ระหว่างประเทศ สถานีอวกาศ- ผลลัพธ์ การทำงานร่วมกันผู้เชี่ยวชาญในสาขาต่างๆ จาก 16 ประเทศ (รัสเซีย สหรัฐอเมริกา แคนาดา ญี่ปุ่น รัฐที่เป็นสมาชิกของประชาคมยุโรป) โครงการยิ่งใหญ่ซึ่งในปี 2013 เป็นการฉลองครบรอบ 15 ปีของการเริ่มดำเนินการ ซึ่งรวบรวมความสำเร็จทั้งหมดของแนวคิดทางเทคนิคสมัยใหม่ ส่วนที่น่าประทับใจของเนื้อหาเกี่ยวกับเพื่อนบ้านและ ห้วงอวกาศและปรากฏการณ์และกระบวนการทางโลกบางอย่างจัดทำขึ้นให้กับนักวิทยาศาสตร์โดยสถานีอวกาศนานาชาติ อย่างไรก็ตาม สถานีอวกาศนานาชาติไม่ได้ถูกสร้างขึ้นในวันเดียว การสร้างของมันเกิดขึ้นก่อนหน้าประวัติศาสตร์จักรวาลวิทยาเกือบสามสิบปี
ทุกอย่างเริ่มต้นอย่างไร
รุ่นก่อนของ ISS คือช่างเทคนิคและวิศวกรของโซเวียต ความเป็นอันดับหนึ่งที่ปฏิเสธไม่ได้ในการสร้างของพวกเขาถูกครอบครองโดยช่างเทคนิคและวิศวกรของโซเวียต งานในโครงการอัลมาซเริ่มขึ้นในปลายปี พ.ศ. 2507 นักวิทยาศาสตร์กำลังทำงานบนสถานีโคจรที่มีคนขับซึ่งสามารถบรรทุกนักบินอวกาศได้ 2-3 คน สันนิษฐานว่าอัลมาซจะรับใช้เป็นเวลาสองปี และระหว่างนี้ก็จะใช้เพื่อการวิจัย ตามโครงการนี้ ส่วนหลักของคอมเพล็กซ์คือ OPS ซึ่งเป็นสถานีควบคุมวงโคจร เป็นที่จัดเก็บพื้นที่ทำงานของลูกเรือ และห้องนั่งเล่น OPS ติดตั้งช่องเปิดสองช่องสำหรับออกสู่อวกาศและวางแคปซูลพิเศษพร้อมข้อมูลบนโลก รวมถึงหน่วยเชื่อมต่อแบบพาสซีฟ
ประสิทธิภาพของสถานีส่วนใหญ่จะถูกกำหนดโดยพลังงานสำรองของสถานี นักพัฒนา Almaz ได้ค้นพบวิธีที่จะเพิ่มจำนวนเหล่านี้ได้หลายครั้ง การส่งมอบนักบินอวกาศและสินค้าต่างๆ ไปยังสถานีดำเนินการโดยเรือขนส่ง (TSS) เหนือสิ่งอื่นใด พวกมันถูกติดตั้งไว้ ระบบที่ใช้งานอยู่ท่าเรือ แหล่งพลังงานอันทรงพลัง ระบบควบคุมการจราจรที่ยอดเยี่ยม TKS สามารถจัดหาพลังงานให้กับสถานีได้เป็นเวลานาน รวมถึงควบคุมทั้งคอมเพล็กซ์ด้วย โครงการที่คล้ายกันในเวลาต่อมาทั้งหมด รวมถึงสถานีอวกาศนานาชาติ ถูกสร้างขึ้นโดยใช้วิธีการเดียวกันในการประหยัดทรัพยากร OPS
อันดับแรก
การแข่งขันกับสหรัฐอเมริกาบังคับให้นักวิทยาศาสตร์และวิศวกรโซเวียตทำงานโดยเร็วที่สุด ดังนั้นสถานีอวกาศอีกแห่งคือ ซัลยุต จึงถูกสร้างขึ้นในเวลาที่สั้นที่สุด เธอถูกส่งขึ้นสู่อวกาศในเดือนเมษายน พ.ศ. 2514 พื้นฐานของสถานีคือส่วนที่เรียกว่าห้องทำงานซึ่งประกอบด้วยกระบอกสูบสองกระบอกเล็กและใหญ่ ภายในเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่านั้นจะมีศูนย์ควบคุม สถานที่นอน และพื้นที่สำหรับพักผ่อน จัดเก็บ และรับประทานอาหาร กระบอกสูบขนาดใหญ่นั้นเป็นภาชนะสำหรับอุปกรณ์วิทยาศาสตร์ เครื่องจำลอง ซึ่งหากไม่มีเที่ยวบินดังกล่าวก็สามารถทำได้สำเร็จ และยังมีห้องอาบน้ำฝักบัวและห้องสุขาที่แยกออกจากส่วนอื่นๆ ของห้องอีกด้วย
ยานอวกาศแต่ละลำที่ตามมานั้นค่อนข้างแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้า: มันถูกติดตั้ง อุปกรณ์ใหม่ล่าสุด, มี คุณสมบัติการออกแบบสอดคล้องกับการพัฒนาเทคโนโลยีและความรู้ในยุคนั้น สถานีโคจรเหล่านี้ถือเป็นจุดเริ่มต้น ยุคใหม่การวิจัยกระบวนการอวกาศและภาคพื้นดิน "ซัลยุต" เป็นฐานที่พวกเขาถูกคุมขัง ปริมาณมากการวิจัยด้านการแพทย์ ฟิสิกส์ อุตสาหกรรมและ เกษตรกรรม. เป็นการยากที่จะประเมินค่าสูงไปประสบการณ์การใช้สถานีโคจรซึ่งถูกนำไปใช้อย่างประสบความสำเร็จระหว่างการทำงานของศูนย์ควบคุมถัดไป
