สามารถปรับคุณภาพสูงของคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้าได้ งานที่มีประสิทธิภาพเครื่องมือนี้เต็มกำลัง นอกจากนี้การดำเนินการ DIY ดังกล่าวยังช่วยให้คุณใช้เชื้อเพลิงได้อย่างประหยัดมากขึ้นในระหว่างการใช้งาน

การปรับเลื่อยไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้องถือเป็นเรื่องปกติ โดยเฉพาะเลื่อยยนต์ Shtil และ Ural ความต้องการจะพิจารณาจากการปรากฏตัวของสัญญาณต่อไปนี้:

• ความไม่เสถียรของสมรรถนะของมอเตอร์เครื่องมืออาจสตาร์ทและหยุดทำงานเกือบจะในทันทีหรืออาจสตาร์ทไม่ได้เลย สาเหตุส่วนใหญ่มักอยู่ที่การใช้ส่วนผสมเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนต่ำ
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงส่วนเกินอย่างมีนัยสำคัญอาจเกิดการปล่อยไอเสียอย่างมีนัยสำคัญและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ สถานการณ์นี้เป็นเรื่องปกติสำหรับการใช้ส่วนผสมที่มีความอิ่มตัวมากเกินไปในเลื่อย Stihl
• ข้อบกพร่องหรือความผันผวนของการเคลือบเหนือฝาครอบป้องกันของสกรูปรับการละเมิดดังกล่าวเกิดขึ้นได้น้อยมากและเกิดขึ้นจากการจัดการชิ้นส่วนที่ไม่เหมาะสม
• การสึกหรอของลูกสูบอย่างรุนแรงซึ่งสามารถแก้ไขได้ในช่วงสั้นๆ ด้วยการปรับ แต่ต้องมีการยกเครื่องเครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้าครั้งใหญ่
• กาการอุดตันของรูบูเรเตอร์ในองศาที่แตกต่างกันเกิดจากการใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำรวมถึงการทำงานผิดปกติของตัวกรองอากาศหรือตะกรัน การละเมิดดังกล่าวต้องมีการปรับเปลี่ยนร่วมกับการซักคุณภาพสูง

คุณสมบัติของการปรับแบบ do-it-yourself

การปรับเปลี่ยนเกิดขึ้นในสองขั้นตอน

• การตั้งค่าครั้งแรก– พื้นฐาน (โรงงาน) ดำเนินการโดยดับเครื่องยนต์
• สุดท้าย– ดำเนินการในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานและอุ่นเครื่องเต็มที่ เพื่อกำหนดค่าของมุมการหมุนอย่างแม่นยำโดยเฉพาะในเลื่อยไฟฟ้า Ural จำเป็นต้องใช้ข้อมูลจากคู่มือการใช้งานสำหรับเครื่องมือเฉพาะ

การปรับเปลี่ยนทำได้โดยใช้เชื้อเพลิงและตัวกรองอากาศที่สะอาด คาร์บูเรเตอร์ส่วนใหญ่จะถูกปรับโดยใช้สกรูสามตัว: ความเร็วสูงสุดและต่ำสุด รวมถึงความเร็วรอบเดินเบา

• ล– ใช้สำหรับการตั้งค่าความเร็วต่ำ
• ชม– ให้คุณปรับแต่งด้วยความเร็วสูง
• ต– อยู่ในหมวดหมู่ที่มองเห็นได้และควบคุมการเคลื่อนไหวที่ไม่ได้ใช้งาน

คาร์บูเรเตอร์เลื่อยลูกโซ่ Husqvarna

• บน ชั้นต้นจำเป็นต้องค้นหาความเร็วสูงสุดที่โหลดเป็นศูนย์ ซึ่งทำได้โดยหมุนโบลต์ L อย่างช้าๆ
• จากนั้นให้หมุนสกรูหนึ่งในสี่รอบในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา เมื่อโซ่หมุน ไม่ได้ใช้งานคุณต้องปรับองค์ประกอบ T ในทิศทางทวนเข็มนาฬิกาจนกระทั่งโซ่หยุด ซึ่งคุณสามารถลับคมเองได้ โดยทำตามคำแนะนำและคำแนะนำที่มี
• Screw H รับผิดชอบตัวบ่งชี้กำลังและความเร็ว การใช้ส่วนผสมแบบบางในระหว่างกระบวนการปรับอาจทำให้เกิดความเร็วมากเกินไป ซึ่งอาจทำให้เลื่อยเสียหายได้
• การอุ่นเครื่องมอเตอร์ของเครื่องดนตรี Husqvarna ข้างหน้าเต็มความเร็วเสร็จสิ้นภายในไม่กี่วินาที จากนั้นจึงปรับสกรู H โดยหมุนหนึ่งในสี่ของทิศทางทวนเข็มนาฬิกา ผลลัพธ์ทั้งหมดต้องได้รับการตรวจสอบด้วยเครื่องวัดวามเร็วและปฏิบัติตามเอกสารหนังสือเดินทางสำหรับอุปกรณ์ Husqvarna
• สามารถปรับความเร็วรอบเดินเบาของสกรู T ได้อย่างแม่นยำหลังจากปรับส่วนประกอบยึด L และ H หากต้องการปรับความเร็วรอบเดินเบา ควรปรับส่วน T ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน การหมุนจะดำเนินการในทิศทางมาตรฐาน (ตามทิศทาง) จนกระทั่งโซ่เริ่มหมุน จากนั้นหมุนสกรูทวนเข็มนาฬิกาจนกระทั่งโซ่หยุดสนิท

พันธมิตรคาร์บูเรเตอร์เลื่อยลูกโซ่ Shtil และ Ural

การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องมือเหล่านี้สามารถทำได้โดยอิสระเฉพาะในกรณีที่คุณมีความรู้และเครื่องวัดวามเร็วเท่านั้น มิฉะนั้น การปรับแต่งเครื่องมือควรดำเนินการโดยช่างเครื่องมืออาชีพ

ผู้ผลิตจะปรับคาร์บูเรเตอร์เพื่อให้ได้สภาวะการทำงานที่เหมาะสมที่สุด ผู้บริโภคได้รับโอกาสในการปรับเปลี่ยนแก้ไขซึ่งความจำเป็นที่เกิดขึ้นค่อนข้างน้อย

หากอยู่ในขั้นตอนการปรับเลื่อยไฟฟ้าของแบรนด์ Partner, Shtil และ Ural เชื้อเพลิงจะแตกต่างกัน องค์ประกอบคุณภาพสูงจากมาตรฐานจะทำการปรับด้วยสกรู L และ H เพื่อลดค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินและเพิ่มความเร็วคุณต้องหมุนสกรูจากซ้ายไปขวา หากต้องการเพิ่มค่าออกเทน ควรตั้งความเร็วให้ต่ำแล้วหมุนสกรูจากขวาไปซ้าย

การดีบักคุณภาพสูงของคาร์บูเรเตอร์เลื่อยลูกโซ่ Partner, Shtil และ Ural แสดงถึงการปฏิบัติตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

• งานปรับแต่งอย่างละเอียดจะดำเนินการเฉพาะภายใต้สภาพเครื่องยนต์ร้อนโดยมีเวลาทำงานขั้นต่ำสิบนาที
• การปรับทำได้โดยใช้ตัวกรองอากาศที่สะอาดเท่านั้น
• โซ่หมุนหยุดโดยใช้สกรูปรับจากซ้ายไปขวาจนสุด

เมื่อดำเนินการปรับแต่ง คุณต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยและถือโซ่เลื่อยให้ห่างจากตัวคุณ ในการตั้งค่าเครื่องมือแบรนด์ Ural ขอแนะนำให้ใช้บริการของมืออาชีพ

ตรวจสอบการทำงานของเลื่อยไฟฟ้า Husqvar

คาร์บูเรเตอร์ที่ปรับอย่างเหมาะสมนั้นมีลักษณะเฉพาะด้วยการเร่งความเร็วช้าของ "เครื่องยนต์" และลักษณะเสียงของเครื่องยนต์สี่จังหวะภายใต้สภาวะคันเร่งเต็มที่

การปรับสกรูโดยใช้ส่วนผสมที่บางเกินไปทำให้สตาร์ทติดยากและการเร่งความเร็วของเครื่องยนต์ไม่ดี

ความเร็วรอบเดินเบาที่ถูกต้องนั้นมีลักษณะเฉพาะคือการทำงานที่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์ในทุกตำแหน่งโดยมีแหล่งจ่ายหมุนเวียนเพียงพอระหว่างการหมุนของโซ่

เสียงเครื่องยนต์ที่ทำงานปกติจะคล้ายกับเสียงเครื่องยนต์สี่จังหวะ ส่วนผสมที่ไม่ติดมันทำให้เลื่อยไฟฟ้าส่งเสียงแหลม และเมื่อใช้ส่วนผสมที่เข้มข้นมากเกินไป ท่อไอเสียจะเกิดควัน

คาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้าแต่ละอันมีสกรูปรับสามตัว: สำหรับเจ็ท - ความเร็วต่ำ, สำหรับเจ็ท - ความเร็วสูง และสกรูสำหรับความเร็วรอบเดินเบา

ส่วนประกอบการปรับ H และ L จะปรับสมดุลระหว่างส่วนผสมเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นและมวลอากาศซึ่งถูกกำหนดในระหว่างกระบวนการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อ การขันสกรูให้แน่นตามเข็มนาฬิกาจะทำให้ส่วนผสมมีความบางและเกิดความเร็วต่ำ การคลายเกลียวสกรูในทิศทางทวนเข็มนาฬิกาจะทำให้ส่วนผสมมีปริมาณมากขึ้นและความเร็วเพิ่มขึ้น

การทำงานโดยไม่ต้องใช้เลื่อยไฟฟ้าซึ่งเป็นกฎในการเลือกซึ่งเราได้อธิบายไว้ในสิ่งพิมพ์ก่อนหน้านี้ของเรา , ถูกนำไปยังสถานะที่ต้องการด้วยสกรู T การใช้ตามทิศทางตามเข็มนาฬิกาจะช่วยเพิ่มความเร็ว และการหมุนสลักเกลียวทวนเข็มนาฬิกาจะทำให้คุณสามารถลดความเร็วได้

เลื่อยไฟฟ้าทั้งหมดผ่านการปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์แบบพื้นฐาน การยักย้ายดังกล่าวจะต้องดำเนินการในโรงงานในระหว่างการทดสอบ เป็นเรื่องปกติที่จะต้องปรับคาร์บูเรเตอร์ให้ทำงานที่อุณหภูมิสูงกว่าปกติ ประเภทที่เหมาะสมที่สุดสารผสม จะต้องรักษาตัวบ่งชี้ดังกล่าวในช่วงชั่วโมงแรกของการทำงานของเลื่อยไฟฟ้า ถัดไปคุณต้องปรับแต่งระบบคาร์บูเรเตอร์อย่างละเอียด คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการตั้งค่าที่แม่นยำของเลื่อยไฟฟ้า Ural

ประเภทของการปรับที่แน่นอนเกี่ยวข้องกับการใช้สกรู T ทวนเข็มนาฬิกาขณะหมุนที่ ความเร็วรอบเดินเบาห่วงโซ่. การหมุนของสกรูจะหยุดลงเมื่อโซ่หยุดสนิท ขอแนะนำให้ทำการปรับเปลี่ยนอย่างละเอียดด้วยตนเองเมื่อใช้อุปกรณ์พิเศษภายใต้สภาวะที่ร้อน

การซ่อมคาร์บูเรเตอร์เลื่อยลูกโซ่ Stihl (วิดีโอ)

ข้อบกพร่องที่พบบ่อยประการหนึ่งของเลื่อยไฟฟ้าคือการตั้งค่าที่ไม่ถูกต้อง คาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้า

การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้า หรือจะไม่จ่ายช่างซ่อมได้ยังไง!

การเป็นเจ้าของเลื่อยไฟฟ้าทำให้ชีวิตง่ายขึ้นในเกือบทุกด้านแม้แต่สำหรับมือสมัครเล่นและในบางอาชีพเครื่องมือนี้แทบจะขาดไม่ได้ แต่เช่นเดียวกับอุปกรณ์ที่ค่อนข้างซับซ้อน เลื่อยไฟฟ้าร้องขอการบำรุงรักษาที่เกิดซ้ำ เนื่องจากการบำรุงรักษาไม่ตรงเวลาหรือมีคุณภาพต่ำ การทำงานผิดปกติประเภทต่างๆ อาจปรากฏขึ้นอันเป็นผลมาจากการสัมผัสโหลดทั้งที่วางแผนไว้และที่ไม่จำเป็น สำหรับผู้เชี่ยวชาญ การหยุดชะงักหรือการทำงานของเลื่อยที่ไม่เสถียรจะลดประสิทธิภาพในการทำงานหรืออาจทำหน้าที่เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับวันทำงานที่เสียหายได้ ข้อบกพร่องที่พบบ่อยประการหนึ่งคือไม่ถูกต้อง การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้าซึ่งหลงทางเนื่องจากความพยายามในการปรับหรือเคลื่อนย้ายสกรูปรับไม่สำเร็จด้วยเหตุผลอื่น

อาการผิดปกติและชำรุดที่ต้องปรับคาร์บูเรเตอร์

สัญญาณและความผิดปกติต่อไปนี้บ่งบอกถึงความจำเป็นในการปรับคาร์บูเรเตอร์:

• เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยความพยายามและหยุดทำงานแทบจะในทันที
• ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินสูงมากการปล่อยก๊าซหนามากส่วนผสมที่ติดไฟได้ในกระบอกสูบไม่เผาไหม้หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์
• การตั้งค่าจากโรงงานของคาร์บูเรเตอร์เลื่อยลูกโซ่ล้มลง (เนื่องจากการสั่นสะเทือนหรือความพยายามในการควบคุมไม่สำเร็จ)
• ความผิดปกติของระบบฟอกอากาศซึ่งนำไปสู่การป้อนเศษเข้าไปในกลไกการกระจายส่วนผสมเชื้อเพลิง
• การสึกหรออย่างมีนัยสำคัญของกลุ่มลูกสูบ - การตั้งค่าในกรณีนี้คาร์บูเรเตอร์จะทำหน้าที่เป็นมาตรการชั่วคราว

เป็นที่ชัดเจนว่าหากสิ่งสกปรกเข้าไปในระบบเชื้อเพลิง การตั้งค่าเพียงอย่างเดียวไม่สามารถแก้ปัญหาได้ - จำเป็นต้องล้างข้อมูลออก ในกรณีที่ลูกสูบสึกหรอก็จำเป็น การปรับปรุงใหม่ทั้งหมด. แต่ในกรณีทั้งหมดนี้ คาร์บูเรเตอร์ก็จะถูกปรับด้วย

วัตถุประสงค์ การออกแบบ และหลักการทำงานของคาร์บูเรเตอร์

จำเป็นต้องใช้คาร์บูเรเตอร์ในการเตรียมส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์ หากสัดส่วนในความสม่ำเสมอนี้ไม่ถูกต้อง การทำงานของมอเตอร์จะหยุดชะงัก หากไม่สังเกตสัดส่วนในทิศทางของการเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิง ส่วนผสมนั้นเรียกว่าอิ่มตัวมากเกินไป แต่ในทางกลับกัน ถ้าเชื้อเพลิงมีไม่มาก เรียกว่าแบบลีน แม้สิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบมากที่สุดต่อการทำงานของเครื่องยนต์ ในวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้.

ใน รุ่นต่างๆคาร์บูเรเตอร์เลื่อยลูกโซ่มีการออกแบบที่แตกต่างกัน แต่ตามหลักการทำงานจะเหมือนกัน การไหลของอากาศจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงไปตามช่องอากาศ แดมเปอร์ที่กั้นช่องช่วยให้คุณเปลี่ยนความเร็วของกระแสลมได้ เชื้อเพลิงจะถูกส่งผ่านเครื่องพ่นสารเคมีเข้าไปในช่อง ซึ่งเชื้อเพลิงจะถูกผสมกับอากาศที่เข้ามา เกิดเป็นส่วนผสมระหว่างอากาศและเชื้อเพลิง ส่วนผสมที่ซื้อมาจะเข้าสู่เครื่องยนต์

ความดันในห้องลอยซึ่งเป็นที่ตั้งของเชื้อเพลิงก่อนการผสมจะเท่ากับความดันบรรยากาศจริงๆ แต่เกิดสุญญากาศขึ้นในช่องอากาศ ดังนั้นเชื้อเพลิงจึงถูกดึงเข้าสู่การไหลของอากาศ ยิ่งแดมเปอร์เปิดมาก อากาศจะเคลื่อนที่เร็วขึ้น และปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นด้วย - ความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น นี่คือวิธีที่คุณสามารถจินตนาการถึงหลักการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ในแบบที่เรียบง่าย

อ่านด้วย

เพื่อให้การทำงานของเครื่องมือมีประสิทธิภาพและราบรื่นโดยได้รับแรงกระแทกสูงสุดและในขณะเดียวกันก็ประหยัดเชื้อเพลิงคุณต้องปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้า ก่อนปรับต้องตรวจสอบน้ำมันเชื้อเพลิงและ ตัวกรองอากาศ- พวกเขาจะต้องไม่มีมลทิน สำหรับเลื่อยไฟฟ้าส่วนใหญ่ การปรับจะดำเนินการโดยใช้สกรู 3 ตัว: ความเร็วรอบเดินเบา, ความเร็วสูง, ความเร็วต่ำ สัญญาณต่อไปนี้บ่งชี้ว่าปรับคาร์บูเรเตอร์อย่างถูกต้อง:

วิธีปรับคาร์บูเรเตอร์ เลื่อยไฟฟ้าจีน 4500.วิธีปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้า

วิดีโอกล่าวถึงตามปกติแต่ วิธีการที่มีประสิทธิภาพการปรับเปลี่ยน คาร์บูเรเตอร์โดยใช้เครื่องวัดวามเร็วแบบเหนี่ยวนำ คล้ายกัน

การปรับคาร์บูเรเตอร์บนเลื่อยไฟฟ้าจีน (ฝึกหัด)

อะไหล่สำหรับ เลื่อยไฟฟ้าจีน? วิธีปรับ คาร์บูเรเตอร์บน ชาวจีน

1. โซ่ไม่เคลื่อนที่เมื่อไม่ได้ใช้งาน
2. เครื่องยนต์เร่งความเร็วได้อย่างราบรื่นและรวดเร็ว
3. เสียงเครื่องยนต์ที่วิ่งได้นุ่มนวลคล้ายกับเสียงเครื่องยนต์สี่จังหวะ

เมื่อทำการปรับคาร์บูเรเตอร์คุณต้องปฏิบัติต่อมันอย่างระมัดระวังเพราะข้อผิดพลาดในการตั้งค่าอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรงมากรวมถึงเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ หากคุณไม่มั่นใจในความสามารถของคุณ 100% คุณต้องติดต่อศูนย์บริการ

การปรับตั้งคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อย Husqvarna

สำหรับโหมดรันอินเพื่อให้ชิ้นส่วนได้รับการหล่อลื่นเข้ามา ปริมาณที่เพียงพอการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้า Husqvarna ทำในลักษณะที่ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 600–700 รอบต่อนาที ด้านล่างทำงาน หากไม่มีความสามารถในการติดตั้งชิ้นงาน ความถี่สูงสุดตามเครื่องวัดวามเร็วมันไม่คุ้มค่าที่จะเปลี่ยนตัวเลือกการเตรียมการด้วยสกรู H ก้าวข้ามคุณค่า จำนวนที่ใหญ่ที่สุดผู้ผลิตห้ามการปฏิวัติ หลังจากปรับเสร็จแล้ว หากโซ่เลื่อยเคลื่อนที่ในขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา ให้หมุนสกรู T ทวนเข็มนาฬิกาเพื่อบังคับให้เบรกจนสุด

เพื่อการปรับที่แม่นยำ เลื่อยจะต้องอุ่นเครื่องนานกว่า 10 นาที และวางบนพื้นผิวที่เรียบ ยางจะต้องอยู่ในทิศทางใน ด้านหลังจากบุคคลที่ทำการตั้งค่า ในขั้นตอนเริ่มแรกคุณควรค้นหา มูลค่าสูงสุดความเร็วรอบเดินเบา ในการดำเนินการนี้ ให้หมุนสกรู L อย่างนุ่มนวล เริ่มจากซ้ายไปขวาก่อน จากนั้นจึงหมุนไปทางตรงข้าม เมื่อพบความเร็วสูงสุดในการทดลอง ควรคลายเกลียวสกรู L ทวนเข็มนาฬิกาด้วยค่าตั้งแต่ 1/8 ถึงหนึ่งในสี่ของรอบเต็ม

ความเร็วรอบเดินเบาจะถูกปรับโดยใช้เจ็ตที่มีตัวอักษร T โดยจะต้องหมุนจากซ้ายไปขวาจนกระทั่งโซ่เริ่มเคลื่อนที่ จากนั้นค่อยๆ คลึงไปในทิศทางตรงกันข้ามจนกระทั่งสิ้นสุดการหมุนของโซ่ ถือว่าติดตั้งสกรู H อย่างถูกต้อง หากเสียงของเลื่อยที่คันเร่งเต็มที่โดยไม่มีโหลดยังคงมีน้อย หากมีควันมากและเลื่อยมีเสียงดังมาก แสดงว่าส่วนผสมมีความเข้มข้นมาก จำเป็นต้องหมุนเจ็ท H ตามเข็มนาฬิกาจนกว่าจะได้เสียงที่ถูกต้อง วิธีการกำหนดค่าอย่างถูกต้อง คาร์บูเรเตอร์คุณสามารถชมวิดีโอด้านล่าง

Chainsaws Partner และ Shtil การปรับเปลี่ยนของพวกเขา

อ่านด้วย

ในเลื่อยไฟฟ้า Shtil และ Partner การปรับสกรู H และ L จะกำหนดสัดส่วนของอากาศและน้ำมันเบนซินให้สอดคล้องกัน เมื่อคลายสกรูออก ส่วนผสมจะเข้มข้นขึ้นและความเร็วจะเพิ่มขึ้น การขันสกรูทำให้มีความสม่ำเสมอน้อยลงและทำให้ความเร็วของเครื่องยนต์ลดลง

การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยลูกโซ่ของพันธมิตรเป็นความเร็วรอบเดินเบานั้นทำได้โดยใช้สกรู T (Shtil ทำเครื่องหมายการปรับนี้ด้วยเครื่องหมาย LA) การปรับเครื่องมือพื้นฐานจะดำเนินการที่โรงงานในระหว่างการทดสอบขั้นสุดท้าย เกือบทุกครั้ง คาร์บูเรเตอร์จะถูกปรับเพื่อให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้นเล็กน้อยมากกว่าที่คำนวณได้อย่างเหมาะสมที่สุด ตัวเลือกที่ติดตั้งโดยผู้ผลิตจะต้องได้รับการเก็บรักษาไว้ในช่วงสองสามชั่วโมงแรกของการทำงาน ในช่วงระยะเวลาเบรกอิน หลังจากนั้น สามารถปรับให้แคบลงได้ แม้ว่าจะไม่จำเป็นก็ตาม เลื่อยจะทำงานได้ตามปกติที่การตั้งค่าพื้นฐาน

สำหรับการปรับคาร์บูเรเตอร์อย่างละเอียดจำเป็นต้องมีเครื่องวัดวามเร็วนอกจากนี้จำเป็นต้องมีเอกสารทางเทคนิคเพื่อดำเนินงานตามข้อกำหนดของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด ทางออกที่ดีที่สุดจะมอบความไว้วางใจในการปรับแต่งอุปกรณ์เชื้อเพลิงให้กับผู้เชี่ยวชาญ

หากคุณยังคงตัดสินใจที่จะปรับโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้อื่น คุณควรเริ่มต้นด้วยสกรู L จากนั้นเลื่อนไปที่เจ็ท H จากนั้นตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบาโดยหมุนสกรู T (หรือ LA - หากเป็นเลื่อย Stihl)

เมื่อหมุนสกรู L อย่างนุ่มนวลทั้งสองทิศทาง จะหาตำแหน่งที่ความเร็วรอบเดินเบาจะสูงที่สุด เมื่อพบจุดนี้แล้ว คุณจะต้องคลายเกลียวสกรู L 1/4 รอบ แม้ว่าทั้งหมดนี้ โซ่ยังคงเคลื่อนที่ต่อไปในขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา สกรู T (LA) จะค่อยๆ คลายเกลียวออกจนกว่าโซ่จะหยุด

หลังจากตัวเลือกด้วยสกรู H ของการปฏิวัติสูงสุด ค่าของความถี่จะถูกตรวจสอบโดยใช้เครื่องวัดวามเร็ว หากความเร็วการหมุนสูงสุดไม่สอดคล้องกับค่าที่ระบุในเอกสารประกอบ จะทำการปรับเปลี่ยนซ้ำ หากส่วนผสมมีความเข้มข้นมากที่ความเร็วสูง ควันจำนวนมากจะออกมาจากท่อไอเสีย หากความคงตัวไม่ดี เลื่อยจะส่งเสียงแหลมและเครื่องยนต์จะร้อนมากเกินไป การปรับเสร็จสิ้นโดยการตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบา - ตำแหน่งจะถือว่าถูกต้องหากเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วต่ำสุดอย่างแน่นอนและโซ่ยังยืนอยู่ คุณสามารถดูการตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบาได้ในวิดีโอด้านล่าง

การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้าจีน

ในความเป็นจริงใด ๆ เลื่อยไฟฟ้าจีนการปรับเปลี่ยนจะเหมือนกับแอนะล็อกที่มีตราสินค้า มีสกรูตัวเดียวกัน L, H และ T ในบางครั้งจะมีเลื่อยซึ่งสามารถปรับความเร็วรอบเดินเบาได้เท่านั้น แต่ตามความคิดเห็นของเจ้าของและพนักงานบริการ ไม่ใช่ว่าเลื่อยไฟฟ้าทุกตัวจะสามารถปรับคาร์บูเรเตอร์ได้โดยไม่มีปัญหา แม้แต่ช่างซ่อมที่มีประสบการณ์มากที่สุด บางรุ่นก็อาจใช้เวลานานพอสมควรก่อนที่จะได้ผลลัพธ์ที่ยอมรับได้

ตำแหน่งมาตรฐานสำหรับคาร์บูเรเตอร์ "จีน" คือตำแหน่งของสกรู L ซึ่งจะคลายออกหนึ่งรอบครึ่งจากตำแหน่งที่ยึดจนสุด สำหรับสกรู H - การปฏิวัติหนึ่งครั้งจากสถานะเดียวกัน ในวิดีโอหลายรายการ สกรู L เรียกว่าการปรับคุณสมบัติความสม่ำเสมอ และสกรู H เป็นปริมาณ ความเร็วรอบเดินเบาจะถูกปรับในลักษณะเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้นสำหรับเครื่องยนต์ที่อุ่นเครื่อง

ข้อมูลที่ดีที่สุดเกี่ยวกับการปรับคาร์บูเรเตอร์บนเลื่อยไฟฟ้า

ทักทายคุณผู้อ่านบล็อกของฉันที่รักและซื่อสัตย์ที่สุด ในบทความนี้ ฉันตัดสินใจดูวิธีปรับคาร์บูเรเตอร์บนเลื่อยไฟฟ้า สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าคุณประสบปัญหามากกว่าหนึ่งครั้งที่ "ที่รัก" ของคุณทำให้คุณผิดหวังเมื่อคุณต้องการมันมากที่สุด และเพราะคุณและฉันเป็นคนประหยัดและไม่อยากเสียเงินไปกับสิ่งที่เราทำเองได้ งั้นเรามาเรียนรู้วิธีควบคุมกันดีกว่า คาร์บูเรเตอร์บนเลื่อยไฟฟ้าของเราด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องจ้างช่างซ่อมมืออาชีพ และอย่างที่คุณเห็นในเร็วๆ นี้ มันค่อนข้างง่ายที่จะทำ คุณไม่จำเป็นต้องทำอะไรพิเศษแบบนั้นด้วยซ้ำ ฉันดูเฉพาะการปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยยี่ห้อที่เป็นที่รู้จักทั้งหมดซึ่งแต่ละยี่ห้อมีลูกเล่นและแง่มุมของตัวเองและในความคิดของฉันสิ่งนี้ ข้อมูลที่ดีที่สุดออนไลน์!

มาเริ่มกันเลย!

อะไรยังมีประโยชน์สำหรับคุณ?

• ประการแรกสรุปการทำงานของอุปกรณ์นั้นเอง
• ประการที่สอง เครื่องวัดวามเร็ว เหตุใดจึงมีประโยชน์สำหรับเราเราจะมาดูกันในภายหลัง
• ประการที่สาม ไขควง

น่าแปลกที่เราต้องการเพียงเท่านี้

ขั้นแรก ให้ดูโครงสร้างของเลื่อยของคุณอย่างละเอียด สิ่งที่คุณต้องทำอันดับแรกคือค้นหาตำแหน่งของหัวฉีดคาร์บูเรเตอร์ และสิ่งที่สำคัญยิ่งกว่าหัวฉีดคือสกรูปรับตั้ง โดยปกติแล้วควรมีสกรูสองสามตัว หนึ่งในนั้นควบคุมความเร็วรอบเดินเบา และอีกสองอันควบคุมความเร็วต่ำและสูง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณจะต้องปรับ ขันให้แน่น หรือคลายเกลียวเพื่อเพิ่มหรือลดส่วนผสมของเชื้อเพลิง

หากคุณต้องการเอียงส่วนผสม ให้หมุนตัวควบคุมตามเข็มนาฬิกา หากต้องการเพิ่มส่วนผสม ให้หมุนทวนเข็มนาฬิกา

ในการปรับความเร็วรอบเดินเบาจะต้องหมุนสกรูที่รับผิดชอบในเรื่องนี้ตามเข็มนาฬิกาเพื่อเพิ่มความเร็วหรือตามที่คุณเดาแล้วไปในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อลดความเร็ว

อ่าน:

แต่อยากเตือนว่าควรระมัดระวังในการปรับคาบูเรเตอร์ ดังนั้น เช่นเดียวกับการสิ้นเปลืองและเพิ่มความสม่ำเสมอของเชื้อเพลิง การเล่นด้วยความเร็วก็ส่งผลที่ร้ายแรงเช่นกัน

เลื่อยไฟฟ้า CARVER - ปัญหาการเริ่มต้นและการซ่อมแซม

ต้องหมุนสกรู L ทวนเข็มนาฬิกา¼ เลี้ยวในขณะที่การเลี้ยวที่ใหญ่ที่สุดเริ่มต้นที่รอบเดินเบา

สกรู H ได้รับการปรับดังนี้: อุ่นคอนเวอร์เตอร์แล้วหมุนทวนเข็มนาฬิกา ¼ รอบ เพื่อตรวจสอบว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับหรือไม่ คุณจะต้องมีเครื่องวัดวามเร็ว การปฏิวัติควรเท่ากับค่าสูงสุดที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทางของเลื่อยไฟฟ้า

การกระทำของคุณควรส่งผลให้เครื่องยนต์เร่งความเร็วทันทีและมีเสียงดังสี่เท่า

คาร์บูเรเตอร์ Husqvarna ได้รับการปรับในลักษณะเดียวกัน

พันธมิตร 351 แตกต่างเพียงว่าการตั้งค่าจากโรงงานได้รับมาในตอนแรก ปริมาณที่เหมาะสมที่สุดสารผสมนั่นคือทุกอย่างควรทำงานอย่างถูกต้องในคราวเดียว แต่หากจำเป็น คำแนะนำข้างต้นจะช่วยให้คุณตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ได้อย่างถูกต้อง

การปรับตัวของเทือกเขาอูราล

มีความแตกต่างเล็กน้อยตรงที่ไม่ควรดำเนินการด้วยความเร็วสูงสุดที่คมชัด แต่ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ดึงพวกมันได้อย่างรวดเร็ว แต่ราบรื่นโดยไม่ต้องเคลื่อนไปตามยาง

ไม่ว่าในกรณีใด คุณควรดำเนินการปรับเปลี่ยนอย่างจริงจัง เพราะหากทำไม่ถูกต้อง เลื่อยจะไม่อยู่กับคุณเป็นเวลานาน ดูแลเครื่องมือของคุณและหากคุณไม่มั่นใจในความสามารถของตัวเอง ควรนำไปให้ผู้เชี่ยวชาญจะดีกว่า

แม้แต่มิตรภาพที่แข็งแกร่งก็ยังต้องการความเอาใจใส่และเอาใจใส่ แล้วเลื่อยไฟฟ้าจะเป็นผู้ช่วยที่ซื่อสัตย์ของคุณไปอีกหลายปี

เมื่อซื้อเลื่อยลูกโซ่ HUS365 คุณควรเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าหลังจากใช้งานไปหนึ่งเดือนคุณจะไม่ต้องการจัดการกับเลื่อยอื่นนอกเหนือจากยี่ห้อนี้ สิ่งนี้อธิบายได้จากความน่าเชื่อถือ ความสามารถในการจ่าย และที่สำคัญที่สุดคือความสะดวกในการใช้งาน

วิดีโอสำหรับของว่าง

ขอให้โชคดีแล้วพบกันใหม่! Andrey Noak อยู่กับคุณ

ทำไมและอย่างไรจึงจะปรับคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้า เครื่องยนต์เบนซินทำงานโดยการเผาไหม้ส่วนผสมของอากาศ น้ำมัน และน้ำมันเบนซินที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ จำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์เลื่อยลูกโซ่เพื่อเตรียมส่วนผสม สัดส่วนที่ต้องการ. การทำงานของคาร์บูเรเตอร์จะกำหนดว่าเครื่องยนต์จะทำงานตามกำลังที่ประกาศหรือแผงลอยหรือไม่ หลักการทำงาน...

