โกคาร์ทเป็นยานพาหนะยานยนต์ที่สามารถเข้าถึงความเร็วสูงได้ในระยะเวลาอันสั้น มีโกคาร์ทมืออาชีพที่ใช้เพื่อการแข่งรถ อย่างไรก็ตามตัวเลือกดั้งเดิมสามารถทำได้โดยไม่ต้องออกจากบ้าน
วิธีประกอบโกคาร์ทด้วยมือของคุณเองที่บ้าน?
โกคาร์ทที่ง่ายที่สุดประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้: เครื่องยนต์ โครงเสริมความแข็งแรง และระบบเบรกที่เชื่อถือได้ ในการสร้างเฟรมคุณต้องซื้อเหล็กโลหะผสมขนาดกลาง วัสดุนี้มีความแข็งแรงสูง น้ำหนักเบา และง่ายต่อการแปรรูป เหล็กที่คล้ายกันนี้ใช้ในการผลิตจักรยานและราวจับในการขนส่งสาธารณะ
เส้นผ่านศูนย์กลางไม่ควรเกิน 35 มม. และความหนาของผนังไม่ควรเกิน 2 มม. ข้อจำกัดดังกล่าวเกิดจากการที่เครื่องยนต์โกคาร์ทมีกำลังน้อย ดังนั้นการเพิ่มการออกแบบน้ำหนักเบาให้สูงสุดจะเป็นประโยชน์ต่อรถยนต์ในอนาคต ท่อสามารถงอได้โดยไม่ต้องมีการบำบัดล่วงหน้าโดยใช้เครื่องดัดท่อแบบธรรมดา
สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือเมื่อวางแผนการออกแบบโกคาร์ท ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับข้อต่อ: สถานที่ที่ท่อ "ทาส" เชื่อมต่อกับท่อ "ขับเคลื่อน" ในกรณีนี้ปลายของท่อ "ขับเคลื่อน" จะต้องถูกตัดเฉือนตามรัศมีขององค์ประกอบนำเฟรม นอกจากเหล็กโลหะผสมขนาดกลางแล้ว ยังสามารถใช้โปรไฟล์ดูราลูมินได้อีกด้วย มีราคาแพงกว่ามาก แต่การใช้งานจะเพิ่มระดับความเสถียรของโกคาร์ทเมื่อชนกับรั้ว
วิธีทำท่อไอเสียแบบโฮมเมดจากถังขยะ: ภาพวาดและแผนภาพการเชื่อมต่อ
ความยาวของท่อไอเสียขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ เมื่อใช้มอเตอร์เลื่อยไฟฟ้าหรือ เรือยนต์ท่อไอเสียทรงวงรีก็เหมาะ ก่อนที่จะทำคารากัสจำเป็นต้องสร้างท่อไอเสียในอนาคตในรูปแบบกระดาษแข็ง เริ่มต้นจากแบบฟอร์มนี้โดยใช้แผ่นงาน ของสแตนเลสคุณสามารถเชื่อมท่อไอเสียได้
วิดีโอรีวิวการแข่งรถโกคาร์ทที่ต้องทำด้วยตัวเอง
หลังจากนี้คุณควรเจาะรูที่มีระยะห่างเท่ากัน จำเป็นสำหรับก๊าซไอเสียที่จะหลบหนีออกสู่ชั้นบรรยากาศ จำนวนรูดังกล่าวจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ เมื่อใช้เหล็กควรเลือกรุ่นที่มีความหนาไม่เกิน 1 มม. โครงสร้างสำเร็จรูปติดกับทางออกห้อง สันดาปภายในใช้สลักเกลียวสองตัว ต้องเตรียมหลุมสำหรับพวกเขาล่วงหน้า
จะติดมินิคลัตช์เข้ากับเครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้าได้อย่างไร?
เพื่อให้รถโกคาร์ททำงานพร้อมกับเครื่องยนต์ทำงาน ความเร็วรอบเดินเบาจะต้องเชื่อมต่อคลัตช์เข้ากับมัน นอกจากนี้ คลัตช์ยังช่วยให้คุณออกตัวรถโกคาร์ทได้จากจุดหยุดนิ่ง ไม่ใช่จาก "ผู้ดัน" คันเหยียบจะอยู่บนโครงเหล็กทางด้านซ้ายของพวงมาลัย คุณสามารถออกแบบคันเหยียบได้ด้วยตัวเองหรือใช้แบบสำเร็จรูปจากรถในประเทศรุ่นเก่า
การยึดทำได้โดยใช้สายเคเบิลขนาดเล็ก การใส่และปลดคลัตช์จะคล้ายกับคลัตช์ของรถยนต์ ต้องดึงสายเคเบิลให้ตึงเพื่อไม่ให้แตกหักโดยไม่ได้ตั้งใจ มิฉะนั้นเมื่อขับรถหรือชนคันเร่งจะล้มเหลว ด้วยการออกแบบนี้ จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะออกจากรถโดยไม่ดับเครื่องยนต์
การทำเบรกคาร์ท
เมื่อพิจารณาถึงกำลังเครื่องยนต์ขนาดเล็ก เบรกจึงทำจากเศษวัสดุได้ หากคุณไม่มีประสบการณ์ในการออกแบบระบบเบรกก็ควรใช้ดรัมเบรกสำเร็จรูปของรถยนต์ในประเทศ ก่อนอื่นจานเบรกจะติดเข้ากับฐานล้อโกคาร์ท ระบบนี้เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ด้วยสายพานส่งกำลัง ในระหว่างการขับขี่ปกติ (ไม่มีเบรก) สายพานควรเลื่อนจากเครื่องยนต์ไปยังฐานล้อ
ตำแหน่งเบรกขึ้นอยู่กับการขับเคลื่อนของรถโกคาร์ท เมื่อใช้ล้อขับเคลื่อนหน้า ระบบเบรกจะต้องขัดขวางการเคลื่อนที่อย่างอิสระของโกคาร์ท เพื่อป้องกันไม่ให้คนขับถูกเหวี่ยงออกจากที่นั่ง แนะนำให้ติดตั้งแท่งโลหะและลูกเบี้ยวพร้อมกับเบรก ช่วยให้เบรกนุ่มนวลและนุ่มนวลยิ่งขึ้นในสถานการณ์วิกฤติ
พวงมาลัยไฟฟ้าและล้อโกคาร์ท: คู่มือการติดตั้ง
สิ่งที่ง่ายที่สุดคือการติดตั้งพวงมาลัย ก็เพียงพอแล้วที่จะถอดกลไกที่เสร็จแล้วออกจากรถยนต์ในประเทศรุ่นเก่า (เช่น Lada) มีความจำเป็นต้องหยิบเกียร์สำเร็จรูปจากรถคันนี้เพื่อจะได้ไม่ต้องออกแบบเอง พวกมันติดอยู่ที่ปลายสุดของพวงมาลัยโดยใช้บูชและสลักเกลียว เมื่อเฟืองหมุน แร็คจะเคลื่อนที่ซึ่งจะกระจายแรงระหว่างล้อขับเคลื่อน
เมื่อพูดถึงเรื่องพวงมาลัยไฟฟ้า การออกแบบโกคาร์ทจะต้องมีพื้นที่เหลือสำหรับแบตเตอรี่ขนาดเล็ก เชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งติดตั้งอยู่ที่ข้อต่อระหว่างคานบังคับเลี้ยวและเพลาล้อขับเคลื่อน ในกรณีนี้ คุณจะไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามมากนักเมื่อเคลื่อนที่และเลี้ยวหักศอก
คุณสมบัติของการผลิตที่นั่งสำหรับการแข่งรถโกคาร์ท
ที่นั่งมีบทบาทพิเศษ ภายใต้สภาวะการทำงานพิเศษของโกคาร์ท (เครื่องยนต์ตั้งอยู่ด้านนอก เบาะนั่งจะยึดด้วยสลักเกลียวแบบดั้งเดิมกับโครงไฟ) สิ่งสำคัญคือต้องเลือกเบาะนั่งที่ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั้งหมด เพื่อจุดประสงค์นี้คุณสามารถนั่งเองได้ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้ไม้อัด (หนาไม่เกิน 6 มม.) ยางโฟมเฟอร์นิเจอร์หนังเทียม ยางโฟมหรือโพลียูรีเทน (ขึ้นอยู่กับงบประมาณ) ติดอยู่กับไม้อัดที่ทำเครื่องหมายไว้ล่วงหน้าและตัดแล้ว โครงสร้างทั้งหมดหุ้มด้วยหนังเทียม และด้านบนหุ้มด้วยตาข่ายพิเศษ (ไนลอนตามปกติ)
เพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคของตาข่ายหรือหนังเทียมเข้าไปในชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ได้ของโกคาร์ท หากเป็นไปได้ ควรคลุมไว้ด้วยฝาครอบป้องกัน ประการแรกสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับโซ่ขับเคลื่อน เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับโกคาร์ท ขอแนะนำให้ติดตั้งเบรกจอดรถ สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับโกคาร์ทแบบโฮมเมดเมื่อเลี้ยวหักศอก
ขั้นตอนสุดท้ายคือการทาสีส่วนที่มองเห็นได้ทั้งหมดของกลไก ต้องได้รับการปฏิบัติต่อการกัดกร่อนก่อน เมื่อสมัครแล้ว เคลือบสีขอแนะนำให้ใช้ขวดสเปรย์
- ข่าว
- การประชุมเชิงปฏิบัติการ
เงินรูเบิลหลายพันล้านถูกจัดสรรให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียอีกครั้ง
นายกรัฐมนตรีรัสเซีย มิทรี เมดเวเดฟ ลงนามในกฤษฎีกาที่กำหนดให้มีการจัดสรรเงิน 3.3 พันล้านรูเบิล กองทุนงบประมาณสำหรับ ผู้ผลิตชาวรัสเซียรถ. เอกสารที่เกี่ยวข้องจะถูกโพสต์บนเว็บไซต์ของรัฐบาล มีข้อสังเกตว่าการจัดสรรงบประมาณเริ่มแรกจัดทำโดยงบประมาณของรัฐบาลกลางสำหรับปี 2559 ในทางกลับกันพระราชกฤษฎีกาที่นายกรัฐมนตรีลงนามอนุมัติหลักเกณฑ์ในการจัดหา...
KamAZ แบบแท่นใหม่: พร้อมเกียร์อัตโนมัติและเพลายก (ภาพถ่าย)
รถบรรทุกพื้นเรียบรุ่นใหม่มาจากซีรีส์เรือธง 6520 ยานพาหนะใหม่นี้มาพร้อมกับห้องโดยสารจาก Mercedes-Benz Axor รุ่นแรก เครื่องยนต์ Daimler เกียร์อัตโนมัติ ZF และเพลาขับของ Daimler ยิ่งไปกว่านั้น เพลาสุดท้ายเป็นแบบยก (ที่เรียกว่า "สลอธ") ซึ่งช่วยให้ "ลดต้นทุนด้านพลังงานได้อย่างมาก และในที่สุด...
ประกาศราคาสำหรับรุ่นสปอร์ตของซีดาน Volkswagen Polo
รถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 125 แรงม้าจะนำเสนอในราคาเริ่มต้นที่ 819,900 รูเบิล สำหรับรุ่นที่มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีด นอกจากเกียร์ธรรมดา 6 สปีดแล้ว ลูกค้ายังมีเวอร์ชันที่ติดตั้งหุ่นยนต์ DSG 7 สปีดอีกด้วย สำหรับ Volkswagen Polo GT พวกเขาจะขอจาก 889,900 รูเบิล ดังที่ Auto Mail.Ru ได้กล่าวไว้แล้ว จากรถเก๋งธรรมดา...
รถลีมูซีนสำหรับประธาน: เผยรายละเอียดเพิ่มเติม
เว็บไซต์ Federal Patent Service ยังคงเป็นแหล่งข้อมูลเปิดแห่งเดียวเกี่ยวกับ "รถยนต์สำหรับประธานาธิบดี" ประการแรก NAMI จดสิทธิบัตรรถยนต์สองรุ่นสำหรับอุตสาหกรรม ได้แก่ รถลีมูซีนและรถครอสโอเวอร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ "Cortege" จากนั้นคนของเราก็ได้จดทะเบียนการออกแบบอุตสาหกรรมที่เรียกว่า “แผงหน้าปัดรถ” (น่าจะ...
