นิเวศวิทยาของการบริโภค อสังหาริมทรัพย์: สำหรับการบรรทุกหนัก พื้นต้องไม่เพียงแต่มีระบบรับน้ำหนักที่มั่นคงเท่านั้น แต่ยังมีความแข็งแรงของพื้นผิวสูงอีกด้วย แน่นอนว่าเราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับสารเคมีในรถยนต์ซึ่งมีความเป็นไปได้สูงที่จะสัมผัสกับพื้นในโรงรถ เราจะบอกวิธีจัดพื้นให้ถูกต้องและไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

สำหรับการบรรทุกหนัก พื้นต้องไม่เพียงแต่มีระบบรับน้ำหนักที่มั่นคงเท่านั้น แต่ยังมีความแข็งแรงพื้นผิวสูงอีกด้วย แน่นอนว่าเราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับสารเคมีในรถยนต์ซึ่งมีความเป็นไปได้สูงที่จะสัมผัสกับพื้นในโรงรถ เราจะบอกวิธีจัดพื้นให้ถูกต้องและไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ข้อกำหนดสำหรับพื้นและประเภทการติดตั้งที่ยอมรับได้

ตามภาระการปฏิบัติงานในปัจจุบันพื้นโรงรถมีการเชื่อมโยงระดับกลางระหว่างครัวเรือนธรรมดาและ พื้นผิวถนน. มีปัจจัยเสี่ยงหลักสามประการที่ส่งผลต่อพื้นโรงรถ:

1. โหลดจากยานพาหนะและอุปกรณ์อู่ซ่อมรถ
2. ผลกระทบ เช่น จากเครื่องมือและอะไหล่ที่หล่นลงมา
3. การสัมผัสสารเคมีจากของเหลวในกระบวนการยานยนต์

อย่างที่คุณเห็นเมื่อเปรียบเทียบกับพื้นผิวถนน พื้นโรงรถไม่ได้รับอิทธิพลจากบรรยากาศและสภาพอากาศ ด้วยเหตุนี้การใช้วัสดุเช่นแอสฟัลต์คอนกรีตจึงไม่เพียงแต่ทำไม่ได้ แต่บางครั้งก็ไม่เป็นที่พึงปรารถนาด้วยซ้ำ สามารถตั้งชื่อระบบอุปกรณ์ที่เหมาะสมที่สุดได้สามระบบ:

1. ปาดคอนกรีต
2. พื้นไม้.
3. กองกรวดหรือหินปู

ก่อนที่คุณจะเข้าใจข้อดีและข้อเสียของแต่ละระบบ รวมถึงกำหนดระบบที่ทำกำไรได้มากที่สุดสำหรับโรงรถของคุณ ให้มุ่งเน้นไปที่แง่มุมทางเศรษฐกิจก่อน เป็นเรื่องโง่ที่จะหวังว่าสำหรับเพนนีจะสามารถสร้างพื้นที่มีความน่าเชื่อถืออย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนได้ในเวลาเดียวกันในวันนี้เราจะไม่พิจารณาตัวเลือกต่างๆเช่นกระเบื้องโมเสคขัดเงาหรือพื้นโพลีเมอร์แบบปรับระดับได้เอง ไม่สามารถหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายบางประการในการซื้อวัสดุได้ แต่ท้ายที่สุดแล้วทุกอย่างขึ้นอยู่กับการมองการณ์ไกลของอาจารย์และการดำเนินการที่ถูกต้องของงานในการติดตั้งพื้นประเภทที่เลือก

การพูดนานน่าเบื่อและการประมวลผล

การเทพื้นด้วยคอนกรีตในกรณีส่วนใหญ่เรียกได้ว่าเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด สาเหตุหลักมาจากเหตุผลที่ส่วนใหญ่มักไม่จำเป็นต้องเทการพูดนานน่าเบื่อใด ๆ: ในโรงรถหลายแห่งพื้นทำจากคอนกรีตโดยค่าเริ่มต้นและจำเป็นต้องกำจัดข้อบกพร่องเช่นความโค้งและฝุ่นเท่านั้น

หากโรงจอดรถอยู่ในขั้นตอนการออกแบบหรือการก่อสร้าง พื้นคอนกรีตโดยส่วนใหญ่ถือเป็นทางออกที่ถูกที่สุด โดยปกติการเทจะดำเนินการพร้อมกันกับฐานรากหรือการแวบวับ หลุมตรวจสอบ. เพียงติดตั้งแบบหล่อไว้ล่วงหน้าแล้วใช้การเสริมแรงที่ง่ายที่สุด เนื่องจากแผ่นพื้นทั้งหมดตั้งอยู่ในอาคาร ดังนั้นจึงไม่ได้รับความร้อนจากดวงอาทิตย์ และไม่อยู่ภายใต้การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างมีนัยสำคัญ การติดตั้งข้อต่อขยายจึงไม่จำเป็น ในทางกลับกัน เนื่องจากในโรงรถจึงเป็นไปได้ที่จะเติมให้เต็มก่อน (และบางครั้งจำเป็น) ระดับที่เหมาะสมที่สุดความหนาของการพูดนานน่าเบื่อนั้นอาจมีขนาดค่อนข้างเล็ก - ประมาณ 5 ซม. นั่นคืออันที่จริงแล้วมีเพียงส่วนบนและส่วนล่างเท่านั้น ชั้นป้องกันคอนกรีต. ด้วยพื้นที่โรงรถเฉลี่ย 30 ตร.ม. งานคอนกรีตจะต้องมีส่วนผสมเพียง 1.5–2 ลูกบาศก์เมตรนั่นคือคุณสามารถเตรียมคอนกรีตทั้งหมดได้ด้วยตัวเองโดยใช้เครื่องผสมคอนกรีตที่เช่า

พื้นคอนกรีตในโรงรถเป็นอุปกรณ์รุ่นคลาสสิก แม้ว่าการพูดนานน่าเบื่อที่มีอยู่จะมีการใช้งานมานานกว่า 15-20 ปีแล้ว แต่ก็มีแนวโน้มว่าจะปฏิบัติตามอย่างสมบูรณ์ ความต้องการทางด้านเทคนิค. จำเป็นต้องมีการลงทุนในสองกรณี:

1. เพื่อแก้ไขความเบี่ยงเบน หากต้องการปรับระดับรูขนาดใหญ่ที่มีน้ำสะสมอยู่ก็เพียงพอที่จะเติมพื้นด้วยเครื่องปาดปรับระดับด้วยตนเองที่ถูกที่สุด นอกจากนี้ยังจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับพื้นผิวอีกด้วย แต่เฉพาะในกรณีที่ความหนาของชั้นไม่น้อยกว่าที่อนุญาตตามคำแนะนำ

2. เพื่อขจัดฝุ่น พื้นคอนกรีตเกือบทุกชนิดสึกหรอทีละน้อย ก่อให้เกิดฝุ่นละเอียดจำนวนมาก แม้กระทั่ง การทำความสะอาดแบบเปียก. ปรากฏการณ์นี้สามารถป้องกันได้โดยการเจียรชั้นบนสุด (8–10 มม.) หรือรีด หรือรองพื้นตามด้วยการทาสี โปรดทราบว่าหากพื้นเต็มไปด้วยการพูดนานน่าเบื่อปรับระดับไม่จำเป็นต้องใช้ไพรเมอร์อีพ็อกซี่และสีโพลียูรีเทน การชุบด้วยอิมัลชันอะคริลิกสากลและการเคลือบด้วยเคลือบอัลคิดในหลายชั้นก็เพียงพอแล้ว

อนุญาตให้ติดตั้งพื้นไม้ได้หรือไม่?

ตอนนี้เรามาดูตัวเลือกที่แปลกใหม่สำหรับการติดตั้งพื้นในโรงรถและเริ่มต้นด้วยพื้นไม้กระดาน มักนิยมใช้ระบบนี้เนื่องจากมีคุณสมบัติในการประหยัดความร้อน ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ซึ่งใช้เวลานานอยู่ใต้ท้องม้าเหล็กของตนย่อมรู้ดีถึงความแตกต่างในพื้นที่พวกเขาต้องทำงาน - คอนกรีตหรือไม้

โดยแก่นแท้แล้ว แนวคิดในการติดตั้งพื้นไม้ดูเหมือนจะเป็นแนวคิดที่ชนะใจในหลาย ๆ ด้าน ไม่จำเป็นต้องสกปรก งานคอนกรีตโดยสามารถแบ่งกระบวนการออกเป็นหลายขั้นตอนเพื่อให้ทำงานได้ในเวลาที่สะดวก แต่เนื่องจากไม้มีความทนทานน้อยกว่าเมื่อเทียบกับ วัสดุแร่สำหรับพื้นดังกล่าวมีผลเสียเพิ่มเติมจำนวนหนึ่ง:

• ความเสียหายอินทรีย์ต่อไม้
• การหดตัวและคลายตัวของพื้นเมื่อเวลาผ่านไป
• โหลดจากการขนส่งและอุปกรณ์

เป็นที่น่าสังเกตว่ามีปัจจัยบางประการที่ทับซ้อนกัน อย่างไรก็ตาม หากมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย โครงสร้างพื้นมาตรฐานของตงก็สามารถทำได้ค่อนข้างเหมาะสม สภาพโรงรถ. ประการแรกคือการทำให้ไม้มีความเสถียรคุณภาพสูง: การชุบแร่ธาตุด้วยการป้องกันทางชีวภาพด้วยไฟ หรือการต้มในน้ำมันที่ใช้แล้ว ท่อนไม้และด้านหลังของกระดานที่อยู่บนพื้นจะต้องได้รับการดูแลเช่นนี้

การเปลี่ยนแปลงประการที่สองคือการเติมช่องว่างใต้พื้นด้วยส่วนผสมที่บดอัดแห้ง ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องกันซึมหลุมโรงรถเช่นกระจายฟิล์มโพลีเอทิลีนสองชั้นบนเขื่อนทรายอัดแน่นโดยติดกาวข้อต่อที่ทับซ้อนกันอย่างระมัดระวัง หลังจากนั้นจะมีการติดตั้งระบบบันทึก โดยจะถูกส่งไปยังแนวทางเข้า โดยวางอยู่บนส่วนที่ยื่นออกมาของฐานรากและขอบของเยื่อบุหลุมตรวจสอบ ก่อนที่จะวางทางเดินริมทะเลช่องว่างทั้งหมดระหว่างตงจะเต็มไปด้วยส่วนผสมของทรายแห้งและขนปุยในอัตราส่วน 10: 1 ฟิลเลอร์จะถูกบดอัดเป็นชั้น 30–35 มม. ไม่จำเป็นต้องใช้ลิ้นและกรูฟบอร์ด แต่การเชื่อมต้องระมัดระวังเป็นอย่างยิ่ง เพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นปลิวออกมาจากใต้พื้นเนื่องจากการสั่นสะเทือนของพื้น ท่อนไม้และฟิลเลอร์จึงถูกปิดด้วยฟิล์มหนึ่งชั้นด้านบน

