รอกเป็นอุปกรณ์สำหรับยกและลดภาระ นอกจากนี้กลไกดังกล่าวยังสามารถรับภาระในตำแหน่งที่ถูกระงับได้ รอกสามารถขับเคลื่อนด้วยตนเองหรือด้วยระบบไฟฟ้า มอเตอร์ไฟฟ้ามีหน้าที่ในการเคลื่อนตัวของสายเคเบิลด้วยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า รอกแบบแมนนวลใช้กลไกลูกโซ่ อุปกรณ์ดังกล่าวอาจเป็นเกียร์หรือคันโยก ในบทความนี้ ผมจะพูดถึงหลักการทำงานของรอกแบบแมนนวล

ที่สุด การตัดสินใจที่ดีในการยกของหนักและใช้งานบนที่สูง จะใช้รอกเกียร์ธรรมดา กลไกนี้ออกแบบมาเพื่อยกและลดภาระ การกำหนดค่าต่างๆ. ตามชื่อของอุปกรณ์นี้ กลไกถูกขับเคลื่อน ด้วยตนเอง. สิ่งนี้ไม่ต้องการแหล่งพลังงาน ผู้ที่ไม่มีกำลังมากนักสามารถใช้งานรอกโซ่แบบแมนนวลได้

หลักการทำงานของรอกโซ่นั้นไม่ซับซ้อนมากนัก กลไกนี้สามารถใช้เป็นลิฟต์แบบแยกเดี่ยวหรือเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างคานเครนได้ รอกสามารถเคลื่อนที่ได้ คันโยก หรืออยู่กับที่

ในการทำงานกับรอกแบบอยู่กับที่ ผู้ปฏิบัติงานจะต้องอยู่ติดกับน้ำหนักบรรทุกโดยตรง ด้วยโครงที่หมุนได้ ไม่เพียงแต่สามารถยกและลดภาระได้เท่านั้น แต่ยังกางออกได้อีกอีกด้วย ทำงานสบายกับเขา.

รอกโซ่แบบเคลื่อนที่ติดอยู่กับโปรไฟล์ I-beam ซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายน้ำหนักบรรทุกได้ในสองทิศทางโดยใช้แคร่ที่รวมอยู่ในรอก: แนวตั้งและแนวนอน รอกซึ่งติดตั้งอยู่บนรถม้านั้นเรียกว่าเทลเฟอร์

รอกโซ่ทำงานอย่างไร?
รอกโซ่ประกอบด้วยสองช่วงตึกและมีโซ่ลากอยู่ระหว่างบล็อกเหล่านั้น บล็อกด้านล่างมีเฟืองโซ่ และบล็อกด้านบนมีเฟืองสองตัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน เนื่องจากขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองต่างกัน จึงสามารถยกน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

นอกจากนี้เราไม่ควรลืมที่จะเพิ่มประสิทธิภาพของรอกเนื่องจากระบบบล็อก

ข้อดีของรอกโซ่:
ความกะทัดรัด;
น้ำหนักเบา;
สะดวกในการใช้;
ไม่มีการใช้พลังงาน
ความทนทาน;
ต้นทุนค่อนข้างต่ำ

คุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับรอกโซ่ได้จากเว็บไซต์ stropu71.ru

คุณสามารถซื้อสลิงสลิงและกลไกการยกอื่นๆ และอุปกรณ์เสริมได้ที่นี่ บริษัทพันธมิตร StroyServis ได้จัดหาอุปกรณ์การยกและอุปกรณ์ geodetic มาเป็นเวลาประมาณสิบปี นอกจากนี้ การบริการของบริษัทนี้ยังรวมถึงการออกแบบและผลิตสลิงและเชือกทุกขนาดและชนิด

กลไกการเคลื่อนย้ายของรอกซึ่งมีความสามารถในการรับน้ำหนัก 1, 2 และ 3 ตัน รวมถึงองค์ประกอบต่างๆ เช่น รถเข็นขับเคลื่อนและไม่ได้ใช้งาน และการเคลื่อนที่ กลไกการยกได้รับการแก้ไขและเชื่อมต่อกับชุดการเคลื่อนที่โดยใช้องค์ประกอบสุดท้าย

รถเข็นรอกติดอยู่กับการเคลื่อนที่โดยใช้หมุดบานพับ ประเภทแนวตั้ง. การออกแบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงมุมการหมุนของรถเข็น 15-18 องศา

ด้วยการออกแบบบานพับ (บน แกนแนวตั้งมีลูกกลิ้งนำทาง) รอกที่มีกลไกการเคลื่อนที่ผ่านไปอย่างอิสระตามเส้นทางที่มีรัศมีความโค้งขั้นต่ำ

เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งต่ำ กลไกการเคลื่อนที่ของรอกไฟฟ้าจึงเอาชนะสวิตช์ขนาดเล็กได้อย่างง่ายดาย

กลไกโมโนเรลสำหรับการเคลื่อนย้ายรอกไฟฟ้ามีให้เลือกทั้งขนาดปกติและขนาดย่อ

กลไกการเคลื่อนย้ายของรอกขนาดปกติจะมีผนังกั้นข้างทั่วไปด้านละหนึ่งด้าน มอเตอร์ติดตั้งอยู่ด้านหนึ่งผ่านหน้าแปลน การเชื่อมต่อระหว่างเพลามอเตอร์และเกียร์หลักเกิดขึ้นได้โดยใช้อุปกรณ์ต่อลดขนาด

