หลังคาทุกประเภทต้องรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของอาคาร ความสมบูรณ์ของผนัง และ การตกแต่งภายในอาคาร. ช่วยปกป้องบ้านจากความร้อนที่แผดเผาในฤดูร้อน จากหิมะตกในฤดูหนาว ฝนตกหนักในช่วงนอกฤดู และยังทำหน้าที่ไม่น้อยในการกำหนดรูปร่างภายนอกโดยรวมของอาคารอีกด้วย แตกต่างจากการดัดแปลงแบบลาดเอียง หลายระดับ แบบสะโพก และการดัดแปลงอื่นๆ หลังคาแหลมมีความน่าเชื่อถือ ประหยัด และราคาถูกที่สุด ประเภทนี้มักใช้กับสิ่งปลูกสร้าง ระเบียง และโรงรถ แม้จะมีความเรียบง่าย แต่หลังคาก็ถูกสร้างขึ้นตามการคำนวณและ กฎระเบียบของอาคารปฏิบัติตามหลักเกณฑ์และเทคโนโลยีในการวางวัสดุมุงหลังคา

ข้อดีและข้อเสียของหลังคาแหลม

หลังคาแหลมเช่นเดียวกับเหรียญอื่นๆ มีสองด้าน: มีข้อดีและข้อเสีย การก่อสร้างหลังคาประเภทนี้มีความโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายและต้นทุนต่ำเนื่องจากคุณสามารถติดตั้งได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องพึ่งบริการของทีมงานก่อสร้างและประหยัดจำนวนหนึ่ง

โรงจอดรถที่มีหลังคาแหลมจะช่วยปกป้องรถจากหิมะและฝนได้อย่างน่าเชื่อถือ

ดังนั้นควรใส่ใจกับข้อดีหลัก ๆ:

• การออกแบบขึ้นอยู่กับสามเหลี่ยมมุมฉาก - รูปทรงเรขาคณิตที่ "เบาที่สุด" เมื่อทราบความยาวของด้านข้างคุณสามารถคำนวณมุมระหว่างพวกมันได้อย่างง่ายดาย (ในกรณีของเราสิ่งนี้จะกำหนดมุมเอียงของความชัน)
• การติดตั้งหลังคาแหลมนั้นเรียบง่ายและชัดเจนโดยสังหรณ์ใจ
• จะใช้เวลาหลายวันในการครอบคลุมหลังคา "ชั้นเดียว" ทั่วไป ด้วยทักษะและความชำนาญบางอย่างจึงสามารถวางหลังคาดังกล่าวได้ในช่วงสุดสัปดาห์

นอกจากนี้ ปัญหาการออกแบบจะค่อยๆ จางหายไปในเบื้องหลัง และทำให้เกิดความเข้มแข็งและความน่าเชื่อถือ จำเป็นต้องพิจารณาว่าจะสร้างโรงจอดรถในพื้นที่ใดและปริมาณน้ำฝนจะตกบนหลังคาเท่าใด ตอนนี้ข้อเสีย:

• ระบบขื่อที่แข็งแรงไม่เพียงพอจะไม่สามารถรับมือกับหิมะจำนวนมากได้โดยไม่มีปัญหา นั่นคือเหตุผลว่าทำไมในภูมิภาคที่มีฤดูหนาวที่รุนแรงจึงควรใช้หลังคาหน้าจั่ว
• ข้อเสียประการที่สองคือการไม่มีพื้นที่ห้องใต้หลังคาที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ซึ่งจำกัดความสามารถในการใช้พื้นที่เพิ่มเติมสำหรับวัสดุหรือเครื่องมือที่ไม่ได้ใช้ชั่วคราวอย่างมีนัยสำคัญ
• การไม่มีโซนใต้หลังคาจริงทำให้การติดตั้งฉนวนกันความร้อนคุณภาพสูงมีความซับซ้อนหรือเกือบทั้งหมด หลังคาที่มีมุมลาดเอียง 9° - 12° แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย

การคำนวณความชันของหลังคาแหลมขึ้นอยู่กับการเลือกวัสดุมุงหลังคา

หากได้รับสิทธิพิเศษแล้ว การออกแบบสนามเดียวใส่ใจกับการเลือกใช้วัสดุมุงหลังคา มุมเอียงของหลังคาจะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ซึ่งในทางกลับกันจำเป็นสำหรับการเคลื่อนตัวของหิมะฝนและน้ำแข็งจากทางลาดอย่างราบรื่น:

• สำหรับม้วน, น้ำมันดิน, วัสดุโพลีเมอร์ความชันของความชันไม่ควรเกิน 10 องศา ความเอียงที่ปลอดภัยขั้นต่ำคืออย่างน้อย 6°;
• สำหรับกระดานชนวนแบนหรือลูกฟูกเหล็กแผ่นที่มีรอยต่อมุมเอียงสูงสุดที่อนุญาตคือ 20 o;
• ถ้าเป็น หลังคาคุณใช้แผ่นลูกฟูก กระเบื้อง ซีเมนต์ใยหิน และแผ่นหินชนวน กระเบื้องโลหะ ไม่ควรเกินค่าสูงสุดที่อนุญาต 25-30 o

มุมเอียงของความลาดชันจะขึ้นอยู่กับการเลือกประเภทของวัสดุมุงหลังคา

การออกแบบหลังคาโรงเก็บของพร้อมภาพวาด

เมื่อสร้างหลังคาแหลมควรใส่ใจกับการออกแบบ ระบบขื่อและการเลือกใช้วัสดุมุงหลังคา - ความปลอดภัยในการทำงานและความสามารถในการรับน้ำหนักขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ในบางกรณีที่พบไม่บ่อยจะใช้แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก (โดยมีเงื่อนไขว่ามุมเอียงน้อยที่สุด) แต่ส่วนใหญ่จะใช้ฐานขื่อเป็นคานไม้

สำหรับ การคำนวณที่ถูกต้องคุณจำเป็นต้องรู้พารามิเตอร์หลายประการ:

• ความยาวและความกว้างของผนังรับน้ำหนักของอาคาร
• มุมเอียงและความยาวของทางลาดที่ต้องการ
• ประเภทของวัสดุที่ใช้มุงหลังคา

จากขนาดจะเห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องมีเสารองรับเพิ่มเติมเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของจันทันหรือไม่ มุมเอียงจะเป็นตัวกำหนดความจำเป็นในการก่อสร้างหน้าจั่วและความสูงของมันเพิ่มเติมตลอดจนจำเป็นต้องทำหรือไม่ พื้นห้องใต้หลังคา. ตามมาตรฐานความปลอดภัยจากอัคคีภัยห้ามติดตั้งห้องใต้หลังคาที่มีความสูงต่ำกว่า 1.6 ม.

ระบบโครงหลังคาคำนวณขึ้นอยู่กับความกว้างของความลาดชัน

การกำหนดมุมเอียงของหลังคาโรงรถในขั้นตอนการออกแบบเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากความสูงของด้านตรงข้ามของกล่องและความเป็นไปได้ของการใช้โครงคานยื่นที่ด้านใดด้านหนึ่งเพื่อรักษาความลาดชันที่ต้องการจะขึ้นอยู่กับ นี้.

ใช้ไม้หลังจากที่แห้งสนิทแล้วเท่านั้น ไม้สำหรับจันทันไม่ควรมีเศษหรือข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่ข้อต่อ สำหรับจันทันยาว ให้ใช้ไม้วีเนียร์เคลือบ บอร์ดใช้สำหรับพื้นผิวหลังคาแบบเบาเท่านั้น

Mauerlat - พื้นฐานที่เชื่อถือได้สำหรับหลังคาแหลม

โครงขื่อเป็นโครงสร้างที่ทำจากไม้กระดานหรือท่อนซุงที่วางขนานกันวางอยู่บนฐานของผนังด้านตรงข้ามที่มีความสูงต่างกัน Mauerlat ทำหน้าที่เปลี่ยนผ่านจากผนังสู่หลังคาและเป็น ลิงค์. หากผนังโรงจอดรถทำจากไม้ซึ่งไม่น่าจะเป็นไปได้ในยุคของเทคโนโลยีการก่อสร้างใหม่ ๆ ก็ไม่จำเป็นต้องใช้ อิฐ (ซิลิเกตและเซรามิก) ยังเป็นวัสดุก่อสร้างที่แข็งแกร่งและทนทานในตัวเอง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องวาง mauerlat บนผนังด้วยอิฐหนาหนึ่งก้อน สิ่งนี้จะเพิ่มปัญหาทางการเงินและค่าแรงที่ไม่จำเป็นเท่านั้น ในกรณีของหลังคาแหลม สามารถติดตั้งระบบขื่อบนเฟรมได้โดยตรง ซึ่งจะปรับตัวเองได้เมื่อมีความลาดชันน้อยและการปกปิดไม่หนัก การติดตั้งหลังคากระเบื้อง ซีเมนต์ใยหิน หรือหินชนวนจำเป็นต้องมี Mauerlat ช่วยกระจายน้ำหนักผนังให้เท่ากันทั่วทั้งปริมณฑลของอาคาร คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มี Mauerlat หากผนังทำจากบล็อกแก๊สซิลิเกตหรือคอนกรีตโฟม วัสดุนี้เปราะบางและหลวมเกินไป - ไม่น่าจะยึดสลักเกลียวหรือเดือยไว้ได้

วิธีแก้ไข Mauerlat บนผนังโรงรถ

Mauerlat วางอยู่บนผนังสองฝั่งตรงข้ามซึ่งคานจะพักในภายหลัง ดังนั้น:

1. วางวัสดุกันซึมไว้ที่ปลายผนัง นี่อาจเป็นผ้าสักหลาดสำหรับมุงหลังคาหรือเทปน้ำมันดิน
2. วาง Mauerlat ไว้ด้านบน ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ไม้ขนาด 50*150 มม. หรือ 100*150 มม. ขึ้นอยู่กับความหนาของผนังอาคาร
3. ใช้สลักเกลียวหรือเดือยยึดต้นไม้เข้ากับฐาน

การกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผนังที่ทำจากบล็อกเนื่องจากมีความแข็งแรงน้อยกว่าอิฐเช่น

ในบางกรณีการเสริมแรงทดแทนจะใช้เพื่อยึดระบบขื่อเข้ากับผนังในระหว่างการบังคับ ใช้ลวดเหล็กผูกจันทันเข้ากับเหล็กเสริมโดยมีร่องรอยของสายรัดซ่อนอยู่ใต้การตกแต่งผนังภายในโรงรถ

บุ๊กมาร์กเสริมแรงใช้เพื่อยึดจันทัน

บางครั้งจำเป็นต้องติดตั้งสายพานเสริมแรง: ใส่หมุดหรือส่วนตัดพิเศษเข้าไปในผนังก่ออิฐด้านบน ท่อเสริมซึ่งติดตั้งลำแสง Mauerlat นอกเหนือจากการกระจายโหลดเพิ่มเติมแล้ว สายพานดังกล่าวยังช่วยให้คุณปรับระดับแนวนอนได้มากที่สุด

เทคโนโลยีการสร้างหลังคาโรงจอดรถแบบแหลม

ก่อนที่จะเริ่มงานก่อสร้างคุณต้องทำการคำนวณตรีโกณมิติเล็กน้อย ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาจะพบความแตกต่างของความสูงของผนังตรงข้ามมุมเอียงและพื้นที่ของหลังคาในอนาคตจะถูกคำนวณ การคำนวณส่วนใหญ่สามารถทำได้โดยอิสระ โดยใช้สูตรของโรงเรียนที่ทุกคนคุ้นเคยในการค้นหาพื้นที่ ความยาว และพารามิเตอร์อื่นๆ ของตัวเลขต่างๆ จำนวนวัสดุก่อสร้างที่ต้องการขึ้นอยู่กับการคำนวณและคำนวณงบประมาณที่จำเป็นสำหรับการนำแนวคิดไปใช้

จำนวนวัสดุก่อสร้างที่ต้องการขึ้นอยู่กับการคำนวณและคำนวณงบประมาณที่จำเป็นในการดำเนินการตามแนวคิด

ทำเสร็จแล้ว การคำนวณที่จำเป็นและเมื่อซื้อวัสดุแล้วคุณสามารถเริ่มสร้างหลังคาโรงรถได้

วิธีทำหลังคาจากแผ่นโปรไฟล์ด้วยมือของคุณเอง

ลองดูตัวอย่างหลังคาโรงเก็บของที่ทำจากแผ่นลูกฟูก ความแข็งแกร่ง ความเบา และความแข็งแกร่งทำให้โดดเด่นท่ามกลางวัสดุก่อสร้างสมัยใหม่ แผ่นโปรไฟล์ทำจากแผ่นเหล็กชุบสังกะสีโดยใช้วิธีการรีดเย็น เพื่อความแข็งแกร่งที่มากขึ้นจะต้องทำการโปรไฟล์ในระหว่างการผลิตเนื่องจากสามารถมองเห็นซี่โครงที่มีลักษณะคล้ายคลื่นหรือรูปสี่เหลี่ยมคางหมูบนแผ่นได้ มันถูกปล่อยออกมา ความหนาต่างกันและเครื่องหมายที่เหมาะสม แผ่นโปรไฟล์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการมุงหลังคาคือ NS44 หรือ NS35

หลังคาลูกฟูกจะช่วยปกป้องรถของคุณได้อย่างน่าเชื่อถือ

ในการติดตั้งหลังคาเราจะต้อง:

• กระดานไม้ที่มีความยาวเหมาะสมและไม้สำหรับ Mauerlat;
• วัสดุมุงหลังคา (ในกรณีของเราคือแผ่นลูกฟูก) ครอบคลุมพื้นที่หลังคาทั้งหมดโดยคำนึงถึงการทับซ้อนกัน
• เครื่องมือสำหรับงานไม้: ขวาน, เลื่อยวงเดือน, ค้อน, เครื่องบิน, เครื่องต่อ, ไขควง;
• เครื่องมือสำหรับการทำงานกับโลหะ: เครื่องบด, ค้อนยาง, สว่าน;
• วัสดุยึด: เครื่องเย็บกระดาษพร้อมลวดเย็บกระดาษ, ตะปู, สกรูเกลียวปล่อยหรือสกรูมุงหลังคาพร้อมปะเก็นยาง
• เครื่องมือวัดและทำเครื่องหมาย: สายวัด, ไม้บรรทัด, ระดับ, ดินสอ, ชอล์ก

หลังจากที่โครงโรงรถถูกยกขึ้นให้มีความสูงหลายระดับเพียงพอแล้ว เราก็เริ่มสร้างหลังคา:

1. เราดำเนินการติดตั้ง Mauerlat (เทคโนโลยีการติดตั้งอธิบายไว้ข้างต้น)
2. เราสร้างระบบขื่อและวางฝัก
3. เราวางจันทันแรกบน mauerlat ซึ่งขยายออกไปเกินขีดจำกัดที่ยื่นออกมา 40–50 ซม. ทำรอยบากเพื่อยึดและใช้เป็นเทมเพลตสำหรับบอร์ดถัดไป
4. ด้วยความช่วยเหลือ มุมโลหะสกรูเกลียวปล่อยและไขควงเรายึดแผงขื่อให้ทั่วพื้นที่หลังคาทั้งหมดในระยะทางเท่ากัน

   จันทันจะวางอยู่บน mauerlat ในระยะทางเท่ากัน

5. เราทำปลอกจากล่างขึ้นบน

   เราวางฝักบนระบบขื่อ

6. เราวางวัสดุมุงหลังคาหรือเทปบิทูเมนไว้ใต้ส่วนที่ยื่นออกมาเพื่อกันซึม (ถ้า การตกแต่งภายนอกโรงจอดรถสามารถหุ้มด้วยผนังหรือแผ่นโปรไฟล์เดียวกัน)
7. ด้วยความช่วยเหลือ เครื่องเย็บกระดาษก่อสร้างเราติดตั้งฟิล์มกันซึมหรือเมมเบรนกันไอน้ำ และวางตาข่ายขัดแตะไว้ด้านบน

   ติดเคาน์เตอร์ขัดแตะไว้เหนือวัสดุกันซึม

   8. เราวางผ้าปูที่นอนจากซ้ายไปขวาโดยเริ่มจากแถวล่างโดยให้ซ้อนกัน 2 คลื่น หากความสูงของลอนไม่เกิน 2 ซม. ให้ติดสกรูเกลียวปล่อยที่ด้านบนของซี่โครง หากสูงเกิน 2 ซม. ให้ติดเข้ากับฐาน ปะเก็นใต้สกรูไม่ควรห้อย แต่ไม่ควรบีบเช่นกัน - ซึ่งจะทำให้หลังคารั่วตามมา

