Kapustin Alexander Nikolaevich ชีวประวัติของตำรวจจราจร เรื่องอื้อฉาวในตำรวจจราจรคูบาน: การสั่งการของเจ้าหน้าที่ทุจริตในหน่วยหัวกะทิ กรมสอบสวนคดี เอ็นจีเค

Yana Vikulova รองบรรณาธิการบริหารคนแรก:

– Alexander Nikolaevich ฉันเสนอให้เริ่มการสนทนาด้วยนวัตกรรม หนังสือเดินทางรถยนต์อิเล็กทรอนิกส์ปรากฏขึ้นในสัปดาห์นี้... บอกเราเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้

– หนังสือเดินทางรถยนต์อิเล็กทรอนิกส์จะมีข้อมูลเกี่ยวกับรถรวมทั้งประวัติรถซึ่งจะถูกจัดเก็บไว้ในฐานข้อมูลตำรวจจราจรพิเศษ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่จะเก็บใบรับรองการจดทะเบียนรถยนต์ (VRC) ซึ่งจำเป็นต้องใช้ในการขายรถ กระบวนการเปลี่ยนไปใช้ PTS แบบอิเล็กทรอนิกส์จะใช้เวลาสองปี ในระหว่างนี้ตำรวจจราจรจะยังคงออกกระดาษ PTS แบบคู่ขนานต่อไป แต่ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2017 การออกจะยุติลง เหตุใดจึงจำเป็น? การสร้างฐานข้อมูลแบบครบวงจรดังกล่าวจะช่วยให้สามารถเคลียร์ตลาดทั่วไปของอุปกรณ์รถยนต์ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและจะรับประกันการลงทะเบียนของรัฐและการกำกับดูแลการปฏิบัติตามการออกแบบดั้งเดิมของรถยนต์ นอกจากนี้ยังจะเสริมสร้างการควบคุมการเคลื่อนย้ายข้ามพรมแดนศุลกากร การชำระภาษีศุลกากรและการชำระภาษี และสามารถปกป้องรถยนต์จากการโจรกรรม การแก้ไขป้ายทะเบียน การถอดชิ้นส่วนอะไหล่อย่างผิดกฎหมาย กล่าวคือ จากอาชญากรรม

– จริงหรือที่อีกไม่นานตำรวจจราจรจะไม่ออกป้ายทะเบียน?

– ตามกฎหมายที่กำลังจะมีขึ้น สำนักงานตรวจการจราจรของรัฐจะกำหนดเฉพาะป้ายทะเบียนรถยนต์เท่านั้น และป้ายดังกล่าวจะต้องได้รับคำสั่งจากองค์กรพิเศษ - ขณะนี้บริษัทดังกล่าวมีส่วนร่วมในการผลิตรายการที่ซ้ำกัน โครงการใหม่จะช่วยประหยัดเงินงบประมาณและเร่งเวลาในการจดทะเบียนรถยนต์ ท้ายที่สุดแล้ว วันนี้เราไม่เพียงต้องสั่งซื้อผลิตภัณฑ์พิเศษเหล่านี้เท่านั้น แต่ยังต้องกระจายไปตามแผนกและจัดเก็บไว้ที่ใดที่หนึ่งด้วย และทั้งหมดนี้ต้องเสียเงิน และนวัตกรรมอีกอย่างหนึ่งที่กำลังมีการพูดคุยกันอย่างแข็งขันก็คือตัวแทนจำหน่ายรถยนต์อาจเป็นตัวแทนผลประโยชน์ของเจ้าของรถในตำรวจจราจร

– ลองแจกตัวอักษรและตัวเลขที่สวยงามบนป้ายทะเบียนในการประมูลพิเศษดูไหม?

– หัวข้อนี้ยังปรากฏเป็นระยะใน State Duma แต่สำหรับตอนนี้นี่เป็นเพียงความคิดเท่านั้น แม้ว่าจะไม่ได้ไร้ความหมายก็ตาม

Yulia Yusupova รองบรรณาธิการบริหาร:

– ความรู้อีกประการหนึ่งคือกฎหมายว่าด้วยการขับขี่ที่เป็นอันตรายซึ่งเพิ่งนำมาใช้ ฉันสงสัยว่าคุณจะปฏิบัติอย่างไร? พนักงานของคุณจะออกไปบนรางรถไฟโดยไม่มีเครื่องแบบหรือเครื่องหมายประจำตัวหรือไม่?

– การลงโทษสำหรับการขับขี่ที่เป็นอันตรายจะปรากฏเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 เท่านั้น ผู้ฝ่าฝืนอาจถูกปรับตั้งแต่ 5,000 รูเบิลขึ้นไปและอาจถูกลิดรอนสิทธิ์ด้วยซ้ำ แต่เรากำลังดำเนินการไปในทิศทางนี้แล้วในวันนี้ ใช่ เราดำเนินการควบคุมที่ซ่อนอยู่สำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่ระมัดระวังซึ่งสร้างสถานการณ์ที่เป็นอันตรายบนท้องถนน เราติดตั้งกล้องเพิ่มเติมที่ไม่ตอบสนองต่อเรดาร์ คงจะดีไม่น้อยหากเจ้าของรถรายงานผู้กระทำความผิดด้วยตนเองเช่นที่พวกเขาทำในยุโรป แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างเราถือว่าเรื่องนี้ยังคงน่าละอาย แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สามารถกระตุ้นให้ผู้ใช้ถนนร่วมกันต่อสู้กับความประมาทและการเพิกเฉยต่อกฎหมายบนท้องถนนได้ หากพวกเขาบันทึกการละเมิดโดยใช้เครื่องบันทึกวิดีโอ พวกเขาสามารถส่งไปที่เว็บไซต์ของ State Traffic Inspectorate เพื่อตรวจสอบได้ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับประชาชนที่ต้องตระหนักว่าการละเมิดกฎหมายจราจรและความสงบเรียบร้อยเป็นสิ่งที่สังคมประณาม

Svetlana Golub คอลัมนิสต์:

– ผู้ขับขี่อาจจะประดิษฐ์เรดาร์ที่จะจดจำได้เช่นกัน...

– ใช่แล้ว พนักงานขับรถของเรามีความรอบรู้ แต่น่าเสียดายที่ไม่ได้รับวินัย ในประเทศเราวัฒนธรรมการขับขี่ยังไม่พัฒนาเพียงพอซึ่งต้องสอนตั้งแต่วัยเด็ก ฉันหวังว่าสักวันหนึ่งเราจะแก้ไขสถานการณ์นี้ และในที่สุดคนขับเบนท์ลีย์ก็จะเริ่มเคารพนักปั่นจักรยานในที่สุด และในทางกลับกัน.

- ฉันมีคำถามอีกหนึ่งข้อ ว่าด้วยเรื่องโอซาโก หากต้องการรับกรมธรรม์ที่ไม่มีบริการเพิ่มเติมในวันนี้ คุณต้องผ่านนรกทั้งเจ็ด โดยส่วนตัวแล้วฉันยืนเข้าแถวมาหลายวันแล้ว ขณะเดียวกันประกันหมดต้องขับไม่มีจึงฝ่าฝืน... จะทำอย่างไร? หน่วยงานของคุณสามารถมีอิทธิพลต่อกิจกรรมของบริษัทประกันภัยได้หรือไม่?

