หากดูแลรักษาอย่างดีและจัดเก็บอย่างเหมาะสม เรือดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานยาวนานและช่วยให้คุณตกปลาได้อย่างเพลิดเพลิน หรือเพียงแค่เดินไปตามสระน้ำ

ไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถซื้อเรือสำเร็จรูปได้ เนื่องจากราคาสูงชันมาก นอกจากนี้ ไม่ใช่ทุกการออกแบบที่ตรงตามความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน ถ้าคุณเอา เรือทำให้พองดังนั้นโมเดลเหล่านี้จึงไม่ใช่โมเดลที่น่าเชื่อถือมากนักเนื่องจากอาจเสียหายได้ง่ายในสภาวะที่ยากลำบาก ซึ่งหมายความว่าพวกเขาไม่น่าเชื่อถือมากนัก ในกรณีเช่นนี้ จะมีการตัดสินใจที่จะสร้างเรือด้วยมือของคุณเองจากไม้อัด การสร้างงานฝีมือขนาดเล็กเริ่มต้นด้วยภาพร่าง จากนั้นจึงแปลงร่างเป็นภาพวาดแบบมืออาชีพ

นี่เป็นกระบวนการที่น่าสนใจและมีเพียงชาวประมงที่ค้นหาความคิดสร้างสรรค์อย่างต่อเนื่องเท่านั้นที่สามารถทำได้ นอกจากนี้การต่อเรือยังเป็นปัจจัยในการยืนยันตนเองอีกด้วย แต่ถ้าคุณดูกระบวนการอย่างจริงจังก็ไม่มีอะไรซับซ้อน

เรือลำเล็กที่บรรทุกนักตกปลาได้ 2-3 คน และไม่หนัก สามารถทำจากไม้อัดได้ง่ายเป็นลำหนึ่งที่ราคาไม่แพงที่สุด วัสดุก่อสร้าง. นอกจากนี้ เรือยังสามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยความช่วยเหลือของไม้พายและด้วยความช่วยเหลือของมอเตอร์เรือหรือใบเรือ สิ่งนี้ไม่จำเป็นต้องพิเศษ อาชีวศึกษาซึ่งค่อนข้างเป็นไปได้แม้แต่สำหรับผู้เริ่มต้น

ไม้อัดเป็นวัสดุที่แข็งแกร่งพอที่จะต่อเรือลำเล็กได้ และไม่ต้องพูดถึงเรือยอทช์ราคาแพง ซึ่งไม้อัดยังถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในการผลิตอีกด้วย นอกจากนี้ยังง่ายต่อการประมวลผลโดยใช้เครื่องมือไฟฟ้าหรือแบบแมนนวล

นอกจากนี้หากคุณติดตั้งมอเตอร์บนเรือดังกล่าวก็สามารถพัฒนาความเร็วที่น่านับถือและมีลักษณะสมรรถนะที่ดีได้ นอกจาก, เรือไม้อัดเชื่อถือได้มากกว่าเรือเป่าลม

วัสดุและเครื่องมือ

ขั้นแรก คุณจะต้องเลือกห้องที่มีขนาดเหมาะสมเพื่อให้เรือสามารถบรรจุได้อย่างอิสระ ขอแนะนำให้ห้องอุ่นเนื่องจากงานทั้งหมดสามารถเกิดขึ้นได้ในฤดูหนาว ในฤดูร้อนไม่น่าจะมีใครเริ่มต่อเรือ: ในฤดูร้อนคุณต้องแล่นเรืออยู่แล้ว นอกจากนี้ห้องจะต้องมีการระบายอากาศด้วยความสามารถในการรักษาอย่างเหมาะสมที่สุด ระบอบการปกครองของอุณหภูมิ. เนื่องจากคุณจะต้องทำงานกับไม้ ความชื้นจึงต้องเหมาะสมที่สุด

ในการวาดไดอะแกรม คุณต้องมี:

• อุปกรณ์วาดภาพ
• ดินสอ;
• วงยืดหยุ่น
• รูปแบบ;
• ไม้บรรทัดและสามเหลี่ยม
• เส้น;
• กระดาษแข็งและกระดาษวาดรูป
• กาวกระดาษ
• เครื่องคิดเลข

ในขั้นตอนการก่อสร้างคุณจะต้อง:

• จิ๊กซอว์;
• ค้อน;
• ขวาน;
• ที่หนีบ (มากถึง 10 ชิ้นไม่น้อย)
• แปรง, ไม้พาย (โลหะและยาง);
• ไขควง;
• เครื่องบินไฟฟ้าและแบบแมนนวล
• ไขควง;
• สิ่ว;
• เครื่องเย็บกระดาษ;
• เลื่อยวงเดือนและเลื่อยมือ

วัสดุสำหรับการผลิตสามารถ:

• ไม้อัด (แผ่น 1.5x1.5 เมตร) ความหนา 4-5 มม.
• ไม้สนหรือไม้โอ๊ค
• ไฟเบอร์กลาสสำหรับหุ้มตัวเรือ
• สีโป๊วสำหรับเติมรอยแตก;
• กาวกันน้ำ
• น้ำมันอบแห้งหรือน้ำยาเคลือบกันน้ำสำหรับไม้
• สีน้ำมันหรือเคลือบกันน้ำ
• ตะปู, สกรู, สกรูเกลียวปล่อย;
• แถบโลหะ, โลหะสำหรับรัดต่างๆ

ขนาดหลักของเรือ

หากคุณใช้ไม้อัดที่มีความหนา 5 มม. ขนาดที่เหมาะสมที่สุดจะเป็น:

1. ความยาวรวมของยานคือ 4.5 เมตร
2. ความกว้างของยาน (จุดที่กว้างที่สุด) คือ 1.05 ม.
3. ความลึกของตัวเรือคือ 0.4 เมตร

เรือทำมาจากอะไร?

เรือประกอบด้วยองค์ประกอบสำคัญ - กระดูกงูซึ่งทำหน้าที่เป็นฐานและองค์ประกอบอื่น ๆ ของเรือติดอยู่ ส่วนโค้งของเรือเรียกว่าก้านและด้วย ด้านหลังมีเสาท้ายเรือ ด้วยความช่วยเหลือของส่วนประกอบเหล่านี้ เรือจะได้รับความแข็งแกร่งตามยาว ชิ้นส่วนโครงสร้างดังกล่าวสามารถทำจากไม้ชิ้นเดียวหรือส่วนประกอบแต่ละชิ้นที่เชื่อมต่อกันด้วยการติดกาว ตลอดจนการตอกตะปูหรือบิดด้วยสกรู

รูปร่างของร่างกายถูกกำหนดโดยการมีอยู่ของแนวขวาง องค์ประกอบพลังงานซึ่งเรียกว่าเฟรม ไม้กระดานที่เชื่อมต่อกับโครง ก้าน และเสาท้ายเรือประกอบกันเป็นด้านข้างของเรือ

หากคุณคลุมโครงนี้ด้วยไม้อัดคุณจะได้เรือ มีการวางดาดฟ้าไว้ภายในเรือ - ส่วนเอียงซึ่งเป็นชั้นล่างเพื่อป้องกันก้นเรือ

เรือไม้อัดสำหรับเครื่องยนต์

เรือยนต์ไม่ได้มีความแตกต่างกันมากนักในการออกแบบเมื่อเปรียบเทียบกับเรือที่ออกแบบให้ขับเคลื่อนด้วยไม้พายหรือใบเรือ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการจัดสถานที่สำหรับติดตั้งเครื่องยนต์ ตามกฎแล้วบอร์ดท้ายเรือจะติดอยู่ที่ท้ายเรือซึ่งติดตั้งมอเตอร์นอกเรือ