   ขั้นตอนการวางแผ่นลูกฟูกบนปลอก

เมื่อหลังคาพร้อม ขั้นตอนสุดท้ายยังคงอยู่ - การติดตั้งระบบระบายน้ำ การไม่มีกระแสน้ำลงจะทำให้ฐานรากสึกหรอ สร้างความเสียหายให้กับฐานและส่วนหน้าอาคารในที่สุด

ระดับน้ำลงจะช่วยปกป้องโรงรถจากการถูกทำลายของฐานรากและฐานของรูปสลัก

วิดีโอ: การยึดจันทันสำหรับหลังคาโรงรถแบบแหลม

วิดีโอ: วิธีทำหลังคาแหลมด้วยมือของคุณเอง

หากปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดสำหรับการติดตั้งหลังคาโรงรถแบบแหลมคุณจะได้รับแบบแห้งและ การป้องกันที่เชื่อถือได้เพื่อรถคันโปรดของคุณ หลังคาที่ทนทานจะช่วยปกป้องห้องจากการรั่วซึมและการถูกทำลาย คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง แต่เมื่อร่วมมือกับพันธมิตร มันจะเร็วขึ้น เชื่อถือได้มากขึ้น และสนุกยิ่งขึ้น อาคารดังกล่าวจะมีคุณค่ามากขึ้นเท่านั้น

องค์ประกอบที่สำคัญอย่างหนึ่งของอาคารคือหลังคาซึ่งต้องเผชิญกับอิทธิพลทางกายภาพและภูมิอากาศต่างๆ ความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานขึ้นอยู่กับวัสดุที่เลือกสำหรับการหุ้ม - หลังคา ตลาดสมัยใหม่มีวัสดุตกแต่งหลายประเภทที่สามารถเลือกได้ตามสภาพภูมิอากาศและลักษณะของโครงสร้างที่จะใช้

ลักษณะเฉพาะ

หลังคาโรงรถและหลังคาไม่แตกต่างจากโครงสร้างมาตรฐานอื่น ๆ ในประเภทนี้: ใช้เพื่อปกป้องอาคารหลักจากความชื้น แต่สิ่งที่พบบน "บ้าน" ในรถยนต์นั้นมักจะเรียบง่ายเสมอไป เนื่องจากไม่จำเป็นต้องสร้างระบบดังกล่าวเมื่อสร้างระบบดังกล่าว การออกแบบที่สวยงามเพื่อการตกแต่ง วัสดุที่มักใช้เป็นผลิตภัณฑ์เดียวกับที่ใช้ในการก่อสร้างหลังคามาตรฐานสำหรับอาคารอุตสาหกรรมหรือที่พักอาศัย บ่อยครั้งมากในปัจจุบันแทนที่จะเป็นหลังคามุงหลังคาแบบปกติซึ่งห้องใต้หลังคานั้นสามารถเปลี่ยนเป็นที่อยู่อาศัยขนาดเล็กได้ในอนาคต แต่การออกแบบดังกล่าวมีราคาค่อนข้างแพงและหายาก

วัสดุ

การติดตั้งหลังคาบนโรงรถเกี่ยวข้องกับการสร้างชั้นป้องกันที่เชื่อถือได้ซึ่งจะป้องกันไม่ให้ความชื้นซึมเข้าไปในอาคาร ดังนั้นเพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าว ในกรณีส่วนใหญ่จะใช้การเคลือบจากหลายชั้น

ผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้สามารถใช้เป็นวัสดุมุงหลังคาด้านบนได้:

• กระเบื้องเซรามิควัสดุสามารถจัดได้ว่าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและทนทาน ข้อดี ได้แก่ ความต้านทานการกัดกร่อน การทำลายของจุลินทรีย์น้อยที่สุด และความสามารถในการทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่สำคัญ ข้อเสีย ได้แก่ ค่าใช้จ่ายสูงและน้ำหนักที่สำคัญซึ่งบังคับให้วางกระเบื้องเซรามิกบนโครงที่ทนทานเท่านั้นซึ่งมีความลาดเอียงไม่เกิน 12 องศา

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับผลิตภัณฑ์นี้ในปัจจุบันคือกระเบื้องโลหะซึ่งมีน้ำหนักเบาและติดตั้งง่าย

• ออนดูลินได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเป็นวัสดุมุงหลังคา หลังคาที่ทำจากหลังคาสามารถมีอายุการใช้งานได้มากกว่า 20 ปีและตัวมันเองไม่ได้ถูกทำลายภายใต้อิทธิพลของปัจจัยลบภายนอก โดดเด่นด้วยน้ำหนักเบาและต้นทุนต่ำ การรวมกันนี้ช่วยให้คุณสร้างหลังคาได้ไม่เพียงแต่ราคาถูก แต่ยังรวดเร็วอีกด้วย ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือความสามารถในการติดไฟของออนดูลิน แต่ถ้าคุณลดโอกาสที่จะเกิดไฟไหม้ให้เหลือน้อยที่สุดภายใต้อิทธิพลของปัจจัยภายนอก มันก็จะกลายเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดเมื่อสร้างโรงรถ

• แผ่นลูกฟูกปรากฏอยู่ในตลาดมาเป็นเวลานาน แต่เพิ่งได้รับความนิยมอย่างล้นหลาม วัสดุนี้คือ แผ่นบางโลหะที่ได้รับรูปทรงเฉพาะเพื่อเพิ่มความแข็งแรง เพื่อปกป้องเหล็กจากการกัดกร่อนอย่างรวดเร็ว ชั้นบนของผลิตภัณฑ์จะเคลือบด้วยสังกะสีและสารประกอบโพลีเมอร์ที่ป้องกันความชื้นเข้าสู่ตัวโลหะ สินค้าประเภทนี้มีน้ำหนักเบา ติดตั้งง่าย และทนทาน มีจำนวนมากในตลาด ตัวเลือกสี. สารเคลือบดังกล่าวมีความทนทานมาก แต่หากชั้นบนชำรุด ชั้นป้องกันจากนั้นโลหะก็เริ่มเกิดสนิมเร็วมาก ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้เฉพาะผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงสำหรับการมุงหลังคา

• กระดานชนวนได้มาจากหินดินดานต่าง ๆ ซึ่งถูกอัดด้วยเครื่องจักรพิเศษ วัสดุมุงหลังคาชนิดนี้ทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้ดีและไม่กลัวการสัมผัสสารต่างๆ สารเคมี. มันไม่สนับสนุนการเผาไหม้ อย่างไรก็ตามแผ่นหินชนวนมีน้ำหนักมาก ซึ่งจะทำให้การติดตั้งยุ่งยากขึ้น พวกมันเปราะบางมากดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้งานอย่างระมัดระวังและใช้เครื่องมือพิเศษ

• แผ่นเหล็กชุบสังกะสีภายนอกเป็นแผ่นเรียบที่ยึดกับฐานด้วยสกรูหรือตะปูพิเศษ ข้อเสียถือได้ว่าเป็น "เสียงรบกวน" สูง - วัสดุส่งเสียงดังในลมและฝนที่แรงตลอดจนโอกาสที่กระบวนการกัดกร่อนจะเกิดขึ้นเมื่อมีการสัมผัสกับความชื้นอย่างต่อเนื่อง
• กระเบื้องเนื้อนุ่มภายนอกมีลักษณะคล้ายสักหลาดมุงหลังคา แต่มีลวดลายที่สวยงามกว่า ผลิตออกมาเป็นชิ้นส่วนเล็กๆ ขนาดต่างๆและรูปทรง วัสดุมีความทนทานมาก แต่ต้องมีพื้นผิวเรียบอย่างสมบูรณ์แบบในการติดตั้งดังนั้นคุณต้องตอกไม้อัดทนความชื้นหรือ OSB เพิ่มเติมเข้ากับจันทันแล้วจึงปูกระเบื้องดังกล่าวลงไป

ควรพิจารณาวัสดุกันซึมด้วย

• รูเบอรอยด์ผลิตเป็นม้วนคลุมหลังคาเพื่อป้องกันการรั่วซึม โปรดทราบว่าสามารถใช้เป็นวัสดุรองพื้นหรือเป็นวัสดุมุงหลังคาหลักได้ ไม่ค่อยได้ใช้บนฐานไม้เนื่องจากผ้าใบไม่มีการออกแบบและยังติดไฟได้ง่ายอีกด้วย ในขณะเดียวกันผลิตภัณฑ์สากลนี้ขาดไม่ได้สำหรับหลังคาเรียบซึ่งช่วยปกป้องฐานคอนกรีต

• ไบครอสซึ่งเป็นสารกันซึมอีกชนิดหนึ่ง ใช้เป็นสารตั้งต้น ในหลายคุณสมบัติมันมีลักษณะคล้ายกับสักหลาดมุงหลังคา
• น้ำมันดินหรือยางเหลววัสดุดังกล่าวได้มาจากสารที่มีพื้นฐานจากผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและใช้เพื่อปกป้องหลังคาคอนกรีตแหลม ในรูปแบบร้อนหลอมเหลว องค์ประกอบเหล่านี้จะถูกนำไปใช้กับฐานเพียงอย่างเดียว สิ่งนี้นำไปสู่การก่อตัวของชั้นที่สม่ำเสมอซึ่งเติมเต็มรอยแตกทั้งหมดและไม่อนุญาตให้น้ำซึมเข้าไปได้

ประเภทของโครงสร้าง

วันนี้เมื่อสร้างโรงจอดรถคุณสามารถใช้หลังคาประเภทใดประเภทหนึ่งได้:

• แบน.มุมเอียงของระนาบนั้นน้อยมาก (สูงถึง 3-5 องศา) หรือขาดหายไปโดยสิ้นเชิง โครงสร้างดังกล่าวส่วนใหญ่เป็นพื้นคอนกรีตเสาหิน พบได้ในโรงจอดรถอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ซึ่งสร้างด้วยอิฐหรือวัสดุที่ทนทานอื่นๆ ในชีวิตประจำวันหลังคาแบนสามารถทำจากไม้ได้ แต่ในฤดูหนาวจะไม่สามารถเก็บหิมะจำนวนมากได้เป็นเวลานาน

• สนามเดียวหลังคาประเภทนี้มีความโดดเด่นด้วยการมีระนาบเดียวซึ่งอยู่ที่ความลาดชันที่สัมพันธ์กับกรอบ อุปกรณ์ของการออกแบบนี้ง่ายที่สุด คุณสามารถสร้างมันขึ้นมาเองได้โดยไม่ต้องใช้ทักษะที่เหมาะสม มุมเอียงที่นี่มักจะไม่เกิน 30 องศา เนื่องจากความกว้างของหลังคามีความสำคัญและหากความลาดเอียงเพิ่มขึ้นฐานก็อาจไม่สามารถรับน้ำหนักได้

• หน้าจั่วหลังคาประเภทนี้เป็นเรื่องธรรมดาและใช้งานได้จริงที่สุด ระบบมีความโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายและความเร็วในการก่อสร้าง มุมของพื้นผิวดังกล่าวสามารถปรับได้ 45 องศา โปรดทราบว่าความลาดชันอาจแตกต่างกันในแต่ละด้านของทางลาด วิธีนี้ช่วยให้คุณกำหนดโครงสร้างให้เป็นรูปสามเหลี่ยมที่ผิดปกติได้ การปฏิบัติจริงของระบบเป็นที่ทราบกันมานานแล้ว หากเลือกความสูงที่เหมาะสมก็สามารถสร้างห้องใต้หลังคาเล็กๆ ไว้ใต้หลังคาสำหรับเก็บของต่างๆ ได้ รูปแบบของการออกแบบนี้คือหลังคาห้องใต้หลังคา ความสูงของห้องใต้หลังคาต่างกันซึ่งช่วยให้คุณวางพื้นที่อยู่อาศัยได้ที่นี่ แต่ตัวเลือกสำหรับอู่ซ่อมรถดังที่ได้กล่าวไปแล้วนั้นไม่ธรรมดานัก

มุมลาด

ปัจจุบันอาคารโรงรถสามารถมีรูปทรงและโครงสร้างที่แตกต่างกันได้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความต้องการของเจ้าของโดยเฉพาะ แต่ในระหว่างการก่อสร้างหรือปรับปรุงใหม่สิ่งสำคัญคือต้องเลือกความลาดเอียงของหลังคาให้เหมาะสม

ความสามารถของพื้นผิวในการรับน้ำหนักต่าง ๆ รวมถึงความเป็นไปได้ในการเคลือบด้วยวัสดุต่าง ๆ ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์นี้

ความลาดเอียงของหลังคาโรงรถไม่มีมุมสากล

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับวัสดุตกแต่งที่จะครอบคลุม:

• สูงถึง 20 องศา หลังคาดังกล่าวมักจะแหลม สำหรับพื้นผิวดังกล่าว สารเคลือบ เช่น แผ่นซีเมนต์ใยหิน,กระเบื้องดินเผา,เหล็กแผ่น.
• 20-30 องศา มุมนี้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับหลังคาโรงรถเกือบทุกประเภท ความลาดชันนี้ช่วยให้หิมะไม่เกาะอยู่และยังช่วยให้สามารถใช้สารเกือบทั้งหมดในการตกแต่งตั้งแต่กระเบื้องเนื้ออ่อนกระดานชนวนไปจนถึงต่างๆ ม้วนคลุม. โปรดทราบว่าก่อนหน้านี้ปัจจัยนี้มักจะไม่นำมาพิจารณาในระหว่างการก่อสร้าง ดังนั้นการเพิ่มขึ้นของโครงสร้างจึงไม่สอดคล้องกับค่านี้เสมอไป

• 35 องศาขึ้นไป มุมนี้ชันซึ่งอาจไม่เหมาะกับวัสดุมุงหลังคาเสมอไป สำหรับความลาดชันดังกล่าวผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้กระเบื้องโลหะที่สามารถรับน้ำหนักนี้ได้ ไม่แนะนำให้วางวัสดุนี้บนหลังคาที่มีความลาดชันต่ำกว่า ดังนั้น หากคุณวางแผนที่จะใช้ผลิตภัณฑ์ตกแต่งสำเร็จนี้ คุณจะต้องยกทั้งระบบก่อนหากไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

เมื่อเลือกมุมและวัสดุสำหรับเพดาน สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาปัจจัยอื่นๆ หลายประการด้วย:

• พลังงานลม. สิ่งสำคัญคือต้องกำหนดตัวบ่งชี้ปริมาณลมสูงสุดและทิศทาง เพื่อจุดประสงค์นี้ มีการใช้แผนที่ลมพิเศษซึ่งแสดงเปอร์เซ็นต์ของแรงลมตลอดทั้งปี
• ปริมาณน้ำฝน. ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับหิมะเนื่องจากหิมะสามารถสะสมและบดอัดได้ หากมีฝนตกมากควรใช้หลังคาที่มีมุมมากกว่า 20 องศา เมื่อไม่สามารถทำได้ควรเสริมเฟรมของโครงสร้างให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้สามารถทนต่อแรงที่กำลังจะเกิดขึ้นได้

วิธีการคำนวณปริมาณวัสดุ?

