ยังอยู่ในขั้นตอนวางแผนการก่อสร้าง บ้านในชนบทและการจัด อาณาเขตสวนมีความจำเป็นต้องจัดเตรียมความเป็นไปได้ในการเข้าถึงสถานที่ก่อสร้างสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้างและรถบรรทุก ส่วนใหญ่ พื้นที่ดินสำหรับทรัพย์สินส่วนตัวพวกเขาต้องการการสร้างคูระบายน้ำเพื่อระบายน้ำในดินดังนั้นคำถามว่าจะเข้าไปในพื้นที่ผ่านคูน้ำได้อย่างไรจึงค่อนข้างเกี่ยวข้องกับหลาย ๆ คน ปัญหาเกี่ยวกับการจัดเตรียมรถเข้ายังสามารถเกิดขึ้นได้หากมีภูมิประเทศจำนวนมากและมีความต้องการที่จะมีที่จอดรถใต้ดิน

เข้าสู่พื้นที่โดยผ่านคูน้ำโดยไม่รบกวนการระบายน้ำของพื้นที่ใกล้เคียง

หากดินบริเวณพื้นที่มีน้ำขัง ต้องระบายน้ำดินโดยติดตั้งคูระบายน้ำตามแนวถนน ในกรณีนี้จะต้องสร้างทางเข้าโดยไม่ทำลายการไหลของน้ำใต้ดิน น้ำที่ละลาย และน้ำฝนตามธรรมชาติ

อุปกรณ์ทางเข้าแบบธรรมดาเหนือช่องระบายน้ำ

ช่องทางส่งน้ำใต้ถนนสามารถทำได้ดังนี้:

• เหล็ก ท่อคอนกรีต;
• ถาดคอนกรีตเสริมเหล็ก
• ท่อโลหะ
• ท่อลูกฟูกพลาสติก

ผลิตภัณฑ์คอนกรีตเสริมเหล็กมีความแข็งแรงแต่มีน้ำหนักมาก ต้องใช้อุปกรณ์ก่อสร้างระหว่างการติดตั้ง ท่อโลหะก็ค่อนข้างหนักเช่นกัน พลาสติกมีน้ำหนักเบา คนสามารถจับได้แม้กระทั่งเมื่อวางไว้ในคูน้ำเพียงลำพัง ผลิตภัณฑ์คอนกรีตเสริมเหล็กและ ท่อโลหะฉันสามารถใช้ได้ซึ่งจะลดต้นทุนในการจัดการเดินทาง

ทางเลือกในการเข้าสู่สนาม

วิธีสร้างทางเข้าไซต์แบบง่าย ๆ ผ่านคูน้ำ:

1. งานเริ่มเมื่อไม่มีน้ำในคูน้ำ ในระหว่างการขับเคลื่อนในอนาคตชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์บางส่วนจะถูกลบออก
2. วางไว้ที่ด้านล่างของคูน้ำ เบาะทรายมีระดับและกะทัดรัด
3. หากทางรถวิ่งกว้าง 6 ม. ให้วางท่อยาวอย่างน้อย 8 ม. เส้นผ่านศูนย์กลางขึ้นอยู่กับปริมาณ น้ำระบายน้ำ. โดยเฉลี่ยแล้วท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 300 ถึง 500 มม. จะถูกนำมาใช้โดยคำนึงถึงการเติมน้ำโดย¼มิฉะนั้นในฤดูใบไม้ผลิน้ำท่วมอาจทำให้พื้นที่ท่วมโดยไม่ทะลุ ปลั๊กน้ำแข็ง.
4. กำลังเติมท่ออยู่ ส่วนผสมของทรายและกรวด. คุณสามารถถมทดแทนเป็นสองชั้น โดยทรายลงไป กรวดด้านบน วาง geotextiles ไว้ระหว่างพวกมัน ทำเช่นเดียวกันทุกที่ที่ชั้นดินถูกเอาออก
5. ชั้นหินบดวางอยู่ด้านบน ทุกชั้นถูกบดอัดอย่างระมัดระวัง
6. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ชั้นตกแต่งดำเนินการคอนกรีต หากไม่มีสิ่งกีดขวางด้านข้างและคอนกรีต ถนนจะเลื่อนไปใต้ล้อของยานพาหนะขนาดใหญ่

ท่อระบายน้ำโลหะที่ใช้แล้ว

การออกแบบทางผ่านคูน้ำที่มีกำแพงกันดิน

จะปลอดภัยกว่าถ้าวางท่อคอนกรีตทั้งสองด้านโดยจำกัดถนนด้วยกำแพงกันดินที่สามารถยื่นออกมาเหนือระดับถนนหรือจะราบกับพื้นก็ได้

ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนในการทำให้ทางเข้าไซต์ไม่เพียงแต่คงทนมากขึ้น แต่ยังน่าดึงดูดอีกด้วย:

1. หลังจากวางท่อแล้ว (ดูจุดที่ 1, 2 และ 3 ด้านบน) ให้ทำแบบหล่อทั้งสองด้าน (อาจเรียงตามลำดับ) สำหรับหัวคอนกรีต ขอแนะนำให้เสริมกำลังกำแพงกันดินด้วยโครงเสริมแบบเชื่อม
2. เทคอนกรีตโดยเฉพาะเกรด M400 และปล่อยให้แห้งเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งวันหลังจากนั้นจึงถอดแบบหล่อออก
3. ทรายกรวดและหินบดเทลงบนท่อ หัวจะไม่ยอมให้หินที่ถูกบดแยกออกจากกันและไม่จำเป็นต้องคลุมด้วยสิ่งใดเลย ในกรณีนี้จะดีกว่าถ้าไม่เอาหินบดสีขาว (มะนาว) แต่เป็นหินแกรนิต
4. หากต้องการคุณสามารถแสดงบนหินบดได้ พูดนานน่าเบื่อคอนกรีต, ใส่ แผ่นถนนหรือปูทางเข้าด้วยหินปู หินธรรมชาติ, ไม้แปรรูป.

ท่อคอนกรีตเสริมเหล็ก หัวคอนกรีต และ การทดแทน ASG

ความลาดชันอาจเป็นค่าบวกหรือลบ: ขึ้นหรือลงจากถนน ไม่ว่าในกรณีใด ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะของใยกับล้ออย่างเพียงพอเพื่อความปลอดภัย

อุปกรณ์มาถึงสำหรับทางลาดขึ้นจากถนนโดยใช้หลักทางลาด

หากภูมิประเทศมีความลาดชันเล็กน้อยหรือมีการวางแผนสร้างโรงจอดรถใต้ดินทางเข้าก็สามารถทำได้สะดวกในรูปแบบของทางลาดสำหรับรถ ความชันเล็กน้อย - มากถึง 25% เช่น ทุกๆ 1 เมตร ความสูงต่างกันน้อยกว่า 25 ซม. และก่อนจอดรถ ความชันควรลดลงจนเป็นแนวนอน

ในการขับรถไปยังไซต์ที่มีความลาดชันอย่างเหมาะสม คุณต้องคิดให้รอบคอบและดำเนินการ ขั้นตอนถัดไปการก่อสร้าง:

