หลังจากการค้นพบ “อินเดียตะวันตก” โดยคณะสำรวจชาวสเปนของคริสโตเฟอร์ โคลัมบัส รัฐบาลโปรตุเกสต้องรีบรักษาสิทธิในอินเดียตะวันออก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อชาวโปรตุเกสประสบความสำเร็จในทิศทางนี้ แม้แต่ภายใต้ Henry the Navigator (เจ้าชายชาวโปรตุเกส ค.ศ. 1394-1460) ชาวโปรตุเกสก็ศึกษาชายฝั่งทางตอนเหนือของแอฟริกาและเป็นส่วนหนึ่งของชายฝั่งตะวันตกของทวีปนี้เป็นอย่างดี พระเจ้าเฮนรีนักเดินเรือขึ้นเรือเพียงครั้งเดียว แต่เขาสนับสนุนการเดินเรือในโปรตุเกสอย่างยิ่ง บุญของเขายังอยู่ที่ความจริงที่ว่าเขาบังคับให้นักเดินทางทางทะเลละทิ้งความคิดเห็นที่มีอยู่ในสมัยโบราณว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะแล่นเรือไปทางทิศใต้ - ทะเลทางใต้กำลังเดือด หลังจากนั้น โปรตุเกสเล็กๆ ก็ออกเดินทางเพื่อค้นหา (ดินแดนที่ไม่ระบุตัวตน) ของดินแดนทางใต้ที่ไม่รู้จัก

Baker แบ่งการสำรวจโปรตุเกสทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการเปิดเส้นทางทะเลไปยังอินเดียออกเป็นห้าขั้นตอนตามลำดับ:

ระยะที่ 1 ค.ศ. 1415-1434 ชาวโปรตุเกสสามารถล้อม Cape Boldar ได้

ระยะที่ 2 ค.ศ. 1434-1462 ประสบความสำเร็จในการรุกเข้าสู่แอฟริกาจนถึงอ่าวกินี

ระยะที่ 3 พ.ศ. 1470-1475 นักเดินทางชาวโปรตุเกสมาถึงเส้นศูนย์สูตรแล้ว

ระยะที่ 4 พ.ศ. 1482-1488 ยุ่งอยู่กับการสำรวจของนักสำรวจสองคน ได้แก่ Diego Cahn และ Bartolomeu Diaz พวกเขาร่วมกันสำรวจชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกาสำเร็จและดิแอซก็เดินทางรอบทางตอนใต้ของทวีปนี้ - แหลมกู๊ดโฮปซึ่งเขาเรียกว่าแหลมแห่งความทรมาน

ระยะที่ 5 ค.ศ. 1497-1500 หลังจากที่ชาวสเปนค้นพบอเมริกา ชาวโปรตุเกสซึ่งนำโดยวาสโก ดา กามา ได้รับความไว้วางใจให้ทำการเปิดเส้นทางเดินทะเลไปยังอินเดียให้เสร็จสิ้น ภารกิจหลักของเขาคือการผ่านแนวชายฝั่งที่ยังไม่ได้สำรวจความยาว 800 ไมล์ ซึ่งแยกแนวชายฝั่งที่ดิแอซไปถึงจากพื้นที่ที่ลูกเรือชาวอาหรับรู้จักดี เพียงอย่างเดียวนี้ทำให้วาสโก ดา กามาเป็นสถานที่อันทรงเกียรติในหมู่นักสำรวจผู้ยิ่งใหญ่ แต่ความสำเร็จของภารกิจนี้เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของความสำเร็จของเขา และใช้เวลาหนึ่งเดือน เวลาที่เหลือ - 20 เดือน - เขากำลังศึกษาและอธิบายชายฝั่งที่เพิ่งค้นพบของทวีปแอฟริกา

