พื้นในโรงรถเป็นส่วนสำคัญของอาคารไม่น้อยไปกว่าผนัง พื้นจะสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะได้หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับโซลูชันทางเทคโนโลยีที่ถูกต้องและการติดตั้งที่เหมาะสม บทความนี้กล่าวถึงวิธีสร้างพื้นโรงรถด้วยมือของคุณเอง

ลักษณะเฉพาะ

พื้นโรงรถมีข้อกำหนดที่แตกต่างจากพื้นด้านล่างในบ้าน พื้นโรงรถแตกต่างกัน ความแข็งแรงทางกล. ความต้านทานของสารเคลือบต่อแรงกระแทกทางกลซ้ำๆ จากยานพาหนะหนัก ต้องมั่นใจด้วยการเลือกใช้วัสดุที่เหมาะสมและเทคนิคการติดตั้งแบบพิเศษการสัมผัสกับยานพาหนะขนาดใหญ่แต่ละครั้งอาจทำให้เกิดความเสียหายทางกลได้ โรงรถมักมีชั้นวางที่ใส่ของหนัก ทำให้เกิดความเครียดบนพื้นมากขึ้น

คุณสมบัติที่สำคัญอีกประการหนึ่งของพื้นโรงรถก็คือ ความต้านทานต่อเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น. ไม่ควรทนต่อการปูพื้น มลพิษทางเคมี. ตามกฎแล้วรถยนต์ใช้วัสดุกัดกร่อนและไวไฟหลายประเภท - สารป้องกันการแข็งตัว น้ำมันพิเศษ น้ำยาทำความสะอาด การสัมผัสสารเหล่านี้บนพื้นไม่ควรทำให้สารเคลือบเสียหาย

การเลือกพื้นสำหรับโรงรถแตกต่างอย่างมากจากวัสดุสำหรับหุ้มห้องนั่งเล่น

พื้นโรงรถต้องมีระบบป้องกันอัคคีภัยที่เชื่อถือได้มีตัวเลือกสำหรับการใช้ไม้ให้เป็นที่ยอมรับ การประมวลผลเพิ่มเติมต้นไม้. จำเป็นต้องใช้สีเหลืองอ่อนพิเศษเนื่องจากพื้นมักทำปฏิกิริยากับวัสดุที่ติดไฟได้ หากไม่สามารถซื้อได้ เงินทุนที่จำเป็นจากนั้นควรให้ความสำคัญกับวัสดุประเภทอื่น

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าหลังการรักษาพื้นผิวไม่ควรมีกลิ่นสารเคมีรุนแรงเนื่องจากการระบายอากาศในโรงรถทำได้ยาก

ทนต่อความชื้น- อีกอันหนึ่ง ลักษณะเด่นพื้นในโรงรถ รถยนต์ทำให้เกิดการสัมผัสกับสารเคลือบด้วยน้ำและหิมะอย่างต่อเนื่อง วัสดุจะต้องได้รับการปกป้องจากการเน่าเปื่อยภายใต้อิทธิพลของความชื้น นี่เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่คุณไม่ควรหยุดเลือก โครงสร้างไม้. พื้นคอนกรีตสามารถทนต่อความชื้นที่เพิ่มขึ้นได้

พื้นที่ไม่เสริมแรงอาจเน่าเปื่อยและไม่ทนทานต่อภาระทางกลที่เพิ่มขึ้นอีกต่อไป

การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างต่อเนื่องไม่ควรส่งผลเสียต่อพื้น วัสดุจะต้องทนต่อการแช่แข็งหรือความร้อนที่สำคัญสามารถติดตั้งพื้นน้ำอุ่นหรือไฟฟ้าในโรงรถได้ แต่ไม่แนะนำให้ใช้วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวเสมอไป แหล่งพลังงานสำหรับระบบดังกล่าวจะต้องเชื่อมต่อกับระบบทำความร้อนส่วนกลางของบ้าน มิฉะนั้นคุณจะต้องคอมไพล์ โครงการอิสระซึ่งไม่สมเหตุสมผลเลยสำหรับห้องแบบนั้น

ที่ตลาด วัสดุตกแต่งสำหรับการปูพื้นโรงรถก็สามารถเลือกได้ วัสดุต่อไปนี้:กระเบื้องเซรามิก, โพลีเมอร์, กระเบื้องยาง, แผงไม้,คอนกรีต. วัสดุแต่ละชนิดที่ระบุไว้มีคุณสมบัติทางกลและคุณสมบัติการติดตั้งบางอย่าง

การเลือกใช้วัสดุควรคำนึงถึงลักษณะของห้องและวัตถุประสงค์ในการใช้งาน

ชนิด

พื้นไม้ในกรณีส่วนใหญ่จะใช้สำหรับหุ้มอาคารพักอาศัย อย่างไรก็ตามหากผ่านกระบวนการอย่างเหมาะสม วัสดุนี้ยังสามารถนำมาใช้ในการก่อสร้างพื้นโรงรถได้ บอร์ดเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมีฉนวนกันความร้อนที่ดี นอกจากนี้พื้นไม้ยังมีรูปลักษณ์ที่สวยงามและเพิ่มความหรูหราให้กับการตกแต่งภายใน

การทาสีหรือเคลือบเงาบอร์ดจะช่วยปกป้องการเคลือบจากน้ำและความชื้น

ข้อเสียเปรียบหลักของพื้นไม้คือไม่สามารถทนต่อภาระวิกฤติเป็นเวลานานได้ พื้นดังกล่าวเปลี่ยนรูปอย่างรวดเร็วตามน้ำหนักของรถยนต์ดังนั้นจึงต้องมีการอัพเดทบ่อยครั้ง ต้องเปลี่ยนสารเคลือบทุกๆ ห้าปีไม่แนะนำให้ติดตั้งพื้นดังกล่าวสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการใช้เงินและเวลาในการบำรุงรักษาโรงจอดรถเพิ่มเติม ไม้รองรับการเผาไหม้ได้ดี ดังนั้นหากเกิดเพลิงไหม้ โอกาสที่จะช่วยรักษาห้องไว้มีน้อยมาก

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่ามีการปูไม้ไว้บนฐานดิน พื้นผิวที่วางไว้จะต้องลงสีพื้นและทาสีเพิ่มเติม ก่อนการติดตั้งแต่ละแผงจะต้องทำให้แห้งและบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ มาตรการเหล่านี้จะยืดอายุการใช้งานของต้นไม้และปกป้องจากอิทธิพลของสารเคมีที่เป็นอันตราย

พื้นคอนกรีตแพร่หลายเนื่องจากมีความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานยาวนาน การเคลือบนี้ไม่จำเป็นต้องอัปเดตบ่อยครั้งและยังใช้งานง่ายอีกด้วย หลังจากแข็งตัวแล้ว ปูนซีเมนต์จะไม่ไวต่อน้ำ ดังนั้นจึงสามารถทำความสะอาดได้ง่ายโดยใช้น้ำไหลโดยตรง สารเคลือบสามารถทนต่อแรงวิกฤติได้โดยไม่เกิดความเสียหาย

ในการติดตั้งพื้นคอนกรีตคุณจำเป็นต้องซื้อปูนซีเมนต์มวลรวมที่ละเอียดและหยาบรวมทั้งการเสริมแรงเพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับการเคลือบ ส่วนประกอบทั้งหมดมีต้นทุนต่ำ ดังนั้นเจ้าของที่มีงบประมาณน้อยจึงชอบปูพื้นคอนกรีต หินบดถูกเลือกให้เป็นมวลรวมหยาบ และทรายมีบทบาทเป็นส่วนประกอบที่ละเอียด ดำเนินการเสริมแรงปาดคอนกรีต ตาข่ายโลหะโดยมีหน้าตัดประมาณสิบมิลลิเมตร

ข้อเสียเปรียบหลักของการพูดนานน่าเบื่อคือระหว่างการใช้งานจะทำให้เกิดฝุ่นจำนวนมาก เพื่อหลีกเลี่ยงการทำความสะอาดห้องอย่างต่อเนื่องช่างฝีมือแนะนำให้ทาสีพื้นผิว พื้นซีเมนต์มักถูกใช้เป็น พื้นผิวขรุขระเพื่อปูกระเบื้องหรือพื้นไม้ในภายหลัง การวางเซรามิกต้องมีการทำเครื่องหมายและการทำงานเพิ่มเติม

พื้นคอนกรีตนำความร้อนได้ไม่ดี ดังนั้นพื้นผิวจึงเย็นอยู่เสมอ ซึ่งสามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งสายเคเบิลทำความร้อน

กระเบื้องเซรามิคมีต้นทุนสูงและต้องใช้เวลาและแรงงานในการติดตั้งมาก เมื่อติดตั้งพื้นในห้องที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนควรใช้เครื่องเคลือบกระเบื้อง กระเบื้องดังกล่าวทนต่อความเย็นจัดและสามารถทนต่อความเย็นได้ถึง อุณหภูมิวิกฤติ. ชิ้นส่วนได้รับการแก้ไขโดยใช้กาวก่อสร้างพิเศษ พื้นกระเบื้องพอร์ซเลนจะต้องปูเป็นพื้นผิวเรียบโดยไม่มีความสูงต่างกัน

โซลูชั่นล่าสุดสำหรับติดตั้งแผ่นปิดในโรงรถ - พื้นอีพ็อกซี่ปรับระดับได้เอง. ฐานประเภทนี้แตกต่างจากอะนาล็อกในด้านความต้านทานการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น พื้นทนทานต่อสารเคมีจึงช่วยถนอม พื้นผิวที่สมบูรณ์แบบตลอดอายุการใช้งานทั้งหมด การเคลือบไม่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษและไม่ก่อให้เกิดฝุ่นส่วนเกินระหว่างการใช้งาน พื้นเรซินมีความแตกต่างกัน คุณภาพสูงความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือ

ใน องค์ประกอบของของเหลวสามารถเพิ่มได้ องค์ประกอบตกแต่งทำให้เกิดลวดลายแปลกตาบนพื้นผิวพื้น เม็ดสีสีจะไม่ทำให้คุณภาพของวัสดุลดลง พื้นผิวไม่ซีดจางเมื่อโดนแสงแดดโดยตรง โดยคงสีเดิมไว้ตลอดอายุการใช้งาน ที่ การติดตั้งคุณภาพสูงการเคลือบดังกล่าวจะมีลักษณะเหมือนแก้วเหลว

พื้นอีพ็อกซี่เป็นแบบสุญญากาศ ดังนั้นจึงแนะนำให้วางไว้ในสภาพที่มีความชื้นสูง โพลีเมอร์ทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหัน

ข้อเสียที่สำคัญของการเคลือบอีพ็อกซี่คือราคาที่สูง พื้นปรับระดับได้เองต้องใช้คอนกรีต รากฐานที่หยาบ. ต้นทุนนี้เกิดจากองค์ประกอบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม พื้นไม่ปล่อยสารเคมีอันตรายซึ่งรับประกันความปลอดภัยต่อสุขภาพของผู้อยู่อาศัย อายุการใช้งานของพื้นดังกล่าวโดยใช้เวลาและความพยายามน้อยที่สุดในการทำความสะอาดอาจถึง 50 ปี

พื้นกระเบื้องพีวีซีแบบโมดูลาร์โดดเด่นด้วยความปลอดภัยและอายุการใช้งานยาวนาน พื้นนี้ประกอบด้วยหลายชั้น ชั้นของไฟเบอร์กลาสวางอยู่บนฐานที่มั่นคงเพื่อรักษาความแข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์ ถัดมาเป็นชั้นสี ลวดลายบนพื้นผิวอาจเป็นอะไรก็ได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับต้นทุนของแผ่นพื้น ดังนั้นเจ้าของบางรายจึงสั่ง PVC พร้อมเอฟเฟกต์ 3D ที่น่าสนใจ ชั้นสุดท้ายคือการปกป้อง

ช่างฝีมือแนะนำให้ซื้อแผ่นโพลีไวนิลคลอไรด์พื้นนี้มีคุณสมบัติทางเทคนิคสูงและไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษในการติดตั้ง การติดตั้งกระเบื้องไม่แตกต่างจากการวางโมเสกเซรามิกมากนัก ชิ้นส่วนที่เสียหายสามารถถอดและเปลี่ยนได้ง่ายโดยไม่จำเป็นต้องถอดชั้นทั้งหมดออก

