ที่ได้รับการอนุมัติ
ตามคำสั่ง
คณะกรรมการของรัฐ
สหพันธรัฐรัสเซีย
โดยการกด
ลงวันที่ 15 ตุลาคม 2540 N 108
ตกลง
คณะกรรมการรัสเซีย
สหภาพแรงงานคนงานด้านวัฒนธรรม
2 กรกฎาคม 2540 N 05-12/031
คำแนะนำด้านความปลอดภัยในการทำงานมาตรฐาน
เมื่อใช้งานผู้โดยสารและลิฟต์ขนส่งสินค้า
1. ข้อกำหนดทั่วไป
1.1. พนักงานใหม่ทุกคนจะได้รับอนุญาตให้ปฏิบัติหน้าที่ได้หลังจากผ่านพ้นไปแล้วเท่านั้น การฝึกอบรมการปฐมนิเทศการคุ้มครองแรงงาน การสอนในสถานที่ทำงาน และการตรวจสุขภาพ
1.2. การบรรยายสรุปเบื้องต้นในที่ทำงาน ซ้ำ ไม่ได้กำหนดไว้ เป็นปัจจุบัน ดำเนินการโดยหัวหน้างานทันที รายการจะทำในบันทึกการลงทะเบียนเกี่ยวกับการบรรยายสรุปและการทดสอบความรู้พร้อมลายเซ็นบังคับของบุคคลที่รับคำสั่งและบุคคลที่สั่งสอน
1.3. พนักงานทุกคนโดยไม่คำนึงถึงคุณสมบัติ การศึกษา และประสบการณ์การทำงาน จะได้รับการฝึกอบรมซ้ำทุกๆ สามเดือน
1.4. เมื่อโอนเข้า งานใหม่จากการปฏิบัติงานชั่วคราวไปจนถึงถาวร จากการปฏิบัติงานหนึ่งไปยังอีกปฏิบัติการหนึ่ง คนงานจะต้องได้รับการฝึกอบรมใหม่เกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานในสถานที่ทำงาน โดยมีการบันทึกไว้ในสมุดบันทึก
1.5. ฝ่ายบริหารมีหน้าที่ต้องจัดหาเสื้อผ้าและอุปกรณ์ป้องกันพิเศษให้กับคนงานให้สอดคล้องกับงานที่พวกเขาปฏิบัติและเป็นไปตามมาตรฐานปัจจุบัน
1.6. พนักงานแต่ละคนจำเป็นต้อง: รู้ตำแหน่งของชุดปฐมพยาบาลของร้านค้า สามารถปฐมพยาบาลในกรณีที่ได้รับบาดเจ็บจากการทำงาน ติดต่อศูนย์สุขภาพทันทีในกรณีที่ได้รับบาดเจ็บหรือบาดแผลขนาดเล็ก และแจ้งฝ่ายบริหารเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
1.7. เมื่อทำงานคุณต้องเอาใจใส่ไม่ถูกรบกวนจากเรื่องภายนอกและการสนทนาและไม่หันเหความสนใจของผู้อื่นจากการทำงาน
1.8. พนักงานแต่ละคนมีหน้าที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของคำสั่งทั่วไป กฎเกณฑ์ด้านแรงงานและการผลิต การดำเนินการทางเทคนิคอุปกรณ์ กฎระเบียบภายใน สุขอนามัยส่วนบุคคล ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้า และเตือนเพื่อนของคุณเกี่ยวกับการละเมิดกฎและคำแนะนำเหล่านี้ที่ยอมรับไม่ได้
1.9. อนุญาตให้ให้บริการเฉพาะประเภทของอุปกรณ์ที่ได้รับการฝึกอบรมและคำแนะนำเท่านั้น
1.10. ขณะทำงาน ผู้ควบคุมลิฟต์และผู้ควบคุมลิฟต์จะต้องได้รับการตรวจสุขภาพเป็นระยะทุกๆ สองปี
1.11. บุคคลที่มีความผิดในการละเมิดข้อกำหนดที่กำหนดไว้โดยทั่วไปและคำแนะนำเหล่านี้จะต้องรับผิดชอบตามกฎหมายปัจจุบัน
1.12. มีการตรวจสอบลิฟต์เป็นประจำทุกปีและบันทึกผลลัพธ์ไว้บนแผ่นพิเศษ ลิฟต์จะต้องมีคำแนะนำสำหรับ การดำเนินงานที่ปลอดภัยระบุความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด (สำหรับลิฟต์โดยสารที่ระบุ ปริมาณสูงสุดผู้โดยสาร)
1.13. ผู้ปฏิบัติงานลิฟต์จะต้องมีใบรับรองที่เหมาะสมสำหรับสิทธิ์ในการทำงาน เมื่อเปลี่ยนจากลิฟต์ประเภทหนึ่งไปอีกลิฟต์หนึ่งไปทำงาน (และหยุดงานนาน) จะมีการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยที่ไม่ได้กำหนดไว้
1.14. ผู้ควบคุมลิฟต์และผู้ที่มากับลิฟต์ต้องทราบ:
วี โครงร่างทั่วไปการจัดลิฟท์ที่ให้บริการ
วัตถุประสงค์ของการควบคุมและวิธีการใช้งาน
วัตถุประสงค์และตำแหน่งของอุปกรณ์นิรภัย ล็อคประตู หน้าสัมผัสประตูและใต้ดิน อุปกรณ์นิรภัย ลิมิตสวิตช์
วัตถุประสงค์ของการเตือนภัย
วิธีเปิดลิฟต์และตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของล็อคประตู ประตู และหน้าสัมผัสใต้ดิน
1.15. ห้ามนักกีฬายกและผู้ควบคุมวง:
ปล่อยให้ลิฟต์เปิดทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแล
ลงไปในหลุมแล้วปีนขึ้นไปบนหลังคาห้องโดยสารรวมทั้งเก็บสิ่งของไว้บนหลังคาห้องโดยสาร
เปิดตัวลิฟต์จากพื้นผ่านประตูที่เปิดอยู่ของเพลาและห้องโดยสาร
ซ่อมลิฟต์ด้วยตัวเอง
ปลดล็อคประตูห้องเครื่องทิ้งไว้
1.16. ผู้ควบคุมลิฟต์และผู้ควบคุมลิฟต์จะต้องรายงานความผิดปกติทั้งหมดในการทำงานของลิฟต์ไปยังช่างไฟฟ้าที่ได้รับมอบหมายจากฝ่ายบริหารให้ดูแลสภาพทางเทคนิคของลิฟต์ และในกรณีที่ระบุไว้ในคำแนะนำเหล่านี้ ให้หยุดการทำงานของลิฟต์เพื่อขจัดปัญหา ทำงานผิดปกติ
1.17. เมื่อตรวจสอบลิฟต์หรือในกรณีที่เกิดความผิดปกติ ผู้ควบคุมลิฟต์และผู้ควบคุมลิฟต์จะต้องติดโปสเตอร์พร้อมข้อความว่า "ลิฟต์ไม่ทำงาน" ที่ประตูทุกบานของปล่องลิฟต์ที่ผู้โดยสารสามารถเปิดได้ด้วยตนเอง
1.18. ผู้ควบคุมลิฟต์หรือผู้ควบคุมลิฟต์สามารถสตาร์ทลิฟต์ได้หลังจากการแก้ไขปัญหาโดยได้รับอนุญาตจากผู้เชี่ยวชาญที่แก้ไขปัญหาแล้วเท่านั้น
2. ก่อนที่คุณจะเริ่ม
2.1. สวมเสื้อคลุม ติดกระดุมทุกเม็ด และรวบผมไว้ใต้ผ้าโพกศีรษะ
2.2. ตรวจสอบบันทึกสภาพทางเทคนิคของอุปกรณ์ ในกรณีที่มีความคิดเห็นใด ๆ อย่าเริ่มทำงานจนกว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไขและมีการบันทึกไว้ในบันทึก (โดยผู้ปรับช่างไฟฟ้า) เกี่ยวกับความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์
2.3. ตรวจสอบอุปกรณ์และ ที่ทำงาน.
2.4. ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของเครื่อง การเปิดและปิดอุปกรณ์ ความมีอยู่และความแข็งแกร่งของอุปกรณ์ อินเตอร์ล็อค สายดินป้องกันความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยในสถานที่ทำงาน
2.5. รายงานข้อบกพร่องและการทำงานผิดปกติในที่ทำงานต่อผู้จัดการงานทันที และห้ามเริ่มงานจนกว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไขและหัวหน้างานอนุญาต
3. ขณะทำงาน
3.1. นักกีฬายกหรือตัวนำจะต้องเปิดสวิตช์หลักและล็อคประตูห้องเครื่อง และตรวจสอบด้วย:
ความสามารถในการซ่อมบำรุงของไฟส่องสว่างของปล่องห้องโดยสารและชานชาลาของทุกชั้นที่ห้องโดยสารหยุดเมื่อลิฟต์ทำงาน
สภาพของรั้วและกระท่อมเหมือง
ความสามารถในการให้บริการสัญญาณเตือนด้วยแสงและเสียง
ความพร้อมใช้งานของกฎการใช้ลิฟต์
ความสามารถในการซ่อมบำรุงของล็อคอัตโนมัติที่ล็อคประตูเพลา ประตู และหน้าสัมผัสใต้ดิน (หากไม่ได้กำหนดการตรวจสอบนี้ให้กับช่างไฟฟ้า)
3.2. เมื่อตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของหน้าสัมผัสของเพลาและประตูห้องโดยสาร คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อคุณกดปุ่มใด ๆ เพื่อสตาร์ทลิฟต์ (จากจุดอื่น) ห้องโดยสารจะยังคงไม่เคลื่อนไหว
การตรวจสอบนี้ที่ลิฟต์ด้วย การจัดการภายในทำจากห้องนักบิน เมื่อตรวจสอบหน้าสัมผัสของประตูห้องโดยสารต้องปิดประตูเพลา ความสามารถในการให้บริการของหน้าสัมผัสของแต่ละลีฟจะถูกตรวจสอบทีละรายการ ในการดำเนินการนี้ ให้เปิดประตูทิ้งไว้ โดยจะมีการตรวจสอบหน้าสัมผัสและทำการทดสอบลิฟต์
ตรวจสอบหน้าสัมผัสของประตูเพลาแต่ละบานในลำดับเดียวกัน แต่ต้องปิดประตูห้องโดยสาร
3.3. เมื่อตรวจสอบการล็อคประตู คุณต้องแน่ใจว่าเมื่อห้องโดยสารอยู่เหนือหรือต่ำกว่าระดับการลงจอดหรือไม่ได้อยู่บนพื้นที่กำหนด ประตูเพลาจะถูกล็อค
เพื่อตรวจสอบว่าล็อครถผิดปกติหรือไม่ ควรติดตั้งโดยให้พื้นรถอยู่ต่ำกว่าหรือสูงกว่าระดับพื้นลงจอดอย่างน้อย 200 มม.
เพื่อตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของล็อคประตูเพลาอัตโนมัติของลิฟต์โดยสาร คุณควรพยายามเปิดประตูขณะอยู่ในห้องโดยสาร ในการตรวจสอบการทำงานที่เหมาะสมของตัวล็อคแบบไม่อัตโนมัติ จำเป็นต้องพยายามปลดล็อคตัวล็อคด้วยกุญแจหรือที่จับจากด้านนอกเพลา
การทำงานของล็อคบนลิฟต์ขนส่งสินค้าที่มีตัวนำนั้นจะถูกตรวจสอบจากห้องโดยสาร และบนลิฟต์บรรทุกสินค้าที่ไม่มีตัวนำ และบนลิฟต์บรรทุกสินค้าขนาดเล็ก - จากด้านนอกเพลา ปลดล็อคล็อคโดยการหมุนกุญแจหรือที่จับ
3.4. การทำงานของหน้าสัมผัสใต้ดินได้รับการตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่ลิฟต์สองคน: หนึ่งในนั้นอยู่ในห้องโดยสารสูงขึ้นครึ่งชั้นเหนือระดับการลงจอดและคนที่สองพยายามโทรหาห้องโดยสารโดยกดปุ่มโทร
การติดต่อใต้ดินใช้งานได้เมื่อไม่สามารถเรียกห้องโดยสารโดยมีผู้โดยสารอยู่ในนั้นได้
3.5. เมื่อตรวจสอบการทำงานของสัญญาณเตือนของลิฟต์โดยสาร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟสัญญาณ "ไม่ว่าง" สว่างขึ้นเมื่อประตูเพลาเปิดอยู่ รวมทั้งเมื่อ หลังประตูที่ปิดสนิทมีผู้โดยสารอยู่ในห้องโดยสาร สำหรับลิฟต์ขนส่งสินค้าที่ไม่มีตัวนำ ไฟสัญญาณ "ยุ่ง" จะต้องเปิดเมื่อเปิดประตูลิฟต์และเปิดค้างไว้จนกว่าประตูจะปิด
3.6. ผู้ประกอบการลิฟต์โดยสารจะต้อง:
อยู่ที่ลิฟต์บนพื้นที่มีผู้โดยสารขึ้นอาคารอยู่ตลอดเวลา
อย่าปล่อยให้ลิฟต์บรรทุกเกินพิกัด
อย่าโทรเข้าห้องโดยสารและอย่าให้ผู้โดยสารกดปุ่มโทรเมื่อสัญญาณไฟ "ไม่ว่าง" เปิดอยู่
ปิดประตูเหมืองที่ผู้โดยสารไม่ได้ปิด
หากห้องโดยสารหยุดระหว่างชั้นโดยไม่ได้ตั้งใจ ให้เชิญผู้โดยสารให้ปิดประตูห้องโดยสารให้แน่นยิ่งขึ้น จากนั้นกดปุ่มชั้นที่ต้องการอีกครั้ง หากห้องโดยสารยังคงนิ่งอยู่ ให้ปิดลิฟต์แล้วโทรหาช่างไฟฟ้า
3.7. ในระหว่างการทำงานของลิฟต์ขนส่งสินค้าต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:
ผู้ควบคุมลิฟต์และผู้ควบคุมลิฟต์จะต้องไม่อนุญาตให้ห้องโดยสารบรรทุกเกินพิกัดเกินน้ำหนักสูงสุดที่กำหนดไว้ หากไม่แน่ใจว่าน้ำหนักของสินค้าไม่เกินปริมาณบรรทุกสูงสุดจะต้องขออนุญาตจากฝ่ายบริหารในการขนส่ง
ผู้ควบคุมลิฟต์และผู้ควบคุมลิฟต์จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อเรียกห้องโดยสารจากพื้นพวกเขาจะไม่ดึงที่จับของประตูเพลาหรือเคาะประตู ต้องรายงานการละเมิดต่อฝ่ายบริหารทันที
หากมีประตูบานเลื่อนขัดแตะในห้องโดยสาร ตัวนำจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้คนในห้องโดยสารไม่ได้เข้าใกล้ประตูและอย่าจับมือพวกเขา
เมื่อขนส่งสินค้า นอกเหนือจากตัวนำแล้ว เฉพาะบุคคลที่ติดตามสินค้าเท่านั้นจึงจะอยู่ในห้องโดยสารได้ ไม่อนุญาตให้บรรทุกสินค้าและผู้โดยสารพร้อมกัน
3.8. ผู้ควบคุมลิฟต์และผู้ดูแลลิฟต์แบบใช้คานจะต้อง:
หยุดห้องโดยสารในตำแหน่งที่ความแตกต่างระหว่างระดับพื้นห้องโดยสารและพื้นลงจอดไม่เกิน +5.0 ซม. และสำหรับลิฟต์ที่ห้องโดยสารเต็มไปด้วยรถเข็น - +15 มม.
