รถยนต์ทุกคันติดตั้งไฟหน้าไฟต่ำและ ไฟสูง. ระบบไฟส่องสว่างถือเป็นคุณลักษณะสำคัญของรถทุกคัน ยิ่งลำแสงดีเท่าไร ผู้ขับขี่ก็จะวิเคราะห์สถานการณ์ถนนได้ง่ายขึ้นเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องอธิบายว่าคุณภาพของไฟหน้าส่งผลต่อจำนวนอุบัติเหตุในเวลากลางคืนอย่างไร ปัจจุบันมีการใช้หลอดไฟแบบมีขั้ว H1 กันอย่างแพร่หลาย ในบทความนี้ เราจะพูดถึงโซลูชันระบบแสงสว่างประเภทใดและคุณลักษณะต่างๆ ของโซลูชันเหล่านี้

ลักษณะพื้นฐาน

เป็นที่น่าสังเกตว่านี่ไม่ใช่ฐานชนิดเดียวที่ใช้ในระบบไฟส่องสว่างในรถยนต์

นอกจากเครื่องหมาย H1 แล้วหลอดไฟยังสามารถเป็น H7, H11, H4 และพันธุ์อื่น ๆ ในกรณีของเรา มีการติดตั้งผลิตภัณฑ์ที่มีฐานดังกล่าวใน:

• ไฟสูง.
• ใกล้.
• ไฟตัดหมอก.

พันธุ์

การออกแบบหลอดไฟมีความแตกต่างกัน มีผลิตภัณฑ์หลายประเภท:

• หลอดไฟ LED H1.
• ซีนอน
• ฮาโลเจน

หลังเกิดเร็วกว่าใครๆ เราจะพูดถึงพวกเขาด้านล่าง

ฮาโลเจน

หลอดไฟดวงแรก ประเภทนี้เป็นแบบเส้นตรง เริ่มแรกการออกแบบใช้ก๊าซเฉื่อย เมื่อเวลาผ่านไป การออกแบบผลิตภัณฑ์ได้รับการปรับปรุง ตอนนี้หลอดฮาโลเจน H1 เป็นกระบอกแก้วที่มีแก๊สบัฟเฟอร์อยู่ข้างใน

โดยปกติแล้วสิ่งเหล่านี้คือไอโบรมีนหรือฮาโลเจนไอโอดีน การออกแบบนี้เปิดตัวครั้งแรกโดยวิศวกรจาก OSRAM บริษัทเยอรมัน ความนิยมสูงสุดของผลิตภัณฑ์เกิดขึ้นในยุค 80 และ 90 ในรถยนต์ราคาประหยัดบางรุ่นที่มีช่องเสียบ H1 หลอดไฟจะยังคงใช้อยู่

มันทำงานอย่างไร?

ผลิตภัณฑ์นี้ใช้พลังงานจากเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ กระแสไฟฟ้าที่จ่ายให้กับหลอดไฟจะผ่านไส้หลอดทังสเตน เป็นผลให้เกิดความร้อนขึ้นและทำให้ตัวกระจายแสงสว่างขึ้น ลำแสงพุ่งตรงไปยังพื้นผิวถนน หลอดฮาโลเจนที่มีฐาน H1 ทำงานที่อุณหภูมิสูง ภายใต้เงื่อนไขนี้เกลียวจะส่องสว่างถนนได้ดีเท่านั้น

เหตุใดฮาโลเจนจึงกลายเป็นเรื่องในอดีต?

เนื่องจากหลอดไฟดังกล่าวร้อนจัด อายุการใช้งานจึงไม่เกินหนึ่งพันชั่วโมง ด้วยการเปิดตัวกฎหมายใหม่ที่กำหนดให้การขับขี่โดยเปิดไฟหน้าต่ำ การใช้เลนส์ดังกล่าวจึงไม่เกิดประโยชน์เลย มันมอดไหม้และล้มเหลวอย่างรวดเร็ว เจ้าของรถหลายคนไม่ชอบอุณหภูมิของแสง

ไฟรถยนต์ H1 ส่องสว่างในช่วงตั้งแต่ 1.5 ถึง 3 พันเคลวิน นี่เป็นเรื่องปกติ เวลากลางวันมักจะออกโทนเหลืองๆ ลักษณะการส่องสว่างไม่เกิน 22 ลูเมนต่อ 1 วัตต์ แม้แต่ผลิตภัณฑ์สมัยใหม่ก็ไม่สามารถส่องแสงสีขาวได้เหมือนกับ LED และซีนอน แต่จะเพิ่มเติมเกี่ยวกับพวกเขาในภายหลัง

เป็นที่น่าสังเกตว่าหลอดฮาโลเจน Philips H1 หรือ OSRAM เป็นหนึ่งในหลอดที่ถูกที่สุดในตลาด อะนาล็อกที่มีแสงสีขาวมีราคาแพงกว่าหลายเท่า นอกจากนี้ แสงกลางวันที่เกิดจากเส้นใยทังสเตนจะไม่ส่งผลต่อตัวกระจายแสง ไม่ซีดจางแม้หลอดไฟจะมีความร้อนสูง

ซีนอน

ตอนนี้เรามาพูดถึงความแตกต่างระหว่างหลอดไฟซีนอน H1 กัน พวกเขาปรากฏตัวค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ พวกเขาเริ่มได้รับความนิยมมากขึ้นหลังปี 2000 หลักการทำงานของซีนอนนั้นเกิดจากการจุดไฟอาร์คไฟฟ้า

ข้างใน ขวดแก้วมีก๊าซพิเศษ - ซีนอน (เพราะฉะนั้นชื่อ) ผลิตภัณฑ์มีอิเล็กโทรดสองตัวซึ่งเมื่อทำปฏิกิริยากับแก๊สจะทำให้เกิดลำแสงขนาดใหญ่ เป็นที่น่าสังเกตว่าเครือข่ายออนบอร์ดรถยนต์ทั่วไปไม่สามารถเปิดไฟซีนอน H1 ได้ มีการใช้หน่วยจุดระเบิดสำหรับสิ่งนี้ ผลิตแรงดันไฟฟ้า 25 kW. ส่งผลให้หลอดไฟให้แสงสว่างที่ดีและสว่าง มันมีพลังมากกว่าฮาโลเจนถึง 3-4 เท่า

ส่วนอุณหภูมิของฟลักซ์แสงนั้นอยู่ในช่วง 4 ถึง 6,000 เคลวิน ลักษณะของหลอดไฟซีนอนต่ำพร้อมฐาน H1 นั้นควรค่าแก่การเอาใจใส่

คุณสมบัติของซีนอน

ทำไมเขาถึงได้รับความนิยมมาก? เลนส์นี้มีประสิทธิภาพสูง หลอดไฟ H1 ประเภทนี้สามารถ "เจาะ" หมอกได้ พวกเขาส่องสว่างถนนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฝนตกซึ่งฮาโลเจนไม่มีประโยชน์เลย อายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์เหล่านี้สูงถึง 2.5 พันชั่วโมง ทั้งหมดนี้เกิดจากอุณหภูมิความร้อนที่ต่ำกว่า ถ้าหลอดฮาโลเจนแปลงพลังงาน 40 เปอร์เซ็นต์เป็นความร้อน หลอดไฟซีนอนจะแปลงเพียง 7 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น

เกี่ยวกับข้อเสีย

ซีนอนไม่ถูกกฎหมายเสมอไป หากคุณติดตั้งเลนส์ดังกล่าวไม่ได้อยู่ที่สถานีบริการพิเศษและไม่มีเอกสาร คุณจะถูกปรับสำหรับสิ่งนี้ นอกจากนี้ หากซีนอนนี้ไม่ใช่จากโรงงาน คุณจะไม่สามารถผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคได้ ในประเทศ CIS อื่นๆ จะไม่มีค่าปรับที่คล้ายกันสำหรับการปรับแต่งดังกล่าว ในรัสเซีย คุณสามารถขับซีนอนได้เฉพาะเมื่อติดตั้งที่โรงงานเท่านั้น ข้อเสียประการต่อมาคือความซับซ้อนในการติดตั้ง

เนื่องจากต้องมีการส่องสว่างโคมไฟ บล็อกพิเศษจำเป็นต้องวางไว้ที่ไหนสักแห่ง บ่อยครั้งที่พวกเขาเจาะรูที่ฝาครอบไฟหน้าด้านหลังแล้วสอดสายไฟเข้าไป ตัวบล็อกนั้นถูกติดตั้งไว้ด้านนอกไฟหน้าในห้องเครื่อง หากใช้หลอดไฟที่มีฐาน H1 ในไฟตัดหมอก การเชื่อมต่อทั้งหมดมีความแน่นหนาเป็นสิ่งสำคัญ มิฉะนั้น PTF จะท่วมเมื่อฝนตกครั้งแรก สำหรับราคานั้นสามารถซื้อซีนอนดั้งเดิม (ชุด) ได้ในราคา 5-10,000 รูเบิล ไฟหน้าแบบฮาโลเจนชนะในเรื่องนี้ และแน่นอนว่าหลังการติดตั้งจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนใหม่เพื่อไม่ให้ไดรเวอร์ที่กำลังมาถึงตาบอด

หลอดไฟ LED H1

เมื่อสองสามปีที่แล้ว โซลูชัน LED ปรากฏในตลาด นี่คือการพัฒนาที่ปฏิวัติวงการครั้งใหม่โดยสิ้นเชิง