ด้วยขนาดที่หลากหลาย กระเบื้องโมดูลาร์จึงเข้ากันได้ดีในพื้นที่ขนาดเล็ก

คุณสมบัติพิเศษของกระเบื้องพีวีซีคือการมีส่วนยื่นออกมาเป็นพิเศษที่ขอบของชิ้นส่วน เนื่องจากส่วนที่ยื่นออกมาเหล่านี้ แผงจึงยึดติดกัน การเคลือบไม่จำเป็นต้องใช้กาวยึดติดเพื่อยึดติด ชิ้นส่วนปริศนาได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาซึ่งกันและกัน ตะเข็บของพื้นนี้แทบมองไม่เห็น

ทางเลือกที่ดีสำหรับพื้นโพลีเมอร์ - พื้นแผงเหล็กลูกฟูก. พื้นผิวสามารถทนต่อการบรรทุกในระยะยาวจากยานพาหนะขนาดใหญ่ได้โดยไม่เสียรูปตามน้ำหนักของน้ำหนักที่บรรทุก พื้นโลหะไม่ก่อให้เกิดฝุ่นมากเกินไปจึงทำความสะอาดง่าย ด้วยการเคลือบแบบซี่โครงทำให้ได้ความหยาบผิวสูงสุด โลหะสามารถทนต่อแรงกระแทกจากของหนักได้โดยไม่แตกร้าวหรือเสียรูป

พื้นเหล็กมีคุณค่าที่สำคัญ ความต้านทานแรงกระแทกที่เพิ่มขึ้นช่วยให้คุณมีอายุการใช้งานสูงสุดของสารเคลือบ พื้น "งานหนัก" ดังกล่าวทนทานต่อการสึกหรอได้ดีกว่าวัสดุโพลีเมอร์ การวางพื้นลูกฟูกไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษ แต่ไม่สามารถตัดชิ้นส่วนปริศนาได้อย่างอิสระ

มีความจำเป็นต้องคำนึงถึงขนาดของพื้นล่วงหน้าและสั่งกระเบื้องโดยคำนึงถึงขนาดของห้อง

พื้นโรงรถทำจากเศษยางมะตอยให้การยึดเกาะพื้นผิวยางที่ดี หินบดหรือเศษอิฐใช้สำหรับหุ้มพื้นผิวรอบอาคารและปูพื้นภายใน สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าสามารถวางแอสฟัลต์ได้อย่างถูกต้องโดยใช้ลูกกลิ้งเท่านั้น ฐานแรกจะเต็มไปด้วยหินบดซึ่งจะต้องถูกบีบอัด การใช้อุปกรณ์ก่อสร้างจะช่วยให้คุณได้พื้นโรงรถที่เรียบและเชื่อถือได้

ข้อได้เปรียบหลักของการเคลือบนี้คือความต้านทานต่ออิทธิพลทางเคมี แอสฟัลต์สามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าไม่สามารถเคลือบสารเคลือบดังกล่าวได้ ช่วงเย็นของปี.มิฉะนั้นสารเคลือบจะแตกร้าวภายใต้อิทธิพลของความผันผวนของอุณหภูมิ ค่าใช้จ่ายในการเคลือบนี้มีน้อย แต่ควรมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญด้านการก่อสร้างถนนในการติดตั้ง การเคลือบนี้จะคงอยู่ได้นานหลายปีอย่างน่าเชื่อถือ

การเตรียมพื้นผิว

พื้นคอนกรีตเป็นวัสดุปิดผิวหยาบ ติดตั้งได้ง่ายที่สุดและราคาไม่แพงที่สุด ไพรเมอร์ การพูดนานน่าเบื่อซีเมนต์ทรายทำเองได้ง่ายๆวัสดุคอนกรีตสามารถใช้เป็นพื้นหลักได้หากจำเป็นต้องประหยัดเงิน การเคลือบผิวแบบหยาบสามารถทำได้หลายวิธี ในหมู่พวกเขากำลังวางแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กและการเท พูดนานน่าเบื่อปูนซีเมนต์.

วิธีแรกในการจัดวางรากฐานต้องใช้อุปกรณ์ก่อสร้างพิเศษ เป็นไปไม่ได้ที่จะวางแผ่นคอนกรีตด้วยตัวเอง - น้ำหนักของมันจะไม่อนุญาตให้คุณทำงานให้เสร็จโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากทีมผู้เชี่ยวชาญ การวางแผ่นพื้นจะต้องใช้ต้นทุนวัสดุสูง แต่จะช่วยประหยัดเวลา

การเทเครื่องปาดคอนกรีตมีราคาค่อนข้างถูก แต่ใช้แรงงานมาก ในการวางและประมวลผลพื้นผิวอย่างเหมาะสม คุณต้องใช้เวลามาก

ไม่สามารถเทการพูดนานน่าเบื่อบนพื้นที่ลาดเอียงได้ ไม่สามารถยอมรับความลาดเอียงในการวางพื้นผิวซีเมนต์ได้ ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กเป็นพื้นผิวขรุขระ หากคุณต้องการติดตั้งพื้นระบบทำความร้อนในโรงรถ ก็ต้องพูดนานน่าเบื่อโครงสร้างไม้บนตงเหมาะสำหรับการปูพื้นในโรงอาบน้ำหรือที่พักอาศัย แต่จะพังทลายลงภายใต้อิทธิพลของน้ำหนักจากรถยนต์

ก่อนที่จะเทโดยตรงจำเป็นต้องถอดชั้นดินด้านบนออกจากพื้นผิว ถัดไปพื้นผิวถูกเคลือบด้วยดินเหนียวและปกคลุมด้วยชั้นรวม - หินบดทรายและกรวด หลังจากนั้นจะวางชั้นกันซึมที่ทำจากโพลีเอทิลีนที่มีความหนาไม่เกิน 200 ไมครอน วัสดุมุงหลังคายังเหมาะสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ด้วย ฟิล์มซ้อนทับกันขอบของมันถูกยึดด้วยเทปก่อสร้าง ที่ทางแยกของผนังและพื้นต้องยกขอบของฟิล์มขึ้น

มีการติดตั้งตาข่ายเสริมแรงที่ด้านบนของวัสดุกันซึม การเสริมแรงจะช่วยสร้างความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งที่จำเป็นของพื้นผิวในอนาคตจากนั้นคุณสามารถเริ่มเทพื้นคอนกรีตได้ ในระหว่างขั้นตอนการปูพื้นผิวจะต้องปรับระดับด้วยไม้พายพิเศษซึ่งจะช่วยให้บดได้ง่ายขึ้นหลังจากซีเมนต์แห้ง

ต้องทิ้งพื้นไว้อย่างน้อย 4 สัปดาห์จึงจะแห้งสนิท พื้นผิวที่ปูด้วยฟิล์มป้องกันและเปียกเป็นระยะระหว่างกระบวนการอบแห้ง

ต้องทำความสะอาดฐานคอนกรีตอย่างทั่วถึงหลังการอบแห้ง ข้อเสียเปรียบหลักของคอนกรีตคือชั้นบนที่อ่อนแอ สารเคลือบที่สะอาดจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและใช้งานไม่ได้ การพูดนานน่าเบื่อดูดซับน้ำมันและสารเคมีอื่น ๆ ได้ดีซึ่งส่งผลเสียต่อการเคลือบ ดังนั้นช่างฝีมือจึงไม่แนะนำให้ทำการติดตั้งพื้นโรงรถให้เสร็จสิ้นในขั้นตอนการเทเครื่องปาด ควรวางกระเบื้องหรือแผ่นโลหะบนฐานที่ได้จะดีกว่าวิธีนี้จะทำให้คอนกรีตได้รับการปกป้องและมีอายุการใช้งานยาวนานยิ่งขึ้น

การติดตั้ง

หากต้องการสร้างพื้นไม้ด้วยมือของคุณเองคุณต้องปฏิบัติต่อกระดานเป็นพิเศษก่อน สารป้องกันและทิ้งไว้หลายวัน ความชื้น ไม้คลุมก่อนการติดตั้งจะต้องตรงกับความชื้นในอากาศภายในห้องเพื่อให้บรรลุผลนี้ต้องวางแผ่นไม้ไว้รอบปริมณฑลของห้อง หากคานวางซ้อนกันไม้อาจไม่ได้รับความชื้นตามที่ต้องการ นี่อาจทำให้พื้นบิดเบี้ยวหลังการติดตั้ง เพื่อขจัดข้อบกพร่องจำเป็นต้องซ่อมแซมโดยเปลี่ยนบอร์ดที่เสียหายทั้งหมด

คุณสามารถวางไม้บนพื้นคอนกรีตปาดที่ทำความสะอาดแล้วและลงสีพื้นแล้ว คานไม้ถูกติดตั้งบนเครื่องปาดโดยเพิ่มขึ้น 100-200 ซม. เพื่อให้บอร์ดยึดได้จะต้องยึดด้วยเดือยทุก ๆ ครึ่งเมตร ระยะห่างของบันทึกระดับกลางคือ 400 มิลลิเมตร ฐานไม้จำเป็นต้องปิดด้วยชั้นกันซึม

ต้องเว้นช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างฟิล์มป้องกันกับผนังเพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศที่พื้น

คุณต้องวางบอร์ดไว้ด้านบนของฉนวน - การเคลือบขั้นสุดท้ายสำหรับพื้นไม้ แผงถูกตอกตะปูตั้งฉากกับตงเพื่อกระจายน้ำหนักบนโครงสร้างอย่างเหมาะสม เพื่อให้สารเคลือบทนทานต่องานหนักได้ แผ่นต้องมีความหนาอย่างน้อย 4 เซนติเมตร ใช้น้ำยาฆ่าเชื้อและสีกับพื้นผิวที่เสร็จแล้ว เทคนิคเหล่านี้ช่วยรักษาชั้นเคลือบจากผลกระทบของสารเคมี

กระเบื้องเซรามิกก็วางบนพื้นหยาบเช่นกัน ฐานคอนกรีต. ระดับความต้านทานการสึกหรอของวัสดุเซรามิกควรอยู่ที่ประมาณ 5ก่อนที่จะปูกระเบื้องให้ทารองพื้นสองครั้งและทำความสะอาดฝุ่น กาวสำหรับยึดติดกระเบื้องโมเสคเตรียมไว้ล่วงหน้าและทิ้งไว้ระยะหนึ่ง

ขั้นตอนนี้จำเป็นเพื่อเพิ่มคุณสมบัติการยึดเกาะของวัสดุ ใช้กาวทั้งกับชิ้นส่วนเซรามิกและพื้นผิวคอนกรีต

ความกว้างของช่องว่างที่ข้อต่อของกระเบื้องควรเท่ากันตลอดทั้งผนังก่ออิฐ ข้อต่อถูกปรับโดยใช้ตัวเว้นระยะรูปกากบาทพลาสติก ตรวจสอบความเรียบของพื้นผิวด้วยระดับเลเซอร์ เป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่า องค์ประกอบของกาวไม่โดนพื้นผิวด้านหน้าของเซรามิก ต้องกำจัดสิ่งปนเปื้อนที่ไซต์งาน: พื้นผิวทำความสะอาดได้ยากด้วยกาวที่แข็งตัว เพื่อให้กระเบื้องแห้งสนิทก็เพียงพอที่จะรอประมาณ 3 วัน

ข้อต่อจะต้องได้รับการบำบัดด้วยยาแนวพิเศษ สินค้ามีส่วนผสมของซีเมนต์ เนื่องจากภูมิคุ้มกันของสารยึดเกาะต่อน้ำ ตะเข็บจึงได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากอิทธิพลของความชื้น ต้องใช้ไม้พายซิลิโคนทาส่วนผสม ต้องเอาวัสดุส่วนเกินออก เวลาในการทำให้สารละลายแห้งสนิทในสภาวะภายในประเทศถึง 30 นาที หลังจากนั้นต้องขัดกระเบื้องด้วยฟองน้ำเปียกและเคลือบทิ้งไว้อีกสองสัปดาห์

ปาดคอนกรีตมีบทบาทในการปูพื้นแบบหยาบสำหรับการติดตั้งพื้นปรับระดับด้วยตนเอง เพื่อให้เสร็จสิ้นขอบเขตอย่างเหมาะสมด้วยส่วนผสมอีพอกซีจำเป็นต้องบรรลุอุดมคติ พื้นผิวเรียบรำพัน รอยแตกหรือข้อบกพร่องใดๆ จะต้องได้รับการซ่อมแซมเนื่องจากส่วนผสมโพลียูรีเทนมีความโปร่งแสงการผสมปูนเพื่อเติมพื้นจะดำเนินการในห้องที่มีอุณหภูมิไม่ต่ำกว่า 10 และไม่เกิน 25 องศา

