เมื่อซื้อรถยนต์ เจ้าของรถจะต้องนึกถึงบ้านที่อบอุ่น อบอุ่น สบาย และกว้างขวางเป็นอันดับแรกสำหรับเพื่อนเหล็กของพวกเขา พื้นที่ส่วนบุคคลนี้เรียกว่าโรงรถ จะติดกับตัวบ้านหรือจะแยกเป็นอาคารเล็กๆก็ได้

ไม่ว่าในกรณีใดโรงจอดรถจะต้องติดตั้งทางเข้ารถยนต์ส่วนตัว ประตูโรงรถ– ตัวเลือกแรกในการค้นหาสำหรับผู้ที่ต้องการสร้างความมหัศจรรย์ของกลไกและเทคโนโลยีด้วยมือของตนเอง

ประเภทของโครงสร้าง

ดูเหมือนว่าไม่มีอะไรง่ายไปกว่านี้แล้ว: เลือก ประตูมาตรฐานภายใต้การเปิดของคุณ - และไม่ปวดหัวเพิ่มเติม แต่ช่างฝีมือพื้นบ้านที่พิสูจน์ตัวเองและโลกว่าพวกเขาไม่ใช่คนแปลกหน้ายังคงมองหาวิธีใหม่ในการประหยัดเงินและใช้พลังสร้างสรรค์และทักษะทางเทคนิคของตนเอง

ในบรรดาประตูโรงรถที่หลากหลาย มีการออกแบบพื้นฐานที่สร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของรถทุกวันด้วยฟังก์ชั่นการใช้งาน

สิ่งที่ง่ายที่สุดคือรุ่นสวิงแบบคลาสสิก. โดยปกติจะประกอบด้วยสองใบโดยหนึ่งในนั้นมีการติดตั้งประตูทางเข้า โดยปกติ, ประตูสวิงใหญ่มากและใช้พื้นที่ค่อนข้างมาก เนื่องจากการเปิดต้องใช้แอมพลิจูดที่ค่อนข้างใหญ่ ติดตั้งบนโครงโลหะซึ่งติดกับหลังคาที่ทนทาน ประตูดังกล่าวต้องการการดูแลเป็นพิเศษ: การควบคุมการหล่อลื่น กลไกบานพับ. เนื่องจากการบำรุงรักษาประตูบานสวิงไม่เพียงพอ บางครั้งคุณอาจพบว่าประตูบานสวิงหย่อนคล้อย

ประตูขวางสำหรับโรงรถมีแผงโลหะที่สามารถเคลื่อนย้ายได้หลายแผ่นเชื่อมต่อกันด้วยบานพับ ขอบของแต่ละส่วนมีการติดตั้งลูกกลิ้งพิเศษที่เคลื่อนที่ไปตามรางพิเศษที่ติดตั้งในการเปิดประตู พวกเขาขึ้นไปบนเพดานด้วยเหตุนี้ ประตูขวางขึ้นได้อย่างราบรื่นและประหยัดพื้นที่ในห้อง

ประเภทนี้มีความหลากหลายเมื่อประตูเลื่อนไปด้านข้าง

โครงสร้างโรงจอดรถแบบพับได้ประกอบด้วยส่วนแนวตั้งด้วย แต่บ่อยครั้งที่พวกเขาเป็นประตูสวิงที่พับเหมือนหีบเพลงด้านข้าง สามารถติดตั้งในช่องเปิดที่มีความกว้างใดก็ได้ (จำนวนส่วน - ผืนผ้าใบ - จะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้)

สามารถติดตั้งในลักษณะที่จะพับทั้งเข้าและออกได้ขึ้นอยู่กับขนาดของห้องและความจำเป็นในการบันทึก ภาระหลักตกอยู่บนผนังและเพดาน ทำให้พื้นที่ว่างและไม่ได้ใช้

ประตูโรงรถประเภทหนึ่งที่พบมากที่สุดและง่ายต่อการติดตั้งคือโครงสร้างเหนือศีรษะ เช่นเดียวกับคนอื่น ๆ พวกเขาสามารถเป็นแบบอัตโนมัติได้ แต่ก็มีกลไกคันโยกที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเองด้วย

แบบจำลองกลไกของประตูเหนือศีรษะจะเปิดและปิดด้วยการขยับมือเล็กน้อยและด้วยการติดตั้งแถบเพิ่มเติมพร้อมมอเตอร์ คุณจะได้รับความเป็นเลิศ ประตูอัตโนมัติบนรีโมทคอนโทรล

วัสดุ

ประตูโรงรถใด ๆ ที่ทำจากวัสดุพื้นฐานดังต่อไปนี้:

• โลหะ (แผ่นลูกฟูก);
• ต้นไม้;
• เหล็ก.

โครงสร้างที่ทำจากแผ่นลูกฟูกได้ค่อนข้างมาก ระยะยาวการดำเนินการและมีความแข็งแรงสูง ประตูดังกล่าวจะทนต่อการเปลี่ยนแปลงของความชื้นและอุณหภูมิด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนพิเศษ นอกจากนี้การดูแลโครงสร้างโลหะยังง่ายกว่าการดูแลวัสดุอื่นๆ มาก

แผ่นกระดาษลูกฟูกนั้นตัดได้ง่ายมากและแบ่งออกเป็นส่วน/ส่วนที่จำเป็น โดยไม่ต้องรับน้ำหนักเพิ่มเติมบนราง อย่างไรก็ตามเมื่อ งานอิสระเหนือประตูโรงรถควรคำนึงว่าการตัดขอบโลหะอย่างล้ำลึกนั้นทำได้ง่ายมาก กฎความปลอดภัยขั้นพื้นฐานจะช่วยปกป้องคุณจากการบาดเจ็บอันไม่พึงประสงค์

ประตูโรงรถไม้เป็นที่ต้องการของตลาดน้อยแต่ยังมีคุณค่าทางหน้าที่ของตัวเองด้วย นอกจากโลหะแล้วยังมีราคาต่ำอีกด้วย ไม้มีความสวยงามและเป็นธรรมชาติอยู่เสมอ บางทีนี่คือจุดที่ข้อดีทั้งหมดของวัสดุสิ้นสุดลง

ประตูไม้มีอันตรายจากไฟไหม้ ทนทานน้อยกว่า และมีความแข็งแรงต่ำมาก พวกมันอ่อนแอต่อการเน่าเปื่อยแม้หลังการรักษาด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อและการเคลือบอื่น ๆ

โครงสร้างเหล็กค่อนข้างมีราคาแพงกว่าโครงสร้างไม้และโลหะ แต่ก็มีความทนทานและแข็งแรงพอๆ กัน

ม้าหลักที่ผู้ที่ชื่นชอบรถสมัยใหม่และมืออาชีพส่วนใหญ่เดิมพันคือแผงแซนวิช ใช้งานได้จริงและประหยัดประตูดังกล่าวเป็นฉนวนความร้อนและเสียงที่ดี ง่ายต่อการติดตั้ง ป้องกัน และล้าง. คุณสมบัติทนไฟที่ดีเยี่ยมจะช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของรถของคุณในโรงรถที่มีประตูดังกล่าว

แผ่นโปรไฟล์ยังเป็นวัสดุที่ดีเยี่ยมในการทำประตูโรงรถ. ด้วยโครงสร้างทางเข้าคุณไม่กลัวสภาพอากาศและความเสียหายทางกล นี่เป็นวัสดุที่ทนทานสวยงามและประหยัดมาก

ขนาด

ผู้ผลิตประตูโรงรถสมัยใหม่นำเสนอการออกแบบที่หลากหลายหลากหลายมิติ บางคนสามารถสั่งทำได้ด้วยซ้ำ ทำ การวัดที่จำเป็นในโรงรถของคุณมันจะไม่ใช่เรื่องยากสำหรับคุณ

นอกจากนี้ยังมีโอกาสในการคำนวณอย่างอิสระโดยใช้ภาพวาดและไดอะแกรมเบื้องต้น จำเป็นต้องคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของห้อง วัสดุที่ใช้สร้างประตู และสภาพอากาศที่รออยู่ในช่วงเวลาต่างๆ ของปี

ผู้เชี่ยวชาญยืนยันว่า ประตูเหนือศีรษะสามารถติดตั้งในช่องสี่เหลี่ยมเท่านั้น กลไกการยกไม่สามารถสร้างความแตกต่างจากที่มีอยู่ในรุ่นคลาสสิกได้