– ฉันรู้เรื่องนี้ ล่าสุดแม้แต่ผู้ว่าการภาคยังจัดประชุมเรื่องนี้ด้วย ปัญหาหลักอยู่ที่บริษัทประกันภัยมีกรมธรรม์ไม่เพียงพอ

- แค่นั้นแหละ. แจกเพียงวันละ 10 ชิ้นเท่านั้น!

– สำนักงานตรวจการจราจรของรัฐจะตรวจสอบการมีหรือไม่มีประกันภัยระหว่างการจู่โจม เมื่อลงทะเบียนยานพาหนะหรือประมวลผลเอกสารในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ บริษัทเอกชนมีหน้าที่รับผิดชอบในการออกกรมธรรม์ประกันภัย น่าเสียดายที่เราไม่สามารถควบคุมกรมธรรม์ได้ ซึ่งไม่อยู่ในอำนาจของตำรวจจราจร ตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป อำนาจของบริการที่กำกับดูแลธุรกิจประกันภัยจนกระทั่งเมื่อเร็วๆ นี้ได้ถูกโอนไปยังธนาคารกลางแล้ว ปัจจุบันอาจเป็นหน่วยงานของรัฐเพียงแห่งเดียวที่มีอำนาจของหน่วยงานควบคุมและกำกับดูแลที่ดำเนินงานในตลาดบริการประกันภัย แต่เท่าที่เราเห็นปัญหานี้ยังไม่ได้รับการแก้ไข ฉันจะแนะนำอะไรได้บ้าง? สมัครกรมธรรม์ออนไลน์ไม่มีบริการเพิ่มเติม นอกจากนี้ ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมเป็นต้นไป RSA มีแผนที่จะเปิดตัวนโยบายใหม่ที่ได้รับการปกป้องจากการปลอมแปลงมากขึ้น แต่ของเก่าถ้ายังไม่หมดอายุก็จะไม่สูญเสียความชอบธรรมไป

– และอีกคำถามในหัวข้อ วันนี้เพื่อที่จะได้รับกรมธรรม์ประกันภัยคุณต้องได้รับการบำรุงรักษา แต่ตอนนี้บริษัทประกันภัยทุกแห่งสามารถตรวจสอบทางเทคนิคได้ในราคา 1,000-1,500 รูเบิล แม้ว่าจะไม่ได้ดูรถก็ตาม ผลก็คือมีรถวิ่งเข้าขอบถนนจนเบรกแตกขณะขับ ส่งผลให้คนอื่นเสียชีวิต ฉันควรทำอย่างไรดี? เป็นไปได้ไหมที่จะยกเลิกการตรวจสอบทางเทคนิคเลย? ท้ายที่สุดแล้วมันกลับกลายเป็นว่าไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิงใช่ไหม?

ก่อนอื่นสภาพของรถควรคำนึงถึงเจ้าของรถด้วย หากบุคคลสนใจในความปลอดภัยของตนเองและคนรอบข้างเขาจะไม่มีวัน "โกง" สิ่งใดเลยเมื่อผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค โดยเฉพาะถ้าเขาเป็นคนขับแท็กซี่หรือคนขับรถสาธารณะ! คนขับรถบัสเมื่อรู้ว่าตัวเองทำงานไม่ดี จะขึ้นหลังพวงมาลัยพาเด็กๆ ไปที่ไหนสักแห่งได้อย่างไร? นี่คือคำตอบสำหรับคำถามของคุณ ความรับผิดชอบส่วนบุคคลและการควบคุมตนเองเท่านั้นที่จะทำให้ถนนของเราปลอดภัย!

Oksana Voronkova รองบรรณาธิการบริหาร:

“บางทีเราควรสั่งห้ามรถรุ่นเก่าโดยสิ้นเชิง เนื่องจากรถมักจะเสียและรบกวนการจราจร คุณคิดอย่างไร?

คุณเคยเห็นรถโบราณบ้างไหม? บางทีเห็นแล้วแปลกใจว่ามันดีขนาดไหน! และบางครั้งดูเหมือนเป็นรถต่างประเทศคันใหม่แต่กลายเป็นขยะไปแล้ว ฉันไม่คิดว่ารถใช้แล้วควรถูกห้าม จำเป็นต้องปลูกฝังความรับผิดชอบให้กับผู้ขับขี่ สาเหตุหลักของอุบัติเหตุทางถนนทั้งหมดคือปัจจัยของมนุษย์

Lyudmila Malyutina คอลัมนิสต์:

– บอกฉันหน่อยว่าคุณมีข้อมูลว่าภูมิภาคใดของรัสเซียมีคนขับที่สุภาพที่สุด?

ยูเลีย ยูซูโปวา:

– ฉันอยากจะสานต่อหัวข้อเรื่องความสุภาพ ในฤดูร้อนนักท่องเที่ยวจะมาหาเรา และบนรถของพวกเขาด้วย และที่จอดรถของโรงแรมเราแย่มาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้เห็นว่ารถที่มีป้ายทะเบียนนอกเมืองถูกลากไปที่อะนาปาและนักท่องเที่ยวที่โชคร้ายก็วิ่งตามไปและไม่รู้ว่าจะทำอย่างไร และนี่เรียกว่า "การต้อนรับแบบบาน" เหรอ?

– ใช่ ผู้ขับขี่รถยนต์มีข้อร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับบริการลากจูงของเรา เราจะคืนคำสั่งซื้อ ฉันสามารถพูดเกี่ยวกับการกระทำของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้ พวกเขาจะต้องอยู่ใกล้ ๆ เมื่อรถถูกลากจูงและบันทึกการละเมิดกฎการจอดรถ พวกเขาต้องแจ้งศูนย์จัดส่งหรือสถานีปฏิบัติหน้าที่ตำรวจจราจรว่ารถคันนี้หรือคันนั้นถูกลากมาจากที่นั่นเนื่องจากมีการละเมิดดังกล่าว

Evgenia Yakovenko คอลัมนิสต์:

– ฉันพูดถึงหัวข้อรีสอร์ทและการท่องเที่ยวในหนังสือพิมพ์ ดังนั้นฉันจึงกังวลเกี่ยวกับคำถามนี้: คนงานถนนประสานแผนและแผนงานการซ่อมแซมส่วนต่างๆ ตามแนวเส้นทางสู่ทะเลกับตำรวจจราจรหรือไม่ และคุณคิดว่าปัญหาความแออัดของรีสอร์ทฤดูร้อนอันเนื่องมาจากการซ่อมแซมถนนจะสามารถแก้ไขได้อย่างไร

– ก่อนหน้านี้งานถนนทั้งหมดได้รับการประสานงานกับสำนักงานตรวจการจราจรของรัฐ เราสามารถกำหนดขอบเขตบางประการสำหรับคนงานทำถนนได้ หากพวกเขาไม่ตรงตามกำหนดเวลางาน เรามีสิทธิ์ที่จะกำหนดบทลงโทษพวกเขา แต่วันนี้กลับไม่เป็นเช่นนั้น สิ่งเดียวที่เราสามารถทำได้ภายในกรอบการทำงานกำกับดูแลของเราคือการควบคุมว่าพวกเขาติดตั้งป้ายและใช้เครื่องหมายอย่างถูกต้องหรือไม่ ในเวลาเดียวกันผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐจะส่งข้อเสนอและคำแนะนำที่เหมาะสมไปยังหน่วยงานบริหารจัดการถนนอย่างสม่ำเสมอเกี่ยวกับการเลื่อนงานบางขั้นตอนและเจ้าของถนนจะได้รับแจ้งถึงความจำเป็นในการยกเว้นงานที่เกี่ยวข้องกับการเปิดการจราจรย้อนกลับใน ฤดูร้อน.

