ก่อนการปะทุของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง มหาอำนาจได้ให้ความสนใจอย่างมากต่อกองทัพเรือของตน และโครงการทางทะเลขนาดใหญ่ก็กำลังดำเนินอยู่ ดังนั้นเมื่อสงครามเริ่มขึ้น ประเทศชั้นนำจึงมีกองกำลังที่ทรงพลังมากมาย การแข่งขันในการสร้างอำนาจทางเรืออย่างต่อเนื่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกิดขึ้นระหว่างบริเตนใหญ่และเยอรมนี อังกฤษในเวลานั้นมีกองเรือและกองเรือพาณิชย์ที่ทรงพลังที่สุด ซึ่งทำให้สามารถควบคุมการสื่อสารเชิงกลยุทธ์ในมหาสมุทรโลก และเชื่อมโยงอาณานิคมและอาณาจักรต่างๆ มากมายเข้าด้วยกัน

ในปี พ.ศ. 2440 กองทัพเรือเยอรมันมีความด้อยกว่ากองทัพเรืออังกฤษอย่างมาก อังกฤษมีเรือประจัญบาน I, II, III 57 ลำ, เยอรมัน 14 ลำ (อัตราส่วน 4:1), เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งอังกฤษ 15 ลำ, เยอรมัน 8 ลำ, เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของอังกฤษ 18 ลำ, เยอรมัน 4 ลำ (อัตราส่วน 4.5:1) อังกฤษมีเรือลาดตระเวนระดับ 1-3 จำนวน 125 ลำ เยอรมันมี 32 ลำ (4:1) ส่วนเยอรมันยังด้อยกว่าในหน่วยรบอื่นอีกด้วย

การแข่งขันด้านอาวุธ

อังกฤษไม่เพียงต้องการรักษาความได้เปรียบของตนเท่านั้น แต่ยังต้องการเพิ่มความได้เปรียบด้วย ในปีพ.ศ. 2432 รัฐสภาได้ผ่านกฎหมายที่จัดสรรเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับการพัฒนากองเรือ นโยบายกองทัพเรือของลอนดอนตั้งอยู่บนหลักการที่ว่ากองทัพเรืออังกฤษควรจะเหนือกว่าสองกองทัพเรือที่มีอำนาจทางเรือที่ทรงพลังที่สุด

ในตอนแรกเบอร์ลินไม่ได้ให้ความสนใจมากนักกับการพัฒนากองเรือและการยึดอาณานิคม นายกรัฐมนตรีบิสมาร์กไม่เห็นเหตุผลมากนักในเรื่องนี้ โดยเชื่อว่าความพยายามหลักควรมุ่งไปที่การเมืองของยุโรปและการพัฒนากองทัพ แต่ภายใต้จักรพรรดิวิลเฮล์มที่ 2 มีการแก้ไขลำดับความสำคัญ เยอรมนีเริ่มต่อสู้เพื่ออาณานิคมและสร้างกองเรือที่ทรงพลัง ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2441 Reichstag ได้นำกฎหมายกองทัพเรือมาใช้ ซึ่งกำหนดให้มีการเพิ่มจำนวนกองทัพเรืออย่างมาก ตลอดระยะเวลา 6 ปี (พ.ศ. 2441-2446) พวกเขาวางแผนที่จะสร้างกองเรือประจัญบาน 11 ลำ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 5 ลำ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 17 ลำ และเรือพิฆาต 63 ลำ โปรแกรมการต่อเรือของเยอรมนีได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในเวลาต่อมา - ในปี 1900, 1906, 1908, 1912 ตามกฎหมายปี 1912 ขนาดของกองเรือได้รับการวางแผนที่จะเพิ่มเป็นเรือรบ 41 ลำ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 20 ลำ เรือลาดตระเวนเบา 40 ลำ เรือพิฆาต 144 ลำ เรือดำน้ำ 72 ลำ มีการให้ความสนใจอย่างมากกับเรือรบ: ในช่วงปี 1908 ถึง 1912 มีการวางเรือรบ 4 ลำในเยอรมนีทุกปี (ในปีที่แล้วสองลำ)

ลอนดอนเชื่อว่าความพยายามทางเรือของเยอรมนีเป็นภัยคุกคามต่อผลประโยชน์เชิงยุทธศาสตร์ของอังกฤษ อังกฤษทำให้การแข่งขันทางอาวุธทางเรือรุนแรงขึ้น ภารกิจถูกกำหนดให้มีเรือประจัญบานมากกว่าเยอรมันถึง 60% ตั้งแต่ปี 1905 อังกฤษเริ่มสร้างเรือรบประเภทใหม่ - "จต์นอต" (ตามชื่อเรือลำแรกของคลาสนี้) พวกเขาแตกต่างจากเรือรบฝูงบินตรงที่พวกเขามีอาวุธที่แข็งแกร่งกว่า มีเกราะที่ดีกว่า มีโรงไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่า มีการกำจัดมากกว่า เป็นต้น

เรือรบจต์นอต.

เยอรมนีตอบโต้ด้วยการสร้างจต์นอตของตนเอง ในปี พ.ศ. 2451 อังกฤษมีจต์นอต 8 ลำและเยอรมันมี 7 ลำ (บางลำอยู่ในกระบวนการสร้างเสร็จ) อัตราส่วนของ "ก่อนยุคจต์" (เรือรบฝูงบิน) เป็นที่โปรดปรานของอังกฤษ: 51 ต่อ 24 ลำของเยอรมัน ในปี 1909 ลอนดอนตัดสินใจสร้างเรือ 2 ลำสำหรับเรือจต์นอตของเยอรมันทุกลำ

อังกฤษพยายามรักษาอำนาจทางเรือของตนผ่านการทูต ในการประชุมสันติภาพที่กรุงเฮกในปี พ.ศ. 2450 พวกเขาเสนอให้จำกัดขนาดของการสร้างเรือรบใหม่ แต่ชาวเยอรมันเชื่อว่าขั้นตอนนี้จะเป็นประโยชน์ต่ออังกฤษเท่านั้นจึงปฏิเสธข้อเสนอนี้ การแข่งขันทางอาวุธทางเรือระหว่างอังกฤษและเยอรมนีดำเนินต่อไปจนถึงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ในช่วงเริ่มต้น เยอรมนีได้ยึดตำแหน่งมหาอำนาจทางเรือทหารที่ 2 อย่างมั่นคง โดยแซงหน้ารัสเซียและฝรั่งเศส

มหาอำนาจอื่นๆ เช่น ฝรั่งเศส รัสเซีย อิตาลี ออสเตรีย-ฮังการี ฯลฯ ต่างก็พยายามสร้างอาวุธยุทโธปกรณ์ทางเรือ แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ รวมถึงปัญหาทางการเงิน พวกเขาจึงไม่ประสบความสำเร็จที่น่าประทับใจเช่นนี้

Queen Elizabeth เป็นเรือนำของซีรีส์ super-dreadnoughts ของ Queen Elizabeth

ความหมายของกองเรือ

กองเรือจำเป็นต้องปฏิบัติภารกิจสำคัญหลายประการ ประการแรก เพื่อปกป้องชายฝั่งของประเทศ ท่าเรือ เมืองสำคัญ (ตัวอย่างเช่น วัตถุประสงค์หลักของกองเรือบอลติกรัสเซียคือเพื่อปกป้องเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ประการที่สอง การต่อสู้กับกองทัพเรือศัตรู โดยสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินจากทะเล ประการที่สาม การคุ้มครองการสื่อสารทางทะเล ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญทางยุทธศาสตร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอังกฤษและฝรั่งเศส พวกเขาเป็นเจ้าของจักรวรรดิอาณานิคมขนาดมหึมา ประการที่สี่ เพื่อให้แน่ใจว่าสถานะของประเทศ กองทัพเรือที่ทรงอำนาจได้แสดงตำแหน่งของอำนาจในตารางอันดับนอกระบบของโลก

พื้นฐานของกลยุทธ์และยุทธวิธีทางเรือในขณะนั้นคือการต่อสู้เชิงเส้น ตามทฤษฎีแล้ว กองเรือทั้งสองควรจะเข้าแถวและค้นหาว่าใครเป็นผู้ชนะในการดวลปืนใหญ่ ดังนั้นพื้นฐานของกองเรือคือกองเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะและจากนั้นจต์ (จากปี 1912-1913 และซุปเปอร์จต์นอต) และเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ เรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์มีเกราะและปืนใหญ่ที่อ่อนแอกว่า แต่เร็วกว่าและมีระยะการยิงที่มากกว่า กองเรือประจัญบาน (เรือรบก่อนจต์นอต) และเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะไม่ได้ถูกตัดออกไป แต่ถูกผลักไสให้อยู่ด้านหลัง และหยุดเป็นกำลังโจมตีหลัก เรือลาดตระเวนเบาควรจะทำการโจมตีการสื่อสารทางทะเลของศัตรู เรือพิฆาตและเรือตอร์ปิโดมีไว้สำหรับการโจมตีด้วยตอร์ปิโดและการทำลายการขนส่งของศัตรู ความอยู่รอดในการต่อสู้ของพวกเขาขึ้นอยู่กับความเร็ว ความคล่องตัว และการซ่อนตัว กองทัพเรือยังรวมถึงเรือที่มีวัตถุประสงค์พิเศษด้วย: ชั้นทุ่นระเบิด (พวกเขาติดตั้งทุ่นระเบิดในทะเล), เรือกวาดทุ่นระเบิด (พวกเขาสร้างเส้นทางในทุ่งทุ่นระเบิด), การขนส่งเครื่องบินทะเล (เรือไฮโดรครุยเซอร์) ฯลฯ บทบาทของกองเรือดำน้ำมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง

แบทเทิลครุยเซอร์ "โกเบน"

บริเตนใหญ่

อังกฤษในช่วงเริ่มต้นของสงครามมีเรือจต์นอต 20 ลำ เรือลาดตระเวน 9 ลำ เรือประจัญบานเก่า 45 ลำ เรือหุ้มเกราะ 25 ลำ และเรือลาดตระเวนเบา 83 ลำ เรือพิฆาตและเรือตอร์ปิโด 289 ลำ เรือดำน้ำ 76 ลำ (ส่วนใหญ่ล้าสมัย ไม่สามารถปฏิบัติการได้ในทะเลหลวง ). ต้องบอกว่าแม้จะมีพลังทั้งหมดของกองเรืออังกฤษ แต่ความเป็นผู้นำก็โดดเด่นด้วยการอนุรักษ์นิยมอย่างมาก ผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ประสบปัญหาในการค้นหา (โดยเฉพาะผลิตภัณฑ์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับกองเรือเชิงเส้น) พลเรือเอก ฟิลิปป์ โคลอมบ์ นักทฤษฎีและนักประวัติศาสตร์ทางเรือ ผู้เขียนหนังสือ “Naval Warfare, Its Basic Principles and Experience” (1891) กล่าวว่า “ไม่มีอะไรที่จะแสดงให้เห็นว่ากฎแห่งการสงครามทางเรือที่มีมายาวนานในทางใดทางหนึ่งนั้น เปลี่ยน." พลเรือเอกได้ยืนยันทฤษฎี "การควบคุมท้องทะเล" ว่าเป็นพื้นฐานของนโยบายจักรวรรดิของอังกฤษ เขาเชื่อว่าวิธีเดียวที่จะบรรลุชัยชนะในสงครามในทะเลคือการสร้างความเหนือกว่าอย่างสมบูรณ์ในกองทัพเรือและทำลายกองทัพเรือศัตรูในการรบทั่วไปครั้งเดียว

เมื่อพลเรือเอก Percy Scott แนะนำว่า "ยุคของจต์นอตและซุปเปอร์จต์นอตนั้นสิ้นสุดลงตลอดกาล" และแนะนำให้กองทัพเรือมุ่งความสนใจไปที่การพัฒนากองเรือดำน้ำ แนวคิดเชิงนวัตกรรมของเขาถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรง

การจัดการทั่วไปของกองเรือดำเนินการโดยกองทัพเรือ นำโดย W. Churchill และ First Sea Lord (หัวหน้าเสนาธิการทหารเรือหลัก) Prince Ludwig Battenberg เรือของอังกฤษประจำอยู่ที่ท่าเรือฮัมเบิร์ก สการ์โบโรห์ เฟิร์ธออฟฟอร์ธ และสกาปาโฟลว์ ในปี พ.ศ. 2447 กระทรวงทหารเรือได้พิจารณาประเด็นการย้ายกำลังหลักของกองทัพเรือจากช่องแคบอังกฤษทางเหนือไปยังสกอตแลนด์ การตัดสินใจครั้งนี้ได้ขจัดกองเรือออกจากภัยคุกคามจากการปิดล้อมช่องแคบแคบโดยกองทัพเรือเยอรมันที่กำลังเติบโต และทำให้สามารถควบคุมทะเลเหนือทั้งหมดได้อย่างรวดเร็ว ตามหลักคำสอนทางเรือของอังกฤษซึ่งได้รับการพัฒนาไม่นานก่อนสงครามโดย Battenberg และ Bridgeman ฐานของกองกำลังหลักของกองเรือใน Scapa Flow (ท่าเรือในสกอตแลนด์บนหมู่เกาะ Orkney) นอกรัศมีประสิทธิภาพของเรือดำน้ำเยอรมัน กองเรือควรจะนำไปสู่การปิดล้อมกองกำลังหลักของกองเรือเยอรมันซึ่งเกิดขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

เมื่อสงครามเริ่มต้นขึ้น ชาวอังกฤษไม่รีบร้อนที่จะเข้าใกล้ชายฝั่งเยอรมัน เนื่องจากกลัวการโจมตีจากเรือดำน้ำและกองกำลังพิฆาต การต่อสู้หลักเกิดขึ้นบนบก อังกฤษจำกัดตัวเองให้ครอบคลุมการสื่อสาร ปกป้องชายฝั่ง และปิดกั้นเยอรมนีจากทะเล กองเรืออังกฤษพร้อมที่จะเข้าสู่การรบหากเยอรมันนำกองเรือหลักของตนออกสู่ทะเลเปิด

"กองเรือใหญ่" ของอังกฤษ

เยอรมนี

กองทัพเรือเยอรมันมีเรือลาดตระเวนจต์ 15 ลำ เรือลาดตระเวน 4 ลำ เรือประจัญบานเก่า 22 ลำ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 7 ลำ และเรือลาดตระเวนเบา 43 ลำ เรือพิฆาตและเรือตอร์ปิโด 219 ลำ และเรือดำน้ำ 28 ลำ ตามตัวบ่งชี้หลายประการ เช่น ความเร็ว เรือเยอรมันดีกว่าเรืออังกฤษ มีการให้ความสนใจกับนวัตกรรมทางเทคนิคในเยอรมนีมากกว่าในอังกฤษมาก เบอร์ลินไม่มีเวลาทำโครงการกองทัพเรือให้เสร็จสิ้นซึ่งคาดว่าจะสิ้นสุดในปี พ.ศ. 2460 แม้ว่าผู้นำกองทัพเรือเยอรมันจะค่อนข้างอนุรักษ์นิยม แต่ในตอนแรกพลเรือเอก Tirpitz เชื่อว่าการมีส่วนร่วมในการสร้างเรือดำน้ำนั้น "ไร้สาระ" และอำนาจสูงสุดในทะเลนั้นถูกกำหนดโดยจำนวนเรือประจัญบาน หลังจากตระหนักว่าสงครามจะเริ่มขึ้นก่อนที่โครงการสร้างกองเรือรบจะเสร็จสิ้น เขาจึงกลายเป็นผู้สนับสนุนสงครามใต้น้ำแบบไม่จำกัด และการพัฒนากองเรือดำน้ำแบบเร่งรัด

"กองเรือทะเลสูง" ของเยอรมัน (เยอรมัน: Hochseeflotte) ซึ่งมีฐานอยู่ในวิลเฮล์มชาเฟิน ควรจะทำลายกองกำลังหลักของกองเรืออังกฤษ ("กองเรือใหญ่" - "กองเรือใหญ่") ในการรบที่เปิดกว้าง นอกจากนี้ยังมีฐานทัพเรือในคีลประมาณ เฮลโกแลนด์, ดานซิก. กองทัพเรือรัสเซียและฝรั่งเศสไม่ได้รับการยอมรับว่าเป็นคู่ต่อสู้ที่คู่ควร "กองเรือทะเลหลวง" ของเยอรมันเป็นภัยคุกคามต่ออังกฤษอย่างต่อเนื่องและบังคับให้กองเรือใหญ่ของอังกฤษยังคงอยู่ในทะเลเหนืออย่างต่อเนื่องพร้อมรบอย่างเต็มที่ตลอดช่วงสงคราม แม้ว่าเรือประจัญบานในสมรภูมิอื่นจะขาดแคลนก็ตาม เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าชาวเยอรมันมีจำนวนเรือประจัญบานน้อยกว่า กองทัพเรือเยอรมันจึงพยายามหลีกเลี่ยงการปะทะแบบเปิดกับกองเรือใหญ่และเลือกใช้กลยุทธ์การโจมตีในทะเลเหนือ โดยพยายามล่อกองเรืออังกฤษบางส่วนออกไป ตัดมันทิ้ง ออกจากกองกำลังหลักและทำลายมัน นอกจากนี้ ฝ่ายเยอรมันยังมุ่งความสนใจไปที่การทำสงครามใต้น้ำโดยไม่จำกัดเพื่อทำให้กองทัพเรืออังกฤษอ่อนแอลงและยกเลิกการปิดล้อมทางเรือ

ประสิทธิภาพการรบของกองทัพเรือเยอรมันได้รับผลกระทบจากการขาดเผด็จการ ผู้สร้างกองเรือหลักคือ Grand Admiral Alfred von Tirpitz (1849 - 1930) เขาเป็นผู้เขียน "ทฤษฎีความเสี่ยง" ซึ่งระบุว่าหากกองเรือเยอรมันมีความแข็งแกร่งเทียบเท่ากับอังกฤษ อังกฤษก็จะหลีกเลี่ยงความขัดแย้งกับจักรวรรดิเยอรมัน เพราะในกรณีสงคราม กองทัพเรือเยอรมันจะมี มีโอกาสที่จะสร้างความเสียหายให้กับกองเรือใหญ่จนทำให้กองเรืออังกฤษสูญเสียอำนาจสูงสุดในทะเล เมื่อสงครามเริ่มปะทุขึ้น บทบาทของพลเรือเอกก็ลดลง Tirpitz รับผิดชอบในการสร้างเรือใหม่และจัดหากองเรือ กองเรือทะเลหลวงนำโดยพลเรือเอกฟรีดริช ฟอน อินเกโนห์ล (พ.ศ. 2456-2458) จากนั้น ฮูโก ฟอน โพห์ล (ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2458 ถึงมกราคม พ.ศ. 2459 ก่อนหน้านั้นเขาเป็นหัวหน้าเสนาธิการทหารเรือ) ไรน์ฮาร์ด เชียร์ (พ.ศ. 2459-2461) นอกจากนี้ กองเรือยังเป็นผลิตผลอันเป็นที่โปรดปรานของจักรพรรดิวิลเฮล์มแห่งเยอรมัน กองทัพเรือได้รับการจัดการโดยตัวเขาเองในขณะที่เขาไว้วางใจนายพลในการตัดสินใจเกี่ยวกับกองทัพ วิลเฮล์มไม่กล้าเสี่ยงกองเรือในการรบที่เปิดกว้าง และยอมให้ทำได้แค่ "สงครามเล็กๆ" เท่านั้น โดยได้รับความช่วยเหลือจากเรือดำน้ำ เรือพิฆาต และการวางทุ่นระเบิด กองเรือรบต้องปฏิบัติตามกลยุทธ์การป้องกัน

