เมื่อคุณได้ยินวลี การปรับแต่งสไตล์โรงเรียนเก่า ซึ่งแปลว่าโรงเรียนเก่า คุณควรเข้าใจว่านี่ไม่ใช่แค่การปรากฏตัวครั้งสุดท้ายในสไตล์โรงเรียนเก่าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีการปรับแต่งอย่างแม่นยำด้วย ในการปรับแต่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา คาร์บอน ไฟเบอร์กลาส และวัสดุสมัยใหม่อื่นๆ ไม่ใช่เรื่องปกติ และทุกอย่างจะต้องทำจากโลหะ ชิ้นส่วนต่างๆ กลายเป็นชิ้นส่วนที่หนัก เชื่อถือได้ และสวยงาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากทำทุกอย่างอย่างชาญฉลาดและทำด้วยจิตวิญญาณ
บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ผลิตชิ้นส่วนทั้งหมดโดยการปั๊มจากแผ่นโลหะ แต่อุปกรณ์ดังกล่าวไม่มีให้สำหรับ “ผู้ปรับแต่ง” และสตูดิโอปรับแต่งในโรงรถ แต่โชคดีที่เครื่องจักรสำหรับการรีดแผ่นโลหะซึ่งคิดค้นมาตั้งแต่สมัย King Pea ได้เข้ามาช่วยเหลือ - วงล้ออังกฤษ ด้วยเหตุนี้จึงสามารถผลิตชิ้นส่วนตัวถังสำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ได้ จำเป็นต้องสร้างซุ้มล้อที่บวม - โปรดฝากระโปรงกีฬาที่มีรูจมูก - ไม่มีปัญหา ถังแก๊สทรงหยดน้ำสำหรับชอปเปอร์หรือบังโคลน - แค่ไป ด้วยเครื่องจักรดังกล่าว จินตนาการถึงการเปลี่ยนแผ่นโลหะแบนธรรมดาให้เป็นสิ่งที่จำเป็น รูปทรงเรขาคณิตไม่ถูกจำกัดด้วยสิ่งใดๆ
แน่นอนว่าหลายชิ้นส่วนสามารถทำจากพลาสติกและอื่นๆ ได้ วัสดุที่ทันสมัยแต่สิ่งนี้จะไม่เป็นโวหารอีกต่อไป โรงเรียนเก่าและนอกจากนี้ ส่วนประกอบที่เป็นพลาสติกอาจไม่เหมาะกับลักษณะเฉพาะของรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ของคุณ ตัวอย่างเช่นคุณกำลังทำคันเบ็ดย้อนยุค - พลาสติกไม่มีอยู่ที่นี่หรือคุณกำลังซ่อมรถในช่วงทศวรรษที่ 30-40 ของศตวรรษที่ผ่านมาก็ควรจะมีเพียงโลหะเท่านั้น และเนื่องจากคุณไม่สามารถหาอะไหล่แท้ได้ในระหว่างวัน คุณจึงต้องทำด้วยมือ นี่คือจุดที่วงล้อภาษาอังกฤษมีประโยชน์
วงล้อภาษาอังกฤษคืออะไร?
เป็นอุปกรณ์เฉพาะสำหรับการรีดโลหะแผ่น ให้มีลักษณะโค้งและปรับระดับพื้นผิว ลักษณะเฉพาะคือเมื่อคุณต้องการสร้างส่วนหนึ่งของรูปร่างนูน ครึ่งทรงกลม กลมและรูปทรงอื่น ๆ ก่อนที่จะทาสีส่วนที่เป็นผล ไม่จำเป็นต้องปรับระดับด้วยผงสำหรับอุดรู วงล้อภาษาอังกฤษจะช่วยคุณจากสิ่งนี้และทำให้ชิ้นส่วนมีความทนทานมากขึ้น อย่างไรก็ตามได้รับ รูปร่างโค้งมนเนื่องจากมีล้อเพียงล้อเดียวจึงไม่ง่ายและต้องใช้เวลาพอสมควร ดังนั้นก่อนอื่นให้ตีแผ่นโลหะด้วยค้อนทรงกลมบนแผ่นพิเศษหรือ ฐานไม้มีส่วนเว้าเป็นรูปซีกโลก โดยใช้ ของเครื่องดนตรีชิ้นนี้เราได้ส่วนโค้งที่ต้องการและล้อภาษาอังกฤษจะแก้ไขความไม่สม่ำเสมอขจัดการกระแทกออกจากค้อนบดและขัดพื้นผิวที่เอาท์พุตเรามีส่วนที่ไม่ต้องการอยู่แล้ว การประมวลผลเพิ่มเติมและการยืดผม สะดวกมากโดยพิจารณาว่าเราสามารถจัดการทุกอย่างในโรงรถปกติได้โดยไม่ต้อง อุปกรณ์อุตสาหกรรม. ช่างฝีมือหลายคนเพื่อที่จะขยาย (ขยาย) ซุ้มล้อให้ตัดแผ่นโลหะออกแล้วดัดให้เป็นส่วนโค้งแล้วเชื่อมเข้ากับตัวรองรับอย่างโง่เขลา วิวบอกตรงๆครับไม่ร้อนมาก ในความพยายามที่จะแก้ไขสถานการณ์ พวกเขาใช้สีโป๊วโพลีเมอร์จำนวนมากเพื่อพยายามทำให้มุมที่แหลมคมเรียบขึ้น บางคนก็ทำได้ดีทีเดียว นอกจากนี้ ลูกกลิ้งของวงล้ออังกฤษที่มีรูปร่างหลากหลาย ยังช่วยให้เราสร้างส่วนนูน แข็งทื่อ และลบมุมชิ้นส่วนของเราได้
วงล้อภาษาอังกฤษคืออะไร? เครื่องนี้มีรูปร่างเป็นขายึดโลหะทรงกลมหรือสี่เหลี่ยมที่มีผนังหนา ติดตั้งบนแท่นทรงพลังที่ไม่ยอมให้อุปกรณ์พลิกคว่ำ มีลูกกลิ้งโลหะอยู่ที่ปลายขายึด ลูกกลิ้งด้านบนได้รับการแก้ไขบนแกนคงที่ส่วนด้านล่างมีกลไกการกดไฮดรอลิกหรือเชิงกลขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่อง ลูกกลิ้งด้านบน (หลัก) อยู่กับที่ในแนวตั้งและหมุนรอบแกนเท่านั้น ลูกกลิ้งแรงดันด้านล่างสามารถถอดออกได้ ลูกกลิ้งด้านล่างสามารถเปลี่ยนได้ขึ้นอยู่กับพื้นที่ที่ต้องรีดหรือต้องโค้งงอแบบไหน
DIY วงล้อภาษาอังกฤษ
โดยธรรมชาติแล้วค่าใช้จ่ายของเครื่องมือดังกล่าวไม่น้อย แต่ก็ไม่ได้สูงเกินไปเท่ากับต้นทุนใด ๆ อุปกรณ์มืออาชีพสำหรับบริการรถยนต์ ราคาสำหรับรุ่นในประเทศเริ่มต้นที่ 50,000 รูเบิล และชุดประกอบด้วยลูกกลิ้งหลายแบบ อย่างไรก็ตาม การค้นหาวิดีโอแยกกันเป็นเรื่องยากมาก สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการปรับแต่งอย่างมืออาชีพ ไม่จำเป็นต้องเสียค่าใช้จ่ายดังกล่าว แต่เพียงลองใช้ คุณสามารถสร้างเครื่องจักรด้วยตัวเองได้ สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องมี ท่อโปรไฟล์, ช่องทางหรือลำแสงหนา จำเป็นต้องเชื่อมฉากยึดซึ่งจะไม่ "เล่น" ภายใต้ภาระ ต่อไปเราจะติดตั้งฉากยึดผลลัพธ์บนแพลตฟอร์มที่จะป้องกันไม่ให้พลิกคว่ำ แพลตฟอร์มสามารถทำได้จาก ท่อกลมและพื้นรองเท้าทำจากแผ่นโลหะหนาเฟรมพร้อมแล้ว คุณต้องดูแลองค์ประกอบหลักของเครื่องรีด - ลูกกลิ้ง ตลับลูกปืนขนาดใหญ่จากเครื่องจักรกลการเกษตรหรือหัวรถจักรสามารถใช้เป็นลูกกลิ้งบนได้ ทุกอย่างเรียบง่ายที่นี่ เราเชื่อมแท่นยึดแบริ่งและติดตั้งไว้ที่ปลายสุดของเครื่องจักรของเรา ลูกกลิ้งล่าง. มันซับซ้อนกว่าที่นี่ เริ่มแรกวิดีโอสองสามรายการก็เพียงพอแล้ว ขนาดต่างๆ. หากคุณวางแผนที่จะม้วนโลหะเพื่อปรับแต่งรถจักรยานยนต์ลูกกลิ้งที่มีความกว้าง 30-50 มม. ก็เพียงพอแล้ว
