เนื้อหาของบทความ

ผู้ที่ชื่นชอบรถอย่างแท้จริงมักจะพร้อมที่จะปฏิเสธตัวเองอยู่เสมอเพื่อให้รถของเขาได้รับสิ่งที่ดีที่สุด นอกจากนี้ยังใช้กับการก่อสร้างโรงจอดรถด้วย ท้ายที่สุดควรอบอุ่น กว้าง และที่สำคัญควรปกป้องรถที่คุณรักจากฝน เราจะพูดถึงวิธีกันซึมหลังคาโรงรถด้วยมือของคุณเอง

เมื่อสร้างโรงรถการปฏิบัติจริงและความน่าเชื่อถือของโครงสร้างทั้งหมดมีความสำคัญอย่างยิ่งในขณะที่ต้นทุนวัสดุที่ไม่แพงที่ใช้มีบทบาทสำคัญ ดังนั้นส่วนใหญ่แล้วหลังคาโรงรถจึงมีโครงสร้างที่ค่อนข้างง่าย

โครงสร้างหลังคาสำหรับโรงรถ

ที่นิยมมากที่สุดคือหลังคาแบบเดี่ยวและแบบสองระดับ โดยที่ หลังคาแหลมใช้สำหรับอาคารเกือบทั้งหมดที่เป็นส่วนหนึ่งของสหกรณ์โรงจอดรถและหน้าจั่วสามารถพบได้ในลานส่วนตัวเป็นหลักเมื่อจำเป็นต้องสร้างชุดสถาปัตยกรรมชุดเดียว

ในกรณีนี้คุณสามารถสร้างหลังคาแหลมได้:

• ใช้แผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กจากโรงงาน
• ด้วยการติดตั้งพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กเสาหินที่ทำด้วยตัวเอง

สำหรับพื้นที่ที่มีปริมาณหิมะสูงมักจะใช้โครงสร้างขื่อโดยให้มุมลาดที่ใหญ่กว่าและการหุ้มที่ทำจากวัสดุต่าง ๆ ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับการใช้ หลังคาหน้าจั่ว(หินชนวน กระเบื้องโลหะ ออนดูลิน และอื่นๆ)

การกันซึมหลังคาในโรงรถที่มีหลังคาประเภทต่าง ๆ มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ

กันซึมหลังคาคอนกรีต

ขอแนะนำให้รวมกระบวนการคลุมหลังคาคอนกรีตเข้ากับฉนวนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากสามารถเพิ่มฉนวนกันความร้อนได้โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายทางการเงินจำนวนมาก

เพื่อจุดประสงค์นี้ ขอแนะนำให้ใช้พลาสติกโฟมอัดขึ้นรูปซึ่งมีมากกว่านั้น สูง ความแข็งแรงทางกลและทนทานต่อการบีบอัด

ชั้นของไพรเมอร์ทนความเย็นที่เจาะลึกถูกนำไปใช้กับฐานคอนกรีตที่เตรียมไว้และทำความสะอาด การวางพลาสติกโฟมควรทำโดยใช้ส่วนผสมกาวพิเศษนอกจากนี้แต่ละแผ่นยังได้รับการยึดเพิ่มเติมด้วยอุปกรณ์ประเภท "ร่ม" ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการเคลื่อนตัวของชั้นฉนวนโดยไม่สมัครใจภายใต้อิทธิพลต่างๆ

ควรใช้แผ่นวัสดุที่มีร่องหรือสี่ส่วนตามขอบโฟมดังกล่าวช่วยขจัดสะพานเย็นที่เป็นไปได้ทั้งหมด

เมื่อใช้แผ่นที่มีขอบเรียบจะต้องปูด้วยช่องว่างเล็ก ๆ ซึ่งเต็มแล้ว โฟมโพลียูรีเทน. มันจะไม่เพียงเพิ่มฉนวนกันความร้อนเท่านั้น แต่ยังจะกลายเป็นองค์ประกอบยึดเพิ่มเติมอีกด้วย

ทาที่ด้านบนของชั้นฉนวน การพูดนานน่าเบื่อซีเมนต์ทรายคุณภาพจะเป็นตัวกำหนดว่าการกันน้ำของหลังคาคอนกรีตจะมีประสิทธิภาพเพียงใด ความหนาควรมีอย่างน้อย 3-4 ซม. มิฉะนั้นจะไม่มีความแข็งแรงที่จำเป็น

พื้นผิวที่เตรียมไว้ถูกเคลือบด้วยไพรเมอร์หรือบิทูเมน - โพลีเมอร์มาสติกพิเศษสามารถซื้อได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ที่ ร้านค้าก่อสร้าง. เมื่อนำไปใช้ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้งานซึ่งอาจแตกต่างกันไปตามวัสดุที่แตกต่างกัน

ต้องแน่ใจว่าได้เผื่อระยะเวลาที่จำเป็นเพื่อให้แข็งตัว

ควรใช้วัสดุมุงหลังคาชนิดทันสมัยซึ่งเป็นวัสดุกันซึมที่มีประสิทธิภาพมากกว่า ม้วนสักหลาดมุงหลังคาจะต้องม้วนออกและปล่อยให้พักก่อน โดยเฉพาะวัสดุที่เก็บไว้ในสภาพคลังสินค้าเป็นเวลานาน

เสร็จสิ้นการกันซึมหลังคาแบนโดยใช้วัสดุนี้ เตาแก๊ส. วัสดุมุงหลังคาที่ฝากไว้จะค่อยๆ ให้ความร้อนด้วยความช่วยเหลือจนกระทั่งการเคลือบตัวบ่งชี้หายไป ดูเหมือนโพลีเอทิลีนที่มีเครื่องหมายโรงงานติดไว้

โปรดทราบว่าไม่อนุญาตให้เคลือบร้อนเกินไปวัสดุมุงหลังคาจะไม่สามารถใช้งานได้หรือสูญเสียคุณสมบัติการเป็นฉนวน

ม้วนให้ร้อนค่อยๆ รีดออกมาบนฐานแล้วรีด ด้วยอุปกรณ์พิเศษ (ลูกกลิ้งมือ) เพื่อความกระชับยิ่งขึ้น แถบวัสดุต้องวางซ้อนกันอย่างน้อย 10 ซม. ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับทางแยกที่มีเชิงเทินและขั้วต่อ ระบบเทคโนโลยี(ปล่องไฟ, ). ขอแนะนำให้ใช้การปิดผนึกอุปกรณ์ที่ถูกถอดออก อุปกรณ์พิเศษตัวอย่างเช่น มาสเตอร์ฟลัช

กันซึมหลังคาโรงรถที่มีความลาดชันขนาดใหญ่

ไม่แนะนำให้ใช้วัสดุหลอมละลายบนหลังคาดังกล่าว ดังนั้นจึงใช้หินชนวนกระเบื้องกระเบื้องโลหะและวัสดุอื่นที่คล้ายคลึงกัน ก่อนที่จะกันซึมหลังคาโรงรถของคุณ ให้ทำความคุ้นเคยกับเทคโนโลยีในการติดตั้งวัสดุมุงหลังคาดังกล่าวก่อน

ระบบหลังคาอุ่นที่มีการเคลือบคล้ายกันต้องใช้ไอน้ำและ วัสดุกันซึม. บางครั้งคุณมีความเห็นว่าเพื่อประหยัดเงิน คุณสามารถใช้หนึ่งในนั้นเพื่อวัตถุประสงค์สองประการ ความคิดเห็นนี้ผิดโดยพื้นฐานวัสดุเหล่านี้มีลักษณะแตกต่างกัน

ใช่ แผงกั้นไอไม่อนุญาตให้ความชื้นภายนอกผ่านได้ แต่มีการซึมผ่านของไออย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งจะนำไปสู่การสูญเสียความร้อนอย่างมีนัยสำคัญหากใช้เป็นวัสดุกันซึม สิ่งเดียวกันอาจกล่าวได้เกี่ยวกับวัสดุที่สองคือวัสดุดังกล่าวไม่สามารถใช้แทนกันได้

โรงจอดรถสำเร็จรูปน้ำหนักเบาและสะดวกสบายที่ทำจากแผ่นโลหะทำโปรไฟล์หรือแผงแซนวิชไม่จำเป็นต้องมีรากฐานที่แข็งแกร่ง การติดตั้งโครงสร้างสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองหากคุณมีเครื่องมือที่จำเป็นขั้นต่ำ

ทำ โรงรถโลหะใช้ไม่ได้กับการก่อสร้างทุนดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องได้รับเพื่อติดตั้ง การอนุญาตพิเศษในหลายกรณี โครงสร้างสำเร็จรูปประเภทนี้มีข้อดีอื่น ๆ อีกบ้าง:

• ทนไฟ;
• ต้นทุนค่อนข้างต่ำเมื่อเปรียบเทียบกับโรงจอดรถอิฐและอาคารบล็อก
• โรงจอดรถโลหะมีน้ำหนักเบาดังนั้นการติดตั้งจึงไม่ต้องใช้รากฐานที่ซับซ้อนและมีราคาแพง
• การเปิดโรงจอดรถโลหะเป็นเรื่องยาก - คุณต้องมีเครื่องมือที่ทำงานด้วยเสียงรบกวนมาก - เครื่องบดมุมหรือการเชื่อม
• คุณสามารถติดตั้งโครงสร้างได้ด้วยตัวเองภายในสองวัน
• โรงรถสำเร็จรูปที่ทำจากแผงแซนวิชมีความร้อนและกันซึมได้ดี
• การระบายอากาศอย่างง่ายในโรงจอดรถโลหะสำเร็จรูปเป็นเรื่องง่าย
• เมื่อเป็นฉนวนการออกแบบดังกล่าวจะไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายมากนักในการทำความร้อน

ข้อดีของความคงทนนี้และ การออกแบบที่มีน้ำหนักเบามาก. แน่นอนว่าโรงจอดรถสำเร็จรูปที่ทำจากแผ่นโลหะทำโปรไฟล์ไม่สามารถเทียบได้กับอาคารอิฐถาวร แต่โครงสร้างดังกล่าวสามารถปกป้องรถจากสภาพอากาศและการโจรกรรมได้

ข้อเสียของโรงรถสำเร็จรูป

โรงจอดรถโลหะยังมีข้อเสียที่ต้องคำนึงถึง:

• เนื่องจากโครงสร้างมีน้ำหนักเบาจึงสามารถยกได้โดยใช้เครนหรือแม่แรงซึ่งโจรขโมยรถมักใช้งาน คุณสามารถป้องกันตัวเองจากสถานการณ์ดังกล่าวได้ สำหรับสิ่งนี้ การออกแบบเสร็จแล้วติดตั้งบนสายพานฝังตื้นหรือเรียบง่าย รากฐานเสาและเทพื้นคอนกรีตความกว้างของการพูดนานน่าเบื่อก็เพียงพอแล้ว - 10 เซนติเมตร

คำแนะนำ. นอกจากนี้ คุณยังสามารถเชื่อมผนังโรงรถเข้ากับคอนกรีตเสริมเหล็กโดยเพิ่มทีละครึ่งเมตร

• เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดการควบแน่นบนผนังและเพดานจากด้านในของกรอบโลหะคุณสามารถสร้างฉนวนโรงรถด้วยขนแร่หรือโพลีสไตรีนที่ขยายตัวด้วยแผ่นไม้อัดเคลือบป้องกันได้อย่างง่ายดาย
• การทาสีหลังคา การยึดชิ้นส่วนและผนังเป็นประจำด้วยเคลือบกันน้ำและสารป้องกันสนิมจะช่วยหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนของโลหะอย่างรวดเร็ว

การระบายอากาศที่ดีในโรงรถโลหะและฉนวนพื้นจะช่วยลดความชื้นได้ห้าสิบเปอร์เซ็นต์

การออกแบบ ขนาด และราคา โรงจอดรถสำเร็จรูปที่ได้มาตรฐาน

เจ้าของอู่ซ่อมรถทุกคนต้องการซื้อที่เชื่อถือได้ การออกแบบที่ทนทานในราคาที่เหมาะสม อะไรคือความแตกต่างระหว่างโรงจอดรถสำเร็จรูปที่ผู้ผลิตรัสเซียนำเสนอและวิธีเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุด

คุณสมบัติของเฟรม

โครงสร้างที่แข็งแรงรับน้ำหนักหลักของโรงจอดรถสำเร็จรูปคือโครง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญว่าการประกอบจะทำจากวัสดุอะไรและด้วยวิธีใด ขนาดของเฟรมโรงจอดรถสำเร็จรูปเป็นมาตรฐาน