ติดตั้งเองการมุงหลังคามักเกี่ยวข้องกับการซื้อวัสดุมุงหลังคา แต่ก่อนไปที่ร้านควรนับจำนวนสินค้านี้ก่อน

อัลกอริธึมสำหรับการคำนวณปริมาตรวัสดุสามารถลดลงเป็นการดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• การหามุมเอียง จำเป็นต้องคำนวณพื้นที่ผิว การดำเนินการนี้สามารถดำเนินการได้โดยใช้สูตรทางคณิตศาสตร์ เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้ตรีโกณมิติ วิธีที่ง่ายที่สุดในการค้นหาความกว้างของความชันคือใช้สูตรพีทาโกรัส ขั้นแรกให้วัดความสูงของสันเขาและระยะห่างจากจุดศูนย์กลางถึงขอบหลังคา ตามทฤษฎีแล้วคุณจะได้สามเหลี่ยมมุมฉาก เมื่อได้ค่าของขาแล้ว คุณจะสามารถทราบความยาวของด้านตรงข้ามมุมฉากได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้สูตรง่ายๆ โดยที่ a และ b เป็นขา

โปรดทราบว่าวิธีนี้สามารถใช้ได้กับทั้งหลังคาชั้นเดียวและหลังคาหน้าจั่ว

• เมื่อรู้ความกว้างของความชันแล้วก็จะได้พื้นที่รวมหลังคาทั้งหมดได้ง่าย ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องวัดความยาวของโรงจอดรถที่จะวางวัสดุ พื้นที่คำนวณโดยการคูณความกว้างและความยาวซึ่งกันและกัน

• ในขั้นตอนนี้ คุณจำเป็นต้องค้นหาปริมาณวัสดุตกแต่งที่จำเป็นเพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่เฉพาะ สำหรับหลังคาหน้าจั่วควรทำการคำนวณแยกกันสำหรับแต่ละครึ่ง เทคโนโลยีนี้ค่อนข้างง่ายและเกี่ยวข้องกับการแบ่งพื้นที่ทั้งหมดตามขนาดของหน่วยหลังคาเดียวโดยคำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์บางอย่าง เช่น ถ้ากระดาษลูกฟูกแผ่นหนึ่งมีพื้นที่ 1.1 ตร.ม. เมตร แล้วครอบคลุมพื้นที่ 10 ตร.ม. หลังคาเมตรควรใช้ทั้งแผ่น 10 แผ่น สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงว่าระหว่างการติดตั้งผลิตภัณฑ์บางอย่างจะเรียงซ้อนกันเล็กน้อย จำนวนแผ่นอาจขึ้นอยู่กับความกว้างและความยาวของหลังคาด้วย บ่อยครั้งที่ตัวเลขเหล่านี้ไม่ใช่จำนวนเต็ม ดังนั้นจึงต้องตัดเนื้อหาที่ส่วนท้าย ในบางกรณี สามารถใช้ผลิตภัณฑ์ที่เหลือสำหรับสิ่งนี้ได้

ไม่สามารถคำนวณจำนวนผลิตภัณฑ์มุงหลังคาได้อย่างแม่นยำเสมอไป ดังนั้นจึงควรใช้วัสดุเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยในการคำนวณ แต่ถ้าคุณรู้จักช่างมุงหลังคาให้ติดต่อเขาเขาจะช่วยคุณคำนวณตัวเลขนี้โดยเสียปริมาณน้อยที่สุด

กันซึม

ความชื้นส่วนเกินภายในห้องใด ๆ อาจทำให้วัสดุตกแต่งทั้งหมดถูกทำลายอย่างรวดเร็ว ดังนั้นในการติดตั้งหลังคารวมถึงโรงรถจึงควรดูแลเรื่องการกันซึมคุณภาพสูงด้วย

วันนี้ปัญหานี้แก้ไขได้โดยใช้วัสดุหลายประเภท:

• สูตรของเหลวซึ่งรวมถึงผลิตภัณฑ์ที่ใช้น้ำมันดินทั้งหมด จำหน่ายในรูปของของเหลวหรือของแข็งซึ่งจะต้องทำให้มีสถานะเป็นของเหลวก่อนใช้งาน หลังคาเรียบส่วนใหญ่ที่มีความลาดเอียงเล็กน้อยจะทาสีด้วยน้ำมันดิน ใช้องค์ประกอบโดยใช้แปรงหรือเครื่องพ่นสารเคมีแบบพิเศษ ในกรณีนี้รอยแตกทั้งหมดจะถูกปิดสนิท ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวใช้สำหรับหลังคาคอนกรีตเป็นหลัก แต่ในทางทฤษฎีแล้วก็สามารถครอบคลุมสารอื่น ๆ ได้เช่นกัน โปรดทราบว่าส่วนผสมสามารถใช้ได้ทั้งภายนอกและภายในอาคาร ดังนั้นจึงสามารถใช้เป็นเครื่องช่วยได้

• วัสดุม้วนสินค้าประเภทนี้เป็นแผ่นยาวคลุมโครงหลังคา ตั้งอยู่ใต้วัสดุตกแต่งโดยตรง ตัวแทนคลาสสิกของพวกเขาคือความรู้สึกมุงหลังคา แต่ปัจจุบันมีการใช้ผ้าเมมเบรนแบบพิเศษมากขึ้นเพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว ติดโดยตรงกับท่อนไม้โดยใช้ที่เย็บกระดาษและลวดเย็บกระดาษ สิ่งสำคัญคือต้องวางแผ่นงานที่อยู่ติดกันโดยมีการทับซ้อนกันเล็กน้อย ข้อต่อทั้งหมดหุ้มฉนวนด้วยการเชื่อมเย็นหรือเทปพิเศษ โปรดทราบว่าแผ่นกันซึมทั้งหมดจะต้องเป็นรูปท่อระบายน้ำ ดังนั้นปลายล่างจึงจำเป็นต้องยื่นออกมาเกินขอบของตง

การกันซึมเป็นขั้นตอนสำคัญที่ต้องดำเนินการเมื่อติดตั้งหลังคา

อายุการใช้งานของโครงสร้างทั้งหมดขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพการทำงานที่ดีเพียงใด

รายละเอียดปลีกย่อยของการติดตั้ง

เทคโนโลยีการตกแต่งหลังคาขึ้นอยู่กับการออกแบบและวัสดุที่เลือก

เรามาเริ่มต้นการพิจารณาด้วยการเคลือบพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กซึ่งประกอบด้วยการดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• การทำความสะอาดคอนกรีต ไม่ควรมีสิ่งสกปรกหรือสิ่งเจือปนขนาดใหญ่บนพื้นผิวของวัสดุ เนื่องจากความสะอาดจะช่วยให้วัสดุยึดเกาะได้ดีขึ้น
• การใช้น้ำมันดินเหลว โปรดทราบว่าบางสูตรจำเป็นต้องได้รับความร้อน คลุมพื้นผิวด้วยแปรงหรือเครื่องพ่นพิเศษ

• รู้สึกว่าการวางหลังคา วางทันทีหลังจากทาหลังคาด้วยน้ำมันดินแล้ว นี่เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากองค์ประกอบจะแข็งตัวอย่างรวดเร็วและสูญเสียความหนืด ระหว่างการติดตั้ง ม้วนจะค่อยๆ กระจายออกและกดให้เท่ากันกับฐาน คุณสามารถทำให้งานนี้ง่ายขึ้นโดยใช้ลูกกลิ้งพิเศษ
• การติดตั้งชั้นต่อมา จำนวนของพวกเขามักจะอยู่ที่ 2-3 ชิ้น อัลกอริทึมของแอปพลิเคชันคล้ายกับหลักการที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ แต่เมื่อจัดเรียงแผ่นถัดไปต้องคำนึงถึงตำแหน่งของข้อต่อด้วย ขอแนะนำว่า ชั้นบนรู้สึกว่าหลังคาปกคลุมพวกเขา ในตอนท้ายสุดพื้นผิวหลังคาทั้งหมดได้รับการหล่อลื่นอย่างทั่วถึงด้วยน้ำมันดินมาสติก

ตอนนี้เรามาดูหลักการติดตั้งโครงสร้างที่ทำมุมกัน การดำเนินการเหล่านี้มีความแตกต่างมากมาย

การคลุมหลังคาเหล่านี้มีการดำเนินการทั่วไปหลายประการ:

• การจัดเรียงฝักในทางเทคนิคแล้วก็มีหลายอย่าง ไม้กระดานซึ่งอยู่ครอบคลุมพื้นที่หลังคาทั้งหมด จำเป็นต้องสร้างฐานที่จะติดแผ่นปิด ระยะห่างระหว่างบอร์ดจะถูกเลือกเป็นรายบุคคล วัสดุตกแต่งบางชนิดจำเป็นต้องมีฐานที่มั่นคงโดยไม่มีช่องว่าง (กระเบื้องเนื้ออ่อน ฯลฯ)

ในกรณีนี้ควรปิดท่อนไม้ด้วยแผ่น OSB ที่ทนความชื้น

ทุกวันนี้โรงจอดรถถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบพล็อตส่วนตัวซึ่งอาคารทุกหลังถูกสร้างขึ้นในสไตล์เดียวกัน เพื่อให้โครงสร้างเข้ากับภาพรวมได้สำเร็จควรเลือกหลังคาหน้าจั่ว มันใช้งานได้จริงมากและด้วยระดับทักษะที่เหมาะสมก็สามารถทำด้วยมือของคุณเองได้

หลังคาหน้าจั่วนั้นสร้างได้ง่ายด้วยมือของคุณเองและใช้งานง่าย

หลังคาหน้าจั่วเป็นการคลุมอาคารที่มีความลาดชันสองแห่งนั่นคือโครงสร้างที่มีพื้นผิวเอียงสองอัน กรอบของหลังคานี้เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบผสมผสานความง่ายในการก่อสร้างและการบำรุงรักษาเข้ากับอายุการใช้งานที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือ ลักษณะเหล่านี้นำไปใช้ประโยชน์ได้ หลังคาหน้าจั่วทางออกที่สมเหตุสมผลเมื่อสร้างโรงจอดรถ

ที่ง่ายที่สุดคือหลังคาหน้าจั่วสมมาตร สมมาตรให้การกระจายอิทธิพลของปัจจัยภายนอกที่มีต่อ Mauerlat และสม่ำเสมอ ผนังรับน้ำหนักสิ่งก่อสร้าง. ไม่มีความเป็นไปได้ที่จะโค้งงอจันทันตามความยาว Spacers และตัวรองรับต่างๆถูกวางไว้ในตำแหน่งที่จำเป็นในโครงสร้าง

ข้อดีและข้อเสีย

หลังคาโรงรถหน้าจั่วเป็นโครงสร้างที่ใช้รั้วภายนอกของโครงสร้าง (ผนัง) เพื่อรองรับ ระนาบหลังคาเชื่อมต่อกันที่จุดสูงสุดของหลังคา - สันเขา ในเชิงเรขาคณิต ฐานและความลาดเอียงของหลังคาทั้งสองประกอบกันเป็นรูปสามเหลี่ยมหน้าจั่ว.

พื้นโรงรถนี้มีคุณสมบัติเชิงบวกหลายประการ:

1. การกำจัดมวลน้ำและหิมะทำได้ง่ายขึ้น ความลาดชันช่วยปรับปรุงการระบายน้ำซึ่งช่วยลดภาระบนหลังคาและความจำเป็นในการกำจัดหิมะออกจากหลังคาปรากฏไม่บ่อยนัก ในภูมิภาคที่มีหิมะตกหนักในฤดูหนาว หลังคาหน้าจั่วเป็นโครงสร้างโรงรถที่ดีที่สุดที่สามารถทนต่อปริมาณหิมะได้
2. การออมจะเกิดการปฏิเสธที่จะใช้บริการจ้าง ทีมงานก่อสร้าง – เจ้าบ้านสามารถสร้างหลังคาหน้าจั่วบนโรงรถของเขาได้อย่างอิสระ
3. รูปทรงของหลังคานี้ช่วยลดการสูญเสียความร้อนในโรงรถที่มีเครื่องทำความร้อน นี่คือการออกแบบที่ประหยัดพลังงานมากที่สุดสำหรับใช้คลุมอาคารด้านนอก
4. หลังคาหน้าจั่วช่วยให้จัดระเบียบพื้นที่จัดเก็บเครื่องมือและสิ่งของอื่นๆ ในห้องใต้หลังคาได้ง่าย
5. คุณสามารถเพิ่มความสูงของเพดานได้

โปรดทราบ! อาคารที่มีหลังคาหน้าจั่วภายนอกดูเหมือนอาคารอิสระ ตรงกันข้ามกับโครงสร้างที่มีความลาดชันเดียว สามารถวางไว้ได้ไม่เพียงแค่ข้างบ้านเท่านั้น แต่ยังดูดีอีกด้วย โรงจอดรถสวย หลังคาจั่วดูดีทุกที่

ข้อเสียเปรียบหลักของหลังคาหน้าจั่วมาตรฐานคือมีชิ้นส่วนไม้จำนวนมากที่ต้องได้รับการบำบัดคุณภาพสูงด้วยสารฆ่าเชื้อและสารหน่วงไฟ (สารหน่วงไฟ) นอกจากนี้การออกแบบที่เอียงยังดันผนังจึงไม่เหมาะสำหรับโรงรถที่มีผนังไม่แข็งแรง

การคำนวณ

สูตรคำนวณหลังคาโรงรถหน้าจั่ว

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าระบบขื่อนั้นประกอบขึ้นจากโครงสร้างสามเหลี่ยมจำนวนมาก หากความลาดชันมีความลาดชันที่แตกต่างกัน จะต้องแบ่งออกเป็นส่วนต่างๆ และคำนวณน้ำหนักที่เป็นไปได้ หลังจากนับแต่ละส่วนของหลังคาแล้ว ข้อมูลที่ได้รับก็จะถูกรวมเข้าด้วยกัน

เมื่อสร้างหลังคาโรงจอดรถใด ๆ ขั้นตอนแรกคือการสร้างโครงการที่จะระบุพารามิเตอร์การออกแบบที่สำคัญทั้งหมด ก่อนทำงานจำเป็นต้องกำหนดลักษณะหลักสามประการของโครงสร้างหลังคาหน้าจั่ว: ประเภทของการหุ้มความลาดชันของทางลาดและความสูงในการติดตั้งของสันเขา การคำนวณจะดำเนินการโดยคำนึงถึงภาระในอนาคตของเฟรม มวลรวมของหลังคาในอนาคตคำนวณโดยคำนึงถึงน้ำหนักเฉลี่ยของวัสดุที่ใช้

ในการเตรียมไดอะแกรมการทำงาน ให้ทำการคำนวณต่อไปนี้:

1. เมื่อพิจารณาถึงความลาดชันในอนาคต ความสูงของสันเขาจะถูกคำนวณ ความสูงจากสันเขาถึงด้านล่างของหลังคาถือเป็นความสูงของสามเหลี่ยมหน้าจั่วซึ่งเกิดจากฐานของโครงสร้างและทางลาด การคำนวณทำได้โดยใช้สูตร - h = 0.5*b/tg(α/2) โดยให้ α เป็นความชันของหลังคา และ b เป็นความกว้างของอาคาร หากต้องการสร้างความลาดชันของหลังคา 20-30 องศาและจัดพื้นที่จัดเก็บในห้องใต้หลังคาก็เพียงพอที่จะวางสันเขาที่ความสูง 1.5 เมตร
2. หลังจากนั้น ขนาดของจันทันจะถูกหาโดยใช้สูตรอื่น - l=0.5*b/sin(α/2) โดยที่ α ถือเป็นความชันและ b เป็นความกว้าง จำเป็นต้องค้นหาความยาวของจันทันเพื่อดูว่าโครงขื่อชนิดใดที่เหมาะกับโรงรถแห่งนี้ที่สุด หากต้องการสร้างส่วนยื่นของบัวซึ่งช่วยปกป้องผนังของอาคารจากการตกตะกอนให้เพิ่มขนาดผลลัพธ์ 30-50 ซม.

การคำนวณความลาดชัน

ความลาดชันของทางลาดส่งผลต่อประเภทของหลังคาที่คุณสามารถใช้ได้ สำหรับอาคารส่วนใหญ่ ความชันที่เหมาะสมที่สุดคือ 20-30 องศา ทำให้สามารถมุงหลังคาด้วยวัสดุม้วน กระดานชนวน กระดาษลูกฟูก หรือ กระเบื้องอ่อน. กระเบื้องโลหะต้องมีความลาดเอียงอย่างน้อย 35 องศา

การคำนวณภาระที่เป็นไปได้

ตารางการคำนวณภาระที่เป็นไปได้

สามารถรับน้ำหนักได้หลายประเภทบนระบบขื่อ:

• โหลดคงที่

นี่คือน้ำหนักขององค์ประกอบโครงสร้างทั้งหมด วัสดุฉนวนความร้อน เปลือก ฯลฯ

ตารางน้ำหนักของวัสดุมุงหลังคาแสดงข้อมูลต่อ 1 ตร.ม.