ในขณะที่ห้องโดยสารกำลังเคลื่อนที่ อย่าเลื่อนคันโยกจากตำแหน่งหนึ่งไปอีกตำแหน่งหนึ่งจนกว่าห้องโดยสารจะหยุดสนิท
แจ้งช่างไฟฟ้าเกี่ยวกับความผิดปกติของอุปกรณ์คันโยกหากมือจับไม่กลับสู่ตำแหน่งศูนย์โดยอัตโนมัติหลังจากถอดมือออก
3.9. ผู้ควบคุมลิฟต์และผู้ควบคุมลิฟต์จะต้องเปลี่ยนหลอดไฟที่ดับในรถลิฟต์ด้วยหลอดใหม่ทันที
3.10. ในระหว่างกะ ผู้ควบคุมลิฟต์และผู้ควบคุมลิฟต์ไม่ควรออกจากที่ทำงาน สามารถออกได้เฉพาะในช่วงพักที่กำหนดไว้เท่านั้น ในกรณีนี้ จะต้องปิดการทำงานของลิฟต์
4. ในสถานการณ์ฉุกเฉิน
4.1. หากเกิดเพลิงไหม้ให้ปิดเครื่องทันที ถอดปลั๊กไฟ ยกเว้น เครือข่ายแสงสว่าง. แจ้งให้ทุกคนที่ทำงานในห้องทราบเกี่ยวกับไฟ และเริ่มดับไฟโดยใช้อุปกรณ์ดับเพลิงที่มีอยู่
4.2. หากพบข้อบกพร่องใด ๆ ในระหว่างการตรวจสอบ เจ้าหน้าที่ลิฟต์จะต้องปิดการจ่ายไฟของลิฟต์ ติดโปสเตอร์ “ลิฟต์ไม่ทำงาน” และแจ้งให้ฝ่ายบริหารทราบ
4.3. หากรถหยุดระหว่างชั้นโดยไม่ได้ตั้งใจเนื่องจากลิฟต์ทำงานผิดปกติ ผู้ควบคุมวงจะต้องให้สัญญาณฉุกเฉินและรอให้ช่างไฟฟ้ามาถึง
4.4. ผู้ควบคุมลิฟต์และผู้ควบคุมลิฟต์จะต้องปิดสวิตช์ลิฟต์และแจ้งให้ฝ่ายบริหารทราบในกรณีที่เกิดความผิดปกติดังต่อไปนี้:
เมื่อลิฟต์เริ่มทำงาน ห้องโดยสารจะเคลื่อนที่โดยที่ประตูเพลาเปิดอยู่
ไฟเตือนดับลง
สำหรับลิฟต์แบบพื้นเคลื่อนที่ ไฟเตือนจะดับเมื่อมีผู้โดยสารอยู่ในห้องโดยสาร และเมื่อผู้โดยสารทุกคนออกจากห้องโดยสารโดยเปิดประตูเพลาไว้
ประตูเพลาเปิดจากด้านนอกหากไม่มีห้องโดยสารบนชั้นนี้
มีการสังเกตกรณีการเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นเองของห้องโดยสาร
ถ้าห้องโดยสารแทนที่จะขึ้นลงหรือกลับกัน
ห้องโดยสาร (พร้อมปุ่มควบคุม) จะไม่หยุดโดยอัตโนมัติบนพื้นสุดขั้ว
สภาพฉนวนไฟฟ้าของสายไฟหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าของลิฟต์ไม่ดี
ปุ่ม "หยุด" ผิดปกติ
ความผิดปกติของลิฟต์ดังกล่าวถูกสังเกตเห็นว่า: เสียงที่ผิดปกติ, การเคาะ, เสียงเอี๊ยด, การกระตุกและการกระตุกระหว่างการเคลื่อนไหวของห้องโดยสาร, การแตกหักของเชือก, น้ำหนักถ่วงที่ออกมาจากไกด์, ความไม่ถูกต้องในการหยุดห้องโดยสารที่ชานจอดรวมถึงในกรณีที่ทำงานผิดปกติ ของฟันดาบเพลาหรือไฟส่องสว่าง
4.5. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ สิ่งจำเป็นอันดับแรกคือต้องปลดปล่อยผู้เสียหายจากปัจจัยที่กระทบกระเทือนจิตใจ เมื่อปล่อยเหยื่อออกจากการกระทำ กระแสไฟฟ้าระวังอย่าไปสัมผัสกับชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้าหรือแรงดันไฟฟ้า แจ้งฝ่ายบริหารเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
5. เมื่อเสร็จสิ้นงาน
5.1. หยุดอุปกรณ์ ปิดสวิตช์อินพุตทั่วไป ทำความสะอาดและจัดสถานที่ทำงานให้เรียบร้อย จดบันทึกเกี่ยวกับสภาวะทางเทคนิคของอุปกรณ์ในวารสาร
5.2. รายงานความผิดปกติใดๆ ที่พบในอุปกรณ์ไปยังผู้จัดการงาน
5.3. มีความจำเป็นต้องกำจัดเศษซากและลดห้องโดยสารลงจนถึงระดับพื้นซึ่งผู้ควบคุมลิฟต์ (ตัวนำ) เข้าไปในห้องโดยสารเมื่อเริ่มงาน
5.4. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าห้องโดยสารว่างเปล่า (ไม่อนุญาตให้ออกจากห้องโดยสารภายใต้ภาระหลังเลิกงาน)
5.5. ปิดไฟในห้องโดยสาร
5.6. ในกรณีที่การล็อคแบบไม่อัตโนมัติของประตูเพลาที่ห้องโดยสารหยุดอยู่นั้นถูกปลดล็อคด้วยมือจับ ให้ล็อคประตูเพลาด้วยการล็อค
5.7. ปิดสวิตช์หลักหรือเซอร์กิตเบรกเกอร์และไฟในห้องเครื่อง
5.8. ถอดชุดเอี๊ยมออกแล้วใส่ไว้ในตู้เสื้อผ้าหรือตู้เสื้อผ้าส่วนตัว
5.9. ล้างมือและใบหน้าของคุณ น้ำอุ่นด้วยสบู่
ฉันอนุมัติแล้ว
ผู้อำนวยการฝ่ายผลิต
PJSC "บริษัท"
____________ วี.วี. อุมนิคอฟ
"___"___________ ช.
คำแนะนำในการทำงาน
พนักงานควบคุมลิฟต์โดยสาร
ผู้ควบคุมลิฟต์ของลิฟต์โดยสารเดี่ยวทำงานเพื่อการขนส่งผู้โดยสารที่ปลอดภัยตามคำแนะนำของ RD 10-360-00 กฎความปลอดภัยและความปลอดภัยทางอุตสาหกรรม
1. ข้อกำหนดทั่วไป
1.1. เข้ารับการรักษา งานอิสระนักกีฬายกจะต้อง:
มี ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับการออกแบบลิฟต์บริการและคอนโซล รู้กฎการใช้ลิฟต์
รู้วัตถุประสงค์ของอุปกรณ์ควบคุมที่อยู่ในห้องนักบินและบนลานจอดและสามารถใช้งานได้
รู้วัตถุประสงค์และตำแหน่งของอุปกรณ์ความปลอดภัยของลิฟต์ ปฐมพยาบาลเบื้องต้นแก่ผู้ประสบภัย
2. การเริ่มต้นใช้งาน
2.1 เมื่อยอมรับกะ ให้ทำความคุ้นเคยกับรายการในบันทึกของกะก่อนหน้า
2.2 ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของล็อคและสวิตช์ความปลอดภัยของเพลาและประตูห้องโดยสาร
2.3 เลือกตรวจสอบความถูกต้องแม่นยำของการหยุดห้องโดยสารเมื่อเคลื่อนที่ "ขึ้น" และ "ลง" บนแพลตฟอร์มลงจอด (โหลด) อย่างน้อยสามแพลตฟอร์ม
2.4 ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของพื้นที่เคลื่อนที่ ระบบเครื่องกลไฟฟ้าที่ถอยหลังของตัวขับเคลื่อนประตู และประตูที่ถอยหลังจากโฟโตเซ็นเซอร์ หากมีการติดตั้ง
2.5 ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแสงสว่างในลิฟต์โดยสารและพื้นที่ลงจอด (โหลด) รวมถึงในห้องเครื่องและบล็อกและเข้าใกล้
2.6 ตรวจสอบการทำงานของปุ่ม "หยุด", "ประตู" กระดานไฟสัญญาณเตือนด้วยแสงและเสียงตลอดจนความสามารถในการให้บริการการสื่อสารสองทางระหว่างห้องโดยสารและตำแหน่งของเจ้าหน้าที่บริการ
2.7 จัดให้มีกฎการใช้ลิฟต์ ป้ายเตือน และป้ายข้อมูล
2.8 ตรวจสอบสภาพเพลาและรั้วห้องโดยสาร
2.9 ตรวจสอบความมีอยู่และการบริการของห้องเครื่อง และ (หรือ) บล็อคล็อคประตูห้อง
2.10 ผลการตรวจสอบจะต้องได้รับการบันทึกโดยผู้ควบคุมลิฟต์ในบันทึกการตรวจสอบประจำวันของลิฟต์
3. ความรับผิดชอบของผู้ควบคุมลิฟต์
3.1. ความรับผิดชอบของผู้ควบคุมลิฟต์
3.1.1. ผู้ควบคุมลิฟต์ของลิฟต์โดยสารเดี่ยวจะต้อง:
— อยู่ที่ลิฟต์บนชั้นขึ้นเครื่องหลัก ตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎการใช้ลิฟต์ของผู้โดยสาร และป้องกันไม่ให้บรรทุกเกินพิกัด
- สตาร์ทลิฟต์โดยการกระทำโดยตรงกับอุปกรณ์ที่จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับวงจรมอเตอร์ไฟฟ้ารวมถึงจากชานชาลาลง (โหลด) ผ่านประตูที่เปิดอยู่ของเพลาและห้องโดยสาร
- สัมผัสชิ้นส่วนที่เปิดอยู่ของอุปกรณ์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว (หมุน) ของอุปกรณ์
- รบกวนการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัย
- ซ่อมแซมลิฟต์อย่างอิสระและเปิดอุปกรณ์สถานีควบคุมรวมทั้งใช้ลิฟต์เพื่อวัตถุประสงค์อื่น
- ใช้ลิฟต์หากมีกลิ่นควัน(ไหม้)บริเวณทางเข้า(ห้อง)
4. สิ้นสุดการทำงาน
4.1. เมื่อสิ้นสุดการทำงาน ผู้ควบคุมลิฟต์จะต้อง: มอบกุญแจให้กับเครื่องจักร (บล็อก) และห้องบริการไปยังกะถัดไป จัดทำรายการที่จำเป็นในบันทึก
ในกรณีที่ไม่มีกะทำงาน ให้แจ้งเจ้าของลิฟต์และปฏิบัติตามคำแนะนำของเขา ในระหว่างการทำงานกะเดียว ให้วางห้องโดยสารลิฟต์บนชานชาลาลิฟต์หลัก (ขนถ่าย) ล็อคประตูสวิงของเพลา ปิดลิฟต์ และจัดทำรายการที่จำเป็นในบันทึก
5. ความผิดปกติที่ต้องหยุดลิฟต์
5.1 ห้องโดยสารที่บรรทุกสินค้าเริ่มเคลื่อนที่ด้วย เปิดประตูเพลาหรือห้องโดยสารหรือว่างเปล่า - โดยที่ประตูเพลาเปิดอยู่
5.2 ประตูรถพร้อมระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเปิดเมื่อเคลื่อนที่หรือระหว่างชั้น
5.3 เมื่อคุณกดปุ่มโทรออก ห้องโดยสารที่โหลดไว้จะเริ่มเคลื่อนที่ แต่ห้องโดยสารที่ว่างเปล่าจะไม่เคลื่อนไหว
ตัวดำเนินการ สัญญาณเตือนจากห้องโดยสารและการเรียกเจ้าหน้าที่บริการไม่ทำงาน (สำหรับลิฟต์ขนส่งสินค้าและลิฟต์ของโรงพยาบาล)
5.4 เมื่อลิฟต์ทำงาน มีเสียงรบกวนจากภายนอก การกระแทกอย่างรุนแรง และรู้สึกถึงกลิ่นไหม้
5.5 ห้องโดยสารหรือบริเวณด้านหน้าประตูเพลาไม่ติดสว่าง
5.6 ห้องโดยสารหรือรั้วเพลาชำรุด
5.7 กระจกหน้าต่างสังเกตบริเวณเพลาหรือประตูห้องโดยสารแตก
5.8 องค์ประกอบปุ่มกดสำหรับการโทรหรือสั่งซื้ออุปกรณ์สูญหายหรือชำรุด และสามารถเข้าถึงชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้าอยู่ของอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เปิดเผยได้
5.9 มีการจ่ายไฟให้กับโครงสร้างโลหะของเพลาหรือตัวเรือนของอุปกรณ์ไฟฟ้า
6. สิทธิและความรับผิดชอบ
พนักงานควบคุมลิฟต์ที่มีความผิดฐานฝ่าฝืนเขา คำแนะนำในการทำงานรับผิดชอบต่อการละเมิดที่ได้กระทำ
ตามกฎหมายปัจจุบัน
ผู้ควบคุมลิฟต์มีสิทธิ์:
- จัดหาชุดทำงาน รองเท้า อุปกรณ์ให้ฟรี การป้องกันส่วนบุคคล;
— ความต้องการจากฝ่ายบริหารให้ปฏิบัติตามเงื่อนไขของข้อตกลงร่วมและประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย
หัวหน้าการประชุมเชิงปฏิบัติการ I.I. อีวานอฟ
ตกลง:
หัวหน้าเคทีซี พี.พี. เปตรอฟ
หัวหน้าฝ่ายทรัพยากรบุคคล I.I. มิโรลิยูบอฟ
หัวหน้าฝ่ายกฎหมาย ส.ส. ซิโดรอฟ
วิศวกร QMS ชั้นนำ V.V. วาซิลีฟ
ที่ได้รับการอนุมัติ
Gosgortekhnadzor แห่งสหภาพโซเวียต
คำแนะนำมาตรฐานสำหรับผู้ปฏิบัติงานและลิฟต์ในการบำรุงรักษาลิฟต์
ที่ให้ไว้ รายการที่จำเป็นข้อกำหนดสำหรับบุคลากรปฏิบัติการลิฟต์
มีการกำหนดความรับผิดชอบของผู้ควบคุมลิฟต์และผู้ปฏิบัติงานในระหว่างการทำงาน มีการระบุขอบเขตของการตรวจสอบแบบกะต่อกะที่ดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาบนลิฟต์ และมีการร่างขั้นตอนการอพยพอย่างปลอดภัยของผู้โดยสารจากห้องโดยสารที่จอดระหว่างชั้น
ด้วยการเปิดตัวคำสั่งนี้ "คำแนะนำมาตรฐานสำหรับผู้ปฏิบัติงานลิฟต์ ผู้ดูแลลิฟต์ ผู้มอบหมายงาน และลิฟต์ให้บริการตัวนำ" ซึ่งได้รับการอนุมัติโดยหน่วยงานกำกับดูแลการขุดและเทคนิคของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2515
สำหรับบุคลากรซ่อมบำรุงลิฟต์ รวมถึงพนักงานวิศวกรรมและช่างเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับการจัดการบำรุงรักษาและซ่อมแซมลิฟต์
1. บทบัญญัติทั่วไป
1.1. คำแนะนำมาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดสำหรับผู้ปฏิบัติงานและผู้ควบคุมลิฟต์เมื่อได้รับการแต่งตั้งและเข้าทำงาน และความรับผิดชอบหลักในการให้บริการผู้โดยสาร โรงพยาบาล และลิฟต์ขนส่งสินค้า
1.2. เจ้าของลิฟต์มีสิทธิ์ (หากจำเป็น) ที่จะแนะนำข้อกำหนดเพิ่มเติมในคำแนะนำมาตรฐานที่เกิดจากสภาพการทำงานเฉพาะของลิฟต์ ตามคำสั่งขององค์กร (องค์กร) คำสั่งจะถูกประกาศการผลิต
ผู้ควบคุมเครื่องและผู้ควบคุมลิฟต์ต้องมีคำแนะนำการผลิตอยู่ในมือ
1.3. การควบคุมการปฏิบัติตามคำแนะนำในการผลิตโดยเจ้าหน้าที่บริการนั้นดำเนินการโดยฝ่ายบริหารขององค์กร (องค์กร) ที่เขาลงทะเบียนพนักงานไว้
1.4. เพื่อรักษาลิฟต์คำสั่งขององค์กร (องค์กร) จะแต่งตั้ง:
ผู้ปฏิบัติงาน - ไปยังลิฟต์ที่เชื่อมต่อกับคอนโซล
ผู้ควบคุมลิฟต์ - สำหรับลิฟต์โดยสารเดี่ยวหรือกลุ่มที่ติดตั้งในอาคารที่อยู่ติดกันหนึ่งแห่งขึ้นไป
ผู้ควบคุมลิฟต์ - บนลิฟต์ขนส่งสินค้าพร้อมระบบควบคุมภายนอกพร้อมกับสถานีควบคุมบนแท่นขนถ่ายเดียว
ผู้ควบคุมลิฟต์ - สำหรับโรงพยาบาลหรือลิฟต์ขนส่งสินค้าแต่ละแห่งที่มีการควบคุมภายใน
1.5. ผู้ควบคุมเครื่องและผู้ควบคุมลิฟต์มีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติหน้าที่ที่กำหนดโดยคำแนะนำการผลิตตามกฎหมายปัจจุบัน
2. ข้อกำหนดสำหรับบุคลากรฝ่ายปฏิบัติการ