• ความสูง – 1.8 – 3.5 เมตร;
• ความกว้าง – 2.9 – 4 เมตร;
• ความยาว – 4.6 – 6 เมตร

โครงแข็งที่รับน้ำหนักประกอบด้วยโครงด้านล่างและส่วนบนซึ่งติดตั้งเสาแนวตั้ง (เพิ่มขึ้นทีละ 2 เมตร) ตามแนวผนังยาวและเสาแนวตั้งสองอันสำหรับติดตั้งประตู สามารถสั่งออกแบบได้ตาม ขนาดที่กำหนดเองจากชิ้นส่วนที่ไม่ได้มาตรฐาน แต่จะมีราคาสูงกว่า

ระยะห่างระหว่างเสาแนวตั้งจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับความกว้างของวัสดุหุ้มผนัง คุณตัดสินใจซื้อโรงรถโลหะแล้วหรือยัง? โทรหาบริษัทไลท์สกาย! เราจะเลือกตัวเลือกการออกแบบที่ตรงกับความต้องการของคุณมากที่สุดโดยมีค่าใช้จ่ายในการต่อต้านวิกฤติ

สิ่งที่ควรมองหาเมื่อเลือกโครงโรงรถสำเร็จรูป:

• กรอบที่ทำจากโปรไฟล์โลหะชุบสังกะสีช่วยให้คุณสร้างโครงสร้างที่ทนทานและกันลมได้ทุกขนาด แม้แต่โรงเก็บเครื่องบินอุตสาหกรรมขนาดใหญ่และโรงเรือนก็ทำจาก โปรไฟล์สี่เหลี่ยมทนทานต่อลมแรงและสภาพอากาศ เป็นการดีถ้ามีการติดตั้งซี่โครงเสริมความแข็งเพิ่มเติมในแนวทแยงระหว่างเสาแนวตั้ง
• อู่ประกอบด่วนผลิตตาม โครงการมาตรฐานเป็นชุดก่อสร้างสำเร็จรูปที่ประกอบด้วยส่วนประกอบของโครง อุปกรณ์ยึด และแผงหุ้มแบบแซนวิช เฟรมดังกล่าวทำจากโปรไฟล์รูปตัวยู, เหล็ก C-350, สังกะสีชั้นหนึ่ง
• ด้านบนของกรอบสี่เหลี่ยม โครงนั่งร้านสำหรับสนามเดียวหรือ หลังคาหน้าจั่วและรายละเอียดเพิ่มเติมของทางแยกที่รับประกันการกันน้ำ
• คุณสามารถสั่งซื้อโครงเหล็กรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสหรือสี่เหลี่ยมได้จากนั้นเมื่อติดตั้งปลอกจะต้องทำการเชื่อมเพื่อให้ผนังเชื่อมจากแผ่นแต่ละแผ่นเป็นเสาหินแข็ง

ในแง่ของราคาเฉพาะกรอบมาตรฐานที่ทำจากโปรไฟล์โลหะ 6x3 หรือ 7x3 เมตรจะมีราคาประมาณ 70,000 รูเบิลโดยไม่ต้องติดตั้ง แต่การประกอบนั้นง่ายมากและสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองหากคุณมีทักษะในการก่อสร้างและมีเวลาว่าง การติดตั้งจะมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ย 25,000 ไม่รวมฐานราก

ต้นทุนของโครงสร้างสำเร็จรูปขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์หลายประการ:

• ที่จอดรถชั้นประหยัด - สำหรับรถหนึ่งคันโดยไม่มีชั้นวางและชั้นวางเพิ่มเติม - มีราคาน้อยกว่ากล่องที่สะดวกสำหรับรถสองคันถึง 50 เปอร์เซ็นต์
• ความหนาของฉนวนและชั้นกันซึมก็ส่งผลต่อราคาของโครงสร้างสำเร็จรูปเช่นกัน
• หลังคากระเบื้องโลหะพร้อมฉนวนมีราคาแพงกว่าหลังคามาตรฐาน

อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมและ ระบบวิศวกรรมเพิ่มราคาโรงจอดรถสำเร็จรูปที่อบอุ่นสำเร็จรูป:

• การเปิดประตูอัตโนมัติ
• กลไกการล็อคที่ทันสมัย
• ระบบระบายอากาศและปรับอากาศ
• ประตูและหน้าต่างเพิ่มเติม
• การติดตั้งระบบสัญญาณเตือนภัยที่ทันสมัยและเชื่อถือได้

ในบริษัทของเรา คุณสามารถสั่งซื้ออุปกรณ์ทางเทคนิคที่จำเป็นทั้งหมดที่ทันสมัยได้ตลอดเวลา โรงจอดรถที่สะดวกสบายในราคาที่เหมาะสมและรับประกันคุณภาพ

ตัวเลือกการหุ้ม

แผงหุ้มฉนวนด้วยชั้น ขนแร่

สามารถเลือกโรงจอดรถสำเร็จรูปสำเร็จรูปได้ด้วย ตัวเลือกที่แตกต่างกันปูผนัง:

• การประกอบแผ่นลูกฟูกอย่างง่ายซึ่งติดกับฐานของมุมโลหะโดยใช้สลักเกลียวหมุดย้ำ
• แผงแซนวิชเป็นตัวเลือกการหุ้มที่สะดวกและใช้งานได้จริงที่สุดเนื่องจากรับประกันฉนวนที่เชื่อถือได้ ระหว่างแผ่นโลหะสองแผ่นจะใช้ชั้นฉนวนกับกาวกันน้ำซึ่งสามารถเลือกความหนาได้ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศของภูมิภาค สำหรับน้ำค้างแข็งต่ำกว่า -20 องศา จำเป็นต้องมีชั้นฉนวนอย่างน้อย 150 มม. ขนแร่หรือโพลีสไตรีนขยายตัวใช้เป็นฉนวนในแผง
• สำหรับภูมิภาคที่มีความชื้นสูงควรเลือกฉนวนโฟมโพลีสไตรีนจะดีกว่าและสำหรับพื้นที่ที่มีอุณหภูมิฤดูหนาวต่ำผู้เชี่ยวชาญจะใช้แผงที่มีฉนวนขนแร่

เปลือกทำจากแผ่นลูกฟูกโดยไม่มีฉนวน

สำคัญ. สำหรับแผงที่มีฉนวนห้ามไม่ให้ความชื้นเข้าไปภายในโดยเด็ดขาด เราต้องการกันซึมคุณภาพสูงสำหรับข้อต่อทั้งหมดของโครงสร้างและชิ้นส่วนที่อยู่ติดกัน

• แผ่นโลหะเป็นตัวเลือกการตกแต่งที่น่าเชื่อถือและใช้งานได้จริงที่สุด แต่จำเป็นต้องมี ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการทาสีและฉนวน

โรงจอดรถโลหะสำเร็จรูปจากโรงงาน Light Sky ที่ทำจากแผงแซนวิชสำหรับรถยนต์แบบครบวงจรหนึ่งคันจะมีราคาประมาณ 300,000 รูเบิล ซึ่งถูกกว่าการก่อสร้างโดยใช้ทุนระยะยาวและมีรากฐานที่ซับซ้อน

โรงรถทำจากแผ่นลูกฟูก

หลังคาโรงรถโลหะสำเร็จรูป

หลังคาอาจเป็นแบบชั้นเดียวหรือหน้าจั่วก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับลักษณะของไซต์ โครงถักสำเร็จรูปประกอบง่ายตามแบบ ทนทาน และเชื่อถือได้ในการใช้งาน คุณสามารถเลือกการเคลือบได้ตามความต้องการและความสามารถทางการเงินของคุณ:

• แผ่นโลหะ;
• แผ่นโปรไฟล์สังกะสี
• แผงหลังคาแบบแซนวิชพร้อมฉนวนและกันซึม
• กระเบื้องโลหะ

สารเคลือบทั้งหมดนี้ติดเข้ากับโครงโครงสำเร็จรูปได้อย่างง่ายดาย การออกแบบหลังคาที่เรียบง่ายช่วยให้คุณสามารถจัดระเบียบไอเสียหรือการระบายอากาศตามธรรมชาติในโรงรถได้ทุกประเภทและดำเนินการฉนวนและฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมตามแนวทางที่เปิดโล่ง

การติดตั้งโรงจอดรถสำเร็จรูป

โครงสร้างฉนวนสำเร็จรูปสามารถติดตั้งบนฐานซีเมนต์ใดก็ได้และแม้แต่บนพื้นที่มีดินบดอัดหินบดและกรวด เฉพาะในกรณีนี้เท่านั้นที่จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์คุณภาพสูง ระบบระบายน้ำเพื่อระบายพายุตามฤดูกาลและละลายน้ำจากผนังโลหะของโรงรถ

หากไม่มีการระบายน้ำ โรงจอดรถอุ่นสำเร็จรูปจะถูกติดตั้งบนฐานคอนกรีต (แถบหรือเสาหิน) ความสูงในการยกที่ต้องการจากระดับพื้นดินคืออย่างน้อย 20 เซนติเมตร จะปลอดภัยกว่าในการติดตั้งโครงสร้างเฟรมสำเร็จรูปบนฐานรากคอนกรีตเสริมเหล็กเสาหิน

โครงสร้างรากฐาน

สามารถสั่งซื้อฐานรากสำหรับโรงจอดรถโลหะหุ้มฉนวนพร้อมการติดตั้งจากบริษัทของเราได้ เพราะการก่อสร้างใดๆ เริ่มต้นได้ที่ตัวเรา! หรือจะทำเองก็ได้แต่ต้องคำนึงถึงขนาดของโครงสร้างด้วย ลำดับของงานมีดังนี้:

• ลบชั้น ดินที่อุดมสมบูรณ์บดอัดดินอย่างระมัดระวัง
• ตามขนาดของกรอบจำเป็นต้องขุดคูน้ำสำหรับแถบฐานรากตื้น กว้าง 60 ซม. ลึก 50 ซม.
• เบาะทรายถูกเทลงที่ด้านล่างของร่องลึกก้นสมุทร - ชั้น 20 ซม. และบดอัดอย่างระมัดระวัง
• จากนั้นวางแบบหล่อจากกระดานหรือไม้อัดกว้าง 40 ซม. สูง 20 ซม. เหนือระดับดิน
• เพื่อกันซึมรากฐานวางชั้นฟิล์มพลาสติกที่ด้านล่างของแบบหล่อ
• หลังจากติดตั้งเหล็กเสริมแล้ว แท่งเสริมสองอัน (ขั้นต่ำ 8) จะถูกมัดด้วยลวดถักและยึดด้วยแท่งขวางโดยเพิ่มทีละ 50 ซม.
• ปูนคอนกรีตสำหรับฐานรากเตรียมในอัตราส่วนซีเมนต์ 1 ส่วนทราย 2 ส่วนและหินบดละเอียด 2 ส่วน

คำแนะนำ. สำหรับภูมิภาคด้วย อุณหภูมิต่ำควรซื้อคอนกรีตสำเร็จรูปที่มีสารป้องกันน้ำค้างแข็งและเสริมความแข็งแรงสำหรับฐานราก ไม่แพงมากนัก แต่มีคุณภาพดีกว่าส่วนผสมที่ทำเองที่บ้าน

• เวลาในการแข็งตัวของเทปคอนกรีตขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ แต่จนกว่าจะแข็งตัวสนิทควรคลุมฐานรากที่เทด้วยผ้าสักหลาดหรือฟิล์มหลังคา ในสภาพอากาศร้อน เพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าว ให้ฉีดน้ำรองพื้นเป็นระยะๆ
• เมื่อคอนกรีตแข็งตัวแล้ว คุณสามารถถอดแบบหล่อออกและเติมทรายลงในรอยแตกและช่องว่างทั้งหมดบนพื้นดินได้

ตอนนี้คุณสามารถเริ่มติดตั้งพื้นโรงรถได้แล้ว

การติดตั้งพื้นในโรงรถที่อบอุ่น

การเทพื้นคอนกรีตปาดเป็นเรื่องง่าย:

• ปูพื้นด้วยทรายหนา 10 ซม. แล้วบดอัดให้แน่น
• ต้องแน่ใจว่าได้ปรับระดับพื้นผิวโดยใช้ระดับโดยคำนึงถึงความลาดชันที่จำเป็นสำหรับการระบายน้ำ 2 ซม.
• วางโครงเสริมไว้ที่ด้านบนของชั้นทราย (เสริมแรง 8 หรือ 12 มม. ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของรถ) ตาข่ายถูกยกขึ้นเหนือทรายเล็กน้อยเพื่อให้เต็มไปด้วยคอนกรีต
• จำเป็นต้องติดตั้งบีคอนทันทีตามระดับของการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตหนึ่งเมตรซึ่งจะทำให้สะดวกยิ่งขึ้นในการปรับระดับส่วนผสมคอนกรีตหลังการเท
• จากนั้นจึงเท - ชั้นอย่างน้อย 10 ซม.

