นักสำรวจใต้ท้องทะเลมีงานที่น่าตื่นเต้นที่สุดในโลก บางครั้งสิ่งต่างๆ ก็เปิดเผยต่อหน้าพวกเขาโดยที่พวกเขาไม่รู้ด้วยซ้ำ - พวกเขาเริ่มต้นด้วยการค้นคว้าเกี่ยวกับเรือดำน้ำ และพบว่าตัวเองพัวพันกับเหตุการณ์อีกสองเหตุการณ์

ดังนั้นในปี 2548 ทีมนักวิจัยทางทะเลจึงเริ่มตรวจสอบประวัติของการสูญหายของสินค้าราคาแพงที่อยู่บนเรือ Alexander Macomb ซึ่งจมลงในน่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ

การค้นพบการขนส่งทางทหารได้รับการเผยแพร่ในสื่อสิ่งพิมพ์ทั่วโลก ห่างจากชายฝั่ง 300 กม โนวาสโกเชียเรือดำน้ำจม U-215 อยู่ที่ระดับความลึก 82 เมตร ที่ นั่น ระหว่าง ช่วง สงคราม โลก ครั้ง ที่ สอง อเล็กซานเดอร์ มาคอมมบ์ หนึ่งใน เรือ ขนส่ง ชั้น ลิเบอร์ตี หลายร้อย ลำ ที่ ขนส่ง สินค้า ไป ยัง ยุโรป จม ลง.

บนเรือไม่ได้มีแค่เครื่องบิน รถถัง และอุปกรณ์ทางทหารอื่นๆ เท่านั้น แต่ยังมีทองแดงและอลูมิเนียมอันมีค่าอีกด้วย วันนี้สินค้าชิ้นนี้จะมีมูลค่าหลายล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตามตามความประสงค์แห่งโชคชะตาความสมดุลของอำนาจก็เปลี่ยนไปแม้หลังจากการเสียชีวิตของการขนส่งทางทหาร Alexander Macomb ทันใดนั้นนักล่าก็ถูกล่าเมื่อเรือขนส่งของฝ่ายสัมพันธมิตรค้นหาเรือดำน้ำ U-215 และทำลายมันด้วยประจุความลึก เมื่อถึงเวลาเที่ยงของวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 มีเรือจมอยู่สองลำนอนอยู่ที่ก้นทะเลแล้ว

เป็นครั้งแรกที่นักวิจัยทางทะเลค้นพบซากเรือดำน้ำ U-215 นอกชายฝั่งโนวาสโกเชีย แต่ในไม่ช้านักโบราณคดีก็ได้เรียนรู้เกี่ยวกับการเสียชีวิตของการขนส่งทางทหาร Alexander Macomb เรือทั้งสองลำจมรวมกันในบริเวณเดียวกัน

สินค้าอันมีค่าบนเรือบรรทุกสินค้า Alexander Macomb ถูกกำหนดไว้สำหรับรัสเซีย แต่ไม่นานกรรมสิทธิ์ในสินค้าก็ตกเป็นของเอกชน นอกจากนี้การดำเนินงานที่สร้างผลกำไรของเรือบรรทุกสินค้ายังคงสม่ำเสมอ ความลับที่ยิ่งใหญ่. ในตอนท้ายของปี 1966 การขนส่งทางทหาร Alexander Macomb สามารถกู้คืนโลหะได้ประมาณ 2,000 ตัน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นทองแดงและอะลูมิเนียม รวมถึงสังกะสีจำนวนมาก

เรื่องราวของการกู้คืนสินค้ามีค่าไม่ได้จบลงด้วยการกู้คืนทองแดงในปี 1988 อีกกลุ่มหนึ่งไปเยี่ยมชมซากเรือ Alexander Macomb พวกเขาไม่สนใจทองแดง แต่สนใจเครื่องบินเก่าๆ ที่เหลืออยู่บนเรือ เมื่อปรากฎว่ามันหายากมาก ในตลาดสมัยใหม่ชิ้นส่วนมีราคาอย่างน้อย 400,000 ดอลลาร์ เป้าหมายนี้แสดงให้เห็นถึงการทำงานหนักของพวกเขาอย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม การสำรวจครั้งนี้ไม่สามารถยกเครื่องบินลำเดียวได้ นอกจากนี้ พวกเขายังสูญเสียอุปกรณ์ราคาแพงซึ่งเหลืออยู่ในซากปรักหักพัง

ต้องขอบคุณการทำงานร่วมกันของผู้คนและเครื่องจักร ทำให้มีการตรวจสอบสถานที่เกิดเหตุ สถานที่นี้ดูคล้ายกับกองโลหะยู่ยี่ขนาดใหญ่ พบทุ่นระเบิดและเปลือกหอยจำนวนมากบนเรือเกือบสมบูรณ์ ทุกอย่างมีตัวจุดชนวน

ปรากฏว่าเรือชนสิ่งกีดขวางใต้น้ำและเริ่มจม ลูกเรือจึงละทิ้งเรือ อย่างไรก็ตามเรือไม่ได้จมทันที เมื่อเวลา 06.00 น. ตามเวลาเยอรมัน เรือดำน้ำ U-109 พบเขาลอยอยู่และยิงตอร์ปิโด 5 ลูก เรือเคลื่อนตัวออกไปและตัวเรือเองก็จมลงสู่ก้นเรือ ไม่กี่ปีต่อมา Risdow Beasley พบเขาและยกของออกจากเขา

ชะตากรรมของเรือลำนี้สิ้นสุดลงนอกชายฝั่งแคนาดาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง คาราวานเรือที่เดินทางผ่านการรบทางเรือได้ส่งเสบียงและอาหารที่จำเป็นไปยังยุโรป เรือขนส่งทางทหารไม่ได้ไปถึงจุดหมายปลายทางอย่างปลอดภัยเสมอไป พวกเขามักจะตกเป็นเหยื่อของเรือดำน้ำเยอรมัน นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นกับเรือบรรทุกสินค้า Alexander Macomb และมิสเตอร์บีสลีย์ผู้ลึกลับก็สร้างโชคลาภให้กับตัวเองด้วยการยกของ แต่ต้องขอบคุณเขาเท่านั้นที่ทำให้เราได้เรียนรู้ข้อมูลเกี่ยวกับเรือที่จมซึ่งดูเหมือนจะสูญหายไปตลอดกาล

มีเรื่องราวมากมายเกี่ยวกับเรือผีที่จู่ๆ โผล่มาจากไหนก็ไม่รู้ และจู่ๆ ก็หายไปด้วย เรือผีคือเรือที่จมหรือสูญหาย

หนึ่งในตำนานที่มีชื่อเสียงที่สุดเกี่ยวกับเรือผีสิงคือตำนานของ Flying Dutchman Flying Dutchman เป็นเรือที่ตามตำนานแล้ว ไม่สามารถลงจอดบนฝั่งได้ และถูกกำหนดให้ต้องเดินทางข้ามทะเลชั่วนิรันดร์ ตำนานของ Flying Dutchman มีพื้นฐานมาจากเรื่องจริง

กัปตันเรือคือ Philip der Decken ในปี ค.ศ. 1689 กัปตันเดินทางออกจากอัมสเตอร์ดัมและมุ่งหน้าไปยังท่าเรือ East Indies ตามตำนาน เรือลำนี้ถูกพายุพัดออกจากแหลม ความหวังดี. กัปตันไม่สนใจพายุจึงสั่งให้แล่นต่อไปตามที่เขาจ่าย เรือและลูกเรือทั้งหมดจมลง

