เว็บไซต์ทางทะเลรัสเซีย วันที่ 14 พฤศจิกายน 2559 สร้างแล้ว: 14 พฤศจิกายน 2559 อัปเดต: 14 พฤศจิกายน 2559 เข้าชม: 11890

อุปกรณ์สื่อสารและการส่งสัญญาณทางเรือจัดตามเกณฑ์หลักสองประการ: วัตถุประสงค์และลักษณะของสัญญาณ ตามวัตถุประสงค์ วิธีการสื่อสารแบ่งออกเป็นวิธีการสื่อสารภายนอกและภายใน

การสื่อสารภายนอก หมายถึง การให้บริการเพื่อความปลอดภัยในการเดินเรือ การสื่อสารกับเรือลำอื่น เสาและสถานีชายฝั่ง การกำหนดประเภทของกิจกรรมของเรือ สภาพของเรือ ฯลฯ

อุปกรณ์สื่อสารภายนอกของเรือประกอบด้วย:

การสื่อสารทางวิทยุ

เสียง;

ภาพ;

อุปกรณ์วิทยุฉุกเฉิน

ดอกไม้ไฟ

ระบบการสื่อสารและการเตือนภัยภายในได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าสัญญาณเตือนภัยและสัญญาณอื่นๆ รวมถึงการสื่อสารที่เชื่อถือได้ระหว่างสะพานกับเสาและบริการทั้งหมด
สิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ ได้แก่ การแลกเปลี่ยนโทรศัพท์อัตโนมัติของเรือ (PBX) ระบบเสียงประกาศสาธารณะของเรือ โทรเลขเครื่องยนต์ เสียงระฆังดัง ระฆังเรือ โทรโข่ง วิทยุ VHF แบบพกพา นกหวีดปาก เสียงและ สัญญาณเตือนไฟเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ, การปรากฏตัวของควัน, การไหลของน้ำเข้าสู่บริเวณเรือ

ส่วนที่สำคัญที่สุดของการส่งสัญญาณทางทะเลคือสัญญาณไฟ สัญญาณ แสงและเสียงที่ COLREG-72 มอบให้

การสื่อสารด้วยเสียงและการเตือนภัย

สิ่งอำนวยความสะดวก การสื่อสารด้วยเสียงและสัญญาณเตือนมีจุดประสงค์เพื่อให้สัญญาณตาม COLREG-72 เป็นหลัก เสียงเตือนก็สามารถทำได้เช่นกัน ใช้เพื่อส่งข้อความทั้งผ่าน MCC-65 และตัวอย่างเช่นสำหรับการสื่อสารระหว่างเรือตัดน้ำแข็งและเรือที่บรรทุก

เสียงหมายถึง ได้แก่ นกหวีดหรือไทฟอนของเรือ กระดิ่ง แตรหมอก และฆ้อง

นกหวีดและไทฟอนเป็นวิธีหลักในการให้สัญญาณเสียงตาม COLREG-72 สัญญาณเสียงจะออกจากโรงจอดรถและจากปีกสะพานโดยการกดปุ่มสัญญาณ

เมื่อล่องเรือในสภาพทัศนวิสัยที่จำกัด อุปกรณ์พิเศษจะเปิดขึ้นซึ่งจะส่งสัญญาณหมอกตามโปรแกรมที่กำหนด

ระฆังเรือติดตั้งไว้ที่หัวเรือใกล้กับเครื่องกว้าน ใช้ในการส่งสัญญาณไปยังสะพานเมื่อเรือจอดทอดสมอและไม่ได้ทอดสมอ, ให้สัญญาณหมอกเมื่อเรือจอดทอดสมอ, บนพื้นดิน, ส่งสัญญาณเพิ่มเติมในกรณีเกิดเพลิงไหม้ที่ท่าเรือ ฯลฯ

แตรตัดหมอกเป็นสัญญาณเตือนหมอกสำรอง ใช้เพื่อให้สัญญาณหมอกเมื่อนกหวีดหรือไต้ฝุ่นล้มเหลว

ฆ้องใช้ส่งสัญญาณหมอกตามกฎ 35(g) COLREG-72

การสื่อสารด้วยเสียงและการเตือนภัย

อุปกรณ์สื่อสารด้วยภาพและการส่งสัญญาณ

เครื่องช่วยการมองเห็นอาจเป็นแสงหรือวัตถุก็ได้ อุปกรณ์ให้แสงสว่างประกอบด้วยอุปกรณ์ให้สัญญาณแสงต่างๆ - ไฟสัญญาณ, ไฟสปอร์ตไลท์, เรเทียร์, โคลติก และไฟพิเศษ

ระยะของอุปกรณ์ส่งสัญญาณมักจะไม่เกิน 5 ไมล์

ตัวเลขสัญญาณและธงสัญญาณของรหัสสัญญาณระหว่างประเทศ (MCS-65) ถูกนำมาใช้เป็นแนวทาง

ตัวเลขสัญญาณ - มีการใช้ลูกบอล กระบอกสูบ กรวย และเพชรบนเรือตามข้อกำหนดของ COLREG-72 ฟิกเกอร์ทำจากดีบุก ไม้อัด ลวด และผ้าใบ

ขนาดของพวกเขาถูกกำหนดโดยทะเบียน พวกมันจะถูกเก็บไว้ที่สะพานด้านบน ยกเว้นลูกยึดซึ่งอยู่บนพยากรณ์

เรือเดินทะเลใช้รหัสสัญญาณระหว่างประเทศ (MCS-65) ชุดประกอบด้วยธง 40 ธง: ตัวอักษร 26 ตัว ดิจิทัล 14 อัน ทดแทน 3 อัน และชายธงตอบกลับ ธงเหล่านี้ถูกชักขึ้นบนเสาและเก็บไว้ในโรงจอดรถในกล่องรังผึ้งแบบพิเศษ

ซึ่งได้รับการรับรองโดย IMCO ในปี 2508 และมีผลใช้บังคับในวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2512 ออกแบบมาเพื่อการสื่อสาร วิธีทางที่แตกต่างและวิธีการ โดยเฉพาะในกรณีที่เกิดปัญหาในการสื่อสารทางภาษา เมื่อรวบรวมรหัสสากลจะคำนึงถึงว่าในกรณีที่ไม่มีปัญหาด้านภาษาการใช้ระบบสื่อสารทางวิทยุทางทะเลช่วยให้การสื่อสารง่ายขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

รหัสนี้มีไว้สำหรับการเจรจาในประเด็นการรับรองความปลอดภัยในการเดินเรือและการคุ้มครองชีวิตมนุษย์ในทะเลโดยใช้สัญญาณตัวอักษรหนึ่ง สอง และสามตัว

ประกอบด้วยหกส่วน:

1. กฎการใช้งานสำหรับการสื่อสารทุกประเภท

2. สัญญาณตัวอักษรเดี่ยวสำหรับข้อความเร่งด่วนและสำคัญ

3. ส่วนทั่วไปของสัญญาณตัวอักษรสองตัว

4. หมวดการแพทย์.