• โหลดแบบแปรผัน

พวกมันมีอิทธิพลเป็นระยะและมีความแข็งแกร่งต่างกันไป ซึ่งรวมถึงผลกระทบของการตกตะกอน มวลของหิมะ และความแรงของลมกระโชก

ความลาดเอียงของหลังคาคล้ายกับใบเรือมาก: หากไม่มีกำลังเพียงพอที่จะทนต่อผลกระทบของลม หลังคาอาจพังทลายได้ ตัวบ่งชี้นี้คำนวณโดยใช้สูตร: ปริมาณลม = ตัวบ่งชี้ที่ใช้สำหรับภูมิภาคที่สร้างโรงจอดรถ ตัวเลขนี้คูณด้วยสัมประสิทธิ์พิเศษซึ่งสามารถพบได้ใน SNiP "โหลดและผลกระทบ" นอกจากนี้ยังคำนึงถึงบริเวณที่มีที่จอดรถด้วย ตัวอย่างเช่น หากมีอาคารสูงรอบๆ อาคาร น้ำหนักที่บรรทุกบนอาคารก็จะน้อยลง โรงจอดรถเดี่ยวมีลมแรง

• หิมะตกหนัก.

การคำนวณปริมาณหิมะ

เท่ากับมวลหิมะคูณด้วยสัมประสิทธิ์พิเศษที่คำนึงถึงความกดดันของลม ตาม SNiP 2.01.07-85 น้ำหนักของหิมะที่ตกลงมาต่อ 1 ตร.ม. หลังคา 80-320 กก./ตร.ม.

โปรดทราบ! หากความลาดชันเกิน 60° ภาระจากการตกตะกอนในฤดูหนาวจะไม่ส่งผลกระทบต่อการคำนวณ - หิมะที่ตกลงมาจะเลื่อนออกจากพื้นผิวและไม่มีผลกระทบใด ๆ

• โหลดพิเศษ

ภาระดังกล่าวจะถูกนำมาพิจารณาในภูมิภาคที่อาจเกิดลมพายุ พายุทอร์นาโด หรือแผ่นดินไหว ในประเทศของเรานั้นก็เพียงพอแล้วที่จะสร้างความปลอดภัย

ผลกระทบของปัจจัยหลายประการพร้อมกันสร้างผลการทำงานร่วมกัน - จำเป็นต้องคำนึงถึงคุณลักษณะนี้ด้วย

การคำนวณน้ำหนักรวมบนขาขื่อ

การคำนวณมุมลาดเอียงของหลังคา

การคำนวณมุมลาดเอียงของหลังคา

ความชันของหลังคาหน้าจั่วคำนวณโดยคำนึงถึงวัสดุมุงหลังคาที่มีไว้สำหรับการติดตั้ง พวกเขามีข้อกำหนดของตนเอง:

• ออนดูลิน พื้นโปรไฟล์ กระดานชนวน กระเบื้องโลหะ ต้องมีหลังคาลาด 20-45 องศา
• หลังคาอ่อนต้องใช้ความลาดเอียงของหลังคา 5-20 องศา

ต้องคำนึงว่าการเพิ่มมุมจะสร้างพื้นที่ในห้องใต้หลังคามากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็เพิ่มปริมาณวัสดุที่ต้องการซึ่งจะทำให้ต้นทุนการก่อสร้างเพิ่มขึ้น

ความสนใจ! มุมลาดเอียงของหลังคาหน้าจั่วควรมากกว่า 5 องศา

ขั้นตอนการติดตั้งจันทัน

เมื่อสร้างหลังคาหน้าจั่วให้ใช้ระยะห่างระหว่างจันทันภายใน 0.6-1 เมตร การเลือกระยะทางขึ้นอยู่กับมวลของหลังคา จำนวนขาขื่อที่ต้องการหาได้โดยหารความยาวของความลาดเอียงของหลังคาด้วยระยะห่างระหว่างจันทัน + 1 จำนวนที่พบจะแสดงจำนวนขาที่ต้องใช้ในการสร้างความชัน

ขนาดขื่อ

การคำนวณขนาดของจันทันโดยใช้ทฤษฎีบทพีทาโกรัส

ความยาวขององค์ประกอบหลังคานี้คำนวณโดยใช้ทฤษฎีบทพีทาโกรัส

1. ความสูงของหลังคา “a” - ขนาดถูกกำหนดโดยอิสระโดยคำนึงถึงความเป็นไปได้ในการสร้างพื้นที่จัดเก็บในห้องใต้หลังคาและราคาของวัสดุ
2. “b” – 1/2 ของความกว้างของอาคาร
3. “c” – อยู่ที่ด้านตรงข้ามมุมฉากของสามเหลี่ยม เท่ากับความยาวของจันทันที่ไม่มีส่วนยื่นของบัว
4. “d” – ส่วนยื่นของบัว กำหนดโดยอิสระ

สำคัญ! เพิ่มขนาดที่พบอย่างน้อย 0.6-0.7 ม. เพื่อสร้างการตัดที่จำเป็นและสร้างส่วนยื่นของบัว

โปรดทราบว่าอุตสาหกรรมนี้ผลิตไม้ที่มีความยาวมากกว่า 6 เมตร หากจำเป็นต้องใช้ลำแสงที่ยาวกว่าเพื่อสร้างระบบขื่อก็จะต้องต่อเชื่อม (เชื่อมต่อจากหลายส่วน)

วิธีการเชื่อมต่อไม้ที่เชื่อถือได้ (โดยใช้ตะปูและหมุดยาว) สามารถดูได้ในภาพ

ตัวเลือกการเชื่อมต่อบีม

ส่วนขื่อ

ความสูงและความกว้างของจันทันที่ต้องการถูกกำหนดโดยคำนึงถึงหลายจุด:

• ภาระในอนาคตของโครงสร้าง
• วัสดุที่ใช้ เช่น ท่อนซุง ไม้แปรรูป และไม้วีเนียร์เคลือบ สามารถรับน้ำหนักได้ต่างกัน
• ขนาดขื่อ;
• ไม้ที่ใช้สร้างหลังคา
• ช่องว่างระหว่างจันทัน

การคำนวณส่วนตัดขวางของลำแสงระหว่างการผลิตจันทันที่มีความยาวจันทันที่ทราบนั้นดำเนินการตามตาราง

ตารางคำนวณส่วนตัดไม้

ไม้และกระดานสำหรับหลังคาหน้าจั่ว:

• ความหนาของ Mauerlat – 100x150 มม.
• ความหนาของมัดและจันทันคือ 100x200 มม. บางครั้งใช้ไม้ขนาด 50x150 มม.
• สตรัทและแป – 50x150 มม.
• ขาตั้งขื่อ – 100x150 มม.
• Lezhen – 50x150 มม. (สามารถคำนึงถึงความกว้างของขาตั้งได้น้อยกว่า)
• ชิ้นส่วนปลอก – 20x100 มม., 25x150 มม. (รวมวัสดุหลังคา)

วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น

จะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

• ค้อนขนาดกลาง
• ค้อนยางหรือไม้
• เครื่องดึงเล็บ;
• ระดับอาคารหลายขนาด
• สายดิ่งยาว
• แถบพลาสติกหรือไม้ยาวประมาณ 1.5 เมตร
• สายวัด 5 เมตร;
• เครื่องมือไฟฟ้า: ไขควง สว่านไฟฟ้า เครื่องเจียร ฯลฯ
• เลื่อยเลือยตัดโลหะปกติ
• เนียน;
• บันได 2 ขั้น;
• เครื่องเย็บกระดาษ

วัสดุที่จำเป็นสำหรับการทำงาน:

• มุมโลหะสำหรับยึดจันทัน
• ลวดเย็บกระดาษโลหะ
• พุก ตะปู และสกรูไม้
• คานสำหรับทำ mauerlat;
• วัสดุสำหรับทำจันทัน
• บีมสำหรับหุ้ม

จำเป็นต้องใช้คุณภาพสูง องค์ประกอบไม้. ใช้ไม้แห้งที่เตรียมไว้เท่านั้น ขอแนะนำให้เตรียมวัสดุจากต้นสน - แข็งแรงและเบากว่าไม้ดิบ หากคุณซื้อวัสดุที่เสียรูประหว่างการอบแห้ง คุณจะต้องนำไปให้อยู่ในสภาพที่ต้องการล่วงหน้าโดยใช้เครื่องบิน

ความสนใจ! วัสดุที่มีความชื้นสูงถึง 18% เหมาะสำหรับงาน ไม้ดิบเมื่อแห้งจะโค้งงอซึ่งจะทำให้ความแข็งแรงของโครงสร้างลดลง

งานเตรียมการ

งานสร้างหลังคาโรงจอดรถมีความซับซ้อนและใช้เวลานาน การดำเนินการส่วนใหญ่จะดำเนินการบนที่สูงในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ดังนั้นจึงแนะนำให้มีผู้ช่วยเข้ามามีส่วนร่วม ก่อนเริ่มงานต้องจัดส่งและจัดเตรียมวัสดุทั้งหมด ก่อนอื่นคุณควรจัดการกับไม้แปรรูป - ซ้อนกันเพื่อให้ไม้ไม่เสียรูปและดำเนินการแปรรูปที่จำเป็น

การบำบัดประกอบด้วยการใช้สารประกอบที่มีคุณสมบัติในการดับเพลิงและน้ำยาฆ่าเชื้อ ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดเพลิงไหม้และทำให้วัสดุทนทานต่อการพัฒนาของเชื้อรา ความเสียหายทางชีวภาพ และการติดเชื้อของไม้โดยแมลง การเตรียมน้ำยาฆ่าเชื้อมีจำหน่ายพร้อมใช้และอยู่ในรูปแบบของสารละลายเข้มข้น เข้มข้นจะต้องเจือจางด้วยน้ำตามคำแนะนำที่แนบมา เพื่อปรับปรุงคุณภาพของการประมวลผลขอแนะนำให้กำจัดขี้เลื่อยและฝุ่นขนาดเล็กออกจากทุกพื้นผิวก่อน

วัสดุถูกเคลือบทุกด้านโดยใช้ลูกกลิ้ง และพลิกกลับเมื่อกระบวนการดำเนินไป หลังจากชุบแล้ว ไม้จะซ้อนกันและเก็บไว้จนกว่าสารละลายจะถูกดูดซับ ขณะนี้กำลังเตรียมฐานของผนังเพื่อยึด Mauerlat

ขอบด้านบนของผนังรับน้ำหนักของโรงรถที่ติดตั้ง Mauerlat จะต้องได้รับการปรับระดับอย่างดี ก่อนอื่นมีการกันซึมบนผนัง - รู้สึกว่าหลังคาแบบม้วนเหมาะสำหรับสิ่งนี้ มันถูกวางไว้บนสีเหลืองอ่อนหรือ "แห้ง" การยึด Mauerlat วางอยู่ระหว่างจันทันแนะนำให้ติดตั้งพุกโดยเพิ่มทีละ 600-800 มม. เนื่องจากเราทราบระยะห่างระหว่างจันทันแล้ว หลังจากติด Mauerlat แล้ว จึงมีการทำเครื่องหมายสำหรับขาขื่อ

คำแนะนำในการสร้างหลังคาหน้าจั่วสำหรับโรงรถ

งานสามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน

Mauerlat ติดไว้ที่ด้านบนของผนัง

ไม้ที่มีไว้สำหรับการผลิต Mauerlat นั้นติดอยู่ที่ด้านบนของผนังที่จะวางจันทัน

สำหรับโรงรถที่ทำด้วยอิฐหรือวัสดุที่มีรูพรุน Mauerlat จะติดตั้งอยู่ตามส่วนบนของผนังทั้งหมด

การเชื่อมต่อ Mauerlat

ไม้ที่แช่ในน้ำยาฆ่าเชื้อจะถูกเลื่อยที่มุม 90 องศา ชิ้นส่วนของ Mauerlat เชื่อมต่อกันโดยใช้สลักเกลียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 8 มม. อย่าเชื่อมต่อโมเออร์ดาตด้วยเดือยไม้ ลวด หรือตะปู

การติดตั้งไม้

มีคานติดอยู่ที่ด้านบนของผนัง พวกเขาทำสิ่งนี้ได้สองวิธี:

• ด้วยการเลื่อนไปด้านข้าง
• อยู่ตรงกลางกำแพง.

เพื่อป้องกันไม้จากความชื้น ก่อนติดตั้งบนพื้นผิวผนัง ให้เกลี่ยให้ทั่ว ชั้นกันซึมจากความรู้สึกหลังคาธรรมดา เนื่องจากโครงสร้างอยู่ภายใต้แรงลมที่รุนแรง จึงต้องยึด Mauerlat ไว้กับด้านบนของผนังอย่างแน่นหนา

วิธีการติดตั้ง

1. สลักเกลียวเหมาะสำหรับผนังคอนกรีตเสาหิน
2. เดือยไม้ใช้เมื่อยึดติดกับผนังไม้ แต่ต้องเสริมด้วยการยึดเพิ่มเติม
3. กระดุมหรือลวดเย็บกระดาษเหมาะสำหรับผนังที่ทำจากวัสดุที่มีรูพรุน
4. ติดบานพับ.การติดตั้ง Mauerlat โดยใช้วิธีนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการเคลื่อนย้ายที่จำเป็นของจันทันในระหว่างการหดตัวของอาคาร
5. ลวดอ่อน. ใช้เป็นตัวยึดเสริมแรง

การทำจันทัน

โครงสร้างขื่อสามารถทำได้ 2 วิธี:

1. การติดตั้งจันทันบนหลังคาโดยตรง งานไม่ค่อยทำเช่นนี้ เนื่องจากการวัด การตัดแต่ง และงานอื่นๆ บนที่สูงเป็นเรื่องยาก แต่สิ่งนี้ช่วยให้คุณดำเนินการทั้งหมดได้โดยไม่ต้องใช้ผู้ช่วย (ด้วยขนาดที่เล็ก โครงหลังคา);
2. ความเชื่อมโยงของทุกธาตุบนโลก ในกรณีนี้โครงสร้างส่วนใหญ่ (คู่หรือสามเหลี่ยม) จะประกอบกันบนพื้นผิวโลกหลังจากนั้นจึงยกขึ้นด้านบน วิธีนี้จะช่วยเร่งการทำงานบนที่สูง แต่โครงสร้างโครงถักหลายส่วนต้องใช้อุปกรณ์ช่วยยกหรือผู้ช่วย

คู่ขื่อที่เตรียมไว้จะถูกยกขึ้นบนผนังและติดกับ Mauerlat ที่ด้านล่างของจันทันจะมีการเตรียมการตัดไว้ล่วงหน้า

ความสนใจ! เนื่องจากการตัดบน Mauerlat จะลดความแข็งแรงลงอย่างมาก การตัดจึงเตรียมเฉพาะบนจันทันเท่านั้น หากต้องการตัดขนาดที่เหมือนกันทุกประการ ให้ใช้เทมเพลตไม้อัด

วิธีการติดตั้งโครงสร้างขื่อแสดงไว้ในรูป

ตัวเลือกการติดตั้ง Rafter

จันทันคู่แรกจะวางไว้ที่ด้านตรงข้ามของหลังคา

สายไฟถูกดึงระหว่างจันทันคู่ด้านนอก - จะทำให้การติดตั้งในภายหลังง่ายขึ้น คู่ขื่อและในขณะเดียวกันก็ระบุตำแหน่งของสันหลังคาด้วย หลังจากนั้นจันทันที่เหลือจะถูกวางในตำแหน่งที่ทำเครื่องหมายไว้

การติดตั้งริดจ์

ตัวเลือกการเชื่อมต่อขื่อ

ปมสันมีการเชื่อมต่อขาขื่อที่ด้านบน

ทำได้หลายวิธี:

• ไม่มีคานรองรับ
• บริษัท คานขื่อ. นี่คือวิธีการสร้างหลังคาสำหรับโรงรถขนาดใหญ่ ต่อจากนั้นไม้สามารถใช้เป็นส่วนรองรับชั้นวางได้
• วิธีการวางบนท่อนไม้ วิธีการที่ทันสมัยอุปกรณ์หน่วยสันเขา
• การตัด

เมื่อติดตั้งจันทันแล้วจำเป็นต้องยึดทุกส่วนของโครงสร้างให้แน่น

การติดตั้งปลอก

ไม่มีทางที่จะทำได้โดยไม่ต้องกลึง

จำเป็นต้องทำปลอกโดยมีวัสดุมุงหลังคาติดอยู่และช่วยในการเคลื่อนตัวไปตามหลังคาระหว่างทำงาน

เลือกระยะห่างของปลอกโดยคำนึงถึงวัสดุมุงหลังคาที่ใช้:

• สำหรับปูกระเบื้องโลหะ – 350 มม.
• สำหรับวางกระดานชนวนและแผ่นลูกฟูก – 440 มม.
• สำหรับ หลังคาอ่อนคุณต้องมีปลอกที่แข็งแรง