เยอรมัน "กองเรือทะเลหลวง"

ฝรั่งเศส. ออสเตรีย-ฮังการี

ฝรั่งเศสมีเรือจต์นอต 3 ลำ เรือประจัญบานแบบเก่า 20 ลำ (เรือรบ) รถหุ้มเกราะ 18 ลำ และเรือลาดตระเวนเบา 6 ลำ เรือพิฆาต 98 ลำ เรือดำน้ำ 38 ลำ ในปารีสพวกเขาตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นไปที่ "แนวรบเมดิเตอร์เรเนียน" โชคดีที่อังกฤษตกลงที่จะปกป้องชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของฝรั่งเศส ดังนั้น ฝรั่งเศสจึงประหยัดเรือราคาแพงได้ เนื่องจากไม่มีภัยคุกคามร้ายแรงในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน - กองทัพเรือออตโตมันอ่อนแอมากและถูกมัดโดยกองเรือทะเลดำของรัสเซีย ในตอนแรกอิตาลีเป็นกลางแล้วจึงข้ามไปยังฝั่งตกลง กองเรือออสเตรีย-ฮังการีเลือกกลยุทธ์เชิงรับ นอกจากนี้ยังมีฝูงบินอังกฤษที่แข็งแกร่งพอสมควรในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

จักรวรรดิออสโตร-ฮังการีมีเรือจต์นอต 3 ลำ (ลำที่ 4 เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2458) เรือประจัญบาน 9 ลำ เรือหุ้มเกราะ 2 ลำ และเรือลาดตระเวนเบา 10 ลำ เรือพิฆาต 69 ลำ และเรือดำน้ำ 9 ลำ เวียนนายังเลือกกลยุทธ์เชิงรับและ "ปกป้องเอเดรียติก" กองเรือออสเตรีย-ฮังการียังคงอยู่ในตริเอสเต สปลิท และปูลาเกือบตลอดสงคราม

"Tegetthof" ในช่วงก่อนสงคราม เรือประจัญบานออสเตรีย-ฮังการี ประเภท Viribus Unitis

รัสเซีย

กองเรือรัสเซียภายใต้จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 3 เป็นอันดับสองรองจากกองทัพเรืออังกฤษและฝรั่งเศส แต่จากนั้นก็สูญเสียตำแหน่งนี้ไป กองทัพเรือรัสเซียได้รับความเสียหายครั้งใหญ่เป็นพิเศษในช่วงสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ฝูงบินแปซิฟิกเกือบทั้งหมดและเรือที่ดีที่สุดของกองเรือบอลติกที่ส่งไปยังตะวันออกไกลสูญหายไป จำเป็นต้องฟื้นฟูกองเรือ โครงการทางเรือหลายโครงการได้รับการพัฒนาระหว่างปี พ.ศ. 2448 ถึง พ.ศ. 2457 พวกเขาจัดให้มีการสร้างเรือประจัญบานฝูงบินที่วางไว้ก่อนหน้านี้ 4 ลำ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 4 ลำ และการสร้างเรือประจัญบานใหม่ 8 ลำ เรือประจัญบาน 4 ลำ และเรือลาดตระเวนเบา 10 ลำ เรือพิฆาต 67 ลำ และเรือดำน้ำ 36 ลำ แต่เมื่อเริ่มต้นสงครามไม่มีการนำโปรแกรมใด ๆ ไปใช้อย่างเต็มที่ (State Duma ก็มีบทบาทในเรื่องนี้เช่นกันซึ่งไม่สนับสนุนโครงการเหล่านี้)

เมื่อเริ่มสงคราม รัสเซียมีเรือรบเก่า 9 ลำ, รถหุ้มเกราะ 8 ลำ และเรือลาดตระเวนเบา 14 ลำ, เรือพิฆาตและเรือพิฆาต 115 ลำ, เรือดำน้ำ 28 ลำ (ส่วนสำคัญของประเภทเก่า) ในช่วงสงครามสิ่งต่อไปนี้ถูกนำไปใช้งานในทะเลบอลติก - ประเภทจต์เซวาสโทพอล 4 อันซึ่งทั้งหมดถูกวางในปี 1909 - เซวาสโทพอล, Poltava, Petropavlovsk, Gangut; บนทะเลดำ - 3 ทรงจต์นอตประเภท "จักรพรรดินีมาเรีย" (วางลงในปี พ.ศ. 2454)

"โปลตาวา" ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

จักรวรรดิรัสเซียไม่ใช่อำนาจที่ล้าหลังในกองทัพเรือ มันยังเป็นผู้นำในหลายด้าน รัสเซียได้พัฒนาเรือพิฆาตชั้น Novik ที่ยอดเยี่ยม เมื่อเริ่มต้นสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือลำนี้เป็นเรือพิฆาตที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน และทำหน้าที่เป็นแบบจำลองของโลกสำหรับการสร้างเรือพิฆาตในสงครามและรุ่นหลังสงคราม เงื่อนไขทางเทคนิคถูกสร้างขึ้นโดยคณะกรรมการด้านเทคนิคทางทะเลภายใต้การนำของนักวิทยาศาสตร์การต่อเรือชาวรัสเซียที่โดดเด่น A. N. Krylov, I. G. Bubnov และ G. F. Shlesinger โครงการนี้ได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2451-2552 โดยแผนกต่อเรือของโรงงาน Putilov ซึ่งนำโดยวิศวกร D. D. Dubitsky (ส่วนเครื่องจักรกล) และ B. O. Vasilevsky (ส่วนต่อเรือ) ที่อู่ต่อเรือของรัสเซียในปี พ.ศ. 2454-2459 ในโครงการมาตรฐาน 6 โครงการมีการวางเรือระดับนี้ทั้งหมด 53 ลำ เรือพิฆาตได้รวมคุณสมบัติของเรือพิฆาตและเรือลาดตระเวนเบา - ความเร็ว ความคล่องตัว และปืนใหญ่ที่แข็งแกร่งพอสมควร (ปืน 102 มม. ที่ 4)

วิศวกรการรถไฟชาวรัสเซีย มิคาอิล เปโตรวิช นาลีโทฟ เป็นคนแรกที่ตระหนักถึงแนวคิดเรื่องเรือดำน้ำที่มีทุ่นระเบิด ในปี 1904 ในช่วงสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นมีส่วนร่วมในการป้องกันอย่างกล้าหาญของพอร์ตอาร์เธอร์ Nalyotov ด้วยค่าใช้จ่ายของเขาเองได้สร้างเรือดำน้ำที่มีการกำจัด 25 ตันสามารถบรรทุกทุ่นระเบิดได้สี่ลูก ทำการทดสอบครั้งแรก แต่หลังจากการยอมจำนนของป้อมปราการ อุปกรณ์ก็ถูกทำลาย ในปี พ.ศ. 2452-2455 เรือดำน้ำชื่อ "ปู" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Nikolaev เธอกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือทะเลดำ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง "ปู" ได้ทำภารกิจการรบหลายครั้งโดยวางทุ่นระเบิด แม้กระทั่งไปถึงบอสฟอรัสด้วยซ้ำ

ชั้นทุ่นระเบิดใต้น้ำแห่งแรกของโลก - เรือดำน้ำ "ปู" (รัสเซีย, 2455)

ในช่วงสงคราม รัสเซียกลายเป็นผู้นำระดับโลกในการใช้เรือดำน้ำไฮโดรครุยเซอร์ (เรือบรรทุกเครื่องบิน) โชคดีที่สิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกจากปัจจัยการครอบงำในการสร้างและการใช้การบินทางเรือ นักออกแบบเครื่องบินชาวรัสเซีย Dmitry Pavlovich Grigorovich ตั้งแต่ปี 1912 เขาทำงานเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคของโรงงานของ First Russian Aeronautics Society ในปี 1913 เขาได้ออกแบบเครื่องบินทะเลลำแรกของโลก (M-1) และเริ่มปรับปรุงเครื่องบินทันที ในปี 1914 Grigorovich ได้สร้างเรือเหาะ M-5 มันเป็นเครื่องบินสองชั้นสองที่นั่งที่ทำด้วยไม้ เครื่องบินทะเลลำนี้เข้าประจำการร่วมกับกองเรือรัสเซียในฐานะเครื่องบินลาดตระเวนและผู้ตรวจการณ์ยิงปืนใหญ่ และในฤดูใบไม้ผลิปี 1915 เครื่องบินลำนี้ก็ได้ทำภารกิจรบครั้งแรก ในปี พ.ศ. 2459 เครื่องบินลำใหม่ของ Grigorovich ซึ่งเป็น M-9 (เครื่องบินทิ้งระเบิดทางเรือ) ที่หนักกว่าได้เข้าประจำการ จากนั้นอัจฉริยะชาวรัสเซียได้ออกแบบเครื่องบินรบน้ำลำแรกของโลกคือ M-11

เป็นครั้งแรกที่ Dreadnoughts ของรัสเซียประเภท Sevastopol ใช้ระบบสำหรับการติดตั้งป้อมปืนหลักไม่ใช่สองกระบอก แต่เป็นป้อมปืนสามกระบอก ในอังกฤษและเยอรมนี ในตอนแรกพวกเขาไม่เชื่อเกี่ยวกับแนวคิดนี้ แต่ชาวอเมริกันชื่นชมแนวคิดนี้ และเรือรบระดับเนวาดาก็ถูกสร้างขึ้นด้วยป้อมปืนสามกระบอก

ในปี พ.ศ. 2455 มีการวางเรือประจัญบานชั้นอิซมาอิล 4 ลำ มีไว้สำหรับกองเรือบอลติก สิ่งเหล่านี้จะเป็นเรือลาดตระเวนรบที่ทรงพลังที่สุดในโลกในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์ปืนใหญ่ น่าเสียดายที่พวกเขาไม่เคยสร้างเสร็จ ในปี พ.ศ. 2456-2457 มีการวางเรือลาดตระเวนเบาจำนวน 8 ลำของชั้น Svetlana โดยลำละ 4 ลำสำหรับกองเรือบอลติกและทะเลดำ พวกเขากำลังจะเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2458-2459 แต่ไม่มีเวลา เรือดำน้ำระดับบาร์ของรัสเซียถือเป็นหนึ่งในเรือดำน้ำที่ดีที่สุดในโลก (เริ่มสร้างในปี พ.ศ. 2455) มีการสร้างบาร์ทั้งหมด 24 แห่ง โดย 18 แห่งสำหรับกองเรือบอลติก และ 6 แห่งสำหรับทะเลดำ

ควรสังเกตว่ากองเรือยุโรปตะวันตกในช่วงก่อนสงครามให้ความสนใจเพียงเล็กน้อยกับกองเรือดำน้ำ นี่เป็นเพราะสาเหตุหลักสองประการ ประการแรก สงครามครั้งก่อนๆ ยังไม่เปิดเผยความสำคัญในการรบ มีเพียงในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเท่านั้นที่ความสำคัญมหาศาลของสงครามเหล่านี้ชัดเจน ประการที่สอง หลักคำสอนทางเรือที่โดดเด่นในขณะนั้นในเรื่อง "ทะเลหลวง" ได้มอบหมายให้กองกำลังเรือดำน้ำเป็นหนึ่งในสถานที่สุดท้ายในการต่อสู้เพื่อแย่งชิงทะเล การครอบงำในทะเลจะต้องได้รับชัยชนะโดยเรือรบหลังจากชนะการรบที่เด็ดขาด

วิศวกรและกะลาสีปืนใหญ่ชาวรัสเซียมีส่วนช่วยอย่างมากในการพัฒนาปืนใหญ่ ก่อนเริ่มสงคราม โรงงานในรัสเซียเริ่มผลิตปืนกองทัพเรือรุ่นปรับปรุงที่มีลำกล้อง 356, 305, 130 และ 100 มม. การผลิตป้อมปืนสามกระบอกเริ่มต้นขึ้น ในปี 1914 วิศวกร F. F. Lender ของโรงงาน Putilov และปืนใหญ่ V. V. Tarnovsky กลายเป็นผู้บุกเบิกในการสร้างปืนต่อต้านอากาศยานพิเศษที่มีลำกล้อง 76 มม.

ก่อนสงคราม จักรวรรดิรัสเซียได้พัฒนาตอร์ปิโดใหม่สามประเภท (พ.ศ. 2451, 2453, 2455) พวกมันเหนือกว่าตอร์ปิโดประเภทเดียวกันจากกองทัพเรือต่างประเทศในด้านความเร็วและพิสัย แม้ว่าพวกมันจะมีน้ำหนักโดยรวมและน้ำหนักพุ่งที่ต่ำกว่าก็ตาม ก่อนสงครามมีการสร้างท่อตอร์ปิโดแบบหลายท่อ - อุปกรณ์ดังกล่าวชิ้นแรกถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Putilov ในปี 1913 มันให้การยิงระดมยิงแบบใช้พัดลม กะลาสีเรือรัสเซียเชี่ยวชาญมันก่อนเริ่มสงคราม

รัสเซียเป็นผู้นำในด้านเหมืองแร่ ในจักรวรรดิรัสเซียหลังสงครามกับญี่ปุ่นมีการสร้างทุ่นระเบิดพิเศษ 2 ชั้นคือ "อามูร์" และ "เยนิเซอิ" การก่อสร้างเรือกวาดทุ่นระเบิดพิเศษประเภท "ซาปาล" ก็เริ่มขึ้นเช่นกัน ในโลกตะวันตกก่อนเริ่มสงคราม พวกเขาไม่ได้ใส่ใจกับความจำเป็นในการสร้างเรือพิเศษสำหรับวางและกวาดทุ่นระเบิดในทะเล สิ่งนี้พิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าในปี 1914 อังกฤษถูกบังคับให้ซื้อทุ่นระเบิดจำนวนหนึ่งพันลูกจากรัสเซียเพื่อปกป้องฐานทัพเรือของพวกเขา ชาวอเมริกันไม่เพียงซื้อตัวอย่างของเหมืองรัสเซียทั้งหมดเท่านั้น แต่ยังซื้ออวนลากด้วยโดยพิจารณาว่าเป็นเหมืองที่ดีที่สุดในโลกและเชิญผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียมาฝึกพวกมันใน Minecraft ชาวอเมริกันยังซื้อเครื่องบินทะเล Mi-5 และ Mi-6 ด้วย ก่อนเริ่มสงคราม รัสเซียได้พัฒนาทุ่นระเบิดไฟฟ้าและทุ่นระเบิดเชิงกลสำหรับรุ่นปี 1908 และ 1912 ในปีพ.ศ. 2456 ได้มีการออกแบบเหมืองลอยน้ำ (P-13) มันถูกเก็บไว้ใต้น้ำที่ระดับความลึกหนึ่งด้วยการกระทำของอุปกรณ์ไฟฟ้าลอยน้ำ ทุ่นระเบิดของรุ่นก่อนหน้านี้ถูกเก็บไว้ที่ระดับความลึกโดยใช้ทุ่น ซึ่งไม่ได้ให้ความเสถียรมากนัก โดยเฉพาะในช่วงที่เกิดพายุ P-13 มีฟิวส์ไฟฟ้าช็อต ประจุ 100 กก. และสามารถอยู่ที่ระดับความลึกที่กำหนดได้เป็นเวลาสามวัน นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียยังได้สร้างเหมืองในแม่น้ำแห่งแรกของโลกที่เรียกว่า “Rybka” (“R”)

ในปีพ.ศ. 2454 เรืออวนลากงูและเรืออวนลากได้เข้ามาให้บริการกับกองเรือ การใช้งานดังกล่าวทำให้เวลาในการกวาดทุ่นระเบิดสั้นลง เนื่องจากทุ่นระเบิดที่สะดุดและป๊อปอัปถูกทำลายทันที ก่อนหน้านี้ ทุ่นระเบิดที่ถูกกวาดจะต้องถูกลากลงไปในน้ำตื้นและทำลายที่นั่น

กองเรือรัสเซียเป็นแหล่งกำเนิดของวิทยุ วิทยุกลายเป็นวิธีการสื่อสารและการควบคุมในการรบ นอกจากนี้ ก่อนสงคราม วิศวกรวิทยุของรัสเซียได้ออกแบบเครื่องค้นหาทิศทางวิทยุ ซึ่งทำให้สามารถใช้อุปกรณ์ดังกล่าวในการลาดตระเวนได้

เมื่อพิจารณาถึงความจริงที่ว่าเรือประจัญบานใหม่ในทะเลบอลติกไม่ได้เข้าประจำการ และเยอรมันมีความเหนือกว่าอย่างสมบูรณ์ในกองกำลังของกองเรือรบ คำสั่งของรัสเซียจึงยึดมั่นในกลยุทธ์การป้องกัน กองเรือบอลติกควรจะปกป้องเมืองหลวงของจักรวรรดิ พื้นฐานของการป้องกันทางเรือคือทุ่นระเบิด - ในช่วงสงครามมีการวางทุ่นระเบิด 39,000 อันที่ปากอ่าวฟินแลนด์ นอกจากนี้ยังมีแบตเตอรี่ทรงพลังบนชายฝั่งและเกาะต่างๆ ภายใต้ที่กำบังของพวกเขา เรือลาดตระเวน เรือพิฆาต และเรือดำน้ำได้ดำเนินการจู่โจม เรือประจัญบานควรจะเข้าปะทะกองเรือเยอรมันหากพยายามบุกทะลวงทุ่นระเบิด

ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม กองเรือทะเลดำเป็นเจ้าแห่งทะเลดำ เนื่องจากกองทัพเรือตุรกีมีเรือที่พร้อมรบเพียงไม่กี่ลำ - เรือรบฝูงบินเก่า 2 ลำ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 2 ลำ เรือพิฆาต 8 ลำ ก่อนสงคราม ความพยายามของชาวเติร์กที่จะเปลี่ยนแปลงสถานการณ์โดยการซื้อเรือรบลำใหม่ล่าสุดในต่างประเทศไม่ประสบผลสำเร็จ ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม คำสั่งของรัสเซียวางแผนที่จะปิดล้อมบอสฟอรัสและชายฝั่งตุรกีอย่างสมบูรณ์ และสนับสนุนกองกำลังของแนวรบคอเคเชียน (หากจำเป็น แนวรบโรมาเนีย) จากทะเล ประเด็นการดำเนินการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกในภูมิภาคบอสฟอรัสเพื่อยึดอิสตันบูล-คอนสแตนติโนเปิลก็ถูกนำมาพิจารณาด้วย สถานการณ์ค่อนข้างเปลี่ยนไปเนื่องจากการมาถึงของเรือลาดตระเวนรบ Goeben รุ่นใหม่ล่าสุดและ Breslau แบบเบา” เรือลาดตระเวน "Goeben" มีพลังมากกว่าเรือประจัญบานรัสเซียแบบเก่า แต่เมื่อรวมกันแล้วกองเรือประจัญบานของกองเรือทะเลดำก็จะทำลายมันได้ ดังนั้นในการปะทะกับฝูงบินทั้งหมด "Goeben" จึงล่าถอยโดยใช้ประโยชน์จาก ความเร็วสูง โดยทั่วไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการว่าจ้างกองเรือจต์นอตระดับจักรพรรดินีมาเรีย กองเรือทะเลดำได้ควบคุมแอ่งทะเลดำ - สนับสนุนกองกำลังของแนวรบคอเคเชียน ทำลายการขนส่งของตุรกี และเริ่มการโจมตีบนชายฝั่งศัตรู

