เครือข่ายถนนและเส้นทางทำหน้าที่เป็นทิศทางของเส้นทางในขณะที่เชื่อมต่อโซนต่างๆ ของพื้นที่ และยังทำหน้าที่เป็นการระบายน้ำเพิ่มเติมสำหรับทั้งพื้นที่

เมื่อสร้างเส้นทางและแพลตฟอร์ม ต้องพิจารณาประเด็นต่อไปนี้:

เส้นทางและสนามเด็กเล่นจะต้องปลอดภัยตลอดทั้งปี ในทุกสภาพอากาศ
- ความกว้างต้องมีอย่างน้อย 60 ซม.
- ประเภทของการปูขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์
- กับ ผิวถนนต้องจัดให้มีการระบายน้ำ
- ด้านหลังปูต้องมีแผ่นกั้นด้านข้าง
- การก่อสร้างโครงข่ายถนนและเส้นทางจะต้องดำเนินการตามโครงการที่พัฒนาแล้วและเป็นไปตามบรรทัดฐานและกฎการก่อสร้างทั่วไป

ทางเดินและสนามเด็กเล่นอาจมีพื้นผิวที่ไม่แข็งหรือแข็ง

พื้นผิวที่ไม่แข็งมีทางเดินและพื้นที่ที่การเคลือบขั้นสุดท้ายทำจากวัสดุเทกอง วัสดุดังกล่าวรวมถึง: หินบด fr. 5-20 มม., ตะแกรง, เศษหินและหินแกรนิต, กรวด, เศษตกแต่ง เส้นทางและพื้นที่ที่มีพื้นผิวไม่แข็งจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง ส่วนใหญ่ทำในพื้นที่ป่า สวนสาธารณะ จัตุรัส สนามเด็กเล่น และในพื้นที่สวนผักประดับ
พื้นผิวแข็งมีทางเดินและแท่นที่ทำจากหินธรรมชาติหรือหินเทียม คอนกรีต แอสฟัลต์คอนกรีต เศษยาง,ปูแผ่นพื้น,พื้นไม้. เส้นทางดังกล่าวใช้งานได้จริงมากกว่าต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่ามีความคงทนมากกว่า แต่ในขณะเดียวกันการดูแลและบำรุงรักษาก็มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง

เส้นทางและแพลตฟอร์มทั้งหมดจะต้องมีโปรไฟล์ตามยาวและตามขวาง ทำหน้าที่ระบายน้ำตามธรรมชาติ โปรไฟล์ของเส้นทางควรนูนตามพื้นผิวดิน เส้นทางและชานชาลาอาจเป็นแบบสองโปรไฟล์ (โดยยกตรงกลางขึ้นและลาดไปทางขวาและซ้าย) หรือแบบโปรไฟล์เดียว (โดยมีความชันในทิศทางเดียว เมื่อขอบด้านหนึ่งสูงกว่าอีกด้าน) ความลาดชันตามยาวและตามขวางควรเป็น 1 ซม. ต่อ 1 ม. อนุญาตให้มีความลาดชันขั้นต่ำ 0.5 ซม. ต่อ 1 ม.

งานเกี่ยวกับการติดตั้งทางเดินและแท่นสามารถแบ่งออกเป็น 2 ขั้นตอน: การเตรียมฐานและการติดตั้งการเคลือบขั้นสุดท้าย การเตรียมฐานรวมถึงการสุ่มตัวอย่างดินให้เป็นฐานที่มั่นคง หากการสุ่มตัวอย่างจำเป็นต้องทำมากกว่าความสูงของพายที่ออกแบบไว้ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องเพิ่มชั้นของวัสดุทดแทนบนทราย Geotextiles จะถูกวางที่ด้านล่างของรางน้ำ จากนั้นจึงทำเบาะหินบดทราย โดยมีการบดอัดทีละชั้นโดยใช้แผ่นสั่น ความสูงของเบาะหินบดทรายขึ้นอยู่กับชนิดของดินบนไซต์และวัตถุประสงค์ของเส้นทางหรือไซต์ ในกรณีนี้ ความกว้างของรางและเบาะหินบดทรายควรมีขนาดใหญ่กว่าด้านละ 10 ซม. มากกว่าการเคลือบขั้นสุดท้าย

อุปกรณ์เคลือบขั้นสุดท้ายรวมถึงการเติมวัสดุจำนวนมากบนเส้นทางที่มีพื้นผิวไม่แข็งและการวางหิน กระเบื้อง คอนกรีต และวัสดุอื่น ๆ ที่มีไว้สำหรับพื้นผิวแข็ง
เส้นทางและสนามเด็กเล่นทั้งหมดแบ่งออกเป็น: คนเดินเท้า รถยนต์ กีฬา และสำหรับเด็ก โดยจะมีความแตกต่างกันในด้านวัตถุประสงค์ ระดับการรับน้ำหนัก ความหนาของเค้กเป็นหลัก เคลือบจบ. เทคโนโลยีในการสร้างทางเท้า กีฬา และสนามเด็กเล่นก็เหมือนกัน

การก่อสร้างทางเดินเท้าและชานชาลา

เทคโนโลยีการก่อสร้าง ทางเดินเท้าและแพลตฟอร์มที่ทำจากวัสดุเทกอง:

1. การพังทลายของอาณาเขต

11. การบดอัดด้วยแผ่นสั่น m=220 กก. หรือเครื่องกระทุ้งแบบแมนนวล
12. การจัดชั้นตกแต่งของวัสดุจำนวนมาก - 5-10 ซม.
13. การบดอัดด้วยแผ่นสั่น m=220 กก. หรือการงัดแงะ

เทคโนโลยีสำหรับการก่อสร้างทางเดินเท้าและชานชาลาจากแผ่นพื้นหรือหินปู:

เทคโนโลยีสำหรับการก่อสร้างทางเดินเท้าและชานชาลาที่ทำจากหินแกรนิตหรืออิฐปูนเม็ด:

1. การพังทลายของอาณาเขต
2. การทำเครื่องหมายเครื่องหมายแนวตั้ง
3. การขุดเจาะให้เป็นฐานที่มั่นคง
4. บดฐานด้วยแผ่นสั่น m=220 กก. หรือใช้เครื่องงัดแงะแบบแมนนวล
5. การปูผ้า geotextiles ที่มีความหนาแน่น 120 g/m2
6. การสร้างฐานทราย (ทรายลุ่มน้ำเนื้อหยาบ) - 20 ซม.
7. การบดอัดด้วยแผ่นสั่น m=220 กก. หรือการงัดแงะแบบแมนนวล
8. การสร้างฐานหินบด (หินแกรนิตบด เส้นผ่านศูนย์กลาง 20-40 มม.) - 15 ซม.
9. การบดอัดด้วยแผ่นสั่น m=220 กก. หรือใช้เครื่องกระทุ้งแบบแมนนวล
10. การแยกชั้นหินบด (การคัดกรองหรือหินแกรนิตบดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2-5 มม.) - 5 ซม. (เนื่องจากไม่คำนึงถึงชั้นที่มีความหนาของพาย)
11. การบดอัดด้วยแผ่นสั่น m=220 กก. หรือใช้เครื่องงัดแงะแบบแมนนวล

13. การปูอิฐปูนเม็ดหรือปูหินแกรนิต ( อิฐปูนเม็ดหรือหินแกรนิตปู - ความหนา 4-8 ซม.)

15. กวาดตะเข็บด้วยทราย (ทรายลุ่มน้ำหยาบ)

เทคโนโลยีสำหรับการก่อสร้างทางเดินเท้าและชานชาลาที่ทำจากหินธรรมชาติหรือหินเทียมโดยใช้ปูน:

1. การพังทลายของอาณาเขต
2. การทำเครื่องหมายเครื่องหมายแนวตั้ง
3. การขุดเจาะให้เป็นฐานที่มั่นคง
4. บดฐานด้วยแผ่นสั่น m=220 กก. หรือใช้เครื่องงัดแงะแบบแมนนวล
5. การปูผ้า geotextiles ที่มีความหนาแน่น 120 g/m2
6. การสร้างฐานทราย (ทรายลุ่มน้ำหยาบ) - 20 ซม.
7. การบดอัดด้วยแผ่นสั่น m=220 กก. หรือการงัดแงะแบบแมนนวล
8. การสร้างฐานหินบด (หินแกรนิตบด เส้นผ่านศูนย์กลาง 20-40 มม.) - 15 ซม.
9. การบดอัดด้วยแผ่นสั่น m=220 กก. หรือใช้เครื่องกระทุ้งแบบแมนนวล
10. การแยกชั้นหินบด (การคัดกรองหรือหินแกรนิตบดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2-5 มม.) - 5 ซม. (เนื่องจากไม่คำนึงถึงชั้นที่มีความหนาของพาย)
11. การบดอัดด้วยแผ่นสั่น m=220 กก. หรือใช้เครื่องงัดแงะแบบแมนนวล
12. การเตรียมสารละลาย (ซีเมนต์ M400, ทรายลุ่มน้ำหยาบ, น้ำในอัตราส่วน 1:3:1-1.5 ขึ้นอยู่กับความชื้นของทราย)
13. การปูหินธรรมชาติหรือหินเทียมบนครก (หินหนา 4 ซม. - 10 ซม.)

เทคโนโลยีสำหรับการก่อสร้างทางเดินเท้าและชานชาลาทีละขั้นตอนจากการตัดหินกรวดและแผ่นพื้นคอนกรีต:

1. การพังทลายของอาณาเขต
2. การทำเครื่องหมายเครื่องหมายแนวตั้ง
3. เค้าโครงของแผ่นพื้นหรือการตัดหินกรวด
4. ชี้การขุดดินไปที่ฐานที่มั่นคง (สำหรับการตัดหรือแผ่นแต่ละแผ่นแยกกัน)
5. บดฐานด้วยแผ่นสั่น m=220 กก. หรือใช้เครื่องงัดแงะแบบแมนนวล
6. การปูผ้า geotextiles ที่มีความหนาแน่น 120 g/m2
7. การสร้างฐานทราย (ทรายลุ่มน้ำหยาบ) - 15 ซม.
8. การบดอัดด้วยแผ่นสั่น m=220 กก. หรือใช้เครื่องงัดแงะแบบแมนนวล
9. การสร้างฐานหินบด (หินแกรนิตบด เส้นผ่านศูนย์กลาง 20-40 มม.) - 15 ซม.
10. การบดอัดด้วยแผ่นสั่น m=220 กก. หรือใช้เครื่องงัดแงะแบบแมนนวล
11. การแตกเป็นชิ้นของหินบดด้วยการคัดกรองหรือทราย (การคัดกรองหินแกรนิต, ทรายลุ่มน้ำหยาบ) - 5 ซม. (เนื่องจากไม่คำนึงถึงชั้นในความหนาของพาย)
12. การวางแผ่นหินกรวดหรือแผ่นพื้นคอนกรีต
13. การติดตั้งสนามหญ้าในรอยต่อระหว่างแผ่นคอนกรีต

เทคโนโลยีสำหรับการก่อสร้างทางเดินเท้าและชานชาลาทีละขั้นตอนที่ทำจากหินทรายอินเดียและแผ่นคอนกรีตสำหรับปูน:

1. การพังทลายของอาณาเขต
2. การทำเครื่องหมายเครื่องหมายแนวตั้ง
3. การขุดเจาะให้เป็นฐานที่มั่นคง
4. บดฐานด้วยแผ่นสั่น m=220 กก. หรือใช้เครื่องงัดแงะแบบแมนนวล
5. การปูผ้า geotextiles ที่มีความหนาแน่น 120 g/m2
6. การสร้างฐานทราย (ทรายลุ่มน้ำหยาบ) - 15 ซม.
7. การบดอัดด้วยแผ่นสั่น m=220 กก. หรือการงัดแงะแบบแมนนวล
8. การสร้างฐานหินบด (หินแกรนิตบด เส้นผ่านศูนย์กลาง 20-40 มม.) - 15 ซม.
9. การบดอัดด้วยแผ่นสั่น m=220 กก. หรือใช้เครื่องกระทุ้งแบบแมนนวล
10. การเตรียมสารละลาย (ซีเมนต์ M400, ทรายลุ่มน้ำหยาบ, น้ำในอัตราส่วน 1:3:1-1.5 ขึ้นอยู่กับความชื้นของทราย)
11. การปูหินทรายอินเดียหรือแผ่นพื้นคอนกรีตบนปูน
12. การสุ่มตัวอย่างหินบดจากข้อต่อระหว่างหินทรายและแผ่นพื้น - 10-12 ซม.
13. การเติมดินที่อุดมสมบูรณ์ลงในตะเข็บของทางเดินหรือแท่น - 10-12 ซม.
14. การบดอัดดินที่อุดมสมบูรณ์โดยใช้เครื่องงัดแงะแบบแมนนวล
15. ผสมเมล็ดหญ้าสนามหญ้ากับดินที่อุดมสมบูรณ์ในอัตราส่วน 1:1
16. เติมเมล็ดด้วยดินลงในตะเข็บของผ้าทางเดิน - 1 ซม.
17. การบดอัดเมล็ดพืชด้วยดินโดยใช้เครื่องงัดแงะแบบแมนนวล
18. การรดน้ำ.