การออกแบบเรือขนาดเล็กบางแบบมีการติดตั้งองค์ประกอบอื่นๆ เช่น ห้องนักบิน คานกั้นดาดฟ้า คานด้านข้าง ฯลฯ เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพและความสามารถในการไม่จม จึงมีการจัดเตรียมช่องว่างพิเศษไว้ในยานซึ่งจะถูกเติมเต็ม โฟมโพลียูรีเทน. วิธีนี้จะช่วยลดโอกาสที่เรือจะท่วมหากเรือล่ม

ภาพวาดการทำงานของเรือ

งานทั้งหมดในการสร้างเรือเริ่มต้นด้วยภาพวาดซึ่งจะต้องวาดขึ้นอย่างมืออาชีพ หากเป็นไปไม่ได้คุณสามารถขอความช่วยเหลือจากอินเทอร์เน็ตซึ่งคุณสามารถหาภาพวาดสำเร็จรูปได้ สิ่งสำคัญคือสอดคล้องกับจินตนาการพื้นฐาน แต่ที่นี่คุณต้องระวังอย่าพลาดขั้นตอนหลักของการประกอบเรือและการสร้างส่วนประกอบเพิ่มเติม

ตามกฎแล้วภาพวาดส่วนใหญ่จะวาดบนกระดาษกราฟ ซึ่งจะทำให้สามารถคำนวณรายละเอียดส่วนประกอบโครงสร้างทั้งหมดได้อย่างละเอียด

สามารถวาดภาพร่างขนาดใหญ่ได้โดยใช้อัลกอริทึมต่อไปนี้:

• มีการลากเส้นโดยแบ่งเรือออกเป็นสองส่วนตามเงื่อนไข โดยคำนึงถึงความจริงที่ว่าทั้งสองส่วนซ้ายและขวาจะต้องสมมาตรและเหมือนกันทุกประการ
• เส้นที่ลากแบ่งออกเป็นหลายส่วนเท่า ๆ กัน จากนั้นจึงทำการติดตั้งเฟรมในบริเวณดังกล่าว
• ทั้งจอแสดงผลแนวตั้งและการฉายภาพด้านบนจะถูกวาดขึ้นมา
• รูปร่างของเฟรมถูกวาดโดยใช้เครื่องหมายตามขวาง
• ขนาดหลักของส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการตรวจสอบตามขนาด
• รูปร่างของเฟรมถูกวาดบนกระดาษแข็งหรือกระดาษหนาขนาด 1:1
• วาดเส้นที่ยืดหยุ่นของรูปร่างเรือโดยใช้ไม้บรรทัดหรือลวดลาย

ภาพวาดที่ได้จะถูกพับไปตามเส้นที่วาดเพื่อตรวจสอบความสมมาตร ทั้งสองส่วนจะต้องทำซ้ำกันอย่างไม่มีที่ติ

ถ่ายทอดดีไซน์สู่ชิ้นงานไม้

หลังจากตรวจสอบความถูกต้องของภาพวาดอีกครั้งแล้ว ภาพเหล่านั้นจะถูกถ่ายโอนไปยังกระดาษแข็ง กระดาษหนาและแข็งจะทำให้ถ่ายโอนแบบไปยังชิ้นงานได้ง่ายขึ้น การวาดภาพจะถูกถ่ายโอนไปยังชิ้นงานโดยคำนึงถึงรูปทรงและรูปทรงทั้งหมดตามที่วาดไว้โดยไม่มีการทับซ้อนการลดและเพิ่มขนาดทุกชนิด

เมื่อคัดลอกการออกแบบ ให้คำนึงถึงทิศทางของลายไม้ด้วย ในกรณีนี้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการออกแบบองค์ประกอบของเรือ หากองค์ประกอบทำจากไม้อัด ชั้นไม้อัดก็จะถูกจัดเรียงในลักษณะที่เส้นใยของแต่ละชั้นต่อมาตั้งฉากกับชั้นก่อนหน้า