มีการตั้งชื่อภูมิภาคของรัสเซียที่มีรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุด
ในเวลาเดียวกันกองยานพาหนะที่อายุน้อยที่สุดอยู่ในสาธารณรัฐตาตาร์สถาน ( อายุเฉลี่ย- 9.3 ปี) และที่เก่าแก่ที่สุดอยู่ในดินแดน Kamchatka (20.9 ปี) หน่วยงานวิเคราะห์ Autostat ให้ข้อมูลดังกล่าวในการศึกษา ตามที่ปรากฏนอกเหนือจากตาตาร์สถานแล้วอายุเฉลี่ยเพียงสองภูมิภาคของรัสเซียเท่านั้น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลน้อย...
GMC SUV กลายเป็นรถสปอร์ต
Hennessey Performance มีชื่อเสียงมาโดยตลอดในด้านความสามารถในการเพิ่มม้าเพิ่มเติมให้กับรถที่ "มีกำลังมากขึ้น" แต่คราวนี้เห็นได้ชัดว่าชาวอเมริกันมีความสุภาพเรียบร้อย GMC Yukon Denali อาจกลายเป็นสัตว์ประหลาดตัวจริงได้ โชคดีที่ "แปด" ขนาด 6.2 ลิตรอนุญาตให้ทำเช่นนี้ได้ แต่วิศวกรเครื่องยนต์ของ Hennessey จำกัด ตัวเองไว้ที่ "โบนัส" ที่ค่อนข้างเรียบง่าย ซึ่งเพิ่มกำลังเครื่องยนต์...
ภาพประจำวัน: เป็ดยักษ์ปะทะคนขับ
เส้นทางสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์บนทางหลวงท้องถิ่นสายหนึ่งถูก... เป็ดยางตัวใหญ่กีดขวาง! ภาพถ่ายของเป็ดกลายเป็นกระแสไวรัลบนโซเชียลเน็ตเวิร์กทันที ซึ่งพวกเขาพบแฟนๆ มากมาย ตามรายงานของเดลี่เมล์ เป็ดยางยักษ์ตัวนี้เป็นของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในท้องถิ่น ปรากฏว่ามีร่างพองถูกพัดลงบนถนน...
Mercedes จะเปิดตัว mini-Gelendevagen: รายละเอียดใหม่
รุ่นใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อเป็นทางเลือกแทน Mercedes-Benz GLA อันหรูหรา จะได้รับรูปลักษณ์ที่โหดเหี้ยมในสไตล์ “Gelendevagen” - Mercedes-Benz G-Class Auto Bild สิ่งพิมพ์ของเยอรมันสามารถค้นหารายละเอียดใหม่เกี่ยวกับรุ่นนี้ได้ ดังนั้นหากคุณเชื่อข้อมูลภายใน Mercedes-Benz GLB จะมีการออกแบบเชิงมุม ในทางกลับกัน สมบูรณ์...
ตั้งชื่อ ราคาเฉลี่ยรถใหม่ในรัสเซีย
หากในปี 2549 ราคาเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของรถยนต์อยู่ที่ประมาณ 450,000 รูเบิลดังนั้นในปี 2559 ก็อยู่ที่ 1.36 ล้านรูเบิลแล้ว ข้อมูลเหล่านี้จัดทำโดยหน่วยงานวิเคราะห์ Autostat ซึ่งศึกษาสถานการณ์ในตลาด เช่นเดียวกับเมื่อ 10 ปีที่แล้วซึ่งแพงที่สุด ตลาดรัสเซียรถต่างประเทศยังคงอยู่ ตอนนี้ราคาเฉลี่ยของรถใหม่...
คุณสามารถชำระค่าจอดรถในมอสโกด้วยบัตร Troika
บัตรพลาสติก Troika ที่ใช้ในการชำระค่าขนส่งสาธารณะ จะได้รับคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในฤดูร้อนนี้ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาคุณสามารถชำระค่าจอดรถในโซนที่จอดรถแบบเสียเงินได้ เพื่อจุดประสงค์นี้มิเตอร์จอดรถได้รับการติดตั้งโมดูลพิเศษสำหรับการสื่อสารกับศูนย์ประมวลผลธุรกรรมการขนส่งของมอสโกเมโทร ระบบจะสามารถตรวจสอบได้ว่ายอดเงินคงเหลือเพียงพอหรือไม่...
รีวิวครอสโอเวอร์ยอดนิยมและการเปรียบเทียบ
วันนี้เราจะดูรถครอสโอเวอร์หกคัน: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara และ Ford Kuga สำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ที่สดใหม่สองรายการ เราตัดสินใจเพิ่มการเปิดตัวในปี 2015 เพื่อให้การทดลองขับของรถครอสโอเวอร์ปี 2017 มีมากขึ้น...
เลือกรถยนต์: "ยุโรป" หรือ "ญี่ปุ่น" การซื้อและการขาย
การเลือกรถยนต์: "ยุโรป" หรือ "ญี่ปุ่น" เมื่อวางแผนที่จะซื้อรถใหม่ผู้ที่ชื่นชอบรถจะต้องเผชิญกับคำถามว่าควรเลือกอะไร: พวงมาลัยซ้าย "ญี่ปุ่น" หรือพวงมาลัยขวา - ถูกกฎหมาย – “ยุโรป”. ...
วิธีการเลือกซื้อรถยนต์ การซื้อและการขาย
วิธีการเลือกและซื้อรถยนต์ ทางเลือกของรถยนต์ทั้งใหม่และมือสองในตลาดมีมากมาย และมันจะช่วยให้คุณไม่หลงไปกับความอุดมสมบูรณ์นี้ การใช้ความคิดเบื้องต้นและแนวทางปฏิบัติในการเลือกรถยนต์ อย่ายอมแพ้กับความปรารถนาแรกที่จะซื้อรถที่คุณชอบ ศึกษาทุกอย่างให้รอบคอบ...
วิธีสั่งซื้อรถยนต์จากญี่ปุ่นรถยนต์จากญี่ปุ่นใน Samara
วิธีการสั่งซื้อรถยนต์จากประเทศญี่ปุ่น รถยนต์ญี่ปุ่นมียอดขายสูงสุดทั่วโลก เครื่องจักรเหล่านี้มีคุณค่าในด้านความน่าเชื่อถือ คุณภาพ ความคล่องตัว และความง่ายในการซ่อมแซม วันนี้เจ้าของรถอยากแน่ใจว่ารถส่งตรงจากญี่ปุ่นและ...
วิธีเลือกรถยนต์ ปัจจุบันตลาดมีรถยนต์ให้เลือกมากมายซึ่งทำให้พวกเขาลืมตากว้าง ดังนั้นก่อนจะซื้อรถยนต์จึงมีประเด็นสำคัญที่ต้องพิจารณาหลายประการ ด้วยเหตุนี้ เมื่อตัดสินใจได้แล้วว่าคุณต้องการอะไร คุณสามารถเลือกรถที่จะ...
ที่สุด รถยนต์ที่ดีที่สุดปี 2018-2019 ในคลาสที่แตกต่างกัน: แฮทช์แบ็ก, SUV, รถสปอร์ต, รถกระบะ, ครอสโอเวอร์, มินิแวน, ซีดาน
ลองดูนวัตกรรมล่าสุดในตลาดยานยนต์รัสเซียเพื่อพิจารณา รถที่ดีที่สุด 2017. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้พิจารณาโมเดลสี่สิบเก้าซึ่งแบ่งออกเป็นสิบสามคลาส ดังนั้นเราจึงเสนอเฉพาะรถที่ดีที่สุดเท่านั้น ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่ผู้ซื้อจะทำผิดพลาดเมื่อเลือกรถใหม่ ดีที่สุด...
วิธีเลือกสีรถ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสีของรถส่งผลต่อความปลอดภัยเป็นหลัก การจราจร. นอกจากนี้การใช้งานจริงยังขึ้นอยู่กับสีของรถด้วย รถยนต์ถูกผลิตขึ้นในสีรุ้งทุกสีและเฉดสีหลายสิบเฉด แต่จะเลือกสี "ของคุณ" ได้อย่างไร? ...
ซีดานตัวไหนให้เลือก: Almera, Polo Sedan หรือ Solaris
ในตำนานของพวกเขา ชาวกรีกโบราณพูดถึงสิ่งมีชีวิตที่มีหัวเป็นสิงโต ตัวเป็นแพะ และงูแทนที่จะเป็นหาง “Winged Chimera ถือกำเนิดมาเป็นสิ่งมีชีวิตตัวเล็กๆ ในเวลาเดียวกัน เธอก็เปล่งประกายด้วยความงามของอาร์กัส และหวาดกลัวด้วยความอัปลักษณ์ของซาเทอร์ มันเป็นสัตว์ประหลาดของสัตว์ประหลาด” คำ...
- การอภิปราย
- ติดต่อกับ
หากฟาร์มของคุณมี จักรยานเก่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งยังคงผลิตในสหภาพโซเวียตเลื่อยไฟฟ้าหักพร้อมมอเตอร์ "มีชีวิต" ท่อสองสามท่อ - ขยะทั้งหมดนี้สามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้ดี ยังไง? การทำจักรยานด้วยมอเตอร์เลื่อยไฟฟ้าด้วยมือของคุณเองนั้นง่ายมาก ด้วยความพยายามเพียงเล็กน้อยคุณก็จะได้ยานพาหนะธรรมดาโดยสมบูรณ์ - มันจะด้อยกว่ารถยนต์ทุกประการ แต่จะสามารถพาคุณจากจุด A ไปยังจุด B ได้ในระยะทางสั้น ๆ และปริมาณการใช้ก๊าซก็จะง่ายดาย น่าเวทนา.