เทคโนโลยีสำหรับการก่อสร้างทางเดินเท้าและชานชาลาจากเศษยาง:

การก่อสร้างทางรถยนต์และชานชาลา

เทคโนโลยีสำหรับการสร้างทางเดินและชานชาลาสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากถึง 1.5 ตันจากวัสดุเทกอง:

1. การพังทลายของอาณาเขต
2. การทำเครื่องหมายเครื่องหมายแนวตั้ง
3. การขุดเจาะให้เป็นฐานที่มั่นคง

7. การบดอัดด้วยแผ่นสั่น m=220 กก. หรือการงัดแงะแบบแมนนวล

10. การแยกชั้นหินบด (การคัดกรองหรือหินแกรนิตบดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2-5 มม.) - 5 ซม. (เนื่องจากไม่คำนึงถึงชั้นที่มีความหนาของพาย)

12. ใช้ชั้นคัดกรองขั้นสุดท้าย - 5-10 ซม.
13. บดอัดด้วยแผ่นสั่น m=320กก.

เทคโนโลยีสำหรับการก่อสร้างทางเดินและชานชาลาสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากถึง 1.5 ตันจากแผ่นพื้นหรือหินปู:

1. การพังทลายของอาณาเขต
2. การทำเครื่องหมายเครื่องหมายแนวตั้ง
3. การขุดเจาะให้เป็นฐานที่มั่นคง
4. อัดฐานด้วยแผ่นสั่น m=320กก.
5. การปูผ้า geotextiles ที่มีความหนาแน่น 160 g/m2
6. การสร้างฐานทราย (ทรายลุ่มน้ำหยาบ) - 30 ซม.

9. บดอัดด้วยแผ่นสั่น m=320 กก.
10. การแยกชั้นหินบด (การคัดกรองหรือหินแกรนิตบดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2-5 มม.) - 5 ซม. (เนื่องจากไม่คำนึงถึงชั้นที่มีความหนาของพาย)
11. การบดอัดด้วยแผ่นสั่น m=320 กก. หรือใช้เครื่องงัดแงะแบบแมนนวล
12. การเตรียมส่วนผสมซีเมนต์-ทราย (ทรายตะกอนหยาบ, ซีเมนต์ M400 ในอัตราส่วน 1:4)
13. การสร้างชั้นซีเมนต์ทรายหรือชั้นคัดกรอง - 5-7 ซม.
14. การปูแผ่นพื้นหรือหินปู (กระเบื้องหรือหินปูหนา 8-10 ซม.)
15. บดอัดด้วยแผ่นสั่น m=20 กก.
16. อุดรอยต่อด้วยทรายหรือ CPS (ทรายลุ่มน้ำหยาบ ปูน M 400)

เทคโนโลยีสำหรับการก่อสร้างทางเดินและชานชาลาสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากถึง 1.5 ตันจากหินแกรนิตหรืออิฐปูนเม็ด:

1. การพังทลายของอาณาเขต
2. การทำเครื่องหมายเครื่องหมายแนวตั้ง
3. การขุดเจาะให้เป็นฐานที่มั่นคง
4. อัดฐานด้วยแผ่นสั่น m=320กก.
5. การปูผ้า geotextiles ที่มีความหนาแน่น 160 g/m2
6. การสร้างฐานทราย (ทรายลุ่มน้ำหยาบ) - 30 ซม.
7. บดอัดด้วยแผ่นสั่น m=320 กก.
8. การสร้างฐานหินบด (หินแกรนิตบด เส้นผ่านศูนย์กลาง 20-40 มม.) - 30 ซม.
9. บดอัดด้วยแผ่นสั่น m=320 กก.
10. การแยกชั้นหินบด (การคัดกรองหรือหินแกรนิตบดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2-5 มม.) - 5 ซม. (เนื่องจากไม่คำนึงถึงชั้นที่มีความหนาของพาย)
11. บดอัดด้วยแผ่นสั่น m=320 กก.
12. การสร้างชั้นฐานจากการคัดกรอง 5-8 ซม.
13. การปูอิฐปูนเม็ดหรือปูหินแกรนิต (อิฐปูนเม็ดหรือปูหินแกรนิต - ความหนา 6-10 ซม.)
14. บดอัดด้วยแผ่นสั่น m=20 กก.
15. ขัดตะเข็บ (ทรายลุ่มน้ำหยาบ)

เทคโนโลยีสำหรับการสร้างทางเดินและชานชาลาสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากถึง 1.5 ตันจากหินธรรมชาติหรือหินเทียมโดยใช้ปูน:

1. การพังทลายของอาณาเขต
2. การทำเครื่องหมายเครื่องหมายแนวตั้ง
3. การขุดเจาะให้เป็นฐานที่มั่นคง
4. อัดฐานด้วยแผ่นสั่น m=320กก.
5. การปูผ้า geotextiles ที่มีความหนาแน่น 160 g/m2
6. การสร้างฐานทราย (ทรายลุ่มน้ำหยาบ) - 30 ซม.
7. บดอัดด้วยแผ่นสั่น m=320 กก.
8. การสร้างฐานหินบด (หินแกรนิตบด เส้นผ่านศูนย์กลาง 20-40 มม.) - 15 ซม.
9. บดอัดด้วยแผ่นสั่น m=320 กก.
10. การแยกชั้นหินบด (การคัดกรองหรือหินแกรนิตบดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2-5 มม.) - 5 ซม. (เนื่องจากไม่คำนึงถึงชั้นความหนาของพาย)
11. บดอัดด้วยแผ่นสั่น m=320 กก.
12. การเตรียมสารละลาย (ซีเมนต์ M400, ทรายลุ่มน้ำหยาบ, น้ำ ในอัตราส่วน 1:3:1-1.5 ขึ้นอยู่กับความชื้นของทราย)
13. การปูหินธรรมชาติหรือหินเทียมบนปูน (หินหนา 8 ซม. - 10 ซม.)
14. การยาแนวหรือตะเข็บกวาด (ยาแนวหินหรือทรายลุ่มน้ำหยาบ)

เทคโนโลยีการสร้างทางเดินและชานชาลาสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากถึง 3 ตันจากแผ่นพื้นหรือหินปูสู่คอนกรีต:

1. การพังทลายของอาณาเขต
2. การทำเครื่องหมายเครื่องหมายแนวตั้ง
3. การขุดเจาะให้เป็นฐานที่มั่นคง

5. การปูผ้า geotextiles ที่มีความหนาแน่น 160 g/m2
6. การสร้างฐานทราย (ทรายลุ่มน้ำหยาบ) - 30 ซม.

8. การสร้างฐานหินบด (หินแกรนิตบด เส้นผ่านศูนย์กลาง 20-40 มม.) - 30 ซม.

10. การแยกชั้นหินบด (การคัดกรองหรือหินแกรนิตบดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2-5 มม.) - 5 ซม. (เนื่องจากไม่คำนึงถึงชั้นที่มีความหนาของพาย)

12. การเสริมแรง (ใช้การเสริมแรง d = 12 มม. ถักตาข่ายปริมาตรด้วยขนาดเซลล์ 12 * 12 ซม.)
13. การติดตั้งแบบหล่อ
14. การสร้างข้อต่อขยาย
15.เทคอนกรีต M300.
16. การรื้อแบบหล่อ
17. การเตรียมส่วนผสมซีเมนต์-ทราย (ทรายตะกอนหยาบ, ซีเมนต์ M400 ในอัตราส่วน 1:4)
18. การสร้างชั้นซีเมนต์ทรายหรือชั้นคัดกรอง - 5-7 ซม.
19. การปูแผ่นพื้นหรือหินปู (กระเบื้องหรือหินปูหนา 8-10 ซม.)
20. บดอัดด้วยแผ่นสั่น m=20 กก.
21. อุดรอยต่อด้วยทรายหรือ CPS (ทรายลุ่มน้ำหยาบ ปูน M 400)

เทคโนโลยีการสร้างทางเดินและแท่นสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากถึง 3 ตันจากแอสฟัลต์คอนกรีต:

1. การพังทลายของอาณาเขต
2. การทำเครื่องหมายเครื่องหมายแนวตั้ง
3. การขุดเจาะให้เป็นฐานที่มั่นคง
4. อัดฐานด้วยแผ่นสั่น m=600กก.
5. การปูผ้า geotextiles ที่มีความหนาแน่น 160 g/m2
6. การสร้างฐานทราย (ทรายลุ่มน้ำหยาบ) - 30 ซม.
7. บดอัดด้วยแผ่นสั่น m=600 กก.
8. การสร้างฐานหินบด (หินแกรนิตบด เส้นผ่านศูนย์กลาง 20-40 มม.) - 30 ซม.
9. บดอัดด้วยแผ่นสั่น m=600 กก.
10. การแยกชั้นหินบด (การคัดกรองหรือหินแกรนิตบดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2-5 มม.) - 5 ซม. (เนื่องจากไม่คำนึงถึงชั้นที่มีความหนาของพาย)
11. บดอัดด้วยแผ่นสั่น m=600 กก.
12. พ่นฐานหินบดด้วยอิมัลชันน้ำมันดิน
13. การวางแอสฟัลต์คอนกรีตที่มีรูพรุนจากส่วนผสมหินบดหยาบ - 7 ซม.
14. การบดอัดด้วยลูกกลิ้ง
15. การวางแอสฟัลต์คอนกรีตที่มีความหนาแน่นสูงจากส่วนผสมหินบดละเอียด - 5 ซม.
16. การบดอัดด้วยลูกกลิ้ง

การติดตั้งขอบหิน

ขอบหินทำหน้าที่เป็นเส้นแบ่งระหว่างสนามหญ้ากับพื้นผิวของทางเดินและชานชาลาและยังช่วยปกป้องขอบของพื้นผิวถนนจากการถูกทำลาย ทำจากหินธรรมชาติ หินแกรนิต คอนกรีต และคอนกรีตเสริมเหล็ก
ตามจุดประสงค์ของพวกเขา หินชายแดนแบ่งออกเป็น ชายแดนสวน และหินด้านข้าง เส้นขอบของสวนใช้สำหรับสร้างทางเดินเท้าและชานชาลา ส่วนหินขอบมีไว้สำหรับสร้างถนนและพื้นที่สำหรับปูรถยนต์ มีขนาดและระดับการรับน้ำหนักที่แตกต่างกันออกไป
เมื่อติดตั้งขอบหินจำเป็นต้องทำเบาะหินบดทรายโดยคำนึงถึงความลาดชันทั้งหมด บอร์ดต้องเป็นไปตามรูปแบบการออกแบบของสารเคลือบ ไม่อนุญาตให้มีรอยบากที่ข้อต่อของหินในแผนและโปรไฟล์ ตะเข็บระหว่างหินไม่ควรเกิน 1 ซม. ต้องติดตั้งขอบหินบนคอนกรีตเกรดไม่ต่ำกว่า M 250 หลังจากติดตั้งขอบหินแล้วจำเป็นต้องทำการล็อคคอนกรีตและที่ด้านหลัง ขอบทางมีฐานรองรับด้านข้างทำจากดิน การติดตั้งขอบหินควบคู่ไปกับการเตรียมฐานสำหรับทางเดินหรือแท่น

เทคโนโลยีสำหรับการติดตั้งขอบถนน:

1. การพังทลายของอาณาเขต
2. การทำเครื่องหมายเครื่องหมายแนวตั้ง
3. การขุดเจาะให้เป็นฐานที่มั่นคง
4. การบดอัดด้วยแผ่นสั่น m = 220 กก. หรือด้วยการงัดแงะแบบแมนนวล
5. การปูผ้า geotextiles ที่มีความหนาแน่น 120 g/m2
6. การสร้างฐานทราย (ทรายลุ่มน้ำหยาบ) - 10 ซม.
7. การบดอัดด้วยแผ่นสั่น m= 220 กก. หรือด้วยการงัดแงะแบบแมนนวล
8. การสร้างฐานหินบด (หินแกรนิตบด เส้นผ่านศูนย์กลาง 20-40 มม.) - 10 ซม.
9. การบดอัดด้วยแผ่นสั่น m=220 กก. หรือใช้เครื่องกระทุ้งแบบแมนนวล
10. การติดตั้งขอบหินบนคอนกรีต (คอนกรีต M250 ชั้นคอนกรีตหนา 10 ซม.)
11. การสร้างล็อคคอนกรีต
12. ฉาบรอยต่อด้วยปูน

ขอบถนนที่เป็นพลาสติก ขอบไม้กระดาน และขอบไม้สามารถทำหน้าที่เป็นเขตจำกัดในพื้นที่ที่มีการสัญจรไปมาได้ ในทางกลับกันมีการติดตั้งบนรถบดอัด ฐานทรายหนา 10 ซม. ยึดด้วยหมุดหรือเหล็กเสริมพิเศษ d=6-10 มม.

