นี่คือสิ่งที่ เพื่อนที่ดีของฉันคนหนึ่งถูกตำรวจจราจรหยุดเมื่อวานนี้ รถของเขามี UAZ Patriot ติดตั้งอยู่ โคมระย้านำบนหลังคา. พวกเขาพยายามเพิกถอนสิทธิ์ที่อ้างถึงกฎหมายใหม่หรือกฎหมายเก่าซึ่งเป็นความรับผิดใหม่ ซึ่งครอบคลุมถึงการใช้หลอดไฟและอุปกรณ์ให้แสงสว่างอื่น ๆ ที่ไม่ได้ระบุไว้ในการออกแบบรถยนต์ ซีนอนก็ตกอยู่ภายใต้กฎนี้เช่นกัน รวมถึงในไฟตัดหมอกด้วย

ตามที่ปรากฎตั้งแต่ปี 2558 การขับรถที่ติดตั้งไฟซีนอนที่ไม่ได้รับอนุญาตซึ่งติดตั้งในไฟหน้าซึ่งไม่ได้มีไว้สำหรับการติดตั้งนั้นถือเป็นการลิดรอนสิทธิ์ในการขับขี่รถยนต์เป็นระยะเวลาหกเดือนถึงหนึ่งปีโดยยึดหลอดไฟและอุปกรณ์เหล่านี้ การดำเนินการ (ส่วนที่ 3 ของข้อ 12.5 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ) เช่นนั้น แต่ไม่มีค่าปรับ - คุณจะสูญเสียใบอนุญาตซีนอนทันที

ข้อ 12.5 การขับขี่ยานพาหนะเมื่อมีความผิดปกติหรือสภาวะที่ห้ามใช้งานยานพาหนะ ส่วนที่ ๓ การขับขี่ยานพาหนะที่อยู่ข้างหน้ามีการติดตั้งอุปกรณ์ส่องสว่างที่มีไฟสีแดงหรืออุปกรณ์สะท้อนแสงสีแดง ตลอดจนอุปกรณ์ส่องสว่าง สีของไฟ และโหมดการทำงานที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของบทบัญญัติพื้นฐานสำหรับ การรับยานพาหนะเข้าใช้งานและความรับผิดชอบ เจ้าหน้าที่เกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัย การจราจร, -
ทำให้เกิดการลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลาหกเดือนถึงหนึ่งปีโดยยึดเครื่องมือและอุปกรณ์เสริมที่ระบุ

อุปกรณ์สำหรับใช้งานหลอดไฟซีนอนคืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถใช้งานได้ (ชุดจุดระเบิดและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่ให้บริการการทำงานของหลอดไฟซีนอนโดยตรง)

ข้อ 3.4 ของบทที่ 3 ของรายการข้อบกพร่อง:

อุปกรณ์ติดตั้งไฟไม่มีเลนส์หรือใช้เลนส์และโคมไฟที่ไม่ตรงกับประเภทของโคมไฟ

แหล่งกำเนิดแสงที่ปล่อยก๊าซ (รวมถึงซีนอน) เครื่องหมายหมวดหมู่ซึ่งระบุไว้บนฐานจะขึ้นต้นด้วยตัวอักษร "D" ตามข้อกำหนดของระเบียบ UNECE หมายเลข 99 และ GOST R 41.99-99 "กฎระเบียบสม่ำเสมอที่เกี่ยวข้องกับ การอนุมัติอย่างเป็นทางการของไฟแหล่งปล่อยก๊าซสำหรับใช้ในองค์ประกอบทางแสงที่ปล่อยก๊าซออกของยานยนต์ที่ได้รับอนุมัติอย่างเป็นทางการ" มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในไฟหน้าประเภท DC, DR, DCR เท่านั้น

จากการชี้แจงของ Federal State Unitary Enterprise "สถาบันวิจัยและทดลองยานยนต์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ไฟฟ้า" (NIIAE) การใช้แหล่งกำเนิดแสงในอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกที่ไม่สอดคล้องกับประเภทของอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่กำหนดถือเป็นการละเมิดเงื่อนไข เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยทางถนนเนื่องจากปัจจัยทางกายภาพหลายประการ (ขนาดของการปล่อยประกายไฟ คลื่นความยาว มุมการกระเจิงของรังสีสะท้อน) และทางเทคนิค (ระดับของพื้นผิวสะท้อนแสงของตัวสะท้อนแสง การมีอยู่ของตัวปรับลำแสงอัตโนมัติและไฟหน้าบนยานพาหนะ เครื่องซักผ้า) ปัจจัย

ดังนั้น การใช้แหล่งกำเนิดแสงที่ปล่อยก๊าซในไฟหน้าที่มุ่งหมายสำหรับใช้กับหลอดไส้ รวมถึงหลอดฮาโลเจน ควรเข้าข่ายว่าไม่สอดคล้องกับโหมดการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก (ชุดของ ลักษณะทางเทคนิคไฟหน้าที่สอดคล้องกับการกระจายแสงอย่างใดอย่างหนึ่งเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยทางถนนขึ้นอยู่กับ สถานการณ์การจราจรและสภาพอากาศ) ตามความต้องการการออกแบบของยานพาหนะ
จึงห้ามใช้ไฟ โคมไฟไดโอดในไฟหน้า

เมื่อค้นหาบนอินเทอร์เน็ต ฉันพบข้อมูลที่การตรวจสอบรถยนต์สำหรับการติดตั้งไฟหน้าซึ่งไม่อนุญาตให้ติดตั้งซีนอนสามารถทำได้ที่เสาที่อยู่กับที่เท่านั้น แต่การรู้ว่าตำรวจจราจรของเราจะขุดค้นทุกที่ที่เป็นไปได้

นี่คือวิธีที่พวกเขาแนะนำในไซต์ใดไซต์หนึ่ง (zakon-auto.ru) เพื่อสื่อสารกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหากคุณหยุดและไปที่ด้านล่างของซีนอน
เราสื่อสารกับผู้ตรวจสอบหากคุณติดตั้งซีนอน

1. เราขอให้ผู้ตรวจสอบแสดงบัตรประจำตัวประชาชนในรูปแบบขยาย จากนั้นเราจะคัดลอกรายละเอียดบัตรประจำตัว หมายเลขป้าย และหมายเลขโทรศัพท์ของสถานีปฏิบัติหน้าที่ ข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์กับคุณในกรณีใดๆ สถานการณ์ความขัดแย้งเช่น การไปขึ้นศาลเพื่ออุทธรณ์การกระทำของสารวัตร

2. มาดูกันว่าจุดแวะพักของคุณคือป้อมตำรวจจราจรที่จอดอยู่กับที่หรือไม่ ตามคำอธิบายของแผนกความปลอดภัยการจราจรทางถนนของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย "การตรวจสอบการปฏิบัติตามอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้นั้นดำเนินการโดยผู้ตรวจการกำกับดูแลทางเทคนิคของรัฐทั้งในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐและเมื่อเขา ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะเมื่อควบคุมการจราจรทางถนน”

สิ่งสำคัญ: ตรวจสอบ เงื่อนไขทางเทคนิคอนุญาตให้ใช้ยานพาหนะได้ที่ป้อมตำรวจจราจรที่จอดอยู่กับที่เท่านั้น

3. เราขอให้ผู้ตรวจสอบแสดงใบรับรอง “ผู้ตรวจสอบกำกับดูแลด้านเทคนิค” หากไม่มีเราจะแจ้งให้ผู้ตรวจสอบทราบถึงการกระทำที่ผิดกฎหมายของเขา ในกรณีที่ “ขาดความเข้าใจ” ของผู้ตรวจสอบ เราจะโทรจากมือถือ 112 และแจ้งการกระทำที่ผิดกฎหมายของสารวัตร โดยระบุสถานที่หยุดและชื่อนามสกุล สารวัตร

4. เราแจ้งให้ผู้ตรวจสอบทราบว่ารถของคุณผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคแล้ว และหากมีการจัดทำรายงาน คุณจะต้องระบุข้อเท็จจริงนี้อย่างแน่นอน

