ความจำเป็น หลุมตรวจสอบในโรงรถเห็นได้ชัดเจน เนื่องจากในกรณีที่มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง การซ่อมแซมเล็กน้อยที่ด้านล่างของตัวถัง หรือการตรวจสอบตามปกติ คุณต้องเผื่อเวลาไว้หลายชั่วโมงในการเดินทางไปยังปั๊มน้ำมันและชำระค่าบริการราคาแพง

หลุมสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคของรถยนต์สามารถใช้เป็นห้องใต้ดินหรือที่เก็บผักได้ เพื่อจุดประสงค์นี้จึงมีการสร้างช่องและชั้นวางไว้ภายใน

เงื่อนไข การใช้งานที่มีคุณภาพหลุมตรวจสอบเป็นโครงสร้างทางเทคนิคและสถานที่สำหรับจัดเก็บผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานการก่อสร้างและความพร้อมทั้งหมด กันซึมที่เชื่อถือได้พื้นและผนัง

แม้กระทั่งสิ่งนี้ การออกแบบที่เรียบง่ายต้องมีการวางแผนการดำเนินการอย่างรอบคอบจุดสำคัญคือการกำหนดคุณภาพของดินและระดับ น้ำบาดาล. รากฐานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับโครงสร้างดังกล่าวคือดินเหนียว ลักษณะเฉพาะของมันคือไม่อนุญาตให้ความชื้นซึมผ่านซึ่งหมายความว่ามันสามารถกลายเป็นชนิดของมันได้ ชั้นกันซึม.

ที่ คลัสเตอร์ขนาดใหญ่น้ำบาดาลและตำแหน่งที่สูง หลุมตรวจสอบมีระบบระบายน้ำเพิ่มเติมเพื่อขจัดความชื้นส่วนเกิน พร้อมปั๊มจุ่มเพื่อให้ห้องระบายออกได้อย่างรวดเร็ว

บันไดจะช่วยให้ลงได้สะดวกและปลอดภัย

คำแนะนำทีละขั้นตอนในการสร้างหลุมดู

คุณสามารถติดตั้งหลุมตรวจสอบได้ด้วยตัวเอง ไม่มีอะไรซับซ้อนเกี่ยวกับเรื่องนี้หากคุณติดตาม

วิธีการกำหนดขนาด

ในการคำนวณพื้นที่หลุมตรวจสอบในอนาคตคุณต้องคำนึงถึงความหนาของผนังและฐานด้วยสำหรับการคำนวณดังกล่าวจำเป็นต้องจำหลักสูตรเรขาคณิตและใช้สูตรง่าย ๆ ที่กำหนดพื้นที่ - S = ah โดยที่ a คือความยาว h คือความกว้างของหลุม หลุมตรวจสอบใน แบบฟอร์มเสร็จแล้วจะมีขนาด 75x185x300 ซม. ความหนาของผนังคอนกรีตและพื้นตามกฎคือประมาณ 10 ซม. การคำนวณจะเป็นดังนี้: 0.85x3 = 2.55 ตารางเมตร - นี่คือพื้นที่ของหลุมสำหรับการตรวจสอบ หลุม.

งานที่สะดวกสบายในหลุมตรวจสอบนั้นถูกสร้างขึ้นโดยพื้นที่ที่คำนวณอย่างถูกต้องกล่าวคือพารามิเตอร์ของมันควรจะสะดวกสำหรับการสร้างของบุคคลในนั้น โดยทั่วไปแล้วความกว้างของหลุมจะถูกสร้างขึ้นในช่วง 70 ถึง 75 ซม. ความกว้างนี้เพียงพอสำหรับคุณที่จะเคลื่อนที่เข้าไปข้างในได้อย่างอิสระ ระยะห่างระหว่างผนังเท่ากันทำให้โครงสร้างการสังเกตสะดวกสำหรับการเข้า รถยนต์นั่งส่วนบุคคล.

หลุมอาจกว้างขึ้นหากหลุมตรวจสอบมีไว้สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่หรือรถบรรทุก ระยะห่างระหว่างด้านในของล้อของยานพาหนะดังกล่าวนั้นใหญ่กว่ามาก (จาก 80 ถึง 90 ซม.)

หลุมตรวจสอบถูกจัดเรียงในลักษณะที่ผนังแคบลงเล็กน้อยเมื่อหันไปทางพื้น ในทางแผนผัง ในหน้าตัด การออกแบบจะมีลักษณะคล้ายกับสี่เหลี่ยมคางหมูกลับหัว แบบฟอร์มนี้จัดให้ เข้าถึงได้ง่ายไปจนถึงเครื่องมือในช่องแคบและการเคลื่อนไหวอย่างอิสระ

ความยาวของรูตรวจสอบจะถูกเลือกตามขนาดของโรงรถ หากพื้นที่ของห้องเอื้ออำนวยก็สามารถจัดบันไดไว้ในหลุมได้ ในการทำเช่นนี้ความยาวของหลุมจะเพิ่มขึ้น 100–120 ซม.

ความลึกของหลุม “พร้อมสำรอง” สำหรับติดตั้งพื้น

ความสูงของหลุมอย่างน้อย 170–180 ซม. ขนาดเหล่านี้สัมพันธ์กันเนื่องจากความลึกถูกสร้างขึ้นตามความสูงของเจ้าของรถ ขณะอยู่ในช่องตรวจสอบ บุคคลไม่ควรใช้ศีรษะสัมผัสก้นรถ

เพื่อความปลอดภัยเพิ่มเติมของรถและเจ้าของ หลุมตรวจสอบจะติดตั้งตัวจำกัดโลหะ โดยปกติจะประกอบด้วยเสาสี่ต้นที่ยึดอยู่ที่มุมของช่อง พวกมันสูงเหนือมัน 10–15 ซม. บางครั้งสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคไม่ใช่เสาสี่ต้น แต่ใช้มุมโลหะสองมุม พวกเขาจะยึดติดกันตามขอบความยาวของหลุม

ความลึกควรมากกว่าความสูงของเจ้าของ 25–30 ซม.ด้วยระยะห่างจากฐานถึงลำตัวแขนจะไม่เมื่อยล้าอย่างรวดเร็วเนื่องจากทำให้สามารถอยู่ในท่างอได้

วัสดุและเครื่องมือ

ส่วนใหญ่มักใช้คอนกรีตไม้โลหะหรืออิฐเพื่อการผลิต

ในการคำนวณปริมาณคอนกรีตที่ต้องการ คุณต้องใช้สูตรที่กำหนดปริมาตร ในการทำเช่นนี้คุณต้องคูณความยาวความกว้างและความสูงของผนัง มีการคำนวณที่คล้ายกันสำหรับพื้น

หากใช้อิฐในการก่อสร้างหลุมเมื่อทราบพารามิเตอร์ของอิฐแล้วจึงง่ายต่อการคำนวณจำนวนวัสดุที่ต้องการเป็นชิ้น ๆ ขนาดของอิฐแดงคือ 250x120x60 มม.

เมื่อสร้างหลุมดู คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีเครื่องมือต่อไปนี้:

• พลั่วและพลั่วดาบปลายปืน
• ถังสำหรับดินขุดและส่วนผสมคอนกรีต
• เกรียง;
• เครื่องเชื่อม
• เลื่อยตัดโลหะ

ต้องใช้วัสดุต่อไปนี้ด้วย:

• อิฐ;
• ซีเมนต์ ทราย หินบด
• คอนกรีต M200 สำหรับฐาน
• บอร์ดที่มีขนาด 400x50 มม.
• เสริมแท่ง;
• มุมโลหะกว้าง 50 มม.
• วัสดุกันซึม

คำแนะนำในการทำหลุมตรวจสอบจากอิฐ แผ่นกระดาน คอนกรีต และเหล็ก

งานทั้งหมดจะต้องดำเนินการตามลำดับขั้นตอนที่เข้มงวด:

คุณสมบัติของการติดตั้งพาร์ติชันขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้

หลุมตรวจสอบคอนกรีต

ก่อนที่จะเทส่วนผสมจำเป็นต้องทำแบบหล่อก่อน วิธีที่ดีที่สุดในการทำเช่นนี้คือการใช้ บอร์ด OSB. วัสดุนี้ไม่อนุญาตให้ส่วนผสมที่เทผ่านและไม่เสียรูปเมื่อเวลาผ่านไป แผ่นยึดเข้าด้วยกันโดยใช้บอร์ดและสกรูเพื่อให้ระยะห่างระหว่างแผ่นทั้งสองอย่างน้อย 15 ซม.

เพื่อรักษารูปทรงของโครงสร้างไม้ต้องยึดด้วยสเปเซอร์ ช่องว่างในข้อต่อของแผ่นพื้นควรขาดหรือน้อยที่สุด ควรติดตั้งตาข่ายเสริมแรงภายในแบบหล่อที่เสร็จแล้ว

มีตัวเลือกในการเทคอนกรีตแบบหล่อด้านเดียว ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องปิดผนังหลุมด้วยวัสดุกันซึม ถัดไปจะติดตั้งบอร์ด OSB ตามแนวเส้นรอบวงด้านในของหลุม ระหว่างพวกเขากับวัสดุกันซึมจะถูกวางไว้ ตารางโลหะ. คอนกรีตถูกเทลงในโครงสร้างนี้

หลังจากที่คอนกรีตแข็งตัวแล้วจะได้โครงสร้างเสาหิน

หลุมตรวจสอบอิฐ

วางแผ่นกันซึมไว้ในหลุมที่เสร็จแล้ว ควรปิดพื้นและผนังให้มิดชิด ต้องวางผ้าใบโดยทับซ้อนกัน เพื่อป้องกันไม่ให้ขอบของวัสดุยกขึ้นให้กดบอร์ดลง ก่ออิฐครึ่งอิฐที่ด้านบนของวัสดุกันซึม เมื่อผนังสูงถึง 135 ซม. คุณสามารถสร้างซอกแล้ววางต่อไปจนถึงขอบด้านบนของหลุม ขอแนะนำให้ติดตั้งกรอบโลหะจากมุมในแถวสุดท้ายและควรเชื่อมในลักษณะที่ชั้นวางด้านละด้านขนานกับพื้น จะปูกระดานหนาปิดหลุมไว้ ต่อไปก็เทพื้นคอนกรีตในโรงรถ

หลุมตรวจสอบทำจากแผ่นโลหะ (กระสุน)

การออกแบบนี้มีลักษณะคล้ายกล่องขนาดใหญ่ ในระหว่างการผลิต แผ่นจะต้องเชื่อมต่อกันโดยการเชื่อมอย่างต่อเนื่อง ออกแบบพร้อมจะต้องได้รับการปฏิบัติอย่างระมัดระวังด้วยการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน กล่องควรมีการติดตั้งตัวยึด เป็นมุมโลหะเชื่อมที่วางลึกถึงพื้น 100–150 ซม. ติดกับตัวเครื่องทั้งสี่ด้าน พวกเขาจะถือกล่องให้อยู่กับที่ หากไม่ทำเช่นนี้ โครงสร้างทั้งหมดก็จะลอยขึ้นเมื่อระดับน้ำใต้ดินสูงขึ้น

บันไดทำจากวัสดุชนิดเดียวกัน

หลุมตรวจสอบทำจากแผ่นไม้

ไม้ที่ไม่ได้รับการดูแลอย่างเหมาะสมจะเน่าเปื่อยอย่างรวดเร็ว ดังนั้นวัสดุจึงต้องชุบด้วยสารต้านเชื้อราชนิดพิเศษและกันซึมเพิ่มเติม ควรใช้แผ่นหนาสำหรับผนัง วัสดุถูกติดตั้งในแนวนอน ตัวเว้นระยะจะถูกยึดไว้ตามขอบด้านแคบของรูตรวจสอบ

เพื่อความน่าเชื่อถือก้นหลุมทำจากคอนกรีต

อุปกรณ์กันซึม

กระบวนการนี้ดำเนินการทั้งก่อนการก่อสร้างโครงสร้าง (ฉนวนภายนอก) และหลังการก่อสร้าง (ฉนวนภายใน)

หากโรงจอดรถตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีระดับน้ำใต้ดินต่ำเจ้าของหลายรายก็ไม่รีบร้อนที่จะแยกหลุมตรวจสอบออกจากความชื้น อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ทางอุทกวิทยาของพื้นที่ใด ๆ มีการเปลี่ยนแปลงทุกปี ดังนั้นจึงแนะนำให้ดูแลฉนวนในขั้นตอนการก่อสร้าง เพื่อจุดประสงค์นี้ มีการใช้ฟิล์มหรือเมมเบรนพิเศษ เช่น ยางบิวทิล อะควาโซล พวกเขาจะต้องถูกวางในหลุม ควรวางขอบของวัสดุโดยให้เหลื่อมกัน 10–15 ซม.หากต้องการให้มีรอยต่อที่ทับซ้อนกัน ให้ใช้เทปสองหน้า

เมื่อติดตั้งฟิล์มหรือเมมเบรน สิ่งสำคัญคือต้องไม่ทำลายความสมบูรณ์ของฟิล์ม มิฉะนั้นความชื้นจากดินจะเข้าไปในรู

ชั้นกันซึมที่วางไว้จะถูกละลายโดยใช้ เครื่องเป่าลม. เป็นผลให้ฟิล์มยืดตัวและแนบสนิทกับผนังและก้นหลุมตรวจสอบมากขึ้น

การทับซ้อนกันของวัสดุจะป้องกันไม่ให้ความชื้นซึมเข้าไปในหลุม

การกันน้ำภายในหลุมตรวจสอบในโรงรถทำได้ด้วยตัวเองเกี่ยวข้องกับการรักษาพื้นผิวของโครงสร้างการตรวจสอบที่เสร็จแล้วด้วยสารของเหลว ซึ่งเมื่อแห้งจะก่อให้เกิดชั้นกันน้ำที่มีความหนาแน่น องค์ประกอบในการบำบัดสระว่ายน้ำได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างดี ใช้แปรงหนาและกว้าง และเมื่อแข็งตัวจะเกิดเป็นวัสดุกันน้ำคล้ายยาง เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น ควรใช้มากกว่าสองชั้น

วัสดุฉนวนสามารถใช้ได้โดยใช้ปืนสเปรย์

มีวิธีฉนวนภายในอีกวิธีหนึ่งจากความชื้น - นี่คือการใช้ไพรเมอร์ซีเมนต์พิเศษซึ่งมีแนวโน้มที่จะถูกดูดซึมเข้าสู่วัสดุที่ใช้อย่างล้ำลึก ผลกระทบนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากอนุภาคโพลีเมอร์ที่อยู่ในส่วนผสม พวกมันปิดกั้นเส้นเลือดฝอยที่ช่วยให้ความชื้นซึมผ่านวัสดุฐานได้

วิธีปิดหลุมตรวจสอบที่เสร็จแล้ว

รูตรวจสอบแบบมีฝาปิดไม่เพียงแต่ปกป้องรถจากความล้มเหลวโดยไม่ตั้งใจเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นชั้นกันซึมเพิ่มเติมอีกด้วย ในกรณีที่ไม่มีสิ่งปกคลุม ความชื้นที่ระเหยไปจะเกาะอยู่ที่ส่วนล่างของตัวรถ ทำให้เกิดสภาวะที่เอื้ออำนวยต่อการกัดกร่อนของโลหะ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว จึงมีการปิดรูตรวจสอบไว้ เพื่อจุดประสงค์นี้จึงใช้แผ่นโลหะหรือบอร์ด

ไม้นั้นมีราคาค่อนข้างถูกและ วัสดุน้ำหนักเบา. หากจำเป็น สามารถเปลี่ยนบอร์ดได้ง่าย คัดเลือกมาจากไม้เนื้อแข็ง เช่น ไม้โอ๊คและต้นสนชนิดหนึ่ง ก่อนใช้งานบอร์ดจะเคลือบด้วยสารเคลือบป้องกันเชื้อราและสารฆ่าเชื้อ วางไว้ในช่องเปิด มุมโลหะแก้ไขที่ด้านบนของรูตรวจสอบ ความหนาของแต่ละแผ่นต้องมากกว่า 40 มม.

ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับจุดประสงค์นี้คือบอร์ด

การใช้โลหะจะสะดวกน้อยกว่าเนื่องจากวัสดุนี้มีน้ำหนักมาก มีราคาแพง และไม่ทนต่อการกัดกร่อน ระหว่างการใช้งานพื้นผิวจะโค้งงอ

วิดีโอ: หลุมตรวจสอบ DIY ในโรงรถ

คำแนะนำทีละขั้นตอนในการสร้างหลุมผักที่มีฉนวน

การสร้างหลุมผักมีลักษณะเป็นของตัวเอง

การวาดภาพ

สำหรับหลุมผักทั้งการกันน้ำและความลึกเป็นสิ่งสำคัญ

สถานที่เก็บผักต้องอยู่ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง มิฉะนั้นจุดเก็บอาหารจะหายไปเนื่องจากอุณหภูมิต่ำจะเสีย

จุดเยือกแข็งขึ้นอยู่กับภูมิภาคที่โรงจอดรถตั้งอยู่ เช่น วีในพื้นที่ภาคเหนือพื้นดินจะแข็งตัวสูงถึง 150 ซม. เมื่อคำนึงถึงข้อเท็จจริงนี้คุณควรขุดหลุมที่มีความลึกอย่างน้อย 190 ซม. ต้องจัดสรรจาก 10 ถึง 15 ซม. สำหรับชั้นระบายน้ำใต้ฐานและอีก 10 ซม. เพื่อติดตั้งเพดาน เหลือไว้ 170–175 ซม. สำหรับวางชั้นวาง ชั้นวาง และช่องสำหรับเก็บผักและไฟ ความลึกยังขึ้นอยู่กับความสูงของเจ้าของด้วย

ตัวเลือกที่มีขนาดเหมาะสมที่สุดสำหรับโครงสร้างนี้

ความกว้างที่เหมาะสมของหลุมผักคือ 150 ซม.ขนาดนี้ช่วยให้คุณวางชั้นวางและชั้นวางได้อย่างเหมาะสมในขณะที่บุคคลจะไม่ถูกจำกัดการเคลื่อนไหวภายในหลุม ในการเลือกความยาวคุณต้องปฏิบัติตามกฎ - หลุมไม่ควรเข้าใกล้ผนังโรงรถเกิน 50 ซม.

วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น

ในการทำหลุมผักในโรงรถคุณจะต้องมีวัสดุดังต่อไปนี้:

• แผ่นกันซึม;
• เสริมแท่ง;
• ทราย;
• กรวด;
• บอร์ดสำหรับแบบหล่อ;
• มุมโลหะ
• ลวด;
• อิฐ แผ่นโลหะ แผ่นกระดาน หรือคอนกรีต M 250

เมื่อสร้างโครงสร้างนี้ คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีเครื่องมือต่อไปนี้:

• ดาบปลายปืนและพลั่ว
• เครื่องผสมคอนกรีต
• ภาชนะสำหรับผสมคอนกรีตและน้ำ
• ไฟฉาย;
• เทปสองหน้า;
• ไขควง.

การคำนวณวัสดุสำหรับสร้างหลุมผักจะคล้ายกับหลุมตรวจสอบ

คำแนะนำในการผลิต

เมื่อเตรียมเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดแล้วคุณสามารถเริ่มสร้างหลุมผักได้:

อุปกรณ์กันซึม

ว่าด้วยเรื่องการแยกตัว พื้นผิวด้านในห้องใต้ดินควรได้รับการดูแลเป็นพิเศษจากความชื้น นี่เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากการกันซึมที่มีรูน้อยที่สุดจะกลายเป็นแหล่งความชื้นและทำให้ผักเน่าเสีย

คุณสามารถดำเนินการขั้นตอนนี้ได้เฉพาะเมื่อคอนกรีตแห้งสนิทเท่านั้น คุณจะต้องมีแผ่นกันซึมหรืออควาโซล ต้องใช้วัสดุนี้คลุมผนังและพื้นบ่อผัก ต้องวางผ้าใบโดยทับซ้อนกันอย่างน้อย 15 ซม. ข้อต่อยึดให้แน่นโดยใช้เครื่องเป่าลมหรือเทปสองหน้า การดำเนินการทั้งหมดกับหลอดไฟควรดำเนินการอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับผ้าใบไม่เช่นนั้นความชื้นจะเข้าไปในหลุมผัก วัสดุชนิดเดียวกันนี้ครอบคลุมส่วนด้านนอกของเพดานหลุม

สร้างห้องสังเกตการณ์ในโรงรถหรือ หลุมผักไม่ยากเลยที่จะทำด้วยตัวเอง การฟังคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญและปฏิบัติตามคำแนะนำทีละขั้นตอนก็เพียงพอแล้ว หากต้องการสามารถรวมสองห้องนี้เข้าด้วยกันได้

สวัสดีเพื่อน!
และเช่นเคย ขณะท่องอินเทอร์เน็ต ฉันเจอหัวข้อที่ดีมากซึ่งหลายคนอาจสนใจ
ฉันชอบหลุมนี้มาก แต่ปัญหาคือ... น้ำบาดาลอยู่ใกล้มากและน่ากลัวที่จะทำความสวยงามเช่นนี้))) แต่ถ้าช่วยใครได้ฉันจะดีใจมาก)))
mainavi.ru/dom/stroitelst…motrovuyu-yamu-v-garazhe/
สตรอยพอร์ทัล

การมีหลุมตรวจสอบในโรงรถทำให้สามารถซ่อมแซมรถของคุณเองได้โดยอิสระ สามารถทำได้โดยใช้ความรู้เพียงเล็กน้อยในด้านการก่อสร้างและความพร้อมใช้งาน คำแนะนำโดยละเอียด. การใช้คลาสมาสเตอร์แบบทีละขั้นตอนจะไม่ใช่เรื่องยากที่จะเตรียมและสร้างหลุมอย่างอิสระอย่างระมัดระวังและมีประสิทธิภาพ โดยไม่คำนึงถึงขนาดและรูปแบบของโรงรถ

🔹 การกำหนดขนาดและรูปร่างที่เหมาะสมของรูตรวจสอบ

หลุมตรวจสอบที่เสร็จแล้วควรมีทั้งความปลอดภัยและความสะดวกในการใช้งาน ดังนั้นก่อนเริ่มงานแนะนำให้ศึกษาข้อมูลการสำรวจทางธรณีวิทยาเกี่ยวกับสภาพดินและตำแหน่งของน้ำบาดาลใต้โรงรถ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณสามารถกำหนดความลึกที่เหมาะสมของรูได้ หากน้ำบาดาลค่อนข้างลึก ความสูงที่แนะนำจากพื้นถึง “เพดาน” อาจอยู่ที่ประมาณ 2 ม. หรือน้อยกว่า (ความสูงของเจ้าของ + 20-30 ซม.) ขนาดสามารถดูได้ในรูปวาด

หลุมตรวจสอบถูกสร้างขึ้นในโรงรถด้วยมือของคุณเองหลังจากจัดทำแผนโครงการสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวก ความกว้างจะพิจารณาจากระยะฐานล้อของรถ: ควรมีขนาดเล็กลงเพื่อให้มั่นใจว่าสามารถเข้ารถได้อย่างปลอดภัย ความยาวควรยาวกว่าความยาวของรถอย่างน้อย 1 เมตร ซึ่งจะช่วยให้คุณทำงานในหลุมได้อย่างสบาย

การติดตั้งหลุมตรวจสอบช่วยให้มีช่องเล็กๆ ได้ สามารถใช้จัดเก็บชิ้นส่วนและจัดวางเครื่องมือได้สะดวก ไม่ควรทำลึกเกินไป ขอแนะนำให้กำหนดขนาดของช่องตามปริมาณเครื่องมือรถยนต์และอะไหล่ที่มีอยู่

🔹 ปูผนังและซอกในช่องตรวจสอบ

หลังจากขุดหลุมตามขนาดที่กำหนดไว้แล้วคุณควรเริ่มเสริมกำลังกำแพง ปกป้องพวกมัน แล้วจึงวางอิฐ การใช้อิฐมีความเหมาะสมที่สุดเนื่องจากความง่ายในการทำงานและง่ายต่อการซื้อ คุณสามารถดูวิธีสร้างหลุมดูในโรงรถได้จากวัสดุก่อสร้างที่เหมาะสมที่สุดตามคำแนะนำต่อไปนี้:

1. ขั้นแรกคุณต้องสร้างพื้นของหลุมตรวจสอบในโรงรถ: ปรับระดับด้านล่างของหลุม, วางวัสดุมุงหลังคา (โดยให้แต่ละด้านทับซ้อนกันประมาณ 0.5 ม. บนผนัง) ดำเนินการเทคอนกรีตยี่ห้อ M-200 ความหนาของพื้นควรประมาณ 10 ซม. ขนาดของความยาวและความกว้างของพื้นควรรวมผลรวมของความหนาของผนังทั้งสองความยาว/ความกว้างของผนัง ขุดหลุมแล้วเพิ่มขึ้น 10 ซม. หลังเทแล้วทิ้งให้คอนกรีตแข็งตัว 4 วัน

2. การก่อสร้างผนังเริ่มต้นด้วยการวาง 4 แถวและต่อมาทำการกันซึมของหลุมตรวจสอบจากภายนอกโดยใช้น้ำมันดินสีเหลืองอ่อน เพื่อป้องกันการพังทลายของผนังเนื่องจากการสัมผัสกับความชื้นจากแผ่นดินที่อยู่ติดกับอิฐ หลังจากวางผนังแล้วคุณจะต้องเติมช่องว่างที่เหลือจากพื้นถึงอิฐ

3. ขั้นตอนสุดท้ายของงานคือการติดตั้งโครงโลหะรอบทางเข้าหลุม ควรยื่นออกมาเหนือระดับพื้นของกล่องโรงรถเล็กน้อย

กรอบของช่องควรทำจากมุมโลหะ เพื่อป้องกันไม่ให้อิฐยุบหรือแตก

🔹 คุณสมบัติของอุปกรณ์ระบายอากาศและทางเลือกของบันได

การระบายอากาศคุณภาพสูงในหลุมตรวจสอบของโรงรถจะป้องกันการเกิดเชื้อราและการทำลายผนังอย่างค่อยเป็นค่อยไป สามารถทำไอเสียหรือจ่ายและไอเสียได้โดยเฉพาะ ในกรณีแรกเมื่อวางอิฐแถวสุดท้ายจำเป็นต้องติดตั้งท่อที่จะให้อากาศระบายออกจากหลุมผ่านช่องโรงรถขึ้นไป (จะเข้าใกล้ท่อระบายอากาศของโรงรถหรือระบายโดยตรงสู่ท่อระบายอากาศของโรงรถ) ถนน). ในกรณีที่สองเป็นการตั้งค่า ท่อเพิ่มเติมซึ่งถูกเบี่ยงออกด้านนอก ปลายควรอยู่ห่างจากพื้น 15 ซม.

ทำ บันไดที่สะดวกสบายสำหรับรูตรวจสอบอาจทำจากไม้หรือมุมโลหะก็ได้ สำหรับบล็อกขนาดเล็ก บันไดแบบเปลี่ยนตำแหน่งได้จะสะดวกกว่ามาก ในรูปถ่ายที่แนบมาคุณสามารถดูตัวอย่างหลุมที่วางบันไดด้วยอิฐหรือคอนกรีต

🔹 สรุปการจัดแสง

ในกระบวนการวางซอกคุณต้องเชื่อมต่อสายไฟ 36V ในท่อยางฉนวน ซึ่งจะช่วยให้คุณเชื่อมต่อไฟในหลุมและให้แสงสว่างแก่รถได้อย่างสะดวกในระหว่างการซ่อม เมื่อดำเนินการตามขั้นตอนเหล่านี้ขอแนะนำให้เชิญช่างไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสมซึ่งจะช่วยตรวจสอบได้อย่างถูกต้อง ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดสายไฟและรับประกันการป้องกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟอย่างถูกต้อง

หลุมวินิจฉัยถือเป็นคุณลักษณะที่น่ายินดีของโรงรถเสมอ ช่วยให้คุณตรวจสอบใต้ท้องรถได้อย่างสะดวก ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประโยชน์สามารถใช้เพื่อเปลี่ยนน้ำมันหรือผ้าพันแขนที่ฉีกขาดได้อย่างอิสระ นี่คือจุดที่คุณควรเริ่มจัดโรงรถของคุณ หลังจากใช้จ่ายไปจำนวนหนึ่งแล้ว สามารถสร้างหลุมโดยใช้แรงงานจ้างได้ บทความนี้จะบอกคุณถึงวิธีการทำงานนี้ด้วยตัวเอง

สิ่งที่จะสร้างหลุมดูจาก

หลุมตรวจสอบในโรงรถมักสร้างด้วยอิฐหรือคอนกรีตเสริมเหล็กเสาหิน ทั้งสองตัวเลือกมีข้อดีและข้อเสีย งานก่ออิฐใช้แรงงานน้อยกว่า แต่ไม่คงทนเท่าและต้องมีการยาแนวภายนอกเพิ่มเติม ข้อต่อก่ออิฐก่อนที่จะทาการกันซึม

ผนังคอนกรีตเสริมเหล็กมีความแข็งแรงและทนทานมากขึ้น ข้อเสีย ได้แก่ ความซับซ้อนในการผลิตที่เพิ่มขึ้น ในการเทสารละลายคอนกรีตจำเป็นต้องสร้างแบบหล่อซึ่งภายในจะถักเสริมแรง ต้องใช้วิธีแก้ปัญหาจำนวนมาก คุณสามารถสร้างผนังอิฐและคอนกรีตได้ด้วยมือของคุณเอง

ขนาดและตำแหน่งของช่องตรวจสอบ

มีเหตุผลมากกว่าที่จะรื้อร่องตรวจสอบพร้อมกับวางรากฐานของโรงรถ ความกว้างของคูน้ำมักจะอยู่ที่ 70–80 ซม. หากใช้น้อยกว่า 70 ซม. ร่องลึกจะแคบ หากกว้างกว่า 80 ซม. มีความเสี่ยงที่จะตกลงไปในหลุมซึ่งมักเกิดขึ้น คงจะดีถ้ามีคนแข็งแกร่งสักสองสามคนอยู่ใกล้ๆ ความสูงของร่องลึกก้นสมุทรทำไว้ประมาณ 180 ซม. เพื่อให้มีระยะห่างจากศีรษะถึงท้ายรถประมาณ 15 ซม. ความยาวต้องมีอย่างน้อยสองเมตรหรือดีกว่า - ความยาวของรถบวก 1 เมตร

ตำแหน่งของคูน้ำอาจแตกต่างกัน: ตรงกลางประตูหรือออฟเซ็ต ในกรณีนี้ รถจะอยู่ห่างจากใต้ดินและมีอากาศชื้น หากต้องการตรวจสอบหรือปฏิบัติงานใด ๆ คุณจะต้องหลบหลีกเพื่อเข้าไปในคูน้ำ เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น หลุมตรวจสอบในโรงรถอาจมีรูปทรงตัว L สามารถขึ้นลงบันไดได้โดยไม่ต้องกลิ้งทับรถ

การลงหลุมโดยใช้บันไดไม่สะดวกและอันตราย บันไดต้องอยู่กับที่ สะดวกสบายและปลอดภัยในเวลาเดียวกัน ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการผลิตขั้นตอนต่างๆ พร้อมกับการสร้างโครงสร้างปิดล้อม ด้วยกำแพงอิฐแนะนำให้ทำขั้นบันไดจากอิฐ เมื่อเทผนังคอนกรีตเสริมเหล็กเสาหินควรหล่อขั้นตอนพร้อมกัน หากไม่ได้ทำในขั้นตอนนี้ด้วยเหตุผลบางประการ คุณก็สามารถสร้างบันไดได้ในภายหลังด้วยมือของคุณเองเมื่อมีการสร้างคูตรวจสอบ บันไดทำจากไม้ โดยมีขั้นบันไดยึดด้วยสายธนูหรือคาน เช่นเดียวกับโลหะ โดยมีดอกยางทำจากเหล็กลูกฟูก

วิธีส่องสว่างช่องรับชม

เมื่อจัดกล่องโรงรถควรจัดให้มีแสงสว่างสำหรับหลุมตรวจสอบในโรงรถ ตามกฎสำหรับการติดตั้งไฟส่องสว่างในหลุมซ่อมห้ามใช้หลอดไส้ 220 โวลต์ อนุญาตให้ใช้แหล่งกำเนิดแสงกับหลอดไฟไม่เกิน 36 V มีการใช้หม้อแปลงไฟฟ้าแบบสเต็ปดาวน์เพื่อจ่ายไฟ ตัวเลือกที่ดีคือหลอดฟลูออเรสเซนต์ในตัวเครื่องที่ปิดสนิท หากใช้พาหะ 24V สายเคเบิลต้องมีความยาวอย่างน้อยสี่เมตรเพื่อความปลอดภัย

การระบายอากาศใต้ดิน

ในร่องซ่อม เนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิ ความชื้นสูงและเกิดการควบแน่นและเกาะอยู่ที่ด้านล่างของรถ เพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์อันไม่พึงประสงค์นี้ หลุมตรวจสอบในโรงรถจะต้องมีการระบายอากาศที่ดี ท่อไอเสียทำจากซีเมนต์ใยหินหรือท่อระบายน้ำพลาสติกฝังอยู่ในหินบดที่เตรียมพื้น ท่อนี้ต้องเชื่อมต่อด้วยข้อศอกเปลี่ยนกับตัวยกไอเสียแนวตั้ง เครื่องดูดควันจากใต้เพดานของกล่องโรงรถและร่องลึกต้องเป็นอิสระ หากคุณรวมเข้าด้วยกัน - ประสิทธิภาพการระบายอากาศ เทคนิคใต้ดินจะลดลงอย่างรวดเร็ว