การเติมทำได้หลายวิธี หากต้องการให้เพิ่มเม็ดสีลงในองค์ประกอบ เพื่อขจัดฟองอากาศ ให้ใช้ลูกกลิ้งเข็มกลิ้งบนพื้นผิว ขั้นตอนการเคลือบนั้นทำได้ง่ายและไม่จำเป็นต้องได้รับการดูแลจากผู้เชี่ยวชาญ พื้นเทต้องใช้เวลาอย่างน้อยสามสัปดาห์จึงจะแห้งสนิท

กันซึม

ฐานคอนกรีตสามารถให้น้ำใต้ดินไหลผ่านได้ ระหว่างการใช้งาน จุดเปียกจะเริ่มปรากฏบนพื้นโดยไม่มีชั้นป้องกัน ไม่สามารถเอาออกจากพื้นผิวได้ เพื่อป้องกันไม่ให้สารเคลือบเปียกจึงจำเป็นต้องถอดออก ชั้นจบและวางระบบกันซึมพื้นควรได้รับการปกป้องจากความชื้นภายนอก เช่น เมื่อหิมะละลายจากพื้นผิวยางหรือเมื่อล้างรถ

ขั้นตอนแรกในการติดตั้งวัสดุกันซึมคือการเติมกลับ เตียงกรวด. อนุภาคทรงกลมขนาดเล็กทำหน้าที่เป็นตัวระบายน้ำและขจัดน้ำออกจากพื้นผิว ความชื้นไม่นิ่งและไม่ทำให้พื้นเน่าเปื่อย ความหนาของหมอนควรสูงถึง 100 มิลลิเมตร หลังจากวางพื้นผิวแล้วจำเป็นต้องเดินด้วยลูกกลิ้งซ้ำ ๆ เพื่อกระชับชั้น

ต่อไปก็โรยกรวดด้วยทราย นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าความชื้นส่วนเกินจะไม่สะสมบนฐานคอนกรีตของฐานราก ทรายสามารถดูดซับความชื้นและป้องกันการกัดกร่อนของคอนกรีตได้ ชั้นของวัสดุทดแทนทรายควรมีความยาวถึงหนึ่งเซนติเมตรและบดอัดให้แน่น ก่อนที่จะวางแผ่นคอนกรีตโดยตรงหรือเทเครื่องปาดจำเป็นต้องวางโพลีเอทิลีน

วัสดุกันซึมยังถูกวางหลังจากเทคอนกรีตและเสริมแรงแล้ว โพลีเอทิลีนช่วยลดการระเหยของน้ำจากมวลคอนกรีต เทคนิคนี้ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของฐาน แผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีชั้นฉนวนต้องแห้งเป็นเวลาหลายสัปดาห์ สามารถวางพื้นย่อยได้หลังจากที่ฐานแห้งสนิทแล้วเท่านั้น

ความลาดชันของการพูดนานน่าเบื่อควรแตกต่างกันระหว่าง 1.5 ถึง 2 เปอร์เซ็นต์ ทางลาดมุ่งตรงไปที่ประตูโรงรถ ด้วยการออกแบบนี้น้ำส่วนเกินจะระบายออกจากพื้นผิวพื้นโรงรถตามธรรมชาติ

ในบรรดาวัสดุกันซึมที่ใช้ปกป้องพื้นโรงรถ, สักหลาดหลังคา, ฟิล์มป้องกันและเมมเบรน การเคลือบได้รับการแก้ไขโดยใช้สีเหลืองอ่อนร้อน กาวช่วยเพิ่มการป้องกันน้ำ ผนังยังสามารถเคลือบด้วยส่วนผสมป้องกันได้สูงถึง 20 เซนติเมตรจากระดับพื้น ยางเหลวสามารถใช้ได้กับพื้นผิวโดยไม่มีข้อบกพร่องที่มองเห็นได้เท่านั้น

ฟิล์มโพลีเมอร์มีราคาค่อนข้างต่ำและคุณสามารถติดเข้าด้วยกันด้วยเทปธรรมดาได้ สำหรับภูมิภาคที่มีอุณหภูมิต่ำเป็นส่วนใหญ่ ช่างฝีมือแนะนำให้ติดตั้งฉนวนกันซึม สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าชั้นกันซึมสามารถยกให้สูงจากผนังได้ 15 เซนติเมตร

เครื่องทำความร้อน

ควรเลือกฉนวนตามเอกสารกำกับดูแล อุณหภูมิอากาศที่แนะนำในโรงรถควรสูงถึง +5 องศาเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น การควบแน่นของอากาศในห้องจะเพิ่มขึ้น ความชื้นสูงอาจส่งผลเสียต่อความปลอดภัยของรถได้

คุณสามารถป้องกันพื้นไม้ด้วยแผ่นหนา 5 เซนติเมตร ระยะห่างระหว่างท่อนฐานไม่ควรเกิน 50 เซนติเมตร มิฉะนั้นพื้นจะเสียรูปภายใต้น้ำหนักบรรทุกจากตัวรถ พื้นคอนกรีตที่ไม่มีตงก็สามารถหุ้มฉนวนได้ง่ายๆ พื้นไม้.แผงลาร์ชเหมาะสำหรับสร้างฐานดังกล่าวไม้มีความสามารถในการกักเก็บความร้อนดังนั้นพื้นดังกล่าวจะทำให้อุณหภูมิในห้องเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ความหนาของการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตเหนือฉนวนควรอยู่ที่ประมาณ 100 มิลลิเมตร วัสดุฉนวนภายใต้การพูดนานน่าเบื่อจะต้องทนต่อการเสียรูป ดินฐานรากและฐานรากโรงรถมักอยู่ภายใต้ข้อกำหนดสำหรับการเสริมแรงเพิ่มเติมเสมอ

ตัวอย่างดูดความชื้นถูกสร้างขึ้นจากวัสดุฉนวน สารเคลือบดังกล่าวป้องกันทั้งสองด้านจากการซึมผ่านของความชื้น อย่างไรก็ตามแม้การเคลือบดังกล่าวยังต้องป้องกันการรั่วซึม

ในตลาดปัจจุบัน วัสดุก่อสร้างคุณสามารถซื้อฉนวนดังต่อไปนี้:

• ดินเหนียวขยายตัว. วัสดุนี้มีต้นทุนต่ำ การติดตั้งต้องมีการขุดหลุมเบื้องต้นเนื่องจากความหนาของฉนวนดังกล่าวสามารถสูงถึง 45 เซนติเมตร ดินเหนียวขยายตัวเป็นส่วนผสมที่หลวม จึงต้องปรับระดับระหว่างการติดตั้ง บีคอนใช้เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้
• โฟม. ฉนวนประเภทนี้วางอยู่บนพื้นคอนกรีตและทำหน้าที่เป็นพื้นฐานที่ดีในการพูดนานน่าเบื่อ ความหนาแน่นของวัสดุดังกล่าวไม่ควรต่ำกว่า c-25 และควรใช้ความหนาของแผ่นประมาณ 10 เซนติเมตร ไม่แนะนำให้ทิ้งช่องว่างระหว่างแผงฉนวน
• โฟมใต้ฐานไม้กระดานแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากอะนาล็อกสำหรับการปาดคอนกรีต ความหนาแน่นของแผ่นงานดังกล่าวสามารถเป็นเท่าใดก็ได้ ขนาดของแผ่นสามารถมีได้ 50x500x1,000 มิลลิเมตร ช่างฝีมือแนะนำให้ซื้อวัสดุกั้นไอเพิ่มเติมเพื่อป้องกันไม้จากความชื้นส่วนเกิน

การเลือกใช้วัสดุส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความสามารถทางการเงินของเจ้าของ ช่างฝีมือแนะนำให้ติดตั้งฐานคอนกรีตสำหรับการเคลือบตกแต่งทุกประเภทคอนกรีตเป็นฐานที่ดีและทนทานต่อภาระทางกลที่สำคัญได้ดีกว่า แผ่นพื้นหรือการพูดนานน่าเบื่อจะทำหน้าที่เป็นพื้นที่ดีแม้ว่าจะไม่ได้ตกแต่งขั้นสุดท้ายก็ตาม ไม่มีตัวเลือกที่ถูกกว่าหรือน่าเชื่อถือกว่านี้อีกแล้ว

อย่างไรก็ตามควรเคลือบพื้นด้วยสีเพิ่มเติมเพื่อรักษาความเรียบเนียนไว้เป็นเวลานาน

รับประกันฐานที่ทนทานด้วยการเคลือบสโตนแวร์พอร์ซเลนสิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการปฏิบัติตามเทคโนโลยีการติดตั้งนั้นจำเป็นต้องมีการแทรกแซงของผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติพร้อมอุปกรณ์ก่อสร้าง เช่น ตัวเลือกจะทำให้กับผู้ที่ยินดีจ่ายเงินจำนวนเพียงพอในการติดตั้งพื้นในโรงรถ การเคลือบกระเบื้องพอร์ซเลนดูสวยงามช่างฝีมือยอมรับว่ามีความคงทนที่สุด ค่าใช้จ่ายในการวางวัสดุจะจ่ายออกไปตลอดอายุการใช้งานที่ยาวนาน

เมื่อเลือกกระเบื้องสำหรับงานก่ออิฐควรให้ความสำคัญกับโพลีเมอร์กระเบื้องโมเสคเซรามิกที่มีลวดลายซับซ้อนไม่เหมาะสมในห้องนี้ ราคาของกระเบื้องดังกล่าวสูงกว่ายางและพลาสติกหลายเท่า ควรให้ความสำคัญกับชิ้นส่วนยางซึ่งติดตั้งและใช้งานได้ง่ายไม่น้อย โพลีเมอร์ไม่ต้องการการดูแลตะเข็บเป็นพิเศษ มองไม่เห็นรอยต่อของการเคลือบบางชนิด ซึ่งสร้างภาพลวงตาของการเคลือบแบบเสาหิน

น้ำอุ่นหรือพื้นไฟฟ้าจะไม่เป็นเช่นนั้น ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถควรเลือกวัสดุที่ใช้งานง่ายและค่อนข้างถูก สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการเคลือบในอนาคตควรมีลักษณะเฉพาะใดและจะเปลี่ยนบ่อยเพียงใด พื้นไม้เหมาะสำหรับผู้ชื่นชอบผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่คุณต้องเตรียมเปลี่ยนแผงหลังจากใช้งานไป 5 ปี กระเบื้องคล้ายหินดูแพงแต่ไม่เหมาะสม สิ่งสำคัญคือต้องเลือกการเคลือบที่มีความหยาบเพียงพอ

ตัวอย่างที่สวยงาม

ก่อนตัดสินใจเลือกคุณสามารถทำความคุ้นเคยกับความชอบของผู้อื่นได้ ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดหรือช่วยสร้าง ตัวเลือกที่น่าสนใจพื้น.