หลอดไฟ LED กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว องค์ประกอบประกอบด้วยกลไกเซมิคอนดักเตอร์แบบผลึกและระบบออปติคัล หลอดไฟนี้ยังมีวัสดุพิมพ์ที่ไม่นำไฟฟ้าพร้อมหน้าสัมผัสอีกด้วย ระยะห่างระหว่างคริสตัลและเลนส์เต็มไปด้วยซิลิโคนโปร่งใส หลอดไฟ H1 นี้ไม่ร้อน แต่ให้อุณหภูมิการเรืองแสงที่หลากหลาย - ตั้งแต่ 1,500 ถึง 6,000 K ไม่จำเป็นต้องใช้ชุดจุดระเบิดเพิ่มเติม ติดตั้งองค์ประกอบแทนหลอดไฟมาตรฐาน ข้อได้เปรียบหลักคือความถูกต้องตามกฎหมาย ผลิตภัณฑ์ LED ไม่ได้รับอนุญาตในสหพันธรัฐรัสเซียและสามารถติดตั้งได้กับรถยนต์ทุกคัน ในขณะเดียวกัน ไฟหน้าก็ไม่ทำให้ผู้ขับขี่ที่สวนมาตาบอด มีค่าใช้จ่ายเท่ากับโซลูชันซีนอน

พื้นที่ปัญหาของ LED

ดูเหมือนว่าหลอดไฟ LED H1 จะรวมข้อดีทั้งหมดของซีนอนเข้าด้วยกัน ในขณะที่ติดตั้งง่ายและถูกกฎหมายอย่างแน่นอน แต่ก็เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณลักษณะหนึ่งของไดโอด สิ่งเหล่านี้คือไฟกระชาก แน่นอนคุณได้ติดตั้งผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันในมิติแล้ว หลังจากนั้นไม่กี่เดือนพวกเขาก็หยุดทำงาน แต่จะเป็นไปได้อย่างไรเนื่องจากอายุการใช้งานของ LED คือ 10 ปี?

ง่ายมาก - องค์ประกอบกลัวไฟกระชากซึ่งมักเกิดขึ้นในรถยนต์ ดังนั้นโซลูชัน LED ที่ทันสมัยจึงติดตั้งตัวควบคุมหรือ "ไดรเวอร์" ซึ่งทำให้พารามิเตอร์นี้ของเครือข่ายออนบอร์ดมีความเสถียร แต่ถึงแม้จะมีอุปกรณ์เหล่านี้อายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ก็ไม่เกินหนึ่งปี นอกจากแรงดันไฟกระชากแล้ว ไฟ LED ยังไวต่อความร้อนสูงเกินไปอีกด้วย หากคุณซื้อโคมไฟดังกล่าวก็จะมีเฉพาะหม้อน้ำเพิ่มเติมเท่านั้น

หากไม่มีสิ่งเหล่านี้ผลิตภัณฑ์ก็จะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว และถึงแม้จะมีหม้อน้ำเช่นนี้ LED ก็สามารถติดตั้งภายในไฟหน้าได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องดัดแปลงเพิ่มเติม นี่เป็นข้อดีอย่างมาก

ผลลัพธ์เป็นอย่างไร?

ดังนั้นเราจึงพบว่ามีหลอดไฟประเภทใดบ้างที่มีฐาน H1 ผู้ขับขี่รถยนต์ควรเลือกอะไร? มันค่อนข้างยากที่จะตอบคำถามนี้ ฮาโลเจนล้าสมัยและซีนอนไม่ถูกกฎหมายเสมอไป แต่อนาคตเป็นของ LED อย่างแน่นอน ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าพวกเขาจะผลักดันโซลูชันซีนอนออกจากตลาด ท้ายที่สุดแล้ว การออกแบบหลอดไฟ LED ก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง มีหม้อน้ำและตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าเพิ่มเติมปรากฏขึ้น คุณสามารถใช้โอกาสนี้และซื้อโคมไฟดังกล่าวได้เลย แต่เมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์แล้วจะมีอายุการใช้งานไม่เกินหนึ่งปี

สามารถใช้หลอดไฟฮาโลเจนเสริมที่มีป้ายกำกับสีขาวหรือ +130 เป็นอีกทางเลือกหนึ่งได้ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้โดดเด่นด้วยอุณหภูมิการเรืองแสงที่สูงขึ้น (ใกล้กับซีนอน) ในขณะที่การส่องสว่างบนถนนไม่เลวร้ายไปกว่าอะนาล็อกไดโอดสมัยใหม่ เป็นที่น่าสังเกตว่า Philips ในฐานะผู้ผลิต บริษัทผลิตหลอดไฟคุณภาพสูงพร้อมช่องรับแสง H1 และลักษณะการเรืองแสงที่ยอมรับได้

เดิมทีหลอดฮาโลเจนพร้อมช่องเสียบ H1 ใช้สำหรับไฟหน้า แต่ปัจจุบันมักใช้เพื่อติดตั้ง ไฟต่ำและไฟตัดหมอก. วันนี้ผู้ผลิตเสนอ เลือกได้กว้างหลอดไฟ H1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ฟลักซ์ส่องสว่างเพิ่มขึ้น. ด้วยความสว่างที่ดี จึงสามารถบรรลุผลสำเร็จได้ เพิ่มระยะห่างของแสง. กำลังมาตรฐานของหลอดไฟดังกล่าวคือ 55 วัตต์
คุณสามารถซื้อหลอดฮาโลเจน (ฐาน H1) ได้จากเว็บไซต์ของเรา เรานำเสนอผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลกในช่วงราคาต่างๆ

บนหน้า: 30 25 50 75 100

การเรียงลำดับ:ชื่อเริ่มต้น (A -> Z) ชื่อ (Z -> A) ราคา (จากน้อยไปหามาก) ราคา (จากมากไปน้อย) รุ่น (A -> Z) รุ่น (Z -> A)

หลอดฮาโลเจนเหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งในเลนส์เครื่องจักรของฐาน H1 กลุ่มผลิตภัณฑ์ LongLife EcoVision ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการลดต้นทุนในการเปลี่ยนไฟหน้าบ่อยๆ ใช้งานได้นานกว่าแหล่งกำเนิดแสงมาตรฐานถึง 4 เท่า อายุการใช้งานเทียบเท่ากับระยะทางรถยนต์ 100,000 กม. เพื่อให้ได้รับแสงที่สมมาตรในไฟหน้าทั้งสอง แนะนำให้เปลี่ยนหลอดไฟสองดวงพร้อมกัน สามารถติดตั้งอุปกรณ์ในรถยนต์โดยใช้แหล่งจ่ายไฟ 12 V ซึ่งอาจเป็นไฟต่ำ ไฟสูง หรือ ไฟตัดหมอกเลนส์ศีรษะ โอโซ..

หลอดไฟที่ผลิตโดยบริษัทฟิลิปส์ในเยอรมนีจะช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมสถานการณ์บนท้องถนนได้ดีขึ้นไม่ว่าเขาจะเคลื่อนไหวในสภาวะใดก็ตาม อุปกรณ์ต่างๆ ส่องแสงสีขาวนวล แสงจากอุปกรณ์จะคล้ายกับไฟซีนอนมาตรฐาน ดังนั้น ผู้ขับขี่ทุกคนที่มีรถยนต์ที่มีฐานฮาโลเจน H1 สามารถปรับปรุงแสงสว่างของไฟหน้าได้โดยไม่ต้องติดตั้งเลนส์ใหม่ และไม่ต้องเสียเงินเป็นจำนวนมากกับระบบไฟที่ปล่อยก๊าซ Crystal Vision ยังช่วยให้รถของคุณมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นบนท้องถนน เพิ่มความปลอดภัยเมื่อขับขี่บนถนนในเวลากลางคืน โดยเฉพาะ..

หลอดไฟมาตรฐานในเลนส์ของรถ ฐาน H1 ไหม้หรือไม่? แทนที่ด้วยอุปกรณ์จากผู้ผลิตชาวเยอรมัน Philips ในกลุ่ม Diamond Vision ลักษณะเฉพาะของอุปกรณ์ให้แสงสว่างนี้คือหลอดไฟสามารถแยกแยะรถของคุณจากกระแสหลักของยานพาหนะได้ด้วยฟลักซ์ส่องสว่างอันทรงพลัง หลอดไฟจะปล่อยแสงสีขาวนวลซึ่งใกล้เคียงกับไฟซีนอนมากที่สุด อุณหภูมิสีคือ 5,000 K (แสงธรรมชาติ) ด้วยแสงไฟดังกล่าว ผู้ขับขี่จะสามารถควบคุมสถานการณ์การจราจรได้อย่างเต็มที่โดยที่ยังคงรักษาสมาธิไว้ให้นานที่สุด อุปกรณ์สามารถนำมาใช้ในหัว...