ทางเลือกที่ดีคือการใช้ภาพวาดมาตรฐานของประตูโรงรถเหนือศีรษะสำเร็จรูปและทดแทนค่าของคุณเองที่นั่นเพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาด ในกรณีนี้ไดอะแกรมต้องคำนึงถึงไม่เพียงแต่ขนาดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตำแหน่งของโครงสร้างทั้งหมดโดยรวมด้วย ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับทั้งบานประตูและกลไกการยก

ภาพวาดแสดงรายละเอียดว่าต้องวัดอะไรและที่ไหน

การถอดรหัสนั้นค่อนข้างง่าย:

• ชม– ความสูงของช่องเปิดที่จะติดตั้งโครงประตูและโครงสร้างเอง สิ่งสำคัญมากคือต้องเข้าใจว่าความสูงรวมของช่องเปิดและความสูงสูงสุดของรถที่สามารถเข้าโรงรถได้หลังจากติดตั้งประตูเป็นสองสิ่งที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ระยะนี้วัดเพื่อทำความเข้าใจว่ายังมีช่องว่างในการยกประตูขึ้นไปถึงเพดานเท่าใด
• ล– ทับหลังหรือความลึกของโรงรถและ b1, b2 – แผ่นรองไหล่จำเป็นต้องอยู่ในระนาบเดียวกัน แต่ต้องมีขนาดแตกต่างกัน ในกรณีนี้ L จะมากกว่าเสมอ
• บี– ควรวัดความกว้างของช่องเปิดโดยมีช่องว่างข้างละประมาณ 2 ซม.
• ล– ความลึกของโรงจอดรถจำเป็นต้องมากกว่าความสูงของโครงสร้างประตูทั้งหมด มิฉะนั้นบานประตูก็จะไม่มีที่จะ "ไป"

ทำอย่างไร?

ใช้เวลาสองถึงห้าวันในการสร้างประตูเหนือศีรษะด้วยตัวเอง ขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ที่ต้องการ

ตัวอย่างเช่น มีกลไกการยกอยู่สองประเภท:

• คันโยก+สปริง. ไม่ใช่วิธีที่ง่ายที่สุด แต่เป็นวิธีที่ธรรมดาที่สุดและปลอดภัยที่สุดในการยกและลดประตูโรงรถที่มีน้ำหนักเบา ระหว่างการติดตั้งจะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษในการซ่อมและปรับสปริงและ คุณภาพสูงคู่มือลูกกลิ้ง
• ถ่วง. ตามกฎแล้วจะใช้ในการผลิตประตูพับสำหรับงานหนักแบบโฮมเมด สายเคเบิลถูกยืดออกจากมุมล่างของผืนผ้าใบและผ่านไป บล็อกพิเศษและติดอยู่กับตุ้มน้ำหนักที่อยู่อีกด้านของกว้าน

การกำหนดกลไกการยกช่วยให้เห็นภาพที่ชัดเจนว่าคุณต้องการเครื่องมือและวัสดุใดในระหว่างกระบวนการผลิตและการติดตั้ง

พิจารณาขั้นตอนหลักของการผลิตประตูโรงรถเหนือศีรษะ:

ขั้นแรก– การสร้างแผนผังและการเขียนแบบของประตูในอนาคต มีการพูดถึงเรื่องนี้เล็กน้อยแล้ว แต่เมื่ออธิบายขั้นตอนการผลิตโดยตรงคุณควรเริ่มด้วยสิ่งนี้

ขั้นตอนที่สองเกี่ยวข้องกับการซื้อเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นสำหรับการทำประตู:

• โปรไฟล์ท่อสี่เหลี่ยม 40*20 มม. และ 20*20 มม. เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องมีผนังที่มีความหนาแน่นเพียงพอ: อย่างน้อยสองมิลลิเมตร แบบแรกเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำโครงผ้าใบและแบบหลัง - สำหรับแนวยาวและ คานและคำแนะนำ
• ใบประตู. ที่นี่เจ้าของต้องตัดสินใจด้วยตัวเองว่าเขาต้องการเห็นทางเข้าโรงรถของเขาอย่างไร: แผ่นโปรไฟล์ แผงแซนวิช ไม้ โลหะ
• คานไม้หรือมุมโลหะ หากคุณตัดสินใจที่จะใช้กลไกสปริงแบบก้านโยก เครื่องมือเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการรักษาความปลอดภัย
• ลูกกลิ้งเลื่อนและกลไกการยกประตูนั้นเอง
• ฉนวนกันความร้อนหากคุณตัดสินใจที่จะทำให้โรงรถของคุณอบอุ่นแม้ในฤดูหนาว
• ชุด เครื่องมือที่ซับซ้อน: บัลแกเรีย, เครื่องเชื่อม, ไขควง.
• ในบรรดาสิ่งที่เรียบง่าย - มีเพียงสิ่งที่สามารถพบได้ในคลังแสงของช่างฝีมือเท่านั้น: ระดับ, ไขควง, สายวัด, ดินสอ, ค้อน, ประแจ

เมื่อเตรียมการเปิด ควรคำนึงว่าจะต้องอยู่ในระนาบเดียวกันกับผนังโรงจอดรถนั่นเอง. สิ่งนี้จะปรับปรุงฟังก์ชันการทำงานและลดความซับซ้อนของการทำงานของโครงสร้าง

เรามาเริ่มต้นการปรับระดับผนังซึ่งสามารถประเมินได้อย่างเพียงพอโดยใช้ระดับน้ำในการก่อสร้างหรืออินฟราเรด แต่ยัง ข้อกำหนดเบื้องต้นคือความแข็งแรงและแนวนอนของการปูพื้น

ดังนั้นมาตรการเตรียมการทั้งหมดจึงเสร็จสิ้นเราจึงดำเนินการผลิตและประกอบประตูโรงรถเหนือศีรษะโดยตรงด้วยมือของเราเอง และนี่จะเป็นขั้นตอนที่สามของการทำงาน

มาทำกรอบกันเถอะนี่คือองค์ประกอบหลักที่รับผิดชอบและภาระที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ขั้นแรกเราประกอบกล่องซึ่งจะทำจาก คานไม้หรือ มุมโลหะตามที่ระบุไว้ใน วัสดุที่จำเป็น. คุณสมบัติหลักการผลิตและติดตั้งกล่องเฟรมคือส่วนล่างควรอยู่ต่ำกว่าระดับพื้น 2 ซม. นี่เป็นวิธีการเพิ่มเติมในการแก้ไขโครงสร้าง

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าไม่สามารถปรับได้โดยใช้เวดจ์ไม้และ โฟมโพลียูรีเทน. เพื่อให้กรอบ "พอดี" กับช่องเปิดจำเป็นต้องใช้เม็ดมีดโลหะพิเศษ

ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งแบริ่งลูกกลิ้ง. ก่อนอื่นคุณต้องติดตั้งคำแนะนำ บางครั้งเรียกว่ารางลูกกลิ้ง ประเด็นนี้สำคัญเพราะว่า กระบวนการติดตั้งทั้งหมดจะต้องมาพร้อมกับการวัดระดับอย่างระมัดระวังมิฉะนั้นโครงสร้างจะไม่สามารถทำงานได้

ในภาพรางรถไฟและพวกเขา การติดตั้งที่ถูกต้องเพื่อให้ทุกอย่างทำงานได้

ได้เวลาตรงไปที่บานประตูแล้ว ตัวเลือกการผลิตนั้นเรียบง่ายและไม่หลากหลายมากนัก

การติดตั้งตัวป้องกันประตูมีสามประเภทหลัก:

• กรอบไม้ทำจากคานปิดด้วยแผ่นโลหะ
• โล่โลหะชิ้นเดียว
• ฐานโปรไฟล์โลหะซึ่งติดแผ่นทึบด้วย

นี่คืออีกด้านหนึ่งของเหรียญซึ่งก็คือสิ่งที่จะอยู่ภายในโรงรถ แน่นอนว่าฉันยังต้องการเพิ่มฉนวนให้กับฤดูหนาวที่หนาวเย็นอย่างไม่น่าเชื่อของเราด้วย ส่วน การประมวลผลภายนอกแล้วทุกอย่างก็ขึ้นอยู่กับคุณ โอกาสทางการเงินและความชอบด้านสุนทรียภาพ