ตามเวอร์ชันหนึ่งลูกเรือไม่ต้องการแล่นเรือต่อไปและพยายามโน้มน้าวให้กัปตันรอพายุในอ่าว แต่ Van Decker ขู่ทุกคนว่าจะไม่มีใครขึ้นฝั่งจนกว่าเรือจะแล่นไปรอบๆ แหลมแม้ว่า ชั่วนิรันดร์ผ่านไป การทำเช่นนี้ทำให้กัปตันนำคำสาปมาสู่เรือของเขา และตอนนี้เขาถูกกำหนดให้ต้องล่องเรือในทะเลและมหาสมุทรตลอดไป

แต่ทุกๆ 10 ปี เรือจะเข้าใกล้ฝั่งได้ และกัปตันก็สามารถหาใครสักคนที่สมัครใจจะแต่งงานกับเขาได้ ผู้เห็นเหตุการณ์หลายคนอ้างว่าพวกเขาเห็นเรือผีซึ่งมักจะปรากฏตัวจากระยะไกลและถูกรายล้อมไปด้วยแสงอันแปลกประหลาด

เรือผีที่มีชื่อเสียงอีกลำหนึ่งคือเรือกริฟฟอน ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2521 กริฟฟอนแล่นออกจากชายฝั่งทะเลสาบมิชิแกนและหายตัวไป หลายคนอ้างว่าหลังจากเหตุการณ์นี้พวกเขาเห็นเรือในทะเลสาบหลายครั้ง ทะเลสาบมิชิแกนเป็นหนึ่งในเกรตเลกส์ Great Lakes ตั้งอยู่ระหว่างสหรัฐอเมริกาและแคนาดา

มีตำนานอื่นๆ อีกมากมายเกี่ยวกับทะเลสาบเหล่านี้ นอกเหนือจากเรื่องราวของกริฟฟอน เรือบรรทุกสินค้า Edmund Fitzgerald จมที่นี่ เรือถูกพายุพัดจมพร้อมกับลูกเรือทั้งหมด เรือลำนี้ถูกค้นพบที่ด้านล่างของทะเลสาบในอีก 10 ปีต่อมาขณะสำรวจทะเลสาบ นักดำน้ำคนหนึ่งสังเกตเห็นชายคนหนึ่งบนเรือที่จม ชายคนนั้นนอนอยู่บนเตียงแล้วมองดูเขา

ความลึกลับของการหายตัวไปของแมรี่เซเลสต์

หนึ่งในที่สุด เรื่องราวที่น่าสนใจเกี่ยวข้องกับเรือแมรี่ เซเลสต์ เรือลำนี้สร้างขึ้นในโนวาสโกเชียในปี พ.ศ. 2405 และได้รับการตั้งชื่อว่าอเมซอน ในระหว่างการเดินทาง เรือลำนี้เริ่มมีชื่อเสียงไม่ดี กัปตันเรือคนแรกเสียชีวิตระหว่างการเดินทางครั้งแรก ต่อจากนั้นเรือมักจะเปลี่ยนเจ้าของและในท้ายที่สุดก็ถูกขายให้กับอเมริกาให้กับเจ้าของคนใหม่ซึ่งตั้งชื่อใหม่ว่า "Mary Celeste"

ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2415 เรือออกจากนิวยอร์กและมุ่งหน้าไปยังอิตาลี มีลูกเรือ 7 คน กัปตันและครอบครัวของเขาอยู่บนเรือ เรือลำนี้ถูกพบในอีกสี่สัปดาห์ต่อมาโดยไม่มีคนอยู่บนเรือเลยแม้แต่คนเดียว สิ่งต่างๆ เกิดขึ้นราวกับว่าลูกเรือออกจากเรืออย่างเร่งรีบ โดยไม่แตะต้องทุกสิ่งทุกอย่าง สิ่งที่วางไว้ระบุว่าเรือไม่ได้โดนพายุ สิ่งของที่ขาดหายไปได้แก่เครื่องวัดระยะและโครโนมิเตอร์ ซึ่งอาจบ่งชี้ได้ว่าลูกเรือออกจากเรืออย่างเร่งรีบ เรือก็หายไปเช่นกัน ไม่ทราบชะตากรรมต่อไปของลูกเรือ

นักวิจัยได้ตั้งสมมติฐานหลายประการเกี่ยวกับการหายตัวไปของลูกเรือ ซึ่งได้แก่ การยึดเรือโดยโจรสลัด การจู่โจมเรือโดยสัตว์ทะเลขนาดยักษ์ ผลกระทบ สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา. แต่สมมติฐานทั้งหมดนี้ไม่สามารถยืนหยัดต่อการวิพากษ์วิจารณ์ได้ เนื่องจากไม่มีร่องรอยการต่อสู้บนเรือ และทุกสิ่งบ่งชี้ว่าลูกเรือออกจากเรือโดยสมัครใจ

สมมติฐานที่เป็นไปได้มากที่สุดถูกเสนอโดยญาติของกัปตัน ตามที่เธอบอก ถังแอลกอฮอล์บนเรือไม่อัดลม ไอแอลกอฮอล์ผสมกับอากาศทำให้เกิดส่วนผสมที่ระเบิดได้ ในตอนแรกมีการระเบิดเล็กๆ เกิดขึ้น ทีมงานพยายามค้นหาว่าเกิดอะไรขึ้น จากนั้นก็ได้ยินเสียงระเบิดครั้งที่สอง และเพื่อหลีกเลี่ยงการระเบิดครั้งที่สาม ลูกเรือจึงรีบออกจากเรืออย่างเร่งรีบ ลูกเรือสามารถคว้ามาตรเวลาและเครื่องวัดระยะ รวมถึงเสบียงอาหารบางส่วนได้ ซึ่งเห็นได้จากการขาดอาหารบนเรือในขณะที่ถูกค้นพบ

มีตำนานอื่น ๆ อีกมากมายเกี่ยวกับเรือผีสิง สาเหตุของการตายและการหายตัวไปนั้นไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดและปกคลุมไปด้วยความลึกลับ อย่างไรก็ตาม นักวิจัยยังคงศึกษาเรือที่หายไปต่อไป โดยหวังว่าจะเปิดเผยความลับของพวกมัน

กะลาสีเรือเป็นหนึ่งในอาชีพที่โรแมนติกที่สุด ลองนึกภาพ - คุณตื่นขึ้นมาในตอนเช้าและแทนที่จะรู้สึกน่าเบื่อ เมืองสีเทาต่อหน้าต่อตาคุณคือท้องทะเลอันกว้างใหญ่ อากาศบริสุทธิ์. สหายของคุณพร้อมเสมอที่จะติดตามคุณในการบุกเข้าไปในร้านเหล้า และในแต่ละท่าเรือจะมีสาวสวยคนหนึ่งรออยู่... อาชีพนี้ดูเหมือนกับผู้ที่ไม่ได้ฝึกหัด

แต่ก็มีเช่นกัน ด้านหลังเหรียญรางวัล - อะไรก็เกิดขึ้นได้กับเรือในระหว่างการเดินทางอันยาวนาน คุณสามารถติดอยู่ในพายุหรือถูกโจรสลัดจับตัวไป ซึ่งน่าแปลกที่มันไม่ได้หายไปในศตวรรษที่ 21 และบางครั้งการหายตัวไปอย่างลึกลับของเรือก็เกิดขึ้น จากนั้นเรือก็หายไปอย่างไร้ร่องรอย บางคนตำหนิพลังเหนือธรรมชาติและผู้อยู่อาศัยในตำนานในเรื่องนี้ ความลึกของทะเล- เช่น ปลาหมึกยักษ์คราเคน และอื่นๆ - วังวนมาเอลสตรอม สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา และปรากฏการณ์ทางธรรมชาติอื่นๆ

พ.ศ. 2486 (ค.ศ. 1943) - การหายตัวไปของเรือ Capelin (SS-289)

