1. การจำแนกประเภทของสินค้า

ขึ้นอยู่กับประเภท วิธีการจัดเก็บและการสลิง สินค้าแบ่งออกเป็นกลุ่มต่อไปนี้:

1. โหลดแบบวางซ้อนกันไม่ได้() – โครงสร้างโลหะ เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องจักร กลไก ผลิตภัณฑ์คอนกรีตเสริมเหล็กขนาดใหญ่ เป็นต้น กลุ่มสินค้าแบบเรียงซ้อนไม่ได้เป็นกลุ่มสินค้าที่มีรูปทรงหลากหลายและมีจำนวนมากที่สุด ดังนั้นจึงไม่มีวิธีการสลิงมาตรฐานที่สม่ำเสมอ เหมาะสำหรับสินค้าทุกประเภทในกลุ่มนี้
   
2. โหลดซ้อนได้เป็นชิ้น() - เหล็กแผ่นรีด ท่อ ไม้และไม้แปรรูป อิฐ บล็อกถ่าน ผลิตภัณฑ์คอนกรีตเสริมเหล็กมาตรฐาน แผ่นพื้น แผง บล็อก คาน ขั้นบันได กล่อง ถัง และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่มีรูปร่างถูกต้องทางเรขาคณิต
   
3. สินค้าจำนวนมาก() ถูกขนส่งในภาชนะ ที่จับ สายพานลำเลียง ฯลฯ พวกมันจะถูกเก็บไว้ในกองที่กำหนดโดยมุมของการวางวัสดุและพื้นผิวขอบเขต (ถ่านหิน พีท ตะกรัน ทราย หินบด ซีเมนต์ มะนาว เศษโลหะขนาดเล็ก ฯลฯ)
   

   รูปที่ 1.3 – สินค้าเทกอง

4. โหลดพลาสติกกึ่งของเหลว- ภาระที่มีความสามารถในการรักษารูปร่างที่กำหนดไว้เป็นระยะเวลาหนึ่งหรือแข็งตัวเมื่อเวลาผ่านไป สินค้าดังกล่าว ได้แก่ มวลคอนกรีต ปูน ปูนขาว น้ำมันดิน น้ำมันหล่อลื่น ฯลฯ ความหนืดของสินค้ากึ่งของเหลวและการแขวนอยู่บนผนังตู้คอนเทนเนอร์ของยานพาหนะขนส่ง ความสามารถในการแข็งตัวและแข็งตัวอย่างรวดเร็ว (สินค้าคอนกรีต ปูน ฯลฯ) ทำให้การขนส่งยาก สินค้าดังกล่าวจะต้องขนส่งในภาชนะพิเศษ
5. สินค้าที่เป็นของเหลว– สินค้าที่ไม่มีรูปร่างเฉพาะจะถูกขนส่งเป็นถัง กระป๋อง ขวด ​​ถัง ทัพพี ฯลฯ (น้ำ ของเหลวไวไฟและสารหล่อลื่น กรด ด่าง มาสติก ฯลฯ)
6. สินค้าที่เป็นก๊าซโดยปกติจะถูกขนส่งภายใต้แรงกดดันในกระบอกสูบ () เรือลำอื่นและการขนส่งทางท่อ

   

   รูปที่ 1.4 – ภาชนะสำหรับกระบอกสูบ

สินค้าแบ่งออกเป็นสี่ประเภทขึ้นอยู่กับน้ำหนัก:

1. สินค้าน้ำหนักเบา– น้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 250 กิโลกรัม ซึ่งรวมถึงวัสดุต่างๆ เช่น ผ้าสักหลาด หนัง ใยพ่วง ไม้อัด ปูนปลาสเตอร์แห้ง ชิ้นส่วนเครื่องจักรน้ำหนักเบา ฯลฯ
2. สินค้าหนัก– สินค้าที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 250 กิโลกรัมถึง 50 ตัน สินค้าหนักรวมถึงสินค้าที่วางซ้อนกันได้ สินค้าเทกอง กึ่งของเหลว ของเหลว และสินค้าที่ไม่สามารถวางซ้อนได้ ซึ่งมีน้ำหนักไม่เกิน 50 ตัน
3. บรรทุกหนักมาก– สิ่งของที่มีน้ำหนักเกิน 50 ตัน ซึ่งรวมถึงสิ่งของที่ไม่สามารถวางซ้อนกันได้ สลิงที่บรรทุกเหล่านี้ได้รับอนุญาตเฉพาะกับสลิงที่มีคุณสมบัติสูงเท่านั้น
4. น้ำหนักที่ตายแล้ว– สินค้าประเภทพิเศษที่ไม่ทราบมวล สิ่งของที่ยึดกับฐานรากด้วยสลักเกลียว ฝังดิน แข็งตัวกับพื้น กดด้วยของอื่น หรือยกด้วยคานเฉียง ถือเป็นของที่ตายแล้ว ห้ามยกตุ้มน้ำหนักด้วยเครน

ขึ้นอยู่กับรูปร่างและขนาด สินค้าแบ่งออกเป็น:

1. สินค้าขนาด- สินค้าซึ่งมีขนาดไม่เกินขนาดของรางรถไฟและสำหรับรถยนต์และการขนส่งแบบไร้รางภาคพื้นดินประเภทอื่น ๆ - บรรทัดฐานที่กำหนดโดยกฎจราจรทางถนนของสหพันธรัฐรัสเซีย
2. สินค้าขนาดใหญ่– สินค้าที่มีขนาดเกินขนาดของรางรถไฟหรือการขนส่งทางบกแบบไร้ราง สินค้าขนาดใหญ่อาจเป็นหม้อไอน้ำขนาดใหญ่ เครื่องจักร หม้อแปลงไฟฟ้า ฯลฯ ขนาดของการละเมิดการกวาดล้างไม่ควรเกินค่าที่กำหนดซึ่งยังคงสามารถขนส่งสินค้าได้โดยการลดช่องว่างระหว่างขนาดทางเข้าของอาคารและสต็อกกลิ้ง

ขึ้นอยู่กับขนาดของการละเมิดขนาดใหญ่ สินค้าจะถูกแบ่งออกเป็นห้ารายการ องศาของขนาดที่ใหญ่เกินไปซึ่งแต่ละอย่างก็มีขอบเขตจำกัดของตัวเอง เมื่อขนส่งสินค้าขนาดใหญ่โดยทางรถไฟ จะมีการระบุระดับของสินค้าขนาดใหญ่ที่สอดคล้องกัน

สินค้ายาวเป็นกลุ่มสินค้าพิเศษ (ชิ้นส่วนและส่วนประกอบของเครื่องจักรขนาดใหญ่ อุปกรณ์ โครงสร้างโลหะ ฯลฯ) ซึ่งขนส่งบนชานชาลารถไฟพิเศษหรือรถพ่วง สินค้าขนาดใหญ่ ขนาดใหญ่ และยาวได้รับอนุญาตให้ขนส่งในเกวียนหรือบนชานชาลาได้ก็ต่อเมื่อได้รับอนุมัติโครงการขนถ่ายจากแผนกรถไฟหรือฝ่ายบริหารแล้วเท่านั้น

2. สลิงเกอร์จำเป็นต้องรู้อะไรบ้างเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุก?

ในการยกสิ่งของจะต้องทราบมวล จุดศูนย์ถ่วง และรูปแบบการสลิง

สามารถกำหนดมวลของโหลดได้โดยใช้สูตร:

• สำหรับการโหลดแบบธรรมดา –ถาม = ม · วี ;
• สำหรับการโหลดที่ซับซ้อน –ถาม = ม · ∑ วี,

ที่ไหนถาม – มวลของสินค้าม – ความถ่วงจำเพาะ (ตัวเลขเท่ากับความหนาแน่น) ของวัสดุวี – ปริมาณสินค้า∑วี – ผลรวมของทุกส่วนของปริมาณสินค้า

ความถ่วงจำเพาะของวัสดุที่พบโดยทั่วไปจะแสดงไว้

ความถ่วงจำเพาะของวัสดุ

วัสดุ	ความถ่วงจำเพาะ กก./ลบ.ม	วัสดุ	ความถ่วงจำเพาะ กก./ลบ.ม
		หินทราย
ไม้:		- แข็ง
- เบิร์ช		- ละลาย
ดินเหนียว
- เปียก

สลิงเกอร์ควรทำอย่างไรหากไม่ทราบมวลของน้ำหนักบรรทุก?

ห้ามสลิงเกอร์สลิงโดยไม่ทราบมวล ในกรณีนี้สลิงเกอร์จะต้องแจ้งบุคคลที่รับผิดชอบในการทำงานอย่างปลอดภัยกับเครนและรับข้อมูลเกี่ยวกับน้ำหนักของสินค้าจากเขา

จุดศูนย์ถ่วงของสิ่งของคืออะไร? มันอยู่ที่ไหน?

โหลดจุดศูนย์ถ่วง- นี่คือจุดที่สัมพันธ์กับโหลดที่มีความสมดุลในทุกทิศทาง

จุดศูนย์ถ่วงของโหลดรูปทรงเรียบง่าย (ลูกบาศก์, ขนาน, ทรงกระบอก, บอล) อยู่ที่ศูนย์กลางทางเรขาคณิต ตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วงของสิ่งของจะต้องระบุด้วยป้ายควบคุม หากมีการเลื่อนสัมพันธ์กับจุดศูนย์กลางทางเรขาคณิตของสิ่งของ ในกรณีนี้ สามารถระบุตำแหน่งสำหรับสลิงโหลดได้ด้วยเครื่องหมายการจัดการ ()

รูปที่ 2.1 – การใช้สัญญาณการจัดการ

จะทำสลิงโดยคำนึงถึงตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วงของน้ำหนักบรรทุกได้อย่างไร?

