การสร้างเรือเป็นโครงการที่น่าสนใจสำหรับชาวประมงทุกคน

แม้ว่านี่จะเป็นกระบวนการที่ยาวนานและยากลำบาก แต่ผลลัพธ์มักจะนำมาซึ่งความสุขมากมายจากการบรรลุเป้าหมาย

คุณสามารถทำเองได้จาก วัสดุที่แตกต่างกันและหากคุณสนใจไอเดียการสร้างอุปกรณ์ว่ายน้ำลองคิดดูว่าจะทำมาจากอะไร

วัสดุในการทำเรืออาจเป็น:

• ไม้อัด;
• โลหะ;
• โฟม;
• ยาง;
• ไฟเบอร์กลาส;
• พลาสติก;
• ขวดพลาสติก;
• ต้นไม้ ฯลฯ

ภาพรวมโดยย่อของประเภทเรือ

ลองพิจารณาดู หลากหลายชนิดเรือและเปรียบเทียบวัสดุที่ใช้ทำ

เรือไม้

เรือไม้เป็นเรือน้ำที่เก่าแก่ที่สุด การออกแบบของพวกเขายังคงไม่เปลี่ยนแปลงเลยเมื่อเวลาผ่านไป ช่างฝีมือใช้ไม้อัดหรือกระดานไม้ไสมาทำเรือ โครงสร้างดังกล่าวมีมานานหลายทศวรรษ ทั้งในขณะนั้นและในปัจจุบัน

ในแต่ละภูมิภาคของประเทศ เรือจะถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีของตนเอง ชาวประมงกำลังพยายามปรับอุปกรณ์ว่ายน้ำให้เข้ากับสภาพท้องถิ่น นั่นคือเหตุผลที่มีหลายรุ่นจึงเป็นที่รู้จัก

ข้อเสียของเรือไม้ได้แก่การเปลี่ยนแปลง มิติเชิงเส้นไม้ในหน้าตัดโดยมีการเปลี่ยนแปลงความชื้นน้อยที่สุด ส่งผลให้ความกว้างของเรือในน้ำเพิ่มขึ้น และเมื่อแห้งก็จะลดลง สิ่งนี้คุกคามการปรากฏตัวของรอยแตก นอกจากนี้การเคลือบไม้ องค์ประกอบไม่ซับน้ำจะไม่ช่วยเสมอไป

ข้อได้เปรียบ ไม้กระดาน– ต้นทุนต่ำและความสะดวกในการใช้งาน

เรือไม้อัด

เรือไม้อัดแบบโฮมเมดมีข้อดี ซึ่งรวมถึง: ต้นทุนการผลิตต่ำ ความคล่องตัว การออกแบบที่เรียบง่าย น้ำหนักที่เบากว่าเมื่อเทียบกับ เรือไม้ทำจากไม้ ซ่อมง่าย มีความแข็งแรงสูง

น่าเสียดายที่ยังมีข้อเสียอยู่ด้วย ในหมู่พวกเขามีดังต่อไปนี้: ความเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รูปทรงเรือเรียบ การออกแบบกลายเป็นเชิงมุมและเป็นอันตรายต่อความคล่องตัวและการเคลื่อนที่ของเรือ คุณจะไม่สามารถงอไม้อัดได้ คุณจะต้องประกอบโครงสร้างจากชิ้นส่วน

เรือโลหะ

ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของวัสดุประเภทนี้เหนือวัสดุอื่นคือมีความแข็งแรงสูงมาก และที่นี่ น้ำหนักมากและความยากในการเคลื่อนย้ายเรือข้ามแหล่งน้ำถือเป็นข้อเสีย

เรือพลาสติก

ที่ การจัดเก็บที่เหมาะสมและการใช้งานเรือที่ทำจากวัสดุดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานยาวนาน แต่พลาสติกมีความเปราะบาง ดังนั้นการแตกหักจึงเป็นปัญหาที่พบบ่อย

เรือเป่าลมทำจากยาง

น่าเสียดายที่พวกมันไม่มั่นคงเมื่ออยู่ในน้ำ หากจัดเก็บไม่ถูกต้อง โดยเฉพาะเมื่อม้วนเก็บในที่เย็น อาจเกิดการแตกหักได้ เมื่อเดินทางบนเรือดังกล่าว จำเป็นต้องนำกาวและแผ่นแปะติดตัวไปด้วยเพื่อให้เรือกลับสู่สภาพการต่อสู้

ข้อดีได้แก่: ใช้งานง่ายและน้ำหนักเบา

เรือโฟม

โฟมโพลีสไตรีนมีน้ำหนักเบา เก็บความร้อนได้ดี และติดง่าย แต่ก็หักและตัดได้ง่ายเช่นกัน ดังนั้นจึงแนะนำให้ใส่เรือโฟมไว้ในตัวเรือเพิ่มเติม

เรือทำจากขวดพลาสติก

เรือประเภทนี้ได้รับการออกแบบอย่างเรียบง่ายและแทบไม่ต้องใช้เงินในการดำเนินการ อุปสรรคเพียงอย่างเดียวคือความต้องการ จำนวนมากขวด จะหาได้ที่ไหนเป็นคำถามเพื่อการพิจารณาส่วนตัว

การออกแบบมีความทนทานแม้ว่าขวดจะยับง่ายก็ตาม

ต่อเรือก็ทำเป็นได้ เจ้าของธุรกิจหรืองานอดิเรก สิ่งสำคัญคือไม่ต้องรีบเร่งเนื่องจากกระบวนการใช้เวลานาน จากนั้นผลลัพธ์จะเป็นสิ่งที่คุณต้องการ

การทำเรือจากไม้

วัสดุและเครื่องมือ

คุณจะต้องการ:

• แผงไม้โอ๊ค ขนาด 1*25 ซม.
• เลื่อยหรือเลื่อยเลือยตัดโลหะ;
• ไม้สน ขนาด 1*25;
• สลักเกลียว (5 เซนติเมตร)
• สกรูเกลียวปล่อย;
• เจาะ;
• ค้อน;
• โอ๊ค (เส้นผ่านศูนย์กลาง 3/4);
• “ปืน” และน้ำยาซีลคุณภาพสูง
• ไพรเมอร์กันน้ำได้
• แปรงทาสี

ขั้นแรก

นำไม้โอ๊คขนาด 40 ซม. มาเจาะรูทั้งสองด้านเพื่อสอดแผ่นไม้ข้าง วางตำแหน่งเรือในแนวทแยง กรีดต้นไม้ทั้งสองด้าน ลึก 1.5 ซม. ส่วนนี้จะกลายเป็นส่วนโค้งของเรือ

ระยะที่สอง

ทำท้ายเรือจากไม้โอ๊ค ขนาด 1x25 เซนติเมตร ตัดส่วนล่างออกเพื่อให้ความกว้างที่ได้คือด้านล่าง 56 เซนติเมตรและด้านบน 70 เซนติเมตร ตัวฟีดควรมีความกว้างเท่ากัน - 76 เซนติเมตรทั้งด้านล่างและด้านบน

ขั้นตอนที่สาม

ตัดไม้สนขนาด 1 x 25 ซม. เพื่อใช้เป็นไม้ค้ำยันเชื่อมระหว่างด้านล่างและด้านบนของท้ายเรือ ความยาวของชิ้นสนที่ตัดต้องมีอย่างน้อย 76 เซนติเมตรจึงจะถึงก้นและ ส่วนบนเข้มงวดและอยู่ในระดับเดียวกับพวกเขา ตอนนี้ติดต้นสนไว้ที่ท้ายเรือโดยใช้สลักเกลียวห้าเซนติเมตร

ขั้นตอนที่สี่

ตัดออก ชิ้นแบนไม้สนไม่มีตำหนิ ขนาด 1x4 ทำเป็นฐาน แผงด้านข้างต้องมีความยาวอย่างน้อย 1.5 เมตรจึงจะถึงด้านหลังและด้านหน้า ตัดซี่โครงไขว้สามซี่จากไม้สนขนาด 1x10 ซม. แล้วขันเข้ากับแผงด้านข้างเพื่อสร้างฐาน

ขั้นตอนที่ห้า

เลื่อยไม้สน 6 ชิ้น แต่ละขนาด 1x10 ซม. ยาว 76 ซม. ยึดให้แน่นด้วยสกรูเกลียวปล่อยหรือสกรูอื่นๆ ที่ด้านล่างจนถึงปลายคานขวาง ระวัง. พยายามตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลายของต้นสนยาว 76 ซม. เรียบเสมอกันโดยให้ปลายของชิ้นตามขวางอยู่ด้านล่าง และขันให้แน่นด้วยสกรูในแนวทแยงผ่านชิ้นในแนวตั้ง - ไปยังชิ้นขวาง ส่งผลให้ด้านข้างได้รับ "การสนับสนุน"