5. ดัชนีตัวอักษรการกำหนดคำ

6. แอปพลิเคชันในหน้าหลวมที่มีสัญญาณขอความช่วยเหลือ สัญญาณช่วยเหลือ และขั้นตอนการสนทนาทางวิทยุโทรศัพท์

แต่ละสัญญาณของรหัสสากลได้เสร็จสิ้นแล้ว ความหมายเชิงความหมาย. เพื่อขยายความหมายของสัญญาณหลัก จึงมีการใช้การเพิ่มเติมแบบดิจิทัลกับบางส่วน

กฎทั่วไป

1. ควรยกสัญญาณธงเพียงครั้งละหนึ่งสัญญาณเท่านั้น

2. แต่ละสัญญาณหรือกลุ่มสัญญาณควรยกทิ้งไว้จนกว่าสถานีรับสัญญาณจะตอบสนอง

3. เมื่อมีการยกสัญญาณมากกว่าหนึ่งกลุ่มบนเชือกเส้นเดียวกัน แต่ละสัญญาณควรแยกออกจากกันด้วยสายสัญญาณแบบแบ่ง

สัญญาณเรียกของสถานีที่ถูกเรียกควรจะยกขึ้นพร้อมกันกับสัญญาณบนเสาแยก หากสัญญาณเรียกขานไม่ยกขึ้น แสดงว่าสัญญาณถูกส่งไปยังสถานีทั้งหมดที่อยู่ในระยะสัญญาณ

ทุกสถานีที่มีการระบุหรือระบุสัญญาณในสัญญาณทันทีที่เห็นจะต้องเพิ่มธงตอบรับลงครึ่งหนึ่งและทันทีหลังจากเคลียร์สัญญาณ - ไปยังสถานที่นั้น ธงการตอบสนองควรลดลงเหลือครึ่งหนึ่งทันทีที่สถานีส่งสัญญาณลดสัญญาณลง และยกขึ้นอีกครั้งในตำแหน่งของมันหลังจากแยกวิเคราะห์สัญญาณถัดไป

สิ้นสุดการแลกเปลี่ยนสัญญาณ

หลังจากปล่อยสัญญาณธงสุดท้ายแล้ว สถานีส่งสัญญาณจะต้องยกธงตอบรับเพื่อระบุว่าสัญญาณนี้เป็นสัญญาณสุดท้าย สถานีรับสัญญาณควรตอบสนองต่อสิ่งนี้ในลักษณะเดียวกับสัญญาณอื่นๆ ทั้งหมด

การดำเนินการเมื่อไม่เข้าใจสัญญาณ

หากสถานีรับสัญญาณไม่สามารถแยกแยะสัญญาณที่ส่งไปให้ได้ ก็จะต้องถือธงตอบกลับไว้ที่ครึ่งเสา หากสัญญาณสามารถแยกแยะได้แต่ความหมายไม่ชัดเจน สถานีรับสัญญาณสามารถเพิ่มสัญญาณต่อไปนี้:

ธงทดแทนจะใช้เมื่อจำเป็นต้องใช้ธงเดียวกัน (หรือธงดิจิทัล) หลายครั้งในสัญญาณเดียว และมีธงเพียงชุดเดียวเท่านั้น

ธงทดแทนอันแรกจะทำซ้ำธงสัญญาณบนสุดของประเภทธงเสมอ (แบ่งตามประเภทเป็นตัวอักษรและดิจิทัล) ที่อยู่ก่อนหน้าธงทดแทน ผู้เล่นสำรองคนที่สองจะทำซ้ำในวินาทีเสมอ และผู้สำรองคนที่สามจะทำซ้ำธงสัญญาณที่สามจากด้านบนของธงประเภทที่อยู่ข้างหน้าผู้เล่นสำรองเสมอ

ธงทดแทนไม่สามารถใช้ได้มากกว่าหนึ่งครั้งในกลุ่มเดียวกัน

ธงคำตอบ เมื่อใช้เป็นเครื่องหมายทศนิยม ไม่ควรนำมาพิจารณาในการพิจารณาว่าจะใช้สิ่งทดแทนใด

สัญญาณตัวอักษรสองตัวเป็นส่วนทั่วไปของรหัสและใช้สำหรับการเจรจาที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในการเดินเรือ ตัวอย่างเช่น คุณต้องขอสัญญาณ NT ว่า "ร่างของคุณคืออะไรที่ท้ายเรือ" สัญญาณนี้ตรงกับคำขอ "ร่างจดหมายของคุณคืออะไร" ด้านล่างสัญญาณนี้ติดตามสัญญาณ NT โดยมีการเพิ่มแบบดิจิทัลตั้งแต่ 1 ถึง 9 จากเหล่านี้ สัญญาณที่เราเลือก NT9 ซึ่งสอดคล้องกับคำขอที่จำเป็น

เพื่อความสะดวกในการวิเคราะห์ สัญญาณใน International Code จะจัดเรียงตามลำดับตัวอักษร และตัวอักษรตัวแรกจะระบุไว้ที่ปีกด้านข้าง ตัวอย่างเช่น หากต้องการแยกสัญญาณ CZ คุณต้องเปิดหนังสือบนวาล์วของตัวอักษร "C" จากนั้นหาตัวอักษรตัวที่สอง "Z" และอ่านความหมายของสัญญาณ "คุณต้องยืนทวนลมเพื่อรับเรือหรือ แพ."

สัญญาณตัวอักษรสามตัวใช้ในการส่งข้อความทางการแพทย์ เมื่อมีการเพิ่มสัญญาณแบบดิจิทัลจะใช้ตารางเพิ่มเติมในส่วนการแพทย์ซึ่งส่วนต่าง ๆ ของร่างกายจะถูกเข้ารหัสด้วยตัวเลขสองหลัก (ตาราง M l) รายการโรคทั่วไป (ตาราง M 2.1, M 2.2) และรายการยา (ตาราง ม3)

ควรสะกดชื่อเรือหรือสถานที่ทางภูมิศาสตร์ในข้อความสัญญาณธง หากจำเป็น ให้ยกสัญญาณ YZ ก่อน (คำต่อไปนี้ส่งเป็นข้อความที่ชัดเจน)

การผลิตสัญญาณชนิดพิเศษ

การผลิตสัญญาณชนิดพิเศษ

ธงประจำรัฐ สหพันธรัฐรัสเซีย

ธงประจำรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียที่ชักขึ้นบนเรือในลักษณะที่กำหนดแสดงว่าเรือนั้นเป็นของสหพันธรัฐรัสเซีย
ธงประจำชาติของสหพันธรัฐรัสเซียจะบินบนเรือที่มีใบรับรองสิทธิ์ในการเดินเรือเท่านั้น ธงชาติสหพันธรัฐรัสเซียตามรหัสการขนส่งของผู้ขาย วันชักธงครั้งแรกถือเป็นวันหยุดเรือและมีการเฉลิมฉลองเป็นประจำทุกปี

ธงประจำรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียถูกชักขึ้นบนเรือขณะจอดนิ่งบนเสาธงท้ายเรือ และขณะกำลังดำเนินการ - บนเสาธงท้ายเรือ เรือขนาดเล็กและเรือลากจูงเมื่อจอดนิ่งหรืออยู่ในระหว่างเดินทางจะได้รับอนุญาตให้ชักธงได้
ธงประจำชาติของสหพันธรัฐรัสเซียจะถูกชักขึ้นทุกวันเวลา 8.00 น. ในระหว่างการเดินทางและในลานจอดรถและลดระดับลงในเวลาพระอาทิตย์ตก นอกเหนือจากเส้นอาร์กติกเซอร์เคิลในฤดูหนาว ธงประจำรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียจะต้องถูกยกขึ้นทุกวันเวลา 8.00 น. และอยู่ในตำแหน่งนี้ภายในระยะเวลาการมองเห็น และใน เวลาฤดูร้อน- ตั้งแต่ 8 ถึง 20 โมง
ธงประจำรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียถูกยกขึ้นเร็วกว่าเวลาที่กำหนด (สูงสุด 8 ชั่วโมง) และจะไม่ตกหลังพระอาทิตย์ตกดินเมื่อเรือเข้าและออกจากท่าเรือ

การยกและลดธงประจำรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียและธงอื่น ๆ จะดำเนินการตามคำสั่งของเจ้าหน้าที่เฝ้าระวัง