พื้นเทอะทะ

แน่นอนว่าค่าใช้จ่ายในการติดตั้งพื้นควรเทียบเคียงกับความเข้มข้นของการใช้งาน ดังนั้นหากโรงจอดรถถูกใช้เป็นที่จัดเก็บยานพาหนะเพียงอย่างเดียวและไม่มีอะไรเพิ่มเติม ทั้งพื้นคอนกรีตและพื้นไม้ก็ไม่คุ้มค่ากับเงินที่เสียไปและเวลาที่ใช้ไป แต่เขื่อนกรวดธรรมดายังคงให้เหตุผล

ไม่มีอะไรยุ่งยากเกี่ยวกับระบบดังกล่าว แต่คุณต้องปกป้องพื้นจากการเติมความชื้นจากดิน เพื่อจุดประสงค์นี้จึงมีการขุดดินให้ทั่วบริเวณโรงจอดรถและ ปราสาทดินเหนียวหนาอย่างน้อย 25 ซม. นั่นคือดินเหนียวแห้งเทลงบนก้นผสมกับน้ำแล้วทุบด้วยเท้า โดยปกติกระบวนการทั้งหมดจะแบ่งออกเป็น 2-3 ขั้นตอน ขั้นแรกนวดและปล่อยให้บวมประมาณ 1-2 วัน จากนั้นจึงเติมน้ำหรือดินเหนียวแห้งเพื่อให้ความสม่ำเสมอกลับมาเป็นปกติ บน ขั้นตอนสุดท้ายพื้นผิวถูกชะล้างออกหลายครั้งด้วยการเติมส่วนใหม่ด้วยดินเหนียวเหลวเพิ่มเติม ซึ่งจะเติมเต็มรอยแตกที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการทำให้แห้ง

มีการวางคันดินทรายและกรวดที่อัดแน่นไว้อย่างระมัดระวังบนยอดปราสาท เพื่อป้องกันแรงกดดันระหว่างชั้น จึงแยกพวกมันด้วยผ้าใยสังเคราะห์ สิ่งสำคัญคือต้องอัดคันดินอย่างดี และด้านบน 8–10 ซม. เต็มไปด้วยกรวดผสม มิฉะนั้นจะต้องซ่อมแซมพื้นบ่อยครั้งโดยปรับระดับร่องที่เกิดขึ้น

พื้นปูกระเบื้องและปู

สุดท้ายนี้ลองพิจารณาดูให้เพียงพอ ตัวเลือกงบประมาณการติดตั้งพื้นซึ่งให้รูปลักษณ์ที่เป็นที่ยอมรับไม่มากก็น้อยและรักษาความสามารถในการทำงานในโรงรถได้อย่างสะดวกสบาย เราจะพูดถึงการปูแผ่นพื้นและวัสดุอื่น ๆ ที่เหมาะกับการปู

ในระบบพื้นนี้ให้ความสำคัญกับชุดเครื่องนอนมากที่สุด ควรดำเนินการโดยการกรองเศษหินแกรนิตหรือตะกรันเตาถลุงออก โดยควรร่อนให้ละเอียดและมีเศษสม่ำเสมอ ข้อกำหนดที่เข้มงวดเช่นการติดตั้งบนถนนไม่ได้ถูกกำหนดไว้เนื่องจากโครงสร้างไม่อยู่ภายใต้การชะล้างที่รุนแรง ก็เพียงพอแล้วสำหรับชั้นขนาด 10–12 ซม. เท 3 รอบโดยมีการแทมปิ้งแบบแมนนวลสลับกัน แต่ละชั้นยังต้องปรับระดับตามกฎพร้อมกำหนดความชันเพื่อไล่น้ำที่ไหลออกจากตัวรถไปพร้อมๆ กัน

เช่น การเคลือบขั้นสุดท้ายคุณสามารถใช้อะไรก็ได้ตั้งแต่อิฐที่มีสภาพคล่องต่ำไปจนถึงอิฐธรรมดา แผ่นพื้นปู. ควรเลือกใช้วัสดุที่มีรูปแบบขนาดใหญ่เช่น กระเบื้องคอนกรีตขนาด 30x30 ซม. วิธีนี้งานจะเร็วขึ้นและการถ่ายทอดจะง่ายขึ้นในอนาคต และอย่าลืมเรื่องการติดแท็ก: หลังจากปูพื้นแล้วคุณต้องเทส่วนผสมทรายละเอียดและซีเมนต์เกรด 300 ในสัดส่วนที่เท่ากันแล้วจึงค่อย ๆ วางอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าได้เติมเต็มรอยแตกและข้อต่อทั้งหมดแล้วที่ตีพิมพ์

หากคุณมีคำถามใดๆ ในหัวข้อนี้ โปรดถามผู้เชี่ยวชาญและผู้อ่านโครงการของเรา

เจ้าของโรงจอดรถบางรายไม่ค่อยใส่ใจกับพื้นในโรงรถมากนัก โดยเลือกที่จะทิ้งดินอัดแน่นหรือดินเหนียวไว้ วิธีการนี้จะขจัดความยุ่งยากที่เกี่ยวข้องกับการจัดเตรียมการเคลือบและการซ่อมแซม อย่างไรก็ตามพื้นดินไม่ทนทานเป็นพิเศษดังนั้นจึงเปลี่ยนรูปได้ง่ายภายใต้อิทธิพลของแรงคงที่ นอกจากนี้ยังดูดซับน้ำมันเบนซินและสารอื่น ๆ ซึ่งกลิ่นที่ถอดออกจากกล่องยากมาก

ที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถ - พื้นคอนกรีตหรือไม้ การเคลือบดังกล่าวมีลักษณะสูง ความแข็งแรงทางกลทนต่อการสึกหรอและรูปลักษณ์ที่สวยงาม ให้เราดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการสร้างพื้นไม้เนื่องจากดูน่าสนใจกว่าและมีความสามารถในการกักเก็บความร้อนไม่เหมือน พื้นผิวคอนกรีตซึ่งมักจะเย็นอยู่เสมอ

ก่อนที่คุณจะเริ่มจัดวางพื้นโดยตรง คุณต้องเลือกไม้ที่เหมาะสมเพื่อสร้างมันขึ้นมา คุ้มค่าที่จะละทิ้งความคิดในการใช้ไม้มะฮอกกานีและวอลนัทในการชกมวย ไม่ใช่ตัวเลือกที่ไม่ดี - ต้นสนซึ่งโดดเด่นด้วยความแข็งแกร่งและความทนทานต่อการสึกหรอที่ดีเยี่ยม แต่ทางที่ดีควรเลือกใช้ไม้โอ๊ค เนื่องจากพื้นไม้โอ๊คจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าวัสดุปูพื้นที่ทำจากไม้ชนิดอื่น

เมื่อเลือกวัสดุคุณต้องปฏิบัติตามกฎง่ายๆบางประการ

ก่อนจัดพื้นไม้จะต้องได้รับการบำบัดด้วยสารหน่วงไฟ - หมายถึงการเพิ่มความต้านทานไฟของวัสดุตลอดจนสารที่ป้องกันการเกิดกระบวนการที่เน่าเสียง่าย

สารหน่วงไฟช่วยเพิ่มความต้านทานไฟของไม้

การติดตั้งพื้นไม้ในโรงรถ

ตามกฎแล้วโครงสร้างพื้นของกล่องรถยนต์จะถูกติดตั้งบนตงซึ่งช่วยให้กระจายน้ำหนักได้เท่า ๆ กันทั่วทั้งพื้น การใช้พื้นบนตงทำให้คุณสามารถซ่อนข้อบกพร่องของฐานราก รวมถึงระบบการสื่อสารได้ เป็นต้น สายไฟ. อย่างไรก็ตาม การออกแบบนี้ "ยก" พื้นขึ้น 6-10 ซม. ดังนั้นจึงไม่เหมาะกับโรงจอดรถที่ต่ำมากโดยสิ้นเชิง เทคโนโลยีในการติดตั้งพื้นไม้ในโรงรถขึ้นอยู่กับฐานที่มีอยู่ซึ่งอาจเป็นคอนกรีตหรือดินก็ได้

การติดตั้งพื้นไม้บนฐานคอนกรีต

ไม่จำเป็นต้องใช้ฐานคอนกรีต การเตรียมการเบื้องต้นจึงสามารถเริ่มติดตั้งพื้นไม้ได้ทันที ผู้เชี่ยวชาญให้คำแนะนำพื้นฐานหลายประการสำหรับกระบวนการนี้:

• คุณสามารถวางวัสดุที่มีความชื้นไม่เกิน 10% เท่านั้น
• การติดตั้งบันทึกจะดำเนินการในระยะห่างขั้นตอนหนึ่งซึ่งมักจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 40 ถึง 50 ซม.
• มีการติดตั้งบันทึกประภาคารบนฐานคอนกรีตก่อนโดยมีระยะห่างระหว่างกันประมาณ 2 ม.
• ความล่าช้าได้รับการแก้ไขโดยใช้เดือยระยะห่างระหว่างพวกเขาคือ 50 ซม.
• ท่อนกลางวางตามรูปแบบเดียวกับท่อนประภาคาร หลังจากการติดตั้งแล้วเท่านั้นที่พวกเขาจะเริ่มปูพื้น
• แผ่นพื้นวางตั้งฉากกับตงและยึดด้วยสกรูหรือตะปู

ที่จริงแล้ว หากคุณมีฐานคอนกรีต ก็ไม่จำเป็นที่จะต้องเลือกใช้โครงสร้างตงเลย หากพื้นด้านล่างไม่มีความสูงแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญและไม่มีข้อบกพร่องขนาดใหญ่ แผ่นพื้นหนาก็ค่อนข้างเหมาะสำหรับการจัดเรียงวัสดุปิด ก่อนการติดตั้งบล็อกจะได้รับการบำบัดด้วยน้ำมันทำให้แห้งและทาสีแล้วจึงวางบนฐานคอนกรีตที่สะอาด การวางจะดำเนินการตลอดความยาวของโรงรถโดยยึดบอร์ดด้วยสกรูหรือตะปู