ทำมอเตอร์ไซค์ด้วยมือของคุณเอง
แล้วจะทำรถมอเตอร์ไซค์จากเลื่อยไฟฟ้าด้วยมือของคุณเองได้อย่างไร? ในการทำเช่นนี้คุณไม่จำเป็นต้องมีการศึกษาด้านเทคนิคที่สูงขึ้นและมีเวิร์กช็อปแบบเคลื่อนที่อยู่ในมือ - เพียงแค่มีเครื่องมือขั้นต่ำที่จำเป็น มอเตอร์ที่ใช้งานได้จากเลื่อยไฟฟ้าเกือบทุกยี่ห้อ และโครงจักรยานซึ่งควรทำจาก ท่อโลหะโอเครับภาระจากเครื่องยนต์ได้
การเลือกมอเตอร์
ไม่มีอะไรซับซ้อนในการทำจักรยานด้วยมอเตอร์เลื่อยไฟฟ้า แต่คุณต้องเข้าใจว่ามอเตอร์ไม่เหมาะกับเลื่อยไฟฟ้าที่ใช้สำหรับงานขนาดเล็ก - กำลังของมันต้องมีอย่างน้อย 2 แรงม้า หรือ 1.5 กิโลวัตต์ แต่สำหรับปริมาตร สถานการณ์ที่นี่ตรงกันข้ามเลย - ปริมาตรไม่ควรเกิน 50 cm3 มิฉะนั้นจะละเมิดบทบัญญัติของอนุสัญญาเวียนนา มิฉะนั้น ยานพาหนะดังกล่าวไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตหรือการลงทะเบียน เนื่องจากยานพาหนะนี้ถูกกำหนดให้เป็น "จักรยานที่มีเครื่องยนต์ติดท้ายรถ"
อุปกรณ์เฟรม
จักรยานยนต์แบบโฮมเมดจากเลื่อยไฟฟ้าทำจากจักรยานในทุกสภาพแม้แต่ในสภาพที่ "ตาย" ที่สุด - สิ่งสำคัญคือมีทั้งเฟรม เครื่องยนต์จากเลื่อยไฟฟ้าติดตั้งอยู่บนจักรยานที่ทางแยกของท่อล่างและท่อเบาะนั่ง - นี่คือ วิธีที่ดีที่สุดที่ตั้ง. ถังน้ำมันถูกขันติดกับถังและติดตั้งแบตเตอรี่ไว้เหนือเครื่องยนต์ที่ท่อด้านบน คุณต้องติดตั้งเครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้าเพื่อให้ยึดอย่างแน่นหนาและแน่นหนา - มอเตอร์อาจมีการสั่นสะเทือนและหากยึดแน่นหลวมมอเตอร์จะล้มลง
หากคุณไม่มีเฟรมจากจักรยานสำเร็จรูป คุณสามารถเชื่อมมันได้อย่างง่ายดาย - สำหรับสิ่งนี้คุณต้องใช้ท่อหลายอันและ เครื่องเชื่อม. ยังดีกว่า - มอเตอร์ไซค์เลื่อยไฟฟ้า DIY จะมีความทนทานและเชื่อถือได้มากกว่าและโครงที่เชื่อมเองจะช่วยให้คุณวางตำแหน่งมอเตอร์ให้ใกล้กับล้อขับเคลื่อนมากที่สุด
การแพร่เชื้อ
การติดตั้งมอเตอร์เลื่อยไฟฟ้าบนจักรยานเพียงอย่างเดียวนั้นไม่เพียงพอ คุณต้องแน่ใจว่าแรงบิดจากมอเตอร์ถูกส่งไปยังล้อ สำหรับสิ่งนี้จะใช้รอกหรือกลไกลูกโซ่:
- ระบบรอก. ในรูปลักษณ์นี้ เครื่องยนต์จากเลื่อยไฟฟ้าบนจักรยานจะส่งแรงบิดผ่านสายพาน ระบบนี้ง่ายกว่า - ใช้รอกจากโรงงานหรือแบบโฮมเมด อันหนึ่งอยู่บนเพลาเครื่องยนต์ อันที่สองบนดุมล้อหลัง รวมถึงสายพานปรับความตึง ข้อเสียคือสายพานจะยืดได้เร็วกว่าโซ่และมีความทนทานน้อยกว่า แม้ว่าสายพานรูปตัววีจะไม่ด้อยกว่าโซ่ในด้านความทนทานก็ตาม
- การส่งผ่านโซ่ ที่นี่คุณสามารถใช้สเตอร์หลังและติดตั้งเฟืองบนเพลามอเตอร์ได้ การส่งแรงบิดเกิดขึ้นผ่านโซ่ - มีความทนทานและทนทานต่อความเครียดมากกว่า แต่ต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำ เลือกวิธีสร้างจักรยานด้วยมอเตอร์เลื่อยไฟฟ้าด้วยตัวคุณเองหรือว่าจะติดตั้งระบบส่งกำลังแบบใด
การเชื่อมต่อมอเตอร์
สกู๊ตเตอร์ DIY ที่ทำจากเลื่อยไฟฟ้าจะไม่ทำงานหากเชื่อมต่อเครื่องยนต์ไม่ถูกต้อง ในการดำเนินการนี้คุณจะต้องเชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้ากับชุดจุดระเบิดของเครื่องยนต์รวมถึงที่จับเบรก วางตำแหน่งสายเชื่อมต่อเพื่อให้สามารถพันได้ง่ายโดยใช้ที่จับ ขั้นตอนสุดท้ายจะมีการติดตั้งท่อไอเสีย - คุณไม่จำเป็นต้องติดตั้ง แต่ในกรณีนี้สกู๊ตเตอร์เลื่อยไฟฟ้าจะ "พอใจ" เมื่อท่อไอเสียอยู่ตรงหน้าคุณ
อย่างที่คุณเห็นไม่มีอะไรซับซ้อนในการติดตั้งเครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้าบนจักรยาน - ที่นี่คุณเพียงแค่ใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยและมี ขั้นต่ำที่จำเป็นอะไหล่และหน่วย แต่กลไกขับเคลื่อนด้วยตัวเองจะวิ่งได้เร็วกว่าจักรยานทั่วไปเล็กน้อย แต่โกคาร์ทแบบโฮมเมดที่ทำจากเลื่อยไฟฟ้านั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ที่ แนวทางที่ถูกต้องคุณสามารถจัดการแข่งขันจริงได้ ดังนั้นเราจะดูวิธีทำโกคาร์ทจากเลื่อยไฟฟ้าด้วยมือของคุณเองด้านล่าง
โกคาร์ทแบบโฮมเมดพร้อมเครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้า
ข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างโกคาร์ทเลื่อยยนต์กับมอเตอร์ไซค์ก็คือ มันถูกออกแบบมาให้มีความเร็วสูงกว่า ดังนั้นจึงมีการออกแบบสี่ล้อที่แข็งแกร่งกว่า ดังนั้นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดไม่ใช่เครื่องยนต์ แต่เป็นเฟรม - จะต้องทำด้วยมือและไม่ใช่แค่การยึดติดเข้าด้วยกัน แต่ต้องเชื่อมด้วย
ร่างกาย
- สำหรับเฟรมขอแนะนำให้ใช้สี่เหลี่ยมจัตุรัสหรือ ท่อกลม– มีความต้านทานการดัดงอและความแข็งแกร่งสูงกว่าโปรไฟล์หรือมุมทั่วไป โดยทั่วไป คุณต้องใช้หลายขนาด: ท่อหนาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 25 มม. สำหรับคานแชสซี, ไม้กลม 20 มม. สำหรับโครงและแท่นรองรับเครื่องยนต์, ท่อ 15-20 มม. สำหรับเบาะนั่งและส่วนประกอบอื่น ๆ
- วาดรูปรถโกคาร์ทในอนาคต วัดขนาดอย่างระมัดระวัง จากนั้นจึงเริ่มสร้างรถโกคาร์ทด้วยเครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้า มีเทมเพลตออนไลน์มากมายให้เลือก พารามิเตอร์ที่แนะนำ – ยาวตั้งแต่ 1300 ถึง 1800 มม. กว้างตั้งแต่ 760 ถึง 1000 มม. ระยะห่างจากศูนย์กลางคือประมาณ 3/4 ของความยาวทั้งหมดของโกคาร์ท
- ดำเนินการประกอบต่อไป โครงสร้างไม่ควรเชื่อมติดกันเพียงอย่างเดียว เช่น เพลาล้อหลังควรสามารถเคลื่อนย้ายและหมุนได้อย่างอิสระ ดังนั้นจึงต้องยึดให้แน่นโดยใช้ขายึด มิฉะนั้นรถโกคาร์ทเลื่อยไฟฟ้าจะหมุนได้แย่มากและควบคุมได้ไม่เพียงพอ คุณไม่ต้องกังวลและซื้อชุดรองรับแบบสำเร็จรูป - มันจะง่ายกว่าและเชื่อถือได้มากกว่า
- กำลังจัดที่นั่ง. ที่นี่ก็ไม่ง่ายอย่างที่คิดเช่นกัน - เมื่อผ่านไป เลี้ยวคมคนขับอาจหลุดออกจากที่นั่งได้ง่าย คุณสามารถใช้เบาะนั่งแบบทำเองที่ทำจากโลหะหรือไม้อัดได้ ตราบใดที่เบาะนั่งนั้นแน่นพอดี
มอเตอร์และระบบส่งกำลัง
การเลือกมอเตอร์เป็นเรื่องง่าย ยิ่งเครื่องยนต์มีพลังมากเท่าไหร่ โกคาร์ทเลื่อยไฟฟ้าแบบโฮมเมดก็จะยิ่งวิ่งเร็วขึ้นเท่านั้น กำลัง 2-3 แรงม้า จะเพียงพอที่จะเร่งความเร็วเป็น 20-30 กม. / ชม. - อุปกรณ์ดังกล่าวไม่ต้องการอะไรอีกแล้ว โดยวิธีการที่คุณสามารถทำโกคาร์ทจากเลื่อยไฟฟ้าหรือจากทริมเมอร์ได้
- ก่อนติดตั้งมอเตอร์ ให้เตรียมแท่นที่ด้านหลังของเฟรมที่จะติดตั้งมอเตอร์
- เจาะรูในโครงมอเตอร์เพื่อยึดให้ตรงกับรูบนแท่น
- รอกของมอเตอร์จะต้องตรงกับแกนกับรอกที่ใช้งานได้
- สามารถใช้เฟืองจากเลื่อยไฟฟ้าได้ แต่คุณจะต้องลับให้คมขึ้นเล็กน้อย
- โซ่ใช้สำหรับการส่งกำลัง แต่ในบางกรณีคุณสามารถใช้รอกกับสายพานตัววีได้ซึ่งมีราคาถูกกว่าและในหลาย ๆ ด้านก็ไม่ด้อยไปกว่าโซ่
- วางถังแก๊สไว้ข้างเครื่องยนต์ - ภาชนะพลาสติกหรือโลหะขนาด 2-3 ลิตร
ระบบบังคับเลี้ยวและเบรก
- ชุดคันเหยียบนั้นทำได้ง่าย ตัดรุ่นคันเหยียบออกจากแผ่นโลหะ สำหรับเท้า ให้ใช้บ่อโลหะขนาด 8-10 มม. วางสายเคเบิลควบคุมเพื่อไม่ให้กีดขวางเท้าของคุณและนอนราบ ไม่เช่นนั้นสายเคเบิลอาจขาดได้
- เบรกต้องเป็นเบรกเท้า แน่นอนคุณสามารถทำได้ด้วยตนเอง แต่จะทำให้การออกแบบซับซ้อนเท่านั้น ต้องติดจานเบรกเข้ากับเฟรมโดยตรง และต้องติดคาลิเปอร์เบรกเข้ากับล้อ ในโกคาร์ทรุ่นโฮมเมดที่มีเครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้า คุณสามารถติดตั้งเบรกบนล้อขับเคลื่อนด้านหลังเท่านั้น แต่ถ้าคุณใช้รุ่น "ความเร็วสูง" ให้ติดตั้งเบรกที่เพลาหน้าด้วย
- พวงมาลัย. ด้านที่ยากที่สุดประการหนึ่งคือการทำให้ล้อหน้าหมุนได้ ที่นี่คุณจะต้องใช้ขายึดแบบหมุนซึ่งคุณต้องติดไว้ แร็คพวงมาลัย. ตัวรางนั้นเชื่อมต่อกับแท่งหนา ส่วนบนซึ่งพวงมาลัยนั้นสวมอยู่
แชสซี
สำหรับแชสซี คุณสามารถใช้ล้อใดก็ได้ที่คุณมีอยู่ ด้านหน้าสามารถรับเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าได้และด้านหลังที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า แต่ในขณะเดียวกันให้ประเมินกำลังของมอเตอร์ - หากมอเตอร์อ่อนก็จะมีแรงบิดไม่เพียงพอ ดังนั้นเราจะต้องค้นหาทุกอย่างจากการทดลองที่นี่ ตามกฎแล้วเส้นผ่านศูนย์กลางล้อไม่เกิน 250-400 มม.