"โลก"
เป็นกระบวนการสั่งสมประสบการณ์และความรู้อันยาวนานซึ่งส่งผลให้มีสถานีอวกาศนานาชาติ "Mir" ซึ่งเป็นอาคารที่มีคนขับแบบโมดูลาร์ - อยู่ในขั้นตอนต่อไป หลักการบล็อกที่เรียกว่าของการสร้างสถานีได้รับการทดสอบเมื่อส่วนหลักของมันเพิ่มพลังทางเทคนิคและการวิจัยในบางครั้งเนื่องจากการเพิ่มโมดูลใหม่ ต่อมาจะถูก "ยืม" โดยสถานีอวกาศนานาชาติ “มีร์” กลายเป็นตัวอย่างหนึ่งของความเป็นเลิศด้านเทคนิคและวิศวกรรมของประเทศของเรา และได้มอบบทบาทนำอย่างหนึ่งในการสร้างสถานีอวกาศนานาชาติ
งานเกี่ยวกับการก่อสร้างสถานีเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2522 และถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2529 ตลอดการดำรงอยู่ของ "เมียร์" ได้มีการดำเนินการ การศึกษาต่างๆ. อุปกรณ์ที่จำเป็นถูกส่งมาเป็นส่วนหนึ่งของ โมดูลเพิ่มเติม. สถานีเมียร์ช่วยให้นักวิทยาศาสตร์ วิศวกร และนักวิจัยได้รับประสบการณ์อันล้ำค่าในการใช้เครื่องชั่งดังกล่าว นอกจากนี้ยังกลายเป็นสถานที่แห่งปฏิสัมพันธ์ระหว่างประเทศอย่างสันติ: ในปี 1992 มีการลงนามข้อตกลงความร่วมมือในอวกาศระหว่างรัสเซียและสหรัฐอเมริกา จริงๆ แล้วเริ่มนำมาใช้ในปี 1995 เมื่อ American Shuttle ออกเดินทางไปที่สถานี Mir
สิ้นสุดเที่ยวบิน
สถานี Mir กลายเป็นสถานที่วิจัยที่หลากหลาย ในที่นี้ มีการวิเคราะห์ ชี้แจง และค้นพบข้อมูลในสาขาชีววิทยาและดาราศาสตร์ฟิสิกส์ เทคโนโลยีอวกาศและการแพทย์ ธรณีฟิสิกส์และเทคโนโลยีชีวภาพ
สถานีนี้สิ้นสุดการดำรงอยู่ในปี พ.ศ. 2544 เหตุผลในการตัดสินใจวิ่งหนีก็คือการพัฒนาของ ทรัพยากรพลังงานรวมถึงอุบัติเหตุบางอย่าง มีการหยิบยกการช่วยเหลือวัตถุหลายเวอร์ชัน แต่ไม่ได้รับการยอมรับ และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2544 สถานีเมียร์ก็จมอยู่ในน่านน้ำของมหาสมุทรแปซิฟิก
การสร้างสถานีอวกาศนานาชาติ: ขั้นเตรียมการ
ความคิดในการสร้าง ISS เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ความคิดที่จะจม Mir ยังไม่เคยเกิดขึ้นกับใครเลย สาเหตุทางอ้อมสำหรับการปรากฏตัวของสถานีคือวิกฤตการณ์ทางการเมืองและการเงินในประเทศของเราและ ปัญหาทางเศรษฐกิจในสหรัฐอเมริกา มหาอำนาจทั้งสองตระหนักว่าตนไม่สามารถรับมือกับงานสร้างสถานีวงโคจรเพียงลำพังได้ ในช่วงต้นยุค 90 มีการลงนามข้อตกลงความร่วมมือซึ่งหนึ่งในประเด็นคือสถานีอวกาศนานาชาติ ISS เป็นโครงการที่ไม่เพียงแต่รวมรัสเซียและสหรัฐอเมริกาเข้าด้วยกันเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงประเทศอื่น ๆ อีกสิบสี่ประเทศตามที่ระบุไว้แล้ว พร้อมกับการระบุตัวตนของผู้เข้าร่วม การอนุมัติโครงการ ISS เกิดขึ้น: สถานีจะประกอบด้วยบล็อกรวมสองบล็อก อเมริกาและรัสเซีย และจะติดตั้งในวงโคจรในลักษณะโมดูลาร์คล้ายกับเมียร์
“ซาเรีย”