การใช้เครื่องปาดแบบหยาบจะทำให้สามารถเคลือบกันความชื้นหรือป้องกันฝุ่นด้วยสีเหลืองอ่อนพิเศษสำหรับพื้นโรงรถได้

จัดแสดงโครงโรงรถแสนอบอุ่น

สามารถติดตั้งเฟรมได้เฉพาะบนฐานรากที่โตเต็มที่และแข็งตัวเท่านั้น ลำดับการประกอบเฟรมมีดังนี้:

• ชุดแรก สายรัดด้านล่างซึ่งยึดติดกับรากฐานอย่างแน่นหนา

สำคัญ. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้จัดส่วนล่างของเฟรมในแนวนอนอย่างถูกต้องเพื่อไม่ให้เกิดการบิดเบี้ยว ความแข็งแรงและความแข็งแกร่งของโครงสร้างทั้งหมดขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

• จากนั้นจึงติดเสาแนวตั้งไว้ที่มุมในสถานที่ที่ติดประตูและตามแนวผนังโดยเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 3 เมตร
• ขึ้นอยู่กับการออกแบบเฟรมที่เลือก เฟรมจะประกอบโดยใช้สลักเกลียวหรือการเชื่อม
• จากนั้นจึงติดตั้งโครงหลังคาตามแนวเสาแนวตั้งและติดตั้งแผ่นปิดหลังคา
• สำหรับโรงรถที่อบอุ่นที่ทำจากแผงแซนวิช จำเป็นต้องติดตั้งส่วนต่อขยายและการเชื่อมต่อทั้งหมดที่มาพร้อมกับชุดอุปกรณ์ ซึ่งจะช่วยป้องกันความชื้นไม่ให้เข้าไปในแผง

คุณสามารถประกอบโครงสร้างสำเร็จรูปตามแบบด้วยมือของคุณเองได้ แต่จะใช้เวลานานและคุณจะต้องมีผู้ช่วย สั่งซื้อโรงจอดรถสำเร็จรูปที่อบอุ่นพร้อมติดตั้งได้ทันทีง่ายกว่าง่ายกว่า ในกรณีนี้ คุณจะได้รับการรับประกันจากผู้ผลิตไม่เพียงแต่สำหรับส่วนประกอบและการออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการก่อสร้างทั้งหมดโดยรวมด้วย

ข้อดีของโรงจอดรถสำเร็จรูปที่อบอุ่น

ถ้าเราบวกต้นทุนในการได้มาทั้งหมด วัสดุที่จำเป็นเพื่อสร้างโครงสร้างโรงรถโลหะที่ง่ายที่สุดด้วยการติดตั้งชั้นฉนวนและกันซึมจากนั้นโรงจอดรถสำเร็จรูปที่ทำจากแผงแซนวิชจะมีราคาถูกกว่า

ความหนาของฉนวนในแผงผนังอยู่ระหว่าง 20 ถึง 100 มม. และในแผงหลังคา - อย่างน้อย 80 มม. จานสีและพื้นผิวสำหรับการทาสีภายนอก - สำหรับทุกรสนิยม เลือกโรงรถในฝันของคุณตาม ราคาไม่แพง. เราสามารถเลือกตัวเลือกการตกแต่งที่ตรงกับสไตล์การออกแบบของบ้านและไซต์ได้เสมอ

ชุดประกอบประกอบด้วยองค์ประกอบเพิ่มเติมและการเชื่อมต่อทั้งหมด ซึ่งรับประกันการกันน้ำที่เชื่อถือได้ของโครงสร้างและฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม เสียงรถที่วิ่งอยู่จะไม่ได้ยินในบ้าน และเมื่อทำงานในโรงรถในสภาพอากาศฝนตก คุณจะไม่ได้ยินเสียงฝนตกบนหลังคาเหล็กที่น่ารำคาญ

ชุดประกอบด้วยประตูฉนวนที่สะดวกพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบกลไกหรือแบบอัตโนมัติและอุปกรณ์ล็อคที่เชื่อถือได้

โรงจอดรถที่อบอุ่น โรงเก็บของ และตู้คอนเทนเนอร์แบบโมดูลาร์จากผู้ผลิต Stroyinzhsystem LLC เป็นโซลูชันที่ง่ายและได้ผลกำไร โครงสร้างสำเร็จรูปจากผู้ผลิตมีราคาถูกกว่าและเชื่อถือได้มากกว่าเสมอ

ในเมืองใหญ่ทุกวันนี้ การมีที่จอดรถส่วนตัวถือเป็นโชคอันเหลือเชื่อ แต่สำหรับเจ้าของพื้นที่ชานเมืองที่ไม่มีที่พักพิงที่เชื่อถือได้สำหรับรถของตนก็น่าเสียดาย เป็นที่ชัดเจนว่าผู้ที่มาเยี่ยมชมกระท่อมฤดูร้อนของตน เป็นครั้งคราวเฉพาะวันหยุดสุดสัปดาห์ มักจะจำกัดอยู่เพียงพื้นที่จอดรถ และบางครั้งก็เสริมด้วยหลังคาโปร่งแสง เจ้าของรถที่ใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่นอกเมืองหรืออาศัยอยู่ที่นั่นอย่างถาวรมีหน้าที่เพียงแค่สร้างโรงจอดรถจริงเพื่อปกป้องรถของตนจากการตกตะกอน ฝุ่นและสิ่งสกปรกที่ถูกลมพัด รอยนก ฯลฯ และคุณสามารถนอนหลับได้อย่างสงบมากขึ้นโดยรู้ว่ารถของคุณถูกขังอยู่ในที่พักพิง

แน่นอนว่าไม่มีอะไรสามารถเปรียบเทียบได้ในแง่ของความน่าเชื่อถือกับโรงจอดรถหิน (อิฐ) แบบถาวร แต่นี่เป็นงานที่ค่อนข้างแพงกระบวนการก่อสร้างค่อนข้างยาวและความสามารถในการดำเนินการขนาดใหญ่เช่นนี้ งานก่อสร้างไม่ใช่ทุกคนที่มีมัน ไม่เป็นไร คุณสามารถใช้ตัวเลือกที่ง่ายกว่านี้ได้โดยการสร้างโรงจอดรถโลหะด้วยมือของคุณเอง ด้วยการประกอบคุณภาพสูงและฉนวนที่ดำเนินการอย่างดี มันจะกลายเป็น "บ้าน" ที่สะดวกสบายสำหรับรถยนต์ ค่าใช้จ่ายในกรณีนี้ต่ำกว่ามาก และผู้ชายชาวรัสเซียส่วนใหญ่ต้องมีทักษะพื้นฐานในการก่อสร้างทั่วไป งานประปา และงานช่างไม้

โรงจอดรถโลหะชนิดใดให้เลือกสำหรับการก่อสร้าง?

คำถามนี้มีความสำคัญจากมุมมองที่ว่า โอกาสทางการเงินทุกคนมีความแตกต่างกัน และระดับการเข้าถึงของโรงจอดรถโลหะแต่ละแห่งก็เช่นกัน

พร้อม โรงรถพับได้ทำจากโรงงาน - สะดวก แต่อนิจจามีราคาแพง

ก.อาจเป็นตัวเลือกที่สะดวกที่สุดจากมุมมองของการก่อสร้างคือการซื้อชุดโรงงานสำเร็จรูปที่มีชิ้นส่วนทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการประกอบ การประกอบโรงจอดรถโลหะด้วยมือของคุณเองด้วยความช่วยเหลือของคนสองหรือสามคนโดยใช้เฉพาะเครื่องมือประปาที่ง่ายที่สุด - ประแจ, ไขควง, คีม, ค้อน ฯลฯ ไม่ใช่เรื่องยากและใช้เวลาน้อยมาก แน่นอนว่าถ้าชุดคิทมีคุณภาพสูงจริงๆก็ผลิตที่ อุปกรณ์ที่ทันสมัยและทุกส่วนก็เข้ากันพอดี

ต้องมีชุดอุปกรณ์ดังกล่าวสำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถโลหะด้วย คำแนะนำโดยละเอียดผู้ผลิตที่รับผิดชอบจะรับประกันคุณภาพและความพอดีของผลิตภัณฑ์ ความสะดวกอีกประการหนึ่งคือคุณสามารถ "ปรับแต่ง" คำสั่งซื้อได้นั่นคือให้ขนาดที่แน่นอนแก่ผู้ผลิตซึ่งสอดคล้องกับไซต์ที่จัดสรรสำหรับการก่อสร้างและความต้องการของเจ้าของ บน เว็บไซต์ของบริษัทบางแห่งนั้นในการผลิตผลิตภัณฑ์โลหะดังกล่าวมักจะมีเครื่องคิดเลขในตัวแบบพิเศษ - เพียงป้อนขนาด - แล้วจะมีการเสนอตัวเลือกการออกแบบที่เหมาะสมที่สุด

วิดีโอ: การประกอบชุดโรงรถสำเร็จรูป "Zhiguli"

ดูเหมือนว่านี่คือวิธีแก้ปัญหา! แต่ถ้าเท่านั้นหากคุณดูราคาปัจจุบันความปรารถนาที่จะซื้อโรงจอดรถดังกล่าวอาจหายไปทันที มันจะเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่หากคุณพบตัวเลือกนับพันสำหรับ 70 − 80 ตามกฎแล้วโรงจอดรถขนาดมาตรฐานในการกำหนดค่าพื้นฐานอาจมีราคาไม่น้อยไปกว่ารถยนต์ในประเทศมือสองโดยจะ "ลดขนาด" ในราคา ของหนึ่งแสน เป็นที่ชัดเจนว่าเจ้าของรถทั่วไปไม่สามารถซื้อสินค้าดังกล่าวได้ทุกคน

“เครื่องคิดเลขโรงรถ” บนเว็บไซต์ของผู้ผลิตรายหนึ่ง

บี.แน่นอนคุณสามารถไปทางอื่นได้: มองหาโฆษณาขายโรงจอดรถสำเร็จรูปที่ทำจากโลหะมือสอง – พบได้ในจำนวนที่ค่อนข้างมาก แน่นอนว่าราคาที่นี่ต่ำกว่าอยู่แล้ว แต่ก็อาจมีนัยสำคัญเช่นกันซึ่งบางครั้งก็สูงถึง 40 KW 50,000 รูเบิล แต่นอกเหนือจากนี้ผู้ซื้ออาจมี "ความประหลาดใจ" อื่น ๆ :

การซื้อโรงจอดรถโลหะที่ให้บริการมาระยะหนึ่งแล้วและติดตั้งในตำแหน่งใหม่ถือเป็นธุรกิจที่มีความเสี่ยงสูง

— มักจะพบวลี "โรงรถโลหะแบบพับได้ที่ใช้แล้วไม่มีที่ว่าง" และเจ้าของใหม่ส่วนใหญ่มักได้รับความไว้วางใจให้รับผิดชอบในการรื้อและถอดโครงสร้างโลหะทั้งหมดด้วยตัวเอง แต่การถอดประกอบไม่ใช่เรื่องง่าย - ตลอดระยะเวลาหลายทศวรรษของการใช้งาน ชิ้นส่วนยึดอาจเป็นสนิมได้ และหากคุณใช้ "วิธีแรง" หรือการตัด ก็มีความเสี่ยงสูงที่จะทำให้ชิ้นส่วนเสียรูป

— สิ่งต่อไปคือชิ้นส่วนโลหะอาจได้รับการเปลี่ยนรูปบางอย่างไปแล้ว “เป็นครั้งคราว” เนื่องจากความเครียดภายในส่งผลต่อ ที่เรียกว่า “ความล้าของโลหะ”. ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถลืมการประกอบเข้าด้วยกันได้อย่างถูกต้องแล้ว - ปัญหามากมายอาจเกิดขึ้นระหว่างการประกอบ ซึ่งจะส่งผลต่อความแข็งแกร่งโดยรวมของโครงสร้างที่ประกอบใหม่อย่างแน่นอน

— และสุดท้าย สถิติแสดงให้เห็นว่าแผนการฉ้อโกงมักใช้ในส่วนตลาดนี้ เมื่ออาชญากรขายอู่ซ่อมรถเก่าที่พวกเขาไม่มีสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของ

ดังนั้นคุณต้องคิดให้รอบคอบก่อนซื้อโรงรถแบบพับได้เก่า

ใน.ในที่สุดเราก็มาถึงตัวเลือกอย่างสมบูรณ์ ที่นี่ทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับความสามารถและความสามารถของเจ้าของ ตัวเขาเองมีอิสระที่จะเลือกและซื้อวัสดุก่อสร้างกรอบในราคาที่เหมาะสม เป็นไปได้ว่าบางส่วนอาจทำจาก “สต๊อกเก่า” ที่เหลือหลังจากสร้างบ้านหรือกระท่อม

คุณสามารถสร้างโรงจอดรถโลหะได้ด้วยตัวเองตั้งแต่ "A" ถึง "Z"

สามารถเลือกวัสดุสำหรับหุ้มผนังและหลังคาได้ หากโรงรถอยู่ภายใต้การดูแลเกือบตลอดเวลาก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะ จำกัด ตัวเองให้ใช้แผ่นลูกฟูกโลหะ ในกรณีที่ต้องการโครงสร้างที่เชื่อถือได้มากกว่านี้ ฉันใช้แผ่นโลหะรีด 2 ÷ 3 มม. ซึ่งแน่นอนว่ามีราคาแพงกว่ามาก

สิ่งสำคัญคือเจ้าของจะต้องวางแผนการกำหนดค่าโรงรถขนาดเส้นรอบวงความสูงประเภทหลังคา - ทั้งหมดนี้ทำให้เขาสามารถ "ปรับแต่ง" โครงการของเขาให้เข้ากับความสามารถทางการเงินที่มีอยู่ได้อย่างแม่นยำ หากซื้อชุดโรงรถของโรงงานในคราวเดียว จะไม่มีสิ่งใดขัดขวางไม่ให้คุณสะสมวัสดุที่จำเป็นเพื่อเริ่มการก่อสร้าง มีความเป็นไปได้ที่จะกำหนดเทคโนโลยีการก่อสร้างได้อย่างอิสระ - ไม่ว่าโครงสร้างนี้จะประกอบด้วยการเชื่อมต่อแบบเกลียวหรือว่าจะดีกว่าถ้าใช้การเชื่อมหากคุณมีทักษะและอุปกรณ์ที่เหมาะสม

ทำไมไม่ลองทำทุกอย่างด้วยตัวเองล่ะ? ใช่ มันยากกว่าอย่างแน่นอน แต่ด้วยความรอบคอบ ทุกอย่างควรจะสำเร็จ

ฐานสำหรับโรงรถโลหะ

สถานที่สำหรับโรงจอดรถอาจถูกกำหนดไว้แล้ว แต่ต้องมีการเตรียมการที่เหมาะสม

ขั้นแรกจำเป็นต้องทำเครื่องหมายซึ่งหมายถึงการตัดสินใจ ขนาดที่แน่นอนการก่อสร้างในอนาคต ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าโรงรถถือเป็นกล่องแคบและแคบที่ให้คุณขับรถเข้าไปและเปิดประตูด้านข้างได้หรือไม่หรือจะมีองค์ประกอบของ "ภายในโรงรถ" อยู่ที่นั่นหรือไม่ - โต๊ะทำงาน, ชั้นวางของหรือ ตู้สำหรับอะไหล่และเครื่องมือ ฯลฯ เจ้าของส่วนใหญ่จะเลือกตัวเลือกที่สองอย่างแน่นอนและในกรณีนี้ขนาดที่เหมาะสมที่สุดคือ 6 × 4 เมตร

ความสูงของประตูอยู่ระหว่าง 1.8 ถึง 2 ม. โดยคำนึงถึงความสูงของเจ้าของเพื่อป้องกันการบาดเจ็บที่ศีรษะ

ต้องติดตั้งโครงสร้างบนพื้นระดับและฐานที่มั่นคง ทางออกที่ดีที่สุดคือการสร้างรากฐานพิเศษ ไม่คาดว่าจะมีน้ำหนักมากจากโรงรถนั่นคือไม่จำเป็นต้องมีความลึกมาก

• มักจะได้รับการตั้งค่าล่วงหน้า แถบรองพื้น. มันจะเพียงพอที่จะทำให้เทปลึกลงไปในดินได้ 200 300 มม. ความสูงของฐานและความกว้างของฐานรากก็ประมาณ 200 มม. ตัวเลือกนี้สะดวกเพราะหลังจากสร้างโรงจอดรถแล้ว คุณสามารถติดตั้งรูตรวจสอบหรือห้องใต้ดินเพิ่มเติมภายในได้ จากนั้นจึงติดตั้งพื้นโรงรถประเภทใดก็ได้

การพิจารณาความแตกต่างทั้งหมดในบทความนี้ไม่มีประโยชน์ - ทั้งหมดนี้นำเสนอในรายละเอียดมากขึ้นและชัดเจนยิ่งขึ้นในสิ่งพิมพ์พิเศษของพอร์ทัล

• อีกทางเลือกหนึ่งที่ใช้กันทั่วไปคือสิ่งที่เรียกว่ารากฐานแบบลอยตัวหรือแบบพื้น ในกรณีนี้เท แผ่นเสาหินไม่เพียงแต่เป็นพื้นฐานสำหรับโครงสร้างโรงรถเท่านั้น แต่ยังเป็นพื้นย่อยซึ่งโดยหลักการแล้วคุณสามารถขับรถได้

ไม่ว่าจะเป็นประเภทไหนก็ตาม รากฐานคอนกรีต ไม่ได้ใช้จะต้องปรับระดับในแนวนอนอย่างระมัดระวังซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการประกอบโรงจอดรถเพิ่มเติมอย่างมาก ขอแนะนำให้เติมเทปหรือแผ่นพื้นหนึ่งครั้งภายในหนึ่งวันเพื่อให้ได้ความแข็งแรงตามที่ต้องการ

มาก คำถามสำคัญ– การติดตั้งและการฝังชิ้นส่วนฝังตัวล่วงหน้าในคอนกรีต สิ่งเหล่านี้อาจเป็นหมุดเสริมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 มม. ซึ่งยื่นออกมาเหนือฐานราก 150 ¢ 200 มม. หรือใช้พุกแบบฝังพิเศษที่มีส่วนบนแบบเกลียว คอร์ดด้านล่าง (ท่อ) ของโครงโรงรถจะติดกับชิ้นส่วนเหล่านี้โดยการเชื่อมหรือการเชื่อมต่อแบบเกลียว ดังนั้นจึงต้องติดตั้งและวางตำแหน่งอย่างแม่นยำอย่างน้อยที่มุมของโครงสร้างและหากจำเป็นให้เพิ่มตามแนวผนังด้วย

• บางครั้งโรงจอดรถโลหะจะถูกวางไว้โดยไม่มีฐานรากเลย เช่น บนยางมะตอยหรือพื้นที่คอนกรีตที่มีอยู่ ในกรณีนี้ การยึดสายรัดสามารถทำได้โดยใช้พุกขับเคลื่อน

• อีกทางเลือกหนึ่งคือเมื่อโรงรถไม่ได้ติดกับพื้นผิวเลย ดังนั้นช่างฝีมือบางคนจึงติดตั้งการออกแบบบนรางกว้างที่ทำจากท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 100 มม. ทั้งสองด้านของรางไถล การโค้งงอจะทำจากท่อขนาดสั้นที่ติดตั้งและเชื่อมเป็นมุม หรือจากการโค้งงอที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม โรงจอดรถดังกล่าวสามารถวางได้บนพื้นผิวแข็ง ๆ เช่นบนชั้นของหินบดที่อัดแน่นและอัดแน่น จริงอยู่ด้านในจะต้องทำจากแผ่นหนาเพิ่มเติมซึ่งสามารถรองรับน้ำหนักของรถได้ นอกจากนี้จำเป็นต้องคิดถึงทางลาดทางเข้าเนื่องจากประตูจะสูงขึ้นเหนือระดับพื้นดิน

โครงโรงรถ

วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น

กุญแจสู่ความสำเร็จในการก่อสร้างโรงจอดรถโลหะคือโครงที่เชื่อถือได้และมั่นคง สามารถใช้วัสดุสำหรับการผลิตได้ - ใช้มุม, ท่อสี่เหลี่ยมโปรไฟล์และแม้แต่โปรไฟล์สังกะสีซึ่งโดยทั่วไปมีไว้สำหรับโครงสร้างยิปซั่ม

อย่างไรก็ตาม การใช้ท่อโปรไฟล์อาจเป็นการเหมาะสมที่สุด - ด้วยมวลที่ค่อนข้างเล็ก จึงมีความแข็งแรงในการดัดงอดีเยี่ยม และการออกแบบจะเชื่อถือได้ ความสะดวกของพวกเขาอยู่ที่ทั้งการเชื่อมและ การเชื่อมต่อแบบเกลียว.

เกี่ยวกับการออกแบบ ที่นี่ คำแนะนำที่แม่นยำเป็นการยากที่จะให้ - ทั้งหมดขึ้นอยู่กับขนาดของอาคารประเภทของหลังคา - เดี่ยวหรือหน้าจั่ว วัสดุหุ้ม และพารามิเตอร์อื่น ๆ รวมถึงความสามารถของวัสดุ

บนอินเทอร์เน็ตเป็นเรื่องง่ายมากที่จะค้นหาไดอะแกรมและภาพวาดจำนวนมากที่สามารถนำมาใช้อย่างครบถ้วนหรือเป็นพื้นฐานได้ เอกสารนี้จะกล่าวถึงกระบวนการติดตั้งเฟรมน้ำหนักเบาที่ทำจากท่อโปรไฟล์สองประเภท สันนิษฐานว่าเจ้าของไม่มีการเชื่อมหรือเขา - การประกอบทั้งหมดจะดำเนินการในการเชื่อมต่อแบบเกลียว ดังนั้นเครื่องมือที่จำเป็นคือชุดประปามาตรฐานประแจปลายเปิดและประแจกระบอกสำหรับ 10 และ 12 สว่านไฟฟ้าพร้อมสว่านขนาด 6.5 มม. เครื่องเจียรพร้อมล้อสำหรับตัดและเจียรโลหะไขควง กล่าวโดยสรุป - ทุกสิ่งตามกฎแล้วอยู่ใน "คลังแสงในบ้าน" ของเจ้าของ บ้านในชนบท. ไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามมากเกินไปดังนั้นจึงสามารถทำงานได้ตามลำพัง แต่ยังดีกว่าถ้ารับสมัครผู้ช่วยเนื่องจากมีชิ้นส่วนที่ค่อนข้างยาวและเทอะทะในการติดตั้ง

โครงสร้างของโครงโรงรถแสดงในรูป:

เส้นสีแดงแสดงชิ้นส่วนรับน้ำหนักหลัก ใช้โปรไฟล์ท่อขนาด 50 × 25 มม. สีฟ้า - สี่เฟรมที่เสริมโครงสร้างหลังคาให้แข็งแรง วัสดุเหมือนกัน 50×25 มม.