รูปทรงของหลุม

ก่อนที่จะทำเครื่องหมายสถานที่ในโรงรถสำหรับร่องลึกในอนาคตคุณต้องวาดภาพตัดขวาง ควรใช้ขนาดที่ชัดเจนของร่องลึกก้นสมุทรเป็นพื้นฐาน ตัวอย่างเช่นความกว้างจะเป็น 70 ซม. สำหรับค่านี้คุณต้องเพิ่มความหนาของผนังเป็นสองเท่า หากหลังเป็น 20 ซม. จะเป็น: 70 + (2 × 20) = 110 ซม. เพิ่มอีกระยะขอบ - 5 ซม. ในแต่ละด้าน ในที่สุดความกว้างของร่องลึกก้นสมุทรที่ด้านล่างจะเป็น: 110 + (2 × 5) = 120 ซม. เพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้งานเคลือบกันซึมในภายหลังควรทำผนังของร่องลึกก้นสมุทร ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะเพิ่มความกว้างของร่องบนพื้นโรงรถได้ 60 ซม. (30 ต่อด้าน) นั่นคือที่ด้านบนความกว้างของคูน้ำจะอยู่ที่ 180 ซม. ขุดสนามเพลาะสำหรับฐานรากโดยใช้หลักการเดียวกัน

ถังหรือพลั่ว

หากทำหลุมตรวจสอบในโรงรถพร้อมกับการเทฐานรากก็สมเหตุสมผลที่จะหันไปใช้บริการของรถขุด งานทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในครึ่งวัน ค่าใช้จ่ายจะอยู่ในลำดับเดียวกับการจ้างผู้ขุด บางครั้งมันเกิดขึ้นว่าในช่วงฤดูกาลคุณยังไม่พบพวกมัน จะเกิดอะไรขึ้นถ้ามีแนวคิดในการสร้างสนามเพลาะทางเทคนิคเมื่อโรงจอดรถถูกสร้างขึ้นแล้ว? มีทางเดียวเท่านั้น - ขุดหลุมด้วยมือของคุณเอง ที่จะไม่ทำ งานพิเศษควรเก็บดินที่ขุดไว้จำนวนหนึ่งไว้ใกล้สถานที่ก่อสร้าง เนื่องจากจำเป็นต้องใช้ที่ดิน ทดแทนไซนัส

ฐานของร่องลึกก้นสมุทรควรได้รับการปกป้องจากการซึมผ่านของความชื้นโดยการกันซึม ขั้นแรกให้เทฐานคอนกรีตขนาด 10 เซนติเมตรลงที่ด้านล่างของหลุมที่อัดแน่น สำหรับการเตรียมการสารละลายเกรด M 150 ก็เพียงพอแล้ว ความกว้างของชั้นเตรียมการนั้นถูกล้างด้วยพื้นผิวด้านนอกของผนังในอนาคตของร่องลึกก้นสมุทร เพื่อเป็นฉนวนพื้นรองเท้าจะใช้วัสดุฉนวนแบบม้วนทุกประเภท - สักหลาดหลังคา, Bikrost, Aquaizol, เมมเบรนโพลีเมอร์ ควรตัดผ้าใบให้เหลื่อมกับผนัง

พื้นคอนกรีตถูกเทลงบนชั้นฉนวน ยี่ห้อที่ใช้นั้นแข็งแกร่งกว่า - M 200 ความหนา 7–8 ซม. ก็เพียงพอแล้ว แต่ควรเสริมพื้นผิวที่เทด้วยตาข่ายถนน 150 × 150 ที่มีความหนาของลวด 4 (3) มม.

กฎสำหรับการก่อสร้างผนัง

ในการถอดความของ Henry Ford เราสามารถพูดได้ - การออกแบบกำแพงร่องลึกสามารถเป็นอะไรก็ได้โดยมีเงื่อนไขว่าต้องแข็งแกร่งและทนทาน เพื่อป้องกันไม่ให้ผนังโป่งและแตกร้าวในอนาคตอันใกล้นี้คุณควรรู้วิธีที่จะไม่ทำ:

• วางกำแพงอิฐในหนึ่งช้อน (หนา 120 มม.)
• ทำอิฐโดยไม่มีการเสริมแรง
• ใช้ผลิตภัณฑ์ซิลิเกตสำหรับการก่ออิฐ
• น้ำท่วม ส่วนผสมคอนกรีตลงดินโดยตรง (จากด้านนอกคูน้ำ);
• เทคอนกรีตโดยไม่เสริมแรง
• ใช้คอนกรีตเศษหิน

ผนังรวม

ด้านล่างเป็นหนึ่งใน ตัวเลือกที่เป็นไปได้สร้างเปลือกอาคารด้วยมือของคุณเอง ผนังด้านนอกของหลุมถูกขุดเอียงโดยมีระยะขอบกว้างเพื่อให้แน่ใจว่าจะสามารถเข้าถึงงานกันซึมได้ในอนาคต วางอิฐครึ่งอิฐ 4-5 แถวให้ทั่ว รูปร่างภายในอาคารในอนาคต พาร์ติชันนี้จะทำหน้าที่เป็นแบบหล่อภายใน มีการติดตั้งด้านนอกโดยถอยห่างจากผนังพับ 130 มม. ทันทีจนถึงความสูงทั้งหมดของร่องลึกก้นสมุทรโดยใช้กระดานเก่าแผ่นไม้อัดแผ่นไม้อัด OSB และวัสดุอื่นที่คล้ายคลึงกัน พวกเขารองรับมันด้วยสเปเซอร์และ jibs หลังจากนั้นก็เติมมัน ปูนคอนกรีตกับขอบด้านบนของอิฐ

วางตาข่ายก่ออิฐเสริมแรงกว้าง 250 มม. โดยมีขนาดเซลล์ 50 × 50 และความหนาของลวด 4 หรือ 5 มม. จัดวางส่วนถัดไปแล้วติดตั้งเหล็กเสริมอีกครั้ง เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นกับคอนกรีต พื้นผิวด้านนอกของงานก่ออิฐจึงถูกสร้างขึ้น "ในพื้นที่รกร้าง" ความแข็งแกร่งของโครงสร้างจะได้มาจากสายพานปิดที่ทำจากเหล็กเสริมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม. ซึ่งวางอยู่ที่ด้านล่างและด้านบนของรั้ว เพื่อที่จะจัดให้มีแสงสว่างให้กับหลุมตรวจสอบในโรงรถในภายหลังจึงมีการจัดเตรียมช่องสำหรับติดตั้งโคมไฟ การกันซึมหากโครงการระบุไว้จะดำเนินการหลังจากถอดแบบหล่อภายนอกออก

คูน้ำท่องเที่ยวและแหล่งน้ำบาดาล

น่าเสียดายที่ไม่สามารถสร้างช่องดูในโรงรถได้เสมอไป หากน้ำบาดาล (GW) ตั้งอยู่ใต้โรงรถที่ระดับความลึกน้อยกว่า 2 เมตร ก็ไม่คุ้มที่จะเริ่มก่อสร้าง ชีวิตแสดงให้เห็นว่าในกรณีนี้การกันน้ำผนังจะช่วยไม่ได้ เมื่อน้ำร้อนต่ำกว่า 2.5 เมตร สามารถสร้างร่องลึกได้หากทำการกันซึมคุณภาพสูงของผนังด้านนอกของคูตรวจสอบ สามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองจากวัสดุกาวหลายชั้น: ผ้าสักหลาดสำหรับหลังคา, TechnoNIKOL, Stekloizol, Gidrostekloizol และอื่น ๆ ปิดพื้นผิวด้วยน้ำมันดินที่หลอมละลาย มีวัสดุแทรกซึม: Hydrotex, Aquatron-6, Penetron สะดวกเพราะใช้กับคอนกรีตเปียกและลดระยะเวลารอคอย ดี ปราสาทดินเหนียวดินเหนียวยู่ยี่เสิร์ฟ

ภาวะโลกร้อน

เพื่อป้องกันไม่ให้หลุมตรวจสอบในโรงรถถูกปกคลุมไปด้วยน้ำค้างแข็งในฤดูหนาวจึงสามารถหุ้มฉนวนได้ ในการทำเช่นนี้ผนังภายนอกที่ใช้กันซึมจะต้องปิดด้วยแผ่นฉนวน - โฟมโพลีสไตรีนหนา 5 ซม. หากฉนวนดังกล่าววางเป็น 2 ชั้นใต้พื้นที่ตาบอดรอบปริมณฑลของโรงรถทั้งหมดพื้นในโรงรถ และร่องลึกก้นสมุทรจะอุ่นขึ้นอีก

ร่องลึกม้วนเต็ม

เพื่อหลีกเลี่ยงการตกหลุมโดยไม่ได้ตั้งใจ คุณจะต้องสร้างกระดานป้องกันไว้เหนือหลุมนั้น การออกแบบที่ง่ายที่สุดคือแผ่นหนาตามขวางที่วางอยู่ภายในขอบมุม ติดตั้งโดยใช้องค์ประกอบแบบฝังหรือยึดด้วยสลักเกลียว เศษไม้ - แผ่นพื้นวางโดยให้ด้านนูนคว่ำลง - เหมาะอย่างยิ่งสำหรับจุดประสงค์นี้ เมื่อมองจากด้านล่าง ช่องตรวจสอบในโรงรถที่ช่องเหล่านั้นปิดอยู่ มีลักษณะคล้ายกับท่อดังสนั่นแนวหน้า

ในที่สุด

การสร้างร่องตรวจสอบนั้นชวนให้นึกถึงการเทรากฐานและต้องผ่านขั้นตอนเดียวกัน:

• การทำเครื่องหมาย;
• การขุดค้น;
• ทำพื้นรองเท้า;
• ผนัง;
• กันซึม;
• ฉนวนกันความร้อน

เมื่อเสร็จสิ้นการก่อสร้างคูน้ำที่ทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กหรืออิฐแล้ว ด้านในของหลุมสามารถฉาบหรือปูกระเบื้องได้ "ใต้ดิน" ดังกล่าวซึ่งสร้างขึ้นด้วยมือของคุณเองจะช่วยให้คุณสามารถขับรถไปด้วยได้ มั่นใจเต็มที่สำหรับเงื่อนไขทางเทคนิค ท้ายที่สุดแล้ว คุณสามารถประเมินสภาพแชสซีของรถของคุณได้อย่างสม่ำเสมอโดยการเชื่อมต่อไฟส่องสว่างที่หลุมตรวจสอบในโรงรถ

© 2017 สงวนลิขสิทธิ์

ติดต่อกับ

เพื่อนร่วมชั้น

ถึงผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนรู้ว่าบางครั้งมีความจำเป็นเพียงใด หลุมตรวจสอบในโรงรถ! มันเกิดขึ้นที่มีการพังทลายที่ไร้สาระ เป็นแค่เค้กชิ้นเดียวที่ต้องแก้ไข แต่ลองดู คุณจะไปถึงจุดนั้น! หรือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง - งานห้านาที แต่ต้องลากตัวเองไปที่ปั๊มน้ำมันแล้วจ่ายไม่สมกับงานเลย!

เนื้อหา
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

บางทีการทำงานหนักสักสองสามวันหยุดสุดสัปดาห์และกำจัดความยากลำบากนั้นไปตลอดกาลก็คุ้มค่าแล้ว! ดูวิธีสร้างช่องรับชมได้ที่นี่

มาเริ่มงานกันเลย การทำเครื่องหมายหลุมตรวจสอบ

สำหรับทุกคนแม้กระทั่งส่วนใหญ่ โครงสร้างที่เรียบง่ายเราเริ่มสร้างหลุมของเราด้วยการทำเครื่องหมายนั่นคือโดยกำหนดโครงร่างและขนาดของหลุมในอนาคต นี่เป็นสิ่งจำเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราจะสร้างหลุมในสิ่งที่ถูกสร้างขึ้นแล้ว หรือแม้แต่ในการดำเนินงาน ซึ่งคุณจะเห็นว่างานของเราซับซ้อนขึ้นหากเพียงเพราะสภาพการทำงานที่คับแคบเท่านั้น

เราจะทำเครื่องหมายหลุมโดยพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าดินที่ก่อตัวเป็นผนังของหลุมนั้นมีความลาดเอียงอยู่บ้าง ในขณะที่ขนาดของหลุมตรวจสอบต้องได้รับการดูแลให้อยู่ในขอบเขตที่ทำให้การทำงานสะดวก

นี่คือด้านหนึ่ง ในทางกลับกันเมื่อจอดรถผู้ขับขี่ไม่ควรเหงื่อออกเพราะกลัวรถจะเสีย เพื่อป้องกันการลื่นไถล เราจะดำเนินการตามขั้นตอนบางอย่าง แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง

ตามข้อกำหนดที่กล่าวมาทั้งหมดเรากำหนดความกว้างของหลุม "สะอาด" (นั่นคือตามความกว้างของพื้นที่ทำงาน) เป็น 70 ซม. ซึ่งเพียงพอสำหรับการทำงานที่สะดวกสบายและแม้กระทั่งสำหรับเศษขนมปัง " แดวู มาติซ"(ลู่วิ่ง 128 ซม.) จะมีพื้นที่ในการเคลื่อนตัวประมาณ 20 เซนติเมตร (ระหว่างหลุมกับล้อ) และสำหรับรถยนต์ Zhiguli ที่มีระยะราง 132 ซม. ความกว้างก็สามารถทำให้ใหญ่ขึ้นได้ ห้าถึงสิบเซนติเมตร แต่ก็ไม่ได้แย่เหมือนกัน

เรากำหนดความยาวตามแนวคิดส่วนตัวเกี่ยวกับความง่ายในการทำงานตลอดจนขนาดของโรงจอดรถ แต่การทำให้น้อยกว่าสองเมตรนั้นแทบจะไม่สมเหตุสมผลเลย

บนพื้นโรงรถเราวาด (หรือทำเครื่องหมายด้วยหมุด) สี่เหลี่ยมของหลุมของเราจากนั้นเราเพิ่มความหนาของผนังทั้งสี่ด้านและตามความเสถียรของดินเราให้ระยะขอบโดยประมาณสำหรับความลาดชัน ของกำแพงดิน สำหรับดินร่วนหนาแน่นค่านี้จะอยู่ที่ประมาณ 20-30 ซม.

เรากำหนดความลึกจากข้อกำหนดตามหลักสรีรศาสตร์ และสัมพันธ์กับผู้ที่เรารักโดยเฉพาะ เห็นได้ชัดว่าการก้มหรือยืนเขย่งเท้าไม่ได้ผลมากนัก ดังนั้นเราจึงคำนวณหลุมของเราในลักษณะที่มีระยะห่าง 25-30 ซม. จากด้านบนของศีรษะถึงด้านล่างของรถ

ด้วยระยะห่างจากพื้นดินประมาณ 16 ซม. (Zhiguli) และความสูงของคนงาน 180 ซม. ความลึก (อีกครั้ง "ในความบริสุทธิ์") จะอยู่ที่ประมาณ 1.70 -1.80 ม. ขุดหน่อยดีกว่าไม่ขุดที่นี่ ใต้ฝ่าเท้าของคุณหากจำเป็น คุณสามารถเปลี่ยนม้านั่งหรือยกพื้นสูงตามความสูงที่ต้องการได้ตลอดเวลา ทั้งหมดนี้แสดงไว้อย่างชัดเจนในรูป 1.