ในปี ค.ศ. 1497 มีการติดตั้งคณะสำรวจของวาสโก ดา กามา เขามีเรือสามลำและเรือเสริมหนึ่งลำพร้อมเสบียง ลูกเรือของเรือทุกลำมี 150 - 170 คน ในฤดูร้อนปี 1497 คณะสำรวจออกจากลิสบอนและ 4.5 ​​เดือนต่อมาก็มาถึงแหลมกู๊ดโฮป เมื่อปลายเดือนมกราคม ค.ศ. 1498 วาสโก ดา กามา ค้นพบปากแม่น้ำซัมเบซีอันใหญ่โตและนำเรือของเขาไปที่นั่น เขาประกาศให้พื้นที่นี้เป็นสมบัติของกษัตริย์โปรตุเกส และสร้าง "ตราแผ่นดิน" ไว้ริมฝั่งแม่น้ำซัมเบซี ลูกเรือที่เป็นโรคเลือดออกตามไรฟันจำเป็นต้องได้รับการรักษา และคณะสำรวจใช้เวลาทั้งเดือนที่นี่ ส่วนนี้ของแอฟริกามีประชากรหนาแน่น คนผิวดำในท้องถิ่นเข้าใจคำภาษาอาหรับบางคำและสวมผ้าฝ้าย นี่เป็นสัญญาณที่ดี ถ้าไม่ใช่อินเดีย อาระเบียก็ค่อนข้างใกล้ชิด และวาสโก ดา กามาเรียกแม่น้ำซัมเบซีว่า "แม่น้ำแห่งลางดี" ทางเหนือของแม่น้ำซัมเบซีเป็นที่ตั้งของเมืองโมซัมบิก ซึ่งเป็นที่ที่พ่อค้าชาวอาหรับอาศัยอยู่ ชาวอาหรับประหลาดใจมากที่เห็นชาวยุโรปที่นี่ แต่แล้วเมื่อพวกเขารู้ว่าคณะสำรวจกำลังจะไปอินเดีย พวกเขามอบนักบินที่มีประสบการณ์ให้วาสโก ดา กามา ซึ่งเป็นชาวอาหรับอาห์เหม็ด อิบน์ มาจิด ซึ่งควรจะเข้ามายุ่งเกี่ยวกับการสำรวจโดยดำเนินการ เรือโปรตุเกสเกยตื้น ต้องขอบคุณอุบัติเหตุที่น่ายินดี ทำให้ชาวโปรตุเกสสามารถหลีกเลี่ยงอันตรายร้ายแรงได้ และในวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498 ฝูงบินก็ทิ้งสมอที่หน้าเมืองกาลิกัต ผู้คนหลายร้อยรายล้อมรอบเรือยุโรปที่ไม่เคยมีมาก่อน ชาวโปรตุเกสได้ยินคำทักทายในทุกภาษา เพราะ... Calicut เป็นหนึ่งในเมืองท่าที่สำคัญที่สุดในโลกในขณะนั้น การประชุมแห่งชัยชนะครั้งนี้ตามมาด้วยความมีสติ พ่อค้าชาวอาหรับเป็นคนแรกที่ได้สติ วาสโกดากามาขนเครื่องเทศใส่เรือ ชาวอาหรับตระหนักว่าพวกเขากำลังสูญเสียเส้นทางการค้า และเริ่มหันเหเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นและประชากรต่อต้านชาวต่างชาติ หลังจากเหตุการณ์ต่างๆ นานา วาสโก ดา กามา "ทักทายชาวอินเดียด้วยลูกกระสุนปืนใหญ่" และล่องเรือกลับบ้านเกิด วันที่ 20 พฤษภาคม 1498 เมื่อวาสโก ดา กามา ทอดสมอนอกเมืองกาลิกัต กลายเป็นวันแห่งชะตากรรมในประวัติศาสตร์อินเดีย ตั้งแต่นั้นมา ดังที่ Marx เขียนไว้ว่า “ก้าวแรกสู่การพิชิตและการปล้นสะดมของหมู่เกาะอินเดียตะวันออกได้เริ่มต้นขึ้น” การเดินทางของวาสโก ดา กามานำผลกำไรมหาศาลมาสู่มงกุฎโปรตุเกส กะลาสีเรือผู้มีความสุขนำอัญมณีล้ำค่า ผ้าไหม เครื่องประดับเงินและงาช้าง และเครื่องเทศจำนวนมากกลับบ้าน กองเรือทั้งหมด 13 ลำ พร้อมลูกเรือ 1,500 คน ได้รับการจัดตั้งขึ้นในลิสบอนทันที Cabral ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าคณะสำรวจขนาดใหญ่นี้ ซึ่งคุ้นเคย (จากแผนที่) กับเส้นทาง แต่ในเขตร้อนของมหาสมุทรแอตแลนติก เรือของเขาพบว่าตนเองอยู่ในเขตสงบและถูกกระแสน้ำเส้นศูนย์สูตรพัดไปทางตะวันตก ลมกระโชกแรงพัดเรือโปรตุเกสไปยังดินแดนที่ไม่มีใครรู้จัก ไปทางตะวันออกของอเมริกาใต้ ซึ่งต่อมาเรียกว่าบราซิล Cabral ไม่พบสิ่งที่น่าสนใจบนชายฝั่งของ Novaya Zemlya เขาไม่รู้และไม่รู้ว่ามันเป็นส่วนหนึ่งของอินเดียตะวันตก (อเมริกา) เปิดอยู่ ถึงกระนั้น Cabral ก็ส่งเรือลำหนึ่งไปยังโปรตุเกสพร้อมข้อความเกี่ยวกับการค้นพบดินแดนใหม่ และในไม่ช้ารัฐบาลโปรตุเกสก็ส่งคณะสำรวจเพื่อค้นพบเพิ่มเติมในส่วนตะวันตกของมหาสมุทรแอตแลนติก (Amerigo Vespucci อาจมีส่วนร่วมในการสำรวจครั้งนี้)