สำหรับการทำฟูท็อกซานั้น สามารถทำให้ส่วนสูงใหญ่ขึ้นได้ เนื่องจากสามารถตัดแต่งได้

ขั้นตอนทางเทคโนโลยีของการผลิต

หากต้องการสร้างเรือไม้อัดด้วยมือของคุณเองคุณต้องทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

• ถ่ายโอนภาพวาดไปยังเทมเพลต
• ถ่ายโอนภาพวาดจากเทมเพลตไปยังไม้
• ติดตั้งกระดูกงูและยึดก้านให้แน่น
• ยึดเฟรมให้แน่น
• ยึดเสาท้ายเรือและกระดานท้ายเรือให้แน่น (สำหรับมอเตอร์)
• ปิดด้านล่างด้วยไม้อัด
• ตัดด้านข้าง;
• ข้อต่อซีลและ stringers;
• ฉาบและทาสีตัวเรือ

ตัวเรือ

โครงของเรือและตัวเรือประกอบจากชิ้นส่วนที่เตรียมไว้ กระบวนการประกอบจะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังและรอบคอบในทุกระนาบ

เฟรมจะถูกติดเข้ากับกระดูกงูไว้ล่วงหน้าในครั้งแรก และหลังจากการตรวจสอบครั้งต่อไปเท่านั้นจึงจะยึดได้ในที่สุด นอกจากนี้การยึดจะต้องเชื่อถือได้เนื่องจากจะต้องพลิกเรือก่อนจึงจะคลุมด้วยไม้อัด

การประกอบโครงชั้นในของฟูท็อกซ์

ความแข็งแรงของโครงสร้างรวมทั้งด้านข้างนั้นขึ้นอยู่กับว่าเป็นอย่างไร การยึดที่เชื่อถือได้ฟูท็อกซ์ ฟอกซ์เท้านั่นเอง ส่วนสำคัญการออกแบบกรอบซึ่งประกอบด้วยไม้ปูพื้นและฟูท็อกซ์สองตัว

ไม้พื้นคือส่วนล่างของโครงซึ่งออกแบบให้ติดกับกระดูกงู Futoxes คือส่วนด้านข้างของเฟรมที่ใช้ติดกับด้านข้างของเรือ สถานที่ที่ยึด futox และ flortimber นั้นมีโครงสร้างที่ค่อนข้างกว้างซึ่งจะเพิ่มความเสถียรของโครงสร้างทั้งหมด นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเรือเดินทะเลที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ ซึ่งจะเพิ่มภาระให้กับโครงสร้างโดยทั่วไปและโดยเฉพาะในระหว่างการเคลื่อนที่

วัสดุสำหรับลำต้น

ก้านมีรูปร่างที่ซับซ้อนซึ่งเกิดจากการรับน้ำหนักระหว่างการเคลื่อนที่ของเรือ หนึ่งในที่สุด วัสดุที่เหมาะสมไม้โอ๊คสามารถนำมาใช้ทำไม้โอ๊คได้ แต่ในกรณีที่รุนแรง ไม้เอล์มก็สามารถนำมาใช้ได้เช่นกัน

คุณจะโชคดีถ้าคุณสามารถหาส่วนได้ ต้นไม้ที่เหมาะสม,มีความโค้งงออย่างเป็นธรรมชาติ หากไม่สามารถทำได้ คุณสามารถทำก้านจากแต่ละองค์ประกอบโดยใช้วิธีการติดกาว ถ้าอยากได้โครงสร้างที่มั่นคงก็ต้องเอาขวานและเครื่องมืออื่นๆมาตัดตามรูปทรงของเรือ

การออกแบบกระดูกงู

กระดูกงูเป็นองค์ประกอบที่ง่ายที่สุดในการออกแบบเรือ และเป็นกระดานทั่วไปที่มีความหนา 25-30 มม. และยาว 3.5 ม.