แต่ถึงกระนั้น เมื่อการจราจรติดขัดบริเวณทางเข้าทะเล ทุกคนต่างโทษสำนักงานตรวจการจราจรของรัฐ มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าโครงสร้างหลายแห่งจัดการกับปัญหาด้านความปลอดภัย

ตามรายงานของสื่อ Kuban พล.ต. Alexander Kapustin หัวหน้าหน่วยตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐสำหรับดินแดนครัสโนดาร์ได้แสวงหาการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งที่คล้ายกันมานานแล้ว แต่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เป็นที่ทราบกันว่าหัวหน้ากระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย Vladimir Kolokoltsev ได้ส่งผู้สมัครรับเลือกตั้งของ Kapustin เพื่อขออนุมัติต่อสำนักงานประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อปัญหาราชการและบุคลากรแล้วสองครั้งและถอนตัวออกในแต่ละครั้ง .

ครั้งสุดท้ายที่เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นคือ "เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบ" ซึ่งไม่ได้ระบุรายละเอียดไว้ การถอนตัวของผู้สมัครในกรณีนี้ถือเป็นอุบายของราชการเพื่อหลีกเลี่ยงการตัดสินใจของทางการ คำถามเกิดขึ้นกับพลตรี Kapustin ในระหว่างการตรวจสอบที่ดำเนินการโดยแผนกต่อต้านการทุจริตของประธานาธิบดี การใช้ถ้อยคำที่คล่องตัวช่วยปกปิดข้อสงสัยเรื่องการทุจริตได้จริง

เมื่อวันที่ 5 เมษายน 2559 Kapustin ถูกตำหนิในข้อหาละเมิดกฎหมายต่อต้านการทุจริตที่ได้กระทำเมื่อยื่นใบรับรองรายได้ประจำปี 2557 ตามสื่อ การกล่าวอ้างอาจเกิดขึ้นเนื่องจากขาดข้อมูลในคำประกาศของ Kapustin เกี่ยวกับทรัพย์สินที่จดทะเบียนในนามของภรรยาของเขา Svetalana Ostanina ซึ่งอาศัยอยู่อย่างถาวรในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายบริหารและปฏิบัติการ แผนกโรงละคร Mariinsky

ตามเอกสารที่ตีพิมพ์ในปี 2551 Ostanina ซื้ออพาร์ทเมนต์ระดับเดียวมูลค่า 30,000 ยูโรพร้อมพื้นที่ 71.91 เมตรในอพาร์ทเมนต์ Magic Dreams ที่ St. Vlas, Yurta ภายใต้ Patya, Nesebar, 8256 Sunny Beach, บัลแกเรีย คำประกาศของ Alexander Kapustin ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับอสังหาริมทรัพย์ต่างประเทศในสหภาพยุโรป

นอกจากนี้จนถึงเดือนกันยายน 2558 Svetlana Ostanina ได้รับการจดทะเบียนให้เป็นผู้ก่อตั้ง RostTransCom LLC, TIN 6165182064 ซึ่งจดทะเบียนในภูมิภาค Rostov และดำเนินงานในภาคการขนส่งในดินแดนครัสโนดาร์ ข้อมูลนี้ยังขาดหายไปจากการประกาศ และเมื่อพิจารณาจากสถานที่อยู่อาศัยและสาขากิจกรรมของ Ostanina ไม่ต้องสงสัยเลยว่า "กิจกรรมผู้ประกอบการ" ของเธอทางตอนใต้ของรัสเซียนั้นแท้จริงแล้วเกี่ยวข้องโดยตรงกับพลตรีเองและอย่างดีที่สุดก็ตกอยู่ภายใต้คำจำกัดความของความขัดแย้งทางผลประโยชน์ .

ตัวอย่างเช่น เมื่อปลายปีที่แล้ว "เนื่องจากการสูญเสียความไว้วางใจ" พันตำรวจเอก หัวหน้าแผนก "F" ของคณะกรรมการหลักด้านความมั่นคงทางเศรษฐกิจและการต่อต้านการทุจริตของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย Dmitry Katkov คือ ถูกไล่ออกซึ่งพบว่ามีอพาร์ตเมนต์ในมอนเตเนโกร Alexander Kapustin หลบหนีออกไปพร้อมกับการลงโทษทางวินัยอย่างเข้มงวด ในฤดูใบไม้ผลิปี 2559 ผู้สมัครของเขาถูกปฏิเสธและเมื่อเขาส่งเอกสารอีกครั้งในเดือนธันวาคมการตรวจสอบเผยให้เห็นการละเมิดอีกครั้ง - ไม่มีการประกาศข้อมูลเกี่ยวกับรายได้ที่ภรรยาของเขาได้รับจากการขายรถยนต์ในจำนวน 1,500,000 รูเบิล สำหรับหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐในระดับภูมิภาคที่เกือบจะมีอำนาจทุกอย่างซึ่งทำลายความสัมพันธ์กับใครอย่างที่พวกเขากล่าวว่า“ เสี่ยงต่อการสูญเสียโอกาสที่จะเดินทางไปทั่วภูมิภาคด้วยรถยนต์” สิ่งนี้ดูเหมือนเป็นการเยาะเย้ย

จนถึงปี 2554 Kapustin ทำงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กแล้ว: อันดับแรกในตำแหน่งรองหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐของคณะกรรมการกิจการภายในเขต Admiralteysky และตั้งแต่ปี 2549 ในตำแหน่งรองหัวหน้าแผนกตำรวจจราจรของคณะกรรมการกิจการภายในหลักแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราด - Sergei Burgov ที่กล่าวถึงแล้ว (ดูแลภูมิภาคเลนินกราด)

การแต่งตั้งของเขาให้ดำรงตำแหน่งหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐสำหรับดินแดนครัสโนดาร์นั้นเกี่ยวข้องกับการเตรียมความพร้อมของภูมิภาคสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่เมืองโซชี เมื่อกลับมาที่เมืองบนแม่น้ำ Neva ซึ่ง Kapustin อาศัยอยู่กับภรรยาและลูกสาววัยผู้ใหญ่ ดูเหมือนเป็นการสานต่ออาชีพของเขาอย่างสมเหตุสมผล... แต่ในขณะที่คำถามเกี่ยวกับการแต่งตั้งของเขาที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกำลังถูกตัดสินใน Kuban พื้นดินก็เริ่มไหม้อยู่ใต้ฝ่าเท้าของพลตรี

ในระหว่างการสอบสวนเพิ่มเติม ข้อเท็จจริงของการละเมิดและการทุจริตถูกเปิดเผยในส่วนของผู้นำของกรมตำรวจจราจรของเมืองโซชี รวมถึงในส่วนของบุคคลที่ไม่ปรากฏชื่อจากผู้นำของสำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐของกระทรวง กิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียในดินแดนครัสโนดาร์ บุคคลที่ระบุได้รับคำแนะนำจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรให้ทำงานโดยตรงกับรถบรรทุกพ่วงของบริษัทการค้าจำนวนหนึ่ง TekhIndustriya LLC, SochiTrakServis LLC, GSE LLC, White Sea LLC และ Yug Service+ LLC และไม่ผ่านศูนย์จัดส่งแห่งเดียวเช่นนี้กำหนดโดย กฎหมายของดินแดนครัสโนดาร์ และขนส่งยานพาหนะอพยพเพื่อยึดทรัพย์สินของบริษัทเหล่านี้