ชิ้นส่วนโพลีเมอร์ที่มีการนูนแบบละเอียดจะสร้างเอฟเฟกต์ของรูปแบบที่ซ้ำกัน ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับการติดตั้งพื้นในโรงรถขนาดเล็ก การเคลือบยางสีเข้มเข้ากันได้ดีกับการปกปิดผนังสีอ่อน ตะเข็บกระเบื้องที่เรียบร้อยเคลือบด้วยสารสีเข้มที่ไม่โดดเด่นกับพื้นหลังทั่วไปของพื้น คุณสมบัติที่สำคัญคือกระเบื้องถูกวางแบบตะเข็บต่อตะเข็บโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงดังนั้นจึงไม่มีความโค้งที่มองเห็นได้ของพื้นที่

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการใช้แผ่นยางคือการสลับสีเป็นลายตารางหมากรุก การผสมผสานระหว่างสีแดงกับสีขาวหรือสีดำดูสดใส แต่ในขณะเดียวกันก็ดูเรียบง่าย วิธีนี้เหมาะสำหรับเจ้าของโรงจอดรถขนาดใหญ่ ชิ้นส่วนที่มีสีกว้างช่วยเพิ่มความสนุกให้กับห้อง

สำหรับพื้นดังกล่าวจำเป็นต้องใช้ผนังในเฉดสีที่เป็นกลาง สีอ่อนหรือปูนปลาสเตอร์จะช่วยเสริมฐานที่สว่างได้ดีเยี่ยม ห้องนี้เต็มไปด้วยอากาศและแสงสว่างซึ่งไม่เคยมีมาก่อนในแนวคิดทั่วไปในการตกแต่งโรงรถ การเชื่อมต่อที่ไร้รอยต่อของกระเบื้องทำให้เกิดเอฟเฟกต์การไหลที่น่าสนใจ

เศษหินที่มีตะเข็บสีขาวดูใหญ่โตและสง่างามในเวลาเดียวกัน ความชัดเจนและความแม่นยำในการดำเนินการเป็นคุณลักษณะที่โดดเด่นของห้องนี้ ดี สีน้ำตาลเข้ากันได้ดีกับผนังสีอ่อน ผนังก่ออิฐเซรามิกซ้ำซ้อน

เซรามิกบนผนังไม่เพียงแต่ทำหน้าที่เป็นภาพต่อเนื่องของพื้นเท่านั้น แต่ยังสร้างภาพลวงตาของความลึกอีกด้วย กระเบื้องปกป้อง ผนังเบาจากมลภาวะ พื้นผิวทำความสะอาดง่ายและไม่ต้องใช้ ความพยายามพิเศษ. ชั้นวางและตู้ไม้เข้ากันกับสีพื้น ภาพกลายเป็นม่านโดยไม่มีความเกะกะโดยไม่จำเป็น

พื้นปูด้วยกระเบื้องโมเสคคอนกรีตดูแปลกตา การผสมอิฐก่อทำให้เกิดการเล่นรูปทรง เทคนิคนี้ฟื้นคืนชีพ ห้องสีเทา,เพิ่มความสง่างามลงไปบ้าง การสลับการก่ออิฐตามคำสั่งกับการจัดเรียงชิ้นส่วนที่วุ่นวายไม่ได้สร้างความไม่ลงรอยกัน ทำได้โดยการใช้วัสดุที่มีสีเดียวกัน

พื้นดังกล่าวจะทนทานต่อภาระที่สำคัญที่สุดเนื่องจากอยู่ใกล้กับโครงสร้างของถนน การปูจะรวมกับการหุ้มผนังแบบหยาบ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าพื้นดังกล่าวจะเย็นเสมอเนื่องจากหินนำความร้อนได้ไม่ดี โรงจอดรถนี้เหมาะสำหรับจัดเก็บรถของคุณ แต่การทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็นอาจเป็นเรื่องยาก

พื้นไม้กระดานเหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบพื้นผิวของวัสดุธรรมชาติ แผงสร้างการปกปิดในอุดมคติ ห้องนี้น่าทำงานเพราะเต็มไปด้วยแสงสว่าง โรงจอดรถดังกล่าวเหมาะสำหรับการจัดเวิร์คช็อปมากกว่า กระดานเคลือบด้วยวานิชซึ่งไม่เพียงช่วยปกป้องพื้นผิว แต่ยังให้ความเงางามสวยงามอีกด้วย

พื้นไม้ราคาประหยัดยังคงกลิ่นธรรมชาติของไม้ อย่างที่คุณเห็นการเชื่อมต่อของแผ่นไม้นั้นแทบจะไร้รอยต่อ กระดานวางขนานกัน รูปทรงเรขาคณิตของห้องไม่ถูกรบกวนและเนื่องจากการจัดเรียงท่อนไม้นี้ทำให้มองเห็นได้ยาวขึ้น ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับโรงรถขนาดเล็ก

ลักษณะเด่นของการตกแต่งภายในนี้คือพื้นอีพ็อกซี่สีสันสดใส เนื่องจากเทคโนโลยีการติดตั้งและคุณสมบัติการเคลือบพื้นจึงมีความเงางามและความแข็งแกร่งของกระจก

การเลือกพื้นโรงรถบางครั้งอาจกลายเป็น งานที่ท้าทายสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ สิ่งสำคัญคืออย่าทำผิดพลาดที่นี่ เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องติดตั้งพื้นที่ใช้งานไม่ได้อีกต่อไปหลังจากผ่านไปหนึ่งปี และมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เสียหาย ซึ่งรวมถึงภาระที่เพิ่มขึ้นจากน้ำหนักของรถ การสัมผัสกับน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นที่มีฤทธิ์รุนแรง และสภาวะอุณหภูมิและความชื้นที่ยากลำบาก

ชั้นไหนดีกว่าที่จะทำในโรงรถ?

มีพื้นให้เลือกหลากหลาย ตลาดการก่อสร้างเสนออะไรเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้?

ทำจากคอนกรีต

เจ้าของอู่ซ่อมรถส่วนใหญ่มักไม่คิดซ้ำแล้วซ้ำอีกและเลือกตัวเลือกดั้งเดิม - เป็นรูปธรรม ตัวเลือกนี้มีราคาไม่แพง ทนทาน และสามารถทนต่อสภาวะการทำงานที่รุนแรงได้ รอยแตกและหลุมบ่อที่บางครั้งปรากฏบน พื้นผิวคอนกรีตเนื่องจากการแข็งตัวของน้ำค้างแข็งและความเสียหายทางกล (เช่นหากค้อนตกลงบนพื้น) พวกเขามักจะไม่สร้างความไม่พอใจให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถมากนัก

วิดีโอ: การติดตั้งพื้นคอนกรีต

อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการผลิตฝุ่นมากเกินไปซึ่งเกาะอยู่ทุกพื้นผิวของโรงรถ รวมถึงรถยนต์ ถือเป็นข้อเสียเปรียบร้ายแรง นอกจากนี้สารเคมีมลพิษทุกชนิดยังถูกดูดซึมเข้าสู่คอนกรีตได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย ก่อให้เกิดคราบที่ลบไม่ออกและไม่น่าดู ที่แย่กว่านั้นคือบางครั้งคราบเหล่านี้ทำให้เกิดกลิ่นอันไม่พึงประสงค์

พื้นคอนกรีตในโรงรถสามารถใช้เป็นแบบ "บริสุทธิ์" หรือใช้เป็นฐานสำหรับปูพื้นตกแต่งได้

สีพิเศษจะทำให้พื้นคอนกรีตใช้งานได้สะดวก ทนทาน และที่สำคัญยังให้ความสวยงามอีกด้วย หลังจากการทาสี มันจะหยุดสร้างฝุ่นและทนต่อความเสียหายทางกลน้อยลง วิธีการตกแต่งนี้มักใช้ในโรงรถ และไม่เพียงเนื่องจากต้นทุนต่ำ แต่ยังเนื่องจากการทาสีด้วยตัวเองได้ง่ายโดยใช้เครื่องมือทาสีใด ๆ เช่นแปรงลูกกลิ้งเครื่องพ่นสารเคมี

สีคอนกรีตสามารถใช้เพื่อกำหนดขอบเขตที่จอดรถในโรงจอดรถได้หลายคัน

เป็นกลุ่ม

เพื่อปรับปรุงพื้นคอนกรีตธรรมดาในโรงรถจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการผสมการปรับระดับด้วยตนเองที่ทันสมัย องค์ประกอบเหล่านี้มักประกอบด้วยสององค์ประกอบ ประกอบด้วยเรซินโพลีเมอร์และสารทำให้แข็ง เมื่อนำไปใช้ในรูปแบบของเหลวบนพื้นผิวจะเกิดฐานที่เรียบทนต่อการสึกหรอทนต่อแรงกระแทกและทนความเย็นจัด ข้อดีทั้งหมดเหล่านี้จะแสดงให้เห็นอย่างสมบูรณ์เฉพาะกับความหนาฐานที่แน่นอนเท่านั้น - อย่างน้อย 5 มม.

พื้นปรับระดับได้เองไม่เพียงแต่มีประโยชน์ใช้สอยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสวยงามอีกด้วย สุนทรียศาสตร์ของพวกเขาก็อยู่ในระดับเดียวกัน เป็นสีเคลือบเงาหรือเคลือบด้านที่สมบูรณ์แบบซึ่งสามารถทาสีทับได้ สีที่ต่างกัน. นอกจากการเคลือบธรรมดาแล้ว ยังได้รับความนิยมอย่างมากอีกด้วย การเคลือบปรับระดับด้วยตนเองด้วยรูปภาพ

พื้นปรับระดับได้เองที่สว่างเป็นตัวกำหนดการออกแบบโรงรถ

กระเบื้องเซรามิค

พื้นโรงรถที่ทนทานสามารถทำได้โดยการปูฐานคอนกรีตด้วยกระเบื้องเซรามิก แน่นอนว่าไทล์แรกที่คุณเจอจะไม่เหมาะกับสิ่งนี้ หากคุณตัดสินใจที่จะประหยัดเงินและใช้กระเบื้องที่เหลือหลังจากปรับปรุงห้องครัว คุณจะต้องผิดหวังในไม่ช้า การเคลือบเซรามิกจะถูกปกคลุมไปด้วยรอยร้าวเป็นเครือข่าย และเมื่อมีน้ำค้างแข็งปกคลุม มันก็จะหลุดออกจากฐาน

ควรใช้กระเบื้องเซรามิกบางประเภทเท่านั้น:

• กระเบื้องพอร์ซเลนเป็นโลหะผสมของหินแกรนิตสับกับดินเหนียวและสารตัวเติมอื่นๆ วัสดุนี้มีลักษณะและลักษณะคล้ายคลึงกับหินธรรมชาติมาก ดังนั้นกระเบื้องพอร์ซเลนจึงมีความแข็งแรงสูง ทนต่อความเย็นจัด และทนต่อสภาพแวดล้อมที่มีสารเคมีรุนแรง
• กระเบื้องปูนเม็ดเป็นเซรามิกที่ผ่านการเผาเป็นเวลานาน อุณหภูมิสูง. ในกรณีนี้ วัสดุที่ได้จะได้คุณสมบัติต่างๆ เช่น ความแข็งแรงเป็นพิเศษและความต้านทานต่อน้ำค้างแข็ง
• กระเบื้องปูพื้นเซรามิกเป็นกระเบื้องทนความเย็นจัดออกแบบสำหรับการใช้งานกลางแจ้งเหมาะสำหรับโรงรถด้วย เลือกผลิตภัณฑ์ที่มีพื้นผิวกันลื่น - จะปกป้องคุณจากการล้มโดยไม่ตั้งใจ

กระเบื้องพอร์ซเลนมีความทนทานเป็นพิเศษและทนความเย็นจัด

บอร์ดพีวีซี

นี่คือความทันสมัย วัสดุปูพื้นในรูปแบบของโมดูลแยก ผลิตจากโพลีไวนิลคลอไรด์ ทนทาน ทนต่อสารเคมี ความต้านทานต่อน้ำค้างแข็งที่ดีเยี่ยมช่วยให้สามารถใช้งานได้ทั้งในโรงรถที่มีระบบทำความร้อนและไม่ได้รับความร้อนรวมถึงกลางแจ้ง พื้นผิวพีวีซีไม่ลื่นคุณสามารถเทถังน้ำลงไปได้ (เมื่อล้างรถ) และอย่ากลัวที่จะล้มหากคุณเคลื่อนไหวอย่างไม่ระมัดระวัง ดูดซับแรงสั่นสะเทือนและทนทานต่อน้ำหนักและความเสียหายทางกล

บอร์ดพีวีซีติดตั้งง่าย ในการทำเช่นนี้คุณไม่จำเป็นต้องใช้กาว - แผ่นมีตัวล็อคพิเศษที่ให้คุณประกอบการเคลือบได้เหมือนชุดก่อสร้าง หากจำเป็นทั้งหมดนี้สามารถถอดประกอบเป็นส่วนประกอบและวางไว้ที่อื่นได้อย่างง่ายดาย

บอร์ดพีวีซีไม่ไหม้และไม่ได้รับผลกระทบจากกรดและด่าง ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับอู่ซ่อมรถที่ใช้เป็นร้านซ่อม

ไม้

และสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถที่ชอบทุกสิ่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเราแนะนำให้ปูพื้นไม้ในโรงรถ ปลอดภัยอย่างแน่นอน ไม่ใช่แหล่งของฝุ่นหรือสารที่เป็นอันตราย วิธีแก้ปัญหานี้ไม่ได้รับความนิยมเท่ากับวิธีการก่อนหน้านี้ แต่ก็มีสิทธิ์ที่จะมีชีวิตด้วย บอร์ดที่ใช้งานไม่ได้สามารถซ่อมแซมหรือเปลี่ยนบอร์ดใหม่ได้อย่างง่ายดาย และต้นทุนรวมของพื้นไม้กระดานเป็นเพียงเพนนีเท่านั้น

แน่นอนว่าพื้นไม้ก็มีข้อเสียเช่นกัน สิ่งสำคัญที่สุดคืออายุการใช้งานสั้น หลังจากใช้งานมา 4-5 ปี แม้จะมีการกันน้ำที่สมบูรณ์แบบและ การดูแลที่เหมาะสมพื้นไม้กระดานจะเริ่มเน่าเปื่อย แต่ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น สามารถเปลี่ยนบอร์ดที่เสียหายเป็นบอร์ดใหม่ได้อย่างง่ายดาย