ย้อนกลับไปในปี 1494 สนธิสัญญาทอร์เดซิยาสได้รับการสรุประหว่างสเปนและโปรตุเกส พระองค์ทรงสร้างเส้นแบ่งเขตแบบมีเงื่อนไขระหว่างทรัพย์สินของสเปนและโปรตุเกส เกิดขึ้นในมหาสมุทรแอตแลนติก ทางตะวันตกของหมู่เกาะเคปเวิร์ด ตามแนวเส้นลมปราณที่ 50 ดินแดนทั้งหมด “ตะวันตก” ที่ลองจิจูด 46 องศา 30 นาทีตะวันตกเป็นของสเปน และทางตะวันออกเป็นของโปรตุเกส สนธิสัญญาดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากสมเด็จพระสันตะปาปาอเล็กซานเดอร์ที่ 6 บอร์เจีย ข้อตกลงล่วงหน้านี้ทำให้ชาวฝรั่งเศส อังกฤษ และเยอรมันหมดสิทธิ์ในการค้นพบดินแดนใดๆ ในอนาคต พระองค์ปราศจากความเชื่อมั่นภายใน และกษัตริย์ฝรั่งเศสฟรานซิสที่ 1 ได้ประกาศแล้วว่าหากพระสันตะปาปาไม่ได้รับอนุญาตจากอาดัมบรรพบุรุษของเราให้กำจัดโลก พระองค์ฟรานซิสที่ 1 ซึ่งเป็นทายาทสายตรงคนเดียวกันของอาดัมก็ไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตาม ข้อตกลงนี้. เรื่องตลกนี้สะท้อนให้เห็นถึงสถานการณ์ที่แท้จริง - อำนาจของพระสันตะปาปาไม่สูงนัก นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ Alexander VI Borgia ผู้ซึ่ง "มีชื่อเสียง" ในการละเมิดไม่เพียง แต่ศีลธรรมของคริสเตียนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบทความเกี่ยวกับกฎหมายอาญาทั้งหมดด้วย เขาเป็นคนที่ครั้งหนึ่งเคยเชิญเจ้าหนี้สิบเอ็ดคนมารับประทานอาหารเย็น วางยาพิษพวกเขาทั้งหมด และด้วยเหตุนี้จึงยุติภาระหนี้ของเขา สนธิสัญญานี้ "ไม่ได้ห้าม" ชาวโปรตุเกสจากการแสวงหาเส้นทางไปยังหมู่เกาะสไปซ์ ในไม่ช้า กะลาสีเรือก็เข้ามาตั้งรกรากในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แทนที่พ่อค้าชาวมุสลิม ในปี 1511 พวกเขายึดมะละกาได้โดยใช้เล่ห์เหลี่ยม โดยที่เครื่องเทศถูกส่งมาจากโมลุกกะ หนึ่งปีต่อมา ราษฎรของกษัตริย์มานูเอลเดอะแฮปปี้พบหนทางสู่หมู่เกาะสไปซ์ พริกไทยและกานพลูเทลงในลิสบอน โปรตุเกสกลายเป็นมหาอำนาจทางทะเลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดและร่ำรวยที่สุด ไม่กี่ปีต่อมา เรือของเธอก็มาถึงจีนและญี่ปุ่น

ตามคำสั่งของกษัตริย์มานูเอลที่ 1 แห่งโปรตุเกส ในปี 1497 คณะสำรวจถูกส่งไปยังอินเดีย นำโดยวาสโก ดา กามา เขาคัดเลือกอาชญากรจำนวนหนึ่งที่ถูกตัดสินประหารชีวิตให้กับลูกเรือซึ่งเขามอบหมายให้ปฏิบัติงานที่อันตราย