ความแตกต่างระหว่างหลังคาอุ่นและหลังคาเย็น

หลังจากติดฝักแล้วให้วางแผ่นปิดหลังคาไว้ มันถูกวางทับซ้อนกันเพื่อให้ตะเข็บปิดผนึก เมื่อสิ้นสุดการติดตั้งฝาครอบจะมีการต่อท่อระบายน้ำหน้าจั่วหุ้มฉนวนและหุ้ม

จดจำ! หากคุณกำลังสร้างโรงจอดรถที่มีระบบทำความร้อน จำเป็นต้องป้องกันหน้าจั่วและความลาดเอียงของหลังคา วัสดุฉนวนความร้อนที่เป็นเส้นใยและไม่ติดไฟเหมาะสำหรับสิ่งนี้ - ตัวอย่างเช่นคุณสามารถใช้โฟมโพลีสไตรีนหรือขนบะซอลต์

คุณสมบัติของการดูแลและการดำเนินงาน

หลังคาต้องทำความสะอาดและตรวจสอบอย่างละเอียดเป็นประจำทุกปี. การตรวจสอบอย่างต่อเนื่องจะช่วยให้คุณสังเกตเห็นภัยคุกคามได้ทันเวลาและป้องกันการถูกทำลายในภายหลัง

หลังคาที่ทำจากแผ่นลูกฟูกใช้งานได้ดีและมีอายุการใช้งานยาวนานด้วยชั้นโพลีเมอร์ที่เชื่อถือได้ - ช่วยปกป้องหลังคาจากการกัดกร่อน การสัมผัสกับความชื้นและอุณหภูมิต่ำอย่างต่อเนื่อง รังสียูวี มลพิษต่างๆทำให้เกิดการทำลายชั้นเคลือบโพลีเมอร์ ด้วยเหตุนี้การทำความสะอาดหลังคาจึงเป็น งานที่จำเป็นเพื่อเพิ่มอายุการใช้งาน สะดวกในการทำความสะอาดโดยใช้กระแสน้ำโดยฉีดไปตามทางลาดจากบนลงล่าง

หิมะมักไม่สะสมบนสารเคลือบโพลีเมอร์และพื้นผิวด้านไม่อนุญาตให้เลื่อนลงมา การทำความสะอาดหลังคาดำเนินการโดยใช้เครื่องมือที่ไม่ทำให้วัสดุเสียหาย มีดโกนไม้พร้อมแผ่นยางนุ่มเหมาะสำหรับสิ่งนี้

หลังคาอ่อนอาจได้รับแรงกระแทกเช่นเดียวกับวัสดุปิดอื่นๆ การตรวจสอบเชิงป้องกันอย่างทันท่วงทีจะช่วยให้คุณสามารถตรวจจับข้อบกพร่องในพรมมุงหลังคาได้ทันเวลาและกำจัดข้อบกพร่องได้อย่างรวดเร็ว

หลังหลังคาปกคลุม กระเบื้องธรรมชาติแทบไม่ต้องบำรุงรักษาเลย การทำความสะอาดส่วนที่ปกคลุมจากหิมะที่ตกลงมานั้นทำได้ด้วยเครื่องขูด พลั่ว และไม้กวาดขนนุ่ม ซึ่งจะไม่สร้างความเสียหายหรือเคลื่อนย้ายกระเบื้อง การตรวจสอบตามฤดูกาลรวมถึงการตรวจสอบความแข็งแรงของตะขอและการตรวจจับการรั่วไหล งานจะดำเนินการในรองเท้านุ่มทุก ๆ 4 ปี

การสร้างหลังคาหน้าจั่วในโรงรถต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย เช่นเดียวกับงานบนที่สูง และจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎไฟฟ้าและความปลอดภัยจากอัคคีภัย นี่เป็นวิธีเดียวที่หลังคาจะให้บริการคุณเป็นเวลานานและไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่มีประสบการณ์มากมายรู้ดีว่าหลังคาที่สร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับโรงรถนั้นมีความสำคัญมากเนื่องจากไม่เพียง แต่เป็นขั้นตอนสุดท้ายของการก่อสร้างทั้งหมดเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่ป้องกันการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศต่างๆอีกด้วย การติดตั้งหลังคาเป็นกระบวนการที่ซับซ้อน ดังนั้นคุณต้องทำความคุ้นเคยกับหลังคาโรงรถเสียก่อน และเลือกวัสดุมุงหลังคาที่เหมาะสม

หลังคาโรงรถมีกี่ประเภท?

หลังคาโรงจอดรถสามารถเปลี่ยนแปลงได้ดังนั้นคุณต้องตัดสินใจเลือกการออกแบบตั้งแต่แรก ในหลายกรณี มีความเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนหลังคาประเภทหนึ่งเป็นหลังคาประเภทอื่น แต่ต้องมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและความกังวล นั่นคือเหตุผลที่ควรเลือกสิ่งที่ถูกต้องในระยะเริ่มแรกของการก่อสร้างหลังคา

ก่อนที่จะเลือกโครงหลังคาประเภทใดประเภทหนึ่งคุณควรตัดสินใจเกี่ยวกับลักษณะการรับน้ำหนักขนาดและรูปร่างของกล่องแล้วพิจารณาหนึ่งในตัวเลือกการออกแบบหลังคาที่นำเสนอ

คุณสมบัติของอุปกรณ์หลังคาแหลม

หลังคาแหลมเป็นโครงสร้างที่ง่ายที่สุดซึ่งเป็นที่ต้องการอย่างมากในปัจจุบันเนื่องจากไม่มีต้นทุนที่คล้ายคลึงกัน ในการจัดเตรียมหลังคาคุณไม่จำเป็นต้องใช้วัสดุก่อสร้างพิเศษอุปกรณ์พิเศษหรือมีความรู้เชิงลึกในด้านการออกแบบ

หลังคาโรงเก็บของเป็นโครงสร้างที่ง่ายที่สุดและถูกที่สุดในการคลุมโรงรถ

คุณสมบัติของการก่อสร้างหลังคาแหลมมีดังนี้:

1. ผนังรับน้ำหนักถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่มีความสูงในด้านตรงข้ามต่างกัน
2. Mauerlat วางอยู่บนผนังเหล่านี้

   Mauerlat วางอยู่บนผนังรับน้ำหนักของโรงรถ

3. จันทันวางอยู่ด้านบนของ Mauerlat และติดกับชั้นวางโดยใช้มุมโลหะ
   

   มีการติดตั้งระบบขื่อบน Mauerlat

4. จากนั้นหุ้มฝักให้เต็ม

   มีการติดตั้งปลอกของแผงขอบตามยาวเป็นแถวบนระบบขื่อ

5. หลังคาเป็นฉนวนจากภายใน

   ฉนวนถูกวางในช่องว่างระหว่างคานขื่อโดยมีแรงตึงเล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม ไม้กระดานสองแผ่นที่เชื่อมต่อกันในด้านกว้างมักถูกใช้เป็นขาขื่อ ตัวเลือกที่ดีที่สุด- ใช้คานโลหะหรือไม้หน้าตัดขนาด 50*150 มม.

หลังคาแหลมประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• ฐานของหลังคาเป็นระบบขื่อซึ่งติดองค์ประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดไว้
• ปลอกเป็นตัวรองรับหลังคา
• องค์ประกอบที่เสริมความแข็งแกร่งให้กับระบบขื่อ
• วัสดุฉนวนที่ป้องกันโครงสร้างจากน้ำและกักเก็บความร้อนภายในโครงสร้าง
• ครอบคลุมหลังคาโรงรถโดยตรง

ปลายด้านบนของโรงรถ หลังคาแหลมต้องมีเสาไฟฟ้าหรือท่อนไม้รองรับจันทัน ยึดติดกับผนังโดยใช้พุกลวด พุกสามารถฝังอยู่ในอิฐหรือเจาะเข้ากับผนังได้

โครงสร้างดังกล่าวสามารถคลุมด้วยวัสดุมุงหลังคาประเภทใดก็ได้: สักหลาดหลังคา, แผ่นลูกฟูก, กระเบื้องอ่อน ฯลฯ

หลังคาหน้าจั่วถูกสร้างขึ้นอย่างไร?

มีการติดตั้งหลังคาหน้าจั่วเหนือโรงรถหากจำเป็นต้องมีห้องใต้หลังคา การออกแบบหน้าจั่วหลังคาหน้าจั่วที่พบมากที่สุดคือสามเหลี่ยมหน้าจั่ว

ระบบขื่อของหลังคาหน้าจั่วสามารถทำได้ในตัวเลือกต่อไปนี้:

1. เป็นชั้นๆ คานขื่อวางอยู่ไม่เพียง แต่บนสันเขาเท่านั้น แต่ยังอยู่บนส่วนบัวด้วย บนผนังมี mauerlat ซึ่งส่วนล่างของคานติดอยู่และมีแปที่แข็งแรงวางอยู่บนเสากลางหรือผนังภายใน โครงรองรับทำขึ้นก่อนติดตั้งระบบขื่อ หลังคาหน้าจั่วแหลมดันผนังขึ้น ซึ่งหมายความว่าอาจไม่เหมาะกับโรงรถทุกประเภท

   จันทันแบบหลายชั้นไม่เพียงวางอยู่บนผนังรับน้ำหนักของอาคารเท่านั้น แต่ยังอยู่บนส่วนรองรับภายในด้วย

2. ไร้ขุย. ในกรณีนี้ คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องคำนวณโดยละเอียด กลไกการยกแบบพิเศษ และโครงสร้างที่ซับซ้อน ตัวค้ำยันเป็นหน้าจั่วรูปสามเหลี่ยมซึ่งดั้งเดิมทำด้วยอิฐ ข้อเสียคือมีข้อจำกัดเรื่องความยาวของอาคาร ขนาดสูงสุดคือคานโลหะเก้าเมตร

   หลังคาแบบไม่มีขื่อใช้ได้กับอาคารที่มีความยาวไม่เกิน 9 เมตรเท่านั้น

3. แขวน. การรองรับทำขึ้นเฉพาะบนผนังรับน้ำหนักและกล่องจะไม่แตกจากการบรรทุกจำนวนมากที่เกิดจากหิมะตกหนักหรือน้ำหนักของหลังคา จันทันจะติดกันที่สันเขาและยึดด้วยหมวก เฟรมไม่หลุดออกจากกันด้วยสายรัดที่ติดตั้งไว้ที่ด้านล่างของจันทัน หากการออกแบบเกี่ยวข้องกับช่วงขนาดใหญ่จะมีการติดตั้งคานประตู headstock และ struts ซึ่งป้องกันการหย่อนคล้อยของระบบขื่อ

   จันทันแบบแขวนวางอยู่บนผนังรับน้ำหนักเท่านั้น และได้รับการปกป้องจากการคืบคลานด้วยซี่โครงที่ทำให้แข็ง: ราวยึดและคานขวาง

การติดตั้งหลังคาหน้าจั่วนั้นง่ายมากเนื่องจากฐานประกอบด้วยจันทันหลายขนาดที่มีขนาดเท่ากัน การติดตั้งโครงจันทันจะดำเนินการตามลำดับจากนั้นจึงเชื่อมต่อที่ด้านบนสุดของหลังคา

ส่วนรองรับหลังคาคือผนังของอาคาร ในการคำนวณขนาดของสันเขาและจันทันอย่างถูกต้อง คุณจำเป็นต้องรู้ไม่เพียงแต่มุมเอียงของหลังคาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงขนาดของอาคารด้วย ในการสร้างหลังคาอย่างแม่นยำคุณต้องเพิ่มความยาวของจันทันประมาณครึ่งเมตร

การติดตั้งหลังคาหน้าจั่วเริ่มต้นด้วยการจัดโครงถักซึ่งประกอบบนพื้นดินตามแบบ Mauerlat ได้รับการติดตั้งไว้รอบปริมณฑลของอาคาร จากนั้นจึงยึดเข้ากับผนังโดยใช้พุก ชั้นของความรู้สึกมุงหลังคาถูกสร้างขึ้นระหว่าง Mauerlat กับผนัง

ลักษณะเฉพาะของหลังคาลาดเอียง

หลังคาหักเป็นโครงสร้างที่มีเส้นขาดหลายเส้น โดยหลักการแล้วนี่คือหลังคาหน้าจั่วประเภทหนึ่งที่ให้คุณสร้างสรรค์ได้ พื้นห้องใต้หลังคาห้องเพิ่มเติม

หลังคาแตกมีประเภทต่อไปนี้:

ความน่าเชื่อถือของโครงสร้างและความสะดวกสบายขึ้นอยู่กับประเภทของหลังคาที่เลือก อย่างไรก็ตามหลังคาทรงปั้นหยาที่ลาดเอียงกำลังได้รับความนิยมมากที่สุดในปัจจุบันเนื่องจากได้รวมคุณสมบัติสองประการเข้าด้วยกัน: การใช้พื้นที่เพิ่มเติมอย่างมีประสิทธิภาพและความซับซ้อนต่ำในการติดตั้งระบบขื่อ แนวทางนี้เกี่ยวข้องกับการได้รับที่อยู่อาศัยที่ครบครันด้วยการลงทุนทางการเงินขนาดเล็ก

อุปกรณ์โพลีไลน์ หลังคาทรงปั้นหยาโรงจอดรถช่วยให้คุณสร้างที่อยู่อาศัยเต็มรูปแบบบนชั้นสอง

ในการสร้างหลังคาลาดเอียงจำเป็นต้องสร้างโครงสร้างที่มีขนาดพอเหมาะของระบบขื่ออย่างไรก็ตามในระหว่างการก่อสร้างสามารถใช้วิธีการติดตั้งแบบแยกส่วนได้ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ยกที่แตกต่างกัน ระบบขื่อและชั้นวางถูกตัดให้พอดี มุมขวาในสถานที่ที่มีการแตกหักของทางลาด เพื่อยึดปมคุณต้องใช้ "ผ้าเช็ดหน้า" ที่ทำจากไม้อัดที่มีความหนาสูงสุด 2 ซม.

การออกแบบหลังคาทรงปั้นหยานี้เหมาะสำหรับโรงรถขนาดเล็กซึ่งไม่สามารถสร้างหลังคาลาดเอียงที่มีรูปร่างซับซ้อนกว่านี้ได้ สำหรับอาคารที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่จะมีการติดตั้งระบบขื่อแบบอื่น

หลังคาโรงรถมือสอง

หลังคาที่ใช้งานได้นั้นเป็นโครงสร้างทรงแบนที่มีการเคลือบผิวแบบพิเศษ โครงสร้างที่คล้ายกันสามารถสร้างได้ทั่วทั้งพื้นที่ของอาคารหรือบางส่วนก็ได้

หลังคาที่ใช้งานแบ่งออกเป็นประเภทตามอัตภาพดังต่อไปนี้:

1. หลังคาพร้อมพื้นที่นั่งเล่น ที่นี่คุณสามารถวางร้านกาแฟจัดพื้นที่เปิดโล่งรับแสงแดดจัดได้ โรงยิมบน อากาศบริสุทธิ์ฯลฯ

   คุณสามารถสร้างพื้นที่นั่งเล่นที่สะดวกสบายบนหลังคาโรงรถได้

2. ที่จอดรถหลังคา. มีไว้สำหรับการจัดที่จอดรถ

   หลังคาจอดรถดังกล่าวสามารถสร้างได้ในโรงรถขนาดใหญ่เท่านั้น

3. หลังคาเขียว. เป็นชั้นที่อุดมสมบูรณ์ซึ่งมีการปลูกดอกไม้และสร้างสนามหญ้า

   บนหลังคาเรียบของโรงจอดรถขนาดใหญ่คุณสามารถจัดพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจ "สีเขียว" ได้

4. ระเบียงดาดฟ้า. มีพื้นผิวเทียมหรือพื้นผิวธรรมชาติสำหรับขับขี่ เดิน หรือพักผ่อน (ทางเดิน สนามเทนนิส และอื่นๆ)

   บนหลังคาเรียบที่ใช้แล้วของโรงจอดรถคุณสามารถจัดสระว่ายน้ำ สนามเทนนิส พื้นที่พักผ่อนหย่อนใจ ฯลฯ

การก่อสร้างหลังคาดังกล่าวต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่ระบุใน SNiP เนื่องจากเวลาใช้งานของหลังคาขึ้นอยู่กับความถูกต้องของวัสดุที่เลือก การคำนวณที่ดำเนินการ และการพิจารณาน้ำหนักบรรทุก

โดยทั่วไปโครงสร้างหลังคาจะมีโครงสร้างหลายชั้นและทำได้ดังนี้:

• ฐานแข็ง
• ชั้นกั้นไอที่จำเป็น
• ฉนวนกันความร้อน;
• พูดนานน่าเบื่อในมุมที่ถูกต้อง
• ชั้นกันซึม;
• ตัวคั่นป้องกัน
• การเคลือบขั้นสุดท้าย

หลังคาที่มีอยู่สามารถสร้างได้โดยใช้กรวดหินแกรนิต (เศษ 25/32 มม.) ซึ่งวางอยู่บนผ้าใยสังเคราะห์ เพื่อให้หลังคาทำงานได้ตามปกติต้องปูกรวดที่มีความหนาอย่างน้อย 50 มม. Geotextiles ขนานกับกรวดจะทำให้การเคลือบมีความเสถียรมากขึ้น

ข้อดีที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของหลังคาเลื่อนสำหรับโรงจอดรถ

ปัจจุบันหลังคาเลื่อนแบบเคลื่อนที่ซึ่งมีข้อดีมากกว่าหลังคาแบบเดิมหลายประการเป็นที่สนใจอย่างมาก

ตามการออกแบบหลังคาเลื่อนสามารถเป็นประเภทต่อไปนี้:

1. ถอดออกได้ทั้งหมด ในกรณีนี้โครงสร้างทั้งหมดหรือบางส่วนพับขึ้นและออกจากที่เดิม
2. เลื่อน. หลังคาเคลื่อนหรือเปิดไปในทิศทางต่างๆ

   โรงจอดรถขนาดเล็กเป็นโรงจอดรถแบบเรียบง่ายที่สุดที่มีหลังคาแบบพับเก็บได้

3. การย้าย. โครงสร้างเคลื่อนที่ไปตามลูกกลิ้งพิเศษ

   หลังคาโรงรถแบบเคลื่อนย้ายได้ทั้งหมดจะรวมอยู่ในประตูด้านบน

4. เคลื่อนย้ายได้บางส่วน. เฉพาะองค์ประกอบหลังคาที่แยกจากกันเท่านั้นที่จะเคลื่อนที่ได้

   โรงจอดรถขนาดเล็กที่สะดวกสบายมากพร้อมหลังคาแบบพับเก็บได้บางส่วนถูกสร้างขึ้นโดยวิศวกรชาวญี่ปุ่น

โดย ฟังก์ชั่นหลังคาเลื่อนแบ่งออกเป็น:

• ตามฤดูกาล (โครงสร้างจะเคลื่อนไหวเฉพาะช่วงระยะเวลาหนึ่งเท่านั้นโดยปกติจะเป็นช่วงฤดูร้อน)
• ถาวร (ใช้ตลอดทั้งปี);
• ชั่วคราว (ใช้สำหรับโครงสร้างไฟเคลื่อนที่)

นอกจากนี้ หลังคาบานเลื่อนไม่เพียงแต่สามารถเป็นแบบถาวรได้เมื่อครอบคลุมโครงสร้างทั้งหมดหรือบางส่วนเท่านั้น แต่ยังยึดติดกับอาคารต่างๆ เข้ากับบ้านหลังหลักด้วย เหนือสิ่งอื่นใด หลังคาแบบพับเก็บได้ยังสามารถออกแบบให้อยู่เหนืออาคารอิสระอื่นๆ ได้ เช่น เรือนกระจก เรือนกระจก หรือหอดูดาว

องค์ประกอบหลักของหลังคาบานเลื่อนคือโครงรองรับที่ทำจากอลูมิเนียมซึ่งผลิตขึ้นด้วยหลากหลาย เคลือบป้องกันเช่น:

• อโนไดซ์;
• สีฝุ่น;
• เคลือบฟันต่างๆ

เพื่อให้โปรไฟล์มีความแข็งแกร่งจึงมีการติดตั้งท่อเหล็กที่มีหน้าตัดสี่เหลี่ยมจัตุรัสไว้ข้างใน อย่างไรก็ตาม โครงหลังคาเลื่อนที่มีรูปแบบคงทนที่สุดถือเป็น:

• โดม;
• โค้ง;
• สนามเดี่ยวที่มีมุมลาดเอียงอย่างน้อย 45 o

สำหรับหลังคาประเภทอื่นซึ่งมีมุมลาดเอียงสูงถึง 45 o จะใช้เฉพาะส่วนหุ้มและโครงเสริมเท่านั้น

คุณภาพสูงสุดและ ตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพเมื่อติดตั้งหลังคาแบบพับเก็บได้จะพิจารณาการหุ้มที่ทำจากลูกแก้ว, สามเท่าหรือกระจกนิรภัย แผงชนิดนี้ทนลูกเห็บได้ถึง 14 มม.

หลังคาโรงรถใช้วัสดุประเภทใดบ้าง?

หลังคาโรงรถสามารถสร้างได้จากวัสดุก่อสร้างหลากหลายชนิด และราคาขึ้นอยู่กับ "ความหนา" ของกระเป๋าสตางค์ของคุณ และวิธีการติดตั้งขึ้นอยู่กับเวลาที่คุณมี ดังนั้นจึงควรพิจารณาอย่างรอบคอบเกี่ยวกับประเภทของวัสดุมุงหลังคาสำหรับโรงรถ

วัสดุที่ค่อนข้างได้รับความนิยมและเป็นที่รู้จักในหมู่ผู้บริโภคซึ่งมีราคาไม่แพงและใช้งานง่าย หนึ่งม้วนก็เพียงพอที่จะครอบคลุมหลังคา 10 ตารางเมตรและลืมมันไปเป็นเวลา 15 ปี ข้อได้เปรียบหลักของผ้าสักหลาดมุงหลังคาก็คือการเคลือบนี้มีราคาไม่แพงและทนทาน กรอบ

วัสดุรูเบอรอยด์เป็นหนึ่งในวัสดุที่มีราคาไม่แพงและเป็นที่นิยมมากที่สุดในการมุงหลังคาโรงรถ

การกันซึมถือว่ามีคุณภาพสูงโดยต้องประกอบด้วยชั้นต่างๆ กันอย่างน้อย 4 ชั้น และใช้วัสดุมุงหลังคาประเภทต่างๆ

แผ่นลูกฟูก

นี่เป็นวัสดุสมัยใหม่ที่มาแทนที่กระดานชนวนเนื่องจากอายุการใช้งานของแผ่นลูกฟูกเกินครึ่งศตวรรษ เมื่อตัดสินใจว่าจะมุงหลังคาโรงรถอย่างไร ให้พิจารณาซื้อวัสดุผนังรับน้ำหนักยี่ห้อ NS โปรไฟล์หยักของแผ่นทำโดยใช้การรีดเย็น แผ่นลูกฟูกทุกประเภทจะมีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูหยักเหมือนกันแต่ขนาดและความสูงของวัสดุจะแตกต่างกันไปในแต่ละยี่ห้อ

แผ่นลูกฟูกถือเป็นวัสดุหลังคาโรงรถที่นิยมใช้กันมากที่สุดชนิดหนึ่งเพราะมีน้ำหนักเบาและมีอายุการใช้งานอย่างน้อย 50 ปี

แผ่นลูกฟูกเป็นวัสดุมุงหลังคาที่มีความคงทน กันไฟ รวมทั้งเป็นวัสดุมุงหลังคากันเสียงและน้ำได้ตามมาตรฐานของรัฐบาล ข้อดีของมันคือสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้

กระดานชนวน

กระดานชนวนแบบดั้งเดิมมักใช้สำหรับมุงหลังคาโรงรถเนื่องจากมีอายุการใช้งานประมาณ 40 ปีโดยมีค่าใช้จ่ายปานกลาง วัสดุนี้เป็นแผ่นใยหินซีเมนต์ซึ่งค่อนข้างติดตั้งง่าย - เจาะรูซึ่งตอกตะปูชุบสังกะสีโดยมีค่าเผื่อสองสามมิลลิเมตร นอกจากนี้การติดตั้งวัสดุนี้จะดำเนินการเหมือนกับการติดตั้งหลังคาที่ทำจากแผ่นลูกฟูกโดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียว - มุมของช่วงภายในถูกตัดออก

กระดานชนวนถูกวางบนหลังคาโรงรถในลักษณะเดียวกับแผ่นลูกฟูกและยึดด้วยตะปูกระดานชนวนพิเศษ

กระเบื้องหลังคา

หลังคาโรงรถสามารถทำจากซีเมนต์ทรายหรือกระเบื้องเซรามิกได้ ประเภทเหล่านี้ เคลือบธรรมชาติมีอายุการใช้งานประมาณ 100 ปี และทนทานต่อรังสียูวี ทนไฟ และสามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้หลากหลาย นอกจากนี้กระเบื้องยังดูดซับเสียงได้อย่างสมบูรณ์แบบไม่เก็บประจุไฟฟ้าสถิตและมีค่าการนำความร้อนต่ำ

ในการวางกระเบื้องบนหลังคาหน้าจั่วจะใช้ล็อคพิเศษในแต่ละผลิตภัณฑ์

ถ้าจะสร้างหลังคาที่มีความลาดชันประมาณ 12 องศาแล้วล่ะก็ ตัวเลือกที่เหมาะเป็นกระเบื้องโลหะ พื้นทำจากเหล็กชุบสังกะสีหนา 0.6 มม. เคลือบด้วยส่วนประกอบโพลีเมอร์ เพื่อให้วัสดุมีรูปร่าง จึงมีการประทับตรา กระเบื้องโลหะมีจำหน่ายในหลากหลายสี

กระเบื้องโลหะวางเป็นแผ่นขนาดใหญ่ซึ่งมักจะมีความยาวสอดคล้องกับขนาดของความลาดชัน

ตะเข็บหลังคา

โลหะเป็นวัสดุก่อสร้างที่เบาที่สุดช่วยให้คุณประหยัดเงินเมื่อติดตั้งโครง แน่นอนว่าเมื่อดูแลรักษาโครงสร้างโลหะคุณจะต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก แต่วัสดุนี้เหมาะสำหรับหลังคาทุกประเภท ตัวอย่างเช่นเมื่อวางแผนที่จะสร้างหลังคาโลหะเมื่อจัดวางคุณสามารถทำได้โดยใช้ปลอกซึ่งทำจากคานเท่านั้น

ในการสร้างหลังคาโรงจอดรถแบบมีตะเข็บจะใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อสร้างโปรไฟล์ยึดแผ่น

การติดตั้งโครงสร้างตะเข็บต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญเนื่องจากแม้แต่ "การเจาะ" เล็กน้อยในการคำนวณก็อาจนำไปสู่การบิดเบือนซึ่งยากต่อการกำจัดมากกว่าการสร้างหลังคาอย่างถูกต้องในทันที

วิธีการป้องกันหลังคาโรงรถและอย่างไร

ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนใฝ่ฝันถึงโรงจอดรถอันอบอุ่น และการหุ้มฉนวนหลังคานั้นค่อนข้างง่าย

ในการก่อสร้างสมัยใหม่หลังคาโรงรถถูกหุ้มฉนวนเข้าด้วยกันนั่นคือฉนวนแบบดั้งเดิมนั้นถูกรวมเข้ากับฉนวนความร้อนที่สะท้อนแสงและไม่อนุญาตให้รังสีอินฟราเรดผ่านได้ อย่างไรก็ตามในบางกรณีค่าใช้จ่ายดังกล่าวอาจสูงเกินสมควร เช่น หากอาคารถูกแยกออกจากกัน จากนั้นใช้วัสดุคลาสสิกเช่น:

1. ขนแร่. มีลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม ใช้กับไฮโดรและเท่านั้น วัสดุกั้นไอซึ่งช่วยปกป้องขนแร่จากน้ำ นอกจากนี้ขนแร่ยังมีราคาไม่แพงนัก

   ขนแร่จะถูกแทรกเข้าไปในเซลล์ระหว่างจันทันและยึดด้วยลวดหรือสายเบ็ดก่อนที่จะปูเพดานขั้นสุดท้าย

2. ใยแก้ว. วัสดุนี้มีราคาถูกกว่าวัสดุฉนวนอื่น ๆ แต่มีความต้านทานไฟต่ำ หากคุณวางแผนที่จะสร้างหลังคาแหลมก็ควรซื้อใยแก้วชนิดพิเศษที่แตกต่างกัน ความหนาแน่นสูงโครงสร้าง วัสดุนี้ผลิตเป็นม้วนโดยมีความกว้างเท่ากับระยะห่างปกติระหว่างขาขื่อ

   ใยแก้วเป็นหนึ่งในวัสดุฉนวนหลังคาที่มีราคาไม่แพงและเข้าถึงได้มากที่สุด

3. โฟม นี่คือวัสดุกันน้ำซึ่งมีลักษณะเป็นฉนวนความร้อนคล้ายกับขนแร่ โฟมโพลีสไตรีนเป็นวัสดุฉนวนที่ติดไฟได้ แต่แบรนด์ PBS-S ที่เติมสารหน่วงไฟมีคุณสมบัติในการดับไฟได้เอง เนื่องจากคุณสมบัติของวัสดุเหล่านี้จึงใช้เป็นฉนวนสำหรับหลังคาโรงรถ นอกจากนี้ยังไม่เน่าเปื่อยไม่มีเชื้อราและโรคราน้ำค้าง

   การวางพลาสติกโฟมบนโครงหลังคาโรงรถไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษ

4. เพนอยซอล. เป็นโฟมเหลวแต่มีประสิทธิภาพดีกว่า ทนต่อไฟและน้ำ แข็งตัวเมื่อวางไว้ในพื้นที่จำกัด และก่อรูปเป็นการเคลือบที่ไร้รอยต่อในอุดมคติ ด้วยเหตุนี้เพโนอิโซลจึงมีราคาถูกกว่าแผ่นโฟมใด ๆ และอายุการใช้งานประมาณ 40 ปีโดยไม่สูญเสียลักษณะเฉพาะ

   เพื่อป้องกันหลังคาด้วยฉนวนโฟมจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษในการพ่น

คุณยังสามารถใช้ตัวเลือกดั้งเดิมสำหรับฉนวนหลังคาโรงรถได้เช่นการใช้ขี้เลื่อย แต่ไม่สามารถเทียบเคียงกับวัสดุสมัยใหม่ได้

พื้นที่โรงรถเป็นวัตถุที่มีโอกาสเกิดเพลิงไหม้สูงดังนั้นจึงจำเป็นต้องซื้อฉนวนที่มีคุณสมบัติทนไฟที่ดีขึ้น

ฉนวนหลังคาโรงรถจากภายใน

เครื่องมือที่จำเป็น:

• ปุ่มพิเศษหรือที่เย็บเล่มเฟอร์นิเจอร์พร้อมลวดเย็บกระดาษ
• ฟิล์มกั้นไอ
• เครื่องมือช่างไม้
• เทปกาวในตัว
• กันซึม;
• ฉนวนกันความร้อน

ฉนวนกันความร้อนของหลังคาจากภายในดำเนินการดังนี้:

1. เราดำเนินการกันซึม เราปิดผนึกข้อต่อด้วยเทปพิเศษ

   ใช้ฟิล์มชนิดพิเศษเพื่อกันซึมหลังคาโรงรถจากภายใน

2. เราติดตั้งแผงกั้นความร้อน เมื่อใช้พลาสติกแผ่นโฟมจำเป็นต้องติดตั้งปลอกในตอนแรกจากนั้นจึงยึดวัสดุด้วยสกรูเกลียวปล่อยพร้อมติดกาวข้อต่อทั้งหมดพร้อมกัน โฟมโพลียูรีเทน. ขนแร่วางอยู่ในช่องว่างระหว่างจันทันและยึดไว้ที่นั่นเนื่องจากแรงตึงเล็กน้อยที่เกิดจากแรงเล็กน้อย ขนาดใหญ่แผ่นมากกว่าระยะระหว่างขื่อ
   

   โฟมโพลีสไตรีนวางอยู่ในเซลล์ระหว่างจันทันและยึดด้วยเดือยพิเศษหรือโฟมโพลียูรีเทน

3. อุปสรรคไอ เราหุ้มชั้นฉนวนด้วยแผ่นฟิล์มกั้นไอและติดข้อต่อด้วยเทปกาวในตัว

   วัสดุกั้นไอติดอยู่กับจันทันที่ด้านบนของฉนวน

เค้กดังกล่าวไม่เพียงวางบนโครงสร้างคานไม้เท่านั้น แต่ยังวางบนแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กด้วย ก่อนการติดตั้งคานจะได้รับการปกป้องด้วยวัสดุแผ่นหลังจากนั้นจึงทำการป้องกันการรั่วซึมจากนั้นจึงติดตั้งฉนวนและกั้นไอ

