มีรถหรือกำลังวางแผนจะซื้อก็ต้องดูแลโรงจอดรถ หากมีความปรารถนาที่จะทำให้ห้องนี้เป็นส่วนตัวและสะดวกสบายสำหรับเจ้าของโดยเฉพาะก็ไม่ควรซื้อ แต่ควรสร้างเอง บล็อคโฟมเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและ ตัวเลือกที่สะดวกเพื่อสร้างกำแพงและสร้างโรงจอดรถได้ด้วยตัวเองอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

ลักษณะเฉพาะ

เมื่อเจ้าของรถคนใดคนหนึ่งได้รถ สิ่งแรกที่พวกเขานึกถึงคือจะจอดรถไว้ที่ไหน การทิ้งรถไว้กลางแจ้งเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาและมีความเสี่ยงเช่นกัน เหตุการณ์สภาพอากาศจะสร้างความเสียหายให้กับรูปลักษณ์ของเครื่องอย่างมากและลดอายุการใช้งาน นอกจากนี้ ความเสี่ยงของการโจรกรรมหรือการบาดเจ็บอื่น ๆ จากมือของผู้ทำลายก็เพิ่มขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ คุณจำเป็นต้องซื้อหรือสร้างโรงจอดรถ

การซื้อช่วยให้เจ้าของรถทำงานได้ง่ายขึ้น เนื่องจากนอกเหนือจากเรื่องการเงินแล้ว ไม่จำเป็นต้องลงทุนที่สำคัญอื่นใดอีก แต่การจะได้โรงจอดรถที่ตอบโจทย์ทุกความต้องการของแต่ละบุคคลวิธีที่ง่ายที่สุดคือการสร้างมันขึ้นมา เพื่อให้กระบวนการนี้ดำเนินไปได้เร็วเพียงพอ คุณสามารถสร้างมันขึ้นมาจากบล็อคโฟมซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าอิฐหลายเท่า เพื่อให้งานดำเนินไปอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น

สำหรับโรงจอดรถดังกล่าวคุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีรากฐานซึ่งต้องเทโดยคำนึงถึงดินซึ่งอาคารจะตั้งอยู่ จำเป็นต้องคำนวณขนาดของโรงจอดรถในขั้นต้นเพื่อให้สามารถเทรากฐานได้อย่างเหมาะสม โรงจอดรถสามารถบิวท์อินได้นั่นคือสามารถเป็นส่วนหนึ่งของอาคารได้เมื่อต่อเข้ากับอาคารที่สร้างเสร็จแล้ว แยกกันสะดวกกว่า บ้านยืนสำหรับรถยนต์ที่ถูกสร้างขึ้นในพื้นที่ว่างที่มีอยู่

ตำแหน่งที่สัมพันธ์กับพื้นดินอาจแตกต่างกัน - โรงรถตั้งอยู่บนพื้นผิวสามารถฝังลงบนพื้นได้ครึ่งหนึ่งหากดินแห้งและแข็งแรงหรือวางไว้ใต้พื้นดินทั้งหมดหากมีพื้นที่น้อยมากสำหรับโรงรถ และต้องวางวัตถุหลายชิ้นไว้ในที่เดียว

เพื่อให้โรงจอดรถสามารถจอดรถได้และมีพื้นที่สำหรับเก็บของต่างๆ แนะนำให้สร้างความกว้างของอาคารอย่างน้อยสี่เมตรและยาวอย่างน้อยหกเมตร หากดินแข็งแรงและแห้งการสร้างหลุมตรวจสอบก็เป็นเรื่องง่าย แต่สำหรับดินที่มีน้ำใต้ดินอยู่ใกล้ ๆ จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ทำการก่อสร้างดังกล่าว

บล็อคโฟมมีน้ำหนักเบาเมื่อเทียบกับขนาดและทนทานมากดังนั้นการทำงานกับพวกเขาจึงสะดวกและน่าพอใจ องค์ประกอบดังกล่าวเชื่อมต่อกันโดยใช้กาวพิเศษซึ่งยึดบล็อกได้ดีป้องกันไม่ให้ความเย็นหรือความร้อนเข้ามาสร้างสภาวะที่เหมาะสมสำหรับการจัดเก็บรถ ความยาวของบล็อคโฟมคือ 60 เซนติเมตร กว้างและสูง 30 และ 20 เซนติเมตร ตามลำดับ สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตลักษณะภายนอกที่ดีของวัสดุซึ่งในทางปฏิบัติไม่จำเป็นต้องมีการตกแต่งภายนอกและสามารถเหมาะสมได้โดยไม่ต้องมีเลย

โครงการ

เมื่อตัดสินใจสร้างโรงจอดรถแล้ว สิ่งแรกที่คุณต้องคิดคือการสร้างโปรเจ็กต์ คุณสามารถทำงานประเภทนี้ได้ด้วยตัวเองหรือใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญ ขึ้นอยู่กับความพร้อมของพื้นที่ คุณสามารถวางแผนขนาดของอาคารในอนาคตและอาคารที่อยู่ติดกันได้ หากจำเป็น

หากครอบครัวมีคนขับสองคนและรถสองคันก็จะสร้างโรงจอดรถที่สอดคล้องกัน อาคารสำหรับรถ 2 คันควรมีพื้นที่กว้างขวางเพื่อให้รถสามารถอยู่ใต้หลังคาเดียวกันได้อย่างอิสระ และมีพื้นที่สำหรับเก็บอุปกรณ์ ยาง และสิ่งของเล็กๆ อื่นๆ เมื่อมีพื้นที่ไม่เพียงพอสำหรับรถคันหนึ่งคุณก็สามารถทำได้ โรงจอดรถสองชั้นโดยที่รถยนต์จะอยู่ที่ชั้นหนึ่งและจะมีการประชุมเชิงปฏิบัติการเต็มรูปแบบในวันที่สอง ด้วยชั้นสองไม่เพียงแต่จะจัดให้มีพื้นที่ทำงานเท่านั้น แต่ยังเป็นสถานที่สำหรับงานอดิเรก สำหรับบางคนก็เป็นดนตรี สำหรับคนอื่น ๆ ในการสะสมและอื่น ๆ

ขนาดโรงรถที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือ 6 x 4โดยสามารถวางรถได้และเสริมอาคารด้วยของใช้ในบ้านต่างๆ และจัดให้มีพื้นที่ทำงาน หากคุณต้องการสร้างไม่เพียง แต่เป็นโรงจอดรถที่สะดวกสบาย แต่ยังสวยงามอีกด้วยก็สามารถติดตั้งห้องใต้หลังคาซึ่งคุณสามารถทำงานบางส่วนหรือมีโอกาสพักผ่อนหลังจากนั้น งานซ่อมแซม- สำหรับผู้ที่ชอบอบไอน้ำสามารถจัดส่วนต่อขยายที่เหมาะสมได้ โรงอาบน้ำสามารถเป็นส่วนหนึ่งของโรงรถได้ แต่ในกรณีนี้ สิ่งสำคัญคือต้องแยกทั้งสองห้องออกให้มากที่สุด เพื่อไม่ให้น้ำและความชื้นจากห้องหนึ่งเข้าไปในห้องที่สอง

เมื่อวางแผนหลุมตรวจสอบแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องรักษาความลึกให้อยู่ในมาตรฐานที่กำหนดและไม่เกินสองเมตร เมื่อวางแผนการก่อสร้างโรงจอดรถจำเป็นต้องคำนวณปริมาณวัสดุที่จำเป็นสำหรับงาน หากความยาวของอาคารหกเมตรจะต้องใช้บล็อคโฟม 10 บล็อคในหนึ่งแถว คำนวณจำนวนส่วนสูงด้วย

เมื่อปัญหาผนังได้รับการแก้ไขแล้ว ก็สามารถไปต่อที่หลังคาได้ อาจเป็นแบบชั้นเดียว สร้างให้มีความลาดเอียงไปในทิศทางเดียว หรือมีลักษณะมาตรฐานของหลังคาอาคารที่พักอาศัย แต่ต้องไม่ยกสูงจากเพดานโรงรถมากนัก ควรให้ความสนใจกับวัสดุที่จะครอบคลุม ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้กระดานชนวนกระเบื้องกระเบื้องโลหะหรือแผ่นลูกฟูก แต่ละตัวเลือกข้างต้นมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง แต่สิ่งแรกที่คุณควรใส่ใจคือการมีวัสดุใด ๆ ที่คุณสามารถทำงานหลายอย่างได้

วัสดุ

เพื่อที่จะสร้างความดีและ อู่ซ่อมรถคุณภาพคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับวัสดุที่ใช้สร้างได้ดีที่สุด บล็อคโฟมมีหลายพันธุ์ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องทราบความแตกต่างระหว่างกันเพื่อที่จะตัดสินใจเลือกได้อย่างถูกต้อง

มีบล็อกของ:

• คอนกรีตมวลเบา– ทำจากทรายควอทซ์ ซีเมนต์ สารสร้างรูพรุน (ผงอลูมิเนียมหรือผง) สารเคมี ส่วนผสมแห้งต้องเจือจางด้วยน้ำ หลังจากนั้นจึงเกิดปฏิกิริยาเคมี และสารละลายพร้อมสำหรับการประมวลผลขั้นสุดท้ายในหม้อนึ่งความดันหรือห้องอบแห้ง บล็อกมวลเบามีข้อดี - มีขอบเขตที่ถูกต้องและ พื้นผิวเรียบใช้งานง่าย เจาะ บด มีความสามารถในการซึมผ่านของไอสูง ช่วยกำจัดไอระเหยออกจากห้องได้อย่างรวดเร็ว และรักษาสภาพปากน้ำภายในให้เหมาะสม

• แผ่นโฟมบล็อคประกอบด้วยทราย น้ำ ซีเมนต์ และสารเกิดฟองชนิดพิเศษ คุณสมบัติที่โดดเด่นเป็นรูขุมขนปิดที่เต็มไปด้วยก๊าซซึ่งช่วยในการกันน้ำและการนำความร้อน

• บล็อกคอนกรีตดินเหนียวขยาย เป็นของวัสดุที่มีน้ำหนักเบา ในการสร้างพวกมันจะผสมปูนซีเมนต์ทรายและดินเหนียวทำให้เกิดเม็ดทรงกลม ในบรรดาคุณสมบัติหลักของบล็อกดินเหนียวที่ขยายตัว เราสามารถสังเกตการซึมผ่านของไอต่ำ ราคาต่ำ มวลมากกว่ารุ่นก่อนหน้า ค่าการนำความร้อนที่สูงขึ้น และพื้นผิวที่ไม่เรียบของวัสดุ ในการสร้างจากวัสดุนี้คุณจะต้องมีทั้งภายในและ การตกแต่งภายนอกบล็อก

• บล็อกถ่านได้จากการคัดกรองหินแกรนิตและหินบด ทราย หรือกรวดแม่น้ำ นอกจากนี้ วัสดุอื่นๆ ที่ไม่เหมาะกับการใช้งานอีกต่อไป เช่น อิฐหัก แก้ว หรือ ผลิตภัณฑ์คอนกรีต- มีการพึ่งพาอาศัยกันบางอย่างที่ควบคุมความหนาแน่นของวัสดุนี้และขึ้นอยู่กับขนาดของอนุภาคบล็อกถ่านซึ่งส่งผลต่อทั้งความแข็งแรงและความแข็งแกร่งของมัน

• บล็อกแก๊สซิลิเกตเหนือกว่าใครๆ ทั้งในด้านความแข็งแกร่งและลักษณะภายนอก ในการสร้างบล็อกแก๊สซิลิเกต คุณต้องใช้ทรายควอทซ์ ปูนขาวและซีเมนต์ ขั้นตอนการทำให้เกิดฟองดำเนินการโดยใช้สารเคมี ทนความเย็นจัด ทนไฟ แข็งแรง และมีหลายรูปทรง

เพื่อสร้างรากฐานที่เชื่อถือได้ ช่างฝีมือที่ดีไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ FBS ซึ่งจะใช้วางบล็อกทราย

การใช้โครงสร้างคอนกรีตมวลเบาช่วยให้คุณสร้างโครงสร้างที่เชื่อถือได้ได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ การใช้บล็อกคอนกรีตช่วยประหยัดเวลาเนื่องจากมีขนาดที่สำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับอิฐทั่วไป

การเลือกรองพื้น

เมื่อวางแผนสร้างโรงจอดรถ สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือดูแลรากฐาน ทางเลือกของมันจะขึ้นอยู่กับดินที่จะสร้าง หากดินมีความหนาแน่นและน้ำใต้ดินไหลต่ำกว่าสองเมตรจากนั้นสำหรับฐานรากก็เพียงพอที่จะสร้างกรอบที่มีความลึกสี่สิบเซนติเมตรสำหรับอาคารชั้นเดียวและเจ็ดสิบเซนติเมตรสำหรับสถานที่สองชั้นสำหรับรถยนต์และ การประชุมเชิงปฏิบัติการ ในกรณีนี้เป็นไปได้ที่จะสร้างหลุมตรวจสอบเนื่องจากดินอนุญาต

