กันชนของรถไม่เพียงทำหน้าที่ให้ภาพเงาทั้งหมดมีความสมบูรณ์เท่านั้น แต่ยังช่วยปกป้องส่วนประกอบหลักและชุดประกอบจากอิทธิพลทางกลเล็กน้อยอีกด้วย ในอุบัติเหตุเล็กน้อย กันชนทั้งด้านหน้าและด้านหลังจะได้รับผลกระทบก่อน ในกรณีนี้การซ่อมกันชนพลาสติกด้วยมือของคุณเองนั้นเป็นไปได้และทำได้ค่อนข้างง่าย

ที่สุด กรณีที่พบบ่อยเมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซมกันชน สามารถกล่าวถึงสิ่งต่อไปนี้:

• รอยขีดข่วน, ชิปสี, การลอกสี;
• รอยบุบและข้อบกพร่องที่คล้ายกันซึ่งเกิดขึ้นจากปฏิกิริยาทางเคมี
• รอยแตก;
• การเจาะกันชนนั่นคือช่วงเวลาที่รูปรากฏขึ้นเนื่องจากการแตกของส่วนที่แยกจากกัน

การซ่อมแซมเพื่อขจัดรอยขีดข่วนออกจากงานสีเรียกได้ว่าง่ายที่สุดและแพงที่สุดทั้งในด้านเวลาและเงิน

ขั้นตอนการกู้คืน

ดังนั้นไม่ว่ากันชนจะเสียหายอะไรก็ตาม งานบูรณะแบบทำเองจะประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

• การเตรียมกันชนสำหรับงาน
• การทำงานกับพื้นผิวด้านใน
• การจัดแนวส่วนหน้า
• รองพื้นพื้นผิวที่ได้ระดับ
• การระบุข้อบกพร่องหลังจากการปรับระดับ
• บดพื้นผิวฉาบ;
• เติมซ้ำ (ถ้าจำเป็น)
• ทาสีกันชน.

การเตรียมกันชนสำหรับงาน

การเตรียมการประกอบด้วยการถอดชิ้นส่วนของร่างกาย การล้าง และการทำความสะอาดจากฝุ่น สิ่งสกปรก และสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ

นอกจากนี้ก่อนการซ่อมแซมโดยตรงคุณควรเลือกวิธีการซึ่งขึ้นอยู่กับวัสดุของส่วนประกอบของร่างกาย

หากไม่มีข้อมูลดังกล่าว คุณสามารถค้นหาได้โดยดูที่ด้านในของกันชน อาจมีการกำหนดดังต่อไปนี้:

• PPTV หรือ PP – โพรพิลีน;
• PUR – ยูรีเทน;
• GF15, GF30, PAG6, ABS - พลาสติกชนิดแข็ง

ต้องบอกว่าถ้าองค์ประกอบทำจากไฟเบอร์กลาสก็จะไม่มีเครื่องหมายเลย

หลังจากพิจารณาวัสดุขององค์ประกอบแล้ว งานทาสีเก่าจะถูกลบออกจากบริเวณที่เสียหาย

ทำงานกับพื้นผิวด้านใน

หากมีรอยแตกหรือเศษพลาสติกหรือไฟเบอร์กลาสให้เริ่มซ่อมแซมด้วยตนเอง ข้างใน- คุณสามารถทำได้ด้วยสองวิธีง่ายๆ:

• ใช้หัวแร้งธรรมดา
• การใช้อิเล็กโทรดพิเศษ

หัวแร้งมีความร้อนสูงถึง อุณหภูมิที่ต้องการและการบัดกรีก็เริ่มต้นขึ้น เหล็กไนถูกลากไปตามตะเข็บตามรอยแตก ในกรณีนี้คุณต้องแน่ใจว่าพลาสติกหลอมเหลวเคลื่อนเข้าไปในร่อง

จำเป็นต้องบัดกรีตะเข็บทั้งหมดและไม่ใช่ในแต่ละที่

หลังจากการบัดกรีเบื้องต้นด้วยตนเองเสร็จสิ้นแล้ว ตะเข็บจะถูกยึดเพิ่มเติมด้วยลวดเย็บโลหะโดยใช้ที่เย็บกระดาษสำหรับการก่อสร้าง

เพื่อให้ตะเข็บมีความแข็งแรงมากยิ่งขึ้น การบัดกรีจะดำเนินการผ่านตาข่ายโลหะซึ่ง "บัดกรี" เข้ากับพื้นผิวของกันชนโดยเชื่อมต่อทั้งสองซีกเข้าด้วยกัน ด้านที่แตกต่างกันจากรอยแตก ต้องบอกว่าเป็นการดีที่สุดที่จะซ่อมแซมเฉพาะส่วนประกอบของตัวเครื่องโพลียูรีเทนด้วยหัวแร้งและตาข่าย

วันนี้คุณสามารถค้นหาสิ่งที่เรียกว่าอิเล็กโทรดซึ่งออกแบบมาสำหรับพลาสติกและมีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าได้มากขึ้น

การทำงานด้วยตัวเองนั้นดำเนินการโดยใช้เครื่องเป่าผม ควรมีหัวฉีดพิเศษที่มีขนาดตั้งแต่ 2 ถึง 10 มม.

หากคุณกำลังทำงานกับกันชนที่ทำจากไฟเบอร์กลาสหรือพลาสติกแข็งการบัดกรีก็จะไม่ทำงาน ในกรณีนี้การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเองควรเกี่ยวข้องกับกระบวนการติดกาวแต่ละองค์ประกอบ

คำแนะนำทีละขั้นตอนดูเหมือนว่า:

• การทำงานกับขอบนั่นคือการขจัดเส้นใยที่ยื่นออกมา สามารถทำได้ด้วยเครื่องบด
• การรวมกันของชิ้นส่วน พวกเขาจำเป็นต้องได้รับการบันทึก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ทากาวที่ด้านหน้าที่ตะเข็บ เทปปกติซึ่งจะยึดแต่ละส่วนให้เข้าที่
• หลังจากนั้นคุณจะต้องเตรียมส่วนผสมของอีพอกซีเรซินนั่นคือเพิ่มสารทำให้แข็งตัวให้กับเรซิน สัดส่วนที่ต้องการและคนให้เข้ากัน;
• จากด้านในตะเข็บทั้งหมดจะถูกหล่อลื่นด้วยสารประกอบที่เตรียมไว้ นอกจากนี้จำเป็นต้องหล่อลื่นพื้นที่ 5 ซม. ในแต่ละด้านของรอยแตกร้าว
• “แพทช์” ไฟเบอร์กลาสบาง ๆ ถูกชุบด้วยองค์ประกอบเดียวกันและทาทับรอยแตก
• คุณต้องวาง "แผ่นปะ" ไฟเบอร์กลาสเหล่านี้หลายแผ่นจนกว่าความหนารวมจะเท่ากับความหนาของกันชน
• เรารอสักครู่จนกว่า "แผ่นแปะ" จะแห้งสนิท
• ใช้เครื่องบดเราทำร่องที่ด้านหน้าตลอดความยาวของรอยแตก
• ต่อไปเราเติมด้วยไฟเบอร์กลาสซึ่งถูกชุบไว้ล่วงหน้าด้วยกาว
• เรารอเวลาในการทำให้แห้งและขัดพื้นผิว

การจัดแนวพื้นผิวด้านหน้า

กันชนที่ติดกาวและฉาบ

หลังจากเสร็จสิ้นงานด้านในแล้วจำเป็นต้องปรับระดับด้านหน้าให้สมบูรณ์

ในการดำเนินการนี้ ให้ถอดเทปออก (ถ้ามี) แล้วบดโดยใช้เครื่องมือไฟฟ้าพิเศษหรือกระดาษทราย ในกรณีนี้ ควรเลือกขนาดเกรน P240 หรือแม้แต่ P200 จะดีกว่า