ธงชาติของต่างประเทศ ธงระบุว่าเรืออยู่ในสถานะที่เกี่ยวข้อง

บนเรือของรัสเซีย ขณะเทียบท่าในท่าเรือต่างประเทศ เช่นเดียวกับเมื่อเดินเรือทางน้ำภายในประเทศ ลำคลอง และแนวทางแฟร์เวย์ภายใต้คำแนะนำของนักบิน พร้อมกันกับธงประจำรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียที่ยกขึ้นบนเสาธงท้ายเรือ ธงของประเทศท่าเรือจะต้องเป็น ยกขึ้นบนเสาคันธนู (สัญญาณ)

ในวันที่เป็นวันหยุดของรัสเซียและในท้องถิ่นทั้งหมด ขณะจอดเทียบท่า เรือรัสเซียจะถูกระบายสีด้วยธงของรหัสสัญญาณระหว่างประเทศ ซึ่งขนจากก้านผ่านยอดเสากระโดงเรือไปจนถึงท้ายเรือ

เมื่อระบายสีธง จะต้องผสมสีตามลำดับสลับกัน

สำหรับการระบายสี ไม่ควรใช้สิ่งต่อไปนี้:

ธงรัฐและกองทัพเรือของสหพันธรัฐรัสเซีย

ธงท้ายเรือเสริมและเรืออุทกศาสตร์

ธงเจ้าหน้าที่

ธงประจำชาติและธงทหารและธงของเจ้าหน้าที่ต่างประเทศ

ธงกาชาดและเสี้ยววงเดือนแดง

การยกธงสีจะดำเนินการพร้อมกันกับการยกธงประจำรัฐ

ธงเจ้าหน้าที่. เจ้าหน้าที่ระดับสูงของสหพันธรัฐรัสเซียมีธง (ธง) ของตนเอง

ธงของเจ้าหน้าที่จะชักบนเรือที่เจ้าหน้าที่เหล่านี้เป็นที่อยู่อาศัยอย่างเป็นทางการ

ยกและลดธง (ธง) โดยได้รับอนุญาตจากบุคคลที่ได้รับมอบหมายให้ ณ เวลาที่มีผลบังคับใช้ เป็นทางการบนเรือ

สัญญาณเรียกขานของเรือ เรือแต่ละลำจะได้รับสัญญาณเรียกขานของตนเองในรูปแบบตัวอักษรหรือตัวเลข ด้วยสัญญาณเรียกขาน คุณสามารถระบุสัญชาติ ประเภท ชื่อเรือ และลักษณะสำคัญของเรือได้อย่างชัดเจน

ดอกไม้ไฟเตือน

ในภาคผนวกที่ 4<Сигналы бедствия>COLREG-72 พูดว่า:<... сигналы, используемые или выставляемые вместе, либо раздельно, указывают, что судно терпит бедствие и нуждается в помощи>. สัญญาณดังกล่าวยังรวมถึงดอกไม้ไฟ - จรวด, ระเบิดมือ, พลุ, ระเบิดควัน, ทุ่นเรืองแสงและควัน การกำกับดูแลวิธีการส่งสัญญาณพลุไฟนั้นดำเนินการโดยทะเบียนสหภาพโซเวียต เรือจะมาพร้อมกับอุปกรณ์ส่งสัญญาณพลุขึ้นอยู่กับพื้นที่เดินเรือ บนเรือบรรทุกน้ำมัน พลุมีไว้สำหรับเรือชูชีพเท่านั้น

ก่อนที่จะยิงจรวดหรือใช้อุปกรณ์พลุไฟอื่นๆ คุณต้องอ่านคำแนะนำในการเริ่มยิง จรวดถูกยิงจากถ้วยโลหะพิเศษซึ่งติดตั้งอยู่บนราวบันไดของสะพานนำทาง จรวดจะต้องดับที่ความสูงอย่างน้อย 50 เมตรจากพื้นผิวทะเล

ดอกไม้เพลิงจะต้องทนต่อความชื้นในการจัดการและการเก็บรักษา ใช้งานในทุกสภาพอากาศ และคงคุณสมบัติไว้เป็นเวลาอย่างน้อย 3 ปี การทำเครื่องหมายนี้ใช้กับสีที่ลบไม่ออกบนผลิตภัณฑ์ดอกไม้ไฟ (ยกเว้นจรวดหนึ่งดาว) บนบรรจุภัณฑ์และรวมถึงวันที่ออก อายุการใช้งาน วัตถุประสงค์และคำแนะนำในการใช้งาน

สัญญาณขอความช่วยเหลือจากร่มชูชีพ - สีแดง ระดับความสูงในการบินขึ้นไม่น้อยกว่า 300 ม. ระยะเวลาการเผาไหม้ไม่น้อยกว่า 40 วินาที ความเร็วลงไม่เกิน 5 เมตรต่อวินาที

จรวดระเบิดเสียงได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ พิสัย. ความสามารถในการได้ยินอย่างน้อย 5 ไมล์

จรวดสีแดงหรือเขียวดาวดวงเดียวใช้ในการปฏิบัติการกู้ภัย ความสูงในการบินขึ้นอย่างน้อย 80 ม. ระยะเวลาการเผาไหม้ 6 วินาที

เปลวไฟเป็นปลอกพลาสติกหรือกระดาษแข็งซึ่งมีส่วนประกอบของดอกไม้เพลิงและอุปกรณ์ก่อความไม่สงบ ขณะเผาก็ถือไว้ในมือ วัตถุประสงค์ของเปลวไฟ: สีแดง - เพื่อให้สัญญาณขอความช่วยเหลือ ระยะเวลาการเผาไหม้ 60 วินาที; สีขาว - เพื่อความสนใจ ระยะเวลาการเผาไหม้ 20 วินาที

ระเบิดควันมีไว้สำหรับเรือชูชีพและก่อให้เกิดควันที่มองเห็นได้ชัดเจน สีส้มและทำหน้าที่ส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือในเวลากลางวัน หลังจากที่ระเบิดทำงาน มันจะถูกโยนลงน้ำ โดยจะทำให้เกิดควันเป็นเวลา 3 นาที ซึ่งมองเห็นได้ในระยะอย่างน้อย 3 ไมล์

สำหรับการจัดเก็บดอกไม้ไฟ จะมีการจัดเตรียมตู้โลหะกันน้ำแบบพิเศษไว้ในโรงจอดรถหรือกล่องโลหะที่ติดตั้งบนดาดฟ้าสะพาน ภายในกล่องแบ่งออกเป็นส่วนๆ และบุด้วยผ้าสักหลาด หากจำเป็นให้ทำการลิ่มจรวดในส่วนต่างๆ

ดอกไม้ไฟสำหรับเรือต้องอยู่ในภาชนะพิเศษและเก็บไว้ในเรือ ขณะที่เรืออยู่ในทะเล จะต้องล็อคการเข้าถึงพลุดอกไม้ไฟ คีย์หนึ่งอันอยู่ในห้องแผนภูมิในตำแหน่งที่มองเห็นได้พร้อมเครื่องหมาย<Пиротехника>ส่วนอันที่สองเก็บไว้โดยหัวหน้าเพื่อนในห้องโดยสาร กัปตันเก็บปืนพลุไว้ ส่วนกระสุนพลุก็เก็บในลักษณะเดียวกับจรวด

ทุกคนบนเรือจำเป็นต้องรู้กฎในการจัดการดอกไม้ไฟ ซึ่งควรฝึกอบรมกับลูกเรือทั้งหมด

เมื่อจัดการจรวด ไม่อนุญาตให้มีการกระแทกและการกระแทก หากจรวดไม่ยิงระหว่างการปล่อย จะต้องโยนจรวดลงทะเลทันที ห้ามถอดประกอบจรวด เมื่อเริ่มต้นตรวจสอบให้แน่ใจว่า

ไม่มีคนอยู่ใกล้ๆ ก่อนที่จะยิงขีปนาวุธโดยใช้การติดตั้งแบบขว้างคุณควรศึกษาคำแนะนำในการใช้งานอย่างละเอียด