งานขุดเจาะหลุมตรวจสอบด้วยตัวเอง

ตอนนี้เราต้องจินตนาการว่าตัวเองเป็นไฝอยู่พักหนึ่ง ท้ายที่สุดคุณจะต้องกำจัดดินออกไปประมาณ 9 ลูกบาศก์เมตร โดยเฉพาะถ้าคุณขุดด้วยมือและดินก็แข็งแรง แต่ให้เราสบายใจความจริงที่ว่านี่เป็นส่วนที่ต้องใช้แรงงานมากที่สุด (ในกรณีร้ายแรงสามารถจ้างคนขุดได้)

ต้องทิ้งดินบางส่วนไว้ข้างโรงจอดรถหรือข้างใน โลกนี้จะมีประโยชน์ในการเติมรูจมูกหลังจากผนังโครงสร้างของเราเสร็จสมบูรณ์ เรานำที่ดินที่เหลือออกไป เมื่อคำนวณอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการกำจัดจำเป็นต้องคำนึงว่าปริมาตรดินที่คลายตัวจะมากกว่าปริมาตรของหลุมประมาณ 20-25%

เราปรับระดับพื้นดินของหลุมแล้วบดอัดด้วยหินบด ในการทำเช่นนี้ให้เทหินบดลงในชั้นเท่า ๆ กันโดยมีความหนาเท่ากับหนึ่งเท่าครึ่งของขนาดชิ้นที่ใหญ่ที่สุด หลังจากนั้นเราจะ "ขับ" ก้อนหินที่บดแล้วลงไปที่พื้นโดยใช้อุปกรณ์งัดแงะ

รูตรวจสอบในโรงรถจะสะดวกกว่ามากในการทำงานหากมีช่องในผนังที่คุณสามารถวางเครื่องมืออะไหล่ ฯลฯ ต้องจัดเตรียมสถานที่สำหรับซอกล่วงหน้าในขั้นตอนการขุด

วิธีทำผนังและพื้นหลุมตรวจสอบด้วยมือของคุณเอง

สำหรับผนังอาคารมีสองตัวเลือกที่พบบ่อยและผ่านการพิสูจน์แล้ว: อิฐบล็อก (อิฐ) และคอนกรีตเสาหิน โซลูชันทั้งสองมีข้อดีและข้อเสีย เราขอแนะนำและจะพิจารณาคอนกรีตเสาหินต่อไป ค่าวัสดุ (โดยเฉพาะถ้าคุณเตรียมคอนกรีตด้วยตัวเอง) จะถูกกว่า เมื่อติดตั้งชิ้นส่วนแบบฝังคุณสามารถทำการยึดคุณภาพสูงและทนทานได้ และโครงสร้างโดยรวมจะมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น

เราเริ่มต้นด้วยการทำพื้นคอนกรีตทับดินด้วยหินบด ความหนาหกถึงเจ็ดเซนติเมตรก็เกินพอสำหรับเขา เราเสริมพื้นด้วยลวดตาข่ายที่มีขนาดตาข่ายไม่เกิน 150x150 มม. และเสริมความหนา 4-5 มม.

เราจะเตรียมคอนกรีตตาม สัดส่วนดังต่อไปนี้สำหรับคอนกรีต 1 ลูกบาศก์เมตร: ปูนซีเมนต์ PC 300 กก. (0.28 ม. 3) เกรด 400 ทราย 680 กก. (0.47 ม. 3), เศษหินบด 1210 กก. (0.9 ม. 3) 5-20 มม. และน้ำ 210 ลิตร เมื่อผสมด้วยมือคุณจะต้องเติมน้ำมากขึ้นเพื่อให้ส่วนผสมเคลื่อนที่ได้มากขึ้น แต่เมื่อใช้เครื่องผสมคอนกรีต ควรรักษาสัดส่วนให้ใกล้เคียงกับที่ระบุไว้จะดีกว่า หากคุณเติมน้ำมากกว่าปกติอย่างเห็นได้ชัด เราจะเพิ่มปริมาณปูนซีเมนต์ประมาณสิบถึงสิบห้ากิโลกรัม

คอนกรีตที่ได้ในลักษณะนี้จะมีเกรดกำลังรับแรงอัด 200 ซึ่งก็เกินพอสำหรับเรา

เราจะสร้างกำแพงให้หนา 15 เซนติเมตร ซึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับหลุมของเรา องค์ประกอบของคอนกรีตแตกต่างจากพื้นเล็กน้อย: ซีเมนต์ 360 กก. (0.33 ลบ.ม.), ทราย 670 กก. (0.46 ลบ.ม.), หินบด 1168 กก. (0.86 ลบ.ม.) น้ำยังคงเหมือนเดิม 210 ลิตร

เราจะสร้างผนังคอนกรีตเป็นชั้น ๆ ในชั้นสูงสามสิบถึงสี่สิบเซนติเมตร อัดให้แน่นด้วยดาบปลายปืนซึ่งเหมาะสำหรับจอบแคบ เป็นไปไม่ได้ที่จะอัดมวลที่หนาขึ้นด้วยตนเองด้วยคุณภาพสูง เว้นแต่ว่าคุณจะสามารถหาเครื่องสั่นแบบลึกที่ไหนสักแห่งได้ (เช่น เช่ามัน) แต่ในกรณีนี้ก็ไม่ควรทำชั้นเกิน 50 ซม.

เป็นแบบหล่อเราใช้แผ่น OSB ที่มีความหนา 10-12 มม. ต่อจากนั้น OSB จะมีประโยชน์สำหรับความต้องการโรงรถต่างๆ: การทำชั้นวางหรือชั้นวาง, ประตูบุฉนวน ฯลฯ

เมื่อสร้างผนังหลุมตรวจสอบการเสริมแรงบางครั้งถูกละเลย แต่เป็นการดีกว่าที่จะไม่ปล่อยทิ้งและยังคงดำเนินการนี้ต่อไป ในการเสริมแรงคุณสามารถใช้ตาข่ายแบบเดียวกับพื้นได้ ให้ติดตั้งที่ระยะห่าง 3 ซม. หรือน้อยกว่าเล็กน้อยจากระนาบด้านในของผนัง เมื่อติดตั้งตลอดความสูงทั้งหมดของหลุม ตาข่ายจะขวางทาง ดังนั้นเราจะติดตั้งเป็นแถบเมื่อคอนกรีตดำเนินไป

เราก็ติดตั้งช่องผนังทันที เราเสริมกำลัง "เพดาน" ของช่องตลอดความยาวด้วยแท่งเสริมสองหรือสามแท่ง (การเสริมแรง A-III ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8-10 มม. ก็เพียงพอแล้ว) เพื่อไม่ให้เคลื่อนที่เราจึงยึดเข้าด้วยกันด้วยลวด .

ในชั้นสุดท้ายการจัดหา "แว่นตา" ทรงกระบอกแบบเอียงจะมีประโยชน์ซึ่งเราจะติดตั้งหลอดไฟในภายหลัง การสร้างกระจกดังกล่าวสามารถทำได้โดยการใส่ท่อระบายน้ำพลาสติกที่ตัดเป็นมุมเข้าไปในแบบหล่อเป็นมุม (ดูรูปที่ 2)

เราวางกรอบปริมณฑลของหลุมด้วยชิ้นส่วนฝังที่เชื่อมจากมุมที่มีความกว้างของชั้นวาง 60-70 มม. “หนวดเครา” (จุดยึด) ของส่วนที่ฝังอยู่นั้นทำมาจากการเสริมแรงแบบเดียวกับที่เราใช้เมื่อเสริมกำลังส่วนซอก เราใช้ความยาวของพุกเป็น 50 ซม. หากเมื่อติดตั้งชิ้นส่วนพุกไม่พอดีกับความสูงของชั้นคุณสามารถงอได้ตามต้องการ

เฟรมทำหน้าที่หลายอย่าง: เสริมความแข็งแกร่งให้กับมุมของผนังทำหน้าที่เป็น "คลิป" สำหรับวางพื้นไม้กระดานและสุดท้ายดังที่ได้กล่าวไปแล้วมันมีบทบาทเป็นขอบด้านความปลอดภัยที่ป้องกันไม่ให้ล้อรถเลื่อนเข้าไปใน รู (ดูรูปที่ 2)

เพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตพังเมื่อทำการเคลื่อนย้ายแบบหล่อ เราต้องปล่อยให้คอนกรีตแข็งตัวเป็นเวลาสองถึงสามวัน หลังจากติดตั้งชั้นสุดท้าย ก่อนที่จะเริ่มการทดแทน ให้ปล่อยทิ้งไว้อย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์

เราเติมดินร่วนลงในชั้น 15-20 ซม. บีบแต่ละชั้นอย่างระมัดระวัง ตามหลักการแล้ว การถมทดแทนสามารถทำได้ด้วยสิ่งที่เรียกว่าดินที่ "อัดตัวไม่ได้" (หินบด กรวด) อย่างไรก็ตาม ราคานี้มีราคาแพง และไม่จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

คุณสามารถใช้เคล็ดลับ หลังจากที่เราทำแล้วอย่าเพิ่งเทพื้นคอนกรีตทันทีแต่ให้เติมหินบดตามความสูงที่ต้องการ (หากโรงจอดรถมีพื้นอยู่แล้ว) หลังจากผ่านไปสองสามสัปดาห์ เมื่อขับรถเข้าและออกจากโรงรถ คุณจะอัดดินในบริเวณไซนัสด้วยล้อ หลังจากนั้นคุณสามารถปูพื้นคอนกรีตได้อย่างปลอดภัย รับประกันว่าจะไม่ยุบ

งานเพิ่มเติมในการติดตั้งหลุมตรวจสอบในโรงรถ

การทำหลุมดูไม่เพียงพอ คุณต้อง "จัดเตรียม" ด้วย ในการทำเช่นนี้เราติดตั้งโคมไฟและปิดหลุม (พื้น)

สำหรับการปูพื้นเราใช้กระดานกว้าง "สี่สิบ" (หนา 40 มม.) บอร์ดสามารถล้มลงในหลายแผงได้ แต่คุณไม่ควรทำให้ใหญ่และหนักเกินไป

หากใช้แรงดันไฟฟ้า 220V จะต้องซ่อนสายไฟไว้ในปลอกลูกฟูก (ควรเป็นเหล็ก) เราใช้เต้ารับและสวิตช์กันน้ำแบบกึ่งปิดผนึก

กันซึมรูตรวจสอบด้วยตัวเอง

หากระดับน้ำใต้ดินในพื้นที่ของคุณสูง และมีความเสี่ยงที่หลุมตรวจสอบจะถูกน้ำท่วม จำเป็นต้องมีวัสดุกันซึมคุณภาพสูง

เราจะดำเนินการกันซึมที่ครอบคลุมและใช้แผงกั้นที่ทำจากวัสดุม้วนเป็น "แนวป้องกัน" แรก

เราวางชั้นฟิล์มกันซึม (aquaizol, ยางบิวทิล ฯลฯ ) ไว้ใต้พื้นคอนกรีต เพื่อให้ขอบของแผงขยายออกไปบนผนังอย่างน้อย 15-20 ซม. ตลอดเส้นรอบวงทั้งหมด เมื่อทำการเทคอนกรีตผนังเราจะวางฉนวนหลายชั้นตามลำดับ การติดตั้งจะดำเนินการโดยมีการทับซ้อนกันอย่างน้อย 15 ซม.

หากมีอันตรายจากน้ำท่วมเราจะทำด้วยดินเหนียวมันเยิ้มอัดเป็นชั้น ๆ 15-20 ซม.

มาตรการป้องกันขั้นสุดท้ายคือการเติมสารกันน้ำให้กับคอนกรีตในระหว่างการเตรียมคอนกรีต

อยู่ในความควบคุมตัว

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับ "ความปลอดภัยของแรงงาน" หรือที่เจาะจงยิ่งขึ้นคือการปกป้องสุขภาพของคุณจากงานนี้

เมื่อดำเนินการขุดดินในดินที่ไม่มั่นคง ต้องแน่ใจว่าได้ยึดผนังหลุมไว้แล้ว, (ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีความลาดเอียงตามแนวเส้น ความลาดชันตามธรรมชาติงานนี้ต้องใช้แรงงานมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด) ความจริงที่ว่าดินไม่เสถียรและมีแนวโน้มที่จะพังทลายจะปรากฏให้เห็นตั้งแต่เริ่มต้นการขุดค้น

เราทำการยึดโดยวางบอร์ดไว้บนผนังแล้วยึดด้วยสเปเซอร์ ขอแนะนำให้ทำเช่นนี้เมื่อความลึกของหลุมถึงหนึ่งเมตรหรือมากกว่านั้นเล็กน้อย

อย่างไรก็ตามหากดินไม่เสถียรก็เป็นไปได้ว่าหากไม่มีการเสริมความแข็งแรงของผนังงานต่อไปจะยากมากหรือหยุดไปเลย

ดำเนินงาน อย่าละเลยวิธีการของคุณ การป้องกันส่วนบุคคล (ถุงมือผ้าใบ รองเท้าบู๊ตทำงานที่ทนทาน) การทำงานกับสว่านกระแทก ทะลุทะลวง เครื่องบด อย่าขี้เกียจที่จะสวมแว่นตานิรภัยมิฉะนั้นการตรวจสอบรูในโรงรถอาจมีราคาแพง

และในที่สุดก็, ทำงานกับคู่หู. แม้ว่าคู่ของคุณจะมีผมเปียสีแดงและอายุสิบสองปีก็ตาม! เครื่องมือจะให้หรือนำน้ำ คุณไม่จำเป็นต้องมีความแข็งแกร่งมากนักสำหรับสิ่งนี้ แล้วคุณจะคุ้นเคยกับการทำงาน! และหากเกิดปัญหาก็สามารถขอความช่วยเหลือได้

ประสบการณ์ในการสร้างหลุมตรวจสอบ (วิดีโอ)

ถามคำถามเช่นกัน ,รูปถ่ายเราจะเผยแพร่บนเว็บไซต์ สั่งงานจากผู้เชี่ยวชาญ! สนับสนุนโครงการ! ขอให้โชคดีกับคุณ ดีต่อบ้านของคุณ!

หลายๆ คนพยายามบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมรถยนต์เล็กๆ น้อยๆ ด้วยตนเอง เพื่อหลีกเลี่ยงการนอนหงายใต้ท้องรถ คุณต้องมีรูสำหรับตรวจสอบในโรงรถ

ขนาดของรูตรวจสอบในโรงรถ

นี่ยังห่างไกลจากความเชื่อ ทุกคนทำตามที่เห็นสมควร บางคนพบว่าหลุมลึกไม่สะดวกและทำให้พวกมันสูงเกือบพอๆ กัน และบางครั้งก็ต่ำกว่านั้นด้วยซ้ำ - 1.5 เมตร หากคำนึงถึงระยะห่างจากพื้นรถจากพื้นหลุมถึงท้ายรถจะอยู่ที่ประมาณ 1.7-1.8 เมตร คุณสามารถทำได้ด้วยวิธีนี้

อีกประเด็นเกี่ยวกับความยาว บางครั้งไม่สามารถทำหลุมยาวได้ จากนั้นจึงสร้างความยาวประมาณครึ่งหนึ่งของตัวรถ โดยขับไปด้านหน้าหรือด้านหลัง ขึ้นอยู่กับว่าส่วนใดของรถที่ต้องการการตรวจสอบหรือซ่อมแซม

ตอนนี้จะวางหลุมในโรงรถได้ที่ไหน โดยปกติจะเลื่อนไปทางผนังด้านใดด้านหนึ่งเล็กน้อยโดยเหลือด้านกว้างไว้สำหรับติดตั้งอุปกรณ์จัดเก็บอะไหล่ ฯลฯ ในกรณีนี้จะต้องมีระยะห่างจากขอบหลุมถึงผนังใกล้อย่างน้อย 1 เมตร

นั่นคือพารามิเตอร์ทั้งหมด โปรดทราบว่าเรากำลังพูดถึงมิติสุดท้ายของหลุม เมื่อทำเครื่องหมายหลุมคุณจะต้องเพิ่มความหนาให้กับผนังและขุดให้ลึกลงไปถึงความสูงของการพูดนานน่าเบื่อพื้น (ถ้าคุณทำ)

พวกเขาทำจากวัสดุอะไร?