สีเขียว – โพสต์สนับสนุนเพิ่มเติมและสมาชิกข้าม สำหรับพวกเขาคุณสามารถซื้อท่อขนาด 40 × 20 มม. ใช้ท่อชนิดเดียวกันนี้เพื่อสร้างความสัมพันธ์ในแนวทแยงที่มุมของผนังด้านข้าง - แสดงด้วยเส้นสีน้ำตาล นี้ - องค์ประกอบเพิ่มเติม ซึ่งอาจใช้ไม่ได้

จำนวนรวมสำหรับเฟรมที่คุณต้องการ:

ส่วนท่อ 50 × 25 มม.:

– 6 ม. – 8 ชิ้น (4 ชิ้น – คานขวางแนวนอนของผนังด้านข้าง)

– 4 ม. – 7 ชิ้น (4 ชิ้น - คานขวางของผนังด้านหน้าและด้านหลัง, 3 ชิ้น - สำหรับฐานของสามเหลี่ยมจั่วจั่ว)

– 3 ม. – 8 ชิ้น (สำหรับด้านยาวของโครงหลังคา)

– 2 ม. – 12 ชิ้น (4 ชิ้น - เสาเข้ามุม, 8 ชิ้น - เสาแนวตั้งและคานประตูสองบาน)

- 2.1 ม. - 6 ชิ้น (ขาขื่อ)

– 1.9 ม. – 8 ชิ้น (สำหรับคานโครงหลังคา)

ส่วนท่อ 40 × 20 มม.:

– 6 ม. – 2 ชิ้น (ทับหลังเพิ่มเติมที่ผนังด้านข้าง)

– 4 ม. – 1 ชิ้น (สะพานเสริมแนวนอนของผนังด้านหลัง)

– 2 ม. – 8 ชิ้น (เสริมชั้นวางบนผนัง)

นอกจากนี้ คุณจะต้องใช้สลักเกลียว M6 ยาว 40 และ 60 มม. พร้อมแหวนรอง น็อต วงแหวน ฯลฯ

ในราคาปัจจุบันปี 2558 ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซื้อชุดอุปกรณ์ดังกล่าวที่โกดังโลหะในราคา 10 ¢ 12,000 รูเบิล

หากเตรียมทุกอย่างเรียบร้อยแล้ว ก็เริ่มประกอบโครงได้เลย

ดำเนินงานติดตั้ง

ภาพประกอบ	คำอธิบายของการดำเนินการทางเทคโนโลยี
	ที่ตัดตามขนาดทั้งหมดจะถูกส่งไปยังตำแหน่งที่ประกอบเฟรม
	คุณสามารถตรวจสอบความสมบูรณ์ได้ทันทีโดยการวางท่อรอบไซต์งานตามแบบประกอบ หากไม่มีความกลัวว่าจะถูกลักพาตัวก็จะสะดวกที่จะละลายและทิ้งไว้ในสถานที่ - ใช้เวลาน้อยลงในการเลือกชิ้นส่วนที่จำเป็น
	การประกอบผนังด้านข้างเริ่มต้นขึ้น คานขวางทั้งด้านบนและด้านล่างติดอยู่กับชั้นวาง (ลูกศรสีน้ำเงิน) การประกอบดำเนินการโดยใช้สลักเกลียวขนาด 6x60
	ขันโบลต์ให้แน่นก่อน จนกระทั่งการติดตั้งเฟรมเสร็จสมบูรณ์ ในตอนนี้ใช้น็อตตัวหนึ่ง จากนั้นเมื่อประกอบเฟรมและจัดตำแหน่งอย่างระมัดระวังที่มุมแล้ว จะสามารถทำการขันขั้นสุดท้ายด้วยการติดตั้งน็อตล็อคได้
	หลังจากยึดคานด้านบนและด้านล่างเข้ากับเสาแล้ว จัมเปอร์เสริมจะถูกวางไว้ตรงกลางระหว่างเสาเหล่านั้น มีข้อแม้ - ไม่สามารถใส่แหวนรองและน็อตเข้าไปในท่อได้ ดังนั้นคุณต้องใช้วิธีอื่น คุณสามารถผ่านทั้งสองโปรไฟล์และใช้สายฟ้าที่ยาวขึ้นได้ อีกทางเลือกหนึ่งคือการใช้ สกรูหลังคาบนโลหะ ในกรณีนี้ขอแนะนำให้ทำรูทะลุเฉพาะที่ผนังด้านบนของโปรไฟล์ด้านบนเท่านั้น ในผนังด้านล่าง (แสดงโดยลูกศร) เช่นเดียวกับโปรไฟล์ที่สองรูจะทำด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าหรือระบุไว้เท่านั้น (ผนังจะอ่อนลงเพื่อให้สกรูผ่านได้ดีและเชื่อถือได้) เสารองรับแนวตั้งตรงกลางได้รับการติดตั้งในลักษณะเดียวกันที่กึ่งกลางของโครงสร้าง
	เมื่อผนังทั้งสองข้างพร้อมแล้ว (ลูกศรสีน้ำเงิน) ให้เชื่อมต่อกันด้วยจัมเปอร์แนวนอน (ลูกศรสีแดง) นี่คือลักษณะการออกแบบสามมิติทั่วไปที่เกิดขึ้นแล้ว
	ใน โครงร่างทั่วไปมีการกำหนดรูปทรงของโครงโรงรถ เห็นได้ชัดว่าความมั่นคงของเขายังไม่เพียงพอ จำเป็นต้องตรวจสอบมุมขวาของแต่ละด้าน ระดับอาคารในเรื่องนี้ไม่มีความช่วยเหลือสำหรับเรา - ไม่มีการรับประกันว่าฐานด้านล่างจะเป็นแนวนอนอย่างเคร่งครัด ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการวัดและเปรียบเทียบเส้นทแยงมุม - ควรมีความยาวเท่ากัน คุณสามารถแก้ไขสี่เหลี่ยมได้โดยติดตั้งความสัมพันธ์แบบเอียง (แสดงด้วยลูกศร)
	มุมมองที่ใกล้ชิดของพัฟ การติดตั้งจะเพิ่มความแข็งแรงโดยรวมของโครงสร้างอย่างแน่นอน แต่จะต้องใช้ชิ้นส่วนเพิ่มเติมด้วย - ตัวอย่างเช่นไม่ปรากฏในรายการช่องว่างด้านบน
	คุณยังสามารถเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับกรอบสี่เหลี่ยมโดยใช้ผ้าพันคอที่ตัดจากโลหะหนา 2 มม. สามารถสอดเข้าไปในโหนดเชื่อมต่อได้โดยการคลายการขันสกรูออกเล็กน้อย จากนั้นจึงขันให้แน่นจัดแนวทแยงมุมเจาะรูสองรูในเป้าเสื้อกางเกงแต่ละด้านและในที่สุดก็ติดกับโครงสร้างเพื่อยึดมุมอย่างแน่นหนา
	เรามาต่อกันที่การประกอบโครงถักสามเหลี่ยมที่จะสร้าง คู่ขื่อและคานพื้นอันเป็นเอกลักษณ์ ที่นี่การติดตั้งชิ้นส่วนบนโอเวอร์เลย์นั้นไม่สะดวกนักเนื่องจากปัญหาจะเกิดขึ้นในระหว่างการหุ้มหน้าจั่วด้วยโลหะเพิ่มเติม จะดีกว่าถ้าทำการตัดบนขาขื่อข้างใดข้างหนึ่งในส่วนสันเขาแล้วสอดอันหนึ่งเข้าไปในอีกข้างหนึ่งในที่สุดจึงยึดด้วยสลักเกลียวหรือแผ่นโลหะที่มีรูปร่าง
	ทำเช่นเดียวกันที่ทางแยกขาขื่อกับคานแนวนอน การตัดที่สอดคล้องกันนั้นทำด้วยเครื่องบด (แสดงโดยลูกศร) จากนั้นชิ้นส่วนจะถูกขับเคลื่อนเข้าไปในอีกชิ้นหนึ่งและยึดด้วยสลักเกลียวหรือสกรูเกลียวปล่อย
	หลังจากประกอบสามเหลี่ยมเหล่านี้แล้ว จะมีการติดตั้งและยึดเข้ากับแนวขวางแนวนอนของผนังด้านหน้าและด้านหลัง ภาพแสดงให้เห็นการเชื่อมต่อระหว่างกันของชิ้นส่วนอย่างชัดเจน - ขาขื่อและคานที่เสียบเข้าด้วยกัน
	โหนดเชื่อมต่อเดียวกันจากมุมที่ต่างกัน - มุมมองด้านบน จากนั้นจึงแนบโครงสร้างเดียวกันไว้ตรงกลางผนังด้านข้างตามยาวของกรอบ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือคุณสามารถติดตั้งรูปสามเหลี่ยมตามรูปแบบที่เรียบง่ายพร้อมการซ้อนทับ - ในที่นี้สิ่งนี้ไม่สำคัญจริงๆ
	คุณสามารถเริ่มเตรียมการติดตั้งประตูรั้วเบื้องต้นได้ทันที เมื่อต้องการทำเช่นนี้ บานพับจะติดตั้งอยู่ที่เสาด้านข้างของเฟรมที่ด้านหน้า เสาแนวตั้งของบานประตูติดอยู่กับอีกครึ่งหนึ่ง
	การออกแบบนั้นเอง ประตูโรงรถอาจแตกต่างกัน ในกรณีนี้ก็แสดงให้เห็น โครงการที่ง่ายที่สุด– มีประตูสมมาตร 2 บาน ซึ่งเป็นโครงสี่เหลี่ยมจากท่อโปรไฟล์เดียวกัน จากนั้นเมื่อหุ้มด้วยแผ่นโลหะหรือไม้และเมื่อเป็นฉนวนก็สามารถเสริมด้วยสายรัดหรือจัมเปอร์ได้
	สิ่งที่เหลืออยู่คือการทำให้โครงสร้างหลังคาเสร็จสมบูรณ์ ด้วยเหตุนี้จึงมีการเตรียมเฟรมสี่เฟรมที่จะพอดีระหว่างขาขื่อบนทางลาดทั้งสอง เพื่อให้แน่ใจว่าทุกด้านของเฟรมอยู่ในระนาบเดียวกัน (จำเป็นสำหรับการยึดโครงสร้างหลังคาให้แน่น) ชิ้นส่วนต่างๆ ไม่ได้เชื่อมต่อแบบซ้อนทับ แต่ "ในหนึ่งในสี่" นั่นคือโครงร่างร่องก่อน และตัดออก...
	... จากนั้นเชื่อมต่อชิ้นส่วนและยึดด้วยสลักเกลียว
	เฟรมที่ประกอบแล้ว (แสดงโดยลูกศร) จะถูกแทรกระหว่างโครงถักที่มีอยู่และติดเข้ากับ ขาขื่อสลักเกลียว โดยรวมแล้วจะต้องประกอบและติดตั้งเฟรมที่คล้ายกันสี่เฟรม
	นี่คือลักษณะของโหนดเชื่อมต่อในส่วนสันของหน้าจั่วโรงรถในที่สุด
	โดยพื้นฐานแล้วการประกอบเฟรมเสร็จสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามควรชี้แจงอีกครั้งหนึ่ง - ภาพถ่ายแสดงโครงสร้างที่ประกอบขึ้นซึ่งยังคงมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย เรากำลังพูดถึงพัฟที่เอียงอีกครั้ง การทำงานของเฟรมดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าช่วงแนวนอนที่ยาวเกินไป (3 เมตรและ 4 ที่ด้านหลัง) นั้นไม่เกินไป การตัดสินใจที่ดี. ดังนั้นในเวอร์ชันสุดท้าย จึงมีการใช้เสาแนวตั้งเพิ่มเติม ข้างละ 2 อันและด้านหลัง เป็นตัวเลือกที่แสดงในรูปวาดด้านบนนี้

หากจะวางโรงรถไว้บนฐานรากให้ถักเฟรมด้วยวิธีที่สะดวกโดยใช้พุกหรือหมุดฝัง ในขณะเดียวกันก็อย่าลืมว่าระหว่างคอนกรีตของฐานรากกับ โครงสร้างโลหะต้องปูกันซึม - รู้สึกว่าหลังคาหลายชั้น จากนั้นสิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการขันและยึดการเชื่อมต่อทั้งหมดให้แน่นด้วยน็อตล็อคและประมวลผลชิ้นส่วนทั้งหมดในที่สุด ป้องกันการกัดกร่อนดิน - และคุณสามารถไปปิดผนังได้

การหุ้มผนังและหลังคา

จริงๆ แล้วขั้นตอนการก่อสร้างที่ยากที่สุดอยู่ข้างหลังเราแล้ว หากโครงคุณภาพสูงพร้อมแล้วการหุ้มผนังด้านนอกและการวางหลังคาจะไม่ใช่เรื่องยาก

การติดตั้งผนังสามารถทำได้ทั้งบน (แต่เฉพาะเมื่อใช้แผ่นโลหะรีด) และการเชื่อมต่อแบบเกลียว คุณสามารถใช้โบลท์ได้โดยเจาะรูในส่วนแนวตั้งและแนวนอน จากนั้นขันตัวยึดจากด้านในให้แน่น เมื่อติดตั้งแผ่นลูกฟูกจะยอมรับสกรูพิเศษสำหรับแผ่นนั้นได้เช่นกัน จริงอยู่เราไม่ควรลืมว่าการยึดดังกล่าวจะง่ายสำหรับผู้โจมตีที่จะรื้อโดยไม่ต้องเปิดประตูโรงรถดังนั้นจึงใช้ตัวเลือกนี้ด้วยความระมัดระวังในระดับหนึ่ง หมุดย้ำมักใช้เพื่อยึดแผ่นกระดาษลูกฟูก

แผ่นที่ตัดจะถูกขับเคลื่อนให้ชิดกันมากที่สุด (หากใช้แผ่นรีดที่มีความหนา 2 มม. ขึ้นไป) หรือวางทับซ้อนกันโดยมีการตรึงบังคับรวมถึงตามแนวทับซ้อนกัน เมื่อใช้แผ่นลูกฟูกงานจะง่ายขึ้น - แผ่นงานซ้อนทับกันเป็นคลื่นเดียวจึงจัดแนวในแนวตั้ง