รถเอทีวีจากเลื่อยไฟฟ้า
อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับมอเตอร์ไซค์ที่คุณสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองคือรถเอทีวีขนาดเล็กสำหรับเด็กหรือวัยรุ่น ในความเป็นจริงเทคโนโลยีที่ใช้ทำรถ ATV สำหรับเด็กแบบโฮมเมดจากเลื่อยไฟฟ้านั้นแทบจะไม่แตกต่างจากที่เคยสร้างโกคาร์ทเลย แต่มีคุณสมบัติหลายประการ:
- โครง DIY ATV ที่ทำจากเลื่อยไฟฟ้ามีการออกแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อย - มีความซับซ้อนสูงและใหญ่โตกว่า
- สำหรับหน่วยกำลังจะใช้มอเตอร์ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยปกติแล้วเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์จะได้รับการติดตั้งสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว แต่คุณสามารถสร้างรถ ATV สำหรับเด็กแบบโฮมเมดจากเลื่อยไฟฟ้าได้ - คุณเพียงแค่ต้องดัดแปลงเล็กน้อยในรูปแบบของกระปุกเกียร์หรือเพลากลางเพื่อเพิ่มแรงฉุดและแรงบิด
- เนื่องจากลักษณะเฉพาะของที่นั่งจึงมีการติดตั้งเก้าอี้จากจักรยานยนต์หรือมอเตอร์ไซค์ - จะสบายกว่าเก้าอี้ที่มีพนักพิงเหมือนในโกคาร์ท
- รถเอทีวีสำหรับเด็กที่ทำจากเลื่อยไฟฟ้าด้วยมือของตัวเองมีความสามารถข้ามประเทศได้ดีกว่าโกคาร์ทดังนั้นจึงใช้ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้น เส้นผ่านศูนย์กลางควรมีอย่างน้อย 350-500 มม. โดยควรมีดอกยางที่พัฒนาแล้ว ไม่เช่นนั้นจะไม่ใช่รถเอทีวี แต่เป็นโกคาร์ทคันเดียวกัน
- หากเป็นไปได้ คุณสามารถติดตั้งโช้คอัพในระบบกันสะเทือนได้ ด้วยวิธีนี้ คุณจะได้การขับขี่ที่นุ่มนวลและนุ่มนวลยิ่งขึ้น
ในแง่อื่นๆ การออกแบบรถ ATV สำหรับเด็กนั้นเป็นการทำซ้ำโซลูชั่นทางเทคโนโลยีที่ใช้ทำโกคาร์ท
ปัจจุบัน เด็กและผู้ใหญ่จำนวนมากต่างหลงใหลในการแข่งรถโกคาร์ท รถยนต์ที่ว่องไวและรวดเร็วเหล่านี้ช่วยให้คุณได้รับทักษะการขับรถและยังรู้สึกถึงอะดรีนาลีนที่พลุ่งพล่านในระหว่างการเดินทางที่รวดเร็วในสนามโกคาร์ท แต่มือสมัครเล่นจำนวนมากไม่สามารถหรือเพียงแค่ไม่ต้องการซื้อโกคาร์ท แต่พวกเขาต้องการประกอบมันเอง และค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำเช่นนี้
จะเริ่มตรงไหน
ก่อนเริ่มงานคุณต้องซื้อวัสดุและหน่วยที่จำเป็นซึ่งทำได้ยาก ด้วยเหตุนี้จึงมีชุดอุปกรณ์พิเศษที่ประกอบด้วยล้อ แชสซี และชิ้นส่วนพวงมาลัย และส่วนประกอบขนาดเล็กอื่นๆ คุณจะต้องมีท่อที่จะใช้สร้างเฟรมและ แผ่นโลหะ. อุปกรณ์ที่ต้องมี ได้แก่ ประแจ ไขควง เครื่องดัดท่อ ค้อน คีม ฯลฯ คุณจะต้องมีเครื่องเชื่อมและบริการของช่างเชื่อมผู้เชี่ยวชาญอย่างแน่นอน
การจัดวาง
บน ขั้นตอนต่อไปตามรูปวาด การจำลองโครงโกคาร์ทนั้นทำบนกระดาษแข็ง ท่อที่มีความยาวที่กำหนดจะถูกตัดตามโครงร่างซึ่งยึดด้วยตะเข็บเชื่อมหากจำเป็นก็สามารถโค้งงอได้โดยใช้เครื่องดัดท่อ จำเป็นต้องติดส่วนประกอบของระบบส่งกำลัง พวงมาลัย และแชสซีเข้ากับเฟรมผลลัพธ์
ในการเริ่มต้นงานจะมีการเชื่อมท่อรูปตัวยู 2 ท่อที่ด้านล่างของการ์ดซึ่งจะต้องเสริมด้วยความสัมพันธ์ตามขวาง เน็คไทแต่ละอันติดอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งของเฟรมและที่ปลายอีกด้านหนึ่งของท่อที่เกี่ยวข้องซึ่งมีไว้สำหรับยึดยูนิต สิ่งนี้จะทำให้โครงสร้างทั้งหมดมีความแข็งแกร่งที่จำเป็น ขายึดสำหรับติดตั้งเครื่องยนต์จะเชื่อมเข้ากับเฟรม โดยตำแหน่งจะขึ้นอยู่กับยี่ห้อของเครื่องยนต์ที่เลือกใช้สำหรับโกคาร์ท สำหรับการติดตั้งจะใช้เอ็นจิ้นพิเศษเช่น Rotax
มากกว่า ตัวเลือกงบประมาณ– เครื่องยนต์อะไรก็ได้ที่มี ระบายความร้อนด้วยอากาศตัวอย่างเช่นจาก "Zaporozhets" หรือมอเตอร์ไซค์ ระบบส่งกำลังจะติดอยู่ที่เพลาล้อหลัง ดังนั้นเครื่องยนต์จะถูกติดตั้งไว้ใต้หรือหลังเบาะคนขับ
การติดตั้งระบบควบคุมและการประกอบรถยนต์
การติดตั้งระบบควบคุมพวงมาลัยนั้นค่อนข้างง่าย มีเกียร์ติดอยู่ที่เพลาพวงมาลัย ตัวเลือกที่ดีที่สุด z = 10 ต่อไป เฟืองนี้เชื่อมต่อกับลูกเบี้ยวหมุน ซึ่งในทางกลับกันจะติดอยู่กับก้านที่ใช้หมุนล้อ จากนั้นโครงสร้างทั้งหมดนี้จะถูกแนบเข้ากับเฟรม
ในแต่ละขั้นตอน คุณจะต้องตรวจสอบขนาดบนภาพวาดอย่างเคร่งครัด มิฉะนั้น คุณสามารถทำลายความสมมาตรได้ ซึ่งจะทำให้แผนที่ไม่สามารถอยู่บนถนนได้ตามปกติ
ที่นั่งนักบินโค้งออกมา แผ่นโลหะหลังจากนั้นจึงติดตั้งลงบนเฟรม ในขั้นตอนสุดท้าย ล้อที่อยู่ในชุดโกคาร์ทจะติดเข้ากับเฟรม และล้อหน้าจะติดเข้ากับพวงมาลัย เบรกจะติดตั้งอยู่ที่ล้อหลังเท่านั้นโดยเชื่อมต่อกับแป้นเหยียบโดยใช้สายเคเบิล ในขั้นตอนนี้ ทุกขนาดและทุกระดับจะถูกวัดและปรับเปลี่ยนในที่สุด
โกคาร์ทเป็นรถสปอร์ตขนาดเล็กที่ไม่มีระบบกันสะเทือน ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่คนหนุ่มสาวที่สนใจกีฬามอเตอร์สปอร์ต บ่อยครั้งในการแข่งขันดังกล่าว (โดยเฉพาะในรัสเซีย) นักแข่งจะมีส่วนร่วมในรถโกคาร์ทที่ทำด้วยตัวเอง เหตุใดจึงต้องจ่ายเงินให้ใครสักคนหากคุณสามารถออกแบบรถของคุณเองได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้นทุนสำหรับสิ่งนี้มีเพียงเล็กน้อย (และไม่เพียงแต่จากมุมมองทางการเงินเท่านั้น) วิธีประกอบโกคาร์ทด้วยมือของคุณเอง? คุณจะพบคำตอบสำหรับคำถามนี้ในบทความนี้
วิธีทำโกคาร์ทด้วยมือของคุณเอง? การเลือกคุณลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์
ประการแรก คุณต้องมีความคิดว่ารถในอนาคตของคุณจะมีขนาดเท่าใด หากต้องการประกอบรถโกคาร์ทด้วยมือของคุณเองอย่างถูกต้อง คุณควรวาดแผนผังบนกระดาษ ด้วยความช่วยเหลือนี้เท่านั้น คุณจึงจะสามารถประกอบโกคาร์ทด้วยมือของคุณเองได้อย่างถูกต้อง ภาพวาดของการขนส่งนี้แสดงอยู่ในรูปภาพด้านล่าง
แผนภาพของคุณควรมีลักษณะประมาณนี้ สิ่งสำคัญที่สุดที่ควรทราบที่นี่คือความยาวของฐานล้อและขนาดโดยรวม อย่างไรก็ตาม ระยะห่างตามยาวระหว่างเพลาของโกคาร์ทไม่ควรน้อยกว่า 101 และไม่เกิน 122 เซนติเมตร โดยมีความยาวรวม 132 เซนติเมตร เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อโกคาร์ทไม่ควรเกิน 35 เซนติเมตร ลักษณะเหล่านี้เองที่จะส่งผลต่อการขับขี่ที่มั่นคงและปลอดภัยในการขนส่งประเภทนี้
วิธีทำโกคาร์ทด้วยมือของคุณเอง? เล็กน้อยเกี่ยวกับกรอบ
สถานที่ที่ดีที่สุดในการเริ่มต้นประกอบโกคาร์ทด้วยมือของคุณเองคือจากเฟรม จะสะดวกกว่าในการดึงเข้า ขนาดชีวิตบนกระดาษกราฟที่ติดกับแผ่น A1 หรือกระดาษแข็งหนา แผนภาพดังกล่าวจะทำหน้าที่เป็นแผนตามที่แต่ละองค์ประกอบและองค์ประกอบจะถูกปรับให้เป็นรูปคร่าวๆ ควรวาดแผนภาพเฟรมในการฉายภาพหลายแบบ - มุมมองด้านข้างและด้านบน ในกรณีนี้สปาร์หน้าจะแสดงแยกกัน
ตอนนี้เราเริ่มสร้างทางลาดสำหรับประกอบเฟรม จำเป็นต้องใช้องค์ประกอบนี้หากเครื่องจะผลิตเป็นชุดเล็ก (นั่นคือในกรณีของเรา) ควรใช้แผ่นเหล็กดูราลูมินขนาด 170x90 เซนติเมตร เป็นฐานรองทางลื่น ในกรณีนี้ความหนาของวัสดุที่ใช้ควรอยู่ที่ประมาณ 15 เซนติเมตร เส้นตามยาวถูกลากไปตามแกนขององค์ประกอบ (ซึ่งจะเป็นร่องรอยของระนาบสมมาตรของกรอบการขนส่ง) และตั้งฉากกับมัน - เส้นฐาน (สำหรับการติดตั้งแคลมป์บุชชิ่งพิน)
รูในบูชถูกตัดโดยใช้เครื่องจักรพิเศษ ติดตั้งเสากระโดงตามยาวบนทางลื่น ตัวเฟรมนั้นประกอบขึ้นจากหลายองค์ประกอบ:
1. เสากระโดงสองอัน
2.ยางกันกระแทกหน้า.
3. คานขวางด้านหน้า ด้านหลัง และตรงกลาง
4. ขายึดคอพวงมาลัย
เกี่ยวกับเครื่องยนต์และแชสซีส์
ในส่วนของเครื่องยนต์ โกคาร์ทมักจะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2 จังหวะ สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยอากาศ คุณควรคิดถึงเรื่องพิเศษด้วย อุปกรณ์ป้องกันซึ่งจะช่วยปกป้องนักบินจากการเผาไหม้ที่อาจเกิดขึ้นจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน ระบบเบรกก็ติดตั้งบนโกคาร์ทด้วยตัวเองเช่นกัน ต้องใช้อย่างน้อยสองล้อ
อย่างไรก็ตาม เพื่อความปลอดภัย ขอแนะนำให้ติดตั้งสี่รายการพร้อมกัน ระบบควบคุมจะเป็นแบบดั้งเดิมเหมือนกับรถคันอื่นที่มีพวงมาลัยแบบกลม
สัดส่วน
ใส่ใจกับอัตราส่วนขนาดของส่วนประกอบชั้นนำและชุดประกอบทั้งหมดในเครื่อง ความกว้างของแท่นโกคาร์ทควรสอดคล้องกับขนาดของเฟรม และความยาวควรสอดคล้องกับระยะห่างจากเบาะนั่งถึงแป้นเหยียบ
รายละเอียดที่สำคัญอื่น ๆ
การออกแบบของยานพาหนะยังต้องมีอุปกรณ์ป้องกันพิเศษที่จะป้องกันไม่ให้เท้าของคุณลื่นหลุดจากแป้นเหยียบ เช่นเดียวกับที่นั่ง - ไม่ควรเป็นเช่นนั้นที่คนขับบินจากด้านหนึ่งของโกคาร์ทไปอีกด้านหนึ่งเมื่อเข้าโค้ง ตามหลักการแล้ว นักบินจะนั่งบนเบาะให้แน่น และไม่ขยับไปด้านข้างในระหว่างการเลี้ยวหักศอกและความเร็วสูง (ยกเว้นอวัยวะภายในที่อาจรับภาระมากเกินไป)
แต่ละส่วนของกระปุกเกียร์ควรหุ้มด้วยเกราะพิเศษสำหรับ 1 ส่วน ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับถังน้ำมันเชื้อเพลิง โปรดจำไว้ว่าปริมาตรไม่ควรเกินห้าลิตรและตัวภาชนะได้รับการยึดอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันการปล่อยเชื้อเพลิงออกสู่ภายนอกโดยไม่ได้รับอนุญาตอย่างสมบูรณ์ คุณไม่ควรทำถังขนาดใหญ่เกินไป - ห้าลิตรก็เพียงพอสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะสูบเดียวซึ่งมีปริมาตรการทำงานเพียงไม่กี่สิบลูกบาศก์เซนติเมตร
ทุกส่วนของระบบบังคับเลี้ยวและแชสซีจะต้องหุ้มไว้ นอกจากนี้ยังอนุญาตให้ใช้ระบบจุดระเบิด, อุปกรณ์กันกระแทก, คาร์บูเรเตอร์ทุกประเภท (ต่างประเทศหรือ การผลิตในประเทศ).
ชิ้นส่วนใดบ้างที่ไม่สามารถใช้ระหว่างการประกอบได้?
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญห้ามใช้องค์ประกอบต่อไปนี้ในการออกแบบรถคันนี้:
1. ร่างกาย.
2. แฟริ่ง.