รอกที่มีกลไกการเคลื่อนย้ายที่มีขนาดลดลงนั้นมีลักษณะการออกแบบที่แตกต่างกัน แทนที่จะเป็นสอง มีผนัง 4 ด้าน (ขับเคลื่อนสองอันและขับเคลื่อนสองอัน)

สำหรับอุปกรณ์ที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำและมีความสูงในการยกต่ำ จะมีรถเข็นให้บริการเพียง 1 คันเท่านั้น รถเข็นถูกยึดเข้ากับตัวถังอย่างแน่นหนาโดยใช้โครง

สำหรับรอกที่ติดตั้งรถเข็นคู่หนึ่ง จะมีการยึด 2 แบบ - แบบแข็ง (โครง) และแบบบานพับ (สลักเกลียวพิเศษ)

กลไกการยึดที่หลากหลายสำหรับการเคลื่อนย้ายรอกไฟฟ้า

การออกแบบกลไกการยกถูกดัดแปลงเพื่อยึดยูนิตสำหรับการเคลื่อนย้ายน้ำหนักตาม ระนาบแนวนอน. กลไกดังกล่าวกำลังได้รับการพัฒนาสำหรับรางเดี่ยวหรือรางคู่ ที่หนีบสามารถเป็นประเภทต่อไปนี้:

• แบบแข็ง (แบบบานพับ) – สำหรับกลไกการเคลื่อนที่ขนาดปกติ รอกรอก 2/1 และ 4/1 รูปที่ 4A แสดงรอกไฟฟ้าพร้อมรถเข็นหนึ่งคัน

• บานพับ (รูปที่ 4B I) – อุปกรณ์ยกไม่ยึดติดกับเพลาและล้อถนนอย่างแน่นหนา

• การแกว่งหรือกึ่งบานพับ - กลไกการยกแกว่ง ในรูป 4B แสดงรอกไฟฟ้าพร้อมรถเข็นสองคัน

• ไม่ใช่ข้อต่อ 2/1 และ 4/1 ออกแบบมาสำหรับรอกที่มีขนาดกลไกการเคลื่อนที่ลดลง ชุดยกติดตั้งอยู่ที่ด้านข้างของรางรถไฟ การออกแบบนี้ช่วยให้คุณประหยัดพื้นที่ที่มีประโยชน์

• กลไกการยกพร้อมยูนิตสำหรับเคลื่อนที่ไปตามรางคู่ รูปที่ 6.

รูปที่ 4 แสดงแผนภาพของกลไกการเคลื่อนที่ ซึ่งประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (2) กระปุกเกียร์ (3) ชุดขับเคลื่อน (4) และชุดขับเคลื่อน (5)

กว้านแบบโฮมเมด (เทลเฟอร์, รอก) วิธีการทำ กลไกการยกสำหรับโรงรถ เวิร์คช็อป สถานที่ก่อสร้าง
ช่างฝีมือที่บ้านหลายคนอยากมีกลไกการยกบางประเภท เช่น รอก รอกหรือกว้าน ในโรงรถหรือเวิร์คช็อปของพวกเขา แน่นอนคุณสามารถซื้อแบบสำเร็จรูปได้ แต่มักจะไม่ถูกมาก - หลายพันรูเบิล และก็ไม่ค่อยมีขายด้วย กว้านคันโยกกู้ภัยยานยนต์ที่มีจำหน่ายในร้านค้าเกือบทุกแห่งไม่สามารถใช้ในการยกของได้ เนื่องจากตัวหยุดทำโดยใช้กลไกแบบวงล้อ แต่มันทำงานได้ดีในทิศทางเดียวเท่านั้น มันง่ายที่จะยกของด้วยกว้านเช่นนี้ แต่การลดระดับลงอย่างราบรื่นนั้นเป็นปัญหา เมื่อทำการผลิตรอกหรือกว้านอย่างอิสระ ต้นแบบจะต้องเผชิญกับปัญหาว่าจะหากระปุกเกียร์ที่ทรงพลังและเชื่อถือได้จากที่ไหน (ที่มีอัตราทดเกียร์อย่างน้อย 1:20 - 50) และจะมีผลกระทบจากการเบรกตัวเองเสมอ ตามกฎแล้วสิ่งเหล่านี้คือกระปุกเกียร์หนอนที่ทรงพลังและมักไม่ตกอยู่ในมือของผู้เชี่ยวชาญ

ในขณะเดียวกันเกือบทุกคนสามารถสร้างกว้านหรือรอกแบบโฮมเมดได้และอย่างที่พวกเขาพูดจากเศษวัสดุ จำหน่ายเหล็กเส้นยาวสูงสุด 2 เมตร และสามารถใช้เป็นกระปุกเกียร์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับกลไกการยกแบบโฮมเมดได้