ในเวอร์ชันเฟรมที่กล่าวถึงในบทความ อาจต้องมีการติดตั้งด้วย ข้างนอก ชั้นวางแนวตั้ง แผ่นไม้(บอร์ด) - เพื่อให้ทุกส่วนอยู่บนระนาบเดียวกัน ระแนงสามารถยึดเข้ากับท่อโปรไฟล์ได้โดยใช้สกรูเกลียวปล่อย

โครงสร้างกรอบของหลังคาช่วยให้คุณสามารถสร้างเปลือกไม้ชนิดใดก็ได้ (ทึบหรือมีระยะห่าง) เพื่อติดวัสดุมุงหลังคา คุณสามารถทำได้ง่ายกว่านี้อีก - ติดแผ่นกระดาษลูกฟูกเข้ากับโดยตรง ชิ้นส่วนโลหะ. จริงอยู่ ในกรณีของเรา พวกมันเว้นระยะห่างกันมากพอที่ฝักก็จะไม่เจ็บ จะมีความจำเป็นมากยิ่งขึ้นหากมีการวางแผนเช่นกระดานชนวนหรือหลังคาอ่อน

เมื่อติดตั้งหลังคาคุณไม่ควรลืมเกี่ยวกับชายคาที่ยื่นออกมาอย่างน้อย 150 ¢ 200 มม. ซึ่งจะช่วยป้องกันผนังจากฝนโดยตรงได้ในระดับหนึ่ง จะดียิ่งขึ้นหากติดตั้งรางน้ำทั้งสองด้าน เนื่องจากตัวเลือกที่พิจารณามีหลังคาหน้าจั่ว จึงจำเป็นต้องมีโครงสันเพื่อปิดทางแยกของหลังคาทั้งสองครึ่ง

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าโรงรถทั้งหมดเป็น กรอบโลหะ(ซึ่งอธิบายไว้ในบทความ) ซึ่งปกคลุมด้วยแผ่นลูกฟูกราคาไม่แพงโดยสมบูรณ์จะมีราคาประมาณ 25,000 รูเบิล แน่นอนว่าค่าใช้จ่ายนี้ไม่รวมถึง "วงจรศูนย์" และมาตรการฉนวน แต่ถึงแม้จะซื้อโรงจอดรถสำเร็จรูปราคาแพงผู้ซื้อก็จ่ายเฉพาะกล่องโลหะเท่านั้น

ฉนวนของโรงจอดรถโลหะ

ในความเป็นจริงหลังจากหุ้มผนังและติดตั้งหลังคาแขวนประตูและติดตั้งล็อคแล้วงานประกอบโรงจอดรถโลหะก็ถือว่าเกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว หากจำเป็นมีการติดตั้งทางเข้าและติดตั้งทางเข้าที่เชื่อถือได้ (มีการตีพิมพ์พิเศษเกี่ยวกับเรื่องนี้บนพอร์ทัล) คุณสามารถขับรถเข้าไปได้อย่างปลอดภัย

อย่างไรก็ตาม, เจ้าของที่เอาใจใส่อย่าเพิ่งขี้เกียจ เริ่มปฏิบัติเพื่อปกป้องสัตว์เลี้ยงสี่ล้อของคุณให้มากที่สุดจากความหนาวเย็นในฤดูหนาวหรือจากผนังโลหะที่ร้อนจัดในแสงแดดในฤดูร้อน กล่าวโดยสรุปขอแนะนำให้แก้ไขปัญหาเรื่องฉนวนกันความร้อนของโรงรถทันที

ก่อนดำเนินการฉนวนจำเป็นต้องตรวจสอบพื้นผิวของผนังโลหะจากด้านใน ถ้า นี่คือโลหะเปลือยจากนั้นจึงจำเป็นต้องรักษาด้วยไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อน

บล็อคโฟมโพลีสไตรีนธรรมดาที่มีความหนาประมาณ 50 มม. มักใช้เป็นฉนวน วางไว้ระหว่างเสาเฟรมและสามารถยึดโฟมด้วยกาวกับพื้นผิวผนังได้โดยตรง เพื่อป้องกันการไหลคุณสามารถสร้าง "ซับ" ของคานแสงให้กับคานขวางที่มีอยู่โดยเสริมด้วยพื้นผิวขรุขระ (ด้านบน) จากกระดานชั้นสอง นอกจากนี้ยังจะง่ายต่อการวางบล็อกฉนวนระหว่างคานของโครงเพดานดังกล่าว

ฉนวนโฟมโพลีสไตรีนในโรงรถเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ค่อนข้างเสี่ยง

• แน่นอนว่าโพลีสไตรีนที่ขยายตัวนั้นมีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนสูงราคาถูกและใช้งานได้สะดวกมาก แต่ก็ยังมีคุณสมบัติที่ทำให้เกิดข้อสงสัยอย่างมากเกี่ยวกับความเหมาะสมในการใช้งานในโรงรถ ประการแรก ไม่ใช่วัสดุที่ไม่ติดไฟ และความใกล้ชิดกับของเหลวที่ติดไฟได้จะก่อให้เกิดภัยคุกคามในตัวมันเอง ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ ฉนวนดังกล่าวจะกลายเป็นหนึ่งในจุดร้อน และประการที่สองคือความไม่เสถียรทางเคมีของวัสดุต่อของเหลวทางเทคนิคหลายชนิด (เช่น ตัวทำละลายอินทรีย์) ที่มักใช้ในโรงรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดเล็กที่นี่ด้วย และโอกาสที่สารเคมีดังกล่าวจะเข้าผนังถึงแม้จะเล็กน้อย แต่ก็ยังมีอยู่ และสุดท้ายด้วยความร้อนแรง (เช่นจาก แดงร้อนท่ามกลางแสงแดดของกำแพงโลหะ)โฟมโพลีสไตรีนคุณภาพต่ำสามารถปล่อยกลิ่นที่ค่อนข้างฉุนได้ จะเป็นที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่งหากกลิ่นนี้แทรกซึมภายในรถ

ขนแร่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในกลุ่ม "ความปลอดภัย - คุณภาพ - ราคา"

• ในแง่ของการปฏิบัติจริงและความปลอดภัย ขนแร่จะเป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหาในเงื่อนไขเหล่านี้ ม้วน (เสื่อ) ของ ITS ถูกรีดระหว่างเสาเฟรมหรือสำหรับฉนวนจะติดตั้งเป็นพิเศษบนผนังด้านใน เปลือกไม้. ระยะพิทช์ของไกด์และความหนาควรสอดคล้องกับความกว้างและความหนาของม้วนขนแร่ การยึดฉนวนชั่วคราวจะไม่ใช่เรื่องยากโดยการยืดสายไนลอนในรูปแบบซิกแซกระหว่างตัวกั้นที่อยู่ติดกัน

• วิธีแก้ปัญหาที่น่าเชื่อถือที่สุดคือการฉีดพ่นลงไป พื้นผิวด้านในผนังโรงรถเหลว มันจะมีรูปร่างที่ใหญ่โตอย่างรวดเร็วและแข็งตัวเป็นชั้นต่อเนื่องกัน โดยไม่ทิ้ง "สะพานเย็น" วิธีการฉนวนนี้มีข้อเสียเปรียบประการหนึ่ง - เป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการอย่างอิสระโดยไม่มีอุปกรณ์และทักษะพิเศษและบริการสำหรับฉนวนกันความร้อนดังกล่าวมีราคาแพงมาก

ราคาวัสดุฉนวนความร้อน

วัสดุฉนวนความร้อน

วิดีโอ: ฉนวนโรงรถด้วยโฟมโพลียูรีเทนแบบพ่น

ครอบคลุมพื้นผิวฉนวนของผนังและเพดาน จบ. ส่วนใหญ่มักใช้ไม้อัดอย่างใดอย่างหนึ่งสำหรับสิ่งนี้หรือแผ่นที่ดีกว่ามาก หลังจากการหุ้มดังกล่าวคุณสามารถดำเนินการจัดเฟอร์นิเจอร์โรงรถติดตั้งโคมไฟ (ถ้ามีให้) ชั้นวางหรือตู้แบบแขวน ฯลฯ

ปัญหาของฉนวนในโรงรถมีการพูดคุยกันอย่างละเอียดในเอกสารเผยแพร่แยกต่างหากบนพอร์ทัล จริงอยู่ที่ทุ่มเทมากกว่า แต่ในกรณีของโรงจอดรถแบบโครงโลหะเทคโนโลยีก็เหมือนกันทุกประการ

เพียงทาสีภายนอกโรงรถด้วยสีโลหะที่ทนทานเพื่อบรรยากาศการขัดเงาขั้นสุดท้ายหากจำเป็น - และคุณสามารถ "เฉลิมฉลองพิธีขึ้นบ้านใหม่" ได้!

วิดีโอ: โรงจอดรถหรือโรงเก็บของโลหะเบาเวอร์ชันเรียบง่าย

สิ่งปลูกสร้างจำนวนหนึ่งมี หลังคาแบน. ส่วนใหญ่มักเป็นโรงจอดรถอิฐหรือสิ่งปลูกสร้าง เช่น หลังคามักใช้ แผ่นคอนกรีต. สำหรับการดำเนินงานของสถานที่ตลอดทั้งปีจำเป็นต้องหุ้มฉนวนพื้น ในเรื่องนี้ คำถามคือว่าจะครอบคลุมอะไร หลังคาคอนกรีตอู่ซ่อมรถและหลักการของการดำเนินการนี้คืออะไรต้องมีการศึกษาโดยละเอียด

หลักการฉนวนกันความร้อน

โรงจอดรถหรือหลังคาถูกหุ้มฉนวนตามกฎหมายและหลักการเดียวกันกับที่ใช้เมื่อหุ้มฉนวนผนังอาคารที่พักอาศัย:

• ชั้นฉนวนกันความร้อนจะต้องอยู่ด้านนอก
• การกันซึมควรป้องกันแผ่นพื้นคอนกรีตและฉนวนหากจำเป็น
• ต้องสร้างเงื่อนไขเพื่อป้องกันความเสียหายทางกลต่อชั้นของฉนวนน้ำและความร้อน

เงื่อนไขสุดท้ายมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งในกรณีที่มีการใช้งานหลังคา (ซึ่งค่อนข้างบ่อย)

โดยเลือกความหนาของชั้นฉนวนกันความร้อนที่ต้องการปิดหลังคาในแต่ละกรณีแยกกัน ขึ้นอยู่กับโหมดการใช้งานโรงจอดรถลักษณะภูมิอากาศของพื้นที่และ ลักษณะทางความร้อนฉนวนนั่นเอง

วัสดุฉนวน

เพราะความอุดมสมบูรณ์ วัสดุฉนวนกันความร้อนคำถามในการเลือกฉนวนที่เหมาะสมที่สุดอาจทำให้เกิดความสับสนในตอนแรก เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด ฉนวนกันความร้อนที่หลากหลายที่สามารถใช้ได้ในกรณีนี้แบ่งออกเป็นสามกลุ่ม:

• แผ่นขนแร่
• โฟมโพลีสไตรีนอัด (EPS);
• ฉนวนแร่จำนวนมาก

หลังคาสามารถหุ้มฉนวนด้วยแผ่นขนแร่แข็งที่มีความหนาแน่นสูง ความหนาแน่นของแผ่นพื้นควรอยู่ในช่วง 170-230 กก./ลบ.ม.