2.1. ผู้ที่มีอายุไม่ต่ำกว่า 18 ปี มีสุขภาพแข็งแรง ผ่านการฝึกอบรม มีใบรับรองที่เหมาะสม และกลุ่มคุณสมบัติด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้าอย่างน้อย II มีสิทธิทำงานเป็นผู้ควบคุมเครื่องหรือผู้ควบคุมลิฟต์ได้
2.2. ผู้ปฏิบัติงานและผู้ควบคุมลิฟต์จะต้องผ่านการทดสอบความรู้เกี่ยวกับคำแนะนำการผลิตซ้ำ ๆ เป็นระยะอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุก 12 เดือนที่คณะกรรมการองค์กร (องค์กร)
มีการทดสอบความรู้เพิ่มเติมหรือพิเศษ:
เมื่อย้ายจากองค์กรหนึ่งไปอีกองค์กรหนึ่ง
เมื่อย้ายผู้ควบคุมลิฟต์ไปยังลิฟต์บริการที่มีการออกแบบแตกต่างกัน (ไฮดรอลิกขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า) กระแสตรงด้วยความเร็วห้องโดยสารมากกว่า 1.6 เมตร/วินาที เป็นต้น) ในกรณีนี้ผู้โอนจะต้องศึกษาคุณลักษณะการออกแบบและบำรุงรักษาลิฟต์ดังกล่าวและผ่านการฝึกงาน
ตามคำร้องขอของผู้ตรวจสอบหน่วยงานกำกับดูแลด้านเทคนิคของรัฐหรือบุคคลที่รับผิดชอบในสภาพที่ดีและการทำงานที่ปลอดภัยของลิฟต์
การทดสอบความรู้พิเศษสามารถดำเนินการได้ด้วยการมีส่วนร่วมของผู้ตรวจสอบจากหน่วยงานตรวจสอบการขุดและเทคนิคของรัฐ
2.3. ผู้ควบคุมเครื่องหรือผู้ควบคุมลิฟต์ที่ได้รับอนุญาตให้ทำงานโดยอิสระจะต้อง:
มี ความคิดทั่วไปเกี่ยวกับการออกแบบลิฟต์บริการและคอนโซล
รู้กฎการใช้ลิฟต์
รู้วัตถุประสงค์ของอุปกรณ์ควบคุมที่อยู่ในห้องโดยสารลิฟต์และบนลานจอดและสามารถใช้งานได้
รู้วัตถุประสงค์และสามารถใช้สัญญาณเตือนภัยด้วยแสงและเสียงและการสื่อสารสองทางได้
รู้วัตถุประสงค์และตำแหน่งของอุปกรณ์ความปลอดภัยของลิฟต์
สามารถเปิดและปิดลิฟต์ได้
สามารถอพยพผู้โดยสารได้อย่างปลอดภัยจากห้องโดยสารที่จอดระหว่างชั้น
สามารถปฐมพยาบาลผู้บาดเจ็บได้
รู้ข้อกำหนด ความปลอดภัยจากอัคคีภัยและรู้จักการใช้อุปกรณ์ดับเพลิง
นอกจากนี้ ผู้ควบคุมลิฟต์จะต้องสามารถตรวจสอบลิฟต์และตรวจสอบการทำงานที่เหมาะสมของตัวล็อคประตูเพลา หน้าสัมผัสด้านความปลอดภัยของประตูเพลาและห้องโดยสาร หน้าสัมผัสด้านความปลอดภัยใต้ดิน สัญญาณเตือนไฟและเสียง และอินเตอร์คอมแบบสองทาง
3. ความรับผิดชอบ
3.1. ผู้ควบคุมลิฟต์จะต้องดำเนินการตรวจสอบลิฟต์ทุกวัน
ในกรณีนี้ จำเป็น:
ทบทวนบันทึกการเปลี่ยนแปลงครั้งก่อนในวารสาร
ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของล็อคและหน้าสัมผัสความปลอดภัยของเพลาและประตูห้องโดยสาร
เลือกตรวจสอบพื้นที่ลงจอด (โหลด) อย่างน้อยสามแห่งเพื่อความแม่นยำของห้องโดยสารที่หยุดระหว่างขึ้นและลง
ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของพื้นเคลื่อนที่, ประตูขับเคลื่อนถอยหลัง, รีเลย์รูปถ่าย;
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแสงสว่างเพียงพอในห้องโดยสาร เพลา และลงจอด (โหลด) รวมถึงห้องเครื่องและทางเข้า
ตรวจสอบการทำงานของปุ่ม "หยุด" สัญญาณไฟ "ไม่ว่าง" เสียงสัญญาณเตือนและไฟ และการแสดงแสง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามี "กฎการใช้ลิฟต์" คำเตือนและประกาศบ่งชี้
ตรวจสอบสภาพเพลาและรั้วห้องโดยสาร
เจ้าหน้าที่ควบคุมลิฟต์ที่ให้บริการผู้โดยสารเดี่ยวหรือลิฟต์บรรทุกสินค้าจะดำเนินการงานนี้ก่อนเริ่มกะ และผู้ควบคุมลิฟต์ที่ให้บริการกลุ่มลิฟต์จะดำเนินการดังกล่าวในระหว่างกะ
3.2. ระหว่างดำเนินการ:
3.2.1. ผู้ควบคุมลิฟต์ของลิฟต์โดยสารเดี่ยวจะต้อง:
อยู่ที่ลิฟต์บนชั้นขึ้นเครื่องหลักและติดตามการปฏิบัติตามกฎการใช้ลิฟต์ของผู้โดยสาร
อย่าปล่อยให้ลิฟต์บรรทุกเกินพิกัด ติดตามเด็กก่อนวัยเรียนและผู้ใหญ่ตามคำขอ
โทรไปยังห้องโดยสารว่างหากมีการติดตั้งอุปกรณ์การโทรเฉพาะบนพื้นที่ลงจอดหลักเท่านั้น
3.2.2. ผู้ควบคุมลิฟต์ของลิฟต์ขนส่งสินค้าที่มีการควบคุมภายนอกจะต้อง:
อยู่ที่ลิฟต์บนแท่นโหลดหลักซึ่งมีการติดตั้งสถานีควบคุม
ไม่อนุญาตให้บรรทุกลิฟต์มากเกินไปรวมถึงการขนส่งผู้คนในห้องโดยสาร
ตรวจสอบความสม่ำเสมอของการบรรทุกและการรักษาความปลอดภัยสินค้าในห้องโดยสาร
3.2.3. ผู้ดำเนินการลิฟต์ที่ให้บริการลิฟต์โดยสารกลุ่มหนึ่งมีหน้าที่: เดินไปรอบ ๆ ลิฟต์ที่ได้รับมอบหมายเป็นระยะ ๆ ตามเส้นทางที่พัฒนาแล้วเพื่อตรวจสอบความสามารถในการให้บริการและการปฏิบัติตามกฎการใช้ลิฟต์ของผู้โดยสาร
3.2.4. ผู้ควบคุมลิฟต์ของโรงพยาบาลและลิฟต์ขนส่งสินค้าที่มีการควบคุมภายในจะต้อง:
อยู่ในรถลิฟต์อย่างต่อเนื่องในระหว่างการขึ้นและลงและนำรถไปยังสถานที่เรียกหรือไปยังสถานที่ขนถ่าย (ขนถ่าย)
เมื่อทำการขนถ่าย (ขนถ่าย) ห้องโดยสารให้อยู่บนชานชาลาลงจอด (ขนถ่าย) ตรวจสอบความสม่ำเสมอของการบรรทุกการรักษาความปลอดภัยสินค้าและหลีกเลี่ยงการบรรทุกลิฟต์มากเกินไปตลอดจนการขนส่งสินค้าและผู้คนพร้อมกันยกเว้นสินค้าที่มาพร้อมกับสินค้า
บนลิฟต์ที่ห้องโดยสารมีประตูขัดแตะบานเลื่อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้คนในห้องโดยสารไม่พิงประตูหรือจับมือพวกเขา
อย่าให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตใช้งานลิฟต์
3.2.5. ผู้ปฏิบัติงานมีหน้าที่:
ตรวจสอบสัญญาณที่มาถึงรีโมทคอนโทรล
เมื่อได้รับสัญญาณจากผู้โดยสาร ให้เปิดการสื่อสารสองทางและให้คำอธิบายที่จำเป็นแก่ผู้โดยสาร
เมื่อสัญญาณ "ผู้โดยสารในห้องโดยสาร" หรือ "ประตูเพลาเปิด" ปรากฏขึ้นเป็นเวลานาน ให้เปิดอินเตอร์คอมแบบสองทางและให้คำแนะนำที่เหมาะสมแก่ผู้โดยสาร
เก็บบันทึกคำขอขาเข้าเกี่ยวกับการทำงานผิดปกติของลิฟต์
ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของคอนโซลการจัดส่งและการสื่อสารสองทาง
3.3. ห้ามผู้ควบคุมหรือผู้ควบคุมลิฟต์:
ออกจากที่ทำงาน ยกเว้นกรณีที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาลิฟต์
อนุญาตให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้าไปในปล่อง ห้องเครื่องจักร (บล็อก) และห้องผู้ปฏิบัติงาน และปล่อยให้ห้องเหล่านี้ไม่ถูกล็อค
เก็บวัตถุแปลกปลอมไว้ในสถานที่ของผู้ปฏิบัติงานห้องเครื่องจักร (บล็อก)
เข้าไปในหลังคาห้องโดยสารแล้วลงไปในหลุม
สตาร์ทลิฟต์โดยการกระทำโดยตรงกับอุปกรณ์ที่จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับวงจรมอเตอร์ไฟฟ้ารวมถึงจากชานชาลาลง (โหลด) ผ่านประตูที่เปิดอยู่ของเพลาและห้องโดยสาร
สัมผัสชิ้นส่วนที่มีกระแสไฟฟ้าของอุปกรณ์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว (หมุน) ของอุปกรณ์
รบกวนการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัย
ซ่อมแซมลิฟต์และเปิดอุปกรณ์สถานีควบคุมอย่างอิสระ รวมถึงใช้ลิฟต์เพื่อวัตถุประสงค์อื่น
3.4. ผู้ควบคุมเครื่องและผู้ควบคุมลิฟต์มีหน้าที่:
หากตรวจพบความผิดปกติใด ๆ ที่ระบุไว้ในส่วนที่ 4 ในระหว่างการตรวจสอบและระหว่างกะ ให้ปิดลิฟต์แล้วรายงานให้ช่างไฟฟ้าหรือบริการฉุกเฉินขององค์กรเฉพาะทาง วางโปสเตอร์ "ลิฟต์ไม่ทำงาน" บนแผงหลัก พื้นลงจอด - สำหรับลิฟต์ที่มีระบบขับเคลื่อนประตูอัตโนมัติและบริเวณลงจอด (โหลด) แต่ละจุด - สำหรับลิฟต์ที่มี ประตูสวิงจัดทำรายการบันทึกประจำวันที่จำเป็น
หากรถลิฟต์หยุดระหว่างชั้นโดยไม่ได้ตั้งใจ และผู้โดยสารไม่สามารถสตาร์ทลิฟต์จากตัวรถได้ ให้เตือนผู้ที่อยู่ในลิฟต์เพื่อไม่ให้ใช้มาตรการใด ๆ ทางออกที่เป็นอิสระจากห้องโดยสารให้ปิดเครื่อง เบรกเกอร์มอเตอร์ไฟฟ้ากว้าน แจ้งช่างไฟฟ้าหรือบริการฉุกเฉินขององค์กรเฉพาะทาง และเริ่มอพยพผู้โดยสารในลักษณะที่กำหนดไว้ในมาตรา 5 ในกรณีนี้ผู้ควบคุมลิฟต์ของโรงพยาบาลและลิฟต์ขนส่งสินค้าที่มีการควบคุมภายในจะต้องโทรหาช่างไฟฟ้าและไม่พยายามออกจากห้องโดยสารด้วยตนเอง
ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรืออุบัติเหตุให้ปิดลิฟต์ทันที รายงานเหตุการณ์ต่อฝ่ายบริหารของเจ้าของลิฟต์ ช่างไฟฟ้า หรือหน่วยบริการฉุกเฉินขององค์กรเฉพาะทาง และดำเนินมาตรการเพื่อรักษาสถานการณ์อุบัติเหตุหรืออุบัติเหตุนั้นไว้ หาก สิ่งนี้ไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของผู้คน
3.5. เมื่อเสร็จสิ้นการทำงาน ผู้ควบคุมลิฟต์และผู้ควบคุมลิฟต์จะต้อง:
มอบกุญแจให้กับห้องเครื่อง (บล็อก) และห้องบริการให้กับกะถัดไป จัดทำรายการที่จำเป็นในบันทึกประจำวัน ในกรณีที่ไม่มีกะทำงาน ให้แจ้งเจ้าของลิฟต์และปฏิบัติตามคำแนะนำของเขา ในระหว่างการทำงานกะเดียว ให้วางห้องโดยสารลิฟต์บนชานชาลาลิฟต์หลัก (ขนถ่าย) ล็อคประตูสวิงของเพลา ปิดลิฟต์และรีโมทคอนโทรล และจัดทำรายการที่จำเป็นในบันทึก
4. ความผิดปกติซึ่ง
ต้องหยุดลิฟต์
1) ห้องโดยสารที่บรรทุกสัมภาระจะเคลื่อนที่โดยที่เพลาหรือประตูห้องโดยสารเปิดอยู่ หรือว่างเปล่า - โดยที่ประตูเพลาเปิดอยู่ 2) ประตูห้องโดยสารพร้อมระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเปิดขึ้นเมื่อขับขี่ 3) เมื่อคุณกดปุ่มโทรห้องโดยสารที่โหลดไว้จะเริ่มเคลื่อนไหว แต่ห้องโดยสารที่ว่างเปล่าจะไม่เคลื่อนที่ 4) ห้องโดยสารเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ 5) เมื่อคุณกดปุ่มคำสั่ง ประตูที่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติจะไม่ปิดหรือเมื่อดำเนินการตามคำสั่ง ประตูเหล่านั้นจะไม่เปิด 6) แทนที่จะเลื่อนขึ้นห้องโดยสารจะเลื่อนลงหรือกลับกัน 7) ความแม่นยำของการหยุดอัตโนมัติของห้องโดยสารนั้นเกินขีดจำกัดที่อนุญาต 8) ห้องโดยสารไม่หยุดที่บริเวณลงจอด (โหลด) ที่ถูกเรียกหรือสั่งการ 9) ประตูเพลาสามารถเปิดได้ในกรณีที่ไม่มีห้องโดยสาร ณ จุดลงจอด (โหลด) ที่กำหนดโดยไม่ต้องใช้กุญแจพิเศษ (อุปกรณ์) 10) เมื่อคุณกดปุ่ม "หยุด" ห้องโดยสารจะไม่หยุด 11) การสื่อสารสองทางไม่ทำงาน 12) สัญญาณจากลิฟต์ไม่ถึงคอนโซลของผู้ปฏิบัติงาน 13) เมื่อลิฟต์ทำงาน เสียงจากภายนอก การกระแทกอย่างรุนแรงจะปรากฏขึ้น และรู้สึกถึงกลิ่นไหม้ 14) ห้องโดยสารหรือบริเวณด้านหน้าประตูเพลาไม่ส่องสว่าง 15) รั้วห้องโดยสาร เพลา หรือประตูชำรุด 16) กระจกหน้าต่างสังเกตในปล่องหรือประตูห้องโดยสารแตก 17) ไม่มีฝาครอบนิรภัยบนอุปกรณ์โทรหรือปุ่มกด และมีการเข้าถึงชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้าซึ่งเปิดโล่งของอุปกรณ์ไฟฟ้า 18) มีการจ่ายพลังงานให้กับโครงสร้างโลหะของเพลาหรือตัวเรือนของอุปกรณ์ไฟฟ้า
5. คำเตือนสำหรับการอพยพผู้โดยสาร
5.1. ก่อนเริ่มงานเพื่ออพยพผู้โดยสาร ผู้ควบคุมลิฟต์และผู้ควบคุมจะต้อง:
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าประตูเพลาทั้งหมดปิดอยู่
แขวนโปสเตอร์ "ลิฟต์ไม่ทำงาน" บนบันไดเลื่อนหลักสำหรับลิฟต์ที่มีระบบขับเคลื่อนประตูอัตโนมัติและในแต่ละลิฟต์สำหรับลิฟต์ที่มีประตูสวิง
กำหนดตำแหน่งของห้องโดยสารในเพลา จำนวนและองค์ประกอบของผู้โดยสาร ความเป็นอยู่ที่ดี แจ้งให้ผู้โดยสารทราบว่าจะใช้มาตรการในการอพยพผู้โดยสารอย่างไร และไฟส่องสว่างในห้องโดยสารจะลดลงหรือปิดชั่วคราว
เตือนผู้โดยสารว่าห้ามสัมผัสอุปกรณ์ควบคุมที่อยู่ในห้องโดยสาร การเปิดประตูห้องโดยสาร และใช้มาตรการเพื่อออกจากห้องโดยสารลิฟต์โดยอิสระ
5.2. การอพยพผู้โดยสารออกจากลิฟต์โดยสารที่มีประตูสวิง
เมื่อทำการอพยพผู้โดยสาร ผู้ควบคุมลิฟต์และผู้ควบคุมลิฟต์มีหน้าที่:
เมื่อวางลิฟต์หลายตัวในห้องเครื่องให้ปิดรั้ว โล่สินค้าคงคลังหมุนชิ้นส่วนของอุปกรณ์ลิฟต์และชิ้นส่วนที่มีแรงดันไฟฟ้าหรือปิดลิฟต์ทั้งหมดจนกว่าการอพยพผู้โดยสารจะเสร็จสิ้น
ปล่อยกว้านแล้วหมุนพวงมาลัยเพื่อย้ายห้องโดยสารไปยังระดับจุดลงจอดที่ใกล้ที่สุด ย้ายห้องโดยสารเป็นระยะ ๆ ที่ระยะ 300 - 400 มม.