การออกแบบเครื่องกว้านดังกล่าวชัดเจนจากแบบร่าง หลักการทำงานของกว้านนั้นง่าย หากคุณหมุนแกนเกลียวเองและไม่อนุญาตให้หมุนน็อตบนแกนนี้น็อตจะเคลื่อนที่ไปตามแกน แรงในระหว่างการเคลื่อนที่นี้มากกว่าที่จำเป็นในการหมุนหมุดมาก (แม่แรงสกรูทั้งหมดทำงานบนหลักการเดียวกัน โดยแรงจะเพิ่มขึ้นถึง 20-30 เท่าของขนาด)

ปลายของสตั๊ดได้รับการแก้ไขในตลับลูกปืน ซึ่งจะติดตั้งไว้ในส่วนรองรับ สตัดน็อตเป็นแผ่นโลหะสี่เหลี่ยมที่ใช้เชื่อมน็อตทั่วไป แผ่นเพลทป้องกันไม่ให้น็อตหมุน มีการต่อสายเคเบิลเข้ากับเพลตด้วย สายเคเบิลถูกส่งผ่านส่วนรองรับอันใดอันหนึ่งแล้วโยนข้ามบล็อก ที่ปลายอีกด้านของสายเคเบิลจะมีตะขอยกหรือระบบสลิง (ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของกว้านยก)

พินไดรฟ์นั้นทำได้ง่ายที่สุดด้วยตนเอง ในการทำเช่นนี้ให้ติดรอกหรือเกียร์ไว้ที่ปลายด้านใดด้านหนึ่ง (ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้จักรยานได้) เชือกหรือโซ่ที่แข็งแรงถูกเหวี่ยงผ่านรอกหรือเฟืองเป็นวงไม่รู้จบ หากคุณดึงสายไฟด้านใดด้านหนึ่ง หมุดจะหมุนและน็อตจะเลื่อนไปตามหมุด ดังนั้นจะมีสายเคเบิลอยู่ข้างหลังคุณและภาระจะตกหรือเพิ่มขึ้น การเบรกตัวเองของกลไกเป็นแบบสัมบูรณ์ ไม่มีแรงกดบนน็อตใด ๆ ที่จะบังคับให้หมุดหมุน เป็นไปได้มากว่าด้ายทั้งหมดจะขาด

แน่นอนคุณสามารถสร้างไดรฟ์ไฟฟ้าโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแบบพลิกกลับได้ที่มีกำลัง 200-500 วัตต์ ก็ใช้งานได้สะดวก เช่น บางอันราคาไม่แพง สว่านไฟฟ้าพร้อมสวิตช์ทิศทางการหมุน ปัจจุบันมีสว่านดังกล่าวจำหน่ายมากมาย ไดรฟ์ไฟฟ้าสามารถทำได้โดยตรงหรือผ่านรอกเพิ่มเติมหรือเพลาแบบยืดหยุ่น

กว้านแบบโฮมเมดดังกล่าวสามารถยกน้ำหนักได้หลายร้อยกิโลกรัม ในกรณีส่วนใหญ่ก็เพียงพอต่อความต้องการของครัวเรือน ความยาวของแกนหรือความสามารถในการเคลื่อนน็อตไปตามนั้นจะเป็นตัวกำหนดความสูงในการยก (ในรุ่นที่ง่ายที่สุดของรอกแบบโฮมเมดนี้) หากคุณใช้กิ๊บยาว 2 เมตร ความสูงนี้จะอยู่ที่ประมาณ 170-180 ซม. ซึ่งในกรณีส่วนใหญ่ก็เกินพอสำหรับเวิร์กช็อปที่บ้านหรือโรงรถ อย่างไรก็ตามการเพิ่มความสูงในการยกโดยใช้เทคนิคง่ายๆ ไม่ใช่เรื่องยาก

ส่วนรองรับ (ฐาน) สำหรับกว้านดังกล่าวสามารถทำมาจากวัสดุแห้งที่ทนทาน คานไม้หรือกระดานหนา แม้ว่าแน่นอนว่ามันจะดีกว่าที่จะใช้ โปรไฟล์โลหะหรือช่อง. การเชื่อมต่อทั้งหมดทำโดยการตรวจสอบหรือใช้สลักเกลียว ทุกอย่างขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์และความสามารถของอาจารย์ การจัดการเคลื่อนไหวของรอกนี้ใต้เพดานไม่ใช่เรื่องยาก ตัวอย่างเช่น การใช้ทีบีมบางชนิดวางไว้ตรงกลางเวิร์กช็อป และติดตั้งคาลิเปอร์ไว้บนคานเพื่อให้สามารถหมุนรอบศูนย์กลางได้ จากนั้นจะสามารถเข้าถึงเกือบทุกจุดในโรงรถหรือเวิร์กช็อปได้ แน่นอนว่าผลลัพธ์ที่คล้ายกันสามารถทำได้ด้วยความช่วยเหลือของบล็อกต่าง ๆ ซึ่งเป็นไปได้ที่จะแนบไปกับบางสิ่งบางอย่าง แน่นอนว่าคานพื้นของอาคารจะต้องได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักเพิ่มเติมด้วย

จากกว้านแบบโฮมเมดคุณสามารถสร้างเครนแบบโฮมเมดได้ ซึ่งจะต้องมีเครื่องกว้านเหล่านี้อย่างน้อยสองตัว สะดวกที่สุดที่จะวางไว้บนบูมของเครน กว้านตัวหนึ่งจะยกบูมขึ้นเอง (เปลี่ยนมุมเอียง) และตัวที่สองจะยกน้ำหนักขึ้นเอง แน่นอนว่าคุณไม่ควรลืมเรื่องตัวถ่วง