เนื้อหานี้เป็นข้อความที่ตัดตอนมาจากหนังสือที่กำลังจะมีขึ้นโดย Elena Rusu “การจัดการงานภูมิทัศน์ คู่มือหัวหน้าคนงานด้านการจัดสวนและการจัดสวน”

Elena Rusu เป็นหัวหน้าของบริษัท

รัฐในภูมิภาคปกครองตนเอง

มืออาชีพ สถาบันการศึกษา

"วิทยาลัยหัตถกรรมเกษตร Shebekinsky"

บทเรียนสาธารณะ

ตาม PM 02 “ดำเนินงานจัดสวนและก่อสร้างภูมิสถาปัตย์”

หัวข้อ: “การใช้วัสดุที่ทันสมัยในการก่อสร้างทางเดินและชานชาลาด้วย ประเภทต่างๆสารเคลือบ"

พัฒนาโดย: Muradova Olga Gennadievna

ครูสาขาวิชาพิเศษ

หมวดหมู่ที่ไม่ผ่านการรับรอง

เชเบคิโน,

2016

แผนการเรียน

หัวข้อบทเรียน:

ประเภทบทเรียน: การเรียนรู้เนื้อหาใหม่

หน้าที่ เป้าหมาย และวัตถุประสงค์ของบทเรียน บทเรียนคือรูปแบบการสื่อสารโดยตรงระหว่างครูกับนักเรียนในกลุ่ม

บทเรียนสาธารณะในหัวข้อ ""ทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

เกี่ยวกับการศึกษา

แนะนำ,

ก่อสร้าง

สาระสำคัญของฟังก์ชันการศึกษาคือบทเรียนจะขยายขอบเขตความรู้ของนักเรียนเกี่ยวกับวัตถุประสงค์ของทางเดินในสวน เทคโนโลยีสมัยใหม่ และวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง

ฟังก์ชั่นชี้แนะช่วยให้นักเรียนใช้ความรู้ที่ได้รับในชีวิตจริง ชีวิตประจำวัน และในกิจกรรมทางวิชาชีพ

ฟังก์ชั่นการจัดรูปแบบจะพัฒนาทักษะในการคิดเกี่ยวกับข้อมูลที่ได้รับและประเมินสิ่งที่เกิดขึ้นในนักเรียนช่วยให้เข้าใจสาระสำคัญของหัวข้อที่กำลังศึกษาและสอนให้พวกเขานำเสนอความคิดเห็นของตนเอง

วัตถุประสงค์ของบทเรียน:

- เกี่ยวกับการศึกษา- ระบุคุณภาพและระดับความเชี่ยวชาญของความรู้และทักษะที่ได้รับในบทเรียนก่อนหน้าในหัวข้อ: " ก่อสร้างทางเดินในสวน"ศึกษาวัสดุสมัยใหม่สำหรับสร้างทางเดินในสวน นำความรู้ที่ได้รับมาประยุกต์ใช้ต่อไป

-เกี่ยวกับการศึกษา - การศึกษาแรงจูงใจด้านแรงงานการมีส่วนร่วมในกิจกรรมเชิงปฏิบัติ การบำรุงเลี้ยงวัฒนธรรมทั่วไป การรับรู้สุนทรียศาสตร์ของโลกรอบตัวเรา การบำรุงเลี้ยงวัฒนธรรมของงานด้านการศึกษา ทักษะการศึกษาด้วยตนเอง และการใช้เวลาอย่างประหยัด

-กำลังพัฒนา: สามารถจำแนก ระบุความเชื่อมโยง กำหนดข้อสรุปได้ พัฒนาความสนใจทางปัญญา พัฒนาความสามารถในการอธิบายคุณสมบัติของเทคโนโลยีการก่อสร้างของพื้นผิวถนนด้านบนโดยคำนึงถึงคุณภาพการตกแต่งและคุณสมบัติทางเทคโนโลยีของวัสดุพัฒนาความสามารถในการคิดอย่างมีประสิทธิผลและสร้างสรรค์นำความรู้ที่ได้รับมาใช้ในชีวิตประจำวันและกิจกรรมทางวิชาชีพ

- วิธีการ: ให้ความช่วยเหลือในทางปฏิบัติแก่ครูในการพัฒนาและออกแบบบทเรียนแบบเปิด

วัตถุประสงค์ของบทเรียน:

แสดงมีส่วนช่วยในการพัฒนาความรู้และทักษะของนักเรียน

ขยายขอบเขตอันไกลโพ้นทั่วไปและวิชาชีพของนักเรียน

รูปแบบบทเรียน: โดยรวม

อุปกรณ์ทางเทคนิค: พีซีที่ติดตั้งผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์:

- ระบบปฏิบัติการ Windows XP

ไมโครซอฟต์ออฟฟิศ PowerPoint;

โปรเจ็กเตอร์;

หน้าจอสาธิต

ลำโพงเสียง

การสนับสนุนด้านการศึกษาและวัสดุ:

อุปกรณ์การสอน: การนำเสนอ "การใช้วัสดุที่ทันสมัยในการก่อสร้างทางเดินและชานชาลาที่มีการเคลือบผิวประเภทต่างๆ", ภาพยนตร์วิดีโอ "การจัดเส้นทางในสวน: การเลือกใช้วัสดุและการออกแบบ", "การออกแบบภูมิทัศน์, การปูทาง", หนังสือเรียน: Teodoronsky V.S. "การก่อสร้างและการจัดการสวนและสวนสาธารณะ" - M. , IC "Academy", 2012

วิธีการสอน: ฮิวริสติก,อธิบาย-เป็นตัวอย่าง

บูรณาการ: ศิลปะการจัดสวนภูมิทัศน์ การออกแบบโครงการก่อสร้างจัดสวนภูมิทัศน์ รากฐานทางนิเวศวิทยาของการจัดการธรรมชาติ เคมี

จำนวนชั่วโมง - 1

การฝึกอบรมและระเบียบวิธีการที่ซับซ้อน

โปรแกรมการทำงาน

แผนการทำงานเฉพาะเรื่อง

แผนการเรียน

จากบทเรียนนี้ นักเรียนควรรู้ว่า:

- วัตถุประสงค์ของทางเดินในสวน หลักการวางแผน วัสดุสมัยใหม่ที่ใช้สำหรับปูทางเดินด้านบนการออกแบบทางเท้า องค์ประกอบระนาบของการปรับปรุงอาณาเขต

ในระหว่างเรียน

1. ส่วนองค์กร - 2 นาที: - ทักทายแขกและนักเรียน

2. อัปเดตเนื้อหาที่ศึกษาก่อนหน้านี้ ตรวจการบ้าน10 นาที

3. แรงจูงใจในกิจกรรมการศึกษาที่กำลังจะเกิดขึ้น

3.1. ข้อความหัวข้อบทเรียน - 1 นาที

หัวข้อบทเรียนวันนี้“การใช้วัสดุที่ทันสมัยในการก่อสร้างทางเดินและชานชาลาที่มีการเคลือบผิวประเภทต่างๆ”.

นี่เป็นบทเรียนรวม: เราจะพิจารณา ด้านทฤษฎีหัวข้อต่างๆ ในระหว่างการนำเสนอ คุณจะได้เรียนรู้มากมายเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ทันสมัยในการก่อสร้างทางเดินและชานชาลาด้วยการเคลือบผิวประเภทต่างๆซึ่งเริ่มนำมาใช้เพื่อปรับปรุงคุณภาพงานที่ทำ เทคโนโลยี การสร้างทางเดินในสวน

3.2. การตั้งเป้าหมายบทเรียนสำหรับนักเรียน - 2 นาที

จุดประสงค์ของบทเรียนของเราคือเพื่อศึกษาวัสดุที่ทันสมัยสำหรับการก่อสร้างทางเดินในสวนวัตถุประสงค์ของทางเดินสวน เทคโนโลยีการเคลือบ ขึ้นอยู่กับชนิดและประเภทของวัสดุตามโครงการ

ครู:

ในบทเรียนที่แล้ว เราดูหลักการพื้นฐานของการสร้างทางเดินในสวน มาทำซ้ำกัน

คำถามสำหรับผู้ชมในหัวข้อก่อนหน้า:

คำถามที่ 1: บอกเราเกี่ยวกับจุดประสงค์ของตรอกซอกซอยและถนนในสวนสาธารณะ สวน จัตุรัส?

คำตอบ - วัตถุประสงค์ของตรอกซอกซอย ถนนในสวนสาธารณะ สวน จัตุรัส คือ เพื่อให้ทางเดินเท้าเข้าถึงทางเข้าได้อย่างสะดวก พร้อมพื้นที่ใช้สอย โครงสร้าง อุปกรณ์ และพื้นที่ส่วนบุคคลทั้งหมด เพื่อเผยให้เห็นข้อดีด้านสุนทรียะของพื้นที่สีเขียวและภูมิทัศน์ธรรมชาติเมื่อเคลื่อนที่

คำถามที่ 2: เส้นทางสวนมีรูปร่างแบบใดขึ้นอยู่กับโซลูชันการวางแผนสำหรับโครงการจัดสวน

คำตอบ - ขึ้นอยู่กับการสร้างแนวคิดสวน รูปแบบการจัดสวน และโครงการจัดสวนขึ้นอยู่กับว่าทางเดินในสวนจะเป็นอย่างไร ตรอกซอกซอยตรงที่วางตามเส้นทางที่สั้นที่สุดเชื่อมต่อกับวัตถุในสวนและเหมาะสำหรับสวนทั่วไป พวกเขาเพิ่มความเคร่งขรึมให้กับไซต์ สำหรับรูปแบบภูมิทัศน์ในการจัดเส้นทางเดินเท้าพร้อมจุดชมวิว ทางเดินคดเคี้ยว น่าจะเหมาะสม

คำถามที่ 3: เปอร์เซ็นต์ของความสมดุลทั้งหมดของอาณาเขตอุทยานที่ได้รับการจัดสรรสำหรับถนน สนามเด็กเล่น และตรอกซอกซอย?

คำตอบ- ในความสมดุลโดยรวมของอาณาเขตของอุทยานมีการจัดสรร 8-15% สำหรับถนนและตรอกซอกซอยไซต์ - 5-10% นอกเมือง - 2-4% และ 1-2% ตามลำดับ ความยาวสัมพัทธ์สันนิษฐานว่าอยู่ที่ 300-400 ม./เฮกตาร์ในเมือง และ 50-100 ม./เฮกตาร์นอกเมือง ในสนามกีฬามาตรฐานเหล่านี้กำลังเพิ่มขึ้น

คำถามที่ 4: ถนนคนเดินและตรอกซอกซอยหลักและรองในสวนและสวนสาธารณะมีจุดประสงค์อะไร?

