่านั้น

ซีนอนในรถยนต์ในประเทศ

เมื่อติดตั้งไฟซีนอนจำเป็นต้องติดตั้งการปรับมุมไฟหน้าอัตโนมัติ เฉพาะในกรณีนี้เท่านั้นที่มีการรับประกันว่าผู้ทรงพลังจะไม่ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ที่กำลังสวนทางตาบอด

ดังนั้นคุณสามารถเปลี่ยนซีนอนมาตรฐาน 4300K ​​​​บนรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศด้วย 6000K ที่ดีกว่าได้อย่างง่ายดาย

มาก สถานการณ์มีความซับซ้อนมากขึ้นกับรถยนต์ในประเทศ ไม่มีปัญหาเฉพาะเมื่อติดตั้งซีนอนในรถยนต์ตระกูล VAZ 2010 และบน Lada Priora ซึ่งมีเลนส์แยกจากกันพร้อมเลนส์ในไฟต่ำ และเฉพาะใน Priora เท่านั้นที่สามารถติดตั้งซีนอน 6000K H7 สำหรับไฟต่ำได้

สำหรับรุ่น VAZ รุ่นก่อน ๆ รถยนต์ของ GAZ ตระกูล Volga และ Zaporozhye "Tavriy" และ "Slavuta" การติดตั้งอุปกรณ์ซีนอนคุณภาพสูงนั้นส่งผลให้มีการดำเนินการอย่างจริงจังโดยมีค่าใช้จ่ายจำนวนมากในการเจียรและเปลี่ยนกระจก แน่นอนว่าช่างฝีมือในประเทศสามารถทำอะไรก็ได้ แต่อย่าลืมเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนซึ่งเจ้าหน้าที่ตรวจการจราจรของรัฐจะตรวจสอบการปฏิบัติตามนี้ และแสงสีฟ้าของหลอดไฟซีนอนหลอกก็ดึงดูดความสนใจของผู้ตรวจสอบที่สมควรได้รับ

โดยสรุปเราสามารถพูดได้ว่าซีนอน 6000K สามารถติดตั้งบนรถยนต์ได้ แต่เพื่อความสวยงามเป็นหลัก โคมไฟดังกล่าวมีประโยชน์เฉพาะในพื้นที่ที่มีฤดูหนาวยาวนานและมีหิมะตกเท่านั้น สำหรับส่วนที่เหลือ... มีชื่อเสียง ผู้ผลิตชาวยุโรปรถยนต์รู้ว่ากำลังทำอะไร กำลังติดตั้งซีนอนที่มีอุณหภูมิเรืองแสง 4300K

พร้อมการติดตั้ง 18,500 rub

เลนส์ไบซีนอนสำหรับติดตั้งในไฟหน้าพร้อมฐาน H1, H3, H4, H7 ความโปร่งใสทางแสงสูงของตัวเลนส์ การโฟกัสที่ดีของลำแสง ดวงตาแองเจิล LED

มีหน่วยจุดระเบิดรุ่นที่ห้า ล่อในตัว. หน่วยดังกล่าวได้รับการติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่ที่ติดตั้งโมดูลควบคุมไฟอัจฉริยะ ตัวล่อเลียนแบบการมีอยู่ โคมไฟมาตรฐานหลอดไส้

เมื่อติดตั้งซีนอนในศูนย์ติดตั้งของเรา คุณจะยังคงรับประกันจากตัวแทนจำหน่ายสำหรับรถของคุณ หลังจากเสร็จงานเราก็ออกทุกอย่าง เอกสารที่จำเป็นรวมถึงสำเนาใบรับรองของรัฐ เรามีทุกสิ่งสำหรับการติดตั้งซีนอนที่สมบูรณ์และมีคุณภาพสูง ชุดของเรา คุณภาพสูงรับประกันการทำงานของซีนอนโดยปราศจากปัญหาเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งปี

ราคาติดตั้งซีนอน	ราคาเป็นรูเบิล
การติดตั้งไฟต่ำซีนอน
ตั้งไฟซีนอนไปที่ไฟสูง
การติดตั้งในไฟตัดหมอก
การติดตั้งไบซีนอน
การติดตั้งไฟตัดหมอกซีนอนพร้อมการถอดกันชน
การเปลี่ยนชุดซีนอน
การเปลี่ยนหลอดไฟ
การวินิจฉัยข้อผิดพลาด
การปรับไฟหน้า
การติดตั้งเครื่องผสม