น้ำหนักบรรทุกที่ถูกรัดโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วงอาจจบลงในตำแหน่งที่ไม่มั่นคง

น้ำหนักบรรทุกจะคงที่หากจุดศูนย์ถ่วงอยู่ระหว่างจุดสลิง อนุญาตให้ผูกน้ำหนักด้วยสลิงหนึ่งอันที่ตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วงหากความยาวของโหลดไม่เกิน 2 ม.

โหลดชิ้นส่วนสลิงแบบใดได้บ้าง?

การเกี่ยวสิ่งของด้วยสลิงกิ่งเป็นวิธีที่ง่ายและปลอดภัยกว่าการผูก สำหรับการเกี่ยวสิ่งของบรรทุกอาจมีห่วง อายโบลท์ () รู เพลา (เพลาคือแบริ่งหรือส่วนรองรับของเพลาหรือเพลา)

รูปที่ 2.2 – อายโบลท์

การยักย้ายและสัญญาณอันตรายบ่งบอกถึงอะไร?

ป้ายการจัดการระบุวิธีการจัดการสินค้า ใช้กับบรรจุภัณฑ์ ภาชนะบรรจุ หรือกับสินค้าโดยตรง มีการแสดงสัญญาณการจัดการบางอย่างที่สลิงเกอร์จำเป็นต้องรู้

รูปที่ 2.3 – สัญญาณการจัดการ

สัญญาณอันตรายใช้กับสินค้าที่อาจก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้คนและสิ่งแวดล้อมในระหว่างการขนส่งและการขนถ่ายสินค้า เครื่องหมายอันตรายเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่ติดตั้งอยู่บนขอบ โดยมีสัญลักษณ์แสดงประเภทของอันตราย (อันตรายจากการระเบิด อันตรายจากไฟไหม้ ความเป็นพิษ กัมมันตภาพรังสี ฯลฯ)

ก่อนดำเนินการขนถ่ายสินค้าอันตราย จะต้องได้รับคำแนะนำจากสลิงเกอร์

รูปที่ 2.6 – การขนส่งสินค้าโดยมีการบรรทุกสินค้าแบบหลวมๆ บนห่วงสลิง

10. เมื่อมัดน้ำหนักด้วยสลิงโซ่อย่าให้ข้อต่อโค้งงอที่ขอบของน้ำหนัก ()

รูปที่ 2.7 – สลิงโหลดด้วยสลิงโซ่

11. แสดงการเคลื่อนย้ายสินค้าโดยใช้สลิงตะขอ

รูปที่ 2.8 – การติดตั้งตะขอสลิงเข้าตา

12. การสลิงจากปล่อง (โลหะม้วน ท่อ ไม้ ฯลฯ) ควรดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• ที่ปลายที่ยื่นออกมามากที่สุดของโครงสร้างซึ่งอยู่ในแถวบนสุดจะมีห่วงของสลิงแหวนห้อยอยู่บนตะขอของสลิงสองหรือสี่กิ่ง
• สลิงเกอร์เคลื่อนที่ไปยังระยะที่ปลอดภัยและให้คำสั่งให้ยกส่วนท้ายของโหลดขึ้นสูง 0.4-0.5 ม.
• สลิงเกอร์เข้าใกล้น้ำหนักที่ยกขึ้นจากด้านข้างและวางแผ่นไม้ที่มีหน้าตัดขนาด 100×100 มม. ไว้ข้างใต้ที่ระยะ¼จากปลายของมัน (เมื่อยกท่อและท่อนไม้ควรมีการหยุดบนแผ่นเพื่อป้องกันไม่ให้ โหลดจากการรีด);
• สลิงเกอร์เคลื่อนตัวไปยังระยะที่ปลอดภัยและออกคำสั่งให้ลดภาระลงบนแผ่นอิเล็กโทรดและคลายสลิง (ระยะปลอดภัย หมายถึง ระยะห่างไปยังจุดที่อยู่นอกเขตอันตรายด้วยความสูงในการยกที่เหมาะสม สถานที่เหล่านี้ไม่ควรตกอยู่ในอันตราย โซน);
• สลิงเกอร์เข้าใกล้น้ำหนักบรรทุกและใช้ตะขอโลหะ (ทำจากลวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม.) วางสลิงวงแหวนไว้ใต้น้ำหนักที่ระยะห่าง ¼ ของความยาวของน้ำหนักบรรทุกจากปลาย จากนั้นจึงถอดสลิงตัวแรกออก และขันสลิงวงแหวนที่ให้มาเข้ากับ "บ่วง" แล้วติดตะขอสองอันหรือสลิงสี่ขา
• สลิงเกอร์ออกคำสั่งให้ยกของขึ้นที่สูง 20-30 ซม. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลิงมีความปลอดภัยและให้คำสั่งให้เคลื่อนย้ายของบรรทุกต่อไป

13. อนุญาตให้สลิงสิ่งของเข้าเส้นรอบวง (บน "บ่วง") ที่มีความยาวบรรทุกน้อยกว่า 2 เมตร อนุญาตให้ทำได้ในที่เดียว (ยกเว้นโลหะม้วน)

14. การถอดโครงสร้างที่ติดตั้งในตำแหน่งออกแบบควรทำหลังจากได้รับการยึดอย่างถาวรหรือเชื่อถือได้ชั่วคราวแล้วเท่านั้น

ข้อ 15 การเคลื่อนย้ายสินค้าชิ้นเล็กต้องกระทำในตู้คอนเทนเนอร์ที่ออกแบบเป็นพิเศษเพื่อการนี้ ในกรณีนี้ควรยกเว้นความเป็นไปได้ที่โหลดแต่ละรายการจะหล่นลงมา เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียสินค้าโดยธรรมชาติ ต้องบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ไว้ด้านล่างด้านข้าง 100 มม.

16. ในการติดตั้งโครงสร้างที่สูงจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์รับน้ำหนักพร้อมสลิงระยะไกล

4. การเลือกอุปกรณ์ยก

เมื่อเคลื่อนย้ายสิ่งของ อุปกรณ์ขนถ่ายสินค้า หรือตู้คอนเทนเนอร์ในแนวนอน ควรยกสิ่งของดังกล่าวให้สูงขึ้น 500 มม. เหนืออุปกรณ์ โครงสร้างอาคาร และวัตถุอื่น ๆ ที่พบระหว่างทาง

ตารางมวลของโหลดที่จ่ายให้กับแพลตฟอร์มระยะไกล

สิบสาม คลังสินค้าวัสดุ โครงสร้าง ผลิตภัณฑ์ และ

อุปกรณ์

13.1. พื้นผิวของไซต์สำหรับจัดเก็บวัสดุ โครงสร้าง ผลิตภัณฑ์และอุปกรณ์ต้องมีการวางแผนและบดอัด ในกรณีที่ดินอ่อนแอ สามารถบดอัดพื้นผิวของพื้นที่ด้วยหินบดหรือปูด้วยแผ่นถนนบนฐานทราย

การจัดเก็บวัสดุจะดำเนินการนอกปริซึมการพังทลายของดินของการขุดค้นที่ไม่ปลอดภัยและอนุญาตให้วางตำแหน่งภายในปริซึมการพังทลายของดินของการขุดด้วยการยึดได้ภายใต้การตรวจสอบเบื้องต้นของความเสถียรของความลาดชันคงที่ตามหนังสือเดินทางยึดหรือโดยการคำนวณ คำนึงถึงโหลดแบบไดนามิก

โหลด (ยกเว้นบัลลาสต์ที่ขนถ่ายสำหรับงานราง) ที่มีความสูงของปล่องสูงถึง 1.2 ม. จะต้องอยู่ในระยะห่างอย่างน้อย 2.0 ม. จากขอบด้านนอกของส่วนหัวของรางเครนที่ใกล้กับโหลดมากที่สุด และที่สูงกว่า ความสูง - อย่างน้อย 2.5 ม. ตามข้อกำหนดของ GOST 12.3.009-76*

ในการระบายน้ำผิวดิน ควรทำความลาดเอียง 1 - 2° ไปทางด้านนอกของคลังสินค้า พร้อมติดตั้งคูน้ำหากจำเป็น

13.2. สลิงเกอร์สจะต้องทราบสถานที่จัดเก็บวัสดุที่ให้ไว้ใน PPRk

ฐานข้อมูลเอกสารกำกับดูแล: www.complexdoc.ru

13.3. สถานที่จัดเก็บวัสดุและโครงสร้างตลอดจนสถานที่สำหรับติดตั้งอุปกรณ์คลังสินค้ามีการทำเครื่องหมายไว้ในสถานที่ก่อสร้างตามตัวอย่างในรูปที่ 34