สถานีอวกาศนานาชาติแห่งแรกเริ่มดำรงอยู่ในวงโคจรในปี 1998 เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน บล็อกบรรทุกสินค้าเชิงฟังก์ชันได้เปิดตัวโดยใช้จรวดโปรตอน การผลิตของรัสเซีย"รุ่งอรุณ". มันกลายเป็นส่วนแรกของ ISS โครงสร้างมีความคล้ายคลึงกับโมดูลบางส่วนของสถานีเมียร์ เป็นที่น่าสนใจที่ฝ่ายอเมริกันเสนอให้สร้าง ISS โดยตรงในวงโคจรและมีเพียงประสบการณ์ของเพื่อนร่วมงานชาวรัสเซียและตัวอย่างของ Mir เท่านั้นที่โน้มเอียงพวกเขาไปสู่วิธีการแบบโมดูลาร์
ข้างในมี Zarya ติดตั้งอยู่ อุปกรณ์ต่างๆและอุปกรณ์ การเชื่อมต่อ การจ่ายไฟ การควบคุม อุปกรณ์จำนวนมหาศาล รวมถึงถังเชื้อเพลิง หม้อน้ำ กล้อง และแผงโซลาร์เซลล์ ตั้งอยู่ด้านนอกของโมดูล องค์ประกอบภายนอกทั้งหมดได้รับการปกป้องจากอุกกาบาตด้วยหน้าจอพิเศษ
โมดูลต่อโมดูล
เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2541 กระสวยอวกาศ Endeavour มุ่งหน้าไปยัง Zarya พร้อมกับโมดูลเชื่อมต่อ American Docking Unity สองวันต่อมา Unity ก็เชื่อมต่อกับ Zarya ต่อไป สถานีอวกาศนานาชาติ "ได้รับ" โมดูลบริการ Zvezda ซึ่งดำเนินการผลิตในรัสเซียด้วย Zvezda เป็นหน่วยฐานที่ทันสมัยของสถานี Mir
การเชื่อมต่อโมดูลใหม่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2543 ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา Zvezda ก็เข้ามาควบคุม ISS รวมถึงระบบช่วยชีวิตทั้งหมด และการมีทีมนักบินอวกาศที่สถานีอย่างถาวรก็เป็นไปได้
เปลี่ยนไปใช้โหมดควบคุม
ลูกเรือชุดแรกของสถานีอวกาศนานาชาติถูกส่งโดยยานอวกาศโซยุซ TM-31 เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2543 ซึ่งรวมถึง V. Shepherd ผู้บัญชาการคณะสำรวจ Yu. Gidzenko นักบิน และวิศวกรการบิน ตั้งแต่วินาทีนี้เป็นต้นไป เวทีใหม่การทำงานของสถานี: เปลี่ยนเป็นโหมดควบคุม
องค์ประกอบของการสำรวจครั้งที่สอง: James Voss และ Susan Helms เธอปลดประจำการลูกเรือคนแรกเมื่อต้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2544
และปรากฏการณ์ทางโลก
สถานีอวกาศนานาชาติเป็นสถานที่สำหรับกิจกรรมต่าง ๆ หน้าที่ของลูกเรือแต่ละคนคือรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับบางส่วน กระบวนการอวกาศ,ศึกษาคุณสมบัติของสารบางชนิดภายใต้ภาวะไร้น้ำหนัก เป็นต้น การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ที่ดำเนินการบน ISS สามารถนำเสนอเป็นรายการทั่วไป:
- การสังเกตวัตถุอวกาศระยะไกลต่างๆ
- การวิจัยรังสีคอสมิก
- การสังเกตโลก รวมถึงการศึกษาปรากฏการณ์ชั้นบรรยากาศ
- ศึกษาลักษณะของกระบวนการทางกายภาพและชีวภาพภายใต้สภาวะไร้น้ำหนัก
- การทดสอบวัสดุและเทคโนโลยีใหม่ๆ ในอวกาศ
- การวิจัยทางการแพทย์ รวมถึงการสร้างยาใหม่ การทดสอบวิธีการวินิจฉัยในสภาวะแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์
- การผลิตวัสดุเซมิคอนดักเตอร์
อนาคต
เช่นเดียวกับวัตถุอื่น ๆ ที่ต้องรับภาระหนักเช่นนี้และมีการใช้งานอย่างเข้มข้น ISS จะหยุดทำงานในระดับที่ต้องการไม่ช้าก็เร็ว ในตอนแรกสันนิษฐานว่า "อายุการเก็บรักษา" จะสิ้นสุดในปี 2559 นั่นคือสถานีให้เวลาเพียง 15 ปี อย่างไรก็ตามตั้งแต่เดือนแรกของการดำเนินงานก็เริ่มมีข้อสันนิษฐานว่าช่วงเวลานี้ถูกประเมินต่ำเกินไป วันนี้มีความหวังว่าสถานีอวกาศนานาชาติจะเปิดให้บริการจนถึงปี 2563 จากนั้นอาจเป็นชะตากรรมเดียวกันที่รอคอยเช่นเดียวกับสถานีเมียร์: ISS จะจมลงในน่านน้ำของมหาสมุทรแปซิฟิก