เนื่องจากพื้นที่กลิ้งน้อย สำหรับการประมวลผลแผ่นงาน พื้นที่ขนาดใหญ่ต้องใช้ลูกกลิ้งที่มีความกว้าง 60-80 มม. ขึ้นไป ฉันขอจองทันที: การหาลูกกลิ้งไม่ใช่เรื่องง่าย บริษัทที่ขายเครื่องจักรภาษาอังกฤษไม่ขาย คุณสามารถสั่งซื้อจากต่างประเทศหรือจากช่างกลึงในพื้นที่ได้ โชคดีที่ขณะนี้อินเทอร์เน็ตเต็มไปด้วยภาพวาด ในรูปแบบต่างๆ ราคาชุดวิดีโอจากเว็บไซต์ eBay อยู่ที่ประมาณ 10-15,000 รูเบิล พวกเขาจะรับเทิร์นเนอร์กี่คน? คุณเห็นด้วยอย่างไร? กลไกการจับยึดสามารถยืมมาจากเครื่องจักรอื่นๆ ได้ เช่น เครื่องดันแบบกลไกหรือแบบรอง
คุณสามารถใช้เพื่อลดต้นทุนเพิ่มเติมได้ ลำแสงเก่าจากรถบรรทุก โลหะที่อยู่ด้านบนนั้นทรงพลังและยิ่งกว่านั้นคุณสามารถซื้อได้ที่จุดรวบรวมเศษโลหะในราคาเพนนี
วงล้อภาษาอังกฤษเป็นเครื่องจักรในการประมวลผล แผ่นโลหะหนาถึง 2 มม. ส่วนใหญ่ใช้ในด้านการซ่อมแซมตัวถังรถเก่า (ย้อนยุค) และสำหรับการสร้างชิ้นส่วนดั้งเดิมสำหรับรถจักรยานยนต์แบบคัสตอม อุปกรณ์นี้มีมานานหลายร้อยปีและใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรปในศตวรรษที่ 20 แต่ได้รับความนิยมสูงสุดในอังกฤษซึ่งเป็นที่มาของชื่อ
การออกแบบล้อภาษาอังกฤษนั้นค่อนข้างง่าย - ประกอบด้วยลูกกลิ้งโลหะสองตัวที่เชื่อมต่อกันด้วยโครงแข็งซึ่งระหว่างนั้นจะมีการรีดแผ่นโลหะ เครื่องจักรทั้งหมดมีขนาดใกล้เคียงกันและแบ่งออกเป็นแบบตั้งโต๊ะและแบบตั้งพื้น ในขณะที่มีการยึดแน่นกับพื้นผิวที่ยืน เนื่องจากมีแรงสั่นสะเทือนที่รุนแรงเกิดขึ้นเมื่อทำงานกับเครื่องจักร
โครงเครื่องจักรจะต้องมีความแข็งแกร่งที่ดีมากเพื่อป้องกันไม่ให้โค้งงอเมื่อโลหะผ่านระหว่างลูกกลิ้ง
วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็นในการสร้างเครื่องจักร:
- เครื่องมือมาตรฐาน เช่น เครื่องเจียร สว่าน คีม ไม้บรรทัด ฯลฯ
- ท่อโปรไฟล์ (ขนาดและความยาวขึ้นอยู่กับโครงการของคุณ)
- เครื่องเชื่อม(กึ่งอัตโนมัติ)
- โต๊ะเชื่อมหรืออุปกรณ์ที่คล้ายกัน
- โครงการนี้ยังมีงานกลึงอีกมากมาย
เครื่องมักจะมีลูกกลิ้งที่แตกต่างกันทั้งชุดสำหรับการทำงานซึ่งคุณสามารถทำเองหรือคุณสามารถสั่งซื้อลูกกลิ้งสำเร็จรูปในต่างประเทศได้ โรเลอร์ด้านบนมีขนาดใหญ่ ทรงกระบอก และมีพื้นผิวสัมผัสเรียบ ลูกกลิ้งด้านล่างมีรัศมีความโค้งของพื้นผิวต่างกัน ตั้งแต่เกือบกลมไปจนถึงแบน การโค้งงอของโปรไฟล์ชิ้นงานขึ้นอยู่กับการเลือกลูกกลิ้ง
นอกจากนี้ยังมีลูกกลิ้งดัดสำหรับดัดความแข็งบนโลหะอีกด้วย รูปแบบต่างๆ.