1. การขุดค้น. มีการทำเครื่องหมายหลังจากนั้นส่วนหนึ่งของดินจะถูกตัดออกตามขั้นตอน
2. ด้านข้างเสริมกำแพงกันดิน (สำหรับโรงจอดรถใต้ดิน) ในการทำเช่นนี้จะมีการประกอบแบบหล่อติดตั้งการเสริมแรงในรูปแบบของกรอบและเทคอนกรีต หากความลาดชันมีขนาดเล็กและไม่จำเป็นต้องลดรถลงไปถึงลบชั้น 1 คุณสามารถปิดขอบถนนด้วยขอบถนนคอนกรีตได้
3. ปิดผิวทางรถแล่นด้วยชั้นหินบดหนาประมาณ 15 ซม. อัดให้แน่น
4. ทางลาด (ทางขึ้น) คอนกรีตด้วยชั้นคอนกรีตคุณภาพสูงที่มีความหนาอย่างน้อย 12 ซม. สารละลายจะต้องมีความหนืดเพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตลื่นไถลในระหว่างกระบวนการทำให้แห้ง แห้งช้าๆ ทำให้พื้นผิวชุ่มชื้นเป็นครั้งคราว
5. จบ. การปูด้วยหินสำหรับปู แผ่นพื้นแบบยาง หรือวัสดุกันลื่นอื่นๆ ตามด้วยการบดอัด

ทางลาดขึ้นเล็กน้อยบริเวณทางเข้า

แนวทางแก้ไขอื่นๆ สำหรับการเข้าสู่พื้นที่ไม่เรียบอย่างปลอดภัย

เป็นทางเลือก คุณสามารถพิจารณาเข้าสู่ส่วนดังกล่าวตามเส้นโค้ง ขยายเส้นทางให้ยาวขึ้น และลดมุมเอียงได้ ในกรณีนี้สามารถสร้างถนนรอบบ้านได้ โซลูชันนี้ช่วยให้คุณสามารถจัดระเบียบที่จอดรถได้หลายคัน ตัวเลือกนี้เป็นไปได้หากคุณเป็นเจ้าของดินแดนที่ค่อนข้างใหญ่อย่างมีความสุข

เพื่อป้องกันถนนจากน้ำแข็งคุณสามารถติดตั้งหลังคาได้ ส่วนใหญ่มักทำจากแผ่นโพลีคาร์บอเนตติดมาด้วย โครงสร้างโลหะในรูปแบบของส่วนรองรับและโครงโครงพื้นโค้ง แผ่นลูกฟูก กระดานชนวน กระเบื้อง และไม้สามารถใช้เป็นวัสดุกันสาดได้ กันสาดจะมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ไม่ได้วางแผนจะสร้างโรงจอดรถ

เพื่อเป็นการป้องกันน้ำแข็ง ให้พิจารณาติดตั้งทางเท้าคอนกรีตที่ให้ความร้อนด้วยไฟฟ้า ในกรณีนี้ พื้นผิวทางรถวิ่งของคุณจะแห้งอยู่เสมอ

อุปกรณ์ทำความร้อนคอนกรีตไฟฟ้า

ตัวเลือกที่นำเสนอทั้งหมดไม่เหมาะสำหรับการแก้ปัญหาวิธีเข้าสู่ไซต์ด้วยมือของคุณเอง หลายแห่งต้องการการใช้อุปกรณ์ก่อสร้างเป็นอย่างน้อย ท้ายที่สุดแล้ว คุณจะต้องประเมินความเป็นไปได้ของแผนงานของคุณอย่างถูกต้องและตัดสินใจได้อย่างถูกต้อง

การเข้าสู่เว็บไซต์ทำให้สามารถให้บริการได้อย่างเต็มที่ ไม่มีการจัดทางเข้ารถอย่างเหมาะสม จะไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างได้,รับฟืน,ปุ๋ย,ไม่ต้องพูดถึงรถยนต์ส่วนตัว.

แม้จะเดินเท้าก็เป็นเรื่องยากที่จะเข้าทางเข้าที่ไม่มีอุปกรณ์ครบครัน บ่อยครั้งที่การรับรองว่ารายการที่จำเป็นกลายเป็นปัญหา แต่คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเองด้วยการทำความเข้าใจลักษณะเฉพาะของงาน

เราถือว่าเจ้าของที่เพิ่งสร้างเสร็จใหม่เหล่านั้นโชคดี ที่ดินซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่ราบและเข้าใกล้ไม่ก่อให้เกิดปัญหา ในทางปฏิบัติ ดินแดนดังกล่าวมีภูมิประเทศที่ไม่สามารถคาดเดาได้ เช่น หลุม เนินเขา หุบเหว ซึ่งหมายความว่ามีสิ่งกีดขวางที่ด้านหน้าทางเข้าซึ่งทำให้ยานพาหนะเข้าถึงได้ยาก

ส่วนใหญ่แล้วตามถนนสายหลักจะมี ระบบระบายน้ำเพื่อระบายน้ำน้ำท่วมและน้ำตะกอนตลอดทาง ด้านหน้ามีคูน้ำวางไว้บนเว็บไซต์ ซึ่งเป็นอุปสรรคที่พบบ่อยที่สุดในการจัดระเบียบทางเข้า

อุปกรณ์ทางเข้าเขตชานเมืองอาจมีได้หลายตัวเลือก:

1. การเข้าที่เรียบง่ายและราบรื่น. นี่เป็นกรณีที่หายากเมื่อเพียงพอที่จะครอบคลุมและติดตั้งประตูที่มีความกว้างที่ต้องการ
2. เข้าด้วยระบบระบายน้ำ. กฎการพัฒนาพื้นที่แนะนำให้วางระบบระบายน้ำตามแนวถนนโดยบังคับให้มีการวางทางเข้าเหนือคูระบายน้ำโดยใช้ท่อ
3. ขับรถผ่านคูน้ำ. หากวางคูน้ำกว้างเพียงพอหน้าประตูให้ใช้วิธีการเข้าดังต่อไปนี้: การใช้ท่อ การใช้ไม้หมอน การปูเหล็ก แผ่นพื้นคอนกรีต. ขึ้นอยู่กับความกว้างของคูน้ำจำเป็นต้องใช้มาตรการเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของผนังและเพิ่มความน่าเชื่อถือของเพดาน
4. เข้าสู่ทางลาด. ตัวเลือกนี้ต้องใช้มาตรการรักษาความปลอดภัยบางอย่างเมื่อเข้ามาโดยรถยนต์

ตัวเลือกการเข้าแต่ละรายการมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ซึ่งจะต้องนำมาพิจารณาเพื่อให้แน่ใจว่าการเข้าปกติไม่เพียงแต่ยานพาหนะส่วนบุคคลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงยานพาหนะพิเศษด้วย - รถบรรทุกเพื่อการก่อสร้าง, รถเครนรถบรรทุก, รถดับเพลิง, รถพยาบาล ฯลฯ

ทางเลือกของความคุ้มครอง

โซนเข้าสำหรับรายการใด ๆ พื้นที่ชานเมืองต้องเผชิญกับการสึกหรอที่รุนแรงที่สุด ซึ่งทำให้ความต้องการการเคลือบเพิ่มขึ้น การเลือกใช้วัสดุควรคำนึงถึงความพร้อมในการขนส่งส่วนบุคคลการมาถึงของยานพาหนะและความเป็นไปได้ในการจอดรถ

ความครอบคลุมควรจะเพียงพอ แข็งแรง ทนทาน ทนทานต่อ ผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศ ในฤดูกาลต่างๆ ทนความเย็นจัด ทนต่อแสงแดดเป็นเวลานาน ไม่ควรมีแอ่งน้ำเหลืออยู่หลังฝนตก และไม่ควรเดินกะเผลกในช่วงนอกฤดูกาลที่ไม่เอื้ออำนวย

ความครอบคลุมบริเวณทางเข้ามีสองประเภทคือแบบประหยัด เรียบง่ายและ แข็ง,เพิ่มความแข็งแกร่ง ในกรณีแรกเป็นดินที่มีการปรับระดับและอัดแน่นซึ่งมีชั้นจำนวนมากซึ่งมีความสามารถในการระบายน้ำ - ทราย หินบด กรวด.