ขั้นตอนที่หก

ติดปลายด้านหน้าของซี่โครงตามขวางที่อยู่ด้านล่างเข้ากับหัวเรือจากด้านหน้า ด้านข้างควรโค้งเล็กน้อยเพื่อความปลอดภัยของคุณ ใช้สกรูขนาด 1.5 นิ้วเพื่อยึดซี่โครงด้านล่างของเรือเข้ากับจะงอยปากให้แน่น

ขั้นตอนที่เจ็ด

พลิกกรอบอย่างระมัดระวัง ติดแผ่นไม้โอ๊คขนาด 1x25 เซนติเมตรไว้ที่ด้านล่าง ใช้สลักเกลียวห้าเซนติเมตรเพื่อยึดด้านข้างเข้ากับเฟรมด้านล่าง แนบขอบด้านข้างเข้าหากัน วัดความยาวของด้านข้างและตัดส่วนที่ไม่จำเป็นออกเพื่อให้ภาชนะเรียวไปทาง "จะงอยปาก"

ขั้นตอนที่แปด

เชื่อมต่อแผงไม้โอ๊คยาว 1 "x 25" กว้าง x 60 "เข้ากับตู้ไซด์บอร์ด กดขอบให้แน่นเข้าด้วยกัน หมุนบอร์ดไปทาง "จมูก" แล้วยึดด้วยสกรู ติดกระดานที่เหลือเข้ากับโครงด้านข้างด้วยสลักเกลียวขนาด 5 ซม. ทำเช่นนี้จนกว่าเรือทั้งสองส่วนจะเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนา

ขั้นตอนที่เก้า

วางท้ายเรือที่เสร็จแล้วไว้ด้านหลัง เปิดส่วนของเรือ ลงน้ำยาซีลตามขอบแผงด้านหลังก่อน มันจะยึดตะเข็บไว้ด้วยกัน เพื่อให้ได้ผลดีที่สุด ให้ติดท้ายเรือด้วยสลักเกลียว

ขั้นตอนที่สิบ

ติดแผ่นไม้โอ๊คไว้ที่ขอบด้านบนของเรือจากด้านนอกของหัวเรือ จากนั้นติดขอบด้านนอกด้านบนจนติดขอบจนสนิท

ขั้นตอนสุดท้ายคือการกันซึม ข้อต่อทั้งหมดจะต้องเคลือบด้วยสีรองพื้นกันน้ำ อาจใช้สีที่มีสารตะกั่ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไพรเมอร์อยู่ลึกระหว่างกระดานมากที่สุด ใช้หลายครั้งเพื่อสร้างชั้นหนา รอหนึ่งสัปดาห์เพื่อให้แห้งแล้วจึงลงเรือได้

โครงการ ภาพวาด แบบร่าง และคำอธิบายเทคโนโลยีการผลิต
เรือที่ทำจากไม้อัดแผ่นเดียว

ฉันนำเสนอให้คุณสนใจ โครงการ ภาพร่าง และคำอธิบายเทคโนโลยีการทำเรือจากไม้อัดแผ่นเดียว. การออกแบบและเทคโนโลยีได้รับการพัฒนาโดยฉันตามประสบการณ์ในการสร้างและใช้งานเรือที่คล้ายกันมากกว่า 50 ลำ หากคุณทำตามที่เขียนไว้ และหลีกเลี่ยงการเกิดควันไฟเป็นเวลานาน คุณสามารถสร้างเรือลำนี้ได้ภายในสองสัปดาห์หรือเร็วกว่านั้นด้วยซ้ำ โดยทั่วไปแล้ว นี่คือเรือหาปลาสำหรับ "พินอคคิโอที่ไม่รวย" ซึ่งไม่มีประสบการณ์เหมือนช่างไม้ระดับปรมาจารย์ที่คาร์โลพ่อของเขามีชื่อเสียง ราคาวัสดุพื้นฐาน (แผ่นไม้อัดขนาด 3x1.5 ม. แผ่นไม้สีและอีพ็อกซี่) อยู่ที่ 625 รูเบิลเท่านั้น

วัสดุพื้นฐานที่จำเป็นในการสร้างเรือ:

• เหรียญ (ไม่ว่าจะเป็นนิกายใดหรือประเทศใด);
• ไม้อัดกันน้ำยี่ห้อ FSF - 1 แผ่นขนาด 1500x3000 มม. และความหนา 4 มม.
• แผ่นด้านข้าง: 3 เมตรมีส่วน 10x40 มม. - 4 ชิ้น;
• ส่วนเมตร 25x50 มม. - 2 ชิ้น;
• ระแนงด้านล่าง: 2.5 เมตร มีส่วน 20x40...50 มม. - 2 ชิ้น;
• ส่วน 90 เซนติเมตร 10x40 มม. - 6 ชิ้น;
• บอร์ด: กึ่งกั้น - หยุดกระป๋อง (ขนาด 1200x125x15 มม.) - 1 ชิ้น;
• ขวด (ขนาด 1200x250x25 มม.) - 1 ชิ้น;
• แผ่นปิดท้าย (ขนาด 1,000x140x20 มม.) - 1 ชิ้น;
• รองรับเท้าของนักพาย (ขนาด 1,000x50x25 มม.) - 1 ชิ้น;
• กาวอีพอกซี - 5 กก.
• ย้อม;
• ไฟเบอร์กลาส - 3 ม. (กว้าง 0.9 ม.)
• ลวดทองแดงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 มม., ตะปู, สกรู

เครื่องมือ: เลื่อย สว่านพร้อมสว่าน ที่หนีบ ระนาบ ผ้าทราย

ป.ล. จำเป็นต้องซื้อ oarlocks (รูปที่ 1) ฉันทำเองจากสแตนเลส จนถึงขณะนี้ยังไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพ

เทคโนโลยีการสร้างเรือจากไม้อัดแผ่นเดียว

อยากจะบอกทันทีว่าเราจะต่อเรือที่มีก้นแบน การออกแบบนี้เรียบง่ายและน่าเชื่อถือยิ่งขึ้น

1. นำแผ่นไม้อัดมาทำเครื่องหมายเส้นท้องเรือและส่วนหนึ่งของท้ายด้านกราบขวาด้านหนึ่งตามแบบร่างโดยใช้แถบ (เส้น ABC ในรูปที่ 2) คุณสามารถตอกตะปูตามจุด "อ้างอิง" ได้ มิติข้อมูลกำหนดเป็นมิลลิเมตร ตามปกติ อาจกำหนดเป็นเซนติเมตรก็ได้ ใช่ และไม่จำเป็นต้องใช้ความแม่นยำของมิติเป็นพิเศษ ไม่มากก็น้อย... สิ่งสำคัญคือ ลายด้านล่างมีความสมมาตร

2. เราตัดส่วนหนึ่งของท้ายและโหนกแก้มขวาออกตามแนว ABC (ดูรูปที่ 2)

3. เราวางส่วนที่ตัดแต่งแล้ว (ในรูปที่ 2 - ด้านขวา) ทางด้านซ้ายแล้วยึดส่วนหลังไว้ที่นั่นด้วยที่หนีบหรือตะปูเพื่อไม่ให้เคลื่อนออกจากตำแหน่งและด้วยความช่วยเหลือราวกับว่าใช้ เทมเพลตเราทำเครื่องหมายด้านล่างแยกกันและแยกท้ายกระดาษออกจากกัน ในกรณีนี้จะสังเกตความสมมาตรของด้านล่างและกรอบท้ายทั้งหมด โปรดทราบว่าจากการดำเนินการตัด เราเหลือแผ่นไม้อัดสองชิ้นที่จะใช้ทำด้านข้างและกรอบท้าย

4. เราเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.6 มม. ทุกๆ 150 มม. ตามขอบท้ายเรือด้านล่างและขอบที่สอดคล้องกันของกรอบท้าย

5. เรายึดกรอบวงกบด้านล่างด้วยลวด (ใช้รู)

6. วางส่วนท้ายไว้บนเก้าอี้สตูลและเก้าอี้สามตัว (รูปที่ 3) โดยใช้เทคนิคคลาสสิกและ วรรณกรรมคลาสสิก(“Queen Margot”, “สงครามและสันติภาพ”) เราสร้างส่วนโก่งด้านล่างที่ต้องการ 100 มม. และ ความโน้มเอียงที่ต้องการกรอบวงกบด้านบน (ควรวางแผ่นไม้ไว้ใต้ฐานซึ่งจะไปด้านข้าง โดยเฉพาะถ้าไม้อัดหนา 4 มม.)