5. หากไฟหน้าของคุณไม่มีเครื่องหมายที่มีตัวอักษร D ซึ่งระบุว่าสามารถติดตั้งซีนอนในไฟหน้าเหล่านี้ได้ (และตามกฎแล้วจะไม่มีการติดตั้งซีนอนโดยไม่ได้รับอนุญาต) จากนั้นผู้ตรวจสอบจะต้องเปิด ฝากระโปรงเพื่อตรวจสอบเครื่องหมายบนไฟหน้าโดยตรง ในกรณีนี้ เราจะแจ้งให้ผู้ตรวจสอบทราบว่าคุณต้องการเปิดฝากระโปรงหน้ารถเฉพาะเมื่อมีการร่างระเบียบการตรวจสอบไว้และอยู่ต่อหน้าพยานเท่านั้น

ข้อสำคัญ: หุ้นส่วนของผู้ตรวจสอบไม่สามารถเป็นพยานได้ เนื่องจากเขาเป็นผู้มีส่วนได้เสีย

หากผู้ตรวจสอบระบุว่าคู่ของเขาเป็นพยาน เราจะแจ้งให้คุณทราบเรื่องนี้ โทรศัพท์มือถือโทร 112 และรายงานการละเมิด ในอนาคตสามารถเตรียมเรื่องร้องเรียนไปยังสำนักงานอัยการและหัวหน้าผู้ตรวจเหล่านี้ได้

7. ในคอลัมน์ “อธิบายความรับผิดชอบและสิทธิ์” เราระบุว่า “ไม่ได้อธิบายสิทธิ์และภาระผูกพัน” - เราใส่ลายเซ็น (หากเป็นกรณีนี้จริงๆ)

สำคัญ: เจ้าหน้าที่ตรวจสอบมีหน้าที่อธิบายสิทธิ์ของคุณแก่คุณ และไม่ต้องบอกให้คุณอ่านด้านหลังด้วยตนเอง เมื่อผู้ขับขี่ร้องขอ นายตรวจจะต้องอธิบายขั้นตอนการอุทธรณ์การกระทำของตนพร้อมทั้งระบุสถานที่และหมายเลขโทรศัพท์ของเจ้าหน้าที่ผู้ปฏิบัติหน้าที่หรือเจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบ

8. เมื่อกรอกระเบียบการ ในคอลัมน์ “คำอธิบายของบุคคล” ให้ระบุว่า “ฉันไม่เห็นด้วยกับการละเมิดที่ถูกกล่าวหา” ฉันต้องการความช่วยเหลือจากทนายความ”

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือคุณไม่จำเป็นต้องให้เหตุผลใดๆ ดีกว่าที่จะเอารถของคุณตามลำดับเพื่อที่คุณจะได้ไม่ฝ่าฝืนกฎหมาย

› หักล้างตำนานแห่งประสิทธิภาพ หลอดไฟ LEDเข้าไปในไฟหน้า

ฉันเตือนคุณทันที - บทความนี้ไม่ใช่การทดสอบทางวิทยาศาสตร์การวิจัยที่มีการยืนยันหรือการโต้แย้ง นี่เป็นเพียงข้อสรุป ข้อสังเกต ของฉันเองที่ได้รับการสนับสนุนจากประสบการณ์ที่ประสบความสำเร็จหรือไม่ประสบความสำเร็จ) ใดๆ ให้เหตุผลยินดีรับคำวิจารณ์)

ไฟหน้าฮาโลเจนไฟต่ำ Kia Ceed

ไฟต่ำ ไฟหน้าแบบไดโอดนิสสัน ทิด้า. ให้ความสนใจกับ คมขอบเขตระหว่างจุดส่องสว่างและการเคลื่อนตัวไปยังบริเวณที่ไม่มีแสงสว่าง ฮาโลเจนไม่มีสิ่งนี้

แต่ทำไมถึงต้องตกใจ? หลอดไฟไดโอดพวกมันส่องแสง "ใกล้" มากกว่าฮาโลเจนหรือไม่? เพราะแหล่งกำเนิดแสง (ไดโอด) อยู่ที่จุดเดียวกันตรงจุดโฟกัสของเลนส์ ไม่เช่นนั้น แสงจะเอียงจากซ้ายไปขวา... แม้ว่า... อาจจะมีการเอียงขึ้น เช่น ขึ้นด้านบน สัมพันธ์กับโฟกัสของเลนส์ แล้วปรากฎว่า ไฟหน้าส่องใต้จมูกคุณ? นี่เป็นทฤษฎีแรก

อย่างไรก็ตาม ทฤษฎีที่สองของฉันอาจจะน่าสนใจกว่า
มีคนมีโคมไฟระย้าคริสตัลที่บ้านแน่นอน? และถ้าคุณเปิดเครื่อง แสงจากคริสตัลก็สะท้อนแสงเล็ก ๆ บนผนังและออกมาสวยงาม) แต่ทันทีที่คุณขันโคมไฟที่มีหลอดไฟแบบด้านเข้ากับโคมระย้าแล้ว... ทั้งหมด ความงามและการสะท้อนของคริสตัลทั้งหมดหายไป และคุณมีโคมไฟที่มีสปิลิกินส์แขวนอยู่)

ด้านซ้ายมีโคมไฟฝ้า ด้านขวา - มีหลอดไฟใส

มันเกิดขึ้นได้อย่างไร - ใช่ ทุกอย่างเรียบง่าย - ในกรณีของหลอดไฟโปร่งใส แหล่งกำเนิดแสงของเราคือหลอดไส้เล็ก ๆ ซึ่งส่องสว่างไปทุกทิศทาง - ขึ้นและลง หรือพูดสั้น ๆ เหมือนลูกบอล แสงจากด้ายคริสตัลอาจแตกสลายได้ ในกรณีของกระเปาะฝ้า แหล่งกำเนิดก็คือกระเปาะขนาดใหญ่นั่นเอง ซึ่งยิ่งกว่านั้นไม่ได้ส่องแสงไปทุกทิศทาง แต่สมมติว่าอยู่ด้านบนเท่านั้น

คำสำคัญไม่ได้อยู่ในทุกทิศทาง

หากเราดูว่าหลอดไฟ LED ส่องแสงอย่างไรเราจะเห็นว่ามีเพียงด้านข้างเท่านั้น นั่นคือมุมครอบคลุมไม่ใช่ 360 องศาหรือทรงกลม แต่เฉพาะที่ด้านข้างหรือเหมือนคาร์ดิออยด์สองตัว เป็นไปได้มากว่าช่วงไฟหน้าที่สั้นนั้นเกิดจากการที่แสงไปไม่ถึงส่วนเหล่านั้นของเลนส์

ฉันเป็นศิลปินที่คดเคี้ยว แต่แนวคิดนี้สามารถเข้าใจได้ - ไฟหน้า มุมมองด้านหน้าตรงกลางมีแถบที่มีไดโอดอยู่ซึ่งส่องแสงไปด้านข้าง ด้านบนและด้านล่างซึ่งมีเครื่องหมายสีน้ำเงิน แสดงบริเวณเลนส์ที่มีแสงน้อย หากมีหลอดไฟที่มีไส้หลอด แสงจากหลอดไฟจะกระจายไปทุกทิศทางภายในเลนส์

บางคนจะถือว่าสิ่งนี้เกิดจากข้อบกพร่องของหลอดไฟใช่ไหม ฉันตัดสินใจลองดูหลอดไฟอีกดวงหนึ่ง และน่าจะเป็นรุ่นที่ทรงพลังกว่าซึ่งมี 2 ตัวเลือก - มีหัวฉีดสำหรับปรับแสงได้ 360 องศาและไม่มี...