หลุมตรวจสอบในโรงรถ (ผนัง) ปูด้วยอิฐหนัก การก่อสร้างตึกทำจากคอนกรีตเสาหิน ถ้าเราพูดถึงอิฐก็ควรใช้ดีกว่า อิฐเซรามิก: ไม่กลัวความชื้น ผนังทำด้วยอิฐหรืออิฐครึ่งก้อน ความหนาของผนังขึ้นอยู่กับวิธีการวางคือ 12 ซม. หรือ 25 ซม. ต้องคำนึงถึงเรื่องนี้เมื่อทำเครื่องหมายหลุม

อิฐสามารถใช้กับดินที่แห้งและหนาแน่นได้ ระดับน้ำใต้ดินจะต้องต่ำ หากน้ำขึ้นสูงควรทำผนังหลุมจากคอนกรีตเสริมเหล็กจะดีกว่า

ต้องเลือกบล็อคอาคารที่ไม่กลัวความชื้นสูง เหล่านี้เป็นบล็อกคอนกรีต หากใช้ส่วนที่เหลือจะต้องป้องกันการรั่วซึมภายนอกและนี่ไม่ใช่การรับประกันว่าจะไม่พังโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากน้ำบาดาลอยู่ใกล้ ๆ

ด้วยรูตรวจสอบคอนกรีต ทุกอย่างง่ายขึ้น: คอนกรีตไม่กลัวความชื้น แต่เพียงทำให้แข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น ในการเติมผนังจะใช้คอนกรีตเกรด M 250 สำหรับพื้น M 200 ก็เพียงพอแล้ว ทำไมจึงเป็นเช่นนี้? เนื่องจากในช่วงฤดูหนาว ภาระหลักจะตกลงไปที่ผนัง เพื่อป้องกันไม่ให้พวกเขา "พังทลาย" จำเป็นต้องมีระยะขอบของความปลอดภัยซึ่งทำได้โดยการเสริมแรงและการใช้คอนกรีตที่มีความแข็งแรงสูง อย่างไรก็ตามเพื่อหลีกเลี่ยงการพังทลายของดินใต้โรงรถคุณต้องสร้างพื้นที่ตาบอดที่ดีเพื่อให้น้ำไหลออกมาและไม่ซึมเข้าไปในดิน

ความหนาของผนังเมื่อเติมรูตรวจสอบด้วยคอนกรีตอยู่ที่ 15 ซม. ต้องเสริมกอง ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ตาข่ายสำเร็จรูปที่มีความหนาของลวด 5-6 มม. และระยะพิทช์ 150 มม. (หากน้ำใต้ดินลึก) หรือถักโครงจากการเสริมแรงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10-12 มม. ขั้นตอนการติดตั้งเหล็กเสริมคือ 20 ซม. เพื่อความแข็งแรงยิ่งขึ้นคุณสามารถสร้างแท่งเดียวสำหรับด้านล่างและผนังโดยงอตามนั้น

วิธีการกันซึม

หลุมตรวจสอบในโรงรถสามารถป้องกันจากการซึมผ่านของความชื้นได้สองวิธี: ด้วยความช่วยเหลือของการกันซึมภายนอกซึ่งดำเนินการเฉพาะในระหว่างกระบวนการก่อสร้างและภายในซึ่งสามารถทำได้ระหว่างการดำเนินการ

การป้องกันภายนอก

หากในสถานที่ที่สร้างโรงจอดรถน้ำใต้ดินมีความลึกต่ำกว่า 2.5 เมตร และแม้แต่ในฤดูใบไม้ผลิหรือหลังฝนตกหนัก น้ำใต้ดินก็ไม่สูงขึ้น คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องกันซึม ในทางกลับกัน สถานการณ์ทางอุทกวิทยาเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา และบริเวณที่แห้งก่อนหน้านี้อาจมีน้ำปรากฏขึ้น หากสร้างหลุมตรวจสอบในโรงรถแล้ว จะไม่สามารถทำการกันซึมภายนอกได้ สิ่งที่เหลืออยู่คือการใช้การเคลือบแบบเจาะลึกเพื่อลดการดูดความชื้นของผนัง ดังนั้นหากเป็นไปได้ควรทำฉนวนภายนอกทุกกรณี

จะป้องกันไม่ให้ความชื้นเข้าไปในรูตรวจสอบในโรงรถได้อย่างไร? ส่วนใหญ่มักใช้ฟิล์มหรือเมมเบรนกันซึม (ยางบิวทิล, อควาโซล ฯลฯ ) พวกเขาจะวางเป็นแผ่นโดยครอบคลุมหลุมจากขอบด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งโดยปล่อย 10-15 ซม. จากแต่ละด้านของหลุมลงบนพื้นโรงรถ แผงวางซ้อนกัน ต้องทับซ้อนกันอย่างน้อย 15 ซม. เพื่อให้ได้ข้อต่อที่แน่นหนามากขึ้น ให้ติดกาวเข้าด้วยกันด้วยเทปสองหน้า อาจเป็นแถบสองแถบ - ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของ "การทับซ้อนกัน" ฟิล์มยืดออกอย่างดีเพื่อให้พอดีกับผนังหลุมอย่างแน่นหนา ในระหว่างการทำงานต่อไป สิ่งสำคัญคือต้องไม่ทำให้เมมเบรนเสียหาย

กันซึมภายใน

การป้องกันการรั่วซึมภายในมักเป็นการทำให้ผนังมีการเคลือบกันซึม ถ้าเป็นไปได้ ให้ใช้ส่วนประกอบสำหรับสระว่ายน้ำ มันสร้างฟิล์มกันน้ำที่มีความหนาแน่นสูงซึ่งมีลักษณะใกล้เคียงกับยาง มีสีฟ้าและล้างได้ดีหลังจากการชุบแข็ง ควรรักษาผนังด้วยองค์ประกอบนี้สองครั้งขึ้นไป

อีกทางเลือกหนึ่งคือไพรเมอร์ การเจาะลึกขึ้นอยู่กับปูนซีเมนต์ อนุภาคโพลีเมอร์ที่บรรจุอยู่ในนั้นจะปิดกั้นเส้นเลือดฝอยซึ่งความชื้นจะแทรกซึมผ่านความหนาของวัสดุ การบำบัดอย่างหนึ่งดังกล่าวช่วยลดการดูดความชื้นของวัสดุได้อย่างมาก ในกรณีที่มีน้ำในหลุมโรงรถ ต้องมีการบำบัดอย่างน้อยสองเท่า (และควรมากกว่านั้น)

อุปกรณ์กระสุน

มีอีกทางเลือกหนึ่งในการหลบหนีจากพื้นดิน - ทำกระสุนโลหะ กลั่นมาจาก แผ่นโลหะกล่องที่มีขนาดเหมาะสมจะได้รับการบำบัดด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนแล้วติดตั้งในหลุม ถ้ารอยเชื่อมเป็นแบบสุญญากาศ จะไม่มีน้ำ แต่อาจเกิดปัญหาอื่นเกิดขึ้นได้ หากมีน้ำปริมาณมากก็สามารถบีบกระสุนออกมาได้ พวกเขาบอกว่ามัน "ปรากฏขึ้น"

เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว มุมและแท่งจะถูกเชื่อมเข้ากับด้านข้างของกระสุนจากด้านนอกซึ่งลึกลงไปที่พื้น 1-1.5 เมตร เพื่อให้ปริมาณงานขุดค้นไม่ใหญ่มาก (หลุมฐานรากโดยคำนึงถึงตัวเว้นวรรคเหล่านี้จะมีขนาดใหญ่) คุณสามารถโกงได้ ก่อนที่จะติดตั้งกระสุน ให้ตอกมุมหรือแท่งโลหะลงบนพื้นโดยปล่อยปลายออก คุณสามารถเชื่อมเข้ากับตัวกระสุนได้หลังการติดตั้ง หลุมจะยังคงต้องทำให้ใหญ่ขึ้น (คุณต้องปรุงจากภายนอก) แต่ขนาดของมันจะยังคงเล็กลง ข้อดีข้อที่สองของวิธีนี้คือแท่งจะถูกดันเข้าไปในดินที่มีความหนาแน่นสูง ซึ่งหมายความว่าแท่งจะยึดกระสุนได้ดีขึ้น

อีกวิธีในการป้องกันไม่ให้กระสุน "ลอยขึ้น" คือการเจาะรูที่ผนังที่ความสูงระดับหนึ่ง ถ้าน้ำขึ้นถึงระดับน้ำก็จะเริ่มเทลงไปข้างใน สามารถสูบน้ำออกได้ในเวลาต่อมาสิ่งสำคัญคือทุกอย่างยังคงอยู่กับที่ หลุมตรวจสอบในโรงรถที่สร้างขึ้นตามหลักการนี้ยืนหยัดมานานกว่า 20 ปีจนกระทั่งโลหะขึ้นสนิม

บ่อเก็บน้ำ

หากมีการสร้างหลุมแล้วและการเคลือบกันซึมหรือการเคลือบไม่ได้ผลตามที่ต้องการจำเป็นต้องติดตั้งระบบระบายน้ำรอบโรงรถหรือรวบรวมน้ำในที่เดียว ในการทำเช่นนี้หลุมจะถูกสร้างขึ้นในหลุมตรวจสอบโรงรถที่ปลายด้านใดด้านหนึ่ง น้ำสะสมอยู่ในนั้นจากจุดที่สูบออกมา เพื่อให้ระบบทำงานในโหมดอัตโนมัติ จึงมีการติดตั้งเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำ ซึ่งเมื่อถูกกระตุ้น จะเปิดปั๊ม

แบบหล่อทำใต้หลุมและเทคอนกรีต จากนั้นพวกเขาก็กันซึมบ่อพร้อมกับกันซึมทั่วทั้งบ่อ เพื่อความน่าเชื่อถือคุณสามารถใส่กระสุนโลหะเข้าไปข้างในได้

เนื่องจากในกรณีนี้ไม่สามารถกำจัดความชื้นได้อย่างสมบูรณ์ ทางเดินไม้จึงถูกกระแทกลงบนพื้นหลุม เพื่อป้องกันไม่ให้กระดานเน่าเปื่อย สามารถนำไปแช่ในขยะได้ หากคุณไม่ชอบกลิ่น ให้ใช้น้ำยาเคลือบพิเศษสำหรับไม้ที่สัมผัสกับพื้นโดยตรง (เช่น Senezh Ultra)

ฉนวนกันความร้อนของหลุมตรวจสอบในโรงรถ

หากคุณใช้เวลาอยู่ในโรงรถเป็นเวลานาน คุณน่าจะมีเครื่องทำความร้อน เพื่อให้ร่างกายอบอุ่นเร็วขึ้น ควรป้องกันหลุมไว้ EPS (โฟมโพลีสไตรีนอัด) เหมาะที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ สามารถรับน้ำหนักได้มากไม่กลัวความชื้นไม่เน่าและเชื้อราและแบคทีเรียไม่แพร่พันธุ์

ความหนาของ EPS เพื่อสร้างเอฟเฟกต์ที่เห็นได้ชัดเจนคือตั้งแต่ 50 มม. วางไว้ระหว่างดินกับผนังหลุม จากนั้นจากภายนอกสู่ด้านในหลุมจะมีลักษณะดังนี้:

โพลีสไตรีนที่ขยายตัวสามารถวางไว้ใต้เครื่องปาดที่ด้านล่างของรูตรวจสอบได้ โดยปกติจะวางตาข่ายเสริมแรงไว้ด้านบนแล้วจึงเทคอนกรีต

วิธีทำหลุมดูในโรงรถ

เมื่อคุณตัดสินใจเกี่ยวกับขนาดและวัสดุที่คุณจะใช้สร้างผนังและความหนาของผนังแล้ว คุณก็สามารถเริ่มทำเครื่องหมายหลุมได้ ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้หมุดตอกรอบๆ เส้นรอบวง ทางเลือกที่สองคือการยืดเชือกหรือเชือกระหว่างหลักที่ดันเข้ามุม ตามเครื่องหมายเราเริ่มขุดหลุม โดยปกติแล้วดินจะถูกนำออกมาและเก็บไว้ชั่วคราวใกล้ประตู

ทำจากอิฐ: รายงานภาพถ่ายทีละขั้นตอน

ขณะขุดควรตรวจสอบความชื้นในดิน หากคุณถึงความลึกของการออกแบบแล้ว (จำเป็น + ความหนาของการพูดนานน่าเบื่อพื้น) แต่ยังไม่มีความชื้นคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องกันซึม ใครไม่อยากเสี่ยงแนะนำให้วางฟิล์มทันที

เราปรับระดับกำแพง ไม่จำเป็นต้องได้รูปทรงในอุดมคติ แต่ไม่ควรจะมีโหนกหรือรูที่เห็นได้ชัดเจน นอกจากนี้เรายังปรับระดับก้นหลุมและอัดแน่นเพื่อบดอัดดินให้ดี มักใช้เครื่องงัดแงะมือ ชั้นหินบดถูกเทลงที่ด้านล่าง (แต่ละชั้น 5 ซม. สองครั้ง) แต่ละชั้นก็ถูกบดอัดอย่างระมัดระวัง ถัดมาเป็นชั้นทราย 5 ซม. ก็เพียงพอแล้ว ทรายจะถูกชุบและอัดให้มีความหนาแน่นสูงเพื่อไม่ให้เท้าทิ้งรอยประทับไว้ ต่อไปก็ติดฟิล์มกันซึม

เราทำได้ดีโดยเก็บมันเข้ามุม เราวางแผงโดยทับซ้อนกัน 15 ซม. ซึ่งเราติดด้วยเทปสองหน้า เพื่อป้องกันไม่ให้ขอบกลิ้งเรากดด้วยวัสดุที่มีอยู่ - กระดานหิน

เราวางชั้นฉนวนที่ด้านล่างและมีลวดตาข่ายเสริมแรงอยู่ เราเติมทั้งหมดนี้ด้วยคอนกรีตเกรด M 200 ความหนาของชั้นอย่างน้อย 5 ซม. เพื่อให้ง่ายต่อการนำทางเมื่อวางเราจึงทำเครื่องหมายบนฟิล์มซึ่งคุณสามารถควบคุมความหนาของชั้นได้

หากคุณใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ M 400 สัดส่วนจะเป็นดังนี้: ซีเมนต์ 1 ส่วน, ทราย 3 ส่วน, หินบดขนาดกลาง 5 ส่วน และหินบดละเอียด

กำลังสร้างหลุมตรวจสอบในโรงรถ พื้นปูด้วยคอนกรีต

เรารอเป็นเวลาหลายวันจนกว่าคอนกรีตจะมีกำลัง 50% ระยะเวลาที่แน่นอนขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ หากอุณหภูมิประมาณ +20°C คุณจะต้องรอประมาณ 5-6 วัน ถ้า +17°C เป็นเวลาสองสัปดาห์แล้ว

มาเริ่มวางผนังกันดีกว่า ตัดสินใจสร้างด้วยอิฐครึ่งก้อน เราใช้อิฐใช้แล้ว ประมาณ 850 ก้อน (ขนาดหลุม 4.2 * 0.8 * 1.7 ม.) ผนังถูกวางเป็นวงกลมจนถึงระดับข้อศอก

มีการตัดสินใจที่จะสร้างช่องสำหรับเครื่องมือที่ระดับ 1.2 เมตรจากพื้น ความสูงของมันคืออิฐ 3 แถวด้านบนปิดด้วยกระดานที่ผ่านการบำบัดแล้ว

เพื่อหลีกเลี่ยงการวางช่องอิฐจึงใส่ซับโลหะเข้าไป กล่องเชื่อมตามขนาด

ต่อจากนั้นก็ดันผนังให้เกือบเสมอกับพื้นโรงรถ ผนังบางส่วนถูกแทนที่ด้วยช่องสองส่วน หากจำเป็น ให้แจ็คพักอยู่ที่ด้านล่าง แถวบนสุดวางมุมโลหะพร้อมชั้นวาง 50 มม. เหล็กหนา 5 มม.

กางมุมออกเพื่อให้ชั้นวางด้านหนึ่งห้อยลงมา ส่วนชั้นที่สองครอบคลุมส่วนบนของอิฐ เพื่อป้องกันไม่ให้ผนังพังทลายลงภายใต้ภาระ จะมีการเชื่อมแบบฝังเข้ากับมุมนี้ จากนั้นจึงเชื่อมต่อกับสายพานเสริมคอนกรีต

การเทพื้นโรงรถ-ระดับคอนกรีตตามขอบบนของมุม

คุณสมบัติของการทำผนังคอนกรีต

เมื่อทำการหล่อผนังคอนกรีตจำเป็นต้องทำแบบหล่อ มันง่ายกว่าที่จะทำจาก วัสดุแผ่น- โครงสร้างไม้อัดทนความชื้น ความหนา 16 มม. OSB โล่ที่มีขนาดที่ต้องการจะถูกกระแทกและเสริมด้วยแท่งด้านนอก มีความจำเป็นเพื่อป้องกันไม่ให้ไม้อัดหรือ OSB โค้งงอภายใต้แรงกดดันของคอนกรีต ขั้นแรกให้ติดตั้งส่วนด้านนอกของแบบหล่อ หากผนังหลุมเรียบก็ไม่มีปัญหา คุณเพียงแค่พิงพวกมันไว้กับพวกมันแล้ววางพวกมันให้อยู่ในระดับเดียวกัน

จากนั้นจึงติดตั้งแผงแบบหล่อภายใน ควรมีระยะห่างระหว่างกันอย่างน้อย 15 ซม. เพื่อป้องกันไม่ให้ผนังเสียรูปในระหว่างขั้นตอนการเทจะมีการวางตัวเว้นระยะไว้ระหว่างกัน

แนะนำให้เติมไส้ในคราวเดียว ส่วนที่เทจะต้องถูกดาบปลายปืนหรือบำบัดด้วยเครื่องสั่นใต้น้ำสำหรับคอนกรีต แบบหล่อจะถูกลบออกหลังจากผ่านไปสองถึงสามวัน หลังจากนั้นคุณสามารถติดตั้งมุมด้วยแท่งเชื่อม (แถบ) ฝังแล้วเริ่มเทพื้นได้

เวลาในการอ่าน อยู่ที่ 4 นาที

การมีหลุมตรวจสอบในโรงรถทำให้สามารถซ่อมแซมรถของคุณเองได้โดยอิสระ สามารถทำได้โดยใช้ความรู้เพียงเล็กน้อยในด้านการก่อสร้างและมีคำแนะนำโดยละเอียด การใช้คลาสมาสเตอร์แบบทีละขั้นตอนจะไม่ใช่เรื่องยากที่จะเตรียมและสร้างหลุมอย่างอิสระอย่างระมัดระวังและมีประสิทธิภาพ โดยไม่คำนึงถึงขนาดและรูปแบบของโรงรถ