7. บนไม้อัดที่เหลือชิ้นหนึ่งเราทำเครื่องหมายรูปทรงด้านข้างโดยคำนึงถึงความเอียงของกรอบท้าย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้กดช่องว่างด้านข้างกับโหนกแก้มด้านล่าง เพื่อความสะดวกคุณสามารถเจาะรูที่กรอบท้ายที่ด้านบนแล้วยึดชิ้นงานเข้ากับลวด แต่ถึงกระนั้นในการทำเครื่องหมายด้านข้างคุณจะต้องมีผู้ช่วยที่จะถือคันธนูของชิ้นงานด้านอนาคตแล้ววาด ใช้ดินสอเป็นเส้นสัมผัสที่เหลือระหว่างชิ้นงานกับด้านล่างและเส้นก้านด้วยดินสอ

8. เราตัดด้านข้างออก จากนั้นใช้เป็นแม่แบบ ตัดอีกด้านหนึ่งออก เรากำจัดความผิดปกติที่เกิดขึ้นด้วยเครื่องบินหรือดีกว่านั้นด้วยกระดาษทรายหยาบกว่าพันรอบบล็อกไม้ พวกเขาพยายามทำให้ด้านข้างเหมือนกันมากที่สุด

9. ตามขอบด้านล่างและขอบด้านข้างที่สอดคล้องกันเราเจาะรูเพิ่มขึ้น 150 มม. เคลือบเรือด้วยของเหลวป้องกันการเน่าเปื่อยเช่น "Senezh" ซึ่งจะเพิ่มอายุการใช้งานของ เรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าไม้อัดเป็นไม้เบิร์ชและเย็บเรือด้วยลวดทองแดงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 มม. เราสร้างการบิดจากภายนอก โปรดทราบว่าเมื่อเชื่อมต่อกับด้านล่าง ด้านข้างจะถูกวางไว้ที่ด้านล่าง กรอบวงกบยังวางไว้ที่ด้านล่างและวางไว้ด้านในด้านข้าง

10. เราอารมณ์เสียและเคาะลวดของคลิปหนีบกระดาษด้วยค้อน

11. เราใส่กระป๋องและผนังกั้นโดยยึดด้วยสกรูชั่วคราวแล้วติดแถบด้านข้าง แถบสั้นที่อยู่ตรงกลางซึ่งจะมีรูสำหรับพายจะถูกตัดไว้ล่วงหน้าที่ด้านข้างและติดกาวระหว่างรางด้านในกับด้านไม้อัด ศูนย์กลางของรูสำหรับออร์ล็อคอยู่ห่างจากกระป๋อง (ที่นั่ง) 300 มม. เราติดวงเล็บ (องค์ประกอบโครงสร้างของตัวเรือสำหรับเชื่อมต่อ แต่ละส่วนเรือนที่ตั้งทำมุมกัน) ให้ยึดไว้ชั่วคราวด้วยแคลมป์ ตะปู หรือสกรูบน “แมลงวัน” “Fly” หรือ “Crsk” คือแหวนรองไม้หรือไม้อัดทุกรูปทรงสำหรับตอกตะปูชั่วคราว (สกรู) เพื่อให้ง่ายต่อการถอดออกในภายหลัง

12. เราติดข้อต่อด้านล่างและด้านข้างจากด้านในด้วยไฟเบอร์กลาสสามชั้น ในกรณีนี้ความกว้างของแถบด้านในคือ 25 มม. แถบตรงกลางคือ 40 มม. และแถบด้านนอก (ด้านบน) คือ 50 มม. ก่อนติดข้อต่อเหล่านี้ด้านนอก ควรกัดคลิปหนีบกระดาษออกก่อน การใช้ระนาบและกระดาษทรายช่วยทำให้ความไม่สม่ำเสมอเรียบขึ้นและปัดโหนกแก้มจากด้านนอก เราเจาะรูในวงเล็บเพื่อให้สามารถผูกเชือกสมอ เชือกผูกเรือ ตู้ปลา ฯลฯ ได้ ในที่สุดเราก็ติดกระป๋องและติดเหรียญ "โชคดี" ที่ด้านล่างด้วยกาว แม้ว่าฉันจะไม่เชื่อเรื่องลางบอกเหตุ แต่ฉันสังเกตเห็นว่า “เหรียญ” ช่วยได้แม้แต่คนที่ไม่เชื่อก็ตาม เราติดแถบหยุดและแถบไว้ใต้ขาและด้านล่างเพื่อป้องกันสีและตามด้วยไม้อัดจากการขูดขีดและเปียก เราติดแถบเหล่านี้ไว้ทั้งด้านในลำตัวและด้านนอก

13. ตัดและติดบอร์ดไว้บนกรอบท้าย

14. เราตอกเดือยเข้าไปในรูทั้งหมดที่เหลือจากสกรูและตะปู "ชั่วคราว" ( เล็บไม้) หล่อลื่นด้วยอีพอกซี เมื่ออีพ็อกซี่แข็งตัว ส่วนเกินจะถูกตัดออก และตำแหน่งของเดือยจะถูกฉาบและทำความสะอาด ควรทาสีเรือด้วยสีเพนทาทาลิกสำหรับพื้นผิวภายนอก เพียงตรวจสอบว่าน้ำยากันเน่าที่ใช้เข้ากันได้กับสีนี้หรือไม่ โดยทั่วไปจะมีประโยชน์ในการอ่านสิ่งที่เขียนไว้บนกระป๋องสี

15. ระยะทางจากขอบกระป๋องถึงรูสำหรับพายตามที่กล่าวไปแล้วคือ 30 ซม. เราเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 มม. ในรางหนา หากคุณไม่มีสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 มม. คุณสามารถเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าแล้วขยายให้กว้างขึ้นด้วยชิ้นส่วนฮาร์ดแวร์ที่เหมาะสม ท่อสแตนเลสหรือทองเหลืองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม (อลูมิเนียมจะสึกหรออย่างรวดเร็วเหล็กจะเกิดสนิม) ยาวประมาณ 70 มม. และมีความหนาของผนังอย่างน้อย 1.5 มม. เข้าไปในรูที่เกิด ก่อนที่จะสอดท่อเข้าไปในรู ให้หุ้มด้วยไฟเบอร์กลาสที่แช่ในอีพอกซี ด้านบนของท่อเป็นแบบฝังเรียบโดยด้านข้างเพื่อไม่ให้สายเบ็ดหรืออวนจับยึด หากท่อมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่เกินความจำเป็น รางด้านในจะต้องหนาขึ้น เป็นที่พึงประสงค์ว่าท่อเหล่านี้เป็นชิ้นส่วนโลหะเพียงชิ้นเดียวในโครงสร้างทั้งหมด (ไม่นับคลิปหนีบกระดาษ) คุณสามารถยกคีย์ย่อยให้สูงขึ้นได้โดยใช้ "หมอน" ซึ่งเป็นบล็อกที่มีความหนา 30...40 มม. ซึ่งจะต้องติดกาวไว้ที่กราบเรือและยึดด้วยเดือย จากนั้นควรยึดท่อเป็นเส้นตรง การพายเรือจะสะดวกกว่า แต่ผู้ที่ใช้อวนอ้างว่า "เบาะ" ดังกล่าวเข้ามาขวางทาง

พาย มีหลายทางเลือกในการทำพาย ทำจากแผ่นไม้ แผ่นระแนง และท่อ ช่างต่อเรือชาวอังกฤษแนะนำให้ประกอบแกนพายจากแผ่นขี้เถ้า 14 แผ่นที่ปลูกในพื้นที่เปิดโล่งทางลาดด้านใต้และมีเพียงแผ่นไม้ที่เลื่อยจากทางตอนเหนือของลำต้นเท่านั้นที่เหมาะสม! ฉันได้ผลลัพธ์ที่ทำให้ฉันพอใจด้วยการสร้างแกนหมุนและด้ามจับไม้พายจากลำแสงขนาด 2 เมตรที่มีส่วน 50x50 มม. จริงอยู่ลำแสงเดียวกัน แต่ติดกาวจากบอร์ดนิ้วกลับกลายเป็นว่าดีกว่า ฉันสอดไม้อัดขนาด 400x200 มม. และหนา 6 มม. เข้าไปในช่องแกนหมุนโดยใช้ใบมีด ที่ใบมีด แกนหมุนจะขยายเป็นเส้นผ่านศูนย์กลาง 35 มม. ที่ด้านหน้าของที่จับฉันออกจากช่องสี่เหลี่ยม การควบคุมไม้พายจะง่ายกว่าหากจุดศูนย์ถ่วงของไม้พายอยู่ใกล้กับตัวพายมากกว่า บางครั้งตะกั่วก็ถูกใส่เข้าไปในที่จับเพื่อจุดประสงค์นี้ ไม้พายมีความยาว 220 ซม. ใบมีดถูกยึดไว้ในช่องด้วยกาวและหมุดอลูมิเนียมแบบโฮมเมดสองอัน (ทำจากลวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4 มม.) อย่าทำให้ไม้พายสั้นกว่า 2 เมตร เพราะจะทำให้พายต้านลมและกระแสน้ำได้ยาก คุณสามารถซื้อไม้พายได้ฉันเจอไม้พายที่มีใบมีดพลาสติกในร้าน แต่มีราคา 750 รูเบิลและวัสดุสำหรับเรือทั้งลำมีราคาเพียง 625 รูเบิล