การประสานงานกิจกรรมของบริษัทเหล่านี้ในปี 2557-2559 ดำเนินการโดย Alexander Danilyuk ซึ่งถูกควบคุมตัวในข้อหาไกล่เกลี่ยในการโอนสินบน นอกจากนี้ เนื้อหาของคดียังมีข้อมูลเกี่ยวกับการชำระเงินของ Danilyuk สำหรับการเข้าพักโรงแรมและวันหยุดพักผ่อนของบุคคลที่ไม่ปรากฏชื่อ รวมถึงหัวหน้าหน่วยตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐของดินแดนครัสโนดาร์ ซึ่งจะรวม Kapustin ไว้ในหมู่ผู้ต้องสงสัยโดยอัตโนมัติ

ท่ามกลางเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับการคอร์รัปชั่น ผู้สมัครของ Kapustin ในตำแหน่งหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเขตเลนินกราด กลายเป็นคำถามใหญ่แม้ว่าจะไม่ได้คำนึงถึงการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับการประกาศรายได้ก็ตาม เมื่อผู้สมัครของเขาได้รับการเสนอชื่ออีกครั้งในเดือนธันวาคม 2559 ในระหว่างการตรวจสอบภายในกับ Kapustin ผ่านทางผู้อำนวยการหลักเพื่อความมั่นคงของกระทรวงกิจการภายใน หน่วยงานที่เกี่ยวข้องของ FSB รัสเซียได้รับคำแนะนำจากระดับสูงที่ไม่ปรากฏชื่อให้เตรียมใบรับรองเชิงบวกโดยไม่ต้อง โดยคำนึงถึงวัสดุเชิงลบที่มีอยู่ แต่เมื่อพิจารณาจากการเพิกถอนเอกสารจากฝ่ายบริหารประธานาธิบดีเพื่อราชการและกิจการบุคคลซ้ำหลายครั้งก็ไม่ได้ช่วยอะไรมากนัก ในความเป็นจริง ความเป็นผู้นำของกระทรวงกิจการภายในได้รับการทำอย่างสุภาพเพื่อให้เข้าใจว่าการแต่งตั้งพนักงานที่ประนีประนอมตัวเองให้ดำรงตำแหน่งที่รับผิดชอบในเมืองที่สำคัญที่สุดอันดับสองของประเทศนั้นไม่เป็นที่พึงปรารถนา

ในความเป็นจริงตลอดเวลานี้ในโซซีมีธุรกิจที่ก่อตั้งขึ้นจากการอพยพยานพาหนะอย่างผิดกฎหมายเพื่อยึดล็อตซึ่งเจ้าของซึ่งสำหรับสิทธิ์ในการทำงานในระบบนี้จ่าย 250,000 รูเบิลทุกเดือนจากแต่ละไซต์ไปยังฝ่ายบริหารของ กองบังคับการตำรวจจราจร ในการนี้ มีหนังสือถึงสำนักงานอัยการสูงสุดเพื่อเสนอให้ดำเนินการตรวจติดตามทั่วไปตามความเหมาะสม

การดำเนินการตรวจสอบครั้งใหญ่อาจส่งผลร้ายแรงต่อคาปุสติน ท้ายที่สุดแล้ว ธุรกิจรถบรรทุกพ่วงเป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของภูเขาน้ำแข็งเท่านั้น ตัวอย่างเช่น MREO เชิงพาณิชย์ที่ทำฟาร์มให้กับนักธุรกิจสองคนที่ใกล้ชิดกับพลตรี (ซิมเมอร์แมนและสโตลยาร์) ถือเป็นธุรกิจที่ทำกำไรได้มากกว่าโดยมีรายได้ประมาณ 70-80 ล้านรูเบิลต่อเดือน

ในเดือนมกราคมของปีนี้ Andrei Gerashchenko ผู้บัญชาการกองตำรวจจราจรของตำรวจจราจรในโซชีซึ่งเกี่ยวข้องกับคดีอาญาเดียวกันถูกไล่ออกจากเจ้าหน้าที่ตามผลการตรวจสอบภายใน ซึ่งหมายความว่าพลตรีคาปุสตินอาจถูกขอให้ออกเมื่อใดก็ได้ - คงจะดีถ้าเขาเพิ่งเกษียณ

ผู้สมัครหลักในตำแหน่งหัวหน้าตำรวจจราจรเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กถูกกล่าวหาว่าให้ความช่วยเหลือ FSB เป็นประจำใน "สถานการณ์ที่มีความละเอียดอ่อน"

กระทรวงกิจการภายในของรัสเซียได้ส่งเอกสารไปยังเครมลินอีกครั้งเพื่อแต่งตั้งพลตรีอเล็กซานเดอร์ คาปุสติน เป็นหัวหน้าหน่วยตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตามแหล่งข่าว ผู้สมัครของเขากำลังได้รับการโน้มน้าวโดยผู้นำของ FSB โปรดทราบว่านี่เป็นความพยายามครั้งที่สี่ในการแต่งตั้ง Kapustin ให้ดำรงตำแหน่งนี้ ก่อนหน้านี้ Vladimir Kolokoltsev หัวหน้ากระทรวงกิจการภายในตัดผู้สมัครของเขาลงเนื่องจากอสังหาริมทรัพย์ต่างประเทศซึ่ง Kapustin ไม่ได้ระบุไว้ในคำประกาศของเขา

โปรดทราบว่าตำแหน่งหัวหน้าตำรวจจราจรเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กว่างมาเกือบปีครึ่งแล้ว เมื่อการแปลของ Kapustin เกือบจะพร้อมแล้ว ตอนที่ไม่พึงประสงค์ต่างๆ ก็เริ่มปรากฏในชีวประวัติของเขา

ในเดือนมีนาคม 2559 นักธุรกิจ Alexander Danilyuk ถูกควบคุมตัวที่โซชีโดยถูกกล่าวหาว่าไกล่เกลี่ยในการโอนสินบนครึ่งล้าน จากการสอบสวนพบว่า Danilyuk ได้ประสานงานกิจกรรมของอาคารพาณิชย์จำนวนหนึ่งซึ่งมีรถลากและจุดยึดถูกใช้โดยตรงโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร โดยไม่ผ่านขั้นตอนอย่างเป็นทางการ - ผ่านศูนย์จัดส่งแห่งเดียว ในกรณีดังกล่าว ข้อมูลเกี่ยวกับการชำระเงินของ Danilyuk สำหรับวันหยุดพักผ่อนและค่าเข้าพักโรงแรมสำหรับ "บุคคลที่ไม่ปรากฏชื่อจากหัวหน้าหน่วยตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐของดินแดนครัสโนดาร์" ปรากฏขึ้น ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ Kapustin