ติดตั้งห้องโดยสารภายในความแม่นยำในการหยุดในขณะที่การยกกลไกของห้องโดยสารควรปลดล็อคล็อคประตูเพลา
เปิดเพลาและประตูห้องโดยสาร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารได้อย่างปลอดภัย และดำเนินการอพยพ
บันทึก. ห้ามอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารที่มีระดับพื้นสูงกว่าพื้นลานจอด และใช้ประแจ ฯลฯ แทนพวงมาลัย
5.3. การอพยพผู้โดยสารออกจากรถลิฟต์ด้วยระบบขับเคลื่อนประตูอัตโนมัติ
ในระหว่างการอพยพ ผู้ควบคุมลิฟต์และผู้ควบคุมลิฟต์มีหน้าที่:
ปิดอุปกรณ์อินพุตในห้องเครื่องและแสดงโปสเตอร์ "อย่าเปิด - คนกำลังทำงาน";
เมื่อวางลิฟต์หลายตัวในห้องเครื่อง ให้ปกป้องชิ้นส่วนที่หมุนและอุปกรณ์ลิฟต์ที่มีพลังงานด้วยแผงสินค้าคงคลัง หรือปิดลิฟต์ทั้งหมดจนกว่าการอพยพผู้โดยสารจะเสร็จสิ้น
ติดตั้งพวงมาลัยบนเพลาตัวหนอนของกระปุกเกียร์หากถอดพวงมาลัยออกได้
ปล่อยกว้านและหมุนพวงมาลัยเพื่อย้ายห้องโดยสารไปยังระดับของชานชาลาที่ใกล้ที่สุดซึ่งมีอุปกรณ์สำหรับปลดล็อคล็อคอัตโนมัติของประตูเหมืองด้วยกุญแจพิเศษ
ย้ายห้องโดยสารเป็นระยะ ๆ ที่ระยะ 300 - 400 มม.
ติดตั้งห้องโดยสารลิฟต์ให้ต่ำกว่าระดับของชานชาลาลง 200 - 300 มม. ในขณะที่ลูกกลิ้งล็อคประตูเพลาไม่ควรเข้าไปในลิฟต์เชิงกลของประตูห้องโดยสาร
เบรกกว้านและถอดพวงมาลัยออกหากถอดออกได้
ปลดล็อคล็อคประตูเพลาอัตโนมัติด้วยกุญแจพิเศษ เปิดประตูและล็อคด้วยแถบพิเศษ
เปิดบานประตูห้องโดยสารด้วยตนเองแล้วล็อคด้วยรางพิเศษ ตำแหน่งที่เปิด;
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารได้อย่างปลอดภัยและนำออกไปได้
ปิดประตูห้องโดยสารและประตูเพลา
บันทึก. 1. ห้ามอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารที่มีระดับพื้นสูงกว่าระดับพื้นที่ลงจอด
2. ห้ามเปิดปีกประตูห้องโดยสารด้วยการหมุนรอกหรือสายพานขับเคลื่อนประตูด้วยตนเอง
5.4. การอพยพผู้โดยสารออกจากรถลิฟต์ดำเนินการโดยคนสองคน
สมาคมให้ความช่วยเหลือในการให้บริการในการขายไม้: ในราคาที่แข่งขันได้อย่างต่อเนื่อง ผลิตภัณฑ์จากป่าไม้คุณภาพเยี่ยม
GOST อาร์ 54999-2012
(อังกฤษ 13015:2001)
กลุ่ม Zh22
มาตรฐานแห่งชาติของสหพันธรัฐรัสเซีย
ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับคำแนะนำในการบำรุงรักษาลิฟต์
ลิฟท์ ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับคำแนะนำในการบำรุงรักษา
ตกลง 91.140.90
โอเค 48 3600
วันที่แนะนำ 2013-07-01
คำนำ
คำนำ
เป้าหมายและหลักการของการกำหนดมาตรฐานในสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2545 N 184-FZ "ในกฎระเบียบทางเทคนิค" และกฎสำหรับการใช้มาตรฐานแห่งชาติของสหพันธรัฐรัสเซียคือ GOST R 1.0-2004 "การกำหนดมาตรฐานใน สหพันธรัฐรัสเซีย บทบัญญัติพื้นฐาน"
ข้อมูลมาตรฐาน
1 เตรียมไว้ ห้างหุ้นส่วนที่ไม่แสวงหาผลกำไร"สมาคมลิฟต์แห่งรัสเซีย" คณะกรรมการด้านเทคนิคเพื่อการมาตรฐาน TC 209 "ลิฟต์, บันไดเลื่อน, สายพานลำเลียงผู้โดยสารและแท่นยกสำหรับคนพิการ" ตามการแปลที่แท้จริงของตนเองเป็นภาษารัสเซียของมาตรฐานภูมิภาคยุโรปที่ระบุในวรรค 4
2 แนะนำโดยคณะกรรมการด้านเทคนิคเพื่อการมาตรฐาน TC 209 "ลิฟต์ บันไดเลื่อน สายพานลำเลียงผู้โดยสาร และแท่นยกสำหรับคนพิการ"
3 ได้รับการอนุมัติและมีผลบังคับใช้โดยคำสั่งของหน่วยงานกลางด้านกฎระเบียบทางเทคนิคและมาตรวิทยาลงวันที่ 19 กันยายน 2555 N 363-st
4 มาตรฐานนี้ได้รับการแก้ไขจากมาตรฐานภูมิภาคยุโรป EN 13015:2001* “การบำรุงรักษาลิฟต์และบันไดเลื่อน กฎสำหรับคำแนะนำในการบำรุงรักษา” ในเวลาเดียวกัน การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นโดยคำนึงถึงความต้องการของเศรษฐกิจของประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียและลักษณะเฉพาะของมาตรฐานแห่งชาติของรัสเซีย จะถูกเน้นเป็นตัวเอียงในข้อความ**
________________
* สามารถรับการเข้าถึงเอกสารระหว่างประเทศและต่างประเทศที่กล่าวถึงในข้อความได้โดยติดต่อฝ่ายสนับสนุนลูกค้า
**ในการกำหนดเดิมและหมายเลขมาตรฐานและ เอกสารกำกับดูแลในส่วน "คำนำ" จะใช้แบบอักษรปกติ ส่วนข้อความที่เหลือในเอกสารจะเป็นตัวเอียง - หมายเหตุของผู้ผลิตฐานข้อมูล
การเปรียบเทียบโครงสร้างของมาตรฐานนี้กับโครงสร้างของมาตรฐานภูมิภาคยุโรปที่ระบุมีระบุไว้ในภาคผนวก DA เพิ่มเติม
ชื่อของมาตรฐานนี้มีการเปลี่ยนแปลงโดยสัมพันธ์กับชื่อของมาตรฐานภูมิภาคยุโรปที่ระบุเพื่อให้สอดคล้องกับ GOST R 1.5-2004 (ข้อ 3.5)
5 มาตรฐานนี้ใช้บรรทัดฐานของกฎระเบียบทางเทคนิค "เกี่ยวกับความปลอดภัยของลิฟต์"
6 เปิดตัวครั้งแรก
ข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงมาตรฐานนี้ได้รับการเผยแพร่ในดัชนีข้อมูลที่เผยแพร่เป็นประจำทุกปี "มาตรฐานแห่งชาติ" และข้อความของการเปลี่ยนแปลงและการแก้ไขได้รับการเผยแพร่ในดัชนีข้อมูลที่เผยแพร่รายเดือน "มาตรฐานแห่งชาติ" ในกรณีที่มีการแก้ไข (ทดแทน) หรือยกเลิกมาตรฐานนี้ ประกาศที่เกี่ยวข้องจะถูกเผยแพร่ในดัชนีข้อมูลที่เผยแพร่รายเดือน "มาตรฐานแห่งชาติ" ข้อมูล ประกาศ และข้อความที่เกี่ยวข้องจะถูกโพสต์ไว้ในนั้นด้วย ระบบข้อมูลสำหรับการใช้งานทั่วไป - บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของหน่วยงานกลางด้านกฎระเบียบทางเทคนิคและมาตรวิทยาบนอินเทอร์เน็ต
1 พื้นที่ใช้งาน
มาตรฐานนี้กำหนดไว้ ข้อกำหนดทั่วไปตามคำแนะนำในการบำรุงรักษาลิฟต์ที่อยู่ในคู่มือการใช้งาน
คู่มือการใช้งานได้รับการพัฒนาโดยผู้ผลิต เป็นส่วนหนึ่งของชุดเอกสารทางเทคนิคที่มาพร้อมกับลิฟต์
2 การอ้างอิงเชิงบรรทัดฐาน
GOST R 53387-2009 (ISO/TS 14798:2006) ลิฟต์ บันไดเลื่อน และสายพานลำเลียงผู้โดยสาร ระเบียบวิธีสำหรับการวิเคราะห์และลดความเสี่ยง (ISO/TS 14798:2006 "ลิฟต์ บันไดเลื่อน และทางเลื่อนสำหรับผู้โดยสาร - ระเบียบวิธีเพื่อการวิเคราะห์ความเสี่ยงและการลดความเสี่ยง", MOD)
GOST 2.610-2006 ระบบเอกสารการออกแบบแบบครบวงจร กฎสำหรับการดำเนินการตามเอกสารการปฏิบัติงาน
หมายเหตุ - เมื่อใช้มาตรฐานนี้ขอแนะนำให้ตรวจสอบความถูกต้องของมาตรฐานอ้างอิงในระบบข้อมูลสาธารณะ - บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของหน่วยงานกลางด้านกฎระเบียบทางเทคนิคและมาตรวิทยาบนอินเทอร์เน็ตหรือตามดัชนีข้อมูลที่เผยแพร่ประจำปี "National มาตรฐาน" ซึ่งเผยแพร่ ณ วันที่ 1 มกราคมของปีปัจจุบัน และตามดัชนีข้อมูลรายเดือนที่เกี่ยวข้องซึ่งเผยแพร่ในปีปัจจุบัน หากมีการเปลี่ยนมาตรฐานอ้างอิง (เปลี่ยนแปลง) เมื่อใช้มาตรฐานนี้ คุณควรได้รับคำแนะนำจากมาตรฐานทดแทน (เปลี่ยนแปลง) หากมาตรฐานอ้างอิงถูกยกเลิกโดยไม่มีการเปลี่ยน ข้อกำหนดในการอ้างอิงจะถูกนำมาใช้ในส่วนที่ไม่ส่งผลกระทบต่อการอ้างอิงนี้
3 ข้อกำหนดและคำจำกัดความ
3.1
เจ้าของลิฟต์:
เจ้าของ (เจ้าของ) อาคาร (โครงสร้าง) หรือส่วนที่เป็นที่ตั้งของลิฟต์ เจ้าของสถานที่ใน อาคารอพาร์ทเม้นทางด้านขวาของการเป็นเจ้าของร่วมกันองค์กรที่อาคาร (โครงสร้าง) ตั้งอยู่ [ ].