คำตอบ- ตรอกซอกซอยและถนนคนเดินหลักเชื่อมต่อทางเข้าหลักกับไซต์ที่มีผู้เข้าชมมากที่สุดเชื่อมต่อ พื้นที่ทำงานระหว่างพวกเขาเอง ความกว้างที่ออกแบบคือ 5-50 ม. โดยมีความลาดเอียงตามยาวสูงถึง 40% และรับประกันปริมาณงานสูงสุด 600 คนต่อชั่วโมง จัดให้มีการขนส่งภายในอุทยาน

ตรอกซอกซอยและถนนคนเดินรองทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อภายในเขต เชื่อมต่อทางเข้ารองกับวัตถุที่น่าสนใจ และกระจายผู้มาเยือนทั่วทั้งอาณาเขต ความกว้างที่ออกแบบคือ 3-12 ม. โดยมีความลาดชันตามยาวสูงถึง 60% และปริมาณคนเดินเท้าที่มีความเข้มข้นสูงสุด 300 คนต่อชั่วโมง การคมนาคมเป็นไปได้

คำถามที่ 5 ถนนคนเดินที่ออกแบบไว้ควรมีความกว้างและแนวยาวเท่าใด

คำตอบ- ความกว้างของตรอกซอกซอยสวนสาธารณะขึ้นอยู่กับจำนวนผู้เข้าชม และคิดเป็นผลคูณของ 0.75 ม. ซึ่งเป็นความกว้างของช่องจราจรหนึ่งช่องถนนคนเดินและเส้นทางเพิ่มเติมที่นำไปสู่สิ่งอำนวยความสะดวกของสวนสาธารณะแต่ละแห่งได้รับการออกแบบให้มีความกว้าง 0.75-3 ม. โดยมีความลาดชันตามยาวสูงถึง 80% และการสัญจรทางเท้าที่มีความเข้มข้นต่ำ

เส้นทางจักรยานสำหรับเดินได้รับการออกแบบให้มีความกว้าง 1.5-2.5 ม. โดยมีความชันตามยาวไม่เกิน 50% และความชันตามขวาง 15-25%

ถนนสำหรับเดินบนหลังม้า รถม้า และรถเลื่อนได้รับการออกแบบให้มีความกว้าง 2.5-6.5 ม. ความลาดชันตามยาวสูงถึง 60% และพื้นผิวดินที่ได้รับการปรับปรุง

ที่จอดรถได้รับการออกแบบในอัตรา 2-3 ที่จอดรถต่อผู้เข้าชมสวนสาธารณะ 100 ครั้งในระยะแรกและ 5-7 สำหรับระยะเวลาโดยประมาณ วนอุทยานมีที่จอดรถได้ 2-4 และ 7-10 คัน ตามลำดับ ที่จอดรถแบ่งออกเป็นส่วนต่างๆ ตามพื้นที่สีเขียว

3. การนำเสนอหัวข้อบทเรียน

สร้างบรรยากาศแห่งความไว้วางใจ

ครู:

ทำได้ดี! ตอนนี้เปิดสมุดงานของคุณและจดหัวข้อบทเรียน: "การใช้วัสดุที่ทันสมัยในการก่อสร้างทางเดินและชานชาลาที่มีการเคลือบผิวประเภทต่างๆ”(คำอธิบาย หัวข้อใหม่พร้อมด้วยการนำเสนอ - 15 นาที) (สไลด์หมายเลข 1)

นักเรียนจดกฎเกณฑ์ทางเทคโนโลยีสำหรับการสร้างเส้นทางที่มีสารเคลือบประเภทต่างๆ ลงในสมุดบันทึกหลังจากดูการนำเสนอ คุณจะตอบคำถามตามเกรดของคุณในบทเรียน

ครู:

- ตื่นตาตื่นใจกับความหลากหลาย วันนี้คุณสามารถใช้งานได้มากที่สุด องค์ประกอบต่างๆเพื่อให้ภูมิทัศน์มีความแปลกใหม่ น่าดึงดูดใจ และสะดวกสบาย เป็นเส้นทางที่ช่วยให้คุณสามารถกำหนดโทนสีสำหรับการออกแบบสวนทั้งหมดและแบ่งออกเป็นโซนการทำงานแยกกัน การทำด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ใช่เรื่องยากคุณสามารถใช้วัสดุง่าย ๆ เช่นก้อนกรวดทะเลหรือแม่น้ำที่มีเฉดสีต่างกันได้( สไลด์ №2)

วัตถุประสงค์ของเส้นทางสวน ( สไลด์ № 3,4)

เป็นองค์ประกอบหลักขององค์ประกอบสวน พวกเขาสร้างมุมมอง ปิดการรับรู้ภาพของไซต์ นี่ไม่เพียงแต่เป็นวิธีการเคลื่อนที่ไปรอบๆ สวนเท่านั้น แต่ยังเป็นโอกาสในการแบ่งพื้นที่ออกเป็นโซนต่างๆ อย่างเหมาะสม กำหนดโทนสีที่แน่นอนสำหรับการออกแบบสวนทั้งหมด และมอบ ภูมิทัศน์มีความน่าดึงดูดใจและความคิดริเริ่มมากขึ้น คุณสามารถสร้างเส้นทางดังกล่าวบนเว็บไซต์จากวัสดุใด ๆ โดยทั้งหมดมีลักษณะที่แตกต่างกันออกไป มาดูวิธีทำทางเดินในสวนด้วยหิน คอนกรีต และแม้แต่กรวดกัน

ประเภทของเส้นทางสวน (สไลด์ №5)

เส้นทางที่ทำจากกรวดและทรายนั้นสะดวกสบายและสวยงาม วันนี้คุณสามารถซื้อทรายหยาบพิเศษในเฉดสีต่างๆ ซึ่งจะทำให้สวนของคุณดูสวยงามแปลกตา ทางเดินกรวดและทรายยังสะดวกเนื่องจากไม่สร้างฝุ่นเมื่อเดิน แต่พื้นผิวจะต้องปรับระดับเป็นระยะโดยใช้คราดสวนธรรมดา เพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุพังจำเป็นต้องติดตั้งขอบอิฐหินหรือคอนกรีตตามแนวเส้นรอบวงของทางเดิน

จะดีกว่าถ้าใช้ส่วนผสมดินเหนียวกับทรายเป็นฐานสำหรับเส้นทางซึ่งวางบนชั้นกรวดที่มีเศษส่วนขนาดเล็กและขนาดกลาง

เส้นทางหินกรวด

การก่อสร้างเส้นทางปูด้วยหิน ( สไลด์ №6)

แผนการดังกล่าวเป็นหนึ่งในรูปแบบที่คงทนและเชื่อถือได้ที่สุด การสร้างเส้นทางสวนจากหินกรวดธรรมชาตินั้นง่ายมากคุณเพียงแค่ต้องเตรียมฐานแล้ววางหินกรวด คุณสามารถทำได้ในลำดับที่แน่นอนโดยการสร้าง โมเสกที่ผิดปกติหรือในลักษณะที่วุ่นวายหากการออกแบบภูมิทัศน์โดยรวมเอื้ออำนวย

ฐานสำหรับเส้นทางทำดังนี้:

หลังจากการทำเครื่องหมายชั้นของสนามหญ้าจะถูกลบออกตามความลึกที่ต้องการโดยคำนึงถึงความหนาของหินและฐานรอง

ชั้นของหินบดถูกวางที่ด้านล่างหลังจากนั้นเบาะทำจากส่วนผสมของดินเหนียวและทรายซึ่งช่วยให้คุณยึดหินกรวดให้เข้าที่อย่างแน่นหนาสร้างฐานที่แข็งแกร่งและทนทาน

ต้องปูหินตามประเภทลวดลายที่เลือก แต่ในกรณีใดเส้นทางดังกล่าวจะดูหรูหราและมีสไตล์

ทางเดินทำด้วยหินธรรมชาติ (สไลด์ №7)

ติดตามทำจากหินธรรมชาติดูสวยงามและมีสไตล์มาก สามารถใช้แผ่นหินแกรนิตและหินอ่อนสกัดขนาดใหญ่และเล็กหินปูและแม้แต่ก้อนกรวดที่มีเฉดสีต่างกันได้ กระบวนการวางเส้นทางหินดังกล่าวสามารถดำเนินการได้ วิธีการต่างๆ:

โครงการวางเส้นทางหิน ( สไลด์ №8,9,10,11,12)

มีการวางแผ่นหินขนาดใหญ่และใหญ่โต เบาะทรายปรับระดับและบดอัดล่วงหน้า ช่องว่างระหว่างแผ่นพื้นสามารถเต็มไปด้วยทรายหรือปล่อยทิ้งไว้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรูปลักษณ์ที่ต้องการ ปัจจุบันเส้นทางเดชาที่ใกล้ชิดกับธรรมชาติมากที่สุดเป็นที่นิยม ในการทำเช่นนี้หลังจากทำเครื่องหมายแล้วจำเป็นต้องถอดชั้นหญ้าที่มีความลึกเท่ากับแผ่นหินออก ทรายถูกเทลงที่ด้านล่างของฐานหลังจากวางแล้วควรฝังแผ่นพื้นลงในดินประมาณครึ่งหนึ่ง รูปร่างเส้นทางดังกล่าวมีเสน่ห์มาก ดูเหมือนว่าแผ่นคอนกรีตจะกระจัดกระจายไปตามหญ้าสีเขียวสดใสหรือทรายสีเหลือง

ตัวเลือกที่สองเหมาะสำหรับสร้างเส้นทางที่ทำจากก้อนกรวดธรรมชาติ ในกรณีนี้หินจะถูกยึดไว้พร้อมกับปูนคอนกรีต ผลลัพธ์ที่ได้คือเส้นทางดั้งเดิมที่แปลกตา มักชวนให้นึกถึงลำธารหินที่คดเคี้ยวท่ามกลางพืชสวน คุณสามารถจัดวางแพลตฟอร์มในลักษณะเดียวกันโดยใช้ก้อนกรวดที่มีสีสันสดใสต่างๆ

หลังการติดตั้ง พื้นที่ดังกล่าวอาจมีลักษณะคล้ายแผงสีสันสดใสพร้อมรูปสัตว์และพืช หรือพรมโอเรียนเต็ลอันหรูหรา

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับจินตนาการของอาจารย์เองเท่านั้น

เส้นทางที่ทำจากแผ่นคอนกรีตเสาหิน (สไลด์ №13)

ทางเลือกหนึ่งสำหรับการสร้างทางเดินในบ้านในชนบทคือการใช้แผ่นคอนกรีต มีตัวเลือกมากมายที่นี่แผ่นพื้นดังกล่าวสามารถมีขนาดและรูปร่างต่างกันและผลิตโดยใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกัน

ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือการใช้เสาหินขนาดใหญ่ แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก. แต่เส้นทางดังกล่าวไม่น่าดึงดูดนักสามารถใช้เป็นพื้นที่สาธารณูปโภคในเดชาใกล้ทางเข้าได้

โครงการสร้างเส้นทางจากแผ่นพื้นคอนกรีต: 1 – ตัวเลือกสำหรับขนาดของแผ่นพื้นที่ผลิตในโรงงาน; 2 – โปรไฟล์ของเส้นทางที่ทำจากแผ่นพื้นคอนกรีตที่มีช่องว่างเล็ก ๆ : ก – ทรายที่มีชั้น 10–12 มม. ข – แผ่นพื้นคอนกรีต

จัดทางเดินสวนด้วยกระเบื้องคอนกรีตสวยๆ ( สไลด์ № 14,15)

การสร้างทางเดินในสวนโดยใช้กระเบื้องคอนกรีตที่สวยงามเป็นที่ต้องการมากกว่า กระเบื้องดังกล่าวสามารถเลียนแบบพื้นผิวของหินปูธรรมชาติอิฐและหินจากภายนอกได้ แต่คุณสามารถสร้างผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมและสวยงามได้ด้วยมือของคุณเองซึ่งเส้นทางนี้จะกลายเป็นจุดเด่นที่แท้จริงของการออกแบบภูมิทัศน์ทั้งหมดคุณสามารถทำกระเบื้องโดยใช้ซิลิโคนหรือแม่พิมพ์ไม้และปูนคอนกรีต