เมื่อวันที่ 5 เมษายน 2559 ปรากฎว่าพลตรี "ลืม" อย่างเป็นระบบเพื่อระบุอพาร์ทเมนต์ในบัลแกเรียซึ่งเป็นเจ้าของโดยภรรยาของเขา Svetlana Ostanina ซึ่งดำรงตำแหน่งหัวหน้าแผนกธุรการและปฏิบัติการของโรงละคร Mariinsky ตามเอกสารที่เผยแพร่ในปี 2551 Ostanina ซื้ออพาร์ทเมนต์ที่มีพื้นที่ 71.91 ตารางเมตร ม. ม. ในเมือง Sveti Vlas ของบัลแกเรียในคอมเพล็กซ์อพาร์ตเมนต์ Magic Dreams การซื้อครั้งนี้ทำให้เธอเสียเงิน 30,000 ยูโร นอกจากนี้จนถึงเดือนกันยายน 2558 Ostanina ยังเป็นผู้ก่อตั้ง RostTransCom LLC บริษัท นี้ทำงานในภาคการขนส่งของภูมิภาคครัสโนดาร์ซึ่ง Kapustin รับผิดชอบตามตำแหน่งของเขา ข้อมูลนี้ไม่เคยรวมอยู่ในคำประกาศใดๆ ของเจ้าหน้าที่ตำรวจระดับสูง นอกจากนี้การตรวจสอบภายในยังเผยให้เห็นการละเมิดอีกประการหนึ่ง: หัวหน้าตำรวจจราจรเขตไม่ได้ระบุรายได้จากการขายรถของภรรยาของเขาเป็นจำนวน 1.5 ล้านรูเบิล

ตามแหล่งข่าวของ Novaya Gazeta Kapustin เป็นหนี้การอุปถัมภ์ของเขาจาก Lubyanka เพื่อช่วยเหลือ FSB ใน "สถานการณ์ที่ละเอียดอ่อน" ดังนั้นเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2559 เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในภูมิภาคครัสโนดาร์ซึ่งถูกกล่าวหาว่ายั่วยุโดยพลตรี FSB ที่ขับรถเล็กซัส รถยนต์ต่างประเทศของเขาขับเข้าไปในการจราจรที่กำลังสวนทางและชนรถบรรทุกคันหนึ่งซึ่งเกิดไฟไหม้ เหตุการณ์นี้ไม่รวมอยู่ในรายงานของตำรวจจราจรในภูมิภาคครัสโนดาร์ ต้องขอบคุณความพยายามของ Kapustin แหล่งข่าวยืนยัน

พล.ต. Alexander Kapustin พยายามเข้ารับตำแหน่งหัวหน้าตำรวจจราจรเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่ว่างมานานกว่าหนึ่งปี อย่างที่พวกเขาพูดกัน เขาถูกขับเคลื่อนไปทางเหนือไม่เพียงแต่ด้วยความปรารถนาที่จะเติบโตในอาชีพการงานและการกลับมาอยู่กับครอบครัวอีกครั้ง แต่ยังรวมถึงคดีอาญาที่เพิ่มมากขึ้นอีกด้วย ความเคลื่อนไหวดังกล่าวถูกขัดขวางในกรุงมอสโก โดยที่ Kapustin ถูกปฏิเสธครั้งแล้วครั้งเล่า รวมถึงเนื่องจากการค้นพบอสังหาริมทรัพย์ในต่างประเทศ

เส้นโลหิตตีบทรัพย์สิน

เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2558 Sergei Bugrov ซึ่งดำรงตำแหน่งนี้เป็นเวลา 10 ปีออกจากตำแหน่งหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐสำหรับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเขตเลนินกราด เจ้าหน้าที่คนหนึ่งของเขาเริ่มทำหน้าที่ ใช่ มันยังคงเป็นอย่างนั้น เกือบหนึ่งปีครึ่งต่อมาตำรวจจราจรในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กยังไม่มีหัวหน้า ในขณะเดียวกันที่อีกฟากหนึ่งของประเทศในดินแดนครัสโนดาร์ ตลอดเวลานี้อดีตรองผู้อำนวยการของเขาซึ่งเป็นหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐของดินแดนครัสโนดาร์ อเล็กซานเดอร์ คาปุสติน กำลังอิดโรยด้วยความปรารถนาที่จะเข้ามาแทนที่ Bugrov

สื่อรายงานว่า Alexander Kapustin เป็นผู้สมัครที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับตำแหน่งนี้ในปี 2558 ทันทีหลังจากการลาออกของ Bugrov เวอร์ชันนี้ค่อนข้างสมจริง ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 Kapustin เป็นรองหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐของแผนกกิจการภายในเขต Admiralteysky ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และในปี 2549-2554 เขาได้เป็นรอง Bugrov และดูแลภูมิภาคเลนินกราด จากแผนกเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเขาถูกส่งไปจัดการตำรวจจราจรในเขตครัสโนดาร์ ดูเหมือนเป็นผู้สมัครที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์

แต่ครั้งแล้วครั้งเล่าในมอสโก ผู้สมัครของเขาถูก "ปิดฉาก" ครั้งแรกในปี 2558 ตอนนี้ในเดือนธันวาคม 2559 ยิ่งไปกว่านั้น ไม่ใช่แค่ใครก็ตามที่ปฏิเสธเขา แต่ยังรวมถึงสำนักงานประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อการต่อต้านการทุจริตด้วย เหตุผลก็เหมือนกัน - การหลงลืมมากเกินไปของนายพล Kapustin เกี่ยวกับรายได้และทรัพย์สินของเขา

ตามฉบับหนึ่ง ในใบรับรองรายได้ เขาลืมระบุอพาร์ทเมนต์ชั้นเดียวของภรรยาของเขาที่สูงกว่า 70 เมตรบนชายฝั่งทะเลดำ…. ไม่ ไม่ใช่ในโซชี และไม่ใช่ในแอดเลอร์ - ในบัลแกเรีย ในคอมเพล็กซ์ Magic Dreams อันทรงเกียรติในหาด Sunny อพาร์ทเมนท์ถูกซื้อมาในราคาเกือบ 30,000 ยูโรและตอนนี้อพาร์ทเมนท์เดียวกันก็ขายได้มากกว่า 50,000 ยูโร

แน่นอนว่าอพาร์ตเมนต์ในบัลแกเรียไม่ใช่วิลล่าบน Cote d'Azur คุณไม่สามารถเรียกมันว่าหรูหราบ้า แต่จากมุมมองของบรรทัดฐานและกฎเกณฑ์ในระบบกระทรวงมหาดไทยนี่เป็นปรากฏการณ์เดียวกันที่ยอมรับไม่ได้ พล.ต.อ.ไม่ใช่บุคคลธรรมดา สายสะพายและสถานะไม่เพียงให้สิทธิพิเศษเท่านั้น แต่ยังกำหนดข้อจำกัดที่ร้ายแรงอีกด้วย ให้เราระลึกว่าในปี 2557-2558 กระทรวงมหาดไทยไม่ได้แนะนำในตอนแรกแล้วห้ามพนักงานเดินทางไปต่างประเทศ สำหรับอสังหาริมทรัพย์ในต่างประเทศ พวกเขาต้องการห้ามพนักงานของรัฐทุกคนเป็นเจ้าของ ไม่มีการห้าม ลาก่อน. แต่ความคิดเห็นระดับสูงเกี่ยวกับเจ้าหน้าที่ตำรวจไม่มีความแตกต่างกัน มันเป็นไปไม่ได้ และยิ่งไปกว่านั้นสำหรับเจ้าหน้าที่อาวุโส และแม้กระทั่งในประเทศสมาชิก NATO ซึ่งในปัจจุบันนี้ การส่งกองทหารอเมริกันเริ่มต้นขึ้นภายใต้สโลแกนในการปกป้องยุโรปตะวันออกจากรัสเซีย โดยทั่วไปแล้วตอนนี้บัลแกเรียค่อนข้างเป็นประเทศต่างประเทศและไม่ใช่ประเทศที่ภักดีที่สุด