ทุ่นเรืองแสงและเปล่งแสงติดอยู่กับทุ่นชูชีพซึ่งอยู่บนปีกของสะพานเดินเรือหรือใกล้ ๆ เพื่อการโยนลงน้ำอย่างรวดเร็วในกรณีที่มีบุคคลตกลงไปในน้ำ ทุ่นต้องมีระยะเวลาการเผาอย่างน้อย 45 นาที บนเรือบรรทุกน้ำมันใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ไฟฟ้า ระเบิดควันทำงานโดยอัตโนมัติและสร้างควันสีส้มเป็นเวลา 15 นาที โดยมีทัศนวิสัยอย่างน้อย 1 ไมล์ เวลากลางวัน. ต้องออกแบบไฟและระเบิดควันที่จุดไฟได้เองเพื่อป้องกันความเสียหายเมื่อตกจากที่สูงอย่างน้อย 25 ม. อายุการใช้งานสูงสุดของทุ่นเรืองแสงและ LED บนเรือโดยคำนึงถึงการจัดเก็บในคลังสินค้า ไม่ควรเกิน 10 ปี

ดอกไม้ไฟทั้งหมดที่หมดอายุจะต้องถูกเปลี่ยนใหม่

ต้องจำไว้ว่าดอกไม้ไฟจัดอยู่ในประเภทอันตรายจากไฟไหม้และวัตถุระเบิด และเมื่อจัดการจะต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด

ลูกเรือทั้งลำจำเป็นต้องศึกษาและทราบคำแนะนำในการจัดการดอกไม้ไฟ

ผลการทดสอบความรู้ของลูกเรือเกี่ยวกับการใช้ดอกไม้ไฟได้รับการบันทึกไว้ในระเบียบการของคณะกรรมการตรวจสอบคุณสมบัติของเรือ

เมื่อทำการยิงขีปนาวุธ ไม่ควรมีผู้คนอยู่ใกล้ ๆ และห้ามมิให้มุ่งบินไปทางเรือ โครงสร้าง อาคาร ฝูงชน ฯลฯ

ห้ามปล่อยจรวดเสียงจากมือ

ขีปนาวุธขว้างแนวยิงจะถูกยิงโดยมีเชือกผูกติดอยู่เท่านั้น

ห้ามสูบบุหรี่และการใช้ไฟใกล้กับดอกไม้ไฟหรือเมื่อใช้สิ่งเหล่านั้นโดยเด็ดขาด

ในระหว่างระยะเวลาการซ่อมแซม ดอกไม้ไฟทั้งหมดจะต้องถูกย้ายออกจากเรือและเก็บไว้ในโกดัง

การส่งสัญญาณคือการรับและการส่งสัญญาณเพื่อการสื่อสารระหว่างเรือหรือระหว่างเรือกับฝั่งเพื่อจุดประสงค์ในการเดินเรือ อุปกรณ์สื่อสารภายนอกของเรือประกอบด้วย:

• การสื่อสารทางวิทยุ
• เสียง;
• ภาพ;
• อุปกรณ์วิทยุฉุกเฉิน
• ดอกไม้ไฟ

วิธีการสื่อสารใดๆ ข้างต้นสามารถนำไปใช้โดยกะลาสีในการเฝ้าระวังได้เฉพาะเมื่อได้รับอนุญาตจากกัปตันหรือเจ้าหน้าที่ของนาฬิกาเท่านั้น

วิทยุสื่อสาร

ตั้งแต่ปี 1999 เรือทุกลำได้รับการติดตั้งอุปกรณ์วิทยุ Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) วัตถุประสงค์หลักของ GMDSS คือองค์กรปฏิบัติการในการค้นหาและช่วยเหลือเรือฉุกเฉินโดยการช่วยเหลือชายฝั่ง จุดโฟกัส(SCC) โดยการมีส่วนร่วมของเรือและวิธีการอื่นที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ภัยพิบัติ

ส่งผลให้เรือได้ดำเนินการ วิธีการที่ทันสมัยการสื่อสารที่อิงตามการใช้ดาวเทียมอย่างแพร่หลายและวิธีการสื่อสารแบบทั่วไปขั้นสูง (รวมถึงการโทรแบบเลือกสัญญาณดิจิทัล - DSC) ช่วยให้สามารถส่งสัญญาณอัตโนมัติและรับสัญญาณฉุกเฉินได้ทุกระยะ โดยไม่คำนึงถึงสภาพทางอุตุนิยมวิทยาและเงื่อนไขการแพร่กระจายของคลื่นวิทยุ (รูปที่ 2.7) ระบบการสื่อสารพิเศษช่วยให้มั่นใจในการส่งข้อมูลไปยังเรือเพื่อความปลอดภัยในการนำทาง (NAVAREA, NAVTEX)

ข้าว. 2.7. อุปกรณ์ GMDSS

นอกจากนี้ อุปกรณ์ยังช่วยให้สามารถรับส่งข้อมูลทางวิทยุได้อย่างสม่ำเสมอทั้งในย่านความถี่ VHF และ MF/HF และใช้การสื่อสารผ่านดาวเทียม INMARSAT ระบบ INMARSAT ช่วยให้นักเดินเรือมีโทรศัพท์สายตรง เทเล็กซ์ แฟกซ์ อีเมล, โหมดถ่ายโอนข้อมูล

สถานีวิทยุ VHF ได้รับการออกแบบมาเพื่อการสื่อสารการปฏิบัติงานกับบริการชายฝั่งและเรืออื่นๆ ระยะของวิทยุประจำเรือประมาณ 30 ไมล์ นอกจากนี้ ช่วง VHF ยังใช้สำหรับการจัดการการสื่อสารภายในเรือในระหว่างการเฝ้าดู การจอดเรือ การจอดทอดสมอ ฯลฯ

ช่อง VHF หลัก:

อุปกรณ์แต่ละชิ้นจะมีปุ่มที่เรียกว่า "ปุ่มสีแดง" ซึ่งออกแบบมาเพื่อส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ กะลาสีเรือที่เฝ้าดูจะต้องระวังอย่าไปกดอันใดอันหนึ่งโดยไม่ตั้งใจ การส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือที่เป็นเท็จอาจคุกคามการตรวจสอบการให้บริการของเรือทั้งหมดและบทลงโทษที่ไม่ได้กำหนดไว้

การสื่อสารด้วยเสียงและการเตือนภัย

อุปกรณ์สื่อสารและส่งสัญญาณเสียงมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อให้สัญญาณตาม COLREG-72 การส่งสัญญาณเสียงยังสามารถใช้เพื่อส่งข้อความทั้งผ่าน MCC-65 และตัวอย่างเช่น สำหรับการสื่อสารระหว่างเรือตัดน้ำแข็งและเรือที่มันนำทาง

เสียงหมายถึง ได้แก่ นกหวีดหรือไทฟอนของเรือ (รูปที่ 2.8) กระดิ่ง แตรหมอก และฆ้อง

ข้าว. 2.8. ไทฟอนของเรือ

นกหวีดและไทฟอนเป็นวิธีหลักในการให้สัญญาณเสียงตาม COLREG-72 สัญญาณเสียงจะออกจากโรงจอดรถและจากปีกสะพานโดยการกดปุ่มสัญญาณ เมื่อล่องเรือในสภาพทัศนวิสัยที่จำกัด อุปกรณ์พิเศษจะเปิดขึ้น (รูปที่ 2.9) ซึ่งให้สัญญาณหมอกตามโปรแกรมที่กำหนด

ข้าว. 2.9. แผงหน้าปัดสำหรับไฟตัดหมอก

ระฆังเรือติดตั้งไว้ที่หัวเรือใกล้กับเครื่องกว้าน ใช้ในการส่งสัญญาณไปยังสะพานเมื่อเรือจอดทอดสมอและไม่ได้ทอดสมอ, ให้สัญญาณหมอกเมื่อเรือจอดทอดสมอ, บนพื้นดิน, ส่งสัญญาณเพิ่มเติมในกรณีเกิดเพลิงไหม้ที่ท่าเรือ ฯลฯ