1 - อิฐบนพาเลท; แผ่นพื้น 2 แผ่น - สูง 2.5 ม. 3 -

แผ่นพื้นทอดยาว - สูง 2.5 ม. 4 - แผ่นเว้นระยะด้านนอก - สูง 2.5 ม. 5 - ผนังรับแรงเฉือน - สูง 2.5 ม. 6 - คาน - สูงถึง 2 ม. 7 - ขั้นบันได - สูง 2 เมตร; 8 - แผ่นผนังในปิรามิด - สูงไม่เกิน 2 เมตร 9 - หน้าต่างกระจกสีในปิรามิด 10 - ฉากกั้นในปิรามิดพร้อมที่กำบังจากการตกตะกอน 11 - คอลัมน์ - สูงไม่เกิน 2 ม. 12 - แท่นสำหรับโครงสร้างขอบ

ข้าว. 34. แผนงานโดยประมาณสำหรับการจัดวางสินค้าที่คลังสินค้านอกสถานที่

หมายเหตุ

1. การจัดเก็บจะดำเนินการในลักษณะที่น้ำหนักของโครงสร้างสอดคล้องกับความสามารถในการยกของเครน

2. ถนนชั่วคราวได้รับการจัดวางในลักษณะที่รับประกันการยอมรับสินค้าทั้งหมดที่อยู่ในความสามารถในการยกของเครน

3. ระดับ R/Q (อาจไม่แสดงใน PPRk) จะช่วยอำนวยความสะดวกในการจัดวางโหลดภายในลักษณะการรับน้ำหนักของเครน

4. ที่สถานที่จัดเก็บ จะมีการติดตั้งป้ายที่มีชื่อสินค้าและปริมาณอยู่ในปึก

13.4. ควรวางวัสดุ โครงสร้าง ผลิตภัณฑ์และอุปกรณ์ให้เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐาน

ฐานข้อมูลเอกสารกำกับดูแล: www.complexdoc.ru

กฎระหว่างอุตสาหกรรมเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานในระหว่างการขนถ่ายสินค้าและการจัดวางสินค้า SNiP 12-03-2001 หรือข้อกำหนดทางเทคนิคของผู้ผลิต

13.5. ในกรณีที่ไม่มีมาตรฐานและข้อกำหนดทางเทคนิคจากผู้ผลิตแนะนำให้ใช้วิธีการจัดเก็บวัสดุและโครงสร้างประเภทหลักดังต่อไปนี้:

- อิฐในถุงบนพาเลท - ไม่เกินสองชั้น ในภาชนะ - ในชั้นเดียวโดยไม่มีภาชนะ - สูงไม่เกิน 1.7 ม. ควรเก็บอิฐตามเกรดและหันหน้าไปทางสีและเฉดสี ในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวขอแนะนำให้คลุมกองอิฐด้วยแผ่นสักหลาดมุงหลังคาหรือสักหลาดมุงหลังคา

- แผ่นผนัง - ในปิรามิดหรือเทปพิเศษตามหนังสือเดินทางสำหรับอุปกรณ์ที่ระบุโดยคำนึงถึงมิติทางเรขาคณิตของผลิตภัณฑ์และความเสถียรระหว่างการเก็บรักษา

- แผงพาร์ทิชัน - ในแนวตั้งเป็นคาสเซ็ตพิเศษตามหนังสือเดินทางสำหรับคาสเซ็ต อนุญาตให้ติดตั้งแผ่นคอนกรีตยิปซั่มในพีระมิดโดยมีความเบี่ยงเบนจากแนวตั้งเป็นมุมไม่เกิน 10° ผนังคอนกรีตยิปซั่มต้องได้รับการปกป้องจากการตกตะกอน

- บล็อกผนัง - ในกองสองชั้นบนวัสดุบุผิวและมีปะเก็น

- แผ่นพื้น - ในกองสูงไม่เกิน 2.5 ม. บนแผ่นอิเล็กโทรดและมีปะเก็นซึ่งวางตั้งฉากกับช่องว่างหรือช่วงการทำงาน

- คานขวางและเสา - ในกองสูงถึง 2 เมตรบนแผ่นอิเล็กโทรดและมีปะเก็น

- บล็อกฐานรากและบล็อกผนังชั้นใต้ดิน - ในกองสูงไม่เกิน 2.6 ม. บนแผ่นอิเล็กโทรดและมีปะเก็น

- ผนังรับแรงเฉือนขึ้นอยู่กับประเภทของการขนส่งจากโรงงาน - ในปิรามิดหรือคล้ายกับแผ่นพื้น

- ไม้กลม - ในกองสูงไม่เกิน 1.5 ม. โดยมีตัวเว้นวรรคระหว่างแถวและการติดตั้งตัวหยุดป้องกันการกลิ้ง ไม่อนุญาตให้มีความกว้างของสแต็กน้อยกว่าความสูง

ฐานข้อมูลเอกสารกำกับดูแล: www.complexdoc.ru

- ไม้แปรรูป - ในกอง ความสูงเมื่อซ้อนกันเป็นแถวจะต้องไม่เกินครึ่งหนึ่งของความกว้างของกอง และเมื่อซ้อนกันในกรง - ไม่เกินความกว้างของกอง ไม่ว่าในกรณีใดความสูงของปล่องไม่ควรเกิน 3 เมตร

- โลหะเกรดเล็ก - ในชั้นวางสูงไม่เกิน 1.5 ม.

- สุขาภิบาลและอุปกรณ์ระบายอากาศ - บนแผ่นอิเล็กโทรดและปะเก็นที่มีความสูงไม่เกิน 2.0 ม.

- อุปกรณ์ขนาดใหญ่และหนักและชิ้นส่วน -

วี ชั้นหนึ่งเรียงราย;

- แก้วในกล่องและวัสดุม้วน - แนวตั้งในแถวเดียวบนวัสดุบุผิว

- น้ำมันดิน - ในภาชนะพิเศษเพื่อป้องกันการแพร่กระจาย

- โลหะม้วนที่เป็นเหล็ก (เหล็กแผ่น ช่อง คานไอ เหล็กหน้าตัด) - เรียงซ้อนกันสูงไม่เกิน 1.5 ม. บนแผ่นอิเล็กโทรดและมีปะเก็น

- วัสดุฉนวนกันความร้อน - ในกองสูงถึง 1.2 ม. เก็บไว้ในห้องปิดและแห้ง

- ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 300 มม. - ซ้อนกันได้สูงถึง 3 ม. บนแผ่นอิเล็กโทรดและมีปะเก็นพร้อมตัวหยุดปลาย

- ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 300 มม. - เรียงซ้อนสูงไม่เกิน 3 ม. บนอานโดยไม่มีปะเก็นพร้อมตัวหยุดปลาย

ต้องวางท่อแถวล่างบนส่วนรองรับเสริมด้วยรองเท้าโลหะหรือจุดสิ้นสุดที่ยึดอย่างแน่นหนากับส่วนรองรับ

เมื่อจัดเก็บองค์ประกอบคอนกรีตเสริมเหล็กด้วยบานพับ (แผ่นพื้น บล็อก คาน ฯลฯ) ความสูงของตัวเว้นวรรคจะต้องมากกว่าส่วนที่ยื่นออกมาของบานพับยึดอย่างน้อย 20 มม.

การจัดเก็บวัสดุโครงสร้างและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ควรดำเนินการตามข้อกำหนดของมาตรฐานและข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับพวกเขา

ฐานข้อมูลเอกสารกำกับดูแล: www.complexdoc.ru

13.6. ระหว่างกอง (ชั้นวาง) จะต้องมีทางเดินที่มีความกว้างอย่างน้อย 1 ม. และทางเดินซึ่งความกว้างนั้นขึ้นอยู่กับขนาดของยานพาหนะและรถเครนที่ให้บริการในคลังสินค้า

13.7. เมื่อจัดเก็บสินค้าจะต้องมองเห็นเครื่องหมายโรงงานได้จากทางเดิน

13.8. ขอแนะนำให้วางแผงยี่ห้อเดียวกันไว้ในปิรามิด แผงจะต้องแนบชิดกันทั่วทั้งระนาบ ไม่อนุญาตให้บรรจุปิรามิดด้านเดียว

จำเป็นต้องติดตั้งผลิตภัณฑ์ในคาสเซ็ต ปิรามิด และอุปกรณ์อื่น ๆ ของคลังสินค้าในสถานที่ในลักษณะที่ระหว่างการจัดเก็บทั้งตัวผลิตภัณฑ์และอุปกรณ์คลังสินค้าจะไม่สูญเสียความมั่นคง ผลิตภัณฑ์ได้รับการติดตั้งโดยคำนึงถึงขนาดและรูปร่างทางเรขาคณิต

13.9. ระหว่างกองโครงสร้างที่มีชื่อเดียวกันซ้อนกัน (แผ่นพื้น) หรือระหว่างโครงสร้างในกอง (คาน, คอลัมน์) ต้องมีระยะห่างอย่างน้อย 200 มม.

13.10. ความสูงของกองหรือจำนวนกองบนการวางทั่วไปไม่ควรเกินความกว้างครึ่งหนึ่ง

13.11. ในกองซ้อนกัน ปะเก็นจะจัดเรียงตามเส้นแนวตั้งเส้นเดียว ตำแหน่งของปะเก็นขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของผลิตภัณฑ์ในโครงสร้าง

13.12. แต่ละสแต็กจะต้องมีโครงสร้างและผลิตภัณฑ์ที่มีความยาวหนึ่งมิติ

13.13. เมื่อจัดวางวัสดุและโครงสร้างจำเป็นต้องคำนึงถึงข้อกำหนดด้วยสนพ.01-03.