ลูกกลิ้งของเครื่องจะต้องได้รับการบำบัดความร้อนเนื่องจากจะต้องแข็งกว่าโลหะของชิ้นงาน
มีการติดตั้งตลับลูกปืนภายในลูกกลิ้งเพื่อยืดอายุการใช้งาน
แรงกดของลูกกลิ้งถูกควบคุมด้วยสกรูพิเศษซึ่งขับเคลื่อนด้วยพวงมาลัยที่ด้านล่างของตัวเครื่อง
โปรเจ็กต์นี้มีหมอนหนังในตัวพร้อมทรายอยู่ข้างใน มันถูกเรียกว่า "craftformer" และจำเป็นสำหรับการประกอบชิ้นส่วนแบบหยาบเบื้องต้น เช่น ส่วนโค้งของบังโคลนรถจักรยานยนต์หรือชิ้นส่วนของถังแก๊ส
ที่ด้านตรงข้ามของ "ล้อ" คุณสามารถติดตั้งขาตั้งสำหรับทั่งต่างๆได้ซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานกับขอบของชิ้นงาน
สำหรับการประกอบเครื่อง โต๊ะเชื่อมจึงเหมาะอย่างยิ่ง แต่เนื่องจากไม่ใช่ทุกคนจะมีพื้นผิวที่เรียบและแข็งที่สุด (สามารถเชื่อมจากมุมหรือโปรไฟล์) ซึ่งส่วนของ "ล้อ" ที่ยึดด้วยแคลมป์จะทำได้ เมื่อจัดแนวชิ้นส่วนที่จะเชื่อมสิ่งสำคัญคือต้องสังเกตพิกัดเป็นศูนย์ซึ่งอาจเป็นมุมใดก็ได้ที่จะวัดมุมเอียงของโปรไฟล์ทั้งหมด
นี่คือสิ่งที่เราได้:
ล้ออังกฤษทำเองจากคานจากรถบรรทุก
วงล้อภาษาอังกฤษจาก Ron Koval
ลูกกลิ้งล้อภาษาอังกฤษ
ในการปรับแต่งยานพาหนะใด ๆ โดยเฉพาะเมื่ออัพเกรด รูปร่างเรามักจะเจองานโลหะแผ่นบ่อยครั้งและงานโลหะแผ่นคุณภาพสูงนั้นเป็นไปไม่ได้หากไม่มีเครื่องจักรที่เรียกว่าล้ออังกฤษ ไม่ว่าจะเป็นส่วนประกอบตัวถัง ส่วนโค้ง บังโคลน ฝากระโปรง ช่องดักอากาศ รวมถึงภาชนะทุกชนิด ถังแก๊ส และชิ้นส่วนอื่นๆ อีกมากมาย เกือบทั้งหมดทำมาจาก เหล็กแผ่น. บ่อยครั้งในการทำงานปรับแต่งส่วนต่างๆ ของตัวถัง ฉันเห็นชิ้นส่วนเหล่านี้ทำจากเหล็กแผ่นแบน ตัวอย่างเช่นการดำเนินการติดตั้งทั่วไปคือการขยายส่วนโค้ง โดยปกติแล้วพวกเขาจะเอาแผ่นเหล็ก ตัดส่วนโค้งออก พับเป็นส่วนโค้งแล้วเชื่อมเข้ากับตัวโครง และส่วนยังคงแบนเหมือนเดิม
ฉันเชื่อว่าไม่จำเป็นต้องทำให้รูปลักษณ์ของรถเสียไปเพียงแค่ดูรถยนต์ที่ใช้งานจริงเช่น Audi TT หรือ Volkswagen Beetle ใหม่ ปีกแบนหรือเปล่า และทำให้การออกแบบดูน่าดึงดูดมาก ฉันเข้าใจว่าชิ้นส่วนเหล่านี้ผลิตขึ้นโดยใช้แม่พิมพ์จากโรงงาน และเทคโนโลยีนี้ใช้ไม่ได้กับโรงรถของคุณเอง
แต่มีอีกเทคโนโลยีโบราณ (อายุมากกว่าร้อยปี) ที่สามารถทำงานได้อย่างมหัศจรรย์บนแผ่นโลหะในโรงรถทั่วไป เครื่องจักรที่ทำให้ชิ้นส่วนแผ่นมีลักษณะเป็นสามมิติ (นูน) เรียกว่า “ กงล้ออังกฤษ". ฉันจะบอกวิธีทำในบทความนี้ โดยทั่วไปเพื่อให้แม่นยำ ปริมาตรของชิ้นส่วนจะได้รับจากการตีค้อนพิเศษ (ฉันทำจากข้อต่อลูกปืนรถบรรทุกและขัดกองหน้าทรงกลม) หมอนนุ่มหรือบนตอไม้ที่มีร่อง
และตัวเครื่องเองช่วยให้คุณสามารถหมุนส่วนที่นูนอยู่แล้วระหว่างลูกกลิ้งสองตัวและกำจัดการกระแทกทั้งหมดจากการกระแทก หลังจากการรีด ชิ้นส่วนไม่เพียงแต่นูนและเรียบเนียน แต่ยังขัดเงาอีกด้วย! (ดูภาพด้านซ้าย) . คำขวัญของงานโลหะแผ่นเหล่านี้คือ “ไม่ใช่ผงสำหรับอุดรูสักออนซ์!”