แผงด้านข้าง

ในการทำเช่นนี้ ให้เลือกกระดานที่แข็งแรง เรียบลื่น และไม่มีปม กว้าง 150 มม. และยาวสูงสุด 5 ม.

ทำกรอบวงกบด้านบน

กรอบท้ายมีไว้สำหรับติดตั้งมอเตอร์เรือ แผงท้ายควรมีความหนา 25 มม. หากใช้ไม้อัด ควรติดหลายชั้นเข้าด้วยกันจะดีกว่าเพื่อให้ได้ความหนาที่เหมาะสม (20-25 มม.) ฐานสำหรับยึดมอเตอร์ต้องแข็งแรง ดังนั้นความหนาไม่ควรน้อยกว่า 20 มม. หากจำเป็นให้เสริมแผ่นกรอบท้ายจากด้านบน บล็อกไม้. ในกรณีนี้ทั้งหมดขึ้นอยู่กับวิธีการติดตั้งมอเตอร์ติดท้ายเรือ

การทำโครงเรือ

เฟรมประกอบตามลำดับต่อไปนี้:

• ติดตั้งกระดูกงูแล้ว
• มีการติดตั้งลำต้น
• มีการทำเครื่องหมายตำแหน่งการติดตั้งของเฟรม
• การติดตั้งเฟรม
• การยึดโครง ลำต้น และท้ายกรอบเข้ากับแผงข้าง
• ตรวจสอบการติดตั้งองค์ประกอบทั้งหมดที่ถูกต้องก่อนการยึดครั้งสุดท้าย
• ขอแนะนำให้รักษาข้อต่อขององค์ประกอบโครงสร้างด้วยสารประกอบกันน้ำหรือน้ำมันที่ทำให้แห้ง

การหุ้มเรือด้วยไม้อัด

ตามแบบการทำงานช่องว่างจะถูกตัดออกจากไม้อัดเพื่อหุ้มตัวเรือ

ต่อมา:

• โครงเรือพลิกคว่ำ;
• พื้นผิวทั้งหมดของกระดูกงูและเฟรมได้รับการเคลือบด้วยผ้าทรายและทำให้เรียบเนียนอย่างยิ่ง
• ชิ้นส่วนของก้นเรือได้รับการติดตั้งเข้าที่และยึดด้วยที่เย็บกระดาษหลังจากนั้นจึงเจาะจุดยึดด้วยตะปู
• ลองสวมองค์ประกอบสกินด้านข้างก่อน จากนั้นจึงยึดในลักษณะเดียวกับเมื่อติดด้านล่าง
• เมื่อติดชิ้นงานควรคำนึงถึงทิศทางของเส้นใยของชั้นนอกของไม้อัด ควรตั้งอยู่ริมเรือ ไม่ใช่ฝั่งตรงข้าม

ทำงานด้วยกาว

การทำงานกับกาวมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ได้ โครงสร้างที่แข็งแกร่งและหากจำเป็นให้เติมตะเข็บหรือรอยแตกด้วย เมื่อทำงานกับไม้อัด ข้อต่อทั้งหมดระหว่างชิ้นงานกับกระดูกงูและเฟรมจะติดกาว หลังจากเจาะด้วยตะปูแล้ว ให้เติมบริเวณที่ไม้อัดมาบรรจบกันด้วยกาว องค์ประกอบรับน้ำหนักหากไม่แน่น

เพื่อปรับปรุงความแข็งแรงและประสิทธิภาพของยาน เปลือกไม้อัดจึงถูกหุ้มด้วยไฟเบอร์กลาส การป้องกันที่คล้ายกัน โครงสร้างไม้เพิ่มความทนทานของเรือ ผ้าไฟเบอร์กลาสกระจายอย่างสม่ำเสมอไปตามระนาบของผิวหนัง ในขณะที่รอยพับหรือลักษณะของฟองไม่เป็นที่พึงปรารถนา ซึ่งบ่งชี้ว่า ชั้นเลวงาน. ผ้าติดกาวจากกระดูกงูไปทางแผงข้าง