3. การบังคับเลี้ยวด้วยเฟืองตัวหนอน สายเคเบิล โซ่ หรือเฟือง
4. ส่วนต่าง
5. ซูเปอร์ชาร์จเจอร์และการฉีดเชื้อเพลิงต่างๆ
6. คันเหยียบที่เมื่อกดแล้วจะขยายเกินขนาดของเฟรม
ปฏิบัติตามกฎเหล่านี้ คุณจะประกอบชิ้นส่วนที่ปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในระยะเวลาอันสั้นที่สุด!
ดังนั้นเราจึงพบวิธีสร้างโกคาร์ทด้วยมือของคุณเองรายละเอียดใดบ้างที่คุณควรใส่ใจเมื่อประกอบ ขอให้โชคดี!
ไม่มีอะไรดับความต้องการความเร็วได้เท่ากับการแข่งรถโกคาร์ท คุณสามารถประกอบด้วยตัวเองจากชุดอะไหล่หรือจากแบบร่าง - มันจะเป็นโครงการโรงรถที่น่าตื่นเต้นและสนุกสนานสำหรับช่างกลมือสมัครเล่นทุกวัย คุณสามารถเรียนรู้วิธีการออกแบบโกคาร์ทเจ๋งๆ ด้วยตัวเอง เชื่อมแชสซีอย่างถูกต้อง และขับขี่ได้อย่างทรงพลัง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเครื่องมือที่คุณมี ดูขั้นตอนที่ 1 สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม
ขั้นตอน
ออกแบบ
วาด แผนภาพรายละเอียดการแข่งรถโกคาร์ทในอนาคตเขาสามารถเป็นได้ ขนาดต่างๆ, แบบฟอร์ม, แบบจำลอง. ในการออกแบบสิ่งเหล่านี้ รถยนต์ทำเองคุณสามารถเพิ่มองค์ประกอบได้เกือบทุกชนิด พื้นฐานคือแชสซี เครื่องยนต์ธรรมดา และระบบบังคับเลี้ยว/เบรก
- ใช้ความคิดสร้างสรรค์ในการวางแผนโครงการและวาดไดอะแกรมโดยละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณมีวัสดุเพียงพอที่จะทำงานให้สำเร็จ ดูรถโกคาร์ทรุ่นอื่นๆ เพื่อหาแรงบันดาลใจ และพูดคุยกับช่างเครื่องที่มีประสบการณ์สร้างรถโกคาร์ทอยู่แล้ว
- นอกจากนี้คุณยังสามารถค้นหาไดอะแกรมได้มากมาย รุ่นที่แตกต่างกันบนอินเทอร์เน็ตหากคุณต้องการมอบความไว้วางใจให้กับผู้อื่นในการออกแบบ ใช้เทมเพลตและแก้ไขตามที่คุณต้องการ
พิจารณาขนาดของโกคาร์ทอย่างรอบคอบขึ้นอยู่กับอายุและส่วนสูงของผู้ขับขี่ สำหรับวัยรุ่น ขนาดที่เหมาะสม คือ กว้าง 0.76 เมตร ยาว 1.3 เมตร สำหรับผู้ใหญ่ กว้าง 1 เมตร ยาว 1.8 เมตร
- การออกแบบรถโกคาร์ทให้แม่นยำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยใช้การวัดเฉพาะเป็นสิ่งสำคัญมาก ไม่เช่นนั้นการเลือกวัสดุและปริมาณที่เหมาะสมจะเป็นเรื่องยาก
รวบรวมวัสดุหากคุณมีงบจำกัด ให้มองหาชิ้นส่วนราคาไม่แพงที่โรงเก็บขยะ หรือคุณสามารถใช้ชิ้นส่วนที่กอบกู้มาจากเครื่องตัดหญ้าเก่าหรือโกคาร์ทที่พังจากตลาดนัดก็ได้ ร้านค้าที่ซ่อมเครื่องตัดหญ้าอาจให้ชิ้นส่วนที่ไม่ต้องการหรือเครื่องตัดหญ้าที่ชำรุดแก่คุณ รวมทั้งเครื่องยนต์สี่จังหวะมือสองที่มีกำลัง 10-15 แรงม้า พร้อมเพลาแนวนอนและระบบขับเคลื่อนคลัตช์ นี่คือสิ่งที่คุณต้องการ:
- สำหรับแชสซี:
- ท่อสี่เหลี่ยม 2.5 ซม. ยาว 9.2 เมตร
- ท่อเหล็กกลม 2ซม. ยาว 1.8 เมตร
- ท่อ 1.5 ซม. ยาว 1.8 เมตร
- แผ่นเหล็กหนา 0.5 ซม. กว้างและยาวกว่าเครื่องยนต์เล็กน้อย
- ไม้อัดหรือโลหะ (สำหรับที่นั่งและก้น)
- ที่นั่ง
- สำหรับเครื่องยนต์:
- เครื่องยนต์ (คุณสามารถใช้เครื่องยนต์ของทริมเมอร์น้ำมันเบนซินเก่าได้)
- โซ่ให้ตรงกับดุมเฟือง
- สลักเกลียว แหวนรอง
- ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
- สำหรับการส่ง:
- ล้อ
- กล่องเกียร์และเบรกมือ
- เพลาขับ
- ตลับลูกปืน
- แกนพวงมาลัย
- แป้นเบรก
- คันเร่ง/คันเร่ง
รับหน่วยเชื่อม.ทำอาหารไม่เป็นก็ต้องจ้างช่างเชื่อม ส่วนที่สำคัญที่สุดของโกคาร์ทคือโครงรถที่แข็งแกร่งที่จะยึดคุณให้อยู่กับที่ขณะขับขี่ พวกเขายังเก็บเครื่องยนต์ด้วย หากคุณต้องการสร้างแชสซีจากหลายชิ้น การเชื่อมควรทำอย่างเพียงพอ อุณหภูมิสูงและระดับการเจาะด้วยรอยเชื่อมที่เรียบร้อย มิฉะนั้น องค์ประกอบต่างๆ อาจเชื่อมได้ไม่ดีนัก และฟองอากาศและรอยแตกจะปรากฏขึ้นที่จุดเชื่อม และ/หรือจะมีเพียงรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งเท่านั้น ซึ่งจะเปลี่ยนรถโกคาร์ทของคุณให้กลายเป็นเครื่องจักรแห่งความตาย
- หากคุณไม่เคยเชื่อมมาก่อน อย่าเริ่มต้นด้วยการประกอบโกคาร์ท เริ่มต้นด้วยชิ้นเล็กๆ เพื่อฝึกฝน
ลองพิจารณาซื้อชุดอุปกรณ์สำหรับรถโกคาร์ทหากคุณไม่สนใจที่จะประดิษฐ์และเชื่อมชิ้นส่วนโกคาร์ทด้วยตัวเองก็ซื้อชุดก่อสร้างด้วย คำแนะนำโดยละเอียดและไดอะแกรมซึ่งคุณสามารถประกอบได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องเชื่อมโดยใช้เครื่องมือง่ายๆ
- ความสุขในการประกอบรถโกคาร์ทด้วยตัวเองโดยไม่ต้องยุ่งยากในการออกแบบโมเดลและการค้นหาวัสดุจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 550 เหรียญสหรัฐ
ตัดท่อโลหะตามความยาวที่ต้องการตามแบบของคุณ
- ในรุ่นส่วนใหญ่ มุมแคมเบอร์ของล้อหน้าจะแคบกว่าด้านหลัง ทำให้ล้อหมุนได้ ทำให้แชสซีหมุนได้เล็กน้อย เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ให้เสริมแกนพวงมาลัยที่มุมหน้าซึ่งเป็นตำแหน่งที่ล้อจะอยู่ เพื่อให้หมุนได้ง่าย
- เพื่อให้ง่ายต่อการสำรวจมิติข้อมูล คุณสามารถวาดเครื่องหมายบนพื้นด้วยชอล์กในตำแหน่งที่คุณทำงาน และไม่ต้องวัดอีกครั้งในแต่ละครั้ง คุณยังสามารถวาดแบบจำลองทั้งหมดลงบนพื้นและจัดวางส่วนต่างๆ ไว้ด้านบนได้
เชื่อมองค์ประกอบเฟรมตามแผนภาพกดชิ้นส่วนลงด้วยแผ่นคอนกรีตขณะเชื่อม ตรวจดูให้แน่ใจว่ารอยเชื่อมยึดแน่นดีและโครงเครื่องแน่นหนา พวกมันจะต้องแข็งแรงพอที่จะรองรับน้ำหนักของคุณและน้ำหนักของเครื่องยนต์ ดังนั้นการเชื่อมจึงไม่สามารถทำได้โดยไม่ได้ตั้งใจ เพื่อเพิ่มความแข็งแรง ให้สอดลิ่มเข้าไปทุกมุม ใช้บล็อกคอนกรีตเพื่อยึดโครงให้อยู่ในตำแหน่งยกสูงขณะทำงาน
ประกอบปลั๊กเพลาหน้าทำเพลาจากแท่งโลหะแข็งแรงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 ซม. และมีบูชสองตัวติดกับโครง ยึดโครงสร้างด้วยแหวนรองและหมุดผ่า ขันสกรูเข้ากับแกน
ติดตั้งเพลาล้อหลังของชุดล้อคุณอาจต้องติดตัวยึดแกนพร้อมขายึดเข้ากับเพลาล้อหลัง ซึ่งหมายความว่าเพลาจะเชื่อมเข้ากับเฟรมแต่จะสามารถหมุนได้อย่างอิสระ เชื่อมแผ่นเหล็กเข้ากับโครงเครื่อง ยึดแผ่นดันด้านนอกด้วยสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงและน็อตเครื่องจักรเพื่อยึดแบริ่ง
- แทนที่จะทำเองก็ซื้อได้ การออกแบบสำเร็จรูปซึ่งเรียกว่า “หน่วยรองรับ”
ใช้ไม้อัดหรือโลหะมาทำเบาะนั่งและก้นรถโกคาร์ทเพื่อประหยัดเงิน คุณสามารถใช้เบาะนั่งจากโกคาร์ทมือสอง หาคาร์ซีทที่เหมาะกับพื้นที่เก็บขยะ หรือสร้างจากเบาะธรรมดาที่มีเบาะรองนั่งก็ได้ เหลือพื้นที่ไว้สำหรับพวงมาลัยและคันควบคุม
ติดตั้งแท่นยึดเครื่องยนต์เชื่อมแผ่นเหล็กที่ด้านหลังของเฟรมเพื่อเสริมกำลังเครื่องยนต์ วางมอเตอร์ไว้บนเพลตและทำเครื่องหมายรูที่จะใส่สลักเกลียว เพื่อให้รอกของมอเตอร์อยู่ในแนวเดียวกับรอกขับเคลื่อนบนเพลา
- ติดรอกเข้ากับเพลาก่อนใส่เพลาเข้าไปในบุชชิ่ง คุณยังสามารถใช้สกรูตัวหนอนเพื่อเสริมกำลังรอกหรือเชื่อมเข้ากับเพลาโดยตรงได้ แต่ต้องอยู่ในแนวเดียวกับรอกของเครื่องยนต์
ประกอบชุดพวงมาลัย.ใช้แท่งเหล็กขนาด 1.5 ซม. สำหรับชุดขับเคลื่อน และแท่งเหล็กขนาด 2 ซม. สำหรับเพลา หากต้องการงอแท่งเหล็กขนาด 1.5 ซม. เป็นมุมฉาก คุณอาจต้องใช้หัวแร้งเพื่อให้ความร้อนกับเหล็ก
- ในการจัดแนวพวงมาลัย จำเป็นต้องมีข้อต่อแบบปรับได้ เนื่องจากการปรับมุมแคมเบอร์และนิ้วเท้าให้ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญมาก ได้แก่ แนวตั้งของล้อหน้าและความเอียงของพวงมาลัย
ติดตั้งล้อและเบรกใช้ล้อรถแข่งขนาดเล็กเพื่อให้รถโกคาร์ทมีอัตราเร่งและการควบคุมที่เหมาะสมที่สุด ติดเข้ากับเพลาและเริ่มติดตั้งเบรกเพื่อยึดรถโกคาร์ท
- ในการติดตั้งเบรก ให้ติดดิสก์เข้ากับเพลาล้อหลังและชุดคาลิปเปอร์เข้ากับแชสซีเพื่อการตั้งค่าแบบมืออาชีพมากที่สุด บางครั้งกลไกนี้อาจพบได้ในสภาพที่ค่อนข้างดีในรถจักรยานยนต์ที่ชำรุด มีขนาดพอดีและใช้งานได้ง่าย
- ติดตั้งแป้นเบรกไม่ว่าคุณจะใช้คันเร่งชนิดใดก็ตาม ปล่อยให้การขับขี่และการกระทำอื่น ๆ อยู่ในมือคุณ
- รถโกคาร์ทคันนี้ใช้คลัตช์แบบแรงเหวี่ยง แต่การปรับเปลี่ยนอาจรวมถึงระบบขับเคลื่อนสายพานปรับความตึง หรือแป้นเหยียบแก๊ส/คลัตช์แบบใช้มือหรือเท้า
- กลไกนี้ไม่มีคันเร่งซึ่งสามารถเพิ่มได้โดยใช้สายตัดหญ้าแบบธรรมดาหรือแป้นเหยียบที่ซับซ้อนกว่า
- คำสั่งนี้อนุมานว่าช่างเครื่องจะใช้เศษชิ้นส่วนจากเครื่องตัดหญ้าที่ชำรุดและแหล่งอื่นๆ การซื้อโกคาร์ทสำเร็จรูปอาจจะถูกกว่าการประกอบจากชิ้นส่วนที่ซื้อมาใหม่
- ราคาของบัตรที่ง่ายที่สุดถึง 60-70 ดอลลาร์หากไม่มากกว่านั้น ชุดดีสามารถซื้อโมเดลได้ในราคาประมาณ 40 ดอลลาร์ บางรุ่นถูกกว่าด้วยซ้ำ ราคาของภาพวาดอยู่ที่ต่ำกว่า $80 มันอาจจะคุ้มค่าที่จะพิจารณาสิ่งนี้ เว้นแต่คุณจะเป็นมืออาชีพ
- มักจะแนะนำให้ซื้อชุดภาพวาดของโมเดลที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีและผ่านการคิดมาอย่างดี ซึ่งรวมหลักการขับขี่ที่ผ่านการทดลองและทดสอบแล้ว: มุมของ Ackermann มุมของล้อเลื่อน มุมของแกนหลัก และอื่นๆ คุณมีแนวโน้มที่จะขับโกคาร์ทให้จบและสนุกไปกับมันมากขึ้น หากคุณสร้างมันขึ้นมาจากพิมพ์เขียวที่ดี
คำเตือน
- ตรวจสอบรถโกคาร์ทก่อนออกสู่สนาม เนื่องจากชิ้นส่วนอาจหลวมหรือแตกหักได้
- เนื่องจากโมเดลนั้นเรียบง่ายไม่มีวิศวกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงและ โซลูชั่นการออกแบบไม่แนะนำให้ใช้อัตราทดเกียร์สูงหรือมอเตอร์ขนาดใหญ่ ความเร็วที่สูงกว่า 15-25 กม./ชม. อาจทำให้องค์ประกอบที่ออกแบบไม่ดีพอเสียหายได้
- อุปกรณ์ป้องกันการสึกหรอขณะขับขี่ - หมวกกันน็อค แผ่นรอง ฯลฯ
- นี่ไม่ใช่รถจริงและไม่ควรขับบนถนนไม่ว่าในกรณีใด ๆ !