การกำหนดขนาดและรูปร่างที่เหมาะสมของรูตรวจสอบ

หลุมตรวจสอบที่เสร็จแล้วควรมีทั้งความปลอดภัยและความสะดวกในการใช้งาน ดังนั้นก่อนเริ่มงานแนะนำให้ศึกษาข้อมูลการสำรวจทางธรณีวิทยาเกี่ยวกับสภาพดินและตำแหน่งของน้ำบาดาลใต้โรงรถ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณสามารถกำหนดความลึกที่เหมาะสมของรูได้ หากน้ำบาดาลค่อนข้างลึก ความสูงที่แนะนำจากพื้นถึง “เพดาน” อาจอยู่ที่ประมาณ 2 ม. หรือน้อยกว่า (ความสูงของเจ้าของ + 20-30 ซม.) ขนาดสามารถดูได้ในรูปวาด

หลุมตรวจสอบถูกสร้างขึ้นในโรงรถด้วยมือของคุณเองหลังจากจัดทำแผนโครงการสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวก ความกว้างจะพิจารณาจากระยะฐานล้อของรถ: ควรมีขนาดเล็กลงเพื่อให้มั่นใจว่าสามารถเข้ารถได้อย่างปลอดภัย ความยาวควรยาวกว่าความยาวของรถอย่างน้อย 1 เมตร ซึ่งจะช่วยให้คุณทำงานในหลุมได้อย่างสบาย

การติดตั้งหลุมตรวจสอบช่วยให้มีช่องเล็กๆ ได้ สามารถใช้จัดเก็บชิ้นส่วนและจัดวางเครื่องมือได้สะดวก ไม่ควรทำลึกเกินไป ขอแนะนำให้กำหนดขนาดของช่องตามปริมาณเครื่องมือรถยนต์และอะไหล่ที่มีอยู่

การวางผนังและซอกในหลุมตรวจสอบ

หลังจากขุดหลุมตามขนาดที่กำหนดไว้แล้วคุณควรเริ่มเสริมกำลังกำแพง ปกป้องพวกมัน แล้วจึงวางอิฐ การใช้อิฐมีความเหมาะสมที่สุดเนื่องจากความง่ายในการทำงานและง่ายต่อการซื้อ คุณสามารถดูวิธีสร้างหลุมดูในโรงรถได้จากวัสดุก่อสร้างที่เหมาะสมที่สุดตามคำแนะนำต่อไปนี้:

1. ขั้นแรกคุณต้องสร้างพื้นของหลุมตรวจสอบในโรงรถ: ปรับระดับด้านล่างของหลุม, วางวัสดุมุงหลังคา (โดยให้แต่ละด้านทับซ้อนกันประมาณ 0.5 ม. บนผนัง) ดำเนินการเทคอนกรีตยี่ห้อ M-200 ความหนาของพื้นควรประมาณ 10 ซม. ขนาดของความยาวและความกว้างของพื้นควรรวมผลรวมของความหนาของผนังทั้งสองความยาว/ความกว้างของผนัง ขุดหลุมแล้วเพิ่มขึ้น 10 ซม. หลังเทแล้วทิ้งให้คอนกรีตแข็งตัว 4 วัน

2. การก่อสร้างผนังเริ่มต้นด้วยการวาง 4 แถวและต่อมาทำการกันซึมของหลุมตรวจสอบจากภายนอกโดยใช้น้ำมันดินสีเหลืองอ่อน เพื่อป้องกันการพังทลายของผนังเนื่องจากการสัมผัสกับความชื้นจากแผ่นดินที่อยู่ติดกับอิฐ หลังจากวางผนังแล้วคุณจะต้องเติมช่องว่างที่เหลือจากพื้นถึงอิฐ

3. ขั้นตอนสุดท้ายของงานคือการติดตั้งโครงโลหะรอบทางเข้าหลุม ควรยื่นออกมาเหนือระดับพื้นของกล่องโรงรถเล็กน้อย

กรอบของช่องควรทำจากมุมโลหะ เพื่อป้องกันไม่ให้อิฐยุบหรือแตก

คุณสมบัติของอุปกรณ์ระบายอากาศและทางเลือกของบันได

การระบายอากาศคุณภาพสูงในหลุมตรวจสอบของโรงรถจะป้องกันการเกิดเชื้อราและการทำลายผนังอย่างค่อยเป็นค่อยไป สามารถทำไอเสียหรือจ่ายและไอเสียได้โดยเฉพาะ ในกรณีแรกเมื่อวางอิฐแถวสุดท้ายจำเป็นต้องติดตั้งท่อที่จะให้อากาศระบายออกจากหลุมผ่านช่องโรงรถขึ้นไป (จะเข้าใกล้ท่อระบายอากาศของโรงรถหรือระบายโดยตรงสู่ท่อระบายอากาศของโรงรถ) ถนน). ในกรณีที่สองจะมีการติดตั้งท่อเพิ่มเติมซึ่งจะถูกเบี่ยงเบนออกไปด้านนอก ปลายควรอยู่ห่างจากพื้น 15 ซม.

คุณสามารถสร้างบันไดที่สะดวกสำหรับหลุมตรวจสอบจากมุมไม้และโลหะ สำหรับบล็อกขนาดเล็ก บันไดแบบเปลี่ยนตำแหน่งได้จะสะดวกกว่ามาก ในรูปถ่ายที่แนบมาคุณสามารถดูตัวอย่างหลุมที่วางบันไดด้วยอิฐหรือคอนกรีต

การจัดหาแสงสว่าง

ในกระบวนการวางซอกคุณต้องเชื่อมต่อสายไฟ 36V ในท่อยางฉนวน ซึ่งจะช่วยให้คุณเชื่อมต่อไฟในหลุมและให้แสงสว่างแก่รถได้อย่างสะดวกในระหว่างการซ่อม เมื่อดำเนินการตามขั้นตอนเหล่านี้ขอแนะนำให้เชิญช่างไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสมซึ่งจะช่วยระบุตำแหน่งที่เหมาะสมของสายไฟอย่างถูกต้องและรับประกันการป้องกันและจะตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟอย่างถูกต้อง ที่ การดำเนินการที่เป็นอิสระใช้งานได้คุณควรศึกษาบทเรียนวิดีโอเสริมเกี่ยวกับการสร้างสรรค์ แสงสว่างที่เหมาะสมในช่องตรวจสอบ

วิดีโอการสร้างหลุมดูในโรงรถด้วยมือของคุณเอง

หลุมที่มีอุปกรณ์ครบครันในโรงรถเป็นผู้ช่วยที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถสามารถใช้ในการซ่อมรถเล็กน้อยดำเนินการได้ งานป้องกันหรือมาตรการวินิจฉัยโดยไม่มีค่าใช้จ่ายพิเศษ มันกลายเป็นส่วนสำคัญของอาคารและเป็นข้อได้เปรียบหลักอย่างรวดเร็ว

ในประเทศของเรา เจ้าของรถเกือบทุกคนสามารถชื่นชมการมีหลุมตรวจสอบ ซึ่งเป็นสาเหตุที่มักมีการวางแผนเป็นอันดับแรกเมื่อสร้างโรงรถ หลุมตรวจสอบที่ทำเองมีประโยชน์อย่างไร ออกแบบและสร้างอย่างไร? และสามารถเพิ่มเข้ากับอาคารที่สร้างเสร็จแล้วได้หรือไม่?

ข้อดีและข้อเสียของการมีหลุมตรวจสอบในโรงรถ

เมื่อมองแวบแรกการมีหลุมในโรงรถของคุณเองถือเป็นข้อดีอย่างมาก แต่ก็มีความแตกต่างที่คุณต้องระวังเมื่อจัดเตรียมมัน ข้อดีของการแก้ปัญหาเป็นหลัก ได้แก่ ความสามารถในการตรวจสอบชิ้นส่วนที่กล่าวมาข้างต้นของรถโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ เรียบง่าย ฟรี และน่าสนใจสำหรับเจ้าของรถหลายๆ คน

นอกจากนี้การซ่อมแซมและบำรุงรักษาโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของช่างซ่อมรถยนต์มืออาชีพสามารถประหยัดเงินได้ค่อนข้างมาก หากคุณคำนวณตลอดระยะเวลาหนึ่งปีว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและการดำเนินการอื่นๆ มีค่าใช้จ่ายเท่าไรในศูนย์บริการ คุณจะได้รับประโยชน์ที่ชัดเจน และทักษะการซ่อมแซมจะมีประโยชน์มากกว่าหนึ่งครั้ง

นอกจากนี้หากหลุมกว้างขวางเพียงพอก็มักจะเก็บชุดซ่อมและอะไหล่ของรถไว้ในนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโรงจอดรถขนาดเล็กที่มีพื้นที่ว่างไม่เพียงพอ

มุมที่มีประโยชน์แบบนี้จะผิดอะไรล่ะ? อันตรายที่สำคัญที่สุดเมื่อสร้างโรงจอดรถแบบมีหลุมคือน้ำบาดาลที่อยู่ใกล้เคียง โดยทั่วไปความชื้นส่วนเกินเป็นศัตรูของรถยนต์ และหากรูตรวจสอบกันน้ำได้ไม่ดี แม้ในกรณีที่ไม่มีน้ำท่วม น้ำก็จะสะสมอยู่บนผนังของโครงสร้างเนื่องจากอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงในฤดูหนาว

ความสนใจ! หลุมตรวจสอบใดๆ ก็ตามสามารถนำไปสู่การควบแน่นที่ด้านล่างของรถได้ เนื่องจากอุณหภูมิที่แตกต่างกันในระดับต่างๆ ของโครงสร้าง

อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าสังเกตว่าหลุมตรวจสอบจะกลายเป็นข้อเสียก็ต่อเมื่อมีการละเมิดเทคโนโลยีการก่อสร้างและไม่คำนึงถึงคุณสมบัติทางวิศวกรรมและดินของไซต์

การก่อสร้างหลุมตรวจสอบ

ไม่ว่าจะดำเนินการเมื่อวางโรงจอดรถในอนาคตหรือในอาคารที่สร้างเสร็จแล้วขั้นตอนการก่อสร้างก็เหมือนกัน ขั้นแรก ให้เตรียมหลุมและทำเครื่องหมาย จากนั้นจึงเสร็จสิ้นและติดตั้งการสื่อสาร ไม่มีอะไรซับซ้อนเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่แต่ละขั้นตอนต้องใช้การดำเนินการที่มีความสามารถและมีความรู้ในรายละเอียดปลีกย่อยบางประการ

ก่อนอื่นคุณต้องค้นหาระดับน้ำใต้ดินในพื้นที่ที่พัฒนาแล้ว การก่อสร้างจะต้องสูงอย่างน้อย 2.5 เมตร และควรตรวจสอบด้วยตัวเองโดยการเจาะรูให้ลึกที่สุดในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง คุณยังสามารถสัมภาษณ์เพื่อนบ้านที่มีห้องใต้ดินหรือหลุมในโรงรถอยู่แล้ว

ความสนใจ! หากขนาดของโรงจอดรถเอื้ออำนวย คุณสามารถสร้างช่องดูที่มีทางเข้าด้านข้างได้ ดังนั้นสัดส่วนของมันจะเป็นรูปตัว L ซึ่งช่วยให้ความยาวของร่องลึกหลักสั้นลง และทำให้การลงไปในร่องลึกนั้นง่ายขึ้นและสะดวกยิ่งขึ้นเมื่อยานพาหนะยืนเพื่อตรวจสอบ

ขนาดควรเป็นอย่างไร?

ขั้นตอนสำคัญขั้นแรกคือการทำเครื่องหมายความกว้างของรูตรวจสอบ ควรจะสะดวกสบายแต่ไม่ทำให้การเคลื่อนย้ายรถไปรอบ ๆ โรงรถเป็นเรื่องยาก ประสบการณ์ของผู้สร้างหลายคนเห็นพ้องกันว่านี่คือประมาณ 70 ซม. ซึ่งสามารถเพิ่มได้อีก 5-10 ซม.

มากกว่า คำถามที่ยากคือการกำหนดความยาวของโครงสร้าง ไม่ควรน้อยกว่าสองเมตรมิฉะนั้นความหมายทั้งหมดของการออกแบบจะเปลี่ยนไป แต่การเพิ่มจะมีประโยชน์มากเมื่อใด การใช้งานที่ถูกต้อง. หากทำขั้นตอนแบบอยู่กับที่ ต้องเพิ่มความยาวให้เหลือน้อยที่สุดด้วย

อย่างไรก็ตามการยืดมันให้ทั่วทั้งโรงรถไม่เพียงแต่ไม่สร้างผลกำไรทางการเงิน แต่ยังเป็นอันตรายอีกด้วย จะเป็นการดีถ้าห้องมีขนาดใหญ่และรูตรวจสอบอยู่ห่างจากตำแหน่งที่รถจอด - นี่เป็นอีกวิธีหนึ่งในการป้องกันด้านล่างจากการควบแน่น

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าขนาดสุดท้ายของช่องจะเล็กกว่าช่องหยาบเนื่องจากชั้นของการตกแต่งและการวางผนัง ดังนั้นในขั้นตอนการขุดค้นความหนาของผนังและพื้นจะถูกเพิ่มเข้าไปในสัดส่วนที่ได้รับและ "ลึกขึ้น" ตามนี้

ความลึกของหลุมควรเท่ากับความสูงของผู้ใช้และระยะห่างจากการทำงาน - ซึ่งอยู่ห่างจากด้านบนของหลุม 15-20 ซม. เป็นการดีกว่าถ้าทำให้ลึกลงไปเพราะการทำพื้นไม้นั้นค่อนข้างง่าย หากข้อผิดพลาดทำให้คุณต้องก้มศีรษะลงบนพื้นรถตลอดเวลา อาคารทั้งหลังก็จะสูญเสียความหมายไป

หากมีการสร้างหลุมตรวจสอบสำหรับรถบรรทุก สัดส่วนของหลุมจะเปลี่ยนไปบ้าง ระยะห่างล้อสำหรับรถขนาดใหญ่ รุ่นที่แตกต่างกันแตกต่างกันมาก ดังนั้น ขนาดของรถของคุณเองจึงถือเป็นพื้นฐาน หลุมควรแคบกว่ารูปนี้ประมาณ 30-40 ซม. หากมีขนาดเล็กลงก็จะไม่สามารถเข้าถึงส่วนประกอบทั้งหมดของรถบรรทุกได้

หากจำเป็นต้องเข้ารับบริการทั้งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ รถบรรทุกความกว้างควรเป็นค่าเฉลี่ย ตัวอย่างเช่น ความกว้างของรถคันหนึ่งคือ 80 ซม. และอีก 120 ซม. ในกรณีนี้ ขนาดของรูที่ต้องการคือ 1 เมตร แม้ว่าจะทำให้การหลบหลีกในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลยุ่งยากก็ตาม

ขั้นตอนหลักของการก่อสร้าง

การสร้างหลุมตรวจสอบด้วยมือของคุณเองต้องผ่านหลายขั้นตอน:

• การทำเครื่องหมายไซต์
• ขุดหลุม
• วางกันซึม;
• การจัดพื้น
• วางกำแพง

เพื่อทำการทำเครื่องหมายที่ถูกต้องบนเว็บไซต์คุณต้องเลือกวัสดุก่อสร้างสำหรับผนังทันที หากเลือกอิฐความกว้างของอิฐจะอยู่ที่ประมาณ 12 ซม. (อิฐยี่ห้อต่างๆมีขนาดต่างกัน) จากนั้นจะเพิ่มความกว้างและความยาว 24 ซม. หากผนังคอนกรีตจะมีความหนา 20 ซม. ถูกนำมาใช้นั่นคือมันคุ้มค่าที่จะเพิ่มในพารามิเตอร์ทั่วไปเพิ่ม 40 ซม.