การเคลือบแข็งนั้นให้ความสนใจเป็นพิเศษซึ่งอาจมีความหลากหลายดังต่อไปนี้:

1. เสาหิน การหุ้มคอนกรีต ดำเนินการโดยการเทสารละลาย ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีนั้นมีความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือสูงซึ่งชดเชยต้นทุนที่ค่อนข้างสูง ข้อเสียคือการก่อตัวของฝุ่นคอนกรีตอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการสัญจรของยานพาหนะบ่อยครั้ง
2. แผ่นคอนกรีตปิดทับ. ต่างจากรุ่นก่อนตรงที่มีตะเข็บที่สามารถทำลายได้ ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะส่งผลต่อความเรียบของถนน
3. ยางมะตอย.วัสดุนี้จะมีราคาน้อยกว่าปูนซีเมนต์มาก แต่การใช้ด้วยตนเองอย่างมีประสิทธิภาพเป็นเรื่องยากมาก ถ้าสามารถดึงดูดได้ อุปกรณ์พิเศษ(ลานสเก็ต) แล้ว ทางเท้าแอสฟัลต์จะทำให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมด
4. ปูหินหรือ แผ่นพื้นปู . นี่เป็นสารเคลือบที่ค่อนข้างแข็งแรงและทนทานซึ่งมีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดและเข้ากันได้ดีกับ การออกแบบทั่วไปพล็อต อย่างไรก็ตามราคาค่อนข้างสูงและการก่ออิฐต้องใช้เวลาและทักษะเฉพาะอย่างมาก
5. พื้นไม้.ไม้มีแนวโน้มที่จะเน่าเปื่อยและมีอายุการใช้งานไม่นาน แต่ความแข็งแรง ความพร้อมใช้งาน และต้นทุนต่ำที่เพียงพอ ทำให้เป็นวัสดุยอดนิยมในการผลิตพื้นสำหรับร่องลึกและคูน้ำ

การเลือกใช้วัสดุเคลือบส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับ โอกาสทางการเงินเจ้าของ. ในฟาร์มแบบเรียบง่ายมักจะเข้ากันได้ ชั้นทรายแต่การเทคอนกรีตจะได้รับความนิยมมากที่สุด

ข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ

นอกจากความสะดวกสบายของเจ้าของแล้ว รูปร่างอุปกรณ์ทางเข้าไซต์งานจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน SNiP ซึ่งรับรองได้ ความต้องการขั้นต่ำเพื่อความปลอดภัยและไม่รบกวนผู้อื่น

พารามิเตอร์มาตรฐานต่อไปนี้มีความโดดเด่น:

• ความกว้างของทางรถแล่นต้องมีอย่างน้อย 4-4.5 ม.
• ที่ทางแยกของทางเข้าถนนสายหลักมีการจัดให้มีการขยายอย่างน้อย 8-8.5 ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเลี้ยวที่มีรัศมีอย่างน้อย 5 เมตร
• เมื่อจัดระบบระบายน้ำจะใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 30 ซม. และยาวมากกว่า 4.5 ม. ในคูน้ำของถนน
• ความลาดชันของท่อใต้ถนนต้องตรงกับความลาดชันของร่องลึกก้นสมุทร
• ทางเข้าบริเวณทางแยกกับถนนจะต้องมีระดับที่ตรงกับระดับของถนน

เจ้าของเว็บไซต์เป็นผู้กำหนดการออกแบบทางเข้า แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ควรทำให้ความสามารถในการสัญจรของถนนแย่ลงและไม่วางแผนที่จะจอดรถส่วนตัวไว้บนนั้น หากไซต์เป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือด้านสวนการจัดทางเข้าจะต้องคำนึงถึงกฎที่กำหนดไว้ในนั้น

จะทำทางเข้าผ่านคูระบายน้ำได้อย่างไร?

ทางเข้าเว็บไซต์ไม่ควรปิดกั้น ระบบระบายน้ำซึ่งหมายความว่าคุณไม่สามารถกรอกคูน้ำได้ มีการบำรุงรักษาการระบายน้ำ โดยวางท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 30-50 ซมขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำที่ระบายออก คุณสามารถใช้โลหะ พลาสติก คอนกรีตเสริมเหล็ก และผลิตภัณฑ์ซีเมนต์ใยหิน

การเตรียมการสำหรับการเช็คอินมีดังต่อไปนี้:

1. สำหรับความกว้างทั้งหมดของทางเข้าดินจะถูกเอาออกจากก้นคูน้ำให้มีความลึก 15-20 ซม. และพื้นผิวจะถูกบดอัด
2. เบาะทรายและหินบดหนา 30-40 ซม. เทลงในพื้นที่ปิดภาคเรียนและบดอัดให้ละเอียด
3. วางท่อโดยให้ยื่นออกมาจากแต่ละด้านอย่างน้อย 50 ซม. เช่น ความกว้างทางเข้า 5 ม. ความยาวของท่อควรยาวอย่างน้อย 6 ม. แนะนำให้ติดตาข่ายที่ปลาย ของท่อเพื่อป้องกันการอุดตันมากเกินไป
4. มีส่วนผสมของทรายและหินบดเทลงบนท่อ ความหนาของชั้นอย่างน้อย 30 ซม. ทุกอย่างถูกบดอัดอย่างระมัดระวัง
5. การจัดทางเข้าผ่านระบบระบายน้ำทำให้การเคลือบผิวสมบูรณ์

เข้าสู่พื้นที่ผ่านคูระบายน้ำ เพิ่มความแข็งแกร่งเสร็จแล้ว โดยใช้ผนังคอนกรีต. การออกแบบนี้ถูกสร้างขึ้นดังนี้:

1. การดำเนินการก่อนวางท่อและการวางท่อจะดำเนินการในลักษณะเดียวกันกับวิธีการข้างต้น
2. หลังจากวางท่อแล้วจะมีการติดตั้งแบบหล่อทั้งสองด้านซึ่งมีความสูงตรงกับหรือสูงกว่าความสูงของคูน้ำเล็กน้อย
3. ติดตั้งในแบบหล่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12-14 มม.
4. กำลังเทกำแพงเสริมแรง ความกว้างของเทปคอนกรีต 15-20 ซม.
5. หลังจากที่คอนกรีตแข็งตัวแล้วจึงทำการรื้อแบบหล่อออก
6. ด้านบนของท่อช่องว่างทั้งหมดระหว่างผนังคอนกรีตจะเต็มไปด้วยทรายและหินบด

เมื่อสร้างทางเข้าเหล่านี้ท่อจะวางขนานกับก้นคูน้ำเช่น มีอคติคล้ายกัน หลังจากถมท่อแล้ว น้ำไม่ควรรั่วไหลผ่านคันดินที่สร้างขึ้น

จะจัดการแข่งขันจากผู้นอนได้อย่างไร?