ขั้นตอนที่สี่ในการผลิตประตูเหนือศีรษะคือการติดตั้งประตู หากมีความจำเป็นเร่งด่วนก็การผลิต ประตูหน้าและการติดตั้งก็ทำได้ง่ายขึ้น เหมาะสำหรับสิ่งนี้ ประตูที่เรียบง่ายตัดจากประตูและติดตั้งบนบานพับ. หลังจากที่องค์ประกอบโครงสร้างหลักทั้งหมดพร้อมแล้ว จะทำการตรวจสอบกลไก ความแน่น ระดับ และฟังก์ชันการทำงานอย่างเต็มรูปแบบ

ช่างฝีมือหลายคนในบล็อกวิดีโอพูดคุยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการทำประตูเหนือศีรษะแบบอัตโนมัติ เจ้าของโรงรถสามารถทำได้ด้วยตัวเอง ที่นี่คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีองค์ประกอบหลักสามประการ: หน่วยขับเคลื่อนอิเล็กทรอนิกส์ (สมองสำหรับการเปิดและปิดประตูอัตโนมัติ) เครื่องรับสัญญาณวิทยุ และรีโมทคอนโทรล

ในการติดตั้งอันแรก ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้วิธีการที่มีอยู่จริง เช่น กว้านถอยหลัง หรือกลไกกระจกไฟฟ้า

จุดสำคัญอีกประการหนึ่งคือการติดตั้งตัวล็อคที่ประตู เนื่องจากโครงสร้างดังกล่าวมักจะเปิดได้ด้วยการขยับมือเพียงเล็กน้อย จึงไม่ใช่เรื่องยากสำหรับผู้บุกรุกที่จะจัดการกับทั้งประตูและสิ่งของในโรงรถของคุณ

ในบรรดาอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมที่สามารถติดตั้งได้ในระหว่างการผลิตประตูโรงรถแบบทำด้วยตัวเองนั้นมีมากกว่านั้น เคล็ดลับการตกแต่ง: ติดตั้งหน้าต่างที่เพิ่มปริมาณแสงแดดและประหยัดพลังงาน

ดังที่เห็นได้จาก คำแนะนำทีละขั้นตอนโดย การผลิตด้วยตนเองกระบวนการนี้ใช้แรงงานคนมากและบางครั้งก็ซับซ้อนด้วยซ้ำ แต่ด้วยการมีส่วนร่วมส่วนตัวของเจ้าของโรงรถทำให้ประหยัดมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ตัวอย่างเช่น, ราคาเฉลี่ยยกประตูจากผู้ผลิตในประเทศสามารถเข้าถึงได้มากถึง 70,000 รูเบิล เมื่อคุณทำงานทั้งหมดด้วยตัวเอง คุณจะประหยัดได้ประมาณ 60,000 รูเบิล โดยคำนึงถึงการติดตั้งตัวเลือกต่างๆ

ปฏิบัติตามกฎและขั้นตอนทั้งหมดในการผลิตประตูโรงรถด้วย กลไกการยกคุณจะได้รับการออกแบบที่เป็นสากลและเป็นเอกลักษณ์ที่จะปกป้องรถของคุณได้ตลอดเวลาของปี

เคล็ดลับและคำแนะนำพื้นฐานในการใช้งานประตูโรงรถเหนือศีรษะอยู่ที่การดูแล ปรับแต่ง และซ่อมแซมส่วนประกอบทั้งหมดโดยเฉพาะ และระบบโดยรวม ยกตัวอย่างทุกคน ซีลยางต้องมีการหล่อลื่นเพิ่มเติมด้วยซิลิโคนเป็นระยะ วิธีนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการแตกร้าวหรือเป็นน้ำแข็งในช่วงฤดูที่หนาวจัด

ระบบคันโยกต้องการการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องเพื่อไม่ให้เกิดสนิม ไม่เกิดเสียงดังเอี๊ยด และใช้งานได้นานที่สุด ลูกกลิ้งก็มีความต้องการที่ซ่อนอยู่เหมือนกัน จำเป็นต้องปรับความตึงของสปริงอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของประตูโรงรถเหนือศีรษะนั้นสะดวกสบายและทนทานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

หากความตึงเครียดลดลง ประตูก็อาจไม่เปิดออก แต่ในทางกลับกันหากสปริงแน่นเกินไปก็สามารถพลิกสายสะพายได้และทำให้ใบไม้เสียหายได้

ในกรณีที่เกิดความเสียหายทางกลต่อบานประตู จะไม่สามารถแก้ไขได้อีกต่อไป เนื่องจากติดตั้งเป็นแผ่นเดียว จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนที่ครอบประตูหลักทั้งหมด

หลังจากงานการผลิตและการติดตั้งขั้นพื้นฐานทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว คุณควรกังวลเกี่ยวกับระบบรักษาความปลอดภัย ดังนั้นจึงควรติดตั้งขาบนรางเพื่อไม่ให้ผ้าใบหลุดออกจากรางระหว่างการใช้งาน

หนึ่งในเคล็ดลับหลักจากมืออาชีพและมือสมัครเล่นคือการวินิจฉัยสภาพของโครงสร้างทั้งหมดโดยรวมอย่างทันท่วงที รวมถึงการตรวจสอบสภาพของส่วนประกอบอย่างต่อเนื่อง

การทำประตูโรงรถเหนือศีรษะของคุณเองเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนมาก ต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง เพิ่มความแม่นยำและความรับผิดชอบ เมื่อเริ่มทำงาน คุณต้องชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสียของกระบวนการนี้ และดำเนินการด้วยความมั่นใจ เมื่อคำนึงถึงความแตกต่างเคล็ดลับและคำแนะนำแล้วเจ้าของรถทุกคนจะสามารถผลิตสิ่งที่เขาต้องการได้อย่างแท้จริง แต่ก็กลัวที่จะจินตนาการ ทุกคนเป็นสถาปนิกแห่งความสุขและสิ่งแวดล้อมของตนเอง

ปัจจุบันมีการสร้างประตูโรงรถหลายประเภทที่มีความโดดเด่นด้วยความสะดวกและความน่าเชื่อถือ โครงสร้างการยก (พับ) แบบดั้งเดิมถือเป็นโครงสร้างการยก (พับ) แบบดั้งเดิมซึ่งเมื่อเปิดออกจะหายเข้าไปในเพดานได้อย่างมีประสิทธิภาพตามหลักสรีรศาสตร์และสะดวกสบายที่สุด

ประเภทของโครงสร้างการยก - โครงสร้างไหนที่คุณทำเองได้?

ประตูโรงรถเหนือศีรษะมักผลิตขึ้นในสองรุ่นหลัก พวกเขาสามารถเป็นแบบตัดขวางหรือแบบหมุนได้ ประตูประเภทแรกเป็นโครงสร้างที่ประกอบจากแผงพลาสติกไม้หรือเหล็กหลายแผ่นที่มีความสูงถึงครึ่งเมตร การเชื่อมต่อของแต่ละองค์ประกอบเข้ากับโครงสร้างทั่วไปนั้นทำได้โดยใช้บานพับ ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ (ข้อต่อ ลูกกลิ้ง) ทำจากพลาสติกหรือโลหะ แต่ไกด์เกตมักทำจากสแตนเลส ด้านในของโครงสร้างการยกและเลี้ยวหุ้มด้วยโฟมโพลียูรีเทน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงฉนวนกันความร้อนคุณภาพสูงของโรงรถ

ประตูโรงรถแบบ Pivot มีลักษณะความแข็งแกร่งเรียบง่ายและปลอดภัยในการใช้งาน ข้อเสียของการออกแบบเหล่านี้คือแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างมันขึ้นมาเอง หากคุณวางแผนที่จะติดตั้งประตูดังกล่าวให้กับบ้านเคลื่อนที่คุณจะต้องซื้อเป็นชุดองค์ประกอบในร้านค้าเฉพาะ คุณสามารถติดตั้งชุดอุปกรณ์จากโรงงานได้ด้วยตัวเอง โดยปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต

คุณสามารถสร้างประตูขึ้นมาเองได้ การออกแบบซึ่งเราจะพูดถึงรายละเอียดในหัวข้อถัดไปนั้นเรียบง่ายและทนทาน ข้อได้เปรียบที่สำคัญของระบบพับดังกล่าวคือ ระดับสูงการป้องกันโรงรถ พวกเขาไม่สามารถถูกแฮ็กได้หากไม่มีเสียงรบกวน นอกจากนี้ โครงสร้างแบบเลี้ยวยังช่วยให้ทางออกสะดวกอย่างแท้จริง พวกเขายังไม่ใช้พื้นที่เพิ่มเติมหน้าโรงจอดรถซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก

ข้อเสียของระบบโรตารี:

• “กิน” ประมาณ 25 ซม. จากความสูงช่องเปิด (เมื่ออยู่ในตำแหน่งเปิดเท่านั้น)
• ความจำเป็นในการใช้วัสดุคุณภาพสูง (และมีราคาแพง)
• ประตูจำนวนมาก

ข้อเสียอีกประการหนึ่งของการออกแบบแบบหมุนคือหากความเสียหายมีนัยสำคัญจะไม่สามารถซ่อมแซมระบบได้ ประตูจะต้องถูกรื้อออกทั้งหมดแล้วประกอบกลับเข้าไปใหม่

การออกแบบและหลักการทำงานของประตูพับ

โครงสร้างระบบที่อธิบายไว้ซึ่งเจ้าของโรงรถจำนวนมากทำด้วยมือของตัวเองนั้นถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของโครงรองรับที่ทนทานและเชื่อถือได้มากที่สุดและผ้าใบที่ครอบคลุมช่องเปิดทางเข้า แผนผังของโครงสร้างดังกล่าวแสดงไว้ด้านล่าง

ตามทฤษฎีแล้ว ประตูพับสามารถสร้างขึ้นได้โดยไม่ต้องใช้ไกด์ แต่ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้เพื่อไม่ให้ลดความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานของโครงสร้าง บานประตูเป็นแบบชิ้นเดียว หากคุณมีไม้เพิ่มเติมในฟาร์มของคุณ คุณสามารถประกอบแผงทางเข้าจากไม้นั้นได้ แต่จะดีกว่าถ้าทำผ้าใบจากแผ่นงานที่ทำโปรไฟล์ วัสดุนี้มีราคาไม่แพงนัก และเนื้อผ้าที่ทำจากผ้าก็ให้การปกป้องที่ดีเยี่ยมจากคนแปลกหน้า หากใช้รถบ้านตลอดทั้งปี แผ่นลูกฟูกจะต้องหุ้มด้วยโฟมโพลียูรีเทน

เพื่อให้การยกรางง่ายขึ้น เราขอแนะนำให้ใช้สปริงชดเชยพิเศษ โดยทั่วไปการเคลื่อนไหวของบานประตูจะดำเนินการโดยคันโยกสปริงและลูกกลิ้ง (หรือที่เรียกว่ากลไกคันโยกบานพับ) ไดรฟ์ระบบอาจเป็นแบบกลไกหรือแบบไฟฟ้า ช่างกลถือว่าน่าเชื่อถือมากขึ้นเมื่อ การดำเนินงานระยะยาว. ไดรฟ์ไฟฟ้าไม่แน่นอนและมีราคาแพงกว่า แต่ในทางกลับกัน ใช้งานได้สะดวกกว่ามาก (การเปิด/ปิดโครงสร้างทำได้โดยการสั่งการจากรีโมทคอนโทรล)

ระบบพับทำงานเรียบง่ายและชัดเจน เมื่อเปิดประตู ส่วนบนของประตูจะเบนออกไปแล้วเคลื่อนไปทางคานตามลูกปืนหรือลูกกลิ้ง โดยยึดไว้ในแนวนอน (ขนานกับเพดาน) ระบบนี้ไม่จำเป็นต้องติดตั้งบานพับภายนอกซึ่งผู้โจมตีสามารถตัดออกด้วยเครื่องบดได้ นี่เป็นการรักษาความปลอดภัยเฉพาะสำหรับประตูเหนือศีรษะ

นอกจากนี้สายสะพายที่ปิดทางเข้าโรงรถยังอยู่ติดกับโครงรองรับจากด้านใน ดังนั้นอาชญากรจะดึงประตูโดยใช้สายเคเบิลที่เชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์หรือยานพาหนะทรงพลังอื่น ๆ ได้ยากขึ้นมาก

ขั้นตอนแรก - การเริ่มต้นทำงานอย่างมีความสามารถ

ประตูโรงรถผลิตขึ้นตามอัลกอริธึมที่เข้มงวด ก่อนอื่น ตัดสินใจเลือกประเภทของกลไกในการปิด/เปิด เราได้พูดคุยเกี่ยวกับระบบคันโยกบานพับแล้ว ถือว่าสะดวกที่สุดโดยเฉพาะถ้าสร้างโครงสร้างด้วยมือของคุณเอง สิ่งสำคัญที่นี่คือเพื่อให้บรรลุผลอย่างเคร่งครัด การติดตั้งในแนวตั้งองค์ประกอบคำแนะนำ

ในบางกรณี (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อติดตั้งประตูที่หนักและใหญ่) กลไกดังกล่าวอาจไม่สามารถรับมือกับการยกบานประตูได้ จากนั้นคุณควรใส่ใจกับระบบการยกซึ่งรวมถึงเครื่องถ่วงด้วย เมื่อใช้งานควรติดไว้ที่มุมล่างของโครงรองรับและยึดให้แน่น สายโลหะให้เลื่อนไปในทิศทางของรอกตามแนวบล็อก มีการวางตุ้มน้ำหนักไว้ที่ปลายสายเคเบิล มวลของส่วนหลังถูกเลือกโดยคำนึงถึงน้ำหนักของโครงสร้าง กลไกที่มีเครื่องถ่วงนั้นต้องใช้แรงงานคนมากในการติดตั้ง ดังนั้นหากประตูมีมวลมาตรฐานและ ขนาดปกติจะดีกว่าถ้าติดตั้งระบบบานพับ-คันโยก

ต่อไปพัฒนาการออกแบบการออกแบบ วัดค่าพารามิเตอร์ของช่องเปิดคาราวานสำหรับรถของคุณ ดูภาพวาดที่มีอยู่ในสาธารณสมบัติ ใช้ภาพร่างสำเร็จรูปหรือสร้างตามภาพเหล่านั้น โครงการของตัวเอง. ด้านล่างนี้เราจัดให้ การวาดภาพโดยละเอียดซึ่งจะช่วยให้คุณสร้างลิฟต์ได้โดยใช้เวลาน้อยที่สุด

จากนั้นตุนหมุดและแท่งโลหะ ชิ้นไม้ที่แข็งแรง ฉากยึด มุมเหล็ก สปริงแข็ง และหากคุณวางแผนที่จะเสร็จสิ้นโครงสร้างก็ควรรวมองค์ประกอบตกแต่งด้วย ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการประกอบประตูได้โดยตรง เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในภายหลัง

การประกอบโครงสร้างการยกและการหมุน - ทำให้โครงการมีชีวิตขึ้นมา

กรอบประตูประกอบขึ้นจากบล็อกไม้แนวตั้งสองบล็อกที่มีขนาดที่ต้องการและองค์ประกอบตามขวางหนึ่งชิ้น ชิ้นส่วนเหล่านี้เชื่อมต่อกันด้วยแผ่นโลหะหรือมุม (ควรใช้ตัวเลือกที่สอง) จากนั้นทำตามคำแนะนำเหล่านี้เพื่อเข้าสู่ระบบ:

1. 1. เจาะส่วนล่างของผืนผ้าใบให้ลึกลงไป ฐานพื้นโรงรถ (ใน พูดนานน่าเบื่อคอนกรีต) หนา 2 ซม. จากนั้นยึดโครงสร้างด้วยหมุดในช่องเปิด
2. 2. ประกอบโครงแล้วปิดด้วยแผ่นกระดาษลูกฟูก
3. 3. ให้การสนับสนุนจากมุม เจาะสามรูในชั้นวางหนึ่งของผลิตภัณฑ์ (พวกเขาจะใช้ในการยึดขายึด) และอีกรูหนึ่ง - หนึ่งรู (สำหรับยึดกับชั้นวาง)
4. 4. ใช้ขายึดช่องสร้างส่วนรองรับสปริง เชื่อมต่อสปริงและฉากยึดด้วยแผ่นเหล็ก งอคอยล์สปริงด้านนอกสุด (คุณควรมีตะขอบางชนิด) เชื่อมต่อแท่งโลหะเข้ากับแท่งโลหะซึ่งจะทำหน้าที่เป็นตัวควบคุมความตึง
5. 5. ทำมุมบานพับ (ด้านล่าง) เจาะรูขนาด 8.5 มม. ที่มุม แล้วเชื่อมผลิตภัณฑ์นี้เข้ากับโครงรองรับ จากนั้นติดตั้งคันโยกเพื่อยกประตู เชื่อมแผ่นเหล็กจนสุด
6. 6. ทำราง (เชื่อมมุมด้วยการเชื่อม) ติดเข้ากับแผ่นที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ที่ปลายด้านหนึ่ง เชื่อมช่องหนึ่งเข้ากับปลายที่สอง โดยถอยห่างจากช่องนั้นประมาณ 0.15 ม. เชื่อมต่อส่วนหลังด้วยสลักเกลียวเข้ากับคานบนเพดาน