พื้นไม้มีอายุสั้น แต่ราคาถูก และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

วัสดุปูพื้นด้านบนนี้ไม่ใช่ทั้งหมดที่สามารถใช้ในโรงรถได้ เราได้จัดเตรียมเฉพาะโซลูชันยอดนิยมสำหรับคุณเท่านั้น มีคนอื่นๆ. ตัวอย่างเช่นตัวเลือกที่ถูกที่สุดคือพื้นดินธรรมดาและหนึ่งในตัวเลือกที่แพงที่สุดทำจากหินธรรมชาติ อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นเรื่องสุดขั้ว เลือกชั้นตามกระเป๋าสตางค์ของคุณ แต่อย่าลืมเรื่องคุณภาพด้วย โปรดจำไว้ว่าไม่เพียงแต่ความทนทานของตัวเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยของรถของคุณด้วยนั้นจะขึ้นอยู่กับการเคลือบคุณภาพสูงและการวางอย่างถูกต้อง

พื้นในโรงรถได้รับความสนใจไม่แพ้ส่วนอื่นๆ ของอาคาร จะต้องทนทานต่อการรับน้ำหนักของรถรวมทั้งป้องกันฝุ่นและความชื้น มีหลายวิธีในการสร้างพื้นโรงรถ พื้นคอนกรีตถือเป็นประเภทคลาสสิก นอกจากนั้นยังมีการสร้างพื้นดินการปรับระดับด้วยตนเองพื้นไม้และกระเบื้อง แต่ละตัวเลือกมีข้อดีและข้อเสีย ในการตัดสินใจเลือกและปูพื้นด้วยมือของคุณเองคุณต้องศึกษาข้อมูลโดยละเอียด

วิธีทำผิวดินให้เรียบ

ตัวเลือกจากหมวด "ถูกและร่าเริง"ไม่มีค่าใช้จ่ายทางการเงิน อย่างไรก็ตามเมื่อ อุปกรณ์ง่ายๆมีความแข็งแรงต่ำและทนต่อความชื้นได้ไม่ดี เหมาะสำหรับใช้งานไม่บ่อยหรือเป็นพื้นชั่วคราว

1. หลังจากทำเครื่องหมายพื้นที่ใต้ฐานโรงรถแล้วให้เอาชั้นดินที่มีพืชพรรณออก
2. หลังจากเทฐานแล้ว พื้นที่ก็จะถูกปรับระดับและเคลียร์
3. พื้นในอนาคตได้รับการบดอัดอย่างดีโดยใช้วิธีการอัด
4. หลังจากติดตั้งหลังคาแล้วจะมีการเทชั้นดินเหนียวขนาด 100 มม. ซึ่งหนากว่านั้นไว้บนพื้นผิวที่อัดแน่น
5. ฐานทั้งหมดถูกบดอัดอย่างระมัดระวังอีกครั้ง และพื้นก็พร้อม

ไม่จำเป็นต้องใช้ดินเหนียว แต่ควรเพิ่มเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของพื้นและป้องกันความชื้น

การเทพื้นคอนกรีต

รองพื้นยอดนิยม.พื้นคอนกรีตมีความคงทน ทนไฟ และมีอายุการใช้งานยาวนาน แถมยังไม่กลัวน้ำมัน ตัวทำละลาย น้ำมันเบนซิน และสารเคมีอื่นๆ เมื่อติดตั้งอย่างถูกต้องจะทนทานต่อการซึมผ่านของความชื้น กระบวนการสร้างทางเท้าคอนกรีตค่อนข้างยาวและใช้แรงงานมาก แต่ไม่ซับซ้อนทางเทคโนโลยี พื้นจะถูกสร้างขึ้นก็ต่อเมื่อโรงจอดรถสร้างเสร็จแล้วแต่ การตกแต่งภายในยัง.

หลุมตรวจสอบที่ถูกต้องสำหรับรถยนต์

อุปกรณ์เสริมในโรงรถ ใช้สำหรับการตรวจสอบตนเอง การซ่อมยานพาหนะ และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เงื่อนไขหลักในการสร้างหลุมตรวจสอบคือความลึกของน้ำใต้ดิน - ไม่สูงกว่า 2.5 เมตรมักจะตั้งอยู่ตรงกลางโรงรถ

1. ขุดหลุมเจาะหลุมตรวจสอบ กว้าง 750–800 มิลลิเมตร (+300 มิลลิเมตร สำหรับวัสดุกันซึม) ความยาว เท่ากับความยาวรถยนต์ (+150 เซนติเมตร) และความลึกเท่ากับความสูงของเจ้าของอู่ (+300 มิลลิเมตร) ผนังหลุมทำเรียบและเป็นแนวตั้ง
2. เป็นการดีที่จะกระชับด้านล่างและเทดินเหนียวเล็ก ๆ ลงไปซึ่งก็ถูกบดอัดด้วย
3. ปิดด้านล่างและผนังของหลุมด้วยผ้าสักหลาดสำหรับมุงหลังคาหรือวัสดุกันซึมอื่นๆ
4. เทคอนกรีต 70–100 มม. ปรับระดับแล้วปล่อยให้แข็งตัว
5. หลังจากนั้นพวกเขาเริ่มวางผนังหลุมโดยใช้อิฐแดงหรือบล็อกคอนกรีตมวลเบา แถวแรกวางอยู่ใต้ระดับอย่างเคร่งครัด
6. ผนังไม่ได้ถูกสร้างแยกกัน แต่ทั้งหมดในเวลาเดียวกัน เหลือช่องว่างกว้าง 150–200 มม. ระหว่างผนังก่ออิฐและผนังหลุม เมื่อวางแถวตะเข็บแนวตั้งจะเลื่อนซึ่งจะทำให้ผนังแข็งแรงขึ้น ตรวจสอบแนวดิ่งของอิฐตามระดับอาคารเป็นระยะ การวางเสร็จสมบูรณ์ 60–70 มม. จากระดับธรณีประตู
7. ที่แถวบนสุดของการก่ออิฐมีการติดตั้งกรอบที่เตรียมไว้ล่วงหน้าจากมุมโลหะและล้างด้วยพื้นผิว
8. หลังจากการแข็งตัวของอิฐแล้ว ให้กันซึมหลุมจากด้านนอก ใช้ลูกกลิ้งหนาเคลือบพื้นผิวของอิฐด้วยไพรเมอร์แล้วปล่อยให้แห้ง ใช้ลูกกลิ้งเดียวกันทาน้ำมันดินสีเหลืองอ่อนที่อุ่นกับผนัง หลังจากที่แห้งแล้ว ให้เติมพื้นที่ว่างระหว่างผนังก่ออิฐและผนังหลุมตรวจสอบด้วยดินเป็นชั้นๆ อัดแน่นแต่ละชั้นอย่างดี

การทำเครื่องหมาย

ใช้เลเซอร์หรือระดับน้ำทำเครื่องหมายพื้นในอนาคต (ระดับการก่อสร้างมาตรฐานไม่เหมาะกับขั้นตอนนี้) ระดับเลเซอร์จะช่วยให้การดำเนินการนี้ดำเนินการเร็วขึ้นมาก แต่ด้วยน้ำคุณจะต้องทำงานหนัก:

1. วัดจากธรณีประตูขึ้นไป 100 เซนติเมตร แล้วทำเครื่องหมายด้วยดินสอ
2. วางปลายด้านหนึ่งของระดับไว้กับเครื่องหมาย และเอนอีกด้านพิงผนังที่อยู่ติดกัน ระดับน้ำในท่อจะระบุตำแหน่งที่จะวางเครื่องหมายต่อไป
3. ใช้วิธีการเดียวกันนี้ โดยทาสองหรือสามเครื่องหมายบนผนังทั้งหมด
4. วัดจากด้านล่างแต่ละดวงลงมา 102 เซนติเมตร แล้วทำเครื่องหมายด้วยดินสอ
5. ทำเครื่องหมายเส้นทำเครื่องหมายโดยใช้สายไฟเคลือบ และกำหนดระดับพื้นที่ต้องการตามลำดับ

การเตรียมคอนกรีต

งานกันซึมคอนกรีต งานเสริมแรง และบีคอน

วิธีเทเครื่องปาด: การคำนวณวัสดุและเทคโนโลยี

1. คำนวณปริมาณสารละลายที่ต้องการ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้คูณพื้นที่ฐานด้วย 5 (ความสูงของการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีต) แล้วหารด้วย 100 คุณจะได้จำนวนลูกบาศก์เมตรของโซลูชันที่ต้องการ เตรียมในอัตราส่วน 1:3 จากซีเมนต์เกรด M400 หรือ M500 และทราย ตามลำดับ แทนที่จะใช้ทราย การคัดกรองหินแกรนิตก็เหมาะสม
2. ผสมสารละลายให้ละเอียดจนเนียน ควรใช้เครื่องผสมคอนกรีต
3. เทส่วนผสมลงบนฐาน มันควรจะครอบคลุมบีคอน
4. ปรับระดับพื้นผิวตามกฎ
5. หลังจากผ่านไปสองสามวัน ให้เอาบีคอนออกอย่างระมัดระวัง และเติมส่วนผสมคอนกรีตลงในร่องที่เหลือ
6. ในช่วง 10-12 วันแรก พื้นผิวจะต้องได้รับความชื้นอย่างต่อเนื่องเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าว คอนกรีตจะแข็งตัวสนิทภายในเวลาประมาณหนึ่งเดือน

การตกแต่งกระเบื้องเซรามิค

พื้นประเภทนี้มีข้อดีหลายประการอย่างไม่ต้องสงสัยมีลักษณะสวยงาม ทำความสะอาดง่าย มีฝุ่นน้อยมาก ทนทานและแข็งแรง อย่างไรก็ตามยังมีข้อเสียอยู่ด้วย - วัสดุคุณภาพสูงมีราคาแพงและสามารถปูพื้นได้เฉพาะหลังจากที่โรงจอดรถได้เสร็จสิ้นแล้วประมาณ 2 ปีหลังจากการก่อสร้าง ในการติดตั้งพื้นโรงรถ กระเบื้องต้องมีระดับความต้านทานการสึกหรอ 5 ขึ้นไป ในกรณีที่ไม่มีความร้อนให้เลือกผลิตภัณฑ์ที่ทนต่อความเย็นจัด

1. ขจัดฝุ่นออกจากพื้นผิวของการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตและทารองพื้นเป็นสองชั้น
2. เตรียมกาวปูกระเบื้องตามคำแนะนำแล้วปล่อยทิ้งไว้
3. ติดกาวด้านหลังกระเบื้องเล็กน้อย ใช้เกรียงหวีปาดกาวส่วนใหญ่ให้ทั่วพื้น วางกระเบื้องบนพื้นแล้วกดเบาๆ เพื่อรักษาความกว้างของตะเข็บระหว่างองค์ประกอบที่อยู่ติดกัน ให้ใส่สเปเซอร์รูปกากบาทที่ทำจากพลาสติก
4. ตรวจสอบระดับกับระดับอาคารเป็นระยะ
5. อย่าให้กาวโดนด้านหน้าขององค์ประกอบ มิฉะนั้นให้เช็ดออกทันทีเพราะจะทำให้ทำได้ยากในภายหลัง ปล่อยให้กระเบื้องแห้งเป็นเวลา 3 วัน
6. เริ่มอัดฉีดแนวข้อต่อ ทำได้โดยใช้องค์ประกอบพิเศษจากซีเมนต์ ทำให้ข้อต่อเปียกชื้นและทาส่วนผสมโดยใช้ไม้พายยางแคบๆ ค่อยๆ ขจัดวัสดุส่วนเกินออกอย่างอ่อนโยนแต่รุนแรง ปล่อยให้สารละลายแห้งเป็นเวลา 30 นาที จากนั้นล้างกระเบื้องด้วยฟองน้ำเปียก
7. หลังจากผ่านไป 2 สัปดาห์ คุณสามารถนำรถเข้าอู่ได้

พื้นปรับระดับด้วยตนเองในโรงรถ

ต้นทุนที่สูงของพื้นนี้มีความสมเหตุสมผลจากคุณภาพพื้นนี้จะให้บริการคุณอย่างน้อย 40 ปี ทนทาน ทำความสะอาดง่าย ไม่ติดไฟ ติดตั้งเองได้ง่ายพื้นผิวเรียบอย่างสมบูรณ์แบบ สารประกอบอุตสาหกรรมอีพ็อกซี่หรือโพลียูรีเทนเหมาะที่สุดสำหรับพื้นโรงรถ