เมื่อกลิ้งแผ่นโลหะระหว่างสองลูกกลิ้งของล้ออังกฤษ บนพื้นผิวของแผ่นเหล็กไม่เพียงแต่ความผิดปกติจากการกระแทกของค้อนทรงกลมจะหายไปและพื้นผิวจะเรียบ แต่ยัง แผ่นโลหะชั้นที่แข็งตัวจะถูกสร้างขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มคุณสมบัติการทำงานของพื้นผิว นอกจากนี้การกลิ้งพื้นผิว ชิ้นส่วนแผ่นลูกกลิ้งของเครื่องนี้แทนที่การประมวลผลชิ้นส่วนด้วยการเจียรและขัดเงา และความเรียบผิวของชิ้นส่วนหลังการรีดสอดคล้องกับเกรด 8 - 11!!!
พื้นฐานของเครื่องนี้คือตัวยึดอันทรงพลัง (ดูรูปที่จุดเริ่มต้นของข้อความ) ซึ่งสามารถเชื่อมจากท่อได้ โปรไฟล์สี่เหลี่ยม,ช่อง,ไอบีม แต่ฉันให้ความสนใจกับเครื่องจักรต่างประเทศของปีก่อนๆ สิ่งที่แพงที่สุดและมีคุณภาพสูงนั้นเกิดจากการหล่อและค่อนข้างหนาและใหญ่ แต่อย่างที่เรารู้คืออะไร เก่ากว่าหนึ่งปีการปล่อยเครื่องมือก็จะยิ่งมีคุณภาพดีขึ้นเท่านั้น ฉันคิดว่าไม่ว่าท่อจะหนาแค่ไหนก็ยังเล่นได้ภายใต้ภาระ แต่เสาหินไม่เป็นเช่นนั้น และยิ่งเสาหินนี้มีขนาดใหญ่มากเท่าไหร่ก็ยิ่งม้วนแผ่นได้ง่ายขึ้นเท่านั้น
แม้ว่าเครื่องจักรที่ทันสมัยจะทำมาจาก ท่อสี่เหลี่ยมและดูเหมือนไม่มีใครบ่น ไม่ว่าในกรณีใด ทางเลือกก็เป็นของคุณ โดยส่วนตัวแล้ว ฉันสร้างขายึดล้อแบบอังกฤษจาก I-beam แบบหล่อสำหรับงานหนักจากรถบรรทุก เหล็กมีคุณภาพสูง ออกแบบให้รับน้ำหนักได้หลายตันและเชื่อมได้ดี นอกจากนี้ดังที่เห็นในภาพด้านบน ที่ปลายทั้งสองของลำแสงนี้มีรูแนวตั้งอันทรงพลังที่ให้คุณยึดแล้วหมุนลูกกลิ้งทั้งสองได้เกือบทุกองศา
ฉันต้องตัดลำแสง (เป็นสามส่วน) ที่มุม 45 องศา ทำมุมและเชื่อมชิ้นส่วนทั้งหมดในหลาย ๆ รอบ ตามธรรมชาติแล้วเสริมมุมด้วยเป้าเสื้อกางเกงอันทรงพลังที่ทำจากเหล็กหนา 12 มม. ดังนั้นเราจึงสร้างสิ่งที่สำคัญที่สุด - วงเล็บ ขั้นตอนต่อไปคือการทำการติดตั้งตัวยึดล้อแบบอังกฤษเข้ากับขาตั้ง
ฉันสร้างขาตั้งจากท่อกลมธรรมดาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 80 มม. และฐานเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสจากเหล็กแผ่นหนา 10 มม. จากด้านล่าง จัตุรัสนี้ถูกลวกเป็น "วงกลม" โดยมีแถบขนาดเดียวกันสิบ (10 มม.) ไว้เผื่อไว้ ถ้าอย่างนั้น ฉันวางลูกบาศก์ที่เชื่อมจากสองช่อง (250 มม.) ลงบนสี่เหลี่ยมนี้
ด้านบนของลูกบาศก์นี้ ฉันเชื่อมแผ่นทรงพลังสองแผ่นด้วยหมุดขนาด 18 มม. ทำมุมหนึ่ง และยึดฉากยึดเข้ากับหมุดเหล่านี้ด้วยน็อต (มีรูจากโรงงานบนคาน) เมื่อเคลื่อนย้ายล้ออังกฤษทั้งหมดหากจำเป็นคุณสามารถถอดขายึดออกได้ โดยธรรมชาติแล้ว ทุกที่ที่จำเป็นทุกอย่างจะเสริมด้วยเป้าเสื้อกางเกงหนา 8 มม.