ชุดประกอบด้วยหลอดไฟสองดวงที่สามารถเปลี่ยนอุปกรณ์ฮาโลเจนของรถยนต์ด้วยซ็อกเก็ตรถยนต์ H1 ที่ไม่อยู่ในสภาพการทำงานได้อย่างเหมาะสม หลอดไฟมีความคล้ายคลึงกับซีนอนมากที่สุด คุณจะสามารถมองเห็นสิ่งกีดขวาง การกระแทก และเครื่องหมายถนนทั้งหมดได้เร็วกว่ามาก หลอดไฟ Philips H1 12258WHVB1 WhiteVision เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการส่องสว่างถนนในเวลากลางคืนและในสภาพอากาศเลวร้าย มีสีขาวนิดหน่อย สีเหลืองแสงจากโคมไฟส่องทะลุม่านเม็ดฝนได้อย่างลงตัวทำให้ถนนสว่างไสว โคมไฟจาก Philips ไม่เพียงแต่ปลอดภัยบนท้องถนนเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนเสริมที่สวยงามอีกด้วย...

ไฟฮาโลเจนที่สะดุดตาซึ่งแนะนำโดย Philips ผู้ผลิตมืออาชีพชาวเยอรมัน หลอดไฟมีความสว่างของลำแสงเพิ่มขึ้นถึง 60% เพื่อความปลอดภัยที่เหนือกว่า แหล่งที่มาไม่ได้มาตรฐานอีกต่อไป แสงสีเหลืองแต่เป็นรูปแบบที่ขาวขึ้นซึ่งปัจจุบันถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานบนทางหลวง ฐานติดตั้งวางอยู่บน H1 และมีกำลังไฟ 55W ..

หลอดฮาโลเจนมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก โคมไฟมาตรฐานได้ถึง 50% และความยาวของลำแสงเพิ่มขึ้นเป็น 20 เมตร เพื่อเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน ลักษณะพิเศษของรุ่นนี้: สำหรับรถยนต์ที่มีฐาน H1; สามารถติดตั้งเองได้ ไม่จำเป็นต้องใช้ชุดจุดระเบิด เส้นใยที่ได้รับการปรับปรุง ขวดแก้วที่ทนทาน หลอดไฟสามารถดูดซับรังสีอัลตราไวโอเลตได้ ความต้านทานต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ใช้งานได้กับแรงดันไฟฟ้า 12V และกำลังไฟ 55W ราคาไม่สูง. คุณสามารถปรับปรุงแสงมาตรฐานของคุณได้เพื่อทำสิ่งนี้..

กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้มีความทนทานและอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า แก้วที่ทนทานของหลอดไฟประกอบด้วยไส้หลอดและก๊าซอยู่ภายใน หลอดไฟไม่สูญเสียพลังงานและความสว่างแม้เมื่อเวลาผ่านไป ไฟเป็นสีขาว ทำงานที่แรงดันไฟฟ้า 12V และกำลังไฟ 55W คุณสมบัติ: การติดตั้งด้วยตนเอง; เพิ่มอายุการใช้งาน 50%; แสงเรืองแสงนั้นคล้ายกับซีนอน ราคาไม่สูงนัก การรับประกันอายุการใช้งาน. ติดตั้งในฐาน H1 คุณสามารถเปลี่ยนหลอดไฟมาตรฐานเป็นหลอดฮาโลเจนและพอใจได้เพราะเหตุนี้คุณต้องซื้อชุดฮาโลเจน.

ข้อเสนอที่ดีสำหรับผู้ที่ชื่นชม การผสมผสานที่ลงตัวคุณภาพและราคาของผลิตภัณฑ์ - ชุดหลอดฮาโลเจน Bosch พร้อมฐานรุ่น H1 รุ่น Plus 90! หลอดฮาโลเจนให้แสงสว่างเพิ่มขึ้นสูงสุดถึง 90% จึงครองตำแหน่งผู้นำในกลุ่มตลาดนี้ หลอดไฟอัตโนมัติมีระดับแรงดันไฟฟ้าและกำลังไฟมาตรฐานจึงปลอดภัยสำหรับการใช้งานในรถยนต์ ประเภทของฐานถือว่าใช้หลอดไฟในโหมดไฟต่ำ/สูง ..

ข้อเสนอที่ไม่ซ้ำใครจาก บริษัทเยอรมัน Bosch - ชุดหลอดฮาโลเจนที่ให้แสงสีขาวไร้ที่ติใกล้กับแสงกลางวัน คุณสมบัติการออกแบบ: หลอดฮาโลเจนที่มีแรงดันไฟฟ้าและกำลังไฟ 12V/55W ช่วยให้ประหยัดพลังงาน การเคลือบแบบพิเศษของหลอดไฟ XenonSilver ให้เอฟเฟกต์แสงสีขาวนวลดุจคริสตัล การเติมซีนอนลงในหลอดไฟจะช่วยเพิ่มเอฟเฟกต์ความสว่าง คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้หลอดไฟเป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ที่รู้มากเกี่ยวกับการผสมผสานระหว่างราคาและคุณภาพ เราเสนอให้ซื้อชุดหลอดฮาโลเจนที่เชื่อถือได้..

หลอดไฟฮาโลเจน Bosch Plus 90 ให้แสงสว่างบนท้องถนนมากขึ้นสูงสุดถึง 90% รับประกันความปลอดภัยในการขับขี่สูงสุด สร้างความเข้มข้น แสงสีขาวเพื่อการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น และลดภาระในการมองเห็นของผู้ขับขี่ซึ่งจะช่วยในระหว่างการเดินทางระยะไกล ลำแสงที่ยาวขึ้นทำให้มีตัวเลือกการส่องสว่างมากขึ้นเพื่อเวลาตอบสนองที่เร็วขึ้น ด้วยกำลังไฟ 12 วัตต์และแรงดันไฟฟ้า 55 โวลต์ หลอดฮาโลเจนจึงประหยัดพลังงาน ข้อดีอีกอย่างคือการออกแบบพิเศษซึ่งรวมถึงการเคลือบสีเงินที่ปลายโคมไฟ

หลอดไฟจาก Philips ผู้ผลิตชื่อดังสัญชาติเยอรมัน มีความแตกต่างจากหลอดไฟฮาโลเจนทั่วไปหลายประการ และมีเหตุผลหลายประการสำหรับสิ่งนี้ แหล่งกำเนิดแสงเหล่านี้สามารถเปล่งแสงที่สว่างกว่ามากซึ่งเข้าใกล้แสงแดดมากขึ้น โปรดทราบว่าแก้วควอตซ์ของหลอดไฟค่อนข้างทนทานและไม่กลัวการสั่นสะเทือนแสงการกระแทกหรือการกระแทก และการเคลือบแบบพิเศษช่วยหลีกเลี่ยงความเสียหายจากรังสีอัลตราไวโอเลต โคมไฟมีสีขาวสว่างและมีโทนสีเหลืองเล็กน้อย ปลายหลอดมีสารเคลือบสีน้ำเงินพิเศษ พวกเขาสรุปว่าอย่างไร...

หลอดไฟฮาโลเจน Philips H1 BlueVision Ultra คือไฟหน้าหรือหลอด PTF ที่ให้แสงสีขาวบนทางหลวงและให้แสงสีน้ำเงินบนแผ่นสะท้อนแสง หลอดไฟ H1 BlueVision Ultra ใช้เทคโนโลยี Gradient CoatingTM พิเศษเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์ของหลอดไฟซีนอน หลอดไฟรุ่นนี้ให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมบนท้องถนนในเวลาพลบค่ำและตอนกลางคืน รับประกันความเมื่อยล้า ความมั่นใจ และความปลอดภัยบนท้องถนนของผู้ขับขี่น้อยลง หลอดไฟ Philips H1 BlueVision Ultra มีรูปทรงที่แม่นยำ ดังนั้นในบริเวณที่มองไม่เห็นของผู้ขับขี่ที่สวนทางมาและที่สวนทางมา..

หลอดไฟฮาโลเจนจากผู้ผลิตชาวเยอรมัน Osram series 64150 เป็นผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมของ Original Line อุปกรณ์นี้ติดตั้งง่ายมาก ติดได้ง่ายและเชื่อถือได้ และมีรูปแบบมาตรฐาน H1 โดดเด่นด้วยการทำงานที่มั่นคง อายุการเก็บรักษา และความน่าเชื่อถือ ให้แสงสีเหลือง โดดเด่นด้วยอุณหภูมิมาตรฐาน 3200 เคลวิน และความสว่าง 2600 ลูเมน ติดตั้งบนระบบจ่ายไฟ 12V ของเครื่องและมีอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานสูงถึง 55W ..

กระแสแสงสีขาวโทนอุ่นซึ่งใกล้เคียงกับระดับแสงกลางวันมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้นั้นมาจากหลอดฮาโลเจนแนว Cool Blue Intense ซึ่งผลิตโดยบริษัท Osram รุ่น 64150CBI มีขั้วต่อฐาน H1 ติดตั้งบนระบบไฟฟ้า 12V และมีลักษณะเฉพาะคือการใช้พลังงานปกติที่ 55W อุณหภูมิเคลวินที่ 4200 ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเอาต์พุตของแสงที่สว่างราวกับหิมะและอบอุ่นอย่างเหลือเชื่อ ความสว่างเพิ่มขึ้นเป็น 20% เพิ่มความยาวลำแสงและทัศนวิสัยที่ดีขึ้นบนทางหลวง ..