1. เตรียมพื้นผิว: ขจัดฝุ่นและปิดรอยแตกร้าว จากนั้นลงไพรเมอร์ 2 ชั้น
2. ปฏิบัติตามคำแนะนำเพื่อผสมสารละลายสำหรับพื้นปรับระดับได้เอง
3. เทพื้นที่อุณหภูมิห้อง 10 ถึง 25 o C
4. พื้นที่ขนาดใหญ่เต็มไปด้วยขั้นตอน
5. ใช้ลูกกลิ้งเข็มเพื่อปรับระดับพื้นผิวและขจัดฟองอากาศทั้งหมด
6. หลังจากการอบแห้งสามสัปดาห์ก็สามารถใช้พื้นได้

พื้นไม้กระดาน

ปัจจุบันพื้นไม้ไม่ค่อยพบในโรงรถเขา ทั้งบรรทัดข้อดี: เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ราคาไม่แพง ติดตั้งง่าย แต่ข้อดีทั้งหมดนั้นมีมากกว่าข้อเสียเปรียบที่สำคัญนั่นคือความเปราะบาง มากที่สุดอีกด้วย ไม้ที่ดีที่สุดมีอายุสูงสุด 5 ปี นอกจากนี้ไม้ยังเป็นวัสดุที่ติดไฟได้ การจัดเก็บน้ำมันเบนซิน ตัวทำละลาย และสารอื่นที่คล้ายคลึงกันในโรงรถที่มีพื้นไม้จะทำให้ห้องดังกล่าวเกิดอันตรายจากไฟไหม้ แต่ถึงกระนั้นเจ้าของโรงจอดรถบางคนก็ยังปูพื้นแบบนี้อยู่

1. ทำความสะอาดและรองพื้นคอนกรีตปาด
2. รักษาไม้ที่ใช้ทำท่อนไม้ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ ให้เวลามันแห้ง.
3. ติดตั้งท่อนซุงบนพื้นคอนกรีตปาดโดยมีระยะห่างระหว่าง 100–200 เซนติเมตร ยึดท่อนไม้ด้วยเดือยทุกๆ 0.5 เมตร
4. วางท่อนไม้ขั้นกลางเพิ่มขึ้น 400 มิลลิเมตร
5. ได้รับ กรอบไม้กันน้ำ.
6. วางแผ่นพื้นตั้งฉากกับตง ใช้กระดานแห้งหนาแน่นหนา 4 ซม.
7. รองพื้นพื้นผิว แช่ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อและทาสี

ฉนวนชนิดใดจึงเหมาะสมและต้องจัดระเบียบอย่างไร

ผู้ที่ชื่นชอบคนจรจัดในโรงรถควรดูแลอุณหภูมิที่สบายตลอดทั้งปี แน่นอนว่าห้องสามารถทำความร้อนได้ด้วยเครื่องทำความร้อนต่างๆ เช่น เตาหม้อ แต่ควรป้องกันโครงสร้างไว้จะดีกว่า จำเป็นต้องมีฉนวนกันความร้อนสำหรับทั้งผนังและพื้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากโรงจอดรถอยู่ในชั้นใต้ดิน ทางเลือกที่ถูกต้องฉนวนกันความร้อนขึ้นอยู่กับว่าพื้นทำจากอะไรส่วนใหญ่มักเป็นคอนกรีตหรือไม้ พื้นอุ่นทำจากดินเหนียวขยายตัวที่วางอยู่ใต้การพูดนานน่าเบื่อหรือแผ่นโฟมโพลีสไตรีน, โพลีสไตรีน, โพลีสไตรีนขยายตัวซึ่งวางอยู่ในช่องว่างระหว่างตงพื้นไม้หรือใต้คอนกรีตโดยตรง

วัสดุฉนวนแร่ไม่ได้ใช้เป็นฉนวนกันความร้อนของพื้นโรงรถเนื่องจากป้องกันความชื้นได้ยาก

วิธีทำพื้นอุ่นด้วยดินเหนียวขยายตัว

1. เตรียมหลุมซึ่งมีความลึกเพียงพอสำหรับชั้นดินเหนียวที่ขยายตัว
2. สำหรับการกันซึมให้วางวัสดุมุงหลังคาบนพื้นแล้ววางไว้บนผนัง
3. เติมบีคอนที่ติดตั้งด้วยชั้นดินเหนียวขยายตัว 250–300 มม.
4. วางตาข่ายเสริมแรงบนดินเหนียวที่ขยายแล้วเติมโครงสร้างด้วยคอนกรีต

โฟมโพลีสไตรีน (โพลีสไตรีน, โพลีสไตรีนขยายตัว) ใต้การพูดนานน่าเบื่อคอนกรีต

ฉนวนดังกล่าวใช้เฉพาะในกรณีที่สามารถยกพื้นได้อย่างน้อย 200 มิลลิเมตร หากเป็นไปไม่ได้ ดินจะต้องลึกลงไปอีก

1. เตรียมดิน ปรับระดับ และทำเบาะทรายขนาด 50 มม. กระชับให้ละเอียด
2. วางวัสดุกันซึมไว้ด้านบนซึ่งอาจเป็นผ้าสักหลาดมุงหลังคาหรือฟิล์มพลาสติก
3. วางแผ่นฉนวนที่มีความหนา 100 มิลลิเมตร และดัชนีความหนาแน่นอย่างน้อย C-25 บนวัสดุกันซึม ไม่ควรมีช่องว่างระหว่างแผ่นคอนกรีตและวัสดุกันซึม
4. ปิดแผ่นพื้นด้วยฟิล์มกันซึมด้านบน
5. เติมทุกอย่างด้วยการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีต

วิธีป้องกันพื้นไม้ด้วยพลาสติกโฟม

ฉนวนกันความร้อนชนิดนี้ดีเพราะพื้นไม่สูงมากนัก สูงสุด 100 มิลลิเมตร นี่เป็นสิ่งสำคัญมากหากโรงจอดรถมีเพดานต่ำ สำหรับฉนวน คุณสามารถใช้โฟมโพลีสไตรีนของยี่ห้อใดก็ได้หรือแผ่นฉนวนอื่นๆ

1. ปรับระดับฐานให้ดีและวางแผ่นฉนวนไว้บนนั้น สลับกับคานรองรับพื้น ตงด้านนอกสุดควรแนบสนิทกับผนัง
2. วางฟิล์มพลาสติกไว้เพื่อกันซึม
3. วางกระดานไม้ไว้ด้านบน

วิดีโอ: การติดตั้งพื้นโรงรถ DIY

พิจารณาตัวเลือกในการติดตั้งพื้นในโรงรถแล้ว ข้อมูลที่ให้ไว้จะช่วยให้คุณสามารถเลือกความคุ้มครองได้โดยขึ้นอยู่กับความสามารถและความชอบส่วนบุคคลของคุณ คำแนะนำในการติดตั้งจะช่วยคุณหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดและทำให้พื้นมีคุณภาพสูง ทนทาน และอบอุ่น

ในระหว่างการปฏิบัติงาน พื้นในโรงรถจะต้องได้รับการทดสอบอย่างจริงจังทุกวัน ระยะเวลาการให้บริการโดยตรงขึ้นอยู่กับว่าการจัดการนั้นถูกต้องเพียงใด การใส่ใจในรายละเอียดไม่เพียงพออาจนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วและการเสื่อมสภาพในลักษณะผู้บริโภคของวัสดุปูพื้น อย่างไรก็ตามด้วยการปฏิบัติตามเทคโนโลยีการทำงานอย่างเคร่งครัดคุณสามารถสร้างพื้นโรงรถที่เชื่อถือได้และทนทานได้ด้วยมือของคุณเอง

ก่อนเริ่มการติดตั้งฐานพื้น จะมีการศึกษาดินและประเมินความไม่สม่ำเสมอของภูมิประเทศในพื้นที่ หากตรวจพบระดับน้ำใต้ดินสูงแล้ว งานระบายน้ำ. หากโรงจอดรถตั้งอยู่บนทางลาดและมีความสูงต่างกันมาก พื้นที่นั้นจะถูกปรับระดับก่อนและเอาดินชั้นบนออก

จากนั้นเลือก วิธีการที่เหมาะสมที่สุดอุปกรณ์ปูพื้น

สำหรับพื้นในโรงรถสามารถใช้สิ่งต่อไปนี้:

• พื้นไม้
• เสาหิน แผ่นคอนกรีตเสริมเหล็ก;
• พูดนานน่าเบื่อคอนกรีต

พื้นไม้ในโรงรถไม่ค่อยมีใครทำเพราะไม่ตรงตามข้อกำหนด ความปลอดภัยจากอัคคีภัยและไม่ค่อยทนทานนัก แต่ก็ค่อนข้างอบอุ่น สบาย และช่วยสร้างบรรยากาศที่พิเศษให้กับห้องนี้

สำหรับการติดตั้งนั้นจะมีการจัดเตรียมพื้นที่เรียบในขั้นแรก มีการติดตั้งเสาหรืออิฐรองรับในระดับนั้น จำนวนของพวกเขาขึ้นอยู่กับขนาดของโรงจอดรถและน้ำหนักบรรทุกที่วางแผนไว้บนพื้น หรืออีกทางหนึ่งฐานของพื้นอาจเป็นฐานรากของโรงรถก็ได้

ท่อนไม้วางอยู่บนส่วนรองรับซึ่งมีขนาดหน้าตัดอย่างน้อย 150 * 150 มม. เคลือบไว้ล่วงหน้าด้วยน้ำมันดินเหลวหรือเคลือบกันน้ำ มีการกันซึมและฉนวนระหว่างกัน จากนั้นจึงตอกตะปูบนบอร์ดที่มีความหนาอย่างน้อย 50 มม. ซึ่งเคลือบด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ ต้องติดตั้งท่อนซุงไว้ทั่วโรงรถและบอร์ดได้รับการแก้ไขตามแนวการเคลื่อนที่ของรถ

ความหนาของแผ่นพื้น mm	ช่องว่างระหว่างความล่าช้า mm
20	300
24	400
30	500
35	600
40	700
45	800
50	1000

แผ่นคอนกรีตสำเร็จรูป

ในพื้นที่ที่มีความลาดชันมากหรือระดับน้ำใต้ดินสูงแนะนำให้วางฐานที่มั่นคงบนพื้นโรงรถ สิ่งนี้จะช่วยลดเวลาการทำงานลงอย่างมากและทำให้กระบวนการติดตั้งง่ายขึ้น

สามารถวางแผ่นพื้นบนฐานที่เตรียมไว้เท่านั้น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้เทกรวดหรือหินบดลงบนพื้นในโรงรถในชั้น 20 ซม. แล้วจึงทราย ทั้งหมดนี้ถูกบีบอัดอย่างระมัดระวัง โครงทำจาก โปรไฟล์โลหะซึ่งแผ่นพื้นนั้นถูกลดระดับลงแล้ว ไม่อนุญาตให้วางบนพื้นโดยตรงเนื่องจากแผ่นอาจแตกเนื่องจากการเคลื่อนตัวของดินและระหว่างการใช้งาน

คุณไม่สามารถใช้แผ่นพื้นกลวงในการติดตั้งพื้นในโรงรถที่ไม่ได้รับความร้อนในฤดูหนาว

ชั้นของการพูดนานน่าเบื่อซีเมนต์หรือการตกแต่งพื้นโพลีเมอร์ปรับระดับตัวเองจะถูกเทลงบนฐานที่วางไว้ ผลลัพธ์ที่ได้คือการเคลือบที่ทนทานและเชื่อถือได้ ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของแผ่นพื้นคือในการติดตั้งคุณต้องใช้บริการของอุปกรณ์ก่อสร้างราคาแพง

การทำพื้นคอนกรีตในโรงรถด้วยมือของคุณเองปลอดภัยและง่ายกว่า อย่างไรก็ตามก่อนอื่นคุณควรพิจารณาคำถามว่าจำเป็นต้องมีหลุมในโรงรถหรือไม่

หลุมตรวจสอบ

เพื่อความสะดวกในการซ่อมรถ มีการติดตั้งหลุมตรวจสอบในโรงรถ

แต่ควรระลึกไว้ว่าเมื่อมีระดับน้ำใต้ดินสูงการติดตั้งโครงสร้างใต้ดินในโรงรถอาจเป็นปัญหาอย่างยิ่ง

สำหรับการตรวจสอบหลุมในโรงรถ คุณควร:

• ขุดหลุมลงดินโดยมีความลึกมากกว่าความสูงของเจ้าของรถ 20 ซม. กว้าง 80-90 ซม. และยาวประมาณ 1 เมตร (ขึ้นอยู่กับขนาดของรถ)
• เทชั้นกรวดและทรายลงบนพื้นแล้ววางปูนซีเมนต์ปาดบาง ๆ (5-10 ซม.) ไว้ด้านบน
• ทำแบบหล่อตามผนังแล้วเทซีเมนต์หรือวางอิฐบนปูน
• วางโครงเชื่อมมุมเหล็กขนาด 60 มม. ไว้บนผนังที่เสร็จแล้วแล้วยึดด้วยปูนซีเมนต์

ทันทีที่หลุมพร้อมคุณสามารถเริ่มงานเพิ่มเติมในการจัดพื้นในโรงรถได้

พื้นคอนกรีตในโรงรถ

การเตรียมฐาน

ก่อนเริ่มงานจะคำนวณความสูงโดยประมาณของพื้นในอนาคต ควรอยู่เหนือเกณฑ์เล็กน้อย ดินส่วนเกินทั้งหมดจะถูกลบออกจากโรงรถ จากนั้นเทสิ่งต่อไปนี้ลงบนพื้นผิว:

• หินบดละเอียดในชั้นตั้งแต่ 30 ซม. ถึง 85 ซม. (ขึ้นอยู่กับประเภทของดิน)
• ร่อนทรายละเอียดในชั้น 15 ซม. ถึง 20 ซม.