สิ่งที่น่าสนใจและมีความรับผิดชอบที่สุดยังคงอยู่ - การทำลูกกลิ้งของล้ออังกฤษ... ฉันเริ่มต้นด้วยลูกกลิ้งขนาดใหญ่และฉันโชคดีเนื่องจากในคลังรถจักรดีเซลฉันสามารถค้นหาการแข่งขันด้านนอกจากลูกปืนลูกกลิ้งของล้อหัวรถจักร . ฉันต้องเตรียมแบบและบดเฉพาะส่วนด้านในของลูกกลิ้งนี้สำหรับตลับลูกปืนทรงพลัง 2 อัน จากนั้นจึงกดส่วนด้านในนี้เข้าไปในกรงโดยใช้แบบร้อน
เป็นผลให้ฉันได้วิดีโอขนาดใหญ่ด้วย พื้นผิวด้านนอกผลิตจากเหล็กลูกปืนคุณภาพสูงและแข็งมาก สิ่งที่ฉันต้องทำคือขัดมัน ฉันไม่ได้บอกขนาดของลูกกลิ้ง เนื่องจากคุณจะต้องสร้างมันจากตลับลูกปืนใดๆ ก็ตามที่คุณพบ ตะเกียบที่ใช้ติดตั้งลูกกลิ้งขนาดใหญ่ทำจากแผ่นเหล็กหนา 12 มม. เพลาของลูกกลิ้งนี้มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 32 มม.
ลูกกลิ้งขนาดเล็กด้านล่างถูกหมุนและขัดเงาจากเหล็กที่ใช้ทำตะไบ ซึ่งนี่ก็แข็งเช่นกัน อย่างดี(ได้มาโดยบังเอิญ) แต่คุณสามารถใช้เหล็กชนิดใดก็ได้ต่อไปนี้:
U10A, U11A, U12A, HVG, 5HNM, EH12 ชุบแข็งจนถึงความแข็ง HRC 58 - 65
ลูกกลิ้งแต่ละตัวมีลูกกลิ้งของตัวเอง (พร้อมปลอกเว้นระยะ) ซึ่งวางอยู่บนสองลูกกลิ้ง ประเภทปิด(ฉันมีแบบปิดสองสามร้อยวินาที (302) และที่ปลายแต่ละด้านของลูกกลิ้งจะมีร่องเพื่อให้สามารถสอดลูกกลิ้งที่มีลูกกลิ้งเข้าไปในหูที่ติดลูกกลิ้งได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ร่องเหล่านี้ยังทำ ไม่อนุญาตให้ลูกกลิ้งหมุนเข้าไปในหู
แนะนำให้ทำลูกกลิ้งขนาดเล็กหลายอันด้วย โปรไฟล์ที่แตกต่างกัน“ถัง” ปกติ 6-7″ ก็เพียงพอสำหรับทุกโอกาส” แต่ในตอนแรกสองจะเพียงพอ ฉันเผยแพร่ภาพวาดของลูกกลิ้งตัวใดตัวหนึ่งในรูปทางด้านขวา แต่แน่นอนว่ามิติทั้งหมดนั้นมีเงื่อนไขล้วนๆ และขึ้นอยู่กับงานของคุณ โดยแม่นยำยิ่งขึ้นเกี่ยวกับขนาดชิ้นส่วนที่คุณจะม้วนรวมถึงชิ้นส่วนที่ จะถูกกดเข้าไปในลูกกลิ้ง 
รัศมีความโค้งของ "กระบอก" ของลูกกลิ้ง (รัศมีที่ระบุในภาพวาดใต้หมายเลข 120) อาจแตกต่างกันและแน่นอนขึ้นอยู่กับโปรไฟล์ (ความลึกของนูน) ของชิ้นส่วนที่คุณจะ จะกลิ้ง 
ตัวเชื่อมนั้นถูกเชื่อมด้วยการเชื่อมไฟฟ้า (เช่น ตะเกียบจักรยาน) เข้ากับเพลาแบบมีร่อง (คุณสามารถใช้แบบสี่เหลี่ยมก็ได้) และก้านนี้จะเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในรูแบบมีเกลียว และได้รับการสนับสนุนจากด้านล่างด้วยลูกบอลและสกรูที่มีความทนทาน ด้ายและพวงมาลัยที่ด้านล่างสุด
รายละเอียดอุปกรณ์สำหรับกดลูกกลิ้งล่างขึ้นไปด้านบนแสดงไว้ในวิดีโอด้านล่างบทความ ตัวเลือกหนึ่งจะแสดงอยู่ที่นั่น
ใต้ตะเกียบที่ยึดลูกกลิ้งขนาดเล็ก คุณจะเห็นส่วนที่เป็นเกลียวซึ่งเชื่อมต่อกับพวงมาลัยด้านล่าง