เมื่อมาถึงท่าเรือมาลินดี กษัตริย์โปรตุเกสทรงทอดพระเนตรเห็นเรือจากอินเดียเป็นครั้งแรก และหลังจากนั้นสามสัปดาห์พวกเขาก็มาถึงประเทศอันล้ำค่า ในอีกสามวัน คณะสำรวจก็เข้าใกล้เมืองใหญ่อย่างกาลิกัต (ปัจจุบันคือโคซิโคเด) ซึ่งชาวยุโรปได้รับเครื่องเทศและอัญมณีล้ำค่า สิ่งที่ตรงกันข้ามนั้นยากมาก: เสบียงอาหารหมดลูกเรือจำนวนมากเสียชีวิตด้วยโรคเลือดออกตามไรฟัน ลูกเรือน้อยกว่าครึ่งหนึ่งกลับมาที่ลิสบอนในปี 1499 แต่ผลลัพธ์ก็บรรลุผล: บัดนี้ชาวโปรตุเกสรู้เส้นทางทะเลจากยุโรปไปยังอินเดีย ซึ่งต้องขอบคุณประเทศของพวกเขาที่ทำกำไรมหาศาลมาหลายทศวรรษ

ความสำเร็จของนักเดินเรือชาวโปรตุเกสค่อนข้างสับสนกับยุโรป โดยเฉพาะชาวสเปนที่เริ่มมองหาเส้นทางเดินทะเลไปยังอินเดียด้วย ในขณะเดียวกัน นักวิทยาศาสตร์ก็เชื่อว่าชาวกรีกยังคงพูดถูกเมื่อพวกเขาอ้างว่าโลกเป็นรูปทรงกลม ดังนั้น ในไม่ช้า กะลาสีเรือก็ตระหนักได้ว่าหากล่องเรือไปทางตะวันตกข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก พวกเขาก็สามารถไปถึงเอเชียตะวันออกได้ในที่สุด

โครงการเส้นทางสู่อินเดียผ่านเส้นทางตะวันตกจัดทำโดย Genoese Christopher Columbus ในตอนแรกเขาพยายามทำให้แผนการของเขาเป็นจริงในโปรตุเกส แต่เมื่อได้รับการปฏิเสธจากกษัตริย์ ในปี 1485 เขาก็ย้ายไปที่แคว้นคาสตีล ซึ่งเขาได้เข้าเฝ้าร่วมกับเฟอร์ดินันด์ที่ 5 และอิซาเบลลา

ราชินีรู้สึกประหลาดใจกับศรัทธาอันไม่สั่นคลอนของโคลัมบัสในการเดินทางของเขา ดังนั้นเธอจึงตกลงที่จะมอบเรือและอุปกรณ์ที่จำเป็นแก่เขา

ตั้งแต่เดือนสิงหาคม ค.ศ. 1492 เรือสามลำออกเดินทางสู่ทะเลจากเมือง Palosa ได้แก่ เรือคาราเวล Pinta และ Niña และเรือธง Santa Maria

พวกเขาเดินด้วยความเร็วสูงสุดทั้งกลางวันและกลางคืน แต่เวลาผ่านไปกว่าหนึ่งเดือนและแผ่นดินก็ยังไม่ปรากฏบนขอบฟ้า เฉพาะในวันที่ 13 ตุลาคม ค.ศ. 1492 ทีมงานได้ลงจอดบนพื้นผิวของเกาะแรกที่ค้นพบ (หมู่เกาะบาฮามาส) คนที่มีจิตใจเรียบง่ายและมีผิวสีทองแดงอาศัยอยู่ที่นี่ ชาวยุโรปยอมจำนนต่อชาวบ้านในฐานะผู้ส่งสารของเทพเจ้า

ใกล้เกาะเฮติ เรือซานตามาเรียร่อนลงบนแนวปะการัง และนักเดินทางก็ไม่สามารถปล่อยเธอออกมาได้

ส่วนหนึ่งของทีมต้องอยู่บนเกาะแห่งนี้ ซึ่งโคลัมบัสตั้งชื่อว่าฮิสปันโยลา ดังนั้นเมื่อต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 1493 จึงมีเพียง “ปินตะ” และ “นีน่า” เท่านั้นที่กลับไป คริสโตเฟอร์ โคลัมบัสนำชาวอินเดียนแดงจำนวนเล็กน้อย ทองคำจำนวนเล็กน้อย ต้นไม้ที่ไม่เคยมีมาก่อน และขนนกแปลก ๆ มายังสเปน

คุณรู้ไหมว่า…

การเดินทางของโคลัมบัสทำให้การแข่งขันระหว่างโปรตุเกสและสเปนรุนแรงขึ้น ราชวงศ์ไอบีเรียตัดสินใจแบ่งดินแดนทั้งหมดที่ค้นพบและยังไม่เป็นที่รู้จักในหมู่พวกเขาเอง การแบ่งโลกออกเป็นขอบเขตอิทธิพลต่างๆ ได้รับการคุ้มครองโดยสนธิสัญญาตอร์เดซิยาสในปี 1494 ตามที่ระบุไว้ การกำหนดเขตแดนนั้นอยู่ห่างจากอะซอเรสไปทางตะวันตก 270 ไมล์