Capelin (SS-289) - เรือดำน้ำเปิดตัวเมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2486 เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เรือได้ลาดตระเวนน่านน้ำของทะเลเซเลเบสและโมลุกกะ เอาใจใส่เป็นพิเศษเน้นไปที่อ่าวดาเวา ช่องแคบโมโรไต และเส้นทางการค้าใกล้เกาะเสี้ยว

ครั้งสุดท้ายที่มีการพบเห็นเรือดำน้ำของอเมริกาคือวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2486 ตามรายงานของเรือ Bonefish (SS-223) สาเหตุอย่างเป็นทางการของการหายตัวไปของเรือถือเป็นเขตทุ่นระเบิดของศัตรูซึ่งอาจตั้งอยู่ในพื้นที่ลาดตระเวนของเรือดำน้ำ ไม่มีการยืนยันข้อเท็จจริงนี้อย่างแน่ชัด

มีภัยพิบัตินี้อีกเวอร์ชันหนึ่ง ซึ่งแหล่งข่าวอย่างเป็นทางการปฏิเสธเนื่องจากลักษณะอันน่าอัศจรรย์ของมัน จากข้อมูลดังกล่าว Capelin (SS-289) อาจกลายเป็นเหยื่อของสัตว์ประหลาดในทะเลที่ไม่ปรากฏชื่อ ซึ่งชาวประมงในพื้นที่รายงานซ้ำแล้วซ้ำอีก ตามที่ลูกเรือระบุ สัตว์ดังกล่าวมีลักษณะคล้ายปลาหมึกยักษ์

พ.ศ. 2464 (ค.ศ. 1921) – การหายตัวไปของเรือ SS Hewitt

เรือบรรทุกสินค้าลำนี้แล่นไปตามชายฝั่งสหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2464 เรือบรรทุกสินค้าเต็มลำได้ออกจากเมืองซาบีนของรัฐเท็กซัส เรือลำนี้อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันฮันส์ เจค็อบ เฮนเซน สัญญาณสุดท้ายจากเรือลำนี้มาเมื่อวันที่ 25 มกราคม ทางวิทยุไม่ได้รายงานสิ่งผิดปกติใดๆ จากนั้นเรือลำดังกล่าวถูกพบเห็นอยู่ห่างจาก Jupiter Inlet ของรัฐฟลอริดาไปทางเหนือ 250 ไมล์ จากนั้นด้ายก็ขาด และ SS Hewitt ก็เหมือนกับเรือลำอื่นๆ ที่หายไป ก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์

มีการตรวจสอบอย่างละเอียดตลอดเส้นทางที่เรือเดินตาม แต่ก็ไม่ได้ผล - ความลึกลับของการหายตัวไปของ SS Hewitt ยังไม่ได้รับการแก้ไข มีข่าวลือและการคาดเดามากมายเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้ มีการเสนอด้วยซ้ำว่าลูกเรือของเรือตกเป็นเหยื่อของปรากฏการณ์ทางธรรมชาติที่หายาก เช่นเดียวกับความอยากรู้อยากเห็นเช่นเดียวกับวังวน Maelstrom - เสียงของทะเล

อ้างอิง: เสียงของทะเลเป็นปรากฏการณ์ทางธรรมชาติที่ส่งผลต่อจิตใจและสุขภาพของมนุษย์ ทะเลสร้างคลื่นอินฟาเรด ซึ่งต่ำกว่าขีดจำกัดการรับรู้การได้ยินของมนุษย์ แต่ส่งผลกระทบต่อสมองของเขา อินฟาเรดก็มีได้ ผลกระทบที่แตกต่างกัน- จากภาพหลอนทางการได้ยินและภาพไปจนถึงอาการคลื่นไส้และอาการอื่น ๆ ของอาการเมาเรือ การสัมผัสกับแสงอินฟราเรดที่รุนแรงอาจทำให้เสียชีวิตได้ - การสั่นสะเทือนทำให้หัวใจหยุดเต้นได้

ใครเป็นผู้รับผิดชอบต่อการหายตัวไปของเรือ?

เชื่อกันว่าเป็นพื้นที่อันตรายที่สุดแห่งหนึ่งบนผิวน้ำทะเล คือวังวนมาเอลสตรอม แหล่งวรรณกรรมอธิบายว่าปรากฏการณ์ทางธรรมชาตินี้มีพลังที่น่ากลัวและเป็นอันตรายต่อเรือทุกลำที่ติดอยู่ในเขตของตน ในความเป็นจริง อันตรายจาก Maelstrom นั้นค่อนข้างเกินความจริง

หากวังวนนี้เป็นอันตรายต่อเรือโบราณ - เรือใบไม้ เรือสมัยใหม่เมื่ออยู่ในน่านน้ำเหล่านี้จะไม่ได้รับความเสียหายใด ๆ ความเร็วกระแสน้ำวน Maelstrom ปัจจุบันไม่เกิน 11 กม./ชม. แต่ถึงกระนั้นเราไม่ควรประมาทกับปรากฏการณ์ทางธรรมชาตินี้ - ทิศทางการเคลื่อนที่ของน้ำสามารถเปลี่ยนแปลงไปในลักษณะที่ไม่อาจคาดเดาได้มากที่สุด ดังนั้นแม้แต่เรือสมัยใหม่ก็หลีกเลี่ยงช่องแคบที่ตั้งอยู่ทางเหนือของเกาะมัสยิดซึ่งอาจเสี่ยงต่อการพังโขดหินชายฝั่งได้

อ่างน้ำวน Maelström ตั้งอยู่ระหว่างเกาะ Moskenesøy และ Förö มันก่อตัวขึ้นในช่วงเวลาหนึ่งเนื่องจากการชนกันของคลื่นน้ำขึ้นและน้ำไหล การก่อตัวของอ่างน้ำวนได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยภูมิประเทศด้านล่างที่ซับซ้อนและแนวชายฝั่งที่แตกสลาย Maelstrom เป็นระบบน้ำวนในช่องแคบ แต่ถึงแม้จะมีอันตรายมากมาย แต่การท่องเที่ยวในโลโฟเทนก็ได้รับความนิยมอย่างมาก หนังสือคู่มือระบุว่า " ตกปลาฤดูหนาวในหมู่เกาะนั้นมีความยินดีอย่างหาที่เปรียบมิได้”

สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา - ความลับใต้ท้องทะเลลึก

สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเป็นหนึ่งในโซนผิดปกติที่มีชื่อเสียงที่สุด ตั้งอยู่ระหว่างเบอร์มิวดา เปอร์โตริโก และไมอามี ในรัฐฟลอริดา ครอบคลุมพื้นที่กว่าล้านตารางกิโลเมตร จนถึงปี ค.ศ. 1840 บริเวณนี้ไม่เป็นที่รู้จักของใครเลย จนกระทั่งการหายตัวไปอย่างลึกลับของเรือและเครื่องบินเริ่มขึ้น

ผู้คนเริ่มพูดถึงสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2383 เมื่อลูกเรือหายตัวไปจากเรือโรซาลีซึ่งลอยอยู่ใกล้เมืองหลวงของบาฮามาสซึ่งเป็นท่าเรือแนสซอ เรือมีอุปกรณ์ครบทุกอย่าง ใบเรือถูกยกขึ้น แต่ลูกเรือไม่อยู่เลย อย่างไรก็ตาม จากการตรวจสอบพบว่าเรือลำนี้ถูกเรียกว่า "รอสซินี" ไม่ใช่ "โรซาลี" เรือเกยตื้นขณะแล่นใกล้บาฮามาส ลูกเรืออพยพบนเรือ และเรือถูกพัดพาออกสู่ทะเลด้วยคลื่นยักษ์

กิจกรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาในแง่ของการหายตัวไปของเรือหรือลูกเรือเกิดขึ้นในศตวรรษที่ 20 ตัวอย่างเช่นใน มหาสมุทรแอตแลนติกเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2445 มีการพบเห็นเรือสินค้าสี่เสากระโดงของเยอรมัน Freya ไม่มีลูกเรือบนเรือเลย ยังไม่มีคำอธิบายสำหรับเหตุการณ์นี้

ในปี 1945 นักวิทยาศาสตร์เริ่มสนใจน่านน้ำของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ข้อมูลที่ได้รับจากนักวิจัยไม่ได้ช่วยไขปริศนาของโซนที่ผิดปกตินี้ แต่เพียงเพิ่มคำถามเข้าไปเท่านั้น นับตั้งแต่เริ่มติดตามก็มีกรณีเรือและเครื่องบินสูญหายมากกว่า 100 กรณี ทั้งพลเรือนและ การบินทหาร. อุปกรณ์ส่วนใหญ่หายไปอย่างลึกลับที่สุด ไม่มีคราบน้ำมัน ไม่มีเศษ ไม่มีร่องรอยอื่นๆ

ถึงกระนั้น นักวิทยาศาสตร์ก็สามารถค้นพบที่สำคัญอย่างหนึ่งได้ มันถูกค้นพบในบริเวณที่เรือหายไป ณ ใจกลางสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ปิรามิดยักษ์. มันถูกค้นพบโดยนักวิจัยชาวอเมริกันในปี 1992 ดูเหมือนเหลือเชื่อ แต่ขนาดของมันเกินขนาดของพีระมิดแห่ง Cheops ของอียิปต์มากกว่า 3 เท่า ปิรามิดมีความน่าสนใจไม่เพียงแค่ขนาดเท่านั้น พื้นผิวอยู่ในสภาพสมบูรณ์ - สัญญาณโซนาร์แสดงว่าไม่มีสาหร่ายหรือเปลือกหอยอยู่บนพื้นผิว มีแนวโน้มว่ามหาสมุทรไม่สามารถส่งผลกระทบใด ๆ ต่อวัตถุลึกลับที่ใช้สร้างปิรามิดได้

ทะเลปีศาจ - ความลึกลับของธรรมชาติอีกประการหนึ่ง?

นักสมุทรศาสตร์เชื่อว่าโลกของเราล้อมรอบด้วยโซนที่เรียกว่า "เข็มขัดปีศาจ" ประกอบด้วยสถานที่ "สูญหาย" ห้าแห่ง ได้แก่ เขตผิดปกติของอัฟกานิสถาน สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา เขตผิดปกติของฮาวาย ลิ่มยิบรอลตาร์ และทะเลปีศาจ ทะเลนี้อยู่ห่างจากชายฝั่งตะวันออกของญี่ปุ่นประมาณ 70 ไมล์

โซนผิดปกติมีลักษณะอย่างไรและมีอันตรายอย่างไร? บุคคลที่อยู่ในโซนดังกล่าวอาจถูกโจมตีด้วยความตื่นตระหนกโดยไม่มีสาเหตุดูเหมือนว่าเขากำลังถูกจับตามองอยู่ ในบางครั้งเขาก็ถูกครอบงำด้วยการนอนไม่หลับซึ่งถูกแทนที่ด้วยการนอนหลับกระสับกระส่าย โซนที่ผิดปกติก็ส่งผลเสียต่อพืชเช่นกัน - การหายใจของยีสต์สุดขั้วมีการเปลี่ยนแปลงการงอกของถั่วแตงกวาถั่วและเมล็ดหัวไชเท้าหยุดลง หนูที่เลี้ยงในสถานที่ดังกล่าวมีลักษณะผิดปกติหลายประการ - การพัฒนาของเนื้องอก การขาดน้ำหนัก และแม้แต่การกลืนกินลูกหลานของพวกมัน! นอกจากนี้ เรือและเครื่องบินยังหายไปในโซนที่ผิดปกติ

ชาวเรือเริ่มหวาดกลัวทะเลปีศาจหลังจากเกิดอุบัติเหตุในบริเวณนี้ ทั้งบรรทัดการหายตัวไปอย่างลึกลับ ในตอนแรก หน่วยงานของรัฐไม่เชื่อรายงานดังกล่าว เนื่องจากขาดหายไปเพียงจำนวนเล็กน้อย เรือประมง. แต่ในช่วงระหว่างปี พ.ศ. 2493 ถึง พ.ศ. 2497 มีกรณีเรือหายในทะเลปีศาจ 9 กรณี เหล่านี้เป็นเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ที่ติดตั้งวิทยุที่เชื่อถือได้และเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง มีกรณีเรือหายหลายกรณีเกิดขึ้นท่ามกลางสภาพอากาศที่สวยงาม

ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติ เช่น ห้วงมหาภัยนั้นสามารถเข้าใจได้ง่ายจากมุมมองทางกายภาพ และปรากฏการณ์สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาหรือทะเลปีศาจก็ยังไม่ได้รับการแก้ไขมาจนถึงทุกวันนี้ ใครจะรู้ - ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีจะชนะหรือการหายตัวไปอย่างลึกลับของเรือจะดำเนินต่อไป? และใคร รับผิดชอบต่อการหายตัวไปเหล่านี้ -แมงกะพรุนนักฆ่า ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติที่ผิดปกติหรือพลังลึกลับอื่น ๆ ?

คุณเคยได้ยินเกี่ยวกับคดีลึกลับที่ผู้โดยสารบนเครื่องบินและเรือหายตัวไปหรือไม่? ในกรณีที่ดีที่สุด ผู้คนจะถูกพบภายในไม่กี่วัน และที่เลวร้ายที่สุด ข่าวเกี่ยวกับชะตากรรมของพวกเขาไม่เคยปรากฏอีกเลย ไม่เหลือซาก ไม่มีเศษ...
บางครั้งวันหยุดที่รอคอยมานานดูเหมือนเทพนิยายจริงๆ ซึ่งคุณไม่อยากกลับบ้านและไปทำงานจริงๆ แต่ระวังสิ่งที่คุณต้องการเพราะบางครั้งสิ่งเหล่านี้ก็กลายเป็นหายนะจริง นี่คือรายชื่อ 10 กรณีลึกลับที่สุดของการหายสาบสูญของคนจำนวนมาก

10. เครื่องบินของเอมีเลีย แอร์ฮาร์ต

ย่อหน้าแรกของเรากล่าวถึงกรณีการสูญหายที่ฉาวโฉ่ที่สุดกรณีหนึ่งในประวัติศาสตร์การบินของอเมริกา ในปี 1937 Amelia Earhart ผู้กล้าหาญได้ออกเดินทางเพื่อทำสิ่งที่เหนือจินตนาการ นั่นก็คือการบินไปรอบๆ โลกในเครื่องบิน Lockheed Electra ของเขา เริ่มต้นการเดินทางจากฟลอริดาที่มีแสงแดดสดใส และวางแผนที่จะเคลื่อนตัวไปตามเส้นศูนย์สูตร ในระยะยาวและ การเดินทางที่อันตรายเด็กหญิงคนนั้นไปกับคู่หูของเธอ เฟรด นูนแนน เรือลำดังกล่าวหายไปขณะบินอยู่ที่ไหนสักแห่งเหนือมหาสมุทรแปซิฟิก การค้นหาเครื่องบินทั้งหมดไม่ประสบผลสำเร็จ ซึ่งทำให้เกิดทฤษฎีต่างๆ มากมายเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับนักบินผู้กล้าหาญสองคน
ในปี 2560 มีเวอร์ชันหนึ่งปรากฏว่าอเมเลียและเฟรดรอดชีวิตมาได้จริง แต่ถูกกองทัพญี่ปุ่นจับตัวในหมู่เกาะมาร์แชล สมมติฐานนี้เกิดขึ้นจากภาพถ่ายเก่าที่ถ่ายในปี 1937 ภาพถ่ายแสดงให้เห็นเรือบรรทุกที่กำลังลากเครื่องบินไม่ทราบชื่อลำหนึ่ง เฟรมนี้ยังรวมถึงชายที่มีรูปร่างหน้าตาแบบยุโรป ซึ่งชวนให้นึกถึงเฟร็ด และมีร่างผู้หญิงของใครบางคนจากด้านหลัง เวอร์ชันนี้ยังไม่ได้รับการยืนยันแต่อย่างใด แต่ที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุดคือ แม้จะผ่านมาเกือบ 80 ปี ผู้คนก็ยังพยายามค้นหาคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับชะตากรรมของนักเดินทางที่หายตัวไปนานแสนนานอย่างไร้ร่องรอย .