มันสว่างพอๆ กัน แถมยังชัดเจนว่าแสงของเลนส์เองนั้นอ่อนกว่าเลนส์ฮาโลเจนมาตรฐาน STG ที่คมชัดเหมือนเดิมโดยไม่มีแสงจากด้านบน ระยะสั้นเท่าเดิม 5-7 เมตร...
และอีกอย่างเขียนไว้ว่า 3,600 ลูเมน ซึ่งก็คือสว่างกว่าหนึ่ง หลอดไฟซีนอน? จะเป็นยังไงก็บอกความสว่างพอๆ กัน แต่ไม่รู้ว่าจีนวัดกันยังไง)

สิ่งเดียวที่ดีคือไฟสูงที่มีหลอดไดโอดพวกนี้แรงจริงๆ แต่ให้ตายเถอะ... อย่างที่ผมเคยเขียนไว้ก่อนหน้านี้ ผมต้องใช้ไฟสูงในเมืองหรือเปล่า? ฉันเดินทาง 90 เปอร์เซ็นต์กับเพื่อนบ้าน ที่เหลือคือถนนในชนบท

อย่างไรก็ตาม หากมีคนมองว่าคุณลักษณะของหลอดไฟนี้เกิดจากเลนส์ของฉัน นี่คือลิงก์ไปยังโพสต์โดยบุคคลที่ติดตั้งหลอดไดโอดในเลนส์ฮาโลเจนของ Skoda Fabia สัญญาณเดียวกัน - ยั่วยวนคมชัด แสงสว่างใต้จมูกและระยะสั้น

จะทำอย่างไร? ช่างเถอะ! เพื่อนคนหนึ่งแนะนำให้เปิดไฟหน้าให้สูงขึ้นเพื่อให้ส่องสว่างมากขึ้น... ใช่ และในขณะเดียวกันก็ทำให้คนขับที่อยู่ใกล้เคียงมองไม่เห็นด้วย)
ฉันค่อนข้างประสบความสำเร็จในการขายโคมไฟที่มีหม้อน้ำแบบอ่อนให้กับบุคคลอื่นเพื่อขอไฟสูง - เขาบอกว่าเขาพอใจ

แน่นอนคุณสามารถรอจนกว่าหลอด LED จะหมดซึ่งจะเป็นเช่นนั้น ส่องสว่างพื้นที่รอบตัวคุณอย่างสม่ำเสมอด้วยลูกบอลและไม่ใช่แค่ทั้งสองด้าน... โดยทั่วไปแล้วความคืบหน้าไม่หยุดนิ่งบางทีในอีก 2-3 ปีเราจะได้เห็นโคมไฟดังกล่าว)

ดังนั้นอย่าทำผิดซ้ำอีกและอย่าเพิ่งซื้อไฟหน้า LED) เว้นแต่ว่าคุณจะขับรถไปกับพวกเขาสองสามวันและมั่นใจในตัวพวกเขา 200%

ตามคำขอและคำตอบมากมาย ฉันสามารถพูดได้ว่ามีหลอดไฟ LED ที่ตกอยู่ในโฟกัสของตัวสะท้อนแสงจริงๆ - CL7 PREMIUM หรือหากการเงินลดลง - ก็ CL6

เหมือนปี 62 แบ่งปัน:ติดตามรถคันนี้

ทบทวน การออกแบบที่ทันสมัย หลอดไฟ LEDสำหรับ ไฟต่ำ/สูงรถ แอลอีดี H4จะช่วยคุณเลือก ตัวเลือกที่ดีที่สุดและไม่ผิดหวังกับเงินที่เสียไป ฉันคิดว่าความคิดเห็น บทวิจารณ์ และข้อคิดเห็นของบทความนี้จะเป็นประโยชน์กับผู้ที่ใส่ใจเรื่องไฟถนนหน้ารถเป็นหลัก

ไฟ LED เข้ามาในชีวิตของเราอย่างมั่นคง ไม่เพียงแต่เป็นตัวบ่งชี้ วิธีการส่องสว่าง หรือไฟวิ่งกลางวันเท่านั้น แต่ในปัจจุบันยังเป็นแหล่งแสงอันทรงพลังอีกด้วย

ตลาดสมัยใหม่สำหรับองค์ประกอบระบบไฟส่องสว่างในรถยนต์เต็มไปด้วยหลอดไฟ LED และหลอดไฟทุกชนิด ดังที่ผู้ขายให้คำรับรองกับเราว่า หลอดไฟหน้ามหัศจรรย์ของพวกเขาสามารถให้แสงสว่างได้มากกว่าหลายเท่าโดยใช้ไฟฟ้าเพียงเล็กน้อย ส่องสว่างบนท้องถนนเหมือนแสงกลางวัน จนเป็นที่อิจฉาของเพื่อนฝูงและเพื่อนบ้าน

ในความคิดเห็นของร้านค้าออนไลน์บทวิจารณ์ที่กระตือรือร้นและน่าทึ่งเกี่ยวกับหลอดไฟ LED (ส่วนใหญ่เกี่ยวกับความจริงที่ว่าพวกเขาส่องแสงเพียงว้าวสว่างแค่ไหน) กระตุ้นความตื่นเต้นโดยทั่วไป แต่มันคืออะไร?

ก่อนอื่นเรามาลองเปรียบเทียบหลอดไฟ LED กับหลอดฮาโลเจนและไบซีนอนแบบคลาสสิก:

ใช่แล้ว... ดูจากตารางแล้ว LED มีประสิทธิภาพเหนือกว่าซีนอนอย่างมั่นใจในแง่ของพารามิเตอร์ทางเทคนิคของระบบไฟส่องสว่าง โดยทิ้งฮาโลเจนไว้มาก ซึ่งไม่ได้คุณภาพสุดท้ายเลย นี่อาจเป็นเหตุผลสำหรับความประทับใจที่กระตือรือร้นมากมาย ไฟ LEDโดยรถยนต์? – LED ส่องสว่างกว่าหลอดไส้ฮาโลเจนทั่วไปจริงๆ แต่ความสุขอยู่แค่ความสดใสเท่านั้นหรือ?

สำหรับคนทั่วไป ไฟหน้าถูกมองว่าเป็นเพียงหลอดไฟในห้องน้ำ ยิ่งสว่าง ยิ่งเย็น เมื่อใช้ไฟรถยนต์ สถานการณ์จะรุนแรงและซับซ้อนมากขึ้น: นอกเหนือจากความสว่างแล้ว รูปทรงของลำแสงยังมีบทบาทสำคัญมากอีกด้วย คุณจะมองเห็นถนนสายนี้ในความมืดได้อย่างไรนั้นขึ้นอยู่กับว่าจุดไฟนั้นก่อตัวขึ้นบนถนนอย่างไร

เพื่อให้ง่ายต่อการเข้าใจการออกแบบโคมไฟต่างๆ ที่นำเสนอในการรีวิวนี้ ทฤษฎีเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับหลอดไฟ H4:

หลักการทำงานของไฟต่ำ/สูง H4

ใน " ไฟสูง » ไฟหน้าส่องสว่างตามหลักการของสปอตไลท์ธรรมดา: เกลียวของหลอดไฟอยู่ในโฟกัสของตัวสะท้อนแสงแบบพาราโบลา ซึ่งสร้างลำแสงสม่ำเสมอขนานกับถนนที่เอาต์พุต ในขณะที่ใช้พื้นผิวทั้งหมดของตัวสะท้อนแสง . กำลังมาตรฐานหลอดไส้สำหรับไฟสูง - 60W.

หลักการทำงานของไฟหน้าในโหมดไฟ "สูง" และ "ต่ำ"

สำหรับโหมด” ไฟต่ำ» ใช้เกลียวที่สองซึ่งอยู่ด้านหน้าโฟกัสไฟหน้าและปิดจากด้านล่างด้วยตะแกรงรูปทรงพิเศษ ดังนั้นฟลักซ์แสงบางส่วนจึงถูกตัดออก ทำให้เกิดจุดเงาแสงที่มีรูปร่างเป็น "ขีด" ที่มีลักษณะเฉพาะ ในโหมดนี้จะใช้เฉพาะส่วนบนของแผ่นสะท้อนแสงไฟหน้าและฟลักซ์แสงจะส่องลงด้านล่างเล็กน้อยโดยวางอยู่บนพื้นผิวถนนหน้ารถประมาณ 50...60 ม. กำลังไฟมาตรฐานของหลอดไส้สำหรับไฟต่ำ ลำแสงคือ 55W