การทำโกคาร์ทด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องง่าย ชุดการผลิตและ วัสดุพร้อมพวกมันไม่ถูกขนาดนั้น แต่บางครั้งภาพวาดก็หายากและบางส่วนอาจไม่พร้อมใช้งานเสมอไป ในบทความนี้เราจะพยายามหาวิธีทำโกคาร์ทด้วยมือของเราเอง จะหาชิ้นส่วนและวัสดุที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ได้ที่ไหน และเราจะพยายามหาวิธีวาดภาพเพื่อการเดินทางด้วย -คาร์ทเอง
จะหาวัสดุที่จำเป็นได้ที่ไหน
หากต้องการทำรถโกคาร์ทด้วยมือของคุณเอง คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับวัสดุและความพร้อม หากมีจุดรวบรวมโลหะหรือสถานีรื้อถอนรถยนต์บางประเภทใกล้บ้านคุณ คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนบางส่วนได้ที่นั่น
- คันเหยียบ
- บล็อกยึดคันเหยียบ
- เพลาพวงมาลัย
- ก้านพวงมาลัย
- เพลาเพลา
- สนับมือพวงมาลัย
- หมุดกษัตริย์
- ดิสก์เบรกหลักและกระบอกสูบทำงาน
- เก้าอี้นวม
โดยพื้นฐานแล้วชิ้นส่วนทั้งหมดสามารถถอดออกจากรถยนต์โซเวียตรุ่นเก่าได้ดีกว่าถ้าใช้เก้าอี้จากรถต่างประเทศเพราะจะสบายกว่า เมื่อซื้อชิ้นส่วนคุณควรคำนึงถึงสภาพของมัน - สนับมือพวงมาลัยและสิ่งสำคัญควรหมุนโดยไม่ติดขัด กระบอกเบรกไม่ควรรั่วและชิ้นส่วนอื่น ๆ ไม่ควรเป็นสนิม
ที่จุดรวบรวมโลหะ คุณสามารถมองหาชิ้นส่วนต่อไปนี้:
- เกียร์
- ท่อโลหะ แถบ มุม
- เครื่องยนต์
- ล้อ
- ตลับลูกปืน
เรากำลังพัฒนาโครงการ
เมื่อรวบรวมรายละเอียดครบแล้ว เราก็เริ่มพัฒนาวงจร ขนาดและรูปร่างของโกคาร์ทไม่มีแนวคิดทั่วไป ดังนั้นทุกคนจึงทำสิ่งที่พวกเขาชอบ ข้อโต้แย้งชี้ขาดที่นี่คือความพร้อมของชิ้นส่วน อย่างไรก็ตาม ควรคำนึงถึงความสูงของนักบินด้วย สำหรับคนตัวสูง รถโกคาร์ทควรจะยาวกว่านี้ หากคุณพบคาร์ซีทพร้อมเลื่อน คุณสามารถสร้างรถโกคาร์ทยาวโดยปรับระยะห่างจากคันเหยียบได้
เพื่อความง่ายยิ่งขึ้น เราจะนำภาพวาดที่พบบนอินเทอร์เน็ตมาปรับแต่งให้เหมาะกับวัสดุและหน่วยของเรา เมื่อพัฒนาไดอะแกรมจำเป็นต้องคำนึงถึงขนาดของหมุดหลักวิธีการติดตั้งกระบอกเบรกและคุณสมบัติของการติดเบาะนั่งเข้ากับเฟรม
จำเป็นต้องคำนึงถึงวิธีการติดก้านบังคับเลี้ยวเข้ากับลูกตุ้มบังคับเลี้ยว สำหรับรถคาร์ทแบบโฮมเมดส่วนใหญ่ ก้านบังคับเลี้ยวทำจากก้านเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8-15 มม. และลูกตุ้มทำจากแผ่นหนา 5-7 มม. รูปแบบนี้จะไม่อนุญาตให้คุณปรับนิ้วเท้าของล้อดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้สูงที่ยางจะสึกหรออย่างรวดเร็ว
ดังนั้นโดยการเชื่อมเราจึงรวมพวกมันเข้ากับปลายคันชักจากตัวรถ ซึ่งจะทำให้เราสามารถเปลี่ยนมุมนิ้วเท้าได้
ระบบบังคับเลี้ยวและระบบส่งกำลัง
มอเตอร์เลื่อยไฟฟ้าไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดในฐานะหน่วยจ่ายไฟ เนื่องจากสามารถใช้ขับเคลื่อนด้วยเกียร์เดียวได้ ไม่สะดวกเนื่องจากไม่มีวิธีปรับอัตราทดเกียร์ขับเคลื่อน/ขับเคลื่อน แรงบิดของล้อจะเท่าเดิมในระหว่างการเคลื่อนที่และการเร่งความเร็วอย่างต่อเนื่อง
ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือมอเตอร์จากสกู๊ตเตอร์หรือสกู๊ตเตอร์โซเวียตเก่า "Ant" หรืออะนาล็อก โชคดีที่ไม่ควรมีปัญหาพิเศษใดๆ ในการซื้อหน่วยดังกล่าว ในการเพิ่มแรงบิดในระหว่างการเร่งความเร็ว หากเราใช้กระปุกเกียร์แบบโมเพ็ด เราจะต้องติดตั้งคันเกียร์และแป้นคลัตช์ สำหรับเครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์ การดำเนินการเหล่านี้ไม่จำเป็นเนื่องจากใช้เกียร์ CVT
เพลาเพลาของรถขับเคลื่อนล้อหลังและปลายเพลาพวงมาลัยเหมาะที่สุดสำหรับการสร้างพวงมาลัย
เราตัดส่วนปลายออกแล้วเชื่อมเข้ากับเพลาเพลา ต่อไปก็ตัดเพลาเพลาให้เป็น ความยาวที่ต้องการและที่ปลายอีกด้านหนึ่งเราเชื่อมลูกตุ้มของคอพวงมาลัย ใช้สลักเกลียวหรือการเชื่อมเราติดแท่งบังคับเลี้ยวเข้ากับลูกตุ้มติดตั้งอันหนึ่งที่ด้านล่างและอีกอันอยู่ด้านบน เพื่อป้องกันไม่ให้เพลาพวงมาลัยห้อย เรายึดไว้ด้วยลูกปืนเพลาสองตัว ในการซ่อมตลับลูกปืน เราใช้บูชเพลามาตรฐานซึ่งจะต้องได้รับความร้อนที่อุณหภูมิ 500 องศา ในการถอดแยกชิ้นส่วนรถยนต์ใด ๆ เราพบต้นแบบและกระบอกสูบทำงานของเบรกหน้าจากโซเวียต Zhiguli หรือ Lada (เนื่องจากกลไกเบรกจากจักรยานกีฬานั้นหายากกว่าและจะมีราคาแพงกว่ามาก)
หากจานเบรกมีขนาดใหญ่ เราจะใช้สิ่งทดแทน เช่น หน้าแปลนขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายหรือเฟืองแบนที่เชื่อมกับเพลาเพลา ด้วยน้ำหนักที่น้อยและความเร็วการหมุนของเพลาเพลาต่ำ หน้าแปลนจะทำงานได้ค่อนข้างนาน
สำหรับเพลาหน้าชุดหมุดสำคัญที่มีสนับมือบังคับเลี้ยวจาก GAZ 21, 24 คันเหมาะกว่า แต่สำหรับพวกเขาจำเป็นต้องติดตั้งเบาะรถยนต์จาก Oka เป็นอย่างน้อย
ในกรณีของล้อขนาดเล็ก คุณจะต้องตัดแบริ่งของหมุดหลักและข้อนิ้วบังคับเลี้ยวออก จากนั้นจึงสร้างชุดใหม่แล้วติดดุมล้อเข้ากับมัน
ประกอบรถโกคาร์ท
ถ้าเขียนแบบ, หน่วยและ ชิ้นส่วนขนาดเล็กหากคุณพร้อมที่จะสร้างโกคาร์ทด้วยมือของคุณเองคุณสามารถเริ่มประกอบได้
สำหรับการติดตั้ง เราใช้เครื่องเชื่อมอินเวอร์เตอร์ที่มีอิเล็กโทรดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2-3 มม. ควรตรวจสอบตะเข็บแต่ละอันอย่างระมัดระวัง หากคุณไม่ทราบวิธีการเชื่อม ควรติดต่อช่างเชื่อมที่คุณรู้จักจะดีกว่า แม้ว่าสิ่งนี้จะเพิ่มต้นทุน แต่รถโกคาร์ทแบบทำเองจะมีความทนทานมากกว่า
เมื่อติดตั้งเฟรมเสร็จสิ้นคุณควรดำเนินการตะเข็บทั้งหมดด้วยเครื่องบดและแผ่นขัดแล้วจึงทาสี หลังจากที่สีแห้งเราก็เริ่มติดตั้งล้อ เมื่อติดตั้งล้อหลัง เราจะเชื่อมจานเบรก รอก และเฟืองขับสุดท้ายเข้ากับเพลาเพลา
ต่อไปเราจะไปที่พวงมาลัย สิ่งสำคัญคือต้องระวังว่าการเล่นไม่เกิน 5 มม. มิฉะนั้นไพ่จะถูกโยนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง จากนั้นเราก็ดำเนินการติดตั้งเบรกต่อไป หากใช้เบรกรถยนต์ ต้องแน่ใจว่าได้เชื่อมต่อกระบอกสูบกับท่อเหล็กหรือทองแดงที่อยู่ด้านบนของเฟรม จากนั้นให้เติมน้ำมันเบรกแล้วปั๊ม ไม่แนะนำให้วางท่อไว้ที่ด้านล่างในกรณีนี้มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดความเสียหายซึ่งจะทำให้เบรกล้มเหลว
หากคุณใช้เบรกแอคชูเอเตอร์จากยานพาหนะขนาดเล็กหรือสกู๊ตเตอร์ คุณจะต้องฉลาด
หากต้องการตรวจสอบระบบบังคับเลี้ยวและเบรก ให้ติดตั้งเบาะนั่ง ขอให้เพื่อนผลักคุณ หากระบบทำงานได้ตามปกติ เราจะดำเนินการติดตั้งไดรฟ์และมอเตอร์ต่อไป เราซ่อมมอเตอร์ตามแผนภาพที่พัฒนาไว้ก่อนหน้านี้ ต่อไปเราจะเชื่อมต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิง ก้านวัดความเร่ง และปุ่มปิดเครื่อง
ตรวจสอบการทำงานของระบบการ์ดทั้งหมดอย่างระมัดระวัง! หากทุกอย่างเรียบร้อยดี ให้ทำการทดลองขับครั้งแรก คุณควรจำไว้ว่าคุณประกอบรถโกคาร์ทด้วยมือของคุณเอง ดังนั้นคุณจึงสามารถขี่ได้บนเส้นทางพิเศษเท่านั้น!