แม้แต่คนที่ไม่มีอุปกรณ์ก็สามารถติดตั้งพื้นไม้บนฐานคอนกรีตในโรงรถได้ อาชีวศึกษาสิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญอย่างเคร่งครัดและยึดมั่นในเทคโนโลยี

การติดตั้งพื้นไม้บนชั้นล่าง

หากฐานในโรงรถไม่ใช่คอนกรีต แต่เป็นดินธรรมดาการติดตั้งพื้นไม้จะกลายเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อนกว่าซึ่งจะต้องใช้ความอดทนและทักษะบางอย่าง ในกรณีนี้จำเป็นต้องเตรียมฐานและการติดตั้งจะดำเนินการในหลายขั้นตอน:

1. พื้นผิวเรียบเพื่อสิ่งนี้คุณสามารถใช้คราดเช่นเดียวกับจอบสวนธรรมดา
2. มีการสร้างเบาะทรายและกรวด: ขั้นแรกให้มีชั้นทราย 3-4 ซม. จากนั้นชั้นดินกรวดหรือดินเหนียวที่มีความหนาเท่ากัน โดยหลักการแล้ว ชั้นที่สองอาจมีความหนากว่าเล็กน้อย เนื่องจากมันถูกสร้างขึ้นจากวัสดุที่มีเศษส่วนใหญ่กว่าขนาดของเม็ดทรายหลายเท่า
3. เบาะทรายและกรวดที่วางไว้ถูกรดน้ำแล้วอัดให้แน่น ซึ่งสามารถทำได้ด้วยมือและเท้าของคุณแม้ว่าจะมีประสิทธิภาพมากกว่าในการใช้อุปกรณ์พิเศษ - เครื่องกระทุ้งไฟฟ้า (หรือแผ่นสั่น, ลูกกลิ้งมือ, เครื่องกระทุ้งมือ)
4. มีการติดตั้งบันทึกซึ่งเป็นตัวแทน บล็อกไม้ยึดโครงสร้างพื้นทั้งหมด เนื่องจากฐานไม่ทนทานและเปลี่ยนรูปได้ง่าย ท่อนไม้จึงถูกติดตั้งบนไม้ที่ปูไว้ล่วงหน้าหรือแม้แต่กระดาน และต้องมีความหนาเพียงพอเพื่อไม่ให้ย้อยระหว่างการใช้งาน

   ฐานสำหรับวางท่อนไม้บนพื้น (หากจำเป็นให้ขุดหลุมสำหรับเสาก่อนจะถมกลับด้วยหินบดและทราย)

ไม้ทั้งหมดที่ใช้ควรชุบด้วยสารประกอบพิเศษเพื่อให้วัสดุทนทานต่อความชื้นได้ดีขึ้น เนื่องจากความจริงที่ว่ามันไม่ทนต่อความชื้นและไวต่อกระบวนการเน่าเสียง่ายนั้นไม่มีความลับ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ละเลยคำแนะนำนี้!

ไม่จำเป็นเลยที่จะต้องใช้เฉพาะกระดานเพื่อรองรับพื้นในอนาคตเท่านั้นสามารถเปลี่ยนเป็นเสาอิฐหรือคอนกรีตได้ - พวกเขาจะรับมือกับงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ส่วนรองรับดังกล่าวติดตั้งเป็นแถวซึ่งมีระยะห่างระหว่าง 80 ซม. ขั้นตอนระหว่างคอลัมน์ควรอยู่ที่ 30 ซม.

วิดีโอ - พื้นไม้ในโรงรถ บันทึกภาคพื้นดิน

ท่ามกลางรายละเอียดปลีกย่อยอื่น ๆ ของการติดตั้งพื้นไม้บนฐานดินในโรงรถสามารถเน้นประเด็นต่อไปนี้:

• ขอแนะนำให้วางบันทึกในแนวตั้งฉากกับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะและแผ่นพื้น - ในทิศทางของการเคลื่อนที่ การปฏิบัติตามกฎนี้จะช่วยทำให้โครงสร้างมีความคงทนมากขึ้นและพื้นจะแข็งแรงขึ้นมาก
• แผ่นพื้นควรมีความหนาเท่ากัน - ประมาณ 50-60 ซม. ไม่ควรใช้แผ่นทินเนอร์มิฉะนั้นพื้นจะยุบลงตามน้ำหนักของรถและล้มเหลวอย่างรวดเร็ว
• ก่อนการติดตั้งบอร์ดจะต้องทำให้แห้งและเคลือบด้วยสารต้านเชื้อรา ของพวกเขา ด้านหลังซึ่งจะติดต่อกับ เบาะทรายและกรวดจะต้องเคลือบด้วยสารกันซึม

หลังจากติดตั้งพื้นไม้แล้ว เจ้าของโรงจอดรถจำนวนมากก็ทิ้งมันไว้ในรูปแบบเดิมซึ่งไร้ประโยชน์มากเพราะไม้เป็นวัสดุที่ต้องได้รับการดูแลด้วยความระมัดระวัง พื้นควรปูด้วยน้ำมันสำหรับทำให้แห้งและทาสี เนื่องจากนี่เป็นวิธีเดียวที่จะปกป้องพื้นจากคราบน้ำมันและน้ำมันเบนซินซึ่งแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะขจัดออก

วิดีโอ - พื้นไม้ในโรงรถ การติดตั้งส่วนที่ 1

วิดีโอ - พื้นไม้ในโรงรถ การตัดต่อ ตอนที่ 2

วิดีโอ - พื้นไม้ในโรงรถ การติดตั้งส่วนที่ 3

วิดีโอ - พื้นไม้ในโรงรถ การติดตั้งส่วนที่ 4

วิดีโอ - พื้นไม้ในโรงรถ การติดตั้งส่วนที่ 5

พื้นโรงรถ Chipboard และไม้อัด

มีวิธีอื่นในการสร้างพื้นโรงรถไม้ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้ไม้อัดหรือแผ่นไม้อัด วัสดุเหล่านี้จะทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับชั้นปรับระดับยิ่งหนาก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ก้าวใหญ่ท่อนไม้จะถูกวาง เมื่อติดตั้งบีคอนเสร็จแล้วคุณสามารถดำเนินการติดตั้งบันทึกต่อได้โดยยึดเข้ากับฐานด้วยกาวหรือสกรูเกลียวปล่อย

ชิ้นไม้อัดที่เคลือบด้วยกาวจะถูกวางไว้ในบริเวณที่ยึด วัสดุแผ่นถูกวางทับตาข่ายที่เกิดขึ้นเพื่อปรับระดับพื้น ยึดเข้ากับตงด้วยสกรูเกลียวปล่อย มีประมาณ 9 ชิ้นต่อแผ่น บนชั้นปรับระดับจะมีการวางฟิล์มป้องกันความชื้นแล้วจึงวางแผ่นฉนวน ทั้งหมดนี้ปูด้วยแผ่นพื้น ดังนั้นพื้นในโรงรถจึงเรียบและทนทานมาก

การตัดสินใจปูพื้นไม้ในกล่องรถไม่ใช่อุปสรรคในการจัดหลุมตรวจสอบ สามารถจัดได้หลายขั้นตอน:

1. มีการสร้างหลุมที่มีความลึกที่ต้องการซึ่งด้านล่างจะวางราบกับอิฐที่วางตั้งฉากกับพื้นผิวผนัง
2. ผนังหลุมตรวจสอบปูด้วยอิฐซึ่งวางชิดขอบ
3. เติมช่องว่างระหว่างอิฐกับพื้นแล้ว ส่วนผสมคอนกรีตนี้จะกระทำเมื่อความสูงของกำแพงเพิ่มขึ้น
4. การวางอิฐจะดำเนินการจนกว่าจะถึงระดับของท่อนไม้ ดังนั้นบล็อกบางส่วนจะวางอยู่บนอิฐ มีการติดตั้งเฟรมในพื้นที่ที่เหลือโดยวางบอร์ดไว้เพื่อปิดหลุม

   มุมโลหะวางอยู่บนผนังหลุมตรวจสอบ

การตั้งหลุมตรวจสอบในโรงรถที่มีพื้นไม้นั้นค่อนข้างง่ายคุณเพียงแค่ต้องใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยแล้วทำตามคำแนะนำที่ได้รับ

วิดีโอ - หลุมตรวจสอบในโรงรถพร้อมพื้นไม้

คุณสมบัติของพื้นไม้ในโรงรถ

พื้นไม้ในโรงรถเป็นสารเคลือบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งหากติดตั้งและบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมจะทำให้เจ้าของโรงรถพอใจเป็นเวลาหลายปี อย่างไรก็ตามการตัดสินใจสร้างพื้นไม้ในโรงรถไม่สามารถเรียกได้ว่าถูกต้องอย่างแน่นอนไม่ว่าในกรณีใด ๆ นี่เป็นความคิดเห็นของผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนที่ต่อต้านการใช้วัสดุนี้อย่างเด็ดขาด ยอมรับ วิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้องการวิเคราะห์ข้อดีข้อเสียของการเคลือบนี้จะช่วยได้

ข้อดีของการเลือกไม้ปูพื้นโรงรถมีปัจจัยดังนี้

• ไม้มีอายุการใช้งานยาวนานโดยเฉพาะหลังการชุบ อุปกรณ์ป้องกัน. พื้นไม้สามารถมีอายุการใช้งานประมาณ 10 ปีโดยไม่เสียรูปหรือยุบตัว
• หากส่วนหนึ่งของการหุ้มเสียหายสามารถเปลี่ยนได้ง่ายโดยไม่ต้องรื้อพื้นทั้งหมด
• ไม้ดูดความชื้นนั่นคือดูดซับความชื้นจากอากาศซึ่งช่วยรักษาระดับความชื้นที่เหมาะสมในโรงรถและส่งผลดีต่อสภาพของยานพาหนะ
• พื้นไม้ไม่เหมือน การหุ้มคอนกรีต,กักเก็บความร้อนได้ดีจึงปลอดภัยต่อสุขภาพมากขึ้น ไม้มักถูกเลือกให้เป็นพื้นโดยผู้ที่ซ่อมรถยนต์ด้วยตนเอง
• มีความแข็งแกร่งหนา แป้งไม่ด้อยกว่าการปาดคอนกรีตดังนั้นจึงสามารถใช้ได้แม้ในกล่องสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก
• ฝุ่นเกาะบนพื้นคอนกรีตปัญหานี้จะไม่เกิดกับพื้นไม้