หากดินสั่นคลอนวิธีที่ดีที่สุดคือเติมแท่นที่จะสร้างโรงจอดรถให้เต็มแล้วจึงเริ่มการก่อสร้าง การตรวจสอบหลุมเป็นไปไม่ได้ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ หากคุณต้องการสร้างห้องใต้ดินบนพื้นที่ไม่มั่นคง คุณต้องขุดหลุมลึกแล้วทำแถบหรือฐานรากเสาเข็ม

เมื่อกำหนดประเภทของรองพื้นแล้ว คุณจะต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งของมูลนิธิหมุดหรือมุมถูกขุดเข้าไปในมุมแล้วดึงเชือก เมื่องานประเภทนี้เสร็จสิ้นจำเป็นต้องตรวจสอบความสม่ำเสมอของมุมและหากทุกอย่างเป็นปกติคุณสามารถขุดคูน้ำได้ ถ้าไม่เช่นนั้นเงินเดิมพันจะถูกจัดเรียงใหม่จนกว่ามุมจะเท่ากัน

คูน้ำนี้ขุดลึกแปดสิบเซนติเมตรหรือหนึ่งเมตร ความกว้างของฐานรากควรใหญ่กว่าโรงรถสิบหรือสิบห้าเซนติเมตร ทรายถูกเทลงที่ด้านล่างของคูน้ำในชั้น 15 เซนติเมตรแล้วบดให้แน่น ถัดมาเป็นชั้นหินบดขนาด 10 เซนติเมตรซึ่งอัดแน่นไปด้วย ถัดไปคุณจะต้องทำแบบหล่อจากกระดานซึ่งวางโครงเสริมแรงไว้เชื่อมตามการวัดของร่องลึกที่เสร็จแล้ว

กรอบถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เซลล์มีความสูงและกว้างสิบเซนติเมตร หลังจากนั้นคอนกรีตจะถูกเตรียมจากซีเมนต์และทรายในอัตราส่วน 1 ถึง 3 นอกจากนี้ 4 หรือ 5 ส่วนจะเต็มไปด้วยกรวดหรือหินบดและใช้น้ำด้วย แต่ละช่องจะถูกเติมจนแห้งบางส่วนภายในสามหรือห้าวัน เมื่อเททุกด้านแล้ว รองพื้นทั้งหมดจะถูกปรับระดับและปล่อยให้แห้งเป็นเวลาสามถึงห้าสัปดาห์

เมื่อฐานรากพร้อมแล้ว พวกเขาก็เดินหน้าต่อเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของชั้นใต้ดินหรือหลุมตรวจสอบ หากมีการวางแผนสำหรับการก่อสร้าง หลังจากเสร็จสิ้นงานนี้ทั้งหมดแล้ว คุณจึงจะสามารถเริ่มสร้างผนังบล็อคโฟมเพื่อก้าวไปสู่เป้าหมายที่ต้องการได้

วิธีการคำนวณปริมาณ?

การสร้างโรงรถต้องใช้วัสดุจำนวนหนึ่งซึ่งสามารถคำนวณได้โดยประมาณเพื่อที่จะทราบว่าคุณจะต้องซื้อจำนวนเท่าใดและมีค่าใช้จ่ายเท่าไร ในการคำนวณจำนวนบล็อคโฟมคุณต้องคิดถึงรูปลักษณ์ของโรงรถก่อนว่าจะมีหน้าต่างอยู่ในนั้นหรือไม่และมีกี่บานประตูจะมีขนาดเท่าใด

เมื่อได้รับข้อมูลทั้งหมดแล้ว คุณสามารถคำนวณจำนวนบล็อกสำหรับแต่ละกำแพงได้เนื่องจากขนาดของวัสดุนี้เป็นมาตรฐาน จึงทำได้ไม่ยาก ขั้นตอนต่อไปคือการหาวัสดุที่มีต้นทุนที่เหมาะสมที่สุด สิ่งนี้ใช้ได้กับคอนกรีต ทราย และวัสดุอื่นๆ ทั้งหมด เจ้าของทุกคนสนใจที่จะสร้างอาคารคุณภาพสูงด้วยต้นทุนขั้นต่ำ

ในการคำนวณจำนวนก้อนคอนกรีตที่จำเป็นสำหรับการเทฐานรากชนิดใดชนิดหนึ่งนั้นมีเครื่องคิดเลขพิเศษ ด้วยการป้อนพารามิเตอร์ของรากฐานในอนาคตคุณสามารถคำนวณปริมาณวัสดุที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างได้อย่างง่ายดาย

รู้ จำนวนที่ต้องการคุณสามารถซื้อวัสดุนั้นหรือวัสดุนั้นและดำเนินงานได้ กระบวนการสร้างโรงรถค่อนข้างยาวดังนั้นคุณสามารถแบ่งออกเป็นขั้นตอนได้อย่างปลอดภัยและใช้การเงินตามนั้น การวางแผนนี้จะช่วยให้คุณซื้อสิ่งที่คุณต้องการได้ แต่ในขณะเดียวกันก็สามารถระดมทุนสำหรับวัสดุอื่น ๆ ที่จะต้องใช้ในระยะต่อไป ดังนั้นหากไม่มีเงินสำหรับโรงรถทั้งหมดในคราวเดียวเมื่อคำนวณปริมาณคอนกรีตทรายหินบดหรือบล็อคโฟมอย่างถูกต้องแล้วคุณสามารถค่อยๆทำงานต่อไปได้

สำหรับคนตัวใหญ่ บริษัทรับเหมาก่อสร้างโปรแกรมทั้งหมดได้รับการพัฒนาเพื่อคำนวณต้นทุนสำหรับงานแต่ละส่วน ซึ่งจะช่วยในการสร้างประมาณการ สั่งซื้อวัสดุที่จำเป็นเป็นลำดับแรก และเริ่มกระบวนการก่อสร้าง ให้กับคนธรรมดาคนหนึ่งไม่จำเป็นต้องใช้โปรแกรมใด ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากได้รับค่าตอบแทนและมีค่าใช้จ่ายสูง สิ่งสำคัญคือต้องแบ่งการก่อสร้างออกเป็นขั้นตอนและซื้อสิ่งที่จำเป็นในขั้นตอนเฉพาะอย่างเป็นระบบ

การก่อสร้าง

เพื่อสร้างโรงจอดรถด้วยมือของคุณเอง คุณจำเป็นต้องรู้ลำดับของงาน การวางแผนและการก่อสร้างโครงสร้างแบบค่อยเป็นค่อยไปตามกฎและข้อบังคับจะช่วยให้บรรลุผลได้ ผลลัพธ์ที่ดีโดยเร็วที่สุด

คำแนะนำทีละขั้นตอนคือรายการการดำเนินการที่จะช่วยจัดระบบงานและทำให้งานค่อนข้างง่ายและในขณะเดียวกันก็มีคุณภาพสูง ดังนั้น การก่อสร้างจึงเริ่มต้นด้วยการตอกหมุดที่บริเวณนั้น เพื่อกำหนดรากฐานในอนาคต จำเป็นต้องตรวจสอบพื้นที่เพื่อหาสิ่งกีดขวางที่อาจรบกวนการเข้าและออกจากโรงรถฟรี

ขั้นตอนต่อไปคือการกำหนดประเภทของดินและเลือกรากฐานสำหรับพื้นที่ที่มีการทรุดตัวนั้น จะต้องต่อเติมพื้นทั้งหมดให้เสร็จสมบูรณ์ การสร้างชั้นใต้ดินและการตรวจสอบหลุมจะทำไม่ได้ สำหรับดินหนาแน่นและมีน้ำใต้ดินลึกก็สามารถทำได้ แถบรองพื้นโดยที่ทั้งชั้นใต้ดินและหลุมตรวจสอบมีความเหมาะสม พวกเขายังถูกวางในขั้นตอนนี้

ถัดไปมีการติดตั้งประตูสวิงบนหมุดเว้นวรรคซึ่งทำหน้าที่เป็นแนวทางและจะเป็นองค์ประกอบที่ไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้หลังจากสร้างผนังแล้วดังนั้นจึงจำเป็นต้องติดตั้งระดับและตรวจสอบการทำงาน

เมื่อขั้นตอนนี้เสร็จสิ้นคุณจะต้องดำเนินการกันซึมใต้ฐานผนังซึ่งทำจากวัสดุรีด หลังจากขั้นตอนนี้การก่อสร้างกำแพงเริ่มต้นขึ้นเท่านั้น ถูกต้องที่จะเริ่มยกกำแพงจากมุมหนึ่ง แถวแรกวางอยู่บน ปูนทราย- จากนั้นใช้สารละลายกาวพิเศษบล็อกจะเลื่อนไปหนึ่งในสามของความยาว

เมื่อความสูงของผนังถึงจุดสิ้นสุดของประตูแล้ว คุณจะต้องติดตั้งคานทับหลังคอนกรีตเหนือช่องเปิดโดยตรง หากมีการวางแผนหลังคาที่จะแหลม ควรลดระดับลงที่ด้านที่ไกลจากประตูมากที่สุด หากไม่ได้ติดตั้งเครื่องดูดควันในโรงรถ จะต้องเจาะรูเล็กๆ ที่ด้านล่างและด้านบนของผนังเพื่อให้อากาศไหลเวียนในห้องได้

การสร้างกำแพงจบลงด้วยการสร้างของแข็ง เข็มขัดเสริมซึ่งจะวางคานสำหรับเพดาน ต้องวางเป็นระยะ 80 เซนติเมตรและปลายคานต้องขยายออกไปนอกกำแพงยี่สิบเซนติเมตร แผงลิ้นและร่องวางอยู่ที่ขอบล่างของคานซึ่งจะก่อตัวเป็นเพดาน บนพื้นผิวนี้จะวางวัสดุกันซึม

ควรใช้แผ่นลูกฟูกสำหรับหลังคาเพราะมีความเบาและแข็งแรง คุณสามารถปิดคานด้วยหินชนวนได้หากมี งานจะดำเนินการจากผนังด้านหลังถึงประตูและจบลงด้วยการสร้างกระบังหน้า เมื่องานทั้งหมดเสร็จสิ้นกระบวนการฉนวนด้วยดินเหนียวตะกรันหรือใยแก้วจะเริ่มขึ้นและการกรีดผนัง

สร้างโรงรถจากบล็อคโฟมด้วยมือของคุณเอง

การเลือกวัสดุสำหรับสร้างโรงจอดรถถือเป็นงานที่รับผิดชอบ สิ่งสำคัญคือต้องมั่นใจในการปกป้องยานพาหนะที่เชื่อถือได้ ความเสถียรของโครงสร้าง และอายุการใช้งานที่ยาวนาน นอกจากบล็อกคอนกรีตมวลเบาอิฐและไม้แล้วยังมีการใช้คอนกรีตโฟมอย่างกว้างขวางซึ่งช่วยให้คุณสามารถสร้างโรงจอดรถจากบล็อคโฟมด้วยมือของคุณเองได้อย่างรวดเร็วและราคาไม่แพง พิจารณาคุณสมบัติของเทคโนโลยีลักษณะเฉพาะของการออกแบบและอัลกอริธึมในการพิจารณาความต้องการวัสดุ

วิธีสร้างโรงรถจากบล็อคโฟมด้วยมือของคุณเอง

บล็อคโฟมใช้เพื่อจุดประสงค์นี้เนื่องจากมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ระดับราคาต่ำ การประมาณการต้นทุนต่ำสำหรับการก่อสร้างช่วยให้นักพัฒนาที่มีทรัพยากรทางการเงินจำกัดสามารถดำเนินการก่อสร้างโดยใช้บล็อคคอนกรีตโฟม

ไม่สามารถเข้าใกล้การก่อสร้างโรงจอดรถได้ตามหลักการที่เหลือ: “ทำจากสิ่งที่มีอยู่”

• มวลบล็อกไม่มีนัยสำคัญพร้อมขนาดที่เพิ่มขึ้น ผลิตภัณฑ์น้ำหนักเบาช่วยให้คุณลดภาระบนฐานและใช้แผ่นรองพื้นสำหรับสร้างโรงจอดรถสองชั้นพร้อมห้องใต้หลังคา
• ลักษณะความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น อัตราความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นช่วยให้อาคารมีความมั่นคง รวมถึงขนาดที่ใหญ่ขึ้น (6 x 6) ที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ 2 คัน
• ลดการนำความร้อน เมื่อใช้คอนกรีตโฟมในการสร้างโรงรถจะไม่มีปัญหาในการรักษาอุณหภูมิที่สะดวกสบายเนื่องจากบล็อกกักเก็บความร้อนได้ดี
• ความสะดวกในการก่ออิฐ การสร้างโรงจอดรถด้วยตัวเองหรือต่อห้องเก็บรถยนต์เข้ากับอาคารที่มีอยู่ไม่ใช่เรื่องยาก เนื่องจากเมื่อเราสร้างเราไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ยกพิเศษ

ความสนใจ! ให้ความสำคัญกับคอนกรีตโฟมในการก่อสร้าง อาคารโรงรถอย่าลืมว่าโครงสร้างของวัสดุและความหนาของผนังไม่อนุญาตให้บล็อก "หายใจ" ในการกำจัดคอนเดนเสทที่ก่อตัวและลดระดับความชื้น จำเป็นต้องติดตั้งระบบระบายอากาศที่จ่ายและระบายไอเสียพร้อมกับพัดลมไฟฟ้า