การปรับให้ถูกต้องไฟหน้าไฟต่ำ/สูง

หลักการของการสลับต่ำ/สูงก็คือ ในหลอดฮาโลเจน ขดลวดไส้หลอดจะทำงานสลับกัน ในไบซีนอน หลอดไฟจะเคลื่อนที่จากตำแหน่งหนึ่งไปยังอีกตำแหน่งหนึ่ง ในหลอดไฟ LED ส่วนใหญ่สำหรับไฟต่ำชิปจะเปิดอยู่เสมอและชิปไฟสูงจะเชื่อมต่อเพิ่มเติมด้วย

รีวิวหลอดไฟ LED ไฟต่ำ/สูง

โคมไฟที่นำเสนอในการทบทวนส่วนใหญ่จะสร้างขึ้นบนพื้นฐาน ไฟ LED อันทรงพลังเหยียบ XM-L2:

• สูงสุด ปัจจุบัน: 3A
• สูงสุด กำลังไฟฟ้า: 10W
• สูงสุด ฟลักซ์ส่องสว่าง: 1,052lm

โคมไฟเกือบทั้งหมดผลิตบนฐานที่ทำจากอะลูมิเนียมเกรดอากาศยาน กันน้ำได้ และได้รับการออกแบบสำหรับแหล่งจ่ายไฟ 9…24(36) V

บทวิจารณ์นี้รวบรวมไว้เฉพาะเมื่อ จริงบทวิจารณ์ที่สร้างสรรค์และรูปถ่ายจากลูกค้าที่มีสติซึ่งได้ทดสอบผลิตภัณฑ์ "กับตัวเอง" สิ่งที่ผู้ขายโพสต์บนหน้าของพวกเขาจะไม่นับรวมเนื่องจากพวกเขาขโมยเนื้อหาเดียวกันจากกันอย่างไร้ยางอาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาชอบภาพถ่ายที่ "สมจริง" สำหรับโคมไฟที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงซึ่งมี "ทิวทัศน์" และไฟหน้าแบบเดียวกัน ในการตรวจสอบฉันไม่ได้ระบุผู้ขายโดยเจตนา แต่จากการออกแบบของโคมไฟเอง ฉันคิดว่าคุณสามารถค้นหาพวกเขาได้ไม่เฉพาะใน AliExpress เท่านั้น แต่ยังอยู่ในที่อื่น ๆ ด้วย

ตัวอย่างหมายเลข 0

โดย โดยมากนี่ไม่ใช่แม้แต่ตัวอย่าง แต่เป็นตัวอย่างของความจริงที่ว่าไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่สามารถซื้อได้เนื่องจากสิ่งเหล่านี้เป็นตะเกียงสำหรับสิ่งใดๆ แต่ ไม่ใช่สำหรับไฟหน้า ไม่ว่าผู้ขายจะ "เข้ามา" กับคุณก็ตาม การจัดเรียงไฟ LED นี้เหมาะสำหรับไฟเกียร์ถอยหลัง ฯลฯ เท่านั้น แต่สำหรับสิ่งนี้จะมีหลอดไฟที่สอดคล้องกันในฐานที่เกี่ยวข้อง คริสตัลที่เปล่งแสงของโคมไฟนี้อยู่ที่ใดก็ได้แต่ไม่อยู่ในจุดโฟกัสหลัก ซึ่งหมายความว่ามันจะส่องแสงทุกที่ด้วย แต่ไม่ใช่บนท้องถนน และเลนส์จะไม่มีบทบาทพิเศษที่นี่ การไม่มีหม้อน้ำอย่างน้อยก็สามารถพูดถึงความสุดโต่งได้ พลังงานต่ำเพื่อเป็นประทีปเพื่อการนี้ แม้ว่าหลอดไฟจะผลิตพลังงานได้อย่างน้อยครึ่งหนึ่งของกำลังไฟที่ต้องการ แต่หลอดไฟก็จะร้อนเกินไปและไหม้เร็วมาก

หนึ่งในโคมไฟ LED H4 ราคาไม่แพงที่สุดใน AliExpress โคมไฟด้านเดียวที่มีรูปแบบแนวนอนถูกสร้างขึ้นโดยใช้ไฟ LED 3 ดวงและมีกำลังไฟ 20/30 วัตต์ควรออก 2000/3000 ลูเมนจีน ผู้ขายชาวจีนมักประเมินค่าตัวชี้วัดสำคัญของสินค้าของตนสูงเกินไป จริงลักษณะอาจเป็นครั้ง 1,5…2 ด้านล่างระบุไว้. ราคาชุดโคมไฟ 2 ดวงเล็กน้อย น้อยกว่า 40 USD

ไฟ LED ใช้พลังงานจากไดรเวอร์ภายนอก และตัวเครื่องอะลูมิเนียมช่วยให้แน่ใจว่ามีการถ่ายเทความร้อนไปยังหม้อน้ำระบายความร้อนแบบแอคทีฟ พัดลมระบายความร้อนค่อนข้างเงียบ ในกรณีส่วนใหญ่พวกเขาจะแทนที่อุปกรณ์มาตรฐานโดยไม่มีปัญหา แต่บางครั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดที่ชาญฉลาดมากไม่ต้องการเข้าใจ แต่สามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งตัวต้านทานโหลด "ปลอม" ตัวต้านทานเพิ่มเติมเชื่อมต่อขนานกับหลอดไฟ LED เพื่อจำลองปริมาณกระแสไฟมาตรฐานที่ใช้ จำเป็นสำหรับการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ตรวจสอบสถานะของหลอดไฟ เนื่องจากตัวต้านทานเพิ่มกระแสให้เป็นมาตรฐาน การติดตั้งจึงลบล้างแนวคิดเรื่องประสิทธิภาพทั้งหมด .

สำหรับไฟต่ำ จะใช้ชิป LED 2 ตัว ซึ่งวางขวางแกนแสงด้วยเหตุผลบางประการ แม้ว่าในหลอดไฟหน้าแบบทั่วไป เกลียวจะมีการวางแนวตามยาวก็ตาม ในโหมดไฟสูง จะมีการเชื่อมต่อชิปตัวอื่นซึ่งอยู่ที่โฟกัสของตัวสะท้อนแสง ปรากฎว่าหลอดไฟใช้เฉพาะส่วนบนของแผ่นสะท้อนแสงไฟหน้าสำหรับไฟสูง โดยไม่สนใจส่วนล่างเลย ส่งผลให้หลอดไฟให้ เพื่อนบ้านเปื้อนไม่มีขอบเขตที่ชัดเจนและเห็บ ส่องสว่างถนนไม่มากก็น้อยในระยะห่างสูงสุด 10...15ม. คุณภาพที่ห่างไกลอยู่ระหว่าง” ปานกลาง" และ " เลขที่" แม่นยำยิ่งขึ้นว่านี่ไม่ใช่ไฟสูง แต่เป็นไฟต่ำที่ "เสริมแรง" เล็กน้อย - มันส่องสว่างขึ้นเล็กน้อยและสูงขึ้นเล็กน้อยแม้รถที่สวนมาก็ไม่กระพริบหลังไฟสูง คนฉลาดบางคนลดไฟหน้าลงเล็กน้อยอย่างโง่เขลาและขับสูงเสมอ ใช่ในภาพถ่ายที่กระตือรือร้นของผู้ซื้อไฟหน้าตัวเองพร้อมหลอดไฟดังกล่าวดูสว่างมาก แต่ในความเป็นจริงแล้วสิ่งนี้มีประโยชน์เพียงเล็กน้อยบนท้องถนน



คุณภาพของรูปทรงฟลักซ์แสงเป็นที่ต้องการอย่างมาก

หลอดไฟพร้อมไดรเวอร์ในตัวและการระบายความร้อนแบบแอคทีฟ เมื่อดับเครื่องยนต์จะได้ยินเสียงฮัมเล็กน้อยจากพัดลมระบายความร้อนที่ทำงานอยู่ แต่จะไม่รู้สึกถึงห้องโดยสาร ในบางกรณี ระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับคนขับอาจรบกวนวิทยุอย่างรุนแรง