การเป็นเจ้าของเลื่อยไฟฟ้าทำให้ชีวิตง่ายขึ้นแม้กระทั่งสำหรับมือสมัครเล่นในหลาย ๆ ด้าน และจริงๆ แล้วเครื่องมือนี้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในบางอาชีพ อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับอุปกรณ์ที่ค่อนข้างซับซ้อน เลื่อยไฟฟ้าต้องมีการบำรุงรักษาเป็นระยะ เนื่องจากการบำรุงรักษาที่มีคุณภาพไม่ดีหรือไม่เหมาะสม รวมถึงผลจากการสัมผัสกับโหลดทั้งที่วางแผนไว้และที่มากเกินไป ความผิดปกติประเภทต่างๆ อาจปรากฏขึ้น สำหรับมืออาชีพ การหยุดชะงักหรือการทำงานของเลื่อยที่ไม่เสถียรจะลดประสิทธิภาพในการทำงานหรืออาจทำให้วันทำงานเสียหายได้ ความผิดปกติที่พบบ่อยประการหนึ่งคือการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้าไม่ถูกต้องซึ่งสูญหายเนื่องจากความพยายามในการปรับหรือเคลื่อนย้ายสกรูปรับไม่สำเร็จด้วยเหตุผลอื่น

อาการผิดปกติและชำรุดที่ต้องปรับคาร์บูเรเตอร์

สัญญาณและความผิดปกติต่อไปนี้บ่งบอกถึงความจำเป็นในการปรับคาร์บูเรเตอร์:

• เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยความพยายามและหยุดนิ่งแทบจะในทันที
• ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินสูงเกินไป, ไอเสียหนาเกินไป, ส่วนผสมที่ติดไฟได้ในกระบอกสูบไม่เผาไหม้จนหมด;
• การตั้งค่าจากโรงงานของคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้าจะหายไป (เนื่องจากการสั่นสะเทือนหรือความพยายามในการปรับไม่สำเร็จ)
• ความผิดปกติของระบบฟอกอากาศซึ่งนำไปสู่การป้อนเศษเข้าไปในกลไกการกระจายส่วนผสมเชื้อเพลิง
• การสึกหรอของกลุ่มลูกสูบอย่างมีนัยสำคัญ - การปรับคาร์บูเรเตอร์ในกรณีนี้จะทำหน้าที่เป็นมาตรการชั่วคราว

เป็นที่ชัดเจนว่าหากสิ่งสกปรกเข้าไปในระบบเชื้อเพลิง การตั้งค่าเพียงอย่างเดียวไม่สามารถแก้ปัญหาได้ - จำเป็นต้องล้างข้อมูลออก ในกรณีที่ลูกสูบสึกหรอก็จำเป็น การปรับปรุงครั้งใหญ่. อย่างไรก็ตาม ในกรณีทั้งหมดนี้ คาร์บูเรเตอร์ก็จะถูกปรับด้วย

วัตถุประสงค์ การออกแบบ และหลักการทำงานของคาร์บูเรเตอร์

จำเป็นต้องใช้คาร์บูเรเตอร์เพื่อเตรียมส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์ หากสัดส่วนในส่วนผสมนี้ไม่ถูกต้อง การทำงานของมอเตอร์จะหยุดชะงัก หากไม่สังเกตสัดส่วนในทิศทางของการเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิง ส่วนผสมนั้นเรียกว่าอิ่มตัวมากเกินไป แต่ในทางกลับกัน หากมีเชื้อเพลิงน้อยเรียกว่าลีน ทั้งสองอย่างมีผลเสียต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

ใน รุ่นที่แตกต่างกันคาร์บูเรเตอร์เลื่อยลูกโซ่มีการออกแบบที่แตกต่างกัน แต่มีหลักการทำงานคล้ายคลึงกัน การไหลของอากาศจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงไปตามช่องอากาศ แดมเปอร์ที่กั้นช่องช่วยให้คุณเปลี่ยนความเร็วของกระแสลมได้ เชื้อเพลิงจะถูกส่งผ่านเครื่องฉีดน้ำเข้าไปในช่อง ซึ่งผสมกับอากาศที่เข้ามา เกิดเป็นส่วนผสมระหว่างอากาศและเชื้อเพลิง ส่วนผสมที่เกิดขึ้นจะเข้าสู่เครื่องยนต์

ความดันในห้องลอยซึ่งเป็นที่ตั้งของเชื้อเพลิงก่อนการผสม มีค่าเกือบเท่ากับความดันบรรยากาศ แต่ในช่องอากาศจะสร้างสุญญากาศขึ้นเนื่องจากการที่เชื้อเพลิงถูกดึงเข้าสู่การไหลของอากาศ ยิ่งแดมเปอร์เปิดมาก อากาศจะเคลื่อนที่เร็วขึ้น และปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นด้วย - ความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น นี่คือวิธีที่คุณสามารถจินตนาการถึงหลักการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ในแบบที่เรียบง่าย

เพื่อให้การทำงานของเครื่องมือมีประสิทธิภาพและราบรื่นได้รับกำลังสูงสุดและประหยัดเชื้อเพลิงในเวลาเดียวกันคุณต้องปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้า ก่อนทำการปรับคุณต้องตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศ - ต้องสะอาด สำหรับเลื่อยไฟฟ้าส่วนใหญ่ การปรับจะดำเนินการโดยใช้สกรูสามตัว: รอบเดินเบา, ความเร็วสูง, ความเร็วต่ำ สัญญาณต่อไปนี้บ่งชี้ว่าปรับคาร์บูเรเตอร์อย่างถูกต้อง:

1. โซ่ไม่เคลื่อนที่เมื่อไม่ได้ใช้งาน
2. เครื่องยนต์เร่งความเร็วได้อย่างราบรื่นและรวดเร็ว
3. เสียงเครื่องยนต์ที่วิ่งได้นุ่มนวลคล้ายกับเสียงเครื่องยนต์สี่จังหวะ

เมื่อทำการปรับคาร์บูเรเตอร์คุณต้องปฏิบัติต่อมันอย่างระมัดระวังเพราะข้อผิดพลาดในการตั้งค่าอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรงมากรวมถึงเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ หากคุณไม่มั่นใจในความสามารถของคุณ 100% คุณต้องติดต่อศูนย์บริการ

การปรับตั้งคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อย Husqvarna

สำหรับโหมดรันอิน เพื่อให้ชิ้นส่วนได้รับการหล่อลื่นเพียงพอ คาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้า Husqvarna จะถูกปรับเพื่อให้ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 600–700 รอบต่อนาที ด้านล่างทำงาน หากไม่สามารถตั้งค่าความถี่สูงสุดในการทำงานโดยใช้เครื่องวัดวามเร็วได้ คุณไม่ควรเปลี่ยนการตั้งค่าเบื้องต้นด้วยสกรู H เกินมูลค่า ปริมาณสูงสุดผู้ผลิตห้ามการปฏิวัติ หลังจากปรับเสร็จแล้ว หากโซ่เลื่อยเคลื่อนที่ในขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา ให้หมุนสกรู T ทวนเข็มนาฬิกาเพื่อบังคับให้หยุดสนิท

เพื่อการปรับที่แม่นยำ เลื่อยจะต้องอุ่นเครื่องอย่างน้อย 10 นาที และตั้งค่าไว้ที่ พื้นผิวเรียบ. ควรหันยางไปในทิศทางตรงกันข้ามกับผู้ที่ทำการปรับ ในระยะเริ่มแรกควรตรวจพบค่าสูงสุดของความเร็วรอบเดินเบา เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้หมุนสกรู L อย่างราบรื่น ขั้นแรกจากซ้ายไปขวา จากนั้นในทางกลับกัน เมื่อพบความเร็วสูงสุดจากการทดลอง ควรหมุนสกรู L ทวนเข็มนาฬิกาด้วยค่าตั้งแต่ 1/8 ถึงหนึ่งในสี่ของรอบเต็ม

ความเร็วรอบเดินเบาจะถูกปรับโดยใช้เจ็ตที่มีตัวอักษร T โดยจะต้องหมุนจากซ้ายไปขวาจนกระทั่งโซ่เริ่มเคลื่อนที่ จากนั้นให้เคลื่อนไปในทิศทางตรงกันข้ามอย่างนุ่มนวลจนกระทั่งโซ่หยุดหมุน ถือว่าติดตั้งสกรู H อย่างถูกต้อง หากเสียงการทำงานของเลื่อยที่คันเร่งเต็มที่โดยไม่มีโหลดยังคงมีน้อย หากไอเสียมีควันมากเกินไปและเลื่อยมีเสียงดังมาก แสดงว่าส่วนผสมเข้มข้นเกินไป คุณต้องหมุนเจ็ท H ตามเข็มนาฬิกาจนกว่าจะได้เสียงที่ถูกต้อง คุณสามารถดูวิธีปรับคาร์บูเรเตอร์ได้อย่างถูกต้องในวิดีโอด้านล่าง