กระบวนการผลิต:

คุณต้องเตรียมแม่พิมพ์สำหรับกระเบื้องซึ่งคุณสามารถซื้อได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์หรือทำเองจากซิลิโคนหรือไม้

สำหรับปูนคอนกรีต คุณต้องใช้ทราย ซีเมนต์ สีย้อมคอนกรีต (กระเบื้องจะสว่างและสวยงามมาก)

ส่วนประกอบทั้งหมดจะถูกผสมหลังจากนั้นแบบฟอร์มจะเต็มไปด้วยมวลคอนกรีต ผลิตภัณฑ์ในอนาคตควรปล่อยให้แห้งในห้องที่ป้องกันแสงแดดและฝนได้อย่างน่าเชื่อถือ

หลังจากที่กระเบื้องแห้งแล้ว พวกเขาจะถูกเอาออกจากแม่พิมพ์และปล่อยทิ้งไว้เพื่อให้มีความแข็งแรงเต็มที่ (ประมาณสามถึงสี่สัปดาห์)

ในขณะที่กระเบื้องสำหรับปูทางแห้งคุณต้องทำเครื่องหมายพื้นที่ทำงานและกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ออก

วางกระเบื้องดังนี้: ขั้นแรกให้เทชั้นทรายบริสุทธิ์ชุบน้ำแล้วบดอัด หลังจากนั้นจะปูกระเบื้องตามความจำเป็นหลังจากปูแล้วรอยแตกทั้งหมดจะเต็มไปด้วยทรายซึ่งสามารถทาสีด้วยเม็ดสีได้ เส้นทางพร้อมแล้ว!

เมื่อปูคุณต้องแน่ใจว่าพื้นผิวอยู่ในแนวนอนอย่างเคร่งครัด

การสร้างทางเดินในสวนด้วยกรวดสี

( สไลด์ № 16,17)

ทางเดินในสวนอาจมีรูปลักษณ์ที่แตกต่างกันมาก โดยไม่จำเป็นต้องใช้หินปูหรือ กระเบื้องคอนกรีต. มีมาก วิธีที่ผิดปกติการสร้าง เส้นทางสวนซึ่งมีลักษณะคล้ายพรมตะวันออกที่สดใส แต่ทำจากก้อนกรวดธรรมดา ในการสร้างเส้นทางดังกล่าว คุณไม่จำเป็นต้องมีทักษะหรือประสบการณ์พิเศษใดๆ คุณเพียงแค่ต้องมีรูปแบบและเตรียมวัสดุที่ง่ายที่สุด

สิ่งแรกที่เราต้องทำคือเอาก้อนกรวดธรรมดา การออกแบบรูปแบบสวนดังกล่าวอาจแตกต่างกันตั้งแต่เส้นทางสองหรือสามสีที่ง่ายที่สุดพร้อมลวดลายเรขาคณิตไปจนถึงพื้นที่ที่ซับซ้อนซึ่งชวนให้นึกถึงพรมหรูหรา ในการเตรียมคุณสามารถใช้ก้อนกรวดขนาดเล็กหรือขนาดใหญ่สีอาจแตกต่างกันได้ ปัจจุบันเส้นทางที่มีเฉดสีตัดกันเป็นที่นิยม การคัดกรองจะต้องละเอียด เนื่องจากความแม่นยำของการวาดขึ้นอยู่กับมัน

ดังนั้นเพื่อทำงานต่อไป เรา คุณจะต้องการ:

ก้อนกรวดที่มีสีที่เลือกในปริมาณที่คำนวณได้คุณสามารถใช้เศษเซรามิกเพื่อการตกแต่งได้เช่นจากการแตกหัก กระถางดอกไม้, กระเบื้องเก่าที่เหลือหลังจากเสร็จสิ้นห้องน้ำหรือห้องครัว

วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการเตรียมฐาน หากต้องการผสมปูนคอนกรีต คุณสามารถใช้อัตราส่วน 1:4 สำหรับการผสมจะใช้ทรายบริสุทธิ์และซีเมนต์

บอร์ดสำหรับประกอบแม่แบบสำหรับเส้นทางในประเทศ ความกว้างของบอร์ดควรเป็น 30 ซม. และความสูง - 5 ซม. กรอบดังกล่าวจะติดโดยใช้ตะปูธรรมดา

เครื่องมือในการทำงาน:

พลั่ว;

ถัง;

อาจารย์โอเค;

ตาข่ายแข็ง, ตาข่ายเสริมด้วยโลหะซึ่งมีขนาดควรเล็กกว่าขนาดเทมเพลตในอนาคตประมาณหนึ่งซม.

เครื่องหมายอาณาเขต: (สไลด์ №18)

จำเป็นต้องเริ่มงานสร้างเส้นทางในประเทศด้วยการทำเครื่องหมายอาณาเขต ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือการสร้างเส้นทางตรงซึ่งมือใหม่จะสร้างเทมเพลตได้ง่ายกว่ามาก หากคุณต้องการที่จะทำมากขึ้น รูปร่างที่ซับซ้อนแนะนำให้ฝึกบนเส้นทางเล็กๆ ก่อนครับ จะได้ทำเส้นทางใหญ่และสวยงามได้อย่างมั่นใจ ดังนั้นการทำเครื่องหมายคือการติดตั้งหมุดไม้ตามขอบของเส้นทางในอนาคตซึ่งจะมีการขึงเชือกปกติไว้ระหว่างนั้น

ขั้นตอนการวางทางกรวด( สไลด์ № 19)

หลังจากนั้นให้นำเลเยอร์ออก ดินที่อุดมสมบูรณ์. ต้องทำสิ่งนี้เพราะหญ้าที่งอกขึ้นมาตามก้อนกรวดอาจทำให้การออกแบบเสียหายได้แยกไม่ออก และไม่น่าดึงดูดมากนัก หลังจากเอาดินออกแล้ว ควรเททรายที่ร่อนแล้วสองหรือสามชั้นลงไปที่ก้น หลังจากวางแล้วแต่ละชั้นจะถูกบดอัดและปรับระดับซึ่งจะทำหน้าที่เป็นรากฐานที่เชื่อถือได้ก่อนที่จะใช้สารละลายคอนกรีต

ขอแนะนำให้เติมทรายหลังจากประกอบแม่แบบจากบอร์ดแล้ว สิ่งนี้จะไม่เพียงทำให้การเติมสารละลายดีขึ้น แต่ยังรักษารูปทรงที่แน่นอนของเส้นทางในบ้านในชนบทอีกด้วย แบบหล่อนั้นจะถูกถอดประกอบหลังจากที่สารละลายได้ตั้งค่าแล้วหลังจากนั้นคอนกรีตก็จะแห้งต่อไป แต่กลับมาที่ขั้นตอนการทำทางเดินสวนของเราอีกครั้ง

หลังจากทรายคุณควรเริ่มเตรียมปูนซีเมนต์ แต่ต้องทำในส่วนเล็ก ๆ เนื่องจากการปูหินเป็นกระบวนการที่ใช้เวลานาน หากคุณเทมวลทั้งหมดพร้อมกัน คอนกรีตจะแข็งตัวก่อนที่จะปูก้อนกรวดทั้งหมด ขอแนะนำให้เริ่มจากปลายด้านหนึ่งของแทร็ก แม้ว่าทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับรูปแบบที่เลือกก็ตาม ตัวอย่างเช่น สำหรับลวดลายในรูปแบบของพรม วิธีที่ดีที่สุดคือเริ่มจากจุดศูนย์กลาง และเมื่อวางภาพที่ซับซ้อนใดๆ จำเป็นต้องวางเทมเพลตบนพื้นผิวของปูนก่อน จากนั้นจึงจัดวางตามลำดับ ลวดลายหินบนนั้นแยกสีกัน

วิธีการวางกรวด( สไลด์ № 20)

ตามวิธีแรกจะมีการวางเทมเพลตของหินสีก่อนซึ่งจากนั้นก็คลุมด้วยที่เตรียมไว้ ปูนคอนกรีต. ในกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าก้อนกรวดไม่เคลื่อนออกจากที่เมื่อทำการฉาบและตัวรูปแบบเองก็ไม่เสียรูป ไม่ได้ใช้ตาข่ายเสริมด้วยโลหะเสมอไปวางก้อนกรวดไว้บนขอบ

วิธีที่สองคือวางสารละลายเป็นชิ้นส่วนเล็ก ๆ ก่อน ต้องแน่ใจว่าใช้ตาข่ายลวดโลหะ หลังจากเทมวลคอนกรีตลงในแม่แบบแล้วคุณต้องเริ่มวางลวดลายหินทันทีเพื่อไม่ให้ปูนซีเมนต์มีเวลาตั้งตัว วางก้อนกรวดไว้ที่ขอบด้วยทิศทางควรสอดคล้องกับทิศทางของลวดลาย จากนั้นจึงบดอัดด้วยค้อนยาง

หลังจากวางก้อนกรวดแล้วคุณจะต้องเริ่มเติมตะเข็บระหว่างหิน ส่วนเกินที่เกาะบนพื้นผิวของก้อนกรวดสีควรทำความสะอาดให้หมดจดโดยใช้แปรงโลหะที่เตรียมไว้

แบบฟอร์มไม้สำหรับทางเดินจะถูกลบออกหลังจากผ่านไปหนึ่งวัน ขอแนะนำให้ปกป้องเส้นทางสวนด้วยฟิล์มในขณะที่คอนกรีตแข็งตัว

การก่อสร้างทางเดินสวนด้วยไม้ ( สไลด์ № 21)

ไม้คลุมมีความสวยงาม แต่มีอายุสั้น สกปรกอย่างรวดเร็วและไม่สามารถทำความสะอาดได้ แนะนำให้ใช้กับพื้นที่สีเขียวที่ไม่ค่อยมีคนเยี่ยมชมหรือเพื่อการตกแต่ง การปูด้วยไม้เป็นเรื่องธรรมดาในเมืองที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ป่า ซึ่งมีการใช้เศษไม้จากอุตสาหกรรมเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ พวกเขาใช้ไม้เนื้อแข็งทรงกลมที่ไม่เน่า (โดยปกติจะเป็นไม้สน) หั่นเป็นทรงกระบอกที่มีความสูงเท่ากัน 12-16 ซม. มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10-50 ซม. ซึ่งประกอบเป็นกระเบื้องโมเสค สามารถรับรูปแบบเรขาคณิตได้โดยใช้ตัวตรวจสอบสี่เหลี่ยมจัตุรัสสี่เหลี่ยมหกเหลี่ยม ตะเข็บเต็มแล้ว ดินผักและทราย
การเตรียมฐานของทางเดินสวนไม้:
1) เลือกดินที่ความลึก 10 ซม. และแทนที่ด้วยหินบดก่อนแล้วจึงเททราย ส่วนหลังอัดแน่นดี จำเป็นต้องใช้หมอนดังกล่าวเพื่อขจัดความชื้นออกจากด้านล่างอย่างรวดเร็ว พื้นไม้
3) เมื่อฐานพร้อมให้วางไม้กระดานไว้และควรรวมเศษต่าง ๆ เข้าด้วยกันเพื่อสร้างลวดลายที่ต้องการ อย่างไรก็ตามเส้นทางในสวนที่ทำจากลำต้นของต้นไม้ดูค่อนข้างดี

แทร็กรวม - ชม. การเปรียบเทียบการสร้างผลงานชิ้นเอกสำหรับสวนและสวนสาธารณะ ( สไลด์ № 22,23)

4. การตรวจสอบความเข้าใจแนวคิดหลักในบทเรียน - 10 นาที

การสะท้อน:

ครู:

- ฉันขอให้คุณตอบคำถามบางอย่าง

คำถามที่ 1: พื้นผิวถนนมีกี่ประเภท?