ตอนนี้คุณต้องติดตั้งขอบยางบนโครงสร้าง หากต้องการให้ติดแผ่นชดเชยเพิ่มเติม พวกเขาจะช่วยเพิ่มความมั่นคงของโครงสร้างการพับ สิ่งที่คุณต้องทำคือยึดผ้าใบให้แน่นในกล่อง ประตูพร้อมแล้ว! สามารถใช้งานได้นาน 10-12 ปี โดยไม่ต้องซ่อมแซมใดๆ

ประตูโรงรถเหนือศีรษะ – วิธีที่ดีที่สุดการแก้ปัญหาพื้นที่ว่าง แต่ปัญหาคือโมเดลโรงงานมีราคาสูง ดังนั้นหากคุณมีความปรารถนา เครื่องมือ และวัสดุสิ้นเปลือง คุณสามารถสร้างมันขึ้นมาเองได้ สิ่งที่คุณต้องทำเพื่อสร้างประตูเหนือศีรษะสำหรับโรงรถของคุณ? คำแนะนำและภาพวาดจะช่วยแก้ปัญหานี้ได้

การวิเคราะห์แผนการผลิต

ต่างจากตัวเลือกอื่น ๆ ไม่แนะนำให้วาดภาพโมเดลโรงงานเป็นพื้นฐาน ในกรณีส่วนใหญ่ผ้าใบจะยกโดยใช้ ระบบที่ซับซ้อนถ่วงและคำแนะนำ การออกแบบประตูด้วยตัวเองจะเป็นปัญหา แต่คุณสามารถนำส่วนประกอบบางอย่างจากภาพวาดนี้

ส่วนล่างก่อให้เกิดปัญหาเฉพาะ การทำบานพับแบบเลื่อนและระบบยกแบบปรับได้จะเป็นเรื่องยาก วิธีแก้ไขคือยึดส่วนล่างของบานประตูโดยใช้ระบบลูกกลิ้ง เฟรมจะทำหน้าที่เป็นแนวทาง ส่งผลให้วงจรได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อสร้างโครงสร้างด้วยตัวเอง

คำอธิบายของหลักการทำงานของประตูโรงรถเหนือศีรษะแบบโฮมเมด:

• ลูกกลิ้งด้านบนติดตั้งอยู่บนรูปตัว L ท่อโปรไฟล์. การเคลื่อนไหวเกิดขึ้นตามแนวแนวนอนที่ทำจากโปรไฟล์รูปตัวยู
• การยกทำได้โดยใช้เครื่องถ่วง ตะขอเชื่อมที่ด้านล่างของประตูซึ่งติดอยู่ เชือกเหล็กนำไปสู่วิดีโอด้านบน มวลของน้ำหนักถ่วงขึ้นอยู่กับน้ำหนักของสายสะพายและความสูงของมัน และพิจารณาจากการทดลอง
• นอกจากนี้คุณยังสามารถทำสายสะพายสวิงได้ ในการทำเช่นนี้จะต้องเชื่อมตัวทำให้แข็งเข้ากับกรอบประตู
• ผ้าใบทำจากอลูมิเนียมหรือ ขอแนะนำให้ทำฉนวนจากภายใน

นี้ คำอธิบายทั่วไปหลักการผลิตและการทำงานของโครงสร้าง ชิ้นส่วนต่างๆ สามารถปรับให้เข้ากับช่องเปิดเฉพาะและปรับปรุงการทำงานของประตูเหนือศีรษะได้

วัสดุที่จำเป็น

ส่วนใหญ่มักใช้วัสดุที่มีอยู่สำหรับการผลิต สามารถซื้อโลหะแผ่นรีดได้ที่จุดจัดส่งโครงสร้างเก่าสามารถใช้ได้หลังจากรื้อถอนแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบคุณภาพของชิ้นงาน - ไม่มีการเสียรูปทางกล สนิม หรือข้อบกพร่องอื่น ๆ

สำหรับการผลิตคุณจะต้องมี วัสดุต่อไปนี้และส่วนประกอบ:

• กรอบประตูทำจากมุมหรือช่อง ความหนา - ตั้งแต่ 50 มม. ขึ้นไป มีความจำเป็นต้องคำนึงว่าจะติดตั้งชั้นฉนวนและซับภายใน
• กล่องจะต้องทำหน้าที่สองอย่าง - เพื่อยึดผืนผ้าใบและเป็นแนวทางสำหรับลูกกลิ้ง ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้ใช้ช่อง 30*50*30 ซม.
• เส้นบอกแนวแนวนอนด้านบน พวกเขายังทำจากแถบช่อง แต่มีขนาดเล็กกว่า ความกว้างขึ้นอยู่กับลูกกลิ้งที่เลือก
• ลูกกลิ้ง ไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับพวกเขาสิ่งสำคัญคือพื้นผิวจะเป็นยาง
• ท่อสี่เหลี่ยม. จำเป็นสำหรับการผลิตโครงสร้างเพิ่มเติม

ความหนาของส่วนประกอบแต่ละชิ้นขึ้นอยู่กับขนาดโดยรวมของโครงสร้าง ช่องช่องของกล่องต้องมีอย่างน้อย 3 มม. กรอบ - ตั้งแต่ 1.5 มม. สำหรับการติดตั้งคุณจะต้องมีเดือยขอแนะนำให้เชื่อมต่อองค์ประกอบของประตูยกโดยใช้การเชื่อม ตัวยึดเชิงกลจะให้การเชื่อมต่อที่มีคุณภาพไม่เพียงพอ

ลำดับของการทำงาน

หลังจากวาดรูปประตูโรงรถเหนือศีรษะแล้วคุณจะต้องเลือกวัสดุที่เหมาะสมและทำช่องว่าง ขนาดคำนึงถึงความหนาของรอยเชื่อมด้วย กำลังเตรียมช่องเปิด - ปรับระดับผนังตรวจสอบขนาดแนวนอนแนวตั้งและแนวทแยง มีการแก้ไขรูปวาด

สั่งงาน:

1. การติดตั้งกล่องและตัวกั้นแนวนอนด้านบน ส่วนหลังติดกับเพดานโรงรถ
2. เฟรมทำตามขนาดที่ได้รับ ไม่ควรใหญ่กว่าขนาดของกล่อง 3-5 มม. สำหรับการเชื่อมต่อที่แน่นหนา คุณสามารถติดตั้งแผ่นงานที่ด้านบนของโครงสร้างได้ในภายหลัง
3. การติดตั้งลูกกลิ้งล่างและบนบนเฟรม
4. การติดตั้งเฟรมบนตัวกั้นด้วยการยึดเบื้องต้น
5. ตรวจสอบการทำงานของประตู ต้องเปิดและปิดหลายครั้ง
6. การขึ้นรูปแผ่นใยจากเหล็กแผ่น
7. การปรับมวลถ่วง

หลังจากนี้คุณก็สามารถเริ่มรองพื้นและทาสีได้ เพื่อความปลอดภัยแนะนำให้ใส่ตัวล็อคไว้ด้านล่าง

ในวิดีโอภาพรวมคุณสามารถดูตัวอย่างการผลิตโครงสร้างดังกล่าว:

ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์ส่วนใหญ่ชอบตัวเลือกประตูสวิงหรือประตูบานเลื่อนแบบเก่าโดยพิจารณาว่าปลอดภัยและเชื่อถือได้มากที่สุดเนื่องจากโลหะมีน้ำหนักมากและหนา แต่ดังที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ ระบบลีฟมีคู่แข่งที่คุ้มค่า กล่าวคือ ประตูโรงรถแบบพับได้ ความนิยม การออกแบบพับในปัจจุบันมียอดขายประตูโรงรถประมาณสามในสี่ มันคุ้มค่าที่จะเข้าใจเหตุผล

ข้อดีและข้อเสียของประตูโรงรถเหนือศีรษะ

เพื่อให้เข้าใจถึงความแตกต่างในการใช้ระบบยกและพับกับแบบเก่า โครงสร้างสวิงคุณต้องลองใช้มันในทางปฏิบัติอย่างน้อยสองสามครั้ง ผู้มีความรู้ความแตกต่างที่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า:

• ระบบประตูบานพับช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการก่อตัวของโซน "ตาบอด" เมื่อออกจากโรงรถ ระบบลิฟต์ไม่มีประตูที่บดบังการมองเห็น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้มีรถยนต์หลายสิบคันชนในสหกรณ์โรงจอดรถทุกปี
• การไม่มีประตูสวิงเมื่อเปิดประตูจะเพิ่มพื้นที่ในการเคลื่อนตัวที่หน้าประตู ไม่จำเป็นต้องจอดรถห่างจากทางเข้าประตูสองสามเมตรเพื่อให้สามารถเปิดและปิดโรงรถได้

สำหรับข้อมูลของคุณ! บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ตัดสินใจเปลี่ยนประตูธรรมดาเป็นแบบพับด้วยเหตุผลเดียวเท่านั้น: ลมแรงมีโอกาสชนประตูตัวรถเวลาออกเดินทางได้

ประตูพับมีราคาถูกกว่าในการผลิตสะดวกกว่าในการใช้งานและอุปกรณ์ง่ายๆช่วยให้คุณสร้างเองได้ แต่ติดตั้ง ระบบที่คล้ายกันไม่สามารถทำได้ในโรงรถทุกแห่ง แต่อย่างน้อยก็จำเป็น ที่ว่างบนเพดานเหนือทางเข้าโรงรถ

เราสร้างประตูโรงรถแบบพับได้ด้วยมือของเราเอง

โครงสร้างและหลักการทำงานของประตูมีความชัดเจนจากแผนภาพและภาพวาดด้านล่าง:

1. โครงสร้างประตูประกอบด้วยสองเฟรม - ตัวป้องกันหรือแผงปิดทางเข้าประตูและโครงรองรับน้ำหนักพร้อมองค์ประกอบนำทาง
2. เมื่อเปิดออก ส่วนบนของประตูบานพับจะเอียงและเคลื่อนไปตามลูกกลิ้งหรือแบริ่งไปตามรางสองตัวจนกระทั่งแผงอยู่บนคานแนวนอนสองอันจนสุด
3. ขอบด้านล่างของแผงจะสูงขึ้นและได้รับการแก้ไขในตำแหน่งนี้

ระนาบของประตูพับทำให้การเคลื่อนไหวชวนให้นึกถึงการกลิ้งในแบบธรรมดา พื้นผิวทรงกระบอกรัศมีขนาดใหญ่ เพื่อให้ง่ายต่อการยกเหล็กหรือ แผงไม้ประตูพับ การออกแบบใช้สปริงชดเชยหรือตุ้มน้ำหนักในรูปแบบของโหลดที่แขวนอยู่บนสายเคเบิล

สำคัญ! ประตูพับต่างจากระบบสวิงตรงที่ไม่มีบานพับภายนอกที่สามารถตัดได้ง่ายด้วยเครื่องเจียร ในกรณีนี้ แผงที่ปิดทางเข้าประตูจะติดกับโครงรองรับจากด้านใน ดังนั้นจึงยากกว่ามากสำหรับผู้โจมตีที่จะดึงประตูโรงรถออกโดยใช้สายเคเบิลที่ผูกไว้กับแถบลากจูงของรถปิคอัพหรือรถแทรกเตอร์

การผลิตชุดประกอบประตูบานพับ

วิธีที่ง่ายที่สุดในการออกแบบประตูบานพับคือใช้มุมและช่องเหล็ก ขั้นแรกคุณจะต้องวัดขนาดของทางเข้าประตู ตัดออกจากช่องและเชื่อมกรอบทางเข้าโรงรถ

ที่ด้านบนของกรอบจะมีการเชื่อมมุมแนวนอนสองมุมที่มีความกว้างของหน้าแปลนอย่างน้อย 40-50 มม. ความยาวของแต่ละมุมเกินสองเมตรจึงควรทำ งานเชื่อมและการประกอบโครงสร้างทั้งหมดจะต้อง “บนพื้น” ก่อนติดตั้งระบบประตูพับที่ทางเข้าประตู

ต้องปรับมุมการยึดมุมเข้ากับโครงให้เหมาะสม ระดับการก่อสร้าง. หลังจากเชื่อมเข้ากับโครงแล้วแต่ละมุมจะเสริมด้วยเหล็กค้ำชั่วคราวที่ทำจากไม้กระดานหรือ แผ่นไม้เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปของโครงสร้างในขณะที่ติดตั้งที่ทางเข้าประตูโรงรถ

หากจะใช้ลิฟต์ในรูปแบบของโหลดที่แขวนอยู่บนสายเคเบิลในระบบประตูพับจะต้องเชื่อมพินหนึ่งอันที่มีลูกกลิ้งร่องที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 30-50 มม. เข้ากับส่วนบนของเฟรม

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการผลิตแผงหลักของประตูพับ โครงสร้างแผงพับเป็นกรอบที่ทำจากท่อหรือโครงท่อโลหะพร้อมขายึดที่เชื่อมกับส่วนล่างและส่วนบน

กรอบท่อของแผงจะต้องทำเครื่องหมายและเชื่อมให้ตรงกับขนาดของกรอบที่อยู่กับที่ เงื่อนไขหลักคือการเชื่อมในสามขั้นตอนเพื่อให้โครงของแผงพับไม่กลายเป็น "ใบพัด" เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป

ขั้นแรกให้วางชิ้นส่วนที่ตัดของโปรไฟล์ไว้บนพื้นที่เรียบและยึดติดกัน การเชื่อมจุด. ในขั้นตอนที่สองข้อต่อจะถูกต้มที่ด้านหนึ่งของโครงพับหลังจากผ่านไป 30 นาทีก็พลิกกลับและต้มจาก ด้านหลัง. หากกรอบแผงกลายเป็นระนาบเดียวอย่างเคร่งครัดคุณสามารถติดได้ แผ่นโลหะมิฉะนั้นคุณจะต้องใช้การยืดผมอย่างระมัดระวัง เครื่องเป่าลมและค้อนขนาดใหญ่

ประกอบและติดตั้งประตูพับ

ก่อนติดตั้งระบบประตูเอียง จะต้องประกอบโครงสร้างเบื้องต้นก่อน ในการทำเช่นนี้จะมีการวางเฟรมนิ่งที่มีตัวกั้นมุมแบบเชื่อมบนแพลตฟอร์มแนวนอนแบบเรียบ วางแผงแบบเคลื่อนย้ายได้ที่เพิ่งเชื่อมใหม่ไว้ที่ด้านบนของเฟรม ตำแหน่งจะถูกจัดตำแหน่งให้ยืนอยู่ในตำแหน่งปิดใน ทางเข้าประตูโรงรถ.