3.2 ผู้ผลิต:นิติบุคคล รวมถึงนิติบุคคลต่างประเทศที่ผลิตลิฟต์และ/หรืออุปกรณ์ความปลอดภัยเพื่อจำหน่ายสู่ตลาด
3.3 เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาลิฟต์ที่ผ่านการรับรอง:พนักงานขององค์กรที่ผ่าน อาชีวศึกษาและมีประสบการณ์ด้านการซ่อมบำรุงลิฟต์ให้ คำแนะนำที่จำเป็นเพื่อการบำรุงรักษาลิฟต์
3.4 โปรแกรมติดตั้ง:ทางกายภาพหรือ เอนทิตีดำเนินการติดตั้งลิฟต์ที่ไซต์งาน รับผิดชอบความปลอดภัยของลิฟต์ที่ติดตั้งที่ไซต์งานก่อนเริ่มเดินเครื่อง
3.5 องค์กรบำรุงรักษา:องค์กรลิฟต์เฉพาะทางซึ่งมีเนื้อหาเกี่ยวกับการดำเนินงานบำรุงรักษาลิฟต์
3.6
การตรวจสอบลิฟต์:
การตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์และการทำงานของลิฟต์เป็นระยะ
3.7
คำแนะนำการผลิต:
เอกสารที่ควบคุมกิจกรรมของบุคลากรขององค์กรในการบำรุงรักษาลิฟต์ที่พัฒนาโดยองค์กรนี้ตามคำแนะนำในการบำรุงรักษาของผู้ผลิตโดยคำนึงถึงสภาพการทำงานเฉพาะ
3.8 การบำรุงรักษาลิฟต์:ชุดการดำเนินการเพื่อรักษาความปลอดภัยและประสิทธิภาพของลิฟต์และส่วนประกอบต่างๆ หลังจากเสร็จสิ้นการติดตั้ง ณ สถานที่ใช้งานตลอดอายุการใช้งาน
3.9 การอพยพผู้คนออกจากห้องโดยสาร:การบำรุงรักษาประเภทหนึ่งที่เริ่มต้นด้วยการรับสัญญาณจากผู้โดยสารในลิฟต์ที่ติดอยู่ และจบลงด้วยการช่วยเขาออกจากรถลิฟต์
4.1 ข้อกำหนดทั่วไป
4.1.1 การบำรุงรักษารวมถึง:
- การตรวจสอบ, การตรวจสอบ;
- การหล่อลื่นการทำความสะอาด
- งานปรับปรุงและปรับแต่ง
- การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนส่วนประกอบลิฟต์ที่ชำรุดหรือชำรุดซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อพารามิเตอร์พื้นฐานและคุณลักษณะของลิฟต์
- การอพยพผู้คนออกจากห้องโดยสารอย่างปลอดภัย
4.1.2 งานที่ไม่รวมอยู่ในการบำรุงรักษาลิฟต์:
- ทำความสะอาดชิ้นส่วนภายนอกของเพลาและชิ้นส่วนภายในห้องโดยสารลิฟต์
- การเปลี่ยนส่วนประกอบหลักของลิฟต์: ห้องโดยสาร เครื่องกว้าน สถานีควบคุม หรืออุปกรณ์ความปลอดภัยของลิฟต์ แม้ว่าลักษณะของอุปกรณ์ความปลอดภัยใหม่จะคล้ายกับที่เปลี่ยนใหม่ก็ตาม
- การปรับปรุงลิฟต์ให้ทันสมัย
- การเปลี่ยนอุปกรณ์ลิฟต์
4.1.3 การดูแลรักษาความสามารถในการทำงานและความปลอดภัยของลิฟต์ควรดำเนินการตามคำแนะนำของผู้ผลิตในการบำรุงรักษาลิฟต์
4.1.4 การบำรุงรักษาเป็นประจำเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือและ การดำเนินงานอย่างต่อเนื่องลิฟต์
4.1.5 การบำรุงรักษาอุปกรณ์ความปลอดภัยควรดำเนินการตามคำแนะนำของผู้ผลิตอุปกรณ์ความปลอดภัย
4.1.6 คำแนะนำในการบำรุงรักษาลิฟต์ต้องมีคำแนะนำที่ชัดเจนและเข้าใจได้สำหรับบุคลากรที่มีคุณสมบัติและผ่านการฝึกอบรม
4.1.7 ต้องรักษาคุณสมบัติของบุคลากรที่ปฏิบัติงานบำรุงรักษาลิฟต์ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมโดยผ่านการฝึกอบรมและการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ
เมื่อพัฒนาคำแนะนำในการบำรุงรักษา ควรพิจารณาสิ่งต่อไปนี้:
- ลักษณะสำคัญของลิฟต์และวัตถุประสงค์ (ใครจะใช้ลิฟต์ สินค้าใดบ้างที่จะขนส่งบนลิฟต์ ฯลฯ )
- สภาพแวดล้อมที่จะใช้ลิฟต์ (สภาพภูมิอากาศ ความเป็นไปได้ที่จะเกิดการป่าเถื่อน ฯลฯ )
- ข้อจำกัดในการใช้ลิฟต์
- ผลการประเมินความเสี่ยงที่ดำเนินการ (หากจำเป็น) สำหรับการยก พื้นที่ทำงาน;
- ข้อกำหนดเฉพาะสำหรับการบำรุงรักษาอุปกรณ์ความปลอดภัย ซึ่งระบุไว้ในคำแนะนำในการบำรุงรักษาของผู้ผลิตอุปกรณ์ความปลอดภัย
- ข้อกำหนดพิเศษสำหรับการบำรุงรักษาส่วนอื่น ๆ ของลิฟต์ ตามคำแนะนำในการบำรุงรักษาโดยผู้ผลิตชิ้นส่วนเหล่านี้ของลิฟต์
4.3.1 ทั่วไป
คำแนะนำในการบำรุงรักษาจะต้องมีรายการกิจกรรมที่เจ้าของลิฟต์และองค์กรบำรุงรักษาลิฟต์จะต้องดำเนินการ
4.3.2 ข้อมูลสำหรับเจ้าของลิฟต์
เจ้าของลิฟต์จัดเตรียม:
ก) การบำรุงรักษาลิฟต์ให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ปลอดภัย ในการดำเนินการนี้ เจ้าของสามารถว่าจ้างองค์กรบำรุงรักษาลิฟต์เฉพาะทางได้
b) การปฏิบัติตามกฎหมายของรัฐบาลกลางและการดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียตลอดจนเอกสารด้านกฎระเบียบในด้านการบำรุงรักษาลิฟต์
c) การบำรุงรักษาลิฟต์เป็นประจำตั้งแต่เริ่มใช้งาน
d) ควรเกี่ยวข้องกับองค์กรบำรุงรักษาลิฟต์หนึ่งแห่งในการบำรุงรักษาลิฟต์ที่ไซต์งาน
e) รับประกันการสื่อสารสองทางระหว่างห้องโดยสารและห้องพนักงานบนลิฟต์ที่มีไว้เพื่อขนส่งผู้คนภายใน 24 ชั่วโมง
f) การป้องกันการใช้ลิฟต์หลังจากหมดอายุอายุการใช้งานที่กำหนด โดยไม่ต้องดำเนินการประเมินความสอดคล้อง การปรับปรุงให้ทันสมัย หรือการเปลี่ยนลิฟต์
g) การหยุดการใช้ลิฟต์ตามจุดประสงค์ในกรณีที่ สถานการณ์ที่เป็นอันตราย;
i) แจ้งองค์กรบำรุงรักษาลิฟต์:
1) ในการตรวจจับการละเมิดการทำงานปกติของลิฟต์หรือการเปลี่ยนแปลงสภาพการทำงานที่เป็นอันตราย
2) หยุดใช้ลิฟต์ตามจุดประสงค์ในกรณีที่เกิดสถานการณ์อันตราย
3) ในการอพยพผู้คนออกจากห้องโดยสารโดยบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรมของเจ้าของ
4) เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงตามแผนในการออกแบบลิฟต์หรือสภาพการปฏิบัติงาน
หมายเหตุ - เจ้าของลิฟต์จะต้องได้รับคำแนะนำในการบำรุงรักษาจากองค์กรที่ทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบลิฟต์
5) เกี่ยวกับการตรวจสอบตามแผนโดยบุคคลที่สามในการสำรวจหรืองานอื่น ๆ บนลิฟต์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษา
6) เกี่ยวกับการรื้อถอนลิฟต์ตามแผนเป็นเวลานาน
7) เกี่ยวกับการว่าจ้างลิฟต์ตามแผนหลังจากการรื้อถอนเป็นเวลานาน
8) เกี่ยวกับเส้นทางหนีออกจากอาคารกรณีเกิดเพลิงไหม้,
9) เกี่ยวกับสถานที่เก็บกุญแจสถานที่ในอาคาร
10) เกี่ยวกับบุคลากรที่ต้องติดตามพนักงานขององค์กรบำรุงรักษาเมื่อเข้าถึงอุปกรณ์ลิฟต์
11) เกี่ยวกับเรื่องส่วนตัว อุปกรณ์ป้องกัน ah ซึ่งหากจำเป็นควรใช้ในเส้นทางการเข้าถึงอุปกรณ์ลิฟต์และสถานที่จัดเก็บของวิธีการเหล่านี้
j) โดยคำนึงถึงผลลัพธ์ของการประเมินความเสี่ยงที่ดำเนินการโดยองค์กรการบำรุงรักษา (ดูรายการ d) 4.3.3 และ 5.1)
k) สร้างความมั่นใจในการดำเนินการประเมินความเสี่ยงระหว่างการบำรุงรักษา:
1) หากมีการเปลี่ยนแปลงองค์กรการบำรุงรักษา
2) หากเงื่อนไขการใช้อาคารและ/หรือลิฟต์เปลี่ยนแปลง
3) เมื่อดำเนินการปรับปรุงหรือเปลี่ยนลิฟต์หรือสร้างอาคารใหม่อย่างมีนัยสำคัญ
4) หากมีเหตุการณ์เกิดขึ้นบนลิฟต์
1) การเข้าถึงสถานที่ที่มีไว้สำหรับวางอุปกรณ์ลิฟต์
2) ความตระหนักรู้ของบุคลากรที่สามารถเข้าถึงสถานที่ลิฟต์เกี่ยวกับอันตรายที่อาจเกิดขึ้น
3) การดำเนินการตามมาตรการทั้งหมดที่เกิดขึ้นจากผลการวิเคราะห์ความเสี่ยงที่ดำเนินการโดยเจ้าของ
m) ความพร้อมใช้งานสำหรับผู้ใช้ลิฟต์เกี่ยวกับชื่อที่อยู่หมายเลขโทรศัพท์ขององค์กรบำรุงรักษาลิฟต์โดยวางไว้ในตำแหน่งที่มองเห็นได้
o) ความพร้อมใช้งานตลอดเวลาสำหรับเจ้าหน้าที่บำรุงรักษากุญแจห้องเครื่องจักรและห้องบล็อค ประตูฉุกเฉินเท่านั้น
p) การเข้าถึงอาคารและลิฟต์อย่างปลอดภัยสำหรับบุคลากรขององค์กรที่ดำเนินการอพยพผู้คนออกจากห้องโดยสารลิฟต์
c) การเข้าถึงพื้นที่ทำงานและพื้นที่ทำงานของเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาอย่างปลอดภัยและไม่มีสิ่งกีดขวาง และแจ้งองค์กรบำรุงรักษาถึงอันตรายหรือการเปลี่ยนแปลงพื้นที่ทำงานหรือเส้นทางการเข้าถึงพื้นที่ทำงาน
r) การตรวจสอบการทำงานของลิฟต์เป็นระยะรวมถึงความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์ (หากการตรวจสอบเหล่านี้ไม่รวมอยู่ในรายการงานขององค์กรบำรุงรักษา):
1) ประตูเพลา
2) อุปกรณ์ส่งสัญญาณ
3) ปุ่มโทรบนพื้น
4) ปุ่มสั่งในห้องนักบิน
5) อุปกรณ์ควบคุมทางเข้าประตู
6) การสื่อสารสองทาง
7) อุปกรณ์ส่องสว่างในห้องโดยสาร
8) อุปกรณ์ย้อนกลับประตูลิฟต์
9) สัญญาณข้อมูล
4.3.3 ข้อมูลสำหรับองค์กรบำรุงรักษา
องค์กรบำรุงรักษาจัดให้มี:
ก) ปฏิบัติงานบำรุงรักษาลิฟต์ตามคำแนะนำในการบำรุงรักษาของผู้ผลิตและคำแนะนำในการผลิต รายการการตรวจสอบการบำรุงรักษาโดยทั่วไปมีระบุไว้ในภาคผนวก A
b) การปรับคำแนะนำการบำรุงรักษาเดิมของผู้ผลิตเมื่อสภาพการทำงานของลิฟต์เปลี่ยนไปเมื่อเปรียบเทียบกับเงื่อนไขที่มีอยู่เมื่อลิฟต์ถูกใช้งาน
หมายเหตุ: ในกรณีที่ลิฟต์กำลังได้รับการตกแต่งใหม่ เจ้าของลิฟต์ควรให้คำแนะนำในการบำรุงรักษาแก่องค์กรบำรุงรักษาซึ่งสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงการออกแบบลิฟต์
c) การประเมินความเสี่ยงสำหรับทุกพื้นที่ทำงานและงานบำรุงรักษาที่ดำเนินการตามคำแนะนำในการบำรุงรักษา
ง) แจ้งให้เจ้าของลิฟต์ทราบถึงผลการประเมินความเสี่ยง โดยเฉพาะการเข้าถึงอุปกรณ์ลิฟต์ และ/หรือสภาพการทำงานของลิฟต์ในอาคาร
e) ดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันเพื่อลดเวลาในการนำลิฟต์ออกจากการใช้งานตามวัตถุประสงค์
f) งานจะต้องดำเนินการโดยบุคลากรที่ผ่านการรับรองและผ่านการฝึกอบรมซึ่งมีเครื่องมือและคำแนะนำที่จำเป็นเท่านั้น
g) การปรับปรุงคุณสมบัติของบุคลากรบริการอย่างเป็นระบบ
i) การปรับองค์ประกอบและความถี่ของงานบำรุงรักษาโดยคำนึงถึง:
1) จำนวนเที่ยวในระหว่างปี
2) เวลาเครื่องการทำงานของลิฟต์,
3) ระยะเวลาในการถอดลิฟต์ออกจากการใช้งาน
4) อายุการใช้งานของลิฟต์
5) เงื่อนไขทางเทคนิคลิฟต์,
6) ลักษณะการไหลเวียนของผู้โดยสารและสินค้าในอาคาร
7) คุณสมบัติ สิ่งแวดล้อม(อุณหภูมิ ความชื้น)
8) การสำแดงของการป่าเถื่อน;
j) การอพยพผู้คนจากรถลิฟต์ตลอด 24 ชั่วโมงรวมถึงการใช้ระบบจัดส่งเพื่อตรวจสอบการทำงานของลิฟต์
k) บันทึกผลลัพธ์ของงานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของส่วนประกอบลิฟต์ บันทึกเหล่านี้จะต้องมีสาเหตุของความล้มเหลวและเจ้าของลิฟต์สามารถเข้าถึงได้เมื่อมีการร้องขอ
l) แจ้งให้เจ้าของทราบเกี่ยวกับการถอดลิฟต์ออกจากการทำงานในกรณีที่พบอันตรายต่อผู้ใช้ระหว่างการบำรุงรักษา
m) การเติมอะไหล่ให้ทันเวลาซึ่งจำเป็นต่อการดำเนินงานบำรุงรักษา
n) การมีส่วนร่วมของบุคลากรในองค์กรการบำรุงรักษาในระหว่างงานประเมินความสอดคล้องของบุคคลที่สามและในระหว่าง งานก่อสร้างในสถานที่สำหรับวางอุปกรณ์ลิฟต์
p) แจ้งให้เจ้าของลิฟต์ทราบถึงความจำเป็นในการปรับปรุงหรือเปลี่ยนลิฟต์
c) จัดการอพยพผู้คนออกจากรถลิฟต์รวมถึงการมีส่วนร่วมขององค์กรอื่น ๆ ที่เป็นไปได้
5 การประเมินความเสี่ยง
5.1 ข้อกำหนดทั่วไป
ความปลอดภัยของพนักงานซ่อมบำรุงลิฟต์ทำได้โดยการปฏิบัติตามข้อกำหนด คำแนะนำการผลิตการปฏิบัติงานบำรุงรักษาลิฟต์ ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย การปฏิบัติตามคุณสมบัติบุคลากรกับประเภทงานที่ทำ การปรับปรุงคุณสมบัติบุคลากรอย่างเป็นระบบโดยคำนึงถึงการประเมินความเสี่ยง GOST อาร์ 53387 .