พื้นโรงรถไม้ก็มีข้อเสียเช่นกัน ซึ่งรวมถึงความสามารถในการดูดซับกลิ่น ความไวต่อกระบวนการที่เน่าเปื่อย และความต้านทานไฟต่ำ อย่างไรก็ตามข้อเสียเหล่านี้สามารถบรรเทาลงได้อย่างง่ายดายโดยใช้การเคลือบแบบพิเศษที่ทำให้ลักษณะการทำงานของไม้ดีขึ้นมาก

พื้นไม้หลังการทาสี

โดยสรุปก็ควรสังเกตว่าเป็นไม้ พื้นในโรงรถเป็นการตัดสินใจที่ค่อนข้างขัดแย้งซึ่งมีข้อดีและข้อเสียในตัวเอง จะให้ความพึงพอใจหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับความต้องการของเจ้าของรถ หากเขาต้องทำงานในกล่องบ่อยครั้งก็ควรเลือกใช้ไม้แทนที่จะเสี่ยงต่อสุขภาพด้วยการนอนบนพื้นคอนกรีตที่เย็นจัด และเพื่อรักษาลักษณะของสารเคลือบ คุณสามารถใช้แถบยางพิเศษหรือแถบสักหลาดบนหลังคาเพื่อให้รถวิ่งเข้าและออกได้

โรงจอดรถไม่เพียงทำหน้าที่ปกป้องม้าเหล็กจากขโมยรถหรือสภาพอากาศเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นที่เก็บของสำหรับสิ่งที่ "จำเป็นมาก" อีกด้วย ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งใช้เวลาค่อนข้างมากดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถจึงเข้าหาข้อตกลงด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ เจ้าของเลือกวัสดุสำหรับการก่อสร้างผนังและหลังคาตามเกณฑ์หลักสองประการ: ความชอบและ ด้านการเงินคำถาม. น่าเสียดายที่มีการให้ความสนใจน้อยลงกับการจัดวางพื้น บทความนี้จะพูดถึงวิธีทำพื้นไม้ในโรงรถด้วยมือของคุณเอง

ประเภทของพื้น

ประเภทพื้นที่พบบ่อยที่สุดคือดินและซีเมนต์ ส่วนพื้นไม้พบได้น้อย สองตัวเลือกแรกเหมาะอย่างยิ่งหากใช้ห้องนี้ภายใต้ภาระหนักตามวัตถุประสงค์ที่ต้องการ พื้นไม้กระดานมีความเกี่ยวข้องเมื่อใช้งานรถในฤดูร้อนหรือวันหยุดสุดสัปดาห์

ด้านล่างคือ คำอธิบายสั้น ๆ ของวัสดุประเภทที่นิยมใช้ปูพื้นโรงรถมากที่สุด

คอนกรีต

• พื้นดังกล่าวทำขึ้นโดยยึดตามเทคโนโลยีอย่างเคร่งครัด มิฉะนั้นหลังจากผ่านไปไม่นาน รอยแตกจะปรากฏขึ้นบนพื้นผิว ซึ่งจะทำให้ไม่สามารถใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ ถ้าคุณปฏิบัติตามกฎทั้งหมดพื้นดังกล่าวจะมีอายุอย่างน้อย 20 ปี

• ในบรรดาข้อเสียของฐานคอนกรีต ความต้านทานต่อการสึกหรอจากการเสียดสีต่ำสามารถสังเกตได้ซึ่งนำไปสู่การก่อตัวของฝุ่น นอกจากนี้ของเหลวที่หกรั่วไหลจะซึมลึกเข้าไปในรูขุมขนและคงอยู่ตรงนั้นตลอดไป การเคลือบโพลียูรีเทนสามารถทำหน้าที่เป็นตัวช่วยได้ แต่ต้นทุนของมันทำให้ความสามารถในการซื้อพื้นคอนกรีตลดลง

จาน

• กระเบื้องเซรามิกหรือพอร์ซเลนมีความโดดเด่นด้วยทั้งความสวยงามและการใช้งานจริง พื้นผิวของพวกมันไม่สามารถดูดซับได้ สารของเหลว, ก ชั้นบนเคลือบทำความสะอาดง่ายแม้ไม่ใช้สารทำความสะอาดพิเศษ

• กระเบื้องพอร์ซเลน-ค่อนข้าง ความสุขราคาแพงเพื่อจัดโรงรถ การเตรียมฐานและการติดตั้งนั้นต้องใช้แรงงานมาก ขอแนะนำให้วางวัสดุ 2-3 ปีหลังจากเสร็จสิ้นโรงจอดรถนั่นคือเมื่อโครงสร้างหดตัว
• ยู ผลิตภัณฑ์เซรามิคนอกจากนี้ยังมีข้อเสียที่สำคัญ - ความต้านทานต่ำต่อการกระแทกทางกล และอย่างที่ทราบกันดีว่าการตกเหล็กหลายชิ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่ดังกล่าวไม่ใช่เรื่องแปลกเลย

พื้นไม้ในโรงรถ

• ราคาต่ำสุดคือพื้นไม้ในโรงรถและนอกจากนี้พื้นยังถือว่าอบอุ่นอีกด้วย ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่ามากในการซ่อมรถหรือตรวจสอบรถขณะนอนหงาย

พื้นไม้ในโรงรถ ภาพถ่าย

• ในบรรดาข้อเสียสามารถสังเกตคุณสมบัติการดูดซับสูงได้ อย่าลืมว่าไม้ถูกจัดประเภทตามความต้านทานต่อการผุพังและแบ่งออกเป็นประเภทอันตรายจากไฟไหม้ แต่การรักษาด้วยสารป้องกันที่ทันสมัยจะช่วยยืดอายุของพื้นและป้องกันจากไฟไหม้
• แน่นอนว่าพื้นยังสามารถปูด้วยกระเบื้องยางพิเศษซึ่งไม่กลัวภาระใด ๆ อย่างแน่นอน ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว การเลือกความคุ้มครองขึ้นอยู่กับความสามารถของวัสดุ

• ไม่ว่าในกรณีใดหากคุณทำการติดตั้งพื้นด้วยตัวเองคุณสามารถประหยัดได้ค่อนข้างดีในการซื้อเครื่องมืออะไหล่รถยนต์ ชั้นวางของติดผนังหรือชั้นวางสำหรับจัดเก็บอุปกรณ์ต่างๆ

วิธีการติดตั้งพื้นโรงรถไม้บนพื้นย่อยที่มีอยู่

จะต้องดำเนินการติดตั้งวัสดุ รากฐานที่แข็งแกร่งเพื่อให้งานที่ทำและเงินลงทุนไม่สูญเปล่า

วางบนฐานคอนกรีต

• ผิวเรียบเนียนด้วย ข้อบกพร่องเล็กน้อยตัวอย่างเช่นรอยแตกและเศษบนพื้นผิวทำให้สามารถติดตั้งแผ่นพื้นไว้ด้านบนได้ ไม้ถูกยึดโดยใช้สกรูและเดือยพลาสติกหรือสลักเกลียว
• หากพื้นมีความไม่สม่ำเสมอมากขอแนะนำให้เทเครื่องปาดซึ่งไม่เพียงแต่จะรับประกันระดับเดียวกันทั่วทั้งพื้นผิว แต่ยังเสริมความแข็งแกร่งให้กับฐานด้วย

• ก่อนทำงานคุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่า เคลือบซีเมนต์แห้งสนิท คุณไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ในการดำเนินการนี้ วัตถุประสงค์พิเศษ. คุณยังสามารถกำหนดความชื้นโดยใช้วิธีที่สะดวก โดยติดพลาสติกสี่เหลี่ยมเล็กๆ หรือแผ่นฟิล์มไว้บนพื้นผิวด้วยเทปอย่างแน่นหนา
• หลังจากผ่านไป 2-3 วัน วัสดุจะถูกลบออก (ถ้า) ข้างในหากพบหยดขนาดใหญ่จำนวนมากแสดงว่ายังวางกระดานไม่ได้ ในกรณีนี้จำเป็นต้องให้เวลาฐานแห้งมากขึ้นหรือใช้มาตรการเพิ่มเติมเพื่อลดความชื้น การควบแน่นเล็กน้อยช่วยให้สามารถดำเนินงานตามกำหนดเวลาได้
• ไม่ว่าในกรณีใดจะมีการวางโพลีเอทิลีนหรือสักหลาดหลังคาก่อนซึ่งจะป้องกันไม่ให้ความชื้นเข้าสู่ฐาน การวางจะดำเนินการโดยใช้จอบบนผนังและความกว้างของการทับซ้อนกันของวัสดุต้องมีอย่างน้อย 10 ซม. ตะเข็บถูกปิดด้วยเทปหรือสีเหลืองอ่อนที่ทนความชื้น

วางบนตง

• หากพื้นผิวค่อนข้างเรียบก็สามารถติดตั้งบอร์ดบนท่อนไม้ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าได้ ที่นี่แถบหน้าตัดขนาดเล็ก (50x50 หรือ 40x50 มม.) ยึดติดกับฐานคอนกรีตรอบปริมณฑลของห้อง ไม้ชนิดเดียวกันนั้นถูกใช้เป็นไม้กางเขน เพื่อการยึดที่เชื่อถือได้มากขึ้น ท่อนไม้จะถูกแนบเข้ากับคานโดยใช้ มุมโลหะ. ติดตั้งขนานกับทางเข้า/ออกโรงจอดรถ โดยเพิ่มระยะไม่เกิน 50 ซม.