วันนี้สถานีอวกาศนานาชาติซึ่งมีรูปถ่ายนำเสนอในบทความยังคงโคจรรอบโลกของเราได้สำเร็จ ในสื่อเป็นครั้งคราวคุณจะพบข้อมูลอ้างอิงถึงงานวิจัยใหม่ที่ดำเนินการบนสถานี สถานีอวกาศนานาชาติยังเป็นเป้าหมายเดียวของการท่องเที่ยวอวกาศ: ณ สิ้นปี 2555 เพียงลำพัง มีนักบินอวกาศสมัครเล่นแปดคนมาเยี่ยมชม
ก็สามารถสันนิษฐานได้ว่า รูปลักษณ์ที่คล้ายกันความบันเทิงจะได้รับแรงผลักดันเท่านั้น เนื่องจากโลกจากอวกาศเป็นมุมมองที่น่าหลงใหล และไม่มีภาพถ่ายใดเทียบได้กับโอกาสในการพิจารณาความงามดังกล่าวจากหน้าต่างสถานีอวกาศนานาชาติ
ศูนย์วิจัยอวกาศอเนกประสงค์ในวงโคจรที่มีคนขับ
สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) สร้างขึ้นเพื่อดำเนินการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ในอวกาศ การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 1998 และดำเนินการโดยความร่วมมือกับหน่วยงานการบินและอวกาศของรัสเซีย สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น แคนาดา บราซิล และสหภาพยุโรป และมีกำหนดแล้วเสร็จภายในปี 2013 น้ำหนักของสถานีเมื่อสร้างเสร็จจะอยู่ที่ประมาณ 400 ตัน สถานีอวกาศนานาชาติโคจรรอบโลกที่ระดับความสูงประมาณ 340 กิโลเมตร มีการปฏิวัติ 16 รอบต่อวัน สถานีจะเปิดให้บริการในวงโคจรโดยประมาณจนถึงปี 2559-2563
10 ปีหลังจากการบินอวกาศครั้งแรกโดยยูริ กาการิน ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2514 สถานีอวกาศอวกาศแห่งแรกของโลกที่ชื่อว่า Salyut-1 ก็ได้ถูกส่งขึ้นสู่วงโคจร สถานีควบคุมระยะยาว (LOS) จำเป็นสำหรับการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ การสร้างของพวกเขามา ขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการบินของมนุษย์ไปยังดาวเคราะห์ดวงอื่นในอนาคต ในระหว่างการดำเนินการตามโครงการอวกาศตั้งแต่ปี 2514 ถึง 2529 สหภาพโซเวียตมีโอกาสทดสอบพื้นฐาน องค์ประกอบทางสถาปัตยกรรมสถานีอวกาศและนำไปใช้ในโครงการสถานีโคจรระยะยาวแห่งใหม่ - มีร์
สลายตัว สหภาพโซเวียตนำไปสู่การลดเงินทุนสำหรับโครงการอวกาศ ดังนั้นรัสเซียเพียงประเทศเดียวจึงไม่เพียงแต่สามารถสร้างสถานีวงโคจรใหม่เท่านั้น แต่ยังรักษาการดำเนินงานของสถานีมีร์ไว้ได้ ในเวลานั้นชาวอเมริกันแทบไม่มีประสบการณ์ในการสร้าง DOS เลย ในปี 1993 รองประธานาธิบดีอัล กอร์ ของสหรัฐฯ และนายกรัฐมนตรีรัสเซีย วิคเตอร์ เชอร์โนไมร์ดิน ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือด้านอวกาศ Mir-Shuttle ชาวอเมริกันตกลงที่จะให้เงินสนับสนุนการก่อสร้างสองโมดูลสุดท้ายของสถานีเมียร์: Spectrum และ Priroda นอกจากนี้ตั้งแต่ปี 1994 ถึง 1998 สหรัฐอเมริกาได้ทำ 11 เที่ยวบินไปยังเมียร์ ข้อตกลงดังกล่าวยังกำหนดไว้สำหรับการสร้างโครงการร่วม - สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) นอกจากสำนักงานอวกาศสหพันธรัฐรัสเซีย (Roscosmos) และสำนักงานการบินและอวกาศแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (NASA) สำนักงานสำรวจอวกาศญี่ปุ่น (JAXA) องค์การอวกาศยุโรป (ESA ซึ่งรวมถึง 17 ประเทศที่เข้าร่วม) และองค์การอวกาศแคนาดา ( CSA) เข้าร่วมในโครงการ เช่นเดียวกับองค์การอวกาศบราซิล (AEB) อินเดียและจีนแสดงความสนใจที่จะเข้าร่วมโครงการ ISS เมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2541 มีการลงนามข้อตกลงขั้นสุดท้ายในกรุงวอชิงตันเพื่อเริ่มการก่อสร้างสถานีอวกาศนานาชาติ
สถานีอวกาศนานาชาติมีโครงสร้างแบบโมดูลาร์: ส่วนต่างๆ ของมันถูกสร้างขึ้นโดยความพยายามของประเทศที่เข้าร่วมในโครงการ และมีหน้าที่เฉพาะของตนเอง: การวิจัย ที่อยู่อาศัย หรือใช้เป็นโกดังเก็บของ โมดูลบางส่วน เช่น โมดูลซีรีส์ American Unity เป็นจัมเปอร์หรือใช้สำหรับเชื่อมต่อกับเรือขนส่ง เมื่อสร้างเสร็จ ISS จะประกอบด้วยโมดูลหลัก 14 โมดูลซึ่งมีปริมาตรรวม 1,000 ลูกบาศก์เมตร โดยลูกเรือ 6 หรือ 7 คนจะอยู่บนสถานีเสมอ
มีการวางแผนที่จะมีน้ำหนักของ ISS หลังจากเสร็จสิ้นแล้วจะมากกว่า 400 ตัน สถานีมีขนาดประมาณสนามฟุตบอล ในท้องฟ้าที่เต็มไปด้วยดวงดาวสามารถสังเกตได้ด้วยตาเปล่า - บางครั้งสถานีนี้เป็นเทห์ฟากฟ้าที่สว่างที่สุดรองจากดวงอาทิตย์และดวงจันทร์
สถานีอวกาศนานาชาติโคจรรอบโลกที่ระดับความสูงประมาณ 340 กิโลเมตร มีการปฏิวัติ 16 รอบต่อวัน มีการทดลองทางวิทยาศาสตร์บนสถานีในพื้นที่ต่อไปนี้:
- วิจัยใหม่ วิธีการทางการแพทย์การบำบัดและการวินิจฉัยและการช่วยชีวิตในสภาวะแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์
- การวิจัยทางชีววิทยา การทำงานของสิ่งมีชีวิตในอวกาศภายใต้อิทธิพลของรังสีดวงอาทิตย์
- การทดลองศึกษาบรรยากาศของโลก รังสีคอสมิก ฝุ่นจักรวาลและสสารมืด
- ศึกษาคุณสมบัติของสสารรวมทั้งความเป็นตัวนำยิ่งยวด
โมดูลแรกของสถานี Zarya (น้ำหนัก 19.323 ตัน) ถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรโดยยานปล่อย Proton-K เมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2541 โมดูลนี้ถูกใช้ในช่วงแรกของการก่อสร้างสถานีเพื่อเป็นแหล่งพลังงานไฟฟ้า รวมถึงควบคุมทิศทางในอวกาศและบำรุงรักษา ระบอบการปกครองของอุณหภูมิ. ต่อจากนั้น ฟังก์ชันเหล่านี้ถูกถ่ายโอนไปยังโมดูลอื่น และ Zarya ก็เริ่มถูกใช้เป็นโกดัง
โมดูล "Star" เป็นโมดูลหลัก โมดูลที่อยู่อาศัยสถานีบนเรือมีระบบช่วยชีวิตและระบบควบคุมสถานี เรือขนส่งของรัสเซียจอดเทียบท่า Soyuz และ Progress ด้วย โมดูลดังกล่าวซึ่งมีความล่าช้า 2 ปี ถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรโดยยานส่งจรวด Proton-K เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2543 และเทียบท่าเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคมกับ Zarya และโมดูลเชื่อมต่อก่อนหน้านี้ Unity-1 ของอเมริกาได้ปล่อยขึ้นสู่วงโคจร
โมดูลเชื่อมต่อ Pirs (น้ำหนัก 3,480 ตัน) เปิดตัวสู่วงโคจรในเดือนกันยายน พ.ศ. 2544 และใช้สำหรับเชื่อมต่อยานอวกาศ Soyuz และ Progress เช่นเดียวกับการเดินในอวกาศ ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2552 โมดูล Poisk ซึ่งเกือบจะเหมือนกับ Pirs ได้เชื่อมต่อกับสถานีแล้ว