การขุดหลุมทำได้ด้วยตนเองเนื่องจากมีสัดส่วนค่อนข้างเล็ก หลังจากงานขุดเจาะ ควรปรับระดับผนังและพื้นอย่างระมัดระวังที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งจะช่วยให้การดำเนินการเพิ่มเติมง่ายขึ้น

สำคัญ! จำเป็นต้องทำการกันซึมคุณภาพสูงคุณไม่ควรปล่อยทิ้งไว้

จนถึงขณะนี้ หลายคนใช้โพลีเอทิลีนเป็นชั้นกันน้ำ แต่เมมเบรนโพลีเมอร์หรือวัสดุน้ำมันดินมีความทนทานมากกว่า หากโรงจอดรถอยู่บนพื้นแห้งคุณสามารถใช้น้ำยากันซึมซึ่งทาด้วยแปรงแล้วแข็งตัว

เพียงพอสำหรับพื้น เทคอนกรีตความหนา 7-8 ซม. แต่คุณภาพของส่วนผสมต้องสูง ก่อนที่จะวางวัสดุกันซึมคุณต้องอัดพื้นด้วยกรวด ในการทำเช่นนี้ชั้นหินหลายเซนติเมตรจะถูกวางลงบนพื้นแล้วผลักเข้าไป อุปกรณ์พิเศษ- "งัดแงะ"

จากนั้นจึงวางชิ้นส่วนลงบนพื้นเพื่อเสริมกำลัง ตาข่ายเหล็ก ขนาดที่ต้องการ. การเติมจะดำเนินการอย่างรวดเร็ว เนื่องจากคุณจะต้องใช้วัสดุค่อนข้างมาก จึงไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะสามารถสร้างส่วนผสมตามจำนวนที่ต้องการได้ในคราวเดียว ดังนั้นงานจะต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อให้คอนกรีตแข็งตัวในชั้นเดียว

หลังจากที่พื้นแข็งตัวและเหมาะสมกับการใช้งานแล้วจึงทำการเสริมผนัง ในการทำเช่นนี้พวกเขามักจะใช้ตาข่ายเดียวกันโดยวางเป็นชั้น ๆ เท่านั้น หลังจากการเสริมแรงแล้วจะมีการสร้างแบบหล่อชั้นแรกและเทคอนกรีต สะดวกที่สุดในการดำเนินงานในสามขั้นตอนโดยติดตั้งและถอดบอร์ดแบบหล่อในแต่ละขั้นตอน อย่างไรก็ตามคุณภาพของพวกเขาก็สามารถเป็นเลิศได้เช่นกันเพราะหลังเลิกงานจาก ไม้ที่ดีคุณสามารถสร้างชั้นวางสำหรับโรงรถได้

รายละเอียดที่สำคัญในการจัดหลุมตรวจสอบ

มีความแตกต่างหลายประการที่ควรค่าแก่การใส่ใจเมื่อคุณทำงาน ดังนั้นแม้ในช่วงเวลาของการขุดหลุมก็เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องวางช่องหลาย ๆ ช่องในผนังหลุมซึ่งจะกลายเป็นชั้นวางสำหรับเครื่องมือที่มีอยู่ เป็นความคิดที่ดีที่จะวางช่องเอียงทรงกระบอกหลายช่องซึ่งสามารถวางโคมไฟได้

นอกจากนี้ยังสามารถหุ้มฉนวนรูตรวจสอบได้ เมื่ออุณหภูมิภายนอกผนังโรงรถลดลงเหลืออย่างน้อย -10 การทำงานในโครงสร้างที่เป็นฉนวนจะน่าพึงพอใจยิ่งขึ้น ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้แผ่นโฟมโพลีสไตรีนซึ่งวางบนกาวพิเศษ ซึ่งจะช่วยลดปริมาณการควบแน่นบนผนังและด้านล่างของรถ

ความสนใจ! แสงสว่างของหลุมตรวจสอบควรเรียบง่าย ปลอดภัย และใช้พลังงานจากแหล่งที่มีแรงดันไฟฟ้า 36 V การวางเครือข่ายที่มีแรงดันไฟฟ้า 220 V เป็นอันตรายต่อชีวิตของเจ้าของรถ หลอดไฟต้องมีระดับการป้องกัน UR5 X ตามมาตรฐาน GOST 17677-82E และ GOST 14254-80

ขอบหลุมตรวจสอบควรตัดแต่งด้วยเหล็กหรือมุมไม้ไม่ใช่ ขนาดใหญ่. นี่เป็นโครงเสริมความแข็งเพิ่มเติมสำหรับการก่อสร้างและเป็นตัวหยุดล้อรถซึ่งจะไม่ยอมให้พังหากเคลื่อนที่อย่างไม่ระมัดระวัง

สัมผัสสุดท้ายจะเป็นฝาครอบสำหรับรูตรวจสอบซึ่งประกอบจากบอร์ด ช่วยปกป้องบุคคลจากการตกลงไปในหลุมและด้านล่างของรถจากความชื้นซึ่งสามารถควบแน่นได้แม้จะดูแลผนังและพื้นหลุมอย่างระมัดระวังที่สุดก็ตาม ฝามักจะยกยาก ดังนั้น ด้านล่างจึงเรียบง่ายและ โซลูชันดั้งเดิมการสร้างด้ามจับที่เหมาะสม

การบำรุงรักษารถยนต์คุณภาพสูงต้องใช้พื้นที่เพียงพอในการดำเนินการ การดำเนินงานที่แตกต่างกัน. เพื่อหลีกเลี่ยงการนอนหงาย คุณควรจัดให้มีช่องสำหรับตรวจสอบ ในการสร้างโครงสร้างดังกล่าว คุณจะต้องรู้หลักการพื้นฐานของการสร้างโครงสร้างดังกล่าว ต้องติดตั้งสายไฟก่อนสร้างผนัง การทำหลุมตรวจสอบด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างรวดเร็ว ระยะเวลาการทำงานขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีการก่อสร้างผนัง เพื่อให้เข้าใจกระบวนการได้ดีขึ้น ควรดูรูปถ่ายหลุมตรวจสอบที่เสร็จแล้ว

ขนาดของหลุมตรวจสอบ

ขนาดของหลุมตรวจสอบมักถูกเลือกเพื่อความสะดวกในการเคลื่อนย้ายและซ่อมแซมยานพาหนะ พารามิเตอร์หลักที่นำมาพิจารณาคือความสูงและขนาดของรถของคุณเอง

ขนาดของรูตรวจสอบจะถูกเลือกตามข้อควรพิจารณาต่อไปนี้:

• ความกว้างมาตรฐานของช่องตรวจสอบคือ 80 ซม. ตัวบ่งชี้นี้คำนึงถึงอิสระในการเคลื่อนที่ของเจ้าของรถไปตามช่องตรวจสอบตลอดจนการเคลื่อนตัวของล้อรถ
• ความยาวของรูตรวจสอบจะขึ้นอยู่กับความยาวของรถ ควรเพิ่มตัวบ่งชี้นี้ 1 ม. ขนาดของรูตรวจสอบเพียงพอสำหรับการทำงานที่สะดวกสบายที่สุด
• ความลึกของรูตรวจสอบคำนวณตามความสูง ตัวบ่งชี้นี้จะต้องเพิ่มประมาณ 15 ซม. หากคุณตั้งค่าความลึกของรูตามคำแนะนำนี้คุณไม่จำเป็นต้องคำนึงถึงความเป็นไปได้ที่จะกระแทกหัวกับส่วนต่าง ๆ ของตัวเครื่อง

การวาดหลุมตรวจสอบนั้นค่อนข้างง่าย เป็นการระบุความกว้าง ความลึก และความยาวของโครงสร้าง

เมื่อทำการตรวจสอบหลุม ควรคำนึงถึงระยะห่างจากพื้นรถด้วย ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนพบว่าหลุมลึกไม่สะดวกนัก ดังนั้นจึงสร้างหลุมให้สูงตามระดับของตัวเอง ความลึกปกติของหลุมตรวจสอบซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากพึ่งพาคือ 1.5 ม.

ความยาวของหลุมตรวจสอบอาจไม่สามารถทำได้ตามกฎ หากมีพื้นที่ไม่เพียงพอก็สามารถทำให้ยาวครึ่งหนึ่งของตัวรถได้ หากจำเป็นต้องซ่อมแซม คุณสามารถขับรถถอยหลังหรือเดินหน้าได้ หลุมตรวจสอบ. โซลูชันนี้ประหยัดและใช้งานได้จริงมากกว่า

รูตรวจสอบในโรงรถมักจะตั้งอยู่ใกล้กับผนังด้านหนึ่ง นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเพิ่มพื้นที่ว่างสำหรับอุปกรณ์และอะไหล่ ระยะห่างจากขอบของรูตรวจสอบถึงผนังที่ใกล้ที่สุดควรอยู่ที่ 1 เมตรขึ้นไป เมื่อขุดหลุมให้คำนึงถึงความหนาของผนังและความสูงของพื้นพูดนานน่าเบื่อ เพื่อความแม่นยำในการทำงานมากขึ้น คุณควรสร้างภาพวาดของรูตรวจสอบ

วัสดุที่จำเป็น

หลุมตรวจสอบมักจะปูด้วยบล็อกคอนกรีตหรืออิฐ บ่อยครั้งที่ผนังถูกเทด้วยคอนกรีตเสาหิน เมื่อเลือกอิฐสำหรับสร้างหลุมดูคุณควรใส่ใจกับเซรามิก ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่กลัวความชื้นสูง ผนังหลุมตรวจสอบสร้างด้วยอิฐครึ่งก้อน ที่ ปริมาณที่เพียงพอวัสดุที่สามารถปูด้วยอิฐได้ ผนังอาจมีความหนา 12 หรือ 25 ซม. ควรคำนึงถึงพารามิเตอร์ดังกล่าวเมื่อทำเครื่องหมายหลุม เพื่อให้งานง่ายขึ้น ควรทำแบบร่างการออกแบบที่ถูกต้อง

ผนังหลุมตรวจสอบทำด้วยอิฐเมื่อไม่ได้เป็นเช่นนั้นเท่านั้น ระดับสูงน้ำดิน ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเข้ากันได้ดีกับดินที่มีความหนาแน่นสูง หากน้ำในดินเพิ่มขึ้นค่อนข้างสูง คุณจะต้องสร้างผนังคอนกรีตเสริมเหล็กด้วยแท่ง

แบบเอกสารสำเร็จรูปจะถูกเลือกก็ต่อเมื่อมีคุณสมบัติตรงตามที่กำหนดเท่านั้น ตัวอย่างเช่นผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่กลัวความชื้น สิ่งนี้ใช้กับบล็อกคอนกรีต สำหรับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ควรใช้กันซึมชนิดภายนอก เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในกรณีที่น้ำใต้ดินบุกรุก

เมื่อสร้างหลุมตรวจสอบคอนกรีต งานทั้งหมดจะง่ายขึ้นมาก วัสดุนี้ไม่กลัวความชื้น ในการสร้างโซลูชันคุณภาพสูง ควรใช้คอนกรีต M250 เมื่อสร้างพื้นมักใช้ M200 สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ค่อนข้างง่าย - ในช่วงฤดูหนาวภาระส่วนใหญ่ไม่ได้ตกลงบนพื้น แต่อยู่บนโครงสร้างผนัง จำเป็นต้องมีระยะขอบด้านความปลอดภัยเพื่อไม่ให้เสียรูปภายใต้น้ำหนักบรรทุก เพื่อจุดประสงค์นี้คอนกรีตเสริมเหล็ก คุณสามารถป้องกันการพังทลายของดินใต้โรงรถได้ด้วยการสร้างพื้นที่ตาบอด ในกรณีนี้น้ำจะไหลไปทางด้านข้างและไม่ซึมลงดินใต้โรงรถ

โครงสร้างผนังคอนกรีตเสริมเหล็กเส้นมักจะมีความหนา 15 ซม. สำหรับการเสริมแรงจะใช้ตาข่ายซึ่งมีความหนาของแท่ง 6 มม. ระยะห่างระหว่างแท่งควรอยู่ที่ 15 ซม. สามารถถักโครงเสริมแรงจากแท่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม. ในกรณีนี้ระยะห่างระหว่างแท่งคือ 20 ซม. เพื่อให้โครงสร้างทนทานยิ่งขึ้นคุณสามารถติดตั้งแท่งเดียวกันได้ทั้งในผนังและในเครื่องปาดพื้น ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องโค้งงอเป็น 2 ตำแหน่ง

กันซึม

มีหลายวิธีในการกันน้ำรูตรวจสอบในโรงรถ แต่ละคนมีข้อดีบางประการ ตัวอย่างเช่น การกันซึมภายนอกของหลุมตรวจสอบจะถูกสร้างขึ้นในขั้นตอนการก่อสร้างเท่านั้น สามารถติดตั้งภายในได้หลังจากสร้างรูตรวจสอบเต็มแล้ว ก่อนทำงานจะเป็นการดีกว่าถ้าสร้างภาพวาดเต็มรูปแบบซึ่งจะระบุวัสดุทั้งหมดที่ใช้สร้างโครงสร้าง

การป้องกันหลุมตรวจสอบจากภายนอก

หากในบริเวณที่กำลังสร้างโรงจอดรถ น้ำในดินอยู่ลึกมาก เช่น ต่ำกว่า 2.5 ม. อาจไม่จำเป็นต้องกันซึมหลุมตรวจสอบ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบระดับน้ำในดินในฤดูใบไม้ผลิ หากแม้ในช่วงน้ำท่วมจะไม่สูงเกินกว่าตัวบ่งชี้ที่กำหนด คุณก็ไม่ต้องกังวลเรื่องการกันน้ำ

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ทางธรณีวิทยาอาจมีการเปลี่ยนแปลง ในที่แห้ง น้ำอาจปรากฏขึ้นได้ง่ายหลังจากผ่านไปไม่กี่ปี หากมีรูตรวจสอบอยู่แล้วควรติดตั้งจากด้านใน เพื่อจุดประสงค์นี้จึงใช้การเคลือบแบบพิเศษ พวกมันเจาะลึกเข้าไปในโครงสร้างของหินและปกป้องรูตรวจสอบจากการซึมของน้ำได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ฟิล์มหลายชนิดใช้สำหรับกันซึมภายนอกของหลุมตรวจสอบ หลุมถูกปกคลุมไปด้วยผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจากสันเขาหนึ่งไปอีกสันหนึ่ง ในกรณีนี้จำเป็นต้องคลายออก 15 ซม. ในแต่ละด้าน แผงจะต้องวางทับซ้อนกัน ข้อต่อเชื่อมต่อด้วยเทปสองหน้า ฟิล์มควรยึดติดกับผนังอย่างดี ในการทำเช่นนี้จะต้องยืดให้ตรง ในระหว่าง งานติดตั้งคุณต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของภาพยนตร์อย่างรอบคอบ

กันซึมภายในหลุมตรวจสอบ

การเคลือบแบบพิเศษจะใช้เป็นการกันซึมภายในของหลุมตรวจสอบ การกันซึมประเภทนี้เรียกว่าการเคลือบ หลุมตรวจสอบในโรงรถสามารถเคลือบด้วยองค์ประกอบพิเศษสำหรับสระว่ายน้ำได้ เมื่อใช้วัสดุดังกล่าวฟิล์มกันน้ำจะปรากฏขึ้นบนพื้นผิวของผนังซึ่งมีลักษณะและลักษณะภายนอกคล้ายกับยาง โดยปกติจะทาสีฟ้า และทำความสะอาดง่ายเมื่อแข็งตัวแล้ว เมื่อใช้องค์ประกอบนี้ ควรทำการรักษาอย่างน้อย 2 ครั้ง

อีกทางเลือกหนึ่งในการปกป้องหลุมตรวจสอบจากน้ำคือการใช้สีรองพื้นซีเมนต์ ประกอบด้วยอนุภาคโพลีเมอร์ที่สามารถปิดกั้นช่องเล็กๆ ที่ให้ความชื้นผ่านได้อย่างน่าเชื่อถือ เมื่อดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งมาตรการเหล่านี้การดูดความชื้นของผนังจะลดลงอย่างมาก หากมีน้ำปรากฏในหลุมตลอดเวลา ควรทำการบำบัด 2 ครั้ง

การติดตั้งกระสุนในหลุมตรวจสอบ

เพื่อให้แน่ใจว่าช่องตรวจสอบในโรงรถได้รับการปกป้องจากความชื้นอย่างน่าเชื่อถือคุณสามารถสร้างกระสุนได้ ในการทำเช่นนี้กล่องจะถูกเชื่อมจากแผ่นโลหะและติดตั้งในหลุม จะต้องได้รับการบำบัดด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน ถ้ารอยเชื่อมเป็นแบบกันอากาศ น้ำจะไม่ซึมเข้าไปในหลุม หากมีน้ำมากเกินไป กระสุนอาจ "ลอย" ได้

เพื่อขจัดสถานการณ์นี้ ควรเชื่อมมุมเข้ากับกระสุนโดยขยายออกไปถึงพื้น 1.5 ม. เพื่อไม่ให้มีการขุดค้นขนาดใหญ่ก่อนที่จะติดตั้งกระสุนคุณควรตอกมุมลงบนพื้นแล้วปล่อยปลายไว้ด้านนอก พวกเขาจะเชื่อมเข้ากับกระสุนหลังจากวางลงในหลุมแล้ว ในกรณีนี้จะต้องสร้างหลุมให้มีขนาดใหญ่ ข้อดีของการแก้ปัญหานี้คือมุมจะถูกดันเข้าไปในดินที่มีความหนาแน่นมากขึ้นและกระสุนจะยึดได้ดีขึ้น

มีอีกวิธีหนึ่งในการหลีกเลี่ยงการยกกระสุนขึ้นในรูตรวจสอบภายใต้อิทธิพลของน้ำใต้ดิน ที่ความสูงระดับหนึ่งจำเป็นต้องทำหลุม น้ำจะไหลเข้าไปในกระสุนเมื่อมันลอยขึ้นมา ต่อมาจะถูกสูบออก รูตรวจสอบดังกล่าวสามารถอยู่ได้นานกว่า 20 ปีจนกระทั่งโลหะเกิดสนิม