เมื่อศึกษาลักษณะของบล็อคโฟมแล้วจำเป็นต้องดำเนินงานเตรียมการอย่างถูกต้อง:

• ดำเนินการสำรวจทางวิศวกรรมและธรณีวิทยาเพื่อกำหนดระดับน้ำใต้ดิน ความลึกของการแช่แข็ง และลักษณะของดิน

ใน ปีที่ผ่านมาการสร้างโรงรถจากบล็อคโฟมได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่เจ้าของรถ

• ตัดสินใจว่าจะเลือกตัวเลือกการออกแบบใด - สองชั้นพร้อมห้องใต้หลังคาสำหรับรถ 2 คันขนาด 7 x 6 หรือสำหรับรถคันเดียวที่มีขนาดเพิ่มขึ้น (6x4)
• พัฒนาโครงการโดยคำนึงถึงลักษณะโครงสร้าง การเชื่อมต่อระบบพลังงานไฟฟ้าและน้ำประปา
• กำหนดวิธีที่ดีที่สุดในการวางบล็อคโฟม คำนวณความต้องการวัสดุก่อสร้าง และทำความคุ้นเคยกับเทคโนโลยีการก่อสร้างโดยละเอียด
• คำนวณปริมาณประมาณการสำหรับการก่อสร้างอาคารโดยคำนึงถึง คุณสมบัติการออกแบบค่าโรงจอดรถและค่าขนส่งสำหรับการส่งมอบวัสดุก่อสร้างให้กับสหกรณ์อู่รถหรือไปยังเดชา

สำคัญ! เอกสารอย่างเป็นทางการที่อนุญาตให้มีการก่อสร้างอาคารได้คือใบอนุญาตก่อสร้างอาคารซึ่งจะต้องออกล่วงหน้า

ให้เราพิจารณารายละเอียดเกี่ยวกับเทคโนโลยีในการสร้างโครงสร้างโรงรถจากบล็อคโฟมด้วยมือของเราเอง สิ่งสำคัญคือต้องหาวิธีพับผนังเพื่อให้มั่นใจในความมั่นคง ดำเนินกิจกรรมการก่อสร้างตามลำดับการดำเนินงาน:

• ทำเครื่องหมายบริเวณอาคารโดยใช้เชือกและหมุดไม้ ตรวจสอบการมีมุมขวาโดยการวัดเส้นทแยงมุมโดยมีขนาดต่างกันไม่เกิน 1 ซม. ตามขนาดที่ระบุในโครงการ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการไม่มีสิ่งกีดขวางที่จะขัดขวางการเปิดประตูของอาคารในอนาคตอย่างอิสระ

การสร้างโรงรถจากบล็อคโฟมด้วยมือของคุณเองเริ่มต้นด้วยการวางรากฐาน

• เตรียมฐานรากโรงจอดรถขึ้นอยู่กับลักษณะของดิน สามารถใช้เป็นฐานรากของอาคารที่ตั้งอยู่บนดินร่วนได้ รากฐานแผ่นพื้นฝังอยู่ใต้ระดับเยือกแข็ง ในกรณีนี้ให้จัดหลุมตรวจสอบหรือ ชั้นใต้ดิน- บนดินที่มีความหนาแน่นสูงความมั่นคงของอาคารจะได้รับการรับรองโดยฐานรากแบบแถบ
• กันซึมบริเวณฐานของโครงสร้าง ผนังได้รับการปกป้องจากความชื้นโดยใช้ผ้าสักหลาดซึ่งวางอยู่บนพื้นผิวของฐานราก การยึดชั้นกันซึมที่เชื่อถือได้นั้นมั่นใจได้โดยการหล่อลื่นพื้นผิวของฐานและวัสดุมุงหลังคา น้ำมันดินสีเหลืองอ่อน.
• ติดตั้งประตูทางออกซึ่งรับประกันการยึดที่เชื่อถือได้ระหว่างการก่อสร้างผนัง ติดตั้งองค์ประกอบที่ฝังไว้รอบปริมณฑลของกรอบประตูซึ่งจะทำให้โครงสร้างไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ในการก่ออิฐบล็อคโฟม ปิดประตูด้วยไพรเมอร์เพื่อป้องกันโลหะจากการกัดกร่อน
• สร้างกำแพง เริ่มปูจากมุมอาคาร โดยให้แน่ใจว่าโฟมบล็อคถูกแทนที่ประมาณ 30-50% ของความยาว เคลือบข้อต่อให้ละเอียด กาวพิเศษหรือปูนซีเมนต์ ควบคุมแนวนอนของผนังก่ออิฐโดยใช้ ระดับอาคาร- เสริมกำลังก่ออิฐด้วยการเสริมแรงทุกๆ สามแถว จัดให้มีช่องสำหรับวางท่อระบายอากาศ
• สร้างเข็มขัดหุ้มเกราะรอบขอบกำแพงซึ่งออกแบบมาเพื่อกระจายกำลังอย่างเท่าเทียมกัน โครงสร้างการเสริมแรงจะเต็มไปด้วยปูนคอนกรีต แบบหล่อที่ติดตั้งสูง 30 ซม. บรรจุโครงเหล็กเสริมแรง
• สร้างหลุมตรวจสอบ ปูพื้นคอนกรีต และเทคอนกรีตบริเวณตาบอดลาดเอียงรอบนอกอาคาร โปรดทราบถึงความจำเป็นในการสร้างระบบระบายน้ำสำหรับน้ำบาดาลในบริเวณใกล้เคียง ปูพื้นด้วยคอนกรีตเกรด M150

ผู้เริ่มต้นส่วนใหญ่มักใช้ปูนทรายธรรมดาในการก่ออิฐ

ความสนใจ! ในขั้นตอนการซื้อวัสดุ ควรคำนึงถึงการไม่มีรอยแตกร้าว ชิป และความเรียบของพื้นผิวผลิตภัณฑ์ ความหนาขั้นต่ำข้อต่อทำได้โดยใช้กาวพิเศษที่ช่วยลดการสูญเสียความร้อนโดยการลดความหนาของ "สะพานเย็น"

เมื่อสร้างกล่องโรงรถเสร็จแล้วให้ดำเนินการในขั้นตอนสุดท้ายของกิจกรรมการก่อสร้าง - จัดโครงสร้างโครงถักและติดตั้งหลังคา

การก่อสร้างหลังคาโรงรถเป็นขั้นตอนสุดท้ายของงาน

เป็นไปได้ ตัวเลือกต่างๆโครงสร้างหลังคาโรงรถ:

• หลังคาแหลมเป็นตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุด ทำได้โดยการเทคอนกรีตคานขวางหรือติดตั้ง แผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กตามด้วยการปูพื้นผิวด้วยวัสดุกันซึม
• โครงสร้างเต็นท์แบบลาดเอียงสองชั้นเกิดจากการวาง คานไม้เพดานที่ได้รับการแก้ไข โครงสร้างมัด- โครงถักที่ติดตั้งตามสายไฟนั้นถูกยึดด้วยเครื่องกลึงและปูด้วยกระเบื้องโลหะหรือกระดานชนวนธรรมดา

เมื่อวางคานพื้นไม้ไว้บนผนังแล้วจึงยึดขาขื่อของโครงสร้างห้องใต้หลังคาไว้ด้วย

• หลังคาห้องใต้หลังคาช่วยให้สามารถใช้พื้นที่ว่างได้อย่างสมเหตุสมผลและใช้กันอย่างแพร่หลายในสหกรณ์อู่รถซึ่งพื้นที่ห้องมาตรฐานไม่เพียงพออย่างชัดเจน นอกจากนี้ยังเป็นฉนวนในห้องซึ่งสามารถใช้งานได้ตลอดทั้งปี

พิจารณาเทคโนโลยีการก่อสร้างหลังคาแหลมทั่วไป:

1. ตัดคานไอที่มีความยาวเกินความกว้างของอาคาร 40–50 ซม.
2. ติดตั้งและยึดคานเหล็ก I-beam บนผนังโรงรถทุกระยะ 0.8 ม.
3. ยึดไม้กระดานหนา 4 ซม. ภายในโรงจอดรถที่ด้านล่างของคาน
4. วางแผ่นหลังคาแบบม้วนไว้บนกระดานโดยงอตามขอบเพดานในอนาคตประมาณ 10-15 ซม.
5. โรยดินเหนียวขยายตัวหรือวัสดุฉนวนอื่น ๆ ลงบนวัสดุมุงหลังคา
6. คอนกรีตปาดปูนคอนกรีตที่ด้านบนของฉนวนเพื่อให้มั่นใจว่ามีความหนา 4-6 ซม.
7. หลังจากที่คอนกรีตแข็งตัวแล้ว ให้รักษาพื้นผิวด้วยน้ำมันดินสีเหลืองอ่อนและกันซึมอย่างทั่วถึงด้วยสักหลาดมุงหลังคา

ความสนใจ! ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโครงสร้างคานขยายออกไปเท่า ๆ กันเกินโครงร่างของผนังโรงรถประมาณ 20–25 ซม. เพื่อให้แน่ใจว่าผนังได้รับการปกป้อง ผลกระทบเชิงลบการตกตะกอน

การพัฒนาโครงการโรงรถจากบล็อคโฟม

กิจกรรมการก่อสร้างขึ้นอยู่กับผลการออกแบบ ทางโครงการจัดให้ ข้อมูลครบถ้วนเกี่ยวกับการออกแบบอาคารและประเภทของฐานรากที่ใช้โดยคำนึงถึงลักษณะของระดับดินและน้ำใต้ดิน

ในการเตรียมการก่อสร้างจะกำหนดวัตถุประสงค์ของอาคาร: โรงจอดรถสำหรับรถยนต์หนึ่งหรือสองคันโดยมีหรือไม่มีสถานที่ที่มีอุปกรณ์พิเศษสำหรับสิ่งต่าง ๆ

ผลลัพธ์ โหวต

คุณอยากจะอยู่ที่ไหน: ในบ้านส่วนตัวหรืออพาร์ตเมนต์?

กลับ

คุณอยากจะอยู่ที่ไหน: ในบ้านส่วนตัวหรืออพาร์ตเมนต์?

กลับ

มีอยู่ แนวทางที่แตกต่างสู่ขั้นตอนการออกแบบ:

• การพัฒนาโครงการเป็นรายบุคคลโดยใช้ซอฟต์แวร์พิเศษหรือโดยการพัฒนาภาพวาดหรือภาพร่างขั้นพื้นฐาน ช่วยให้คุณทำงานได้โดยไม่ต้องลงทุนทางการเงิน
• ดึงดูดองค์กรออกแบบที่จะพัฒนาเอกสารโดยละเอียดและคำนึงถึงความแตกต่างทั้งหมด งานนี้ดำเนินการภายใต้สัญญาและต้องการเงินทุน
• การใช้การออกแบบมาตรฐานที่สามารถปรับให้เข้ากับความต้องการของแต่ละบุคคลในการก่อสร้างพื้นที่จอดรถได้อย่างง่ายดาย

โครงการมาตรฐานประกอบด้วยข้อมูลต่อไปนี้:

• คุณสมบัติของรูปลักษณ์ของอาคาร
• ประเภทของการตกแต่งด้านหน้า
• ขนาดและจำนวนชั้นของอาคาร
• เค้าโครงภายใน
• วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง

ไม่ว่าจะสร้างอาคาร 2 ชั้นสำหรับ 1 คันหรือกำลังสร้างโรงจอดรถขนาดใหญ่สำหรับ 2 คัน สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้:

• การมีช่องตรวจสอบที่ช่วยให้สามารถให้บริการยานพาหนะได้

ในกรณีของการก่อสร้างอาคารด้วยตนเอง แผนภาพแสดงองค์ประกอบและขนาดก็เหมาะสมเช่นกัน

• การจัดชั้นใต้ดินเพื่อความปลอดภัยของพืชผลและการอนุรักษ์
• ความจำเป็นในการติดตั้งชั้นวาง โต๊ะทำงาน และสร้างพื้นที่ทำงานเพิ่มเติม

ความสนใจ! ที่จอดรถ18ตารางวาพร้อม ความสูงภายในสูงถึง 3 ม. ให้ความเป็นไปได้ในการจัดวางที่กว้างขวาง รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและอนุญาตให้คุณติดตั้งโต๊ะทำงานสำหรับงานซ่อมแซมเล็กน้อย

โรงรถต้องใช้บล็อคโฟมจำนวนเท่าใด - อัลกอริธึมการคำนวณ

การใช้เครื่องคิดเลขทำให้ง่ายต่อการคำนวณจำนวนบล็อคโฟมที่จำเป็นสำหรับการสร้างพื้นที่จอดรถ สำหรับการก่อสร้างจะใช้บล็อกมาตรฐานที่มีขนาด 60x30x20 ซม. ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของบล็อกในระหว่างการวางความหนาของผนัง 20 หรือ 30 ซม. อัลกอริธึมการคำนวณค่อนข้างง่าย:

1. จำนวนบล็อกใน ตารางเมตรก่ออิฐ
2. ค่าที่ได้จะคูณด้วยพื้นที่ผิวของผนังไม่รวมช่องเปิด

ผลลัพธ์ที่ได้คือความต้องการบล็อคโฟมทั้งหมด

ความสนใจ! ไซต์เฉพาะทางในหัวข้อการก่อสร้างช่วยให้คุณสามารถคำนวณออนไลน์โดยใช้เครื่องคิดเลขในตัวว่าต้องใช้บล็อคโฟมจำนวนเท่าใดในการก่อสร้าง

จำนวนบล็อคโฟมในการก่อสร้าง ตามลำดับ เท่ากับ: จำนวนบล็อคใน 1 แถว x จำนวนแถว = 37 x 10 = 370 บล็อก

วิธีสร้างรากฐานสำหรับโรงรถจากบล็อคโฟมด้วยมือของคุณเอง

นักพัฒนาสนใจว่าฐานรากชนิดใดที่จำเป็นสำหรับโรงรถที่ทำจากบล็อคโฟมน้ำหนักเบา มีสองทางเลือกขึ้นอยู่กับลักษณะของดิน:

• เทปรากฐานแบบเบาที่มีความลึก 50–70 ซม. และความกว้าง 30–40 ซม. ถูกสร้างขึ้นบนดินที่มั่นคงซึ่งไม่เสี่ยงต่อการแข็งตัวของน้ำค้างแข็งโดยมีระดับน้ำใต้ดินลึกกว่า 2.5 ม.
• แผ่นคอนกรีตแผ่นฐานรากที่มั่นคงเสริมด้วยแท่งเหล็กทำให้มั่นใจในความมั่นคงของพื้นที่โรงรถโดยเคลื่อนตัวไปพร้อมกับอาคารบนดินที่ร่วน

สำคัญ! ด้วยการเลือกใช้แผ่นพื้นเสาหิน คุณจะไม่รวมความเป็นไปได้ในการสร้างชั้นใต้ดินและหลุมตรวจสอบ สำหรับการจัดของพวกเขา น่าจะเหมาะกว่าฐานเทปหรือ ตัวเลือกรวมปูรองพื้นพร้อมรองรับเสาเข็ม

มาดูวิธีการเติมรองพื้นแบบแถบ:

1. ขุดคูน้ำตามขนาดที่ออกแบบไว้
2. เติมกรวดและทรายที่ด้านล่างของร่องลึกลงไปแล้วอัดให้แน่น
3. ติดตั้งแบบหล่อแผง
4. ประกอบและติดตั้งกรงเสริมภายในหลุม
5. อัดฐานรากให้แน่นแล้วอัดให้แน่นด้วยเครื่องสั่นภายใน

ความสนใจ! สามารถวางผนังได้หลังจากผ่านไป 4 สัปดาห์เมื่อการแข็งตัวของคอนกรีตขั้นสุดท้ายเสร็จสิ้น

การสร้างพื้นที่โรงรถจากบล็อคโฟมด้วยมือของคุณเองจะช่วยลดต้นทุนได้อย่างมาก ประสบการณ์ที่ได้รับจากการสร้างโรงรถด้วยตัวเองจะมีประโยชน์เสมอ ค่อนข้างเป็นไปได้ว่าเขาจะนำความฝันที่จะสร้างบ้านของตัวเองเข้ามาใกล้ยิ่งขึ้น

บนเว็บไซต์:ผู้เขียนและบรรณาธิการบทความบนเว็บไซต์
การศึกษาและประสบการณ์การทำงาน:การศึกษาด้านเทคนิคที่สูงขึ้น ประสบการณ์ 12 ปีในอุตสาหกรรมและสถานที่ก่อสร้างต่างๆ โดย 8 ปีอยู่ในต่างประเทศ
ทักษะและความสามารถอื่นๆ:มีระยะห่างด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้ากลุ่มที่ 4 ทำการคำนวณโดยใช้ชุดข้อมูลขนาดใหญ่
การจ้างงานปัจจุบัน:ในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา เขาทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษาอิสระในบริษัทก่อสร้างหลายแห่ง

สำหรับเจ้าของรถส่วนใหญ่ โรงจอดรถคือบ้านหลังที่สองเพราะไม่ใช่แค่ห้องนี้เท่านั้น การป้องกันที่เชื่อถือได้สำหรับรถยนต์ แต่ยังเป็นเวิร์กช็อป โกดังเก็บอะไหล่รถยนต์ คุณสามารถสร้างโรงจอดรถจากวัสดุต่าง ๆ ซึ่งขึ้นอยู่กับขนาดของกระเป๋าเงินและความต้องการของเจ้าของในอนาคตโดยตรง นอกจากอิฐและไม้ตามปกติแล้ว คุณสามารถใช้วัสดุเช่นคอนกรีตแก๊สและโฟมได้

คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพของวัสดุ

ในการผลิตคอนกรีตโฟมจะใช้ซีเมนต์และโฟมที่สร้างขึ้นในลักษณะพิเศษ โดยการกวนสารละลาย ฟองอากาศจะค่อยๆ กระจายไปทั่วมวล ทำให้เกิดเป็นเซลล์ มวลของเหลวถูกเทลงในแม่พิมพ์หลังจากนั้นจะเย็นลงและแข็งตัวตามธรรมชาติ

ระดับความหนาแน่นจะแตกต่างกันไประหว่าง 200–1200 กก./ลบ.ม. ขึ้นอยู่กับความแข็งแรงที่ต้องการของวัสดุ ซึ่งสะท้อนให้เห็นในเกรดของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

โฟมบล็อคเป็นวัสดุน้ำหนักเบาแต่ทนทาน

คอนกรีตโฟมผลิตในเกรดต่อไปนี้:

• D900–1200 - มีลักษณะความแข็งแรงสูงสุดที่ใช้ในการก่อสร้างอาคารสูง เรียกว่าคอนกรีตโครงสร้าง
• D500–900 - โดดเด่นด้วยความสมดุลที่ไร้ที่ติเหมาะสำหรับการสร้างฐานรับน้ำหนักของอาคาร เรียกว่าฉนวนโครงสร้างและฉนวนกันความร้อน
• D200–500 - เนื่องจากมีค่าการนำความร้อนต่ำจึงใช้เป็นวัสดุฉนวนความร้อนในขณะที่ระดับความแข็งแรงก็ถึงค่าต่ำสุดด้วย

ในศตวรรษที่ 19 สารทำให้เกิดฟองอินทรีย์คือเลือดวัวหรือรากสบู่

องค์ประกอบของคอนกรีตโฟมหรือที่เรียกว่าบล็อคโฟมปัจจุบันประกอบด้วยซีเมนต์ ทราย สารทำให้เกิดฟอง และน้ำ ด้วยวัสดุที่ทันสมัย ​​ทำให้อาคารแนวราบจึงถูกสร้างขึ้นและหุ้มฉนวนได้อย่างรวดเร็ว

บล็อคโฟมได้รับความนิยมอย่างสูงในหมู่ผู้สร้างซึ่งแตกต่างจากคอนกรีตมวลเบาซึ่งอธิบายโดยขั้นตอนการผลิตหน่วยผลิตภัณฑ์ที่เรียบง่าย

การสร้างโรงจอดรถบล็อคโฟมเป็นเรื่องง่ายมาก

ลักษณะของข้อดีและข้อเสียของบล็อคโฟมเป็นวัสดุก่อสร้าง

เกณฑ์พื้นฐานในการเลือกคอนกรีตโฟมสำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถคือ:

1. น้ำหนักเบาด้วยขนาดที่สำคัญ ช่วยให้ขนย้ายวัสดุไปรอบๆ สถานที่ก่อสร้างได้ง่ายขึ้น ลดการใช้ปูนซีเมนต์ในงานก่อสร้างได้อย่างมาก และลดเวลาในการสร้างห้องอีกด้วย คุณสามารถรับมือกับงานคนเดียวได้ บล็อคโฟมไม่ได้กำหนดข้อกำหนดพิเศษใด ๆ เกี่ยวกับระดับความเสถียรของดิน
2. ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของผลิตภัณฑ์ เกิดจากส่วนผสมง่ายๆ ของทราย ซีเมนต์ และสารทำให้เกิดฟอง
3. ความปลอดภัยจากอัคคีภัยไร้ที่ติ ทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ
4. ไม่ต้องการฉนวนเพิ่มเติม
5. มันปรับตัวได้ดีต่อการเปลี่ยนแปลงทางกล ดังนั้นการสื่อสารทั้งหมดจึงสามารถวางภายในกำแพงดังกล่าวได้อย่างง่ายดาย
6. ฉนวนกันเสียงที่ดีช่วยให้สามารถใช้โฟมคอนกรีตในการก่ออิฐผนังภายในและภายนอกได้
7. การดูดซึมน้ำต่ำช่วยปกป้องวัสดุจากการเน่าและเชื้อรา

ปริมาณเล็กน้อย คุณสมบัติเชิงลบบล็อคโฟมไม่สามารถครอบคลุมข้อดีที่ระบุไว้ได้ แต่ข้อมูลเกี่ยวกับข้อดีเหล่านี้จะช่วยหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านลบจากการสร้างโรงรถ

โรงจอดรถที่ทำจากบล็อคโฟมสามารถมีขนาดใดก็ได้

ข้อเสียเปรียบหลัก ได้แก่ :

1. คุณภาพของวัสดุที่ลดลงในกรณีที่มีการละเมิดเทคโนโลยีการผลิตซึ่งสามารถเห็นได้จากการแตกหักและการแตกหักของผลิตภัณฑ์บ่อยครั้ง
2. การทำลายโครงสร้างเนื่องจากการสัมผัสกับความชื้นอย่างต่อเนื่องและการระบายอากาศในห้องไม่เพียงพอ

เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านลบคุณควรซื้อบล็อคโฟมจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงในตลาดเท่านั้น เพื่อป้องกันความชื้นก็เพียงพอแล้วที่จะสร้างส่วนหน้าอาคารที่เป็นฉนวนความร้อน

มักเป็นไปได้ที่จะสร้างความสับสนให้กับคอนกรีตโฟมกับคอนกรีตมวลเบาเนื่องจากความคล้ายคลึงภายนอกและโครงสร้างเซลล์ เพียงผู้เดียว, เพียงคนเดียว จุดเด่นคือคอนกรีตมวลเบามีรูเชื่อมต่อที่เหมือนกันในขณะที่อยู่ในบล็อคโฟมพวกมันจะถูกแยกออกและ ขนาดที่แตกต่างกัน- ในกรณีนี้ในตัวเลือกแรกการดูดซับความชื้นจำนวนมากเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งจะช่วยลดฉนวนกันความร้อน

เมื่อเลือกบล็อคโฟมเป็นวัสดุหลักในการสร้างโรงรถสิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่ามันต่ำ ความแข็งแรงทางกลซึ่งต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อติดตั้งหลังคาและประตู ภายใต้คอนกรีตโฟมน้ำหนักเบาโครงสร้างดังกล่าวจึงเหมาะสมจากไม้เท่านั้นเนื่องจาก ฮาร์ดแวร์ผนังโฟมบล็อคก็ทนไม่ไหว โครงสร้างหลังคาอาจต้องใช้เข็มขัดเสริมเสาหินและหากความยาวของห้องมากกว่า 10 ม. จะต้องมีคาน

คุณสามารถสร้างโรงรถจากบล็อคโฟมด้วยมือของคุณเองได้อย่างรวดเร็ว

บล็อกโฟม บล็อกถ่าน และอิฐ - จะสร้างจากอะไร

เมื่อดูบล็อกโฟมและบล็อกถ่านหลายคนจะไม่สามารถค้นหาความแตกต่างภายนอกได้ แต่ลักษณะเฉพาะของแต่ละคนจะทำให้ การใช้งานที่แตกต่างกันในการก่อสร้างตลอดจนระหว่างการก่อสร้างโรงจอดรถ คุณภาพของอิฐบล็อกโฟมจะคล้ายกับผนังอิฐแม้ว่าราคาของตัวเลือกแรกจะถูกกว่ามากก็ตาม หากคุณเปรียบเทียบบล็อกถ่านกับคอนกรีตโฟมลักษณะคุณภาพจะใกล้เคียงกัน แต่คุณจะต้องซื้อวัสดุสมัยใหม่ที่ทำจากคอนกรีตโฟมในราคาที่สูงกว่าบล็อกถ่านแบบเดิม

เมื่อศึกษาข้อมูลการปฏิบัติงานเราสามารถพูดถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานของบล็อคโฟมได้อย่างปลอดภัยซึ่งไม่จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมที่สำคัญใด ๆ ตลอดระยะเวลาการใช้งานโรงรถ สำหรับแฟน ๆ ของเทคโนโลยีประหยัดพลังงานสมัยใหม่ โครงสร้างบล็อคโฟมจะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมที่ช่วยให้มั่นใจในการกักเก็บความร้อนได้อย่างไร้ที่ติ