แน่นอนว่า Alexander Kapustin อดไม่ได้ที่จะรู้และเข้าใจทั้งหมดนี้ นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันพยายามซ่อนอพาร์ตเมนต์ มันไม่ได้ผล “ทรัพย์สินเส้นโลหิตตีบ” ถือเป็นการละเมิดกฎหมายต่อต้านการทุจริตอย่างร้ายแรงซึ่งนายพลได้รับการตำหนิ ในระดับไม่เป็นทางการ บางทีอาจเป็นเรื่องราวของอสังหาริมทรัพย์ของบัลแกเรียที่กลายเป็นโทษประหารชีวิตในอาชีพ...

แต่อเล็กซานเดอร์คาปุสตินไม่สงบลงและพยายามสมัครตำแหน่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอีกครั้ง และเขาได้รับการตำหนิอย่างรุนแรงอีกครั้ง:“ ในระหว่างการวิเคราะห์เพิ่มเติมเกี่ยวกับวัสดุที่เกี่ยวข้องกับผู้สมัครที่ระบุนั้นพบว่าเขาไม่ได้สะท้อนข้อมูลเกี่ยวกับรายได้จำนวน 1.5 ล้านรูเบิลที่ภรรยาของเขาได้รับจากการขาย รถ…. จากข้อเท็จจริงของการละเมิดที่เกิดขึ้นกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียควรกำหนด A.N. Kapustin การวัดความรับผิดชอบทางกฎหมาย…”

แกนนำกระทรวงมหาดไทยได้ยินสัญญาณแล้วขอเสนอแต่งตั้ง กปุสติน ถอนตัวโดยไม่พิจารณา อาจเพื่อไม่ให้ได้รับการปฏิเสธอย่างเป็นทางการและครั้งสุดท้ายและสามารถสมัครซ้ำได้

แน่นอน ในสถานการณ์ที่แตกต่างออกไป พวกเขาอาจเมินเฉยต่อ "ข้อผิดพลาด" เหล่านี้ได้ แต่บางทีความรอบคอบของเจ้าหน้าที่เครมลินอาจเป็นข้อบ่งชี้ถึงความเป็นผู้นำของกระทรวงกิจการภายใน: มันไม่คุ้มที่จะแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งสูงในเมืองที่สำคัญที่สุดอันดับสองของประเทศซึ่งเป็นบุคคลที่ไม่เข้าใจว่าอะไรเป็นไปได้และอะไร ไม่ใช่สำหรับตำแหน่งตำรวจระดับสูงและรายล้อมไปด้วยกลุ่มคอร์รัปชั่นร้ายแรงกลุ่มใหม่ที่กำลังรวมตัวกันอยู่ ตามข่าวลือจากพวกเขาว่า Kapustin กำลังพยายามหลบหนีไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

การแปรรูปการอพยพ

ความปรารถนาของพลตรีที่จะย้ายไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กนั้นค่อนข้างเข้าใจได้ - ตำแหน่งที่น่านับถือ เมืองนี้คุ้นเคย ภรรยาของเขาอยู่ที่นั่น ลูกสาวของเขาโตแล้ว เขากลายเป็นปู่เมื่อไม่นานมานี้... แต่อย่างที่ลิ้นชั่วร้ายพูด มันไม่ได้เกี่ยวกับแรงจูงใจที่เข้าใจได้เหล่านี้มากนัก เพียงแต่ว่าทางภาคใต้ พล.ต. เริ่มไม่สบายใจมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากคดีอาญาเกี่ยวกับการใช้อำนาจโดยมิชอบโดยกลุ่มคนที่ยังไม่ทราบชื่อ จากผู้นำของสารวัตรความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐ ผู้อำนวยการใหญ่ กระทรวงกลาโหม กิจการภายในของดินแดนครัสโนดาร์

สาระสำคัญของเรื่องโดยย่อ ตามกฎหมายของดินแดนครัสโนดาร์ผู้ตรวจการตำรวจจราจรของตำรวจจราจรจะต้องเรียกรถลากผ่านศูนย์จัดส่งเมื่ออพยพรถยนต์ออกจากถนน แต่เป็นเวลาสองปีที่ไม่ได้รับโทรศัพท์จากโซซีแม้แต่ครั้งเดียว ล็อตยึดพร้อมรถบรรทุกพ่วงทั้ง 10 รายการในโซชีเป็นของโครงสร้างเชิงพาณิชย์ และกรมตำรวจจราจรที่แยกจากผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐของกระทรวงกิจการภายในของเมืองโซชีก็ทำงานร่วมกับพวกเขาทั้งหมดโดยตรง คุณทำงานเป็นอย่างไรบ้าง? ประสบความสำเร็จแต่เป็นความลับ มากเสียจนตอนนี้ไม่มีใครรู้ว่าสองปีมีการอพยพรถยนต์กี่คัน ผู้ประกอบการพูดคุยเกี่ยวกับ 11,000 คนและตำรวจจราจร - 44,000 คน แต่จากการสอบสวนของแผนกสืบสวนหลักของคณะกรรมการสืบสวนแห่งรัสเซียองค์ประกอบทางการเงินของงานนี้ชัดเจน

ในเดือนมีนาคมปีที่แล้ว มีการฟ้องร้องคดีอาญาเกี่ยวกับการรับสินบนโดยเจ้าหน้าที่ที่ไม่ปรากฏหลักฐาน คนแรกที่ถูกควบคุมตัวคือนักธุรกิจ Alexander Danilyuk ถูกกล่าวหาว่าเขารับสินบนจำนวน 500,000 รูเบิล จากผู้ประกอบการรายอื่น Alexey Pridannikov ซึ่งเป็นเจ้าของล็อตยึด 2 ชิ้น แน่นอนว่า Danilyuk เป็นเพียงคนกลางเท่านั้น สื่อระบุอย่างชัดเจนว่าผู้รับประโยชน์สูงสุดคือผู้บัญชาการกรมตำรวจจราจรเมืองโซชี Andrei Gerashchenko ซึ่งถูกควบคุมตัวเมื่อเดือนมีนาคม แต่ได้รับการปล่อยตัวทันที ตามช่อง REN-TV Pridannikov ถูกกล่าวหาว่าต้องจ่าย 250,000 ทุกเดือนสำหรับที่จอดรถแต่ละแห่งเพื่อสนับสนุนฝ่ายบริหารของสำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐ โครงสร้างเชิงพาณิชย์อื่น ๆ ทั้งหมดทำงานในลักษณะเดียวกัน "โครงการ" นี้ได้รับการประสานงานโดย Danilyuk ที่ถูกคุมขัง