Chainsaws Partner และ Shtil การปรับเปลี่ยนของพวกเขา

ในเลื่อยไฟฟ้า Shtil และ Partner การปรับสกรู H และ L จะกำหนดสัดส่วนของอากาศและน้ำมันเบนซินในส่วนผสม เมื่อคลายสกรูออก ส่วนผสมจะเข้มข้นขึ้นและความเร็วจะเพิ่มขึ้น การขันสกรูนำไปสู่ส่วนผสมที่บางลงและทำให้ความเร็วของเครื่องยนต์ลดลง

การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยลูกโซ่ของพันธมิตรเป็นความเร็วรอบเดินเบานั้นทำได้โดยใช้สกรู T (Shtil ทำเครื่องหมายการปรับเปลี่ยนนี้ด้วยตัวอักษร LA) การปรับเครื่องมือพื้นฐานจะดำเนินการที่โรงงานในระหว่างการทดสอบขั้นสุดท้าย ในกรณีส่วนใหญ่ คาร์บูเรเตอร์จะถูกปรับเพื่อให้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงมีความสมบูรณ์มากกว่าส่วนผสมที่คำนวณได้ดีที่สุดเล็กน้อย การตั้งค่าที่ผู้ผลิตกำหนดไว้จะต้องได้รับการบันทึกในช่วงสองสามชั่วโมงแรกของการทำงาน ในช่วงพักเครื่อง หลังจากนี้ คุณสามารถทำการปรับเปลี่ยนอย่างละเอียดยิ่งขึ้นได้ แม้ว่าจะไม่จำเป็นก็ตาม เลื่อยจะทำงานตามปกติตามการตั้งค่าพื้นฐาน

สำหรับการปรับคาร์บูเรเตอร์อย่างละเอียดจำเป็นต้องมีเครื่องวัดวามเร็วนอกจากนี้จำเป็นต้องมีเอกสารทางเทคนิคเพื่อดำเนินงานตามข้อกำหนดของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด ทางออกที่ดีที่สุดคือมอบความไว้วางใจในการปรับแต่งอุปกรณ์เชื้อเพลิงให้กับผู้เชี่ยวชาญ

หากคุณยังคงตัดสินใจที่จะปรับด้วยตัวเอง คุณควรเริ่มต้นด้วยสกรู L จากนั้นไปยังเจ็ท H หลังจากนั้นคุณตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบาโดยหมุนสกรู T (หรือ LA - หากเป็นเลื่อย Stihl)

เมื่อหมุนสกรู L อย่างนุ่มนวลทั้งสองทิศทาง จะหาตำแหน่งที่ความเร็วรอบเดินเบาจะสูงสุด เมื่อพบจุดนี้แล้ว คุณจะต้องคลายเกลียวสกรู L 1/4 รอบ หากโซ่ยังคงเคลื่อนที่ต่อไปในขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา ให้คลายเกลียวสกรู T (LA) ช้าๆ จนกระทั่งโซ่หยุด

หลังจากตั้งค่าความเร็วสูงสุดด้วยสกรู H แล้ว ค่าความถี่จะถูกตรวจสอบโดยใช้เครื่องวัดวามเร็ว หากความเร็วการหมุนสูงสุดไม่สอดคล้องกับค่าที่ระบุในเอกสารประกอบ จะทำการปรับเปลี่ยนซ้ำ หากส่วนผสมมีความเข้มข้นมากเกินไปที่ความเร็วสูงสุด ควันจะออกมาจากท่อไอเสียมากเกินไป หากส่วนผสมเบาบาง เลื่อยจะส่งเสียงแหลมและเครื่องยนต์จะร้อนมากเกินไป การปรับจะสิ้นสุดด้วยการตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบา - ตำแหน่งจะถือว่าถูกต้องหากเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วต่ำสุดทุกประการและโซ่อยู่กับที่ การตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบาสามารถดูได้ในวิดีโอด้านล่าง

การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้าจีน

เลื่อยไฟฟ้าของจีนเกือบทุกตัวมีการปรับเปลี่ยนเหมือนกับของที่มีตราสินค้า มีสกรูตัวเดียวกัน L, H และ T บางครั้งมีเลื่อยซึ่งสามารถปรับความเร็วรอบเดินเบาได้เท่านั้น อย่างไรก็ตามตามความคิดเห็นของเจ้าของและพนักงานบริการ เลื่อยไฟฟ้าบางอันไม่สามารถปรับได้โดยไม่มีปัญหา แม้แต่ช่างซ่อมที่มีประสบการณ์ บางรุ่นก็อาจใช้เวลาพอสมควรก่อนที่จะได้ผลลัพธ์ที่ยอมรับได้

ตำแหน่งมาตรฐานสำหรับคาร์บูเรเตอร์ "จีน" คือตำแหน่งของสกรู L ซึ่งจะคลายออกหนึ่งรอบครึ่งจากตำแหน่งที่ยึดจนสุด สำหรับสกรู H - การปฏิวัติหนึ่งครั้งจากสถานะเดียวกัน ในวิดีโอหลายรายการ สกรู L เรียกว่าการปรับคุณภาพของส่วนผสม และสกรู H คือปริมาณ ความเร็วรอบเดินเบาจะถูกปรับในลักษณะเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้นสำหรับเครื่องยนต์ที่อุ่นเครื่อง

เลื่อยไฟฟ้าเป็นหน่วยที่ซับซ้อนซึ่งมีการทำงานโดยใช้เครื่องยนต์ สันดาปภายในชนิดกดดึง ในการใช้งานเครื่องยนต์สันดาปภายใน จำเป็นต้องใช้คาร์บูเรเตอร์ ในกลไกนี้ เชื้อเพลิงจะถูกผสมกับอากาศ และส่วนผสมนี้จะถูกส่งไปยังกระบอกสูบของเครื่องยนต์เพื่อการเผาไหม้ การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับคาร์บูเรเตอร์ซึ่งจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนเป็นระยะ คุณสามารถปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้าได้ด้วยตัวเอง แต่ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องรู้คำแนะนำที่อธิบายไว้ด้านล่าง

การออกแบบคาร์บูเรเตอร์เลื่อยลูกโซ่

คาร์บูเรเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่เชื้อเพลิงผสมกับอากาศและจ่ายส่วนผสมนี้ให้กับกระบอกสูบเพื่อการเผาไหม้ เมื่อถูกไฟไหม้เพลาข้อเหวี่ยงจะถูกเปิดใช้งานซึ่งเชื่อมต่อเฟืองขับเพื่อขับเคลื่อนชุดเลื่อย - โซ่ การไม่มีหรือทำงานผิดปกติของกลไกที่เป็นปัญหาจะทำให้เครื่องมือไม่สามารถใช้งานได้ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่อุปกรณ์จะต้องอยู่ในสภาพการทำงานที่ดีและมีการปรับเปลี่ยน

การออกแบบคาร์บูเรเตอร์เลื่อยลูกโซ่ประกอบด้วยส่วนประกอบดังต่อไปนี้:

• ตัวหล่อแข็ง อลูมิเนียมอัลลอยด์. การใช้อลูมิเนียมในการผลิต กลไกนี้ช่วยลดน้ำหนักของเครื่องมือ
• ตัวจ่ายอากาศกระจายอยู่ที่ด้านทางเข้าของกลไก
• เจ็ตส์ - วาล์วที่ทำหน้าที่ควบคุมการจ่ายส่วนผสม
• เครื่องฉีดน้ำ - อุปกรณ์ที่ส่วนผสมเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ของกระบอกสูบ
• ห้องลอยน้ำ - อุปกรณ์สำหรับสร้างและรักษาระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในระดับหนึ่ง

แผนภาพการออกแบบโดยละเอียดของอุปกรณ์ที่เป็นปัญหาแสดงอยู่ในรูปภาพด้านล่าง

การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้าคือ ขั้นตอนสำคัญซึ่งช่างเลื่อยทุกคนต้องเผชิญ เลื่อยไฟฟ้าจำเป็นต้องได้รับการปรับแต่งไม่เพียงแต่หลังจากการซื้อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในกรณีต่อไปนี้ด้วย:

• ก่อนที่จะรันในเครื่องมือ วิธีการตั้งค่ากลไกสำหรับการวิ่งเข้าเครื่องเลื่อยไฟฟ้าอย่างเหมาะสมมีการอธิบายโดยละเอียด
• หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการรันอิน
• หลังจากการยกเครื่องเครื่องยนต์
• ในระหว่างการทำงานของเครื่องมือเมื่อเกิดความผิดปกติระหว่างการทำงานและการสตาร์ทมอเตอร์

หัวใจของกลไกมีสกรู 3 ตัวสำหรับปรับ (ในจีนบางรุ่นมีสกรู 2 ตัว) ซึ่งทำหน้าที่เป็นแผงควบคุมสำหรับผู้ใช้ ด้วยความช่วยเหลือของสกรูเหล่านี้ทำให้คาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้าถูกปรับอย่างอิสระและรวดเร็ว คุณสามารถปรับเปลี่ยนส่วนประกอบที่สำคัญของเครื่องมือได้แม้ในภาคสนาม โดยไม่ต้องได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

คาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้าทำงานอย่างไร - หลักการทำงาน

การดำเนินงานของหน่วยดังกล่าวแม้จะมีปัญหาก็ตาม การออกแบบที่ซับซ้อนเรียบง่ายและเข้าใจได้แม้สำหรับผู้เริ่มต้น หลักการทำงานขึ้นอยู่กับขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ทันทีที่เครื่องยนต์สันดาปภายในสตาร์ท แดมเปอร์อากาศจะเปิดขึ้น
2. ในบริเวณที่แคบลงของดิฟฟิวเซอร์ 16 การไหลของอากาศที่เข้ามาจะถูกเร่งซึ่งผสมกับส่วนผสมน้ำมันเบนซิน-น้ำมัน
3. ส่วนผสมน้ำมันเบนซินจะถูกส่งผ่านไอพ่นหมายเลข 15 และ 12 และอากาศก่อนที่จะผ่านแดมเปอร์ 7 จะผ่านตัวกรองที่อยู่ด้านหน้าทางเข้า
4. Damper 8 ตั้งอยู่ด้านหลังดิฟฟิวเซอร์และทำหน้าที่ควบคุมปริมาณส่วนผสมที่จ่ายให้กับห้องเผาไหม้
5. สกรู 17 และ 10 ปรับปริมาตรของน้ำมันเบนซินที่ไหลผ่านไอพ่น บนแผงควบคุมคาร์บูเรเตอร์ สกรูเหล่านี้จะมีป้ายกำกับว่า L และ H
6. วาล์วเข็ม 11 ควบคุมปริมาตรของส่วนผสมเชื้อเพลิงในห้องลอย 14 ในการปรับตำแหน่งของวาล์วเข็มจะติดตั้งเมมเบรน 13 ไว้ในกลไก
7. เมมเบรนอีก 4 มีหน้าที่จ่ายเชื้อเพลิงให้กับห้องเผาไหม้ของกระบอกสูบ ตำแหน่งของเมมเบรนนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนรอบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
8. ใช้ตัวกรองละเอียดเพื่อทำความสะอาดส่วนผสมน้ำมันเบนซินและน้ำมัน

หลักการทำงานง่ายๆ ของคาร์บูเรเตอร์มีให้ การดำเนินงานอย่างต่อเนื่องน้ำแข็ง. คุณภาพของการตั้งค่าจะกำหนดว่าเครื่องมือจะทำงานอย่างไรเมื่อไม่ได้ใช้งานและระหว่างการทำงาน กลไกที่เป็นปัญหามีผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพของเครื่องมือทั้งหมด อายุการใช้งานของเครื่องมือขึ้นอยู่กับคุณภาพของการปรับ

การปรับกลไกการจ่ายส่วนผสมเชื้อเพลิงและอากาศคาร์บูเรเตอร์ - เมื่อจำเป็น

การปรับคาร์บูเรเตอร์เลื่อยลูกโซ่ครั้งแรกจะดำเนินการทันทีหลังจากซื้อเครื่องมือใหม่ ซึ่งทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการรันในมอเตอร์ของเครื่องมือ หากต้องการทำงานในเครื่องยนต์สันดาปภายในของเลื่อยไฟฟ้าคุณต้องจำกัดความเร็วสูงสุดซึ่งทำได้โดยใช้สกรูปรับ ทันทีที่การวิ่งเข้าเสร็จสิ้นซึ่งกินเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไป 2-3 ถังก็จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนอีกครั้ง แต่คราวนี้เท่านั้นโดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างจำนวนการปฏิวัติสูงสุด

นอกเหนือจากการพังทลายแล้ว คาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้ายังได้รับการปรับเมื่อ:

1. เคาะการตั้งค่าที่ตั้งไว้หลังจากรันอิน
2. หากเครื่องยนต์สันดาปภายในสตาร์ทติดยาก
3. หากเครื่องยนต์ไม่พัฒนาความเร็วหรือเมื่อคุณกดแก๊ส เลื่อยไฟฟ้าจะหยุดทำงาน
4. การสึกหรอของกลุ่มลูกสูบ แต่ในกรณีนี้เท่านั้น การปรับคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้าเป็นมาตรการชั่วคราว เนื่องจากเครื่องยนต์สันดาปภายในจำเป็นต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่
5. หากเครื่องยนต์ไม่ได้เดินเบา
6. การสั่นสะเทือนของหน่วย
7. การปรากฏตัวของคราบคาร์บอนบนหัวเทียน
8. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ปรากฏการณ์นี้สามารถตรวจพบได้ด้วยควันในปริมาณที่มากเกินไป หากคลายเกลียวหัวเทียนออกจะเป็นสีดำมีเขม่า

ความผิดปกติหลายอย่างในระหว่างการทำงานของหน่วยน้ำมันเบนซินเกิดขึ้นอย่างแม่นยำเนื่องจากการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้าไม่ถูกต้องหรือเมื่อล้มลง หากต้องการคืนประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องมือก่อนหน้านี้ คุณจะต้องปรับกลไก ผู้เริ่มต้นหลายคนมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญซึ่งผู้เชี่ยวชาญจะเรียกเก็บเงินเป็นจำนวนมาก ถึงเวลาที่จะต้องหาการปรับเปลี่ยนและทำเองตั้งแต่นั้นมา กระบวนการนี้ไม่จำเป็นต้องถอดประกอบกลไก

นี่มันน่าสนใจ! คาร์บูเรเตอร์ไม่เพียงต้องการขั้นตอนการปรับแต่งเท่านั้น แต่ยังต้องล้างเมื่อมีสิ่งสกปรกเข้าไปข้างในอีกด้วย การล้างเกี่ยวข้องกับการแยกชิ้นส่วนกลไกและทำความสะอาดแต่ละส่วนด้วยน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันก๊าด อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนดังกล่าวจะดำเนินการไม่บ่อยกว่าหนึ่งครั้งทุกๆ 3-5 ปี ซึ่งขึ้นอยู่กับการผลิตเครื่องมือ

การปรับคำแนะนำคาร์บูเรเตอร์เลื่อยลูกโซ่

การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้าเริ่มต้นด้วยขั้นตอนการเตรียมการ พื้นฐานของการเตรียมการประกอบด้วยการดำเนินการดังต่อไปนี้:

• ตรวจสอบตัวกรองอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิงว่ามีการปนเปื้อนหรือไม่ และหากมี ให้ทำความสะอาดองค์ประกอบเหล่านี้
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีความเสียหายต่อเมมเบรน
• วาล์วเข็มทำงานผิดปกติ
• ขาดอากาศรั่วซึ่งอาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากซีล ปะเก็น และซีลรั่ว

เมื่อคุณแน่ใจว่าคาร์บูเรเตอร์ทำงานปกติแล้ว คุณก็สามารถปรับเปลี่ยนได้ด้วยตัวเอง คุณสามารถคืนค่ากลไกกลับเป็นการตั้งค่าจากโรงงานได้ แต่ไม่จำเป็นเสมอไป คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการปรับคาร์บูเรเตอร์บนเลื่อยไฟฟ้า Shtil, Husqvarna, Makita, Dolmar, Champion, Sadko และอื่น ๆ มีอธิบายไว้ด้านล่าง ขั้นแรก เรามาดูกันว่าสกรูแต่ละตัวในกลไกมีไว้เพื่ออะไร:

1. สกรู H เป็นหัวฉีดหลักซึ่งมีหน้าที่กำหนดจำนวนรอบการหมุนเครื่องมือสูงสุด
2. สกรูเจ็ท L - XX ซึ่งจำเป็นสำหรับการตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบาต่ำ
3. สกรู LA หรือ S หรือ T - เพิ่มและลดปริมาณของส่วนผสมที่จ่ายให้กับกระบอกสูบ

นี่มันน่าสนใจ! มีกลไกที่มีสกรูปรับสองตัวหรือตัวเดียวเรียกว่า LD สำหรับการจ่ายอากาศ (บนเลื่อยลูกโซ่ Shtil 180 และ 170) ทำเช่นนี้เพื่อลดความซับซ้อนของกระบวนการปรับคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้าในลักษณะที่ไม่เป็นมืออาชีพ

เครื่องมือแต่ละประเภทจากแบรนด์ Stihl, Husqvarna, Makita, Dolmar, Partner มาพร้อมกับคำแนะนำซึ่งมีส่วนที่อธิบายกระบวนการนี้โดยละเอียด มันไม่เสียหายอะไรหากคุณพบคำแนะนำและอ่านก่อนที่จะตั้งค่าก่อนหมุนสกรู

การเตรียมการสำหรับการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้ารวมถึงการดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. การติดตั้งเลื่อยไฟฟ้าด้วยมือของคุณเองบนพื้นผิวเรียบ ขอแนะนำให้แก้ไขเครื่องมือเพื่อไม่ให้เคลื่อนที่เมื่อใช้ไขควงกับสกรู
2. หันยางออกจากตัวคุณ
3. ตรวจสอบระยะห่างที่ปลอดภัยสำหรับผู้อื่น เนื่องจากคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้าถูกปรับตามเครื่องยนต์ที่ทำงาน
4. ไม่จำเป็นต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ออกจากตัวเครื่องเพื่อปรับตั้ง

กระบวนการตั้งค่ากลไกเลื่อยไฟฟ้า:

1. อุ่นเครื่องโดยปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลา 10 นาที
2. ค้นหาตำแหน่งของสกรู L และใช้ไขควงหมุนไปในทิศทางเดียวหรืออีกทิศทางหนึ่ง เมื่อหมุนขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานจะมีความเร็วเพิ่มขึ้น (เครื่องยนต์จะทำงานดังขึ้น) และลดลง (เมื่อหมุนไปในทิศทางอื่น)
3. เรากำหนดค่าความเร็วที่เหมาะสมซึ่งควรเป็น 1.5-2 พันรอบ ผู้เริ่มต้นจะกำหนดความเร็วด้วยหูได้ยากสำหรับผู้เริ่มต้นดังนั้นคุณจึงสามารถเชื่อมต่อเครื่องวัดวามเร็วได้ มีการอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับการเชื่อมต่อและการใช้มาตรวัดรอบเครื่องยนต์
4. หลังจากคัดเลือกแล้ว ค่าที่เหมาะสมที่สุดคุณต้องหมุนสกรู L 1/8 หรือ ¼ รอบ (ระบุไว้ในเอกสารประกอบสำหรับตัวเครื่อง) ทวนเข็มนาฬิกาแล้วกดปุ่มคันเร่ง หากเครื่องยนต์ตอบสนองทันทีและสม่ำเสมอ นั่นคือเพิ่มความเร็วได้อย่างรวดเร็ว คุณก็สามารถดำเนินการขั้นตอนต่อไปได้ หากตรวจพบความล้มเหลวควรลดความเร็วและทดสอบซ้ำด้วยคันเร่งอีกครั้ง
5. หากหลังจากการยักย้ายเหล่านี้โซ่บนตัวเครื่องไม่เคลื่อนที่คุณจะต้องเริ่มหมุนสกรู T หรือ S ตามเข็มนาฬิกาอย่างราบรื่น เลื่อนสกรูตามเข็มนาฬิกาจนกระทั่งโซ่เริ่มเคลื่อนที่
6. ทันทีที่โซ่เริ่มเคลื่อนไปตามบาร์ คุณจะต้องขันสกรู T หรือ S ให้แน่นไปด้านหลังหนึ่งในสี่รอบ
7. โซ่ควรหยุดตรงจุดนี้ หากยังคงเคลื่อนที่ต่อไป ควรขันสกรู S ให้แน่น ตามหลักการแล้ว โซ่ไม่ควรเคลื่อนที่ด้วยความเร็วรอบเดินเบาของเครื่อง
8. เครื่องยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ที่ปรับแล้วควรทำงานอย่างสม่ำเสมอและเมื่อคุณกดปุ่มแก๊ส ความเร็วควรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว หากมอเตอร์ทำงานไม่สม่ำเสมอ คุณต้องทำการปรับซ้ำจากสกรู L โดยหมุน 1/8 ของการหมุนทวนเข็มนาฬิกา หลังจากนั้นให้ทำซ้ำขั้นตอนการเคลื่อนย้ายสกรู S ซึ่งเป็นจุดที่การปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้าเสร็จสิ้น

กระบวนการควบคุมยังไม่เสร็จสมบูรณ์ แต่สามารถทดสอบเครื่องมือได้จริงแล้ว สำหรับผู้เริ่มต้นและผู้เลื่อยที่ไม่มีประสบการณ์ ขอแนะนำให้ดำเนินการตั้งค่าให้เสร็จสิ้นที่นี่ หากต้องการปรับคาร์บูเรเตอร์เลื่อยไฟฟ้าให้แม่นยำยิ่งขึ้นคุณต้องปรับความเร็วสูงสุด มาเริ่มปรับสกรู H สำหรับเครื่องเลื่อยที่มีประสบการณ์:

1. เราพิจารณาการเพิ่มคุณค่าของส่วนผสมโดยไอเสีย ในการทำเช่นนี้ เราพัฒนาความเร็วให้สูงสุดและพิจารณาลักษณะของไอเสีย การมีควันสีน้ำเงินและการสั่นสะเทือนที่รุนแรงของเครื่องมือบ่งบอกถึงส่วนผสมที่มากเกินไป
2. มาตรวัดรอบ (หากเชื่อมต่อ) จะแสดงรอบการหมุนจำนวนมาก - มากกว่าที่ระบุไว้ในลักษณะเฉพาะ
3. ในการลดความเร็วสูงสุด คุณต้องเลื่อนสกรู H สองสามรอบทวนเข็มนาฬิกา
4. ตรวจสอบความเร็วสูงสุดอีกครั้ง และทำซ้ำอีกครั้งหากจำเป็น

นี่มันน่าสนใจ! ส่วนผสมที่บางสามารถระบุได้จากสัญญาณต่างๆ เช่น เสียงแหลมของเครื่องยนต์ ความร้อนอย่างรวดเร็ว ไฟติดผิด และการระเบิด ไม่อนุญาตให้ใช้ส่วนผสมแบบลีนเนื่องจากจะทำให้กลุ่มลูกสูบและลูกสูบเสียหายอย่างรวดเร็ว

คุณสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องมือได้รับการกำหนดค่าอย่างถูกต้องตามสัญญาณต่อไปนี้:

1. โซ่ไม่เคลื่อนที่เมื่อไม่ได้ใช้งาน
2. เครื่องยนต์ทำงานเหมือนเครื่องยนต์สี่จังหวะ
3. เมื่อคุณกดคันเร่ง เครื่องยนต์จะตอบสนองอย่างรวดเร็วและเร่งความเร็วขึ้น

เพื่อให้การปรับแม่นยำที่สุด คุณจะต้องใช้มาตรวัดรอบแบบมีสายหรือไร้สาย

สำหรับเลื่อยลูกโซ่ Shtil 170 และ 180 กระบวนการปรับคาร์บูเรเตอร์เลื่อยลูกโซ่ดูค่อนข้างง่ายกว่าเนื่องจากมีสกรูเพียงตัวเดียว คำอธิบายโดยละเอียดกระบวนการควบคุมคาร์บูเรเตอร์บนเลื่อยลูกโซ่ Shtil MS180 นำเสนอในวิดีโอ

วิธีปรับคาร์บูเรเตอร์บนเครื่องดนตรีจีน

เรามาดูวิธีการปรับคาร์บูเรเตอร์บนเลื่อยไฟฟ้าแบบจีนอย่างเหมาะสม ยี่ห้อที่แตกต่างกัน. หลักการตั้งค่าคล้ายกับที่อธิบายไว้ในเนื้อหาด้านบน ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบเครื่องมือและระบุว่ามีสกรูปรับอยู่หรือไม่ โดยทั่วไปสกรู T จะอยู่ด้านบน และสกรู L และ H จะอยู่ด้านล่าง การเข้าถึงสกรูเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องถอดฝาครอบป้องกันหรือฝาครอบออกเสมอไป

หากเลื่อยไฟฟ้าแบบจีนมีสกรูจำนวนต่างกัน คุณจะต้องทำการปรับเปลี่ยนที่เหมาะสมตามจำนวนของมัน การออกแบบและหลักการทำงานของเลื่อยไฟฟ้าทุกยี่ห้อและผู้ผลิตต่างกันใกล้เคียงกันดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในการปรับเปลี่ยน

ทำอะไรก็ง่ายเสมอ งานใหม่หากมีคำแนะนำ ก็อย่ากลัวที่จะตั้งค่า แม้ว่าคุณจะทำอะไรผิด แต่ถ้าคุณติดต่อผู้เชี่ยวชาญ เขาจะชี้ให้เห็นข้อผิดพลาดของคุณอย่างแน่นอน หากคุณประสบปัญหาในการปรับคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้า โปรดอธิบายไว้ในความคิดเห็น ผู้เชี่ยวชาญ ช่างฝีมือ และมือสมัครเล่น ร่วมกับผู้ก่อตั้งพอร์ทัล จะช่วยให้คุณเข้าใจปัญหานี้