เทคโนโลยีการก่ออิฐบล็อกถ่านและบล็อคโฟมคล้ายกัน

การเตรียมโครงการเป็นขั้นตอนสำคัญในการก่อสร้างโรงจอดรถ

เมื่อเริ่มทำงานในโครงการก่อสร้างใด ๆ คุณควรตัดสินใจเกี่ยวกับโครงการในอนาคตซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถวางแผนการใช้วัสดุและงบประมาณทั้งหมดโดยรวมได้ สิ่งสำคัญคือลักษณะของดินและการผ่านของน้ำใต้ดิน ข้อมูลเหล่านี้จะช่วยกำหนดการออกแบบฐานราก

คุณสามารถสร้างโครงการโรงรถในแบบพิเศษได้ โปรแกรมคอมพิวเตอร์แต่เมื่อดำเนินการด้วยตัวมันเองจะเป็นตัวแทน ความเป็นไปได้มากขึ้นเพื่อการวางแผนตามคำขอส่วนบุคคล

เค้าโครงโรงรถสามารถทำได้โดยพลการ

ในขั้นตอนเดียวกันจำเป็นต้องตัดสินใจเกี่ยวกับวัตถุประสงค์ของโรงจอดรถว่าจะเก็บเฉพาะรถยนต์หรือว่าห้องจะสามารถใช้งานได้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นหรือไม่ เกณฑ์การคัดเลือกหลัก:

• การปรากฏตัวของหลุมตรวจสอบ;
• ความจำเป็นที่จะต้องมีห้องใต้ดินสำหรับผลิตภัณฑ์กระป๋องและผักสำหรับฤดูหนาว
• การติดตั้งชั้นวางสำหรับสินค้าคงคลังและเครื่องมือ
• ความเป็นไปได้ในการเตรียมพื้นที่ทำงานในรูปแบบของโต๊ะหรือโต๊ะทำงาน

โครงการอู่รถสามารถให้รายละเอียดได้มากที่สุด

เมื่อคำนึงถึงข้อกำหนดเหล่านี้แล้ว คุณสามารถเริ่มออกแบบได้ โดยที่คำถามแรกจะกำหนดประเภทและพารามิเตอร์ของฐานรากและความสูงของผนัง สำหรับการออกแบบมาตรฐาน จะใช้ค่าบ่งชี้ต่อไปนี้:

• ความกว้างของโรงจอดรถสามารถเข้าถึงได้ 3–3.5 ม.
• จะมีความสูงไม่เกิน 3 เมตร
• ความยาวของห้องประมาณ 4.5–6 ม.

แม้ว่าเราจะเอาเป็นพื้นฐานก็ตาม โครงการเสร็จแล้วหรือภาพวาดจำเป็นต้องแก้ไขโดยคำนึงถึงสถานที่ก่อสร้างโดยเฉพาะความลึกของน้ำโครงสร้างของดิน

ภาพแผนผังสามารถนำเสนอได้จากหลายมุม

ต้องใช้วัสดุจำนวนเท่าใดในการสร้างโรงรถ?

ตามเนื้อผ้า บล็อกจะมีขนาด 600x300x200 มม. ในขณะที่ผนังอาจมีความหนา 200 มม. หรือ 300 มม. หากพลิกกลับ ปัจจัยกำหนดในการเลือกความหนาคือการมีเครื่องทำความร้อน - สำหรับโรงจอดรถเย็น 200 มม. ก็เพียงพอแล้วและโรงจอดรถที่อบอุ่นต้องมีอย่างน้อย 300 มม. เมื่อโครงการพร้อมอย่างสมบูรณ์คุณสามารถเริ่มการคำนวณโดยละเอียดของจำนวนบล็อกตามแผนภาพด้านล่าง (ตัวอย่างโรงจอดรถขนาด 4x5x3 ม.):

1. การคำนวณความยาวของผนังตลอดเส้นรอบวงของห้องและจำนวนบล็อคโฟมต่อแถว: (4+5)x2/0.6 โดยที่ 0.6 คือความยาวของบล็อค ผลลัพธ์คือ 30 ชิ้น
2. การกำหนดจำนวนแถวด้วยความสูงของโรงรถ 3 ม. และความสูงของผลิตภัณฑ์ 0.3 ม. ทุกอย่างง่ายมาก: ความสูงของห้องหารด้วยความสูงของบล็อกและผลลัพธ์คือ 3/0.3 = 10 แถว
3. โดยรวมแล้วตามข้อมูลเบื้องต้นจะต้องใช้ 30 × 10 = 300 บล็อกสำหรับโรงรถทั้งหมด แต่ต้องคำนึงด้วยว่าเนื่องจากประตูและ ช่องหน้าต่างการใช้วัสดุจะลดลง
4. การหักปริมาณวัสดุ ณ ตำแหน่งประตู ประตู หน้าต่าง เมื่อสร้างโรงจอดรถที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนความหนาของผนังคือ 200 มม. ต่อ 1 ตร.ม. การบริโภคจะอยู่ที่ประมาณ 6 บล็อคโฟม สิ่งที่เหลืออยู่คือการวัดพื้นที่ของช่องเปิดทั้งหมด ด้วยการออกแบบมาตรฐาน การประหยัดเงินจะอยู่ที่ประมาณ 50 บล็อก แต่ในการสร้างโรงรถขนาด 4x5x3 คุณจะต้องใช้บล็อก 300–50=250 บล็อก

รูปแบบการคำนวณนี้ใช้กับกล่องโรงรถใด ๆ

ในระหว่างการขนส่งคอนกรีตโฟม อาจเกิดข้อบกพร่องเล็กน้อยในวัสดุได้ เช่น มุมบิ่น การแตกร้าวเนื่องจากการบรรทุกที่ไม่เหมาะสม นอกจากนี้ความหนาของตะเข็บในระหว่างการปูอาจแตกต่างกันอย่างมากจากมาตรฐาน เพื่อให้มีบล็อกเพียงพอสำหรับโรงรถทั้งหมด แนะนำให้ซื้อวัสดุมากกว่าที่คำนวณไว้ 5%

บล็อคโฟมมีขนาดมาตรฐาน

คุณจะต้องมีเครื่องมืออะไรบ้างสำหรับงาน?

การก่อสร้างโรงจอดรถจะแล้วเสร็จเร็วขึ้นมากหากทุกอย่าง วัสดุที่จำเป็นและเครื่องมือก็จะพร้อม:

โรงจอดรถบล็อคโฟมแบบครบวงจร: คำแนะนำการก่อสร้างโดยละเอียด

การสร้างโรงจอดรถด้วยตัวเองไม่เพียงช่วยให้คุณประหยัดเงินในการจ้างคนงานเท่านั้น แต่ยังรับประกันการติดตั้งคุณภาพสูงอีกด้วย งานทั้งหมดดำเนินการในหลายขั้นตอนซึ่งแต่ละขั้นตอนมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง

การเตรียมสถานที่ การวางรากฐาน

ในขั้นตอนการทำเครื่องหมายทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการกำหนดตำแหน่งของมุมห้องที่ตอกหมุดและดึงเชือกระหว่างหมุดเพื่อให้มุมแรงดึงอยู่ที่ 90 องศาอย่างเคร่งครัด ตัวเลือกที่ง่ายกว่าและแม่นยำกว่าคือการทำเครื่องหมายตามแนวแกน ด้วยความยาวของสายที่เท่ากัน เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการรักษามุมได้อย่างมั่นใจ

เมื่อคุณทำเครื่องหมายเสร็จแล้ว คุณควรยืนอยู่ที่ตำแหน่งของประตูอนาคต สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถเปิดและปิดได้โดยไม่ยาก หากไม่มีสิ่งกีดขวางเราจะไปยังขั้นตอนต่อไป - การติดตั้งฐานราก

ควรทำเครื่องหมายให้เท่ากันที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

เนื่องจากบล็อคโฟมมีน้ำหนักเบา เมื่อมองแวบแรก โรงจอดรถจึงไม่จำเป็นต้องฝังฐานรากที่หนักหน่วง อย่างไรก็ตามเมื่อเลือกประเภทของมันคุณควรคำนึงถึงลักษณะของดินของโรงจอดรถด้วย ดังนั้นความเกี่ยวข้องของฐานรากแถบที่มีความสูง 0.5 ม. จะได้รับการพิสูจน์ในกรณีที่มีน้ำใต้ดินลึกถึง 2.5 ม. เช่นเดียวกับในที่ที่มีดินที่เป็นเนื้อเดียวกันและหนาแน่น

หากดินสั่นคลอนคุณก็ขาดไม่ได้ รากฐานเสาหิน- ตัวเลือกนี้ค่อนข้างอธิบายได้ง่าย - บล็อกไม่สามารถโค้งงอได้ซึ่งนำไปสู่การแตกร้าวของวัสดุและการทำลายอาคารโดยรวม โครงสร้างเสาหินสามารถปรับให้เข้ากับพฤติกรรมของดินได้อย่างราบรื่น

ฐานรากเสาหินไม่เหมาะสำหรับโรงรถที่มีรูตรวจสอบจะเหมาะสมกว่าถ้าติดตั้งแถบฝังหรือฐานรากเสาเข็มแบบรวม

เมื่อดินร่วนจะเป็นการดีกว่าถ้าจัดให้มีรากฐานเสาหิน

ให้เราพิจารณาการดำเนินการติดตั้งฐานรากโดยใช้ตัวอย่างโครงสร้างแถบที่ความลึก 0.8 ม.:

หากมีหลุมตรวจสอบในโครงการคุณสามารถเริ่มการติดตั้งได้ในขั้นตอนการชุบแข็งคอนกรีต

วิธีทำหลุมดูอย่างถูกต้อง

ต้องติดตั้งหลุมตรวจสอบโดยคำนึงถึงการไหลของน้ำใต้ดิน ดังนั้นที่ระดับความลึก 2.5 ม. ขึ้นไป ความต้องการระบบระบายน้ำจะหายไป เมื่ออยู่ใกล้น้ำมากขึ้น คุณจะต้องหยุดที่ขั้นตอนนี้

ด้านล่างนี้เป็นคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับตัวเลือกสำหรับการสร้างหลุมรับชมพร้อมระบบระบายน้ำ ความยาวของหลุมสำหรับรถยนต์มาตรฐานมักจะอยู่ที่ 2 ม. แต่ความลึกอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยบางประการ โดยปัจจัยหลักคือความสูงของช่างซ่อมรถยนต์ โดยเฉลี่ยแล้วความลึกจะอยู่ที่ประมาณ 1,800 มม. โดยคำนึงถึงระยะห่างจากรถ 120–175 มม. และอีก 300 มม.

ลำดับการติดตั้งหลุมตรวจสอบ:

1. ขุดหลุมโดยเผื่อความลึกไว้สำหรับปาดพื้นขั้นสุดท้าย ระบบกันซึม และระบบระบายน้ำ

   เมื่อขุดหลุมตรวจสอบคุณต้องคำนึงถึงชั้นฉนวนด้วย

2. ที่ด้านล่างของหลุมจะมีชั้นกรวด 100 มม. และทราย 50 มม. วางด้วยการบดอัดแบบอื่น
3. เพื่อสร้างการระบายน้ำให้ขุดสนามเพลาะทั่วทั้งหลุมให้มีความลึก 500 มม.
4. Geotextiles วางอยู่ด้านล่าง ขอแนะนำให้ม้วนวัสดุ 800 มม. ลงบนผนัง

   ด้านล่างของรูตรวจสอบจะต้องปิดด้วยผ้าใยสังเคราะห์

5. จากนั้นจึงติดตั้งท่อระบายน้ำโดยเติมกรวดเบื้องต้นบริเวณก้นหลุม 50 มม. พลาสติกเจาะรู หรือซีเมนต์ใยหิน หรือแม้แต่ ท่อเซรามิก- สิ่งสำคัญคือต้องวางท่อที่มีความลาดเอียงเล็กน้อย - สำหรับแต่ละเมตรของผลิตภัณฑ์ความลาดเอียง 1 ซม. ก็เพียงพอแล้ว
6. ท่อที่ติดตั้งจะเต็มไปด้วยกรวด (สูงถึง 200 มม.) และหุ้มด้วยผ้าใยสังเคราะห์ ระบบระบายน้ำพร้อม.
7. ดินเหนียวถูกวางไว้บนโครงสร้างทั้งหมด ซึ่งจำเป็นต้องบดอัดด้วย
8. ขั้นต่อไปคือโครงร่างของการกันซึมแบบม้วนที่ทำจากสักหลาดมุงหลังคาหรือโพลีเอทิลีน
9. ถัดไปมีการสร้างแบบหล่อวางสายพานเสริมและเทโครงสร้างด้วยคอนกรีต หากต้องการ คุณสามารถเพิ่มสิ่งใดๆ ต่อไปนี้เพื่อเพิ่มการต้านทานน้ำได้ วิธีพิเศษเช่น "ดีไฮโดรล" หรือ "เบโตโนปราวา"
10. ทันทีที่การพูดนานน่าเบื่อแห้งควรวางชั้นกันซึมซ้ำ