• ควรจำไว้ว่าระดับพื้นจะเพิ่มขึ้น 70-80 มม. ขึ้นอยู่กับความกว้างของไม้ที่เลือกเช่นไม้ 50 มม. และแผ่นพื้น 25-30 มม. ดังนั้นจึงเกิดความแตกต่างขึ้นคือขั้นระหว่างพื้นกับทางเข้าห้อง

วางอยู่บนพื้นผิวไม้

• การเสริมความแข็งแกร่งให้กับพื้นไม้กระดานที่มีอยู่โดยการติดแผ่นพื้นใหม่จะทำได้ก็ต่อเมื่อมีเท่านั้น มั่นใจเต็มที่คือโครงสร้างสามารถรับน้ำหนักได้มาก หากมีข้อสงสัยแม้แต่น้อยก็จะต้องรื้อสารเคลือบเก่าออก
• ที่นี่จะมีการตรวจสอบท่อนไม้และองค์ประกอบไม้อื่น ๆ และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายของเฟรม ในระหว่างการทำงานหลักจะมีการวางชั้นของวัสดุกันซึม ขอแนะนำให้เติมช่องว่างระหว่างตงด้วยดินเหนียวหรือทรายแห้งพื้นจะอุ่นขึ้น

• สภาพการเคลือบเก่าที่น่าพอใจทำให้สามารถยึดบอร์ดได้ แต่ในทิศทางตั้งฉากเท่านั้น

การแปรรูปไม้

มันคงไม่ฟุ่มเฟือยที่จะพูดถึงเรื่องนั้น องค์ประกอบไม้จำเป็นต้องได้รับการบำบัดด้วยสารป้องกัน การเตรียมการจะถูกเลือกเป็นรายบุคคล เนื่องจากบางชนิดมีหน้าที่รับผิดชอบในการหดตัวสม่ำเสมอ ลดการแตกร้าว บางชนิดรับประกันการป้องกันการเน่าเปื่อย และบางชนิดป้องกันการลุกติดไฟ

เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่แนะนำให้ซื้อโซลูชัน "5 ใน 1" ที่น่าอัศจรรย์เนื่องจากผลิตภัณฑ์หนึ่งไม่สามารถป้องกัน "โชคร้าย" ทั้งหมดพร้อมกันได้ ดังนั้นเมื่อไปที่ร้านควรมีความรู้พื้นฐานอย่างน้อยเกี่ยวกับการจำแนกประเภทวัตถุประสงค์และผู้ผลิตที่ดีที่สุด

สารป้องกันแบ่งออกเป็น 3 ประเภท คือ

• โชคดีหลังจากการอบแห้งพวกมันจะสร้างฟิล์มใสที่มีคุณสมบัติป้องกันทางชีวภาพนั่นคือช่วยปกป้องพื้นผิวจากการเน่าเปื่อยก่อนวัยอันควรและความเสียหายของหนอนไม้ การเคลือบดังกล่าวป้องกันการแตกร้าวของวัสดุและไม่สูญเสียคุณภาพดั้งเดิมภายใต้อิทธิพลของการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ

• สีไม่เพียงแต่ให้รูปลักษณ์การตกแต่งเท่านั้น แต่ยังช่วยปกป้ององค์ประกอบที่ทาสีจากอิทธิพลของความชื้นในระยะสั้น (การควบแน่นที่เกิดขึ้นเป็นระยะ) สำหรับการประมวลผลควรเลือกสีที่ใช้ตัวทำละลายอินทรีย์จะดีกว่า
• น้ำยาฆ่าเชื้อ- เป็นผลิตภัณฑ์อเนกประสงค์ที่สามารถปกป้องไม้จากการย่อยสลายทางชีวภาพ (การก่อตัวของเชื้อรา ลักษณะ และการแพร่กระจายของเชื้อราในบ้าน) ตัวเลือกรวมน้ำยาฆ่าเชื้อและมีคุณสมบัติในการดับเพลิง

ความล่าช้านั้นถูกเคลือบด้วยสารกันน้ำซึ่งมีลักษณะของการเจาะที่ลึกกว่าหรือ การเคลือบน้ำยาฆ่าเชื้อที่ใช้ตัวทำละลาย ขึ้นรูปเป็นชั้นหนา ฟิล์มป้องกัน. การเตรียมสารที่มีบอเรตและฟลูออไรด์เป็นหลักเหมาะอย่างยิ่ง

คุณสามารถใช้น้ำมันอะนาล็อกได้เฉพาะที่นี่คุณต้องแน่ใจว่าไม้แปรรูปนั้นแห้งสนิทมิฉะนั้นส่วนด้านในที่ชื้นของวัสดุจะทำให้เกิดการพัฒนาสปอร์ของเชื้อราซึ่งจะนำไปสู่การทำลายล้างอย่างสมบูรณ์

พื้นกระดานได้รับการเตรียมการเพื่อป้องกันอัคคีภัยอย่างมีประสิทธิภาพและมีคอปเปอร์ไฮดรอกไซด์

ผู้ผลิตที่ดีที่สุด

บริษัทสามอันดับแรกได้แก่บริษัทที่ผลิตได้มากที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพสำหรับการปกป้องพื้นผิวไม้:

• จากผู้ผลิตในประเทศ - "ยารักษาไม้", "ไบโอคส์", "ไบโอเซปต์";

• ตัวแทนแบรนด์ต่างประเทศ - “ TIKKURILA" (ฟินแลนด์), "Dulux" (อังกฤษ), "ALLICATOR" (เยอรมนี)

สูตรอาหารพื้นบ้าน

ตั้งแต่สมัยโบราณ ไม้มีบทบาทสำคัญในวัฒนธรรมของชาติ ดังนั้นผู้คนจึงคำนึงถึงวิธีปกป้องอาคารจากผลกระทบที่เป็นอันตรายจากสภาพที่ไม่เอื้ออำนวยมาโดยตลอด ในช่วงเวลาที่ยาวนานเช่นนี้ มีวิธีการที่มีประสิทธิภาพมากมายที่สะสมไว้:

• กาวซิลิเกตเจือจางด้วยน้ำประมาณ 1 ลิตรใช้กาว 400 กรัม
• คอปเปอร์ซัลเฟตยังขึ้นชื่อในเรื่องคุณสมบัติฆ่าเชื้อแบคทีเรีย (คอปเปอร์ซัลเฟต 100 กรัมเจือจางในน้ำ 10 ลิตร)
• กรดบอริกเป็น "สารกันบูด" ยอดนิยม เตรียมสารละลายดังนี้: ใช้ 50 กรัมต่อน้ำเดือด 5 ลิตร กรดบอริกและเกลือ 1 กิโลกรัม

การติดตั้งพื้นไม้ในโรงรถตั้งแต่เริ่มต้น

พื้นไม้ในโรงรถที่สร้างขึ้นสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมงเนื่องจากโดยปกติแล้วท่อนไม้จะถูกวางในขั้นตอนของการสร้างฐานราก แต่ถ้าการก่อสร้างดำเนินการในรุ่นน้ำหนักเบาก็จะต้องใช้เวลาและความพยายามมากขึ้น

• มุ่งมั่น ระดับศูนย์เพศในอนาคต ตามกฎแล้ว "เกณฑ์" ของโรงรถถือเป็นพื้นฐาน เลือกดินประมาณ 50 ซม. การคำนวณที่แม่นยำยิ่งขึ้นมีดังนี้: 10-15 ซม. จะ "ไป" เบาะทราย, 10-15 ซม. - ชั้นหินบด, 10 ซม. คือ หน้าตัดของไม้ (ตง) และบวกความหนาของแผ่นพื้น 2.5-3 ซม.
• แต่ละชั้นจะชุบและอัดให้แน่น ในการทำเช่นนี้ไม่จำเป็นต้องใช้เลย อุปกรณ์พิเศษ. เครื่องมือทำเองที่บ้านเหมาะสำหรับที่นี่โดยติดแผ่นกระดานสี่เหลี่ยมไว้ที่ส่วนท้ายของบล็อกโดยมีส่วนตัดขวางขนาด 50x50 มม. พร้อมตะปูหรือสกรูซึ่งจะใช้เป็นพื้นรองเท้า

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้วางวัสดุกันซึมโดยให้ทับซ้อนกันบนผนังเกินเครื่องหมายศูนย์เล็กน้อย ข้อต่อของวัสดุสำหรับการปิดผนึกติดกาวด้วยเทปก่อสร้างหรือเคลือบด้วยสีเหลืองอ่อน
• องค์ประกอบของไม้ทั้งหมดได้รับการบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อและสารหน่วงไฟ
• รอบปริมณฑลมีการติดตั้งลำแสงขนาด 100x100 มม. ส่วนนี้จะช่วยกระจายน้ำหนักของทั้งพื้นและน้ำหนักของรถ ที่มุมไม้จะยึดด้วยมุมโลหะ มีการใช้ระดับเพื่อตรวจสอบตำแหน่งแนวนอน หากจำเป็น ให้วางไม้อัดหรือแผ่นไม้อัดไว้

• ขนานกับทางเข้ามีการติดตั้งท่อนไม้จากไม้เดียวกัน รักษาระยะห่างระหว่างพวกเขาไว้ภายใน 50 ซม. แต่ไม่มากไปกว่านี้ การยึดทำได้โดยใช้สกรูเกลียวปล่อยและผลิตภัณฑ์โลหะรูปตัว L
• ดินเหนียวหรือทรายแห้งสามารถเทลงในเซลล์ที่เกิดขึ้นได้
• วางแผ่นพื้นไว้ด้านบนตามการเคลื่อนที่ของรถ การยึดจะดำเนินการโดยใช้สกรูเกลียวปล่อยในสองตำแหน่งในแต่ละตง

พื้นไม้ในโรงรถวิดีโอทีละขั้นตอน

การคำนวณวัสดุ

สำหรับจัดพื้นไม้ในโรงรถ ขนาดมาตรฐาน 3x6 ม. คุณจะต้อง:

• ไม้ซุง 100x100 มม. - 32 ม.
• มุมโลหะ - 32 ชิ้น;
• แผ่นพื้น 25x150x6000 มม. - 20 ชิ้น;
• สกรูไม้ 4.2x65 มม. - 570 ตัว หรือ 2 กก.