ในการเชื่อมต่อประตูทั้งสองส่วนคุณจะต้องเชื่อมวงเล็บเฉียงกับลูกกลิ้งหรือลูกกลิ้งแบริ่งเข้ากับโปรไฟล์ด้านบนของแผง

ความน่าเชื่อถือและการทำงานที่ราบรื่นของกลไกการยกขึ้นอยู่กับความแม่นยำในการติดตั้งส่วนรองรับ ลูกกลิ้งร่องจะวางอยู่บนหมุดที่เชื่อมกับโครงที่อยู่นิ่ง วงเล็บรูปตัว L เพิ่มเติมถูกเชื่อมเข้ากับคานด้านล่างของแผงซึ่งจะติดสายยกลิฟต์ประตูรองรับ

สิ่งที่เหลืออยู่คือการติดตั้งโครงคงที่ในทางเข้าประตูโรงรถและยึดด้วยสลักเกลียวที่ผนังด้านข้างของโรงรถ ต่อจากนั้นจะต้องทำการเติมจุดยึดอย่างระมัดระวัง ปูนคอนกรีตและปูนปลาสเตอร์ จนกว่ากรอบนิ่งจะได้รับการแก้ไขในที่สุดจึงจำเป็นต้องจัดตำแหน่งให้ตรงกับระดับอาคาร ถัดไปคุณจะต้องสร้างอุปกรณ์รูปตัวยูโดยยึดปลายของตัวกั้นมุมไว้กับเพดาน

จนถึงปัจจุบัน ประตูโรงรถต่างๆ จำนวนมากได้รับการพัฒนาและนำไปใช้ได้จริงในทางปฏิบัติ ในบรรดาทั้งหมด ตัวเลือกที่มีอยู่ประตูเหนือศีรษะแบบดั้งเดิมมีความสะดวกเป็นพิเศษและถูกหลักสรีรศาสตร์ เนื่องจากสามารถเลื่อนไปใต้เพดานโรงรถได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเปิด ในเวลาเดียวกันคุณสามารถประกอบและติดตั้งประตูโรงรถเหนือศีรษะได้ด้วยตัวเอง

ประตูโรงรถเหนือศีรษะมี 2 ประเภทหลัก

ประตูส่วนยก

ใบไม้ของประตูดังกล่าวประกอบด้วยแผงแต่ละบานจำนวนหนึ่งซึ่งมีความสูงประมาณ 50 ซม. แต่ละบานสามารถใช้เหล็ก ไม้ และพลาสติกเพื่อทำแผงได้

บานพับใช้สำหรับเชื่อมต่อแผง ลูกกลิ้ง ข้อต่อ และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่นๆ ทำจากเหล็กหรือพลาสติก ใช้วัสดุสแตนเลสเป็นตัวกั้น

ส่วนด้านในของผ้าใบจำเป็นต้องหุ้มฉนวน (ส่วนใหญ่ใช้โฟมโพลียูรีเทน) ซึ่งช่วยให้คุณกักเก็บความร้อนเพิ่มเติมภายในโรงรถได้

ข้อดีหลักของประตูส่วนเหนือศีรษะควรสังเกตประเด็นต่อไปนี้:

• ความปลอดภัยในการใช้งาน
• ความเรียบง่ายและความสะดวกในการใช้งานสูงสุด
• ลักษณะความแข็งแรงที่ดี

ข้อเสียเปรียบหลักประตูประเภทย่อยนี้แทบจะไม่สามารถเข้าถึงได้เลยจากการลักขโมยและการเข้าผิดกฎหมาย นอกจากนี้คุณไม่สามารถสร้างประตูดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง - มันยากมาก

เพียงผู้เดียว, เพียงคนเดียว ตัวเลือกที่เหมาะสม– ซื้อชุดอุปกรณ์จากโรงงานและติดตั้งประตูด้วยตัวเองตามคำแนะนำ

ขึ้นและเหนือประตู

คุณสามารถประกอบและติดตั้งโครงสร้างดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง เมื่อคุณเปิดประตูนี้ ใบไม้ทั้งใบก็จะลอยขึ้นทันที ระบบแบบคันโยกแบบบานพับมีหน้าที่ในการเคลื่อนตัวของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ประตูมีลักษณะความแข็งแรงที่ดีเยี่ยม (ตัวบ่งชี้สุดท้ายขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของวัสดุการผลิต) และจัดให้มี การป้องกันที่เชื่อถือได้โรงรถจากการถูกโจมตีโดยผู้บุกรุก

สามารถประกอบโครงสร้างได้โดยไม่ต้องใช้ไกด์และลูกกลิ้ง ด้วยเหตุนี้ผืนผ้าใบจึงเคลื่อนที่อย่างเงียบ ๆ

ในการประกอบโครงสร้างดังกล่าว ไม่จำเป็นต้องมีความรู้ทางเทคนิคที่แคบ งานนี้ยังไม่จำเป็นต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมากอีกด้วย

ข้อดีและข้อเสีย

เช่นเดียวกับกลไกที่มีอยู่ทั้งหมด ประตูโรงรถเหนือศีรษะมีหลายแบบ คุณสมบัติที่แข็งแกร่งและข้อเสียบางประการ

ข้อดี

ข้อได้เปรียบหลักของระบบที่อยู่ระหว่างการพิจารณาคือเพิ่มความต้านทานการลักขโมย วิธีเดียวที่จะเข้าไปในโรงรถได้คือตัดผ้าใบ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตัดเฟรมแล้วเข้าไปข้างในโดยไม่ดึงดูดความสนใจ

ข้อได้เปรียบที่สำคัญประการที่สองของการออกแบบคืออายุการใช้งานที่ยาวนาน อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ประตูใช้งานได้นานอย่างแท้จริง ควรทำบานประตูด้วยโลหะสังกะสีคุณภาพสูง

ประตูไม่ใช้พื้นที่หน้าโรงจอดรถทำให้การเข้าออกสะดวกที่สุด

ข้อบกพร่อง

ในบรรดาข้อเสียเปรียบหลักของประตูเหนือศีรษะควรสังเกตข้อกำหนดต่อไปนี้:

• น้ำหนักมากของโครงสร้างข้อเสียเปรียบสัมพัทธ์ - อื่น ๆ โครงสร้างที่มีอยู่มีน้ำหนักไม่น้อย แต่เพื่อให้การทำงานของประตูลิฟต์มีความปลอดภัยคุณต้องให้ความสนใจ เอาใจใส่เป็นพิเศษคุณภาพและความน่าเชื่อถือของเฟรม
• การบริโภควัตถุดิบเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
• ความไม่สะดวกบางอย่างเมื่อเข้าไปในโรงรถตัวอย่างเช่น คุณจะต้องออกจากรถอย่างต่อเนื่องก่อนถึงโรงรถประมาณ 1.5-2 ม. - หากไม่มีการจองล่วงหน้า ประตูก็จะไม่เปิด
• ในตำแหน่งเปิด ประตูจะอยู่ห่างจากความสูงช่องเปิดประมาณ 20-30 ซม.
• ในกรณีที่ผืนผ้าใบเสียหายอย่างมากจะต้องรื้อถอนออกทั้งหมด

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อบกพร่องเล็กน้อย ประตูดังกล่าวก็เป็นโซลูชันที่สะดวกและถูกหลักสรีรศาสตร์อย่างเหลือเชื่อ

คุณสมบัติของการออกแบบ

ประตูเหนือศีรษะแบบดั้งเดิมประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง ตรวจสอบคุณสมบัติของแต่ละคน

เฟรมทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับโครงสร้างทั้งหมด โครงควรมีความแข็งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และยึดเข้ากับผนังโรงรถอย่างแน่นหนา

โปรไฟล์ด้านข้างเป็นองค์ประกอบนำทางซึ่งส่วนหลักของโครงสร้างเคลื่อนที่ไป

คำแนะนำ - ตามที่ระบุไว้แล้วคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้คำแนะนำเหล่านี้ แต่ถ้าเป็นไปได้ จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่แยกพวกมันออกจากโครงสร้าง

ผ้าใบ. ผลิตเป็นอุปกรณ์ชิ้นเดียว มักทำจากแผ่นลูกฟูก บางครั้งไม้ก็ใช้ทำผืนผ้าใบด้วย แต่ควรปฏิเสธวิธีแก้ปัญหาดังกล่าว - วัสดุมีน้ำหนักมากและมีอายุค่อนข้างสั้น

ฉนวนกันความร้อน วางอยู่ระหว่างแผ่นผ้าใบ สะดวกที่สุดในการใช้โฟมโพลียูรีเทน

ลูกกลิ้ง สปริง และคันโยกองค์ประกอบเหล่านี้มีหน้าที่ในการเคลื่อนตัวของบานประตู สายสะพายขึ้นตามแนวไกด์ วางตำแหน่งแนวนอนใกล้กับเพดานมากขึ้น และในที่สุดก็ยึดขนานกับพื้นผิวเพดาน

ช่วยให้ยกเว็บได้ง่ายขึ้น

ไดรฟ์ไฟฟ้าหรือเครื่องกลอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สะดวกกว่า - ในการควบคุมประตูคุณเพียงแค่กดปุ่มบนรีโมทคอนโทรลแบบพกพา กลไกมีความน่าเชื่อถือมากกว่าในกรณีส่วนใหญ่ หากคุณตัดสินใจที่จะใช้ไดรฟ์ไฟฟ้าโปรดจำไว้ว่า กฎที่สำคัญ– แผงประตูควรมีการออกแบบที่ค่อนข้างเบา

หากต้องการคุณสามารถตกแต่งผืนผ้าใบเสร็จแล้วด้วยองค์ประกอบตกแต่งที่หลากหลาย ทั้งหมดมีวางจำหน่ายในร้านค้าเฉพาะ

สิ่งสำคัญคือต้องจำ: ใด ๆ องค์ประกอบตกแต่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเป็นการปลอมจะส่งผลให้น้ำหนักของโครงสร้างเพิ่มขึ้น รู้ขีดจำกัดของคุณ

จะซื้ออะไรดี?