ราคาของชุดโคมไฟใน AliExpress อยู่ที่ประมาณ 50...55 ดอลล่าร์

โคมไฟมีการออกแบบคล้ายกับตัวอย่างก่อนหน้า แต่มีการปรับเปลี่ยน สำหรับไฟสูงจะติดตั้งชิปตัวที่ 4 เพิ่มเติมที่ด้านล่าง นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มตัวสะท้อนแสงที่ด้านบนและด้านล่างใกล้กับ LED เพื่อใช้ประโยชน์จากการไหลของแสงจาก LED ได้อย่างเต็มที่ ตามที่ผู้ขายรับประกันว่า LED จะอยู่ในแนวเดียวกับตำแหน่งของเกลียวของหลอดไฟมาตรฐาน ดังนั้นสำหรับไฟสูง เราจึงต้องใช้ตัวสะท้อนแสงอย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตามแม้ว่าจะอยู่ในบรรทัดเดียวกัน แต่ยังคงคำนึงถึงความหนาของฐานด้วย แต่ LED จะไม่อยู่บนแกนเดียวกัน แต่จะเลื่อนขึ้นและลงและสำหรับไฟต่ำ LED ก็จะวางขวางแกนด้วยและไม่ตามแนว . แน่นอนว่าสถานการณ์นี้ส่งผลต่อการโฟกัส แต่ไม่ใช่มากที่สุด ในวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้. ในโหมดไฟต่ำจะมีชิปด้านบนเพียง 2 อันบนเส้นเกลียวไฟต่ำเท่านั้นที่ทำงาน ในโหมดไฟสูงชิป 2 ตัวยังเชื่อมต่อกับงานด้านบนและด้านล่างของเส้นไฟสูงเช่น ในความเป็นจริงมันคือ "ไกล + ใกล้" ในด้านใกล้ ขีด จำกัด บนจะแสดงมากหรือน้อย แต่แน่นอนว่าไม่มีเครื่องหมายถูก

หลอดไฟตัวแทนมีไฟ LED 2 คู่และให้ความสว่างมากขึ้นในโหมดไฟสูง - 20/40 วัตต์และ 2000/4000 LM. ราคาประมาณ 55 ดอลล่าร์สหรัฐฯต่อชุด หลอดไฟมีไดรเวอร์ภายนอกและระบบทำความเย็นแบบแอคทีฟ

เค้าโครง LED มี แนวตั้งการแยก - ชิปตั้งอยู่ทางซ้ายและขวาของบอร์ด ไฟ LED คู่สำหรับไฟสูงอยู่ในโฟกัสโดยประมาณและส่องแสงที่ด้านบนและด้านล่างของแผ่นสะท้อนแสง คู่สำหรับไฟต่ำจะอยู่ถัดจากการเลื่อนเล็กน้อยจากโฟกัสขึ้นและใกล้ ในขณะที่เดียวกันจะส่องแสงทั้งด้านบนและด้านล่างของแผ่นสะท้อนแสงทำให้เกิดจุดเดียวกันกับไฟสูงมีเพียงลำแสงเท่านั้น ชี้ลงเล็กน้อย โดยพื้นฐานแล้ว หลอดไฟจะทำงานในโหมด "ข้างหน้าไกล" หรือ "อยู่หน้ารถ" เต็มที่ โดยหลักการแล้วการออกแบบดังกล่าว ไม่มีขอบเขตที่ชัดเจนของจุดสำหรับไฟต่ำและจริงๆ แล้ว การก่อตัวที่ถูกต้องไม่จำเป็นต้องพูดถึงคราบเลย หลอดไฟส่องสว่างเฉพาะบริเวณหน้ารถทำให้ข้างถนนมืด



หลอดไฟฮาโลเจนและ LED บน Nissan: LED ส่องสว่างแบบสุ่ม

ดังที่คุณเห็นในภาพประกอบหลอดไฟแม้จะอยู่ในเลนส์ที่เหมาะสมของ Nissan ก็ส่องสว่าง แต่ก็ส่องสว่างทุกที่ที่ต้องการ - ในไฟต่ำไม่มีเส้นขอบหรือ "ติ๊ก" ที่มีลักษณะเฉพาะ - มันเป็นเพียงความยุ่งเหยิง

ความเข้าใจผิดของจีนอีกประการหนึ่งสำหรับ 50 USD ความสว่าง 1600/3200 ลูเมน "จีน" กำลัง 18/30 วัตต์

หลอดไฟยังมีรูปแบบแนวตั้ง แต่ไฟ LED สำหรับไฟต่ำจะไม่เลื่อนขึ้นเมื่อเทียบกับแกนด้วยซ้ำนั่นคือ ลำแสงในไฟต่ำไม่ขยับไปไหนเลย แต่จะขาดโฟกัสและสูญเสียกำลังไปครึ่งหนึ่ง ภาพของเส้นขอบแสงเงานั้นเศร้ากว่าตัวอย่างที่แล้วด้วยซ้ำ เราจะไม่ยึดติดกับมันมากเกินไป แม้ว่าสำหรับบางคน ตะเกียงเหล่านี้ “ส่องสว่างได้อย่างน่าทึ่ง” แต่จุดที่ส่องสว่างนั้นเป็นประการที่สิบ

ภาพรวมได้รับการเสริมด้วยไดรเวอร์ธรรมดาที่เติมสัญญาณรบกวนให้กับเครื่องรับวิทยุ

นอกจากนี้ยังมีหลอดไฟที่คล้ายกันโดยสิ้นเชิงในตลาดจีน แต่ไฟ LED ทั้งหมดจะเลื่อนขึ้นจากแกน เราก็ได้รับผลเช่นเดียวกัน เพียงแต่มีการไหลลดลงเท่านั้น

ตอนนี้มันน่าสนใจ! เค้าโครงแนวตั้งเหมือนตัวอย่างที่ 3 แต่มี ม่านหน้าจอสำหรับไฟต่ำ ราคาของชุดอุปกรณ์ใน AliExpress อยู่ที่ประมาณ 50 ดอลลาร์สหรัฐ. หลอดไฟมาพร้อมกับปลอกกรองที่ช่วยให้คุณลดอุณหภูมิสีลงเหลือ 3000K (สีเหลือง)

หลอดไฟนี้ผลิตขึ้นโดยใช้ไฟ LED CREE XM-L2 จำนวน 4 ดวง และด้วยอัตราการกินไฟ 40 วัตต์ จึงควรผลิตลูเมน "จีน" แบบเดียวกันได้มากถึง 4,500(!) อาจเป็นไปได้ว่าในประเทศจีนพวกเขาคิดค้นวิธีรับประสิทธิภาพ 120% จากไฟ LED "USA" อย่างที่เขาว่ากันว่า ถ้าไม่เคลือบน้ำตาล ก็ไม่ขาย เช่นเดียวกับตัวอย่างอื่นๆ เมื่อคุณเปิดไฟสูง ลำแสงที่ 2 จะเปิดขึ้นและเสริมลำแสงสำหรับไฟต่ำ การมีอยู่ของหน้าจอสำหรับไฟต่ำยังคงช่วยปรับปรุงสถานการณ์ได้อย่างมากด้วยเส้นเขตแดนของแสงและเงา - โดยหลักการแล้วตอนนี้มันถูกดึงออกมาด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งแม้ว่าจะยังห่างไกลจากความจริงก็ตาม แทนที่จะใช้เครื่องหมายถูกแบบคลาสสิก ผลลัพธ์ที่ได้คือเส้นขอบแนวนอนที่ไม่เรียบ บางครั้งหลังค่อม ดังนั้นทางด้านขวาของถนนจึงมีแสงสว่างไม่เพียงพอ สถานการณ์ "ยืดออก" ด้วยความสว่างที่มากกว่าฮาโลเจนเท่านั้น



มีขอบเขตของแสงเงา แต่ก็ยังห่างไกลจากอุดมคติ

หลอดไฟที่นำเสนอซึ่งมีกำลังไฟ 20/40W ควรให้ผลลัพธ์แบบเดียวกัน 2000/4000 Lm ตามลำดับสำหรับไฟต่ำและไฟสูง แหล่งกำเนิดแสงคือเพลต LED 4 ดวงที่ใช้เทคโนโลยี COB แต่ละดวงกำลังไฟ 10 W เฉพาะคู่ด้านบนเท่านั้นที่ทำงานบนไฟต่ำ โดยให้แสงสว่างประมาณ 200° ของตัวสะท้อนแสง เมื่อเปิดไฟสูงทั้งสี่จะส่องแสงให้แสงสะท้อนเต็มกำลัง ราคาของชุดอุปกรณ์ใน AliExpress อยู่ที่ประมาณ 45…50 ลูกศิษย์