คำแนะนำในการผลิตควรใช้สำหรับงานบำรุงรักษาลิฟต์ทุกประเภทที่ระบุไว้ในคำแนะนำในการบำรุงรักษาของผู้ผลิตลิฟต์
คำแนะนำในการผลิตจะต้องควบคุมมาตรการสำหรับการทำงานที่ปลอดภัย ซึ่งกำหนดไว้สำหรับแต่ละพื้นที่ทำงาน โดยคำนึงถึงรายการอันตรายที่คาดการณ์ได้และการประเมินความเสี่ยง โดยคำนึงถึงปัจจัยต่อไปนี้:
- ทำงานในพื้นที่บริการของบุคคลตั้งแต่หนึ่งคนขึ้นไป
- การมีอยู่ในพื้นที่ให้บริการของผู้ที่ไม่ใช่พนักงานขององค์กรบำรุงรักษาลิฟต์เฉพาะทาง (เช่น พนักงานที่ให้บริการอาคาร)
- สภาพของลิฟต์ไม่ว่าจะอยู่ในสภาพการทำงานปกติหรือไม่อยู่ในสภาพการทำงานอันเนื่องมาจากความล้มเหลวของอุปกรณ์ลิฟต์ การแทรกแซงจากภายนอก (การก่อกวน) หรือไฟฟ้าขัดข้อง
รายการอันตรายที่ควรคำนึงถึงเมื่อทำการประเมินความเสี่ยงในพื้นที่บริการต่างๆ ระหว่างการทำงานมีให้ไว้ในภาคผนวก B
ความปลอดภัยของงานบำรุงรักษาลิฟต์และการตรวจจับความล้มเหลวของอุปกรณ์ลิฟต์เพิ่มขึ้นโดยใช้การควบคุมดูแลและเครื่องมือวินิจฉัย ขั้นตอนการใช้ระบบดังกล่าวและการโต้ตอบของบุคลากรต้องกำหนดไว้ในคำแนะนำการผลิต
เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยเมื่อปฏิบัติงานบำรุงรักษาและเพื่อพัฒนาคำแนะนำที่เหมาะสม จึงมีการระบุประเภทของงานบำรุงรักษา ซึ่งรวมถึง:
- งานที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าลิฟต์ทำงานได้ตามปกติและปลอดภัยตลอดอายุการใช้งานที่กำหนดและหลังจากเสร็จสิ้นการติดตั้ง ณ สถานที่ใช้งาน
- งานที่คำนึงถึงอายุการใช้งานของส่วนประกอบลิฟต์แต่ละตัวและกำหนดเกณฑ์หลังจากนั้นการใช้ส่วนประกอบบางอย่างไม่รับประกันการทำงานที่ปลอดภัยของลิฟต์โดยรวม
ในระหว่างงานบำรุงรักษาบางอย่าง การปิดเครื่องอาจเกิดขึ้นได้ อุปกรณ์ไฟฟ้าความปลอดภัย ขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามเงื่อนไขสำหรับการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัยโดยพิจารณาจากการระบุอันตรายที่เกิดขึ้น
เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการจะต้องได้รับแจ้งและเตือนถึงการมีอยู่ของ:
- ความเสี่ยงคงเหลือที่ไม่ได้ถูกกำจัดหรือไม่ได้ถูกกำจัดทั้งหมดโดยวิธีการออกแบบและมาตรการและวิธีการป้องกัน
- ความเสี่ยงที่เกิดจากการทำให้อุปกรณ์ป้องกันหรือมาตรการเป็นกลางเมื่อดำเนินการบำรุงรักษาบางอย่าง
คำแนะนำในการบำรุงรักษาจะต้องมีมาตรการป้องกัน วิธีการปฏิบัติงาน และอุปกรณ์พิเศษ (อุปกรณ์) ที่ช่วยลดความเสี่ยงดังกล่าว
เมื่อจัดงานอพยพผู้คนออกจากรถลิฟต์ เจ้าของลิฟต์จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่า:
- การฝึกอบรมโดยองค์กรบำรุงรักษาหรือบุคคลที่สามอิสระของบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้อพยพผู้คนออกจากรถลิฟต์โดยคำนึงถึงคำแนะนำของผู้ผลิตลิฟต์
- ดำเนินการฝึกอบรมบุคลากรที่ได้รับอนุญาตจากเจ้าของเกี่ยวกับหน้าที่เฉพาะของพวกเขาที่สถานที่
- การฝึกอบรมบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้อพยพผู้คนออกจากห้องโดยสารผ่านประตูปล่องเท่านั้นโดยไม่เคลื่อนที่
- การมีส่วนร่วมขององค์กรบำรุงรักษาในกรณีที่บุคลากรที่ได้รับอนุญาตจากเจ้าของไม่สามารถรับประกันการเคลื่อนย้ายห้องโดยสารด้วยตนเองหรือด้วยวิธีการที่ให้ไว้
- แจ้งบุคลากรที่ได้รับอนุญาตจากเจ้าของเกี่ยวกับสถานการณ์ที่การอพยพผู้คนออกจากรถลิฟต์สามารถทำได้โดยเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาขององค์กรเท่านั้น
จากการวิเคราะห์ความเสี่ยง หากพบว่าจำเป็นต้องมีสัญญาณเตือนพิเศษเพิ่มเติม ป้ายเหล่านี้จะต้องติดไว้บนลิฟต์หรือชิ้นส่วนของลิฟต์โดยตรง หรือในบริเวณใกล้เคียง
เครื่องหมาย ป้าย รูปสัญลักษณ์ และป้ายเตือนจะต้องอ่านและเข้าใจได้ง่าย ไม่ควรใช้ป้ายหรือคำเตือนที่มีคำว่า "อันตราย" เท่านั้น
ข้อมูลที่วางอยู่บนลิฟต์หรือชิ้นส่วนต่างๆ จะต้องมีความคงทน หากเมื่อเวลาผ่านไปข้อมูลดังกล่าวอ่านได้ยาก จะต้องได้รับการอัปเดตหรือเปลี่ยนใหม่
จัดทำคู่มือการบำรุงรักษาตาม GOST 2.610 .
ประเภทและขนาดของแบบอักษรควรรับประกันการรับรู้ที่ดีที่สุด ต้องเน้นข้อมูลคำเตือนอันตราย สีที่ต่างกันและ/หรือพิมพ์ใหญ่
ควรเขียนคำแนะนำลงบนกระดาษเพื่อป้องกันข้อความจากการใช้บ่อยๆ
ได้รับอนุญาตตามข้อตกลงกับลูกค้าในการออกคำแนะนำการบำรุงรักษาในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์
ภาคผนวก A (สำหรับการอ้างอิง) ตัวอย่างการตรวจสอบการบำรุงรักษาลิฟต์ทั่วไป
ภาคผนวก ก
(ข้อมูล)
ตารางที่ก.1 - ลิฟต์ไฟฟ้า
ส่วนลิฟต์ที่จะทดสอบ | การตรวจสอบ |
ความสะอาดของส่วนประกอบทั้งหมด กำจัดฝุ่นและการกัดกร่อน |
|
ตัวปรับความตึงเชือกให้สมดุล | การเคลื่อนไหวและการทำงานอย่างอิสระ ความตึงของเชือกเท่ากัน สวิตช์ไฟฟ้า (ถ้ามีติดตั้ง) การหล่อลื่น |
ระดับน้ำมัน. สวิตช์ไฟฟ้า (ถ้ามีติดตั้ง) |
|
มอเตอร์กว้าน | การสึกหรอของแบริ่ง การหล่อลื่น |
กล่องเกียร์ | การสึกหรอของเกียร์ การหล่อลื่น |
ระบบเบรก. การสึกหรอของชิ้นส่วนเบรก ความแม่นยำในการหยุดห้องโดยสาร |
|
สถานีควบคุม | ไม่มีฝุ่น ตู้สะอาด |
ตัวจำกัดความเร็วและตัวปรับความตึง | การสึกหรอและการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนอย่างอิสระ สวิตช์ไฟฟ้า |
รอกเชือกบล็อก | การสึกหรอและสภาพของรอกและร่องบล็อค การปรากฏตัวของเสียงและการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นในตลับลูกปืน รั้วนิรภัย. การหล่อลื่น |
ไกด์ห้องโดยสาร (ถ่วง) | ความพร้อมของน้ำมันหล่อลื่นบนคำแนะนำ การยึดไกด์ |
รองเท้านำทางหัวเก๋ง, ถ่วงน้ำหนัก | การปรากฏตัวของการสึกหรอ การยึด การหล่อลื่น (หากจำเป็น) |
สายไฟ | สถานะของฉนวน |
ห้องโดยสารลิฟต์ | ไฟฉุกเฉิน, ปุ่มสั่งการ. โครงยึดเพดานห้องโดยสาร |
มือปราบมาร | การเคลื่อนไหวของชิ้นส่วนตัวดักจับการสึกหรอ การยึด สวิตช์ไฟฟ้า |
เชือกรองรับ | การสึกหรอ การยืดตัว ความตึงเครียด การหล่อลื่น (หากมีให้) |
รองรับจุดยึดเชือก | การยึด |
ประตูของฉัน | การทำงานของล็อค การเคลื่อนไหวของประตูได้อย่างอิสระ สภาพของแผ่นกั้นไกด์ ช่องว่างในประตู สายเคเบิล โซ่ หรือสายพาน (ถ้ามีติดตั้ง) อุปกรณ์ปล่อยฉุกเฉิน การหล่อลื่น |
ประตูห้องโดยสาร | การเคลื่อนไหวของสายสะพายได้อย่างอิสระ สายสะพาย ช่องว่างในประตู สายเคเบิล โซ่ หรือเข็มขัด (ถ้ามีติดตั้ง) อุปกรณ์ควบคุมทางเข้าประตู การหล่อลื่น |
แพลตฟอร์มพื้น | หยุดความแม่นยำ |
ลิมิตสวิตช์ | งาน |
ตัวจำกัดเวลาการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า | |
อุปกรณ์ความปลอดภัยทางไฟฟ้า | วงจรความปลอดภัยทางไฟฟ้า ขั้นตอนที่ถูกต้อง |
อุปกรณ์โทรฉุกเฉิน | งาน |
อุปกรณ์ควบคุมพื้นและสัญญาณเตือนภัย | |
แสงสว่างของฉัน | งาน |
_________________
* ข้อความในเอกสารสอดคล้องกับต้นฉบับ - หมายเหตุของผู้ผลิตฐานข้อมูล
นอกจากตารางที่ ก.1 เกี่ยวกับการบำรุงรักษาองค์ประกอบที่เหมือนกันของลิฟต์ไฟฟ้าและลิฟต์ไฮดรอลิกแล้ว แนะนำให้มีการตรวจสอบเพิ่มเติมสำหรับการบำรุงรักษาลิฟต์ไฮดรอลิก
ตารางที่ ก.2 - ลิฟต์ไฮดรอลิก
ส่วนลิฟต์ที่จะทดสอบ | การตรวจสอบ |
กระบอกไฮดรอลิก | ความหนาแน่นของซีล การปรากฏตัวของอากาศในระบบไฮดรอลิก |
บล็อกวาล์วหน่วยไฮดรอลิก | ความแน่นของซีลวาล์ว ตรวจสอบและปรับโมชั่นวาล์วและเซฟตี้วาล์ว |
ปั๊มมือ | ประสิทธิภาพของปั๊มและความแน่นของการเชื่อมต่อ |
หน่วยไฮดรอลิกเพื่อความปลอดภัย | ทริกเกอร์และการปรับทริกเกอร์ |
หน่วยไฮดรอลิก | ระดับน้ำมันและสภาพ |
ไฮโดรพาธ | ความหนาแน่นและการบดอัดของท่อ การตรวจสอบท่อส่งก๊าซด้วยสายตาตลอดเส้นทาง |
แผนภาพไฟฟ้า | ระบบป้องกันการลื่น เวลาจ่ายไฟของมอเตอร์ไฟฟ้า หน่วยป้องกันอุณหภูมิน้ำมัน |
ภาคผนวก B (สำหรับการอ้างอิง) รายการอันตรายและสถานการณ์อันตรายที่นำมาพิจารณาเมื่อปฏิบัติงานบำรุงรักษา
ภาคผนวก ข
(ข้อมูล)
ตารางที่ ข.1 ลิฟต์
อันตราย | พื้นที่ทำงาน |
|||||
ห้องสำหรับตกแต่ง | ห้องบล็อค | พื้นที่นอกเหมือง | หลังคาห้องโดยสาร |
|||
1 การเข้าถึงพื้นที่ทำงานไม่เหมาะสม | ||||||
2 การเข้ามาของบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต | ||||||
3 แสงสว่างไม่เพียงพอ (รวมถึงเส้นทางการเข้าถึง) | ||||||
4 พื้นผิวที่ไม่ปลอดภัย (รู, ส่วนที่ยื่นออกมา) | ||||||
5 พื้นลื่น | ||||||
6 ความแข็งแรงของพื้น | ||||||
7 พื้นที่ไม่เพียงพอในการทำงาน | ||||||
8 การระบุตำแหน่งห้องโดยสาร | ||||||
9 การสัมผัสทางอ้อมกับไฟฟ้า | ||||||
10 สวิตช์ | ||||||
11 การสัมผัสกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ (เชือก, รอก) | ||||||
12 การเคลื่อนไหวที่ไม่คาดคิด | ||||||
13 ผลกระทบจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของลิฟต์ (รถยนต์ เครื่องถ่วง ลิฟต์อื่นๆ) | ||||||
14 ช่องว่างระหว่างห้องโดยสารและเพลา | ||||||
15 มีลิฟต์มากกว่าหนึ่งตัวในพื้นที่ทำงาน | ||||||
16 คานด้านบนและรอก | ||||||
17 ช่องความปลอดภัยที่ด้านบนและด้านล่างของเพลา | ||||||
18 การยกโหลดแบบแมนนวล | ||||||
19 มีคนมากกว่าหนึ่งคนในพื้นที่ทำงาน | ||||||
20 ขาดช่องทางการสื่อสารระหว่างพนักงาน | ||||||
21 การระบายอากาศและอุณหภูมิในพื้นที่ทำงาน | ||||||
22 การปรากฏตัวของน้ำโดยไม่คาดคิดในพื้นที่ทำงาน | ||||||
23 วัตถุอันตราย | ||||||
24 วัตถุล้ม | ||||||
25 ติดอยู่ในเหมือง | ||||||
26 วิธีการอพยพ | ||||||
27 ไฟ | ||||||
หมายเหตุ - เครื่องหมาย "-" หมายความว่ากำลังพิจารณาสถานการณ์อันตราย เครื่องหมาย "x" หมายถึงกำลังพิจารณาสถานการณ์อันตราย |
||||||
ภาคผนวกใช่ (สำหรับการอ้างอิง) การเปรียบเทียบโครงสร้างของมาตรฐานนี้กับโครงสร้างของมาตรฐานภูมิภาคยุโรป EN 13015:2001 ที่ใช้อยู่
ใบสมัครใช่
(ข้อมูล)
ตาราง DA.1
โครงสร้างของมาตรฐานนี้ | โครงสร้างของมาตรฐานระดับภูมิภาคยุโรป EN 13015:2001 |
1 พื้นที่ใช้งาน | 1 พื้นที่ใช้งาน |
3 ข้อกำหนดและคำจำกัดความ | 3 คำจำกัดความ |
4 ข้อกำหนดสำหรับคำแนะนำในการบำรุงรักษาลิฟต์ | 4 การพัฒนาคำแนะนำในการบำรุงรักษา |
4.1 ข้อกำหนดทั่วไป | 4.1 ข้อกำหนดทั่วไป |
4.2 เงื่อนไขที่นำมาพิจารณาเมื่อจัดทำคำแนะนำในการบำรุงรักษาลิฟต์ | 4.2 รายการที่ต้องนำมาพิจารณาในคำแนะนำในการบำรุงรักษา |