• เพื่อให้แผ่นพื้นเข้ากับตงแน่นและเชื่อถือได้มากขึ้น แนะนำให้เจาะรูสำหรับฮาร์ดแวร์โดยใช้สว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าความหนาของสกรู 0.5-1 มม. เช่นเดียวกับตัวยึดโลหะที่เข้ามุม
• ก่อนที่คุณจะเริ่มปูพื้น ควรติดแถบสักหลาดหลังคาแบบม้วนไว้ที่ขอบทั้งสองด้านของกระดานแต่ละแผ่น หรือยึดด้วยที่เย็บกระดาษสำหรับงานก่อสร้าง

การปฏิบัติตามกฎและเทคโนโลยีทั้งหมดในการจัดพื้นไม้ในโรงรถจะช่วยให้คุณสามารถซ่อมรถได้ทันท่วงที สภาพที่สะดวกสบายแม้ในฤดูหนาว

ความปลอดภัยของรถในอู่ซ่อมรถขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย มีกำแพงที่แข็งแรง หลังคาที่แข็งแกร่งและประตูที่เชื่อถือได้เป็นเพียงบางส่วนเท่านั้น สุดท้ายคือพื้นโรงรถที่ทนทานและเชื่อถือได้ ความทนทานและความน่าเชื่อถือจะขึ้นอยู่กับประเภทของพื้นที่จะติดตั้ง ฉนวน วัสดุ และการออกแบบที่ใช้ คุณสามารถสร้างพื้นโรงรถคุณภาพสูงได้ด้วยมือของคุณเอง

พื้นในโรงรถจะต้องมีความทนทานสูงในการรับน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอจากรถ

ข้อกำหนดของพื้นโรงรถ

เมื่อสร้างพื้นในโรงรถด้วยมือของคุณเองคุณจำเป็นต้องรู้คุณสมบัติของพื้นประเภทใดประเภทหนึ่งรวมทั้งมุ่งเน้นไปที่ข้อกำหนดบางประการที่นำเสนอโดยลักษณะเฉพาะของสถานที่ที่ใช้งาน เกณฑ์ในการเลือกพื้นประเภทใดประเภทหนึ่งคือ:

• มีความต้านทานสูงต่อ ผลิตภัณฑ์เคมี(น้ำมันเบนซิน น้ำมัน ตัวทำละลาย ฯลฯ);
• ความต้านทานสูงต่อภาระทางกล
• ความแข็งแรงของพื้นผิวสูง
• ความปลอดภัยจากอัคคีภัยและความต้านทานต่อความชื้นสูง
• ความเรียบง่ายของการออกแบบและการจัดวาง
• ความทนทาน

ประเภทของพื้น

ประเภทพื้นต่อไปนี้ตรงตามเกณฑ์ที่ระบุไว้ข้างต้นมากที่สุด:

• กระเบื้องเซรามิกหรือเครื่องเคลือบดินเผา
• พื้นโพลีเมอร์ที่เต็มไป

พูดตามตรงก็ควรสังเกตว่ามีพื้นไม้ด้วย แต่การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความน่าเชื่อถือ ความทนทาน อันตรายจากไฟไหม้ และความแข็งแกร่ง เนื่องจากพื้นโรงรถใกล้จะถึงศูนย์ ดังนั้นเราจะไม่พิจารณาสิ่งเหล่านี้ในบทความนี้

งานติดตั้งพื้นโรงรถ-เลเยอร์เค้ก

ส่วนใหญ่แล้วโรงจอดรถจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นดินซึ่งสะท้อนให้เห็นในโครงสร้างและการออกแบบของพื้น เมื่อสร้างพื้นบนพื้นดินจำเป็นต้องคำนึงถึงระดับน้ำใต้ดินซึ่งมีความลึกอย่างน้อย 4 - 5 ม. และดินไม่ควรเคลื่อนที่

งานทั้งหมดในการสร้างพื้นในโรงรถควรดำเนินการหลังจากสร้างกำแพงและติดตั้งหลังคาแล้ว นี่เป็นวิธีเดียวที่จะรับประกันคุณภาพของงานที่ทำ ปริมาณงานที่ทำมีขนาดค่อนข้างใหญ่และประกอบด้วยหลายขั้นตอน:

1. การจัดหลุมตรวจสอบ
2. ทำเครื่องหมายระดับของพื้นในอนาคต
3. การเคลียร์และบดอัดดิน
4. วางเบาะทรายหินบดและคอนกรีต "ผอม"
5. การจัดเรียงชั้นฉนวน
6. การเสริมแรงและการติดตั้งบีคอนนำทาง
7. การเทเครื่องปาดและสร้างการเคลือบขั้นสุดท้าย

ควรสังเกตทันทีว่าเมื่อออกแบบโรงจอดรถและการก่อสร้างจำเป็นต้องคำนึงถึงสองประการ จุดสำคัญซึ่งไม่เพียงแต่การออกแบบโรงรถเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับพื้นด้วย อย่างแรกคือการมีช่องตรวจสอบ ประการที่สองคือการมีห้องใต้ดิน สามารถจัดได้ทั้งสองอย่าง

หลุมตรวจสอบ

ก่อนปูพื้นโรงรถควรดูแลหลุมตรวจสอบก่อน แน่นอนว่าไม่จำเป็นต้องทำเลย แต่ผู้ที่ชื่นชอบการซ่อมและบำรุงรักษารถด้วยตนเองไม่สามารถทำได้หากไม่มีการตรวจสอบ

สำคัญ! หากโรงจอดรถถูกสร้างขึ้นในบริเวณที่มีน้ำใต้ดินลึกประมาณ 2.5 ม. คุณจะต้องทำการระบายน้ำหรือทิ้งหลุมทั้งหมด

เราขุดหลุมกลางโรงจอดรถเพื่อสร้างหลุมตรวจสอบ

ขั้นแรกเราขุดหลุมรากฐาน เรากำหนดขนาดของหลุมตามขนาดของหลุมตรวจสอบในอนาคต: กว้าง 75 - 80 ซม. คำนวณความลึกตามความสูงของเจ้าของและเพิ่มอีก 30 ซม. ลงไปใช้ความยาวของหลุม 1 - 1.5 ม. ยาวกว่าความยาวของตัวรถ ในขนาดเหล่านี้เราเพิ่มอีก 50 ซม. เพื่อความสะดวก งานก่ออิฐและคุณสมบัติกันน้ำ

พื้นหลุมตรวจสอบสามารถทำจากคอนกรีตได้ และผนังสามารถทำจากอิฐได้

มีการขุด ขนาดที่ต้องการหลุมเราเริ่มอัดดินในนั้น ในการทำเช่นนี้ให้เทดินเหนียวชั้นเล็ก ๆ แล้วอัดให้แน่นด้วยท่อนไม้ธรรมดาพร้อมที่จับที่ตอกตะปู เนื่องจากแทบไม่มีภาระบนพื้นในหลุมจึงทำให้การบดอัดไม่แน่นมากนัก หลังจากนั้นเราวางวัสดุมุงหลังคาที่ด้านล่างและเทคอนกรีตด้านบนด้วยชั้น 7-10 ซม. ผลลัพธ์ที่ได้จะเป็นแบบที่ง่ายที่สุดโดยมีการกันซึมน้อยที่สุด

หลังจากที่คอนกรีตแห้งและคุณสามารถยืนได้เราก็เริ่มวางกำแพงอิฐ เราใช้อิฐหรือ บล็อกคอนกรีตมวลเบา. เราดำเนินการวางและตรวจสอบให้แน่ใจว่าขอบด้านบนของมันต่ำกว่าระดับเกณฑ์ในโรงรถ 5 - 7 ซม. นี่เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากมุม 5x5 จะอยู่ด้านบนของอิฐซึ่งมีกระดานปิดรู จะถูกวาง

เมื่อก่ออิฐเสร็จแล้วและปล่อยให้แห้งสองสามวันเราจึงดำเนินการกันซึมภายนอก นี่คือที่ที่มันมีประโยชน์ ขนาดใหญ่หลุม. เรารักษาพื้นผิวของอิฐด้วยไพรเมอร์ การเจาะลึกปล่อยให้แห้งแล้วทากันซึมโดยเพียงเคลือบด้านนอกผนังอิฐด้วยบิทูเมนมาสติก ซึ่งสามารถทำได้โดยการให้ความร้อนแก่สีเหลืองอ่อนเหนือไฟแล้วเกลี่ยด้วยลูกกลิ้งหรือแปรง ฉนวนธรรมดานี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการสะสมความชื้นส่วนเกินในหลุม เมื่อทำงานทั้งหมดเสร็จแล้วปล่อยให้สีเหลืองอ่อนแห้งหลังจากนั้นเราก็เติมช่องว่างที่เหลือด้านหลังผนังหลุมด้วยดินแล้วอัดให้แน่น

ทำเครื่องหมายระดับของพื้นในอนาคต

ก่อนอื่นจำเป็นต้องสังเกตระดับพื้นเป็นศูนย์ เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ คุณสามารถใช้ระดับเลเซอร์หรือระดับน้ำได้ ถ้ามี ระดับเลเซอร์จากนั้นเราก็ติดตั้งไว้กลางห้องแล้วลากเส้นโดยใช้ลำแสงเลเซอร์

แต่ในกรณีของนายเงือกคุณจะต้องทำงานหนัก ขั้นแรก วัดความสูงจากระดับเกณฑ์ 150 ซม. แล้วทำเครื่องหมาย หลังจากนั้นให้วัดระดับน้ำแล้วโอนเครื่องหมายไปที่ผนังที่อยู่ติดกัน ในการดำเนินการนี้ ให้ใช้ปลายด้านหนึ่งของระดับกับเครื่องหมาย และอีกด้านหนึ่งกับ ผนังถัดไป. การเลื่อนปลายด้านที่สองของระดับขึ้นหรือลง จะทำให้ระดับน้ำอีกด้านหนึ่งตรงกับเครื่องหมาย เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น ให้ทำเครื่องหมายที่ปลายที่สอง เราทำการดำเนินการนี้กับผนังทั้งหมดโดยทำเครื่องหมาย 2 อันในแต่ละอัน จากเครื่องหมายเหล่านี้ เราวัดลงไปได้ 152 ซม. และใส่เครื่องหมายใหม่ เชื่อมต่อเครื่องหมายด้านล่างทั้งสองบนผนังแต่ละด้านด้วยเชือกสี จากนั้นดึงกลับแล้วปล่อย ผลลัพธ์จะเป็นเส้นตรงบนผนังทั้งหมด ซึ่งจะเป็นระดับพื้นเป็นศูนย์

การเคลียร์และบดอัดดิน

เมื่อทำเครื่องหมายเสร็จแล้วคุณสามารถเริ่มกำจัดดินส่วนเกินออกได้ เราลบทุกอย่าง ขยะก่อสร้างและกำจัดชั้นบนสุดของดินออกประมาณ 30 - 40 ซม. จากนั้นเราก็หยิบท่อนไม้ที่คุ้นเคยพร้อมที่จับและเริ่มอัดดิน หากไม่สามารถบดอัดดินในหลุมให้แน่นได้ก็จะต้องบดอัดดินใต้พื้นในโรงรถให้แน่นยิ่งขึ้น เทดินเหนียวและทรายชั้นเล็ก ๆ ชุบน้ำแล้วเริ่มบีบ แน่นอนว่าบันทึกที่มีด้ามจับไม่ใช่สิ่งที่สำคัญที่สุด เครื่องมือที่ดีที่สุดสำหรับการอัดดิน ดังนั้นหากเป็นไปได้ควรเช่าแผ่นสั่นแบบพิเศษจะดีกว่า ไม่ว่าในกรณีใด ผลลัพธ์ของความพยายามในการบดอัดทั้งหมดควรเป็นพื้นผิวที่มีร่องรอยที่สังเกตเห็นได้เล็กน้อยเมื่อเดิน

วางเบาะทราย หินบด และคอนกรีต "ผอม"