โปรตุเกสมีสิทธิแต่เพียงผู้เดียวในดินแดนทางตะวันออกของแนวนี้ และสเปนทางตะวันตก

ในบรรดาประเทศที่เริ่มมองหาเส้นทางเดินทะเลไปยังแอฟริกาและอินเดีย ได้แก่ โปรตุเกสและสเปน เมืองท่าของอิตาลีมีบทบาทสำคัญในประเทศต่างๆ ในยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ เรือค้าขายข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและเคลื่อนตัวไปทางเหนือผ่านช่องแคบยิบรอลตาร์ เลียบคาบสมุทรพิร์เรเนียน ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนถูกผูกขาดโดยชาวอิตาลี และเรือของโปรตุเกสไม่สามารถเข้าถึงเมืองทางตอนเหนือของแอฟริกาได้

เริ่มตั้งแต่ศตวรรษที่ 14 เมืองท่าของโปรตุเกสและสเปนมีความสำคัญเป็นพิเศษ มีการพัฒนาการค้าอย่างรวดเร็ว จำเป็นต้องมีท่าเรือใหม่เพื่อขยายการเชื่อมต่อ เรือเริ่มเข้ามาในเมืองเพื่อขนถ่ายสินค้าและเติมเสบียงอาหารและน้ำ แต่โปรตุเกสสามารถพัฒนาเส้นทางทะเลใหม่มุ่งสู่มหาสมุทรแอตแลนติกเท่านั้น เนื่องจากเส้นทางทั้งหมดไปทางทิศตะวันออกอยู่ภายใต้การควบคุมของอิตาลี คาบสมุทรไอบีเรียครอบครองตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่ได้เปรียบและสะดวกสำหรับเรือในการสำรวจครั้งใหม่

ในปี ค.ศ. 1415 ชาวโปรตุเกสสามารถพิชิตเมืองท่าเซอูติในโมร็อกโก ซึ่งตั้งอยู่ทางตอนใต้สุดของช่องแคบยิบรอลตาร์ ท่าเรือแห่งนี้กลายเป็น "จุดเริ่มต้น" สำหรับการก่อสร้างเส้นทางเดินทะเลใหม่ตามแนวชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกา

ที่แหลมกู๊ดโฮป

การเดินทางของพลเรือเอกชาวโปรตุเกส Bartalomeo Dias ในปี 1488 มาถึงจุดใต้สุดของแอฟริกา - แหลมกู๊ดโฮป พลเรือเอกหวังว่าจะแล่นไปตามชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกาเมื่ออ้อมแหลม แต่พายุที่รุนแรงได้ถล่มเรือของพลเรือเอกและลูกเรือบนเรือเองก็ก่อกบฏ พลเรือเอกถูกบังคับให้หันกลับบ้าน เมื่อมาถึงลิสบอน เขาพยายามโน้มน้าวใจว่ามีถนนไปอินเดีย

ในฤดูร้อนปี 1497 มีการติดตั้งกองเรือสี่ลำซึ่งภายใต้การนำของวาสโกดากามาได้ออกสำรวจเส้นทางทะเลไปยังอินเดีย กองเรือได้สูญเสียเรือลำหนึ่งไปรอบ ๆ แหลมกู๊ดโฮป

การสำรวจยังคงเดินทางต่อไปตามชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกาและเมื่อเข้าสู่ท่าเรือ Malindi ได้รับนักบินที่มีประสบการณ์จากผู้ปกครองท้องถิ่นซึ่งนำเรือไปยังชายฝั่งอินเดีย เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498 เรือที่นำโดยวาสกา ดา กามา เข้าสู่ท่าเรือกาลิกัตของอินเดีย

การหลบหนีที่เปลี่ยนแปลงโลก

ความสัมพันธ์ระหว่างชาวโปรตุเกสและประชากรในท้องถิ่นไม่ได้ผลดีนักจนวาสโกดากามาถูกบังคับให้นำเรือออกสู่มหาสมุทรเปิดอย่างรวดเร็ว ถนนกลับบ้านเต็มไปด้วยความยากลำบากและความยากลำบาก เฉพาะในเดือนกันยายน ค.ศ. 1498 วาสโก ดา กามา กลับไปยังลิสบอนพร้อมกับกองเรือที่เหลืออยู่ แต่เส้นทางทะเลไปยังอินเดียซึ่งเปิดโดยชาวโปรตุเกส วาสโก ดา กามา เปลี่ยนแปลงไปมากในโลก ภายในหนึ่งปี มีเรือ 13 ลำแล่นออกสู่มหาสมุทรอินเดีย

ฉันทดลองบล็อกต่อไปและอยากลองเล่าประวัติสถานที่ที่ฉันเคยไปมา อย่าลืมเขียนความคิดเห็นว่าส่วนนี้คุ้มค่าที่จะดำเนินการต่อหรือไม่
ฉันจะอธิบายโพสต์นี้พร้อมรูปถ่ายเรือใบตกปลาและเรือหลายลำจากกัว (ดูภาพขนาดเต็ม!).