เรือพิฆาตประเภท Novik (Ardent)

ในช่วงเริ่มต้นของการสู้รบ กองกำลังทางเรือของ Entente มีความเหนือกว่ากองทัพเรือของสหภาพรัฐกลางอย่างมีนัยสำคัญ

ในแง่ของขอบเขตอวกาศ จำนวนผู้เข้าร่วม และความรุนแรงของการต่อสู้ด้วยอาวุธในการปฏิบัติการทางทหารในทวีป มหาสมุทร และทางทะเล สงครามโลกครั้งที่หนึ่งไม่มีความคล้ายคลึงกันในประวัติศาสตร์ก่อนหน้านี้

การปฏิบัติการทางทหารที่เข้มข้นที่สุดเกิดขึ้นในทะเลเหนือ มหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ทะเลบอลติก ทะเลดำ เรนท์ และทะเลสีขาว นอกจากนี้ ปฏิบัติการทางทหารแบบเป็นฉาก ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเริ่มต้นของสงคราม และเมื่อเรือลาดตระเวนเยอรมันลำเดียวเข้าสู่มหาสมุทร เปิดเผยในตอนกลางและตอนใต้ของมหาสมุทรแอตแลนติก เช่นเดียวกับในมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรอินเดีย และ (ระหว่าง ระยะเวลาของสงครามเรือดำน้ำไม่จำกัด) นอกชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก อเมริกาเหนือ

ทางตอนเหนือของมหาสมุทรแอตแลนติกระหว่างอเมริกาเหนือและยุโรปตะวันตก มีเส้นทางการสื่อสารทางทะเลที่สำคัญที่สุดซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจการทหารของประเทศในมหาสมุทรแอตแลนติกโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอังกฤษซึ่งเศรษฐกิจต้องพึ่งพาอย่างสมบูรณ์ การค้าทางทะเล ศูนย์กลางหลักของข้อความเหล่านี้คือแนวทางตะวันตกเฉียงใต้สู่อังกฤษ

บนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก อังกฤษและพันธมิตรมีระบบฐานที่กว้างขวาง ในขณะที่เรือลาดตระเวนเยอรมันไม่กี่ลำที่ประจำการก่อนสงครามในมหาสมุทรแอตแลนติกและตั้งใจจะปฏิบัติการด้านการสื่อสารทางทะเลในกรณีเกิดสงครามไม่มีฐานดังกล่าว นอกจากนี้ เมื่อพิจารณาจากช่วงเวลาสั้น ๆ ของสงคราม ผลลัพธ์ที่ต้องตัดสินใจในการรบทางบกและในทะเลเหนือ เยอรมนีไม่ได้ให้ความสำคัญมากนักกับการปฏิบัติการล่องเรือบนเส้นทางการสื่อสารทางทะเลระยะไกล กองเรือลาดตระเวนอังกฤษที่ได้รับการจัดสรรเพื่อปกป้องการสื่อสารทางทะเลต้องปฏิบัติการ โดยแต่ละกองอยู่ในโซนของตนเอง ซึ่งตั้งอยู่ในแฮลิแฟกซ์ คิงส์ตัน และยิบรอลตาร์ ฯลฯ ในช่วงสามถึงสี่เดือนแรกของสงคราม เรือลาดตระเวนเยอรมันลำเดียวดำเนินการในการสื่อสารทางทะเลในมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งไม่ประสบความสำเร็จอย่างมีนัยสำคัญ แต่เปลี่ยนเส้นทางกองกำลังล่องเรือขนาดใหญ่ของอังกฤษจากโรงละครกองทัพเรือหลัก - ทะเลเหนือ

หลังจากการพ่ายแพ้ของฝูงบินเยอรมันในการรบที่หมู่เกาะฟอล์กแลนด์ ปฏิบัติการด้านการสื่อสารทางทะเลในมหาสมุทรแอตแลนติกก็เกือบจะหยุดลง

ในปี พ.ศ. 2458-2459 เรือลาดตระเวนเสริมของเยอรมันลำเดียวปรากฏตัวที่นี่เป็นระยะเท่านั้น โดยทำลายการปิดล้อมของอังกฤษในทะเลเหนือ ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2459 เรือดำน้ำเยอรมันลำแรกปรากฏตัวนอกชายฝั่งสหรัฐอเมริกา ด้วยการที่สหรัฐอเมริกาเข้าสู่สงคราม (เมษายน พ.ศ. 2460) ในช่วงสงครามเรือดำน้ำที่ไม่ จำกัด พวกเขาขยายพื้นที่ปฏิบัติการไปยังตอนกลางและตะวันตกของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือจนถึงชายฝั่ง สหรัฐอเมริกา บุกโจมตีบริเวณนี้ในปี พ.ศ. 2460 - 2461 มากถึง 15 เที่ยว อย่างไรก็ตาม พื้นที่ปฏิบัติการหลักสำหรับเรือดำน้ำเยอรมันตลอดสงครามเรือดำน้ำยังคงเป็นแนวทางตะวันตกไปยังอังกฤษ ซึ่งรวมถึงมหาสมุทรแอตแลนติกตะวันออกเฉียงเหนือ อ่าวบิสเคย์ ช่องแคบอังกฤษ และทะเลไอริช ที่นี่ ในช่วงสงครามใต้น้ำที่เข้มข้นที่สุดโดยไม่จำกัด ทรัพยากรการรบมากถึง 1/4 ของกองกำลังเรือดำน้ำของกองทัพเรือเยอรมันซึ่งตั้งอยู่ในทะเลเหนือก็กระจุกตัวกัน และน้ำหนักสินค้าของพ่อค้ามากถึงหกล้านตันก็จมลง (ในช่วง สงครามทั้งหมด) อย่างไรก็ตาม กองกำลังขนาดมหึมาและวิธีการของพันธมิตรซึ่งมีฐานจำนวนมากและมีอุปกรณ์ครบครัน ทำให้สามารถปรับใช้การป้องกันต่อต้านเรือดำน้ำอันทรงพลังได้สำเร็จ การขนส่งตามเส้นทางทะเลที่สำคัญที่สุดของความยินยอมในมหาสมุทรแอตแลนติกยังคงดำเนินต่อไป แม้ว่าจะมีความตึงเครียดอย่างมากและสูญเสียระวางน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญตลอดช่วงสงคราม

ในมหาสมุทรแปซิฟิก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อญี่ปุ่นเข้าสู่สงคราม กองเรือพันธมิตรมีระบบฐานที่พัฒนาแล้วซึ่งรับประกันการทำงานของรูปแบบของเรือเพื่อปกป้องการสื่อสารทางทะเล เยอรมนีมีฐานทัพเรือในอาณานิคมเพียงแห่งเดียวที่ชิงเต่า ซึ่งในยามสงบมีกองเรือลาดตระเวนเอเชียตะวันออกประจำอยู่ ซึ่งประกอบด้วยครึ่งหนึ่งของกองกำลังล่องเรือทั้งหมดที่เยอรมนีมีก่อนสงครามนอกน่านน้ำของประเทศแม่ เนื่องจากกองเรือพันธมิตรในมหาสมุทรแปซิฟิกมีความเหนือกว่าอย่างท่วมท้น กองบัญชาการเยอรมันจึงไม่ได้ตั้งใจที่จะใช้ชิงเต่าเป็นฐานทัพในช่วงสงคราม ฝูงบินเรือลาดตระเวนเยอรมันได้เดินทางไปยังชายฝั่งอเมริกาใต้หลังจากปฏิบัติการเล็กน้อยทางตะวันตกของมหาสมุทรแปซิฟิก ที่นี่ ที่ Coronel การรบทางเรือเพียงครั้งเดียวในสงครามในมหาสมุทรแปซิฟิกเกิดขึ้นระหว่างกองเรือลาดตระเวนเยอรมันและอังกฤษ ต่อจากนี้เฉพาะในปี พ.ศ. 2460 เรือลาดตระเวนเสริมของเยอรมันสองลำได้ดำเนินการในการสื่อสารทางทะเลในมหาสมุทรแปซิฟิกเป็นเวลานาน ขณะนี้มีเหมืองวางอยู่นอกชายฝั่งนิวซีแลนด์และออสเตรเลีย การกระทำเหล่านี้เนื่องจากความสำคัญทางทหารที่ค่อนข้างเล็กของการสื่อสารในมหาสมุทรแปซิฟิกมีลักษณะที่แสดงให้เห็นเป็นหลักและมีจุดมุ่งหมายเพื่อเปลี่ยนเส้นทางกองกำลังของกองยานพันธมิตรออกจากโรงละครหลักของปฏิบัติการทางทหาร - มหาสมุทรแอตแลนติกและทะเลเหนือ

มหาสมุทรอินเดียซึ่งทอดยาวไปถึงชายฝั่งซึ่งดินแดนอาณานิคมอันกว้างใหญ่ของอังกฤษมองข้ามไปนั้น ถือเป็น "ทะเลสาบอังกฤษ" ที่เกี่ยวข้องกับระบบฐาน

ท่าเรือที่มีอุปกรณ์ครบครันของเคปทาวน์ เอเดน บอมเบย์ โคลัมโบ และสิงคโปร์เป็นฐานของกำลังทั้งหมดที่จำเป็นในการปกป้องการสื่อสารทางทะเลจากเรือลาดตระเวนเยอรมันลำเดียวที่ปฏิบัติการที่นี่เป็นครั้งคราว ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม มีเรือลาดตระเวนเบาของเยอรมันสองลำในมหาสมุทรอินเดีย ซึ่งฝ่ายตกลงเมื่อพิจารณาจากความยาวและลักษณะของการสื่อสารในมหาสมุทรที่กระจัดกระจาย ต้องจัดสรรกองกำลังที่ค่อนข้างสำคัญ หลังจากการล่มสลายของเรือลาดตระเวนเหล่านี้ การขนส่งข้ามมหาสมุทรอินเดียซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจของอังกฤษ ก็ดำเนินไปอย่างไม่มีข้อจำกัด ในปี พ.ศ. 2460 ในช่วงที่เรือดำน้ำของเยอรมันออกปฏิบัติการอย่างเข้มข้นเป็นพิเศษในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เส้นทางทะเลที่สำคัญที่ทอดจากมหาสมุทรอินเดียผ่านคลองสุเอซและทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้ถูกย้ายและผ่านไปชั่วคราว (และไม่ใช่สำหรับเรือทุกลำ) รอบๆ ปลายด้านใต้ของ แอฟริกา. ในเวลาเดียวกัน เรือลาดตระเวนเสริมของเยอรมันได้ดำเนินการในการสื่อสารทางทะเลในมหาสมุทรอินเดีย ซึ่งวางทุ่นระเบิดนอกชายฝั่งทางใต้ของแอฟริกาและนอกซีลอน

เส้นทางทะเลที่สำคัญที่สุดผ่านช่องแคบอังกฤษตลอดจนชายฝั่งตะวันออกของอังกฤษและชายฝั่งนอร์เวย์

การค้าทางทะเลกับต่างประเทศเกือบทั้งหมดของเยอรมนีดำเนินการผ่านทะเลนี้ ด้วยการปิดเส้นทางการค้าตามแนวทะเลเหนือ เยอรมนีจึงเหลือความเป็นไปได้ที่จะนำเข้าจากประเทศสแกนดิเนเวียผ่านทะเลบอลติกและเขตช่องแคบเท่านั้น การสื่อสารทางทะเลจากทะเลเหนือก็มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับอังกฤษเช่นกัน เส้นทางนี้นำเข้าอาหารและไม้จากประเทศสแกนดิเนเวีย แร่เหล็กของสวีเดน และถ่านหินส่งออก

องค์ประกอบหลักของกองเรือที่มีอำนาจทางเรือที่แข็งแกร่งที่สุด - อังกฤษและเยอรมนี - กระจุกตัวอยู่ที่ฐานของทะเลเหนือ

ตารางที่ 1

องค์ประกอบของกองทัพเรือในทะเลเหนือในช่วงเริ่มต้นของสงคราม

ฐานทัพเรือหลักของกองเรือเยอรมัน Wilhelmshaven มีสิ่งอำนวยความสะดวกการซ่อมแซมเพียงพอสำหรับเรือทุกประเภทและเสบียง ในเวลาเดียวกัน แนวทางจากทะเลถูกปกคลุมไปด้วยป้อมปราการบนเกาะเฮลโกแลนด์ ซึ่งต่อมาเป็นฐานสำหรับกองกำลังเบาและการบินทางน้ำ

แหล่งน้ำที่ได้รับการคุ้มครองโดยป้อมปราการของเฮลิโกแลนด์ [บอร์คุม] และอยู่ติดกับปากแม่น้ำเวเซอร์และเอลเบอ เรียกว่าอ่าวเยอรมันหรือ "สามเหลี่ยมเปียก" ในการเตรียมพร้อมสำหรับการทำสงคราม กองบัญชาการของเยอรมันให้ความสำคัญกับการป้องกันบริเวณนี้เป็นอย่างมาก มีการติดตั้งแบตเตอรี่ชายฝั่งที่นี่ และวางเครื่องกีดขวางไว้บริเวณทางเข้าฐานทัพ ในช่วงสงคราม กองเรือเยอรมันได้ขยายออกไปเพื่อรวมฐานทัพเรือดำน้ำในท่าเรือบรูจส์ เซบรุกเกอ และออสเทนด์ ของเบลเยียม

ควรสังเกตว่าฐานก่อนสงครามของกองเรืออังกฤษไม่บรรลุภารกิจที่ได้รับมอบหมายให้ปิดล้อมระยะไกลของเยอรมนีและล้าหลังอย่างเห็นได้ชัดในการสร้างกองเรือเอง

การขาดฐานทัพที่มีอุปกรณ์ครบครันในตอนเหนือของทะเลทำให้กองเรือใหญ่ตกอยู่ในตำแหน่งที่ยากลำบากในช่วงเริ่มต้นของสงคราม และมีเพียงจุดจอดทอดสมอที่มีที่กำบังที่สะดวกสบายเท่านั้นที่ทำให้กองเรือสามารถอยู่ในส่วนนี้ของทะเลได้ ก่อนสงคราม ฐานทัพหลักของกองเรืออังกฤษคือพอร์ตสมัธ ฐานกองเรือคือพลีมัธ (เดวอนพอร์ต) ฐานเหล่านี้ได้รับการเสริมกำลังจากทะเลและมีท่าเทียบเรือ สิ่งอำนวยความสะดวกการซ่อมแซมและเสบียง

ฐานคือโดเวอร์และพอร์ตแลนด์ บนชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของอังกฤษ (ปากแม่น้ำเทมส์) มีพื้นที่กองทัพเรือเรียกว่านอร์ซึ่งมีฐานของชาแธมและเชียร์เนส บนชายฝั่งตะวันออกของอังกฤษ ในส่วนลึกของ Firth of Forth ฐาน Rosyth ได้ถูกสร้างขึ้น และการก่อสร้างฐาน Cromarty เริ่มขึ้นใน Moray Firth อย่างไรก็ตาม ที่ตั้งของฐานทัพสงบศึกเหล่านี้ไม่ตรงกับภารกิจหลักที่กองเรืออังกฤษเผชิญอยู่ เพื่อสร้างการปิดล้อมระยะยาวของเยอรมนี และเพื่อป้องกันไม่ให้ศัตรูทำให้กองกำลังของกองเรืออังกฤษอ่อนกำลังลงผ่านการกระทำของกองเรือทุ่นระเบิดและเรือดำน้ำ . ดังนั้นก่อนที่สงครามจะเริ่มขึ้นกองกำลังหลักของกองเรืออังกฤษจึงถูกย้ายไปยังอ่าวสกาปาโฟลว์ที่มีกำบังอันกว้างใหญ่ของหมู่เกาะออร์คนีย์

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามบนชายฝั่งตะวันตกของสกอตแลนด์ Lough Ew และ Lough na Keel ถูกใช้เป็นฐานชั่วคราวจนกระทั่ง Scapa Flow ได้รับการติดตั้ง ในหมู่เกาะเชตแลนด์ ท่าเรือเลอร์วิก (Lerwick) ถูกใช้เป็นฐานทัพเบาที่สนับสนุนขบวนรถสแกนดิเนเวียมาตั้งแต่ปี 1917

ขอบเขตที่สำคัญที่แยกอังกฤษออกจากทวีปคือช่องแคบอังกฤษ (English Channel) ซึ่งเป็นทางแยกของเส้นทางเดินทะเลที่สำคัญที่สุด การขนส่งและการทหารทั้งหมดจากอังกฤษไปยังฝรั่งเศสดำเนินการผ่านคลองและมีเส้นทางจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังท่าเรือทางตะวันออกของอังกฤษผ่าน ในเวลาเดียวกัน ช่องแคบอังกฤษกับช่องแคบโดเวอร์เป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดสำหรับเรือดำน้ำเยอรมันในการไปถึงเส้นทางทะเลตะวันตกของอังกฤษ

ฐานทัพเรือหลักของกองเรือฝรั่งเศส Brest และฐาน Cherbourg ก็ตั้งอยู่บนชายฝั่งของช่องแคบอังกฤษเช่นกัน เนื่องจากกองกำลังหลักของกองเรือปฏิบัติการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ฐานเหล่านี้จึงมีความสำคัญรองลงมา

เครือข่ายสนามบินน้ำที่พัฒนาแล้วถูกสร้างขึ้นบนชายฝั่งตะวันออกของอังกฤษ และติดตั้งแบตเตอรี่ชายฝั่งเพื่อป้องกันการเข้าถึงท่าเรือทันที

ตลอดช่วงสงคราม ทะเลเหนือยังคงเป็นฐานทัพหลักของกองทัพเรืออังกฤษและเยอรมนี เมื่อรวมกับทางตะวันออกเฉียงเหนือของมหาสมุทรแอตแลนติกช่องแคบอังกฤษและวิธีการเดินทางจากทางตะวันตกมันเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของโรงละครทางเรือในการปฏิบัติการทางทหารแม้ว่าการปะทะทางทหารขั้นแตกหักจะไม่เกิดขึ้นระหว่างกองยานที่รวมตัวอยู่ที่นี่