หากคูน้ำก่อนเข้าสู่พื้นที่กว้างพอคุณจะต้องทำ พื้นระเบียง - สะพาน. หนึ่งในตัวเลือกที่ง่ายและถูกที่สุดคือการใช้ ไม้หมอนรถไฟ. พวกเขาได้รับการชุบเป็นพิเศษแล้ว องค์ประกอบป้องกันการเน่าเปื่อยและสามารถทนต่อความชื้นได้

ควรสังเกตว่าไม่มีความแข็งแกร่งเพียงพอสำหรับการเคลื่อนย้ายยานพาหนะบรรทุกสินค้าที่บรรทุกแล้ว นอกจากนี้หมอนนอน (โดยเฉพาะที่ใช้แล้ว) ยังมี กลิ่นเฉพาะ, เข้มข้นขึ้นเมื่อโดนแสงแดด

น่าดึงดูดใจในวัสดุดังกล่าว ราคาถูกและติดตั้งง่ายด้วยมือของคุณเอง ต้องคำนึงว่าในช่วงฤดูที่ดินเปียกมาก ผู้นอนมักจะแยกตัวออกไป พวกเขาควรจะยกเว้นปรากฏการณ์ดังกล่าว ยึดเข้าด้วยกันอย่างปลอดภัย.

ปิดทับด้วยแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็ก

การจัดเตรียมการขับเคลื่อนผ่านคูน้ำและปูด้วยแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กนั้นรวดเร็ว แต่ต้องใช้ต้นทุนจำนวนมาก ความแรงของการทับซ้อนดังกล่าวทำให้สามารถขับขี่ได้ การขนส่งใด ๆ. ข้อเสียเปรียบหลักคือ น้ำหนักมากซึ่งต้องการแรงดึงดูด รถบรรทุกติดเครน.

ปัญหาอาจเกิดขึ้นได้หากผนังคูน้ำอ่อนแอและไม่สามารถรับน้ำหนักของแผ่นคอนกรีตได้ ในกรณีนี้คุณจะต้องติดตั้งส่วนรองรับ ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือ ผนังรองรับคอนกรีตทั้งสองด้าน. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ มีการติดตั้งแบบหล่อ วางเหล็กเสริม และเทคอนกรีต ช่องว่างระหว่างส่วนรองรับและผนังคูน้ำนั้นเต็มไปด้วยทรายและหินบดที่มีการบดอัด

อุปกรณ์ทางเข้าบนทางลาด

การเข้าถึงไซต์งานมักมีความซับซ้อนเนื่องจากมีทางลาดขึ้นหรือลง

ในกรณีนี้จำเป็นต้องป้องกันการเคลื่อนที่ของรถโดยธรรมชาติและเพิ่มการยึดเกาะของล้อกับถนน

วิธีที่พบบ่อยที่สุดในการจัดทางเข้าดังกล่าวคือ การใช้หลักการทางลาดโดยมีความลาดเอียงสูงสุด 23-24 องศา

การผลิตทางลาดทางเข้าดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. ดินบนพื้นผิวถูกตัดออกเป็นขั้นบันได
2. ด้านข้างทางเข้าถูกจำกัดด้วยกำแพงคอนกรีต (ขอบถนน) เมื่อต้องการทำเช่นนี้ มีการติดตั้งแบบหล่อ ติดตั้งตาข่ายเสริมแรง และเทคอนกรีต
3. หินบดถูกเทระหว่างขอบถนนในชั้นหนา 12-18 ซม. สร้างความลาดชันที่ต้องการและบดอัดให้ละเอียด
4. พื้นผิวทางเข้าเทด้วยคอนกรีตหนาอย่างน้อย 10 ซม.

หากต้องการคุณสามารถวางไว้ด้านบนได้ การเคลือบขั้นสุดท้าย. หนึ่งในตัวเลือกที่น่าสนใจที่สุดคือ แผ่นพื้นปู.

ขั้นตอนการทำงานคอนกรีต

หนึ่งในความน่าเชื่อถือที่สุดและ วิธีการที่มีอยู่การจัดพื้นผิวทางเข้า-เทคอนกรีต ด้วยวิธีนี้ทั้งทางเข้าและพื้นที่จอดรถจึงถูกสร้างขึ้น เมื่อทำการเทคอนกรีตให้ปฏิบัติตามลำดับต่อไปนี้:

1. ดินจะถูกกำจัดออกไปให้ลึก 30 ซม. และด้านล่างจะถูกบดอัด
2. เบาะทรายและหินบดหนา 25-35 ซม. เต็มไปด้วยการบดอัด
3. ตาข่ายเสริมเหล็กสำเร็จรูปวางอยู่บนหมอนหรือชั้นเสริมแรงของ การเสริมเหล็กมีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 8-10 มม. วางในรูปแบบของตารางที่มีเซลล์ขนาดไม่เกิน 20-25 ซม.
4. สารละลายเตรียมจากเกรดซีเมนต์ไม่ต่ำกว่า M300 (1 ส่วน) ทราย (3 ส่วน) และหินบด (3-4 ส่วน)
5. เท ปูนคอนกรีตหนาอย่างน้อย 12-15 ซม. โดยบดอัดอย่างระมัดระวัง พื้นผิวถูกปรับระดับและตรวจสอบ

บน พื้นผิวคอนกรีตไม่ควรมีภาวะซึมเศร้าที่น้ำจะสะสม ทางเข้ามีความลาดเอียงเล็กน้อยจากเส้นกึ่งกลางเพื่อระบายความชื้นจากตะกอน

โซลูชั่นทางเลือก

เมื่อไร ปัญหาสำคัญถูกเปิดเผย ทางเลือกอื่นการตัดสินใจของพวกเขา ด้วยมุมลาดเอียงขนาดใหญ่ จะต้องจัดให้มีทางเข้าตามแนววิถีโค้ง ซึ่งจะช่วยลดขนาดของความแตกต่างของความสูงได้ทีละน้อย หากพื้นที่ด้านหน้าของไซต์ไม่เอื้ออำนวย แสดงว่าทางเข้ายาวจะถูกสร้างขึ้นโดยขนานไปกับไซต์ มีพื้นที่เลี้ยวหน้าประตู

บางครั้งต้องเลี่ยงคูน้ำขนาดใหญ่เกินไปและพื้นที่ไม่เรียบโดยเข้าไปจากด้านหลังของพื้นที่ ด้านหน้ามีการสร้างเพียงสะพานเล็กๆ และติดตั้งประตูให้เดินเท้าเข้าไปได้

กิจกรรมสำหรับการจัดระเบียบเช็คอิน

การจัดทางเข้าสถานที่เป็นขั้นตอนแรกและสำคัญในการจัดสถานที่โดยที่คุณไม่ควรดำเนินการต่อ งานก่อสร้าง(ดู :) และการจัดสวน งานจะจัดขึ้นตามลำดับต่อไปนี้:

• การทำความคุ้นเคยกับบรรทัดฐานของ SNiP และกฎขององค์กรทำสวน
• คำนิยาม ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดการมาถึงของไซต์โดยคำนึงถึงภูมิประเทศของอาณาเขตที่อยู่ติดกันและที่ตั้งของถนนสายหลัก
• การพัฒนาโครงการเริ่มต้น การเลือกตัวเลือกการจัดการ
• การเตรียมสถานที่ การกำจัดเศษซาก การปรับระดับสูงสุด
• ดำเนินงานจัดวางทางเข้า.