มีตัวเลือกมากมายที่มีพวงมาลัยอยู่ใต้ฝ่าเท้าของคุณ แต่โดยทั่วไปมีหลายวิธีในการกดลูกกลิ้งบนวงล้อภาษาอังกฤษรวมถึงจลน์ศาสตร์ วงจรที่ซับซ้อนผ่านไดรฟ์และบล็อกต่าง ๆ ที่ให้คุณกดลูกกลิ้งโดยการกดแป้นเหยียบ คุณยังสามารถกดลูกกลิ้งโดยใช้แม่แรงไฮดรอลิกหลายตันได้และตัวอย่างของแนวคิดนี้สามารถเห็นได้ในภาพแรก (วงล้อภาษาอังกฤษสีเขียวด้านซ้ายบน)
29/12/2558 หัวข้อ: /
หากคุณตัดสินใจที่จะฟื้นฟูรถคลาสสิกอย่างจริงจังด้วยตัวเอง คุณจะต้องมีที่จอดรถหรือพื้นที่ซ่อมรถและอุปกรณ์เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนนี้ ในการรีวิวชุดนี้ เราจะแสดงให้คุณเห็นว่าเราได้ซื้ออุปกรณ์ใดบ้างสำหรับศูนย์บริการของเรา และวิธีการนำไปใช้ในกระบวนการฟื้นฟู
ระยะเวลาดำเนินการ: 2 เดือน
สถานะ:อุปกรณ์ทำงานอย่างถูกต้อง
คะแนนบรรณาธิการ: 8/10
คำอธิบาย:
เครื่อง "วงล้ออังกฤษ" ใช้สำหรับยืดส่วนที่เสียหายของร่างกายให้ตรง สร้างโปรไฟล์ที่จำเป็นและคืนความแข็งให้กับ ซึ่งนำไปสู่การประหยัดได้มาก เสบียง. การใช้ "วงล้ออังกฤษ" คุณสามารถดัดโลหะ สร้างรูปร่าง และแก้ไขรอยบุบที่มีความลึก 0.6 ถึง 5 มม. เครื่องนี้ยังสามารถใช้สร้างชิ้นส่วนจากแผ่นดีบุกได้
ในการทำงานกับ "วงล้อภาษาอังกฤษ" จำเป็นต้องติดตั้งสิ่งที่แนบมาเป็นพิเศษ - ลูกกลิ้งหน้าสัมผัสซึ่งทำให้ชิ้นส่วนมีรูปร่างที่ต้องการ ลูกกลิ้งจะถูกวางไว้ในร่องของแผงยึดของเครื่องหลังจากนั้นต้นแบบจะกดเข้ากับชิ้นส่วนโดยใช้การเชื่อมต่อเยื้องศูนย์กับที่จับของไดรฟ์ ในกรณีนี้ แรงกดบนโลหะจะต้องเพียงพอต่อการม้วนโลหะโดยไม่ต้องใช้แรงมากเกินไป และเพื่อที่จะดันโลหะให้ทะลุได้มากที่สุด พื้นผิวการทำงานลูกกลิ้ง การหมุนของสกรูตัวหนอนที่อยู่บนแกนเดียวกันกับเยื้องศูนย์ช่วยให้คุณได้รับแรงกดที่สม่ำเสมอ
หัวฉีดรูปทรงต่างๆ ใช้เพื่อแก้ปัญหาต่างๆ “วงล้ออังกฤษ” ของเรา (Matthys, E-56) มีลูกกลิ้งหกลูกกลิ้งที่มีรัศมี 50, 76, 101, 152, 203 และ 305 มม.
เพจอยู่ระหว่างการปรับปรุง
วงล้อภาษาอังกฤษเป็นอุปกรณ์ที่น่าสนใจมาก ด้วยความช่วยเหลือ คุณสามารถรีดแผงได้หลากหลาย ( จบ). ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์นี้ รถจักรยานยนต์และรถยนต์สุดพิเศษมากมายได้ถูกสร้างขึ้น
เรื่องราว
ครั้งหนึ่งเมื่อหลายร้อยปีก่อนร้านขายอัญมณีจากยุโรปกลางเกิดแนวคิดในการสร้างอุปกรณ์ง่ายๆ - โครงที่มีลูกกลิ้งสองตัวซึ่งระหว่างนั้นสะดวกในการรีดลวด หลังจากนั้นไม่นาน หลายคนก็ใช้อุปกรณ์นี้ แต่แพร่หลายมากที่สุดในอังกฤษ ซึ่งเรียกว่า "วงล้อ" หรือ "วงล้อภาษาอังกฤษ" วงล้อภาษาอังกฤษถูกใช้ในเยอรมนี อิตาลี อเมริกา และประเทศอื่นๆ สำหรับการผลิตแผงเครื่องบินและรถยนต์ในศตวรรษที่ 20 อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์นี้แพร่หลายมากที่สุดในอังกฤษ ตัวอย่างเช่น ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ที่โรงงานโรลส์รอยซ์ อุปกรณ์ดังกล่าวถูกนำมาใช้ในการผลิตเครื่องบิน
ออกแบบ