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง โรงละครเมดิเตอร์เรเนียนของการปฏิบัติการทางทหารได้ครอบครองตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญ ซึ่งมีเส้นทางทะเลไปยังยุโรปจากอินเดียและตะวันออกไกล รวมถึงการสื่อสารทางทะเลระหว่างฝรั่งเศสและอิตาลีและอาณานิคมแอฟริกาเหนือ

เมื่ออิตาลีเข้าสู่สงคราม ความเหนือกว่าในกองกำลังในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนก็เข้าข้างฝ่ายตกลง อังกฤษไม่สามารถจัดสรรกองกำลังสำคัญสำหรับการปฏิบัติการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้ อย่างไรก็ตาม กองกำลังหลักของกองเรือฝรั่งเศสกระจุกอยู่ที่นี่ ซึ่งทำให้สามารถสกัดกั้นกองเรือออสเตรียในทะเลเอเดรียติกได้

ตารางที่ 2

เมื่อพิจารณาถึงปัญหาของฐานกองเรือ ควรสังเกตว่าฐานทัพเรือหลักของกองเรืออังกฤษในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนคือเมือง La Valletta บนเกาะมอลตา ซึ่งมีการเสริมกำลังอย่างดี ฐานทัพเรือคือยิบรอลตาร์ และฐานชั่วคราวคืออเล็กซานเดรีย

เมื่อประเมินระบบการตั้งฐานกองเรืออังกฤษในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนโดยรวม ควรตระหนักว่าตนรับประกันกิจกรรมการรบ แต่ในระหว่างการปฏิบัติการดาร์ดาแนล การไม่มีฐานทัพในพื้นที่ทะเลอีเจียนส่งผลกระทบ

ฐานทัพเรือหลักของกองเรือฝรั่งเศสคือตูลง ในเวลาเดียวกัน ฐานมีสิ่งอำนวยความสะดวกการซ่อมเรือทั้งหมด ตลอดจนวัสดุและอุปกรณ์ทางเทคนิคสำรองจำนวนมาก Bizerte ทำหน้าที่เป็นฐานสำหรับเรือทุกประเภท Algiers ถูกใช้เป็นหลักสำหรับเรือพิฆาตฐาน และ Oran เป็นจุดฐาน

โดยทั่วไประบบฐานที่มีอยู่รับประกันการปฏิบัติงานของกองเรือฝรั่งเศสทางตะวันตกของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน สำหรับการปฏิบัติการในทะเลเอเดรียติก กองเรือฝรั่งเศสประจำอยู่ที่ลาวัลเลตตา

ฐานทัพหลักของกองเรืออิตาลีในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนคือลาสเปเซีย ในเวลาเดียวกัน ทารันโตเป็นฐานทัพหลักของกองเรืออิตาลีในทะเลเอเดรียติก เนเปิลส์ยังถูกใช้เป็นฐานทัพเรืออีกด้วย ท่าเรือบนชายฝั่งตะวันออกของอิตาลี: บรินดิซี, อันโคนา, เวนิส ทำหน้าที่เป็นฐานชั่วคราว

ในส่วนของระบบฐานของกองเรืออิตาลี นั้นรับประกันการปฏิบัติการรบในตอนกลางของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน แต่ยังด้อยพัฒนาในทะเลเอเดรียติก

ระบบการตั้งกองเรือออสเตรีย-ฮังการีในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็นที่สนใจเป็นพิเศษ ฐานทัพเรือหลัก Pola มีที่จอดรถสำหรับเรือทุกลำ ท่าเรือหลายแห่ง และร้านซ่อม จุดฐานที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการซ่อมแซมจำกัดคือ Kotor ความใกล้ชิดกับชายแดนมอนเตเนกรินได้รับอนุญาตจนถึงปี 1916 มีความเป็นไปได้ที่จะทำลายฐานนี้ด้วยปืนใหญ่ จากทะเลแนวทางสู่อ่าว Kotor ได้รับการคุ้มครองโดยปืนใหญ่ชายฝั่ง ในช่วงสงคราม อุปกรณ์ที่ฐาน Kotor ได้รับการปรับปรุง เรือดำน้ำเยอรมันส่วนใหญ่ที่ปฏิบัติการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนประจำอยู่ที่นี่

เมื่อเริ่มสงคราม เรือเยอรมัน Goeben และ Breslau ซึ่งอยู่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้แล่นผ่านช่องแคบไปยังกรุงคอนสแตนติโนเปิลและยังคงปฏิบัติการอยู่ในทะเลดำในช่วงสงคราม

ในช่วงสงครามทั้งหมด ไม่มีการปฏิบัติการหลักหรือการสู้รบของกองกำลังพื้นผิวในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ในเวลาเดียวกัน กิจกรรมของเรือดำน้ำเยอรมันในการสื่อสารทางทะเลของข้อตกลงได้รับการพัฒนาที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ยิ่งไปกว่านั้นในสามปีนับจากฤดูใบไม้ร่วงปี 2458 น้ำหนักของพ่อค้าประมาณ 4 ล้านตันจมอยู่ที่นี่นั่นคือ 1/3 ของระวางบรรทุกสินค้าทั้งหมดจมโดยเรือดำน้ำเยอรมันในปี 1915-1918 ตลอดช่วงสงคราม ฝ่ายตกลงได้ขนส่งกองทหารขนาดใหญ่ข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียนไปยังปฏิบัติการทางทหารของยุโรปตะวันตกและบอลข่าน

ด้วยการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ท่าเรือของทะเลบอลติกและทะเลดำพบว่าตัวเองถูกตัดขาดจากมหาสมุทร และได้รับความสำคัญเป็นพิเศษเนื่องจากเป็นเส้นทางเดียวในการสื่อสารระหว่างรัสเซียและพันธมิตร (ยกเว้นเส้นทางผ่านมหาสมุทรแปซิฟิกและ ไซบีเรีย) โรงละครกองทัพเรือรัสเซียตอนเหนือสำหรับการปฏิบัติการทางทหาร

ดังที่ทราบกันดีว่าเรนท์และทะเลสีขาวเนื่องจากสภาพภูมิอากาศที่รุนแรงในฤดูหนาวส่วนใหญ่ถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งลอยน้ำ ในเวลานี้ มีเพียงทะเลแบเรนต์ทางตะวันตกของชายฝั่งโคลาเท่านั้นที่ยังไม่แข็งตัวและพร้อมสำหรับการเดินเรือตลอดทั้งปี

ควรเน้นย้ำว่าแผนการของทหารรัสเซียไม่รวมถึงการปฏิบัติการทางทหารในโรงละครภาคเหนือ เรนท์และทะเลสีขาวมีความสำคัญทางการค้าเพียงบางส่วนเท่านั้น ท่าเรือทะเลสีขาวถูกใช้เพื่อส่งออกไม้ ไม่มีท่าเรือบนชายฝั่งที่ปราศจากน้ำแข็งของทะเลเรนท์ส มีเพียง Arkhangelsk เท่านั้นที่เชื่อมต่อกับใจกลางเมืองด้วยทางรถไฟ จากมุมมองทางทหาร โรงละครไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์และไม่มีโครงสร้างการป้องกัน การติดตามชายฝั่งทั้งหมดดำเนินการโดยเรือส่งสาร "บาคาน" ซึ่งมาจากทะเลบอลติกเป็นประจำทุกปีเพื่อปกป้องการประมง

สถานการณ์ปัจจุบันจำเป็นต้องพัฒนาอุปกรณ์อย่างรวดเร็วที่ท่าเรือที่มีอยู่และการสร้างอุปกรณ์ใหม่ รวมถึงการปรับใช้มาตรการเพื่อปกป้องการสื่อสารทางทะเล ก่อนอื่นเลย จำเป็นต้องสร้างทางรถไฟไปยังชายฝั่งของอ่าว Kola ที่ปราศจากน้ำแข็ง และใช้เรือตัดน้ำแข็งเพื่อขยายการเดินเรือในทะเลสีขาว มาตรการแรกในการเตรียมโรงละครคือการสร้างเสาสังเกตการณ์บนแนวทางสู่ Arkhangelsk มีการติดตั้งแบตเตอรี่ชายฝั่งบนเกาะ Mudyugsky และจัดให้มีบริการลาดตระเวน ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2458 การวางสายโทรเลขใต้น้ำจากอังกฤษไปยังอเล็กซานดรอฟสค์เสร็จสมบูรณ์ ในเวลาเดียวกัน มีการติดตั้งแบตเตอรี่และบูมเพื่อป้องกันทางออกของสายเคเบิลใกล้กับเมืองอเล็กซานดรอฟสค์ มีการสร้างสถานีวิทยุและเสาสังเกตการณ์หลายแห่งที่นี่

ตลอดช่วงสงคราม ปฏิบัติการทางเรือบอลติกมีความสำคัญสำหรับรัสเซีย โดยศัตรูที่มีกองเรือที่แข็งแกร่งสามารถคุกคามชายฝั่งทะเลบอลติกทั้งหมดของรัสเซีย รวมถึงบริเวณเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กด้วย

นอกจากนี้ปีกด้านเหนือของแนวรบรัสเซีย-เยอรมันยังติดกับทะเลอีกด้วย

สภาพการเดินเรือและอุทกอุตุนิยมวิทยาที่ยากลำบากและการปกคลุมของน้ำแข็งที่ยืดเยื้อทำให้การปฏิบัติการรบเป็นเรื่องยากและจำกัดการใช้กำลังทางเรือ ในเวลาเดียวกัน ขนาดทะเลที่เล็กทำให้สามารถวางกำลังเพื่อปฏิบัติการได้ในเวลาอันสั้น และยังอำนวยความสะดวกในการโต้ตอบของเรือประเภทต่างๆ

อ่าวฟินแลนด์บนชายฝั่งตะวันออกซึ่งเป็นที่ตั้งของเมืองหลวงของรัสเซียมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์อย่างยิ่ง ครอนสตัดท์เป็นแกนนำในการป้องกันกองทัพเรือของอ่าวและเป็นฐานซ่อมแซมหลักของกองเรือก่อนสงคราม แต่การยึดครอนสตัดท์เป็นเรื่องยากเนื่องจากการหยุดนิ่งเป็นเวลานาน ความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับการป้องกันอ่าวฟินแลนด์คือคอขวดของอ่าวระหว่างเกาะ Nargen และคาบสมุทร Porkkala-Udd รวมถึงพื้นที่ Abo-Aland และ Moonsund ซึ่งครอบครองตำแหน่งปีกที่ทางเข้า อ่าวและให้กองเรือเข้าปฏิบัติการในทะเลเปิดได้ พื้นที่ Abo-Alandek skerry ถูกใช้เป็นฐานทัพเบา และพื้นที่ Moonsund ซึ่งในช่วงเริ่มต้นของสงครามไม่มีวิธีการใด ๆ ในการตั้งฐานและการป้องกัน ครอบคลุมทางเข้าสู่อ่าวริกา

ฐานทัพหลักของกองเรือรัสเซียในทะเลบอลติกคือเฮลซิงฟอร์สซึ่งมีโรงจอดรถและป้อมปราการสเวบอร์ก อย่างไรก็ตาม เฮลซิงฟอร์สไม่มีกำลังเสริมเพียงพอและสามารถรองรับกองเรือได้ ถนนด้านในไม่สะดวกสำหรับเรือขนาดใหญ่ ดังนั้นเรือรบจึงถูกบังคับให้ยืนอยู่ในถนนด้านนอกที่ไม่มีการป้องกัน สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกในการซ่อมเรือนั้นไม่มีนัยสำคัญ: อู่แห้งเพียงแห่งเดียวสำหรับเรือรบในทะเลบอลติกตั้งอยู่ในครอนสตัดท์ นอกจากนี้ Revel ยังมีความสามารถในการซ่อมแซมที่จำกัด: การก่อสร้างและอุปกรณ์ตามแผนของฐานหลักที่ได้รับการปกป้องอย่างดีของกองเรือบอลติก (ป้อมปีเตอร์มหาราช) เพิ่งเริ่มต้นก่อนสงคราม

ท่าเรือบอลติก, Rogonyul (ตั้งแต่ปี 1915) และ Ust-Dvinsk ถูกใช้เป็นฐานสำหรับกองกำลังเบาของกองเรือรัสเซีย จุดทอดสมอคือจุดพักรถของ Porkkala-Uddsky [Lapvik], Örö, Utö, Werder [Kuivast]

ฐานทัพหน้าและฐานที่มั่นของ Libau และ Vindava ตามแผนถูกกองเรือรัสเซียละทิ้งในช่วงเริ่มต้นของสงคราม และในปี 1915 พวกเขาถูกศัตรูยึดครอง

สำหรับเยอรมนี ความสำคัญของโรงละครบอลติคเพิ่มขึ้นเนื่องจากในช่วงที่มีการปิดล้อมเกือบเป็นวงกลม ทะเลบอลติกที่มีเขตช่องแคบยังคงเป็นเส้นทางเดียวในการขนส่งแร่เหล็กและวัตถุดิบอื่น ๆ จากสวีเดน ซึ่งเยอรมนีเร่งด่วน จำเป็น

กองเรือเยอรมันมีระบบฐานที่กว้างขวางในทะเลบอลติกพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกในการซ่อมแซมที่เพียงพอ ฐานหลักคือคีล เนื่องจากมีคลองคีล ฐานนี้จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อทะเลเหนือ ซึ่งเป็นฐานการซ่อมแซมและโลจิสติกส์ เมืองดานซิกซึ่งมีถนน Putzig ที่ได้รับการปกคลุมอย่างดี ฐาน Pillau และตั้งแต่กลางปี ​​1915 Libau ถูกนำมาใช้เป็นฐาน ควรเน้นย้ำว่าความสมดุลของกองเรือยืนในทะเลบอลติกเป็นที่ชื่นชอบของกองเรือรัสเซีย

ตารางที่ 3

องค์ประกอบของกองทัพเรือในทะเลบอลติกในช่วงเริ่มต้นของสงคราม

อย่างไรก็ตาม คำสั่งของเยอรมันมีโอกาสที่จะถ่ายโอนกองกำลังสำคัญของกองเรือทะเลหลวงผ่านคลองคีล หากจำเป็น และด้วยเหตุนี้จึงสร้างกองกำลังที่เหนือกว่าอย่างมาก ดังนั้นในปี พ.ศ. 2458 เรือจึงถูกย้ายจากทะเลเหนือเพื่อบุกเข้าไปในอ่าวริกาและในปี พ.ศ. 2460 - สำหรับการปฏิบัติการ Moonsund

เมื่อคำนึงถึงความเป็นไปได้ในการรวมกำลังกองกำลังหลักของกองเรือเยอรมันในทะเลบอลติกอย่างรวดเร็วคำสั่งของรัสเซียได้ดำเนินการจากความสมดุลทั่วไปของกองกำลังของกองเรือและกำหนดภารกิจการป้องกันสำหรับกองเรือของตนซึ่งสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการป้องกัน ชายฝั่งและครอบคลุมเส้นทางสู่เมืองหลวงจากทะเล

ควรสังเกตว่าอุปกรณ์ของโรงละครบอลติกในช่วงเริ่มต้นของสงครามไม่เพียงพอและไม่ตรงตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายให้กับกองเรือรัสเซียอย่างชัดเจน

พื้นฐานของการป้องกันอ่าวฟินแลนด์ในช่วงเริ่มต้นของสงครามคือตำแหน่งทุ่นระเบิดและปืนใหญ่กลางซึ่งเป็นเขตทุ่นระเบิดที่วางอยู่ในช่องแคบของอ่าวและปกคลุมด้านข้างด้วยแบตเตอรี่บน Nargen ที่แหลมคมและที่ Porkkala-Udda ที่อยู่ติดกันโดยตรงคือตำแหน่งปีกนกทางตะวันตกของ Porkkala Udda ซึ่งมีการวางทุ่นระเบิดและติดตั้งแบตเตอรี่ในช่วงวันแรกของสงคราม การป้องกันชายฝั่งของตำแหน่งกลางไม่ได้ให้การกำบังที่แข็งแกร่งสำหรับสีข้าง การป้องกันตำแหน่งได้รับความไว้วางใจให้กับกองเรือ ซึ่งเป็นกองกำลังหลักที่ประจำการอยู่ที่ด้านหลังของตำแหน่งเพื่อรอการต่อสู้กับกองเรือเยอรมันในระหว่างการบุกทะลวงสู่อ่าวฟินแลนด์

การปฏิบัติการที่ไม่ได้ใช้งานในพื้นที่ตอนกลางและตอนใต้ของทะเลในปี พ.ศ. 2457 จำเป็นต้องมีการเสริมความแข็งแกร่งของอุปกรณ์โรงละครเพื่อให้แน่ใจว่ามีการป้องกันอ่าวฟินแลนด์ แบตเตอรี่ถูกสร้างขึ้นในพื้นที่ของเกาะ Nargen และ Revel แบตเตอรี่สองก้อนบนเกาะ Worms และแบตเตอรี่หนึ่งก้อนบนคาบสมุทร Porkkala-Udd

เพื่อขยายฐานของกองกำลังเบาและเรือดำน้ำในพื้นที่ของ Abo-Aland skerries และหมู่เกาะ Moonsund งานที่เข้มข้นเริ่มขึ้นในปลายปี พ.ศ. 2457 ซึ่งดำเนินต่อไปในปีต่อ ๆ มา

การประเมินสถานะการป้องกันชายฝั่งเยอรมันในช่วงเริ่มต้นของสงครามควรถือว่ามีเสถียรภาพ ในช่วงสงคราม เครือข่ายสนามบิน สถานีวิทยุ และสถานีค้นหาทิศทางได้ถูกสร้างขึ้นบนชายฝั่ง ทุ่นระเบิดป้องกันส่วนใหญ่อยู่ในเขตช่องแคบ และระหว่างทางไปยังฐาน ทุ่นระเบิดที่ใช้งานอยู่ถูกวางไว้ทางตอนเหนือของทะเลบอลติกเพื่อสกัดกั้นกองเรือรัสเซียในอ่าวฟินแลนด์

เมื่อพิจารณาถึงการปฏิบัติการทางทหารของโรงละครทะเลดำควรสังเกตว่าหากให้ความสนใจเพียงพอกับอุปกรณ์ของโรงละครทางทะเลบอลติกในการปฏิบัติการทางทหาร (TVD) ก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่งไม่มากก็น้อย พูดเกี่ยวกับปฏิบัติการโรงละครทะเลดำ ทัศนคติของผู้นำทางทหารระดับสูงของรัสเซียต่อฝ่ายหลังในฐานะโรงละครรองของการปฏิบัติการทางทหารส่งผลกระทบในทางลบไม่เพียง แต่การสร้างเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการจัดระบบฐานด้วย

ในขณะเดียวกัน ขนาดที่จำกัดของทะเลดำและระยะทางที่ค่อนข้างสั้นไปยังเป้าหมายที่สำคัญที่สุดของศัตรู (280 ไมล์จากเซวาสโทพอลถึงบอสฟอรัส) ทำให้สามารถส่งกำลังไปในพื้นที่ใดก็ได้อย่างรวดเร็ว