    ด้านล่างของหลุมตรวจสอบจะต้องเทคอนกรีต

11. หากน้ำใต้ดินอยู่สูงเมื่อเทียบกับพื้นดิน ผนังทั้งหมดของหลุมจะถูกเคลือบด้วยดินเหนียว
12. ผนังห้องสังเกตการณ์สามารถสร้างจากอิฐหรือในรูปแบบก็ได้ คอนกรีตเสาหินพร้อมการกันซึมและแบบหล่อเบื้องต้น
13. จากนั้นผนังจะกันซึมซึ่งเชื่อมต่อกับชั้นกันซึมพื้น การเคลือบควรจะสมบูรณ์โดยไม่มีรอยต่อ รอยแตก หรือขอบที่ยื่นออกมา
14. ตอนนี้คุณสามารถเทคอนกรีตได้และหลังจากที่แห้งแล้วพื้นผิวทั้งหมดของหลุมก็จะเสร็จสิ้น ผนังสามารถฉาบหรือตกแต่งด้วยกระเบื้องหรือไฟเบอร์กลาสก็ได้

    ผนังหลุมตรวจสอบสามารถตกแต่งด้วยวัสดุใดก็ได้หรือสามารถจัดวางชั้นวางได้

15. เพื่อป้องกันความล้มเหลวที่ไม่คาดคิดของรถเข้าไปในรู จึงได้ติดตั้งรางนิรภัยไว้ด้านบน ในการทำเช่นนี้มุมโลหะขนาด 60 มม. ก็เพียงพอแล้วซึ่งเฟรมจะถูกเชื่อมตามพารามิเตอร์ของหลุม ส่วนที่เป็นโลหะจะเทคอนกรีตไว้ด้านบน

ติดตั้งประตูโรงรถ

ก่อนที่คุณจะเริ่มวางผนังคุณต้องติดตั้งประตูที่จะยึดเข้ากับผนังบางส่วนด้วยตนเอง ก่อนหน้านี้วัสดุมุงหลังคาถูกวางบนฐานรากหลายชั้นเพื่อกันซึม

เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของกรอบประตูให้เชื่อมเหล็กเสริมในแต่ละด้าน - 4 ชิ้นยาว 40 ซม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม. สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าแท่งอยู่บนตะเข็บของบล็อคโฟม ก่อนติดตั้งวงกบประตู อุปกรณ์ต่างๆ จะต้องลงสีรองพื้นและทาสีแล้ว

ส่วนใหญ่มักติดตั้งประตูสวิงในโรงรถ

เมื่อติดบานประตูควรติดอาวุธด้วยลูกดิ่งและระดับ การวัดที่แม่นยำตำแหน่งของพวกเขา เพื่อยึดโครงสร้างสามารถวางบล็อกไม้ในแนวทแยงได้ เพื่อสร้างรากฐานที่เชื่อถือได้ คานพิเศษจะถูกสร้างขึ้นเหนือประตู มันง่ายมากที่จะทำจาก กรอบโลหะ,เต็มไปด้วยคอนกรีต. การกำหนดความยาวของลำแสงให้ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญที่นี่ ดังนั้นให้เพิ่มความยาวรวมของทางเข้าประตูแต่ละด้านอย่างน้อย 200 มม.

สำหรับโรงรถที่ทำจากบล็อคโฟมคุณสามารถใช้ประตูด้านบนได้

ทางเลือกที่ดีคือการติดตั้งลำแสงสำเร็จรูปเป็น I-beam ในกรณีนี้งานจะง่ายขึ้นคุณเพียงแค่ต้องทำ มุมโลหะขนาด 50x50 มม. เหมาะสำหรับใช้กับประตูรั้ว และยึดให้ในอาคารแนบสนิทกับผนัง เทปูนซีเมนต์ที่มุมหลังจากนั้นจึงติดตั้ง I-beam

เมื่อสร้างชั้นสองของโรงจอดรถในอนาคตควรวางเข็มขัดหุ้มเกราะรอบปริมณฑลทั้งหมดของห้องซึ่งจะกลายเป็นส่วนรองรับที่เชื่อถือได้สำหรับแผ่นพื้นและโครงสร้างหลังคา เมื่อพิจารณาถึงคุณสมบัติของโรงจอดรถที่ทำจากบล็อคโฟมสิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้

คุณสมบัติของการก่อสร้างผนัง

การวางผนังห้องใดก็ได้ไม่ว่าจะมีจุดประสงค์อะไรก็ตามเริ่มต้นที่มุมห้อง บล็อกถูกวางไว้เพื่อให้เป็นเช่นนั้น ด้านยาวเดินไปตามกำแพง การติดตั้งบล็อคโฟมทำได้โดยใช้กาวพิเศษหรือปูนซีเมนต์ เมื่อเปรียบเทียบสองผลิตภัณฑ์นี้เราบอกได้เลยว่าดีที่สุด คุณภาพฉนวนกันความร้อนกาวนอกจากนี้ยังมีการบริโภคอย่างประหยัดมากขึ้น ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวขององค์ประกอบซีเมนต์ทรายคือต้นทุนต่ำ

เชือกถูกขึงไว้ตามมุมที่กำหนดไว้ล่วงหน้าพร้อมกับติดตั้งผนัง การเสริมแรงทุกๆ 2 แถวจะดำเนินการโดยการวางตาข่ายพิเศษหรือวัสดุเสริมแรงอื่น ๆ

สำหรับการวางบล็อคโฟมคุณสามารถใช้ปูนซีเมนต์ชนิดพิเศษได้

แท่งที่เชื่อมกับโครงประตูจะต้องฝังอยู่ในตะเข็บอินเตอร์บล็อค เมื่ออิฐถึงคานพื้นแล้ว ห้ามเคลื่อนย้ายบล็อกไปในแถวไม่ว่าในกรณีใด หากต้องการปรับวัสดุให้เป็นพารามิเตอร์ที่เหมาะสมโดยไม่ทำลายเอ็นของรอยเย็บก็เพียงพอที่จะตัดบล็อกออก

เมื่อวางแผนที่จะติดตั้งหลังคาแหลมจำเป็นต้องวางบล็อคโฟมเป็นมุมกับผนังด้านหลัง (ประมาณ 5 ซม. ต่อเมตร)

การสร้างความลาดชันใต้หลังคาแหลมนั้นไม่ใช่เรื่องยาก - เพียงแค่ตัดคอนกรีตโฟมส่วนเกินออกด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะ หากหลังคาเป็นหน้าจั่วคุณควรพิจารณาทางเลือกในการปิดหน้าจั่วหลังคา วัสดุน้ำหนักเบาใดๆ เช่น ซับใน เหมาะสำหรับงาน

แบบหล่อสูง 30 ซม. ถูกสร้างขึ้นตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมดโดยการวางโครงโลหะเสริมแรงตามด้วยการคอนกรีต เมื่อใช้คานเป็นฐาน หลังคาความต้องการเข็มขัดหุ้มเกราะอันทรงพลังหายไปจากนั้นจึงไม่สามารถติดตั้งแบบหล่อได้ ในกรณีนี้ผนังถูกปกคลุมด้วยปูนหนา ๆ ซึ่งด้านบนมีการเสริมแรงและอีกชั้นของซีเมนต์ วัสดุส่วนเกินทั้งหมดจะถูกลบออกด้วยเกรียง องค์ประกอบต้องมีโครงสร้างที่เป็นเนื้อเดียวกันไม่แนะนำให้เป็นของเหลวมากจากนั้นก็จะไหลไปตามผนัง แต่สารละลายที่หนามากจะเต็มไปด้วยการแตกร้าวของผนังอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในอนาคตอันใกล้นี้

หลังคาโรงรถมักจะทำโดยการวางแผ่นคอนกรีตที่คลุมด้วยสักหลาดหลังคา แต่เทคโนโลยีนี้ไม่สามารถนำมาใช้เมื่อสร้างด้วยบล็อคโฟม ผนังคอนกรีตโฟมมีความเปราะบางมากและอาจไม่สามารถรับน้ำหนักของแผ่นคอนกรีตได้ ด้านล่างนี้เป็นตัวอย่างของโครงสร้างหลังคาระดับพิตช์เดียวที่ใช้ไอบีม:

สิ่งที่เหลืออยู่คือการติดตั้งกันสาดซึ่งคุณสามารถจัดการได้เอง - เพียงแค่ทำมุมโลหะ ยึดโพลีคาร์บอเนตหรือวัสดุมุงหลังคาใด ๆ ที่คุณชอบไว้ด้านบน

หลังคาหน้าจั่วมีประโยชน์มากกว่า

การติดตั้งพื้น

ทันทีที่การติดตั้งหลุมตรวจสอบ ผนัง และหลังคาเสร็จสมบูรณ์ สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการปูพื้นในโรงรถ เนื่องจากการรับน้ำหนักจากรถบนเครื่องปาดนั้นสูงมาก โครงสร้างจึงต้องมีความแข็งแรงสูงสุด ตัวเลือกที่ดีที่สุดในกรณีนี้คือ ฐานคอนกรีต.

ในกรณีที่มีการวางแผนเขตทางเท้าอนุญาตให้ติดตั้งบอร์ดได้ พื้นไม้จะเข้ากันดี บริเวณที่ทำงานที่คุณสามารถวางโต๊ะและเครื่องจักรได้ ไม้ถือเป็นวัสดุที่สะดวกสบายมากกว่าพื้นคอนกรีต

ก่อนที่คุณจะเริ่มเทคอนกรีต ให้เตรียมพื้นผิว - พื้นที่ของพื้นดินถูกปรับระดับและบดอัด จากนั้นจึงเทหินบด 10-15 ซม. ทราย 5-10 ซม. กรวด 5-10 ซม. จบชั้น- เทฐานคอนกรีตที่มีความหนาตั้งแต่ 20 ซม. ขึ้นไป

และสุดท้ายสิ่งที่เหลืออยู่ก็คืองานตกแต่งและติดตั้งระบบสื่อสาร

พื้นในอุดมคติสำหรับโรงจอดรถที่ทำจากบล็อคโฟมคือคอนกรีต

โรงรถสองชั้นทำจากบล็อคโฟม: ความฝันหรือความจริง

ต้องขอบคุณการก่อสร้างชั้นสองในโรงรถโดยใช้วัสดุนี้ คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ผลิตภัณฑ์คอนกรีตโฟม:

1. โครงสร้างน้ำหนักเบาของบล็อคโฟมช่วยให้รับน้ำหนักบนฐานรากโรงรถน้อยที่สุด ซึ่งช่วยลดต้นทุนและเวลาในการสร้างฐานรากขนาดใหญ่ได้อย่างมาก
2. วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสร้างกล่องโรงรถที่มีห้องใต้หลังคาสูงไม่เกิน 2 ชั้น
3. ฉนวนกันความร้อนที่ดีไม่เพียงช่วยให้คุณอบอุ่นในฤดูหนาวที่หนาวเย็น แต่ยังช่วยประหยัดงบประมาณในการทำความร้อนในห้องอีกด้วย
4. งานให้เสร็จไม่ใช่เรื่องยากเป็นพิเศษดังนั้นการก่อสร้างโรงจอดรถจึงสามารถแล้วเสร็จได้ภายในหนึ่งเดือน
5. การมีบล็อคโฟมในตลาดในราคาที่สมเหตุสมผลทำให้วัสดุเป็นมิตรกับงบประมาณ

บล็อคโฟมมีน้ำหนักเบาจนการสร้างโรงจอดรถ 2 ชั้นไม่ใช่เรื่องยาก

เมื่อสร้างโรงรถจะใช้งบประมาณทั้งหมดประมาณ 1/3 ในการซื้อบล็อคโฟม เงินส่วนใหญ่ใช้ในการสร้างฐานรากและโครงสร้างหลังคา อย่างไรก็ตามวัสดุนี้เหมาะสมที่สุดสำหรับการสร้างโรงจอดรถ

การสร้างโรงจอดรถด้วยมือของคุณเองนั้นง่ายกว่าการสร้างอาคารที่พักอาศัย มีความจำเป็นต้องจัดทำโครงการที่มีความสามารถเลือกวัสดุพื้นฐานและคำนวณประมาณการ คุณเพียงแค่ต้องหาสมดุลระหว่างต้นทุนที่ต่ำและความน่าเชื่อถือในการก่อสร้างซึ่งเป็นสาเหตุที่เจ้าของรถหลายรายเลือกบล็อคโฟมสำหรับงานดังกล่าว การทำงานร่วมกับพวกเขาด้วยตัวเองนั้นค่อนข้างง่าย แต่ถ้าคุณไม่มีประสบการณ์ก็ควรจ้างผู้รับเหมาจะดีกว่า

โครงการทั่วไปมักจะมีรายการมาตรฐาน:

• ฐานรากเป็นประเภทที่เหมาะสม (ผู้รับเหมาชอบเทฐานรากแบบแผ่นพื้น)
• การสร้างกล่องจากบล็อกผนัง 600x300x200 มม. โดยใช้กาวพิเศษและการเสริมแรงก่ออิฐในทุก ๆ แถวที่สามหรือสี่
• โสดหรือ หลังคาหน้าจั่วไม่มีฉนวน แต่มีสิ่งกีดขวางทางไอที่จำเป็นและการเคลือบออนดูลิน