การแข่งรถโกคาร์ทและการทดสอบจะช่วยขยายขอบเขตความรู้ด้านเทคนิคของบุตรหลานของคุณได้อย่างมาก และโดยทั่วไปแล้วมันจะเป็นงานอดิเรกที่ยอดเยี่ยมสำหรับเขา เมื่อเทียบกับการบิดบิดในมือหรือออกไปเที่ยวบนสมาร์ทโฟน มีการออกแบบและวิธีแก้ปัญหามากมายสำหรับวิธีสร้างเครื่องจักรที่นี่ทุกคนเลือกเองว่าจะใช้วัสดุอะไรสิ่งที่ใครบางคนสามารถซื้อได้
ตามคำแนะนำเหล่านี้โกคาร์ทจะถูกประกอบอย่างรวดเร็วและไม่ยากเนื่องจากมีการซื้อชิ้นส่วนสำเร็จรูปจำนวนมาก ได้แก่ เครื่องยนต์ตลับลูกปืนและอื่น ๆ แน่นอนว่าจะต้องมีการลงทุนบางส่วนที่นี่ ผู้เขียนใช้เงิน 750 ดอลลาร์ไปกับโกคาร์ท แต่ตามที่เขาพูด เป็นไปได้ที่จะใช้จ่ายน้อยกว่ามาก
วัสดุและเครื่องมือสำหรับทำที่บ้าน:
- ไม้อัด;
- ท่อสี่เหลี่ยมเพื่อสร้างเฟรม
- เพลาล้อหลัง;
- สี่ล้อ;
- แบริ่งสำหรับเพลาล้อหลัง
- สเตอร์ โซ่ ระบบเบรกไฮดรอลิก ฯลฯ
- แท่งลากสำหรับบังคับเลี้ยวแน่นอนว่าเป็นพวงมาลัยที่มีส่วนประกอบทั้งหมด
- วัสดุสำหรับยึดเบาะนั่งและตัวเบาะนั่ง
- เครื่องยนต์พร้อม CVT (เพื่อไม่ให้กังวลเกี่ยวกับกระปุกเกียร์)
- สกรู น็อต และของเล็กๆ อื่นๆ
จากเครื่องมือ:การเชื่อม, เครื่องบด; ประแจ, ไขควง, คีม และอื่นๆ
กระบวนการทำโกคาร์ท:
ขั้นตอนแรก. การพัฒนาการออกแบบ
ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการคำนวณว่าโกคาร์ทควรมีขนาดเท่าไร โครงรถทำจากอะไร ตำแหน่งเพลา ที่นั่ง เครื่องยนต์ และอื่นๆ อีกมากมาย คุณต้องคำนวณด้วยว่ามุมควรอยู่ที่ใด เป็นต้น หากคุณมีปัญหากับสิ่งนี้บนอินเทอร์เน็ตก็มีภาพวาดสำเร็จรูปจำนวนมากสำหรับการแข่งรถโกคาร์ทที่คุณสามารถดาวน์โหลดและพิมพ์ได้
ขั้นตอนที่สอง การโอนแบบร่างไปยังไม้อัด
เมื่อภาพวาดเวอร์ชันขนาดเล็กพร้อมแล้ว จะต้องขยายให้เป็นขนาดจริงของโกคาร์ท จากนั้นจะต้องติดกระดาษแผ่นนี้เข้ากับไม้อัด จำเป็นต้องใช้ไม้อัดเพื่อให้คุณสามารถสร้างเทมเพลตที่สะดวกสำหรับการเชื่อมเฟรมได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากจะสร้างรถโกคาร์ทมากกว่าหนึ่งคัน
ตอนนี้คุณจะต้องใช้แผ่นกระดานหรือไม้อัดชนิดเดียวกันรวมทั้งสกรูเกลียวปล่อย ชิ้นส่วนเหล่านี้จำเป็นต้องสร้างรูปร่างเพื่อนำไปวางและเชื่อมโครงท่อโลหะในอนาคต
ขั้นตอนที่สาม การสร้างส่วนประกอบของเฟรม
เนื่องจากโครงสร้างเฟรมของผู้เขียนค่อนข้างซับซ้อน จึงจำเป็นต้องใช้เครื่องดัดท่อเพื่อผลิตชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับเฟรม วัสดุที่ใช้เป็นท่อเหล็กสี่เหลี่ยม ชิ้นส่วนทั้งหมดจะต้องปรับเข้าหากันอย่างระมัดระวังเพื่อที่จะเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาในภายหลัง เมื่อทุกอย่างพร้อม ชิ้นส่วนทั้งหมดจะถูกวางลงในเทมเพลตและเชื่อมอย่างดี รอยเชื่อมจะต้องอยู่ทั้งสองด้าน หลังจากการเชื่อมผู้เขียนแนะนำให้ปรับตะเข็บทั้งหมดให้เรียบด้วยเครื่องบด
ขั้นตอนที่สี่ การติดตั้งเพลาล้อหลัง
การติดตั้งเพลาล้อหลังเป็นช่วงเวลาที่สำคัญมาก ทุกสิ่งที่นี่ต้องการความแม่นยำสูง มีการติดตั้งจานเบรกและเฟืองบนเพลา หากใส่เฟืองหรือเพลาในลักษณะคดเคี้ยวเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ โซ่จะหลุดออกและสึกหรออย่างรวดเร็ว ในการติดแบริ่งเพลา คุณจะต้องเจาะรูผ่านเฟรม จากนั้นขันสกรูให้เข้าด้วยสลักเกลียวและน็อต เมื่อยึดเพลาแล้ว คุณก็สามารถใส่ล้อเข้าไปได้
ขั้นตอนที่ห้า การติดตั้งล้อหน้า
ล้อหน้านั้นติดได้ไม่ยากเช่นกันเพลาของพวกมันเชื่อมต่อกับเฟรมผ่านวงเล็บ เป็นสิ่งสำคัญมากที่ฉากยึดเหล่านี้จะต้องแข็งแรงเนื่องจากจะรับน้ำหนักได้มาก เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งใดเคลื่อนหรือคลายเกลียว ผู้เขียนจึงเชื่อมขายึดกับเฟรมให้แน่น หลังจากติดตั้งเพลาแล้ว คุณยังสามารถติดล้อหน้าเข้ากับเพลาได้ และตอนนี้รถโกคาร์ทก็อยู่บนล้อแล้ว
ขั้นตอนที่หก ก้านผูกพวงมาลัย
การบังคับเลี้ยวที่นี่ง่ายมาก เพลาพวงมาลัยติดอยู่กับเฟรมผ่านแบริ่งจากนั้นจึงติดแท่งลากเข้ากับเพลานี้ซึ่งเชื่อมต่อพวงมาลัยเข้ากับล้อหน้า วิธีที่ดีที่สุดคือใช้ก้านแบบปรับได้เพื่อปรับมุมแคมเบอร์/นิ้วเท้าได้
ขั้นตอนที่เจ็ด แผ่นพื้น
เพื่อปกป้องผู้ขับขี่ จะต้องเชื่อมแผ่นเหล็กที่แข็งแรงในบริเวณที่นั่ง จะช่วยปกป้องคุณจากสิ่งสกปรก ก้อนหิน หรือป้องกันไม่ให้คุณได้รับบาดเจ็บเมื่อขับรถขึ้นเนิน ฯลฯ ต้องตัดแผ่นให้ได้ขนาดที่เหมาะสม จากนั้นจึงเชื่อมติดไว้อย่างแน่นหนาที่ด้านบนของโครงที่นั่ง
ขั้นตอนที่แปด การยึดเครื่องยนต์
สำหรับเครื่องยนต์คุณจะต้องสร้างโครงยึดที่แข็งแรงทุกอย่างขึ้นอยู่กับรุ่นของมอเตอร์ที่เลือก คุณจะต้องทำงานกับเครื่องบดและการเชื่อม สิ่งสำคัญมากคือต้องยึดเฟืองเครื่องยนต์และเฟืองบนเพลาให้เท่ากัน ไม่เช่นนั้นโซ่จะหลุดออกตลอดเวลา
ก่อนที่จะขันโบลต์ที่ยึดเครื่องยนต์จนแน่นในขั้นสุดท้าย คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และที่ความเร็วต่ำต้องแน่ใจว่าโซ่ ไปได้อย่างราบรื่นและไม่บินออกไป หลังจากนี้ทุกอย่างก็สามารถปลอดภัยได้ในที่สุด
ขั้นตอนที่เก้า การติดตั้งคันเหยียบ
ผู้เขียนทำคันเหยียบเองแผ่นเหล็กเหมาะสำหรับสิ่งนี้ สามารถออกแบบใดก็ได้ เนื่องจากเครื่องยนต์ไม่มีคลัตช์ คุณจึงต้องการเพียงสองส่วนเท่านั้น คือ แก๊สและเบรก แก๊สเชื่อมต่อกับสายควบคุมปีกผีเสื้อที่นี่คุณต้องจำไว้ว่าต้องใส่สปริงที่ดีบนแป้นเหยียบ เบรกเชื่อมต่อกับคาลิปเปอร์โดยใช้คันโยก
ขั้นตอนที่สิบ การทดสอบ
ตอนนี้สามารถทดสอบการแข่งรถโกคาร์ทได้แล้ว ก่อนที่จะทำเช่นนี้ คุณต้องจำไว้ว่าต้องเติมน้ำมันที่จำเป็นในเครื่องยนต์และเติมเชื้อเพลิงให้กับรถ หากเครื่องยนต์ยังใหม่ คุณไม่จำเป็นต้องเร่งความเร็วมากนัก เนื่องจากส่วนประกอบต่างๆ ยังคงต้องปรับตัวให้ชินกับเครื่องยนต์
กลุ่มรถยนต์หลักของเราคือรถโกคาร์ทที่ผลิตในประเทศ ติดตั้งเครื่องยนต์ HONDA - 270, 9 ลิตร/วินาที แชสซี - "PILOT-kart" เครื่องยนต์ - "HONDA-270", 9 ลิตร/วินาที เบรก - ไฮดรอลิก สำหรับนักแข่งที่อายุน้อยที่สุด เรามีรถสำหรับเด็ก 8 คัน (5.5 ลิตร/วินาที)
เค้าโครง
พื้นฐานของการ์ดคือโครงที่เชื่อมจาก ท่อเหล็ก. วัสดุเฟรมต้องเป็นแม่เหล็ก กล่าวคือ ห้ามดูราลูมิน ไทเทเนียม และคาร์บอน เบาะนั่ง พวงมาลัย และเครื่องยนต์อยู่บนเฟรม ในรถสปอร์ตคาร์ท เครื่องยนต์มักจะตั้งอยู่ทางด้านขวาของคนขับ (ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้แผ่นฉนวนความร้อนที่แขนเสื้อของชุดหลวมในการขับรถโกคาร์ท) ในรถโกคาร์ทให้เช่า - จากด้านหลังคุณจึงสามารถขี่ได้แม้จะไม่มีชุดป้องกันโดยไม่เสี่ยงต่อการถูกไฟไหม้ น้ำหนักของรถสปอร์ตคาร์ทที่มีอุปกรณ์ครบครันคือ 70-80 กก.