ฐานหลักของกองเรือทะเลดำคือเซวาสโทพอล จุดฐานคือโอเดสซาและบาตัม และฐานซ่อมด้านหลังคือนิโคลาเยฟ ในเวลาเดียวกัน มีเพียงฐานกองเรือหลักเท่านั้นที่มีอุปกรณ์ครบครัน อย่างไรก็ตาม เซวาสโทพอลได้รับการเสริมกำลังจากทะเลอย่างอ่อน ดังนั้นจึงไม่รับประกันความปลอดภัยของเรือที่ตั้งอยู่ในเซวาสโทพอลในช่วงสงคราม ตัวท่าเรือเองก็มีอุปกรณ์ไม่เพียงพอเช่นกัน ฐานที่เหลืออยู่ในสภาพที่ไม่น่าพอใจอย่างยิ่ง กรมทหารซึ่งพวกเขาอยู่ใต้บังคับบัญชาจนถึงปี 1910 เรียกร้องให้กำจัดป้อมปราการใน Batumi (Batumi) และ Ochakovo ซ้ำแล้วซ้ำเล่าและมีเพียงการดำเนินการอย่างเด็ดขาดของกระทรวงกองทัพเรือต่อการตัดสินใจที่หุนหันพลันแล่นเท่านั้นที่ทำให้พวกเขาสามารถรักษาพวกเขาไว้เป็นฐานที่เป็นไปได้สำหรับ กองเรือในช่วงสงคราม

บาตัมมีความสำคัญไม่เพียงแต่ในฐานะฐานทัพเรือเท่านั้น แต่ยังเป็นจุดขนส่งและขนถ่ายเพื่อจัดหากองทัพคอเคเซียนอีกด้วย การปรับปรุงการป้องกันเพื่อเสริมกำลังบาตัมเริ่มขึ้นในช่วงสงครามเท่านั้น การป้องกันชายฝั่งได้รับการเสริมกำลังด้วยปืนสนาม ป้อมสังเกตการณ์ และทุ่นระเบิดบริเวณทางเข้าท่าเรือ มีการติดตั้งฐานการบินทางน้ำ และปืนใหญ่ป้อมปราการของ Batum ซึ่งมีระยะการยิงไม่เพียงพอ ได้รับปืนใหม่สำหรับการเสริมกำลังเมื่อปลายปี พ.ศ. 2457

นอกเหนือจากจุดเสริมที่ระบุไว้แล้ว ยังมีการติดตั้งแบตเตอรี่ชายฝั่งใกล้กับโอเดสซาบน Tendra Spit ที่ Ak-Mosque, Yevpatoria, Yalta, Feodosia, Novorossiysk, Tuapse, Sochi, Gagra, Sukhumi, Poti

ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม มีสถานีวิทยุหลายแห่งในรัสเซีย และมีสถานีใหม่จำนวนหนึ่งถูกสร้างขึ้นในช่วงสงคราม

เครือข่ายเสาสังเกตการณ์และการสื่อสารได้รับการพัฒนาอย่างกว้างขวาง จุดชายฝั่งทั้งหมดเชื่อมต่อกันด้วยการสื่อสารทางโทรเลขและโทรศัพท์ เครือข่ายสนามบินได้รับการพัฒนา

ข้อเสียเปรียบที่ร้ายแรงที่สุดของระบบฐานทัพเรือในโรงละครทะเลดำคือการขาดฐานทัพเรือที่มีอุปกรณ์ครบครันและได้รับการป้องกันบนชายฝั่งคอเคซัส

ศัตรูหลักของรัสเซียในปฏิบัติการโรงละครทะเลดำคือTürkiye

ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ตุรกีมีฐานทัพเรือเพียงแห่งเดียวในโรงละครแห่งการปฏิบัติการ - คอนสแตนติโนเปิล และตั้งแต่ปี 1915 เมื่อบัลแกเรียเข้าข้างฝ่ายมหาอำนาจกลาง Varna ก็ถูกใช้เป็นฐานทัพชั่วคราว (โดยเฉพาะโดยเรือดำน้ำ)

การเชื่อมต่อทางทะเลบนทะเลดำมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อตุรกี เนื่องจากเครือข่ายถนนบนชายฝั่งอนาโตเลียได้รับการพัฒนาไม่ดีมาก เส้นทางทะเลภายในที่สำคัญที่สุดทอดยาวไปตามชายฝั่งอนาโตเลียตั้งแต่คอนสแตนติโนเปิลถึงเทรบิซอนด์ เส้นทางนี้จัดหากองทัพของแนวรบคอเคเซียน และยังส่งถ่านหินจากภูมิภาคซองกุลดัคและเอเรกลีไปยังเมืองหลวงด้วย การขาดจุดทอดสมอที่สะดวกซึ่งได้รับการปกป้องจากทะเลทำให้ชาวเติร์กจัดระบบการคุ้มครองการสื่อสารทางทะเลได้ยาก ในช่วงสงคราม เส้นทางนี้มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเมื่อเทียบกับช่วงเวลาสงบ ในเวลาเดียวกัน เรือเคลื่อนเข้าใกล้ชายฝั่งมากขึ้นในระดับความลึกที่ค่อนข้างตื้น ซึ่งทำให้การกระทำของเรือดำน้ำรัสเซียมีความซับซ้อนอย่างมาก

ตารางที่ 4

องค์ประกอบของกองทัพเรือในทะเลดำในช่วงเริ่มต้นของสงครามกับตุรกี

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามไม่มีเรือรบใหม่ในกองเรือทะเลดำ (มีการสร้างเรือจต์นอต 3 ลำใน Nikolaev) อย่างไรก็ตามเรือประจัญบานของรัสเซียแข็งแกร่งกว่าเรือตุรกี อย่างไรก็ตาม การมาถึงของเรือลาดตระเวนรบ Goeben ของเยอรมันจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียนไปยังกรุงคอนสแตนติโนเปิลในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2457 ได้ลบล้างความได้เปรียบของกองเรือรัสเซีย

ความจริงก็คือ Goeben ความเร็วสูงเช่นเดียวกับเรือลาดตระเวนเบา Breslau ของเยอรมันสามารถหลบหนีจากรูปแบบของเรือรัสเซียที่มีความแข็งแกร่งเหนือกว่าและในทางกลับกันก็มีโอกาสที่จะทำการต่อสู้กับเรือศัตรูที่อ่อนแอกว่า

ควรพูดสองสามคำเกี่ยวกับช่องแคบทะเลดำของ Bosporus และ Dardanelles ซึ่งเชื่อมต่อทะเลดำและทะเลเมดิเตอร์เรเนียนผ่านทะเลมาร์มารา ช่องแคบบอสฟอรัสมีความยาว 16 ไมล์และกว้างไม่เกิน 2 ไมล์ ความลึกตามแนวแกนของช่องแคบอยู่ที่ 28-100 ม. ทั้งสองฝั่งที่ทางเข้าสู่ช่องแคบจากทะเลดำได้รับการเสริมกำลังอย่างแน่นหนาเมื่อเริ่มสงคราม

บนชายฝั่งเอเชียของช่องแคบจากทางเข้าจากทะเลดำมีป้อมแปดป้อมและแบตเตอรี่ชายฝั่ง - รวมปืนลำกล้องสูงสุด 50 กระบอกตั้งแต่ 150 ถึง 80 มม. นอกจากนี้ยังมีป้อมแปดป้อมและแบตเตอรี่บนชายฝั่งยุโรป - รวมปืนลำกล้องมากกว่า 20 กระบอกตั้งแต่ 150 ถึง 350 มม.

การป้องกันทุ่นระเบิดของบอสฟอรัสนั้นจัดขึ้นก่อนเริ่มสงครามด้วยซ้ำ ทุ่นระเบิดสามแถวที่ควบคุมจากชายฝั่งถูกวางข้ามช่องแคบในพื้นที่แคบระหว่าง Rumeli-Kavak และ Agadolu-Kvvak ขณะเดียวกันทางเดินก็ถูกทิ้งไว้ทางด้านตะวันออก มีการวางทุ่นระเบิดหลายแถวทางตอนเหนือของ Anadolu-Kavak และมีการวางตลิ่งเหมืองหลายแห่งตามแนวชายฝั่งเอเชีย ตรงทางเข้า มีเครื่องกั้นวางขวางช่องแคบ ทุ่นระเบิดก็ถูกวางไว้ใกล้กับคิลอสด้วย

ความยาวของช่องแคบดาร์ดาเนลส์คือ 35 ไมล์ ความกว้าง 2-3 ไมล์ ความลึกตามแนวแกนของช่องแคบคือ 50 - 100 ม. ความแคบที่ชานัคคาเลมีความกว้างแปดสาย

ป้อมปราการของ Dardanelles ประกอบด้วยแบตเตอรี่จำนวนหนึ่งซึ่งตั้งอยู่ใกล้ชายฝั่งและแบ่งออกเป็นภายนอกและภายใน แบตเตอรี่ระดับกลางที่ตั้งอยู่ในที่สูงมีปืน (ส่วนใหญ่เป็นปืนสนามและปืนครก) ที่มีความสามารถไม่เกิน 150 มม.

ในช่วงเริ่มต้นของการสู้รบ การป้องกันช่องแคบได้รวมป้อมเปิดเก่าจำนวนหนึ่งที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2420-2421 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ที่ล้าสมัย และแบตเตอรี่หลายก้อน ระยะการยิงของปืนไม่เกินเก้ากิโลเมตร จำนวนปืนทั้งหมดถึง 100 กระบอก ในช่วงสงคราม อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการปรับปรุงและขยาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่เกี่ยวข้องกับปฏิบัติการยกพลขึ้นบกของดาร์ดาเนลส์ของกองเรือแองโกล-ฝรั่งเศส

เมื่อเข้าใกล้ช่องแคบจากทะเลอีเจียน ก่อนอื่นเรือข้าศึกก็ตกอยู่ในเขตเพลิงไหม้ของป้อมและแบตเตอรี่ภายนอกของ Kumkale และ Seddulbahir ซึ่งติดตั้งที่ทางเข้าช่องแคบ ป้อมและแบตเตอรี่เหล่านี้ติดตั้งปืน 26 กระบอก รวมทั้งลำกล้อง 240 - 280 มม. 16 กระบอก

เมื่อเข้าใกล้ลำแสงของแบตเตอรี่ Seddyulbahir เรือก็ออกมาจากภายใต้การยิงจากแบตเตอรี่ Kumkale แต่ยังคงอยู่ในเขตที่เกิดเพลิงไหม้ของแบตเตอรี่และป้อม Seddyulbahir ระบบการวางปืนทำให้สามารถยิงได้ทั้งข้ามและไปตามช่องแคบ ไปจนถึงท้ายเรือที่ทะลุเข้าไปในช่องแคบ

ไกลออกไปตามชายฝั่งเอเชียและยุโรปมีแบตเตอรี่ระดับกลาง (ปืน 85 ลำขนาดลำกล้อง 120 - 210 มม. หนึ่งในนั้นคือแบตเตอรี่ Dardanos บนเนินเขาสูงบนชายฝั่งเอเชียใกล้กับอ่าว Kepez-Limany ซึ่งยิงไปที่ช่องแคบทั้งสองทิศทาง ที่ระยะการยิงสูงสุด

พื้นฐานของการป้องกันช่องแคบคือแบตเตอรี่ภายในที่แข็งแกร่งซึ่งตั้งอยู่ทั้งสองด้านของส่วนที่แคบของช่องแคบจนถึงชานัคคาเล บนชายฝั่งเอเชียมีแบตเตอรี่ชายฝั่ง Hamidiye I และ Chimenlik บนชายฝั่งยุโรป - Rumeli, Hamidiye II, Namazgah นอกจากนี้ ทางตอนเหนือของชานัคคาเลบนชายฝั่งเอเชีย จนถึงช่องแคบนากรา มีป้อมสามป้อม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบการป้องกันทั่วไปของช่องแคบแคบด้วย

ป้อมและแบตเตอรี่ภายในทั้งหมดมีปืน 88 กระบอก รวมถึงปืนขนาด 280 - 355 มม. 12 กระบอก ปืน 57 กระบอกตั้งแต่ 210 ถึง 260 มม. แบตเตอรี่ของการก่อสร้างใหม่ล่าสุดได้รับการเสริมกำลังอย่างแน่นหนาเป็นพิเศษ - Hamidiye I บนชายฝั่งเอเชียและตรงข้ามกับ Hamidiye II บนชายฝั่งยุโรป การควบคุมการยิงของแบตเตอรี่ตลอดจนการจัดการการป้องกันทางเรือของช่องแคบทั้งหมดดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่เยอรมัน

จากการประเมินความสมดุลของกองกำลังในทะเลในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ควรสังเกตว่ากองกำลังทางเรือที่รวมกันของกลุ่มตกลงใจ (อังกฤษ ฝรั่งเศส และรัสเซีย) เกินกว่ากองกำลังทางเรือของสหภาพรัฐกลางทั้งโดยทั่วไปอย่างมีนัยสำคัญ ที่นั่นและในโรงละครแห่งสงครามทางเรือส่วนใหญ่

เมื่อคำนึงถึงเรือที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง กองเรือของรัฐภาคีมีความเหนือกว่ากองทัพเรือของเยอรมนีและพันธมิตรเป็นสองเท่าในเรือรบใหม่ 2.5 เท่าในเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ 2.5 เท่าในเรือพิฆาตและ 2.5 เท่าในเรือดำน้ำ - สามครั้ง .

นอกจากนี้ กองยาน Entente ยังมีระบบฐานที่พัฒนามากขึ้นและมีตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ที่ดีกว่าในสมรภูมิสงครามทางเรือส่วนใหญ่

พิเศษสำหรับครบรอบหนึ่งร้อยปี

ในวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2457 สงครามโลกครั้งที่หนึ่งเริ่มต้นขึ้นโดยจักรวรรดินิยมเยอรมนี ซึ่งประกาศสงครามกับรัสเซียก่อน จากนั้นจึงประกาศสงครามกับฝรั่งเศสและเบลเยียม พร้อมกับการกระทำของกองทัพในแนวรบทางบก กองเรือเยอรมันก็เริ่มปฏิบัติการในทะเล กองทัพเรือเยอรมันที่สำคัญถูกส่งไปต่อสู้กับกองเรือบอลติกรัสเซีย และเยอรมันและเติร์กถูกส่งไปต่อสู้กับกองเรือทะเลดำ

ผลของสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นทิ้งร่องรอยไว้บนกองเรือรัสเซีย ด้วยความพยายามของเจ้าหน้าที่ระดับสูงของกองทัพเรือรัสเซีย และเหนือสิ่งอื่นใด ผู้ติดตามโรงเรียนของพลเรือเอกมาคารอฟ กองเรือซึ่งเริ่มตั้งแต่ปี 1907 เริ่มฟื้นฟูและเสริมกำลังการรบค่อนข้างรวดเร็ว มีการสร้างเรือรบขั้นสูงเพิ่มเติม ระบบการฝึกอบรมและการศึกษาของบุคลากรได้รับการปรับปรุงและปรับปรุง ระบบการจัดการยานพาหนะมีความสมบูรณ์แบบมากขึ้น กองทัพเรือเริ่มให้ความสำคัญกับการศึกษาคู่ต่อสู้ที่เป็นอันตรายและการพัฒนาแผนสงครามมากขึ้น มีการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับโรงละครปฏิบัติการทางทหารในอนาคต จากผลทั้งหมดนี้ กองเรือรัสเซียจึงเตรียมพร้อมสำหรับสงครามโลกครั้งที่หนึ่งค่อนข้างดี

อย่างไรก็ตามเนื่องจากความล้าหลังทางเทคนิคและเศรษฐกิจของประเทศและการขาดเงินทุน การก่อสร้างเรือรบประเภทจต์จึงเริ่มขึ้นในทะเลบอลติกในปี พ.ศ. 2452 และในทะเลดำในปี พ.ศ. 2484 และเรือเหล่านี้เข้าประจำการในวินาทีเดียวเท่านั้น ปีแห่งสงคราม การก่อสร้างป้อมปราการชายฝั่งยังไม่แล้วเสร็จในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เมื่อเริ่มสงครามในทะเลบอลติก เยอรมนีมีกำลังทหารที่เหนือกว่าอย่างมีนัยสำคัญ

ลูกเรือชาวรัสเซียต้องต่อสู้กับศัตรูที่ทรยศและทรงพลัง แต่ความรู้ที่ยอดเยี่ยม การใช้อุปกรณ์ทางทหารอย่างมีทักษะ และความภักดีต่อการปฏิบัติหน้าที่ทางทหาร ทำให้มั่นใจได้ว่าพวกเขาจะประสบความสำเร็จในการต่อสู้กับกองเรือเยอรมัน

ในวันที่มีการประกาศสงคราม ผู้บัญชาการกองเรือบอลติก นักเรียนและผู้ติดตามโรงเรียนของมาคารอฟ พลเรือเอกเอสซิน ได้ยื่นอุทธรณ์ต่อบุคลากร:

“ขอให้ทุกท่านใช้กำลังทั้งฝ่ายวิญญาณและฝ่ายร่างกายอย่างเต็มที่ จะนำความรู้ ประสบการณ์ และทักษะของเขาไปใช้ในวันสู้รบเพื่อที่กระสุนเหล่านี้จะนำความตายและการทำลายล้างมาสู่หน้าศัตรู:! และเรือ”

เมื่อเริ่มสงคราม กองเรือเยอรมันตั้งเป้าหมายที่จะบุกเข้าไปในอ่าวฟินแลนด์ ทำลายกองทัพเรือรัสเซียในทะเลบอลติก และโจมตีเปโตรกราดจากทะเล ในเดือนแรกของสงคราม เรือลาดตระเวน Magdeburg และ Augsburg ของเยอรมัน พร้อมด้วยเรือพิฆาตและเรือดำน้ำพยายามเจาะอ่าวฟินแลนด์ ในระหว่างปฏิบัติการ เรือ Magdeburg ได้เกยตื้นนอกเกาะ Odensholm กองเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตของรัสเซียถูกส่งไปยังเรือศัตรูซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อ Magdeburg จึงยึดได้ รหัสและรหัสที่พบในเรือลาดตระเวนทำให้ฝ่ายสัมพันธมิตรสามารถเปิดเผยเจตนารมณ์ของผู้บังคับบัญชาของเยอรมันได้จนกว่าสงครามจะสิ้นสุด

หมู่เกาะบอลติคประสบความสำเร็จอย่างมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการวางทุ่นระเบิดนอกชายฝั่งศัตรู ในบรรดารัฐที่มีการสู้รบทั้งหมด รัสเซียกลายเป็นรัฐที่มีการเตรียมพร้อมมากที่สุดสำหรับสงครามทางทหาร ทุ่นระเบิดของรัสเซียทำให้โจรสลัดเยอรมันหวาดกลัว นี่เป็นหลักฐานจากคำสารภาพของเรือดำน้ำชาวเยอรมันคนหนึ่ง

“ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม” เขาเขียน “มีทุ่นระเบิดเพียงอันเดียวเท่านั้นที่ก่อให้เกิดอันตราย - ทุ่นระเบิดรัสเซีย ไม่มีผู้บัญชาการคนใดที่ "ได้รับความไว้วางใจจากอังกฤษ" - และอันที่จริงเราทุกคนก็เป็นแบบนั้น - ไม่เต็มใจไปอ่าวฟินแลนด์ “ศัตรูมากมาย - เกียรติยศมากมาย” เป็นคำพูดที่ยอดเยี่ยม แต่ใกล้กับชาวรัสเซียที่มีทุ่นระเบิด เกียรติยศนั้นยิ่งใหญ่เกินไป เยอรมันต้องบอกตรงๆว่าไม่มีอะไรทำ เราแต่ละคนพยายามหลีกเลี่ยง “กิจการรัสเซีย” เว้นแต่จะถูกบังคับให้ทำเช่นนั้น

แผงกั้นทุ่นระเบิดถูกวางไว้เป็นจำนวนมากในช่วงเดือนแรกของสงคราม

เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2457 กองพลกึ่งเฉพาะกิจประกอบด้วยเรือพิฆาต นายพล Kondratenko และ Okhotnik "Border Guard" และ "Novik" ภายใต้การกำบังของเรือพิฆาตสี่ลำ ได้วางทุ่นระเบิดต่อหน้า Memel ปฏิบัติการที่ดำเนินการในเวลากลางคืนโดยศัตรูไม่สังเกตเห็น เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน มีการวางทุ่นระเบิดบริเวณทางเข้า Memel และหน้า Pillau เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของเยอรมัน Friedrich-Karl ได้ระเบิดและสูญหายไปที่ทุ่นระเบิดแห่งนี้ ในวันเดียวกันนั้น เรือกลไฟนำร่อง Elbing เสียชีวิตที่นี่เมื่อถูกทุ่นระเบิดระเบิด

เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน ในสภาพอากาศที่ยากลำบาก อามูร์ชั้นทุ่นระเบิดได้วางทุ่นระเบิดบนเส้นทางกองเรือเยอรมันในพื้นที่ระหว่างเกาะบอร์นโฮล์มและธนาคารสโตลป์ เรือกลไฟเยอรมัน Königsberg และ Bavaria สูญหายที่กำแพงกั้นนี้ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2458 ในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน เรือลาดตระเวน Rurik และพลเรือเอก Makarov ได้สร้างแนวกั้นขนาดใหญ่ที่ด้านหน้าอ่าว Dantzng เรือกวาดทุ่นระเบิดของเยอรมัน 2 ลำถูกระเบิดโดยทุ่นระเบิดเหล่านี้ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2458

เมื่อปลายเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน เรือเยอรมัน 3 ลำถูกทุ่นระเบิดระเบิดและสูญหายไป เนื่องจากปฏิบัติการเขื่อนกั้นน้ำทั้งหมดดำเนินการอย่างลับๆ จึงมีเพียงไม่กี่คนที่เชื่อว่าเรือและเรือกลไฟจมโดยเรือดำน้ำ

เพื่อรักษาเรือรบและเรือพาณิชย์ กองบัญชาการเยอรมันจึงถูกบังคับให้ลดการขนส่ง การนำทางของเรือรบที่มีค่าที่สุดนั้นจำกัดอยู่ที่แนวขนานของ Gotland เรือลาดตระเวนเยอรมันย้ายไปทางทิศตะวันตก - จาก Nepfarsasser ไปยัง Swnnemünde

อันเป็นผลมาจากการดำเนินงานของกองเรือบอลติกของรัสเซีย การสื่อสารตามปกติระหว่างสวีเดนและเยอรมนีหยุดชะงัก ซึ่งทำให้ไม่สามารถรับแร่และเซลลูโลสในปริมาณที่ต้องการซึ่งใช้ในการผลิตวัตถุระเบิดและกระดาษได้อีกต่อไป ทั้งหมดนี้ไม่สามารถส่งผลกระทบต่อการผลิตทางทหารของเยอรมนีได้

การโจมตีการสื่อสารของเยอรมันที่ละเอียดอ่อนยิ่งกว่านั้นยังเกิดขึ้นโดยทะเลบอลติกในปี 1915 ตามแผนที่ที่พบโดยเรือดำน้ำของเราบนเรือเยอรมันพบว่าเส้นทางของเรือเยอรมันตั้งอยู่ทางตอนใต้ของอ่าวบอทเนีย จาก Kvarken ถึง Alandsgaf ห่างจากชายฝั่ง ถัดไป - pg tellio มีความเป็นไปได้ที่จะโจมตีเรือเยอรมันโดยไม่ละเมิดความเป็นกลางของสวิส

เรือดำน้ำของรัสเซียปฏิบัติการอย่างแข็งขันในอ่าวบอทเนีย เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2458 เรือ Alligator ได้ยึดเรือกลไฟของเยอรมันลำหนึ่งและแล่นเข้าสู่หมู่เกาะโอลันด์ และส่งมอบให้กับเรือพิฆาต Poslushny

เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม เรือดำน้ำเคย์แมนซึ่งทำหน้าที่ร่วมกับเรือลาดตระเวน ได้ยึดเรือกลไฟ Stettin ของเยอรมัน ซึ่งบรรทุกบุคลากรทางทหาร และนำไปที่ Abo ในปี 1915 เพียงปีเดียว เรือดำน้ำของกองเรือบอลติกได้ทำลายและยึดเรือขนส่งของเยอรมันได้ 15 ลำ ในช่วงปีนี้พวกเขาทำการโจมตีเรือศัตรู 51 ครั้ง

เรือผิวน้ำได้ดำเนินการปฏิบัติการกั้นขนาดเล็กบนเส้นทางการสื่อสารของกองเรือศัตรู

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2458 เรือลาดตระเวน State Duma Oleg และ Admiral Makarov ภายใต้การปกปิดของเรือลาดตระเวนอีกสามลำได้ดำเนินการวางทุ่นระเบิด ระหว่างเกาะบอร์นโฮล์มและธนาคาร Stolpe เมื่อวันที่ 25 มกราคม เรือลาดตระเวนเยอรมัน Augsburg ถูกทุ่นระเบิดระเบิด บนแนวกั้นของรัสเซียใกล้กับประภาคาร Arkona เรือลาดตระเวน Gazelle ถูกระเบิดและได้รับความเสียหายร้ายแรง

ในเดือนเมษายน เรือกลไฟของเยอรมันลำหนึ่งสูญหายในบริเวณเดียวกัน การแบ่งครึ่งวัตถุประสงค์พิเศษประกอบด้วยเรือพิฆาต 5 ลำวางทุ่นระเบิดบริเวณใกล้ Lnbava ซึ่งถูกยึดครองโดยชาวเยอรมัน ทุ่นระเบิดก็ถูกวางไว้ที่วินดาวาด้วย

ในเดือนพฤศจิกายน กองเรือลาดตระเวน 4 ลำภายใต้การปกปิดของเรือประจัญบาน Petropavlovsk, Gangut และเรือพิฆาต Novik ได้วางทุ่นระเบิด 56 ทุ่นระเบิดในการสื่อสารของเยอรมันทางตอนใต้ของ Gotland เรือลาดตระเวนเยอรมันลำหนึ่งถูกระเบิดที่แผงกั้นนี้ในบริเวณริมฝั่ง X"borg< Данциг».

เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม กองเรือลาดตระเวนภายใต้การปกปิดของเรือรบและเรือพิฆาต Novik ได้วางทุ่นระเบิดขนาดใหญ่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Gotland เมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2459 เรือลาดตระเวนเยอรมัน Lübeck สูญหายที่นี่

เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม เรือพิฆาต 3 ลำ ได้แก่ โนวิก โพเบดิเทล และซาบิยากา ได้วางทุ่นระเบิด 150 ลูกบนเส้นทางที่น่าจะเป็นของเรือเยอรมันทางตะวันตกเฉียงเหนือของวินดาวา บริเวณนี้อยู่ภายใต้การเฝ้าระวังอย่างต่อเนื่องโดยเรือลาดตระเวนของศัตรู เพื่อสร้างความเสียหายไม่เพียง แต่ในขนาดใหญ่ แต่ยังรวมถึงเรือศัตรูและการขนส่งขนาดเล็กด้วยทุ่นระเบิดจึงถูกวางด้วยการเยื้องเล็กน้อย เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม เรือลาดตระเวนเบรเมินซึ่งคุ้มกันโดยเรือพิฆาตสองลำถูกระเบิดขึ้นบนเขตที่วางทุ่นระเบิดนี้ ครั้งแรก ที่จะโจมตีทุ่นระเบิดคือฝูงบิน Minster "V- 191" เกิดการระเบิดและเรือจม ช่วยลูกเรือของเรือพิฆาตที่ตายแล้ว ธนูของ "เบรเมิน" ชนทุ่นระเบิดสองอัน มีการระเบิดที่รุนแรงสองครั้งตามมาและเรือลาดตระเวนก็หายไปภายใต้ น้ำ.

ด้วยความเชื่อมั่นว่า Bremen และ V-19I ตกเป็นเหยื่อของเรือดำน้ำ เรือและการขนส่งของเยอรมันยังคงดำเนินต่อไป:! ใช้แฟร์เวย์เก่า เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม เรือลาดตระเวน Freya ชนทุ่นระเบิด เมื่อหน่วยลาดตระเวนของเยอรมันและเรือพิฆาตสองลำมาถึงที่เกิดเหตุ พวกเขาก็ค้นพบทุ่นระเบิด พวกเขาพยายามหลบเลี่ยงระหว่างพวกเขาเพื่อออกจากพื้นที่ทุ่นระเบิด หลังจากเดินทางประมาณห้าไมล์ เรือพิฆาตเยอรมัน S-177 ก็ถูกระเบิดและจมลง หลังจากนั้นตามคำสั่งของผู้บัญชาการกองเรือบอลติกเยอรมันพื้นที่ทั้งหมดของ Vindava "ถูกห้ามในการเดินเรือคำสั่งเดียวกันนี้ยกเลิกการลาดตระเวนถาวรระหว่างเกาะ Gotland และ Vindava

ในปี พ.ศ. 2457-2458 การสูญเสียชาวเยอรมันทั้งหมดจากเรือและการขนส่งมีจำนวน 105,000 ตัน โปสเตอร์รัสเซีย - 29,000 ตัน

ดังนั้นจึงมีการสร้างภัยคุกคามร้ายแรงสำหรับการขนส่งสินค้าของพ่อค้าชาวเยอรมันในทะเลบอลติก บริษัทการค้าปฏิเสธที่จะส่งเรือไปยังสวีเดน

การขาดวัตถุดิบส่งผลเสียต่อการทำงานของอุตสาหกรรมการทหารของเยอรมัน ความต้องการของกองทัพเยอรมันในด้านอาวุธและกระสุนปืน ตลอดจนความต้องการของเจ้าสัวอุตสาหกรรมที่ทำกำไรมหาศาลจากคำสั่งทางทหาร บังคับให้ชาวเยอรมันต้องเพิ่มอุปทานแร่เหล็ก เซลลูโลส และไม้ กองบัญชาการทหารระดับสูงของเยอรมันถูกบังคับให้ย้ายเรือลาดตระเวนเบาสองลำและกองเรือพิฆาตจากทะเลเหนือไปยังทะเลบอลติกซึ่งทำให้กองทัพเรืออ่อนแอลง กระทำการต่อต้านอังกฤษ

ในระหว่างการหาเสียงในปี พ.ศ. 2459 เรือพิฆาตรัสเซียโดยได้รับการสนับสนุนจากเรือลาดตระเวน ได้โจมตีการสื่อสารของเยอรมันที่แข็งตัวตามแนวชายฝั่งสวีเดน

เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2459 เรือพิฆาตรัสเซีย 3 ลำ - โนวิก “Pobeditel” และ “Thunder” โจมตีขบวนรถเยอรมันที่ตั้งอยู่ในอ่าว Norrkopingskon ผลจากการโจมตีเรือลาดตระเวนเสริมของเยอรมัน “Herman” และเรือคุ้มกันติดอาวุธ 2 ลำจมลง การกระทำของเรือรัสเซียเหล่านี้สร้างความเสียหายอย่างมากต่อการค้าของเยอรมัน .

ทหารบอลติกเข้าโจมตีศัตรูไม่ว่าภายใต้เงื่อนไขใดก็ตาม ลูกเรือของเรือพิฆาต Novik ในการสู้รบอย่างดุเดือดกับเรือพิฆาตเยอรมันสองลำแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่น กล้าหาญ และดูถูกศัตรู - คุณสมบัติที่ลูกเรือเกือบทั้งหมดของกองเรือบอลติกแสดงให้เห็น

เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2458 Novik สังเกตเห็นเงาของเรือสองลำ เหล่านี้คือเรือพิฆาตเยอรมัน "V-99" และ "V-YuO" ที่พยายามบุกเข้าไปในอ่าว Nrbensky

แม้ว่าชาวเยอรมันจะมีข้อได้เปรียบในด้านความแข็งแกร่งอย่างชัดเจน แต่ผู้บัญชาการของ Novik กัปตันเบเรนต์อันดับ 2 ก็ตัดสินใจเข้าใกล้เรือพิฆาตของเยอรมัน ระยะทางก็ลดลงอย่างรวดเร็ว เมื่อเหลือสายเคเบิล 43 เส้นต่อหน้าศัตรู Novik ก็เปิดฉากยิง ด้วยการระดมยิงครั้งที่สาม การรายงานข่าวก็สำเร็จ และครั้งที่สี่ก็พ่ายแพ้ ไม่กี่นาทีต่อมา เกิดเพลิงไหม้บนเรือพิฆาตนำของเยอรมัน คำสั่งของผู้บังคับกองเรือให้การยกย่องอย่างสูงต่อเรือพิฆาตรัสเซีย “หลังจากการรบหกนาที เนื่องจากการยิงที่ยอดเยี่ยมและการหลบหลีกศีรษะของ Novik อย่างชำนาญ ผู้พิฆาตที่ถูกกระสุนปืนจึงเริ่มล่าถอย” ด้วยการสนับสนุนจากความสำเร็จครั้งแรก พลปืนของเรือพิฆาตรัสเซียจึงเพิ่มการยิงให้เข้มข้นขึ้น บนเรือพิฆาต V-99 ท่อกลางล้มและมีไฟลุกไหม้บนดาดฟ้าอุจจาระ Novik ถ่ายโอนการยิงไปยัง V-100 ซึ่งสร้างความเสียหายร้ายแรง

พยายามที่จะแยกตัวออกจากเรือรัสเซียที่ไล่ตาม V-99 ตกลงไปติดตาข่ายกั้น ถอยกลับ เขาวิ่งเข้าไปในเหมืองของรัสเซีย ได้ยินเสียงระเบิดดังสนั่นสองครั้ง ไม่กี่นาทีต่อมาเรือศัตรูก็หายไปใต้น้ำ

ความสำเร็จนี้เกิดขึ้นได้ด้วยการฝึกการต่อสู้ระดับสูงของลูกเรือ ความกล้าหาญ และการจัดระเบียบของสมาชิกทุกคน Berents ผู้บัญชาการ Novik เขียนในรายงานที่ส่งถึงผู้บัญชาการแผนกทุ่นระเบิดว่า "ฉันคิดว่าเป็นหน้าที่ของฉันที่จะต้องสังเกตความสงบและความอดทนอันน่าทึ่งของบุคลากรทุกคน ตัวอย่างเช่น การยิงเริ่มขึ้นตามคำสั่งอย่างเคร่งครัดและหลังจากสัญญาณ "ยิง" ก็ไม่มีการยิงนัดพิเศษแม้แต่นัดเดียว การเปลี่ยนจากวอลเลย์ไปเป็นการยิงเร็วและแบ็คหลังก็ดีเหมือนกัน ความเสียหายเล็กน้อยซึ่งเป็นเรื่องปกติของปืน ได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วแต่ก็ไม่ยุ่งยาก”

กองเรือเยอรมันประสบความพ่ายแพ้ครั้งใหญ่ในทะเลบอลติกในปฏิบัติการจู่โจมที่กองบัญชาการเยอรมันตัดสินใจดำเนินการในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2459

เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน กองเรือเยอรมันประกอบด้วยเรือพิฆาตความเร็วสูงใหม่ล่าสุด 11 ลำ “G-56”, “S-57”, “S-58”, “S-59”, “0-89”, cG-90” , “V-72” , “V-75”, “V-76”, “V-77”, “V-78” โดยมีระวางขับน้ำลำละ 1,000 ตัน และความเร็ว 34 นอต ลงสู่ทะเลใต้ท้องทะเล คำสั่งของ Vnting

กองเรือได้รับมอบหมายให้ค้นหาและโจมตีกองกำลังเบา

กองเรือบอลติกปกป้องทางเข้าอ่าวฟินแลนด์จากนั้นก็ยิงถล่มท่าเรือบอลติกซึ่งในเวลานั้นมีเกวียนจำนวนมากพร้อมอาวุธปืนใหญ่ที่เตรียมไว้สำหรับส่งไปยังกองทัพที่ 12 ชาวเยอรมันต้องการแสดงให้เห็นว่าเยอรมนีมีกองกำลังขนาดใหญ่ในทะเลบอลติกที่อาจทำให้การกระทำของเรือประจัญบานรัสเซียที่เพิ่งเข้าประจำการเป็นอัมพาต รวมทั้งสร้างอันตรายด้านข้างให้กับกองทัพด้วย

เรือลาดตระเวนเบาสตราสบูร์กมาพร้อมกับกองเรือไปยังเขตทุ่นระเบิดขั้นสูงของรัสเซีย เรือพิฆาตออกไปทำภารกิจให้สำเร็จ และเรือลาดตระเวนยังคงอยู่ที่นี่จนกว่าพวกเขาจะกลับมา พวกเขาตัดสินใจปฏิบัติการในเวลากลางคืนภายใต้ความมืดมิด เรือพิฆาตแล่นในรูปแบบเสาปลุกที่ระยะห่างประมาณ 1.5 สายเคเบิลจากกัน ก่อให้เกิดเป็นเส้นตรงยาว จากเรือนำ มีเพียงเรือพิฆาตสามลำแรกเท่านั้นที่มองเห็นได้ ตามหลังเรือธง

ทะเลก็สงบ เมฆต่ำที่ปกคลุมดวงจันทร์ทัศนวิสัยไม่ดี - ทั้งหมดนี้สนับสนุนการกระทำของกองเรืออย่างเป็นความลับ เมื่อถึงเวลา 21 นาฬิกาควรจะมาถึงเกาะ Odensholm จากจุดที่วางแผนไว้เพื่อค้นหาทหารรัสเซีย