อย่าให้ฟิล์มกันซึมสัมผัสกับฉนวนต้องมีระยะห่างระหว่างวัสดุเหล่านี้เพื่อการระบายอากาศ อนุญาตให้สัมผัสโดยตรงได้ก็ต่อเมื่อมีการใช้เมมเบรนกระจายแสงพิเศษ

วิดีโอ: วิธีป้องกันหลังคาโรงรถด้านใน

เราหุ้มฉนวนหลังคาโรงรถจากภายนอก

จากภายนอกหลังคาจะถูกหุ้มฉนวนในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้างเนื่องจากไม่สะดวกในการเปิดอาคารที่สร้างเสร็จเพื่อแก้ไขข้อบกพร่อง โปรดทราบว่ามีสิ่งกีดขวางทางไอซึ่งจะต้องติดตั้งที่ด้านข้างของห้อง วิธีนี้คุณสามารถป้องกันไม่ให้ไอระเหยกลับมาควบแน่นอีกครั้ง แต่ยังหลีกเลี่ยงการรั่วไหลอันไม่พึงประสงค์อีกด้วย วิธีป้องกันหลังคาโรงรถจากภายนอก:

การติดตั้งฉนวนจากภายนอกมีหลายวิธีคล้ายกับการติดตั้งจากภายใน - วัสดุก็ถูกวางระหว่างจันทันด้วย

ชั้นกั้นน้ำเป็นชั้นสุดท้าย ขอแนะนำให้ปิดรอยต่อด้วยเทปกาว

แผงกั้นน้ำที่วางไว้อย่างดีจะช่วยปกป้องหลังคาโรงรถจากการซึมของน้ำ

ในขั้นตอนสุดท้ายเราติดตั้งวัสดุสำหรับหลังคาโรงรถ

วิดีโอ: วิธีป้องกันหลังคาโรงรถจากภายนอก

วิธีซ่อมหลังคาโรงรถ

การรั่วคือความรำคาญหลักที่หลังคาโรงรถนำมาซึ่งสาเหตุอาจเป็น:

• ความอ่อนล้าของทรัพยากรความแข็งแกร่งระหว่างการดำเนินการ
• ผลกระทบด้านลบของสภาพอากาศ
• การติดตั้งหลังคาไม่ถูกต้อง
• ความเสียหายทางกลเนื่องจากการทำความสะอาดหลังคาอย่างไม่ระมัดระวังจากหิมะปกคลุม
• วัสดุตกแต่งคุณภาพต่ำ
• ละเลยการติดตั้งระบบกันซึม
• การละเมิดมาตรฐานการติดตั้งเมื่อใช้วัสดุมุงหลังคา

การรั่วไหลจะต้องถูกกำจัดเมื่อเกิดเชื้อราหรือจุดเปียก ขั้นแรกควรตรวจสอบข้อต่อและข้อต่อ จากนั้นตรวจสอบความสมบูรณ์ของหลังคาเพื่อหารู เศษ หรือความเสียหายอื่น ๆ นอกจากนี้ก็จำเป็นต้องกำจัด หลากหลายชนิดการอุดตันเช่นจากใบไม้แห้งที่อุดตันมุมหลังคาและสะสมความชื้น

วิธีการกำจัดรอยรั่วนั้นขึ้นอยู่กับปริมาณความเสียหายและลักษณะของวัสดุมุงหลังคาเท่านั้น การปรับปรุงบางส่วนสามารถทำได้ทั้งวัสดุมุงหลังคาชิ้นเล็กและวัสดุอ่อน ปริมาณ งานซ่อมแซมสำหรับแผงและ วัสดุแผ่นขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของโครงสร้างและความเสียหายเท่านั้น

การใช้สักหลาดมุงหลังคาคุณสามารถซ่อมแซมหลังคาโรงรถของคุณได้อย่างรวดเร็วและราคาไม่แพงและกำจัดรอยรั่ว

เมื่อเตรียมภาพวาดและโครงการหลังคาโรงรถให้รวมค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่คาดเดาได้ยากไว้ในประมาณการทันที 10%

วิดีโอ: วิธีซ่อมหลังคาโรงรถ

โครงสร้างหลังคาโรงรถคุณภาพสูง - ตัวเลือกที่ดีที่สุดลดต้นทุนของคุณหากคุณมีความรู้ที่จำเป็นในการก่อสร้าง การเลือกใช้วัสดุและเครื่องมือมีความสำคัญอย่างยิ่งในการจัดหลังคา เพียงอ่านข้อมูลที่จำเป็นและคุณสามารถทำงานทั้งหมดได้ด้วยตัวเอง เราหวังว่าคุณจะประสบความสำเร็จ!

หลังคาที่มีความลาดชันเดียวเป็นทางเลือกที่เหมาะสำหรับการจัดเตรียมโรงจอดรถ เครื่องบินที่ลาดเอียงอย่างนุ่มนวลแผ่กระจายไปทั่วพื้นที่อันกว้างใหญ่ของประเทศ เพื่อสร้างอาคารอิฐแข็งและกล่องกรอบขนาดเล็กให้สมบูรณ์

หลักการก่อสร้างนั้นง่ายกว่าการสร้างหน้าจั่วของคู่แข่งมาก งานจะดำเนินการเร็วขึ้นมากและผลลัพธ์จะคงอยู่นานกว่าซึ่งส่งผลที่น่าเชื่อต่อช่างฝีมืออิสระ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้เรื่องนี้สำเร็จลุล่วง คุณควรรู้อย่างแน่ชัดว่าหลังคาโรงจอดรถถูกสร้างขึ้นอย่างไร และวิธีใดที่ฉลาดที่สุดในการจัดเตรียม

โครงสร้างสนามเดียวไม่ได้ดึงดูดจินตนาการของสุนทรียศาสตร์ แต่ดึงดูดใจของผู้ปฏิบัติงานอย่างไม่ลดละ ดังนั้นหลังคาที่ไม่สวยงามมาก แต่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ที่มีความลาดชันเดียวจึงถูกสร้างขึ้นเหนือสิ่งปลูกสร้างเป็นหลัก

ความเป็นผู้นำของหลังคาโรงเก็บของในด้านการจัดโรงรถนั้นได้รับการพิสูจน์ด้วยรายการข้อดีที่น่าประทับใจ ได้แก่:

• ประหยัด. มีการใช้วัสดุจำนวนขั้นต่ำในการก่อสร้างและจัดเตรียม
• ความเรียบง่ายของการออกแบบ. หลังคาแหลมนั้นถูกสร้างขึ้นโดยจันทันที่ติดตั้งแยกต่างหากโดยขอบที่วางอยู่บนผนังที่มีความสูงต่างกัน ฟังก์ชั่นของผนังสามารถทำได้โดยใช้เสา เสา หรือชั้นวางของโครงสร้างเฟรม
• บริการไร้ที่ติในระยะยาว. องค์ประกอบของหลังคาแหลมที่สร้างขึ้นอย่างดีสามารถถูกกระแสลมพัดพาได้ง่าย การระบายอากาศที่ดีเยี่ยมช่วยลดการควบแน่นแบบทำลายล้างและป้องกันความชื้น ชิ้นส่วนไม้และผลที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ก็คือความเสื่อมสลาย

การก่อสร้างหลังคาแหลมเหนือกล่องโรงรถในกรณีส่วนใหญ่ไม่ได้มาพร้อมกับการก่อสร้างห้องใต้หลังคา การกำหนดค่านั้นไม่สะดวกนักในการจัดพื้นที่เก็บของในห้องใต้หลังคาเช่นสำหรับยางฤดูหนาว

ข้อยกเว้นอาจเป็นความปรารถนาของเจ้าของที่จะสร้างเวิร์กช็อปเหนือห้องหลัก จริงอยู่. สถานการณ์ที่คล้ายกันเป็นการสมควรมากกว่าสำหรับการก่อสร้างโดยใช้เทคโนโลยีที่ใช้งานไม่ได้หรือซึ่งให้โอกาสในการซื้อโรงจอดรถเกือบสองชั้นด้วยต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ

รายละเอียดปลีกย่อยของการออกแบบหลังคาโรงรถ

มีตัวเลือกมากมายสำหรับการสร้างหลังคาแหลมเหนือโรงรถมากกว่าความเรียบง่ายเชิงโครงสร้างที่แนะนำ พวกมันถูกสร้างขึ้นบนวัตถุที่แยกจากกันและส่วนขยาย

ความลาดชันด้านหนึ่งสามารถครอบคลุมได้ไม่เพียง แต่โรงจอดรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโรงอาบน้ำหรือบ้านพักฤดูร้อนที่มีผนังติดกันด้วย พื้นฐานสำหรับการก่อสร้างไม่เพียงแต่เป็นกองที่มีผนังที่มีความสูงต่างกันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกล่องด้วยซึ่งผนังจะถูกนำมาในระดับเดียว

คุณสมบัติหลักของหลังคาแหลมคือการมีส่วนรองรับใต้ขอบทั้งสองของจันทัน องค์ประกอบของระบบขื่อนั้นถูกวางอย่างเรียบง่ายเช่น ราวกับว่าพวกเขากำลังพิงที่รองรับในกรณีนี้พวกเขามีชื่อทางเทคนิคว่า "เลเยอร์"

ในความเป็นจริงจันทันของหลังคาแหลมนั้นเป็นคานธรรมดาที่วางอยู่ในมุมเล็กน้อยกับแนวนอน ดังนั้นความชันของโครงสร้างจึงไม่ถูกนำมาพิจารณาในระหว่างการออกแบบและการคำนวณ

หลักการกำหนดมุมเอียง

การสร้างหลังคาแหลมที่เหมาะสมจะต้องรักษาความลาดชันที่จำเป็นสำหรับการระบายน้ำฝนอย่างอิสระและการกำจัดฝนระหว่างการละลายของหิมะ นั่นคือสาเหตุที่ความสูงของโครงสร้างรองรับควรแตกต่างกันไป

ปัจจัยสามประการที่มีอิทธิพลต่อการเลือกมุมลาด:

• ความจำเพาะทางภูมิอากาศของภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่งการสร้างโครงสร้างแบบลาดเอียงเดี่ยวที่มีความลาดเอียงสูงถึง 5-7 องศาในพื้นที่ที่มีฝนตกหนักในฤดูหนาวนั้นไม่มีเหตุผล แต่ใช้งานได้ดีในพื้นที่ที่มีลมแรงและมีหิมะตกเล็กน้อย หลังคาโรงเก็บของที่มีมุมลาดเอียง 20-25 องศา ไม่ควรสร้างในบริเวณที่มีบ่อยครั้ง ลมแรงด้านบนแยกกัน โรงรถยืน. สามารถสร้างทับส่วนขยายได้
• ประเภทของหลังคาในการก่อสร้างหลังคาแบนสูงถึง8ºจะใช้หลังคาม้วน: วัสดุโพลีเมอร์, น้ำมันดิน 3 และ 4 ชั้นหรือวัสดุน้ำมันดิน - โพลีเมอร์ หากความลาดเอียงของหลังคาอยู่ที่ 8-10 องศา หลังคาจะแบ่งเป็นสองชั้น หากมุมเอียงอยู่ที่ 15-20 องศา จะใช้แผ่นโลหะที่เชื่อมต่อกันด้วยตะเข็บ กระดานชนวนแบบแบนและลูกฟูก สำหรับหลังคาที่มีความลาดเอียง 25 องศา รูปแบบใดรูปแบบหนึ่งคือกระเบื้องโลหะจึงเหมาะสม
• การออกแบบภูมิทัศน์ของอสังหาริมทรัพย์หลักการทางสถาปัตยกรรมสั่งให้ใช้หลังคาที่มีสีและประเภทเดียวกันภายในหน่วยอาณาเขตเดียวกัน อย่างน้อยก็บนเว็บไซต์ของคุณเอง หากไม่เป็นภาระกับงบประมาณมากเกินไป

ไม่สำคัญว่าจะเลือกมุมเอียงตามสถานการณ์ที่ระบุหรือในทางกลับกัน สิ่งสำคัญคือผลลัพธ์จะต้องเป็นไปตามฉันทามติที่ตรงตามเงื่อนไขทั้งหมดที่ระบุไว้

ความชันของหลังคาแหลมนั้นสูงมาก พารามิเตอร์ที่สำคัญสำหรับโรงจอดรถซึ่งจะต้องตัดสินใจในขั้นตอนการออกแบบโรงจอดรถ จะทำให้ชัดเจนว่าจำเป็นต้องสร้างผนังกล่องที่มีความสูงต่างกันหรือไม่หรือสามารถรับประกันความลาดชันโดยการติดตั้งโครงคานยื่นแขนด้านหนึ่งได้หรือไม่

ความยาวของขาขื่อ

พื้นที่ทางลาดควรคำนึงถึงการก่อตัวของส่วนที่ยื่นออกมาซึ่งช่วยปกป้องโครงสร้างอาคารจากฝนที่ตกโดยตรงและเฉียง ช่างฝีมือที่ต้องการทราบวิธีออกแบบหลังคาแหลมสำหรับโรงรถอย่างถูกต้องจำเป็นต้องคำนึงถึงประเภทของวัสดุที่ใช้สร้างผนังเนื่องจาก:

• ส่วนยื่นเหนืออาคารกรอบโลหะควรมีอย่างน้อย 10-20 ซม.
• ส่วนยื่นเหนือบ้านไม้ควรอยู่ที่ 50-60 ซม.
• ส่วนยื่นเหนือกล่องโรงรถอิฐและคอนกรีตอยู่ที่ 30-40 ซม.

บางครั้งส่วนที่ยื่นออกมาอาจเพิ่มขึ้นเพื่อสร้างทรงพุ่มจากทางเข้าหรือตามแนวกำแพงยาว หลังคาที่เพิ่มขึ้นในพื้นที่จะต้องรองรับบนเสาที่สร้างบนฐานรากร่วมกับโรงจอดรถหรือบนฐานรากที่แยกจากกัน

เมื่อวิเคราะห์พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตเสร็จแล้วคุณสามารถเริ่มคำนวณขนาดของจันทันได้อย่างปลอดภัย

กฎการคำนวณระบบขื่อ

ในการคำนวณองค์ประกอบของโครงขื่อจะง่ายกว่าในการใช้โปรแกรมใดโปรแกรมหนึ่งที่นำเสนอบนอินเทอร์เน็ต ไม่มีความแตกต่างพื้นฐานในการคำนวณ

ข้อมูลจะถูกป้อนลงในตารางเฉพาะหลังจากนั้นผลลัพธ์จะปรากฏขึ้นเกือบจะในทันที เพราะ โดยทั่วไปไม่คาดว่าจะมีการเคลื่อนไหวของคนเดินเท้าอย่างเข้มข้นบนพื้นผิวของหลังคาแหลมดังนั้นสำหรับการคำนวณคุณจะต้องรู้เท่านั้น:

• น้ำหนักของหลังคาคลุมกระจายพื้นที่มากกว่า 1 ตร.ม. โดยไม่คำนึงถึงมุมเอียง
• น้ำหนักของปลอกต่อเนื่องที่ใช้สำหรับจัดเรียงทางลาดสูงถึง25° ใช้น้ำหนักของบอร์ดต่อ 1 ตารางเมตรไม้อัดหรือ OSB
• น้ำหนักของฉนวนหากมีการวางแผนว่าจะติดตั้ง
• มวลหิมะปกคลุม เกิดจากการสังเกตระยะยาวในพื้นที่เฉพาะ

น้ำหนักของฝนในพื้นที่ก่อสร้างสามารถกำหนดได้จากแผนที่ที่เราจัดเตรียมไว้ให้ หรือพบได้จากชุดมาตรฐานสำหรับภูมิอากาศวิทยาการก่อสร้าง

ระดับความซับซ้อนของโครงขื่อ

ความซับซ้อนทางโครงสร้างของระบบโครงหลังคาแหลมโดยตรงขึ้นอยู่กับขนาดของช่วงที่ครอบคลุม:

• หากระยะไม่เกิน 4.5 ม. โครงขื่อจะง่ายมาก ประกอบด้วยขาขื่อที่ขนานกันซึ่งเชื่อมต่อกับคานเมาเออร์แลตหรือองค์ประกอบที่เทียบเท่ากัน
• หากระยะห่างมากกว่า 4.6 ม. แต่น้อยกว่า 6 ม. แสดงว่าระบบมีความซับซ้อนมากขึ้น เนื่องจากความยาวของจันทันที่น่าประทับใจ จึงมีความเป็นไปได้ที่จะโค้งงอและบิดงอได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปและเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างขาขื่อจึงรองรับด้วยเสา
• หากช่วงมากกว่า 6 ม. จะแบ่งออกเป็นส่วนตามเงื่อนไขโดยจะมีการติดตั้งโครงสร้างแปที่มีการรองรับแนวตั้ง โดยธรรมชาติแล้วในการติดตั้งโครงแปคุณต้องได้รับการสนับสนุนในรูปแบบของผนังภายใน คุณสามารถไว้วางใจได้ พื้นคอนกรีตสำหรับการติดตั้งหลังคาด้านบนโดยแทบไม่ต้องคำนวณใดๆ

ขนาดที่เหมาะสมที่สุดของพื้นที่ภายในโรงจอดรถสำหรับรถหนึ่งคันคือ 3.5 x 5.2 ม. แม้ว่าคุณจะไม่คำนึงถึงความหนาของผนัง แต่ก็ชัดเจนว่าคุณต้องสร้างหลังคาเหนือกล่องตามขนาดที่ระบุตามแผนภาพจากจุดที่หนึ่งหรือจุดที่สอง เมื่อความลาดชันพาดผ่านผนังยาวของอาคาร จันทันจะถูกวางโดยไม่มีองค์ประกอบเพิ่มเติม

หากลาดเอียงไปตามกำแพงยาว จันทันจะต้องรองรับด้วยไม้ค้ำ ไม่ว่าในกรณีใด ควรพิจารณาและคำนวณทั้งสองตัวเลือก ขอแนะนำให้วาดภาพวาดโรงรถสองแบบพร้อมหลังคาแหลมเพื่อเลือกประเภทที่เหมาะสมที่สุดในด้านเทคโนโลยีและเศรษฐกิจ

คำแนะนำกระบวนการก่อสร้าง

ยังไม่ได้คิดค้นวิธีที่ดีกว่าในการศึกษาเทคโนโลยีการก่อสร้างมากกว่าการวิเคราะห์การพัฒนาและตัวอย่างจริง นอกจากนี้ยังมีประโยชน์สำหรับผู้ที่ตัดสินใจสร้างหลังคาแหลมเหนือโรงจอดรถที่วางแผนไว้สำหรับการก่อสร้างด้วยมือของตนเองและสำหรับผู้ที่ต้องการควบคุมการก่อสร้างวัตถุบนพื้นที่ส่วนตัวของตน

ควรให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับการก่อสร้างฐานรากสำหรับโรงจอดรถ รากฐานของอาคารจะต้องไม่มีที่ติและแข็งแรงอย่างแท้จริง หากดินไม่เรียบสม่ำเสมอภายใต้น้ำหนักของ “ม้าเหล็ก” รากฐานก็จะแตกอย่างแน่นอน ความเสียหายที่แทบจะมองไม่เห็นในระยะเริ่มแรกจะกลายเป็นช่องว่างขนาดใหญ่ด้วย รายการทั้งหมดผลที่ตามมา: ด้วยการละเมิดฉนวนกันความร้อน, การเคลื่อนที่ของส่วนหนึ่งของผนังและหลังคาเอียง

การทรุดตัวที่ไม่สม่ำเสมอเป็นอันตรายอย่างยิ่งสำหรับฐานรากสำเร็จรูปและแบบเสา เตาย่างที่วางอยู่ด้านบนจะไม่ช่วยผนังอิฐและคอนกรีตจากการถูกทำลายเนื่องจากพลังที่มีอยู่น้อย ดังนั้นจึงค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะเทลงในโครงสร้างเงินทุน แผ่นเสาหินหรือเทป ฝังศพ ฐานเสาหินจะต้องอยู่ใต้ขอบฟ้าของการแช่แข็งของดินตามฤดูกาลอย่างน้อย 30 ซม. เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือ 50 ซม.

ในพื้นที่ภาคเหนือ แผ่นหินที่ฝังลึกมากอาจมีราคาแพงเกินไป พวกเขาชอบเทปที่มีการทับซ้อนกัน แผ่นพื้นคอนกรีตถ้าอุปกรณ์นั้นควรจะเป็น หลุมตรวจสอบหรือมีพื้นคอนกรีตบนฐานอัดแน่นหากไม่จำเป็นต้องจัดหลุม

โรงจอดรถแบบเฟรมไม่ต้องการฐานรากมากเกินไป เนื่องจากการทรุดตัวของดินที่อยู่เบื้องล่างไม่สม่ำเสมอ อาจทำให้ดินบิดเบี้ยวเล็กน้อย อย่างไรก็ตามกรอบด้านบนและ ตัดด้านล่างติดกับเสาผนังอย่างแน่นหนาจะป้องกันไม่ให้อาคารพังทลาย นอกจากนี้การแก้ไขความไม่สมดุลนั้นไม่ใช่เรื่องยาก: ก็เพียงพอที่จะยกส่วนที่หย่อนคล้อยของอาคารด้วยแม่แรงและปรับระดับรากฐานโดยการวางอิฐบล็อคโฟมเศษไม้ ฯลฯ

ความเป็นไปได้ที่จะกำจัดข้อบกพร่องอย่างอิสระคือเหตุผลในการใช้ฐานรากประเภทเสาสำหรับโรงจอดรถแบบเฟรมซึ่งเราจะจัดการกับการก่อสร้างอย่างใดอย่างหนึ่ง

การก่อสร้างโรงจอดรถเดี่ยวพร้อมโรงจอดรถแบบสนามเดียว

ข้อดีที่ไม่อาจปฏิเสธได้ เทคโนโลยีเฟรมคำจำกัดความที่ไพเราะ "ถูกและรวดเร็ว" สะท้อนให้เห็นได้อย่างสมบูรณ์แบบ มาเพิ่มความเป็นไปได้ในการสร้างด้วยมือของเราเองและส่งข้อสงสัยเล็กน้อยไปในระยะไกล มาเริ่มกันเลย.

กระบวนการสร้างโรงจอดรถเฟรมทีละขั้นตอน:

• เราจัดตาม. รากฐานเสาขอบด้านล่างของเฟรม ก่อนอื่นเราสร้างเฟรมจากไม้ขนาด 150x200 ตามขนาดของโรงรถ เราวางองค์ประกอบให้เรียบโดยให้ด้านกว้างและเชื่อมต่อที่มุมด้วยการตัดเฉียง เราเสริมความแข็งแกร่งให้กับการเชื่อมต่อด้วยตะปู สลักเกลียว และแผ่นโลหะ เราเติมช่องว่างระหว่างโครงซี่โครงด้วยไม้ขนาด 150×150 ซึ่งวางบนเสาฐานรากธรรมดา นอกจากนี้เรายังเสริมมุมด้วยลวดเย็บกระดาษ
• เรากำลังสร้างผนังด้านหน้าโรงจอดรถ เราติดตั้งคานยาว 150×150 ยาว 3 ม. ที่มุมของโครง เรายึดมันด้วยมุมชุบสังกะสีเสริมและแก้ไขด้วย jibs ชั่วคราวกับซี่โครงที่อยู่ติดกันของสายรัด เราติดตั้งคานที่มีหน้าตัดและความยาวเท่ากันตามความกว้างของช่องเปิดประตูโรงรถและยึดด้วยมุม เราเชื่อมต่อชั้นวางผลลัพธ์โดยวางคานขนาด 100×150 ไว้ด้านบนโดยใช้ตัวยึดที่คล้ายกัน - เราได้ส่วนหน้าของขอบด้านบน
• การประกอบผนังด้านหลัง เราติดตั้งไม้ซุงขนาด 150×150 จำนวน 4 ชิ้น ยาว 2.5 – 2.7 ม. ในระยะห่างเท่ากัน ความสูงของเสาผนังด้านหลังคำนวณในระหว่างขั้นตอนการออกแบบและขึ้นอยู่กับความยาวของโรงรถ นอกจากนี้เรายังแก้ไขเสามุมด้วย jib ชั่วคราว เราผูกองค์ประกอบทั้งสี่ไว้ด้านบนด้วยไม้ขนาด 100×150 นี่คือส่วนหลังของสายรัดด้านบน
• เราวางจันทันไว้บนคานเฟรม ในการตัดขาขื่อเราใช้กระดานขนาด 25×150 เราติดเข้ากับแถบรัดโดยใช้มุมหรือตัวเลื่อนแบบเลื่อน
• เราสร้างกำแพงด้านข้าง เราใช้นิ้วตรงกลางผนังด้านข้างเพื่อทำเครื่องหมายเส้นตัดจริง ตามเทมเพลตที่ทำจากนิ้วเราทำเสาผนังด้านข้างจากไม้ขนาด 150x150 เราติดตั้งและเชื่อมต่อที่ด้านบนด้วยลำแสงขนาด 100×150 ที่ติดกับขอบด้านข้างของชั้นวาง
• เราผูกทั้งเฟรมไว้ตรงกลางด้วยบอร์ดขนาด 50×150 ลองใช้ความยาวครึ่งหนึ่งของเสาผนังด้านหลังเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการตกแต่งตรงกลาง
• เราติดตั้ง jibs ถาวร เรารื้อองค์ประกอบเสริมที่ติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้ทั้งหมด แต่ละส่วนของเฟรมที่ได้รับจากการติดตั้งเฟรมกลางจะติดตั้ง jib จากบอร์ด 25x150
• เรากำลังตกแต่งหลังคา เราจัดเรียงเปลือกอย่างต่อเนื่องโดยวางกระดานขนาด 25×150 บนจันทันโดยมีช่องว่าง 2-3 มม. คุณสามารถใช้ไม้อัดหรือแผง OSB-3 แทนบอร์ดได้ เราปิดขอบด้านนอกด้วยแผ่นกันลม ปูแผ่นกันซึม และติดตั้งแผ่นปิด

สิ่งที่เหลืออยู่คือการหุ้มโครงโรงรถด้วยแผ่นกระดาน แผ่นผนังลูกฟูก หรือไม้อัดกันความชื้นซึ่งใช้เป็นฐานสำหรับการตกแต่งในภายหลัง

หากคุณต้องการป้องกันโรงรถให้วางฉนวนกันความร้อนระหว่างองค์ประกอบของเฟรมก่อนหุ้ม ไม่จำเป็นต้องหุ้มผนังและเพดานจากด้านในของอาคารที่ไม่มีฉนวนเลย ส่วนประกอบไม้ที่เปิดเพื่อให้อากาศแห้งได้ดีทำให้มีอายุการใช้งานยาวนาน

การก่อสร้างส่วนต่อขยายด้วยหลังคาแหลม

ในแง่ของตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจ ที่จอดรถส่วนต่อขยายนั้นเหนือกว่าสิ่งอำนวยความสะดวกที่แยกต่างหากอย่างมาก ประเด็นนี้ไม่เพียงแต่ลดวัสดุก่อสร้างลงอย่างมากเนื่องจากผนังร่วมกับอาคารหลักเท่านั้น หากจำเป็นจะมีผลกำไรมากกว่าและง่ายต่อการเชื่อมต่อการสื่อสารกับส่วนขยาย

ตามที่อธิบายไว้ในตัวอย่าง การขยายเฟรมมีการสร้างรากฐานแบบแถบ เพื่อเติมให้เต็มพวกเขาไม่ได้ขุดหลุม แต่เป็นร่องลึกที่ติดตั้งแบบหล่อไว้ คำนวณความสูงของแบบหล่อเพื่อให้ฐานขนาดเล็ก 15-20 ซม. ลอยขึ้นเหนือพื้นผิวดิน ในช่วงการเทเราจะติดตั้งชิ้นส่วนแบบฝังเพื่อยึดโครงเข้ากับฐานราก

หลังจากลอกโครงร่างแล้ว เราเลือกดินที่อยู่ใต้พื้นดิน 30 ซม. เราบีบด้านล่างแล้วเติมด้วยส่วนผสมของหินบดและทราย 10 ซม. จากนั้นจึงเติมทราย 10 ซม. จากนั้นจึงอัดอีกครั้ง เราวางกระดาษทาน้ำมันหรือสักหลาดมุงหลังคาบนทรายอัดแล้วเทคอนกรีตขนาด 10 ซม. ลงบนชั้นนี้ เราได้รับพื้นคอนกรีตที่เหมาะสมที่สุดสำหรับโรงจอดรถ

หากคุณต้องการสร้างความลาดเอียงเล็กน้อยประมาณ 1% ไปทางประตูก่อนที่จะเทคุณต้องติดตั้งแผ่นไม้ในทิศทางตามยาวตามมุมที่ต้องการ ไม้กระดานติดตั้งอยู่ที่ขอบ 60 ซม. จากผนัง ส่วนผสมคอนกรีตถูกเทลงในช่องว่างระหว่างพวกเขาและกระจายโดยการถูด้วยความลาดเอียงที่ต้องการ หลังจากถอดแผ่นออกแล้วร่องที่เกิดขึ้นจะเต็มไปด้วยสารละลาย

ลำดับงานสร้างโรงจอดรถต่อเติม:

• อุปกรณ์ตกแต่งด้านล่าง. เราวางแถบสักหลาดมุงหลังคา สักหลาดมุงหลังคา หรือวัสดุกันซึมที่คล้ายกันบนฐาน เราวางส่วนของขอบด้านล่างที่ตัดไว้ล่วงหน้าจากไม้ขนาด 150×150 ไว้ด้านบนของวัสดุกันซึม เราตรวจสอบตำแหน่งแนวนอนด้วยระดับ และหากจำเป็น ให้ปรับระดับตำแหน่งโดยเพิ่มเศษไม้ เราเชื่อมต่อชิ้นส่วนรัดด้วยการตัด เสริมข้อต่อด้วยสลักเกลียวและเสริมมุมด้วยลวดเย็บกระดาษ
• การติดตั้งเสาทางเข้า ก่อนที่จะติดตั้งสายรัดเข้ากับขอนไม้ เราจะทำรอยบากตามขอบตามเครื่องหมายขอนไม้ให้มีความลึกประมาณ 7 ซม. เราติดตั้งชั้นวางที่ทำจากไม้ขนาด 150×150 ความสูงต้องสอดคล้องกับโครงการ
• การก่อสร้างกำแพงส่วนต่อขยาย ขั้นแรก เราสร้างส่วนรองรับมุมจากบอร์ดขนาด 50×150 มีการติดตั้งบอร์ดสองแผ่นทำมุมกันเพื่อให้บอร์ดที่อยู่ติดกันเป็นขอบของผนังที่อยู่ติดกัน เราเติมช่องว่างระหว่างส่วนรองรับมุมด้วยชั้นวางแถว เราติดตั้งโดยเพิ่มทีละประมาณ 60 ซม.
• อุปกรณ์ตกแต่งด้านบน เราวางกระดานขนาด 50×150 ให้เรียบเป็นสองแถวโดยพันข้อต่อไว้
• วางคานเพดาน. เราติดตั้งบอร์ดขนาด 50×150 ตามขอบโดยมีระยะพิทช์ประมาณ 60 ซม. ต่อแผ่น สายรัดด้านบน. ระหว่างคานเราวางเศษไม้ขนาด 50×50 เพื่อแก้ไขตำแหน่ง
• การติดตั้งจันทัน ขาขื่อเราติดตั้งไว้ข้างคานเป็นมุม ในการสร้างมุม เราใช้ขายึดผนังแบบใดแบบหนึ่งโดยขันสกรูไว้แล้ว โครงสร้างรับน้ำหนักอาคารหลักหรือท่อระบายน้ำรองรับสั้นที่ติดตั้งบนท่อ
• เราติดตั้งปลอกต่อเนื่องตามแนวจันทันปิดด้วยวัสดุกันซึมและวางวัสดุปิด

ขั้นตอนสุดท้ายจะดำเนินการตามลำดับแบบดั้งเดิม เราหุ้มโรงรถจัดวงกบประตูและแขวนประตู

การทบทวนตัวเลือกสำหรับการสร้างหลังคาแหลมพร้อมการศึกษาเทคโนโลยีการก่อสร้างโดยละเอียดจะช่วยให้คุณสร้างโครงสร้างที่เชื่อถือได้ด้วยตัวคุณเองหรือรับประกันการควบคุมการทำงานของผู้สร้างที่ได้รับการว่าจ้างอย่างเหมาะสม