ทำงานต่อไป

ฉันต้องบอกว่า ด้านหน้าสามารถบัดกรีได้เช่นเดียวกับกรณีที่มีกันชนไฟเบอร์กลาส

ทำร่องบนพลาสติกซึ่งเต็มไปด้วยส่วนผสมซ่อมแซม

หลังจากนั้นชั้นของผงสำหรับอุดรูจะถูกนำไปใช้กับตะเข็บด้วยมือของคุณเอง โดยธรรมชาติแล้วคุณจะต้องใช้ผงสำหรับอุดรูพิเศษสำหรับกันชนพลาสติกเท่านั้น

หลังจากที่ชั้นฉาบแห้งแล้ว ให้ขัดอย่างระมัดระวังเพื่อให้ได้พื้นผิวที่เรียบเนียนอย่างสมบูรณ์แบบ

ในตอนท้ายของงานนี้จะมีการทาไพรเมอร์ชั้นหนึ่งลงบนพื้นผิวที่ขัด

สีใด ๆ ที่ไม่ตรงกับสีของกันชนจะถูกนำไปใช้กับสีรองพื้นแบบแห้ง มันจะแสดงความไม่สม่ำเสมอของผงสำหรับอุดรูทั้งหมด

หากมีความผิดปกติดังกล่าว ให้ทำความสะอาดสีออก และฉาบบริเวณนั้นและขัดอีกครั้ง

หากไม่มีข้อบกพร่องให้ขัดสีด้วยกระดาษทรายแล้วทาไพรเมอร์อีกชั้นหนึ่ง

หลังจากนั้นกันชนก็จะถูกขัดเงานั่นคือรูปร่างของมันจะถูกเปิดเผย บริเวณที่ฉาบและลงสีพื้นแล้วถูกเคลือบด้วยชั้นของตัวทำละลายพิเศษ - ฐาน

มีการทาสีที่ฐาน สีที่ต้องการแล้วจึงเคลือบเงา ณ จุดนี้ การซ่อมแซมกันชนแบบทำเองด้วยตัวเองก็ถือว่าสมบูรณ์แล้ว

โครงสร้างกันชนช่วยปกป้องตัวรถในกรณีที่เกิดการชนที่ความเร็วต่ำหรือชนกับสิ่งกีดขวาง จะดูดซับพลังงานกระแทก จึงช่วยปกป้องชิ้นส่วนราคาแพงไม่ให้ซ่อมแซมจากการเสียรูป ในตอนแรก กันชนทำจากโลหะและมีขนาดใหญ่ แต่พวกเขาทำหน้าที่ป้องกันได้ดีเยี่ยม แล้ว แนวโน้มแฟชั่นและแนวโน้มได้นำไปสู่ความจริงที่ว่ารูปร่างของบัฟเฟอร์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากและพวกมันเองก็กลายเป็นวัสดุสำหรับการทดลองออกแบบ

ในขณะนี้ ฟังก์ชั่นการปกป้องของกันชนมีบทบาทรอง โดยที่รูปทรงที่สวยงามและลักษณะแอโรไดนามิกมาเป็นอันดับหนึ่ง ผู้ผลิตสมัยใหม่ส่วนใหญ่ปฏิเสธที่จะผลิตแบบจำลองที่มีบัฟเฟอร์โลหะโดยใช้โพลีเมอร์และพลาสติก หากแม่พิมพ์ที่ติดตั้งบนรถของคุณมีข้อบกพร่องการซ่อมกันชนพลาสติกด้วยมือของคุณเองหลังจากศึกษาวัสดุที่วางไว้จะไม่ใช่เรื่องยาก

ข้อบกพร่องที่ทำให้รูปลักษณ์ของกันชนเสีย

รถถูกใช้งานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยและกันชนได้รับผลกระทบจากปัจจัยลบหลายประการ สิ่งเหล่านี้คือก้อนกรวดและทรายที่ปลิวไปตามล้อของรถคันอื่น การชน การชนสิ่งกีดขวาง การขับรถบนพื้นที่ขรุขระ สาเหตุหลายประการ รวมถึงเหตุผลอื่นๆ ที่ทำให้ส่วนนั้นสูญเสียการนำเสนอไป ผู้เชี่ยวชาญจะจำแนกข้อบกพร่องของกันชนตามความรุนแรงของความเสียหายดังนี้

• รอยขีดข่วน

ความเสียหายพื้นผิวถาวร พวกมันถูกแบ่งออกเป็นผิวเผิน - ที่สร้างความเสียหายเท่านั้น งานทาสี(งานทาสี) ลงสีรองพื้นหรือรองพื้น และส่วนที่ลึก - วาดเครื่องหมายบนพลาสติกของกันชน และถ้าอย่างแรกเพียงแต่ทำให้เสียทัศนะไป อย่างหลังก็มักจะเสื่อมโทรมลงเป็นรอยแตก

• ฟันผุหรือรอยบุบ

การเสียรูปของพื้นผิวกันชนในท้องถิ่นเนื่องจากอิทธิพลทางกลหรือทางเคมี

• รอยแตก

ผ่านความเสียหายต่อกันชน มีขนาดและรูปแบบที่แตกต่างกัน และยังมีแนวโน้มที่จะเพิ่มความยาวเนื่องจากการสั่นสะเทือนอีกด้วย เหนือสิ่งอื่นใด พวกเขาลดความแข็งแกร่งและความหนาแน่นของชิ้นส่วน

• พัก

ผ่านการแทรกซึมของผนังกันชนในระหว่างที่ชิ้นส่วนแตกออกและเกิดรู

ข้อบกพร่องข้างต้นทั้งหมดจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม รอยขีดข่วนและรอยบุบบนพื้นผิวสามารถลบออกได้ด้วยการขัด ฉาบและรองพื้น ตามด้วยการทาสี จำเป็นต้องมีรอยขีดข่วนลึกรอยแตกและการแตกหัก ความสนใจเป็นพิเศษและศึกษาเทคโนโลยีในการปฏิบัติงาน

การเตรียมการเบื้องต้น

งานควรเริ่มต้นด้วยการถอดกันชนออก ที่นั่ง- ซึ่งทำเพื่ออำนวยความสะดวกในการซ่อมแซมและการเข้าถึงพื้นที่ที่ถูกบดบังเมื่อติดตั้งชิ้นส่วน จากนั้นดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• ทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและล้างกันชนอย่างทั่วถึง
• การกำหนดประเภทของวัสดุที่ใช้สร้างชิ้นส่วน ผู้ผลิตทำเครื่องหมายผลิตภัณฑ์ของตนที่ด้านในของบัฟเฟอร์โดยใช้วิธีการหลอมหรือการปั๊ม

เป็นเรื่องปกติที่จะติดป้ายกำกับเช่นนี้:

• ตัวอักษรละติน PP หรือ PPTV - ผลิตภัณฑ์ทำจากโพรพิลีน
• PUR – กันชนทำจากโพลียูรีเทน
• PAG6, GF15, GF30 และ ABS เป็นพลาสติกแข็ง (มีมาก อุณหภูมิสูงละลาย – ประมาณ 5,000°С)
• ส่วนไฟเบอร์กลาสไม่ได้ทำเครื่องหมายไว้

หากคุณไม่แน่ใจในความสามารถในการระบุวัสดุของผลิตภัณฑ์ ให้หยิบชิ้นส่วนจากด้านหลังกันชนแล้วปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ

• ขจัดสีและสีรองพื้นในบริเวณที่ดำเนินการ งานบูรณะจากพื้นผิวภายนอกและภายในของชิ้นส่วน ควรลอกสีออกอย่างน้อย 10-15 มม. จากขอบเขตของข้อบกพร่อง
• ในกรณีที่มีรอยแตกร้าว ให้เจาะปลายของมันเพื่อป้องกันการแพร่กระจายของวัสดุเพิ่มเติม
• การประมวลผลพื้นผิวที่เชื่อมต่อ การใช้เครื่องเจียรและกระดาษทราย จะทำร่องรูปตัว V ในรอยแตกร้าวที่จะวางคอมโพสิตซ่อมแซม

ขั้นตอนต่อไปขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ทำกันชน ชิ้นส่วนที่ทำจากวัสดุเทอร์โมแอคทีฟจะถูกละลายโดยใช้เครื่องเป่าผมและอิเล็กโทรดพิเศษหรือใช้หัวแร้งในครัวเรือนที่มีกำลังไฟ 40-100 วัตต์ วัสดุเทอร์โมเซตติงจะได้รับการฟื้นฟูโดยการใช้วัสดุเสริมแรงตามด้วยการติดกาว

เราทำการซ่อมแซมกันชนโดยใช้หัวแร้งไฟฟ้า

ด้วยวิธีการนี้ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่ดีจากลวดเย็บกระดาษ เครื่องเย็บกระดาษเฟอร์นิเจอร์และหัวแร้งในครัวเรือน หลังจากการประหารชีวิต การเตรียมการเบื้องต้น(เราข้ามจุดสุดท้ายด้วยการตัดร่อง V) รวมส่วนของชิ้นส่วนเข้าด้วยกันโดยวางไว้ใกล้กันมากที่สุด เพื่อการวางตำแหน่งและการยึดชิ้นส่วนที่ดีขึ้น เราจะติดบริเวณที่เสียหายด้วยเทปจากด้านหน้า

เราเริ่มหลอมรวมจากด้านผิด สิ่งนี้จะช่วยให้คุณฝึกฝนและสัมผัสได้ถึงปฏิกิริยาของโพลีเมอร์ต่อความร้อนโดยไม่ต้องกังวลกับความเสียหาย รูปร่าง- การเคลื่อนไหวของเครื่องมือเป็นไปอย่างเท่าเทียมกันโดยไม่มีการกระตุกอย่างกะทันหัน ปลายหัวแร้งเคลื่อนไปตามรอยแตกร้าวโดยเคลื่อนที่ตามขวาง ส่งผลให้ตะเข็บเรียบสม่ำเสมอ เพื่อความแข็งแรงยิ่งขึ้นจึงได้รับการเสริมกำลัง

ในการทำเช่นนี้เราจะละลายลวดเย็บกระดาษตามรอยแตกทุกๆ 2-3 ซม. โดยใช้แหนบจับไว้ เพื่อป้องกันไม่ให้ปลายเจาะพื้นผิวด้านหน้า หากจำเป็น ให้ใช้เครื่องตัดลวดให้สั้นลง คลิปหนีบกระดาษไวต่อการกัดกร่อน จึงต้องฝังคลิปไว้ในพลาสติกทั้งหมด เพื่อดึงวัสดุจากบริเวณที่อยู่ติดกันที่เสียหาย

หลังจากซ่อมแซมด้านที่ไม่ถูกต้องและได้รับทักษะการปฏิบัติแล้วเราก็ไปยังพื้นผิวด้านหน้า เมื่อละลายกันชนพลาสติกทั้งสองด้านแล้วเราก็ดำเนินการจัดแนวต่อไป ในการทำเช่นนี้ เราจำเป็นต้องมีเครื่องเจียรเยื้องศูนย์ (ESM) พร้อมล้อขัด P240 เมื่อขัดตะเข็บอย่าพยายามทำให้พื้นผิวเรียบสนิท - คุณสามารถทำให้วัสดุผนังบางลงได้มาก เป็นการดีกว่าที่จะเติมรูเล็ก ๆ ที่เหลือด้วยผงสำหรับอุดรูพลาสติก ขนโพลีเมอร์ที่เหลืออยู่หลังการรักษาด้วยล้อขัดสามารถเผาได้โดยใช้ไฟแช็กธรรมดา หลังจากนี้กันชนก็พร้อมสำหรับงานตกแต่งเพิ่มเติม

การเชื่อมด้วยอิเล็กโทรด

ในปัจจุบัน วิธีการซ่อมชิ้นส่วนพลาสติกโดยใช้อิเล็กโทรดแบบแบนแบบพิเศษกำลังแพร่หลายมากขึ้น เช่น เครื่องเชื่อมใช้เครื่องเป่าผมแบบก่อสร้างพร้อมหัวฉีดพิเศษโดยช่องเปิดหัวฉีดมีขนาด 2..4 x 6..10 มม. ตัวเลขดังกล่าวถูกกำหนดโดยความจำเป็นในการสร้างอุณหภูมิสูงในพื้นที่ท้องถิ่นเพื่อให้การหลอมอิเล็กโทรดแบบแบนมีประสิทธิภาพมากขึ้น

หลังมีการขายใน หลากหลายสำหรับทั้งกันชนโพลีโพรพีลีนและโพลียูรีเทน นอกจากนี้อิเล็กโทรดสำหรับบัฟเฟอร์จาก วัสดุที่แตกต่างกันไม่สามารถใช้แทนกันได้ นั่นคืออาจเป็นไปได้ที่จะเชื่อมด้วยอิเล็กโทรดที่ไม่ตรงกับวัสดุของกันชนของคุณ แต่ชิ้นส่วนที่ซ่อมแซมจะมีอายุการใช้งานไม่นาน

การเชื่อมต่อจะไม่น่าเชื่อถือ รอยแตกใต้แผ่นปะจะกระจายเนื่องจากการสั่นสะเทือนเมื่อรถเคลื่อนที่ และจะต้องซ่อมแซมกันชนอีกครั้ง ดังนั้นก่อนปฏิบัติงานควรทดสอบการเชื่อม-เชื่อมก่อน พื้นผิวด้านในบัฟเฟอร์แถบไว้ครึ่งหนึ่ง ปล่อยให้แข็งตัวแล้วพยายามฉีกออก

หากวัสดุไม่สามารถแยกออกและหลุดออกมาได้ยาก องค์ประกอบของอิเล็กโทรดจะตรงกับส่วนประกอบของชิ้นส่วนที่กำลังซ่อมแซม ตัวเลือกที่ดีที่สุดจะมีแถบพลาสติกที่ทำจากชิ้นส่วนกันชนที่ไม่ต้องการทำเครื่องหมายแบบเดียวกับที่ซ่อม

ประการแรกปรากฎว่า ความเข้ากันได้เต็มรูปแบบวัสดุ และประการที่สอง คุณไม่ต้องเสียเงินซื้ออิเล็กโทรด เมื่อทำงานผู้เชี่ยวชาญจะใช้เครื่องเป่าผมแบบก่อสร้างที่เรียกว่าปืนความร้อนซึ่งมีฟังก์ชั่นควบคุมอุณหภูมิได้อย่างราบรื่น สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าโพลีเมอร์แต่ละชนิดมีจุดหลอมเหลวเป็นของตัวเอง แตกต่างจากโพลีเมอร์ชนิดอื่น ดังนั้นหลังจากที่คุณได้ตุนวัสดุที่จำเป็นและแล้ว เครื่องมือที่เหมาะสมก็สามารถเริ่มฟื้นฟูส่วนที่เสียหายได้

การคืนสภาพกันชนโพลีโพรพีลีน

เมื่อทำการเชื่อมบัฟเฟอร์โพลีโพรพีลีน จะไม่มีการใช้ตาข่ายเสริมแรง ความแข็งแกร่งของโครงสร้างนั้นเกิดจากสารประกอบซ่อมแซมที่หลอมละลายแล้วจึงกลายเป็นโพลีเมอร์ สำหรับการเชื่อม ให้ใช้อิเล็กโทรดโพลีโพรพีลีนแบบแบนหรือชิ้นส่วนของกันชนที่มีเครื่องหมายคล้ายกับผลิตภัณฑ์ที่กำลังซ่อมแซม กว้าง 3-4 มม.