4.3 ข้อมูลสำหรับเจ้าของลิฟต์และองค์กรบำรุงรักษาลิฟต์ | 4.3 ข้อมูลที่จะรวมอยู่ในคำแนะนำในการบำรุงรักษา |
4.3.2.16 ข) สำหรับบันไดเลื่อนและสายพานลำเลียงผู้โดยสาร |
|
5 การประเมินความเสี่ยง | 5 การประเมินความเสี่ยง |
5.1 ข้อกำหนดทั่วไป | 5.1 ข้อกำหนดทั่วไป |
5.2 ข้อมูลเกี่ยวกับความปลอดภัยของบุคลากรระหว่างการบำรุงรักษา | 5.2 ข้อมูลสำหรับองค์กรบำรุงรักษาลิฟต์ |
6 ข้อมูลสำหรับเจ้าของลิฟต์เมื่อจัดงานอพยพคนออกจากห้องโดยสารลิฟต์ด้วยตนเอง | 6 ข้อมูลสำหรับเจ้าของการจัดการอพยพคนออกจากรถลิฟต์ |
7 การติดฉลาก ป้าย รูปสัญลักษณ์ และประกาศเตือน | 7 เครื่องหมาย ป้าย รูปสัญลักษณ์ และประกาศเตือน |
8 ร่างคำแนะนำในการบำรุงรักษา | |
ภาคผนวก A (ข้อมูล) ตัวอย่างการตรวจสอบการบำรุงรักษาลิฟต์ทั่วไป | ภาคผนวก A ตัวอย่างการตรวจสอบที่จะรวมอยู่ในคำแนะนำในการบำรุงรักษา |
ตารางที่ ก.1 ลิฟต์ไฟฟ้า |
|
ตารางที่ ก.2 ลิฟต์ไฮดรอลิก |
|
ตาราง ก.3 บันไดเลื่อนและสายพานลำเลียงผู้โดยสาร |
|
ภาคผนวก B (ข้อมูล) รายการอันตรายและสถานการณ์อันตรายที่นำมาพิจารณาเมื่อปฏิบัติงานบำรุงรักษา | ภาคผนวก B (ข้อมูล) ตัวอย่างของรายการที่ต้องพิจารณาเมื่อดำเนินงานบำรุงรักษา |
ตารางที่ ข.1 ลิฟต์ | ตารางที่ ข.1 ลิฟต์ |
ตารางที่ ข.2 บันไดเลื่อนและสายพานลำเลียงผู้โดยสาร |
บรรณานุกรม
กฎระเบียบทางเทคนิค "เกี่ยวกับความปลอดภัยของลิฟต์"
ข้อความเอกสารอิเล็กทรอนิกส์
จัดทำโดย Kodeks JSC และตรวจสอบกับ:
สิ่งพิมพ์อย่างเป็นทางการ
อ.: สแตนดาร์ดอินฟอร์ม, 2013
เอกสารในด้านกิจกรรม
บริการสิ่งแวดล้อมของรัฐบาลกลาง
การกำกับดูแลด้านเทคโนโลยีและนิวเคลียร์
ตอนที่ 10
เอกสารความปลอดภัย
กิจกรรมการกำกับดูแลและการออกใบอนุญาต
ในด้านการควบคุมโครงสร้างการยก
ฉบับที่ 73
การควบคุมการผลิต
เป็นไปตามข้อกำหนด
ความปลอดภัยทางอุตสาหกรรม
เมื่อใช้งานลิฟต์
มอสโก
ซีเจเอสซี เอสทีซี พีบี
รับผิดชอบในการปล่อย:
บี.ซี. Kotelnikov, V.Ya. Komissarov, N.A. ชิชคอฟ
หนังสือเล่มนี้สรุปข้อกำหนดพื้นฐานของเอกสารทางกฎหมายและข้อบังคับเกี่ยวกับความปลอดภัยในอุตสาหกรรม รวมถึงกฎสำหรับการออกแบบและการทำงานอย่างปลอดภัยของลิฟต์ (PB 10-558-03) ขั้นตอนการฝึกอบรมและการรับรองผู้เชี่ยวชาญและลิฟต์บริการบุคลากรและการรับเข้าทำงาน ขั้นตอนการจัดและดำเนินการควบคุมการผลิตลิฟต์ ขั้นตอนการตรวจสอบการปฏิบัติตามระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามกำหนดเวลาของลิฟต์ ขั้นตอนการตรวจสอบการปฏิบัติตามโดยผู้เชี่ยวชาญและพนักงานบริการพร้อมคำแนะนำงานและการผลิต วิเคราะห์สาเหตุของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของลิฟต์โดยใช้ตัวอย่าง
ภาคผนวกประกอบด้วย: คู่มือการใช้งานลิฟต์; หลักเกณฑ์และรูปแบบการดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคของลิฟต์ คำแนะนำ (มาตรฐาน) เกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานสำหรับช่างไฟฟ้าบนลิฟต์ คำแนะนำมาตรฐานสำหรับผู้ควบคุมลิฟต์และผู้ควบคุมห้องควบคุม กฎการใช้ลิฟต์โดยสาร กฎระเบียบเกี่ยวกับขั้นตอนการจัดการการทำงานของลิฟต์ในสหพันธรัฐรัสเซีย
ภาคผนวก 8
ที่ได้รับการอนุมัติ
โดยมติของ Gosgortekhnadzor
รัสเซีย เวลา 22.05.00 น. หมายเลข 26
คำแนะนำมาตรฐาน
เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาลิฟต์
และผู้ปฏิบัติงานจุดควบคุม
ถ.10-360-00
1. บทบัญญัติทั่วไป
1.1. คำแนะนำมาตรฐานเหล่านี้กำหนดข้อกำหนดสำหรับผู้ควบคุมลิฟต์ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าผู้ควบคุมลิฟต์) และผู้ควบคุมห้องควบคุม (ต่อไปนี้จะเรียกว่าผู้ดำเนินการ) เมื่อได้รับการแต่งตั้งและเข้าทำงาน รวมถึงความรับผิดชอบหลักในการบำรุงรักษาลิฟต์
1.2. เจ้าของลิฟต์ (ลิฟต์) หรือองค์กรที่มีพนักงานรวมถึงผู้ควบคุมลิฟต์ (ผู้ดำเนินการ) บนพื้นฐานของสิ่งนี้ คำแนะนำมาตรฐานจะต้องพัฒนาคำแนะนำการผลิตพร้อมข้อกำหนดเพิ่มเติมโดยคำนึงถึงสภาพการทำงานเฉพาะและข้อกำหนดของคำแนะนำการใช้งานของผู้ผลิตลิฟต์ที่มีให้สำหรับเจ้าของและบังคับใช้ตามคำสั่งที่เหมาะสมสำหรับองค์กร
1.3. การควบคุมการปฏิบัติตามคำแนะนำการผลิตโดยผู้ควบคุมลิฟต์และผู้ปฏิบัติงานนั้นได้รับความไว้วางใจจากฝ่ายบริหารขององค์กรที่พวกเขาทำงานอยู่
1.4. ลิฟต์จะต้องได้รับการแต่งตั้งตามคำสั่งขององค์กรโดยมีลิฟต์ที่ได้รับมอบหมาย:
สำหรับลิฟต์โดยสารเดี่ยวหรือกลุ่มที่ติดตั้งในอาคารที่อยู่ติดกันตั้งแต่หนึ่งอาคารขึ้นไป
บนลิฟต์ขนส่งสินค้าที่มีการควบคุมภายนอกพร้อมกับสถานีควบคุมบนแท่นขนถ่ายเดียว
สำหรับโรงพยาบาลหรือลิฟต์ขนส่งสินค้าแต่ละแห่งที่มีการควบคุมภายใน
ผู้ควบคุมลิฟต์ได้รับการแต่งตั้งให้ดำเนินการตรวจสอบกะของลิฟต์ขนส่งสินค้าที่มีการควบคุมภายนอก และลิฟต์ขนส่งสินค้าขนาดเล็กที่มีเสาควบคุมบนแพลตฟอร์มขนถ่ายมากกว่าหนึ่งแพลตฟอร์ม รวมถึงลิฟต์บรรทุกสินค้าที่มีการควบคุมแบบผสม
1.5. ผู้ปฏิบัติงานจะต้องได้รับมอบหมายตามคำสั่งขององค์กรให้เป็นลิฟต์ที่เชื่อมต่ออยู่ แผงควบคุม.
1.6. บุคคลที่มีอายุไม่ต่ำกว่า 18 ปี ผ่านการฝึกอบรมและรับรองในลักษณะที่กำหนด มีใบรับรองที่เหมาะสมและกลุ่มคุณสมบัติด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้าอย่างน้อยสองสามารถแต่งตั้งให้เป็นผู้ยกและผู้ปฏิบัติงานได้ นักกีฬายกและผู้ปฏิบัติงานจะต้องทดสอบความรู้เกี่ยวกับคำแนะนำการผลิตเป็นระยะๆ ที่คณะกรรมการขององค์กรหรือ สถาบันการศึกษาอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 12 เดือน ด้วยการลงทะเบียนผลการทดสอบความรู้ในโปรโตคอลที่เหมาะสมและรายการในใบรับรองและบันทึกการทดสอบความรู้ของคำแนะนำการผลิต
ควรทำการทดสอบความรู้เกี่ยวกับคำแนะนำการผลิตเพิ่มเติมหรือพิเศษระหว่างผู้ควบคุมลิฟต์และผู้ปฏิบัติงาน:
เมื่อย้ายจากองค์กรหนึ่งไปอีกองค์กรหนึ่ง
เมื่อถ่ายโอนไปยังบริการลิฟต์ที่มีการออกแบบที่แตกต่างกัน (จากไฟฟ้าเป็นไฮดรอลิก, ไดรฟ์ไฟฟ้า AC เป็น DC ฯลฯ ) ผู้ควบคุมลิฟต์จะต้องรู้คุณสมบัติของการออกแบบและบำรุงรักษาลิฟต์ดังกล่าวและมีทักษะการปฏิบัติในการปฏิบัติงาน
ตามคำร้องขอของผู้ตรวจสอบ Gosgortekhnadzor แห่งรัสเซีย ผู้รับผิดชอบในการจัดการบำรุงรักษาและซ่อมแซมลิฟต์ และผู้รับผิดชอบในการจัดการปฏิบัติการ ในกรณีที่มีการละเมิดซ้ำหรือไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของคำแนะนำในการผลิต .
1.7. นักกีฬายกและผู้ปฏิบัติงานที่ได้รับอนุญาตให้ทำงานโดยอิสระจะต้อง:
มีข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับโครงสร้างของลิฟต์ที่ควบคุมและคอนโซล
รู้กฎการใช้ลิฟต์
รู้วัตถุประสงค์ของอุปกรณ์ควบคุมที่อยู่ในห้องนักบินและบนลานจอดและสามารถใช้งานได้
รู้วัตถุประสงค์และตำแหน่งของอุปกรณ์ความปลอดภัย ลิฟต์
ปฐมพยาบาลเบื้องต้นแก่ผู้ประสบภัย
ใช้อุปกรณ์ดับเพลิงที่มีอยู่
ใช้สัญญาณเตือนด้วยแสงและเสียงและการสื่อสารสองทาง
เปิดและปิดลิฟต์
อพยพผู้โดยสารอย่างปลอดภัยจากลิฟต์ที่หยุดอยู่
1.8. ผู้ควบคุมลิฟต์จะต้องดำเนินการตรวจสอบลิฟต์ทุกวัน
2. การตรวจสอบการเปลี่ยนลิฟต์
2.1. ผู้ควบคุมลิฟต์ที่ให้บริการผู้โดยสารคนเดียว ลิฟต์ขนส่งสินค้า หรือลิฟต์ของโรงพยาบาลจะต้องตรวจสอบลิฟต์ก่อนเริ่มกะ และผู้ควบคุมลิฟต์ที่ให้บริการลิฟต์โดยสารกลุ่มจะต้องตรวจสอบลิฟต์ระหว่างกะ
2.2. เมื่อทำการตรวจสอบ นักกีฬายกจะต้อง:
2.2.1. เมื่อยอมรับกะ ให้ตรวจสอบรายการในบันทึกของกะก่อนหน้า
2.2.2. ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของล็อคและสวิตช์ความปลอดภัยของเพลาและประตูห้องโดยสาร
2.2.3. คัดเลือกตรวจสอบความแม่นยำของการหยุดห้องโดยสารเมื่อเคลื่อนขึ้นและลงอย่างน้อยสามจุดลงจอด (โหลด)
2.2.4. ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของพื้นที่เคลื่อนที่ ระบบเครื่องกลไฟฟ้าที่ถอยกลับของตัวขับเคลื่อนประตู และประตูที่ถอยกลับจากโฟโตเซ็นเซอร์ หากมีการติดตั้ง
2.2.5. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแสงสว่างในลิฟต์โดยสารและพื้นที่ลงจอด (ขนของ) รวมถึงในห้องเครื่องจักรและห้องบล็อคและเข้าใกล้ลิฟต์
2.2.6. ตรวจสอบการทำงานของปุ่ม "หยุด" และ "ประตู" สัญญาณไฟ "ไม่ว่าง" บนจุดลงจอดทั้งหมด การแสดงไฟ สัญญาณเตือนไฟและเสียง รวมถึงความสามารถในการให้บริการของอินเตอร์คอมแบบสองทางระหว่างห้องโดยสารและ ที่ตั้งของเจ้าหน้าที่บริการ
2.2.7. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีกฎการใช้ลิฟต์และป้ายเตือนและข้อมูล
2.2.8. ตรวจสอบสภาพเพลาและรั้วห้องโดยสาร
2.2.9. ตรวจสอบความมีอยู่และความสามารถในการซ่อมบำรุงของห้องเครื่องและ (หรือ) บล็อกล็อคประตูห้อง
2.3. ผู้ควบคุมลิฟต์จะต้องบันทึกผลการตรวจสอบไว้ในบันทึกการตรวจสอบรายวันของลิฟต์
3. ความรับผิดชอบของนักกีฬายกและผู้ปฏิบัติงาน
3.1. ความรับผิดชอบของผู้ปฏิบัติงานลิฟต์
3.1.1. ผู้ควบคุมลิฟต์ของลิฟต์โดยสารเดี่ยวจะต้อง:
อยู่ที่ลิฟต์บนชั้นขึ้นเครื่องหลัก ตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎการใช้ลิฟต์ของผู้โดยสาร และป้องกันไม่ให้บรรทุกเกิน
ติดตามเด็กก่อนวัยเรียนและผู้ใหญ่ตามคำขอ
รักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบภายในห้องโดยสารลิฟต์
3.1.2. ผู้ควบคุมลิฟต์ของลิฟต์ขนส่งสินค้าที่มีการควบคุมภายนอกจะต้อง:
อยู่ที่ลิฟต์บนแท่นโหลดหลักซึ่งมีการติดตั้งสถานีควบคุม
ไม่อนุญาตให้บรรทุกลิฟต์มากเกินไปรวมถึงการขนส่งผู้คนในห้องโดยสาร
ตรวจสอบความสม่ำเสมอของการบรรทุกและการรักษาความปลอดภัยสินค้าในห้องโดยสาร
3.1.3. ผู้ดำเนินการลิฟต์ที่ให้บริการลิฟต์โดยสารกลุ่มหนึ่งจำเป็นต้องเดินไปรอบ ๆ ลิฟต์ที่ได้รับมอบหมายให้เขาตามเส้นทางที่พัฒนาเป็นระยะ ๆ เพื่อตรวจสอบความสามารถในการให้บริการและการปฏิบัติตามกฎเกณฑ์การใช้ลิฟต์ของผู้โดยสาร
3.1.4. ผู้ควบคุมลิฟต์ของโรงพยาบาลและ (หรือ) ลิฟต์ขนส่งสินค้าที่มีการควบคุมภายในมีหน้าที่:
อยู่ในลิฟต์อย่างต่อเนื่องในระหว่างการขึ้นและลง และนำรถไปยังจุดเรียกรถหรือสถานที่ขนถ่าย