ป.ล. อย่าลืมติดเหรียญ

อะไรและทำไมสามารถเปลี่ยนแปลงได้เมื่อสร้างเรือ

ด้านล่าง. หากคุณว่ายน้ำไม่ไกล จะไม่มีคลื่นในสระน้ำ และตะกอนทุก ๆ ซม. ก็มีความสำคัญ โดยทั่วไปก้นสามารถทำให้ตรงได้ (ไม่มีความโค้ง) แต่บนเรือแบบนี้ท้ายเรือจะเริ่มดึงน้ำไปด้วยและการพายจะยาก ในกรณีนี้ จะดีกว่าถ้าทำให้ก้นเรือกว้าง 120 ซม. (ประมาณ 1 ม.) ให้กว้างขึ้น (ประมาณ 1 ม.) โดยมีความกว้างท้ายเรือ 80 ซม.

หากต้องลุยผ่านต้นกกก็ทำให้ก้นแคบลงได้ แต่ถ้าความกว้างน้อยกว่า 70 ซม. จะไม่สามารถยิงได้และจะต้องเหวี่ยงคันเบ็ดอย่างระมัดระวัง โดยเฉพาะถ้าน้ำเย็น!

สำหรับผู้ที่สนใจ สร้างเรือด้วยตัวเองจากไม้อัดแผ่นเดียวมีรูปร่างเหมือน เรือกระดูกงูไม้ธรรมดา, ในรูป รูปที่ 4 แสดงการออกแบบของ "กระดูกงู" ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อด้านล่างถูกสร้างขึ้นจากแผ่นไม้อัดสองแผ่นที่เชื่อมต่อกันเป็นมุม 100°...120°

จมูก. หากหัวเรือถูกทำให้เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า เช่นเดียวกับ "ผู้มองโลกในแง่ดี" ความสามารถในการบรรทุกและความมั่นคงของเรือจะเพิ่มขึ้น สามารถว่ายน้ำได้สามคนหากคุณประพฤติตนอย่างระมัดระวัง แต่การพายเรือทวนคลื่นและลมและการฝ่าต้นอ้อไปด้วยจะยากกว่า คุณจะต้องหาไม้อัดหรือแผ่นกระดานสำหรับคันธนูซึ่งจะเพิ่มน้ำหนักของเรือด้วย

เครื่องยนต์. หากเสริมท้ายกรอบท้ายคุณสามารถแขวนมอเตอร์ขนาด 5 แรงม้าไว้ได้ด้วย ก.แต่การใช้มอเตอร์ที่มีกำลังไม่เกิน 2 ลิตรจะปลอดภัยกว่ามาก กับ. หรือมอเตอร์ไฟฟ้า Snetok เป็นต้น แต่ขอย้ำอีกครั้งว่านี่คือน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น

ฟีดได้ แน่นอนว่าการยืนหยัดอย่างเข้มงวดจะทำให้น้ำหนักของเรือเพิ่มขึ้น แต่หลังจากการพายเรือและตกปลาเป็นเวลานาน เรือที่เกินมาทุกกรัมจะดูเหมือนเป็นกิโลกรัม คุณสามารถเก็บบางสิ่งไว้ในขวดในรูปแบบของกล่องได้ แต่จำไว้ว่าเพื่อที่จะได้อะไรจากที่นั่น คุณต้องลุกขึ้นจากขวด และนี่ก็ไม่ปลอดภัยเสมอไป

กระดูกงู. ครีบที่คล้ายกันที่ท้ายเรือ (ขนาด: ยาว 1 ม. สูง 7 ซม. หนา 25 มม.) จะช่วยโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักพายเรือที่ไม่มีประสบการณ์เพื่อให้เรืออยู่ในเส้นทาง แต่จะเป็นอุปสรรคเมื่อเรือเคลื่อนที่ ห่างจากฝั่งด้วยสันทราย จริงๆแล้วฉันแนะนำให้คุณทำกระดูกงู แต่ถ้ามันขวางทางแสดงว่าเครื่องบินถูกประดิษฐ์ขึ้นแล้ว แต่ฉันไม่แนะนำให้คุณทำกระดูกงูด้วยขวาน

แล่นเรือ. สำหรับเรือของเรา ใบเรือ หางเสือ และกระดานกลางจาก "ผู้มองโลกในแง่ดี" ค่อนข้างยอมรับได้ ผลลัพธ์จะเป็น "Ochakovskaya scow" ตัวเล็ก ๆ

อย่างไรก็ตาม เมื่อเริ่มปรับปรุงเรือให้ทันสมัย ​​โปรดจำไว้ว่าการปรับปรุงและการปรับเปลี่ยนใด ๆ นำมาซึ่งปัญหามากมายและ วัสดุเพิ่มเติม. บางทีการค้นหาการออกแบบสำหรับเรือลำอื่นอาจง่ายกว่า ตัวอย่างเช่นบนเว็บไซต์มีมากมายและ ข้อดีของโครงการนี้: ต้นทุนและความเข้มข้นของแรงงานน้อยที่สุด ไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับคุณสมบัติของนักแสดงหลัก และน่าพอใจมาก (!) คุณภาพผู้บริโภคเรือ

อะไรและสิ่งที่สามารถเปลี่ยนได้เมื่อสร้างเรือ

ไม้อัดของแบรนด์ FSF จะมาแทนที่ไม้อัดของแบรนด์ FK อย่างสมบูรณ์เฉพาะอย่างหลังเท่านั้นหลังจากติดกาวแล้วจะต้องทาน้ำมันด้วยน้ำมันลินสีดร้อนและทาสีทับให้ละเอียดยิ่งขึ้น มีตัวอย่างที่เรือที่ทำจากไม้อัดดังกล่าวให้บริการมานานหลายปีด้วยความระมัดระวัง หากไม่มีไม้ระแนง ต้นสนชนิดหนึ่งแล้วไม้ก็ค่อนข้างเหมาะสมกับจุดประสงค์ดังกล่าว ไม้เนื้อแข็ง. ท้ายที่สุดคุณไม่จำเป็นต้องเดินไปรอบๆ Cape Horn และในอีกไม่กี่ปีบางทีแม้แต่แผ่นไม้เบิร์ชก็ไม่เน่าเปื่อย โปรดจำไว้ว่าพวกมันทำจากไม้แอสเพนและป็อปลาร์ที่อ่อนนุ่ม และมีอายุหลายปี จริงอยู่ควรใช้ขี้เถ้า (แผ่นไม้) และไม้ดอกเหลือง (ไม้กระดาน) จากไม้เนื้อแข็ง

หากไม่มีไม้อัด ขนาดที่เหมาะสมสามารถประกอบอย่างใดอย่างหนึ่งจากชิ้นแยกกันได้ ในกรณีนี้สามารถเลือกได้ ตัวอย่างเช่น หากความยาวของก้นสั้นกว่าที่กำหนดเพียง 20 ซม. และน้ำหนักของคุณน้อยกว่า 90 กก. คุณสามารถจำกัดความยาวนี้ได้ ฉันสังเกตว่าไม่จำเป็นต้องเหน็บขอบไม้อัดเพื่อติด แค่ติดจากต้นจนจบจะง่ายกว่าและเชื่อถือได้มากกว่า กับ ข้างในบนข้อต่อคุณจะต้องวางแถบหนา 10...15 มม. และกว้าง 5...7 ซม. และแถบไฟเบอร์กลาสด้านนอก ถัดไปเย็บข้อต่อด้วยลวดและหากไม่มีลวดคุณสามารถใช้ด้ายหรือเกลียว (ควรเป็นใยสังเคราะห์) สามารถเจาะรูสำหรับลวดหรือทำด้วยสว่านสามเหลี่ยมเป็นต้น และถ้าคุณได้รูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่ใช่ 1.6 มม. แต่ใหญ่กว่านี้ ไม่เป็นไร อีพ็อกซี่ก็จะปิดผนึกมันไว้อยู่แล้ว

คุณสามารถประหยัดอะไรได้บ้าง?