รัสเซียวางแผนที่จะเชื่อมต่อโมดูลห้องปฏิบัติการมัลติฟังก์ชั่น (MLM) เข้ากับสถานี เมื่อเปิดตัวในปี 2555 ควรจะกลายเป็นโมดูลห้องปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุดของสถานี โดยมีน้ำหนักมากกว่า 20 ตัน
สถานีอวกาศนานาชาติมีโมดูลห้องปฏิบัติการจากสหรัฐอเมริกา (Destiny), ESA (โคลัมบัส) และญี่ปุ่น (Kibo) แล้ว พวกเขาและกลุ่มศูนย์กลางหลักอย่าง Harmony, Quest และ Unnity ถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรโดยกระสวยอวกาศ
ในช่วง 10 ปีแรกของการดำเนินงาน มีผู้เยี่ยมชม ISS มากกว่า 200 คนจากการสำรวจ 28 ครั้ง ซึ่งถือเป็นสถิติของสถานีอวกาศ (มีเพียง 104 คนเท่านั้นที่ไปเยี่ยมชม Mir) สถานีอวกาศนานาชาติเป็นตัวอย่างแรกของการบินอวกาศเชิงพาณิชย์ Roscosmos ร่วมกับบริษัท Space Adventures ส่งนักท่องเที่ยวอวกาศขึ้นสู่วงโคจรเป็นครั้งแรก นอกจากนี้ ในฐานะส่วนหนึ่งของสัญญาซื้ออาวุธรัสเซียโดยมาเลเซีย Roscosmos ในปี 2550 ได้จัดเที่ยวบินของนักบินอวกาศชาวมาเลเซียคนแรก Sheikh Muszaphar Shukor ไปยัง ISS
หนึ่งในเหตุการณ์ที่ร้ายแรงที่สุดบน ISS คือภัยพิบัติในการลงจอดของกระสวยอวกาศโคลัมเบีย ("โคลัมเบีย", "โคลัมเบีย") เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2546 แม้ว่าโคลัมเบียจะไม่ได้เทียบท่ากับสถานีอวกาศนานาชาติในขณะที่ปฏิบัติภารกิจสำรวจอิสระ แต่ภัยพิบัติดังกล่าวได้นำไปสู่การงดให้บริการเที่ยวบินกระสวยอวกาศ และไม่กลับมาดำเนินการอีกจนกว่าจะถึงเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2548 สิ่งนี้ทำให้การเสร็จสิ้นของสถานีล่าช้าและทำให้ยานอวกาศโซยุซของรัสเซียและยานอวกาศโพรเกรสเป็นเพียงวิธีเดียวในการส่งมอบนักบินอวกาศและสินค้าไปยังสถานี นอกจากนี้ ควันยังเกิดขึ้นในส่วนของสถานีรัสเซียในปี 2549 และความล้มเหลวของคอมพิวเตอร์บันทึกไว้ในส่วนรัสเซียและอเมริกาในปี 2544 และสองครั้งในปี 2550 ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2550 ทีมงานสถานีกำลังซ่อมแซมส่วนที่แตกร้าว แบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ที่เกิดขึ้นระหว่างการติดตั้ง
ตามข้อตกลง ผู้เข้าร่วมโครงการแต่ละรายจะเป็นเจ้าของส่วนของตนบน ISS รัสเซียเป็นเจ้าของโมดูล Zvezda และ Pirs ญี่ปุ่นเป็นเจ้าของโมดูล Kibo และ ESA เป็นเจ้าของโมดูลโคลัมบัส แผงเซลล์แสงอาทิตย์ซึ่งเมื่อสถานีสร้างเสร็จจะผลิตไฟฟ้าได้ 110 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง และโมดูลที่เหลือเป็นของ NASA