ชุดหลอดไฟฮาโลเจนสำหรับรถยนต์รุ่น 64150CBH Cool Blue Hyper ที่นำเสนอสามารถให้สีขาวเหมือนหิมะและเรืองแสงที่สะดุดตาอย่างไม่น่าเชื่อซึ่งผลิตโดย Osram ผู้ผลิตชาวเยอรมัน มั่นใจได้ถึงความเปล่งประกายสีขาวเหมือนหิมะ อุณหภูมิสูงขึ้นเรืองแสงที่ 5,000 เคลวิน ซึ่งไม่ปกติสำหรับฮาโลเจน อุปกรณ์ช่วยให้คุณได้รับแสงที่ใกล้เคียงกับรูปแบบซีนอนและแสงกลางวันมากที่สุด มีอัตราการสิ้นเปลืองพลังงาน 55W และมีรูปแบบพื้นฐาน H1 ..

บนทางหลวงตอนกลางคืน แหล่งกำเนิดแสงสว่างและสมบูรณ์ที่ดีที่สุดคือหลอดไฟ Night Breaker Unlimited 64150NBU ที่ผลิตโดย Osram Corporation หลอดไฟให้ความอิ่มตัวของแสงสูงกว่ามาตรฐานถึง 110% โดยให้ความยาวลำแสงสูงถึง 40 เมตรบวก แหล่งที่มามีลักษณะพิเศษคือทำให้เกิดกระแสสีขาวโทนอุ่นที่ 3,400 เคลวิน ซึ่งเข้ากันได้ดีกับส่วนที่มืดของถนน มีฐาน H1 และติดตั้งบนรถยนต์ที่มีแหล่งจ่ายไฟ 12V ..

ทัศนวิสัยที่ดีขึ้นบนทางหลวงกลางคืนสามารถทำได้ด้วยชุดหลอดฮาโลเจนที่นำเสนอโดย Osram กลุ่มผลิตภัณฑ์ Night Breaker Plus 64150NBP ให้ลำแสงที่ทรงพลังอย่างเหลือเชื่อ ด้วยความสว่าง 1550 ลูเมน และอุณหภูมิ 3500 เคลวิน ให้ลำแสงสีขาวนวลที่ดูอบอุ่น ผลิตภัณฑ์ใช้พลังงานเครื่องจักร 55W และติดตั้งบนระบบไฟฟ้า 12V หลอดไฟมีอายุการใช้งานยาวนานอย่างไม่น่าเชื่อเนื่องจากผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงและมีคุณภาพสูง ..

หลอดไฟฮาโลเจนที่เป็นของกลุ่ม Silverstar 2.0 ซีรีส์ 64150SV2 ผลิตโดย Osram ผู้ผลิตชาวเยอรมัน อุปกรณ์นี้เป็นองค์ประกอบที่ดีที่สุดในการต่อสู้กับความมืดเนื่องจากให้ความสว่างและความอิ่มตัวของแสงเพิ่มขึ้นถึง 50% เมื่อเทียบกับมาตรฐานรวมถึงความยาวของลำแสงบวก 20 เมตร อุปกรณ์มีฐาน H1 และอุณหภูมิ 3,400 เคลวิน ทำให้สามารถผลิตแสงสีเหลืองได้ โดดเด่นด้วยกำลังไฟ 55W และแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 12V รวมถึงอายุการใช้งานที่ทนทานอย่างไม่น่าเชื่อ ซึ่งไม่ใช่เรื่องปกติสำหรับผลิตภัณฑ์ฮาโลเจน ..

โคมไฟ Osram รุ่นใหม่ชนิดฐาน HS1 H1 มีข้อดีหลายประการ: หลอดไฟมีความทนทาน สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยในระหว่างวัน สามารถทำงานได้นานกว่าถึงสามเท่า (เมื่อเทียบกับหลอดไฟทั่วไป) ติดตั้งในไฟหน้า เหมาะสำหรับติดตั้งในรถยนต์ที่มีไฟหน้าแบบโปร่งใส ดูมีสไตล์ด้วยปลายชุบเงิน พารามิเตอร์ทางเทคนิค: กำลังไฟพิกัด – 55 V; แรงดันไฟฟ้าที่ใช้ – 12 วัตต์; อุณหภูมิสี – 3200 K; ความยาวเพิ่มขึ้น ฟลักซ์ส่องสว่าง– 1,550 ลูเมน ..

หลอดไฟคุณภาพสูงจากบริษัท Osram รุ่น 64150SUP เป็นของ Super line และมี คุณสมบัติที่โดดเด่น. หลอดฮาโลเจนของสายนี้ให้ความอิ่มตัวมากกว่า 30% และ แสงสว่างต่างกันถึง 10 เมตรในลำแสงที่ขยายออก ผลิตภัณฑ์ให้แสงสีเหลือง 3200 เคลวิน ซึ่งไม่กระจายไปตามทางหลวง และความสว่าง 2600 ลูเมน +30% ติดตั้งบนรถยนต์ที่ใช้ไฟ 12V และใช้พลังงานเพียง 55W มีอยู่ในฐาน H1 ..

หลอดไฟฮาโลเจนดั้งเดิมที่ผลิตโดย Osram เป็นแหล่งกำเนิดแสงที่ทรงพลัง ติดตั้งบนเครื่องที่มีระบบไฟ 12V และมีพิกัดกำลังไฟ 100W อุปกรณ์ส่องสว่างนี้เปิดตัวในรูปแบบฐาน H1 และให้แสงสีเหลือง เนื่องจากมีอุณหภูมิช่วงสี 3200 เคลวิน สร้างลำแสงที่เข้มข้นและทรงพลังด้วยความสว่าง 2,600 ลูเมน ..

หลอดไฟฮาโลเจน Osram Allseason Offroad ให้แสงสว่างสูงสุดในสถานการณ์สภาพอากาศที่ยากลำบากอย่างไม่น่าเชื่อ ผลิตภัณฑ์มีการเคลือบพิเศษบนขวดซึ่งทำให้แสงสีเหลืองมีความอิ่มตัวมากขึ้น สีเหลืองที่ 3200 เคลวิน แสงดังกล่าวโดดเด่นด้วยความสามารถในการรับมือกับหมอกหนา ฝน และปัจจัยทางภูมิอากาศอื่น ๆ ได้อย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้ ฮาโลเจนให้ทัศนวิสัยดีขึ้นสูงสุด 30% รับประกันความยาวลำแสงเพิ่มขึ้นสูงสุด 10 เมตร มีอัตราการกินไฟ 55W และฐาน H1 ..

เป็นหลอดไฟมาตรฐานที่มีช่องเสียบชนิด H1 มีหลอดไฟโปร่งใส ตัวโคมไฟเองก็ปล่อยแสงปกติ แต่มีลักษณะที่ดีขึ้น: เพิ่มเติม วัสดุที่มีคุณภาพที่ใช้ในการผลิตไส้หลอดช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของหลอดไฟที่นำเสนอ ลักษณะความแตกต่างจากโคมไฟอื่นๆ: หลอดทำจากแก้วชนิดพิเศษพร้อมการเคลือบที่ดูดซับสเปกตรัม UV; อย่าก่อให้เกิดอันตรายใด ๆ ต่อชิ้นส่วนพลาสติกของไฟหน้า ใช้สำหรับติดตั้งในไฟหน้า อุณหภูมิสีที่กำหนดคือ 2900 K ข้อดีทั้งหมดนี้ทำให้หลอด M..

ส่วนประกอบของชุดหลอดฮาโลเจนจาก MTF ชุดหลอดฮาโลเจนจาก MTF ในกลุ่ม Aurum ผลิตขึ้นเพื่อ หลากหลายชนิดแท่น ในกรณีนี้ อุปกรณ์ซีรีส์นี้ใช้กับฐานประเภท H1 หลอดไฟประเภทนี้มีการเคลือบชนิดพิเศษที่เรียกว่าการรบกวน การเคลือบนี้ให้โคมไฟ ข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่กล่าวคือ ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมในสภาพการขับขี่ที่หลากหลาย กระจกยังมีการป้องกันรังสีอัลตราไวโอเลตที่เป็นอันตรายอีกด้วย ดังนั้นหลอดไฟไม่เพียงแต่ปกป้องตัวเองเท่านั้น แต่ยังปกป้องเลนส์ทั้งหมดด้วย คุณลักษณะทางเทคนิคของชุดอุปกรณ์ฮาโลเจน M.

ชุดหลอดฮาโลเจน MTF จากผู้ผลิตที่ดีที่สุด หลอดไฟในชุด MTF ผลิตโดยผู้ผลิตในประเทศจีน ข้อเท็จจริงนี้ระบุว่าหลอดฮาโลเจน MTF Argentum +50% บนฐาน H1 มีคุณภาพสม่ำเสมอและสามารถให้แสงสว่างที่ยอดเยี่ยมแก่เจ้าของได้ เนื่องจากอุปกรณ์ซีนอนเป็นสิ่งผิดกฎหมายในหลายประเทศดังนั้นจึงห้ามใช้ หลอดฮาโลเจนประเภทนี้ที่มีการเติมก๊าซซีนอนแบบพิเศษจึงเป็นทางเลือกที่ดีได้ ความเป็นไปได้ที่แท้จริงของชุด MTF ฮาโลเจน เนื่องจากหลอดไฟประเภทนี้...