จิตรกรรม

ทันทีที่พื้นผิวของเรือแห้งสนิทให้ดำเนินการต่อ ขั้นตอนต่อไป– การฉาบและการทาสี ส่วนผสมของผงสำหรับอุดรูสำเร็จรูปบนพื้นฐานเทียมเหมาะอย่างยิ่ง เรือถูกทาสีในสองขั้นตอน: ขั้นแรกให้ทาสีรองพื้นแล้วจึงทาสีหนึ่งหรือสองชั้น

การจดทะเบียนเรือ

เพื่อลงทะเบียนเรือ ทำเองควรส่งเอกสารต่อไปนี้ไปยังผู้ตรวจราชการสำหรับเรือขนาดเล็ก:

• หนังสือเดินทาง;
• หมายเลขผู้เสียภาษีบุคคลธรรมดา
• ใบรับรองการตรวจสอบทางเทคนิคเบื้องต้นของเรือที่ตกลงและลงนามโดยผู้ตรวจสอบพร้อมข้อสรุปเกี่ยวกับความเหมาะสมในการใช้งาน
• ใบเสร็จรับเงินการชำระราคาวัสดุที่ใช้ในกระบวนการก่อสร้าง
• ใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนของรัฐ

ฉันต้องการสร้างบันทึกที่ทำเครื่องหมายประเด็นหลักในการผลิตเรือมานานแล้ว แต่มันก็ไม่เคยได้ผล! พ่ออายุมากขึ้นทุกปี แต่ก็ยังไม่มีเอกสารโกงแม้ว่าเขากับฉันจะรวบรวมเรือมากกว่าหนึ่งคู่... และในปีนี้มีความจำเป็นต้องขยายกองเรือของเราเพราะลูก ๆ โตขึ้นและ เรือจำเป็นต้องมีความเสถียรและรับน้ำหนักมากขึ้นเพื่อการเคลื่อนย้ายที่เชื่อถือได้ ตัวฉันเองเคยว่ายขึ้นสู่ผิวน้ำ แต่กับลูกชายฉันต้องระวังเรื่องนี้! ถึงเวลาแล้วที่จะต้องนำกระดานที่เก็บไว้ก่อนหน้านี้ออก ตกแต่งขอบ วางแผน เตรียมตะปู และสุดสัปดาห์หนึ่งเราก็ลงมือทำธุรกิจ! (ควรใช้ไม้สปรูซโดยไม่มีปม แต่คุณไม่ได้มีสิ่งที่คุณต้องการเสมอไป)

ก่อนอื่น พ่อวาดภาพขนาดเล็กที่มีมิติตามความต้องการและโครงการก่อสร้างก่อนหน้า

จากนั้นพวกเขาก็วางกระดานที่ด้านล่างวาดโครงร่างตามขนาดแล้วตัดส่วนหลักออกด้วยจิ๊กซอว์เหลือเพียงขอบเท่านั้นซึ่งสามารถเห็นได้ในรูปถ่าย

เมื่อปรับกระดานเข้าหากันเราจะเว้นช่องว่างไว้ที่ท้ายเรือและหัวเรือ แต่ตรงกลางเราจะปรับให้แน่นไม่มากก็น้อย

เมื่อเตรียมชิ้นส่วนทั้งหมดแล้วเราจะเริ่มประกอบด้านล่างก่อนอื่นประกอบกระดานให้แน่นแล้วเย็บด้วยตะปูตรงกลางด้วยไม้กางเขนจากนั้นใช้เชือกและชะแลงสองอันที่เราดึงท้ายเรือเข้าด้วยกันแล้วเย็บเข้าด้วยกันด้วยตะปู และทำเช่นเดียวกันกับธนู