การก่อสร้าง ISS มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2556 ต้องขอบคุณอุปกรณ์ใหม่ที่ส่งมอบบนสถานีอวกาศนานาชาติโดยคณะสำรวจรถรับส่ง Endeavour ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2551 ลูกเรือของสถานีจะเพิ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2552 จาก 3 คนเป็น 6 คน ในตอนแรกมีการวางแผนว่าสถานี ISS ควรเปิดดำเนินการในวงโคจรจนถึงปี 2010 ในปี 2008 กำหนดวันที่อื่น - 2016 หรือ 2020 ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ISS จะไม่จมลงในมหาสมุทรซึ่งแตกต่างจากสถานี Mir โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นฐานในการประกอบยานอวกาศระหว่างดาวเคราะห์ แม้ว่า NASA จะพูดสนับสนุนการลดเงินทุนสำหรับสถานี แต่ Michael Griffin หัวหน้าหน่วยงานก็สัญญาว่าจะปฏิบัติตามพันธกรณีทั้งหมดของสหรัฐฯ ในการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ อย่างไรก็ตามภายหลังสงครามใน เซาท์ออสซีเชียผู้เชี่ยวชาญหลายคน รวมถึงกริฟฟิน ระบุว่าความสัมพันธ์ที่เย็นลงระหว่างรัสเซียและสหรัฐอเมริกาอาจส่งผลให้ Roscosmos ยุติความร่วมมือกับ NASA และชาวอเมริกันจะสูญเสียโอกาสในการส่งคณะสำรวจไปยังสถานี ในปี 2010 ประธานาธิบดีบารัค โอบามา ของสหรัฐฯ ได้ประกาศยุติการให้ทุนสนับสนุนโครงการ Constellation ซึ่งคาดว่าจะมาแทนที่กระสวยอวกาศ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2554 กระสวยอวกาศแอตแลนติสได้ทำการบินครั้งสุดท้าย หลังจากนั้นชาวอเมริกันต้องพึ่งพารัสเซีย ยุโรป และญี่ปุ่นอย่างไม่มีกำหนดในการขนส่งสินค้าและนักบินอวกาศไปยังสถานี ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2555 ยานอวกาศ Dragon ซึ่งเป็นของบริษัทเอกชนสัญชาติอเมริกัน SpaceX ได้เทียบท่ากับสถานีอวกาศนานาชาติเป็นครั้งแรก
วัน Cosmonautics ที่กำลังจะมาถึงในวันที่ 12 เมษายน และแน่นอนว่าการเพิกเฉยต่อวันหยุดนี้ถือเป็นเรื่องผิด นอกจากนี้ ปีนี้จะเป็นวันที่พิเศษ 50 ปีนับตั้งแต่มนุษย์บินขึ้นสู่อวกาศครั้งแรก เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2504 ยูริ กาการิน ประสบความสำเร็จในประวัติศาสตร์
มนุษย์ไม่สามารถอยู่รอดได้ในอวกาศหากไม่มีโครงสร้างส่วนบนอันยิ่งใหญ่ นั่นคือสิ่งที่สถานีอวกาศนานาชาติเป็น
มิติของ ISS นั้นเล็ก ยาว 51 เมตร กว้างรวมโครง 109 เมตร สูง 20 เมตร น้ำหนัก 417.3 ตัน แต่ผมคิดว่าทุกคนคงเข้าใจดีว่าความพิเศษของโครงสร้างส่วนบนนี้ไม่ได้อยู่ที่ขนาดของมัน แต่อยู่ที่เทคโนโลยีที่ใช้ในการควบคุมสถานีใน นอกโลก. ระดับความสูงของวงโคจรของ ISS อยู่ที่ 337-351 กม. เหนือพื้นโลก ความเร็ววงโคจร 27,700 กม./ชม. สิ่งนี้ทำให้สถานีสามารถปฏิวัติรอบโลกของเราได้อย่างสมบูรณ์ภายใน 92 นาที นั่นคือ ทุกๆ วัน นักบินอวกาศบน ISS มีประสบการณ์พระอาทิตย์ขึ้นและตก 16 ครั้ง 16 ครั้งในคืนถัดไป ปัจจุบัน ลูกเรือ ISS ประกอบด้วย 6 คน และโดยทั่วไปในระหว่างการปฏิบัติการทั้งหมด สถานีได้รับผู้เยี่ยมชม 297 คน (196 คน ผู้คนที่หลากหลาย). การเริ่มปฏิบัติการของสถานีอวกาศนานาชาติถือเป็นวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2541 และต่อไป ช่วงเวลานี้(04/09/2011) สถานีอยู่ในวงโคจรมาแล้ว 4523 วัน ช่วงนี้ก็มีการพัฒนาค่อนข้างมาก ฉันขอแนะนำให้คุณตรวจสอบสิ่งนี้โดยดูที่รูปถ่าย
สถานีอวกาศนานาชาติ, 1999.
สถานีอวกาศนานาชาติ, 2000.
สถานีอวกาศนานาชาติ, 2545.
สถานีอวกาศนานาชาติ, 2548.
สถานีอวกาศนานาชาติ, 2549.
สถานีอวกาศนานาชาติ, 2009.