แตรตัดหมอกเป็นสัญญาณเตือนหมอกสำรอง ใช้เพื่อให้สัญญาณหมอกเมื่อนกหวีดหรือไต้ฝุ่นล้มเหลว

ฆ้องใช้ส่งสัญญาณหมอกตามกฎ 35(g) COLREG-72

อุปกรณ์สื่อสารด้วยภาพและการส่งสัญญาณ

เครื่องช่วยการมองเห็นอาจเป็นแสงหรือวัตถุก็ได้

อุปกรณ์ให้แสงสว่างประกอบด้วยอุปกรณ์ให้สัญญาณแสงต่างๆ - ไฟสัญญาณ, ไฟสปอร์ตไลท์, เรเทียร์, โคลติก และไฟพิเศษ ระยะของอุปกรณ์ส่งสัญญาณมักจะไม่เกิน 5 ไมล์

ตัวเลขสัญญาณและธงสัญญาณของรหัสสัญญาณระหว่างประเทศ (MCS-65) ถูกนำมาใช้เป็นแนวทาง

ข้าว. 2.10. ไฟด้านข้างด้านซ้าย

ข้าว. 2.11. เรเทียร์

ตัวเลขสัญญาณ - มีการใช้ลูกบอล กระบอกสูบ กรวย และเพชรบนเรือตามข้อกำหนดของ COLREG-72 ฟิกเกอร์ทำจากดีบุก ไม้อัด ลวด และผ้าใบ ขนาดของพวกเขาถูกกำหนดโดยทะเบียน พวกมันจะถูกเก็บไว้ที่สะพานด้านบน ยกเว้นลูกยึดซึ่งอยู่บนพยากรณ์

ข้าว. 2.12. ตัวเลขสัญญาณ

บนเรือของกองเรือเดินทะเล จะใช้รหัสสัญญาณระหว่างประเทศ ชุดประกอบด้วยธง 40 ธง: ตัวอักษร 26 ตัว ดิจิทัล 14 อัน ธงตอบกลับทดแทน 3 อัน ธงเหล่านี้ถูกยกขึ้นบนเสาและเก็บไว้ในโรงเก็บรถในกล่องรังผึ้งแบบพิเศษ

ข้าว. 2.13. ธงของ MSS-65

รหัสนี้มีไว้สำหรับการเจรจาในประเด็นการรับรองความปลอดภัยในการเดินเรือและการคุ้มครองชีวิตมนุษย์ในทะเลโดยใช้สัญญาณตัวอักษรหนึ่ง สอง และสามตัว

ประกอบด้วยหกส่วน:

1. กฎการใช้งานสำหรับการสื่อสารทุกประเภท
2. ตัวอักษรเดียวบ่งบอกถึงข้อความเร่งด่วนและสำคัญ
3. ส่วนทั่วไปของสัญญาณตัวอักษรสองตัว
4. ส่วนการแพทย์
5. ดัชนีตัวอักษรของคำที่กำหนด
6. สิ่งที่แนบมาแบบหลวมๆ ที่ประกอบด้วยสัญญาณขอความช่วยเหลือ สัญญาณช่วยเหลือ และขั้นตอนสำหรับการสนทนาทางวิทยุ

สัญญาณอักษรตัวเดียว

ธงดิจิทัล

ธงแทน

ชายธงโค้งและชายธงเคาน์เตอร์

อุปกรณ์วิทยุฉุกเฉิน

การสื่อสารฉุกเฉิน ได้แก่: สัญญาณฉุกเฉินของระบบดาวเทียม COSPAS-SARSAT, บีคอนเรดาร์ (Search And Rescue Transponder - SART) และสถานีวิทยุแบบพกพา VHF ลูกเรือแต่ละคนจะต้องสามารถใช้งานอุปกรณ์วิทยุของยานช่วยชีวิตได้อย่างอิสระ

ระบบดาวเทียมระหว่างประเทศ COSPAS-SARSAT ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับและระบุตำแหน่งของเรือ เครื่องบิน และวัตถุอื่นๆ ที่ประสบอุบัติเหตุ

ระบบ COSPAS-SARSAT ประกอบด้วย (รูปที่ 2.13):

• ส่งบีคอนวิทยุฉุกเฉิน (ERB);
• ดาวเทียมค้างฟ้าและวงโคจรต่ำที่ให้คุณตรวจจับสัญญาณและกำหนดตำแหน่งของ EPIRB ด้วยความแม่นยำสูงสุด 5 กิโลเมตร
• ศูนย์ประสานงานกู้ภัย (RCCs) ซึ่งรับข้อมูลจากดาวเทียม

ข้าว. 2.13. COSPAS - ระบบซาร์สัต

บีคอนฉุกเฉิน

EPIRB ได้รับการติดตั้งบนดาดฟ้าแบบเปิด เมื่อเรือจมอยู่ในความลึกประมาณ 4 เมตร EPIRB จะลอยได้อย่างอิสระ ซึ่งเป็นสิ่งที่ตั้งใจไว้ อุปกรณ์พิเศษ- เครื่องไฮโดรสตัทที่ปล่อยทุ่น EPIRB จะถูกเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติหลังจากการขึ้นผิวน้ำ นอกจากนี้ ทุ่นยังมีการเปิดใช้งานด้วยตนเองอีกด้วย

EPIRB มีสายลอย เหมาะสำหรับใช้เป็นลากจูง และมีไฟเปิดอัตโนมัติในเวลากลางคืน ทนทานต่อการตกน้ำโดยไม่เกิดความเสียหายจากความสูง 20 เมตร

แหล่งจ่ายไฟช่วยให้ EPIRB ทำงานได้นาน 48 ชั่วโมง บน ข้างนอกมีการระบุตัวเรือน EPIRB คำแนะนำสั้น ๆคู่มือการใช้งานและวันหมดอายุของแบตเตอรี่

สัญญาณเรดาร์ - ดาวเทียม (AIS - SART)

สัญญาณเรดาร์เป็นวิธีการหลักในการตรวจจับตำแหน่งของอุปกรณ์กู้ภัยโดยตรงในพื้นที่ภัยพิบัติ เรือจะต้องมี SART อย่างน้อยสองตัว ซึ่งโดยปกติจะอยู่บนสะพานเดินเรือ

เมื่อออกจากเรือ SART จะถูกติดตั้งในเรือหรือแพในที่ยึดแบบพิเศษ หลังจากนั้นจะเปิดขึ้นและอยู่ในโหมดสแตนด์บาย เมื่อเครื่องรับ SART ได้รับการฉายรังสีด้วยพัลส์จากสถานีเรดาร์ของเรือกู้ภัย เครื่องจะเริ่มส่งสัญญาณตอบสนอง โดยส่งสัญญาณด้วยเสียงและแสง

สัญญาณ SART บนหน้าจอเรดาร์ของเรือค้นหาจะถูกระบุด้วยชุดจุด (12 หรือ 20) ซึ่งอยู่ห่างจากกันเท่ากัน และยังแสดงบน แผนที่อิเล็กทรอนิกส์. ระยะการตรวจจับของเรดาร์เรือ SART อยู่ที่อย่างน้อย 5 ไมล์; เรดาร์ของเครื่องบินตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 1 กม. - 30 ไมล์

SART สามารถทนต่อการตกลงไปในน้ำจากความสูง 20 เมตร และกันน้ำได้ลึก 10 เมตร ความจุของแบตเตอรี่ได้รับการออกแบบให้ทำงานในโหมดสแตนด์บาย – 96 ชั่วโมง ในโหมดแผ่รังสี – 8 ชั่วโมง ใช้งานง่ายโดยบุคลากรที่ไม่ผ่านการฝึกอบรม