คำตอบ: วัสดุปิดอาจเป็นแบบทึบ แผง และปูกระเบื้อง

คำถามที่ 2: จำแนกประเภทของการเคลือบต่อเนื่อง

คำตอบ: การปูผิวต่อเนื่องแบ่งออกเป็นดิน หินบด หรือกรวดและยางมะตอย

คำถามที่ 3: พื้นผิวดินที่ได้รับการปรับปรุงอะไรบ้างที่ใช้ในการก่อสร้างตรอกซอกซอยและถนนในสวน?

คำตอบ: ในทางปฏิบัติในการสร้างตรอกซอกซอยและถนนในสวนจะใช้ดินซีเมนต์ ดินปูน และกรวดทราย

คำถามที่ 4: คุณรู้เส้นทางประเภทใดบ้าง?

คำตอบ: เส้นทางมีสองประเภท: การคมนาคมและการเดิน

คำถามที่ 5: ที่ข้อกำหนดสำหรับการปูทับซอยและถนนมีอะไรบ้าง?

คำตอบ: ครอบคลุมตรอกซอกซอยและถนนต้องมีความคงทน ทนทานต่อ อิทธิพลของบรรยากาศและน้ำหนักบรรทุก ทำให้สามารถระบายน้ำผิวดิน พายุ และน้ำที่ละลายได้ และสะดวกต่อการใช้งาน พื้นผิวมีไว้สำหรับคนเดินถนนดังนั้นจึงควรเรียบแต่ไม่ลื่น

คำถาม: อะไรเป็นตัวกำหนดความกว้างของราง?

คำตอบ: ความกว้างของรางขึ้นอยู่กับจุดประสงค์ ทางเดินเข้าบ้านกว้างตั้งแต่ 1 เมตร ถึง 1.5 เมตร ผู้ใหญ่สองคนควรแยกจากกันโดยไม่รบกวนซึ่งกันและกัน สำหรับเส้นทางที่มีความสำคัญรอง เช่น จากบ้านไปโรงรถ หรือจากบ้านไปพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจ ความกว้าง 80 เซนติเมตร ถึง 1 เมตร ก็เพียงพอแล้ว เส้นทางทีละขั้นตอนและทางเดินระหว่างเตียงในสวนกว้างประมาณ 50-60 เซนติเมตร

คำถาม: ในความเห็นของคุณ อะไรคือความกลมกลืนขององค์ประกอบภาพทิวทัศน์

คำตอบ: ค่อนข้างมากมีบทบาทสำคัญในการสร้างองค์ประกอบภูมิทัศน์ที่กลมกลืนกัน ลักษณะการตกแต่งการเคลือบที่เลือกตามวัตถุประสงค์ของไซต์ ลักษณะภูมิทัศน์ และโซลูชันทางสถาปัตยกรรมและการวางแผนของอาณาเขต

คำถาม: การจำแนกประเภทของพื้นผิวถนนด้านบนในปัจจุบันขึ้นอยู่กับอะไร?

คำตอบ: การจำแนกประเภทของสารเคลือบที่มีอยู่นั้นขึ้นอยู่กับลักษณะของการใช้งานและวัสดุ

คำถาม: ประเภทของพื้นผิวถนนต้องเป็นไปตามข้อกำหนดอะไรบ้าง?

คำตอบ: ประเภทของการเคลือบต้องเป็นไปตามวัตถุประสงค์ที่ต้องการ ด้านสุขอนามัย สุขอนามัย ความสวยงาม และความต้องการทางเศรษฐกิจ

คำถาม: บอกเราเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของการปูหินบด?

คำตอบ: หินบดมีความทนทานมากขึ้น หินบดถูกปกคลุมด้วยชั้นของชิปร่อนละเอียด (อิฐ, หินแกรนิต, ปอย) แล้วรีดด้วยลูกกลิ้ง การเคลือบสีสดใสที่ได้นั้นเข้ากันได้ดีกับพื้นที่สีเขียว แต่ในสภาพอากาศร้อนที่มีลมแรงพวกมันจะกลายเป็นฝุ่นและในสภาพอากาศชื้นพวกมันจะเปียกและถูกกระแสน้ำพัดพาไปโดยเฉพาะบนเนินเขาและรกไปด้วยหญ้า

การแก้ไขคำตอบของนักเรียน

5. ให้คะแนนตามเกณฑ์ 3 นาที

6. คำกล่าวปิดท้ายของอาจารย์

6.1. สรุปบทเรียน1 นาที.

ผลลัพธ์ของบทเรียน: ตามทฤษฎีความรู้เกี่ยวกับการออกแบบเครือข่ายถนนและเส้นทาง (RTN) เพื่อประยุกต์ใช้ในกิจกรรมภาคปฏิบัติสำหรับพื้นที่ส่วนบุคคลตามเงื่อนไขการวางแผน

วัตถุประสงค์ของตรอกซอกซอย ถนนในสวนสาธารณะ สวนหย่อม สวนสาธารณะ คือ เพื่อให้ทางเดินเท้าเข้าถึงทางเข้าได้อย่างสะดวก พร้อมพื้นที่ใช้งาน โครงสร้าง อุปกรณ์ และพื้นที่ส่วนบุคคลทั้งหมด เพื่อเผยให้เห็นข้อดีด้านสุนทรียศาสตร์ของพื้นที่สีเขียวและภูมิทัศน์ธรรมชาติเมื่อเคลื่อนที่

ตรอกซอกซอยที่เป็นเส้นตรงเพิ่มความเคร่งขรึมให้กับสถานที่ เส้นทางที่คดเคี้ยว มีความเหมาะสมในการจัดเส้นทางเดินเท้าที่มีจุดชมวิว ตรอกซอกซอยที่วางตามเส้นทางที่สั้นที่สุดเชื่อมต่อกับวัตถุ มักจะวางเส้นทางตามเส้นทางที่มีอยู่

ในความสมดุลโดยรวมของอาณาเขตของอุทยานมีการจัดสรร 8-15% สำหรับถนนและตรอกซอกซอยไซต์ - 5-10% นอกเมือง - 2-4% และ 1-2% ตามลำดับ ความยาวสัมพัทธ์สันนิษฐานว่าอยู่ที่ 300-400 ม./เฮกตาร์ในเมือง และ 50-100 ม./เฮกตาร์นอกเมือง ในสนามกีฬามาตรฐานเหล่านี้กำลังเพิ่มขึ้น

ตรอกซอกซอยและถนนคนเดินหลักเชื่อมต่อทางเข้าหลักกับวัตถุที่มีผู้เข้าชมมากที่สุดและเชื่อมต่อพื้นที่ใช้สอยเข้าด้วยกัน ความกว้างที่ออกแบบคือ 5-50 ม. โดยมีความลาดเอียงตามยาวสูงถึง 40% และรับประกันปริมาณงานสูงสุด 600 คนต่อชั่วโมง จัดให้มีการขนส่งภายในอุทยาน

ถนนคนเดินและเส้นทางเพิ่มเติมนำไปสู่สิ่งอำนวยความสะดวกของสวนสาธารณะแต่ละแห่ง ได้รับการออกแบบให้มีความกว้าง 0.75-3 ม. โดยมีความลาดชันตามยาวสูงถึง 80% และการสัญจรทางเท้าที่มีความเข้มข้นต่ำ

แผนผังตรอกซอกซอยและถนนในสวนสาธารณะ: a, b - ตรอกซอกซอยหลัก; c - ตรอกเขื่อน; d - ทางแยกของซอยกับทางจักรยาน d - ถนนและทางม้า; 1 - เลนหลักของถนนสายหลัก 2 - เลนเพิ่มเติม; 3 - ถนนสายรอง; 4 - ถนนหรือเส้นทางเพิ่มเติม 5 - เส้นทางจักรยาน; 6 - ถนนสำหรับขี่ม้า; 7 - สวนดอกไม้; 8 - สนามหญ้า; 9 - การปลูก

ตัวอย่างทางแยกทางแยก 1 - โซนเหยียบย่ำ

การขนส่งผู้โดยสารภายในอุทยาน (ยานพาหนะที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า กระเช้าลอยฟ้าและโมโนเรล กระเช้าไฟฟ้า ลิฟต์ ทางเท้าที่เคลื่อนที่ได้ รางแคบ ทางรถไฟ) ถูกสร้างขึ้นในสวนสาธารณะที่มีพื้นที่มากกว่า 300 เฮกตาร์และมีภูมิประเทศที่ซับซ้อน - มากกว่า 100 เฮกตาร์ สามารถใช้ท่องเที่ยวและเป็นแหล่งท่องเที่ยวได้ในเวลาเดียวกัน สำหรับเคเบิลคาร์ ความชันตามยาวสูงสุดคือ 80% ความเร็วในการเดินทางสูงถึง 14 กม./ชม. การขนส่งในทิศทางเดียวสูงถึง 1,200 คน/ชั่วโมง ความเร็วการเคลื่อนที่บนถนนโมโนเรลอยู่ที่ 10-40 กม./ชม. และสามารถรองรับคนได้ 20-25,000 คน/ชั่วโมง

ความกว้างของตรอกซอกซอยสวนสาธารณะขึ้นอยู่กับจำนวนผู้เข้าชม และคิดเป็นผลคูณของ 0.75 ม. ซึ่งเป็นความกว้างของช่องจราจรหนึ่งช่อง TsNIIP ของผังเมืองแนะนำว่าความจุของเลนคนเดินกว้าง 1 เมตรไม่ควรเกิน 400 คนต่อชั่วโมง ซึ่งรับประกันความสะดวกสบายและความต่อเนื่องในการเคลื่อนไหวของผู้มาเยือน เพื่อรองรับกิจกรรมสาธารณะส่วนใหญ่ ความกว้างของซอยหลักจึงเพิ่มขึ้นเนื่องจากมีแถบสนามหญ้าด้านข้างที่สามารถบรรทุกได้ครั้งเดียว เมื่อสร้างตรอกหลักจากเลนคนเดินเท้าสามเลนควรใช้ความกว้างของเลนกลางโดยมีค่าสัมประสิทธิ์ 0.8 จากผลรวมของเลนสุดขั้ว

ในสวนสาธารณะขนาดใหญ่ ซอยหลักได้รับการออกแบบให้เป็นทางลาดกว้าง 25-50 ม. มีโครงร่างเป็นเส้นตรงหรือโค้งพร้อมรัศมีวงเลี้ยวขนาดใหญ่ เมื่อผ่านพื้นที่ที่มีภูมิประเทศสลับซับซ้อน ทางเดินจะแบ่งออกเป็นตรอกซอกซอย ลานทางเดินเลียบอ่างเก็บน้ำควรตามแนวชายฝั่งและมีลักษณะไม่สมมาตร การจัดสวนจะดำเนินการในลักษณะที่ เลนกลางมีแสงสว่างบริเวณด้านนอกสุดสลับกันระหว่างบริเวณที่มีแสงสว่างและร่มเงา และทางเดินมีร่มเงาและกันลม

ในสวนสาธารณะเพื่อการปรับปรุงสุขภาพมีการวางเส้นทางเพื่อสุขภาพ - ถนนคนเดินพิเศษสำหรับการรักษาด้วยการเดินตามขนาด ตามความยากง่าย ถนนดังกล่าวแบ่งออกเป็นส่วนง่าย ๆ ยาว 500-600 ม. โดยไม่ต้องปีนขึ้นไป ปานกลาง - ยาว 1,500-2,000 ม. เพิ่มขึ้น 50-100% ยาก - ยาว 3,000-3500 ม. เพิ่มขึ้น 100-150% และชันกว่า ทางขึ้นสลับกับส่วนแนวนอน พื้นที่พักผ่อนพร้อมม้านั่งจะวางอยู่บนเส้นทางสั้น ๆ ทุกๆ 30-50 ม. บนเส้นทางยาว - ทุกๆ 100-200 ม.