สถานีอวกาศนานาชาติ มีนาคม 2554
ด้านล่างนี้เป็นแผนภาพของสถานี ซึ่งคุณสามารถค้นหาชื่อของโมดูลต่างๆ และดูตำแหน่งเชื่อมต่อของ ISS กับยานอวกาศอื่นได้
ไอเอสเอสอยู่ โครงการระหว่างประเทศ. มี 23 ประเทศเข้าร่วม: ออสเตรีย, เบลเยียม, บราซิล, บริเตนใหญ่, เยอรมนี, กรีซ, เดนมาร์ก, ไอร์แลนด์, สเปน, อิตาลี, แคนาดา, ลักเซมเบิร์ก (!!!), เนเธอร์แลนด์, นอร์เวย์, โปรตุเกส, รัสเซีย, สหรัฐอเมริกา, ฟินแลนด์, ฝรั่งเศส , สาธารณรัฐเช็ก , สวิตเซอร์แลนด์, สวีเดน, ญี่ปุ่น ท้ายที่สุดแล้วจงเชี่ยวชาญ ทางการเงินการก่อสร้างและการบำรุงรักษาฟังก์ชันการทำงานของสถานีอวกาศนานาชาติเพียงอย่างเดียวนั้นอยู่นอกเหนืออำนาจของรัฐใดๆ ไม่สามารถคำนวณต้นทุนที่แน่นอนหรือโดยประมาณสำหรับการก่อสร้างและการดำเนินงานของ ISS ได้ ตัวเลขอย่างเป็นทางการเกิน 100 พันล้านดอลลาร์สหรัฐแล้ว และหากเราบวกค่าใช้จ่ายเสริมทั้งหมด เราก็จะได้เงินประมาณ 150 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สถานีอวกาศนานาชาติกำลังทำเช่นนี้อยู่แล้ว โครงการที่แพงที่สุดตลอดประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ และจากข้อตกลงล่าสุดระหว่างรัสเซีย สหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่น (ยุโรป บราซิล และแคนาดา ยังอยู่ในความคิด) ว่าอายุของสถานีอวกาศนานาชาติได้ขยายออกไปอย่างน้อยจนถึงปี 2020 (และอาจมีการขยายเพิ่มเติมได้อีก) ต้นทุนรวมของ การบำรุงรักษาสถานีก็จะเพิ่มมากขึ้น
แต่ฉันขอแนะนำให้เราหยุดพักจากตัวเลข แท้จริงแล้ว นอกเหนือจากคุณค่าทางวิทยาศาสตร์แล้ว สถานีอวกาศนานาชาติยังมีข้อดีอื่นๆ อีกด้วย กล่าวคือโอกาสในการชื่นชมความงามอันบริสุทธิ์ของโลกของเราจากความสูงของวงโคจร และไม่จำเป็นเลยที่จะต้องออกไปนอกอวกาศเพื่อสิ่งนี้
เนื่องจากสถานีมีจุดชมวิวเป็นของตัวเอง โมดูลกระจก “โดม”
สถานีอวกาศนานาชาติเป็นสถานีโคจรของโลกที่มีคนขับซึ่งเป็นผลงานของ 15 ประเทศ มูลค่าหลายแสนล้านเหรียญสหรัฐและโหล พนักงานบริการในรูปแบบของนักบินอวกาศและนักบินอวกาศที่เดินทางบนสถานีอวกาศนานาชาติเป็นประจำ สถานีอวกาศนานาชาติเป็นด่านหน้าเชิงสัญลักษณ์ของมนุษยชาติในอวกาศ ซึ่งเป็นจุดที่ไกลที่สุด ถิ่นที่อยู่ถาวรผู้คนที่อยู่ในอวกาศไร้อากาศ (แน่นอนว่ายังไม่มีอาณานิคมบนดาวอังคาร) สถานีอวกาศนานาชาติเปิดตัวในปี พ.ศ. 2541 เพื่อเป็นสัญลักษณ์ของการปรองดองระหว่างประเทศที่พยายามพัฒนาสถานีโคจรของตนเอง (และนี่เป็นเพียงระยะเวลาสั้น ๆ ) ในระหว่าง สงครามเย็นและจะใช้งานได้จนถึงปี 2024 หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ การทดลองต่างๆ จะดำเนินการเป็นประจำบนสถานีอวกาศนานาชาติ ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่มีความสำคัญต่อการสำรวจทางวิทยาศาสตร์และอวกาศอย่างแน่นอน
นักวิทยาศาสตร์ได้รับโอกาสที่หาได้ยากในการดูว่าสภาพบนสถานีอวกาศนานาชาติส่งผลต่อการแสดงออกของยีนอย่างไร โดยการเปรียบเทียบนักบินอวกาศแฝดที่เหมือนกัน คนหนึ่งใช้เวลาประมาณหนึ่งปีในอวกาศ และอีกคนหนึ่งยังคงอยู่บนโลก บนสถานีอวกาศทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในการแสดงออกของยีนผ่านกระบวนการอีพีเจเนติกส์ นักวิทยาศาสตร์ของ NASA รู้อยู่แล้วว่านักบินอวกาศจะเผชิญกับความเครียดทางร่างกายแตกต่างออกไป
อาสาสมัครพยายามใช้ชีวิตบนโลกในฐานะนักบินอวกาศขณะกำลังฝึกปฏิบัติภารกิจแบบมีมนุษย์ประจำ แต่ต้องพบกับความโดดเดี่ยว ข้อจำกัด และอาหารอันเลวร้าย หลังจากห่างหายไปเกือบปี อากาศบริสุทธิ์ในสภาพแวดล้อมที่คับแคบและไร้แรงโน้มถ่วงของสถานีอวกาศนานาชาติ พวกมันดูดีเป็นพิเศษเมื่อกลับมายังโลกเมื่อฤดูใบไม้ผลิที่แล้ว พวกเขาเสร็จสิ้นภารกิจในวงโคจร 340 วันซึ่งเป็นหนึ่งในภารกิจที่ยาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์ การพัฒนาล่าสุดช่องว่าง.