วิทยุ VHF แบบพกพา

วิทยุ VHF แบบพกพาสำหรับมนุษย์ทำหน้าที่สื่อสาร ณ จุดเกิดเหตุระหว่างอุปกรณ์กู้ภัยและเรือค้นหา

เรือแต่ละลำจะต้องมีวิทยุแบบพกพา VHF อย่างน้อยสามเครื่อง ซึ่งจะถูกเก็บไว้อย่างถาวรบนสะพานเดินเรือ จากนั้นจึงสามารถถ่ายโอนไปยังเรือชูชีพหรือแพได้อย่างรวดเร็ว

แบตเตอรี่วิทยุ VHF ต้องมีพลังงานเพียงพอในการทำงาน โหมดแอคทีฟภายใน 8 ชั่วโมงและ 48 ชั่วโมงของการทำงานในโหมดรับอย่างเดียว

รายชื่อผู้ชุมนุมบนเรือต้องระบุผู้ที่รับผิดชอบในการส่งมอบอุปกรณ์วิทยุฉุกเฉินไปยังอุปกรณ์ช่วยชีวิต

อุปกรณ์สื่อสารและการส่งสัญญาณพลุไฟ

เรือแต่ละลำจะต้องมีพลุสัญญาณพลุ พลุ ระเบิดควัน ทุ่นเรืองแสง และทุ่นควันไฟ เพื่อระบุตำแหน่งของทุ่นชูชีพบนผืนน้ำในความมืด

ผลิตภัณฑ์ดอกไม้ไฟมีความทนทานต่อความชื้น ปลอดภัยต่อการจัดการและจัดเก็บ ใช้งานภายใต้สภาวะอุทกอุตุนิยมวิทยา และคงคุณสมบัติไว้เป็นเวลาอย่างน้อยสามปี

ดอกไม้เพลิงจะถูกเก็บไว้ในตู้โลหะกันน้ำและกล่องที่มีช่องต่างๆ บนดาดฟ้าสะพานนำทางหรือในตู้ที่สร้างขึ้นในบริเวณกั้นของห้องสะพานเดินเรือ โดยมีประตูเปิดไปยังดาดฟ้าเปิด ลิ้นชักและตู้จะถูกล็อคอยู่เสมอ กุญแจดอกหนึ่งควรเก็บไว้โดยผู้อาวุโส (ที่สาม) และอีกดอกหนึ่งอยู่ในห้องแผนภูมิ

อุปกรณ์พลุของเรือและแพที่วางในตู้คอนเทนเนอร์จะต้องเก็บไว้กลางทะเล สถานที่ปกติบนเรือ และเมื่อจอดอยู่ที่ท่าเรือ แนะนำให้เก็บไว้ในสถานที่จัดเก็บที่ปลอดภัยภายใต้กุญแจและกุญแจ

พลุดาวเดี่ยวสีแดงหรือเขียวมีไว้เพื่อส่งสัญญาณระหว่างปฏิบัติการกู้ภัย

จรวดส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือสีแดงจะพ่นดาวสีแดงออกไปที่ระดับความสูง 300–400 เมตร ซึ่งจะเผาไหม้เป็นเวลาอย่างน้อย 20 วินาที

พลุร่มชูชีพได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ ระดับความสูงในการบินขึ้น 300 – 400 เมตร เวลาในการเผาไหม้ 45 วินาที

เปลวไฟเป็นปลอกแขนซึ่งมีส่วนประกอบของดอกไม้เพลิงและอุปกรณ์ก่อความไม่สงบ เปลวไฟจะลุกเป็นสีแดงสดเป็นเวลา 1 นาที และเป็นสัญญาณขอความช่วยเหลือ พลุสีขาวใช้เพื่อดึงดูดความสนใจ

จรวดเสียงได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ โดยจะระเบิดในที่สูงและจำลองการยิงปืนใหญ่ จรวดเสียงจะถูกปล่อยจากท่อปล่อยที่ติดตั้งอยู่บนกราบเรือหรือราวบันไดทั้งสองข้างของสะพานเท่านั้น หากจรวดไม่ยิง สามารถถอดออกจากกระจกได้ภายในเวลาไม่ถึง 2 นาที

ระเบิดควันลอยน้ำใช้เพื่อส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือในช่วงเวลากลางวัน ตัวตรวจสอบคือกล่องดีบุกที่บรรจุสารจุดไฟและส่วนผสมที่ทำให้เกิดควันสีส้มหนา เวลาปล่อยควันคือ 5 นาที ระยะการมองเห็นสูงสุด 5 ไมล์ ทุ่นควันไฟจะติดอยู่กับทุ่นชูชีพซึ่งอยู่ที่ปีกสะพาน วัตถุประสงค์หลัก ชูชีพมีทุ่นควันไฟเป็นจุดที่คนตกน้ำ

สัญญาณความทุกข์

สัญญาณต่อไปนี้ ใช้หรือแสดงร่วมกันหรือแยกกัน บ่งชี้ว่าเรืออยู่ในภาวะลำบากและต้องการความช่วยเหลือ (ภาคผนวก IV COLREG-72):

1. การยิงปืนใหญ่หรือสัญญาณระเบิดอื่น ๆ ในช่วงเวลาประมาณ 1 นาที
2. เสียงต่อเนื่องจากอุปกรณ์ใด ๆ ที่ออกแบบมาเพื่อสร้างสัญญาณหมอก
3. จรวดหรือระเบิดมือที่ปล่อยดาวสีแดง ยิงทีละดวงในช่วงเวลาสั้นๆ
4. สัญญาณที่ส่งทางวิทยุโทรศัพท์หรือระบบส่งสัญญาณอื่น ๆ ที่ประกอบด้วยเสียง ... - - - ... (SOS) ในรหัสมอร์ส
5. สัญญาณที่ส่งทางวิทยุโทรศัพท์ประกอบด้วยคำว่า "เมย์เดย์" ที่พูดออกมาดัง ๆ
6. รหัสสัญญาณระหว่างประเทศ สัญญาณความทุกข์ - NC;
7. สัญญาณที่ประกอบด้วยธงสี่เหลี่ยมที่มีลูกบอลหรือสิ่งที่คล้ายลูกบอลด้านบนหรือด้านล่าง
8. ไฟบนเรือ
9. แสงสีแดงของจรวดพร้อมร่มชูชีพหรือเปลวไฟสีแดง
10. สัญญาณควัน- การเปิดตัวสโมสรสีส้ม
11. การยกและลดแขนที่ยื่นออกไปด้านข้างอย่างช้าๆ และซ้ำๆ
12. สัญญาณเตือนวิทยุโทรเลข;
13. ปลุกวิทยุโทรศัพท์;
14. สัญญาณที่ส่งโดยตำแหน่งฉุกเฉินซึ่งระบุสัญญาณวิทยุ
15. สัญญาณที่จัดตั้งขึ้นซึ่งส่งผ่านระบบวิทยุคมนาคม รวมถึงสัญญาณจากช่องสัญญาณเรดาร์บนเรือชูชีพและแพชูชีพ
16. แผงสีส้มที่มีสี่เหลี่ยมหรือวงกลมสีดำหรือสัญลักษณ์อื่นที่เหมาะสม (เพื่อระบุตัวตนจากทางอากาศ)
17. จุดสีบนน้ำ

ห้ามใช้หรือแสดงสัญญาณใดๆ ข้างต้นเพื่อจุดประสงค์อื่นนอกเหนือจากการระบุความทุกข์ทรมานและความจำเป็นในการขอความช่วยเหลือ ไม่อนุญาตให้ใช้สัญญาณที่อาจสับสนกับสัญญาณใดๆ ข้างต้นก็ไม่ได้รับอนุญาตเช่นกัน