ทั้งหมดนี้ได้รับการปรับระดับ อัดแน่น รดน้ำและบดอัดอีกครั้งอย่างระมัดระวัง ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้อุปกรณ์พิเศษหรือทำด้วยวิธีชั่วคราวได้ ผลลัพธ์ควรมีความหนาแน่นและเป็นฐานสม่ำเสมอ ความเบี่ยงเบนของระนาบของพื้นผิวที่เตรียมไว้จากระดับไม่ควรเกิน 5 มม. ต่อเมตร

ทรายหก

ป้องกันการรั่วซึม ฉนวนกันความร้อน และการเสริมแรง

วัสดุมุงหลังคา วัสดุกันซึม ยางรูมาสต์ หรือสเตกลอยโซลถูกรีดบนทรายอัดแน่น วางโฟมโพลีสไตรีนอัดที่มีความหนา 5 ถึง 10 ซม. ฉนวนนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการแช่แข็งคอนกรีตในฤดูหนาว ฟิล์มหนาหรือเมมเบรนกันซึมถูกกระจายไปทั่วโฟมโพลีสไตรีน แถบฟิล์มจะต้องวางโดยมีการทับซ้อนกันอย่างน้อย 15 ซม. และข้อต่อระหว่างนั้นจะถูกปิดด้วยเทปใส

บนผนังวัสดุกันซึมได้รับการแก้ไขที่ความสูง 5 ซม. สูงกว่าระดับที่คาดไว้ของพื้นสำเร็จรูป

บน ขั้นตอนต่อไปกำลังติดตั้งโครงเสริม ด้วยเหตุนี้จึงใช้การเสริมแรงที่มีความหนา 8 ถึง 12 มม. ต้องเลือกขึ้นอยู่กับน้ำหนักที่คาดหวังบนพื้นคอนกรีต หากโรงจอดรถมีขนาดใหญ่และในนั้นจะมีรถหนักจำนวนมาก แท่งเหล็กเสริมควรมีความหนามากที่สุด

แท่งเหล็กเชื่อมต่อกันด้วยลวด ไม่อนุญาตให้ใช้การเชื่อมเนื่องจากโครงสร้างเฟรมต้องมีความคล่องตัวที่แน่นอน ขอแนะนำให้เสริมขอบมุมและข้อต่อให้แน่นที่สุด สำหรับเสาขวางในเฟรมจะใช้การเสริมความหนา 6 มม. ผลลัพธ์ควรเป็นตาข่ายสองชั้นที่แข็งแรงโดยมีระยะห่างระหว่างแท่ง 5-10 ซม.

วางขาตั้งสูง 3-5 มม. ไว้ใต้ตาข่ายเสริมด้านล่าง ความสูงรวมของเฟรมควรน้อยกว่าความหนาที่วางแผนไว้ของแผ่นพื้นคอนกรีตเล็กน้อยซึ่งเลือกโดยการวิเคราะห์ดินและสภาพภูมิอากาศของภูมิภาค บน ดินทรายปราศจาก อุณหภูมิต่ำในฤดูหนาวอนุญาตให้มีความหนาของแผ่นได้ตั้งแต่ 25 มม. ถึง 35 มม. บนดินร่วนในพื้นที่ที่มีสภาพดั้งเดิมต่ำ อุณหภูมิฤดูหนาวความหนาของฐานคอนกรีตต้องเกิน 45 มม.

โครงเสริมแรงถูกแยกออกจากผนังด้วยช่องว่างส่วนขยาย จำเป็นต้องจัดเตรียมพื้นที่ว่างให้กับแผ่นพื้นคอนกรีตเพื่อการขยายตัวและการหดตัวทีละน้อยในช่วงเวลาต่างๆ ของปี หากไม่มีระยะห่างระหว่างพื้นกับผนังโรงจอดรถ โครงสร้างทั้งหมดอาจพังทลายลงได้ มีการใช้เทปแดมเปอร์ พลาสติกโฟม หรือฉนวนชนิดอ่อนเป็นวัสดุกันกระแทก

การติดตั้งบีคอน

ในการสร้างแผ่นคอนกรีตระดับจะมีการติดตั้งบีคอนที่ด้านบนของกรอบบนปูน อาจเป็นโลหะอลูมิเนียมหรือไม้ มีการติดตั้งเพื่อให้พื้นผิวด้านบนของไกด์บีคอนทั้งหมดอยู่ในระนาบเดียวกัน ทำได้โดยใช้เลเซอร์หรือระดับการก่อสร้าง คุณสามารถใช้สายไฟปกติเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้ยืดออกไปตามเส้นทแยงมุมของห้องและปรับตามระดับ

ขั้นแรกให้ติดตั้งบีคอนไว้ตามผนังส่วนถัดไปจะถูกติดตั้งที่ระยะห่างตามความยาวของกฎที่จะใช้ในการปรับระดับสารละลายคอนกรีต สามารถเทคอนกรีตได้หลังจากที่ส่วนผสมซีเมนต์บนกระโจมไฟแข็งตัวแล้วเท่านั้น

เมื่อติดตั้งราง ต้องแน่ใจว่าได้จัดให้มีความลาดเอียงไปทางประตูโรงรถอย่างน้อย 2 ซม. ซึ่งจะช่วยให้สามารถระบายน้ำและของเหลวอื่น ๆ จากพื้นสำเร็จรูปได้ทันเวลาในอนาคต

ทันทีที่โปรไฟล์บีคอนยึดอย่างแน่นหนาทั่วทั้งพื้นผิวคุณสามารถเริ่มติดตั้งแผ่นคอนกรีตได้โดยตรง

วิดีโอ - การติดตั้งบีคอน

เทคอนกรีต

ในการติดตั้งพื้นในโรงรถควรใช้คอนกรีตทนความเย็นที่มีความทนทานเกรดไม่ต่ำกว่า M300

เกรดคอนกรีต	องค์ประกอบของมวล, C:P:SH, กก	องค์ประกอบเชิงปริมาตรต่อซีเมนต์ 10 ลิตร P/Shch, l
100	1: 4,6: 7,0	41/61	78
150	1: 3,5: 5,7	32/50	64
200	1: 2,8: 4,8	25/42	54
250	1: 2,1: 3,9	19/34	43
300	1: 1,9: 3,7	17/32	41
400	1: 1,2: 2,7	11/24	31
450	1: 1,1: 2,5	10/22	29

เกรดคอนกรีต	องค์ประกอบของมวล C:P:SH, กก	องค์ประกอบเชิงปริมาตรต่อซีเมนต์ 10 ลิตร P/Shch, l	ปริมาณคอนกรีตจากปูนซีเมนต์ 10 ลิตร, ลิตร
100	1: 5,8: 8,1	53/71	90
150	1: 4,5: 6,6	40/58	73
200	1: 3,5: 5,6	32/49	62
250	1: 2,6: 4,5	24/39	50
300	1: 2,4: 4,3	22/37	47
400	1: 1,6: 3,2	14/28	36
450	1: 1,4: 2,9	12/25	32

ในพื้นที่ที่มีสภาพภูมิอากาศที่ยากลำบากจำเป็นต้องเพิ่ม ส่วนผสมปูนซีเมนต์สารเติมแต่งพิเศษและพลาสติไซเซอร์ การเตรียมสารละลายด้วยตัวเองจะใช้เวลานานและจะไม่รับประกันการก่อตัวของสารเคลือบที่คงทน

คอนกรีตสำหรับเทพื้นโรงรถควรมีความสม่ำเสมอสม่ำเสมอมากที่สุด แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้ในสภาพทางศิลปะ

ทางเลือกที่ดีที่สุดคือสั่งเครื่องผสมคอนกรีต สิ่งนี้จะช่วยให้คุณสามารถทำงานทั้งหมดให้เสร็จสิ้นได้ในคราวเดียวซึ่งเป็นปัจจัยที่ขาดไม่ได้สำหรับความสำเร็จของงานติดตั้งพื้น ห้ามเทส่วนผสมคอนกรีตในหลายขั้นตอนโดยเด็ดขาด สิ่งนี้จะนำไปสู่การทำลายความสมบูรณ์ของการเคลือบอย่างรวดเร็ว

ในระหว่างการเทส่วนผสมจะถูกกระจายตามกฎระหว่างบีคอนในขณะที่อากาศจะถูกไล่ออกอย่างระมัดระวัง เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้จะใช้พลั่วหรือเครื่องสั่นคอนกรีตใต้น้ำ เป้าหมายหลักของงานติดตั้งคือการสร้างปูนที่ต่อเนื่องและสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นผิวของพื้นโรงรถโดยไม่มีช่องว่างภายใน

ในวันรุ่งขึ้นหลังจากเทพื้นทั่วบริเวณจะถูกคลุมด้วยผ้าขี้ริ้วหนา ๆ ซึ่งชุบน้ำทุกวัน

พื้นโรงรถไม่ควรถูกแสงแดดโดยตรงจนกว่าจะถึงระดับความแข็งแรงที่ต้องการ

การแข็งตัวของแผ่นพื้นคอนกรีตจะเกิดขึ้นหลังจากผ่านไป 28 วันเท่านั้น หลังจากนี้จะสามารถเริ่มขั้นตอนสุดท้ายและจบงานได้

เคลือบให้เสร็จ

คอนกรีตเองไม่ใช่สารเคลือบที่คงทน มันสลายตัวและแตกร้าวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ค่อยๆ ดูดซับน้ำมัน น้ำมันเบนซิน และสารประกอบเคมี ดังนั้นจึงเหมาะสมที่จะคลุมพื้นคอนกรีตสำเร็จรูปด้วยชั้นป้องกันบาง ๆ ซึ่งมีเกณฑ์ความแข็งแรงสูงกว่า

มันอาจจะเป็น:

การเลือกใช้วัสดุตกแต่งขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัวและเท่านั้น โอกาสทางการเงินเจ้าของโรงรถ ลำดับของการติดตั้งวัสดุเหล่านี้ส่วนใหญ่ในโรงรถไม่แตกต่างจากการดำเนินการระหว่างการปรับปรุงอพาร์ตเมนต์เป็นประจำ ในตอนแรกพื้นในโรงรถปราศจากฝุ่น จากนั้นจึงทาไพรเมอร์ลงไป จากนั้นวัสดุที่เลือกจะถูกติดกาวตามคำแนะนำ

ไม่ว่าในกรณีใด ฐานคอนกรีตที่ทำขึ้นอย่างเหมาะสมจะทำหน้าที่เป็นตัวรองรับที่เชื่อถือได้สำหรับการเคลือบสมัยใหม่

วิดีโอ - วิธีเติมพื้นโรงรถ

วิดีโอ - วิธีทำพื้นคอนกรีตในโรงรถ

พื้นในโรงรถต้องทนทานต่อความเสียหายทางกลและสารเคมี ทนไฟและความชื้นสูง จะบรรลุเป้าหมายนี้ได้อย่างไร? วิธีการปูพื้นในตัวคุณ? ตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมดมีข้อดีและข้อเสีย นี่คือสาเหตุที่ข้อพิพาทระหว่างเจ้าของรถไม่หยุด อันไหนดีกว่าในโรงรถ? เราจะพยายามตอบคำถามเหล่านี้ในบทความนี้

วันนี้คุณสามารถทำพื้นโรงรถได้ วิธีทางที่แตกต่าง. ประเภทที่นิยมมากที่สุดคือ:

• ดิน;
• คอนกรีต;

เรามาดูข้อดีและข้อเสียของแต่ละและกัน การดำเนินการเป็นระยะทำงาน

เรียบง่าย: พื้นดิน

ข้อดีของการคลุมดิน:

• ขาดการลงทุนเงินสดเกือบทั้งหมด
• ความง่ายในการจัดการสูงสุด

ข้อบกพร่อง:

• ความต้านทานการสึกหรอต่ำ
• ความชื้นสูง (ดินมีแนวโน้มที่จะดูดซับความชื้นจากด้านล่าง)

วิธีทำพื้นด้วยวิธีนี้?