ความเรียบง่ายและความสามารถในการเข้าถึงของเครื่องกว้านแบบโฮมเมดดังกล่าวทำให้สามารถใช้งานในเวิร์กช็อปที่บ้าน โรงรถ หรือสถานที่ก่อสร้างได้ค่อนข้างกว้าง

คอนสแตนติน ทิโมเชนโก

รอกแบบแขวนในโรงรถใช้เป็นอุปกรณ์ยก อุปกรณ์ช่วยในการเคลื่อนย้ายของหนักและทำให้การซ่อมรถสะดวกยิ่งขึ้น ด้วยส่วนประกอบที่จำเป็นคุณสามารถประกอบรอกได้ด้วยมือของคุณเอง

รอกยกหรือที่เรียกว่ารอก สามารถขับเคลื่อนด้วยมือหรือขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าสำหรับการใช้งานอัตโนมัติ ตามลักษณะทางเทคนิค อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นกลไกในการยกและเคลื่อนย้ายสิ่งของต่างๆ รวมถึงชิ้นส่วนรถยนต์

รถเข็นเคลื่อนที่สามารถวางไว้ในห้องใดก็ได้โดยไม่คำนึงถึง ที่ว่างและความสูงของเพดาน ความสามารถในการรับน้ำหนักสามารถเข้าถึง 10 ตันทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของการออกแบบ รอกมาตรฐานสามารถยกของได้สูงถึง 12 เมตร. โครงสร้างประกอบด้วยองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

• รอกโซ่ประกอบด้วยหลายบล็อกเชื่อมต่อกัน
• กระปุกเกียร์โคแอกเซียลทรงกระบอก
• ระบบดิสก์เบรก
• เพลาส่งออก;
• ไม้แขวนเสื้อพร้อมตะขอ

มันใช้ที่ไหน?

อุปกรณ์ยกใช้สำหรับขนย้ายสิ่งของที่มีขนาดและน้ำหนักต่างๆ สิ่งเหล่านี้อาจเป็นวัตถุ เครื่องใช้ในครัวเรือน, โครงสร้างโลหะและ ชิ้นส่วนรถยนต์. ใน สถานที่ผลิตอุปกรณ์ใช้สำหรับยกของและวางไว้บนชั้นวางด้านบน

ค้นหารอกแบบแมนนวล ประยุกต์กว้างระหว่างการซ่อมและ งานก่อสร้างเมื่อมีความจำเป็นต้องยกเครื่องมือและวัสดุหนัก

การออกแบบรอกแบบต่างๆ

การออกแบบมีหลายประเภทที่แตกต่างกันในวิธีการติดตั้ง คุณลักษณะการออกแบบ ตัวเลือกการควบคุม และอื่นๆ ลักษณะทางเทคนิค. การเลือก ตัวเลือกที่เหมาะสมอุปกรณ์สำหรับโรงรถจำเป็นต้องคำนึงถึงความต้องการและพารามิเตอร์ส่วนบุคคลของห้องด้วย

ขับเคลื่อนด้วยตนเอง

รอกมือใช้ในการยกสิ่งของให้สูงต่ำ ความสามารถในการยกของอุปกรณ์ที่ควบคุมด้วยมือแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1 ถึง 8 ตัน แรงดึงของกลไกการยกอยู่ที่ 30-65 kgf ซึ่งให้ความเร็ว 0.3 ถึง 0.1 ม./นาที น้ำหนักของโครงสร้างขึ้นอยู่กับวัสดุและส่วนประกอบเพิ่มเติม โดยมีน้ำหนักตั้งแต่ 50 ถึง 400 กก.

คู่มือเกียร์

มีการใช้รอกโซ่พร้อมกลไกเกียร์ในการดำเนินการ งานติดตั้งภายในโรงรถหรือในพื้นที่เปิดโล่ง อุปกรณ์ถูกควบคุมที่จุดยึดโหลด รุ่นเกียร์มีตะขอแขวนและติดตั้งและใช้งานง่าย คุณสมบัติการออกแบบรอกเกียร์ช่วยให้สามารถใช้เป็น อุปกรณ์อิสระหรือเป็นองค์ประกอบการยกของเครน

คันโยก

รอกคานแบบควบคุมด้วยมือมีตะขอแขวนและสามารถยึดให้แน่นเพื่อรองรับคานหรือเชือกลวดได้ หลักการทำงานแบบแมนนวลช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเป็นอิสระจากไฟฟ้า การออกแบบนี้มีกลไกการล็อคสำหรับยึดวัตถุในสถานะที่ถูกระงับ

หนอน

โดยการเปรียบเทียบกับรอกชนิดอื่น ใช้ในการยกและลดภาระ เมื่อหยิบ องค์ประกอบเพิ่มเติมรอกตัวหนอนสามารถเคลื่อนย้ายวัตถุไปตามรางโมโนเรล I-beam คุณสามารถแขวนรอกแบบอยู่กับที่บนตะขอได้ด้วยตนเอง หรือจะเชื่อมต่อรอกแบบสมบูรณ์กับรถเข็นเคลื่อนที่ก็ได้