ดังที่เห็นได้ชัดเจนในภาพประกอบ แหล่งกำเนิดแสงไม่ใช่แหล่งกำเนิดแสง แต่เป็น LED จำนวน 18 ดวงทั้งแผ่น ยิ่งไปกว่านั้น ชดเชยจากแกนตามยาวเกือบ 7 มม. ในกรณีนี้เราสามารถพูดถึงจุดโฟกัสและจุดแสงที่ชัดเจนแบบใด อีกทั้งเป็นที่ชัดเจนว่า ผู้ขายที่แตกต่างกันแผ่นเพลทคู่สำหรับไฟต่ำและไฟสูงจะมีการวางแนวที่แตกต่างกัน: ในบางกรณี ด้านบนและด้านล่างจะอยู่ในทิศทางตรงกันข้าม ในกรณีนี้ แผ่นสำหรับไฟต่ำจะอยู่ในระนาบโฟกัสของไฟสูงและในทางกลับกัน - เมื่อใช้ไฟส่องสว่างบนถนน คุณจะได้ "น้ำสลัดวิเนเกรตต์" ที่สมบูรณ์

อีกตัวอย่างหนึ่งของหลอดไฟ "ปริมาตร" แต่ไม่ใช่แบบ 4 แต่มี 3 ด้าน - 2 ชิปสำหรับด้านใกล้และ +1 สำหรับด้านไกล ลักษณะของหลอดไฟค่อนข้างคาดหวัง - 24/36 W และ 2400/3600 "จีน" lm

ตามโครงสร้างแล้ว ผลลัพธ์ที่ได้คือบางอย่างระหว่างตัวอย่างที่ 1 และ 7 โดยรวมเข้าด้วยกัน ข้อบกพร่อง. แม้ว่าหลอดไฟจะให้แสงสะท้อนเป็นวงกลมสม่ำเสมอ แต่รูปทรงยังคงมีปัญหาเดียวกัน

ราคาของชุดอุปกรณ์ใน AliExpress อยู่ที่ประมาณ 40 ดอลลาร์สหรัฐ

แหล่งกำเนิดแสงคือเพลต LED ซึ่งประกอบด้วยไฟ LED 27 ดวง และชดเชยจากแกนโฟกัส ไม่จำเป็นต้องคาดหวังการโฟกัสของลำแสง - ถนนจะเกะกะ แน่นอนว่ามันอาจจะใช้ได้กับรถเอทีวี แต่ไม่ใช่สำหรับทางหลวง

ตัวอย่างที่ 9 – LED H4 G6

ตัวอย่างที่น่าสนใจในความคิดของฉันคือหลอดไฟ G6 รุ่นที่หกด้วยการออกแบบ LED แบบผสมผสาน มีการใช้ซูเปอร์ LED คู่หนึ่งสำหรับไฟต่ำ ครี XHP50ใต้เลนส์และไกล - ลักเซียน เอ็มแซดไม่มีเลนส์ เพื่อสร้างขอบเขตแสงเงา จึงจัดให้มีม่านบังแสงไว้บริเวณใกล้ โคมไฟควรจะส่องสว่าง 3000 ลิตรที่กำลังมีอำนาจ 25Wมีไดรเวอร์และหม้อน้ำในตัวสำหรับระบายความร้อนแบบพาสซีฟ

ราคาของชุดอุปกรณ์ใน AliExpress 65...70 ดอลล่าร์

ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของหลอดไฟคือ 125 ลิตร/วัตต์ ซึ่งดูเป็นไปได้ทีเดียว เนื่องจากประสิทธิภาพของชิปที่ใช้สูงถึง 149 ลิตร/วัตต์ ตามทฤษฎี Cree XHP50 เพียงอย่างเดียวสามารถผลิตได้เกือบ 2,500 ลิตรที่ 19 วัตต์ ปรากฎว่าไฟ LED ทำงานได้อย่างสบายที่ความร้อนเต็มที่ ซึ่งหมายความว่าโดยไม่กระทบต่อสุขภาพ

อุณหภูมิที่มีสีสันเรืองแสงเหมือนโคมไฟอื่นๆ 6,000K. สิ่งที่น่าสังเกตคือหลอดไฟที่ให้มานั้นมีฟิล์มกรองแสงสีเหลืองและสีน้ำเงินหลายแผ่นให้ ฟลักซ์ส่องสว่างอุณหภูมิที่ต้องการตั้งแต่ 3000 ถึง 10,000K

ตัวอย่างที่ 10 – LED H4 G7

หลังจากที่ได้เห็นปาฏิหาริย์ทุกประเภทของอุตสาหกรรมจีนในด้านการผลิตหลอดไฟ LED สำหรับไฟหน้ารถแล้ว สุดท้ายนี้ ฉันอยากจะสังเกตตัวอย่างล่าสุดของเราเป็นพิเศษ หลอดไฟ LED ที่โดดเด่น 7G รุ่นที่เจ็ด– ตัวอย่างการเลียนแบบหลักการออกแบบและการทำงานของหลอดฮาโลเจนแบบไส้มากที่สุด โคมไฟนี้สร้างจากไฟ LED ขนาดเล็ก 16 ดวง ลูมิเลดส์ LUXEON Z ES (ZES). LED ได้รับการจัดตำแหน่งตามแนวแกนลำแสงและวางในตำแหน่งเดียวกันกับเกลียวของหลอดไฟทั่วไป และด้วยขนาดที่เล็กเพียง 1.6 มม. จึงมีความคล้ายคลึงสูงสุดกับเกลียวของหลอดไส้จึงถูกสร้างขึ้น แม้แต่หลักการสวิตชิ่งก็ยังคงอยู่ - กลุ่มไฟ LED ทำงานแยกกันและสลับกันสำหรับไฟต่ำและไฟสูง ตามที่คาดไว้ กลุ่มไฟ LED สำหรับไฟต่ำมีม่านบังไว้ เห็นได้ชัดว่าต้นแบบของหลอดไฟคือหลอดไฟ Philips Ultinon H4 ดั้งเดิมที่มีชิป 12 ตัว

ราคาขายปลีกของชุดอุปกรณ์ในยูเครนเริ่มต้นที่ประมาณ 80...85 ดอลล่าร์ตอนนี้ใน AliExpress คุณสามารถซื้อได้แล้วประมาณ 65 ดอลล่าร์สหรัฐ. อย่างไรก็ตามหากต้องการโคมไฟเหล่านี้สามารถพบได้ในยูเครนในราคานี้

LED H4 7G เมื่อเปรียบเทียบกับฮาโลเจนทั่วไป - มีองค์ประกอบแสงอยู่

การระบายความร้อนของหลอดไฟเป็นแบบพาสซีฟ เนื่องจากเห็นได้ชัดว่าใช้พลังงานต่ำ 24W. ในอีกด้านหนึ่ง การไม่มีพัดลมจะช่วยลดความร้อนสูงเกินไปของหลอดไฟเนื่องจากความล้มเหลว แต่ในทางกลับกัน ทำให้มีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นในการระบายความร้อนของหม้อน้ำเอง หม้อน้ำสามารถพลิกกลับด้านและขันสกรูเข้าที่เคสโดยกลับด้าน ซึ่งจะช่วยลดความยาวโดยรวมของผลิตภัณฑ์ได้เกือบ 6.5 มม. ควรสังเกตว่าเกลียวนั้นหล่อลื่นด้วยสารนำความร้อนซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งในสภาวะอุณหภูมิที่รุนแรง