ความพยายามครั้งแรกในการไปถึงชายฝั่งนั้นเกิดขึ้นโดยพลเรือเอก บาร์โตโลเมว ดิอาสในปี พ.ศ. 1487 แต่หลังจากเดินเรือไปได้ห้าเดือน ก็ได้แล่นอ้อมแหลมกู๊ดโฮปทางตอนใต้สุดของทวีปแอฟริกา เนื่องด้วยพายุรุนแรงและกะลาสีเรือที่หิวโหยไม่ยอมเคลื่อนต่อไป จึงหันเรือกลับ ลิสบอน.

ไม่กี่ปีต่อมากษัตริย์แห่งโปรตุเกส มานูเอล ไอได้รับคำสั่ง วาสโก ดา กามาเปิดเส้นทางเดินทะเลสายใหม่สู่อินเดีย วาสโกเป็นผู้เผด็จการที่มีความทะเยอทะยาน ไม่สมดุล ไม่กลัวที่จะรับผิดชอบ เป็นคนคลั่งไคล้ในการบรรลุเป้าหมายอันทะเยอทะยาน และมีประสบการณ์มากมายในการรบทางเรือ ไม่น่าแปลกใจที่การตัดสินใจของกษัตริย์ในการเปิดเส้นทางเดินทะเลใหม่ตกอยู่กับเขา

การเตรียมการสำหรับการเดินทางสู่ชายฝั่งอินเดียเริ่มขึ้นในปี 1495 เรือได้รับการติดตั้งตามความก้าวหน้าทางเทคนิคล่าสุดในยุคนั้น เพื่อเพิ่มความมั่นคง ใบเรือจึงถูกแทนที่จากสามเหลี่ยมเป็นสี่เหลี่ยม การกระจัดเพิ่มขึ้นเป็น 120 ตัน ซึ่งทำให้สามารถรับเสบียงและน้ำจำนวนมากบนท้องถนนได้ (ซึ่งน่าจะเพียงพอสำหรับการเดินเรือสามปี) มีการติดตั้งปืนใหญ่ 12 กระบอกบนดาดฟ้าเพื่อการปะทะกับโจรสลัดอาหรับที่อาจเกิดขึ้น

เรือบรรทุกเสบียงและสินค้าเพื่อแลกเปลี่ยนกับชาวพื้นเมือง หีบเต็มไปด้วยผ้าสี มีด เครื่องประดับแก้ว และเครื่องประดับเล็กๆ น้อยๆ ซึ่งควรจะเปลี่ยนเป็นทองคำและงาช้าง

เรือทั้งสามลำมีลูกเรือ 168 คน และ 10 คนในจำนวนนี้เป็นนักโทษ พวกเขาถูกนำตัวมาโดยเฉพาะเพื่อการลงจอดที่เป็นอันตรายและการลาดตระเวนบนชายฝั่งแอฟริกาที่เป็นป่า นี่คือมนุษยนิยม
ในวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1497 เรือจากลิสบอนออกเดินทางไกล (ที่นี่ฉันกำลังข้ามคำอธิบายของการพเนจรแม้ว่าใครก็ตามที่สนใจสามารถค้นหาได้ง่ายบนอินเทอร์เน็ต)

ในวันที่ 20 พฤษภาคม ค.ศ. 1498 สิบเดือนต่อมา เรือของวาสโก ดา กามาก็มาถึงชายฝั่งอินเดีย เมืองที่ชาวยุโรปเห็นเป็นอันดับแรกคือ กาลิคัต(ปัจจุบันคือ โคซิโคด รัฐเกรละ) มันเป็นเมืองการค้าขนาดใหญ่ที่กะลาสีเรือชาวอาหรับค้าขายมาเป็นเวลานาน ความร่ำรวยทั้งหมดของอินเดียถูกขายที่นี่: ว่านหางจระเข้ กระวาน หญ้าฝรั่น อบเชย วาเลอเรียน ไม้จันทน์ กานพลู การบูร มะพร้าว คราม งาช้าง อัญมณีล้ำค่า และสมบัติอื่น ๆ อีกมากมายที่น่าทึ่งสำหรับชาวยุโรป