ข้อดีของขนแร่ ได้แก่ การไม่ติดไฟ ความคงตัวของลักษณะทางกายภาพและเคมีเมื่อเวลาผ่านไป น้ำหนักเบาที่เป็นลักษณะของวัสดุจะไม่มีบทบาทพิเศษ เนื่องจาก... แผ่นพื้นคอนกรีตมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงมาก

ข้อเสียเปรียบหลักของขนแร่คือการดูดซึมน้ำที่แข็งแกร่งและส่งผลให้คุณสมบัติฉนวนกันความร้อนลดลงอย่างมาก ชั้นฉนวนจะต้องถูกปิดด้วยฉนวนกั้น นอกจากนี้หลังคาที่หุ้มด้วยขนแร่จะต้องได้รับการปกป้องทั้งจากการตกตะกอนและความชื้นที่เพิ่มขึ้นจากด้านข้างของห้อง

ควรใช้แผ่นโฟมโพลีสไตรีนอัดขึ้นรูปมากกว่า พวกเขามีความแข็งแกร่งสูงและสามารถรับน้ำหนักทางกลได้ซึ่งช่วยให้คุณสามารถสร้างโรงจอดรถพร้อมหลังคาที่ให้บริการได้ ความหนาแน่นของ EPS ที่ใช้สำหรับอุปกรณ์ หลังคาแบนต้องมีอย่างน้อย 30 กก./ลบ.ม. คุณควรให้ความสำคัญกับวัสดุเกรดที่ติดไฟได้ต่ำ

รอยพับที่ทำตามแนวเส้นรอบวงของแผ่นพื้นช่วยให้มั่นใจได้ว่าแผ่นที่อยู่ติดกันมีการเชื่อมต่ออย่างแน่นหนา โรงจอดรถถูกปกคลุมไปด้วยฉนวนกันความร้อนเสาหินเกือบทั้งหมด

ข้อได้เปรียบที่สำคัญมากคือโครงสร้าง EPS เซลล์ที่เต็มไปด้วยอากาศแบบปิดซึ่งประกอบเป็นวัสดุจะไม่ดูดซับน้ำ ค่าสัมประสิทธิ์การดูดซึมน้ำต่ำมาก ทำให้สามารถกันน้ำได้น้อยกว่าที่กำหนดไว้สำหรับขนแร่

แผ่นพื้นคอนกรีตที่ทำหน้าที่เป็นพื้นมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงมาก หลังคาสามารถรับน้ำหนักได้มาก และข้อจำกัดด้านน้ำหนักของฉนวนจะถูกลบออก สามารถใช้วัสดุเช่นดินเหนียวขยายตัวได้

ข้อดีของฉนวนเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงว่ามีต้นทุนต่ำและใช้งานง่าย ดินเหนียวที่ขยายตัวยังกลัวความชื้นและจำเป็นต้องใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อป้องกันไม่ให้เปียก เลเยอร์โฆษณาทดแทนถูกปรับระดับ จากนั้นจึงต้องปิดทับ พูดนานน่าเบื่อปูนซีเมนต์ยิ่งไปกว่านั้นหลังจากการชุบแข็งแล้วจะมีการใช้พรมวัสดุกันซึมแบบม้วน

หากหลังคามีพื้นที่ขนาดใหญ่แนะนำให้วางตาข่ายเสริมแรงภายในชั้นดินเหนียวที่ขยายออกซึ่งจะเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับชั้นทดแทนและป้องกันการแตกร้าวของการพูดนานน่าเบื่อซีเมนต์

โครงการฉนวนแบบดั้งเดิม

ที่ โครงการแบบดั้งเดิมเมื่อหุ้มฉนวนหลังคาชั้นป้องกันการรั่วซึมหลักจะช่วยปกป้องฉนวนจากการสัมผัสกับความชื้นในบรรยากาศ

โรงจอดรถถูกปกคลุมไปด้วยหลังคา "พาย" ซึ่งมีชั้นต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• แผ่นพื้นคอนกรีต
• อุปสรรคไอ;
• ชั้นของวัสดุฉนวน
• กันซึม;
• วัสดุมุงหลังคา

เพื่อเป็นวัสดุกันซึมสำหรับหลังคาโรงรถ สามารถใช้วัสดุมุงหลังคาหลายชั้นหรือวัสดุม้วนแบบพิเศษได้ เงื่อนไขที่จำเป็นคือการยึดวัสดุกันซึมโดยใช้สีเหลืองอ่อนหรือน้ำมันดินเหลว

การใช้วิธีการหลอมโดยใช้ไฟแบบเปิดเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้เพราะ มีความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้

การเคลือบผิว

เมื่อเลือกวิธีที่ดีที่สุดในการคลุมหลังคาโรงรถจากแผ่นคอนกรีตคุณควรใส่ใจกับวัสดุดังต่อไปนี้:

• งูสวัดน้ำมันดินที่มีความยืดหยุ่น;
• วัสดุรีด
• วัสดุแผ่น (กระดานชนวน, กระเบื้องโลหะ, กระดานชนวนโพลีเมอร์)

ในบางกรณีโรงจอดรถได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานหลังคา ในกรณีนี้หลังคาสามารถปูด้วยแผ่นพื้นหรือหินปูได้

ชั้นฉนวนกันความร้อนสามารถทำจากวัสดุใดก็ได้ที่เหมาะกับลักษณะทางกายภาพ (ขนแร่, EPS, ฉนวนแร่จำนวนมาก)

โครงการฉนวนผกผัน

ในกรณีนี้หลังคาได้รับการปกป้องด้วยแผ่นกันซึมซึ่งวางอยู่บนพื้นคอนกรีต จากนั้นจึงใช้ชั้นฉนวนกันความร้อน ด้วยรูปแบบนี้ฉนวนจะป้องกันการรั่วซึมจากการสัมผัสกับแสงแดดและที่สำคัญที่สุดคือจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ

เงื่อนไขที่สร้างขึ้นทำให้สามารถรับโรงจอดรถได้ซึ่งมีอายุการใช้งานที่ไม่ต้องบำรุงรักษาเพิ่มขึ้นอย่างมากของโครงสร้างหลังคาทั้งหมด

การใช้ขนแร่หรือดินเหนียวขยายตัวในกรณีนี้เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้เนื่องจากการดูดความชื้น พวกเขาจะเปียกอย่างรวดเร็วและสูญเสียคุณสมบัติ เท่านั้น ตัวแปรที่เป็นไปได้– ปิดหลังคาด้วยแผ่น EPS มีความแข็งแกร่งตามที่ต้องการและการดูดซึมน้ำเกือบเป็นศูนย์

โครงสร้างโครงสร้างหลังคา

โครงสร้างหลังคาจะมีลักษณะดังนี้:

• แผ่นพื้นคอนกรีต
• ปรับระดับการพูดนานน่าเบื่อซีเมนต์;
• กันซึม;
• ฉนวนกันความร้อน;
• หลังคาคลุม.

ป้องกันความชื้นและเคลือบ

แผ่นพื้นคอนกรีตปรับระดับโดยใช้เครื่องปาดและปิดด้วยชั้นกันซึม ช่วยให้สามารถยึดโดยการหลอมฉนวนโดยใช้เปลวไฟ การยึดด้วยสีเหลืองอ่อนก็ไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องเช่นกัน

แผ่นปิดหลังคาสุดท้ายที่ติดตั้งบนโรงรถทำจากวัสดุชนิดเดียวกันและใช้เทคโนโลยีเดียวกับการทำงานตามแบบแผนดั้งเดิม วัสดุมุงหลังคาในกรณีนี้ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อการตกแต่ง

แน่นอนว่าโรงรถควรแห้งอยู่เสมอ ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนตระหนักดีว่าความชื้นในโรงรถสูงนั้นอันตรายเพียงใด: การกัดกร่อนสามารถเริ่มส่งผลกระทบต่อรถคันโปรดของคุณได้อย่างรวดเร็ว คุณต้องมีเพื่อให้โรงรถของคุณแห้งอยู่เสมอ การป้องกันที่ดี. วันนี้เราจะมาดูรายละเอียดวิธีการกันซึมโรงรถกัน เรามาดูกันว่าผู้ที่ชื่นชอบรถทำทุกอย่างด้วยตัวเองได้อย่างไรโดยไม่รวมความชื้นและน้ำใต้ดินไม่ให้เข้าไปในโรงรถ

ก่อนอื่น สิ่งสำคัญคือต้องค้นหาให้แน่ชัดว่าคุณต้องการวัสดุชนิดใดในระหว่างกระบวนการทำงาน เมื่อต้องการปกป้องโครงสร้างจากความชื้นและสารประกอบเคมี คุณจะต้องใช้วัสดุกันซึมดังต่อไปนี้

• ในรูปแบบส่วนผสมของเหลว
• วัสดุกันซึมแบบม้วน
• ส่วนผสมจากดินเหนียว
• ผสมเสร็จแพงกว่าเล็กน้อย
• องค์ประกอบที่มีคุณสมบัติฝาดสมาน
• แผ่นโลหะ

มีการเลือกประเภทของวัสดุเฉพาะขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของงานที่กำลังดำเนินการคุณสมบัติเฉพาะของพื้นที่โรงรถตลอดจนงบประมาณการซ่อมแซมที่วางแผนไว้

เป็นเรื่องปกติที่จะต้องแยกแยะสารประกอบกันซึมตามส่วนประกอบพื้นฐาน

• แร่ธาตุประกอบด้วยดินเหนียวหรือซีเมนต์ และสารอื่นๆ ที่มีคุณสมบัติเป็นยาสมานแผล
• มีส่วนผสมของยางมะตอย ส่วนประกอบหลักคือน้ำมันดินปิโตรเลียมซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคคล้ายกับส่วนผสมของน้ำมันดิน - โพลีเมอร์ แต่ทันสมัยและใช้งานได้จริงมากกว่า
• วัสดุกันซึมโลหะคือแผ่นโลหะที่ทำจากอลูมิเนียมหรือทองแดง ทองเหลือง และสแตนเลส
• วัสดุโพลีเมอร์ที่ทำจากพลาสติกและพลาสติกมีประสิทธิภาพ มีการใช้อย่างแข็งขันเมื่อทำงานกับฐานรากและห้องใต้ดิน

วัสดุกันซึมสามารถจำแนกได้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ สารซีลใช้ในการปิดผนึกตะเข็บและข้อต่อ โลหะได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากการถูกทำลายด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน วัสดุป้องกันการกรองเป็นอุปสรรคต่อความชื้น

ระมัดระวังในการเลือกวัสดุกันซึม สิ่งสำคัญคือต้องมีคุณภาพสูงซึ่งผลิตโดยบริษัทที่เชื่อถือได้ ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของพวกเขาว่าคุณภาพของการกันซึมชั้นใต้ดินของโรงรถจะขึ้นอยู่กับคุณสมบัติในท้ายที่สุด

การเตรียมความพร้อมสำหรับการทำงาน

ก่อนที่คุณจะเริ่มงานหลักต้องเตรียมพื้นผิวอย่างดี ก่อนอื่น ทุกอย่างจะถูกทำความสะอาดด้วยสิ่งสกปรก ฝุ่น และเศษขยะ หากผนังมีความโค้งจะต้องปรับระดับ เมื่อทำการกันซึมชั้นใต้ดินหรือฐานรากโรงรถงานจะเริ่มจากด้านที่สัมผัสกับพื้นจนถึงบริเวณตาบอดด้านนอกของอาคาร

เมื่อทำความสะอาดห้องแบบเปียกโดยสมบูรณ์แล้ว พื้นผิวทั้งหมดจะต้องแห้งสนิท หลังจากนี้งานกันซึมก็เริ่มต้นขึ้นเท่านั้น

โปรดทราบ: รั้วชั้นใต้ดิน, หลุมตรวจสอบและฐานรากโรงรถที่มีความชื้นสูงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง พวกมันอ่อนแอต่อผลกระทบด้านลบของความชื้นมากกว่านอกจากนี้พวกมันยังอาจได้รับผลกระทบจากน้ำใต้ดินอีกด้วย การป้องกันจะต้องเชื่อถือได้อย่างแท้จริง

สาเหตุของความชื้น

ให้เราพิจารณาปัจจัยเสี่ยงสำคัญที่กระตุ้นให้เกิดความชื้นในห้องใต้ดินในที่สุด

• ตะเข็บก่ออิฐของผนังในตอนแรกอาจมีคุณภาพไม่ดีและรั่ว
• รอยแตกมักปรากฏบนพื้นผิวของฐานรากและผนัง
• ตัวรองพื้นเองอาจกันน้ำได้ไม่ดี
• การประกอบโครงสร้างที่ไม่เป็นมืออาชีพก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกัน

หากต้องการกำจัดข้อบกพร่องทั้งหมดของอาคารต้องดำเนินการงานกันซึมภายใน

เมื่อคุณเริ่มทำงาน อย่าลืมคำนึงถึงสาเหตุของความชื้น รวมถึงวัสดุเฉพาะที่ใช้สร้างผนังโรงรถด้วย

อย่าลืมตุนวัสดุที่จำเป็นทั้งหมด

1. สีทากันซึม. องค์ประกอบสีดังกล่าวสามารถเจาะทะลุแม้แต่รอยแตกและรูพรุนที่เล็กที่สุดบนผนังได้อย่างง่ายดายเติมเต็มให้สมบูรณ์และป้องกันไม่ให้ความชื้นเข้ามา
2. ปูนซิเมนต์มาสติกนั้นโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น ประกอบด้วยซีเมนต์พิเศษที่ขยายตัวระหว่างการชุบแข็ง สีเหลืองอ่อนดังกล่าวไม่สามารถถูกแทนที่ได้ในการต่อสู้กับน้ำใต้ดิน
3. ฟิล์มโพลีเมอร์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย วัสดุนี้นำเสนอในรูปแบบม้วนและค่อนข้างใหม่ในตลาด ตลาดการก่อสร้าง. ฟิล์มโพลีเมอร์เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเป็นฉนวนผนัง ขั้นแรกให้วางฟิล์มดังกล่าวแล้วจึงติดตั้งฉนวนเท่านั้น
4. ปัจจุบันการกันซึมชั้นใต้ดินของโรงรถสามารถทำได้โดยใช้สารฉีดแบบเจาะทะลุ พวกเขาปิดผนึกตะเข็บและรอยแตกของการก่อสร้างได้อย่างน่าเชื่อถือ