การสลับการเปิดใช้งานกลุ่ม LED LED H4 G7 สำหรับไฟต่ำและไฟสูง

หลอดไฟส่องสว่างเท่ากันในทั้งสองโหมด แต่ก็มีข้อขัดแย้งบางประการเกี่ยวกับเรื่องนี้ แหล่งอ้างอิงบางแห่งระบุว่าหลอดไฟผลิตพลังงานได้ 2000/2000 ลิตร อ้างอิงจากแหล่งอื่นๆ 4000/4000 และบางแหล่งก็เขียนตัวเลขเพียงตัวเดียวคือ 4000 ลิตร เว็บไซต์ของผู้ผลิตระบุความสว่างโดยทั่วไปที่ 245Lm จากชิปที่กระแสไฟพิกัด 700mA อย่างชัดเจน เช่น ด้วย 8 ชิปเราได้รับทั้งหมดเกือบ 2,000 ลูเมน อย่างไรก็ตาม เมื่อกระแสไฟเพิ่มขึ้นสูงสุดที่ 1200mA ความสว่างจะเพิ่มขึ้น 1.5 เท่า จึงสามารถสันนิษฐานได้ว่า ความสว่างจริงของหลอดไฟจะน้อยกว่าเล็กน้อย 3000 ลิตร . เราจะได้ตัวเลขประมาณเดียวกันถ้าเป็นของจริง ประสิทธิภาพสูงสุดที่ 125 ลิตร/วัตต์ คูณด้วยกำลังของหลอดไฟ สิ่งที่ผู้ขายเขียนเกี่ยวกับ 160 ลิตร/วัตต์ พูดง่ายๆ ก็คือไม่เป็นความจริง ตัวเลขในพาดหัวของโฆษณาบางรายการน่าประทับใจเป็นพิเศษ: 80W และ 5,000Lm ต่อหลอด - ผู้คนควรระมัดระวังและรอบคอบ

เส้นตัด (CTB) ของ LED H4 G7 และฮาโลเจนธรรมดา

ในโหมดไฟต่ำหลอดไฟจะสร้างจุดไฟโดยมีขอบเขตของเงาแสงด้านบนที่ค่อนข้างชัดเจนในรูปทรงของเครื่องหมายถูกแบบคลาสสิก แต่เครื่องหมายถูกจะดูสมมาตรและไม่ได้ไม่มีเหตุผล ตามแนวคิดของผู้ผลิตการออกแบบหลอดไฟเป็นแบบสากลและออกแบบมาสำหรับการจราจรทั้งทางขวาและทางซ้ายและสำหรับอย่างหลังนั้นไม่ควรยกเครื่องหมายถูกขึ้นทางด้านขวา แต่ทางด้านซ้าย ดังนั้นการขึ้นรูป มุมที่ถูกต้องการเอียงของเห็บทำให้สามารถปรับหลอดไฟรอบแกนได้ คุณเพียงแค่ต้องคลายสกรูล็อคแล้วหมุนหลอดไฟรอบแกนเล็กน้อยเพื่อให้แขนข้างหนึ่งของเห็บอยู่ในแนวนอน - และนั่นก็คือ แบบฟอร์มที่ถูกต้องจุดไฟ เพื่อให้ปรับได้ง่ายขึ้น มีเครื่องหมายบนแผ่นฐานด้วย



เปรียบเทียบจุดไฟสำหรับไฟต่ำและไฟสูง หลอดไฟ LED H4 G7 ในไฟหน้าของ VAZ 21213

เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าสำเนาที่นำเสนอล่าสุดเป็นตัวอย่าง การผสมผสานที่เหมาะสมที่สุดนวัตกรรมที่สร้างสรรค์และเทคโนโลยี ผลิตภัณฑ์ยังค่อนข้างใหม่และราคายังคงสูงอยู่เล็กน้อย แต่เป็นเพียงเรื่องของเวลาเท่านั้น

บางทีเราอาจจะหยุดอยู่ตรงนี้...

...อ่า ไม่! ความก้าวหน้าไม่หยุดนิ่งและต้องการความต่อเนื่อง ดังนั้น, มาทำต่อกันเถอะรีวิวตัวอย่างหลอดไฟ LED H4 ใหม่

เวลาผ่านไปกว่าหกเดือนเล็กน้อย และตลาดได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิดในการใช้ไฟ LED ขนาดเล็ก ฟิลิปส์ ลักซ์เซียนเริ่มปรากฏให้เห็นเหมือนเห็ดหลังฝน โคลนทุกชนิด แบบจำลอง การดัดแปลง และรูปแบบต่างๆ ในธีม แอลอีดี H4 G7.

เช่นเดียวกับเวอร์ชันดั้งเดิมตัวอย่างนี้คือ 70 คนอเมริกันใช้ชิปตัวเดียวกัน แต่มีการออกแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อย โดยพื้นฐานแล้ว เกือบทุกอย่างจะเหมือนกัน: การจัดเรียงกลุ่ม LED แบบเดียวกัน การคำนวณแบบเดียวกันสำหรับการจราจรทั้งทางซ้ายและขวา อย่างไรก็ตาม การระบายความร้อนยังทำงานอยู่ และการออกแบบเองก็ดู "เรียบง่ายกว่า" ผู้ขายมีเลขคณิตไม่ดีอย่างเห็นได้ชัด: ที่อินพุต 12B และ 1.6A "ปาฏิหาริย์" กลายเป็นแสง 24W ที่เอาต์พุต! แม้ว่าใครจะรู้บางทีนี่อาจเป็นเพียงการพัฒนาครั้งใหญ่ของนักประดิษฐ์ในเซี่ยงไฮ้

ตัวเลือกอื่นในธีม G7... สำหรับ 40...50 USD ไม่มีอะไรใหม่ ชิปน้อยลง พลังงานมากขึ้น ประสิทธิภาพน้อยลง การทำความเย็นทำงานอยู่ ม่านขนาดใหญ่สำหรับไฟต่ำจะปิดกั้นกลุ่มไฟ LED สำหรับไฟสูงบางส่วน ขณะเดียวกันก็ไม่ได้บังไฟ LED สำหรับไฟต่ำทั้งหมด จินตนาการได้ไม่ยากว่าภาพแสงเงาจะบิดเบี้ยว

โคมไฟปรากฏในตลาดเมื่อไม่นานมานี้ อาจกล่าวได้ว่านี่เป็นโคลน LED H4 G7 อีกตัวหนึ่ง แต่นี่ไม่เป็นความจริงทั้งหมด หลักการจัดเรียงกลุ่ม LED นั้นเหมือนกัน แต่ชิปแตกต่างอย่างสิ้นเชิง ชิปที่แกะออกจากบรรจุภัณฑ์อย่างสมบูรณ์ (เซมิคอนดักเตอร์ที่เคลือบด้วยฟอสเฟอร์ แม้ไม่มีสารตั้งต้น) จะถูกใช้เป็นตัวส่งสัญญาณ LED ที่ทรงพลัง WICOP2 Z8 Y19บริษัทเกาหลี โซลเซมิคอนดักเตอร์" ชิปจิ๋วขนาด 1.8 มม. มีพารามิเตอร์ที่น่าประทับใจมาก ไม่ด้อยไปกว่า LUXEON Z-ES เลย

พารามิเตอร์หลอดไฟเหมือนกัน: 25Wและ 2,000 ลิตร สลับกันต่อกลุ่มใกล้หรือไกล (รวม 4000 ลิตรต่อหลอด) - เมื่อพิจารณาจากลักษณะของชิปที่ใช้แล้วฟังดูค่อนข้างเป็นไปได้ อุณหภูมิสีของแสงอยู่ที่ไหนสักแห่ง 6,000…6500K. ตัวขับหลอดไฟมีอยู่ภายใน การระบายความร้อนเป็นแบบพาสซีฟ และไม่มีความสามารถในการปรับมุมของ LPG ชุดโคมไฟมาในกล่องขายปลีกที่สวยงาม

ราคาใน AliExpress อยู่ที่ประมาณ 40 ดอลลาร์สหรัฐในยูเครน มีผู้ขายเพียงไม่กี่รายที่เสนอราคา 50...60 USD ในอาลี คุณจะพบโคมไฟแบบเดียวกันทั้งหมดโดยไม่มีชื่อหรือความสัมพันธ์ในกล่องดำเรียบง่าย

เส้นตัด (CTB) ของ NightEye H4 ดูสมจริงมากคล้ายกับขีดฮาโลเจนแบบคลาสสิก ขอบด้านบนมีรอยเปื้อนเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และทุกอย่างก็ "เป็นพวง" มาก

ดังที่คุณเห็นในภาพ ความสว่างของ LED ไม่ใช่แค่มองเห็นได้สูงกว่าฮาโลเจนเท่านั้น - ไฟ LEDโดยหลักการแล้วจะทำให้พื้นที่ด้านหน้าฝากระโปรงหน้าและด้านข้างท่วมท้นมากขึ้น

อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกอย่างจะราบรื่นอย่างที่คิด: ข้อเสีย การระบายความร้อนแบบพาสซีฟทำให้ตัวเองเป็นที่รู้จัก เพื่อให้หลอดไฟไม่ไหม้เนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ร้อนเกินไป ลดแรงจริงเกือบ 2 เท่า! คำอธิบายโดยละเอียดและการทดสอบ ไนท์อาย H4- ในที่แยกต่างหาก ทบทวน .