เมื่อเวลา 20 ชั่วโมง 38 นาที ผู้บัญชาการกองเรือซึ่งอยู่บนเรือพิฆาต * S-56 ได้รับแจ้งว่าเรือรบทั้งสามลำได้ตกลงไปข้างหลังแล้ว โดยไม่สนใจสิ่งนี้ Vnting ยังคงตั้งกองเรือไว้บนเส้นทางเดียวกัน ทันใดนั้นได้รับข่าวที่น่าตกใจทางวิทยุ: เรือพิฆาต U-75 ลำหนึ่งที่ล้าหลังลำหนึ่งชนทุ่นระเบิดและถูกระเบิด น้ำเต็มห้องหม้อไอน้ำอย่างรวดเร็ว และเรือก็สูญเสียความเร็ว เรือพิฆาต S-57 ที่อยู่ใกล้เคียงรับบุคลากรจาก V-75 ขึ้นเรือ หลังจากนั้นไม่นาน ทุ่นระเบิดลูกที่สองก็ระเบิด และ V-75 ก็จมลง เนื่องจากการกระแทกครั้งใหญ่บน S-57 ท่อส่งไอน้ำได้รับความเสียหายและเรือพิฆาตสูญเสียความเร็ว "G-89" เข้าประจำการบนลูกเรือของเรือที่กำลังจมและในเส้นทางตรงกันข้ามก็ไปเชื่อมต่อกับเรือลาดตระเวน "สตราสบูร์ก"

ชาวเยอรมันยังคงค้นหาเรือรัสเซียที่ปากอ่าวฟินแลนด์ต่อไปโดยไม่ประสบความสำเร็จเป็นเวลานานกว่าสองชั่วโมง หลังจากสูญเสียเรือพิฆาตไปสองลำและไม่พบเรือของรัสเซีย Vitnng จึงตัดสินใจไปที่ท่าเรือบอลติกเพื่อทิ้งระเบิด วันที่ 11 พฤศจิกายน เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 20 นาที เรือพิฆาตเยอรมัน 8 ลำเข้าใกล้อ่าวโรเจอร์วิค เรือพิฆาตสามลำที่ได้รับมอบหมายให้โจมตีเมืองและท่าเรือเข้าสู่อ่าว เรือที่เหลืออยู่ที่ทางเข้าท่าเรือ เมื่อส่องสว่างท่าเรือและเมืองด้วยไฟฉายแล้วชาวเยอรมันก็เริ่มปลอกกระสุนซึ่งใช้เวลาประมาณ 20 นาที กระสุนปืนทำลายอาคารหลายหลังและสังหารพลเรือนเพียงไม่กี่คน หลังจากปลอกกระสุนเสร็จสิ้น เรือพิฆาตเยอรมันก็ออกเดินทางในเส้นทางย้อนกลับ

มีการตัดสินใจที่จะเลี่ยงพื้นที่ที่เรือพิฆาตสองลำแรกถูกทำลายไปทางเหนือ

เมื่อเวลา 03:15 น. เรือพิฆาตเยอรมันลำที่สาม V-72 ซึ่งเป็นลำที่สองที่อยู่อันดับสุดท้ายถูกระเบิด "V-77" รับลูกเรือจาก "V-72" และจมเรือพิฆาตที่ถูกทำลายด้วยการยิงปืนใหญ่

ผู้บัญชาการกองเรือ เมื่อได้ยินเสียงปืนใหญ่ยิง จึงตัดสินใจว่าเรือรัสเซียได้เปิดฉากโจมตีเรือพิฆาตปลายทางของเขา หลังจากที่เรือนำของเขาหมุน 180° ติดต่อกัน Vitng ก็รีบไปที่จุดยิง เมื่อเวลา 3 ชั่วโมง 20 นาที ทันทีหลังจากเลี้ยว ก็ได้ยินเสียงระเบิดดังกึกก้องใต้ G-90 ซึ่งติดตามเรือธง เรือก็เริ่มจม "S-59" นำลูกเรือออกจาก "G-90" และ "V-78" ยิงตอร์ปิโดเข้าใส่เรือพิฆาตที่กำลังจม “G-90” หายไปใต้น้ำทันที คำสั่งซื้อถูกทำลาย เรือพิฆาตสองลำ - "S-58" และ "S-59" - แยกออกจากแกนกลางกองเรือ สิ่งที่เกิดขึ้นรอบ ๆ วิทนงค์ไม่เข้าใจ 21 เพียงเมื่อเขาได้รับสัญญาณ "MM" จาก "V-72" ("ฉันมี" หลุมของฉัน ") เขาตระหนักว่าเรือพิฆาตอยู่ในทุ่งทุ่นระเบิดและสั่งเรือที่เหลือ เพื่อเก็บของและออกจากสถานที่อันตราย เมื่อเวลา 3 ชั่วโมง 58 นาที เรือพิฆาต "S-58" ซึ่งรีบเชื่อมต่อกับเรือธงถูกทุ่นระเบิดระเบิด พบทุ่นระเบิดลอยอยู่บนผิวน้ำใกล้กับการระเบิด ด้วยเหตุนี้ "S-59" จึงทำได้เพียงส่งเรือไปช่วยชีวิตบุคลากรของเรือที่กำลังจมเท่านั้น เมื่อยอมรับคำสั่งแล้ว เรือพิฆาตก็เริ่มเคลื่อนที่ระหว่างทุ่นระเบิดโดยต้องการออกจากเขตอันตราย ไม่นานเขาก็ถูกทุ่นระเบิดระเบิดเช่นกัน เรือพิฆาตเรือธง S-56 เมื่อได้รับลูกเรือแล้วก็จมด้วยตอร์ปิโด 45 นาทีต่อมา ฉันต่อสู้กับทุ่นระเบิด V76 หลังจากควันจางลง ก็ไม่มีเรือหรือผู้คนอยู่บนผิวน้ำ ผ่านไปหลายนาที การระเบิดอีกครั้งสร้างความเสียหายให้กับหม้อไอน้ำของเรือธงอย่างรุนแรง

ด้วยเหตุนี้ จากการปฏิบัติการผจญภัยครั้งนี้ ชาวเยอรมันจึงสูญเสียเรือไปเจ็ดลำ

เป็นเวลา 11 เดือนหลังจากนี้พวกเขาไม่กล้าดำเนินการใดๆ มันเป็นเพียงในฤดูใบไม้ร่วงปี 1917 เมื่อชนชั้นแรงงานรัสเซียกำลังเตรียมการลุกฮือด้วยอาวุธเพื่อโค่นล้มรัฐบาลเฉพาะกาล จักรวรรดินิยมเยอรมันได้เริ่มปฏิบัติการสำคัญเพื่อยึดหมู่เกาะบอลติก ชาวเยอรมันหวังที่จะบุกเข้าไปในอ่าวฟินแลนด์และโจมตีเปโตรกราดจากทะเล

แต่กะลาสีเรือบอลติกซึ่งนำโดยพวกบอลเชวิคกลับโจมตี

โจมตีกองเรือเยอรมันอย่างทรงพลังและขัดขวางแผนการร้ายกาจของศัตรู

กองเรือทะเลดำต่อสู้กับเยอรมันและเติร์กอย่างดื้อรั้นไม่น้อย

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2457 กองเรือเยอรมัน-ตุรกีได้เข้าโจมตีเมืองและท่าเรือของรัสเซียในทะเลดำอย่างกะทันหัน เซวาสโทพอลถูกยิง โอเดสซา, เคิร์ช และโนโวรอสซีสค์ อย่างไรก็ตาม กองทหารทะเลดำได้ขับไล่การโจมตีของศัตรูทั้งหมด

ปฏิบัติการตอบโต้ของกองเรือทะเลดำตามมาในไม่ช้า<0 ноября 1914 года русские корабли обстреляли турецкий порт

ซุงกุลดัค. จากจุดที่ศัตรูโอนถ่านหินไปยังกรุงคอนสแตนติโนเปิล ในเวลาเดียวกัน เรือพิฆาตรัสเซียได้วางทุ่นระเบิดใกล้กับบอสฟอรัส เมื่อกลับไปที่ฐาน พวกเขาจมเรือขนส่งของตุรกีสามลำพร้อมกองทหาร

เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน เรือของรัสเซียยิงถล่มเมือง Trebizond จากนั้นจึงวางทุ่นระเบิดนอกชายฝั่งอนาโตเลีย วันรุ่งขึ้นใกล้กับแหลม Sarych การสู้รบระหว่างเรือรัสเซียและเรือลาดตระเวนเยอรมัน Goeben และ Breslau เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการที่ Goeben ได้รับความเสียหายร้ายแรง

ในปี พ.ศ. 2458 กองเรือทะเลดำได้ดำเนินการล่องเรืออย่างแข็งขัน ในเดือนพฤษภาคม ในช่วงหนึ่งในนั้น Goeben ถูกปืนใหญ่จากเรือรัสเซียโจมตีอีกครั้ง นอกจากนี้ เรือผิวน้ำและเรือดำน้ำยังวางทุ่นระเบิดนอกชายฝั่งตุรกี ซึ่งทำให้เรือทหารและการขนส่งของศัตรูเสียหาย ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2458 เรือลาดตระเวน Medzhidiye ของตุรกีถูกระเบิดในทุ่นระเบิดในพื้นที่ Odessa-Ochakov และในเดือนมิถุนายน เรือลาดตระเวน Breslau ก็ถูกระเบิด

เรือดำน้ำรัสเซียปฏิบัติการอย่างชำนาญและกล้าหาญในทะเลดำ เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2459 เรือดำน้ำ Tyulen เข้าสู่การต่อสู้กับเรือกลไฟติดอาวุธ Rodosto จับมันได้และนำไปที่เซวาสโทพอล

ในระหว่างการรณรงค์ในปี พ.ศ. 2459 กองเรือทะเลดำได้สนับสนุนกองทัพคอเคเซียนซึ่งกำลังรุกคืบไปยังเทรบิซอนด์

อันเป็นผลมาจากการกระทำที่น่ารังเกียจกองเรือทะเลดำในปี 2457-2460 "จมเรือกลไฟศัตรู 102 ลำเรือยนต์ 110 ลำและเรือใบประมาณ 5,000 ลำ ลูกเรือชาวรัสเซียประสบความสำเร็จในการขับไล่การโจมตีของเยอรมันทางตอนเหนือซึ่งศัตรูพยายามขัดขวางความสัมพันธ์ของรัสเซียด้วย พันธมิตรของมัน

นี่เป็นผลลัพธ์โดยย่อของกิจกรรมการต่อสู้ของลูกเรือชาวรัสเซียในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งซึ่งด้วยกิจกรรมความรู้ในเรื่องนี้และการใช้อาวุธอย่างเชี่ยวชาญทำให้เกิดการโจมตีอย่างรุนแรงต่อศัตรูที่แข็งแกร่งที่สุด ในสงครามครั้งนี้ กะลาสีเรือ* ต่อสู้อย่างไม่เหน็ดเหนื่อยกับชาวเยอรมันซึ่งพยายามปราบรัสเซียตามนโยบายของพวกเขาและยึดครองดินแดนของรัสเซีย แต่ในขณะเดียวกัน กะลาสีเรือส่วนใหญ่ไม่ต้องการให้ระบอบเผด็จการได้รับชัยชนะ ลูกเรือส่วนที่ใช้ยาเกินขนาดมากที่สุดภายใต้การนำของพวกบอลเชวิคเตรียมพร้อมสำหรับการลงมติเพราะมีเพียงการโค่นล้มระบอบเผด็จการเท่านั้นที่สามารถรับประกันการรักษาความเป็นอิสระของชาติของรัฐตลอดจนการพัฒนาและเสริมสร้างความเข้มแข็งอย่างเสรี ในการต่อสู้เพื่อเปลี่ยนสงครามจักรวรรดินิยมให้เป็นสงครามกลางเมือง กะลาสีนักปฏิวัติอาศัยประเพณีการปฏิวัติอันยาวนาน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งประสบการณ์อันยาวนานในการต่อสู้กับลัทธิซาร์ภายใต้การนำของแพะบอลเชฟ

คู่มือหนังสือของเราเกี่ยวกับสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง "สงครามร้ายแรงของรัสเซีย"เรียบเรียงโดย Vyacheslav Mikhailovich Meshkov เข้าสู่รายชื่อสั้นของการแข่งขัน ASKA "หนังสือที่ดีที่สุดแห่งปี"! เพื่อเป็นเกียรติแก่สิ่งนี้ ผู้เขียนได้ส่งบทอีกหนึ่งบทจากหนังสือมาเพื่อจุดประสงค์นี้โดยเฉพาะ

ทิ้งร่องรอยของโฟมไว้
เหมืองก็เร่งความเร็วออกไปอย่างรวดเร็ว
แตกเป็นของเล่นเลย
เรือลาดตระเวนจม

ลอยขึ้นสู่ผิวน้ำ
เรือดำน้ำสีเทา
และตัดอย่างภาคภูมิใจ
เป็นคลื่นเล็กๆ

กลอนสงบด้วยความลึก
อ่างน้ำวนช่องทาง
ทะเลคลายโหนกแก้ม
ความลึกสีน้ำเงินของพวกเขา

ศพลอยขึ้นอย่างน่ากลัว
น่าเสียดายที่เศษซากลอยไป
ฉลามโกรธ
สาดระหว่างพวกเขา...
อาร์เซนี เนสเมลอฟ.ตอน

อดีตหัวหน้ากระทรวงการต่างประเทศรัสเซีย เอส.ดี. ซาโซนอฟในพวกเขา "ความทรงจำ"เขียน:

มหาสงครามเริ่มต้นที่แนวรบด้านตะวันออกด้วยการทิ้งระเบิดที่ Libau โดยกองเรือเยอรมัน...(หน้า 242)

มันเกิดขึ้นที่สงครามโลกครั้งที่หนึ่งเริ่มต้นขึ้นสำหรับรัสเซียในทะเลและที่นั่น บนทะเลบอลติก ด้วยการป้องกันอย่างกล้าหาญของหมู่เกาะมูนซุนด์ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2460 ก็สิ้นสุดลง ในเวลาเดียวกันการต่อสู้นองเลือดหลักเกิดขึ้นในโรงละครภาคพื้นดินของปฏิบัติการทางทหารซึ่งกองทัพรัสเซียสูญเสียผู้เสียชีวิตสองล้านคนและเสียชีวิตจากบาดแผลในช่วงสงครามปี สำหรับการเปรียบเทียบ:

การมีส่วนร่วมของกองทัพเรือรัสเซียในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งส่วนใหญ่เป็นการป้องกันชายฝั่ง ในเวลาเดียวกัน มีเรือรบ 32 ลำสูญหาย และการสูญเสียมนุษย์มีจำนวน (รวมถึงผู้บาดเจ็บและถูกจับ) 6,063 คน

รัสเซียและสหภาพโซเวียตในสงครามศตวรรษที่ 20: การสูญเสียกองทัพ :
สถิติ วิจัย /ภายใต้ทั่วไป เอ็ด จี.เอฟ. คริโวชีวา ม., 2544. หน้า 103.

เริ่มต้นด้วยการตั้งชื่อสิ่งพิมพ์ทั่วไปจำนวนหนึ่งที่มีข้อมูลที่เป็นระบบเกี่ยวกับการปฏิบัติการรบในทะเลในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง:

พงศาวดารการต่อสู้ของกองเรือรัสเซีย: พงศาวดารของเหตุการณ์ทางทหารที่สำคัญที่สุด ประวัติศาสตร์รัสเซีย กองเรือตั้งแต่ศตวรรษที่ 9 ถึงปี 1917/ เอ็ด. แพทย์ทหารบกและนาวิกโยธิน หมวกวิทยาศาสตร์ อันดับ 1 N.V. Novikova; คอมพ์ V.A. Divin; นักวิชาการ วิทยาศาสตร์ของสหภาพโซเวียต สถาบันประวัติศาสตร์ อ.: Voenizdat, 2491. 490 หน้า, แผนที่.

ใน 2 เล่ม/ฉบับ. เอ็น.บี. ปาฟโลวิช อ.: Voenizdat, 2507. T. I; 647 หน้า ต. II. 383 หน้า

V.A. Zolotarev, I.A. Kozlov สามศตวรรษของกองเรือรัสเซีย พ.ศ. 2457-2484. อ.: AST; เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก : รูปหลายเหลี่ยม, 2004. 750 น. : ป่วย, แนวตั้ง (ห้องสมุดประวัติศาสตร์การทหาร).

นี่เป็นเล่มที่สามของการตีพิมพ์สี่เล่มที่มีชื่อเดียวกัน (เล่มที่ 1 อุทิศให้กับประวัติศาสตร์กองเรือรัสเซียในศตวรรษที่ 18 เล่มที่ 2 ครอบคลุมช่วงเวลาตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 19 จนถึงต้นศตวรรษที่ 1 สงครามโลกครั้งที่ 4 เล่าถึงประวัติศาสตร์ของกองเรือในมหาสงครามแห่งความรักชาติปี 2484-2488 เกี่ยวกับการหาประโยชน์ของลูกเรือโซเวียตในทะเลและบนบก)

เอ.เอ.เคอร์สนอฟสกี้ในเล่มสุดท้ายเล่มที่ 4 ของเขา "ประวัติศาสตร์กองทัพรัสเซีย"[เคอร์นอฟสกี้ เอ.เอ. ประวัติศาสตร์กองทัพรัสเซีย: ใน 4 เล่ม / ความคิดเห็น เอส.จี. เนลิโปวิช อ.: โกลอส, 2535-2537. ต. 4. พ.ศ. 2458-2460 M. , 1994. 368 หน้า] พิจารณาว่าจำเป็น "อย่างน้อยก็ในแง่ทั่วไปที่สุดในการร่างโครงร่างงาน" ของกองเรือรัสเซียในช่วงสงครามโลกครั้งที่ กองบัญชาการสูงสุดมีความเป็นกลางเช่นเคย:

ความเป็นผู้นำของกองทัพเรือมุ่งความสนใจไปที่กองบัญชาการใหญ่ กองเรือได้รับคำสั่งจากหนองน้ำโพเลซีหนึ่งพันไมล์และสั่งการเหมือนหนองน้ำ

สำนักงานใหญ่ห้ามไม่ให้กองเรือบอลติกทำกิจกรรมใดๆ แม้ว่ากองกำลังเยอรมันของเจ้าชายเฮนรีจะไม่สำคัญก็ตาม ซึ่งประกอบด้วยเรือเก่าๆ เท่านั้น ตลอดช่วงสงครามเรามีรหัสกองทัพเรือเยอรมันในการกำจัดซึ่งต้องขอบคุณที่เราทราบความตั้งใจของศัตรูทั้งหมดล่วงหน้า เราได้รับรหัสนี้เมื่อเรือลาดตระเวน Magdeburg ถูกทำลายในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ชาวเยอรมันไม่รู้เกี่ยวกับการค้นพบของเรา เราแบ่งปันการค้นพบอันมีค่าที่สุดของเรานี้กับชาวอังกฤษทันที การมีไพ่เด็ดอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน เราสามารถกระทำการเชิงรุกได้ตลอดช่วงสงคราม บดขยี้กองกำลังบอลติกของเยอรมัน และหลบเลี่ยงกองเรือทะเลหลวง

แต่ไม่มีผู้บัญชาการทหารเรือใน Baranovichi-Mogilev เช่นเดียวกับที่ไม่มีผู้บัญชาการ พวกเขาไม่มีความคิดเกี่ยวกับยุทธศาสตร์ทางเรือพอๆ กับที่พวกเขาไม่รู้เกี่ยวกับยุทธศาสตร์ทางบก คำสั่งทั้งหมดของสำนักงานใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับภาคกองทัพเรือเต็มไปด้วยความกลัว "การสูญเสียเรือ" กองเรือถูกกำหนดให้อยู่นิ่งเฉยและทำลายขวัญกำลังใจอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้... ด้วยความเกรงกลัวการสูญเสียเรือหนึ่งหรือสองลำ กองบัญชาการจึงได้ทำลายกองทัพเรือรัสเซียทั้งหมด Ganguts ทั้งสี่ของเราทำให้เรามีความเหนือกว่าอย่างล้นหลามเหนือกองกำลังของเจ้าชายเฮนรี่ ด้วยความเร็วของฝูงบินสูงถึง 24 นอต (ความเร็วเหนือความเร็วสัญญา) และติดอาวุธด้วยปืนระยะไกลกว่าเยอรมัน พวกเขาสามารถต่อสู้ด้วยความสำเร็จอย่างดีเยี่ยมกับหน่วยของกองเรือทะเลหลวงที่ไปทะเลบอลติกและมี ความเร็วฝูงบินไม่เกิน 18 นอต ประสบการณ์ที่น่าเศร้าสองเท่าในการควบคุมกองเรือจากฝั่ง - Menshikov ในปี 1854 ผู้ว่าราชการ Alekseev ในปี 1904 ซึ่งทั้งสองครั้งนำกองเรือไปสู่การทำลายล้างนั้นไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง...