หลอดฮาโลเจนในชุด MTF - แสงที่ยอดเยี่ยม การปรับแต่งคุณภาพสูง หลอดฮาโลเจนผลิตและพัฒนาโดยบริษัท MTF ที่มีชื่อเสียงระดับโลก (LightMagnesium) โดดเด่นด้วยตัวบ่งชี้คุณภาพสูง อุปกรณ์เหล่านี้ให้แสงที่ดีเยี่ยมโดยอยู่ในระดับที่สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และใกล้กับแสงกลางวัน ลำแสงเป็นสีขาวนวล อุณหภูมิสี 3500 เคลวิน หลอดไฟเหล่านี้มีการกระจายโดยคำนึงถึงการติดตั้งเพิ่มเติมในรถยนต์ที่มีช่องเสียบ H1 คำอธิบายทางเทคนิคของหลอดฮาโลเจนในชุดจาก MTF หลอด Magnesium ซีรีส์ใหม่คือ...

ชุดหลอดฮาโลเจนจาก MTF – วิธีที่ดีที่สุดในแง่ของแสงสว่าง ความแตกต่างระหว่างชุดหลอดไฟฮาโลเจน LightPlatinum ที่ปล่อยออกมา โหมดแอคทีฟบริษัท MTF มีส่วนเกี่ยวข้องกับตัวชี้วัดมากมาย หลอดไฟเหล่านี้เข้ากัน สู่ระดับสูงสุดปัจจัยด้านคุณภาพ แต่สำหรับความนิยมทั้งหมดและ คุณภาพสูงราคาสินค้าไม่สูงเกินไปจึงค่อนข้างเข้าถึงกลุ่มผู้บริโภคได้ คำอธิบายทางเทคนิคของหลอดฮาโลเจนจาก MTF หลอดไฟประเภทนี้ออกแบบมาเพื่อติดตั้งในเต้ารับ H1 ตัวบ่งชี้อุณหภูมิสีคือ 3800 เคลวิน รังสีอันสดใสก่อให้เกิด..

หลอดไฟฮาโลเจน MTF – การผลิตที่ดีที่สุดความทันสมัยของหลอดฮาโลเจนที่จำหน่ายแบบพิเศษ ชุดถือว่าดีที่สุดในขณะนี้ พวกเขาคือผู้ที่เหนือกว่าพวกนั้น ไฟแสดงฮาโลเจนของรุ่นอื่นๆ ความเหนือกว่าของพวกเขาอยู่ในหลายพารามิเตอร์ ฮาโลเจนประเภทนี้ซึ่งก็คือ MTF LightArgentum มีเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพการส่องสว่าง. จึงสามารถให้แสงสว่างได้อีก 80 ดวง แสงมีความสว่างผิดปกติ แต่มีสีเหลืองเล็กน้อย เนื่องจากอุณหภูมิสีอยู่ที่ 4000K MTF Light - จุดประสงค์การใช้งานหลอดไฟซีรีส์ Argentum ไม่ได้มีพื้นฐาน...

หลอดฮาโลเจนจาก MTF เป็นผู้นำทุกด้าน หลอดไฟฮาโลเจน LightTitanium ในตัว ชุดพิเศษจากบริษัท MTF ถือเป็นผู้นำ เหตุผลนี้ไม่ได้อยู่ที่คุณภาพของผลิตภัณฑ์และความคิดริเริ่มของพวกเขา ส่วนประกอบของโคมไฟ ได้แก่ วัสดุดั้งเดิมที่ใช้ทำนั้นมีความทนทานสูง แก้วยังโดดเด่นด้วยโครงสร้างที่หนาแน่น โปรดทราบว่ามีการเคลือบที่เชื่อถือได้ซึ่งช่วยดูดซับรังสีอัลตราไวโอเลตส่วนใหญ่ วิธีการนี้มีประโยชน์ไม่เพียงแต่กับแสงสว่างเท่านั้น..

หลอดฮาโลเจนจากบริษัท MTF - การันตีคุณภาพสินค้าหลอดฮาโลเจน LightVanadium ในรูปแบบใหม่พิเศษ ชุดอุปกรณ์จากบริษัท MTF จะทำให้ระบบแสงสว่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ดังนั้นโคมไฟจึงเปล่งแสงสีขาวและมีโทนสีน้ำเงินเล็กน้อย ข้อได้เปรียบหลักของโคมไฟคือโครงสร้างที่ทนทาน กระจกของโคมไฟมีความคงทนและนอกจากนั้นยังมี ครอบคลุมการป้องกันซึ่งช่วยให้คุณดูดซึมได้มากที่สุด รังสีอัลตราไวโอเลตมาจากภายนอก เลนส์ยังปลอดภัยเนื่องจากหลอดไฟป้องกันไม่ให้รังสีทะลุเข้าไปด้านใน เทคนิคอะไร...

ไฟหน้าถือเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในการออกแบบรถยนต์ทุกคัน และประเด็นไม่เพียงแต่ว่าหากไม่มีแสงสว่างแล้ว การเคลื่อนตัวไปตามถนนในความมืดเป็นเรื่องยากหรือแทบเป็นไปไม่ได้เลย อุปกรณ์ให้แสงสว่างมีผลกระทบอย่างมากต่อความปลอดภัย การจราจร. และเป็นการดีที่สุดที่จะอยู่ในสภาพดี ปัจจุบันเจ้าของรถหลายคนกำลังคิดที่จะเลือกองค์ประกอบไฟส่องสว่างในรถยนต์ เหล่านี้คือหลอดไฟ หนึ่งในความนิยมมากที่สุดคือหลอดไฟ H1 ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ใช้ในไฟหน้าไฟต่ำและไฟสูง

และดูเหมือนว่าคุณจะพบกับความยากลำบากอะไรบ้างเมื่อเลือกหลอดไฟรถยนต์? เพียงซื้อตัวเลือกที่ติดตั้งไว้บนรถก่อนหน้านี้ก็เพียงพอแล้ว และนี่คือประเด็นทั้งหมด - ก่อนหน้านี้มีการติดตั้งไฟฮาโลเจนในรถยนต์ แต่ปัจจุบันมีโซลูชัน LED และซีนอนที่ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น พิจารณาข้อดีลักษณะและประเภทกัน ผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ที่ตลาด.

H1: โคมไฟรถยนต์ยอดนิยม

ปัจจุบันเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ส่องสว่างยานยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด มักพบได้ในระบบไฟหน้าสี่ดวง ก่อนหน้านี้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ใช้สำหรับไฟต่ำหรือไฟสูงเท่านั้น จากนั้นหลอดไฟที่มีช่องเสียบ H7 ก็ปรากฏขึ้น ได้รับการพัฒนาสำหรับอุปกรณ์ออพติคอลเจเนอเรชันล่าสุด สินค้าเหล่านี้มีสูงกว่า ลักษณะทางเทคนิค. ในเรื่องนี้ปัจจุบันหลอดไฟ H1 ใช้เป็นหลักในอุปกรณ์ไฟสูงและไฟตัดหมอก

หลอดไฟ H1 ทำงานอย่างไร?

สำหรับด้านเทคนิคของปัญหา ผลิตภัณฑ์ที่มีฐาน H1 จะถูกจัดประเภทเป็นหน้าแปลน พวกเขาสามารถโดดเด่นด้วยความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับตำแหน่งขององค์ประกอบการทำงาน - ที่นี่เกลียวจะสัมพันธ์กับหน้าแปลน ซึ่งช่วยให้วางหลอดไฟไว้ที่จุดโฟกัสขององค์ประกอบออปติคัลของไฟหน้าและอยู่ในระยะห่างที่ถูกต้องจากองค์ประกอบสะท้อนแสง ผลิตภัณฑ์ที่มีไว้สำหรับการติดตั้งในไฟสปอร์ตไลท์หรือเลนส์ไฟหน้ารถนั้นมาพร้อมกับเกลียวม้วนขนาดกะทัดรัดสำหรับไฟสูงหรือเกลียวที่ทอดยาวไปตามแกนแสง โซลูชันดังกล่าวเป็นเรื่องปกติสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีซ็อกเก็ต H3 ปัจจุบัน Type H1 ถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในรถยนต์สมัยใหม่

ประเภทของหลอดไฟ H1

ปัจจุบันอุตสาหกรรมสมัยใหม่ผลิตแหล่งกำเนิดแสงสำหรับยานยนต์หลายประเภท แบ่งออกเป็นสี่ประเภท ดังนั้นผลิตภัณฑ์เหล่านี้จึงเป็นผลิตภัณฑ์คลาสสิก (หลอดไส้) ซึ่งทำงานบนหลักการของหลอดไฟ Ilyich ธรรมดา

H1 ก็สามารถแยกแยะได้ นี่เป็นส่วนเส้นใยเดียวกันกับการออกแบบแบบดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม กระติกน้ำนี้ทำมาจากวัสดุทนไฟ แก้วควอทซ์และนอกจากนั้นก็เต็มแล้ว ก๊าซเฉื่อยด้วยการเติมธาตุฮาโลเจน ไอโอดีน และโบรมีน การออกแบบนี้ทำให้สามารถยืดอายุการใช้งานและแสงสว่างได้อย่างมาก แม้ว่าตลาดจะเต็มไปด้วยโซลูชั่น LED และซีนอน แต่ไฟฮาโลเจนยังคงได้รับความนิยมในหมู่ผู้ชื่นชอบรถยนต์เนื่องจาก คุณภาพผู้บริโภคและค่าใช้จ่าย โซลูชัน LED กำลังได้รับความนิยมอย่างมากในขณะนี้ เหล่านี้เป็นแหล่งกำเนิดแสงโซลิดสเตตจากคริสตัลเซมิคอนดักเตอร์ หลอดไฟ LED H1 เป็นการพัฒนาล่าสุดในด้านเทคโนโลยียานยนต์ โซลูชั่นเหล่านี้มีแนวโน้มที่ดีเยี่ยม พวกเขาไม่รับรู้ถึงแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนทางกล แต่ข้อเสียคือราคาและความเสี่ยงในการซื้อสินค้าคุณภาพต่ำ หลอดไฟซีนอนยอดนิยมก่อนหน้านี้ก็มีวางจำหน่ายในท้องตลาดเช่นกัน ที่นี่ใช้แหล่งกำเนิดแสงซึ่งปรากฏระหว่างอิเล็กโทรดสองตัวที่อยู่ในขวดที่เต็มไปด้วยก๊าซเฉื่อย - ซีนอน