ดังนั้นจึงวางหัวฉีดที่มีหัวฉีดกว้าง 4-6 มม. ไว้บนปืนความร้อน อุณหภูมิของเครื่องเป่าผมถูกตั้งค่าไว้เพื่อให้พลาสติกของอิเล็กโทรดละลายอย่างรวดเร็ว แต่ไม่เกิดฟองหรือระเหย มวลหนืดที่เกิดจากการให้ความร้อนจะถูกกดลงในร่องรูปตัว V โดยใช้แรงเพียงเล็กน้อย เป็นผลให้พลาสติกที่หลอมละลายเติมเต็มรอยแตกทั้งหมด เหลือส่วนที่ยื่นออกมาเล็กน้อยบนพื้นผิว

เพื่อให้เชื่อมชิ้นส่วนได้แม่นยำยิ่งขึ้น การเชื่อมจะเริ่มจากตรงกลางของรอยแตกร้าว จากนั้นเชื่อมตรงกลางของครึ่งจากนั้นจึงเชื่อมส่วนสี่และอื่น ๆ จนกระทั่งกระดูกหักยาว 50-80 มม. ยังคงไม่ได้รับการประมวลผล พวกเขาสามารถละลายในลำดับใดก็ได้

คุณสมบัติของการซ่อมแซมกันชนโพลียูรีเทน

วัสดุโพลียูรีเทนมีจุดหลอมเหลวต่ำกว่าวัสดุโพลีโพรพีลีน และเมื่อถูกความร้อนสูงกว่า +220°C พวกมันก็เริ่มยุบตัว ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะไม่ทำให้ชิ้นส่วนร้อนเกินไป มิฉะนั้นโพลีเมอร์จะเปราะและสูญเสียคุณสมบัติของมัน นอกจากนี้เมื่อดำเนินการเตรียมการเบื้องต้นจะไม่ถูกเจาะปลายรอยแตกในกันชนโพลียูรีเทน

รอยแยกเสริมด้วยตาข่ายพิเศษหรือลวดเย็บกระดาษจากที่เย็บกระดาษเฟอร์นิเจอร์ จากนั้นอิเล็กโทรดโพลียูรีเทนกว้าง 8 มม. จะถูกวางด้านบนแล้วละลายด้วยเครื่องเป่าผมแบบก่อสร้าง ในกรณีนี้ โพลีเมอร์ควรละลายอย่างรวดเร็วแต่ไม่มีการระเหย เช่นเดียวกับในกรณีของผลิตภัณฑ์โพรพิลีน แถบต่างๆ จะถูกหลอมละลายโดยเริ่มจากตรงกลางของรอยแตกร้าว จากนั้นจึงเชื่อมตรงกลางของครึ่งหนึ่ง และอื่นๆ สำหรับปืนความร้อน ให้เลือกหัวฉีดที่มีหัวฉีดขนาด 10 มม.

เทคโนโลยีการทำงานกับวัสดุทนไฟ

หากชุดตัวถังทำจากพลาสติกแข็งหรือไฟเบอร์กลาส การซ่อมแซมกันชนพลาสติกแบบทำเองจะดำเนินการโดยใช้วิธีการติดกาว ในกรณีนี้ หลังจากทำความสะอาดและล้างชิ้นส่วนอย่างละเอียดแล้ว ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้:

• รักษาขอบรอยแตกร้าว หลังจากการฉีกขาด ขอบของรอยแตกในกันชนไฟเบอร์กลาสจะถูกล้อมกรอบด้วยเกลียววัสดุที่ไม่อนุญาตให้ชิ้นส่วนต่างๆ ติดกันแน่น เส้นใยที่รบกวนจะถูกลบออกโดยใช้สากล เครื่องบด(เครื่องบดมุม) โดยทั่วไปเรียกว่า “เครื่องบด”
• เรารวมชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อเข้าด้วยกันและติดไว้ที่ส่วนหน้าด้วยเทปหรือกาวพิเศษ
• ต่อไปก็กำลังเตรียมตัว อีพอกซีเรซินหรือมากกว่า วัสดุที่ทันสมัย– เรซินโพลีเอสเตอร์ตามคำแนะนำของผู้ผลิต
• จากด้านผิดหล่อลื่นรอยแตกและพื้นที่กว้าง 50 มม. ถัดจากนั้นด้วยองค์ประกอบที่เตรียมไว้
• เราชุบแผ่นไฟเบอร์กลาสบางๆ ด้วยส่วนผสมเดียวกันและทาลงบนรอยร้าว
• เราทากาวและไฟเบอร์กลาสทีละชั้นจนความหนาของแผ่นปะเทียบได้กับความหนาของกันชนตรงจุดบกพร่อง

• เรากำลังรอให้ไฟเบอร์กลาสแข็งตัวและดำเนินการปิดผนึกด้านหน้าต่อไป
• เราสร้างร่องวีบนเครื่องเจียร พื้นผิวด้านนอกเพื่อให้ขอบของการแตกหักค่อย ๆ มาบรรจบกันที่แผ่นแปะ
• เราเติมร่องที่เกิดขึ้นด้วยไฟเบอร์กลาสที่ชุบด้วยเรซินโพลีเอสเตอร์จนได้ระดับที่สมบูรณ์
• หลังจากที่สารประกอบซ่อมแซมแข็งตัวแล้ว เราก็ทำการบด ESM

จากนั้นส่วนที่คืนสภาพจะถูกฉาบ, ทำความสะอาด, ล้างไขมัน, ลงสีพื้นหลายชั้นแล้วทาสี โปรดทราบว่าควรใช้ผงสำหรับอุดรูเฉพาะสำหรับพลาสติกเท่านั้น และหากทาสีกันชนตามสีของตัวถังเคลือบฟันจะถูกเคลือบด้วยวานิชเพิ่มเติมอีก 1-2 ชั้น หลังจากนั้นจึงติดตั้งกันชนเข้าที่ และหลีกเลี่ยงการใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงเป็นเวลา 2-3 สัปดาห์

การซ่อมกันชน (ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง) เป็นบริการยอดนิยมในมอสโก เนื่องจากเป็นองค์ประกอบของตัวถังที่มักได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุ ชิ้นส่วนพลาสติกหรือไฟเบอร์กลาสนี้ทำหน้าที่เป็นตัวกั้นระหว่างสิ่งกีดขวางกับส่วนประกอบช่วยชีวิตของรถยนต์ เช่น หม้อน้ำ พัดลม เครื่องยนต์ หน้าที่หลักของกันชนคือการดูดซับแรงกระแทกได้เต็มที่และป้องกันไม่ให้กระจายออกไปมากขึ้น รายละเอียดที่สำคัญเครื่องยนต์.