วิธีทำรอกแบบแมนนวลแบบโฮมเมด: คำแนะนำทีละขั้นตอน

เมื่อทำการรอกแบบแมนนวลด้วยตัวเองเพียงทำตาม คำแนะนำทีละขั้นตอน. สามารถสร้างอุปกรณ์ได้โดยทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. เชื่อมขา faucet เข้ากับ I-pipe
2. ตำแหน่ง มุมโลหะที่ 45 องศา เพื่อสร้างซี่โครงที่แข็งทื่อเพื่อยึดแร็คไว้ น้ำหนักบรรทุกส่วนใหญ่ที่ยกจะตกอยู่บนชั้นวางนี้ ดังนั้นจึงต้องเชื่อมสเปเซอร์เข้ากับชั้นวางนี้เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ
3. หากรอกเป็นแบบเคลื่อนที่ได้ จะต้องเชื่อมลูกกลิ้งบนขาตั้งแต่ละอัน
4. ซ่อมท่อบนเพดานโรงรถเพื่อให้กลไกการยกเคลื่อนตัว
5. เชื่อมไอบีมตรงกลางท่อเพื่อยึดกลไกลูกกลิ้ง
6. ใส่คานเฟรมเข้าไปในท่อ
7. เจาะรูทั้งสองด้านของตัวยึดและยึดกลไกการยก

เครื่องมือและวัสดุ

ในการสร้างรอก คุณต้องเตรียมชุดเครื่องมือและส่วนประกอบก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสร้างรอกคุณจะต้อง:

• ไอบีมที่มีความยาวประมาณ 4-4.5 ม. (ความยาวที่แน่นอนขึ้นอยู่กับความสูงของเพดานในโรงรถ)
• ท่อสี่เหลี่ยมขนาด 10x10 ซม. 2 ท่อเส้นผ่านศูนย์กลาง 10-12 ซม. ยาว 2.5 ม.
• บัลแกเรีย;
• มุมโลหะ 10x10 ซม.
• สลักเกลียว M16 พร้อมน็อต
• กลไกการยก

หากคุณวางแผนที่จะติดตั้งรอกแบบเคลื่อนที่คุณจะต้องใช้ลูกกลิ้ง 4 ตัวเพิ่มเติม ส่วนประกอบใช้ในการเคลื่อนย้ายรถเข็น

โหนดการติดตั้ง

หนึ่งใน ขั้นตอนสำคัญการสร้างโครงสร้างแบบเคลื่อนที่คือการติดตั้งส่วนประกอบ ขั้นแรกคุณต้องเจาะรูในชั้นวางซึ่งจะดึงแท่งที่มีเกลียวที่ปลายออก แหวนรองติดอยู่กับฐานของก้านและขันน็อตเพื่อจำกัดความแตกต่างของเสา จากนั้นจึงผูกโซ่ไว้ตรงกลางเสาแต่ละด้าน

เพื่อให้กว้านเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ โซ่ควรจะหย่อนบ้าง มีการติดตั้งบล็อกพร้อมสายเคเบิลบนโซ่โดยวิ่งไปตามเสากลางและยึดจากด้านล่าง

การเปิดใช้งานและการทดสอบประสิทธิภาพ

ก่อนสตาร์ทและใช้งานรอกแต่ละครั้ง แนะนำให้ตรวจสอบการทำงานขององค์ประกอบหลักก่อน ส่วนประกอบต่อไปนี้อยู่ภายใต้การตรวจสอบ:

1. โซ่. เนื่องจากโซ่มีหน้าที่ในการยึดวัตถุให้สูง การตรวจสอบความสามารถในการรับน้ำหนักจึงเป็นสิ่งสำคัญ การบำรุงรักษาเป็นระยะเกี่ยวข้องกับการทำความสะอาดโซ่จากสิ่งสกปรกและการหล่อลื่นโซ่ด้วยจาระบีหรือวัสดุที่คล้ายกัน
แบ่งปันลิงค์:

คานเครนแบบเคลื่อนที่ได้และเรียบง่ายกว่าในโรงรถด้วยมือของคุณเองนั้นทำได้ค่อนข้างดีหากคุณมีเครื่องเชื่อมและมีเวลาว่างสองวัน สำหรับร้านซ่อมรถยนต์มืออาชีพ การซื้ออุปกรณ์ยกสำเร็จรูปจะง่ายกว่า

หากความต้องการเครนมีน้อย การยกแบบง่ายและเชื่อถือได้ด้วยตัวเองก็ถูกกว่า เครนแบบโฮมเมดดังกล่าวสามารถยกน้ำหนักได้มากถึง 800 กก. ได้อย่างง่ายดายและนี่คือสำหรับ งานซ่อมแซมในโรงรถก็พอแล้ว

ในการสร้างโครงสำหรับเครนคานขนาดเล็กในโรงรถมาตรฐานด้วยมือของคุณเอง คุณจะต้องใช้วัสดุดังต่อไปนี้:

• ไอบีม (4 - 4.5 เมตร) - ภาพที่ต้องการขึ้นอยู่กับความสูงของโรงจอดรถ
• ท่อ (เส้นผ่านศูนย์กลาง 10-12 ซม.) ยาว 2.4 เมตร - 2 ชิ้น
• ท่อสี่เหลี่ยมหนึ่งอัน (10x10 ซม.)
• มุม (10x10);
• รอกและรอกแบบแมนนวล
• สลักเกลียว (M16) พร้อมน็อต