9. เรือ "มาดากัสการ์"

ในปี พ.ศ. 2396 "มาดากัสการ์" ได้ออกเดินทางครั้งต่อไปบนเส้นทางเมลเบิร์น - ลอนดอน เป็นเรือธรรมดาที่บรรทุกผู้โดยสารและสินค้า เรือลำนั้นหายไปอย่างไร้ร่องรอย ไม่มีใครพบเห็นอีกเลย และไม่พบแม้แต่ซากเรือด้วยซ้ำ! เช่นเดียวกับเรือลำอื่นๆ ที่สูญหาย มาดากัสการ์ก็ดึงดูดความสนใจของสาธารณชนเช่นกัน มีหลายทฤษฎีเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับเรือลำนี้ แต่มีบางสิ่งที่พิเศษในเรื่องนี้ - เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นก่อนการเดินทางออกจากท่าเรือออสเตรเลียเป็นที่สนใจ
ก่อนที่เรือจะหายไป ผู้โดยสาร 110 คนขึ้นเรือและบรรทุกข้าวและขนสัตว์ในภาชนะ อย่างไรก็ตาม สินค้าที่มีค่าที่สุดกลับกลายเป็นทองคำมากถึง 2 ตัน ผู้โดยสาร 3 คนถูกจับกุมก่อนออกเดินทาง เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าอาจมีอาชญากรบนเรือมากกว่าที่ตำรวจจะรับรู้ บางทีในทะเลผู้โจมตีตัดสินใจปล้นมาดากัสการ์และสังหารผู้โดยสารทั้งหมดเพื่อไม่ให้มีพยานเหลืออยู่ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้อธิบายว่าทำไมผู้สืบสวนจึงไม่สามารถหาตัวเรือเจอได้

8. เครื่องบิน "สตาร์ดัส"

ในปี พ.ศ. 2490 Stardust ของสายการบิน British South American Airways ได้ออกเดินทางตามกำหนดเวลาและบินผ่านเทือกเขาแอนดีสอาร์เจนตินาอันโด่งดัง ไม่กี่นาทีก่อนที่จะหายไปจากเรดาร์ นักบินเครื่องบินได้ส่งข้อความแปลกๆ ที่เข้ารหัสเป็นรหัสมอร์ส ข้อความอ่านว่า: "STENDEC" การหายตัวไปของเครื่องบินและรหัสลึกลับทำให้ผู้เชี่ยวชาญสับสนอย่างมาก ข่าวลือแพร่สะพัดในหมู่ผู้คนเกี่ยวกับการลักพาตัวโดยมนุษย์ต่างดาว หลังจากใช้เวลานานถึง 53 ปีเต็ม ความลึกลับของเที่ยวบิน Stardust ที่หายไปก็ได้รับการแก้ไขในที่สุด
ในปี 2000 นักปีนเขาได้ค้นพบซากเครื่องบินและศพของผู้โดยสารหลายคนบนยอดเขาอันห่างไกลในเทือกเขาแอนดีสที่เป็นน้ำแข็งที่ระดับความสูงเกือบ 6,565 เมตร เจ้าหน้าที่สืบสวนเชื่อว่าเครื่องบินตกอาจทำให้เกิดหิมะถล่มอย่างรุนแรงซึ่งปกคลุมร่างกายของเครื่องบินและซ่อนร่องรอยของเหยื่อที่เหลืออยู่ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ไม่มีใครพบพวกเขาเลย สำหรับคำลึกลับ STENDEC เวอร์ชันที่เป็นไปได้มากที่สุดถือเป็นข้อผิดพลาดในการพิมพ์รหัส STR DEC ซึ่งหมายถึงตัวย่อทั่วไปของวลี "starting descent"

7. เรือยอชท์ไอน้ำ “SY Aurora”

ประวัติความเป็นมาของเรือ "SY Aurora" แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงพลังของเรือดังกล่าว แต่การสิ้นสุดของเรือยังคงกลายเป็นเรื่องน่าเศร้าทีเดียว เรือยอชท์ไอน้ำโดยทั่วไปถือเป็นเรือใบที่มีเครื่องยนต์ไอน้ำหลักหรือรองเพิ่มเติม เรือยอทช์ลำนี้เดิมสร้างขึ้นเพื่อการล่าวาฬ แต่ต่อมาเริ่มใช้สำหรับการเดินทางทางวิทยาศาสตร์ไปยังแอนตาร์กติกา มีการสำรวจทั้งหมด 5 ครั้ง และในแต่ละครั้งที่เรือได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นยานพาหนะที่เชื่อถือได้ สามารถทนต่อสภาพอากาศที่เลวร้ายที่สุด และปกป้องลูกเรือจากน้ำค้างแข็งทางตอนเหนือได้สำเร็จ ไม่มีอะไรสามารถทำลายพลังของเขาได้
ในปี 1917 เรือ SY Aurora หายไปขณะเดินทางไปชายฝั่งชิลี เรือกำลังบรรทุก อเมริกาใต้ถ่านหิน แต่เขาไม่เคยทำภารกิจให้สำเร็จและขนส่งสินค้าไปยังจุดหมายปลายทางได้ นักประวัติศาสตร์เชื่อว่าเรือยอชท์อาจกลายเป็นผู้เสียชีวิตในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ไม่เคยพบซากเรือ ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจึงสามารถเดาได้เฉพาะสาเหตุที่แท้จริงของการหายตัวไปของเรือเท่านั้น