การจัดเก็บวัสดุและโครงสร้างเหนือระบบสาธารณูปโภคใต้ดินหรือในเขตรักษาความปลอดภัยจะได้รับอนุญาตก็ต่อเมื่อได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรจากเจ้าของเท่านั้น

13.14. เมื่อเงื่อนไขเปลี่ยนแปลงหรือในกรณีความจำเป็นในการผลิตผู้รับผิดชอบในการทำงานอย่างปลอดภัยกับเครนสามารถทำการเพิ่มเติมและเปลี่ยนแปลงรูปแบบการจัดเก็บสำหรับวัสดุและโครงสร้างที่กำหนดไว้ใน PPR ตามข้อกำหนดของมาตรฐานข้อกำหนดทางเทคนิค ของผู้ผลิตและกฎระเบียบและข้อบังคับทางเทคนิคอื่น ๆ

มั่นใจในความปลอดภัยเมื่อใช้ลิฟต์

ความปลอดภัยในการประกอบอาชีพในการก่อสร้างในเมืองและสถานที่ทางเศรษฐกิจเมื่อใช้เครนและลิฟต์
คู่มือการศึกษา วิธีการ การปฏิบัติ และการอ้างอิง
ผู้แต่ง: Roitman V.M. , Umnyakova N.P. , Chernysheva O.I.
มอสโก 2548

การแนะนำ.
1. อันตรายจากการทำงานเมื่อใช้เครนและลิฟต์
1.1. ที่เก็บอันตรายจากอุตสาหกรรม
1.2. โซนอันตรายในสถานที่ก่อสร้าง
1.3. ตัวอย่างอุบัติเหตุและอุบัติเหตุทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับการใช้เครนและรอก
1.4. สาเหตุหลักของอุบัติเหตุและอุบัติเหตุเมื่อใช้เครนและรอก
2. ปัญหาทั่วไปของการประกันความปลอดภัยของแรงงานเมื่อใช้เครนและลิฟต์
2.1. เงื่อนไขทั่วไปเพื่อความปลอดภัยในการทำงาน
2.2. กรอบกฎระเบียบเพื่อความปลอดภัยในการทำงานเมื่อใช้เครนและลิฟต์
2.3. ภารกิจหลักในการรับรองความปลอดภัยในการทำงานเมื่อใช้เครนและลิฟต์
3. รับรองความปลอดภัยของแรงงานเมื่อใช้เครนและลิฟต์
3.1. การเลือกเครนและการผูกที่ปลอดภัย
3.1.1. การเลือกเครน
3.1.2. การเชื่อมต่อตามขวางของเครน
3.1.3. การผูกมัดตามยาวของทาวเวอร์เครน
3.2. การกำหนดขอบเขตของพื้นที่อันตรายสำหรับการใช้งานเครนและลิฟต์
3.3. สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของแรงงานในพื้นที่อันตรายของเครนและลิฟต์
3.3.1. เครื่องมือและอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ติดตั้งบนเครน
3.3.2. มั่นใจในความปลอดภัยเมื่อติดตั้งเครน
3.3.3. การต่อสายดินป้องกันของรางเครน
3.3.4. มั่นใจในความปลอดภัยระหว่างการใช้งานเครนร่วมกัน

3.4. มาตรการจำกัดพื้นที่อันตรายในการทำงานของเครน
3.4.1. บทบัญญัติทั่วไป
3.4.2. ข้อจำกัดบังคับของพื้นที่ปฏิบัติการของเครน
3.4.3. มาตรการพิเศษเพื่อจำกัดพื้นที่อันตรายในการทำงานของเครน
3.5. สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยในการทำงานเมื่อติดตั้งเครนใกล้สายไฟ
3.6. สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยในการทำงานเมื่อติดตั้งเครนใกล้หลุมขุดเจาะ
3.7. สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยในการจัดเก็บวัสดุ โครงสร้าง สินค้า และอุปกรณ์
3.8. สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยระหว่างการขนถ่ายสินค้า
4. แนวทางแก้ไขเพื่อรับรองความปลอดภัยของแรงงานในเอกสารด้านองค์กรและเทคโนโลยี (PPR, POS ฯลฯ) เมื่อใช้เครนและรอก
4.1.ข้อกำหนดทั่วไป
4.2. สโตรเกนแพลน.
4.3. แผนภาพเทคโนโลยี

3.3.5. มั่นใจในความปลอดภัยเมื่อใช้ลิฟต์

ในการยกคนงานไปยังสถานที่ทำงานในระหว่างการก่อสร้างอาคารและโครงสร้างที่มีความสูงตั้งแต่ 25 ม. ขึ้นไป จำเป็นต้องใช้ลิฟต์บรรทุกสินค้าและผู้โดยสาร
ความสามารถในการยกของลิฟต์จะพิจารณาจากหนังสือเดินทาง
การติดตั้งและการใช้งานลิฟต์ควรดำเนินการตามข้อกำหนดของคำแนะนำในการติดตั้งและการใช้งานของผู้ผลิตหรือองค์กรเฉพาะทางมาตรฐานแนวทางและคำแนะนำที่เกี่ยวข้อง
ก่อนติดตั้งลิฟต์ ให้วางแผนสถานที่และเทคอนกรีตด้วยการติดตั้งสลักเกลียวตามแนวตัวนำหรือโครงรองรับ
ลิฟต์ติดอยู่กับอาคารตามแต่ละโครงการ ลิฟต์จะต้องต่อสายดิน
ควรปีนขึ้นไปบนหลังคาหลังจากรื้อทาวเวอร์เครนแล้ว ในระหว่างการทำงานของเครน ส่วนหัวของลิฟต์จะต้องอยู่ห่างจากขอบฟ้าการติดตั้งอย่างน้อย 0.5 ม.
ต้องเชื่อมต่อระบบสัญญาณเตือนภัยเข้ากับพื้นที่ควบคุมลิฟต์จากทุกชั้น
ห้ามมิให้บุคคลอยู่ในเขตอันตรายที่เกิดจากลิฟต์ (รูปที่ 3.5, 3.6)
ในช่วงนอกเวลาทำงาน ห้องโดยสารลิฟต์ควรอยู่ในตำแหน่งลง
บนพื้นตรงข้ามป้ายรถลิฟต์ จำเป็นต้องติดตั้งประตูที่ความสูงช่องเปิด (h=1.8m) และกว้าง 1.2m ประตูจะต้องมีล็อคพิเศษที่สามารถล็อคได้จากด้านนอกอาคาร บนพื้นและหลังคาสำหรับการขนถ่ายวัสดุและนำผู้คนออกจากลิฟต์จำเป็นต้องจัดแท่นที่มีความกว้างของช่องเปิดและยาว 1 ม. พร้อมทางลาดมุมเอียงไม่ควรเกิน 300 แท่นและ ทางลาดต้องมีราวบันได
มีการติดตั้งหลังคาป้องกันขนาด 1.0 x 1.5 ม. ทำจากแผ่นหนา 40 มม. เหนือสถานที่ทำงานของผู้ควบคุมมอเตอร์ซึ่งตั้งอยู่นอกเขตอันตราย
ต้องสร้างการสื่อสารด้วยภาพสองทาง (หรือระบบเตือนภัย) ระหว่างผู้ควบคุมมอเตอร์และผู้ปฏิบัติงานที่รับสินค้า
จะต้องติดตั้งขาตั้งที่ลิฟต์ ณ จุดโหลด ซึ่งจะแสดงความสามารถในการยกของลิฟต์ ตารางมวลสินค้าพร้อมรายการและปริมาณของสินค้าและวิธีการบรรจุหีบห่อ รายชื่อผู้รับผิดชอบ และกฎเกณฑ์ในการใช้ลิฟต์
วางป้ายเตือนตามแนวเขตอันตราย ห้ามมิให้บุคคลอยู่ในเขตอันตรายของลิฟต์ในระหว่างระยะเวลาการยก ห้ามมิให้ทำงานบนลิฟต์ที่ชำรุดหรือเข้าไปในพื้นที่บรรทุกสินค้า
สถานที่ที่ติดตั้งลิฟต์จะต้องอยู่ในแนวนอน โดยต้องเติมและบดอัดโพรงฐานรากตามข้อกำหนดของรหัสอาคารและข้อบังคับเกี่ยวกับความหนาแน่นของดินตามโครงการ แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กเสาหินหรือแผ่นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูป หรือแผ่นพื้นพิเศษตามข้อกำหนดในการติดตั้งและคำแนะนำการใช้งานของผู้ผลิตจะต้องติดตั้งไว้ใต้โครงรองรับของลิฟต์ ในรูป รูปที่ 3.17 แสดงตัวอย่างการออกแบบแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กเสาหินสำหรับการติดตั้งลิฟต์บรรทุกสินค้าและผู้โดยสาร MGP-1000V
รอกก่อสร้างจะติดเข้ากับโครงสร้างโครงอาคารหลังจากส่วนประกอบของโครงอาคารทั้งหมดเสร็จสิ้นตามแบบการทำงานแล้ว
ลิฟต์ติดอยู่กับอาคารตามการออกแบบที่พัฒนาขึ้นสำหรับอาคารที่กำหนด โดยอยู่ภายใต้:
– ความแข็งแรงของโครงสร้างเสาหินของโครงอาคารและส่วนประกอบเมื่อเริ่มการทำงานของลิฟต์จะต้องมีอย่างน้อย 70% ของความแข็งแรงของการออกแบบ ความเป็นไปได้ในการใช้งานลิฟต์ที่มีความแข็งแรงคอนกรีตต่ำกว่าของโครงสร้างเสาหินของอาคารและส่วนประกอบต่างๆ ได้รับการตกลงกับองค์กรออกแบบ - ผู้เขียนการออกแบบอาคาร
– ความเป็นไปได้ในการติดตั้งลิฟต์เข้ากับโครงสร้างอาคารและจุดยึดจะต้องได้รับการตกลงกับองค์กรออกแบบที่พัฒนาโครงการสำหรับอาคารนี้ (หรือพัฒนาโครงการเพื่อการบูรณะใหม่) หากจำเป็นสถาบันออกแบบจะพัฒนาโครงการเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพของอาคารจากผลกระทบของโหลดที่เกิดจากลิฟต์
ที่ทางเข้าห้องโดยสารลิฟต์โดยสารและขนส่งสินค้าที่ป้ายแรก (บนพื้นผิวพื้นดิน) จะมีการติดตั้งทางลาดและหลังคาป้องกันคล้ายกับหลังคาของทางเข้าอาคาร
ช่องเปิดที่ห้องโดยสารลิฟต์โดยสารและลิฟต์ขนส่งสินค้าหรือแท่นลิฟต์ขนส่งสินค้าต้องปิดด้วยประตูที่มีบานเกล็ดพิเศษติดตั้งไว้สำหรับลิฟต์โดยสารด้านนอกประตู และสำหรับลิฟต์บรรทุกสินค้าด้านใน
ประตูในช่องเปิดของอาคารจะเปิด (ปิด) โดยคนขับลิฟต์โดยสารและลิฟต์ขนส่งสินค้า และโดยพนักงานที่รับผิดชอบในการรับสินค้าบนพื้นเมื่อใช้ลิฟต์บรรทุกสินค้า ประตูของช่องเปิดจะต้องเปิดเข้าไปในห้องเสมอ โดยไม่คำนึงถึงประเภทของลิฟต์และสภาพการติดตั้ง
เมื่อสร้างอาคารที่มีระเบียง (ชาน) จะต้องติดตั้งลิฟต์ใกล้ระเบียงเหล่านี้เพื่อใช้ประตูระเบียงเพื่อเข้าไปในอาคาร ในเวลาเดียวกันห้ามเก็บสินค้าไว้บนชานชาลา (loggias)
เมื่อติดตั้งลิฟต์ใกล้ระเบียงหรือชานคุณต้องใช้ประตูระเบียงโดยติดตั้งสลักหรือสลักจากด้านนอก ทางเดินจากลิฟต์ไปยังประตูระเบียงควรมีรั้วทั้งสองด้านโดยมีรั้วสูง 1.2 ม. จากระดับพื้นชานชาลาถึงจุดต่ำสุดขององค์ประกอบแนวนอนด้านบนตาม GOST 12.4.059-89
ประตูที่มีความสูง 1800 มม. และความกว้างอย่างน้อย 1200 มม. จะต้องติดตั้งตรงข้ามกับจุดหยุดของห้องโดยสารลิฟต์โดยสารและขนส่งสินค้า เพื่อให้แพลตฟอร์มแบบยืดหดได้หรือบันไดลิฟต์สามารถเข้าไปด้านในของช่องเปิดได้
หากความสูงของช่องเปิดน้อยกว่า 1,800 มม. จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีทางเข้าที่ปลอดภัยไปยังช่องเปิด (จัดหลังคาเอียงทั้งสองด้านของช่องเปิด หลังคาด้านข้างของห้องโดยสารไม่ถึง 350 มม. คลุมหลังคาและด้านบนของช่องเปิดด้วยวัสดุเนื้ออ่อน ติดตั้งป้ายเตือน ทาสีหลังคาเป็นสีสัญญาณ ติดตั้งคำแนะนำเพิ่มเติม)