1. ตัดออกอย่างสมบูรณ์ ชั้นพืชพรรณ(ถ้ามี)
2. ระดับฐาน
3. ขนาดกะทัดรัดโดยใช้เครื่องงัดแงะ

คำแนะนำ! ดินเหนียวจะช่วยเพิ่มความแข็งแรงของพื้นและป้องกันความชื้น ความหนาที่แนะนำของชั้นดินคือมากกว่าสิบเซนติเมตร

คลาสสิก - ทำจากคอนกรีต

การเทพื้นคอนกรีตในโรงรถเป็นขั้นตอนแรกของงานเคลือบเกือบทุกประเภท คอนกรีตยังเป็นสารเคลือบอิสระซึ่งค่อนข้างเป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของรถ

ข้อดี:

• ความแข็งแรงสูงและความต้านทานต่อความเสียหายทางกล
• ต้นทุนวัสดุต่ำ

ข้อบกพร่อง:

• การก่อตัวของฝุ่นระหว่างการทำงาน
• สารเคมีและสิ่งสกปรกกัดกินพื้นผิวคอนกรีตทำให้เกิดกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ในโรงรถ
• กระบวนการเทคอนกรีตที่ใช้แรงงานเข้มข้นและ "สกปรก"

การติดตั้งพื้นคอนกรีตในโรงรถนั้นขึ้นอยู่กับโชคของเจ้าของรถ หากคุณโชคดีก็แสดงว่ามีแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กแข็งเป็นฐานอยู่แล้ว การทำงานบนพื้นแบบนี้เป็นเรื่องที่น่ายินดี ไม่มีความยุ่งยาก ฉันเทคอนกรีตและมันก็เป็นเช่นนั้น

ถ้าไม่โชคดีมากฐานก็จะเป็นดิน และในการเทคอนกรีตบนพื้นโรงรถคุณต้องดำเนินการตามกระบวนการที่ต้องใช้แรงงานเข้มข้นหลายประการ:

1. ปรับระดับและกระชับฐาน
2. สร้างชั้นกันซึม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เคลือบฐานด้วยดินเหนียวเหลว
3. ทำเครื่องหมายความสูงของพื้นในอนาคตบนผนังแล้วดึงเชือกนำ
4. เติมกรวด ความหนาของชั้นที่แนะนำคือประมาณ 80 ซม. (ภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย) ประมาณ 45 ซม. (ภายใต้สภาวะที่เอื้ออำนวย)

คำแนะนำ! เพื่อระบุความสูงของชั้นกรวด สามารถติดตั้งเสาไม้ตามแนวผนังโดยเพิ่มทีละ 1 เมตร

บดกรวดให้แน่น เพื่อขจัดหินแหลมคมและหินขนาดใหญ่ออก เติมทรายประมาณ 10 ซม. และยังกระชับอีกด้วย ดังนั้นจึงต้องกด "เบาะ" ตัวกรองแต่ละชั้นอย่างระมัดระวัง เงื่อนไขหลักสำหรับคุณภาพของงานก็คือความสม่ำเสมอในแนวนอนของพื้นผิว ( ความอดทน— +/- 2 ซม.)

การกันซึมพื้นโรงรถทำได้โดยใช้ฟิล์มโพลีเอทิลีนหรือเมมเบรนที่ทันสมัย ปิดพื้นผิวทั้งหมดด้วยแถบโพลีเอทิลีนโดยวางทับซ้อนกัน ปิดผนึกข้อต่อด้วยเทปพีวีซี “ติด” ฟิล์มกับผนัง (เหนือระดับการเคลือบขั้นสุดท้ายเล็กน้อย) เรียบออกอย่างทั่วถึง

เสริมความแข็งแรงให้กับผิวคอนกรีตด้วย ตาข่ายเสริมแรง. เหมาะสำหรับวัสดุที่มีเซลล์ 10x10 ซม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลางแท่ง 0.5 ซม. คลุมพื้นที่ทั้งหมดด้วยตาข่าย

ติดตั้งระแนงไม้ยาว (1-2 ม.) ความกว้างสอดคล้องกับความสูงของการปูผิวหยาบ (10 ซม.) โดยเพิ่มทีละ 1 ม. โซลูชั่นพร้อมเทแถบลงในช่องว่างระหว่างแผ่นเพื่อซ่อนบีคอน กฎไม้เอาสารละลายส่วนเกินออก กดส่วนผสมไปทางขวา/ซ้ายโดยเคลื่อนไปข้างหน้า

คำแนะนำ! การพูดนานน่าเบื่อพื้นคอนกรีตในโรงรถไม่ควร "พอดี" กับผนังและท่อ: โครงสร้างอาจหดตัวและทำให้พื้นเสียหายได้ เมื่อเทพื้นจะต้องเว้นช่องว่างตามผนังและใกล้ท่อ วางชิ้นส่วนฉนวนยืดหยุ่นลงในรอยแตกที่เกิดขึ้น

เทคอนกรีต "หยาบ" คลุมด้วยฟิล์มแล้วปล่อยทิ้งไว้หนึ่งเดือน ให้ความชุ่มชื้นเป็นระยะ

หากคุณวางแผนที่จะป้องกันพื้นในโรงรถชั้นถัดไปคือฉนวนความร้อน ตัวเลือกวัสดุที่เป็นไปได้: ขนแร่, โฟมโพลีสไตรีน, เพนอยโซล, แอสตราเทค, สักหลาดมุงหลังคาและอื่นๆ สะดวกและรวดเร็วกว่าในการทำงานกับฉนวนความร้อนแบบรีด สำหรับกั้นน้ำและไอ ให้ปิดฉนวนด้านบนด้วยฟิล์ม

การเทพื้นครั้งสุดท้ายในโรงรถจะดำเนินการคล้ายกับการเทพื้นแบบ "หยาบ": คลุมพื้นผิวด้วยตาข่ายโลหะ, วางบีคอน, เทคอนกรีต, ระดับและกะทัดรัด ฉาบพื้นผิวให้เรียบด้วยเกรียงเหล็ก

หากไม่มีชั้นฉนวนให้เคลือบหยาบก่อนด้วยซีเมนต์ "นม" (ซีเมนต์, พลาสติไซเซอร์และน้ำ) จากนั้นจึงเทคอนกรีต "ตกแต่ง"

บันทึก! การพูดนานน่าเบื่อขั้นสุดท้ายควรทำโดยมีความลาดเอียงเล็กน้อยไปทางทางออกจากโรงรถ นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการระบายน้ำ

เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานรวมทั้งกำจัดสิ่งสกปรกและฝุ่นในห้องควรเสริมชั้นบนสุด คุณสามารถใช้การเคลือบหรือสีพิเศษได้ วิธีการทาสีพื้น? เคลือบโพลียูรีเทน อะคริลิค หรืออีพอกซีชนิดพิเศษ

เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม: พื้นไม้

พื้นไม้ในโรงรถมีข้อดี:

• เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
• ประสิทธิภาพสูง;
• ความง่ายในการติดตั้ง

และข้อเสีย: ความเปราะบาง (อายุการใช้งานเฉลี่ย - 5 ปี) ขั้นตอนการทำงาน:

• ทำพื้นคอนกรีตหยาบ (ดูด้านบน)
• เตรียมตง: รักษาด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อและทำให้แห้ง
• วางท่อนไม้ประภาคารโดยเพิ่มทีละ 2 ม. ต้องยึดทุก ๆ ครึ่งเมตรโดยใช้เดือย
• วางท่อนกลางโดยเพิ่มทีละ 40 ซม. ยึดด้วยวิธีเดียวกัน
• วางวัสดุกั้นน้ำและไอลงในช่องว่างของเฟรม
• ยึดแผ่นพื้นให้แน่นที่สุดเท่าที่จะทำได้ด้วยตะปูหรือสกรูที่ตั้งฉากกับตง

เพื่อประหยัดเงิน ไม่ควรติดตั้งท่อนไม้บนพื้นโดยตรง การเคลือบนี้จะล้มเหลวภายในสองฤดูกาล

รถบ้านเคลื่อนที่ที่อ้างสิทธิ์ในความหรูหรา: กระเบื้องเซรามิก

1. กันน้ำ;
2. ไม่มีการพ่นมากเกินไป
3. ทำความสะอาดง่าย

จุดด้อย: ค่าวัสดุและค่าแรงสูง

สำหรับพื้นโรงรถคุณต้องใช้กระเบื้องที่มีการสึกหรอระดับ 5 และสำหรับ สถานที่ไม่ได้รับเครื่องทำความร้อน– พันธุ์ต้านทานความเย็นจัด วัสดุก่อสร้างที่ทนทานเท่านั้นที่จะให้ความต้านทานสูงต่อความเสียหายทางกลและการเสียดสี

คุณไม่ควรนอนไม่ว่าในกรณีใด กระเบื้องเซรามิคบนพื้นโรงรถที่สร้างขึ้นใหม่ ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวของวัสดุนี้ต่ำเกินไป ดังนั้นกระเบื้องจึงไม่ทนต่อการหดตัวของอาคารในช่วงสองปีแรก

มาสร้างพื้นกระเบื้องกันเถอะ:

• ทำปาดคอนกรีต
• รองพื้นพื้นผิว
• ใช้ส่วนผสมกาวตามยี่ห้อกระเบื้องกับพื้นที่พื้นโดยใช้กฎที่มีรอยบาก ทาจาระบีที่ขอบกระเบื้องด้วย วางวัสดุเป็นแถวตรวจสอบระดับแนวนอนด้วยระดับ เพื่อให้ตะเข็บเท่ากันคุณต้องใช้ไม้กางเขนพลาสติกแบบพิเศษ
• หลังจากผ่านไปสามวัน ให้ขัดตะเข็บ พื้นสามารถใช้งานได้หลังจากผ่านไป 2 สัปดาห์

พื้นปรับระดับในโรงรถ

โซลูชันการปรับระดับสมัยใหม่อาจมีฐานซีเมนต์หรือโพลีเมอร์

ข้อดีของการปูพื้นแบบปรับระดับเอง:

• ความต้านทานการสึกหรอสูง
• ความเรียบเนียนและความสม่ำเสมอที่สมบูรณ์แบบ
• โอกาสในการทดลองสี
• ความง่ายในการติดตั้ง
• ทำความสะอาดง่าย

จุดด้อย: ค่าใช้จ่ายสูง

พื้นอุตสาหกรรมโพลียูรีเทนและอีพ็อกซี่เหมาะสำหรับโรงรถมากกว่า การเคลือบโพลีเมอร์ดังกล่าวรับประกันว่าจะมีอายุการใช้งานนานกว่า 45 ปี

เติมพื้นยังไง?

เป็นกลุ่ม

เตรียมฐานคอนกรีต: อุดรอยแตกร้าว หลุมบ่อ ทำความสะอาดสิ่งสกปรก ฝุ่น ทราย ทาไพรเมอร์ลงบนพื้นเป็น 2 ชั้น โดยแต่ละชั้นต้องปล่อยให้แห้ง เตรียมสารละลายตามคำแนะนำของผู้ผลิต

เติมองค์ประกอบที่ใช้ในส่วนต่างๆ เทสารละลายลงไป พื้นที่เฉพาะ– ปรับระดับด้วยลูกกลิ้งฟัน ค่อยๆ ขจัดฟองอากาศทั้งหมด แนะนำให้ดำเนินการเทพื้นที่อุณหภูมิตั้งแต่ 10°C ถึง 25°C ระดับความชื้นสูงสุดในโรงรถคือ 60%

ดังนั้น แต่ละเพศก็มีข้อดีข้อเสียต่างกันไป ทางเลือกขึ้นอยู่กับเจ้าของรถ หากเงินทุนอนุญาตคุณสามารถสร้างพื้นปรับระดับได้ซึ่งเหมาะสมที่สุดสำหรับโรงรถในแง่ของลักษณะทางเทคนิค หากงบประมาณมีจำกัดมาก คุณสามารถปูพื้นด้วยดินหรือทำด้วยไม้ได้ชั่วคราว