หลุมสำหรับกักเก็บน้ำในหลุมตรวจสอบ

หากมีหลุมเสร็จแล้วน้ำยังสามารถทะลุเข้าไปได้ บางครั้งก็ช่วยไม่ได้และ เคลือบกันซึม. ในกรณีนี้คุณจะต้องสร้าง ระบบระบายน้ำ. สามารถตั้งอยู่ได้ทั่วโรงรถ คุณยังสามารถสร้างรูพิเศษที่จะเก็บความชื้นส่วนเกินไว้ได้ มีการทำหลุมที่มุมหลุม จากนั้นน้ำที่สะสมจะถูกสูบออกจากหลุมด้วยปั๊ม ระบบสามารถทำงานได้อัตโนมัติ โดยติดตั้งเซ็นเซอร์ระดับน้ำในบ่อ

ควรทำแบบหล่อใต้หลุมแล้วเทคอนกรีตลงไป หลังจากนี้จำเป็นต้องกันซึมหลุม โดยปกติจะดำเนินการร่วมกับงานกันซึมที่ดำเนินการตลอดหลุมตรวจสอบ

ด้วยการป้องกันการรั่วซึมจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะกำจัดความชื้นได้อย่างสมบูรณ์ดังนั้นจึงวางกระดานลงบนพื้น สามารถป้องกันการเน่าเปื่อยได้โดยใช้การดูแลเป็นพิเศษ คุณสามารถซื้อน้ำยาเคลือบพิเศษสำหรับไม้ที่สัมผัสกับพื้นได้

ฉนวนของหลุมตรวจสอบ

หากใช้เวลาอยู่ในโรงรถเป็นเวลานานก็มักจะมีระบบทำความร้อน เพื่อให้ทำความร้อนได้เร็วขึ้น ควรหุ้มฉนวนหลุมตรวจสอบ โฟมโพลีสไตรีนอัดขึ้นรูปเหมาะสมที่สุดสำหรับจุดประสงค์นี้ วัสดุนี้ทำหน้าที่ป้องกันหลุมตรวจสอบและโรงรถโดยรวมได้อย่างดีเยี่ยม ไม่ไวต่อความชื้น แบคทีเรีย และเชื้อรา นอกจากนี้โฟมโพลีสไตรีนยังสามารถรับน้ำหนักได้มาก

ในการสร้างฉนวนคุณภาพสูงคุณจะต้องวางโฟมโพลีสไตรีนหนา 5 ซม. ต้องวางระหว่างผนังหลุมกับพื้น ขั้นแรกให้วางวัสดุกันซึมบนพื้นจากนั้นจึงวางโฟมโพลีสไตรีนแล้วจึงติดผนัง

สามารถวางโพลีสไตรีนที่ขยายตัวไว้ใต้เครื่องปาดได้ มักจะวางตาข่ายเสริมแรงไว้ด้านบน จากนั้นเทคอนกรีต

การก่อสร้างหลุมรับชม

เมื่อการคำนวณทั้งหมดเสร็จสิ้น คุณสามารถเริ่มทำเครื่องหมายหลุมตรวจสอบได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เดิมพันจะถูกผลักเข้ามุม และดึงเชือกระหว่างพวกเขา ตามเครื่องหมายที่เสร็จสมบูรณ์จำเป็นต้องเริ่มขุดหลุม โดยปกติแล้วดินจะถูกรื้อออกและเก็บไว้หน้าทางเข้าโรงรถ ควรกำหนดความกว้างและความลึกของหลุมตรวจสอบก่อนทำการขุดหลุม

กำแพงอิฐ

เมื่อขุดหลุมเพื่อทำหลุมตรวจสอบจำเป็นต้องตรวจสอบระดับความชื้น ความลึกของการออกแบบคำนึงถึงความหนาของการพูดนานน่าเบื่อพื้น หากถึงแล้วและยังไม่คาดว่าจะมีน้ำก็ไม่จำเป็นต้องทำการกันน้ำ อย่างไรก็ตาม เพื่อไม่ให้เสี่ยง ควรปิดรูตรวจสอบด้วยฟิล์มกันซึมทันที

จากนั้นคุณควรปรับระดับผนัง จำเป็นต้องถอดรูและโคนดินออก ด้านล่างควรปรับระดับและบดอัดด้วย ดินจะต้องถูกบดอัดอย่างดี ควรเทหินบดที่ด้านล่างและเททราย (5 ซม.) ไว้ด้านบน ทรายจะต้องเปียกระหว่างการบดอัด การแทมปิ้งจะดำเนินการในสภาวะที่มีความหนาแน่นสูงของวัสดุ ไม่ควรประทับตราเท้าไว้หลังจากเหยียบไปแล้ว จากนั้นปิดรูตรวจสอบด้วยฟิล์มกันซึม

วัสดุถูกปรับระดับอย่างระมัดระวังและซุกเข้ามุม ควรวางแผงโดยให้เหลื่อมกัน 15 ซม. ติดกาวด้วยเทปกาวสองหน้า เพื่อป้องกันไม่ให้ขอบกลิ้งควรกดโดยใช้วิธีการที่มีอยู่

จำเป็นต้องติดตั้งฉนวนที่ด้านล่างของรูตรวจสอบและมีตาข่ายเสริมที่ด้านบน คอนกรีต M200 เททับด้านบน ของเขา ความหนาขั้นต่ำควรมีความยาว 5 ซม. เพื่อให้วางแนวได้ง่ายขึ้นระหว่างการติดตั้งจะมีการติดเครื่องหมายพิเศษกับฟิล์ม เมื่อใช้ปูนซีเมนต์ M400 ต้องปฏิบัติตามสัดส่วนดังต่อไปนี้

• หินบด 5 ส่วน - ควรมีขนาดเล็กหรือขนาดกลาง
• ทราย 3 ส่วน
• ปูนซีเมนต์ 1 ส่วน

หลังจากนั้นคุณต้องรอเป็นเวลาหลายวันจนกว่าคอนกรีตจะมีกำลังถึง 50% สามารถกำหนดวันที่ที่แม่นยำยิ่งขึ้นโดยคำนึงถึงอุณหภูมิ หากตัวบ่งชี้อยู่ที่ประมาณ +20 องศา คุณต้องรอประมาณ 6 วัน หากอุณหภูมิ +17 องศา จะต้องทิ้งคอนกรีตไว้ 2 สัปดาห์

หลังจากที่พื้นแข็งตัวแล้ว คุณสามารถเริ่มสร้างผนังของหลุมตรวจสอบได้ เจ้าของรถหลายคนตัดสินใจทำอิฐครึ่งก้อน คุณสามารถใช้วิธีจัดแต่งทรงผมแบบวงกลมได้จนถึงระดับข้อศอก เมื่อการก่ออิฐของผนังหลุมตรวจสอบถึงระดับ 1.2 ม. ควรทำช่องสำหรับเครื่องมือต่างๆ ความสูงเท่ากับอิฐ 3 แถว บอร์ดที่ผ่านการบำบัดแล้วจะถูกวางบนช่อง

จากนั้นจึงดันผนังขึ้นไปถึงระดับพื้นโรงรถ วางมุมเหล็กไว้บนผนังควรเลือกความหนา 5 มม. ต้องหมุนมุมเพื่อให้ชั้นวางด้านใดด้านหนึ่งห้อยลงมาและชั้นที่สองปิดด้านบนของอิฐ คุณสามารถป้องกันการพังทลายของผนังได้โดยการเชื่อมชิ้นส่วนที่ฝังเข้ากับมุมที่เชื่อมต่อกับสายพานเสริมแรง

ผนังคอนกรีต

ในการหล่อผนังคอนกรีตคุณภาพสูงของหลุมตรวจสอบคุณจะต้องสร้างแบบหล่อที่ทนทาน มักสร้างจากไม้อัดที่มีโครงสร้างกันความชื้น ความหนาของวัสดุแผ่นควรเป็น 16 มม. สามารถใช้แผง OSB ได้ โล่ที่มีขนาดที่ต้องการควรถูกกระแทกเข้าด้วยกันและเสริมกำลังด้วย ข้างนอกบาร์ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้หย่อนคล้อยภายใต้การกระทำของคอนกรีต

หลังจากนี้คุณจะต้องติดตั้งแผงป้องกันภายใน ความหนาของผนังคอนกรีตของหลุมตรวจสอบต้องมีอย่างน้อย 15 ซม. เพื่อป้องกันการเสียรูปของแผงแบบหล่อจะต้องเสริมกำลังด้วยตัวเว้นระยะ การเติมควรทำในคราวเดียว พื้นที่ที่ถูกน้ำท่วมจะต้องถูกดาบปลายปืน เพื่อให้อากาศออกจากสารละลายได้ดีขึ้น ควรใช้เครื่องสั่นแบบลึก แบบหล่อจะถูกลบออก 3 สัปดาห์หลังจากเทสารละลาย จากนั้นคุณสามารถเริ่มติดตั้งพื้นได้

ข้อสรุป

หลุมตรวจสอบในโรงรถนั้นค่อนข้างง่าย ในการสร้างพื้นที่ที่สะดวกสบายใต้ท้องรถ คุณจะต้องคำนวณความลึกและความกว้างของรถอย่างแม่นยำ ก่อนทำงานจะมีการร่างแบบโดยละเอียด สิ่งนี้ช่วยให้คุณสร้างหลุมด้วยมือของคุณเองได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำโดยไม่ทำผิดพลาด

ก่อนสร้างผนังและพื้น ควรระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกันซึมที่เหมาะสม จะช่วยปกป้องโครงสร้างจากความชื้นส่วนเกิน สำหรับฉนวน ควรใช้โฟมโพลีสไตรีน ไม่เพียงแต่ป้องกันการซึมผ่านของความเย็นเข้ามาในห้องเท่านั้น แต่ยังป้องกันการเกิดเชื้อราและแบคทีเรียอีกด้วย

ผนังสามารถทำจากวัสดุต่างๆ เช่น คอนกรีตแข็ง บล็อกคอนกรีต และอิฐ ในกรณีหลังคุณจะต้องการ ต้นทุนน้อยลง. เมื่อสร้างผนังคอนกรีตแข็งคุณควรเข้าใกล้การสร้างแบบหล่อและการเตรียมปูนอย่างถูกต้อง

ความรักในรถยนต์อยู่ในสายเลือดของผู้ชาย ไม่ว่าสถานการณ์ทางการเงินของเขาจะเป็นเช่นไร ถือเป็นเกียรติที่ได้มองดูเบื้องหลังในตอนเย็น คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง หัวเทียน และการซ่อมแซมเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ ได้ด้วยตนเอง โดยไม่ต้องขอความช่วยเหลือ ศูนย์บริการ. เพื่อแก้ไขปัญหาที่ร้ายแรงยิ่งขึ้น จำเป็นต้องมีการตรวจสอบหลุม การสร้างมันไม่ใช่เรื่องยากการจัดระเบียบกระบวนการอย่างถูกต้องและคำนวณขนาดเป็นสิ่งสำคัญเท่านั้น

ช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ที่สามารถป้องกันได้

นอกจาก ข้อดีที่ชัดเจนซึ่งไม่มีเหตุผลที่จะลงรายการ หลุมตรวจสอบอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อรถของคุณได้ ในพื้นที่ราบลุ่ม ความชื้นสูงเกินไป และหากรถยืนอยู่เหนือหลุมที่ไม่มีสิ่งปกคลุมอยู่ตลอดเวลา ก็อาจทำให้ก้นรถสึกกร่อนได้ ปัญหาความชื้นและการควบแน่นสูงเกิดขึ้นได้ทุกที่ ซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับขนาดของรูตรวจสอบในโรงรถแต่อย่างใด

ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยความช่วยเหลือของวัสดุกันซึมคุณภาพสูงซึ่งจะต้องได้รับการดูแลในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง ขั้นแรกจำเป็นต้องค้นหาระดับน้ำใต้ดิน หากความลึกไม่เกิน 2.5 เมตร คุณจะต้องติดตั้งซึ่งจะระบายน้ำลงในบ่อที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ เมื่อเทผนังต้องแน่ใจว่าได้เพิ่มสารกันซึมลงในคอนกรีตซึ่งจะป้องกันการควบแน่น นอกจากนี้ยังสามารถป้องกันด้านนอกของผนังด้วยเมมเบรนกันซึมได้ แต่ต้องทำในขั้นตอนการติดตั้งแบบหล่อ

การวาดภาพหลุมตรวจสอบ
แผนผังหลุมตรวจสอบที่มีช่อง

วิธีคำนวณขนาดรูตรวจสอบในโรงรถ

เกณฑ์ในการกำหนดขนาดของรูตรวจสอบคือรถยนต์หรือขนาดของมัน แต่ถ้าคุณเปลี่ยนรถบ่อยๆล่ะ? เราไม่ควรทำซ้ำหลุมหลังจากการซื้อใหม่แต่ละครั้งหรือไม่ ไม่แน่นอน คุณเพียงแค่ต้องคำนวณทันที ความกว้างที่เหมาะสมที่สุด. ขึ้นอยู่กับขนาดฐานล้อของรถและขนาดของเจ้าของโดยตรง ความกว้าง 70-80 ซม. ใกล้เคียงที่สุด ความหมายสากล. ด้วยความลึก สิ่งต่างๆ จะยิ่งง่ายขึ้น ที่นี่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความสูงของเจ้าของ และเขาควรจะสามารถไปถึงจุดต่ำสุดได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับความสะดวกสบายของตำแหน่งด้วยเพราะหากคุณต้องยืดตัวหรือในทางกลับกันขณะอยู่ในหลุมงานที่มีประสิทธิผลจะไม่ทำงาน เพื่อให้คำนวณได้ง่ายขึ้น ให้เพิ่มความสูง 10-15 ซม. แล้วคุณจะได้ความลึกที่เหมาะสมที่สุด ขนาดหลุมตรวจสอบในโรงรถเหล่านี้เป็นขนาดพื้นฐาน แต่สามารถเปลี่ยนแปลงได้เล็กน้อย

แผนผังหลุมตรวจสอบพร้อมช่องสำหรับเครื่องมือ
หลุมหลุม

การก่อสร้างหลุมตรวจสอบ

กระบวนการสร้างหลุมตรวจสอบจะใช้เวลาไม่นาน แต่ต้องใช้แรงงานมาก ก่อนอื่นสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับกำแพงนั่นคือการขุดหลุม คำนวณโดยคำนึงถึงความลึกของหลุมความหนาของพื้นผนังและการป้องกันการรั่วซึม คุณจะต้องเพิ่มความกว้างอีก 50 ซม. ซึ่งจะติดกับผนัง

กันซึม, แบบหล่อและการเสริมแรง
การเทคอนกรีตแบบสั่น

ขุดหลุมเสร็จแล้วก็มาต่อที่พื้นกันดีกว่า จำเป็นต้องเทชั้นหินบดขนาด 10 ซม. ที่ด้านล่างและอัดให้แน่น เททรายลงไปครึ่งหนึ่งแล้วอัดให้แน่นด้วย “พาย” นี้จะต้องถูกคลุมด้วยฟิล์มกันซึมซึ่งจะถูกวางกรอบเสริมแรงไว้ ทุกอย่างพร้อมแล้ว คุณสามารถเทคอนกรีตได้อย่างปลอดภัย ในขั้นตอนการเตรียมการคุณจะต้องเพิ่มผลิตภัณฑ์พิเศษที่จะให้คุณสมบัติกันซึมพื้นแห้ง เทสารละลายลงในแบบหล่อในชั้น 10 ซม. ปรับระดับแล้วปล่อยทิ้งไว้จน แห้งสนิท. ตามกฎแล้วภายใต้สภาพอากาศที่เอื้ออำนวยจะใช้เวลาประมาณ 3 วัน

หลังจากที่พื้นแห้งสนิทแล้ว ก็ถึงจุดเปลี่ยนของผนัง สำหรับพวกเขามีการสร้างแบบหล่อและวางด้วย เมมเบรนกันซึมและติดตั้งโครงเสริมความแข็งแรงซึ่งจะช่วยเพิ่มความแข็งแรงให้กับผนัง ในขั้นตอนนี้ คุณสามารถปรับความหนาของผนังให้เท่ากับขนาดที่เสร็จสิ้นแล้วของหลุมตรวจสอบในโรงรถได้

ดำเนินการไปตามผนังที่แห้ง จบ. สามารถฉาบปูด้วยกระเบื้องหรือแผ่นยิปซั่มไฟเบอร์ มีการติดตั้งกรอบที่เชื่อมจากมุมโลหะที่ขอบหลุมและยึดให้แน่น ต่อจากนั้นจะทำหน้าที่เป็นส่วนรองรับกระดานหรือแผงอื่น ๆ ที่ปิดหลุม สามารถหุ้มด้วยฟิล์มซึ่งจะทำหน้าที่ป้องกันการควบแน่นเพิ่มเติม