เมื่อวางแผนกิจกรรมควรระบุตำแหน่งของป้ายขนส่งที่หน้าประตูทางเข้าออกและจุดจอดรถระยะยาวทันที จำเป็นต้องคำนึงถึงไม่เพียง แต่รถยนต์ส่วนตัวเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงการมาถึงของแขกและอุปกรณ์พิเศษด้วย

การทำงานปกติของพื้นที่ชานเมืองเป็นไปไม่ได้หากไม่มี อุปกรณ์ที่ถูกต้องเข้าสู่มัน ก็สามารถจัดได้ วิธีทางที่แตกต่างแต่จำเป็นต้องทำให้แน่ใจ ความน่าเชื่อถือความทนทานและที่สำคัญที่สุด- ความปลอดภัย. งานทั้งหมดสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองซึ่งคุณต้องคำนึงถึงด้วย ข้อกำหนดด้านกฎระเบียบและ กฎทั่วไปการดำเนินการของพวกเขา

มักเกิดขึ้นที่ทางเข้าที่สะดวกเพียงแห่งเดียวไปยังไซต์ถูกปิดกั้นโดยท่อระบายน้ำหรือคูระบายน้ำ สิ่งนี้สร้างความยากลำบากเพิ่มเติมในการก่อสร้างถนนรถแล่นและทำให้งานจัดสวนและพื้นระเบียงซับซ้อนขึ้น ผิวถนน. วันนี้เราจะมาแบ่งปันเคล็ดลับสำคัญในการขับรถผ่านคูน้ำ

การลาดตระเวนภูมิประเทศ - สิ่งที่เรากำลังเผชิญอยู่

คูน้ำที่อยู่ติดกับพื้นที่ ไม่ว่าจะเป็นร่องระบายน้ำหรือลำธารธรรมชาติ มักจะเป็นส่วนหนึ่งของคูน้ำที่ใหญ่กว่าเสมอ ระบบที่ซับซ้อนรับผิดชอบความสมดุลทางอุทกธรณีวิทยาของน้ำในพื้นที่ค่อนข้างใหญ่ ความล้มเหลวในการใช้งานระบบนี้เกือบตลอดเวลาและรวดเร็วทำให้เกิดน้ำท่วมและการซึมของดิน รวมถึงชั้นรองรับด้วย เป็นผลประโยชน์ของคุณที่จะดำเนินการโครงสร้างดังกล่าวอย่างมีประสิทธิภาพและสอดคล้องกับกฎระเบียบทางเทคนิค

มีความจำเป็นต้องถ่ายโอนโปรไฟล์ของคูน้ำเพื่อปรับขนาดบนร่างซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความอ่อนโยนของเนินเขาและภูมิประเทศของดินแดนที่อยู่ติดกัน ขึ้นอยู่กับจุดสูงสุดสองจุดที่จุดเริ่มต้นการสืบเชื้อสาย ความกว้างของคูน้ำจะถูกกำหนด และความแตกต่างระหว่างเส้นที่เชื่อมต่อจุดเหล่านี้กับด้านล่างของคูน้ำจะถูกยึดตามอัตภาพเป็นความสูง อย่าทำผิดพลาดในการคำนวณของคุณ โดยปกติแล้วจะมีดินทิ้งอยู่ใต้ธนาคารแห่งใดแห่งหนึ่งหรือทั้งสองแห่ง ตลอดหลายปีที่ผ่านมา เปิดโล่งกลายเป็นเชิงเทินอันอ่อนโยน คุณต้องเริ่มจากระนาบของดินแดนที่อยู่ติดกันโดยไม่คำนึงถึง "คลื่น" ที่ด้านหน้าและด้านหลังคูน้ำ

หากกระแสน้ำเป็นไปตามธรรมชาติ ธนาคารแห่งหนึ่งอาจอยู่ต่ำกว่าอีกฝั่งหนึ่ง ในขณะที่แต่ละแห่งยังคงอยู่ในระนาบของตัวเอง ในสถานการณ์เช่นนี้จำเป็นต้องยกระดับชั้นล่างโดยใช้เขื่อนเทียม โปรดทราบว่าวิธีการที่เราอธิบายนั้นเหมาะสำหรับการสร้างทางผ่านคูน้ำลึกถึง 2.5 เมตร และกว้าง 5-6 เมตร คูน้ำขนาดใหญ่ต้องใช้แนวทางเฉพาะบุคคลและเป็นมืออาชีพ

ปรับระดับดินและเคลียร์คูน้ำ

ความกว้างของทางเดินอาจสูงถึงสี่เมตร (สำหรับรถบรรทุก) โดยเหลือด้านละหนึ่งเมตรไว้เป็นเขตป้องกันที่ไม่รับภาระในการปฏิบัติงาน โดยทั่วไปความกว้างของพื้นที่ที่จะต้องวางแผนคือ 6 เมตร ซึ่งมีความสัมพันธ์กันเป็นอย่างดี ความยาวมาตรฐานใช้สำหรับท่อระบายน้ำ

งานวางแผนขั้นแรกคือการทำให้คูน้ำมีรูปทรงคงที่ตลอดความกว้างทั้งหมดของทางเดิน กำจัดการโค้งงอและการแคบลง ร่องลึกที่บริเวณทางเดินควรเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูกลับหัวโดยมีก้นแบน กว้างตั้งแต่ 40 ซม. ถึง 1 เมตร ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อที่ใช้ เพื่อป้องกันไม่ให้ท่อถูกดูดลงดิน ให้ลึกด้านล่างด้วยหลุมสี่เหลี่ยมลึก 250 มม. เพื่อติดตั้งวัสดุทดแทนที่ไม่สามารถบีบอัดได้

จำเป็นต้องขยายคูน้ำเกือบทุกครั้ง - เพื่อตัดแต่งผนังโดยใช้ดินจากกองขยะเพื่อปรับระดับพื้นที่ที่อยู่ติดกัน หากความแตกต่างระหว่างระดับตลิ่งสูงถึง 20-30 ซม. การปรับระดับสามารถทำได้ด้วยดินที่ขุดเท่านั้น ถ้ามากกว่านั้น - ชั้นบนเขื่อนควรประกอบด้วยหินควอทซ์ไซต์เศษเสี้ยว 30-35 มม. และหนาอย่างน้อย 1 ซม. ควรทิ้งดินสีดำที่ถูกแยกออกแยกกันและบันทึกไว้จนกว่าการจัดสวนจะเริ่มขึ้น

การก่อสร้างช่องทางสำหรับการไหลของน้ำ

จำเป็นต้องขยายโซนป้องกันที่ด้านข้างของทางเดินโดยทำการตัดผนังคูน้ำยาวครึ่งเมตร จะต้องขุดขึ้นไปถึงจุดสูงสุดของตลิ่งตามขอบสุดของคันดิน และหากคูน้ำกว้างเกิน 5 เมตร โดยให้เข้าใกล้พื้นที่ราบอีก 0.5 เมตร

หลุมที่ด้านล่างเต็มไปด้วยหินบดถนนที่มีเศษมากถึง 50 มม. และการตัดก็ถูกเติมเต็มบางส่วนด้วยเพื่อให้ร่องลึกที่มีความลาดเอียงมีความลึกคงที่อย่างน้อย 60 ซม.