รัศมีความโค้งที่ทางแยกและทางแยกของถนนและตรอกซอกซอยไม่น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของความกว้างของถนนสายหลักและสำหรับทางรถแล่นไม่น้อยกว่า 7 เมตร เมื่อสร้างทางแยกมุมจะเรียบตามแนวการเดินเท้าตามธรรมชาติเพื่อป้องกัน การเหยียบย่ำ ในกรณีที่มีการเชื่อมต่อหลายแทร็กในโหนดเดียว จุดเชื่อมต่อจะถูกขยาย

จะต้องมีความคงทน ทนทานต่ออิทธิพลและน้ำหนักของบรรยากาศ สามารถระบายน้ำบนพื้นผิว พายุ และน้ำที่ละลายได้ และสะดวกต่อการใช้งาน พื้นผิวมีไว้สำหรับคนเดินถนนดังนั้นจึงควรเรียบแต่ไม่ลื่น บทบาทสำคัญในการสร้างองค์ประกอบภูมิทัศน์ที่กลมกลืนกันนั้นมอบให้กับลักษณะการตกแต่งของการเคลือบซึ่งเลือกตามวัตถุประสงค์ของไซต์ ลักษณะภูมิทัศน์ และโซลูชันทางสถาปัตยกรรมและการวางแผนของอาณาเขต การจำแนกประเภทของสารเคลือบที่มีอยู่นั้นขึ้นอยู่กับลักษณะของการใช้งานและวัสดุ ประเภทของการเคลือบต้องเป็นไปตามวัตถุประสงค์ที่ต้องการ ด้านสุขอนามัย สุขอนามัย ความสวยงาม และความต้องการทางเศรษฐกิจ

วัสดุปิดอาจเป็นแบบทึบ แผง และปูกระเบื้อง การเคลือบต่อเนื่องแบ่งออกเป็นดิน หินบด หรือกรวดและยางมะตอย การเคลือบพื้นเป็นสิ่งที่ไม่สมบูรณ์ที่สุด ในทางปฏิบัติในการสร้างตรอกซอกซอยและถนนในสวนและสวนสาธารณะ มีการใช้พื้นผิวดินที่ได้รับการปรับปรุง - ดินซีเมนต์ ดินปูน และกรวดทราย หินบดมีความทนทานมากขึ้น หินบดถูกปกคลุมด้วยชั้นของชิปร่อนละเอียด (อิฐ, หินแกรนิต, ปอย) แล้วรีดด้วยลูกกลิ้ง การเคลือบสีสดใสที่ได้นั้นเข้ากันได้ดีกับพื้นที่สีเขียว แต่ในสภาพอากาศร้อนที่มีลมแรงพวกมันจะกลายเป็นฝุ่นและในสภาพอากาศชื้นพวกมันจะเปียกและถูกกระแสน้ำพัดพาไปโดยเฉพาะบนเนินเขาและรกไปด้วยหญ้า

ในเมืองชายฝั่งทะเล มีการใช้กรวดแม่น้ำหรือทะเลเพื่อปกคลุมทางเดิน แนะนำให้วางใต้ชั้นเคลือบ 1-2 ชั้น ฟิล์มโพลีเอทิลีน,สักหลาดมุงหลังคา,สักหลาดมุงหลังคาซึ่งจะกำจัดวัชพืช ก้อนกรวดเป็นพื้นหลังที่ยอดเยี่ยมสำหรับ ไม้ประดับ: พรม, คืบคลาน, ต้นสนและ พุ่มไม้ผลัดใบ, ไม้เลื้อย. ทางเท้าแอสฟัลต์ทนทานกว่า แต่เมื่อถูกแสงแดดร้อนจะอ่อนลง ปล่อยความอบอุ่นแม้ในตอนเย็น และมีคุณภาพทางศิลปะและการตกแต่งต่ำ หลังจากเปิดพื้นผิวแต่ละครั้งจะยังมีร่องรอยอยู่




การปูผิว: 1 - เสาหิน ปูคอนกรีต; 2 - ปูด้วยหินธรรมชาติ 3 - การปูด้วยอิฐ (a, b - ผูก; c - ถัก; d - ตาข่าย; e - ก้างปลา); 4 - ไม้คลุม; 5 - การปูด้วยแผ่นพื้นคอนกรีต (a - ไม่มีการแตกร้าว b - ด้วยการแตกร้าว); 6 - วางแผ่นคอนกรีตที่มุมและทางเลี้ยว

แผ่นปิดคอนกรีตสำเร็จรูปอาจเป็นแบบสำเร็จรูปและเป็นเสาหิน สามารถมีรูปร่างที่แตกต่างกันโดยมีโครงร่างโค้งหรือเป็นเส้นตรงและมีขนาดแตกต่างกัน แผ่นพื้นขนาดใหญ่ (เช่น 1.5x1.5; 1.0x2.0 ม.) จำเป็นต้องมีกลไกในการวางบนฐานที่เตรียมไว้ล่วงหน้า ด้วยการนำมวลรวมเข้าสู่คอนกรีต ทำให้ได้พื้นผิว รูปแบบ และสีของการเคลือบที่หลากหลาย และปรับปรุงคุณภาพการตกแต่ง ทางเท้าคอนกรีตเสาหินทำในสถานที่โดยใช้หินบดอัด อาจมีลวดลายเนื่องจากตะเข็บเทียมซึ่งจำเป็นต่อการดูดซับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิด้วย มีการใช้เม็ดมีดที่ทำจากก้อนกรวด, หินบด, กรวดหรือพรม

การเคลือบหินธรรมชาติมีความทนทานและสวยงาม โดยยังคงรักษาคุณสมบัติในการตกแต่งมานานหลายทศวรรษ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อสร้างองค์ประกอบที่น่าสนใจสำหรับการจัดสวนรอบอนุสาวรีย์ น้ำพุ ฯลฯ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ แผ่นหินแข็ง (หินแกรนิต gneiss หินบะซอลต์) หรืออ่อน ,ตะกอน (ทราย ปอย หินปูน-เปลือกหิน) ในภาคใต้ แผ่นกระเบื้องโมเสคที่มีรูปทรงเรขาคณิตปกตินั้นทำจากเศษแผ่นหินอ่อนขัดเงา

หินถูกใช้โดยคำนึงถึงความหมายและสีสันทางสถาปัตยกรรม แผ่นหินขนาดและรูปทรงต่างๆ สร้างลวดลายที่งดงามตัดกับพื้นหลังของพรมสีเขียว การปูกระเบื้องโมเสคสร้างจากบล็อกหินลูกบาศก์ขนาด 3-7 ซม. หมากฮอสวางบนฐานทรายหนา 6-8 ซม. ตะเข็บที่เกิดจะเต็มไปด้วยทราย สารเคลือบดังกล่าวถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จบนเส้นทางที่มีความลาดชันมาก บล็อกหินขนาดเล็กยังถูกนำมาใช้ในการก่อสร้างแผ่นพื้นคอนกรีตเพื่อปิดพื้นที่ไม่เรียบรอบปริมณฑลของการปู ที่มุมและในตะเข็บ ใกล้บ่อน้ำเข้า และบันได ในทางเดินหินธรรมชาติที่มีรูปทรงไม่สม่ำเสมอ ตะเข็บจะปูด้วยปูนและปูด้วยกรวด กรวด หรือดินพืช

อิฐปูนเม็ดปู อิฐวางในกรงลายก้างปลา แบนหรือติดขอบบนฐานทรายหนา 5-10 ซม. โดยให้มีความลาดเอียงเล็กน้อยเพื่อระบายน้ำออกจากผิวทาง เมื่อวางอิฐจะมีการอัดแน่นและตะเข็บระหว่างอิฐจะเต็มไปด้วยทราย

กระเบื้องคอนกรีตที่ผลิตจากโรงงานมีความคงทนและถูกสุขลักษณะและเป็นสารเคลือบที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับการจัดสวนพื้นที่สีเขียว มีรูปร่างแตกต่างกัน (สี่เหลี่ยม สี่เหลี่ยม หกเหลี่ยม กลม ฯลฯ) สีและพื้นผิว ความแข็งแรงเกิดขึ้นได้จากซีเมนต์เกรดสูง ซึ่งเป็นส่วนผสมที่ดีระหว่างคอนกรีตและการบดอัด กระเบื้องวางบนเบาะทราย (สำหรับดินร่วนทราย 14-16 ซม. บนดินกันน้ำได้สูงถึง 25 ซม.) และสำหรับดินที่อ่อนแอ - บนหินบดหรือฐานกรวดที่มีความลาดเอียงสำหรับการระบายน้ำ

ขนาดกระเบื้องที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับทางเดิน cm: 20x20; 25x25; 30x30; 40x40; 50x50; 75x75; 20x40; 40x60; 25x50; 50x75; แผ่นพื้นหกเหลี่ยมขนาดด้านตั้งแต่ 20 ถึง 50 ซม. แผ่นพื้นกลมเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 50 ซม. ความหนาของกระเบื้องอยู่ภายใน 4-8 ซม. และสำหรับถนน 15-20 ซม. กระเบื้องคอนกรีตลอนหยาบ พื้นผิวที่มีการเติมแบบเปิดเผยถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย (ก้อนกรวด, กรวดของเศษส่วนต่างๆ) และจากทรายหรือซิลิเกต คอนกรีตเนื้อละเอียด. ปูกระเบื้องอย่างใกล้ชิด (มีตะเข็บ 6-10 มม.) หรือเว้นระยะห่างอย่างน้อย 5 ซม. ซึ่งสามารถปูด้วยปูนคอนกรีตปูด้วยกรวด กรวด ทราย หรือเต็มไปด้วยดินพืช

ความซ้ำซากจำเจและความซ้ำซากจำเจของการปูพื้นถูกทำลายด้วยการจัดวางเกาะสีเขียวสลับกับแผ่นพื้นที่มีสีหรือเนื้อสัมผัสที่แตกต่างกัน ตลอดจนจากวัสดุอื่นๆ การใช้แผ่นพื้นสี่เหลี่ยมที่มีอัตราส่วน 1:2 ยังช่วยให้มีรูปแบบที่หลากหลายมากขึ้น การผสมผสานแผ่นพื้นที่มีขนาดต่างกันและการก่ออิฐโดยไม่มีตะเข็บตามยาวและรูปกากบาทต่อเนื่องกันก็น่าสนใจเช่นกัน การปูเริ่มต้นจากโครงสร้างที่มีตะเข็บขนานหรือตั้งฉากกับส่วนหน้า ที่ทางแยกเลี้ยวของเส้นทางจะใช้แผ่นสี่เหลี่ยมคางหมูทรงกรวยรูปสามเหลี่ยมหรือใช้การปูแบบ "ฟันเลื่อย" ตามขอบ

กระเบื้องจะถูกสร้างเป็นเส้นตรงหรือทางโค้งของรูปแบบใดๆ ได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย ในขนาดที่ต้องการในหนึ่งหรือหลายแถว หากคุณต้องการเปลี่ยนเส้นทาง ก็สามารถย้ายไปยังตำแหน่งใหม่ได้อย่างง่ายดาย

ในสถานที่ที่มีการสัญจรหนาแน่นพื้นผิวของหลุมต้นไม้ถูกปกคลุมไปด้วยก้อนกรวดซึ่งช่วยให้อากาศและน้ำซึมเข้าไปในดินได้สะดวก

พื้นคอนกรีตสำเร็จรูปและสนามหญ้าปรับปรุงสุขอนามัยและ คุณสมบัติการตกแต่งปู น้ำไม่เกาะอยู่ ไม่ก่อให้เกิดฝุ่น และไม่ร้อนจนเกินไปเมื่ออยู่กลางแดด หญ้าปกคลุมในช่องว่างระหว่างแผ่นพื้นและในเซลล์ว่างจะช่วยลดอุณหภูมิของอากาศและเพิ่มความชื้น ด้วยการรวมสนามหญ้าไว้บนพื้นผิว เส้นทางจะรวมกับภูมิทัศน์โดยรอบ ทำให้เกิดองค์ประกอบทางธรรมชาติที่กลมกลืนกัน

แผ่นพื้นจะถูกวางบนสนามหญ้าโดยมีการแบ่งตามขั้นตอนของบุคคล แผ่นพื้นกลมวางเป็นสองแถวในรูปแบบกระดานหมากรุกเรียกว่าเส้นทาง "ช้าง"

ได้แพร่หลาย กระเบื้องเซรามิค(20x20 ซม.) หนา 1.5 ซม. สำหรับใช้ปูตกแต่งที่ทนทาน ในต่างประเทศมีการใช้การเคลือบแอสฟัลต์สีพลาสติกและกระเบื้องยาง