เราอัดผ้าปูที่นอน (หมอน) แต่ละชั้นอย่างระมัดระวัง

ชั้นล่างที่ไม่ใช่ไม้ก็เหมือนเค้กหลายชั้น และพื้นโรงรถก็ไม่มีข้อยกเว้น ดังนั้นหลังจากบดอัดดินแล้วให้เพิ่มชั้นกรวดลงไป ความหนาของมันจะอยู่ที่ประมาณ 10 ซม. และเพื่อให้ง่ายต่อการนำทาง เราจึงตอกหมุดหลายๆ แถว โดยปล่อยให้หมุดยื่นออกมาเหนือพื้นดินตามความสูงที่เราต้องการ ทันทีที่เราผล็อยหลับไป. ปริมาณที่ต้องการกรวดเราก็เริ่มอัดมัน เราพยายามที่จะบรรลุความหนาแน่นสูงสุด เมื่อเราอัดแน่นเสร็จแล้ว เราจะเอาหมุดออกและเติมกรวดลงในช่องว่าง

หลังจากกรวดแล้วชั้นถัดไปจะเป็นทราย ความหนาของชั้นทรายจะเท่ากับกรวด - 10 ซม. เพื่อให้ควบคุมความหนาของชั้นได้ง่ายเราจึงตอกหมุดอีกครั้ง เพื่อให้ทรายมีการบดอัดแน่นมากขึ้น ให้รดน้ำและอัดทรายให้แน่น ควรสังเกตว่าเมื่อเลือกทรายสำหรับเบาะรองใต้พื้นคุณสามารถเลือกทรายหุบเหวได้ มันมีส่วนผสมของดินเหนียวเล็กน้อยซึ่งเป็นประโยชน์ต่อเราเท่านั้น เมื่อบดอัดทรายแล้วเราจะเอาหมุดออกและเติมช่องว่าง

สำคัญ! เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นในโรงรถอยู่ในระดับเดียวกันในขั้นตอนของการสร้างเค้กหลายชั้นและกระชับทุกชั้นจึงจำเป็นต้องควบคุมระนาบแนวนอนโดยใช้ระดับวิญญาณสองเมตร

ชั้นถัดไปหลังจากทรายจะเป็นหินบดขนาดเศษ 40 - 50 มม. เติมชั้น 5 ซม. แล้วอัดให้แน่นที่สุด เราเทลงบนหินบดอัด ชั้นบางทรายชุบน้ำแล้วบีบเบา ๆ สิ่งสำคัญคือพื้นผิวที่ได้จะไม่มีขอบที่ยื่นออกมาแหลมคม

ถัดไปจะเป็นคอนกรีต "ลีน" ชั้น 2-3 ซม. มันจะทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการพูดนานน่าเบื่อจบ

ชั้นฉนวนกันความร้อน

ความปลอดภัยของรถในโรงรถขึ้นอยู่กับระดับความชื้นในรถโดยตรง และหากการระบายอากาศช่วยต่อสู้กับความชื้นภายในอาคาร จำเป็นต้องมีการกันน้ำเพื่อลดการซึมผ่านของความชื้นผ่านพื้น

สำคัญ! ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนจะหุ้มฉนวนพื้นในโรงรถเพื่อพยายามทำให้รถมีความปลอดภัยสูงสุด พื้นที่มีชั้นฉนวนเรียกว่าลอยตัว แน่นอนว่าพวกเขาบรรลุบทบาทของตน แต่ในขณะเดียวกันความเข้มแข็งของพวกเขาก็ทนทุกข์ทรมานอยู่บ้าง ในบทความนี้เรากำลังพิจารณาชั้นล่างที่เชื่อถือได้และทนทานที่สุดพร้อมชั้นกันซึม

มีการติดตั้งชั้นกันซึมที่ด้านบนของชั้นคอนกรีต "ลีน" ที่เคลือบด้วยไพรเมอร์เจาะลึก ใช้เป็นวัสดุกันซึม วัสดุต่อไปนี้: บิทูเมน-โพลีเมอร์และบิทูเมนมาสติก ยางเหลว สักหลาดมุงหลังคา สักหลาดมุงหลังคา ฟิล์มโพลีเอทิลีน รวมถึงแผ่นกันซึม

ในการกันซึมพื้นโรงรถคุณสามารถใช้วัสดุเชื่อมหรือเคลือบได้

เพื่อทำการกันซึมจากน้ำมันดินมาสติกหรือ ยางเหลวเพียงทาวัสดุหลายชั้นโดยใช้ลูกกลิ้งหรือแปรง

หากมีการติดตั้งการกันซึมจากสักหลาดหลังคา สักหลาดหลังคา หรือเมมเบรน ก็สามารถกระจายให้ทั่วทั้งพื้นที่ได้ สิ่งสำคัญคือการวางผืนผ้าใบทับซ้อนกันและทับผนัง เหนือสิ่งอื่นใดเหล่านี้ วัสดุรีดสามารถติดกาวกับพื้นผิวโดยใช้สีเหลืองอ่อนร้อนหรือโดยการหลอมละลาย

ฟิล์มโพลีเอทิลีนเป็นวัสดุกันซึมที่ถูกที่สุดและง่ายที่สุด วางบนพื้นผิวแล้วกดทับด้วยเครื่องปาดคอนกรีต

การเสริมแรงและการติดตั้งบีคอนนำทาง

การเสริมแรงพื้นคอนกรีตในโรงรถเราใช้ตาข่ายเชื่อมจากเหล็กเสริมเพื่อให้พื้นรับน้ำหนักได้มาก

เมื่อทำการกันซึมเสร็จแล้วเราจะทำการเสริมพื้นซึ่งจะทำให้มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้เราเชื่อมตาข่ายโลหะจากแท่งเสริมหนา 5 มม. ด้วยเซลล์ขนาด 20x20 หรือ 10x10 ซม. เราวางมันให้ทั่วทั้งพื้นผิวบนที่รองรับขนาดเล็กสูง 1.5 - 2 ซม. ตาข่ายควรอยู่ภายในการพูดนานน่าเบื่อ ไฟเบอร์ไฟเบอร์ยังสามารถใช้เสริมแรงได้ส่วนประกอบของอาคารนี้จะถูกเติมลงในส่วนผสมคอนกรีตโดยตรง

สำหรับการได้รับ พื้นผิวเรียบเราติดตั้งบีคอนนำทางบนพื้นโรงรถ

ตอนนี้เรามาติดตั้งกัน เราใช้เป็นแนวทาง ท่อโลหะมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 25 มม. นอกจากนี้เรายังติดตั้งไว้บนที่รองรับขนาดเล็ก และตรวจสอบให้แน่ใจว่าขอบด้านบนอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายศูนย์ และตัวกั้นอยู่ในแนวนอนอย่างเคร่งครัดและอยู่ห่างจากกัน 1.5 ม. หรือน้อยกว่า หล่อลื่นท่อบีคอนด้วยน้ำมันเครื่อง ทำเช่นนี้เพื่อให้สามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายหลังจากเทเครื่องปาดแล้ว เราแก้ไขไกด์ด้วยตนเองด้วยปูนทรายซีเมนต์หนา

หลังจากติดตั้งรางแล้วให้สร้างกรอบจากมุมโลหะสำหรับหลุม เพียงแค่ตัดมันออก ความยาวที่ต้องการสองมุมสั้นและยาว 5x5 สองมุมแล้วเชื่อมเข้าด้วยกัน เพื่อป้องกันไม่ให้โครงเคลื่อนที่ขณะเทคอนกรีต เราจึงใส่สเปเซอร์ไม้

เติมปาดและสร้างการเคลือบขั้นสุดท้าย

สำหรับการพูดนานน่าเบื่อให้ผสมสารละลายกับครีมเปรี้ยวเข้มข้นแล้วค่อยๆ เกลี่ยให้ทั่วพื้นผิวโดยใช้กฎ

เหลือให้ทำ พูดนานน่าเบื่อคอนกรีต. นวด ปูนทรายจนกระทั่งมีความสม่ำเสมอของครีมเปรี้ยว เราวางมันไว้ระหว่างไกด์ เราทุ่มเทไปมาก พื้นที่ขนาดเล็กหลังจากนั้นเราก็เอา กฎโลหะและเริ่มดึงส่วนเกินออกตามไกด์ เราเติมพื้นผิวทั้งหมดด้วยคอนกรีต หลังจากนั้นเราปล่อยให้แห้งเป็นเวลาหลายวัน เมื่อคอนกรีตค่อยๆ แห้งและหดตัว อาจเกิดรอยแตกร้าวได้ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น หลังจากผ่านไป 3-4 วัน เราจะโปรยขี้เลื่อยบนพื้นผิวและชุบน้ำให้เปียก ปล่อยให้พื้นแห้งต่อไปอีก 10 วัน หลังจากนั้นเราก็เอาขี้เลื่อยออกและปล่อยให้พื้นเปิดทิ้งไว้จนได้ แห้งสนิท. การดำเนินการนี้อาจใช้เวลาถึง 20 วัน

หลังจากที่การพูดนานน่าเบื่อแห้งแล้ว พื้นในโรงรถก็เกือบจะพร้อมแล้ว หลายคนยังทำการเคลือบจาก กระเบื้องปูพื้นหรือทาสีด้วยสีพิเศษ นี่คือคนที่ชอบสิ่งที่พวกเขาชอบที่สุด สิ่งสำคัญคือพื้นผิวทนต่อสารเคมีอัตโนมัติต่างๆ

สำหรับเจ้าของรถบางคน โรงรถเป็นสถานที่ที่พวกเขาใช้เวลาว่างเป็นส่วนสำคัญมาก ดังนั้นจึงค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะมีความปรารถนาที่จะทำให้มันสูงส่งบ้าง คุณต้องเริ่มจากพื้น ทำไม ใช่เพราะคุณเดินบนนั้น ขับรถ นอนใต้รถ วางสิ่งของและเครื่องมือต่างๆ ในบทความนี้เราจะกล่าวถึงรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการสร้างพื้นไม้ในโรงรถด้วยมือของคุณเอง - รวดเร็วมีประสิทธิภาพและราคาไม่แพงสำหรับงบประมาณของครอบครัว
ทำไมเราถึงทำพื้นไม้? แต่เนื่องจากนี่คือตัวเลือกที่ดีที่สุด ไม้จึงมีราคาไม่แพง ใช้งานและติดตั้งได้ง่าย และเนื่องจากนี่คือห้องที่มีรถยนต์, น้ำมันเบนซินและ สารเคมีแล้วพื้นเคลือบจะต้องทนทานต่อปัจจัยเหล่านี้ เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นไม้ในโรงรถของคุณจะให้บริการคุณเป็นเวลานาน โปรดอ่านคำแนะนำด้านล่างอย่างละเอียด