ผนังของอาคารที่มีอยู่

รูปที่.3.17. ตัวอย่างการก่อสร้างแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กเสาหินสำหรับติดตั้งลิฟต์บรรทุกสินค้าและผู้โดยสาร MGP-1000V

ห้ามทำการขนถ่ายที่มีความสูงเปิดน้อยกว่า 1,400 มม.
หากมีการติดตั้งลิฟต์ใกล้กับอาคารที่ไม่มีโครงสร้างปิดจากพื้นถึงพื้น (รวมถึงเชิงเทินบนหลังคา) ให้ติดตั้งรั้วต่อเนื่องตลอดพื้นถึงความสูง 1.6 ม. ทั้งสองด้านของประตูที่ติดตั้งตามแนว ด้านหน้าของอาคารอย่างน้อย 2 ม. ในแต่ละทิศทางตามข้อกำหนดของ GOST 12.4.059-89
เพื่อให้ผู้คนออกจากห้องโดยสารลิฟต์และขนถ่ายวัสดุลงในช่องหน้าต่าง ที่ระดับส่วนล่างของช่องเปิดหน้าต่าง แท่นรับจะจัดตามความกว้างของช่องเปิดและยาวอย่างน้อย 1 เมตร โดยมีทางลาด มุมของ ซึ่งไม่ควรเกิน 300 (รูปที่ 3.18)
บริเวณแผนกต้อนรับและทางลาดจัดทำขึ้นตามการออกแบบขององค์กรเฉพาะทาง ในทำนองเดียวกันพวกเขาจัดแพลตฟอร์มที่มีทางลาดผ่านเชิงเทินที่ทางออกสู่หลังคา ห้ามมิให้ออกไปบนแท่นบรรทุกของลิฟต์ก่อสร้าง
พื้นที่ควบคุมของลิฟต์โดยสารและขนส่งสินค้าจะต้องเชื่อมต่อกับระบบเตือนภัยจากทุกชั้นหรือลิฟต์จะต้องติดตั้งการสื่อสารทางโทรศัพท์หรือวิทยุในแต่ละชั้น (พร้อมกับแต่ละแพลตฟอร์มรับ) สายสื่อสารต้องไม่ขึ้นอยู่กับแหล่งจ่ายไฟของลิฟต์
ในอาคาร จะต้องทำเครื่องหมายหมายเลขที่ตรงกับหมายเลขพื้นติดกับช่องเปิดที่ด้านนอกและด้านในของผนังหรือรั้ว
ต้องติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมลิฟต์บรรทุกสินค้าในสถานที่ที่มีทัศนวิสัยเพียงพอของพื้นที่ขนถ่ายและนอกเขตอันตรายจากอาคารที่กำลังก่อสร้างและลิฟต์ สถานที่ติดตั้งถูกกำหนดไว้ใน PPR ในช่วงเวลาที่ไม่ทำงาน จะต้องปิดสวิตช์และตู้จ่ายไฟของลิฟต์และล็อกไว้
ไม่อนุญาตให้บรรทุกลิฟต์ที่มีภาระรวมซึ่งมีน้ำหนักเกิน 200 กก.
เพื่อควบคุมการทำงานอย่างปลอดภัยของลิฟต์ เจ้าของลิฟต์จะต้องแต่งตั้งผู้เชี่ยวชาญเพื่อดูแลการทำงานอย่างปลอดภัยของลิฟต์
เจ้าของจะต้องมอบหมายความรับผิดชอบในการบำรุงรักษาลิฟต์ให้อยู่ในสภาพดีให้กับผู้เชี่ยวชาญที่อยู่ใต้บังคับบัญชาของบุคลากรที่ให้บริการลิฟต์
ในการประชุมเชิงปฏิบัติการแต่ละครั้งในสถานที่ก่อสร้างหรือพื้นที่อื่น ๆ ของลิฟท์ในแต่ละกะจะต้องแต่งตั้งบุคคลที่รับผิดชอบในการทำงานอย่างปลอดภัยด้วยลิฟต์จากหัวหน้าคนงาน หัวหน้าคนงาน ผู้จัดการไซต์ รวมถึงหัวหน้าคนงาน ได้รับการรับรองตามมาตรา 10 ของกฎสำหรับการก่อสร้างและการก่อสร้างลิฟต์ การทำงานอย่างปลอดภัยของลิฟต์” อนุมัติเมื่อวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2514
ในการใช้งานลิฟต์จะต้องได้รับการแต่งตั้งดังต่อไปนี้: ตามคำสั่งขององค์กรก่อสร้างและติดตั้งผู้รับผิดชอบการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าในสถานที่ก่อสร้างผู้ที่เกี่ยวข้องในการรับสินค้าบนพื้นผู้ดำเนินการลิฟต์ขนส่งสินค้าตลอดจน สลิงเกอร์สำหรับลิฟต์ที่มีบูมเท้าแขนตามคำสั่งขององค์กรของเจ้าของผู้ดำเนินการลิฟต์บรรทุกสินค้าและผู้โดยสาร

ข้าว. 3.18. การเชื่อมโยงแพลตฟอร์มระยะไกลเพื่อรับสินค้า
ก– ส่วนที่ยื่นออกมาของแท่น วี– ความกว้างของแพลตฟอร์ม กับ– ความกว้างของพื้นหลัก ง, ง1– ขนาดอ้างอิงไซต์ล– ขนาดระหว่างชานชาลาอย่างน้อย 1 ม.