ช่องทางการไหลถูกวางพาดผ่านตลอดความกว้าง โดยขอบด้านล่างจะอยู่ในระดับเดียวกับด้านล่างของคูน้ำหรือต่ำกว่านั้น โดยทั่วไปแล้วช่องจะทำจากท่อเหล็กที่มีหน้าตัดตั้งแต่ 300 ถึง 500 มม. โดยควรมีการบุไว้ด้วย ด้านนอกของท่อต้องผ่านการลงสีพื้นและทาสีหรือเคลือบแล้ว น้ำมันดินสีเหลืองอ่อน. สิ้นสุด ท่อเหล็กเนื่องจากหน้าตัดเล็กจึงต้องติดตั้งตะแกรงเชื่อมแบบถอดได้ซึ่งมีขนาดเซลล์ไม่เกิน 150 มม. เพื่อป้องกันการอุดตัน

ยิ่งช่องกว้างเท่าไร ความน่าจะเป็นของการตกตะกอนก็จะลดลง แต่ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางลูเมน 600 มม. หรือมากกว่านั้น ท่อดังกล่าวจึงถือว่าใช้งานได้ ช่องหน้าตัดขนาดใหญ่ทำจากวงแหวนคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีตัวล็อคสี่ส่วน ด้วยความสำเร็จเดียวกันคุณสามารถวางกล่องคอนกรีตรูปตัวยู (ถาดคว่ำ) ซึ่งใช้ในการก่อสร้างท่อทำความร้อนได้

ท่อระบายน้ำถนนลูกฟูกที่มีซี่โครงทำให้แข็งหรือ HDPE ที่ทนทานที่สุดสำหรับท่อหลักก็เหมาะสมเช่นกัน โปรดจำไว้ว่าความกว้างของช่องที่ใช้จะกำหนดรูปทรงของโปรไฟล์คูน้ำในขั้นตอนการวางแผน: ด้านล่างของ "สี่เหลี่ยมคางหมู" ควรกว้างกว่าท่อ 30-40 ซม. โปรดทราบด้วยว่าถึงแม้จะมีความลาดเอียงอย่างมากของคูน้ำ ท่อไหลถูกวางในแนวนอนอย่างเคร่งครัดและความแตกต่างในระดับจะถูกชดเชยด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางที่เพิ่มขึ้น

วิธีทำคันดินและวิธีป้องกันการกัดเซาะ

วัตถุประสงค์ของ "การตัด" ที่ขอบของเขตป้องกันคือเพื่อป้องกันตลิ่งของถนนจากการถูกบีบออก ด้านข้างปูด้วยหินใช้เป็นจุดหยุดคันดิน อิฐปูนทรายหรือคอนกรีตเสริมเหล็กหล่อที่มีความหนาแผ่นพื้น 70-80 มม.

แบบหล่อถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ขอบของช่องยื่นออกมาเกิน 100 มม. ในแต่ละด้าน มักจะง่ายกว่าในการเติมทรายและกรวดผสมที่ด้านล่างของคูน้ำเพื่อปรับระดับและซ่อนท่อ จากนั้นจึงติดตั้งด้านข้าง

บอร์ดควรยื่นออกมา 150-200 มม. เหนือจุดสูงสุด (ตลิ่ง) ด้านบนของด้านข้างเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการก่อสร้างพื้นผิวถนนและแผ่นรองพื้นดังนั้นพื้นผิวควรสูงกว่าพื้นที่ที่อยู่ติดกันประมาณ 50-100 มม. หลังจากติดตั้งด้านข้างแล้ว ร่องด้านในจะต้องเต็มไปด้วยหินบดให้ต่ำกว่าขอบด้านบน 250 มม.

ถัดไปด้วยการเยื้องเข้าด้านใน 80 ซม. จากด้านข้าง หล่อ (วาง) ขอบหินสองก้อนที่มีความกว้างสูงสุด 100 มม. ในการสร้างการลบมุมบนขอบคุณสามารถวางลูกปัดเคลือบบนแบบหล่อซึ่งทำให้ง่ายต่อการปรับระดับส่วนผสม

เส้นขอบแยกเตียงดอกไม้ข้างถนนเพื่อให้สามารถเติมพื้นที่ที่เกิดด้วยดินสีดำได้ทันที จะเป็นการดีที่สุดหากความยาวของขอบถนนสอดคล้องกับความยาวของด้านข้างนั่นคือก่อนหน้านี้มีการขุดสนามเพลาะเล็ก ๆ สองอันไว้ตลอดความยาวทั้งหมดของถนนรถแล่น ในกรณีนี้ควรปิดปลายเตียงดอกไม้ในมุมแหลมจะดีกว่าเพื่อให้เข้าได้สะดวกยิ่งขึ้น

เราปรับปรุงการมาถึง-วัสดุและอุปกรณ์

ในการก่อสร้างถนน ได้มีการสร้างช่องสี่เหลี่ยมโดยมีขอบทางด้านข้างและมีความลึกรวม 250 มม. ในจำนวนนี้ 100 มม. เต็มไปด้วยหินบดละเอียดกว่าซึ่งอัดแน่นดีและหกด้วยน้ำหลายครั้ง ในเวลาเดียวกันชั้นล่างของเขื่อนก็จมลงเช่นกัน ดังนั้นจึงต้องเติมควอตซ์ไซต์เป็นระยะจนกว่าการหดตัวจะหายไป ในพื้นที่ 150 มม. ที่เหลือ สามารถวางชั้นของแอสฟัลต์คอนกรีตหรือแผ่นพื้นปูบนตะแกรงหินแกรนิตขนาด 20 มม.

ถนนรถแล่นที่เกิดขึ้นได้รับการปกป้องจากการทรุดตัวอย่างสมบูรณ์ดังนั้นจึงสามารถปูด้วยอะไรก็ได้หรือทิ้งไว้เป็นกลุ่มก็ได้ การออกแบบเตียงดอกไม้และส่วนที่อยู่ติดกันของคูน้ำอย่างเหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญกว่ามาก ดอกไม้หรือ หญ้าสนามหญ้า. ส่วนที่อยู่ติดกันของคูน้ำลึก 2.5-3 เมตรแต่ละส่วนจำเป็นต้องเสริมความลาดชัน

พวกเขาควรจะปลูก พืชที่ชอบความชื้นส่วนใหญ่เป็นพุ่มไม้ที่มีระบบรากที่แตกแขนงหนาแน่น: ไอริส วิลโลว์ หรือโรสฮิป คุณยังสามารถหว่านสมุนไพรที่กำลังคืบคลานหรือสร้างรั้วได้ การจัดสวนในสถานที่เหล่านี้จะไม่เพียง แต่ปกป้องเนินเขาจากการกัดเซาะเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ภูมิประเทศเรียบขึ้นและกำจัดความชื้นอันไม่พึงประสงค์อีกด้วย

เรามาดูวิธีการทำให้การขับขี่มีความทนทานและใช้งานได้จริงอย่างมีความสามารถ พื้นที่กระท่อมในชนบทผ่านคูระบายน้ำตามลำดับโดยสังเกตขั้นตอนหลัก:

1) ในตอนแรกจะมีการเทหมอน เช่น วัสดุจำนวนมากสำหรับฐานของไดรฟ์นั้นจะมีการนำหินบดมาทำความสะอาดและเตรียมด้านล่างของคูน้ำก่อน

เบาะดังกล่าวถูกเทเพื่อรองรับท่อคอนกรีตซึ่งไม่ควรจมลงสู่พื้นด้วยน้ำหนักของตัวเองและน้ำหนักของวัสดุปูที่อยู่ด้านบน โดยยึดท่อเป็นท่อพลาสติกลูกฟูก 2 ชั้น ขนาด 0.46/6 ม. และท่อคอนกรีต 0.5 ม./2.5 ม.

ท่อพลาสติกในปัจจุบันผลิตตาม เทคโนโลยีที่ทันสมัยและไม่ด้อยกว่าคอนกรีตในแง่ของคุณสมบัติความแข็งแรงอย่างแน่นอนและการคำนวณจะขึ้นอยู่กับภาระของยานพาหนะทางเทคนิคในการก่อสร้าง

2.) เราติดตั้งกำแพงกันดินสองสามอันตามขอบเพื่อให้กระแสน้ำไม่กัดกร่อนวัสดุที่เทกองของเราและทำลายถนนรถแล่นเทียม เช่น วัสดุจำนวนมากส่วนที่ยื่นออกมาคือตะแกรงทรายและหินแกรนิต

ก่อนที่จะติดตั้งคุณต้องติดตั้งก่อน แบบหล่อที่ถูกต้อง, กับ จุดเรขาคณิตวิสัยทัศน์. มีการติดตั้งตาข่ายสองชั้นของการเสริมแรงแล้วจึงเติมปูนคอนกรีตทั้งหมด

คุณสามารถใช้วิธีแก้ปัญหาของแบรนด์ต่อไปนี้:

• M200;
• เอ็ม250;
• เอ็ม300.