การตระเตรียม

ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมโรงรถเอง: นำทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นออกไปทิ้งขยะทั้งหมด ควรคลุมห้องด้วยฟิล์มพลาสติก สำหรับการซื้อ ไม้คลุมเรายังต้องมีความรับผิดชอบอย่างมาก ไม้ไม่ควรแห้งเกินไปหรือเปียกเกินไป สิ่งนี้จะส่งผลต่อระยะเวลาและระยะเวลาที่จะให้บริการคุณ เมื่อเลือกบอร์ดเพื่อติดตั้งพื้นโรงรถด้วยมือของคุณเอง ต้องแน่ใจว่าบอร์ดไม่มีข้อบกพร่องต่าง ๆ (หรืออย่างน้อยก็น้อยกว่า) เช่น การเปลี่ยนสีสีน้ำเงิน นอต รอยแตก การเน่าเปื่อย ฯลฯ บอร์ดต้องมีความหนาอย่างน้อย 3 ซม. แต่จะดีกว่าถ้าคุณนำไปสำรอง หากบอร์ดมีความหนาพอเหมาะก็ควรมีระหว่างตง ระยะทางขั้นต่ำ. หากคุณมีโอกาสและวิธีการก็ควรนำวัสดุที่เตรียมไว้สำหรับการติดตั้งทันทีซึ่งเรียกว่า บอร์ดลิ้นและร่อง:

ด้วยองค์ประกอบพิเศษในการเชื่อม—ส่วนยื่นและร่องตามความยาวของกระดาน—คุณจึงไม่ต้องจัดการกับรอยแตกร้าวระหว่างการติดตั้งและการติดตั้ง พื้นไม้นี้จะง่ายต่อการแปรรูปและทาสี! หากคุณมีโรงจอดรถมาตรฐาน คุณจะต้องมีแผงสูง 6 เมตร
เพื่อให้พื้นมีอายุการใช้งานยาวนานต้องปูด้วยอิฐหรือ เสาคอนกรีตหรือบนฐานคอนกรีต อย่างไรก็ตามตัวเลือกสุดท้ายนั้นสะดวกและเร็วที่สุด - คุณไม่จำเป็นต้องปรับระดับมากนัก หากในอนาคตมีความปรารถนาที่จะเปลี่ยนกระดานเป็นกระเบื้องก็ไม่ใช่เรื่องยากเช่นกัน!
ตัวเลือกสุดท้ายเหมาะที่สุดสำหรับการเคลือบด้วยมือของคุณเองเนื่องจากเมื่อทำการเปลี่ยนคุณสามารถใช้บอร์ดหรือกระเบื้องได้

วางพื้นไม้บนคอนกรีต

ในการสร้างพื้นโรงรถด้วยมือของคุณเองคุณจะต้องมีสิ่งที่เรียกว่า "ท่อนไม้" ด้วย

ควรใช้ไม้ที่มีหน้าตัดขนาด 10×10 ซม.
ฉันขอแนะนำอย่างยิ่งว่าก่อนการติดตั้ง ต้องแน่ใจว่าได้รักษาไม้ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อหรือสารหน่วงไฟ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเพลิงไหม้และการเน่าเปื่อยทันทีในอนาคต
เคลือบบอร์ดไว้กลางแจ้งโดยใช้แปรงหรือลูกกลิ้ง หลังจากทำให้ชุ่มแล้วก็ต้องทำให้แห้งด้วย

พื้นโรงรถแบบลิ้นและร่อง

หากคุณมีฐานคอนกรีต คุณจะต้องวางวัสดุกันซึมก่อน

ในการทำเช่นนี้คุณสามารถกระจายวัสดุมุงหลังคาธรรมดาที่มีแถบทับซ้อนกันได้ ในกรณีนี้ระยะห่างระหว่างบันทึกควรอยู่ที่ 0.4-0.5 ม.

หากไม่ทำเช่นนี้ พื้นจะเสียรูปใต้ล้อรถเนื่องจากมีน้ำหนักมาก
บันทึกแรกถูกสร้างขึ้นที่ผนังด้านตรงข้ามในระยะห่างเท่ากัน จากนั้นจะมีการยืดด้ายระหว่างพวกเขาและบันทึกระดับกลางจะถูกติดตั้งตามนั้น เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวเรียบและไม่มีการบิดเบี้ยวต้องแน่ใจว่าได้ใช้ ระดับอาคาร. หากคุณต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าฐานนั้นคดเคี้ยวคุณจะต้องวางลิ่มไม้ไว้ใต้ท่อนไม้
ท่อนซุงที่วางตามระดับจะต้องยึดติดอย่างแน่นหนา ฐานคอนกรีตโดยใช้เดือยยาว
จากนั้นคุณสามารถเริ่มวางแผ่นพื้นได้ ทั้งหมดควรมีความหนาเท่ากัน - ด้วยเหตุนี้โหลดจึงจะกระจายเท่า ๆ กันไม่มากก็น้อย
วางแผ่นพื้นให้แน่นและต่อกันเพื่อหลีกเลี่ยงช่องว่าง
เพื่อให้แน่ใจว่าบอร์ดจะเข้ากันแน่นระหว่างการติดตั้ง ให้ใช้สเปเซอร์ เวดจ์เหมาะอย่างยิ่งสำหรับจุดประสงค์นี้ แผ่นไม้ติดอยู่กับตงโดยใช้ตะปูหรือสกรูเกลียวปล่อย

พื้นโรงรถ DIY ทำจากแผ่นไม้อัดหรือไม้อัด

หากต้องการสร้างพื้นโรงรถด้วยตัวเองจากแผ่นไม้อัดหรือแผ่นไม้อัด คุณยังคงต้องเทชั้นคอนกรีตปรับระดับก่อน ยิ่งหนาก็ยิ่งเคลือบได้นานขึ้นเท่านั้น หากคาดว่าจะมีคอนกรีตชั้นเล็ก ๆ ก็ควรเสริมฐาน ตาข่ายโลหะมีเส้นผ่านศูนย์กลางแท่งอย่างน้อย 1 ซม.
หากต้องการสร้างพื้นโรงรถไม้ให้ใช้งานได้ยาวนาน ควรซื้อไม้อัดที่หนาที่สุด ไม่ใช่แค่ไม้อัดธรรมดา แต่เป็นไม้อัดที่ความชื้นไม่ผ่าน
ไม่แนะนำให้ใช้ Chipboards เนื่องจากไม่ทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิจึงยุบตัวอย่างรวดเร็ว
หลังจากวางไม้อัดเสร็จแล้ว ให้ปิดรอยต่อระหว่างผนังโรงรถและปิดด้วยกระดานข้างก้นธรรมดา ขอแนะนำให้ทาพื้นด้วยน้ำมันทำให้แห้งก่อนแล้วจึงทาสี
หากยังไม่เสร็จสิ้น ในภายหลังเมื่อใช้งานรถ คุณจะกำจัดน้ำมันและน้ำมันเบนซินออกจากพื้นผิวโรงรถได้ยาก

วางพื้นบนพื้น

อีกทางเลือกหนึ่งที่เจ้าของมักจะหันไปใช้ โรงรถโลหะ- นี่คือการปูพื้นไม้ในโรงรถบนพื้น

ในการทำเช่นนี้คุณต้องดำเนินการเตรียมการด้วย - กำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ออกจากด้านในของฐานรากแล้วแทนที่ด้วย ส่วนผสมของทรายและกรวดและดินเหนียว กระชับเนินได้ดี ขอบคานไม้จะพักอยู่ที่ด้านข้างของฐานราก จะต้องสร้างเสาอิฐเพื่อรองรับระหว่างคาน ในการทำเช่นนี้ให้ขุดหลุมลึก 40x40 ซม. พอที่จะให้ตรงกับช่องของฐานรากหลัก
การรองรับแถวแรกจากผนังมักจะเพิ่มทีละ 50 ซม. และแถวถัดไปที่ระยะ 100 ซม. ควรมีอย่างน้อย 55 ซม. ระหว่างคาน
แต่ละหลุมควรเทชั้นกรวดหยาบประมาณ 20 ซม. จากนั้นเทคอนกรีตที่มีเศษละเอียดลงไปที่ระดับพื้นดิน
หลังจากที่คอนกรีตแข็งตัวแล้ว เราก็จะวางเสาอิฐเป็น 3 แถว ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีความสูงเท่ากัน
ระหว่างอิฐและคอนกรีตด้านบนของส่วนรองรับจำเป็นต้องวางชั้นสักหลาดหลังคากันซึม เพื่อป้องกันไม่ให้พื้นโรงรถสร้างความเสียหายในอนาคตพื้นที่เปิดโล่งของดินเหนียวจะต้องปูด้วยวัสดุกันซึมที่ทำจากสักหลาดหลังคาด้วย

สำหรับคานคุณต้องใช้คานหนา 20 ซม. เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งคุณสามารถวางไว้ที่ขอบได้
ท่อนไม้จะต้องตั้งฉากกับทางเข้าเพื่อให้มีช่องว่างระหว่างผนังกับผนัง 3 ซม. พื้นไม้วางตามทิศทางการเคลื่อนที่ของรถ จากนั้นจะต้องยึดให้แน่น วางคานไว้บนเสาเพื่อให้มีพื้นที่เหลือเล็กน้อยสำหรับการไหลเวียนของอากาศ

ฉนวนพื้นในโรงรถ

เพื่อให้สะดวกในการทำงานในโรงรถแม้ในฤดูหนาวฉนวนพื้นในอนาคตทันทีจะไม่ฟุ่มเฟือย ไม่ยากและไม่แพง
ขั้นแรกให้วางพื้นล่างไว้บนคาน ถัดมาเป็นวัสดุกันซึมจาก ฟิล์มโพลีเอทิลีนด้านบนของฉนวนที่วางอยู่
สำหรับฉนวนกันความร้อนควรใช้วัสดุแผ่นม้วนหรือวัสดุทดแทน โฟมโพลีสไตรีนอัดขึ้นรูปถือว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุด

นอกจากนี้ยังจะต้องปูด้วยวัสดุกันซึมและหุ้มด้วยแผ่นพื้นตามแนวไม้
หลังจากปูพื้นโรงรถเสร็จแล้วก็จำเป็นต้องทำความสะอาด ฝุ่นก่อสร้างและสิ่งสกปรก มันอาจจะดีกว่าถ้าใช้ผงซักฟอก
ขอให้โชคดี!!!