เนื่องจากความจริงที่ว่าคานประตูโค้งมนและมีช่องว่างระหว่างกระดานในหัวเรือและท้ายเรือเมื่อทำการปาดและประกอบด้านล่างจะกลายเป็นทรงกลมเล็กน้อยทั้งตามขวางและตามความยาวของมัน ในอนาคตจะทำให้เรือมีความมั่นคงเมื่ออยู่ในน้ำ ไม่จำเป็นต้องปรับและขันบอร์ดด้านล่างให้แน่นเป็นไมครอน รอยแตกเล็กๆ ก็ค่อนข้างยอมรับได้ ซึ่งจะช่วยให้อุดรูรั่วด้านล่างได้ง่ายขึ้น

เมื่อประกอบด้านล่างแล้วเราจะจัดแนวขอบตามขนาดและการทำเครื่องหมายที่วางแผนไว้เพื่อให้ขอบเรียบมิฉะนั้นจะไม่สามารถงอแผงข้างได้อย่างชัดเจน

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือข้างหน้าคุณต้องงอด้านข้างพร้อมกันทั้งสองข้างหากการโค้งงอทีละตัวสามารถบิดเบี้ยวได้และเรือจะเอียง เราใช้แผงข้างกับคันธนูด้านหนึ่งแล้วเย็บติดจากนั้นทำแบบเดียวกันที่อีกด้านหนึ่งจากนั้นอันหนึ่งกดมันงอกระดานส่วนที่สองเจาะด้วยตะปูไปทางท้ายเรือ

กระดานถูกมัดเข้าด้วยกันในลักษณะเดียวกับด้านล่าง - ด้วยเชือก เป็นผลให้มีการวาดรูปร่างบางอย่างขึ้นมาจึงง่ายขึ้น เรางอแผงข้างแถวที่สองในลักษณะเดียวกัน เวลาเย็บเราไม่ได้ตอกตะปูมากนักเพราะเรายังต้องอุดรูรั่ว! ต่อไป เราตัดปลายส่วนที่เกินของกระดานออก ทั้งกระดานข้าง หัวเรือและท้ายเรือ จากนั้นให้คุณปรับแผงคันธนูด้านหน้า

หลังจากประกอบเสร็จแล้ว คุณจะทำงานกับเครื่องบิน ปัดเศษตามที่จำเป็น ปรับระดับ แล่นผ่านเรือยาวทั้งหมด ตัดเฟรมออกอย่างสวยงาม หลังจากทำให้มันสวยงามแล้ว เราก็อุดรูรั่ว เพิ่มตะปูเข้าที่ ขันเกลียวล็อค เรซินด้านล่าง ตอกตะปูแถบที่ด้านล่าง เรซิน จากนั้นจึงทาสี นอกจากนี้เรายังทำเบาะและทาสีตามที่คุณต้องการ ไม้พายของเราเปลี่ยนได้ เปลี่ยนเรือ แต่ไม้พายก็เหมือนเดิม ไม้พายบนเรือของเราทุกลำเหมือนกัน ดังนั้นจึงไม่มีปัญหา

โดยหลักการแล้ว ฉันพยายามคำนึงถึงขั้นตอนและรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดในภาพถ่ายเพื่อให้ชัดเจน ขณะนี้มีเรือสองลำถูกประกอบเข้าด้วยกัน ลำหนึ่งสำหรับการเปิด และลำที่สองเพิ่งไม่นานมานี้ เรือทั้งสองลำถูกสร้างขึ้นในลักษณะเดียวกัน มีการทดสอบลำหนึ่ง และลำที่สองอยู่ในขั้นตอนของการทำงานให้เสร็จสิ้น

หากใครมีคำถามใด ๆ โปรดถาม ฉันจะชี้แจงให้ชัดเจน! คำถามความจริงมักจะเกิดขึ้นเมื่อ การผลิตด้วยตนเองทันใดนั้นก็มีคนเอามันไปทำท่อนไม้ สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ใกล้ทะเลสาบ ไม้ชิ้นหนึ่งก็ขาดไม่ได้!

ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ!

ภาพวาดและภาพถ่าย