หากขาดแคลนไฟเบอร์กลาส คุณสามารถตัดแถบให้แคบลงได้แต่ยังคงมีความกว้างอย่างน้อย 3 ซม. และสองชั้นจะช่วยให้คุณสามารถปิดผนึกข้อต่อได้อย่างน่าเชื่อถือ หากจำเป็น อีพ็อกซี่จะถูกแทนที่ด้วยกาวกันน้ำใด ๆ อย่างสมบูรณ์ แต่ในเวลาเดียวกันที่ด้านล่างตามแนวโหนกแก้มคุณจะต้องติดแถบที่มีหน้าตัดขนาด 30x25 มม. และจัดระเบียบการยึดด้านล่างด้วย ด้านข้างบนสกรู โดยวางส่วนหลังโดยเพิ่มทีละ 100...150 มม. ในกรณีนี้รางจะถูกติดกาวที่ด้านข้างก่อน (โดยมีส่วนยื่นออกมาเหนือขอบประมาณ 5 มม.) จากนั้นจึง "ถอดออก" นั่นคือถูกดึงผ่านเพื่อให้พอดีกับด้านล่างอย่างแน่นหนา

สามารถติดระแนงเข้ากับด้านข้างได้โดยไม่ต้องใช้กาว (โดยใช้ตะปูหรือสกรูเท่านั้น หลังจากเคลือบสีแล้ว) แต่จากนั้นคุณจะต้องเพิ่มขนาดหน้าตัดของแผ่นประมาณหนึ่งในสามและขนาดของหนังสือเล่มเล็ก - สองเท่าโดยตัดออกจากกระดานที่มีความหนาอย่างน้อย 30 มม. (เป็นที่รู้กันว่า ส่วนที่ติดกาวทำงานได้เป็นชิ้นเดียว และจากการกระแทกชิ้นส่วนต่างๆ เข้าด้วยกัน เหมือนเกษตรกรส่วนรวมในฟาร์มส่วนรวม (ดูเหมือนว่าจะอยู่ด้วยกัน เอ๊ะ...)

คีย์ย่อยที่ดีสามารถทำจากท่อเหล็กซึ่งจะต้องเชื่อมเข้ากับบาร์และขันด้วยสลักเกลียว M8 ถ้ามีหลอดด้วย เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่จากนั้นแทรกจาก ขวดพลาสติก. ด้วยสมุทรดังกล่าว Rowlocks จะไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยดและสำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าการพายเรือจะง่ายขึ้นด้วย เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาโออาร์ล็อคไม่ควรเกิน 12 มม. และน้อยกว่า 10 มม. ก็ถือว่าไม่สามารถใช้งานได้จริงทั้งหมด

ไม้อัด (หากไม่มีรูปแบบที่ต้องการ) ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว สามารถต่อได้โดยไม่ต้องกด แต่เพียงต่อจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง โดยวางแถบไฟเบอร์กลาสไว้ด้านนอกหนึ่งแถบ และแถบขนาด 20x50 มม. อยู่ด้านใน

ข้อผิดพลาดในการสร้างเรือ

หากน้ำหนักของคุณคือ 90 กก. ขึ้นไป ระแนงที่ให้มาในโครงการจะไม่ยึดกับก้น มันจะก้มลงใต้ฝ่าเท้าของคุณและงอขึ้นด้วยน้ำ (กระแสลมเพิ่มขึ้น) อายุการใช้งานของเรือจะลดลงอย่างมาก ดังนั้นในกรณีนี้ คุณจะต้องใช้ไม้อัดที่หนาขึ้นที่ก้นเรือ (อย่างน้อย 6 มม.) หรือคุณจะต้องติดแผ่นไม้ตามขวาง (ฟลอรา) โดยมีส่วนตัดขวางอย่างน้อย 20x50 มม. ถึงด้านล่าง แผ่นไม้ดังกล่าวติดขอบโดยเพิ่มทีละ 30 ซม. แม้ว่าเพื่อนของฉันคนหนึ่ง (น้ำหนักสุทธิ - 105 กก.) เมื่อสองปีที่แล้วหลังจากนั่งเรือไปจากฉันแล้วสาบานว่าจะทานอาหารและลดน้ำหนักได้ถึง 80 กก. แน่นอนฉันโกหก อย่างไรก็ตามเรือยังคงให้บริการอยู่แต่เขาไม่ค่อยได้ตกปลา

เห็นได้ชัดว่าเมื่อทำเครื่องหมายด้านล่างและด้านข้างเป็นไปไม่ได้ที่จะวางราง - งอให้เท่ากันโดยใช้เพียงสามเท่านั้น จุดเริ่มต้น. ดังนั้น เพื่อป้องกันไม่ให้เรือคด ให้ปฏิบัติตามเทคโนโลยีการตัดที่นำเสนอ แน่นอนว่าเรือคดเคี้ยวก็ลอยอยู่บนน้ำได้เช่นกัน แต่...!

การใช้ตะปูเมื่อต่อเรือนั้นเร็วกว่าและถูกกว่าและด้วยความช่วยเหลือของสกรูงานสามารถทำได้แม่นยำยิ่งขึ้นหากคุณอย่าลืมเจาะรูสำหรับสกรูแต่ละตัวและหล่อลื่นสกรูด้วยน้ำมันบางชนิด (แม้แต่ผัก น้ำมัน). มิฉะนั้น คุณจะไม่สามารถคลายเกลียวสกรูนี้ในภายหลังได้ เมื่อติดแผ่นระแนงเพื่อยึดในตำแหน่งที่ต้องการ ขอแนะนำให้ใช้ที่หนีบอย่างน้อยสองตัว เช่น จากเครื่องบดเนื้อทั่วไป ท้ายที่สุดแล้ว การจับแผ่นไม้ด้วยมืออย่างถูกต้องเป็นเรื่องยาก ในการยึดไม้กระดาน ควรใช้สกรูขนาดใหญ่กว่ายาว 20...25 มม. และมีหัวครึ่งวงกลมสำหรับไขควงปากแบน และวาง “แมลงวัน” หรือแหวนรองโลหะไว้ข้างใต้

พวกเขาเริ่มติดแผ่นจากจุดที่เลือกจากนั้นดำเนินการในทิศทางเดียว (สำหรับฉันดูเหมือนว่าสะดวกกว่าที่จะเริ่มยึดแผ่นด้านนอกจากตรงกลางและแผ่นด้านในจากกรอบวงกบ) ในกรณีนี้ ให้ติดตั้งตะปู (สกรู) เรียงกันเป็นแถว เนื่องจากอาจส่งผลให้เกิด "ฟองอากาศ" ได้ และเพื่อไม่ให้เรือคดเมื่อติดแผ่นไม้สมมาตรที่ด้านข้าง ตะปูจะถูกตอกสลับกันเป็นแผ่นด้านหนึ่งจากนั้นก็เข้าไปในแผ่นไม้อีกด้านหนึ่ง