ไม่นานมานี้ มีการวาดตัวเลือกอื่นบน Luxeon ZES LED แต่มีวิสัยทัศน์ที่สร้างสรรค์ในตัวมันเอง สำหรับไฟต่ำทุกอย่างจะเหมือนกันมีเพียงไดโอดน้อยลงเท่านั้น - 6 แทนที่จะเป็น 8 ตามปกติ แต่สำหรับไฟสูง - น้อยกว่านั้น - มีเพียง 4 เท่านั้นและไม่ได้อยู่ตามแกน แต่อยู่ตรงข้าม นั่นเป็นต้นฉบับมาก ดังนั้นกำลังคือ 20 W ต่อโหมดไม่ใช่ 25 ตามทฤษฎีแล้วฟลักซ์การส่องสว่างคือ 2250 Lm - ด้วย LED น้อยลงและกำลังไฟน้อยลงเราจึงได้ประสิทธิภาพที่ใกล้เคียงกับจินตนาการ การระบายความร้อนเป็นแบบพาสซีฟ แต่หม้อน้ำซึ่งขัดกับกฎฟิสิกส์นั้นไม่ใช่สีดำเลย แต่เป็นสีเงิน แต่ในชุดประกอบด้วยฟิล์มสีเหลืองและสีน้ำเงินสำหรับเปลี่ยนอุณหภูมิเรืองแสง ตัวโคมมีตัวปรับระดับความเอียงได้

โคมไฟบรรจุในกล่องเรียบหรูพร้อมโลโก้ " X1" ราคา AliExpress จาก 42 ดอลลาร์สหรัฐก่อน 65 ดอลล่าร์สหรัฐ

ดังนั้นเราจึงรอ - สิ่งต่อไป รุ่นที่แปดหลอดไฟ LED G8. ตัวอย่างที่นำเสนอไม่ได้ปฏิวัติวงการเหมือนหลอดไฟรุ่นที่ 7 ที่มีการเลียนแบบไส้หลอดสูงสุด เหมือนโคมไฟอีกรูปแบบหนึ่ง รุ่นที่หก.

ราคาในอาลี: ประมาณ. 70...80 ดอลล่าร์. ในดินแดนบ้านเกิดของเรา โคมไฟเหล่านี้จะมีราคาประมาณ 90 เหรียญสหรัฐ

ต่างจาก G6 ที่มีการออกแบบบล็อก LED รวมกันในหลอดไฟใหม่ทุกอย่างทำบนชิปตัวเดียวกัน ครี XHP50ทั้งไฟต่ำและไฟสูง หม้อน้ำมีขนาดเล็กลงอย่างมาก แต่มีพัดลมสำหรับระบายความร้อนแบบแอคทีฟ ฟลักซ์แสงสัญญาว่าจะสูงถึง 3,000 ลิตรจากหลอดเดียว สลับเป็นใกล้และไกล ด้วยกำลังไฟ 36 วัตต์ ดูเหมือนว่าไดรเวอร์ภายนอกจะเหมือนกับรุ่น LED H4 G7 แต่ไม่สามารถถอดออกได้ เพื่อแก้ไข GH จึงมีการปรับมุมการติดตั้งหลอดไฟ

ที่น่าสังเกตคือโคมไฟบรรจุในกล่องเดียวกัน การออกแบบสีน้ำเงินและสีขาวเช่นหลอดไฟ LED H4 G7

ตัวอย่างที่ 14 – LED สองสี H4 G7

เมื่อเร็ว ๆ นี้มีความน่าสนใจมาก การปรับเปลี่ยนโคมไฟที่กลายมาเป็น “คลาสสิก” ไปแล้ว แอลอีดี H4 G7. ทั้งดีไซน์ ตัวเครื่อง และแม้กระทั่งบรรจุภัณฑ์ก็เหมือนกันหมด จำนวนชิปลดลงจาก 16 เป็น 12 เช่นเดียวกับในหลอดไฟ Philips ดั้งเดิมในขณะที่พารามิเตอร์แสงของหลอดไฟยังคงเหมือนเดิม - 25W และ 2000Lm เหมือนเดิมด้วย โคมไฟหนึ่งดวง. การลดจำนวนชิปทำให้ขนาดของแหล่งกำเนิดแสงมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น แต่เห็นได้ชัดว่าต้องสูญเสียการใช้ LED อย่างเข้มข้นมากขึ้น แต่นั่นไม่น่าสนใจเลย

หลอดไฟใช้ไฟ LED เบ็ดเตล็ด เฉดสี : สีขาว(6500K) – สำหรับ เพื่อนบ้านแสงและ สีเหลือง(3000K) สำหรับ ห่างไกล. เริ่มแรกใช้สองสีใน” ลำแสงเดียว” โคมไฟ H7และ H11: ด้วยการใช้ไฟ LED สองสีและไดรเวอร์พิเศษ ทำให้หลอดไฟสามารถเปลี่ยนสีของแสงจากสีขาว/เหลืองเมื่อเปิดโดยไม่ต้องใช้ฟิล์มและฟิลเตอร์ต่างๆ ใน " ลำแสงคู่” โคมไฟ H4สีได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาในเชิงโครงสร้าง: สีขาวใกล้และสีเหลืองไกล





หลอดไฟ LED สองสี H4 G7

เคล็ดลับการใช้สีเช่นนี้สามารถบรรลุผลอะไรได้นอกจากความ “เท่”? ฉันคิดว่ามันไม่เป็นความลับสำหรับหลายๆ คนในเรื่องหมอก/ฝน/หิมะ ฯลฯ ควรใช้ไฟตัดหมอกสีเหลืองมากกว่าไฟตัดหมอกต่ำสีขาว และสูงกว่านั้นคือไฟตัดหมอกสูง เนื่องจากความยาวคลื่นที่ยาวกว่า แสงสีเหลือง“บีบ” ได้ดีกว่าระหว่างการรวมบรรยากาศ กระจายน้อยลง และทำให้คนขับตาบอด เห็นได้ชัดว่าแนวคิดของผู้เขียนคือการใช้ไฟสูงในสภาพที่มีหมอกหนา

โคมไฟที่นำเสนอนั้นไม่ถูกเลย: ต่ำกว่า เครื่องหมายการค้า « ออสแลมป์" และ " โอมาร์ท» ใน Aliexpress คุณสามารถซื้อได้ในราคาประมาณ 85 ดอลล่าร์สหรัฐต่อชุด

ผลลัพธ์

อย่างที่คาดไว้ “โยเกิร์ตไม่ใช่ทุกชนิดที่จะดีต่อสุขภาพเท่ากัน”! ความอิ่มเอมใจที่ได้เห็นหลอดไฟหน้าสว่างเป็นพิเศษสามารถหลีกหนีความผิดหวังได้อย่างง่ายดายหลังจากขับขี่ในสภาพถนนจริง ตัวอย่างทั้งหมดที่นำเสนอในการรีวิวดูสว่างและน่าประทับใจมากเมื่อมองจากภายนอก แต่มีเพียงบางส่วนเท่านั้นที่ให้แสงสว่างตามปกติของถนน ผลลัพธ์ที่ยอมรับได้จะแสดงโดยหลอดไฟที่เริ่มจากหลอดไฟรุ่นที่หกและหลอดไฟ แอลอีดี H4 G7ได้รับการออกแบบให้ใกล้เคียงกับหลอดฮาโลเจนมากที่สุด

อัปเดต: 29/03/2017