ราคาโดยประมาณสำหรับการซ่อมกันชน:

• ซ่อมกันชนท้องถิ่นจาก RUB 390 + ภาพวาดจาก 985 rub
• ซ่อมชิ้นส่วนพลาสติกจาก RUB 415 + ระบายสีตั้งแต่ RUB 3,870
• การฟื้นฟูกันชน จาก 530 rub + ภาพวาดจาก RUB 3,920
• การคืนค่ารูปทรงของกันชนจาก 750 รูเบิล
• ซ่อมกันชนฉีกขาดจาก RUB 780

ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมของเรา

ตามกฎแล้วกันชนจะแตก ฉีกขาด หรือสูญเสียชิ้นส่วน แก่นแท้ของพวกเขาแล้ว วัสดุสิ้นเปลือง: ตี-เปลี่ยน ตีอีก-เปลี่ยนอีก และทุกอย่างคงจะดีถ้าไม่ใช่เพราะองค์ประกอบดูดซับพลังงานเหล่านี้มีราคาสูง กันชนที่ถูกที่สุดที่จัดทำโดย Toyota มีราคาประมาณ 7,000 รูเบิล ราคาสำหรับยี่ห้ออื่น ๆ ทั้งหมดนั้นสูงกว่ามาก: 15,000, 25,000, 45,000 และสูงถึง 150,000 รูเบิล นี่คือจุดที่ทฤษฎีแตกต่างจากการปฏิบัติและใครก็ตาม ถึงคนที่มีสติเห็นได้ชัดว่าการซ่อมกันชนพลาสติกที่มีการทาสีโดยเฉพาะในท้องถิ่นจะมีราคาน้อยกว่าการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีราคา 25,000 รูเบิล ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะกลายเป็น 50,000 และในทางกลับกันก็เพิ่มขึ้นเป็น 100,000 รูเบิล การคำนวณเหล่านี้มาจากไหน? จากชีวิตและ ประสบการณ์ระดับมืออาชีพ: เนื่องจากมีรถยนต์ต่างประเทศจำนวนมากในมอสโก รถจึงได้รับความเสียหายเล็กน้อยที่กันชนอย่างน้อยปีละ 2-3 ครั้ง

ซ่อมกันชนไฟเบอร์กลาส พลาสติก และรถแต่งราคาแพงจากชุดแต่งพิเศษเฉพาะรุ่น “Professional”

ด้วยความเข้าใจถึงความยากลำบากของลูกค้าทั้งด้านการเงินและด้านทรัพยากรเวลา Professional Corporation ด้วยความช่วยเหลือจากผู้นำระดับโลกอย่างบริษัท DUPONT ได้พัฒนาและใช้เทคโนโลยีเฉพาะตัวในการคืนสภาพชิ้นส่วนอย่างประสบความสำเร็จ - การซ่อมกันชน (ทำจากพลาสติก ไฟเบอร์กลาสและวัสดุอื่นๆ) ของรถยนต์ต่างประเทศด้วย หลากหลายชนิดความเสียหาย:

• ฉีกขาด;
• แตก;
• รอยย่น;
• พื้นผิว;
• ด้วยชิ้นส่วนที่หายไป

ในการซ่อมกันชนราคางานขึ้นอยู่กับระดับความเสียหาย คุณสามารถรับบริการที่คล้ายกันได้ที่ศูนย์บริการรถยนต์ทุกแห่งในมอสโก แต่คุณต้องจำไว้ว่า คุณภาพสูงการนำไปใช้งานทำได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษราคาแพง

เราทำงานอย่างไร

1. เต็มหรือ การซ่อมแซมในท้องถิ่นกันชนรถยนต์ใน "Professional" ดำเนินการโดยใช้หน่วยทำอาหารพลาสติกชนิดพิเศษ ช่วยให้ได้ตะเข็บที่มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นโดยไม่ต้องใช้ลวดเย็บกระดาษและตาข่ายเหล็ก
2. การซ่อมแซมกันชนหลังและการคืนความสมบูรณ์ช่วยให้คุณได้ชิ้นส่วนที่มีความแข็งแรงสูงโดยไม่ต้องใช้เม็ดมีดเพิ่มเติม กาวอีพอกซี ลวดหรือ ปริมาณมากสีโป๊ว ตะเข็บทำจากพลาสติกที่คัดสรรมาเป็นพิเศษสำหรับแต่ละเคส วัสดุที่ใช้ซ่อมแซมกันชนพลาสติกจะถูกทำให้อ่อนตัวและเผาผนึกพร้อมกับคืนสภาพผลิตภัณฑ์ ส่งผลให้มีเสาหินที่ไม่ด้อยกว่าความแข็งแรงของกันชนก่อนเกิดความเสียหาย

การบูรณะชิ้นส่วนเสร็จสิ้นโดยการทาสีกันชนซึ่งมีราคาเพิ่มค่าซ่อมเล็กน้อย

ซ่อมกันชนพร้อมรับประกันคุณภาพ!

จากประสบการณ์ของตัวเองอยากจะบอกว่าในกรณีที่เสียหายส่วนใหญ่การซ่อมกันชนหน้ารถจะมีราคาถูกกว่าการซื้อและติดตั้งใหม่มาก หลังจาก ขั้นตอนการซ่อมแซมเรารับประกันความแข็งแกร่ง ผลิตภัณฑ์พลาสติกไม่ต่ำกว่าโรงงานเดิมและในบางกรณีอาจสูงกว่านี้เนื่องจากเทคโนโลยีที่ใช้วัสดุซ่อมแซมหลายชั้น เรายังพร้อมคืนสภาพชิ้นส่วนภายใต้ CASCO ด้วยการเตรียมเอกสารการรายงานที่จำเป็นทั้งหมด

กันชนเป็นชิ้นส่วนที่เสียหายมากที่สุดในรถยนต์ซึ่งทำจากพลาสติก รอยแตกและข้อบกพร่องในองค์ประกอบเหล่านี้ทำให้รูปลักษณ์ของรถเสีย ปัญหาการซ่อมกันชนแก้ไขได้ด้วยการเชื่อมพลาสติก หลังจากเกิดอุบัติเหตุเล็กน้อยหรือการชนกับขอบถนนไม่สำเร็จก็ไม่จำเป็นต้องไปที่สถานีบริการ แต่คุณสามารถซ่อมแซมชิ้นส่วนได้ด้วยตัวเองในโรงรถ

การเชื่อมชิ้นส่วนพลาสติก – วิธีที่เชื่อถือได้คืนความสมบูรณ์ของพวกเขา หากมีชิป รอยแตกร้าว หรือความเสียหายเล็กน้อยต่อกันชนหรือชุดตัวถัง ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเลย ก็เพียงพอแล้วที่จะรวบรวมชิ้นส่วนทั้งหมดระหว่างเกิดอุบัติเหตุ แต่ถึงแม้จะมีชิ้นส่วนเล็กๆ น้อยๆ หายไป คุณก็สามารถซ่อมแซมส่วนต่างๆ ของร่างกายได้ด้วยตัวเองโดยใช้การเชื่อมและแท่งพลาสติก

การเชื่อมกันชนเริ่มต้นด้วยการล้าง ส่วนของร่างกายที่จะซ่อมแซมจะถูกถอดออกและล้างให้สะอาดทั้งสองด้าน ก่อนอื่นคุณต้องกำหนดวัสดุของกันชนหรือชุดตัวถัง - ประเภทของพลาสติกที่ใช้สร้างองค์ประกอบ ก้านบัดกรีถูกเลือกตามเครื่องหมาย ที่ด้านหลังคุณจะพบสัญลักษณ์ตัวอักษรต่อไปนี้บ่อยที่สุด:

• ABS - อะคริโลไนไตรล์บิวทาไดอีนสไตรีนเชื่อมได้ดี
• PP – โพลีโพรพีลีน ซึ่งเป็นพลาสติกที่สะดวกที่สุดในการซ่อมแซม เชื่อมได้ดีมาก
• RA – โพลีเอไมด์มีอุณหภูมิความร้อนสูง
• PE - โพลีเอทิลีนซึ่งเป็นพลาสติกที่มีปัญหาไม่สามารถบัดกรีได้จริงควรติดกาวจะดีกว่า

ประกอบส่วนที่ซ่อมแซมของกันชนหรือชุดตัวถังที่เสียหายแล้ว ส่วนที่หักก็ได้รับการแก้ไขด้วย ด้านหลังด้วยเทป หากชิ้นส่วนมีขนาดใหญ่ ก็เหมาะสำหรับการยึดให้แน่น หากชิ้นส่วนของกันชนสวิงให้ยึดด้วยลวดเย็บกระดาษหรือลวดสำเร็จรูป: ทั้งสองด้านที่ระยะห่าง 2-3 มม. จากจุดบัดกรีจะมีการเจาะรูในชิ้นส่วนด้วยสว่านบาง ๆ ปลาย ของลวดที่บิดเกลียวให้แน่นด้วย ข้างนอกส่วนเกินจะถูกกัดออกจนเป็นปม

เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น

สำหรับกระบวนการคืนสภาพชิ้นส่วนพลาสติกของเครื่องจะต้องใช้วัสดุดังต่อไปนี้:

• ตัวทำละลายการรักษาพื้นผิว
• ซื้อบัดกรีหรือแท่งสำเร็จรูปหรือตัดด้วยตัวเองจากวัสดุพลาสติกที่เหมาะกับพื้นผิว
• บาง ตาข่ายเหล็กแก้ไขตะเข็บตัดให้กว้างสูงสุด 2 ซม.
• บาง ลวดอ่อนเพื่อเชื่อมต่อชิ้นส่วน
• พลาสติกเหลวชนิดพิเศษที่ใช้ป้องกันลวดเย็บกระดาษจากการกัดกร่อน
• ผิวสวย;
• ใบมีดโกน;
• ไพรเมอร์;
• ไม้พายยาง
• ย้อม.

เครื่องมือที่จำเป็น:

• การเตรียมตะเข็บทำได้โดยใช้หัวแร้งที่มีกำลังไฟมากกว่า 50 W ควรเลือกอันทรงพลัง 100 W ที่มีปลายโค้งหนาแหลมเป็นกรวยและด้ามไม้
• สำหรับการเชื่อมพวกเขาใช้เครื่องเป่าผมทางเทคนิคพิเศษ
• เครื่องบดพื้นผิว
• ปืนฉีด

กระบวนการบัดกรีกันชนทีละขั้นตอน

สิ่งสำคัญคือต้องยึดองค์ประกอบพลาสติกในกรอบหรือบนโต๊ะทำงานอย่างถูกต้อง การยึดที่แน่นเกินไปอาจทำให้โครงสร้างที่เปราะบางเสียหายและทำให้เกิดรอยบุบได้ หลังจากนั้นพวกเขาก็เริ่มทำงาน เมื่อเชื่อมกันชนพลาสติกงานจะดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีบางอย่าง หากทุกอย่างถูกต้อง ตะเข็บจะไม่แตกในครั้งต่อไปที่คุณชนขอบถนน คำแนะนำในการเชื่อมชิ้นส่วนพลาสติกอย่างถูกต้อง:

1. สีจะถูกลบออกจากพื้นผิวของกันชนโดยใช้เครื่องบดพื้นผิวจากนั้นจึงขจัดคราบไขมันออก
2. ใช้หัวแร้งที่ให้ความร้อนประมวลผลขอบของตะเข็บ: ทำรอยบากโดยทำให้ปลายลึกลงไปที่ความลึกไม่เกิน 1/2 ความหนาของพลาสติก
3. มีแถบตาข่ายวางอยู่ตามตะเข็บ การเสริมกำลังดำเนินการเพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับตะเข็บ ใช้เครื่องเป่าผมให้ความร้อนพลาสติกจนนิ่ม จากนั้นจึงสอดแถบที่เตรียมไว้เข้าไปในมวลที่อ่อนนุ่ม โซนการเชื่อมจะถูกรักษาไว้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ 300 ถึง 600°C ขึ้นอยู่กับวัสดุ หากต้องการตั้งอุณหภูมิความร้อนของเครื่องเป่าผมอย่างถูกต้อง ให้ทดสอบจากด้านหลังของกันชนก่อน
4. แท่งเหล็กถูกเชื่อมไปตามตะเข็บและซุกเข้าไปในรอยแตกที่ขยายให้กว้างขึ้นด้วยหัวแร้ง ก่อนเริ่มงานจะมีการทดสอบตะเข็บที่ด้านหลังของกันชน อากาศอุ่นจะถูกส่งไปยังตัวบัดกรีพลาสติก หัวดูดตามซอกซอนของเครื่องเป่าผมวางขนานกับตะเข็บ
5. เลื่อนเครื่องเป่าผมไปมาจนเกิดลูกกลิ้ง สิ่งสำคัญคือต้องรักษาระยะห่างระหว่างหัวฉีดกับตะเข็บ มิฉะนั้นจะเกิดความร้อนสูงเกินไปหรือขาดการเจาะ
6. เพื่อความน่าเชื่อถือ รอยแตกร้าวจะถูกดักจากด้านใน ทำเช่นนี้ในทิศทางเดียวกับตะเข็บหลัก ก้านส่วนเกินหลุดออกมา

เมื่อการบัดกรีเศษพลาสติกเสร็จสิ้น การทาสีก็เริ่มขึ้น

งานสุดท้าย

ขั้นตอนสุดท้ายของการบูรณะกันชนคือการทำให้กันชนกลับคืนสู่สภาพเดิม สำหรับสิ่งนี้:

1. ตัดลูกปัดเย็บออกด้วยใบมีดทำอย่างระมัดระวังโดยไม่ยุ่งยาก
2. ใช้ไพรเมอร์ด้วยไม้พายยางชั้นควรมีขนาดไม่เกิน 1 มม.
3. เมื่อสีรองพื้นแห้งให้ใช้กระดาษทรายปรับระดับพื้นที่ที่ซ่อมแซมเพื่อไม่ให้แตกต่างจากพื้นผิวส่วนที่เหลือ
4. ใช้ชั้นไพรเมอร์อีกครั้ง
5. ทาสีให้สม่ำเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยเปื้อน

หากการทาสีกันชนไม่เป็นชิ้นเป็นอันก็เพียงพอแล้ว กระป๋องสเปรย์- แต่หากมีข้อบกพร่องบริเวณส่วนกลางของกันชนหรือมีการบูรณะหลายจุดก็ควรทาสีทั้งชิ้นจะดีกว่า

ต้องใช้เม็ดสีหลายครั้ง โดยใช้การเคลือบอย่างน้อยสามชั้น ระหว่างนั้นมีช่วงเวลา 10 นาทีสำหรับการทำให้แห้ง ทำเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการหย่อนคล้อยบนพื้นผิว เมื่อเศษเล็กเศษน้อยเกาะติดกับสีจะถูกเอาออกด้วยผ้าเช็ดปากพิเศษหลังจากที่ชั้นแห้ง

พื้นผิวที่ทาสีจะผ่านไป การควบคุมภาพ, บริเวณที่หย่อนคล้อยจะถูกขัดออก หลังจากนั้นจะทาวานิชกับเม็ดสีเป็นสองชั้นโดยใช้เวลาอบแห้ง 15 นาที