คุณไม่สามารถ "ประหยัด" อีพอกซีได้โดยการทาอีพอกซีมากเกินไปกับพื้นผิวที่จะติด ชั้นบางเรซิน ในกรณีนี้อีพอกซีจะถูกดูดซึมเข้าสู่เนื้อไม้และ ชั้นกาวจะไม่เหลืออะไรเลย ฉันขอเตือนคุณว่าปริมาณการใช้เรซินโดยประมาณควรอยู่ที่ประมาณ 200 กรัมต่อแถบยาว 3 เมตรหรือแถบไฟเบอร์กลาสที่มีความยาวเท่ากัน ใช้อีพ็อกซี่ด้วยแปรงหรือไม้พายหากหลังจากบีบอัดชิ้นส่วนที่จะติดกาวแล้วบีบเรซินส่วนเกินออกแสดงว่าทุกอย่างถูกต้อง อย่างไรก็ตามหากคุณรีบคุณสามารถใช้เรซิน "พิเศษ" เพื่อกาวตะเข็บทาบนลำตัวแทนการเคลือบเงาและเติมรูจากปม จากประสบการณ์ของตัวเอง ฉันสามารถพูดได้ว่าโดยปกติแล้วเป็นไปไม่ได้เลยที่จะใช้เรซินมากกว่า 200 กรัมต่อครั้ง (และสิ่งนี้แม้ว่าทุกอย่างจะพร้อมสำหรับการประกอบแล้วก็ตาม) รีบหน่อยสิ! มิฉะนั้นเรซินจะแข็งตัวหรือเดือด ในฤดูร้อน กลางแสงแดด เรซินในขวดจะแข็งตัวหรือเดือดในเวลาไม่กี่นาที โดยเฉพาะ ED-16 บนบรรจุภัณฑ์มาตรฐานของอีพอกซีเขียนไว้ว่าคุณต้องใช้งานด้วยถุงมือ ดังนั้นอย่าปล่อยทิ้งไว้ ถ้าคุณไม่มีถุงมือก่อนอื่นให้หล่อลื่นมือของคุณด้วยน้ำมันโดยเฉพาะน้ำมันพืชแล้วโรยด้วยผงเช่นแป้งฝุ่นหรือแป้งเพื่อไม่ให้เปื้อนชิ้นส่วนที่ติดกาวด้วยมือมันเยิ้ม หรือคุณสามารถสบู่ล้างมือแล้วปล่อยให้สบู่แห้งก็ได้ เป็นการดีกว่าที่จะเช็ดมือจากเรซินโดยใช้ น้ำมันพืชและผ้าขี้ริ้วและตัวทำละลายเกือบทุกชนิดเหมาะสำหรับสิ่งนี้ (อะซิโตน 646 ตัวทำละลาย) ถุงมือจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นหากคุณสบู่ เช็ดให้แห้ง และล้างด้วยสบู่และน้ำหลังเลิกงาน

ความปลอดภัยของคุณเมื่อต่อเรือแล้ว!

ปกป้องใบหน้าและดวงตาของคุณจากเรซิน และที่สำคัญที่สุดคือจากสารทำให้แข็งตัว อย่างที่คุณทราบ มีสารทำให้แข็งหลายประเภท แต่ชนิดที่ฉันเจอมีไซยาไนด์ด้วย ฉันหวังว่ามันจะเกี่ยวกับคุณสมบัติ โพแทสเซียมไซยาไนด์ได้ยินทุกอย่าง

แน่นอนว่าไม้อัดไม่จม แต่มีแรงลอยตัวสำรองน้อยมาก และเห็นได้ชัดว่าเรือที่เต็มไปด้วยน้ำจะไม่ทำให้คุณลอยไปตามน้ำหนักบรรทุกได้ ดังนั้นจึงมีประโยชน์ที่จะมีโฟมหรือขวดพลาสติกที่มีความจุอย่างน้อย 10/7 ในเรือ ทางที่ดีควรวางไว้ใต้กระป๋องที่ด้านโค้งในถุงซึ่งควรผูกไว้กับเรืออย่างแน่นหนา เรือชูชีพใต้เบาะเคยเป็นถังปิดผนึก (ทำจากแผ่นสังกะสี) ด้วยอากาศ ที่ท้ายเรือ ควรมีแผ่นโฟมหนา 5...10 ซม. และขนาด 40x50 ซม. ไว้เป็นที่นั่งผู้โดยสารและพยุงตัวด้วย และสะดวกในการวางของที่ต้องวางในที่แห้ง คุณสามารถทำให้ขวดโหลต่ำลงได้ เช่น สูง 100 มม. ซึ่งจะช่วยให้คุณนั่งได้สูงขึ้นในวันที่อากาศดีโดยการวางแผ่นโฟมแผ่นเดียวกันไว้บนขวด (ซึ่งในทางกลับกัน จะอุ่นกว่าเมื่อนั่ง) เพื่อป้องกันไม่ให้โฟมแตกเป็นชิ้น ให้เย็บถุงสำหรับเตาจากเสื้อเชิ้ตตัวเก่า ต้องผูกถุงที่มีจานนี้เข้ากับโถ และสะดวกกว่าในการผูกแผ่นท้ายเรือเข้ากับที่วางเท้า

ระยะห่างจากขอบกระป๋องถึงที่วางเท้าเป็นค่าเฉลี่ยและอยู่ที่ 70 ซม. แต่ควรติดกาวที่วางเท้าในระยะห่างที่สะดวกสำหรับคุณ

โปรดจำไว้ว่าเรือลำนี้หนักเป็นสองเท่าของคุณ และมันง่ายมากที่จะพลิกกลับหากใช้อย่างไม่ระมัดระวัง ในความเป็นจริงเรือค่อนข้างมั่นคงดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปจึงรู้สึกว่าไม่สามารถพลิกคว่ำได้เลย อย่างไรก็ตามนี่ไม่เป็นความจริงเลย

ผ้าไฟเบอร์กลาสชุบ (ทาน้ำมัน) ที่ผู้ผลิตเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นแก้วปลิวออกไป ดังนั้นเพื่อที่จะติดกาวได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้น ผ้าจะต้องถูกขจัดคราบไขมันออก ซึ่งฉันใช้จานร้อนไฟฟ้าที่มีเกลียวเปิด ฉันอุ่นผ้าจนกว่าควันจะหยุดออกมา คุณสามารถเผาผ้าในเตาอบได้เช่นกัน เตาไฟฟ้าแต่ในครัวจะมีควัน! ไม่จำเป็นต้องอบผ้าการต่อเรือแบบพิเศษองค์ประกอบที่ชุบไว้ไม่รบกวนการยึดเกาะ แต่คุณไม่น่าจะได้มัน ในกรณีที่ฉันจะบอกคุณถึงแบรนด์ของผ้านี้ - T-11-GVS-9

ฉันต้องการสร้างบันทึกที่ทำเครื่องหมายประเด็นหลักในการผลิตเรือมานานแล้ว แต่มันก็ไม่เคยได้ผล! พ่ออายุมากขึ้นทุกปี แต่ก็ยังไม่มีเอกสารโกงแม้ว่าเขากับฉันจะรวบรวมเรือมากกว่าหนึ่งคู่... และในปีนี้มีความจำเป็นต้องขยายกองเรือของเราเพราะลูก ๆ โตขึ้นและ เรือจำเป็นต้องมีความเสถียรและรับน้ำหนักมากขึ้นเพื่อการเคลื่อนย้ายที่เชื่อถือได้ ตัวฉันเองเคยว่ายขึ้นสู่ผิวน้ำ แต่กับลูกชายฉันต้องระวังเรื่องนี้! ถึงเวลาแล้วที่จะต้องนำกระดานที่เก็บไว้ก่อนหน้านี้ออก ตกแต่งขอบ วางแผน เตรียมตะปู และสุดสัปดาห์หนึ่งเราก็ลงมือทำธุรกิจ! (ควรใช้ไม้สปรูซโดยไม่มีปม แต่คุณไม่ได้มีสิ่งที่คุณต้องการเสมอไป)

ก่อนอื่น พ่อวาดภาพขนาดเล็กที่มีมิติตามความต้องการและโครงการก่อสร้างก่อนหน้า

จากนั้นพวกเขาก็วางกระดานที่ด้านล่างวาดโครงร่างตามขนาดแล้วตัดส่วนหลักออกด้วยจิ๊กซอว์เหลือเพียงขอบเท่านั้นซึ่งสามารถเห็นได้ในรูปถ่าย

เมื่อปรับกระดานเข้าหากันเราจะเว้นช่องว่างไว้ที่ท้ายเรือและหัวเรือ แต่ตรงกลางเราจะปรับให้แน่นไม่มากก็น้อย

เมื่อเตรียมชิ้นส่วนทั้งหมดแล้วเราจะเริ่มประกอบด้านล่างก่อนอื่นประกอบกระดานให้แน่นแล้วเย็บด้วยตะปูตรงกลางด้วยไม้กางเขนจากนั้นใช้เชือกและชะแลงสองอันที่เราดึงท้ายเรือเข้าด้วยกันแล้วเย็บเข้าด้วยกันด้วยตะปู และทำเช่นเดียวกันกับธนู

เนื่องจากความจริงที่ว่าคานประตูโค้งมนและมีช่องว่างระหว่างกระดานในหัวเรือและท้ายเรือเมื่อทำการปาดและประกอบด้านล่างจะกลายเป็นทรงกลมเล็กน้อยทั้งตามขวางและตามความยาวของมัน ในอนาคตจะทำให้เรือมีความมั่นคงเมื่ออยู่ในน้ำ ไม่จำเป็นต้องปรับและขันบอร์ดด้านล่างให้แน่นเป็นไมครอน รอยแตกเล็กๆ ก็ค่อนข้างยอมรับได้ ซึ่งจะช่วยให้อุดรูรั่วด้านล่างได้ง่ายขึ้น