6. กองทัพอากาศอุรุกวัย เที่ยวบินที่ 571

ต่างจากเรื่องราวก่อนหน้านี้หลายเรื่อง เครื่องบินลำนี้ไม่เพียงแต่พังและหายไปจนลืมเลือน... ลูกเรือหลายคนรอดชีวิตและต้องผ่านฝันร้ายอย่างแท้จริงจนกระทั่งหน่วยกู้ภัยพบพวกเขา ในปี พ.ศ. 2515 เที่ยวบิน 571 กำลังเดินทางจากอาร์เจนตินาไปยังชิลี โดยมีผู้โดยสาร 40 คน และลูกเรือ 5 คน กฎบัตรควรจะนำทีมนักกีฬา ญาติ และผู้สนับสนุนไปที่เมืองซานติอาโก เครื่องบินลำดังกล่าวหายไปจากเรดาร์ที่ไหนสักแห่งในเทือกเขาแอนดีสของอาร์เจนตินา ในระหว่างการเกิดอุบัติเหตุ ผู้โดยสาร 12 รายเสียชีวิตทันที และส่วนที่เหลือต้องต่อสู้เพื่อเอาชีวิตรอดอีก 72 วันในสภาวะที่เลวร้ายที่สุด ซึ่งหากไม่มีอุปกรณ์พิเศษก็เข้ากันไม่ได้กับชีวิต แม้ว่าจะแม่นยำกว่าหากบอกว่า 72 วันกลับกลายเป็นว่านานเกินไปสำหรับคนส่วนใหญ่...
เป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการว่าคนเหล่านี้กลัวแค่ไหน ในช่วงวันแรกของภัยพิบัติ มีผู้เสียชีวิตอีก 5 รายจากอาการหวัดและอาการบาดเจ็บสาหัส วันต่อมา หิมะถล่มอย่างรุนแรงปกคลุมกลุ่มผู้รอดชีวิต ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตอีก 8 ราย ผู้โดยสารที่แช่แข็งมีวิทยุที่ชำรุดติดตัวไปด้วย ทำให้สามารถฟังการสนทนาของผู้ช่วยเหลือได้ แต่ไม่สามารถส่งข้อความจากผู้ประสบภัยได้ ดังนั้น ผู้คนที่รอดชีวิตจากเหตุการณ์เครื่องบินตกจึงได้รู้ว่าการค้นหาของพวกเขาได้หยุดลงแล้ว และเหยื่อเองก็ถูกประกาศว่าเสียชีวิตแล้วเช่นกัน สิ่งนี้ทำให้พวกเขาเกือบหมดความหวังสุดท้าย แม้ว่าความกระหายในชีวิตแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะฆ่าก็ตาม นักกีฬาและนักบินที่สิ้นหวังและเหนื่อยล้าถูกบังคับให้กินร่างน้ำแข็งของเพื่อน ๆ และในท้ายที่สุดจาก 45 คน มีเพียง 16 คนที่รอดชีวิต เป็นเวลา 2 เดือนครึ่ง คนเหล่านี้อยู่ในนรกน้ำแข็งจริงๆ!

5. ยูเอสเอส คาเปลิน

ครั้งนี้เราจะไม่พูดถึงเครื่องบินหรือเรือ แต่เกี่ยวกับเรือดำน้ำ เรือดำน้ำ USS Capelin เข้าประจำการกับกองทัพอเมริกันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในการเดินทางทางทหารครั้งแรก เรือดำน้ำจมเรือบรรทุกสินค้าของญี่ปุ่น หลังจากนั้นจึงถูกส่งไปยังชายฝั่งออสเตรเลียเพื่อทำการซ่อมแซม การซ่อมบำรุงก่อนภารกิจที่สอง เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เรือดำน้ำลำนี้ออกเดินทางในภารกิจที่สองและไม่มีใครพบเห็นอีกเลยตั้งแต่นั้นมา
เท่าที่ผู้เชี่ยวชาญทราบ เส้นทางของเรือแล่นผ่านเขตทุ่นระเบิดในทะเลจริง ดังนั้นเวอร์ชันที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดจึงเกี่ยวข้องกับการระเบิดของเรือดำน้ำ อย่างไรก็ตาม ไม่เคยพบซากเรือ USS Capelin ดังนั้นรุ่นที่มีทุ่นระเบิดจึงเป็นเพียงการคาดเดาเท่านั้น เมื่อเรือรบออกปฏิบัติภารกิจสุดท้าย มีลูกเรือ 76 คนบนเรือ ซึ่งชะตากรรมของครอบครัวไม่เคยได้เรียนรู้อะไรเลย

4.ฟลายอิ้งไทเกอร์ไลน์ เที่ยวบิน 739

ในปี พ.ศ. 2506 เที่ยวบิน 739 เป็นเครื่องบินโดยสารของบริษัท Lockheed Constellation มีผู้โดยสาร 96 คนและลูกเรือ 11 คนบนเครื่อง ซึ่งทั้งหมดกำลังมุ่งหน้าไปยังฟิลิปปินส์ Flying Tiger Line เป็นสายการบินขนส่งสินค้าและผู้โดยสารสัญชาติอเมริกันแห่งแรกที่ให้บริการเที่ยวบินตามกำหนดเวลา หลังจากบินได้ 2 ชั่วโมง การสื่อสารกับนักบินของเรือก็หยุดชะงัก และไม่มีใครได้ยินอะไรจากพวกเขาอีกเลย อาจเป็นไปได้ว่าลูกเรือไม่มีเวลาส่งข้อความใด ๆ เนื่องจากเหตุการณ์ดังกล่าวกะทันหันเกินไปและนักบินก็ไม่มีเวลาส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ
เรือบรรทุกน้ำมันจากบริษัทน้ำมันของอเมริกาแล่นอยู่ในพื้นที่เดียวกันในวันนั้น ลูกเรือของเรือลำนี้อ้างว่าสมาชิกของพวกเขาเห็นแสงวาบบนท้องฟ้า และพวกเขาก็ตัดสินใจทันทีว่าเป็นการระเบิด ตามทฤษฎีหนึ่ง มีการก่อวินาศกรรมบนเครื่องบินที่หายไป หรือพวกเขาพยายามจี้เครื่องบิน ซึ่งนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้าที่สุด อย่างไรก็ตาม ไม่เคยพบซากเครื่องบินดังกล่าว ทำให้ผู้ตรวจสอบสงสัยว่าเกิดอะไรขึ้นกับฟลายอิง ไทเกอร์ ไลน์ เที่ยวบิน 739

3. เรือ "SS Arctic"

ในปี ค.ศ. 1854 เรือ SS Arctic ของอเมริกาชนกับเรือกลไฟของฝรั่งเศส หลังจากการโจมตี เรือทั้งสองลำยังคงลอยอยู่ในน้ำ แต่เหตุการณ์ยังคงยุติลงอย่างน่าเศร้า มีผู้เสียชีวิตเกือบ 350 คนจากอุบัติเหตุครั้งนี้ และด้วยเหตุผลบางอย่าง มีเพียงผู้ชายเท่านั้นที่รอดชีวิตบนเรือลำนี้ ในขณะที่ผู้หญิงและเด็กทั้งหมดเสียชีวิตระหว่างการปะทะกัน นอกจากนี้ เรือ SS Arctic ที่ประสบภัยยังคงเดินทางต่อไปเพื่อขึ้นฝั่ง แต่ก็ไม่เคยไปถึงฝั่งเลย
ปรากฏว่าเรืออเมริกันลำนี้ยังคงได้รับความเสียหายเกินกว่าจะเดินต่อได้อย่างปลอดภัย และด้วยเหตุนี้เรือจึงจมระหว่างทางที่จะขึ้นฝั่ง ต่อมามีการสร้างอนุสาวรีย์ในบรูคลินเพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้เสียชีวิตในวันนั้น

2.มาเลเซียแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 370

ในปี 2014 เครื่องบินของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ได้ขึ้นบินไปยังปักกิ่งพร้อมผู้โดยสาร 239 คน หนึ่งชั่วโมงหลังเครื่องขึ้น ขาดการติดต่อกับเครื่องบินลำนี้ แต่ไม่เคยได้รับสัญญาณขอความช่วยเหลือมาก่อน ก่อนที่เที่ยวบิน 370 จะหายไป เรดาร์แสดงให้เห็นว่าเครื่องบินหลงทาง ด้วยเหตุผลบางประการ เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไปทางตะวันตก แทนที่จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ
หลังจากการหายตัวไปของสายการบิน ทีมกู้ภัยจำนวนมากถูกส่งไปค้นหา โดยได้ตรวจสอบจุดที่ต้องสงสัยในมหาสมุทรอินเดียอย่างระมัดระวัง พบเพียงเศษเล็กเศษน้อยเท่านั้น การค้นหายังกลับมาดำเนินการอีกครั้งในปี 2561 แต่ก็ไม่ประสบผลสำเร็จอีกครั้ง แม้ว่าจะใช้ความพยายามและทรัพยากรทั้งหมดไปแล้วก็ตาม สิ่งที่เกิดขึ้นกับเที่ยวบินนี้ยังคงเป็นปริศนาที่ยิ่งใหญ่