โดยปกติแล้วการหุ้ม หน้าต่าง ประตู และประตู จะถูกเลือกและคำนวณแยกกันหลังการออกแบบ บล็อกและการซื้อวัสดุอื่น ๆ ตามรายการนี้จะต้องใช้เงินประมาณ 9,000-10,000 รูเบิลซึ่งคำนวณต่อพื้นที่จอดรถ 1 ตารางเมตร ค่าบริการผู้รับเหมาจะมีค่าใช้จ่ายอีก 6,000-8,000 ต่อตารางเมตร โดยเฉลี่ยคุณจะต้องจ่าย 15,000 ถึง 18,000 รูเบิลต่อตร.ม. เมตรของการก่อสร้าง

บริษัท ใด ๆ ก็พร้อมที่จะขยายแพ็คเกจบริการขั้นพื้นฐานสำหรับการก่อสร้างแบบครบวงจรตามคำขอของลูกค้า (โดยมีค่าธรรมเนียม) โดยปกติจะรวมถึงการก่อสร้างฉากกั้นคอนกรีตโฟม ห้องใต้หลังคา การก่อสร้างหลุมตรวจสอบหรือห้องใต้ดิน ฯลฯ แต่เนื่องจากมีรายการเพิ่มเติมในการประมาณการ จำนวนรวมจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก

บริษัทต่างๆ มักเสนอ "สินค้า" ทุกประเภทสำหรับอาคารแบบครบวงจรมาตรฐาน เช่น การแทนที่รายการวัสดุเดิมด้วยตัวเลือกที่มีราคาแพงกว่า สิ่งนี้ใช้ได้กับการมุงหลังคา: แทนที่จะเป็นออนดูลินแบบอ่อน คุณสามารถเลือกโปรไฟล์โลหะ (ซึ่งจะเพิ่มต้นทุนของโครงการประมาณ 700 รูเบิล/ตร.ม.) หรือกระเบื้อง - ที่นี่ขีด จำกัด บนเบลอแล้ว แต่โดยเฉลี่ยแล้วความแตกต่างใน ประมาณจะอยู่ที่ 2,000-2,500 รูเบิล/m2 หากคุณกำลังสร้างบ้านจากบล็อคโฟมพร้อมโรงจอดรถทันที ขอแนะนำให้สร้างหลังคาบนวัตถุที่รวมกันจากผลิตภัณฑ์ที่เหมือนกันหรืออย่างน้อยก็เข้ากันได้

การปรับปรุงและต่อเติมโครงสร้างหลังคาจะต้องชำระแยกต่างหากด้วย คุณสามารถสั่งยื่นยื่นยื่นออกมา (1,000 รูเบิล/ตร.ม.) และออกแบบท่อระบายน้ำพายุ - อีกรายการบวก 15,000-20,000 สำหรับทั้งชุด

มีผลกระทบต่อราคาอย่างไรและจะลดต้นทุนได้อย่างไร?

คุณสามารถประหยัดได้มากเฉพาะกับสินค้าที่บริโภคได้มากที่สุดเท่านั้น นั่นก็คือวัสดุ การติดตามราคาตามฤดูกาลและซื้อทุกสิ่งที่คุณต้องการในฤดูหนาวเมื่อราคาลดลงก็เพียงพอแล้ว ในช่วงเวลานี้ซัพพลายเออร์ไม่ได้นำเสนอบล็อคโฟมหลากหลายประเภท แต่โดยปกติแล้วสิ่งนี้ไม่จำเป็น

ต้นทุนงานตกแต่งและฉนวน

บริการตกแต่งโรงรถสำเร็จรูปที่ทำจากโฟมคอนกรีตนั้นมีราคาไม่แพงนัก แต่เนื่องจากรายการผลงานที่น่าประทับใจเมื่อรวมกันทั้งหมดอาจส่งผลให้มียอดรวมมากซึ่งจะทำให้ต้นทุนการก่อสร้างเพิ่มขึ้นถึง 20-30%:

• หุ้มที่ถูกที่สุด ผนังภายในจะมีราคา 600 รูเบิลต่อพื้นผิวสี่เหลี่ยมจัตุรัสเพดาน – 700
• ปูพื้นไม้หยาบ - 800-850 รูเบิล/ตร.ม.
• การหุ้มด้านนอกด้วยค่าใช้จ่ายประมาณ 1,500 รูเบิลต่อตารางเมตร การหันหน้าด้วยอิฐตกแต่งจะมีราคา 2,700-4,300 รูเบิลสำหรับงานจำนวนเท่ากัน
• คุณยังสามารถสั่งซื้อได้ ฉนวนเพิ่มเติมขนแร่เพื่อให้รถอยู่ในสภาพปกติแม้ในฤดูหนาว นี่คือประมาณ 550-600 รูเบิลต่อพื้น 1 ตร.ม. และอีก 650-700 รูเบิล/ตร.ม. สำหรับผนังภายนอกที่ทำจากบล็อคโฟม

คุณสามารถปฏิเสธการตกแต่งภายนอกที่มีราคาแพงได้ แต่ก็ยังจำเป็นต้องปกป้องผนังก่ออิฐจากอิทธิพลภายนอก ที่นี่ปูนปลาสเตอร์ธรรมดาที่มีการเคลือบกันน้ำเพิ่มเติม (เช่นอะคริลิก) ก็เพียงพอแล้ว

บล็อกคอนกรีตโฟมมีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนที่ดี - การเลือกวัสดุนี้สำหรับผนังในตอนแรกช่วยให้คุณประหยัดในการบุอาคารด้วยชั้นของขนแร่หรือโฟมโพลีสไตรีน แน่นอนว่าหากอยู่ในภูมิภาค ฤดูหนาวที่รุนแรงและโรงรถเองก็วางแผนที่จะให้ความร้อน แต่ก็ยังต้องมีฉนวน แต่การใช้ฉนวนสำหรับงานก่ออิฐจะลดลงอย่างมาก และหากการก่อสร้างอยู่ห่างจากอาคารที่พักอาศัยและโรงอาบน้ำคุณสามารถเปลี่ยนราคาแพงได้ ขนหินบะซอลต์ในโครงการ PSB ที่ราคาไม่แพงมาก

โรงจอดรถขนาดใหญ่ที่มีห้องใต้หลังคาทำจากบล็อคโฟมต้องใช้ของแพงและ หินทนทาน การบ่มด้วยหม้อนึ่งความดัน- แต่ถ้าเป็นอาคารชั้นเดียวก็เพียงพอแล้วที่จะเลือกวัสดุที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีมาตรฐานด้วยการอบแห้งตามธรรมชาติ ประหยัด 10-15% สำหรับการซื้อของพวกเขา

จะลดต้นทุนฐานรากและพื้นได้อย่างไร?

ในอาคารคอนกรีตโฟม ประเภทของฐานรากมีบทบาทสำคัญ แต่จะถูกเลือกหลังจากตรวจสอบดินแล้ว หากดินบนไซต์มีเสถียรภาพเพียงพอและโครงการไม่มีชั้นใต้ดินใต้โรงรถ ฐานรากแบบตื้นก็เพียงพอแล้ว เมื่อเกิดน้ำร้อน ดินเคลื่อนที่หรือดินร่วนในระดับสูง จึงสมเหตุสมผลที่จะเลือกโครงสร้างแบบกองย่างหรือแผ่นพื้นเสาหิน ตัวเลือกแรกมีราคาไม่แพงมากตัวเลือกที่สองจะมีราคาแพงกว่า แต่จะไม่อนุญาตให้มีการเคลื่อนที่ของดินเพื่อทำลายบล็อกคอนกรีตโฟมที่เปราะบาง

รากฐานต้องเป็นไปตามเงื่อนไขในพื้นที่ใดพื้นที่หนึ่งโดยเฉพาะ แต่ไม่มีความจำเป็นในเรื่องความปลอดภัยมากเกินไป ตั้งแต่การตกแต่งหรือเทพื้น พูดนานน่าเบื่อปูนซีเมนต์คุณสามารถปฏิเสธได้เช่นเดียวกับฉนวนกันความร้อนที่มีราคาแพงโดยแทนที่ด้วยเบาะดินเหนียวที่ขยายตัวหนา หลังจากนั้นก็เพียงพอที่จะสร้างการทดแทนที่มีความหนาแน่นจากส่วนผสมกรวดละเอียดและเพื่อความปลอดภัยให้เทด้วยสารละลายซีเมนต์เหลว

หากคุณไม่ใช่ช่างซ่อมรถยนต์และไม่ได้อยู่ใต้ท้องรถตลอดสุดสัปดาห์ การตรวจสอบหลุมก็ไม่มีประโยชน์ - จะทำให้ต้นทุนของโครงการบล็อคโฟมเพิ่มขึ้นเท่านั้น ควรสอบสวนการมีอยู่ของห้องใต้ดินด้วย จำเป็นสำหรับชาวสวนตัวยงที่กินอาหารจากพื้นดินและเก็บเสบียงในปริมาณมากเท่านั้น

ต้นทุนบล็อก

จำนวนบล็อคโฟมสำหรับสร้างโรงจอดรถขึ้นอยู่กับขนาดของวัตถุและความหนาของผนัง หลังถูกกำหนดโดยสภาพภูมิอากาศในภูมิภาคและความจำเป็นในการป้องกันความร้อน

คอนกรีตโฟมเป็นวัสดุที่มักใช้ในอุตสาหกรรมก่อสร้างเนื่องจากมี คุณสมบัติเชิงบวก- เมื่อเลือก "ค่าเฉลี่ยสีทอง" ระหว่างคุณภาพและต้นทุนของวัสดุ จะมีการเลือกใช้บล็อคโฟม

ทำไมต้องโฟมบล็อค?

คอนกรีตโฟมมีข้อดีหลายประการ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะทำโดยไม่มีข้อเสีย วัสดุนี้ถูกดึงดูดด้วยความสามารถด้านเทคนิคและการดำเนินงานที่น่าทึ่งตลอดจนต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ นอกจากนี้ยังมีโครงการมากมายสำหรับการสร้างโรงรถจากบล็อคโฟมด้วยมือของคุณเอง

ข้อดี

• ความแข็งแรงเพิ่มขึ้น- ตัวบ่งชี้ความแข็งแรงวัดจากระดับแรงอัด ซึ่งสำหรับวัสดุที่กำหนดจะแตกต่างกันไประหว่าง 3.5 ถึง 5 MPa ดังนั้นโฟมคอนกรีตจึงสามารถนำมาใช้ในการก่อสร้างอาคารสูงสามชั้นได้
• ฉนวนกันความร้อน- ในแง่ของการนำความร้อนสามารถเปรียบเทียบบล็อคโฟมกับไม้ได้ ในขณะเดียวกันเขาก็แสดงให้เห็นมากมาย ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดกว่าอิฐดินเหนียว กล่าวอีกนัยหนึ่ง ผนังบางที่ทำจากโฟมคอนกรีตจะนำความร้อนเพียงเล็กน้อยเท่ากับผนังอิฐที่หนากว่า
• ก้ันเสียง- บล็อคโฟมประกอบด้วยรูพรุนจำนวนมากที่เต็มไปด้วยอากาศ ด้วยเหตุนี้. คุณสมบัติกันเสียงวัสดุ.
• บล็อคคอนกรีตโฟมก็มี ความหนาแน่นที่แตกต่างกัน(ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต) โดยเฉลี่ยแล้วตัวเลขนี้จะอยู่ในช่วง 400-1600 กิโลกรัม/ตารางเมตร ซึ่งมากกว่าความหนาแน่นของไม้เล็กน้อย อัตราที่ต่ำทำให้สามารถลดต้นทุนในการจัดเก็บวัสดุได้และยังช่วยลดความยุ่งยากในการทำงานอีกด้วย
• ทนต่อความชื้น- จำนวนรูพรุนที่เปิดน้อยที่สุดในโครงสร้างของวัสดุช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานต่อความชื้น ตัวอย่างเช่น บล็อคโฟมคุณภาพสูงที่ผลิตตามข้อกำหนดมาตรฐานสามารถลอยได้เป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์
• ต้านทานการแช่แข็ง. อุณหภูมิต่ำคอนกรีตโฟมไม่เป็นอันตรายเนื่องจากมีรูพรุนเล็ก ๆ ในโครงสร้างซึ่งน้ำจะไหลผ่านเมื่อมันแข็งตัว คุณสมบัติของวัสดุก่อสร้างได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างสมบูรณ์แม้ในสภาพอากาศหนาวเย็นจัด
• ทนไฟ- คุณสมบัติเชิงบวกที่สำคัญอย่างหนึ่งของบล็อกคือความต้านทานต่อการเผาไหม้ วัสดุสามารถป้องกันไฟได้ 8 ชั่วโมง ในขณะที่สารที่ปล่อยออกมาไม่จัดอยู่ในกลุ่มสารพิษ
• โครงสร้างที่เป็นเนื้อเดียวกัน- เมื่อเทียบกับคนอื่นๆ วัสดุก่อสร้าง, ชอบ อิฐเซรามิกคอนกรีตเสริมเหล็ก เป็นต้น โครงสร้างของคอนกรีตโฟมมีความสม่ำเสมอและประกอบด้วยรูพรุนขนาดเล็กตลอดความหนาทั้งหมด ดังนั้นจึงสามารถแปรรูปวัสดุด้วยวิธีที่สะดวกได้โดยใช้เลื่อย สว่าน ฯลฯ โดยไม่ต้องกลัวสภาพของมัน