3.) จาก 3 ถึง 7 วัน สารละลายคอนกรีตจะยังคงอยู่ในแบบหล่อและแข็งตัว หลังจากเวลานี้มันจะแข็งแกร่งและคงทน แบบฟอร์มที่ต้องการเพื่อรับใช้เป็นเวลาหลายปี

อุณหภูมิอากาศเมื่อเทคอนกรีตควรมีอย่างน้อย +5 องศา ขอแนะนำให้ดำเนินการเติมในฤดูร้อนฤดูใบไม้ร่วงหรือฤดูใบไม้ผลิ ในบางกรณีคอนกรีตจะถูกเทที่อุณหภูมิ -5 องศา แต่จะใช้เฉพาะส่วนผสมฤดูหนาวพิเศษเท่านั้น

4.) เราเติมระยะห่างระหว่างกำแพงกันดินด้วยหินบดแน่นอนหลังการใช้งาน งานรื้อแบบหล่อ หินบดถูกเทลงไปที่ระดับของท่อด้านบนและวาง geotextiles ไว้ด้านบน เขาคืบคลานไป ทรายจำนวนมากหรือการฉายไม่ได้ถูกพัดพาไปด้วยฝนและหิมะที่ละลาย

หนึ่งเดือนต่อมา หลังจากเสร็จสิ้นงานทุกขั้นตอน วัสดุที่ใช้ก็หดตัวเล็กน้อย และคุณสามารถนำไปใช้งานและใช้ทางเข้าได้อย่างปลอดภัยผ่านคูระบายน้ำไปยังไซต์ของคุณหลังจาก 3 วันหลังจากการติดตั้งเสร็จสิ้น

งานก่อสร้างทางรถแล่นผ่านคูระบายน้ำราคาเท่าไหร่?

เมื่อคำนึงถึงการคำนวณของพนักงานของ บริษัท ที่ให้บริการในการก่อสร้างทางเข้าไซต์ผ่านคูน้ำต้นทุนงานโดยเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 30,000 รูเบิล นี้ ราคาเฉลี่ย การก่อสร้างส่วนบุคคลเช็คอิน

คุณสามารถประหยัดเงินได้มากหากคุณสร้างร่วมกับเพื่อนบ้าน ราคาของการสร้างการแข่งขันโดยรวมจะลดลงประมาณ 6,000 รูเบิลและเป็นการประหยัดที่ดี

ส่วนลดนี้ยังใช้กับการพัฒนาโดยรวมของดินแดนด้วยบ้าน กระท่อม โรงอาบน้ำ และอาคารอื่น ๆ และบริษัทที่เหมาะสมจะให้ส่วนลดดังกล่าว

ท่อใดใช้ข้ามคูระบายน้ำได้ดีที่สุด?

ท่อคอนกรีตเป็นโครงสร้างนิรันดร์ในทางปฏิบัติ แต่มีน้ำหนักมากซึ่งทำให้เกิดความไม่สะดวกอย่างมาก ท่อดังกล่าวขนส่ง การขนถ่าย และการขนถ่ายได้ยาก และค่าใช้จ่ายในการจัดส่งเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่จะทำให้การเดินทางดังกล่าวมีราคาแพงเกินสมควร โดยเฉลี่ยแล้วการแข่งขันที่ใช้ท่อคอนกรีตถือว่ามีราคาแพงที่สุดเมื่อเทียบกับการแข่งขันที่ทำจากวัสดุอื่น

ท่อโลหะก็ไม่ได้เช่นกัน ทางเลือกที่ดีที่สุดเมื่อจัดการเข้าถึงไซต์ผ่านคูน้ำ พวกมันไม่เพียงแต่มีน้ำหนักมากเท่านั้น แต่ยังมีแนวโน้มที่จะเกิดการกัดกร่อนภายใต้อิทธิพลของฝนและน้ำที่ละลายอีกด้วย บริการจัดส่งท่อดังกล่าวจะมีราคาแพง

ท่อพลาสติก - ดีที่สุดและประหยัดที่สุด ตัวเลือกที่ทำกำไรได้. ท่อพลาสติกลูกฟูกสามารถบรรทุกและขนถ่ายลงในยานพาหนะได้อย่างง่ายดายเพื่อการขนส่งและไม่ต้องใช้ ความพยายามพิเศษวางอยู่ในพื้นดิน

ควรทำการติดตั้งเอง ด้วยตนเองโดยไม่ต้องอาศัยเครื่องจักรทางเทคนิค ท่อพลาสติกสามารถจัดส่งได้พร้อมกันในปริมาณมาก ซึ่งช่วยลดต้นทุนการจัดส่งได้อย่างมาก

ข้อดีอีกประการของท่อพลาสติกลูกฟูกเหนือคอนกรีตคือการกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอตลอดความยาวของท่อ

ถ้างานติดตั้ง ท่อพลาสติกดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพและความสามารถ การขับขี่ดังกล่าวจะสามารถทนต่อการผ่านของอุปกรณ์หนักและ รถบรรทุก. เมื่อมาถึง รถบรรทุก KamAZ ที่บรรทุกสินค้าและเครื่องผสมคอนกรีตจะสามารถขับผ่านไปได้

วิธีเข้าพื้นที่โดยผ่านคูระบายน้ำอย่างถูกต้อง

เพื่อให้วางตำแหน่งไดรฟ์ผ่านคูน้ำได้อย่างถูกต้อง คุณควรปฏิบัติตามหลักการบางประการ:

1. ในตอนแรก ตัดสินใจว่าบ้านในอนาคตของคุณจะตั้งอยู่ที่ใด หากยังอยู่ระหว่างการพัฒนา
2. หากบ้านตั้งอยู่ในส่วนลึกหรือจะอยู่ในส่วนลึกของอาณาเขตคุณสามารถสร้างไดรฟ์อินได้ทุกที่ที่สะดวกสำหรับคุณและสิ่งนี้จะไม่มีบทบาทพิเศษ
3. ตำแหน่งของบ้านอยู่ทางด้านขวาของถนน - สร้างถนนรถแล่นทางด้านซ้ายและในทางกลับกัน
4. ความกว้างทางเข้าต้องสร้างไม่ต่ำกว่า 6 เมตร และท่อยาว 9 เมตร กรณีใช้ท่อยาว 6 เมตร ตัวขับจะยาว 4 เมตร เพราะขอบท่อตามขอบควรยื่นออกมาข้างละ 1 เมตร

อุปกรณ์ดังกล่าวมีความจำเป็นเพื่อไม่ให้อุดตันท่อและป้องกันไม่ให้ชั้นบนสุดของดินพัง เมื่อถนนรถแล่นมีความยาวน้อยกว่า 6 เมตร อุปกรณ์ก่อสร้างจะไม่สามารถเข้าไปในพื้นที่ของคุณได้ เช่นเดียวกับยานพาหนะที่จะนำวัสดุมาด้วย