สามารถใช้ได้ วัสดุต่างๆอย่างทั่วถึงจนเกิดผลสูงสุด

กันซึม

ผนังกันซึมสามารถทำได้หลายวิธี พิจารณาวิธีการหลักซึ่งเป็นวิธีที่นิยมและสมควรได้รับมากที่สุด

คุณสามารถใช้องค์ประกอบเคลือบสำเร็จรูปทุกชนิดจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงได้อย่างมีประสิทธิภาพ งานดังกล่าวดำเนินการบนผนังหินหรือคอนกรีต การทำให้มีขึ้นนั้นใช้โพลีเมอร์หลายชนิด ตัวอย่างเช่นองค์ประกอบสมัยใหม่ "Penetron" เป็นที่ต้องการ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการกันซึมชั้นใต้ดินของโรงรถจากภายใน

หากผนังในห้องใต้ดินทำจากหินธรรมชาติ ทางออกที่ดีที่สุดคือการใช้เรซินที่มีน้ำมันดินชนิดพิเศษ ต้องใช้องค์ประกอบดังกล่าวเป็นสองชั้น แล้วความชื้นจะไม่ใช่ปัญหาอีกต่อไป

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับวิธีการฉาบปูน ที่นี่คุณจะต้องมีปูนดัดแปลงทรายซีเมนต์พิเศษ เป็นสีกันซึมภายในที่เรียบง่ายและราคาประหยัด เหมาะสำหรับชั้นใต้ดินที่มีผนังอิฐ วัสดุโพลีเมอร์ แก้วเหลวใช้ที่นี่เพื่อปรับเปลี่ยนสารเติมแต่ง เพิ่มคุณสมบัติการกันน้ำของส่วนผสม

คุณต้องฉาบผนังในสามขั้นตอน

1. ลงไพรเมอร์ก่อน.
2. เมื่อชั้นไพรเมอร์แห้งสนิทคุณสามารถฉาบผนังได้
3. จากนั้นคุณจะต้องรอ แห้งสนิทฉาบปูนแล้วทาทับอีกชั้นหนึ่ง

หลังจากดำเนินงานดังกล่าวตามเทคโนโลยีแล้วเปลือกบนเซียนน่าจะมีความหนาแน่นเพียงพอที่จะปกป้องโรงรถจากความชื้นที่เข้าสู่ชั้นใต้ดินได้อย่างน่าเชื่อถือ ในระหว่างการทำงานจะมีผลกระทบเพิ่มเติม: ผนังถูกปรับระดับ

วิธีการกันซึมพื้นโรงรถ

แน่นอนว่าเมื่อกันซึมโรงรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ คุ้มค่ามากมีสภาพพื้น. มาดูวิธีการทำงานพื้นฐานกัน

• เทคโนโลยีสติกเกอร์ไม่ได้สูญเสียตำแหน่งผู้นำมาหลายปีแล้ว การติดจะดำเนินการทันทีก่อนที่จะจัดเตรียมการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีต ด้วยเหตุนี้จึงใช้น้ำมันดินสักหลาดมุงหลังคาหรือสักหลาดมุงหลังคาวัสดุรีดรวมถึงวัสดุโพลีเมอร์ในแผ่น ขั้นแรกให้ทาฐานรองพื้นเบื้องต้นแล้วจึงวางวัสดุกันซึมหลายชั้น ในที่สุด ทุกชั้นจะติดกาวซึ่งกันและกันได้อย่างน่าเชื่อถือด้วยไพรเมอร์โพลีเมอร์หรือน้ำมันดิน
• วิธีที่ง่ายที่สุดและประหยัดงบประมาณที่สุดคือการทาสีเพื่อป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันการรั่วซึม ยกตัวอย่างเทคนิคนี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายด้วย พื้นคอนกรีต. เมื่อก่อนใช้สำหรับระบายสี น้ำมันดินมาสติกแต่ก็ไม่คงทน เมื่อเวลาผ่านไปก็แตกร้าวและเริ่มมีน้ำรั่ว ขณะนี้มียางบิทูเมนที่ดีเยี่ยมและ องค์ประกอบของพอลิเมอร์มีประสิทธิภาพและคงทน
• การป้องกันการรั่วซึมมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งหากมีการวางแผนพื้นให้ปูด้วยเสื่อน้ำมันกระเบื้องหรือแผ่นไม้ น้ำยาเคลือบเงาโพลีเมอร์และน้ำมันดินถูกใช้เป็นสารประกอบที่ทำให้ชุ่ม
• การกันซึมแบบหล่อก็เป็นที่ต้องการเช่นกัน นี่คือสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญยอมรับว่ามีความคงทนและเชื่อถือได้มากที่สุด Mastics พร้อมสารละลายจะเทระหว่างรั้วที่เตรียมไว้ ผลลัพธ์ควรเป็นชั้นฉนวนต่อเนื่อง คุณสามารถสร้างฉนวนเย็น ร้อน และโพลีเมอร์ได้ ทางเลือกขึ้นอยู่กับอุณหภูมิในการทำงาน

ระวังอย่างยิ่ง! ระดับความรัดกุมมีบทบาทอย่างมากในกระบวนการกันซึม ตะเข็บและข้อต่อทุกชิ้นจะต้องได้รับการประมวลผลอย่างไม่มีที่ติ มิฉะนั้น ผลลัพธ์ที่ดีไม่สามารถบรรลุมันได้ ตะเข็บต้องได้รับการประมวลผลโดยไม่หยุดชะงัก

เราปกป้องชั้นใต้ดินของโรงรถจากการตกตะกอนและน้ำใต้ดิน: ขั้นตอนการก่อสร้าง

แน่นอนว่าทางออกที่ดีที่สุดคือต้องแน่ใจว่าโรงจอดรถมีการกันซึมอย่างเพียงพอในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง เช่น คุณสามารถป้องกันได้ทันที น้ำบาดาลในห้องใต้ดินของโรงรถ เพื่อจุดประสงค์นี้พื้น ชั้นใต้ดินซึ่งอยู่เหนือระดับน้ำใต้ดิน

เคล็ดลับของฉนวนที่มีประสิทธิภาพคือ ปราสาทดินเหนียว. เมื่อขุดหลุมเรียบร้อยแล้ว ดินก็จะถูกบดอัดให้แน่น จากนั้นพวกเขาก็เทหมอนดินเหนียวหนาประมาณ 100 มม. มันยังอัดแน่นอีกด้วย นี่คือปราสาท

จากนั้นคุณสามารถเพิ่มทรายที่มีความหนาเท่ากันได้ บล็อกรองพื้นวางบนเบาะทรายโดยก่อนหน้านี้ได้ทำเป็นฐานของ ปูนซีเมนต์. มันสำคัญมากที่จะต้องสร้างรอยต่อที่แน่นหนาระหว่างบล็อค การละเว้นใด ๆ จะถูกกำจัดออกทันทีด้วยเกรียง

หลังจากวางรากฐานแล้วจำเป็นต้องให้แน่ใจว่ามีการกันน้ำที่เชื่อถือได้ คุณสามารถทำได้โดยใช้การวาง วัสดุม้วนในขณะที่บางคนชอบเคลือบด้วยน้ำมันดิน

การเคลือบผิว

หากเลือกการเคลือบขั้นตอนการทำงานก็จะไม่ใช่เรื่องยากสำหรับคุณ น้ำมันดินที่หลอมละลายถูกทาลงบนพื้นผิวด้วยลูกกลิ้งหรือแปรง เพื่อการยึดเกาะที่ดี ผนังสามารถทาด้วยสีรองพื้นสูตรน้ำมันเบนซินพิเศษล่วงหน้าได้ โปรดจำไว้ว่าตะเข็บทั้งหมดจะต้องได้รับการเคลือบอย่างระมัดระวังเป็นพิเศษ

น้ำมันดินทาสำเร็จรูปสามารถใช้กันซึมได้อย่างมีประสิทธิภาพ พวกเขาไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่อง ก็เพียงพอที่จะเติมน้ำมันเบนซินออกเทนต่ำเพื่อให้ได้ความหนืดตามที่ต้องการ

บันทึก! หากคุณใช้เรซินร้อนเป็นวัสดุกันซึมหลัก คุณจะต้องดูแลข้อควรระวังด้านความปลอดภัยเป็นพิเศษ คุณจะต้องมีถุงมือป้องกันพร้อมแว่นตา ชุดเอี๊ยมหนา และรองเท้า

กำลังวาง

ผ้าสักหลาดมุงหลังคา อะควาโซล และไฮโดรโซล มักใช้เป็นวัสดุหลักในการติดกาว ทำความสะอาดผนังก่อนแล้วจึงลงสีพื้นและหลังจากนั้นก็ติดกาวแถบวัสดุกันซึม สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่ามีชั้นอย่างน้อย 10 ซม.

วัสดุสมัยใหม่ได้รับความร้อนและติดกาวโดยตรงกับผนังซึ่งได้รับความร้อนเช่นกัน วัสดุมุงหลังคาได้รับการแก้ไขโดยใช้ชั้นน้ำมันดินที่หลอมละลาย จดจำ! ไม่ควรมีฟองอากาศอยู่ใต้ชั้นกันซึมไม่ว่าในกรณีใด

น่าเสียดายที่การกันซึมแบบม้วนมีจุดอ่อน: ข้อต่อนั่นคือตะเข็บ เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องติดกาวและจัดการอย่างระมัดระวังเป็นพิเศษ

การเติมหลุม: ความแตกต่างของฉนวน

เมื่อมีการถมหลุม ส่วนหนึ่งของผนังจะสัมผัสกับพื้น จะต้องได้รับการปกป้องเพิ่มเติมจากความชื้นด้วยชั้นกันซึมแบบเคลือบ

อื่น ความแตกต่างที่สำคัญ. เมื่อเกิดการถมทดแทน ดินจะถูกบดอัดอย่างแข็งขัน และในขณะนี้คุณต้องตรวจสอบอย่างรอบคอบว่าจะไม่เกิดความเสียหาย ป้องกันการรั่วซึมภายนอกผนังชั้นใต้ดิน

พื้นที่ตาบอด

อย่าลืมให้ เอาใจใส่เป็นพิเศษและติดตั้งพื้นที่ตาบอดโดยรอบอาคารทั้งหมด เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำใต้ดินและน้ำฝนเข้าไปในชั้นใต้ดินของโรงรถ คุณต้องขุดคูน้ำรอบปริมณฑลทั้งหมดของโรงรถ ความลึกควรอยู่ที่ 30 ซม. และความกว้างควรประมาณ 1 เมตร

ดินถูกเทลงในร่องลึกเพื่อให้ความหนาของชั้นอยู่ที่ 100 มม. ทุกอย่างกระชับ จากนั้นเททรายในปริมาณที่เท่ากัน ชั้นที่สามเป็นหินบด แต่มีความสูง 50 มม. แล้ว บน ขั้นตอนสุดท้ายทำชั้นแอสฟัลต์ คอนกรีต หรือกระเบื้องบนปูนซีเมนต์

คุณต้องทำปาดปูนซีเมนต์หรือคอนกรีตบนพื้นและปิดผนังด้วยปูนปลาสเตอร์ ทั้งหมดนี้จะมีให้ การกันน้ำที่ดีที่สุดโดยไม่คำนึงถึงช่วงเวลาของปีหรือสภาพอากาศ

โรงจอดรถกันซึม: ดูวิดีโอ

คุณต้องการที่จะทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ กันซึมที่เชื่อถือได้ที่จอดรถ? เราได้โพสต์วิดีโอสำหรับคุณโดยเฉพาะ

ต่อไปนี้เป็นรายละเอียดเกี่ยวกับงานป้องกันความชื้นเข้าที่นำเสนอ เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์. และข้อมูลทั้งหมดจะอยู่ในรูปแบบที่อ่านง่าย ศึกษาวิดีโอ ไดอะแกรมพิเศษ จากนั้นจะง่ายกว่ามากสำหรับคุณที่จะรับมือกับงานพื้นฐานเกี่ยวกับการกันซึมโรงรถอย่างมีประสิทธิภาพได้สำเร็จ