ล้ออังกฤษทั้งหมดที่ผลิตมักจะมีขนาดเท่ากันโดยประมาณ มีสองแบบคือล้อโต๊ะและล้อตั้งพื้น การออกแบบอุปกรณ์นั้นชัดเจนมากจนคุณไม่ต้องกังวลกับการเลือกขนาดทางเรขาคณิตของลูกกลิ้งและเฟรมและเพียงแค่ฉีกโครงสร้างออกอย่างโจ่งแจ้ง ฉันต้องท่องอินเทอร์เน็ตเป็นเวลาประมาณ 6 เดือนเพื่อค้นหาเครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับการปรับแต่งและการขึ้นรูปชิ้นส่วน รวมถึงวัสดุ (เกรดเหล็ก) และความแข็งของโลหะ (ด้วยพารามิเตอร์เหล่านี้ ฉันจึงต้องเลือกอะนาล็อกจากเหล็กของเรา และด้วยความช่วยเหลือ ของผู้ผลิตเครื่องมือ ค้นหาโหมดการรักษาความร้อน - ในฐานะนักออกแบบ ฉันต้องหาเทคโนโลยีเพื่อที่จะพูดภาษาเดียวกันกับช่างกลึงและมิลเลอร์) ลูกกลิ้งควรจะแข็งกว่าแผ่นโลหะที่กำลังขึ้นรูปเสมอ
การออกแบบวงล้อภาษาอังกฤษมีดังนี้:
เฟรมจะต้องมีความแข็งแกร่งเพียงพอเพื่อไม่ให้เฟรมโค้งงออย่างยืดหยุ่นเมื่อปรับแรงระหว่างลูกกลิ้ง
ลูกกลิ้งด้านล่างมีรัศมีความโค้งของพื้นผิวต่างกัน ชุดลูกกลิ้งสำหรับ my English Wheel ประกอบด้วยลูกกลิ้ง 7 อัน บ้าน คุณสมบัติที่โดดเด่นลูกกลิ้ง - มีสายพานทรงกระบอกอยู่ตรงกลางซึ่งขึ้นอยู่กับโปรไฟล์ของชิ้นส่วน ลูกกลิ้งที่เจ็ดทำด้วยพื้นผิวทรงกระบอกที่สมบูรณ์ ล้อด้านบนทำด้วยพื้นผิวทรงกระบอกเสมอ ลูกกลิ้งทั้งหมดจะต้องได้รับการบำบัดด้วยความร้อน ลูกกลิ้งและล้อบนทั้งหมดรองรับด้วยแบริ่งลูกกลิ้ง เพื่อลดแรงในการขึ้นรูปชิ้นส่วน ตลับลูกปืนเหล่านี้ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์อีกด้วย ฉันเอาตลับลูกปืนสำหรับลูกกลิ้งรูปทรงกระบอกจากเครื่องกำเนิด VAZ-2101 ปิดและมีการรวมสารหล่อลื่นระหว่างการผลิต แบริ่งจากเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ VAZ-2101 ถูกกดลงในลูกกลิ้งด้านบน
เพื่อความสะดวกในการเคลื่อนย้ายบนพื้นโรงรถมีสองล้อ เพื่อป้องกันไม่ให้เฟรมกลิ้งโดยพลการจึงไม่มีลูกกลิ้งอยู่ด้านหน้า - มีการติดตั้งตัวหยุด
มีเบาะหนังบุทรายด้านข้าง ใช้สำหรับการขึ้นรูปชิ้นส่วนเบื้องต้น หลายคนที่เห็นมันในภาพวาดพยายามเข้าใจว่าเก้าอี้นั้นมีไว้เพื่ออะไร จริงๆ แล้วสิ่งนี้เรียกว่า "Kraftformer" และใช้ในการสร้างชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ครึ่งถัง;
ฝั่งตรงข้ามควรทำชั้นวางสำหรับติดทั่งรูปทรงต่าง ๆ เพื่อผลิตถังปีก ฯลฯ
เพื่อควบคุมแรงที่ผู้ปรับแต่งจำเป็นต้องใช้ในการหล่อชิ้นส่วน จึงมีการปรับแรงระหว่างลูกกลิ้ง (มีพวงมาลัยที่ด้านล่างของชั้นวาง)
ขั้นแรก ฉันวาดอุปกรณ์ทั้งหมดใน AutoCAD ในระดับ 1:1 สำหรับฉันแล้วกรอบรูปนี้ดูสวยงามที่สุดในบรรดาทุกสิ่งที่ฉันเห็นบนอินเทอร์เน็ต ฉันอยากจะดูว่ามันจะดูมีปริมาตรเป็นอย่างไร หลังจากนั้นฉันต้องวาดแบบจำลองสามมิติของอุปกรณ์ทั้งหมด ต่อไปนี้คือลักษณะที่ปรากฏในฐานะแบบจำลองและผลิตภัณฑ์:
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||