วิธีอื่นในการคืนกันชน

บางครั้งมันเป็นไปไม่ได้ที่จะรวบรวมชิ้นส่วนที่แตกหักจากที่เกิดเหตุหรือพังทลายเป็นชิ้นส่วนที่เล็กเกินไป รอยแตกกว้างจะเกิดขึ้นบริเวณรอยแยก ซึ่งไม่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยวิธีข้างต้น ในกรณีเช่นนี้ จะใช้วิธีการซ่อมแซมกันชนแบบอื่นในการบูรณะ ตัวอย่างเช่นพวกเขาใช้แถบพลาสติกสามารถใช้ในการเชื่อมสถานที่ที่มีช่องว่างขนาดใหญ่ได้ อันดับแรกพวกเขามองหาพลาสติกที่ตรงกับแบรนด์ ในการสร้างลวดลายนั้น มันถูกนำไปใช้กับองค์ประกอบที่กำลังซ่อมแซมข้ามตะเข็บในอนาคต หลังจากนั้นชิ้นส่วนของรูปแบบที่ต้องการจะถูกตัดออก แผ่นแปะจะถูกทำให้ร้อนด้วยเครื่องเป่าผมและกดลงไปเล็กน้อย จากนั้นเสริมตะเข็บด้วยตาข่ายเสริมความแข็งแรง ตาข่ายทองเหลืองไม่จำเป็นต้องได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อน ตาข่ายเหล็กเคลือบเพื่อความน่าเชื่อถือ พลาสติกเหลว.

พื้นผิวที่ได้รับการบูรณะจะถูกปรับระดับและเตรียมสำหรับการทาสี

บทสรุป

สำหรับข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ในกันชนที่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง สามารถทำได้ง่ายๆ โดยไม่ต้องซื้ออันใหม่ รอยแตกเล็ก ๆ จะยังคงถูกปกคลุมด้วยเทปเป็นระยะเวลาหนึ่ง แต่เมื่อถึงเวลาจะเป็นการดีกว่าที่จะปิดผนึกไว้เพื่อไม่ให้กันชน "เดิน" ภายใต้แรงลม ข้อบกพร่องขนาดใหญ่จะถูกกำจัดโดยการเชื่อม การปฏิบัติงาน ด้วยตัวเราเองประหยัดเวลาและเงิน มีการเช่าเครื่องมือที่จำเป็น

บ่อยครั้งในขณะที่กำจัดข้อบกพร่องขนาดใหญ่ แต่ก็ยังพบข้อบกพร่องเล็กๆ อีกด้วย รอยขีดข่วนถูกถูด้วยกระดาษทราย, ถูด้วยพลาสติกเหลวหรือสีรองพื้น จากนั้นพื้นผิวจะถูกขัดอีกครั้ง ทำเช่นนี้จนกว่ารอยขีดข่วนจะหายไป รอยบุบจะถูกลบออกด้วยเครื่องเป่าผม พลาสติกถูกทำให้ร้อนแล้วจึงมอบให้ แบบฟอร์มที่ต้องการ.

กันชนที่ซ่อมแซมตัวเองนั้นไม่ได้แย่ไปกว่ากันชนใหม่ แต่จะใช้งานได้นานหากดำเนินการซ่อมแซมตามเทคโนโลยี

กันชนส่วนใหญ่ทำจากพลาสติก นอกจากนี้ยังมีการเติมสารโพลีเมอร์ลงในวัตถุดิบซึ่งสามารถเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างได้ อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการเสียได้อย่างสมบูรณ์ สาเหตุมีหลากหลาย ตั้งแต่อุบัติเหตุจราจรไปจนถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ไม่ดี เพื่อประหยัดเงิน คนขับรถซ่อมกันชนพลาสติกด้วยมือของตัวเอง

ความเสียหายที่เกิดกับกันชนจะแบ่งออกเป็นสองประเภท - ไม่ทะลุหรือทะลุ

ในกรณีประเภทแรก การซ่อมแซมกันชนหน้ามักจะดำเนินการเนื่องจากคนขับไม่ตั้งใจ พวกเขาอาจไม่เห็นสิ่งกีดขวางที่อยู่ตรงหน้าพวกเขา โซนตายหรือสังเกตเห็นมันสายเกินไป ส่งผลให้เกิดการชนกัน

1. ความเสียหายที่ไม่ผ่านคือรอยบุบ เครื่องหมาย และรอยขีดข่วนที่เหลืออยู่บนพื้นผิวอันเป็นผลมาจากผลกระทบทางกลที่อ่อนแอ หากกันชนเสียหายก็จะไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้งานโดยรวม แต่จะทำลายรูปลักษณ์ของรถ
2. ความเสียหายที่ทะลุทะลวง ได้แก่ การแตกหัก การแตกหัก หรือรอยแตกร้าวในโครงสร้าง เนื่องจากข้อบกพร่องดังกล่าวมีผลกระทบโดยตรงต่อความปลอดภัย การจราจรขอแนะนำให้ดำเนินการซ่อมแซมให้ทันเวลา

รอยแตกร้าวคือความเสียหายบางๆ ของรูทะลุซึ่งอาจมีความยาวและรูปแบบที่แตกต่างกัน กันชนหน้าหรือหลังที่ได้รับการซ่อมแซมไม่ดีซึ่งเคยมีรอยแตกร้าวจะทำให้ตัวเองรู้สึกได้อย่างแน่นอนในอนาคต แน่นอนคุณสามารถซ่อมกันชนรถยนต์ได้ด้วยมือของคุณเอง แต่ถ้าคุณมีทั้งหมดเท่านั้น วัสดุที่จำเป็นและเข้าใจถึงลักษณะเฉพาะของขั้นตอน มิฉะนั้น ให้ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

ขั้นตอนการเตรียมการ

ก่อนที่จะดำเนินการในขั้นตอนหลักของการบูรณะคุณควรกำหนดวัสดุที่ใช้สร้างชิ้นส่วนในขั้นต้น ผู้ผลิตใช้วัตถุดิบสองประเภท - อ่อนหรือแข็ง ประเภทแรกประกอบด้วยโพลียูรีเทนและโพลีโพรพีลีน ประเภทที่สองประกอบด้วยพลาสติกแข็งและไฟเบอร์กลาส
เพื่อให้การซ่อมกันชนพลาสติกง่ายขึ้นสำหรับทั้งเจ้าของและผู้เชี่ยวชาญ จึงมีการติดแสตมป์พิเศษที่ด้านใน

• PPTV หรือ PP - โพรพิลีน
• ABS, GF15, GF30 หรือ PAG6 เป็นพลาสติกแข็ง
• PUR – โพลียูรีเทน

ไม่เคยมีการซ่อมแซมรถยนต์ เพื่อปรับปรุงคุณภาพของการนำวัสดุกลับมาใช้ใหม่ ชิ้นส่วนจะถูกรื้อออกและเริ่มงานเท่านั้น เมื่อถอดชุดแต่งรอบคันออกควรระมัดระวังเพื่อไม่ให้ขอบของรอยแตกร้าวไปมากกว่านี้ หากจำเป็น ให้ถอดส่วนอื่นๆ ของร่างกายออกพร้อมๆ กัน เช่น ปีกที่ต้องขัดเงาและทาสี

ประเภทของวัสดุกันชน

ชิ้นส่วนสามารถทำจาก:

• ไฟเบอร์กลาส;
• พลาสติกแข็ง
• โพรพิลีน;
• ยูรีเทน

การซ่อมแซมกันชนพลาสติกนั้นคำนึงถึงลักษณะทางกายภาพของวัสดุด้วย เลือกใช้วัสดุที่เหมาะสมเพื่อขจัดรอยแตกร้าวและเศษบนพื้นผิว เมื่อฟื้นตัวแล้ว กันชนพลาสติกควรใช้ความระมัดระวังในการใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล

เครื่องมือ

หาซื้ออุปกรณ์ซ่อมกันชนได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์หรือร้านค้าอื่นๆ ในเมือง เครื่องมือหลักคือหัวแร้ง ในกรณีเป็นพลาสติกอ่อนควรใช้ ทางเลือกอื่นอุปกรณ์ในรูปแบบของปืนลมร้อน

ด้วยการใช้เทคโนโลยีเครื่องเป่าลมร้อน จะทำให้โครงสร้างของพลาสติกอ่อนลง ซึ่งช่วยให้สามารถฟื้นฟูพื้นผิวที่เสียหายจากรอยบุบได้อย่างมีประสิทธิภาพ หัวแร้งใช้สำหรับซ่อมแซมชิ้นส่วนหลังจากเกิดรอยแตกร้าวบนพื้นผิวเท่านั้น เทคโนโลยีการใช้หัวแร้งสามารถคืนบัฟเฟอร์ได้แม้ในกรณีที่ไม่มีชิ้นส่วนใด ๆ ก็ตาม

นอกจากนี้ยังมี วัสดุพิเศษสำหรับซ่อมกันชนพลาสติก จะถูกเลือกขึ้นอยู่กับประเภทของวัสดุ

ขั้นแรกให้ถอดชิ้นส่วนออกจากรถเพื่อทำความคุ้นเคยกับเครื่องหมาย จะช่วยคุณเลือกชุดอุปกรณ์ที่จำเป็นในการซ่อมชิ้นส่วน

วิธีซ่อมกันชนรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง

เมื่อซ่อมกันชนด้วยมือของคุณเอง โครงสร้างจำเป็นต้องได้รับความสมบูรณ์กลับคืนมา ในการทำเช่นนี้ อนุภาค รอยแตก และเศษที่แตกหักทั้งหมดจะถูกยึดเข้าด้วยกัน หากมีชิ้นส่วนที่ทำจากพลาสติกอ่อนให้ใช้การเชื่อม ช่วยให้สามารถยึดชิ้นส่วนที่แตกหักได้อย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้และการบูรณะหลังรอยแตกร้าว

เมื่อใช้วิธีการเชื่อมพลาสติก ให้ตรวจสอบพารามิเตอร์อุณหภูมิที่เลือก หัวแร้งสามารถทำงานได้หลายโหมด แต่มักจะมีรุ่นต่างๆ ในท้องตลาดที่ต้องเสียบเข้ากับเต้ารับไฟฟ้า

หากเลือกอุณหภูมิไม่ถูกต้อง การบัดกรีจะไม่คืนสภาพ แต่ในทางกลับกัน จะทำให้ชิ้นส่วนเสียหาย

ในบางกรณี เจ้าของต้องจัดการกับปัญหาเมื่อมีชิ้นส่วนที่แตกหักไม่มากพอที่จะนำไปบัดกรีได้ วิธีแก้ปัญหาในกรณีนี้คือชุดซ่อม มันเกี่ยวข้องกับพลาสติกที่สามารถหลอมรวมกับพื้นผิว “เพิ่มจำนวน” ให้กับมันได้ ในการคืนสภาพชิ้นส่วนไฟเบอร์กลาส คุณจะต้องใช้ผ้าไฟเบอร์กลาสและเรซิน

ทันทีที่งานทั้งหมดเสร็จสิ้นและชิ้นส่วนกลับคืนสู่รูปทรงเดิม ร่องรอยของการซ่อมแซมทั้งหมดจะถูกกำจัดด้วยการทาสีในท้องถิ่น

การซ่อมแซมชิ้นส่วนโพลีโพรพีลีน

ในกรณีของชิ้นส่วนโพลีโพรพีลีน การบูรณะกันชนจำเป็นต้องใช้ชุดซ่อมพิเศษ วัสดุจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับประเภทของวัตถุดิบที่ผู้ผลิตรถยนต์ใช้ ก่อนดำเนินการซ่อมแซมจำเป็นต้องกำจัดชั้นสีออก การมีอยู่ของมันสามารถส่งผลเสียต่อความแข็งขั้นสุดท้ายของวัสดุได้

กันชนโพลีโพรพีลีนมักต้องมีการซ่อมแซมเพื่อขจัดรอยบุบ โครงสร้างที่อ่อนนุ่มของพลาสติกจะกระจายพลังงานส่วนใหญ่ไปทั่วทั้งโครงสร้าง

เจ้าของบางคนพยายามซ่อมแซมชุดแต่งรอบคันโดยใช้พื้นผิวแข็งและค้อน ข้อควรจำ - เป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อมแซมชิ้นส่วนด้วยวิธีนี้!

เพื่อขจัดข้อบกพร่องจำเป็นต้องใช้ปืนความร้อนซึ่งจะทำให้โครงสร้างของพลาสติกร้อนขึ้นทำให้เป็นพลาสติกมากขึ้น

การคืนสภาพกันชนโพลียูรีเทน

ไม่มีปัญหากับกันชนโพลียูรีเทน ปัญหาเพิ่มเติม- กลับ ลักษณะเดิมคุณสามารถใช้หัวแร้งหรือปืนลมร้อนก็ได้ สามารถใช้เพิ่มเติมเพื่อเพิ่มระดับความแข็งแรงของโครงสร้างได้ ตารางโลหะ, ติดตั้งไว้ด้านในของชิ้นส่วน

การบูรณะเกี่ยวข้องกับการใช้ชุดซ่อมซึ่งรวมถึงพลาสติกโพลียูรีเทนในรูปของลวดและวัสดุอื่นๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการบูรณะจึงทำการลอกสีออก หากชิ้นส่วนมีเพียงรอยบุบ ก็สามารถละทิ้งขั้นตอนนี้ได้

การฟื้นฟูพลาสติกแข็งหรือไฟเบอร์กลาส

ในกรณีของชิ้นส่วนไฟเบอร์กลาส สิ่งต่างๆ ไม่ใช่เรื่องง่ายนัก โครงสร้างของชิ้นส่วนนั้นมีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นดังนั้นจึงไม่สามารถดึงรอยบุบออกมาได้อีกต่อไป ข้อเสียถูกกำจัดด้วยไฟเบอร์กลาส

ในการซ่อมกันชนไฟเบอร์กลาส ต้องใช้ผ้าใยแก้วชนิดพิเศษ คุณสามารถหาได้ในตลาดรถยนต์ทุกแห่ง ขั้นแรกให้ทาชั้นเรซินเหลวกับบริเวณที่เสียหาย จากนั้นจึงติดผ้า หลังจากปล่อยให้แห้ง เรซินจะถูกทาอีกครั้ง และวางผ้าอีกชั้นไว้ด้านบน

จะทำจนกว่าจะถึงช่วงเวลานั้น ความหนาที่ต้องการพล็อต เพื่อให้ได้รูปทรงที่ต้องการ ไฟเบอร์กลาสส่วนเกินจะถูกเอาออกโดยใช้เครื่องเจียร จากนั้นจึงพ่นสีและติดตั้งกลับเข้าไปในตัวรถ

การคืนค่ากันชนที่เสียหายไม่ได้ งานที่ท้าทาย- สิ่งที่เจ้าของรถต้องการคือความเอาใจใส่ การเลือกเครื่องมือและวัสดุในการซ่อมที่ถูกต้อง รวมถึงความรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีการบูรณะ ตอนนี้คุณจะไม่ต้องเสียเงินและความพยายามเพิ่มเติมในการซื้อและติดตั้งชิ้นส่วนใหม่