1. เอสเอส วราทาห์

ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2551 เรือ SS Waratah เริ่มให้บริการเดินทางเป็นประจำจากอังกฤษไปยังออสเตรเลียผ่านแอฟริกาใต้ เรือลำนี้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึง 700 คน และมีห้องโดยสารชั้นหนึ่งหลายร้อยห้อง ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 ระหว่างเดินทางกลับยุโรป สายการบินก็หายไปอย่างไร้ร่องรอยและไม่มีใครพบเห็นอีกเลย
ท่าเรือสุดท้ายที่เรือเข้าคือเมืองเดอร์บัน ประเทศแอฟริกาใต้ หลังจากจุดแวะพักนี้ เรือควรจะแล่นไปยังเคปทาวน์ แต่ไม่เคยปรากฏที่นั่นเลย ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าสภาพอากาศเลวร้ายมากระหว่างการเดินทางจากเดอร์บันไปยังเคปทาวน์ และพวกเขาเชื่อว่าเป็นพายุที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุดังกล่าว และ การหายตัวไปอย่างลึกลับ"เอสเอส วรตะห์".

ในฟิลิปปินส์ ชาวประมงพบร่างมัมมี่ของชายวัย 59 ปีที่นอนอยู่ในเรือยอทช์ที่จมอยู่ใต้น้ำมาหลายวันแล้ว เขาเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ในวันอังคาร อิสระ.

ตามรายงานดังกล่าว นายเรือชาวเยอรมันชื่อ Manfred Fritz Bayorath ซึ่งเป็นผู้ควบคุมเรือยอทช์ Sajo เสียชีวิตโดยไม่ใช้ความรุนแรง จากข้อมูลของตำรวจที่ทำการสอบสวน สาเหตุการเสียชีวิตน่าจะเป็นอาการหัวใจวาย ร่างของกะลาสีเรือกลายเป็นมัมมี่เนื่องจากอากาศเค็มในมหาสมุทรและสภาพอากาศแห้ง

สามารถระบุตัวชายคนนี้ได้เนื่องจากเอกสารและรูปถ่ายจำนวนมากที่เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายพบบนเรือยอทช์ลำดังกล่าว ซึ่งตามรายงานของหนังสือพิมพ์ ลอยอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิกเป็นเวลาหลายเดือนก่อนที่ชาวประมงจะค้นพบ

โปรดทราบว่าสถานการณ์เคยเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยในโลกก่อนและยังคงเกิดขึ้นในปัจจุบันเมื่อพบเรือที่ไม่มีลูกเรือในทะเลหลวง เรือดังกล่าวมักเรียกว่า "เรือผี" ระยะนี้ส่วนใหญ่มักใช้ในตำนานและ นิยายอย่างไรก็ตาม อาจหมายถึงเรือจริงๆ ที่หายไปก่อนหน้านี้ และหลังจากนั้นไม่นานก็ถูกค้นพบในทะเลโดยไม่มีลูกเรือหรือมีลูกเรือเสียชีวิตบนเรือ ในกรณีส่วนใหญ่ การเผชิญหน้าหลายครั้งกับเรือดังกล่าวเป็นเพียงเรื่องสมมติ อย่างไรก็ตาม กรณีจริงเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ามีการบันทึกไว้ด้วย - ต้องขอบคุณรายการในสมุดจดรายการต่าง เป็นต้น MIR 24 จดจำ "เรือผี" ที่โด่งดังที่สุดในประวัติศาสตร์การเดินเรือ

(จอร์จ กรีเออซ์ “พระจันทร์เต็มดวง” จากซีรีส์ “เรือผี”)

ในปี พ.ศ. 2318 เรือสินค้าจากอังกฤษชื่อออคตาเวียสถูกค้นพบนอกชายฝั่งกรีนแลนด์โดยบรรทุกศพลูกเรือแช่แข็งหลายสิบศพ บันทึกของเรือแสดงให้เห็นว่าเรือกำลังเดินทางกลับจากจีนไปยังสหราชอาณาจักร เรือลำนี้ออกเดินทางในปี 1762 และพยายามนำทางไปตามเส้นทาง Northwest Passage ที่ขรุขระ ซึ่งข้ามได้สำเร็จในปี 1906 เท่านั้น เรือและศพของลูกเรือลอยอยู่ในก้อนน้ำแข็งเป็นเวลา 13 ปี

เกือบหนึ่งศตวรรษต่อมา ในปี 1850 เรือใบลึกลับลำหนึ่งชื่อ Seabird ซึ่งบรรทุกไม้และกาแฟจากเกาะฮอนดูรัส ติดอยู่ในน้ำตื้นนอกชายฝั่งโรดไอส์แลนด์ บนเรือในกระท่อมแห่งหนึ่ง มีเพียงสุนัขตัวหนึ่งเท่านั้นที่ตัวสั่นด้วยความกลัว ไม่พบผู้คนบนเรือ แม้ว่ากาแฟหอมกรุ่นจะต้มอยู่บนเตาในห้องครัว และมีแผนที่และสมุดบันทึกอยู่บนโต๊ะ ข้อความสุดท้ายในนั้นอ่านว่า: “เราไปเหนือแนวปะการังเบรนตัน” จากผลของเหตุการณ์ดังกล่าว ได้มีการสอบสวนอย่างละเอียดถี่ถ้วน แต่ไม่สามารถตอบคำถามได้ว่าลูกเรือของเรือใบหายไปไหน

(ถูกลูกเรือของแมรี่ เซเลสต์ทอดทิ้ง)

เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2415 ห่างจากยิบรอลตาร์ 400 ไมล์ เรือ Dei Grazia ค้นพบเรือสำเภา Mary Celeste โดยไม่มีลูกเรือแม้แต่คนเดียวบนเรือ เรือลำนี้ค่อนข้างดี แข็งแกร่ง ไม่มีความเสียหาย แต่ตามตำนาน ระหว่างการเดินทางมันมักจะพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมันถึงได้รับ ความอื้อฉาว. กัปตันและลูกเรือ 7 คนรวมทั้งภรรยาและลูกสาวของเขาซึ่งอยู่บนเรือในขณะที่ขนส่งสินค้าซึ่งรวมถึงแอลกอฮอล์โดยเฉพาะก็หายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย

“เรือผี” จำนวนมากถูกค้นพบโดยกะลาสีเรือและชาวประมงในช่วงสหัสวรรษที่ผ่านมา ดังนั้น เมื่อปลายเดือนมกราคม พ.ศ. 2464 ผู้ดูแลประภาคาร Cape Hatteras สังเกตเห็นเรือใบห้าเสากระโดง Carroll A. Deering ที่ขอบด้านนอกของ Diamond Shoals ใบเรือทั้งหมดถูกถอดออกไป ไม่มีใครอยู่บนเรือเลย นอกจากแมวของเรือ ไม่มีใครแตะต้องสินค้า อาหาร และของใช้ส่วนตัวของลูกเรือ ขาดเท่านั้น เรือชูชีพ, โครโนมิเตอร์, เครื่องวัดระยะ และสมุดบันทึก ไม่ได้ทำงาน พวงมาลัยนอกจากนี้ เรือใบยังหักเข็มทิศของเรือและอุปกรณ์นำทางบางส่วนอีกด้วย ไม่สามารถหาคำตอบได้ว่าทีมแคร์โรลล์ เอ. เดียริ่งหายตัวไปที่ไหนและทำไม

(เอสเอสวาเลนเซียในปี พ.ศ. 2447)