ระยะการตรวจจับของสัญญาณความทุกข์ทรมานจากพลุไฟส่วนใหญ่ (บางครั้งถึงระดับเด็ดขาด!) ​​ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของต้นกำเนิด แม้แต่จรวดที่ทรงพลังที่สุดก็สามารถยิงได้ในสถานที่และเวลาที่ไม่มีใครเห็นมัน ก่อนอื่นคุณต้องคำนึงถึงเวลาของวันและสภาพอากาศด้วย
ดาวที่สว่างบนท้องฟ้าในตอนกลางวันแทบจะมองไม่เห็น ในขณะที่ในเวลากลางคืนจะดึงดูดความสนใจจากระยะไกลหลายกิโลเมตร ดังนั้นในช่วงเวลากลางวันควรใช้สัญญาณควันจะดีกว่าเพื่อช่วยจรวดให้อยู่ในความมืด ในทำนองเดียวกัน จรวดที่พุ่งขึ้นไปบนเมฆซึ่งบังเอิญลอยอยู่เหนือศีรษะของคุณอาจหายไปโดยไม่เกิดประโยชน์ใดๆ ดังนั้น หากเป็นไปได้ ให้หน่วงสัญญาณไว้สองสามวินาที รอให้เมฆผ่านไป หรือพยายามเข้าไปในท้องฟ้าที่ไม่มีเมฆหรือหมอก
หากต้องการใช้งานพลุและระเบิดควัน คุณควรเลือกจุดที่นูนสูง ในกรณีนี้ คุณต้องพยายามตรวจสอบให้แน่ใจว่าด้านใต้ลมซึ่งเป็นที่ที่ควันจะถูกพาไป มีพื้นที่เปิดโล่ง เช่น อ่างเก็บน้ำ ธารน้ำแข็ง และที่โล่ง

เมื่อให้สัญญาณ ควรถืออุปกรณ์พลุดอกไม้ไฟใด ๆ ให้อยู่ในระยะแขนโดยให้หัวฉีดหันออกจากตัวคุณ ไม่ควรมีผู้ยืนอยู่ด้านใต้ลม และไม่ควรมีวัตถุไวไฟหรือทนไฟ การนำขีปนาวุธและกระสุนไปยังเครื่องบินกู้ภัย เฮลิคอปเตอร์ เรือ เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้โดยเด็ดขาด!

เมื่อใช้จรวด ควรคำนึงถึงทิศทางและความแรงของลมด้วย ซึ่งสามารถพัดร่มชูชีพออกไปอย่างแรงโดยมีดาวสัญญาณไหม้อยู่ข้างใต้ หากคุณต้องการให้สัญญาณไหม้เหนือศีรษะ ให้ยิงไปในสายลมเล็กน้อย
ข้อผิดพลาด "ขีปนาวุธ" เพียงอย่างเดียวคือการประเมินกำลังของการหดตัวต่ำไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับจรวดร่มชูชีพขนาดใหญ่! หากคุณจับปลอกจรวดไม่แน่นพอ มันอาจเหวี่ยงลงและหลุดมือไปเมื่อถูกยิง
และอีกอย่างหนึ่งมาก คำแนะนำที่สำคัญ. ดอกไม้ไฟส่วนใหญ่มีผลเพียงครั้งเดียว กล่าวคือ เมื่อให้สัญญาณครั้งเดียวก็ไม่สามารถทำซ้ำได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องส่งสัญญาณจากระยะใกล้ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และเมื่อมั่นใจว่าจะสังเกตเห็นเท่านั้น ตัวอย่างเช่น เมื่อคุณเห็นเครื่องบินกู้ภัยหรือเรือ หรือได้ยินเสียงเครื่องยนต์ที่ทำงานเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน

ขณะขับรถ อุปกรณ์ส่งสัญญาณจะต้องเก็บไว้ในสถานที่ที่ได้รับการปกป้องจากการกระแทกและการตกตะกอน และในขณะเดียวกันก็เข้าถึงได้ง่าย และระหว่างหยุดพักควรเก็บให้ห่างจากไฟ ดอกไม้ไฟจำนวนมากกลัวความร้อน การเสียดสีที่รุนแรง และการกระแทก ซึ่งอาจล้มเหลวหรือระเบิดได้!

นอกเหนือจากวัตถุประสงค์โดยตรงแล้ว อุปกรณ์ส่งสัญญาณพลุไฟเกือบทั้งหมดสามารถใช้เพื่อไล่สัตว์นักล่าได้สำเร็จ - หมีขั้วโลกและหมีสีน้ำตาล หมาป่า หมาจิ้งจอก ฯลฯ
แม้จะยืดเยื้อแต่เป็นพลุดอกไม้ไฟที่ง่ายที่สุด อุปกรณ์ส่งสัญญาณก็สามารถพิจารณาได้ กระป๋องสเปรย์. อะไรก็ได้ตั้งแต่สเปรย์ฉีดผมและเครื่องสำอางอื่นๆ ไปจนถึงสารไล่แมลง ไอพ่นที่ปล่อยออกมาจากกระป๋องหากผ่านเปลวไฟของไม้ขีดหรือไฟแช็ก จะลุกเป็นไฟด้วยคบเพลิงสว่างยาวหลายสิบเซนติเมตร ซึ่งมองเห็นได้จากอากาศเป็นระยะทางหลายกิโลเมตร ควรปล่อยละอองลอยในระยะสั้น ไม่เกิน 1 - 2 วินาที กดโดยหยุด 2 - 5 วินาที มากขึ้นอีกด้วย การเผาไหม้ที่ยาวนานไอพ่นละอองสามารถระเบิดได้ในมือของคุณ!

มารีน สัญญาณระหว่างประเทศภัยพิบัติ:

 ปล่อยควันสีส้มออกมา (1);

 เปลวไฟบนเรือ (เช่น จากถังน้ำมันดินที่กำลังลุกไหม้) (2);

จรวดหรือระเบิดมือที่ปล่อยดาวสีแดง ยิงทีละดวงในช่วงเวลาสั้นๆ (3)

 พลุร่มชูชีพสีแดงหรือพลุสีแดง (4);

 สัญญาณธง NC (NC) ตามรหัสสัญญาณระหว่างประเทศ (5)

 สัญญาณที่ประกอบด้วยธงสี่เหลี่ยมซึ่งมีลูกบอลอยู่ด้านบนหรือด้านล่าง (6)

 การยกแขนขึ้นและลดแขนที่ยื่นออกไปด้านข้างอย่างช้าๆ ซ้ำๆ (7)

 การยิงปืนใหญ่หรือการระเบิดที่เกิดขึ้นในช่วงเวลาประมาณหนึ่งนาที หรือเสียงต่อเนื่องที่เกิดจากอุปกรณ์ส่งสัญญาณหมอกใดๆ (8)

สัญญาณขอความช่วยเหลือ SOS ที่ส่งทางวิทยุโทรเลขหรือระบบส่งสัญญาณอื่นๆ หรือคำว่า "เมย์เดย์" ที่พูดทางวิทยุโทรศัพท์ (9)
สัญญาณทั้งหมดนี้มีความหมายเดียวที่นักเดินเรือทั่วโลกรู้จัก - “ฉันมีปัญหาและต้องการความช่วยเหลือ”.