คุณสามารถสร้างองค์ประกอบเกตส่วนใหญ่ได้ด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม มีบางสิ่งที่ดีกว่าที่จะซื้ออยู่แล้ว แบบฟอร์มเสร็จแล้วและอย่าเสียเวลา ให้ความสำคัญกับอุปกรณ์ที่ทำจากโลหะ อย่างดี. โดยทั่วไป คุณจะต้องมีสิ่งต่อไปนี้:

ประตู DIY

การสร้างและติดตั้งประตูด้วยตัวเองจะช่วยให้คุณประหยัดเงินจำนวนมากในการซื้อของคุณ ระบบสำเร็จรูปและบริการของผู้ติดตั้งบุคคลที่สาม

วิดีโอ - การติดตั้งประตูส่วน

ขั้นแรก. เลือกประเภทเครื่องเปิดประตูให้เหมาะสม

กลไกคันโยกแบบบานพับที่ได้รับความนิยมมากที่สุด การออกแบบนี้มีความทนทานและเรียบง่ายมาก อย่างไรก็ตาม การติดตั้งต้องใช้ความแม่นยำเพิ่มขึ้นจากผู้ติดตั้งในขั้นตอนการวางรางและการตั้งค่าระดับความตึงสปริง ต้องติดตั้งตัวกั้นในแนวตั้งและขนานเท่านั้น

ตัวเลือกที่สองคือกลไกที่ทำโดยใช้เครื่องถ่วง สายเคเบิลติดอยู่ที่มุมของโครงรองรับในส่วนล่าง ผ่านไปตามบล็อกในทิศทางของรอก และที่ปลาย (สายเคเบิล) มีน้ำหนักถ่วงอยู่บ้าง ยิ่งใบมีดหนักและใหญ่เท่าไร น้ำหนักถ่วงที่ใช้ก็จะยิ่งหนักมากขึ้นเท่านั้น ขอแนะนำให้เลือกใช้กลไกนี้เฉพาะเมื่อติดตั้งประตูเหนือศีรษะขนาดใหญ่และหนักมากเท่านั้น

วิดีโอ - ประตูยก มุมมองด้านใน

ขั้นตอนที่สอง ออกแบบประตู. วัดช่องเปิดที่มีอยู่ล่วงหน้าและเตรียมแบบร่าง (หรือเลือก ตัวเลือกสำเร็จรูปจากโอเพ่นซอร์ส)

ขั้นตอนที่สาม เตรียมเครื่องมือในการประกอบประตู คุณจะต้องมีสิ่งต่อไปนี้:

• บล็อกไม้ที่มีความแข็งแรงสูง
• หมุดโลหะคุณภาพดี
• มุม;
• วงเล็บ;
• สปริงแข็ง
• แท่งโลหะ
• องค์ประกอบตกแต่ง

ขั้นตอนที่สี่ ประกอบกล่องประตูในอนาคตจากคานขวางและคานแนวตั้งคู่หนึ่ง ในการเชื่อมต่อแท่งให้ใช้สี่เหลี่ยม แผ่นก็เหมาะสมเช่นกัน

ขั้นตอนที่ห้า ฝังด้านล่างของกล่องลงในเครื่องปาดคอนกรีตของพื้นโรงรถประมาณ 20 มม. และยึดผลิตภัณฑ์ในช่องเปิดด้วยหมุดโลหะ

ขั้นตอนที่หก ประกอบโครงและหุ้มด้วยวัสดุที่เลือก

ขั้นตอนที่เจ็ด ให้การสนับสนุน เช่น แหล่งที่มาของวัสดุใช้มุม ใช้สว่านเจาะรูบนชั้นวางเพื่อยึดกับเสา ในชั้นที่ 2 ให้เตรียม 3 รูสำหรับติดตั้งขายึด หากต้องการสร้างส่วนรองรับสปริง ให้ใช้ขายึดช่อง

ขั้นตอนที่แปด เตรียมแผ่นจากแถบเหล็ก เชื่อมต่อฉากยึดและสปริงที่เหมาะสมโดยใช้แผ่นเหล็ก งอส่วนนอกสุดของสปริงยึดอยู่กับที่เหมือนตะขอ เชื่อมต่อตัวควบคุมความตึงที่ทำจากแท่งโลหะจากด้านล่าง

ขั้นตอนที่เก้า ทำมุมบานพับด้านล่าง คุณต้องเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 8.5 มม. ที่มุมแล้วเชื่อมผลิตภัณฑ์เข้ากับโครงรองรับของโครงสร้างโดยถอยกลับจากขอบด้านล่างไปยังกึ่งกลางของรูที่เตรียมไว้ ระยะห่างจะทำให้คุณสามารถวางแขนยกในตำแหน่งที่ต้องการบนบานพับได้

ขั้นตอนที่สิบ ติดแผ่นเข้ากับปลายแขนยก หากต้องการยึดองค์ประกอบให้แน่นหนาให้ใช้การเชื่อม

ขั้นตอนที่สิบเอ็ดทำรางสำหรับเคลื่อนตัวของบานประตู ใช้มุมสองสามมุมเป็นวัสดุเริ่มต้น จัดเรียงและเชื่อมตามขอบด้านหนึ่ง ระยะห่างระหว่างจุดยอดด้านในของมุมเหล็กควรอยู่ที่ 50 มม.

ขั้นตอนที่สิบสองติดรางที่เสร็จแล้วเข้ากับแผ่นที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ ใช้การเชื่อมเพื่อยึด ในเวลาเดียวกันให้เว้นช่องว่าง 8 เซนติเมตรระหว่างแกนของส่วนนำกับขอบของผลิตภัณฑ์ตามขวางที่ด้านล่าง ติดรางเข้ากับปลายรางที่สองโดยการเชื่อมถอยกลับประมาณ 15 ซม. จากนั้นขันรางเข้ากับคานเพดานด้วยสลักเกลียว

วิดีโอ - คำแนะนำสำหรับประตูโรงรถเหนือศีรษะ ตอนที่ 1

วิดีโอ - คำแนะนำสำหรับประตูโรงรถเหนือศีรษะ ตอนที่ 2

ขั้นตอนที่สิบสามติดตั้งส่วนแทรกโปร่งแสงหลายอันลงในผ้าใบ นี่เป็นรายการเสริม ใช้เม็ดมีดโปร่งแสงหากจำเป็นต้องปรับปรุง แสงธรรมชาติภายในโรงรถ

วิดีโอ - โครงประตูลิฟต์ ตอนที่ 3

วิดีโอ - ล้อสำหรับประตูเหนือศีรษะ ตอนที่ 4

ขั้นตอนที่สิบสี่ทากาวที่ขอบซีลยาง การติดแผ่นชดเชยก็ไม่เจ็บเช่นกัน องค์ประกอบเหล่านี้จะช่วยเพิ่มความมั่นคงของประตูเหนือศีรษะแบบโฮมเมด

ขั้นตอนที่สิบห้ายึดผ้าใบไว้ในกล่อง

ดังนั้นใน การประกอบตัวเองไม่มีงานที่ซับซ้อนอย่างยิ่งในการยกประตูโรงรถ แต่งานนี้ต้องได้รับการติดต่อด้วยความรับผิดชอบและความรู้สูงสุดในเรื่องนี้ ทำตามคำแนะนำ ทำทุกอย่างให้ถูกต้องที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แล้วประตูโรงรถของคุณจะกลายเป็นการป้องกันที่เชื่อถือได้และทนทาน

ขอให้โชคดี!

วิดีโอ - ประตูโรงรถที่ต้องทำด้วยตัวเอง