คุณสมบัติบางอย่างของวัสดุสามารถเป็นได้ทั้งบวกและลบในเวลาเดียวกัน ข้อเสียของบล็อคโฟมนั้นด้อยกว่าข้อดีอย่างมาก แต่เราไม่ควรลืมสิ่งเหล่านี้

ข้อบกพร่อง

• ความแน่นหนา- เมื่อพูดถึงความต้านทานของบล็อกคอนกรีตโฟมต่อความชื้นเราต้องไม่ลืมว่าโครงสร้างที่หนาแน่นและเป็นเนื้อเดียวกันและความแข็งแกร่งของพวกมันจะป้องกันการซึมผ่านของอากาศ คุณสมบัตินี้ป้องกันไม่ให้บล็อคโฟม "หายใจ"
• ความทนทานช้า- เมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุก่อสร้างอื่น ๆ โฟมคอนกรีตจะมีกำลังเพิ่มขึ้นในอัตราที่ช้ากว่า แม้ว่าการแข็งตัวจะไม่หยุดลงหลังจากผ่านไป 5, 10 ปี เป็นต้น ผู้ผลิตไม่สนใจที่จะรักษาบล็อคโฟมให้อยู่ในระดับความแข็งแรงที่ต้องการเนื่องจากต้องใช้เงินทุนเพิ่มเติม
• คุณภาพต่ำ- ความต้องการวัสดุทำให้ผู้ผลิตรายย่อยจำนวนมากที่กระตือรือร้นที่จะขายให้ได้มากที่สุด สินค้าเพิ่มเติมและไม่กังวลเรื่องคุณภาพจนเกินไป
• การหดตัว- วัสดุมีลักษณะเป็นกระบวนการหดตัวซึ่งเกิดขึ้นอย่างหนาแน่นในช่วงเดือนแรกหลังการติดตั้ง

การออกแบบโรงรถและการคำนวณวัสดุ

การออกแบบเป็นขั้นตอนแรกของการก่อสร้างอาคารใดๆ ก่อนอื่นคุณต้องพิจารณาก่อน โครงสร้างดินและลักษณะเฉพาะของน้ำใต้ดิน ค้นหาความลึกของน้ำใต้ดินที่ไหลในแต่ละฤดูกาล ตัวบ่งชี้เหล่านี้จะกำหนดการออกแบบโดยรวมของโรงรถตลอดจนประเภทของฐานรากที่เหมาะสม

มีโปรแกรมพิเศษมากมายสำหรับการออกแบบซึ่งค่อนข้างง่ายในการเรียนรู้ ช่วยให้คุณสามารถคำนวณวัสดุที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถได้อย่างแม่นยำที่สุด ในการทำเช่นนี้คุณเพียงแค่ต้องตั้งค่าความหนาของผนังที่ต้องการและพารามิเตอร์ของหนึ่งบล็อก

ข้อดีของการพัฒนาโครงการด้วยตัวเองก็คือ คุณสามารถทำให้ไอเดียใดๆ กลายเป็นจริงได้

ก่อนที่จะสร้างโครงการคุณต้องกำหนดฟังก์ชั่นทั้งหมดของโรงจอดรถในอนาคต นอกจากวัตถุประสงค์หลักแล้ว ยังสามารถใช้เป็นที่เก็บอาหาร ห้องใต้ดิน ฯลฯ ได้ หลุมตรวจสอบและพื้นที่ทำงานก็ตั้งอยู่ในโรงรถด้วย จุดเหล่านี้ส่งผลต่อขนาดของอาคาร ความสูงของผนัง และฐานราก อินเทอร์เน็ตเต็มไปด้วยโครงการโรงรถที่ได้รับการออกแบบ แต่คุณสามารถใช้งานได้หากตรงกับคุณสมบัติเฉพาะ ดินและน้ำใต้ดิน.

ขั้นตอนการก่อสร้าง

การก่อสร้างโรงจอดรถที่ทำจากบล็อคโฟมประกอบด้วยหลายขั้นตอน:

1. การทำเครื่องหมายอาณาเขต
2. การติดตั้งรากฐาน
3. ก่อสร้างผนังและติดตั้งประตู
4. การติดตั้งหลังคา
5. การติดตั้งพื้น

การทำเครื่องหมายอาณาเขต

การทำเครื่องหมายอาณาเขตใช้เวลาเพียงเล็กน้อย ในมุมของดินแดนที่ต้องการจะมีการตอกเสาซึ่งมีความหนาอย่างน้อย 5 ซม. จากนั้นให้ดึงสายไฟระหว่างเสาและด้ายควรเป็นมุมฉาก - 90°- การทำเครื่องหมายไซต์เป็นการจัดแสดงโครงการที่สร้างไว้ก่อนหน้านี้บนภาคพื้นดิน

เมื่อทำเครื่องหมายเสร็จแล้วจำเป็นต้องกำหนดตำแหน่งของประตูและตรวจสอบให้แน่ใจว่าวัตถุโดยรอบไม่รบกวนการเปิดประตู

การติดตั้งรากฐาน

มีการกล่าวซ้ำแล้วซ้ำเล่าก่อนหน้านี้ว่าดินมีอิทธิพลสำคัญต่อประเภทของฐานราก ผนังคอนกรีตโฟมค่อนข้างเบา จึงไม่จำเป็นต้องมีฐานรากที่เทอะทะและหนัก หากในอาณาเขตของโรงจอดรถในอนาคตดินมีโครงสร้างสม่ำเสมอและหนาแน่นและน้ำใต้ดินไหลที่ระดับความลึกมากกว่า 2 เมตรคุณสามารถ จำกัด ตัวเองให้อยู่แค่ฐานรากแบบเรียบง่าย (รูปทรงคอนกรีตเสริมเหล็ก) ซึ่งความลึกนั้นคือ ไม่เกินครึ่งเมตร

หากดินไม่เหมาะนักและมีความเสี่ยงต่อการเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ ๆ ควรใช้อย่างดีที่สุด แผ่นคอนกรีต- เมื่อดินเคลื่อนที่ผนังที่ทำจากบล็อคโฟมจะไม่รับน้ำหนัก
ฐานรากเสาหินมีความเหมาะสมเฉพาะในกรณีที่การออกแบบโรงรถไม่ได้มีไว้สำหรับชั้นใต้ดินหรือหลุมตรวจสอบ ในกรณีนี้คุณสามารถติดตั้งแถบรองพื้นที่อยู่ลึกลงไปมากหรือจะหันไปใช้ก็ได้ รากฐานแถบกอง- ลักษณะเฉพาะของมันคือจุดเน้นหลักของผนังนั้นอยู่บนรากฐานที่เป็นแถบแข็งและด้วยความช่วยเหลือของเสาเข็มฝังทำให้โครงสร้างยึดติดกับชั้นดินที่หนาแน่น

ก่อสร้างผนังและติดตั้งประตู

ต้องติดตั้งประตูก่อนที่จะสร้างผนังคอนกรีตโฟมเนื่องจากในอนาคตจะต้องฝังบางส่วนไว้ในผนังในอนาคต ขั้นแรกให้เชื่อมแท่งเสริมเข้ากับประตู (ความยาว - 40 ซม) อย่างน้อยด้านละสี่ชิ้น เป็นที่พึงปรารถนาที่แท่งจะตรงกับข้อต่อของบล็อก ประตูยังได้รับการเคลือบด้วยสีรองพื้นและสี ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง คุณจะต้องตรวจสอบตำแหน่งระดับของประตูอย่างระมัดระวังโดยใช้ระดับ เส้นดิ่ง และเหล็กค้ำยัน

วิดีโอเกี่ยวกับเทคโนโลยีการสร้างโรงรถจากบล็อคโฟม:

ขั้นตอนการสร้างผนังควรเริ่มจากมุมโรงรถ ความกว้างของผนังที่เหมาะสมที่สุดคือประมาณ 20 ซมเพื่อสิ่งนี้คุณจะต้องเลือกบล็อกที่เหมาะสม แต่ละบล็อกจะถูกวางตามยาว เนื่องจากเทคนิคการก่อสร้างนี้ใช้วัสดุน้อยกว่า เพื่อช่วยตัวเองจากการวัดมุมอย่างระมัดระวังในระหว่างกระบวนการวางคุณสามารถซื้อบล็อคโฟมมุมพิเศษได้ สารละลายมาตรฐานประกอบด้วยปูนซีเมนต์และทรายหรือ กาวสำหรับคอนกรีตโฟม- กาวก็มี สิทธิประโยชน์เพิ่มเติมเนื่องจากมีการบริโภคอย่างประหยัดและมีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนที่ดีเยี่ยม

หลังจากติดตั้งบล็อกมุมแล้วคุณสามารถเริ่มสร้างผนังได้โดยยืดสายไฟระหว่างมุมก่อน เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของผนังจึงมีการใช้ตาข่ายเสริมแรงแบบพิเศษซึ่งติดตั้งวัสดุก่อสร้างทุก ๆ สองแถว

ขั้นตอนที่ใช้แรงงานเข้มข้นที่สุดในกระบวนการสร้างผนังคือการวางบล็อคโฟมในบริเวณที่อยู่เหนือประตูโรงรถ ในขั้นตอนนี้จำเป็นต้องติดตั้งจัมเปอร์ จำเป็นต้องสร้างเฟรมให้สอดคล้องกับขนาด ประตูโรงรถ- โครงติดตั้งจากด้านในโรงรถโดยใช้ ปูนซีเมนต์และพิงผนังคอนกรีตโฟมโดยตรง จากนั้นคานในรูปแบบของ I-beam จะติดตั้งที่ด้านบนของโครงและประตู มีการติดตั้งเพื่อให้ขอบลึกเข้าไปในผนังอย่างน้อยที่สุด 20 ซม.

การติดตั้งหลังคา

หลังคาชั้นเดียวหรือหน้าจั่วเหมาะสำหรับโครงสร้างคอนกรีตโฟม หลังคาแหลมเป็นตัวเลือกที่ง่ายและถูกที่สุด ในการติดตั้งจะใช้คานที่วางอยู่บนผนังคอนกรีตโฟม มุมเอียงจะแตกต่างกันไปภายใน 25-60°- เพื่อป้องกันผนังจากฝนและหิมะคุณต้องใช้คานที่ยื่นออกมาเกินโครงสร้างประมาณ 40 ซม. ในกรณีนี้คุณต้องรักษาระยะห่างระหว่างคาน - ประมาณ 80 ซม- พื้นที่ว่างระหว่างคานควรเต็มไปด้วยอิฐ บอร์ดวางค่อนข้างแน่นบนคานจากนั้นจึงกระจายความรู้สึกมุงหลังคาวัสดุฉนวนและหลังคา

การติดตั้งพื้น

พื้นโรงรถจะต้องมีความมั่นคงเป็นพิเศษเนื่องจากภายใต้แรงกดดันมหาศาลของรถ อาจเกิดการพังทลาย การหดตัว และข้อบกพร่องอื่น ๆ ได้ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือคอนกรีตซึ่งก็คือ ชั้นบนสุด- ใต้ชั้นของกรวดทรายและหินบดจะถูกบดอัดอย่างระมัดระวังตามลำดับความสำคัญความหนาของคอนกรีตคือ 20 ซม. ขึ้นไป

การระบายอากาศในห้อง

ต้องมีการระบายอากาศในโรงรถ โดยปกติแล้วพวกเขาจะหันไปใช้สามวิธี: เชิงกล, เป็นธรรมชาติและรวมกัน

• การระบายอากาศทางกลจะดำเนินการโดยใช้ระบบไอเสียที่ทำงานโดยใช้พัดลมรวมถึงการระบายอากาศที่จ่าย
• มั่นใจในการระบายอากาศตามธรรมชาติของห้องโดยการติดตั้งตะแกรงที่ด้านข้างประตูซึ่งมีอากาศจากถนนไหลผ่าน นี่เป็นวิธีที่ถูกที่สุด แต่ในแง่ของประสิทธิภาพแล้วจะให้ความสำคัญกับการระบายอากาศทางกล
• การช่วยหายใจแบบรวม - ใช้วิธีการแรกและวิธีที่สองพร้อมกัน

ฉนวนกันความร้อนของโรงรถ

ฉนวนโรงรถหมายถึงโครงสร้างฉนวนที่ติดตั้งบนผนังหลังคาและประตู ควรให้ความสำคัญกับวัสดุฉนวนราคาไม่แพงสำหรับผนังเช่นโฟมโพลีสไตรีน ฯลฯ สำหรับฉนวนจะติดตั้งผนังโดยยึดวัสดุไว้

เพื่อเป็นฉนวนหลังคา โครงไม้ถูกตอกตะปูไว้ที่จันทันซึ่งออกแบบมาเพื่อยึดวัสดุฉนวน ประตูมักถูกแขวนไว้ ผ้าอุ่น.