คุณต้องเข้าใจว่าระบบตำรวจจราจรดำเนินการในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด ทุกสิ่งที่เก็บรวบรวม "บนพื้นดิน" ตามโครงการที่เป็นที่ยอมรับจะถูกส่งขึ้นไปชั้นบน ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ผู้ตรวจสอบไม่ได้หยุดที่ Gerashchenko และเริ่มขุดลึกลงไปและกำลังมองหา "เจ้าหน้าที่คนอื่น" ที่เกี่ยวข้องกับการรับเงินผ่านการไกล่เกลี่ยของ Danilyuk เอกสารการสืบสวนดูเหมือนจะมีหลักฐานอยู่แล้วว่าเขาได้จ่ายค่าโรงแรมและวันหยุดพักผ่อนของ "บุคคลที่ไม่ปรากฏชื่อ" โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากผู้บริหารของสำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐของดินแดนครัสโนดาร์ อาจเป็นไปได้ว่าผู้ตรวจสอบยังสนใจว่าทำไมการตรวจสอบจากกรมตำรวจจราจรระดับภูมิภาคที่มาถึงโซซีจึงไม่เปิดเผยการละเมิดใด ๆ หรือฝ่ายบริหารของสำนักงานกลางเมินเฉยต่อพวกเขา

ฤดูร้อนที่แล้ว พนักงานจำนวนมากของกรมตำรวจจราจรเมืองโซชีและเจ้าหน้าที่มากกว่า 20 คนถูกสอบปากคำแล้วในคดีอาญา สำนักงานอัยการภูมิภาคครัสโนดาร์ได้เข้าร่วมคดี "อพยพ" ด้วยเช็คของตนเองแล้ว กล่าวอีกนัยหนึ่ง คดีนี้กำลังพัฒนาและชัดเจนว่าหนึ่งในระดับสูงจะเข้ามาเกี่ยวข้องกับคดีนี้ในไม่ช้า

แน่นอนว่าคำถามเกิดขึ้น: หัวหน้าแผนกตำรวจจราจรระดับภูมิภาคจะไม่ทราบเป็นเวลาสองปีว่าเกิดอะไรขึ้นในเมืองที่มีความสำคัญขั้นพื้นฐานเช่นโซชีได้หรือไม่? น่าสงสัยมาก. บางทีความรู้นี้อาจทำให้นายพล Kapustin มีความปรารถนาอย่างแรงกล้าที่จะออกจากภูมิภาคครัสโนดาร์อย่างรวดเร็วและย้ายไปนั่งเก้าอี้ที่สะดวกสบายของหัวหน้าตำรวจจราจรในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ทางใต้เริ่มร้อน เวลาไม่เท่ากันจนคุณต้องไปยังสถานที่ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงและนั่งบนเก้าอี้ที่ไม่สบายตัวและไร้เกียรติโดยสิ้นเชิง

กรมสอบสวนคดี เอ็นจีเค

อาชีพของหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐสำหรับดินแดนครัสโนดาร์ได้รับการคุ้มครองโดยใบรับรอง

อันเดรย์ เดมิดอฟ

หัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐสำหรับดินแดนครัสโนดาร์ พล.ต. อเล็กซานเดอร์ คาปุสติน ตามรายงานของสื่อ Kuban ได้แสวงหาการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งที่คล้ายกันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมาเป็นเวลาหนึ่งปีแล้ว รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกิจการภายใน Vladimir Kolokoltsev ยื่นใบสมัครของ Kapustin เพื่อขออนุมัติต่อสำนักงานประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อราชการและบุคลากรสองครั้งและถอนตัวออกสองครั้ง ครั้งสุดท้ายดังต่อไปนี้จากเอกสารที่นักข่าวเผยแพร่ "เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบ" - อย่างไรก็ตามไม่ได้ระบุประเภทของการตรวจสอบ การถอนตัวของผู้สมัครในกรณีนี้ถือเป็นอุบายของราชการเพื่อหลีกเลี่ยงการตัดสินใจของทางการ คำถามเกิดขึ้นกับพลตรี Kapustin ในระหว่างการตรวจสอบที่ดำเนินการโดยแผนกต่อต้านการทุจริตของประธานาธิบดี การใช้ถ้อยคำที่คล่องตัวช่วยปกปิดข้อสงสัยเรื่องการทุจริตได้จริง

เมื่อวันที่ 5 เมษายน 2559 Kapustin ถูกตำหนิในข้อหาละเมิดกฎหมายต่อต้านการทุจริตที่ได้กระทำเมื่อยื่นใบรับรองรายได้ประจำปี 2557 ตามสื่อ การเรียกร้องอาจเกิดขึ้นเนื่องจากขาดข้อมูลในคำประกาศของ Kapustin เกี่ยวกับทรัพย์สินที่จดทะเบียนในนามของภรรยาของเขา Svetalana Ostanina ซึ่งอาศัยอยู่อย่างถาวรในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายบริหารและปฏิบัติการ ของโรงละคร Mariinsky ตามเอกสารที่ตีพิมพ์ในปี 2551 Ostanina ซื้ออพาร์ทเมนต์ระดับเดียวมูลค่า 30,000 ยูโรพร้อมพื้นที่ 71.91 เมตรในอพาร์ทเมนต์ Magic Dreams ที่ St. Vlas, Yurta ภายใต้ Patya, Nesebar, 8256 Sunny Beach, บัลแกเรีย คำประกาศของ Alexander Kapustin ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับอสังหาริมทรัพย์ต่างประเทศในสหภาพยุโรป นอกจากนี้จนถึงเดือนกันยายน 2558 Svetlana Ostanina ได้รับการจดทะเบียนให้เป็นผู้ก่อตั้ง RostTransCom LLC, TIN 6165182064 ซึ่งจดทะเบียนในภูมิภาค Rostov และดำเนินงานในภาคการขนส่งในดินแดนครัสโนดาร์ ข้อมูลนี้ยังขาดหายไปจากการประกาศ และเมื่อพิจารณาจากสถานที่อยู่อาศัยและสาขากิจกรรมของ Ostanina ไม่ต้องสงสัยเลยว่า "กิจกรรมผู้ประกอบการ" ของเธอทางตอนใต้ของรัสเซียนั้นแท้จริงแล้วเกี่ยวข้องโดยตรงกับพลตรีเองและอย่างดีที่สุดก็ตกอยู่ภายใต้คำจำกัดความของความขัดแย้งทางผลประโยชน์ .

อาจดูเหมือนว่าการละเมิดไม่ร้ายแรงเกินไปและค่อนข้างบ่อย - เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงนายพลที่ไม่มีข้อบกพร่องที่คล้ายกันในการประกาศทรัพย์สินของเขา แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ความเป็นผู้นำของกระทรวงกิจการภายใน (และไม่เพียง แต่กระทรวงกิจการภายในเท่านั้น) มีความภักดีต่อพนักงานที่หลงลืมน้อยลงมาก ตัวอย่างเช่น เมื่อปลายปีที่แล้ว "เนื่องจากการสูญเสียความไว้วางใจ" พันตำรวจเอก หัวหน้าแผนก "F" ของคณะกรรมการหลักด้านความมั่นคงทางเศรษฐกิจและการต่อต้านการทุจริตของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย Dmitry Katkov คือ ถูกไล่ออกซึ่งพบว่ามีอพาร์ตเมนต์ในมอนเตเนโกร Alexander Kapustin หลบหนีออกไปพร้อมกับการลงโทษทางวินัยอย่างเข้มงวด ในฤดูใบไม้ผลิปี 2559 ผู้สมัครของเขาถูกปฏิเสธและเมื่อเขาส่งเอกสารอีกครั้งในเดือนธันวาคมการตรวจสอบเผยให้เห็นการละเมิดอีกครั้ง - ไม่มีการประกาศข้อมูลเกี่ยวกับรายได้ที่ภรรยาของเขาได้รับจากการขายรถยนต์ในจำนวน 1,500,000 รูเบิล สำหรับหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐในระดับภูมิภาคที่เกือบจะมีอำนาจทุกอย่างซึ่งทำลายความสัมพันธ์กับใครอย่างที่พวกเขากล่าวว่า“ เสี่ยงต่อการสูญเสียโอกาสที่จะเดินทางไปทั่วภูมิภาคด้วยรถยนต์” สิ่งนี้ดูเหมือนเป็นการเยาะเย้ย