อยู่บนแพลตฟอร์มลงจอด (ขนถ่าย) เมื่อทำการขนถ่าย (ขนถ่าย) ห้องโดยสารตรวจสอบความสม่ำเสมอของการบรรทุกการรักษาความปลอดภัยสินค้าและหลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินลิฟต์ตลอดจนการขนส่งสินค้าและผู้คนพร้อมกันยกเว้นสินค้าที่มาพร้อมกับสินค้า
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคนในรถแท็กซี่มีบาร์ ประตูบานเลื่อนไม่พิงประตูหรือเอามือจับประตู
อย่าให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตใช้งานลิฟต์
3.1.5. ห้ามนักกีฬายกจาก:
ออกจากที่ทำงาน ยกเว้นกรณีที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาลิฟต์
อนุญาตให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้าไปในปล่อง ห้องเครื่องจักร และห้องบล็อคของลิฟต์ และปล่อยให้ห้องเหล่านี้ปลดล็อกไว้ พร้อมทั้งมอบกุญแจห้องเหล่านี้ให้กับบุคคลอื่น (ยกเว้นบุคลากรที่ให้บริการลิฟต์เหล่านี้)
เก็บวัตถุแปลกปลอมไว้ในห้องเครื่องและห้องบล็อก
เข้าไปในหลังคาห้องโดยสารอย่างอิสระและลงไปในหลุมลิฟต์
สตาร์ทลิฟต์โดยการกระทำโดยตรงกับอุปกรณ์ที่จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับวงจรมอเตอร์ไฟฟ้ารวมถึงจากชานชาลาลง (โหลด) ผ่านประตูที่เปิดอยู่ของเพลาและห้องโดยสาร
สัมผัสชิ้นส่วนที่มีกระแสไฟฟ้าของอุปกรณ์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว (หมุน) ของอุปกรณ์
รบกวนการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัย
ซ่อมแซมและเปิดอุปกรณ์สถานีควบคุมอย่างอิสระ รวมถึงใช้ลิฟต์เพื่อวัตถุประสงค์อื่น
ใช้ลิฟต์หากมีกลิ่นควัน (ไหม้) บริเวณทางเข้า (ห้อง)
3.2. ความรับผิดชอบของผู้ปฏิบัติงาน
3.2.1. ตรวจสอบข้อมูลที่ได้รับจากลิฟต์ไปยังแผงควบคุม และส่งข้อมูลที่ได้รับเกี่ยวกับความผิดปกติไปยังช่างไฟฟ้าลิฟต์ทันที
3.2.2. เก็บบันทึกคำขอขาเข้าเกี่ยวกับความผิดปกติของลิฟต์ไว้ในวารสารพิเศษ
3.2.3. เปิดการสื่อสารสองทางและให้คำอธิบายที่จำเป็นแก่ผู้โดยสารเมื่อได้รับสัญญาณจากลิฟต์
3.2.4. ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของคอนโซลการจัดส่งและการสื่อสารสองทาง
3.2.5. ติดต่อเจ้าหน้าที่บริการทันทีหากอุปกรณ์แผงควบคุมขัดข้อง
3.2.6. เก็บบันทึกการออกกุญแจเข้าเครื่องและกั้นห้องให้กับเจ้าหน้าที่บริการ
3.2.8. ห้ามมิให้ผู้ประกอบการ:
ปล่อยให้ปุ่มที่อยู่บนรีโมทคอนโทรลอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลางหลังจากถอดรหัสสัญญาณ
ออกจากสถานที่ทำงาน ยกเว้นการหยุดพักตามที่กำหนด ในกรณีนี้ควรมีข้อกำหนดในการเปลี่ยนผู้ปฏิบัติงานในระหว่างที่ผู้ปฏิบัติงานไม่อยู่
อนุญาตให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้าไปในสถานที่ของผู้ปฏิบัติงานและปล่อยให้สถานที่เหล่านี้ปลดล็อค
เก็บวัตถุแปลกปลอมไว้ในสถานที่ของผู้ปฏิบัติงาน
3.3. หน้าที่ทั่วไปของพนักงานควบคุมลิฟต์, พนักงานควบคุมลิฟต์
3.3.1. หากพบข้อบกพร่องใดๆ ที่ระบุไว้ในส่วนที่ 4 ในระหว่างการตรวจสอบและระหว่างกะ ให้ปิดลิฟต์แล้วรายงานให้ช่างไฟฟ้าทราบ ติดโปสเตอร์ “ลิฟต์ไม่ทำงาน” บนพื้นโถงบันไดหลัก และดำเนินการเข้าตามที่จำเป็นใน บันทึกการตรวจสอบรายวันของลิฟต์
3.3.2. เมื่อรถลิฟต์หยุดระหว่างชั้นและผู้โดยสารไม่สามารถสตาร์ทจากรถได้ ให้เตือนคนที่อยู่ในรถเพื่อไม่ให้ใช้มาตรการใด ๆ ในการออกจากรถด้วยตนเอง ปิดอุปกรณ์ป้อนข้อมูลของลิฟต์และแจ้ง ช่างไฟฟ้าเกี่ยวกับความผิดปกติ
ในกรณีนี้ผู้ควบคุมลิฟต์ของโรงพยาบาลและลิฟต์ขนส่งสินค้าที่มีการควบคุมภายในจะต้องโทรหาช่างไฟฟ้าหรือบริการฉุกเฉินและไม่พยายามออกจากห้องโดยสารด้วยตนเอง การปล่อยผู้โดยสารออกจากรถลิฟต์จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ในส่วนที่ 5
3.3.3. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรืออุบัติเหตุคุณต้องปิดลิฟต์และรายงานเหตุการณ์ต่อฝ่ายบริหาร - เจ้าของลิฟต์ ช่างไฟฟ้า หรือหน่วยบริการฉุกเฉิน และดำเนินมาตรการเพื่อรักษาสถานการณ์ที่เกิดอุบัติเหตุหรืออุบัติเหตุหากเป็นเช่นนี้ ไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของผู้คน
3.3.4. เมื่อเสร็จสิ้นการทำงาน ผู้ควบคุมลิฟต์และผู้ควบคุมลิฟต์จะต้อง:
มอบกุญแจให้กับห้องเครื่อง (บล็อก) และห้องบริการให้กับกะถัดไป จัดทำรายการที่จำเป็นในบันทึกประจำวัน ในกรณีที่ไม่มีกะทำงาน ให้แจ้งเจ้าของลิฟต์และปฏิบัติตามคำแนะนำของเขา ในระหว่างการทำงานกะเดียว ให้วางห้องโดยสารลิฟต์บนชานชาลาลิฟต์หลัก (ขนถ่าย) ล็อคประตูสวิงของเพลา และจัดทำรายการที่จำเป็นในบันทึก
4. ข้อผิดพลาดที่ควรหยุดลิฟต์
4.1. ห้องโดยสารที่บรรทุกของหนักจะเริ่มเคลื่อนที่โดยที่เพลาหรือประตูห้องโดยสารเปิดอยู่ หรือว่างเปล่า - โดยที่ประตูเพลาเปิดอยู่
4.2. ประตูรถเปิดทำงานอัตโนมัติเมื่อเคลื่อนที่หรือระหว่างชั้น
4.3. เมื่อคุณกดปุ่มโทรออก ห้องโดยสารที่บรรทุกสัมภาระจะเริ่มเคลื่อนไหว แต่ห้องโดยสารที่ว่างเปล่าจะไม่เคลื่อนไหว
4.4. ห้องโดยสารเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ
4.5. เมื่อกดปุ่มคำสั่ง ประตูที่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติจะไม่ปิดหรือไม่เปิดเมื่อดำเนินการตามคำสั่ง
4.6. แทนที่จะขยับขึ้น ห้องโดยสารจะเลื่อนลงหรือกลับกัน
4.7. ความแม่นยำของการหยุดรถแท็กซี่อัตโนมัติเกินค่ามาตรฐาน (ค่า)
4.8. ห้องโดยสารไม่ได้หยุดอยู่ที่พื้นที่ลงจอด (โหลด) ที่ถูกเรียกหรือสั่งการ
4.9. ประตูเพลาสามารถเปิดได้ในกรณีที่ไม่มีห้องโดยสารบนชานชาลาลง (โหลด) โดยไม่ต้องใช้กุญแจพิเศษ (อุปกรณ์)
4.10. เมื่อคุณกดปุ่ม "หยุด" ห้องโดยสารจะไม่หยุด
4.11. บนลิฟต์ที่เชื่อมต่อกับคอนโซลควบคุมการสั่งงาน การสื่อสารแบบสองทางจะไม่ทำงานหรือสัญญาณจากลิฟต์ไปไม่ถึงคอนโซลควบคุมเครื่อง สัญญาณเตือนจากห้องโดยสารและการเรียกเจ้าหน้าที่บริการไม่ทำงาน (สำหรับลิฟต์ขนส่งสินค้าและลิฟต์ของโรงพยาบาล)
4.12. เมื่อลิฟต์ทำงาน จะเกิดเสียงรบกวนจากภายนอก การกระแทกอย่างรุนแรง และมีกลิ่นไหม้
4.13. ห้องโดยสารหรือพื้นที่ด้านหน้าประตูเพลาไม่สว่าง
4.14. ห้องโดยสารหรือรั้วเพลาได้รับความเสียหาย
4.15. กระจกหน้าต่างสังเกตการณ์ในเพลาหรือประตูห้องโดยสารแตก
4.16. องค์ประกอบปุ่มกดในการโทรหรือสั่งซื้ออุปกรณ์สูญหายหรือเสียหาย และสามารถเข้าถึงชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้าอยู่ของอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เปิดเผยได้
4.17. โครงสร้างโลหะของเพลาหรือปลอกของอุปกรณ์ไฟฟ้าได้รับพลังงาน
5. การอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารลิฟต์
การอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารลิฟต์ดำเนินการโดยผู้ดำเนินการลิฟต์สองคน อนุญาตให้ใช้ช่างไฟฟ้าลิฟต์หรือผู้ควบคุมห้องควบคุมเป็นบุคคลที่สองได้
5.1. ก่อนอพยพผู้โดยสาร ผู้ควบคุมลิฟต์จะต้อง:
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าประตูเพลาทั้งหมดปิดและล็อคแล้ว
แขวนโปสเตอร์คำเตือน "ลิฟต์ไม่ทำงาน" บนชั้นขึ้นเครื่องหลัก (บริเวณลงจอด)
กำหนดตำแหน่งของห้องโดยสารในเหมือง จำนวนและองค์ประกอบของผู้โดยสาร และความเป็นอยู่ที่ดี แจ้งให้ผู้โดยสารทราบถึงมาตรการในการอพยพ และแสงสว่างในห้องโดยสารจะลดลงหรือปิดชั่วคราว
เตือนผู้โดยสารว่าห้ามสัมผัสอุปกรณ์ควบคุมที่อยู่ในห้องโดยสาร การเปิดประตูห้องโดยสาร การใช้มาตรการเพื่อออกจากห้องโดยสารลิฟต์อย่างอิสระ และอยู่ใกล้ทางเข้าประตู
ตรวจสอบจากห้องเครื่องว่าเชือกลากด้านห้องโดยสารไม่หย่อน หากเชือกลากหย่อน ผู้ควบคุมลิฟต์จะต้องแจ้งช่างไฟฟ้าลิฟต์ทราบเรื่องนี้ทันที และไม่ดำเนินการอพยพผู้โดยสาร
ปิดอุปกรณ์อินพุตในห้องเครื่องและวางโปสเตอร์ "อย่าเปิด - คนกำลังทำงาน" ปกป้องชิ้นส่วนที่หมุนได้ของอุปกรณ์ลิฟต์ด้วยแผ่นป้องกันสินค้าคงคลังเมื่อวางลิฟต์หลายตัวในห้องเครื่องหรือปิดลิฟต์ทั้งหมด จนกว่าการอพยพผู้โดยสารจะเสร็จสิ้น
5.2. การอพยพผู้โดยสารออกจากลิฟต์โดยสารที่มีประตูสวิง
ปล่อยกว้านแล้วหมุนพวงมาลัยเพื่อย้ายห้องโดยสารไปยังระดับจุดลงจอดที่ใกล้ที่สุด ย้ายห้องโดยสารเป็นระยะ ๆ ที่ระยะ 300 - 400 มม.
ติดตั้งห้องโดยสารภายในจุดหยุดที่แน่นอน ในขณะที่กลไกปลดล็อคควรปลดล็อคล็อคประตูเพลา
ล็อคประตูห้องเครื่องและเก็บกุญแจไว้เอง
เปิดประตูเพลาและห้องโดยสาร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารได้อย่างปลอดภัย และดำเนินการดังกล่าว
บันทึก. ต้องห้าม:
อพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารที่มีระดับพื้นสูงกว่าระดับพื้นลานจอด
ใช้ประแจ มือจับ คันโยกที่ไม่ได้มาตรฐาน ฯลฯ เมื่อเคลื่อนย้ายห้องโดยสาร
5.3. การอพยพผู้โดยสารออกจากรถลิฟต์ด้วยระบบขับเคลื่อนประตูอัตโนมัติ
ในการอพยพผู้โดยสาร ผู้ควบคุมลิฟต์จะต้อง:
ติดตั้งพวงมาลัยบนเพลาตัวหนอนของกระปุกเกียร์หากถอดออกได้
ปล่อยกว้านแล้วหมุนพวงมาลัยเพื่อย้ายห้องโดยสารไปยังระดับชานชาลาที่ใกล้ที่สุดซึ่งมีอุปกรณ์สำหรับปลดล็อคประตูเหมืองอัตโนมัติด้วยกุญแจพิเศษ ย้ายห้องโดยสารเป็นระยะ ๆ ที่ระยะ 300 - 400 มม.
ติดตั้งห้องโดยสารลิฟต์ให้ต่ำกว่าระดับของชานชาลาลง 200 - 300 มม. ในขณะที่ลูกกลิ้งประตูเพลาไม่ควรเข้าสู่ลิฟต์เชิงกลของประตูห้องโดยสาร
เบรกกว้านและถอดพวงมาลัยออกหากถอดออกได้
ปลดล็อคล็อคประตูอัตโนมัติด้วยกุญแจพิเศษ
เพลาเปิดประตูและยึดด้วยแถบพิเศษ (อุปกรณ์ล็อค) ในตำแหน่งเปิด
เปิดปีกประตูห้องโดยสารด้วยตนเองแล้วล็อคให้อยู่ในตำแหน่งเปิด
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารได้อย่างปลอดภัยและดำเนินการดังกล่าว
ปิดประตูห้องโดยสารและประตูเพลา
บันทึก. ต้องห้าม:
เปิดปีกประตูห้องโดยสารโดยหมุนรอกหรือตัวขับเคลื่อนประตูด้วยตนเอง
ดำเนินการอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารโดยระดับพื้นซึ่งสูงกว่าระดับพื้นของพื้นที่ลงจอด
5.4. สำหรับลิฟต์โดยสารที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 500 กิโลกรัมขึ้นไป การอพยพผู้โดยสารออกจากห้องโดยสารลิฟต์จะต้องดำเนินการโดยช่างไฟฟ้าโดยได้รับความช่วยเหลือจากบุคคลที่สอง (ช่างไฟฟ้า เจ้าหน้าที่ควบคุมลิฟต์ ผู้ควบคุมเครื่อง)
6. ความรับผิดชอบ
ผู้ดำเนินการบำรุงรักษาลิฟต์และผู้ควบคุมห้องควบคุมที่มีความผิดฐานละเมิดคำแนะนำในการผลิตจะต้องรับผิดชอบต่อการละเมิดตามกฎหมายปัจจุบัน