ไฟฮาโลเจน: รายละเอียดเพิ่มเติม

ตามที่ระบุไว้ข้างต้น โคมไฟนี้เป็นขวดบรรจุก๊าซเฉื่อย - ไอโบรมีนหรือไอโอดีน ตัวขวดทำจากแก้วควอทซ์ชนิดพิเศษ ในระหว่างการทำงาน เส้นใยฮาโลเจนจะร้อนมากและแก้วควอทซ์ไม่เพียงแต่ทนทานเท่านั้น อุณหภูมิสูงแต่ยังได้รับอิทธิพลจากสารเคมีอีกด้วย

แสงฮาโลเจน: การใช้งานและลักษณะเฉพาะ

ปัจจุบันหลอดไฟ H1 ดังกล่าวได้รับการติดตั้งในไฟตัดหมอกเป็นหลัก

รูปทรงของขวดสั้น ด้านข้างแบน มีฐานยาว แรงดันไฟฟ้าในการทำงานของแหล่งกำเนิดแสงดังกล่าวคือ 12 V. กำลังไฟพิกัดคือ 55 W. อุณหภูมิสีสูงสุดที่เป็นไปได้สามารถเข้าถึงได้ถึง 4000 K หลอดไฟไม่กระจายลำแสง แต่ช่วยให้สามารถส่องไปที่ถนนได้โดยตรง

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อได้เปรียบประการแรกคือกำลังแสงที่ค่อนข้างสูง สูงกว่าหลอดไส้ถึง 60% ไฟฮาโลเจนมีโทนสีเหลือง สิ่งนี้ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยโดยเฉพาะในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ความสว่างสูงช่วยให้ไฟหน้าส่องสว่างได้อย่างมีประสิทธิภาพไม่เพียงแต่พื้นผิวถนน แต่ยังรวมถึงด้านข้างของถนนด้วย ข้อดีอีกประการหนึ่งคือทรัพยากร มันสูงกว่าอะนาล็อก ข้อเสีย ได้แก่ อุณหภูมิในการทำงานสูง นอกจากนี้หลอดฮาโลเจนก็ไม่ประหยัด มันใช้พลังงานมาก

ไฟซีนอนอัตโนมัติ

ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มาแทนที่หลอดฮาโลเจนและได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากมีลักษณะเฉพาะ พวกมันดีกว่าฮาโลเจนมาก พื้นฐานของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวคือขวดซึ่งภายในมีก๊าซเฉื่อย - ซีนอน

ไม่มีเส้นใยแบบดั้งเดิมที่นี่ แสงถูกสร้างขึ้นโดยแรงกระตุ้นไฟฟ้าที่ผ่านระหว่างขั้วไฟฟ้า ในการใช้งานหลอดไฟดังกล่าว จำเป็นต้องใช้พัลส์ไฟฟ้าแรงสูง นี่เป็นวิธีเดียวที่จะจุดชนวนอาร์คไฟฟ้า ดังนั้นจึงไม่ได้ใช้หลอดไฟซีนอน H1 และสามารถทำงานได้ก็ต่อเมื่อมีเท่านั้น อุปกรณ์เพิ่มเติม.

ทำไมหลอดไฟซีนอนถึงดีกว่าหลอดฮาโลเจน?

ผลิตภัณฑ์ประเภทแรกปล่อยแสงมากกว่าผลิตภัณฑ์ฮาโลเจนอย่างมาก นอกจากนี้ปริมาณพลังงานที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานยังลดลงอย่างมาก จึงมีภาระอยู่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์น้อย. แสงที่เกิดจากหลอดไฟซีนอน H1 มีลักษณะคล้ายกับแสงกลางวัน ไดรเวอร์มีการควบคุมที่ดีขึ้นอย่างมาก สถานการณ์การจราจร. ฟลักซ์ส่องสว่างมีพลังและสว่างมากจนไฟหน้าไม่เพียงส่องสว่างพื้นผิวถนนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงป้ายและเครื่องหมายริมถนนด้วย หลอดไฟซีนอน H1 จำแนกตามค่าอุณหภูมิสี ดังนั้นแสงสีขาวเหลืองจึงสอดคล้องกับอุณหภูมิ 4300-4500 K สีขาวคือ 4500-5000 K แสงสีขาวสีฟ้าคือ 5500-800 K สีน้ำเงินคือ 8000 K - 12000 K ทรัพยากรโดยประมาณของหลอดซีนอนคือ 3000 ชั่วโมง ในขณะที่ เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ฮาโลเจน กำลังส่องสว่างไม่เกิน 400 ข้อเสียอย่างเดียวของซีนอนก็คือ ไฟหน้าบางอันไม่ได้ถูกออกแบบมาให้ใช้งานกับหลอดไฟเหล่านี้ได้ ตำรวจจราจรได้แนะนำบทลงโทษสำหรับซีนอนที่ติดตั้งเองและกำลังลงโทษผู้ฝ่าฝืนอย่างแข็งขันสำหรับการปรับแต่งประเภทนี้

ดังนั้นสำหรับผู้ชื่นชอบแสงสว่างจึงควรใช้ดีกว่าและปลอดภัยกว่า หลอดไฟ LED H1. ซีนอนที่ไม่ได้มาตรฐานซึ่งติดตั้งอย่างอิสระและส่วนใหญ่มักจะละเมิดมาตรฐานที่เป็นไปได้ทั้งหมด ทำให้ผู้ขับขี่ที่กำลังมาถึงซึ่งนำไปสู่อุบัติเหตุ

นำ

ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีความทันสมัยและก้าวหน้าที่สุด

ปัจจุบัน ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายติดตั้งแสงสว่างดังกล่าวให้กับรถยนต์ของตน แม้แต่รุ่นที่แพงที่สุดในปัจจุบันก็ยังติดตั้ง หลอดไฟรถยนต์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีองค์ประกอบ LED ได้รับการออกแบบมาเพื่อ แรงดันไฟฟ้าปฏิบัติการที่ 12 V. ส่วนฐานนั้น จำนวนมาก. สำหรับ H1 ที่มีกำลังไฟ 55 W ความสว่างอยู่ที่ 1,550 lm ผู้ผลิตนำเสนอผลิตภัณฑ์ไฟสูง LED แต่หลอดไฟ "ไฟต่ำ" H1 ก็ลดราคาเช่นกัน ส่วนใหญ่มักเป็นเวลากลางวัน ไฟวิ่ง. ดังนั้น ด้วยกำลังไฟอย่างน้อย 12 W ฟลักซ์แสงจะอยู่ที่ประมาณ 1,000 ลูเมน หากมี LED คุณภาพสูง ผลิตภัณฑ์ไฟสูงใช้ไฟ LED ที่มีขนาดใหญ่กว่า กำลังจะต้องมีอย่างน้อย 20 W และฟลักซ์การส่องสว่างต้องมีอย่างน้อย 1,500 Lm เงื่อนไขประการหนึ่งคือการมีหม้อน้ำ สินค้ากลัวความร้อนสูงเกินไป

และหากไฟต่ำ LED H1 สมควรได้รับการตอบรับเชิงบวกจากผู้ขับขี่ก็ควรทำเช่นนั้น ไฟสูงสถานการณ์แย่ลง ในราคาที่ค่อนข้างสูง ผลลัพธ์ที่ได้จึงเป็นที่ต้องการอย่างมาก ในสภาพอากาศเลวร้าย ทัศนวิสัยไม่ดี และไม่มีข้อได้เปรียบเหนือหลอดฮาโลเจนเป็นพิเศษ นอกจากนี้คุณยังสามารถพบเจอของปลอมจากจีนได้

บทสรุป

จากทั้งหมดนี้เราสามารถสรุปได้ว่าหลอดฮาโลเจนยังคงเป็นที่นิยม - มีความต้องการหลอดไฟเหล่านี้ ซีนอนมีข้อดีมากมาย แต่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมและ การติดตั้งแบบมืออาชีพ. หลอดไฟ LED ยังคงเป็น "ดิบ" ดังนั้นทางเลือกที่ดีที่สุดคือฮาโลเจนมาตรฐาน มีราคาไม่แพงแถมยังมีผลิตภัณฑ์ที่มีแสงสีขาว - Phillips White แต่ราคาของพวกเขาจะแพงกว่าปกติเล็กน้อย