เมื่อประกอบด้านล่างแล้วเราจะจัดแนวขอบตามขนาดและการทำเครื่องหมายที่วางแผนไว้เพื่อให้ขอบเรียบมิฉะนั้นจะไม่สามารถงอแผงข้างได้อย่างชัดเจน

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือข้างหน้าคุณต้องงอด้านข้างพร้อมกันทั้งสองข้างหากการโค้งงอทีละตัวสามารถบิดเบี้ยวได้และเรือจะเอียง เราใช้แผงข้างกับคันธนูด้านหนึ่งแล้วเย็บติดจากนั้นทำแบบเดียวกันที่อีกด้านหนึ่งจากนั้นอันหนึ่งกดมันงอกระดานส่วนที่สองเจาะด้วยตะปูไปทางท้ายเรือ

กระดานถูกมัดเข้าด้วยกันในลักษณะเดียวกับด้านล่าง - ด้วยเชือก เป็นผลให้มีการวาดรูปร่างบางอย่างขึ้นมาจึงง่ายขึ้น เรางอแผงข้างแถวที่สองในลักษณะเดียวกัน เวลาเย็บเราไม่ได้ตอกตะปูมากนักเพราะเรายังต้องอุดรูรั่ว! ต่อไป เราตัดปลายส่วนที่เกินของกระดานออก ทั้งกระดานข้าง หัวเรือและท้ายเรือ จากนั้นให้คุณปรับแผงคันธนูด้านหน้า

หลังจากประกอบเสร็จแล้ว คุณจะทำงานกับเครื่องบิน ปัดเศษตามที่จำเป็น ปรับระดับ แล่นผ่านเรือยาวทั้งหมด ตัดเฟรมออกอย่างสวยงาม หลังจากทำให้มันสวยงามแล้ว เราก็อุดรูรั่ว เพิ่มตะปูเข้าที่ ขันเกลียวล็อค เรซินด้านล่าง ตอกตะปูแถบที่ด้านล่าง เรซิน จากนั้นจึงทาสี นอกจากนี้เรายังทำเบาะและทาสีตามที่คุณต้องการ ไม้พายของเราเปลี่ยนได้ เปลี่ยนเรือ แต่ไม้พายก็เหมือนเดิม ไม้พายบนเรือของเราทุกลำเหมือนกัน ดังนั้นจึงไม่มีปัญหา

โดยหลักการแล้ว ฉันพยายามคำนึงถึงขั้นตอนและรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดในภาพถ่ายเพื่อให้ชัดเจน ขณะนี้มีเรือสองลำถูกประกอบเข้าด้วยกัน ลำหนึ่งสำหรับการเปิด และลำที่สองเพิ่งไม่นานมานี้ เรือทั้งสองลำถูกสร้างขึ้นในลักษณะเดียวกัน มีการทดสอบลำหนึ่ง และลำที่สองอยู่ในขั้นตอนของการทำงานให้เสร็จสิ้น

หากใครมีคำถามใด ๆ โปรดถาม ฉันจะชี้แจงให้ชัดเจน! คำถามความจริงมักจะเกิดขึ้นเมื่อ การผลิตด้วยตนเองทันใดนั้นก็มีคนเอามันไปทำท่อนไม้ สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ใกล้ทะเลสาบ ไม้ชิ้นหนึ่งก็ขาดไม่ได้!

ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ!

ภาพวาดและภาพถ่าย

เมื่อสร้างเรือจากไม้อัดคุณจะพบปัญหาหลักสองประการ ขั้นแรก คุณต้องกำหนดขนาดและผลิตชิ้นส่วนให้ถูกต้อง ประการที่สอง การประกอบโครงเรืออย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ ต่อไปในบทความฉันจะอธิบายรายละเอียดวิธีคำนวณขนาดสำหรับทุกคน ส่วนประกอบและในขณะที่เราสร้างกรอบ ฉันจะเน้นไปที่จุดสำคัญเป็นพิเศษ

ขนาดและภาพวาด

สิ่งแรกที่ต้องทำคือตัดสินใจเลือกขนาดของเรือ เราจะสร้างเรือยาว 3,000 มม. กว้าง 1,400 มม. และสูง 500 มม.
มาตัดสินใจเกี่ยวกับความยาวของฐานเฟรมกันดีกว่า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เราจำเป็นต้องทราบความยาวของเรือ มุม a และ b สองมุม และความสูงของเรือ

เรารู้ความยาวและความสูง - 3000 มม. และ 500 มม. มุม a - 100, มุม b - 120

เมื่อทราบค่าเหล่านี้แล้ว เราจะคำนวณความยาวของฐานเฟรม

L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623โดยที่ h คือความสูงของเรือ

ทีนี้ลองหาความยาวของคันธนูและท้ายเรือกัน เนื่องจากมีความโน้มเอียง ความยาวจึงมากกว่าความสูงของเรือ

ท้ายกรอบ L= √(〖(h*tg(a-90))〗^2+h^2)=508

จมูก L= √(〖(h*tg(b-90))〗^2+h^2)=577

คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับความกว้างของก้น ลองใช้ความกว้างครึ่งหนึ่งของเรือ - 700 มม. ความกว้างด้านล่างจะเล็กลง 10% เช่น 630 มม. เรือมีความกว้างสูงสุด 1/3 จากท้ายเรือ

ในกรณีของเรา ความกว้างสูงสุดจะอยู่ที่ระยะ 1,000 มม. จากปลายเรือ ดังนั้นเราจึงเปลี่ยนลำแสงเพื่อให้ส่วนโค้งสูงสุดอยู่ที่จุด 1/3 * ความยาวของเรือจากท้ายเรือ

ความยาวของไม้อัดด้านข้างจะเท่ากับความยาวของคานที่เปลี่ยนรูป (บนและล่างตามลำดับ) ความกว้างจะเท่ากับความยาวของส่วนโค้งด้านหนึ่งและความยาวของท้ายด้านอีกด้านหนึ่ง

ขนาดอื่นๆขึ้นอยู่กับสถานการณ์

โครงเรือ

ฐานจะเป็นไม้ซุง 50*50*2523 มม. เราขันสกรูท้ายด้านหนึ่งขนาด 50*50*630 มม. ให้เป็นมุม 90 องศา เราขันคานที่ผิดรูปจากปลายท้ายถึงส่วนโค้ง (ความนูนสูงสุดของคานคือ 1,000 มม. จากท้ายกรอบ)

เราทำการตัด 6 ครั้งโดยมีระยะห่างเท่ากันทั้งฐาน (จากด้านล่าง) ขนาดของช่องเจาะคือ 50*25 มม. เราใส่คาน 6 อันขนาด 25*25 มม. ตามแนวช่องเจาะ เราติดเข้ากับฐานและคานด้านข้าง ส่วนล่างของเฟรมพร้อมแล้ว

เราขันคันธนูและกรอบท้าย ระหว่างคันธนูและท้ายทอยเราติดคานที่ผิดรูปอีกครั้ง แต่ตอนนี้อยู่ด้านบน ระยะห่างระหว่างคานด้านข้างสูง 500 มม. และกว้าง 350 มม. ที่จริงแล้ว ด้านข้างของเราทำมุมกับฐาน (มุมประมาณ 120 องศา ณ จุดนูนสูงสุด)

ทำกรอบด้านข้าง

บันทึก. ให้ความสนใจกับวิธีการขันคาน: จากขอบด้านบนจนถึงขอบคานด้านล่าง มันเป็นสิ่งสำคัญ!
ในการทำเช่นนี้เราใช้ไม้ขนาด 25*25 มม.