พาวเวอร์พอยท์
โรงไฟฟ้าของรถโกคาร์ทเป็นเครื่องยนต์เบนซินคาร์บูเรเตอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศหรือน้ำ สองจังหวะสำหรับรถสปอร์ตคาร์ท และสี่จังหวะสำหรับรถโกคาร์ทให้เช่า มอเตอร์สามารถเคลื่อนไปมาได้ (เพื่อให้แน่ใจว่าโซ่มีความตึงตามต้องการ) อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักของรถสปอร์ตคาร์ทอาจสูงกว่ารถยนต์ได้ การ์ดระดับเริ่มต้นมีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยพลัง 6-9 แรงม้า สปอร์ตคาร์ทมีกำลัง 15-40 แรงม้า ซึ่งสำหรับรถโกคาร์ทที่มีคนขับมีน้ำหนักน้อยกว่า 180 กก. ให้กำลังในช่วง 4 - 12 กก./แรงม้า สำหรับ Audi TT - 6.5 กก./แรงม้า สำหรับ KAMAZ - 100กก./ลิตร ในกรณีนี้จำนวนรอบต่อนาทีสามารถเข้าถึง 15,000 - 17,000 (สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ) เนื่องจากมีมวลน้อย คลาสที่ทรงพลังที่สุดจึงสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 3 - 4 วินาที ในขณะเดียวกัน นักบินต้องทำงานหนักเกินพิกัดสูงมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการเตรียมร่างกายที่ดีเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันได้สำเร็จ รถโกคาร์ททุกคันมีการจำกัดระดับเสียง
การแพร่เชื้อ
รถโกคาร์ทมีตัวเลือกระบบส่งกำลังสามแบบ: สำหรับรถสปอร์ตระดับล่าง (ส่วนใหญ่สำหรับเด็ก): บทบาทของระบบส่งกำลังจะเล่นโดยใช้ระบบขับเคลื่อนแบบโซ่ รถโกคาร์ทดังกล่าวไม่สามารถยืนนิ่งในขณะที่มอเตอร์ทำงานอยู่ได้ เครื่องยนต์สตาร์ท "จากตัวเร่งเร้า" และสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเคลื่อนที่ ให้เช่าและรถสปอร์ตคาร์ทบางรุ่น: คลัตช์แรงเหวี่ยงอัตโนมัติและขับเคลื่อนด้วยโซ่ หากคุณไม่กดแก๊สและเบรกพร้อมกัน ก็ไม่มีความเสี่ยงในการดับเครื่องยนต์ สำหรับรถสปอร์ตคาร์ทส่วนใหญ่: กระปุกเกียร์ที่มีคลัตช์ การหมุนไปที่เพลาล้อหลังก็จะถูกส่งผ่านระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่เช่นกัน อนุญาตให้ใช้เกียร์ได้ตั้งแต่สองถึงหกเกียร์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคลาส คลัตช์ถูกควบคุมโดยคันโยกที่อยู่ด้านซ้ายใต้พวงมาลัย คันเกียร์อยู่ทางด้านขวาของเบาะนั่ง ดิฟเฟอเรนเชียลเป็นสิ่งต้องห้าม ขับไปล้อหลังเท่านั้น
แชสซี
ไม่มีการระงับแบบยืดหยุ่นบนการ์ด ยางและเฟรมมีบทบาทในบทบาทของโช้คอัพ ล้อหน้ามักจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าล้อหลัง ยางมีหลายประเภท: ยางสลิค ยางกลาง ยางฝน และยางฤดูหนาว ไม่มีความแตกต่างในแผนที่ ดังนั้นจึงคำนวณความยืดหยุ่นของเฟรมเพื่อให้ล้อหลังด้านในลอยอยู่ในอากาศเมื่อเลี้ยว เนื่องจากไม่มีระบบกันสะเทือน โกคาร์ทจึงต้องใช้ยางมะตอยที่เรียบมาก การกระแทกบนถนนจนแทบมองไม่เห็นทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง
พวงมาลัย
การบังคับเลี้ยวบนแผนที่เป็นแบบที่ง่ายที่สุด: คอพวงมาลัยเชื่อมต่อกันด้วยก้านเข้ากับล้อบังคับเลี้ยว ดังนั้นพวงมาลัยโกคาร์ทจึงมีความแข็งมาก โดยหมุนได้ประมาณ 45° ในแต่ละทิศทาง ห้ามใช้การบังคับเลี้ยวแบบอื่นในการแข่งรถโกคาร์ท
ระบบเบรก
รถโกคาร์ทมี: เบรกแบบกลไกบนเพลาล้อหลัง (พบได้ในรถโกคาร์ทให้เช่าราคาถูก และอนุญาตให้ใช้ในชั้นเรียนสำหรับเด็กบางประเภท), เบรกไฮดรอลิกบนเพลาล้อหลัง (ในรถโกคาร์ทที่ไม่มีกระปุกเกียร์), เบรกไฮดรอลิกบนทุกล้อ ( ในรถโกคาร์ทพร้อมกระปุกเกียร์) ห้ามใช้จานเบรกคาร์บอน
โกคาร์ทเป็นรถสปอร์ตขนาดเล็กที่ไม่มีระบบกันสะเทือน ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่คนหนุ่มสาวที่สนใจกีฬามอเตอร์สปอร์ต บ่อยครั้งในการแข่งขันดังกล่าว (โดยเฉพาะในรัสเซีย) นักแข่งจะมีส่วนร่วมในรถโกคาร์ทที่ทำด้วยตัวเอง เหตุใดจึงต้องจ่ายเงินให้ใครสักคนหากคุณสามารถออกแบบรถของคุณเองได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้นทุนสำหรับสิ่งนี้มีเพียงเล็กน้อย (และไม่เพียงแต่จากมุมมองทางการเงินเท่านั้น)
วิธีประกอบโกคาร์ทด้วยมือของคุณเอง? คุณจะพบคำตอบสำหรับคำถามนี้ในบทความนี้
วิธีทำโกคาร์ทด้วยมือของคุณเอง? การเลือกคุณลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์
ประการแรก คุณต้องมีความคิดว่ารถในอนาคตของคุณจะมีขนาดเท่าใด หากต้องการประกอบรถโกคาร์ทด้วยมือของคุณเองอย่างถูกต้อง คุณควรวาดแผนผังบนกระดาษ ด้วยความช่วยเหลือนี้เท่านั้น คุณจึงจะสามารถประกอบโกคาร์ทด้วยมือของคุณเองได้อย่างถูกต้อง ภาพวาดของการขนส่งนี้แสดงอยู่ในรูปภาพด้านล่าง
แผนภาพของคุณควรมีลักษณะประมาณนี้ สิ่งสำคัญที่สุดที่ควรทราบที่นี่คือความยาวของฐานล้อและขนาดโดยรวม อย่างไรก็ตาม ระยะห่างตามยาวระหว่างเพลาของโกคาร์ทไม่ควรน้อยกว่า 101 และไม่เกิน 122 เซนติเมตร โดยมีความยาวรวม 132 เซนติเมตร เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อโกคาร์ทไม่ควรเกิน 35 เซนติเมตร ลักษณะเหล่านี้เองที่จะส่งผลต่อการขับขี่ที่มั่นคงและปลอดภัยในการขนส่งประเภทนี้
วิธีทำโกคาร์ทด้วยมือของคุณเอง? เล็กน้อยเกี่ยวกับกรอบ
สถานที่ที่ดีที่สุดในการเริ่มต้นประกอบโกคาร์ทด้วยมือของคุณเองคือจากเฟรม สะดวกกว่าถ้าวาดในขนาดเต็มบนกระดาษกราฟที่ติดกับแผ่น A1 หรือกระดาษแข็งหนา แผนภาพดังกล่าวจะทำหน้าที่เป็นแผนตามที่แต่ละองค์ประกอบและองค์ประกอบจะถูกปรับให้เป็นรูปคร่าวๆ ควรวาดแผนภาพเฟรมในการฉายภาพหลายแบบ - มุมมองด้านข้างและด้านบน ในกรณีนี้สปาร์หน้าจะแสดงแยกกัน
ตอนนี้เราเริ่มสร้างทางลาดสำหรับประกอบเฟรม จำเป็นต้องใช้องค์ประกอบนี้หากเครื่องจะผลิตเป็นชุดเล็ก (นั่นคือในกรณีของเรา) ควรใช้แผ่นเหล็กดูราลูมินขนาด 170x90 เซนติเมตร เป็นฐานรองทางลื่น ในกรณีนี้ความหนาของวัสดุที่ใช้ควรอยู่ที่ประมาณ 15 เซนติเมตร เส้นตามยาวถูกลากไปตามแกนขององค์ประกอบ (ซึ่งจะเป็นร่องรอยของระนาบสมมาตรของกรอบการขนส่ง) และตั้งฉากกับมัน - เส้นฐาน (สำหรับการติดตั้งแคลมป์บุชชิ่งพิน)
รูในบูชถูกตัดโดยใช้เครื่องจักรพิเศษ ติดตั้งเสากระโดงตามยาวบนทางลื่น ตัวเฟรมนั้นประกอบขึ้นจากหลายองค์ประกอบ:
1. เสากระโดงสองอัน
2.ยางกันกระแทกหน้า.
3. คานขวางด้านหน้า ด้านหลัง และตรงกลาง
4. ขายึดคอพวงมาลัย
เกี่ยวกับเครื่องยนต์และแชสซีส์
ในส่วนของเครื่องยนต์ โกคาร์ทมักจะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2 จังหวะ สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยอากาศ คุณควรคิดถึงอุปกรณ์ป้องกันพิเศษที่จะปกป้องนักบินจากการถูกไฟไหม้จากเครื่องยนต์สันดาปภายใน ระบบเบรกก็ติดตั้งบนโกคาร์ทด้วยตัวเองเช่นกัน ต้องใช้อย่างน้อยสองล้อ
สัดส่วน
ใส่ใจกับอัตราส่วนขนาดของส่วนประกอบชั้นนำและชุดประกอบทั้งหมดในเครื่อง ความกว้างของแท่นโกคาร์ทควรสอดคล้องกับขนาดของเฟรม และความยาวควรสอดคล้องกับระยะห่างจากเบาะนั่งถึงแป้นเหยียบ
รายละเอียดที่สำคัญอื่น ๆ
การออกแบบของยานพาหนะยังต้องมีอุปกรณ์ป้องกันพิเศษที่จะป้องกันไม่ให้เท้าของคุณลื่นหลุดจากแป้นเหยียบ เช่นเดียวกับที่นั่ง - ไม่ควรเป็นเช่นนั้นที่คนขับบินจากด้านหนึ่งของโกคาร์ทไปอีกด้านหนึ่งเมื่อเข้าโค้ง ตามหลักการแล้ว นักบินจะนั่งบนเบาะให้แน่น และไม่ขยับไปด้านข้างในระหว่างการเลี้ยวหักศอกและความเร็วสูง (ยกเว้นอวัยวะภายในที่อาจรับภาระมากเกินไป)
แต่ละส่วนของกระปุกเกียร์ควรหุ้มด้วยเกราะพิเศษสำหรับ 1 ส่วน ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับถังน้ำมันเชื้อเพลิง โปรดจำไว้ว่าปริมาตรไม่ควรเกินห้าลิตรและตัวภาชนะได้รับการยึดอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันการปล่อยเชื้อเพลิงออกสู่ภายนอกโดยไม่ได้รับอนุญาตอย่างสมบูรณ์ คุณไม่ควรทำถังขนาดใหญ่เกินไป - ห้าลิตรก็เพียงพอสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะสูบเดียวซึ่งมีปริมาตรการทำงานเพียงไม่กี่สิบลูกบาศก์เซนติเมตร
ทุกส่วนของระบบบังคับเลี้ยวและแชสซีจะต้องหุ้มไว้ นอกจากนี้ยังอนุญาตให้ใช้ระบบจุดระเบิด สารกันกระแทก และคาร์บูเรเตอร์ทุกประเภท (การผลิตในต่างประเทศหรือในประเทศ)
ชิ้นส่วนใดบ้างที่ไม่สามารถใช้ระหว่างการประกอบได้?
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญห้ามใช้องค์ประกอบต่อไปนี้ในการออกแบบรถคันนี้:
1. ร่างกาย.
2. แฟริ่ง.
3. การบังคับเลี้ยวด้วยเฟืองตัวหนอน สายเคเบิล โซ่ หรือเฟือง
4. ส่วนต่าง
5. ซูเปอร์ชาร์จเจอร์และการฉีดเชื้อเพลิงต่างๆ
6. คันเหยียบที่เมื่อกดแล้วจะขยายเกินขนาดของเฟรม
ปฏิบัติตามกฎเหล่านี้ คุณจะประกอบชิ้นส่วนที่ปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในระยะเวลาอันสั้นที่สุด!
ดังนั้นเราจึงพบวิธีสร้างโกคาร์ทด้วยมือของคุณเองรายละเอียดใดบ้างที่คุณควรใส่ใจเมื่อประกอบ ขอให้โชคดี!