4. สัญญาณความทุกข์ควันและสี

ซึ่งรวมถึงระเบิดควันและประทัดต่างๆ ซึ่งส่วนใหญ่มักใช้ในทะเล ระเบิดดังกล่าวจะเกิดขึ้นหลังจากดึงสายไฟออกมาและเผาไหม้ โดยปล่อยควันสีส้มตั้งแต่ 1 นาที (ระเบิดมือ) ถึง 4 นาที (ระเบิดลอยน้ำ)
ระเบิดควันลอยที่ใช้ในกองเรือภายในประเทศมีความยาว 253 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 80 มม. และน้ำหนัก 820 กรัม ระยะการมองเห็นโดยประมาณของสัญญาณควันที่ยาวนาน 3 นาทีคือหนึ่งไมล์ทะเล ตัวตรวจสอบถูกเปิดใช้งานโดยการดึงสายไฟจุดระเบิด
นอกจากสัญญาณสี-ควันแล้ว ยังมีสีย้อมพิเศษที่เมื่อละลายน้ำทำให้เกิดจุดสีขนาดใหญ่ที่มองเห็นได้จากระยะไกล
ซึ่งรวมถึงยูเรนีนที่มีไว้สำหรับใช้ในทะเลหรือในแหล่งน้ำจืดอันกว้างใหญ่ เมื่อสัมผัสกับน้ำ ยูเรนีนจะกระจายไปทั่วพื้นผิว กลายเป็นจุดขนาดใหญ่ที่มีสีเขียวมรกตเข้มข้น (หากเข้าไปในนั้น น้ำเย็น) หรือสีส้ม (หากพบใน น้ำอุ่น).
สีย้อมยังคงมองเห็นได้ประมาณ 4 - 6 ชั่วโมงในน้ำนิ่ง และเพียง 2 - 3 ชั่วโมงในน้ำหยาบ

เรือแต่ละลำจะต้องมีพลุสัญญาณพลุ พลุ ระเบิดควัน ทุ่นเรืองแสง และทุ่นควันไฟ เพื่อระบุตำแหน่งของทุ่นชูชีพบนผืนน้ำในความมืด

ผลิตภัณฑ์ดอกไม้ไฟมีความทนทานต่อความชื้น ปลอดภัยต่อการจัดการและจัดเก็บ ใช้งานภายใต้สภาวะอุทกอุตุนิยมวิทยา และคงคุณสมบัติไว้เป็นเวลาอย่างน้อยสามปี

ดอกไม้เพลิงจะถูกเก็บไว้ในตู้โลหะกันน้ำและกล่องที่มีช่องต่างๆ บนดาดฟ้าสะพานนำทางหรือในตู้ที่สร้างขึ้นในบริเวณกั้นของห้องสะพานเดินเรือ โดยมีประตูเปิดไปยังดาดฟ้าเปิด ลิ้นชักและตู้จะถูกล็อคอยู่เสมอ กุญแจดอกหนึ่งควรเก็บไว้โดยผู้อาวุโส (ที่สาม) และอีกดอกหนึ่งอยู่ในห้องแผนภูมิ

อุปกรณ์พลุของเรือและแพที่วางในตู้คอนเทนเนอร์จะต้องอยู่ในสถานที่ปกติในเรือในทะเล และเมื่อจอดที่ท่าเรือ แนะนำให้เก็บไว้ในสถานที่จัดเก็บที่ปลอดภัยภายใต้กุญแจล็อค

จรวดดาวดวงเดียวสีแดงหรือเขียวมีไว้สำหรับส่งสัญญาณระหว่างปฏิบัติการกู้ภัย

เครื่องยิงจรวดนัดเดียวสีแดง

ความทุกข์ลุกโชนสีแดง พ่นดาวสีแดงออกมาที่ระดับความสูง 300 - 400 เมตร ซึ่งเผาไหม้เป็นเวลาอย่างน้อย 20 วินาที

จรวดร่มชูชีพออกแบบมาเพื่อส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ ระดับความสูงในการบินขึ้น - 300 - 400 เมตร เวลาในการเผาไหม้คือ 45 วินาที

เปลวไฟเท็จ- นี่คือปลอกหุ้มที่มีส่วนประกอบของพลุและอุปกรณ์ก่อความไม่สงบ เปลวไฟจะลุกเป็นสีแดงสดเป็นเวลา 1 นาที และเป็นสัญญาณขอความช่วยเหลือ พลุสีขาวใช้เพื่อดึงดูดความสนใจ

ออกแบบมาเพื่อส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ ระเบิดที่ความสูง และจำลองการยิงปืนใหญ่ จรวดเสียงจะถูกปล่อยจากท่อปล่อยที่ติดตั้งอยู่บนกราบเรือหรือราวบันไดทั้งสองข้างของสะพานเท่านั้น หากจรวดไม่ยิง สามารถถอดออกจากกระจกได้ภายในเวลาไม่ถึง 2 นาที

การส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือโดยใช้เสียงแฟลร์

ระเบิดควันลอยใช้เพื่อส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือในเวลากลางวัน ตัวตรวจสอบคือกล่องดีบุกที่บรรจุสารจุดไฟและส่วนผสมที่ทำให้เกิดควันสีส้มหนา เวลาปล่อยควันคือ 5 นาที ระยะการมองเห็นสูงสุด 5 ไมล์

ทุ่นควันไฟติดกับห่วงชูชีพซึ่งอยู่ที่ปีกสะพาน จุดประสงค์หลักของห่วงชูชีพแบบมีทุ่นควันไฟคือเพื่อระบุตำแหน่งของบุคคลที่ล้มลงน้ำ

สัญญาณความทุกข์

สัญญาณต่อไปนี้ ใช้หรือแสดงร่วมกันหรือแยกกัน บ่งชี้ว่าเรืออยู่ในภาวะลำบากและต้องการความช่วยเหลือ (ภาคผนวก IV COLREG-72):

สัญญาณความทุกข์
1.การยิงปืนใหญ่หรือการยิงอื่นๆ โดยการระเบิดสัญญาณเป็นระยะประมาณ 1 นาที;	4. สัญญาณที่ส่งทางวิทยุโทรศัพท์หรือ โดยใช้ระบบสัญญาณอื่นใด ประกอบด้วยเสียงผสม ... - - - ... (SOS) ในรหัสมอร์ส
2. เสียงต่อเนื่องโดยอุปกรณ์ใดๆ ที่ออกแบบ ออกแบบมาเพื่อส่งสัญญาณหมอก	5. สัญญาณที่ส่งผ่านวิทยุโทรศัพท์ร่วม คำพูด "เมย์เดย์";
3.จรวดหรือระเบิดที่ปล่อยสีแดง ดวงดาวที่ปล่อยออกมาทีละดวงผ่านเรื่องสั้น ช่วงเวลา;
6. สัญญาณความทุกข์ตามประมวลสัญญาณระหว่างประเทศ จับ - เอ็นซี;	7.สัญญาณประกอบด้วยธงสี่เหลี่ยมด้วย ลูกบอลหรือสิ่งที่อยู่เหนือหรือใต้ลูกบอล หรือคล้ายกับลูกบอล
	8.เปลวไฟบนเรือ
9.จรวดไฟแดงพร้อมร่มชูชีพหรือเท็จ- มาร์ชแมลโลว์สีแดง	12. สัญญาณเตือนวิทยุโทรเลข;
10. สัญญาณควัน - ปล่อยควันสีส้ม สี;	13. สัญญาณเตือนวิทยุโทรเลข;
11. การขึ้นลงอย่างช้าๆ และซ้ำๆ เหยียดแขนออกไปด้านข้าง
14. สัญญาณที่ส่งโดยบีคอนฉุกเฉิน - เราระบุตำแหน่ง	16.ผ้าสีส้มลายสี่เหลี่ยมสีดำ แรทหรือวงกลมหรืออย่างอื่นที่เหมาะสม สัญลักษณ์ (เพื่อระบุตัวตนจากอากาศ);
15. สัญญาณที่กำหนดส่งโดยระบบ มารดาแห่งการสื่อสารทางวิทยุ รวมทั้งสัญญาณเรดาร์ บีคอนตอบกลับเพื่อการช่วยเหลือ เรือและแพ;	17.จุดสีบนน้ำ.

แนะนำให้อ่าน.