ผู้ที่ได้รับการฝึกอบรมและมีใบรับรองที่เหมาะสมเกี่ยวกับสิทธิ์ในการใช้งานลิฟต์ประเภทนี้จะได้รับอนุญาตให้ใช้งานลิฟต์ได้
ห้ามถ่ายโอนการควบคุมลิฟต์ไปยังผู้อื่นหรือใช้งานลิฟต์ที่ชำรุด
สำหรับน้ำหนักบรรทุกทั้งหมดที่ยกโดยลิฟต์ ตารางน้ำหนักบรรทุกจะถูกจัดทำขึ้น ซึ่งจะส่งมอบให้กับผู้ควบคุมตัวนำ พนักงานที่ทำการขนถ่าย และติดไว้ที่จุดขนถ่ายของลิฟต์ ตารางระบุน้ำหนักของหน่วยสินค้า วิธีการบรรจุ จำนวนสินค้าสูงสุด และน้ำหนักสูงสุดทั้งหมดที่อนุญาตให้ยกหรือลดระดับได้ (ตารางที่ 3.2)

ตารางที่ 3.2.

รูปแบบของตารางมวลของโหลดที่จ่ายให้กับแพลตฟอร์มระยะไกล

เมื่อกำหนดมวลสูงสุดของสินค้าที่เคลื่อนย้ายโดยลิฟต์โดยสารและบรรทุกสินค้าจำเป็นต้องคำนึงว่าต้องมีคนขับในห้องโดยสารดังนั้นมูลค่าของมวลสูงสุดของสินค้าจะต้องน้อยกว่า 100 กิโลกรัม กว่าความสามารถในการยกของลิฟต์ รูปแบบของตารางมวลของสิ่งของที่เคลื่อนย้ายโดยใช้ลิฟต์แสดงไว้ในตารางที่ 3.3

ตารางที่ 3.3.

รูปแบบของตารางมวลของสิ่งของที่เคลื่อนย้ายโดยใช้ลิฟต์

เลขที่	ชื่อสินค้า	ยี่ห้อ, ขนาด	หน่วย เปลี่ยน	วิธีการบรรจุ	พ.อ. หน่วยต่อลิฟท์, ชิ้น	น้ำหนักสินค้าต่อหน่วย กก	น้ำหนักรวมต่อลิฟท์, กก
1	สารละลาย	เอ็ม-50	พีซี	เปลหาม	5	60	300
2	รูเบอรอยด์	อาร์บี	พีซี	ม้วน	10	40	400
3	สีเหลืองอ่อน	บี-1ยู	พีซี	กระติกน้ำ	6	60	360
4	กระเบื้องเมทลาห์	150x150	พีซี	กล่อง	20	20	400
5	อิฐ	เอ็ม-75	พีซี	รถเข็น T-200	1	200	200

สำหรับลิฟต์บรรทุกสินค้าที่มีบูมคานยื่นออกมา ควรพัฒนาแผนสลิงบรรทุกพร้อมตารางน้ำหนักบรรทุกและอุปกรณ์ขนย้ายที่ใช้แล้วโดยเป็นส่วนหนึ่งของ PPR
ขอบเขตของเขตอันตรายสำหรับลิฟต์ถูกกำหนดตามมาตรา 3.2 และรูปที่ 3.5 และ 3.6
รั้วสัญญาณที่วางตามแนวโซนอันตรายของลิฟต์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST 23407-78
ถนนทางเข้า พื้นที่เก็บสินค้า และหลังคา (ขนาด 1.0  1.5 ม.) สำหรับช่าง (สำหรับลิฟต์บรรทุกสินค้า) จะต้องตั้งอยู่นอกเขตอันตราย
ความใกล้ชิดของลิฟต์ ห้องโดยสาร หรือแท่นยกสินค้ากับอาคารหรือส่วนที่ยื่นออกมาจะถูกกำหนดโดยเอกสารการปฏิบัติงานของโรงงานผลิต
การทำงานร่วมกันของรอกก่อสร้างกับเครนยกของจะดำเนินการตามตารางการทำงานที่ปลอดภัยร่วมกันในขณะที่
คอนโซลการติดตั้งของลิฟต์ต้องอยู่ห่างจากขอบการติดตั้งอย่างน้อย 0.5 เมตรเสมอ
การเคลื่อนย้ายบูมเครนโดยบรรทุกของบนตะขอเหนือลิฟต์จะทำได้เฉพาะเมื่อลิฟต์ไม่ทำงานเท่านั้น
ในระหว่างการทำงานของเครนในบริเวณลิฟต์ จะต้องปิดส่วนหลัง และกุญแจตู้จ่ายไฟ สวิตช์ ประตูห้องโดยสาร และราวบันไดด้านล่างของลิฟต์จะต้องเก็บไว้โดยผู้ควบคุมลิฟต์ การทำงานของลิฟต์จะหยุดลงหากระยะห่างจากโซนอันตรายของเครนถึงลิฟต์น้อยกว่า 2 เมตร โซนอันตรายนั้นพิจารณาจากความสูงของการเคลื่อนที่เหนือระดับทางออกจากห้องโดยสาร
เพื่อให้มั่นใจว่าเครนและรอกทำงานได้อย่างปลอดภัยร่วมกัน มีการวางแผนที่จะติดตั้งสวิตช์ตัวเดียวสำหรับเครนและรอก - ในตำแหน่งหนึ่งของสวิตช์มีเพียงเครนเท่านั้นที่ทำงาน ในตำแหน่งอื่น - เฉพาะรอกเท่านั้นในตำแหน่งที่สาม - สายถูกยกเลิก มีพลังและกลไกไม่ทำงาน การติดตั้งสวิตช์ในตำแหน่งที่เหมาะสมนั้นดำเนินการโดยบุคคลที่รับผิดชอบในการทำงานอย่างปลอดภัยของเครน
เมื่อเครนและรอกทำงานร่วมกันในระดับการติดตั้ง สามารถติดตั้งสัญญาณเตือนไฟที่รอกได้ ซึ่งจะเปิดขึ้นเมื่อมีการเปิดแหล่งจ่ายไฟของรอก และในขณะที่ติดสว่าง ผู้ควบคุมเครนไม่ควรนำ โหลดไปยังรอกจนถึงขอบเขตของเขตอันตรายที่กำหนดไว้ใน PPR ในขณะที่อาคารถูกสร้างขึ้น ระบบสัญญาณเตือนภัยจะถูกย้ายจากระดับการติดตั้งหนึ่งไปอีกระดับหนึ่ง สัญญาณไฟจะต้องมองเห็นได้ชัดเจนจากห้องโดยสารของเครน
ในการดำเนินการร่วมกันของรอกบรรทุกผู้โดยสารและทาวเวอร์เครนตามตารางการทำงาน จะมีการให้คำแนะนำพิเศษแก่คนขับและผู้ควบคุมเครน และบันทึกไว้ในบันทึกของเครื่องจักรเหล่านี้
กฎพื้นฐานสำหรับการใช้ลิฟต์จะต้องติดไว้บนชานชาลาที่ใช้ขนของขึ้นหรือลงจากห้องโดยสาร
กฎการใช้ลิฟต์จะต้องมีวิธีการบรรทุก วิธีการส่งสัญญาณ ขั้นตอนการให้บริการประตูโดยพนักงานปฏิบัติหน้าที่ การห้ามคนเข้าไปในชานชาลาของลิฟต์ก่อสร้างบรรทุกสินค้า การห้ามบรรทุกสินค้าในห้องโดยสารด้วยสินค้าไวไฟและวัตถุระเบิด และของเหลวที่เป็นพิษในภาชนะแก้วที่ไม่มีบรรจุภัณฑ์พิเศษและคำแนะนำอื่น ๆ ในการซ่อมบำรุงลิฟต์

แรงแตกหักในกิ่งสลิงสามารถเกินน้ำหนักของน้ำหนักที่ยกด้วยความช่วยเหลือได้หรือไม่? ถามคำถามไร้เดียงสานี้กับสลิงเกอร์ พนักงานควบคุมเครน หัวหน้าคนงาน... ไม่น่าเป็นไปได้ที่คนส่วนใหญ่จะตอบถูก แม้ว่าความเข้าใจในปัญหานี้จะเป็นกุญแจสำคัญในการทำงานอย่างปลอดภัยก็ตาม!..

ความเข้าใจผิดสามารถคุกคามสุขภาพและแม้กระทั่งชีวิตของทั้งตัวสลิงเกอร์เองและคนรอบข้างได้

ในบทความเล็กๆ นี้ ฉันจะแสดงในแผนภูมิ Excel เมื่อมุมระหว่างสลิงสองอันเพิ่มขึ้น แรงทำลายที่กระทำในสลิงนั้นจะเพิ่มขึ้นเหมือนหิมะถล่ม. ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องง่ายขั้นพื้นฐานและเมื่อมองแวบแรกก็ไม่สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ แต่เนื่องจากความสำคัญที่สำคัญของการทำความเข้าใจปัญหานี้ฉันจึงตัดสินใจพูดคุยสั้น ๆ ในหัวข้อการคำนวณสลิงที่มีกิ่งก้านที่ทำงานในมุมหนึ่งถึงแนวตั้ง สำหรับทุกคนที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการขนถ่ายสินค้า นี่เป็นอีกหนึ่งสิ่งเตือนใจที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับความสำคัญของการรู้และปฏิบัติตามกฎสำหรับการสลิงบรรทุกสินค้า!