วาสโกสั่งให้เข้าเฝ้าเจ้าชายท้องถิ่น (ซาโมริน)เขาถูกหามด้วยเกี้ยว พร้อมด้วยผู้ถือมาตรฐานและคนเป่าแตร การต้อนรับที่อบอุ่น Zamorin สวมชุดสีทองและนั่งบนบัลลังก์งาช้างอันหรูหรา มือของเขาประดับด้วยแหวนด้วยอัญมณีขนาดใหญ่ ทัศนคติของเจ้าชายที่มีต่อชาวยุโรปเปลี่ยนไปเมื่อวาสโกดากามามอบของขวัญอันไร้ค่าแก่เขาซึ่งมีไว้สำหรับคนป่าเถื่อนชาวแอฟริกัน พวกซาโมรินปฏิเสธของขวัญและไม่ได้พบกับชาวโปรตุเกสครึ่งทางซึ่งวางแผนที่จะเปิดจุดซื้อขายของตนเองในอินเดีย โดยอนุญาตให้ขายสินค้าและกลับบ้านเท่านั้น

ด้วยความยากลำบากอย่างยิ่ง ชาวยุโรปขายสินค้าภายในสองเดือนและซื้อเครื่องเทศและเครื่องประดับต่างๆ พ่อค้าชาวอาหรับสัมผัสได้ถึงการแข่งขันที่อาจเกิดขึ้นจากชาวโปรตุเกส จึงวางแผนที่จะเผาเรือของตน แต่แผนการของพวกเขาไม่เป็นจริงเนื่องจากมีอีกเรื่องหนึ่ง วาสโกดากามาเชิญชาวซาโมรินมอบของขวัญให้กับกษัตริย์โปรตุเกสเพื่อมอบกานพลูและอบเชยครึ่งตันให้เขา สิ่งนี้ทำให้ชาวซาโมรินโกรธเคืองและเขาสั่งจับกุมวาสโกและควบคุมตัวเขาไว้จนกว่าจะชำระภาษีสินค้าอินเดียที่ซื้อมา แต่วาสโก ดา กามา สามารถจับบุคคลชั้นสูงหลายคนเป็นตัวประกันได้ และเรียกร้องให้ปล่อยตัวเจ้าหน้าที่ดิเอโก ดิอาส ซึ่งเคยถูกพวกอินเดียนแดงจับตัวไปก่อนหน้านี้พร้อมทั้งสินค้าที่ยึดได้ มีการแลกเปลี่ยนตัวประกันเกิดขึ้น แต่ชาวอินเดียไม่ยอมแพ้ของที่ยึดได้ และวาสโกไม่ปล่อยตัวประกันสี่ในสิบคน

การเดินทางกลับไปยังบ้านเกิดของพวกเขาเสร็จสิ้นในวันที่ 10 กรกฎาคม ค.ศ. 1499 เท่านั้น และมีเพียงหนึ่งในสามของผู้คนที่เดินทางกลับจากการสำรวจ เมื่อมาถึง วาสโก ดา กามา ได้รับรางวัล "ดอน" ซึ่งเป็นเงินบำนาญจำนวนมากและสิทธิ์ในการส่งออกสินค้าใด ๆ จากอินเดียปลอดภาษี

ชาวยุโรปได้รับความสนใจจากอินเดียที่ร่ำรวยมาเป็นเวลานาน

แม้ว่าเส้นทางการค้าจะยากและค่อนข้างอันตราย แต่การค้าขายดำเนินไปอย่างรวดเร็วเนื่องจากทำกำไรได้อย่างไม่น่าเชื่อ

วันนี้เราจะมาพูดถึงผู้ที่ค้นพบอินเดียและเกิดขึ้นได้อย่างไร

การค้นพบอินเดียถือเป็นเหตุการณ์สำคัญในชีวิตของโลก

ปัญหาการค้าขายยาวนานถึง 2 ศตวรรษ

อย่างไรก็ตาม การค้าขายกับอินเดียไม่ได้ราบรื่นเสมอไป ปัญหาเริ่มขึ้นในปี 1258 เมื่ออาณาจักรคอลีฟะห์อาหรับซึ่งสนับสนุนการค้าล่มสลายลง

แบกแดดถูกยึดครองโดยชาวมองโกล และเนื่องจากชาวมองโกลไม่สนใจการค้ามากนัก ทั้งหมดนี้จึงส่งผลเสียต่อการค้าระหว่างชาวยุโรปกับอินเดีย

และหลังจากที่พวกครูเสดสูญเสียฐานที่มั่นสุดท้ายทางตะวันออกในปี 1291 Saint-Jean d'Acre การค้าขายกับอินเดียที่น่าดึงดูดก็แทบจะหยุดลงโดยสิ้นเชิง