ตัวอย่างการติดตั้งซีนอนบนเปอโยต์ 407

ข้อดีของซีนอน

การติดตั้งไฟหน้าซีนอนในรถของคุณเองได้เปลี่ยนจากประเภทของการปรับแต่งที่ทันสมัยไปสู่ความจำเป็นมานานแล้ว ข้อดีหลักประการหนึ่งของวิธีการส่องสว่างนี้คือพลังของหลอดปล่อยก๊าซ - ซีนอนสร้างฟลักซ์การส่องสว่างใหญ่เป็นสองเท่าของไฟหน้าฮาโลเจนทั่วไปโดยมีโหลดบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์น้อยที่สุด สเปกตรัมสีของไฟหน้าซีนอนเกือบจะเหมือนกัน เวลากลางวันมันไม่ส่งผลกระทบเชิงรุกต่อเรตินาของผู้ขับขี่ ซึ่งจะช่วยลดเกณฑ์ความเมื่อยล้าของศูนย์กลางการมองเห็นของมนุษย์ เช่น พารามิเตอร์ทางเทคนิคความต้านทานการสั่นสะเทือนสูงเพียงใดเป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ต้องติดตั้งซีนอนบนรถของคุณ อายุการใช้งานของซีนอนยาวนานกว่าไฟหน้ามาตรฐานถึงสามเท่า

การติดตั้งซีนอนที่ถูกต้อง

อย่างไรก็ตามด้วยข้อดีที่มองเห็นได้ทั้งหมด ไฟหน้าซีนอนผู้ขับขี่รถยนต์บางคนพูดต่อต้านการติดตั้งของพวกเขา ข้อโต้แย้งหลักที่ใช้ความคิดเห็นนี้คือการทำให้ผู้ขับขี่มองไม่เห็นการจราจรที่กำลังมาถึง แต่เหตุผล. สถานการณ์ที่คล้ายกันไม่ได้อยู่ในคุณสมบัติของซีนอน แต่อยู่ในการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง หากการติดตั้งซีนอนดำเนินการตามข้อกำหนดแสดงว่าเกิดปัญหา ผลกระทบเชิงลบไม่รวม การดำเนินการคุณภาพสูงเช่นนี้สามารถทำได้ในศูนย์การติดตั้งเท่านั้น ผู้เชี่ยวชาญจะดำเนินการติดตั้งตามมาตรฐานทั้งหมด เลือกอุปกรณ์ส่องสว่างที่เหมาะกับการออกแบบของรถคันนี้ ติดตั้งเลนส์ในไฟหน้าโดยต้องโฟกัสที่ต้องการ และปรับพารามิเตอร์การเรืองแสง

ความสะดวกสบายและปลอดภัย

ความปลอดภัยเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่สนับสนุนวิธีการให้แสงสว่างแก่ยานพาหนะ เช่น หลอดไฟซีนอน สะท้อนเครื่องหมายถนนได้ดีขึ้น ให้ความคล่องตัวและความเร็วแม้ในสภาวะที่มีทัศนวิสัยน้อยที่สุด ซึ่งช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุในเวลากลางคืนและช่วงที่สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยได้อย่างมาก

คุณสามารถติดตั้งซีนอนบนรถยนต์ทุกยี่ห้อ ชุดซีนอนสองหลอดครบชุดซึ่งติดตั้งในเลนส์แทนอะนาล็อก Paleogene ประกอบด้วยแหล่งจ่ายไฟสี่ตัว (ชุดจุดระเบิด) และหลอดไฟจำนวนเท่ากัน หรือคุณสามารถติดตั้งหลอดไฟหนึ่งดวงพร้อมแหล่งจ่ายไฟสองเครื่อง หากรถของคุณมีเลนส์เดี่ยวพร้อมหลอดไฟแบบไส้คู่ จะเป็นการดีกว่าถ้าติดตั้งไบซีนอน

แต่การดำเนินการทั้งหมดนี้ควรดำเนินการเป็นพิเศษเป็นพิเศษ ศูนย์บริการ. การติดตั้งอย่างมืออาชีพซีนอนเป็นการรับประกันว่าผู้ขับขี่จะไม่ต้องจ่ายค่าปรับสำหรับการปรับแต่งรถของเขา

คุณต้องการปรับปรุงคุณภาพไฟถนนในเวลากลางคืนในราคาไม่แพงหรือไม่? ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะซื้อไฟซีนอนสำหรับรถยนต์ ราคาของชุดไฟหน้าไม่สูงมากนักแต่คุณจะได้มากกว่ากลับ แสงสว่างลดภาระการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์และปรับปรุงให้ดีขึ้น รูปร่าง"ม้าเหล็ก" ของคุณ ซีนอนให้ประโยชน์อะไรอีกบ้าง? ดีกว่าไฟฮาโลเจนทั่วไปอย่างไร? คุณจะพบคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ด้านล่าง

หลอดไฟซีนอนคืออะไร?