หลอดไฟรถยนต์ H1โคมไฟรถยนต์ถือเป็นองค์ประกอบที่เป็นหนึ่งเดียวที่สุดของรถยนต์ เนื่องจากลักษณะการทำงาน (ผลกระทบ, การสั่นสะเทือน) หลอดไฟรถยนต์จึงผลิตขึ้นพร้อมช่องเสียบพิเศษที่ป้องกันการคลายและคลายหน้าสัมผัส หลอดไฟที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือ H1 ซึ่งติดตั้งในชุดไฟหน้าสี่ดวง ปัจจุบันมีการผลิตหลอดไฟ H1 ของการดัดแปลงทั้งหมด: หลอดไส้, หลอดฮาโลเจน, ซีนอนและหลอด LED ผู้นำตลาดสามารถเรียกได้ว่าเป็นรถยนต์ โคมไฟออสแรม H1 รวมถึงหลอดไฟ H1 จาก Philips, GE, Sylvania

ดูในแค็ตตาล็อกผลิตภัณฑ์

อุปกรณ์ส่องสว่างถือเป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากในการออกแบบยานพาหนะใดๆ และประเด็นไม่ใช่เพียงว่าหากไม่มีพวกเขาแล้วจะไม่สามารถเดินทางโดยรถยนต์ในความมืดได้ ยานยนต์ แสงสว่างมีผลกระทบร้ายแรงต่อความปลอดภัยในการจราจร และอย่างน้อยที่สุดจะต้องอยู่ในสภาพดีเสมอและดีกว่านั้นคืออยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ ดังนั้นความสนใจที่เพิ่มขึ้นจากผู้ชื่นชอบรถยนต์ไปยังส่วนประกอบหลักของระบบไฟรถยนต์ - หลอดไฟรถยนต์ - จึงเป็นเรื่องมากกว่าธรรมชาติ

หลอดไฟรถยนต์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่เป็นหนึ่งเดียวมากที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ เริ่มต้นจากหลอดไส้ H1 แบบคลาสสิก และปิดท้ายด้วยหลอดเมทัลฮาไลด์สมัยใหม่ แหล่งกำเนิดแสงรถยนต์ประเภทเดียวกันนี้สามารถใช้ได้กับยานพาหนะหลากหลายประเภท การจำแนกประเภทของหลอดไฟสำหรับรถยนต์นั้นเป็นสากล ดังนั้นการเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งมักจะไม่ใช่เรื่องยาก

ความน่าเชื่อถือและฟังก์ชันการทำงานของหลอดไฟรถยนต์มีความต้องการสูง: ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่จัดตั้งขึ้นและ มาตรฐานสากล. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง, เรากำลังพูดถึงบนกฎของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจยุโรป (EEC) ซึ่งกำหนดมาตรฐานพื้นฐานของยุโรปด้านความปลอดภัยของยานพาหนะ การยืนยันการปฏิบัติตามกฎเหล่านี้เรียกว่า "homologation": มีการติดตั้งเครื่องหมาย "E" และหมายเลขที่ระบุรหัสประเทศบนส่วนประกอบและชิ้นส่วนของยานพาหนะที่คล้ายคลึงกัน ห้ามใช้องค์ประกอบโครงสร้างของรถยนต์ (รวมถึงหลอดไฟรถยนต์) ที่ไม่ผ่านกระบวนการ homologation ในยุโรป

การทำเครื่องหมายของหลอดไฟรถยนต์

โคมไฟส่องสว่างยานยนต์มีความโดดเด่นตามเกณฑ์หลายประการ: หลักการทำงานและการออกแบบหลอดไฟ การออกแบบฐานและวัตถุประสงค์ ตามกฎ EEC มีการใช้เครื่องหมายหลอดไฟต่อไปนี้: H1, H2, H3, H4, H7, HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2 โดยที่ การกำหนดตัวอักษร(H, HB, D) ระบุชนิดของฐานโคมไฟ สภาวะที่ยากลำบากของอุปกรณ์ส่องสว่างยานยนต์ต้องทำงาน (การสั่นสะเทือน การสั่น) จำเป็นต้องมีโซลูชันการออกแบบพิเศษ ดังนั้นจึงแทบไม่เคยใช้ซ็อกเก็ตแบบเกลียวในหลอดไฟรถยนต์เลย ในการยึดโคมไฟรถยนต์ ต้องใช้เต้ารับหรือแคลมป์แบบสปริงเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวยึดหลวมหรือบิดงอ

หลอดไฟ H1 เป็นหลอดไฟรถยนต์ที่พบบ่อยที่สุด

หลอดไฟรถยนต์ H1 เป็นแหล่งกำเนิดแสงที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในอุตสาหกรรมไฟส่องสว่างยานยนต์ในปัจจุบัน ส่วนใหญ่มักติดตั้งในการติดตั้งไฟหน้าสี่ดวง ก่อนหน้านี้หลอดไฟซีรีย์ H1 ใช้กับอุปกรณ์ไฟต่ำหรือไฟสูงเท่านั้น อย่างไรก็ตามด้วยการถือกำเนิดของหลอดไฟ H7 ที่ออกแบบมาสำหรับเลนส์รุ่นล่าสุดและมีระดับที่สูงกว่า ลักษณะการทำงาน, หลอดไฟ H1 เริ่มติดตั้งในอุปกรณ์ออปติคอลไฟสูงและไฟตัดหมอก หลอดไฟซีรีส์ H7 มีฟลักซ์การส่องสว่างสูงกว่า (20%) แสงจ้าน้อยลง และลดน้อยลง อุณหภูมิในการทำงาน. ในเวลาเดียวกันค่าใช้จ่ายของพวกเขานั้นสูงกว่าราคาของหลอดไฟซีรีย์ H1 ตามลำดับซึ่งยังอธิบายถึงความนิยมอย่างสูงของรุ่นหลังด้วย

หลอดไฟอัตโนมัติ H1 อยู่ในหมวดหมู่ของโคมไฟหน้าแปลน โดยทั่วไปจะมีคุณลักษณะพิเศษด้วยความทนทานต่อตำแหน่งของเกลียวที่สัมพันธ์กับหน้าแปลน ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าตำแหน่งจะอยู่ที่จุดโฟกัสขององค์ประกอบออปติคัลและในระยะห่างที่ต้องการจากตัวสะท้อนแสง หลอดไฟรถยนต์ H1 มีไว้สำหรับสปอตไลท์หรือไฟหน้า มีเกลียวไฟสูงที่ขดขนาดกะทัดรัด หรือเกลียวที่ทอดยาวไปตามแกนแสง ในหลอดไฟรถยนต์สำหรับไฟตัดหมอก เกลียวสามารถตั้งฉากกับแกนลำแสงสะท้อนแสงได้ (นี่คือ โซลูชั่นที่สร้างสรรค์โดยทั่วไปสำหรับหลอด H3) ฐาน H1 นั้นมีการใช้งานอย่างมากในรถยนต์สมัยใหม่ในไฟตัดหมอกและไฟส่องสว่างเพิ่มเติม

ประเภทของหลอดไฟ H1

แหล่งกำเนิดแสงที่ผลิตขึ้นในปัจจุบันสำหรับไฟส่องสว่างในรถยนต์แบ่งได้เป็น 4 ประเภท คือ
หลอดไส้รถยนต์คลาสสิก h1 - ทำงานบนหลักการเดียวกับ "หลอดไฟ Ilyich" ธรรมดา
หลอดฮาโลเจน h1. เหล่านี้เป็นหลอดไส้ซึ่งหลอดทำจากแก้วควอทซ์ทนไฟและเต็มไปด้วยก๊าซเฉื่อยโดยเติมไอฮาโลเจน (โบรมีน, ไอโอดีน) การออกแบบนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานและประสิทธิภาพการส่องสว่างของหลอดไฟได้อย่างมาก วันนี้เป็นโคมไฟรถยนต์ประเภทที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเนื่องจากมีอัตราส่วนราคาต่อประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม
ไฟ LED รถยนต์ h1. แหล่งกำเนิดแสงโซลิดสเตต (คริสตัลเซมิคอนดักเตอร์) เป็นการพัฒนาล่าสุดในโลกของเทคโนโลยีแสงสว่าง ในด้านระบบไฟส่องสว่างในรถยนต์ หลอดไฟ LED h1 มีแนวโน้มที่ดี เนื่องจากมีภูมิคุ้มกันต่อแรงกระแทกและการสั่นสะเทือน อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้มีหลอดไฟ LED H1 เพียงไม่กี่รุ่นในตลาด
หลอดไฟเมทัลฮาไลด์ (ซีนอน) h1. แหล่งกำเนิดแสงคือส่วนโค้งไฟฟ้าระหว่างอิเล็กโทรดที่อยู่ในขวดที่มีก๊าซเฉื่อย (ซีนอน)

ปัจจุบันหลอดไฟรถยนต์ทุกประเภทที่ระบุไว้มีการติดตั้งซ็อกเก็ต H1 เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญแยกกันเกี่ยวกับหลอดไฟซีนอนซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดแสงที่มีแนวโน้มมากที่สุด: ผู้ผลิตชั้นนำของโลกเกือบทั้งหมดติดตั้งซีนอนในรถยนต์รุ่นใหม่ หลอดไฟเมทัลฮาไลด์มีประสิทธิภาพการส่องสว่างสูงและเชื่อถือได้เป็นเลิศ โดยหลอดไฟที่ผลิตด้วย อุณหภูมิสีจาก 3000K ถึง 8000K มีกำลังไฟ 35 W และ 55 W. อย่างไรก็ตามการดำเนินงานของพวกเขาต้องใช้ชุดควบคุมบัลลาสต์พิเศษซึ่งทำให้อุปกรณ์มีราคาค่อนข้างสูง ตามกฎแล้ว หลอดไฟซีนอน H1 จะถูกติดตั้งในไฟหน้าไฟสูง บางครั้งอาจติดตั้งในอุปกรณ์ไฟต่ำหรือไฟตัดหมอก