หากคุณวางแผนที่จะสร้างคานเครนเคลื่อนที่คุณจะต้องมีลูกกลิ้งและรอกเพิ่มอีกสี่ตัว

ขั้นตอนการทำโครงเครนด้วยมือของคุณเอง:

• เราเชื่อมขาของเครน - คุณต้องเชื่อมมุมทั้งสองด้านเข้ากับท่อ I-beam
• ตำแหน่งของมุมอยู่ที่มุม 45 องศา ผลลัพธ์ที่ได้คือซี่โครงที่แข็งทื่อซึ่งจะยึดขาตั้งอย่างแน่นหนาซึ่งรับน้ำหนักส่วนใหญ่ของภาระที่เครนบรรทุก
• เราเชื่อมสามเหลี่ยมสองอันและสเปเซอร์บนเสาเครนแต่ละอัน

• หากเครนเป็นลำแสงเคลื่อนที่ทั้งสองด้านจากด้านล่างบนขาตั้งแต่ละอันจะต้องเชื่อมลูกกลิ้งในแนวนอน - ลูกกลิ้งธรรมดาสำหรับภาชนะโลหะจะทำได้ลูกกลิ้งเฟอร์นิเจอร์จะไม่ทนต่อน้ำหนัก
• ที่ด้านบนเรายึดท่อเป็นคานประตูซึ่งกลไกการยกจะเคลื่อนที่
• เราเชื่อมไอบีมตรงกลางท่อเพื่อยึดลูกกลิ้งที่จะเคลื่อนที่ไป เชือกเหล็กกลไกการยกของเครน

• เราเชื่อมท่อสี่เหลี่ยมชิ้นหนึ่งที่ด้านบนของ I-beam (เพื่อให้เฟรมมีความแข็งแกร่ง) - 40 ซม. ท่อควรยื่นออกมาอย่างน้อย 20 ซม. ทั้งสองด้าน ปรากฎว่า ขาตั้งข้างตั้งอยู่ตรงกลางของท่อทำให้แข็งของคานประตู
• วี ท่อสี่เหลี่ยมใส่ท่อขวางของคานขวางของเฟรม
• เราเจาะรูเพื่อขันโบลต์ทั้งสองด้านของที่ยึดสี่เหลี่ยมและในท่อคาน - เราต้องการการยึดที่มั่นคงและเชื่อถือได้ทั้งสองด้านของเสาแนวตั้ง

ผลลัพธ์ที่ได้คือโครงสร้างรูปตัวยูของโครงเครนซึ่งติดตั้งบนขาแข็งพร้อมตัวเว้นระยะ และท่อคานประตูถูกยึดอย่างแน่นหนาไปด้านบน

การติดตั้งกลไกการยก - แบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติ

ในการยกสิ่งของบนเฟรมโดยกลไก คุณจะต้องติดตั้งรอกแบบแมนนวล - กว้านตัวหนอนและสายเคเบิล วิธีติดรอกเข้ากับเฟรม:

• ที่ด้านข้างของชั้นวางเราติดตั้งกว้านหนอนแบบแมนนวล (ความสามารถในการรับน้ำหนัก 800 กก. ไม่น้อย)
• สายเหล็กจะเคลื่อนที่ไปตามลูกกลิ้ง

กลไกนี้ทำให้ง่ายต่อการยกเครื่องยนต์หรือ รถด้านหลังฝากระโปรงด้านหนึ่ง

คุณสามารถใช้กลไกการยกและลูกกลิ้งจากประตูลิฟต์เป็นตัวขับเคลื่อนได้ ลูกกลิ้งมีความน่าเชื่อถือและทนทาน

สามารถติดตั้งตัวขับเคลื่อนลิฟต์ไฟฟ้าบนฐานที่ผลิตได้ มอเตอร์ขนาด 300 - 500 วัตต์จะเพียงพอสำหรับงานซ่อมง่ายๆ ในโรงรถ

เครนดังกล่าวมักใช้สำหรับการซ่อมแซมและสร้างใหม่ บ้านไม้. การก่อสร้างบ้านไม้ซุงจะเร็วขึ้นหากวางท่อนไม้โดยใช้เครนทำเองแบบเคลื่อนที่ได้ ในกรณีนี้ ความกว้างของเฟรมคือความยาวของบันทึก

คุณยังสามารถสร้างการยกเครื่องยนต์ที่ง่ายขึ้นได้ด้วยการรับชมวิดีโอด้วยการรองรับอันเดียว

กว้านเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่เก่าแก่ที่สุดที่ช่วยอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายของหนักซึ่งมนุษย์ประดิษฐ์ขึ้นเร็วกว่าที่เขารู้กฎแห่งฟิสิกส์มาก หลักการทำงานของกว้านนั้นขึ้นอยู่กับกฎของการงัด: ด้วยการใช้แรงเล็กน้อยที่ด้ามจับคุณสามารถเคลื่อนย้ายและยกของที่ค่อนข้างหนักได้ รอกและรอกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในฟาร์มเพื่อยกวัสดุก่อสร้าง การลากของบรรทุก และแม้แต่การไถพรวนดิน กว้านที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ธรรมดาหรือไฟฟ้าก็ขาดไม่ได้สำหรับผู้ชื่นชอบการเดินทางแบบออฟโรด