เจ้าของแปลงเส้นทางที่ถูกปิดกั้นด้วยคลองต้องเผชิญกับปัญหาดังต่อไปนี้: การสร้างบ้านเป็นไปไม่ได้ - อุปกรณ์พิเศษจะไม่มาถึง (คุณไม่สามารถเคลื่อนย้ายวัสดุด้วยตนเอง) หากบ้านยืนอยู่แล้วเจ้าของ ตัวเองไม่สามารถขับรถขึ้นไปได้ (คุณไม่สามารถทิ้งรถไว้โดยไม่มีใครดูแลได้) คุณไม่ควรเติมช่องว่างไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม แล้วคำถามก็เกิดขึ้น: จะจัดแพลตฟอร์มที่ทนทานซึ่งไม่เพียงรับน้ำหนักในการขนส่งได้อย่างไร แต่ยังช่วยให้น้ำไหลไปตามท่อระบายน้ำได้อย่างอิสระอีกด้วย ลองจัดการกับปัญหานี้ต่อไป

เราสร้างทางเข้าไซต์ผ่านคูน้ำขนาดเล็กโดยใช้แผ่นคอนกรีตเสริมเหล็ก

ตัวเลือกในการจัดทางเข้าไซต์ผ่านคูน้ำนี้เป็นเรื่องที่ลำบากน้อยที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็มีราคาแพงกว่า การใช้มันเพื่อปกปิดสิ่งกีดขวางที่กว้างนั้นไม่ได้ประโยชน์เลย เนื่องจากยิ่งช่องเปิดกว้างเท่าไร ขนาดใหญ่จะต้องมีเตา และยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าใดการซื้อก็จะยิ่งใช้งบประมาณมากขึ้นเท่านั้น

1. วิเคราะห์ดินบริเวณขอบคลองเบื้องต้น หากพวกเขาอ่อนแอก็ควรได้รับการเสริมกำลัง มิฉะนั้นจะพังตามน้ำหนักของแผ่นพื้นและการขนย้าย

2. การเสริมกำลังทำได้โดยการสร้างคอนกรีตรองรับติดกับผนังของช่อง มีการติดตั้งแบบหล่อ เสริมกำลังสองชั้น และเทคอนกรีต ช่องว่างระหว่างส่วนรองรับและผนังเต็มไปด้วยทรายหรือดินเหนียว

วิธีเข้าพื้นที่โดยผ่านคูน้ำ (ขั้นตอนที่ 1-4)
การก่อสร้างไดรฟ์อินจาก ท่อระบายน้ำและคอนกรีตเสริมเหล็ก

3. ตามความกว้างของผลิตภัณฑ์ตามขอบของช่องให้เอาดินออกให้มีความลึกมากกว่าความหนาของแผ่นพื้น 10 ซม. (มาตรฐาน 22 ซม.) ในการสร้างแท่นให้ผลิตภัณฑ์ยาว 3 ม. และ 1.5 ความกว้าง m มักถูกใช้บ่อยที่สุด หากความกว้างของช่องมากกว่า 1 ม. คุณจะต้องมีผลิตภัณฑ์สองชิ้นที่จะวางตามยาวแทนที่จะวางขวาง

4. ไซต์ได้รับการปรับระดับและบดอัดอย่างระมัดระวัง เททราย 5 ซม. และกรวดในปริมาณเท่ากันด้านบน แต่ละชั้นอัดแน่นด้วยแผ่นสั่น

5.ปูแผ่นพื้นบริเวณที่เตรียมไว้ ความแตกต่างระหว่างความสูงของแผ่นพื้นและดินนั้นถูกปรับระดับโดยการเอาส่วนเกินออกหรือในทางกลับกันโดยการเพิ่มท็อปปิ้ง

ทำทางเข้าสถานที่โดยใช้คูน้ำ แผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กเป็นไปไม่ได้ที่จะทำทั้งหมดด้วยตัวเอง แต่สามารถทำได้โดยใช้วิธีอื่น

ตัวอย่างท่อและถาดระบายน้ำ
แผนผังการจัดทางเข้าคูน้ำ

การจัดวางพื้นที่เหนือคลองกว้างโดยการสร้างด้านข้างและคันดิน

วิธีสร้างทางเข้าไซต์งานผ่านคูน้ำวิธีนี้มีราคาถูกกว่าแต่ยุ่งยากมาก งานนี้อาจมีความซับซ้อนอย่างมากเนื่องจากมีน้ำไหลอยู่ในคลองอย่างต่อเนื่อง

1.ถ้ามีน้ำอยู่ในหลุมที่ขุดไว้ต้องสูบออก บางคนไม่ทำเช่นนี้และเทคอนกรีตลงในแบบหล่อที่ติดตั้งในน้ำโดยตรง คุณภาพและความแข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์ที่ได้รับในลักษณะนี้เป็นคำถามที่ดี มีความเสี่ยงสูงที่จะถูกทำลายหลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ

2. มีการติดตั้งฉากกั้นที่ระยะ 50 ซม. จากขอบเขตที่ต้องการของไซต์ในอนาคต พวกเขาสามารถทำจากหินชนวนไม้และวัสดุอื่น ๆ โดยการปิดกั้นการไหล น้ำจะถูกสูบออกโดยตะกอน

3. พื้นผิวของพื้นที่ทั้งหมดถูกปกคลุมไปด้วยทรายแล้วจึงกรวด ความหนาของชั้นหลังต้องมีอย่างน้อย 30 ซม. ทั้งสองชั้นถูกบดอัด

4. วางท่อในตำแหน่งที่ต้องการและปูด้วยอิฐไว้ระยะหนึ่งเพื่อไม่ให้เคลื่อนที่

5. ประกอบแบบหล่อตามขอบท่อโดยมีความสูงสูงกว่าความสูงของผนังช่องเล็กน้อย จำเป็นต้องมีการรองรับเนื่องจากมวลของคอนกรีตที่จะเท มีการติดตั้งการเสริมแรงแบบถักสองชั้นไว้ด้านใน เทส่วนผสมแล้วและคาดว่าจะแห้งสนิท

6. กรวด 30 ซม. (เศษ 70) เทลงบนท่อและบดให้แน่น จากนั้นอีกชั้นของวัสดุเดียวกัน แต่มีเศษส่วนน้อยกว่าจะถูกบดอัดอีกครั้ง หากความสูงอนุญาตคุณจะต้องวาง 3 ชั้นดังกล่าว (ชั้นสุดท้ายที่มีเศษส่วนน้อยกว่า)

7. จากนั้นพื้นผิวทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยเศษหินแกรนิตหรือกรวดขนาด 3 ซม. ที่มีเศษส่วน 5 วาง Geotextiles ไว้ด้านบนแล้วเทลงไป ชั้นบางทราย

8. วางตาข่ายเสริมแรงบนพื้นผิวบนเศษอิฐสูง 3 ซม. มีการติดตั้งด้านข้างรอบปริมณฑลของไซต์ เท ส่วนผสมปูนซีเมนต์สูง 6 ซม.

เมื่อคำนวณจำนวนชั้นของวัสดุทั้งหมดและความหนาของวัสดุจำเป็นต้องวัดความสูงของช่องก่อน หากไม่เพียงพอก็สามารถขุดให้ลึกขึ้นได้โดยเอาดินออกจากด้านล่าง การถอดต้องยาวและเรียบเนียน และต้องอยู่ด้านล่างด้วย มุมเล็กๆเพื่อไม่ให้รบกวนการไหลของน้ำ หากคุณละทิ้งแนวคิดนี้ คุณจะต้องลดความหนาของเนินกรวดด้านบนลง แต่ทั้งนี้ไม่ควรต่ำกว่า 50 ซม.