ครอบกรอบ

เรายึดไม้อัดเข้ากับคานด้วยสกรูเกลียวปล่อยยาว 20 มม. ก่อนอื่นเราแนบด้านข้าง ไม้อัดควรพอดีกับโครงอย่างแน่นหนา

จากนั้นเราก็หุ้มท้ายเรือและก้นเรือ

เราติดข้อต่อทั้งหมดของไม้อัดด้วยกาวกันน้ำ ทากาวให้ทั่วทุกส่วนของเรือที่คุณคิดว่ามีความเสี่ยง

ต่อไปเราเย็บหัวเรือและยึดที่นั่ง เราหุ้มเรือจากด้านใน (ไม่จำเป็น) คุณสามารถสร้างพื้นได้และไม่ปิดด้านข้าง ขึ้นอยู่กับว่าคุณมีไม้อัดมากแค่ไหน อย่าปูกระดานด้านในของเรือ เพราะจะทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้น

รายละเอียดที่เหลือทั้งหมดเป็นไปตามรสนิยมของคุณ เรือพร้อมและสามารถลงน้ำได้

DOCOO - พิเศษสำหรับ

ไม่ใช่ทุกคนที่จะซื้อเรือดีๆ ได้ เพราะราคาค่อนข้างสูง นอกจากนี้ การออกแบบบางอย่างอาจไม่เหมาะกับความต้องการของลูกค้า ถ้าจะแยกออกไป. เรือทำให้พองนี่ไม่ใช่วิธีการขนส่งที่เชื่อถือได้เพราะเรือดังกล่าวอาจเสียหายได้ง่ายในสภาวะที่ยากลำบาก ซึ่งหมายความว่าไม่เหมาะสำหรับการตกปลาที่ดี ในตัวเลือกนี้ จะมีการตัดสินใจที่จะลองทำเรือแบบโฮมเมด

เรือทำเองสำหรับการตกปลาที่ทำจากไม้อัดมีข้อดีหลายประการ:

• ประการแรก ไม้อัดนั้นเรียบง่าย หนาแน่น และมาก วัสดุที่อบอุ่น. แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำลายแบบจำลองดังกล่าวและมีน้ำหนักเพียงเล็กน้อย
• ประการที่สอง ไม่เหมือนกับยาง ตรงที่มีพื้นที่เพียงพอในแบบจำลองไม้อัดสำหรับคนสองคน
• ประการที่สามเมื่ออยู่ในเรือที่ทำจากไม้คุณจะไม่รู้สึกไม่สบายเลย

วัสดุหลักที่ใช้ทำเรือมาตรฐานคือ ถือเป็นไม้อัด. ไม่มีปัญหาในการค้นหามันลดราคา

อันดับแรกควรจำไว้ว่ากิจกรรมใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับ การสร้างอิสระวิธีการบางอย่าง (ไม่ว่าจะเป็นรถแทรกเตอร์หรืออย่างอื่น) จะต้องเป็นไปตามรูปแบบที่เลือกโดยเฉพาะ ในกรณีนี้คุณควรมีภาพวาดแบบจำลองโฮมเมดติดตัวไปด้วย บางครั้งภาพวาดสามารถถูกแทนที่ด้วยการออกแบบพิเศษได้

ในการสร้างตัวถังคุณจะต้องใช้กระดานธรรมดาที่มีความหนา 2 ซม. และแผ่นไม้อัด 6 มม. ความกว้างของวัสดุสำหรับท้ายเรือและด้านข้างควรอยู่ที่ 30 ซม. ซึ่งเป็นขนาดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเรือ ชิ้นส่วนอื่น ๆ ทั้งหมดที่จะอยู่ภายในผลิตภัณฑ์ (ที่นั่งและสเปเซอร์) ทำจากวัสดุที่มีความกว้าง 2.5 ซม. และความยาว 86.4 ซม. ต้องจำไว้ว่าขนาดของชิ้นส่วนเหล่านี้ทั้งหมดจะต้องได้รับการดูแลอย่างเต็มที่เนื่องจากเป็น ทั้งหมดติดกับตัวโมเดลด้วยสกรูเกลียวปล่อยเท่านั้น การสร้างทุกส่วนของการออกแบบนี้จะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ อย่างแน่นอน

สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ด้วยวิธีง่าย ๆ รูปทรงเรขาคณิต. ในระหว่างกระบวนการทำงานคุณจะต้องใส่ใจกับความพอดีของชิ้นส่วนที่ต่อกันและรอยจีบ ส่วนที่ต่อทั้งหมดจะต้องได้ระดับและมีช่องว่างเล็กๆ น้อยๆ ตลอดความยาวทั้งหมด ใช้เป็นตัวยึด สกรูต่างๆ. เกี่ยวกับขนาดของตัวยึด: ทั้งหมดขึ้นอยู่กับสถานที่ใช้งาน พวกเขาอาจจะเป็นดังนี้:

• 3 x 26 และ 3 x 18 มม. - สำหรับคลุมยานพาหนะ
• 4 x 60 และ 5 x 64 มม. - สำหรับส่วนอื่นๆ ทั้งหมดของโครงสร้าง (เช่น ที่นั่ง ส่วนป้อน และด้านข้าง)

ด้านล่างของโมเดลทำด้วยแผ่นไม้อัดที่มี หนา 6 มม. แต่เนื่องจากส่วนนี้ของเรือจะถูกเปิดเผยบางส่วน สภาพแวดล้อมทางน้ำเพื่อปกป้องผลิตภัณฑ์ ข้อต่อของร่างกายและก้นยังคงต้องใช้สาร “VIAM-B/3” และยึดด้วยสกรู

หากไม่มีสารนี้ก็สามารถนำไปใช้แทนได้ สีน้ำมัน. แม้ว่าจะติดกาวได้ไม่ดีนัก แต่ก็สามารถให้การเคลือบที่แข็งแรงและเชื่อถือได้ ควรบอกว่าระยะห่างระหว่างสกรูควรอยู่ที่ประมาณ 4 ซม.

ตะเข็บด้านนอกควรติดเทปอย่างดีด้วยผ้าที่ใช้ AK-20 เพื่อไม่ให้ทำลายด้านล่างของแบบจำลองระหว่างสเปเซอร์จึงวางกริดพิเศษไว้

หลายคนสงสัยว่าจะสร้างเรือจากไม้อัดได้อย่างไร เรือที่มีมอเตอร์มีลักษณะพื้นฐานไม่แตกต่างกันมากนักเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นที่ออกแบบมาเพื่อเคลื่อนที่ใต้พาย ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการจัดพื้นที่สำหรับติดตั้งเครื่องยนต์ โดยทั่วไปแล้วจะมีการติดตั้งบอร์ดพิเศษไว้ที่ท้ายเรือซึ่งติดตั้งมอเตอร์สำหรับเรือ

บางส่วนของเรือขนาดเล็กสามารถติดตั้งร่วมกับชิ้นส่วนอื่นๆ ได้ เช่น ห้องนักบิน คานกั้นดาดฟ้า และอื่นๆ เพื่อปรับปรุงความแข็งแกร่งและความไม่จม สามารถติดตั้งช่องว่างบางอย่างในรุ่นที่จำเป็นต้องเติมได้ โฟมโพลียูรีเทน. แนวทางนี้ช่วยขจัดโอกาสที่รถจะน้ำท่วม

การทาสีตัวไม้อัดของผลิตภัณฑ์เป็นช่วงเวลาที่ค่อนข้างน่าสนใจและจริงจัง ทำได้ถูกต้องตามลำดับต่อไปนี้:

• ร่างกายจำเป็นต้องได้รับการรองพื้น น้ำมันอบแห้งต้องมีจริง ให้ความร้อนจนถึงขั้นเดือดและนำออกจากพื้นผิวเตาทันที ใช้แปรงขนาดใหญ่ทาน้ำมันทำให้แห้งแบบอุ่นกับทุกส่วนของร่างกายทั้งด้านนอกและด้านใน
• หลังจากทารองพื้นด้วยน้ำมันทำให้แห้งแล้ว คุณจะต้องรอการดูดซึมขั้นสุดท้าย
• และสุดท้ายก็ลงสีเรือ

การผสมผสานที่ยอดเยี่ยม ช่วงสี- ขาวและแดง ด้านล่างจนถึงแนวน้ำควรทาสีขาว สีแดงควรจะสูงขึ้น

สำหรับ แบบโฮมเมดจัดทำพื้นที่สำหรับติดตั้งเครื่องยนต์ มันถูกกว่าและใช้ไม้พายง่ายกว่า วัสดุสำหรับพายอาจเป็นไม้เบิร์ชที่มีความหนา 35 มม. เข็มที่มีด้ามจับวางอยู่ที่ปลายแกนหมุน สามารถใช้แผ่นพิเศษเพื่อปกป้องขอบใบมีดได้ จากนั้น คุณสามารถลงสีรองพื้นไม้พายและทาสีได้ เรือแบบโฮมเมดสามารถออกแบบได้หลายวิธี

เรือประมงที่ทำด้วยตัวเองที่ทำจากไม้อัดสามารถเอาชนะโมเดลพลาสติกและยางได้ใน "ความอยู่รอด" เรือดังกล่าวจะใช้งานเป็นเวลาสิบห้าถึงยี่สิบปี สร้างเรือด้วยตัวคุณเองและสนุกไปกับมัน ตกปลา. และแน่นอนก่อนเริ่มงานคุณควรตัดสินใจว่าคุณยังต้องการเรือประเภทใด: แบบพับได้หรือแบบพับได้