ซื้อกว้านหรือทำเอง? การออกแบบกว้านไหนดีกว่ากัน? คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ขึ้นอยู่กับว่าคุณวางแผนจะใช้งานบ่อยเพียงใดและขนย้ายน้ำหนักเท่าใด กว้านแบบแมนนวลต้องใช้แรงแต่ไม่ได้ขึ้นอยู่กับกำลังไฟฟ้า กว้านไฟฟ้าสามารถเคลื่อนย้ายของหนักได้โดยไม่ต้องออกแรงใดๆ เลย แต่จะต้องใช้พลังงานจากแบตเตอรี่หรือใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ด้านล่างนี้คือการออกแบบกว้านหลายแบบที่คุณสามารถทำเองได้ซึ่งกว้านที่จะเลือกนั้นขึ้นอยู่กับคุณ

กว้านทำจากสายเคเบิลและท่อ

ตัวเลือก กว้านที่ง่ายที่สุดซึ่งสามารถทำจากวัสดุเศษได้อย่างแท้จริงและในเวลาไม่กี่นาทีก็เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถ การออกแบบนี้เป็นสายเคเบิลที่ยึดอย่างแน่นหนากับชิ้นส่วนของท่อที่วางอยู่บนเพลา เพลาถูกขับลงบนพื้นหรือยึดด้วยวิธีอื่น คันโยกใดๆ ก็ตามหลุดไปอยู่ใต้การหมุนด้านล่างของสายเคเบิล: ที่จับพลั่ว, ท่อ, เสาที่แข็งแรง ด้วยการหมุนคันโยกเพื่อให้สายเคเบิลพันรอบท่อ คุณสามารถเคลื่อนย้ายวัตถุที่ค่อนข้างหนัก เช่น รถที่ติดอยู่ได้ อุปกรณ์นี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นเครื่องกว้านเต็มตัว แต่จะทำหน้าที่ของมันได้

กว้านแบบแมนนวลรวมถึงอุปกรณ์ใดๆ ก็ตามที่ช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนย้ายสิ่งของและขับเคลื่อนด้วยตนเองได้ กว้านที่พบบ่อยที่สุด ประเภทกลอง: สายเคเบิลพันอยู่บนรอก และรอกหมุนโดยใช้มือจับผ่านกระปุกเกียร์: หนอนหรือระบบเฟือง ขนาดที่แตกต่างกัน. ยิ่งอัตราทดเกียร์สูง แรงที่ใช้กับด้ามจับก็จะน้อยลง

เพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพ กว้านมือจะต้องยึดกับวัตถุที่อยู่นิ่งอย่างแน่นหนา เพื่อจุดประสงค์นี้ จะมีการเจาะรูยึดบนโครงกว้าน ด้ามจับเชื่อมต่อกับเพลาซึ่งมีเฟืองขนาดเล็กยึดไว้อย่างแน่นหนา คอยล์เชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับเฟืองขนาดใหญ่ซึ่งมีคลัตช์ที่มีอันเล็ก สายเคเบิลติดอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งเข้ากับรอก และยังมีคาราบิเนอร์หรือตะขอติดอยู่ที่ปลายอีกด้านหนึ่ง

กว้านทำเองพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบแมนนวลหรือไฟฟ้า

หากคุณมีทักษะในการทำงานกับเครื่องเชื่อม คุณสามารถสร้างกว้านด้วยตัวเองจากเศษวัสดุได้

คุณจะต้องการ:

• ท่อ ส่วนสี่เหลี่ยมสำหรับทำกรอบ
• ท่อหรือเพลาดรัมสำเร็จรูป
• แผ่นโลหะสำหรับจานดรัม ความหนา 3 มม.
• แท่งเกลียว M10-M12 ยาว 24 ซม. – 6 ชิ้น, น๊อต;
• ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางØ14 – 6 ชิ้นเหมือนกัน 20 ซม.
• เฟืองและโซ่ขนาดใหญ่และเล็ก
• ดุมสำหรับติดดรัมเข้ากับเพลาและสำหรับติดเพลาเข้ากับเฟรม
• คันโยกสำหรับไดรฟ์ธรรมดา มอเตอร์เบนซินหรือไฟฟ้า ที่ใช้พลังงานจากไฟหลัก ~ 220 V หรือแบตเตอรี่รถยนต์
• เคเบิล ความยาวที่ต้องการมีคาราไบเนอร์อยู่ที่ส่วนท้าย
• เครื่องเชื่อมและอิเล็กโทรด
• เครื่องบดพร้อมแผ่นตัดและเจียร
• สีและสีรองพื้นสำหรับโลหะ

ชุดประแจ.