เมื่อเลือกหลอดไฟรถยนต์นอกเหนือจากลักษณะของหลอดไฟและประเภทของฐานแล้วคุณควรคำนึงถึงผู้ผลิตด้วย แบรนด์ดังที่สุดในย่านนี้ ไฟรถยนต์คือโคมไฟออสแรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปัจจุบัน หลอดไฟ Osram H1 มีคุณสมบัติการให้แสงสว่างที่ดีที่สุด: สามารถให้ฟลักซ์ส่องสว่างได้มากกว่าถึง 90% เมื่อเทียบกับระบบอะนาล็อกจากบริษัทที่ไม่ค่อยมีคนรู้จัก นอกจากนี้หนึ่งในผู้นำในการผลิตหลอดไฟรถยนต์ ได้แก่ Philips, GE และ Sylvania

อุปกรณ์ให้แสงสว่างเป็นอย่างมาก องค์ประกอบที่สำคัญรถ. หากไม่มีสิ่งเหล่านี้ การขับรถในความมืดหรือในสภาพอากาศเลวร้าย (เช่น ท่ามกลางหมอก) ก็เป็นไปไม่ได้เลย ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องมีคุณภาพสูงและทำงานได้ดี

ไฟหน้าเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่เป็นหนึ่งเดียวที่สุดในระบบรถยนต์ โดยทั่วไปจะผลิตขึ้นเพื่อรองรับยานพาหนะหลายประเภท พวกเขาทั้งหมดต้องเป็นไปตามมาตรฐานบางประการด้วย มีมาตรฐานสำหรับแต่ละประเทศและต่างประเทศ ตัวอักษร “E” บนไฟหน้าหมายถึงใบรับรอง และตัวเลขหมายถึงประเทศที่ออกใบรับรอง
ดังนั้นจึงสามารถจำแนกโคมไฟได้ หลอดไฟ H1 เป็นหลอดที่ง่ายที่สุดในลำดับชั้นนี้ สิ่งที่ซับซ้อนที่สุดคือหลอดเมทัลฮาไลด์ คุณสามารถเลือกไฟหน้าได้ไม่ว่าคุณจะมีรถยนต์นั่งหรือรถบรรทุกขนาดใหญ่ก็ตาม โคมไฟที่ผ่านการรับรองเหมาะสำหรับทุกคน

มีสัญญาณหลายประการที่โคมไฟแบ่งออกเป็นประเภท:
การออกแบบฐาน
วัตถุประสงค์
การออกแบบโคมไฟ
หลักการทำงาน
ตามมาตรฐานยุโรป โคมไฟจะมีตัวอักษร (h, hb, d) กำกับไว้ - ตามประเภทของฐานและหมายเลขตามรุ่น

หลอดไฟ h1 เป็นของชุดโคมไฟตลก ใช้แคลมป์หรือเต้ารับแบบสปริงเพื่อป้องกันไม่ให้โคมไฟหลวมหรือบิดงอ นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติพิเศษคือความทนทานต่อเกลียวที่สัมพันธ์กับหน้าแปลนอย่างแน่นหนา ซึ่งหมายความว่าพวกมันจะถูกวางไว้ที่จุดโฟกัสขององค์ประกอบออปติคอลที่ระยะห่างที่เหมาะสมจากตัวสะท้อนแสง

หลอดไฟ H1 เป็นตัวเลือกแบบดั้งเดิมสำหรับไฟหน้าซึ่งเป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่องในตลาดผู้ขับขี่รถยนต์มาเป็นเวลานาน
มักติดตั้งในระบบไฟหน้าสี่เฟส
ในตอนแรกจะติดตั้งหลอดไฟ h1 สำหรับไฟต่ำเท่านั้น น้อยกว่าสำหรับคนห่างไกล
ลักษณะของหลอดไฟประเภท h7 หลอดไฟ h1 เริ่มใช้สำหรับไฟตัดหมอกหรือไฟสูง นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าพวกมันทำให้ไม่เห็นมากกว่า h7 และให้ฟลักซ์การส่องสว่างน้อยกว่า

โคมไฟดังกล่าวมีเกลียวขดหรือทอดยาวไปตามแกนแสง ได้รับการออกแบบมาสำหรับไฟหน้าหรือสปอตไลท์
หากเราจะพูดถึง ไฟตัดหมอกเกลียวอยู่ในตำแหน่งตั้งฉากกับแกนสะท้อน ซ็อกเก็ตประเภท h1 ยังใช้สำหรับให้แสงสว่างเพิ่มเติม

ประเภทของหลอดไฟ h1

แน่นอนว่ามีหลอดไฟของอุปกรณ์ h1 มากกว่าหนึ่งประเภท คุณสามารถเลือกอันที่เหมาะกับคุณที่สุด:
H1 หรือหลอดไส้แบบคลาสสิก (หลักการทำงานเหมือนกับของใช้ในครัวเรือนประเภทที่ล้าสมัยสำหรับ ไฟหน้ารถ)
หลอดฮาโลเจน H1 (หลอดทำจากแก้วทนไฟควอทซ์ บรรจุก๊าซเฉื่อยเสริมด้วยไอฮาโลเจน ซึ่งให้แสงสว่างมากกว่าหลอดไส้ เนื่องจากหลอดฮาโลเจน H1 มีต้นทุนต่ำ จึงยังคงได้รับความนิยมอย่างมากในตลาด )
หลอดไฟ LED H1 (อิงจาก LED เหล่านี้เป็นคริสตัลเซมิคอนดักเตอร์ - สิ่งประดิษฐ์ล่าสุดในโลกแห่งเทคโนโลยีแสงสว่าง พวกเขามีข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้หลายประการ (เช่น ความต้านทานต่ออิทธิพลภายนอก ประสิทธิภาพการส่องสว่างสูง ความประหยัด) แต่ประเภท h1 มีเพียงไม่กี่รุ่นเท่านั้น ไฟ LED ทำให้ไดรเวอร์ที่กำลังมาถึงตาบอดและทำให้แสงสีขาวดูสวยงาม ข้อเสีย - ต้นทุนสูง)
หลอดไฟซีนอน h1 หรือเมทัลฮาไลด์ (แสงเกิดจากส่วนโค้งไฟฟ้าระหว่างขั้วไฟฟ้าในหลอดไฟที่มีซีนอนซึ่งเป็นก๊าซเฉื่อยเช่นกัน ไฟหน้าซีนอนได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากมีประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือในการส่องสว่างสูง ในขณะเดียวกันก็มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญ - ทำให้ผู้ขับขี่ตาบอดในการจราจรที่กำลังสวนทาง)

เมื่อเลือกหลอดไฟ h1 สำหรับตัวคุณเอง ต้องแน่ใจว่าได้ผลิตขึ้นด้วยคุณภาพสูง หลอด H1 เป็นหลอดที่สว่างที่สุดที่ผลิตโดย OSRAM, GE, PHILIPS เมื่อเปรียบเทียบคุณภาพแสงแล้วคุณจะเห็นว่าคุ้มค่ากับเงินที่เสียไป แต่คุณจะได้แสงสว่างที่มากกว่าและ ระยะยาวงาน.

รีวิวหลอดไฟ H1 ประจำปี 2558 ที่ดีที่สุด

เมื่อเปรียบเทียบคุณลักษณะระหว่างหลอดไฟ h1 ของปีที่แล้วสามารถแยกแยะสิ่งต่อไปนี้ได้:
ฟิลิปส์ การมองเห็น x-treme+100% (12 โวลต์ 55 วัตต์)
บ๊อช h1 5000k (35 โวลต์ 35 วัตต์)

ดูแลหลอดไฟหน้า H1 อย่างไร?

มันเกิดขึ้นที่แม้แต่หลอดไฟคุณภาพสูงก็ล้มเหลว สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสม

วิธีดูแลไฟหน้า h1 ของคุณอย่างเหมาะสม?
เปลี่ยนเป็นคู่ สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ใช้กับไฟหน้า h1 เท่านั้น แต่ยังรวมถึงไฟหน้าอื่นๆ ทั้งหมดด้วย แม้ว่าจะมีเพียงตัวเดียวที่เสียหาย ให้เปลี่ยนทั้งสองตัว
ปรับแสงอย่างสม่ำเสมอ โดยจะต้องดำเนินการอย่างน้อยทุกๆ 1 ปี หากเปลี่ยนหลอดไฟแล้วให้เปลี่ยนใหม่
เปลี่ยนหลอดไฟทุกๆ สองปี หรือหลังจาก 50,000 กิโลเมตร
ทำความสะอาดโคมไฟ สิ่งสกปรกที่เข้าไปในไฟหน้าจะลดความเข้มของฟลักซ์ส่องสว่างลงอย่างมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำความสะอาดเลนส์อย่างสม่ำเสมอ
พกไฟสำรองติดตัวไปด้วยเสมอ

จับตาดูไฟหน้าของคุณ เลือกแหล่งกำเนิดแสงของคุณอย่างระมัดระวัง นี่คือการรับประกันความปลอดภัยบนท้องถนน!