และแม้ว่าในตอนแรก Alexander Kapustin จะถือว่าไม่มีผู้สมัครทางเลือกอื่นสำหรับตำแหน่งหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐของคณะกรรมการหลักของกระทรวงกิจการภายในสำหรับเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเขตเลนินกราดซึ่งมี ยังคงว่างเป็นเวลาเกือบหนึ่งปีครึ่งหลังจากที่อดีตหัวหน้าแผนก Sergei Bugrov เกษียณอายุ จนถึงปี 2554 Kapustin ทำงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กแล้ว: อันดับแรกในตำแหน่งรองหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐของคณะกรรมการกิจการภายในเขต Admiralteysky และตั้งแต่ปี 2549 ในตำแหน่งรองหัวหน้าแผนกตำรวจจราจรของคณะกรรมการกิจการภายในหลักแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราด - Sergei Burgov ที่กล่าวถึงแล้ว (ดูแลภูมิภาคเลนินกราด) การแต่งตั้งของเขาให้ดำรงตำแหน่งหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐสำหรับดินแดนครัสโนดาร์นั้นเกี่ยวข้องกับการเตรียมความพร้อมของภูมิภาคสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่เมืองโซชี เมื่อกลับมาที่เมืองบนแม่น้ำ Neva ซึ่ง Kapustin อาศัยอยู่กับภรรยาและลูกสาววัยผู้ใหญ่ ดูเหมือนเป็นการสานต่ออาชีพของเขาอย่างสมเหตุสมผล... แต่ในขณะที่คำถามเกี่ยวกับการแต่งตั้งของเขาที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกำลังถูกตัดสินใน Kuban พื้นดินก็เริ่มไหม้อยู่ใต้ฝ่าเท้าของพลตรี

ในเดือนมีนาคม 2559 ในเมืองโซซี พนักงานของคณะกรรมการสอบสวนได้จับกุมนักธุรกิจ Alexander Danilyuk ซึ่งถูกกล่าวหาว่าเป็นสื่อกลางในการโอนสินบนครึ่งล้านรูเบิลให้กับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรระดับสูง ไม่กี่วันต่อมาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคดีอาญาเดียวกัน Andrei Gerashchenko ผู้บัญชาการกองตำรวจจราจรของกรมตำรวจจราจรของกองอำนวยการกิจการภายในของเมืองโซชีถูกควบคุมตัวซึ่งศาลปฏิเสธที่จะทำ ปล่อยให้อยู่ในความดูแล ในระหว่างการสอบสวนเพิ่มเติม ข้อเท็จจริงของการละเมิดและการทุจริตถูกเปิดเผยในส่วนของผู้นำของกรมตำรวจจราจรของเมืองโซชี รวมถึงในส่วนของบุคคลที่ไม่ปรากฏชื่อจากผู้นำของสำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐของกระทรวง กิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียในดินแดนครัสโนดาร์ บุคคลที่ระบุได้รับคำแนะนำจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรให้ทำงานโดยตรงกับรถบรรทุกพ่วงของบริษัทการค้าจำนวนหนึ่ง TekhIndustriya LLC, SochiTrakServis LLC, GSE LLC, White Sea LLC และ Yug Service+ LLC และไม่ผ่านศูนย์จัดส่งแห่งเดียวเช่นนี้กำหนดโดย กฎหมายของดินแดนครัสโนดาร์ และขนส่งยานพาหนะอพยพเพื่อยึดทรัพย์สินของบริษัทเหล่านี้ การประสานงานกิจกรรมของบริษัทเหล่านี้ในปี 2557-2559 ดำเนินการโดย Alexander Danilyuk ซึ่งถูกควบคุมตัวในข้อหาไกล่เกลี่ยในการโอนสินบน นอกจากนี้ เนื้อหาของคดียังมีข้อมูลเกี่ยวกับการชำระเงินของ Danilyuk สำหรับการเข้าพักโรงแรมและวันหยุดพักผ่อนของบุคคลที่ไม่ปรากฏชื่อ รวมถึงหัวหน้าหน่วยตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐของดินแดนครัสโนดาร์ ซึ่งจะรวม Kapustin ไว้ในหมู่ผู้ต้องสงสัยโดยอัตโนมัติ

ในขณะเดียวกัน กรณีของมนุษย์หมาป่าในเมืองโซชียังคงได้รับแรงผลักดันอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น ผู้ตรวจสอบจากคณะกรรมการสืบสวนพบว่าเป็นเวลาสองปีที่หน่วยงานรัฐบาลเทศบาล "Unified Duty and Dispatch Service of the City of Sochi" ไม่ได้รับคำขอเดียวจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรให้เรียกรถบรรทุกพ่วง นอกจากนี้ ยังระบุความแตกต่างที่สำคัญในข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนยานพาหนะอพยพในช่วงเวลานี้ (44,000 คันตามข้อมูลของตำรวจจราจร และ 11,000 คันตามข้อมูลขององค์กรการค้า) ในความเป็นจริงตลอดเวลานี้ในโซซีมีธุรกิจที่ก่อตั้งขึ้นจากการอพยพยานพาหนะอย่างผิดกฎหมายเพื่อยึดล็อตซึ่งเจ้าของซึ่งสำหรับสิทธิ์ในการทำงานในระบบนี้จ่าย 250,000 รูเบิลทุกเดือนจากแต่ละไซต์ไปยังฝ่ายบริหารของ กองบังคับการตำรวจจราจร ในการนี้ มีหนังสือถึงสำนักงานอัยการสูงสุดเพื่อเสนอให้ดำเนินการตรวจติดตามทั่วไปตามความเหมาะสม การดำเนินการตรวจสอบครั้งใหญ่อาจส่งผลร้ายแรงต่อคาปุสติน ท้ายที่สุดแล้ว ธุรกิจรถบรรทุกพ่วงเป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของภูเขาน้ำแข็งเท่านั้น ตัวอย่างเช่น MREO เชิงพาณิชย์ที่ทำฟาร์มให้กับนักธุรกิจสองคนที่ใกล้ชิดกับพลตรี (ซิมเมอร์แมนและสโตลยาร์) ถือเป็นธุรกิจที่ทำกำไรได้มากกว่าโดยมีรายได้ประมาณ 70-80 ล้านรูเบิลต่อเดือน

เส้นโลหิตตีบทรัพย์สิน

การแปรรูปการอพยพ

อาชีพของหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐสำหรับดินแดนครัสโนดาร์ได้รับการคุ้มครองโดยใบรับรอง

อ่านด้วย