ในปี 1906 เรือกลไฟโดยสาร SS Valencia จมนอกชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะแวนคูเวอร์ 27 ปีหลังภัยพิบัติ ในปี พ.ศ. 2476 ลูกเรือพบเรือชูชีพจากเรือลำนี้ลอยอยู่ในพื้นที่อยู่ในสภาพดี ยิ่งกว่านั้น กะลาสีเรืออ้างว่าพวกเขาสังเกตเห็นบาเลนเซียเองตามชายฝั่ง แต่กลับกลายเป็นเพียงนิมิตเท่านั้น

ตามตำนานในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2491 เรือสินค้าที่ตั้งอยู่ในช่องแคบมะละกาใกล้เกาะสุมาตราได้รับสัญญาณวิทยุจากเรือยนต์ Orang Medan ของเนเธอร์แลนด์: "SOS! เรือยนต์ "ออรังเมดาน" เรือยังคงดำเนินไปตามวิถีของมัน บางทีลูกเรือของเราทั้งหมดอาจเสียชีวิตไปแล้ว” ตามมาด้วยจุดและขีดกลางที่ไม่ต่อเนื่องกัน ในตอนท้ายของภาพรังสีมีข้อความว่า "ฉันกำลังจะตาย" เรือลำนี้ถูกพบโดยกะลาสีเรือชาวอังกฤษ ลูกเรือทั้งหมดบนเรือเสียชีวิต มีสีหน้าหวาดกลัวบนใบหน้าของลูกเรือ ทันใดนั้นเกิดไฟไหม้ที่ท้องเรือ และไม่นานเรือก็ระเบิด การระเบิดอันทรงพลังทำให้เรือแตกออกครึ่งหนึ่ง หลังจากนั้นเรือ Orang Medan ก็จมลง ทฤษฎีการตายของลูกเรือที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือเรือบรรทุกไนโตรกลีเซอรีนโดยไม่มีบรรจุภัณฑ์พิเศษ

เมื่อต้นปี พ.ศ. 2496 เรือบรรทุกสินค้า "Holchu" พร้อมสินค้าข้าวถูกค้นพบโดยลูกเรือของเรืออังกฤษ "Raney" เนื่องจากองค์ประกอบต่างๆ เรือจึงได้รับความเสียหายอย่างมาก แต่ไม่ได้สัมผัสเรือชูชีพ นอกจากนี้ยังมีการจ่ายเชื้อเพลิงและน้ำบนเรืออย่างครบครัน ลูกเรือห้าคนหายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย

“เรือผี” ก็พบเห็นได้ในศตวรรษใหม่เช่นกัน ดังนั้นในปี พ.ศ. 2546 เรือประมง Hi Em 6 ของอินโดนีเซียจึงถูกพบว่าล่องลอยโดยไม่มีลูกเรือใกล้กับนิวซีแลนด์ มีการจัดการการค้นหาขนาดใหญ่ซึ่งไม่ได้ผลลัพธ์ใด ๆ - ไม่พบสมาชิกในทีม 14 คน

ในปี 2550 มีเรื่องราวเกิดขึ้นในออสเตรเลียกับเรือยอทช์ผี Kaz II เรือลำดังกล่าวออกจากหาดแอร์ลีเมื่อวันที่ 15 เมษายน และถูกค้นพบนอกชายฝั่งควีนส์แลนด์ไม่กี่วันต่อมา เจ้าหน้าที่กู้ภัยขึ้นไปบนเรือยอทช์และเห็นว่าเครื่องยนต์ วิทยุ และแล็ปท็อป GPS ทำงาน นอกจากนี้ ได้มีการเตรียมอาหารกลางวันและจัดโต๊ะแล้ว แต่ลูกเรือซึ่งประกอบด้วยสามคนไม่ได้อยู่บนเครื่อง ใบเรือของเรือยอทช์เข้าที่แล้ว แต่ได้รับความเสียหายอย่างหนัก ไม่มีการใช้เสื้อชูชีพหรืออุปกรณ์ช่วยชีวิตอื่นๆ เมื่อวันที่ 25 เมษายน มีการตัดสินใจที่จะหยุดการค้นหา เนื่องจากไม่มีใครสามารถอยู่รอดได้ในช่วงเวลาดังกล่าว

(เรือลากอวนมารุก่อนจม ภาพ: ภาพถ่ายหน่วยยามฝั่งสหรัฐ โดย จ่าตรีชั้น 1 ซารา ฟรานซิส)

เรือประมงญี่ปุ่น "มารุ" ("ลัค") ล่องลอยและข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกหลังจากเกิดเหตุการณ์ร้ายแรงเมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2554 ในประเทศ เรือลำนี้ถูกค้นพบครั้งแรกเมื่อปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2555 โดยหน่วยลาดตระเวนของกองทัพอากาศแคนาดา ฝ่ายญี่ปุ่นหลังจากได้รับแจ้งการค้นพบเรืออวนลากแล้ว ก็สามารถระบุตัวเจ้าของเรือได้ อย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้แสดงความปรารถนาที่จะคืนเรือ มีเชื้อเพลิงในปริมาณเพียงเล็กน้อยและไม่มีสินค้าบรรทุกบนเรือ Luck เนื่องจากเรือถูกกำหนดให้พังก่อนเกิดแผ่นดินไหวในญี่ปุ่น ไม่มีรายงานเกี่ยวกับชะตากรรมของลูกเรือ Udachi เนื่องจากเรือลำดังกล่าวเป็นภัยคุกคามต่อการเดินเรือ หน่วยยามฝั่งสหรัฐจึงได้ยิงใส่เรือดังกล่าวในเดือนเมษายน 2555 หลังจากนั้นเรือลากอวนก็จมลง

(เรือผีรัสเซีย "Lyubov Orlova" ลอยอยู่ในน่านน้ำไอริช TASS)

เมื่อวันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2556 มีการสร้างเรือสำราญ 2 ชั้นขึ้นมาอีกครั้ง ปีโซเวียตออกจากท่าเรือเซนต์จอห์นของแคนาดาเพื่อลากจูงเพื่อทำลายไปยังสาธารณรัฐโดมินิกัน อย่างไรก็ตาม ในช่วงบ่ายของวันรุ่งขึ้น สายลากจูงของเรือลากจูง Charlene Hunt ที่กำลังลากเรืออยู่เกิดพัง ส่งผลให้เรือลอยไป ความพยายามที่จะพาเขากลับเข้าไปลากไม่ประสบผลสำเร็จ ดังนั้น ตั้งแต่วันที่ 24 มกราคม พ.ศ. 2556 เป็นต้นมา เรือลำนี้ก็ล่องลอยอย่างอิสระในมหาสมุทรแอตแลนติกโดยไม่มีลูกเรือหรือไฟแสดงสถานะ ในเดือนมีนาคม รายงานปรากฏในสื่อของไอร์แลนด์ว่ามีการบันทึกสัญญาณจากทุ่นวิทยุฉุกเฉิน Lyubov Orlova ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งไอร์แลนด์ 700 ไมล์ นี่อาจบ่งบอกว่าเรือจมแล้ว เนื่องจากมีการเปิดใช้งานสัญญาณฉุกเฉินเมื่อลงสู่น้ำ ได้ดำเนินการค้นหาบริเวณที่ได้รับสัญญาณแล้ว แต่ไม่พบสิ่งใด เมื่อต้นปี 2014 มีข่าวลือว่าเรือลอยลำที่มีหนูกินคนอาศัยอยู่อาจถูกเกยตื้นบนชายฝั่งไอร์แลนด์ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับชะตากรรมของเรือลำดังกล่าว เป็นไปได้มากว่ามันจมลงในเดือนกุมภาพันธ์ 2556

อีวาน ราโควิช.