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างหลอดซีนอนและหลอดฮาโลเจนคือการไม่มีไส้หลอด เธอเป็นตัวแทน ขวดแก้ว, เต็มไปด้วยซีนอนและอื่นๆ ก๊าซเฉื่อยซึ่งจะเริ่มเรืองแสงเมื่อผ่านไป กระแสไฟฟ้า. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้วางอิเล็กโทรดสองอันไว้ในขวด

หลอดไฟซีนอนสำหรับรถยนต์ได้รับการผลิตในลักษณะที่สามารถใส่เข้าไปในมาตรฐานได้ ที่นั่งเลนส์หัวรถ ข้อเสียของการแก้ปัญหานี้คือต้องใช้แรงกระตุ้นไฟฟ้าที่ทรงพลังมากในการจุดไฟหลอดไฟ ดังนั้นเมื่อติดตั้งรถยนต์ใหม่จึงมีการติดตั้งชุดจุดระเบิดพิเศษที่สามารถส่งกระแสไฟฟ้าได้หลายพันโวลต์

คุณต้องเลือกโคมไฟตามเครื่องหมายนำไปใช้กับมัน ตัวอย่างเช่นคุณสามารถซื้อไฟซีนอน D2S สำหรับรถยนต์ Toyota หรือ Lexus ได้ บล็อกพิเศษการจุดระเบิด ผู้จัดการร้านค้าที่คุณซื้อผลิตภัณฑ์สามารถให้คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับปัญหานี้ได้

ข้อดีของหลอดไฟซีนอนมากกว่าหลอดฮาโลเจน

นอกจากแสงสว่างที่ส่องสว่างจากหลอดไฟซีนอนแล้ว ยังมีข้อดีเพิ่มเติมอีกหลายประการ:

• ประหยัด- หลอดไฟซีนอน 35 วัตต์ให้แสงสว่างมากกว่าแหล่งกำเนิดแสงฮาโลเจน 55 วัตต์ถึงสองเท่า
• อายุการใช้งานยาวนาน- รับประกันเวลาการทำงาน โคมไฟปล่อยก๊าซสูงถึง 3,000 ชั่วโมง ซึ่งเป็นลำดับความสำคัญนานกว่าผลิตภัณฑ์ที่มีไส้หลอด
• ต้านทานแรงสั่นสะเทือนสูง- เนื่องจากไม่มีไส้หลอดในหลอดไฟจึงทนทานต่อการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงานได้ดีกว่า

คุณต้องการติดตั้งไฟซีนอนให้กับรถของคุณหรือไม่? คุณสามารถซื้อได้ในร้านค้าออนไลน์ของเรา

ใช้แคตตาล็อกบนเว็บไซต์หรือโทรหาผู้จัดการของเรา เรารับประกันการจัดส่งการซื้อของคุณไปยังที่อยู่ที่ระบุโดยเร็วที่สุดโดยใช้บริการจัดส่งที่เชื่อถือได้

อย่างที่พวกเขาพูดกันก่อนอื่นคือซีนอน นี้ เทคโนโลยีใหม่ปรากฏตัวเมื่อ 10 กว่าปีที่แล้วเล็กน้อยและครองใจผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วโลก ซีนอนเป็นก๊าซที่ใช้ในหลอดไฟ เมื่อมีการปล่อยกระแสไฟแรงๆ จะเกิดส่วนโค้งซึ่งสร้างแสงที่สบายตา และความสว่างของแหล่งกำเนิดแสงนั้นมีลักษณะเฉพาะด้วยอุณหภูมิสี

หลังจากนั้นไม่นานไบซีนอนก็ถูกคิดค้นด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงในการส่งแสงไปยังไฟหน้า หลักการทำงานเหมือนกับหลอดไฟซีนอนโดยมีข้อแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่ง: การออกแบบไบซีนอนใช้แม่เหล็กไฟฟ้าและม่านที่เปลี่ยนรูปทรงของหลอดไฟ ซึ่งนำไปสู่ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนไฟต่ำเป็นไฟสูง

ข้อดีของซีนอนและไบซีนอน

ข้อเสียของซีนอนและไบซีนอน

1. ราคาสูง.
2. ต้องเปลี่ยนหลอดไฟเป็นคู่
3. การติดตั้งและการว่าจ้างจะดำเนินการร่วมกับตัวแก้ไขอัตโนมัติ
4. การติดตั้งจะต้องดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ

ดังนั้นความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างหลอดไฟซีนอนและไฟซีนอนคือการมีม่านโลหะที่เคลื่อนที่ด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งช่วยให้คุณโฟกัสลำแสงได้ทันทีจากใกล้ไปไกล

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าจะใช้ไบซีนอนเฉพาะในกรณีที่รถมีไฟสูงและต่ำเพียง 1 ดวงเท่านั้น หากเป็นไปได้ที่จะใช้หลอดไฟ 2 ดวงในไฟหน้าเดียว แสดงว่าติดตั้งซีนอนสำหรับไฟสูงหรือไฟต่ำ

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์เมื่อติดตั้งซีนอนและไบซีนอน

• ซีนอนใช้ในไฟต่ำ ไฟสูง และ ไฟตัดหมอกโดยไม่ต้องเปลี่ยนสายไฟมาตรฐาน
• เมื่อเปลี่ยนซีนอนหรือไบซีนอนจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นคู่เนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไปสเปกตรัมของลำแสงจะหรี่ลงแทนที่จะดับลง ดังนั้นหลอดไฟดวงหนึ่งอาจส่องสว่างกว่าอีกดวงหนึ่ง ซึ่งจะทำให้ทัศนวิสัยบนท้องถนนบิดเบี้ยว
• ชุดจุดระเบิดจากผู้ผลิตรายเดียวกันสำหรับทั้งซีนอนและไบซีนอนจะเหมือนกัน
• กฎหมายห้ามใช้ไฟหน้าดังกล่าวกับรถยนต์ที่ไม่มีระบบแก้ไขอัตโนมัติเพื่อความปลอดภัยในการจราจร
• การปล่อยสีที่เหมาะสมที่สุดของไฟหน้าดังกล่าวคือช่วง 4300K ​​​​และ 5,000K
• แคมเปญของผู้ผลิตที่แนะนำโดยผู้เชี่ยวชาญ: Sho-me, Infolight, MLux
• เมื่อขับด้วยความเร็วสูงจำเป็นต้องเปลี่ยนไฟต่ำเป็นไฟสูงและ ตัวเลือกที่ดีที่สุดเป็นไฟหน้าแบบไบซีนอน
• ไฟหน้าทั้งสองแบบมีที่มา ไฟฟ้าแรงสูงดังนั้นเพื่อความปลอดภัยจึงจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพการเดินสายไฟฟ้าเพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ติดไฟ

ไม่เสมอ คนทั่วไปเข้าใจถึงความแตกต่างระหว่างหลอดไฟทั้งสองประเภทนี้ที่มีเทคโนโลยีเดียวกัน และเมื่อได้เรียนรู้แล้ว ก็สงสัยว่าทำไมหลอดไฟทั้งสองประเภทนี้จึงแตกต่างกันมากในด้านราคา และทุกอย่างเป็นเพียงไบซีนอน - เป็น 2 ในหนึ่งเดียว สะดวกและใช้งานได้จริง ราคาขั้นต่ำสำหรับชุดซีนอนพร้อมการติดตั้งคือประมาณ 1,900 รูเบิลและสำหรับประเภทไบซีนอนจะอยู่ที่ประมาณ 3,000 รูเบิล

โดยปกติแล้วชุดซีนอนหรือไบซีนอนที่ถูกที่สุดคือ คุณภาพไม่ดี(ชุดจุดระเบิดทำจากวัสดุหยาบ ไม่ดี ฝาปิดไม่แน่น จำนวนการป้องกันในตัวขั้นต่ำ และอื่นๆ) ในขณะที่ชุดที่แพงที่สุด ได้แก่ โฆษณา แบรนด์ และ ระยะเวลาการรับประกันบริการ. ดังนั้นจึงสามารถระบุค่าเฉลี่ยสีทองได้

การรวมกันนี้เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถซึ่งมีความชำนาญในเทคโนโลยีนี้เป็นอย่างดีนั่นคือไฟสูงนั่นเอง หลอดฮาโลเจนและอันที่อยู่ใกล้คือซีนอน มันง่ายมากที่จะอธิบายสิ่งนี้: ไฟสูงสว่างส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขับขี่ระยะไกลบนทางหลวงและ 90% ใช้งานในเมือง

ความแตกต่างระหว่างเทคโนโลยีซีนอนและไบซีนอนนั้นมีขนาดเล็ก แต่ถูกต้อง โครงสร้างที่ติดตั้งคำนึงถึงทั้งหมด ความแตกต่างที่จำเป็นเป็นกุญแจสำคัญในความปลอดภัยของทั้งผู้ขับขี่และเพื่อนร่วมเดินทางตลอดจนผู้โดยสารของรถยนต์ที่กำลังสวนทาง