เป็นไปได้ที่จะไปอินเดียโดยทางทะเลเท่านั้นซึ่งชาวยุโรปไม่รู้

วาสโก เดอ กามา

หลังจากผ่านไปสองศตวรรษยาวนานเท่านั้นจึงจะสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ วาสโกเดกามากลายเป็นชายที่สามารถเอาชนะความพยายามของรุ่นก่อนได้อย่างประสบความสำเร็จ ขุนนางผู้ทะเยอทะยานและชาญฉลาดคนนี้ไม่เคยเสี่ยงโดยไม่จำเป็นและไม่ยอมให้ตัวเองรับรางวัลน้อยกว่าที่เขาสมควรได้รับ หากอยากรู้ว่าวาสโก ดา กามาค้นพบเส้นทางทะเลสู่อินเดียในปีใด

กษัตริย์โปรตุเกสเลือกเขาให้ออกเดินทางในปี 1497 สิบ​เดือน​ครึ่ง​หลัง​จาก​ที่​เรือ​ออก​เดิน​ทาง​จาก​ลิสบอน สมอ​ก็​ถูก​ทิ้ง​ลง​ที่​ถนน​แทน​เมือง​กาลิกัต (เรือ​แล่น​ไปตาม​โมซัมบิก​และ​โซมาเลีย).

เทวรูปทองคำ

อีกสิบห้าเดือนผ่านไปและวาสโกเดกามายืนอยู่ต่อหน้ากษัตริย์โปรตุเกสโดยไม่มือเปล่า - พร้อมเทวรูปทองคำหนัก 27 กิโลกรัมซึ่งมีทับทิมขนาดใหญ่บนหน้าอกและดวงตาสีมรกต

ในขณะนั้นก็ชัดเจนแล้วว่าเส้นทางทะเลไปยังอินเดียเปิดกว้างแล้ว

ดังนั้น วาสโก ดา กามา จึงเป็นผู้ค้นพบอินเดีย

ประสบการณ์ของคนรุ่นก่อน

การสำรวจของวาสโก เดอ กามาใช้ประสบการณ์ของ Bartolomeo Dias บรรพบุรุษของเขา ซึ่งมาถึงแหลมกู๊ดโฮปในปี 1488

นักเดินเรืออีกคน Diogo Cannes ในปี 1485 กลายเป็นชาวยุโรปคนแรกที่เหยียบย่ำดินแดนของแอฟริกาตะวันตกเฉียงใต้ Alivize Cadamosto เมื่อสามสิบปีก่อนเมืองคานส์ ได้สำรวจบริเวณปากแม่น้ำแกมเบีย บันทึกของ Alivize บอกให้โลกรู้ว่าชาวพื้นเมืองมีพฤติกรรมอย่างไรเมื่อเห็นชายผิวขาว

เขาเขียนว่ามีคนมาดูเขาราวกับเป็นสิ่งมหัศจรรย์ พวกเขาถึงกับพยายามเอาน้ำลายถูเขาเพื่อดูว่าเป็นสีผิวจริงหรือสีขาว

เมื่อแน่ใจว่าไม่ได้ทาสี พวกเขาก็ประหลาดใจมากและอ้าปากค้างด้วยความประหลาดใจ

ความพยายามครั้งแรกในการค้นพบอินเดีย

อย่างไรก็ตาม ความพยายามครั้งแรกในการแล่นเรือรอบแอฟริกาเกิดขึ้นโดยชาวยุโรปก่อนหน้านั้น ย้อนกลับไปในปี 1291

แหล่งข่าวในสมัยนั้นเล่าถึงพี่น้องวิวัลดีที่ออกเรือไปยังเซวตา โดยตุนเสบียงและน้ำดื่ม พวกเขาไปอินเดียเพื่อซื้อสินค้าที่มีกำไรที่นั่น แต่ไม่มีข้อมูลที่น่าเชื่อถือเกี่ยวกับการสำรวจครั้งนี้หลงเหลืออยู่

อย่างไรก็ตาม เราสามารถสรุปได้ว่าพี่น้องวิวาลดีสามารถเดินทางรอบทวีปแอฟริกาได้ อย่างน้อยก็จากทางทิศใต้ เนื่องจากหลังจากปี 1300 เป็นต้นมา โครงร่างที่ถูกต้องของทวีปแอฟริกาเริ่มปรากฏบนแผนที่บางแห่ง

ขณะนี้เส้นทางทะเลไปยังอินเดียเปิดอย่างสมบูรณ์ และด้วยการก่อสร้างคลองสุเอซ คลองสุเอซจึงสั้นลงอย่างมากด้วยซ้ำ

อย่างไรก็ตาม จนถึงทุกวันนี้ประสบการณ์ของนักเดินเรือคนแรกยังไม่ลืม - ต้องขอบคุณพวกเขาที่ทำเช่นนั้น