การคำนวณแรงในสาขาสลิงใน Excel

แผนภาพสลิงที่จะกล่าวถึงจะแสดงในรูปที่อยู่ด้านล่างข้อความนี้

เงื่อนไขของปัญหา:

การชั่งน้ำหนัก ชโดยมีจุดศูนย์ถ่วงอยู่ที่จุด C เกี่ยวเข้ากับจุด A และ B ด้วยสลิงสองขา วงแหวนด้านบนของสลิงติดอยู่บนตะขอเครน (ไม่แสดงในรูป) มุมระหว่างกิ่งสลิง – α . จำเป็นต้องค้นหาแรงในกิ่งก้านของสลิง ตในมุมที่ต่างกัน α .

ดาวน์โหลด MS Excel หรือ OOo Calc และเริ่มคำนวณสลิง!

กฎการจัดรูปแบบทั่วไปที่ใช้กับไฟล์ Excel ทั้งหมดที่นำเสนอบนเว็บไซต์สามารถพบได้ในหน้า " ».

ข้อมูลเริ่มต้น:

1. มุมระหว่างกิ่งสลิง α เข้าเป็นองศา

ไปที่เซลล์ C15: 30

การคำนวณแรงในสาขาสลิง:

2. แรงที่เกิดขึ้นในแต่ละกิ่งของสลิง ตแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักของสิ่งของที่ยก ชเรานับ

ในเซลล์ C16: =½/COS (C15/2*PI()/180) =52%

ต = 1/(2* เพราะ(α /2))

กราฟแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงการเพิ่มขึ้นของแรงแบบไม่เชิงเส้นอย่างรวดเร็วในกิ่งก้านของสลิง (ซึ่งเราพูดถึงในตอนต้นของบทความ) ด้วยมุมที่เพิ่มขึ้นมากกว่า 120 องศา! ถ้าเป็นมุม α เท่ากับ 90 องศา แต่ละกิ่งของสลิงจะรับแรง ตเท่ากับ 71% ของน้ำหนักสินค้า ช, แล้วที่มุม α เท่ากับแรง 120 องศาในแต่ละกิ่ง ตเท่ากับน้ำหนักบรรทุกแล้ว ชและในมุม α เท่ากับแรง 150 องศาในแต่ละกิ่ง ตจะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า ช!

ในการเลือกสลิงควรรู้น้ำหนักที่บรรทุกและเข้าใจตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วงเพื่อกำหนดจุดเกี่ยวได้อย่างถูกต้อง

สิ่งสำคัญคือต้องเลือกความยาวของกิ่งสลิงที่ถูกต้อง! ถูกต้อง - นี่คือเมื่อมุมระหว่างเส้นอยู่ในช่วง 60 ถึง 90 องศา ที่มุมนี้ โหลดจะมีเสถียรภาพมากที่สุดจากการเลี้ยวและพลิกคว่ำโดยพลการ ในกรณีนี้ตามกฎแล้วความสูงในการยกจะไม่หายไปมากเกินไป

จากข้อมูลข้างต้น ขอแนะนำให้สลิงเกอร์ (ทั้งผู้ควบคุมเครนและหัวหน้าคนงาน) ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามุมระหว่างสลิงไม่เกิน 90 องศา (หรือ 45 องศาในแนวตั้ง)! แน่นอนว่าต้องเลือกสลิงที่มีกิ่งก้านของความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหมาะสมและความยาวที่ต้องการ

บ่อยครั้งที่การละเมิดกฎข้างต้นเกิดขึ้นเมื่อมีสลิงให้เลือกน้อยหรือเมื่อความสูงในการยกไม่เพียงพอ จากนั้นคุณจะต้องสลิงโหลดโดยทำมุมระหว่างกิ่งก้านมากกว่า 90 องศา และบางครั้งก็มากกว่า 120 องศา ในกรณีนี้คุณต้องใช้ความระมัดระวังสามครั้งและตรวจสอบความแข็งแรงของกิ่งสลิงอีกครั้งด้วยการคำนวณแม้ว่าจะผลิตขึ้นโดยมีปัจจัยด้านความปลอดภัยที่สำคัญก็ตาม (5 สำหรับสลิงโซ่ 6 สำหรับสลิงเชือก 7 สำหรับสิ่งทอ สลิง)!

ผู้ที่รับผิดชอบในการทำงานอย่างปลอดภัย อย่าลืมตรวจสอบสลิงทุกๆ 10 วัน และลงรายการที่เหมาะสมในบันทึกการลงทะเบียนอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้า! จะต้องทดสอบสลิงทุก ๆ หกเดือนของการใช้งาน

ถึง รับ ข้อมูลเกี่ยวกับการเปิดตัวบทความใหม่ กรุณาสมัครสมาชิก สำหรับประกาศทางหน้าต่างท้ายบทความหรือหน้าต่างด้านบนของหน้า

หลังจากกรอกที่อยู่อีเมลของคุณและคลิกที่ปุ่ม “รับประกาศบทความ” อย่าลืมยืนยันการสมัครของคุณ โดยคลิกที่ลิงค์ ในจดหมาย ซึ่งจะมาถึงที่อยู่อีเมลของคุณทันที !

ฉันขอ เคารพผลงานของผู้เขียน ดาวน์โหลดไฟล์ หลังจากสมัครสมาชิก สำหรับประกาศบทความ!

ฉันยินดีที่จะเห็นความคิดเห็นของคุณผู้อ่านที่รัก!!!

16.21. สำหรับลิฟต์บรรทุกสินค้าที่มีบูมคานยื่นออกมา ควรพัฒนาแผนสลิงบรรทุกพร้อมตารางน้ำหนักบรรทุกและอุปกรณ์ขนย้ายที่ใช้แล้วโดยเป็นส่วนหนึ่งของ PPR

16.22. ลิฟต์ที่ใช้งานอยู่จะมีแผ่นป้ายระบุหมายเลขทะเบียน ความสามารถในการรับน้ำหนัก วันที่ตรวจสอบทางเทคนิคครั้งถัดไป ชื่อเจ้าของ และหมายเลขโทรศัพท์

16.23. การทำงานร่วมกันของรอกก่อสร้างกับเครนยกของจะดำเนินการตามตารางงานที่ปลอดภัยร่วมกันในขณะที่เสา (เพลา) ของรอกจะต้องอยู่ห่างจากขอบฟ้าการติดตั้งอย่างน้อย 0.5 ม.

การเคลื่อนย้ายบูมเครนโดยบรรทุกของบนตะขอเหนือลิฟต์จะทำได้เฉพาะเมื่อลิฟต์ไม่ทำงานเท่านั้น

ในระหว่างการทำงานของเครนในบริเวณลิฟต์ จะต้องปิดส่วนหลัง และกุญแจตู้จ่ายไฟ สวิตช์ ประตูห้องโดยสาร และราวบันไดด้านล่างของลิฟต์จะต้องเก็บไว้โดยผู้ควบคุมลิฟต์ การทำงานของลิฟต์จะหยุดลงหากระยะห่างจากโซนอันตรายของเครนถึงลิฟต์น้อยกว่า 2 เมตร โซนอันตรายนั้นพิจารณาจากความสูงของการเคลื่อนที่เหนือระดับทางออกจากห้องโดยสาร

เพื่อให้มั่นใจว่าเครนและลิฟต์ทำงานร่วมกันได้อย่างปลอดภัย มีการวางแผนที่จะติดตั้งสวิตช์ตัวเดียวสำหรับเครนและลิฟต์ - ในตำแหน่งสวิตช์เดียวเฉพาะเครนเท่านั้นที่ทำงาน ในอีกตำแหน่งหนึ่ง - เฉพาะลิฟต์เท่านั้นในส่วนที่สาม - สายจะถูกยกเลิกพลังงานและ กลไกไม่ทำงาน การติดตั้งสวิตช์ในตำแหน่งที่เหมาะสมนั้นดำเนินการโดยบุคคลที่รับผิดชอบในการทำงานอย่างปลอดภัยของเครน เมื่อเครนและรอกทำงานร่วมกันในระดับการติดตั้ง สามารถติดตั้งสัญญาณเตือนไฟที่รอกได้ ซึ่งจะเปิดขึ้นเมื่อมีการเปิดแหล่งจ่ายไฟของรอก และในขณะที่ติดสว่าง ผู้ควบคุมเครนไม่ควรนำ โหลดไปยังรอกจนถึงขอบเขตของเขตอันตรายที่กำหนดไว้ใน PPR ในขณะที่อาคารถูกสร้างขึ้น ระบบสัญญาณเตือนภัยจะถูกย้ายจากระดับการติดตั้งหนึ่งไปอีกระดับหนึ่ง สัญญาณไฟจะต้องมองเห็นได้ชัดเจนจากห้องโดยสารของเครน

ไม่อนุญาตให้ใช้งานลิฟต์บรรทุกสินค้าหรือบรรทุกผู้โดยสารร่วมกับลิฟต์ส่วนหน้า (เปล ชานชาลา) หากลิฟต์ส่วนหน้านั้นอยู่ภายในโซนอันตรายของการทำงานของลิฟต์ตัวอื่น