เทคโนโลยีการผลิตกว้าน:

1. ตามรูปวาดท่อสี่เหลี่ยมขนาด 20x20 มม. สำหรับเฟรมถูกตัดด้วยเครื่องบด การเชื่อมต่อทั้งหมดที่ทำในแนวตั้งฉากนั้นได้มาโดยการตัดชิ้นงานที่มุม 45 องศา

   

2. วางชิ้นงานบน พื้นผิวเรียบ. เชื่อมโครงกว้านโดยใช้ เครื่องเชื่อมตรงจุดเชื่อมต่อของชิ้นงาน ตรวจสอบความตั้งฉากของมุมและความสม่ำเสมอของขนาดหลังจากนั้นจึงเชื่อมตะเข็บจนสุด เชื่อมแพลตฟอร์มจาก แผ่นโลหะมีร่องตามยาวสำหรับติดตั้งมอเตอร์ขับเคลื่อน ขจัดตะกรันและเสี้ยนด้วยล้อเจียรแบบเครื่องบดมุม

   

3. ทรายกรอบปิดด้วยไพรเมอร์โลหะและหลังจากการอบแห้งให้ทาสีหรือเคลือบฟันเป็นสองชั้น

   

4. เริ่มทำกลอง. วงกลมสองวงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันถูกตัดออกจากแผ่นโลหะ - ประมาณ 30 ซม. เจาะรูที่กึ่งกลางของแต่ละวงกลมตามเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาและทำหกรูที่ระยะ 7-8 ซม. จาก ศูนย์ เจาะรูสำหรับยึดฮับ - 4 อันในแต่ละดิสก์ ติดฮับเข้ากับ การเชื่อมต่อแบบเกลียว. ดรัมดิสก์ถูกยึดด้วยสตัด: สตั๊ดแต่ละอันถูกยึดไว้ในดิสก์หนึ่งแผ่น โดยใส่ท่อ Ø14 ไว้ จากนั้นจึงใส่ดิสก์อันที่สองลงบนสตัดแล้วขันให้แน่นเข้ากับน็อตและน็อตล็อค

   

5. ดรัมติดตั้งอยู่บนเพลา เพลาสามารถทำจาก ท่อโลหะเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมหรือใช้เพลาสำเร็จรูปที่ทำจากเหล็กความแข็งแรงสูงจากกลไกใดๆ บนเพลาด้วย ข้างนอกเฟืองขนาดใหญ่ติดอยู่กับดรัม - คุณสามารถใช้เฟืองจากกระปุกเกียร์ของมอเตอร์ไซค์ได้ มีการติดตั้งฮับบนส่วนที่ยื่นออกมาของเพลาเพื่อยึดดรัมเข้ากับเฟรม

   

6. ติดตั้งดรัมโดยให้เพลาอยู่บนเฟรม ยึดให้แน่นด้วยดุมและสลักเกลียวภายนอก มีการติดตั้งเครื่องยนต์ไฟฟ้าหรือเบนซินที่มีเฟืองขนาดเล็กจับจ้องไปที่เพลาส่งออกอย่างแน่นหนาบนแพลตฟอร์ม ใส่โซ่และปรับความตึงโดยเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าไปตามแท่นในร่องยึดสี่เหลี่ยมไปยังตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด โซ่ไม่ควรหย่อนคล้อย แต่ไม่แนะนำให้ตึงมากเกินไป - การสึกหรอของเฟืองจะเพิ่มขึ้น และโซ่อาจแตกหักได้เช่นกัน คุณสามารถตรวจสอบความตึงของโซ่ได้โดยการหมุนดรัมด้วยมือ ซึ่งไม่ควรขัดขวางการหมุนของดรัมเมื่อคลายสายเคเบิล

   

7. พันสายเคเบิลรอบดรัม โดยยึดปลายสายเคเบิลไว้กับแกน ปลายสายที่สองมีคาราไบเนอร์ที่ทนทาน เพื่อความสะดวกในการเคลื่อนย้าย กว้านจะติดตั้งอยู่บนเฟรมโดยมีคู่ล้อโดยใช้ก้าน

   

8. ก้านด้านตรงข้ามได้รับการออกแบบสำหรับติดกว้านเข้ากับตัวรถ ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ปิดดรัมด้วยปลอกป้องกันเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกและการตกตะกอนไม่ให้เกาะกับสายเคเบิล

   

9. หากมีการวางแผนไดรฟ์ให้เป็นสากลก็สามารถติดตั้งที่จับที่ด้านนอกของเพลาได้ ในกรณีนี้หากไม่มีเชื้อเพลิงหรือไฟฟ้าจะสามารถใช้กว้านด้วยตนเองได้

การออกแบบกว้านที่นำเสนอนั้นเรียบง่ายและเชื่อถือได้ แม้ว่าจะไม่สามารถเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ ถอยหลัง และฟังก์ชั่นเสริมอื่น ๆ ได้ แต่ก็ทำหน้าที่ในการเคลื่อนย้ายของหนักในระนาบแนวนอนได้อย่างสมบูรณ์แบบ หากจำเป็นต้องยกของให้สูงขึ้น สามารถใช้กว้านดังกล่าวร่วมกับรอกแบบแมนนวลหรือเพียงแค่เหวี่ยงสายเคเบิลไปบนส่วนรองรับที่แข็งแรง

ดังนั้นในบทเรียนวันนี้ เราจึงดูที่การสร้างกว้านมือด้วยมือของคุณเอง สมัครสมาชิกกลุ่มของเรา และติดตามข่าวสารสำคัญทั้งหมด!