หา ประยุกต์กว้างเคลือบตกแต่งรวมถึงวัสดุหลายชนิด: แผ่นคอนกรีตร่วมกับกรวด, กรวด, หินกรวด, หินปู, แผ่นหินธรรมชาติ, ไม้, อิฐ; คอนกรีตเสาหินด้วยกรวด อิฐ หินธรรมชาติ แผ่นพื้น ในกรณีเหล่านี้ การออกแบบรางรถไฟควรจะเหมือนกันที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่ออำนวยความสะดวกในการดำเนินการ

สำหรับการถอนเงิน น้ำผิวดินมีระบบระบายน้ำจัดตามเส้นทาง ที่ ระบบเปิดน้ำถูกระบายออกโดยถาด ระบบปิดจัดด้วย ระดับสูงการจัดสวนหรือในกรณีที่ระบบระบายน้ำแบบเปิดไม่สามารถป้องกันการกัดเซาะของสารเคลือบได้ ยิ่งวัสดุเคลือบมีความก้าวหน้ามากเท่าไร น้ำก็จะไหลได้ง่ายขึ้นเท่านั้น

สำหรับการเคลือบคอนกรีตแอสฟัลต์กระเบื้องความชันตามขวางจะอยู่ที่ 0.015-0.02 สำหรับการเคลือบด้วยหินบดขนาดเล็ก - 0.03-0.06 เส้นทางถูกจัดเรียงด้วยหน้าจั่วนูนหรือโปรไฟล์พิตช์เดียว ความชันตามยาวนำมาจาก 0.5 ถึง 5-6% ในพื้นที่ภาคกลาง ทางเดินจะจัดอยู่ในระดับเดียวกับพื้นที่โดยรอบและมีถาดเปิดตามแนวเขต

วางขอบหินในระดับเดียวกันกับทางเท้าหรือยกขึ้นเหนือพื้นที่ใกล้เคียงประมาณ 10-12 ซม. การปูด้วยแผ่นพื้นและหินธรรมชาติที่ไม่มีหินขอบช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อกับพื้นที่สีเขียว ในพื้นที่ภาคใต้ ทางเดินจะสูงกว่าพื้นที่โดยรอบเล็กน้อยและไม่มีถาด น้ำถูกโอนไปที่สนามหญ้า

สำหรับถนนในสวนสาธารณะที่มีการจราจรหนาแน่น ฐานด้านล่าง (10-15 ซม.) ทำด้วยหินบด กรวด และอิฐหัก บน ดินทรายเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้จึงใช้ทรายหยาบ ในที่ชื้นมีการระบายน้ำได้สูงถึง 10 ซม. (กรวดทรายละเอียด, ตะกรัน, ทราย) ชั้นปรับระดับสำหรับเส้นทางประเภทนี้ทำจากทรายที่มีความเสถียรด้วยซีเมนต์ 10% ตะเข็บก็เต็มไปด้วยทรายและเทลงไป ปูนซีเมนต์. บนเส้นทางและทางเดินที่มีน้ำหนักน้อย แผ่นคอนกรีตจะวางอยู่บนชั้นทราย ความหนาของแผ่นคอนกรีตมากกว่าการเคลือบที่มีฐานแข็ง ตะเข็บถูกผนึกด้วยทราย บนดินเปียกกรวดละเอียดตะกรันหรือหินบดประมาณ 5-10 ซม. จะถูกเทลงใต้ชั้นทราย

ทางเดินในสวนเป็นแนวทางที่เชื่อมโยงพื้นที่ใช้งานทั้งหมดของไซต์และองค์ประกอบอื่นๆ ของการออกแบบภูมิทัศน์ไว้ในชุดเดียว หากไม่มีทางเดินในสวนก็เป็นไปไม่ได้เลยที่จะบรรลุความสมบูรณ์ทางศิลปะของรูปลักษณ์ของสวน การเลือกการกำหนดค่าเส้นทางที่วางไว้ทั่วทั้งไซต์นั้นดำเนินการในขั้นตอนของการออกแบบภูมิทัศน์ การเลือกวัสดุก่อสร้างรวมถึงเทคโนโลยีการวางขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของเส้นทาง ตามการจำแนกประเภทที่ยอมรับในการออกแบบสวนภูมิทัศน์ เส้นทางสามารถตกแต่งและใช้ประโยชน์ได้ หลักและรอง แข็งและอ่อน ตรงและซิกแซก กว้างและแคบ การออกแบบถนนและเครือข่ายการคมนาคมของไซต์นั้นคำนึงถึงภูมิประเทศซึ่งอาจเป็นแบบเรียบ "รูปจานรอง" หรือหลายขั้นตอน (เมื่อมีความสูงแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ)

ขึ้นอยู่กับ วัตถุประสงค์การทำงานทางเดินในสวน เลือกประเภทฐานแล้ว ดังนั้นสำหรับทางเดินในสวนที่ใช้ในฤดูร้อนก็เพียงพอที่จะสร้างฐานทรายได้ สำหรับทางเดินเท้าที่ใช้ตลอดทั้งปี ฐานควรเป็นกรวดและทรายอยู่แล้ว ถนนทางเข้าและพื้นที่สำหรับจอดรถนั้นสร้างด้วยพื้นแข็ง ฐานคอนกรีตเสริมด้วยการเสริมแรง

การแบ่งเส้นทางออกเป็นกลุ่มตามประเภทของการปู

ผิวถนนก็เป็นอีกหนึ่งสิ่งที่ต้องมี องค์ประกอบโครงสร้างแทร็กใดก็ได้ ตามประเภทของการเคลือบเส้นทางสวนทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม:

แข็ง (คอนกรีตเสาหิน, อิฐปูนเม็ด, แผ่นพื้นปู, หินธรรมชาติ);
อ่อน (ก้อนกรวด, กรวด, การคัดกรองหินแกรนิต (เศษเล็กเศษน้อย), หินบด)

ในการออกแบบภูมิทัศน์จะใช้เส้นทางรวมซึ่งประกอบด้วยพื้นที่ที่มีพื้นผิวแข็งหรืออ่อน

แทร็กรวมทำจาก วัสดุจำนวนมากและพื้นผิวแข็งที่นำเสนอในรูปแบบแผ่นหินรูปทรงสี่เหลี่ยมแต่ละแผ่น

เทคโนโลยีที่ซับซ้อนใช้ในการวางพื้นผิวถนนแบบพิเศษ ซึ่งรวมถึงเส้นทางสีเขียวที่จัดเรียงบน geogrid หรือปูด้วยคอนกรีตตกแต่ง ได้รับความนิยมมากที่สุดใน การก่อสร้างชานเมืองมีการใช้เส้นทางที่เข้มงวดเพื่อให้สามารถนำไปปฏิบัติได้หลากหลาย โซลูชั่นสไตล์โดยการออกแบบ แปลงสวน. นอกจากนี้ ยังใช้งานได้จริงมากกว่า เนื่องจากมีความทนทาน เชื่อถือได้ และทำความสะอาดง่าย ทางเดินแบบอ่อนจะต้องถูกกำจัดเศษออกให้นานขึ้น และซ่อมแซมบ่อยขึ้นโดยการปรับระดับวัสดุที่เทกอง

เป็นเรื่องปกติที่จะจัดแยกกลุ่ม ไม้คลุม, ทำในรูปแบบของพื้นระเบียง, ชานชาลา, ทางเท้าไม้กระดาน, ทางเดินจากการตัดไม้

การตัดไม้ในการออกแบบทางเดินในสวนใช้ร่วมกับวัตถุที่สร้างจากท่อนไม้หรือท่อนไม้โค้งมน

เสริมสร้างขอบทางเดินในสวน

ขอบถนนที่ใช้เสริมขอบทางเดินในสวนช่วยให้คุณ:

เพิ่มความเสถียรของการเคลือบ
ปกป้องขอบของการเคลือบจากการเลื่อนและการทำลายที่เป็นไปได้
ป้องกันไม่ให้เส้นทางรกไปด้วยพืชพรรณ
ปกป้องสนามหญ้าและเตียงดอกไม้ที่อยู่ติดกับเส้นทางจากการเหยียบย่ำ

จำเป็นต้องมีการติดตั้งเส้นขอบสำหรับเส้นทางสวนที่มีพื้นผิวอ่อนนุ่ม เส้นทางที่เข้มงวดนั้นถูกล้อมกรอบด้วยขอบถนนตามคำร้องขอของเจ้าของพื้นที่ชานเมือง

คุณค่าสุนทรีย์ของการปูทางเดินในสวน

ทางเดินหลักในสวนที่ฝังตัวอยู่ในแมกไม้เขียวขจีและทอดยาวไปไกล ช่วยให้คุณสามารถปีนขึ้นไปที่ระเบียงโดยใช้บันไดที่เรียงเป็นชั้น

การผสมผสานระหว่างวัสดุเป็นกุญแจสำคัญในการทำให้องค์ประกอบสมบูรณ์

ทางเดินในสวนที่เข้ากับรูปทรงและสีของวัสดุที่ใช้ตกแต่งบ้าน รั้ว ศาลา เตียงดอกไม้ และเตียงดอกไม้ ให้คุณได้สร้างสรรค์ ความสมบูรณ์ขององค์ประกอบสวน. เมื่อออกแบบเส้นทางคุณต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของสไตล์ที่เลือก ตัวอย่างเช่นโดยเคร่งครัดสันนิษฐานว่าทางเดินในสวนทั้งหมดจะเป็นทางตรง ทางเดินหลักทำหน้าที่เป็นแกนสมมาตรโดยแบ่งสวนออกเป็นสองซีกที่มีการออกแบบเหมือนกัน ไซต์ที่ตั้งอยู่ที่ทางแยกของเส้นทางจะต้องมีรูปทรงเรขาคณิตปกติที่เข้มงวด (วงกลม, สี่เหลี่ยม)

สวนใน สไตล์ปกติตกแต่งด้วยทางเรียบและตรงราวกับไม้บรรทัดด้วยมืออันชำนาญของศิลปินผู้ออกแบบ

ในทางตรงกันข้าม มันไม่ยอมรับเส้นที่เข้มงวดและตรง ในสวนที่มีเส้นทางคดเคี้ยวนำไปสู่ที่สุด nooks และ cranniesพล็อต ในเวลาเดียวกันทุกโค้งของเส้นทางสวนที่คดเคี้ยวควรเปิดออก วิวสวยตั้งแต่การปลูกต้นไม้และดอกไม้ การสร้างบ่อน้ำที่มีลำธารและน้ำตกอย่างเชี่ยวชาญ พื้นที่พักผ่อนหย่อนใจที่สวยงาม ประติมากรรมที่มีเสน่ห์ และองค์ประกอบตกแต่งอื่นๆ

การผสมผสานสไตล์ช่วยให้คุณได้รับผลลัพธ์ที่ไม่คาดคิด ด้วยการผสมนี้ เส้นทางหลักจะถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของเส้นตรง และเส้นทางรองที่ขยายออกไปจะได้รับรูปร่างอิสระ ทางเดินที่ตกแต่งด้วยเส้นขอบดอกไม้จะช่วยเน้นความสวยงามสไตล์ดัตช์

การก่อสร้างทางเดินเท้าและชานชาลา

การก่อสร้างทางรถยนต์และชานชาลา

ประเภทของเส้นทางสวน (สไลด์ №5)

เส้นทางหินกรวด

ทางเดินทำด้วยหินธรรมชาติ (สไลด์ №7)

เส้นทางที่ทำจากแผ่นคอนกรีตเสาหิน (สไลด์ №13)

การสร้างทางเดินในสวนด้วยกรวดสี

( สไลด์ № 16,17)

เครื่องหมายอาณาเขต: (สไลด์ №18)

วิธีการวางกรวด( สไลด์ № 20)

การแบ่งเส้นทางออกเป็นกลุ่มตามประเภทของการปู

เสริมสร้างขอบทางเดินในสวน

คุณค่าสุนทรีย์ของการปูทางเดินในสวน

การผสมผสานระหว่างวัสดุเป็นกุญแจสำคัญในการทำให้องค์ประกอบสมบูรณ์

อ่านด้วย