16.24. ในการดำเนินการร่วมกันของรอกบรรทุกผู้โดยสารและทาวเวอร์เครนตามตารางการทำงาน จะมีการให้คำแนะนำพิเศษแก่คนขับและผู้ควบคุมเครน และบันทึกไว้ในบันทึกของเครื่องจักรเหล่านี้

16.25. กฎพื้นฐานสำหรับการใช้ลิฟต์จะติดไว้บนพื้นที่ลงจอด (ขนสินค้า)

ประกอบด้วยคำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนและวิธีการบรรทุกสินค้า ขั้นตอนการแลกเปลี่ยนสัญญาณระหว่างคนขับและพนักงาน การเปิดประตูและบำรุงรักษา การห้ามหรืออนุญาตให้ผู้คนเข้าไปในแท่นบรรทุก รวมถึงคำแนะนำและข้อกำหนดอื่น ๆ ที่จุดขนถ่ายลิฟต์ทุกจุด จะมีการจารึกไว้เพื่อระบุมวลของน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตให้ยกหรือลดระดับได้

16.26. ห้ามมีคนอยู่ภายใต้อุปกรณ์ยกของที่ยกขึ้นตลอดระยะเวลาการทำงานของลิฟต์

ก่อนที่จะยกชานชาลาที่มีน้ำหนักบรรทุก ผู้ปฏิบัติงานจะต้องเตือนคนงานที่ให้บริการลิฟต์เกี่ยวกับความจำเป็นในการออกจากเขตอันตราย และไม่ต้องยกชานชาลาตราบใดที่พวกเขาอยู่ในเขตอันตราย

16.27. เมื่อยกของบรรทุก อันดับแรกคุณต้องยกแท่นบรรทุกให้มีความสูงไม่เกิน 200 มม. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกทำงานอย่างถูกต้องและเสามั่นคง จากนั้นจึงยกต่อไปตามความสูงที่ต้องการ

ไม่อนุญาตให้ยกและลดคน รวมถึงสินค้าที่ติดไฟและระเบิดได้บนแท่นขนถ่าย

16.28. ห้ามใช้งานลิฟต์ที่ความเร็วลมเกินระดับที่อนุญาต ที่อุณหภูมิต่ำกว่าที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทาง ในระหว่างหิมะตก ฝน หรือหมอก ตลอดจนในที่มืดหรือในกรณีที่ไม่มีแสงสว่างที่จำเป็น เป็นสิ่งต้องห้าม

16.29. ก่อนเริ่มงาน พนักงานควบคุมลิฟต์จะตรวจสอบและตรวจสอบลิฟต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารั้วโซนอันตรายอยู่ในสภาพใช้งานได้ดี และมีสัญญาณเตือนและป้ายความปลอดภัย

16.30 น. แผนภาพการเชื่อมต่อลิฟต์ในโครงการงานแสดง:

สถานการณ์ปัจจุบันที่มีการสื่อสารใต้ดิน เหนือพื้นดิน และทางอากาศที่มีอยู่และได้รับการออกแบบ และที่ตั้งของอาคาร (โครงสร้าง) ที่ถูกสร้างขึ้น แกน เครื่องหมายของช่องเปิดและเพดาน

ลิฟท์ที่มีห้องโดยสาร (แท่น) ในตำแหน่งบนและล่างพร้อมการผูกแนวนอนและแนวตั้ง

แผ่นฐานหรือฐานรากที่มีการอ้างอิงแนวนอนและแนวตั้ง

เขตอันตราย (จากลิฟต์และอาคาร) และรั้วสัญญาณตามนั้น

คลังสินค้าวัสดุและสินค้าอื่น ๆ

ทางลาดและหลังคาที่ทางเข้าห้องโดยสารลิฟต์โดยสารและขนส่งสินค้า

ชานชาลาและทางลาดบนพื้นและหลังคา

หลังคาสำหรับผู้ควบคุมลิฟต์บรรทุกสินค้า

ฟันดาบขอบพื้นและวัสดุปิดในกรณีที่ไม่มีโครงสร้างปิดล้อม (ตามด้านหน้าอาคาร)

ช่องเปิดปิดได้;

ถนนชั่วคราว (ทางขึ้นลิฟต์สกี) และทางเดินเท้า

ลิฟท์ติดตั้ง.

16.31. ลิฟต์ส่วนหน้า (ประคอง) ถูกระงับจากคอนโซลที่ติดตั้งบนหลังคาของอาคาร (โครงสร้าง)

การออกแบบคอนโซลของลิฟต์ด้านหน้า (ประคอง) ควรจัดให้มีการถอดแยกชิ้นส่วนออกเป็นหน่วยแยกกันเพื่อให้สามารถเคลื่อนย้ายได้ด้วยตนเอง

16.32. เปลแบบแขวนเดี่ยวจะถูกแขวนไว้บนเชือกยกหนึ่งอันและต้องมีเชือกนิรภัยหนึ่งอัน เปลแบบแขวนคู่จะต้องมีเชือกยกสองอันและเชือกนิรภัยสองอัน

เชือกเหล็กรับน้ำหนักที่ใช้สำหรับแขวนและยกซุ้มลิฟท์ (เปล) จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานของรัฐในปัจจุบันและมีใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต

การเคลื่อนตัวของเชือกเมื่อยกและลดลิฟท์ด้านหน้า (ประคอง) จะต้องเป็นอิสระ ไม่อนุญาตให้มีการเสียดสีของเชือกกับโครงสร้างที่ยื่นออกมา

16.33. กว้านยกของลิฟต์ด้านหน้าอาคาร (ประคอง) ที่ติดตั้งอย่างอิสระมีบัลลาสต์ มวลบัลลาสต์ขั้นต่ำจะต้องสอดคล้องกับสองเท่าของแรงดึงที่คำนวณได้ของเครื่องกว้าน

16.34. เมื่อติดตั้งลิฟต์ด้านหน้าอาคาร (ประคอง) ระยะห่างจากส่วนที่ยื่นออกมา (ไม่นับลูกกลิ้งรองรับที่เปลสามารถวางได้ระหว่างการยก) ไปยังส่วนที่ยื่นออกมาของอาคารต้องมีอย่างน้อย 200 มม.

ห้ามมิให้ตั้งส่วนต่อขยายของคอนโซลจากระนาบด้านนอกของผนังอาคารถึงแกนของเชือกรับน้ำหนักของลิฟต์ส่วนหน้า (แท่น) เกิน 550 มม. การยึดเชือกเข้ากับคอนโซลจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างเป็นระบบ หลังจากการเคลื่อนเปลไปยังที่จับใหม่แต่ละครั้ง แผ่นรองหรือส่วนรองรับคอนโซลควรเชื่อมต่อกับคอนโซลด้วยโซ่หรือเชือกเพื่อป้องกันไม่ให้หล่นลงพื้นโดยไม่ได้ตั้งใจ เชือกนิรภัยและเชือกบรรทุกสินค้าจะต้องได้รับความตึงอย่างน่าเชื่อถือด้วยตุ้มน้ำหนักซึ่งอยู่ที่ความสูงอย่างน้อย 200 มม. จากพื้นดิน เชือกนิรภัยไม่ต้องหล่อลื่น

16.35. ห้ามใช้งานลิฟต์ส่วนหน้า (ประคอง) สองตัวขึ้นไปในด้ามจับแนวตั้งอันเดียว ระยะห่างแนวนอนระหว่างลิฟท์ส่วนหน้าแบบไฟฟ้า (เปล) เมื่อใช้งานบนแขนแนวตั้งต้องมีอย่างน้อย 3.5 ม.

ห้ามเชื่อมต่อลิฟต์ด้านหน้าอาคาร (ประคอง) สองตัวเข้าด้วยกันโดยการติดตั้งพื้นเปลี่ยนผ่านและบันไดหรือติดตั้งบันไดเปลี่ยนผ่าน

16.36. ในสถานที่ที่ลิฟต์ส่วนหน้า (เปล) ทำงาน จะมีการติดตั้งแท่นวางพร้อมรายการและน้ำหนักของสินค้าที่กำลังเคลื่อนย้าย

เมื่อทำงานจากลิฟต์ด้านหน้าอาคาร (ประคอง) ช่องเปิดประตูและหน้าต่างจะปิดอย่างแน่นหนาด้วยแผงไม้หรือด้วยอุปกรณ์ปิดสำหรับบานหน้าต่าง ลิฟต์ (เปล) ที่ไม่ได้ทำงานจะต้องลดระดับลงไปที่พื้น

16.37. เมื่อใช้งานลิฟต์ส่วนหน้า (แท่นวาง) ตามข้อกำหนดของข้อ 4.5.12 PB 10-518-02 ต้องปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้:

การเข้าและออกจากเปลจะต้องดำเนินการเมื่อเปลอยู่ในตำแหน่งต่ำสุด

เปลทำงานจะต้องได้รับการตรวจสุขภาพตามขั้นตอนที่กำหนดไว้สำหรับสิทธิในการทำงานบนที่สูง

คนงานเปลจะต้องทำงานในหมวกกันน็อคและคาดเข็มขัดนิรภัยเข้ากับองค์ประกอบโครงสร้างของเปล

ห้ามคนงานเปลนั่งหรือยืนบนราวบันได หรือวางสิ่งของบนพื้นเปลเพื่อเพิ่มความสูงของพื้นที่ทำงาน

น้ำหนักของคนงานพร้อมเครื่องมือ (โหลด) ไม่ควรเกินขีดความสามารถที่กำหนดของเปล