ผู้บัญชาการกองเรือบอลติก พลเรือเอก เอสเซิน เสียชีวิตก่อนเวลาอันควรในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2458 ก่อนที่เรือลำใหม่จะเข้าประจำการ พลเรือเอก Nepenin ผู้สืบทอดตำแหน่งต่อเนื่องจากคุณสมบัติที่โดดเด่นทั้งหมดของเขา ไม่มีอำนาจเพียงพอในสายตาของสำนักงานใหญ่ และต้องปฏิบัติตามคำสั่งที่ไม่โต้ตอบอย่างสิ้นหวัง การลาดตระเวนที่จัดโดยพลเรือเอก Nepenin ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อศัตรู - กองเรืออังกฤษใช้ผลไม้ตลอดสงคราม: ปฏิบัติการของอังกฤษในทะเลทั้งหมดเป็นผลมาจากการลาดตระเวนของรัสเซีย กองเรือรัสเซียคือสมองของกองเรืออังกฤษ กองบัญชาการกองทัพเรือเยอรมันยอมรับศัตรูที่อันตรายที่สุดใน Nepenin และเจ้าหน้าที่ที่มีคุณสมบัติสูง<…>

ด้วยเหตุนี้ กองเรือบอลติกจึงทำภารกิจเล็กๆ น้อยๆ ที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จลุล่วงได้สำเร็จ กองเรือทะเลดำซึ่งแสดงคุณสมบัติการรบที่สูงกว่า แต่มีผู้นำที่แย่กว่ามากในพลเรือเอกเอเบอร์ฮาร์ดไม่ประสบความสำเร็จเช่นนั้น โดยทั่วไปหากพวกเขาต้องการจากกองทัพมากกว่าสิ่งที่จะให้ได้โดยไม่มีความเครียดก็จะไม่ได้ใช้ความสามารถทั้งหมดของกองเรือ (หน้า 233-235)

โอซิบ มานเดลสตัม.จากบทกวี "เปโตรโพล"
พฤษภาคม 1916 (ตีพิมพ์ใน)

จากหนังสือที่กล่าวถึงข้างต้น "Combat Chronicle of the Russian Fleet":

ช่วงแรกของสงครามในทะเลบอลติกมีการคาดการณ์ว่าจะมีการปฏิบัติการรุกของเยอรมันในอ่าวฟินแลนด์...
สันนิษฐานว่าการรุกของเยอรมันอาจเกิดขึ้นก่อนการประกาศสงครามด้วยซ้ำ และการติดตั้งแนวกั้นข้ามอ่าวฟินแลนด์ ซึ่งหยุดเสรีภาพในการเดินเรือบนเส้นทางการค้าที่พลุกพล่าน ถือเป็นเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับผลที่ตามมาที่สำคัญ ความไม่แน่นอนของสถานการณ์และความสับสนทั่วไปที่เกิดขึ้นในวันที่ 30-31 กรกฎาคม ทำให้เกิดความไม่แน่นอนในการแก้ปัญหาที่สำคัญที่สุดสำหรับการป้องกันประเทศ ผู้บัญชาการกองเรือ Essen โทรเลขหลายครั้งไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเพื่อขอคำแนะนำ: จะสร้างสิ่งกีดขวางหรือไม่? โดยไม่ได้รับอนุญาต กังวลเรื่องการวางกำลังกองเรือ ในที่สุดเขาก็ส่งโทรเลขเตือนว่าหากเขาไม่ได้รับคำตอบที่แน่ชัดเกี่ยวกับสถานการณ์ทางการเมือง เช้าวันที่ 31 เขาจะวางทุ่นระเบิดเอง คำตอบเชิงบวกเกิดขึ้นเมื่อกองเรือพร้อมที่จะชั่งน้ำหนักสมอเพื่อดำเนินการและครอบคลุมการปฏิบัติการนี้

ไม่กี่ชั่วโมงต่อมา กำแพงกั้นก็ถูกสร้างขึ้น กองเรือเสร็จสิ้นการวางกำลังในวันเดียวกันนั้น หน้าจอลาดตระเวนของเรือลาดตระเวนถูกวางไว้ในทะเลในคืนวันที่ 25-26 กรกฎาคม

คำสั่งผู้บัญชาการกองเรือทะเลบอลติก 19 กรกฎาคม 2457 ลำดับ 2:
ตามพระประสงค์ของจักรพรรดิ์ สงครามจึงได้ประกาศในวันนี้
ฉันขอแสดงความยินดีกับกองเรือบอลติกในวันสำคัญที่เรามีชีวิตอยู่ ซึ่งเรารอคอยและกำลังเตรียมพร้อมสำหรับวันนั้น
เจ้าหน้าที่และทีมงาน!
ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป เราแต่ละคนจะต้องลืมเรื่องส่วนตัวทั้งหมดของเรา และมุ่งความคิดและความตั้งใจทั้งหมดของเราไปสู่เป้าหมายเดียว - เพื่อปกป้องมาตุภูมิจากการรุกรานของศัตรูและเข้าสู่การต่อสู้กับพวกเขาโดยไม่ลังเลใจ คิดเพียงแต่สร้างความเสียหายที่หนักที่สุด กับศัตรูที่มีเพียงเราเท่านั้นที่สามารถทำได้<…>
โปรดจำไว้ว่าความช่วยเหลือเพียงอย่างเดียวที่ควรมอบให้กันและกันในการต่อสู้คือการเพิ่มความแข็งแกร่งในการโจมตีของศัตรู ใช้ความตึงเครียดเพื่อสร้างความเสียหายที่รุนแรงที่สุดใส่เขา ใช้กำลังและวิธีการต่อสู้ทั้งหมดของคุณเพื่อสิ่งนี้
ขอให้เราแต่ละคนปฏิบัติหน้าที่ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเราต่อมาตุภูมิของเรา - เพื่อปกป้องการขัดขืนของเธอด้วยชีวิตของเรา - และขอให้เราทำตามแบบอย่างของผู้ที่เมื่อสองร้อยปีก่อนพร้อมกับจักรพรรดิผู้ยิ่งใหญ่ได้วางรากฐานสำหรับกองเรือของเราในน่านน้ำเหล่านี้ด้วย การหาประโยชน์และเลือดของพวกเขา
พลเรือเอกฟอน เอสเซิน(หน้า 13-14).

คำสั่งนี้ทำซ้ำในหนังสือ: จี.เค.กราฟ กองเรือและสงคราม: กองเรือบอลติกในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งอ.: Veche, 2011. 320 น. : ป่วย. (พงศาวดารทางทะเล * ).

[* RSL มีหนังสือ 94 เล่มในชุด “Marine Chronicle” ซึ่งในจำนวนนี้ 28 ดิจิทัลคุณสามารถเลื่อนดูหน้าแรก (1/10 ของเล่ม) ได้โดยตรงในแคตตาล็อกอิเล็กทรอนิกส์ RSL โดยใช้ลิงก์ "รายละเอียดเพิ่มเติม" และผู้อ่านที่ลงทะเบียนแล้วสามารถรับฉบับอิเล็กทรอนิกส์ฉบับเต็มได้ นพ.]

ผู้เขียนคือ Harald Karlovich Graf (พ.ศ. 2428-2509) เจ้าหน้าที่อาวุโสของเรือพิฆาต Novik กัปตันระดับ 2 ผู้เข้าร่วมในรัสเซีย - ญี่ปุ่น สงครามโลกครั้งที่ 1 และสงครามกลางเมืองผู้อพยพตั้งแต่ปี 2464 หนังสือเล่มนี้เป็นส่วนแรกของผลงานชิ้นใหญ่ของเขา - “On the Novik”: the Baltic Fleet in War and Revolution ตีพิมพ์ในประเทศเยอรมนีในปี 1922 เอกสารนี้บรรยายช่วงเวลาตั้งแต่เริ่มสงครามโลกครั้งที่หนึ่งจนถึงสิ้นสุดปี 1916

ดังที่ผู้เขียนตั้งข้อสังเกตว่า เรือพิฆาต Novik ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Putilov ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กด้วยเงินทุนจากคณะกรรมการสำหรับการรวบรวมเงินบริจาคโดยสมัครใจเพื่อเสริมสร้างกองทัพเรือรัสเซีย เธอตอบสนองความต้องการทั้งหมดของเทคโนโลยีกองทัพเรือล่าสุดได้อย่างยอดเยี่ยม และในแง่ของปืนใหญ่และอาวุธทุ่นระเบิดของเธอ เช่นเดียวกับความเร็วของเธอ เธอเป็นหนึ่งในเรือที่ดีที่สุดในระดับนี้ในโลก(หน้า 15)

G.K. Graf พูดคุยโดยละเอียดเกี่ยวกับการสู้รบที่ Novik เข้าร่วม เกี่ยวกับการปฏิบัติการของกองเรือบอลติกทั้งหมด การบริการและชีวิตประจำวันของเจ้าหน้าที่กองทัพเรือรัสเซีย ผู้เขียนขอยกย่องผู้บัญชาการกองเรือบอลติก พลเรือเอก เอสเซน ซึ่งเขารู้จักจากสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น:

กิจกรรมของ N.O. Essen ในพอร์ตอาร์เทอร์ไม่ได้ถูกมองข้าม อาเธอร์เสนอชื่อเขา และให้สิทธิ์เขาได้รับการพิจารณาให้เป็นหนึ่งในนายทหารที่โดดเด่นที่สุดในกองเรือของเรา...

ในปี 1906 เขาได้รับความไว้วางใจให้ปลดประจำการเรือลาดตระเวนของฉัน ภายใต้คำสั่งที่มีความสามารถของเขา กองเรือนี้กลายเป็นแกนกลางของกองเรือที่สร้างขึ้นใหม่ และมีผู้บัญชาการและเจ้าหน้าที่รุ่นเยาว์ที่ยอดเยี่ยมจำนวนหนึ่งเติบโตขึ้นมาในนั้น โรงเรียน Essen ได้รับการสร้างขึ้นในลักษณะเดียวกับโรงเรียนของ Lazarev, Butakov, Makarov ที่ครั้งหนึ่งเคยเป็น...

ในปี 1908 N.O. Essen เป็นพลเรือตรีด้านหลังแล้วได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้ากองทัพเรือทะเลบอลติกจากนั้นได้รับการยืนยันว่าเป็นผู้บัญชาการกองเรือและยังคงอยู่ในตำแหน่งนี้จนถึงวันสุดท้ายของชีวิต

ในเวลาเพียงเจ็ดปี เขาได้ฟื้นฟูกองเรืออย่างแท้จริงและทำลายกิจวัตรประจำวันซึ่งหยั่งรากลึกไปแล้ว (หน้า 96-97)

ชีวิตของเหล่าผู้ทำลายก็ร่ำรวยขึ้นและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น:

วิ่งเล่นข้ามทะเล
พร้อมด้วยเรือพิฆาต เรือพิฆาต

เหมือนต้นกกเกาะติดกับน้ำผึ้ง
สู่เรือพิฆาตเรือพิฆาต
…………………………
และเหตุใดสิ่งนี้จึงทนไม่ได้สำหรับเรา?
ความสงบสุขในครอบครัวผู้ทำลาย?
วลาดิมีร์ มายาคอฟสกี้.จากบทกวี
1915

พวกพิฆาต! ใครหลงรักก็หลงเสน่ห์ไปตลอดกาล
ความเร็วสูงเป็นสาเหตุที่ผู้คนมีความเฉียบคมและกล้าหาญ
พวกเขาไม่มีที่ซ่อนในการต่อสู้ - ที่นี่ไม่มีชุดเกราะ
“ ฉันรู้จากตัวเอง” Artenyev กล่าวพร้อมหัวเราะเบา ๆ - แล้วเราจะซ่อนตัวบนสะพานของเราได้ที่ไหน? การป้องกันอย่างหนึ่งคือผ้าใบไร้ค่า และเมื่อมันระเบิดอยู่ข้างๆคุณ คุณจะดำดิ่งลงใต้ผ้าใบกันน้ำอย่างแน่นอน และดูเหมือนว่าคุณจะเป็นอมตะไปแล้ว...
ในทีมเล็กๆ เป็นการยากที่จะซ่อนจุดอ่อนของคุณ นี่ไม่ใช่เรือรบที่มีคนหลงทางเหมือนคนที่สัญจรไปมาบนเนฟสกี้ ที่นี่วายร้ายคนใดจะประกาศทันทีว่าเขาเป็นคนวายร้าย...

ปะทะ พิกุล. Moonsund (หน้า 153; ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับหนังสือเล่มนี้ในภายหลัง)

หนังสือเล่มนี้ส่งถึงผู้ที่สนใจงานของเรือพิฆาตเป็นพิเศษ: L.G.Goncharov, B.A.Denisov. การใช้ทุ่นระเบิดในสงครามจักรวรรดินิยมโลก พ.ศ. 2457-2461ม.; ล.: Voenmorizdat, 2483. 176 น. : ป่วย. แผนงาน

จากคำนำ: ในช่วงสงครามปี พ.ศ. 2457-2461 ทุ่นระเบิดถูกนำมาใช้ในปริมาณมากเป็นครั้งแรกเพื่อการต่อสู้ในทะเล ขนาดของการทำสงครามกับทุ่นระเบิดนั้นใหญ่มากจนเกินการคำนวณเบื้องต้นทั้งหมดมาก ประสบการณ์การทำสงครามกับทุ่นระเบิดซึ่งเป็นตัวอย่างการใช้ทุ่นระเบิดในกรณีต่างๆ ของสถานการณ์ทางทะเล สมควรได้รับการศึกษาและวิเคราะห์เชิงลึก เทคนิคบางอย่างในการใช้ทุ่นระเบิดจะพบการประยุกต์ใช้ในสงครามทางเรือสมัยใหม่ได้อย่างแน่นอน

งานนี้แสดงถึงความพยายามครั้งแรกในการนำเสนอข้อเท็จจริงที่ครอบคลุมอย่างเป็นระบบเกี่ยวกับการใช้ทุ่นระเบิดในช่วงสงครามจักรวรรดินิยมในปี 1914-1918 กองเรือของรัฐที่ทำสงครามทั้งหมด

ตาโปน,
ประภาคาร
เพราะภูเขา
ร้องไห้ข้ามมหาสมุทร
และในมหาสมุทร
ฝูงบินบิดเบี้ยว
เสียบของฉันไว้บนเสา
วลาดิมีร์ มายาคอฟสกี้.
1915-1916

นักเก็บเอกสารทางทหาร นักประวัติศาสตร์ และผู้จัดพิมพ์ต่างกำหนดเวลาในการเผยแพร่หนังสือเล่มนี้ให้ตรงกับวันครบรอบหนึ่งร้อยปีแห่งการดำน้ำของรัสเซีย V.A. Merkushova “ บันทึกของเรือดำน้ำ 2448-2458”(รวบรวมและเรียบเรียงทางวิทยาศาสตร์โดย V.V. Lobitsyn. M.: Soglasie, 2004. 622 หน้า: ill., แนวตั้ง)

วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตผู้บัญชาการเรือดำน้ำของสามโครงการผู้บัญชาการกองเรือของเรือลาดตระเวนนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ของกองเรือเหนือรองพลเรือเอก Lev Matushkin กล่าวในที่อยู่ของเขา“ ถึงผู้อ่าน”:

เราภูมิใจอย่างยิ่งกับกองเรือดำน้ำที่ทันสมัยของเรา ซึ่งให้บริการในมหาสมุทรและเดินทางในน้ำแข็งของอาร์กติก แต่สิ่งนี้นำหน้าด้วยประวัติศาสตร์หนึ่งร้อยปี - เรือดำน้ำต่อสู้ของรัสเซียลำแรกได้ประจำการในกองเรือในปี 1903 ในชื่อเรือพิฆาตหมายเลข 150 และในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2447 หลังจากได้รับชื่อ Dolphin มันก็กลายเป็นเรือฝึกสำหรับการฝึกลูกเรือ ในปี 1906 เรือดำน้ำได้รับการจัดสรรให้กับเรือรบประเภทพิเศษและวันนี้ได้รับการพิจารณาให้เป็นจุดเริ่มต้นของการดำน้ำของรัสเซีย

หนังสือที่คุณถืออยู่ในมือเขียนโดยหนึ่งในเจ้าหน้าที่เรือดำน้ำรัสเซียคนแรก - Vasily Aleksandrovich Merkushov ซึ่งเริ่มให้บริการบนเรือดำน้ำในเดือนเมษายน พ.ศ. 2448 ผู้เขียนรื้อฟื้นช่วงเวลาที่ทุกอย่างเป็นครั้งแรกในการดำน้ำของรัสเซีย ในเวลาเดียวกัน ประเพณีของเรือดำน้ำรัสเซียกำลังเป็นรูปเป็นร่างและมีการพัฒนาเจ้าหน้าที่เรือดำน้ำรูปแบบใหม่ สิ่งสำคัญสำหรับพวกเขาคือความสนใจในการให้บริการซึ่งต้องใช้ความกล้าหาญและความอดทนเป็นพิเศษ... การเลือกบุคลากรเพื่อให้บริการบนเรือดำน้ำไม่ใช่เรื่องพิเศษ: พวกเขาได้รับมอบหมายจากอาสาสมัครโดยเฉพาะ

V.A. Merkushov (ในรายการก่อนการปฏิวัตินามสกุลของเขาสะกดว่า Merkushev) ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2455 ได้รับคำสั่งจากเรือดำน้ำ "Okun" ซึ่งเขาเริ่มสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและกลายเป็นหนึ่งในผู้บัญชาการเรือดำน้ำที่มีชื่อเสียงที่สุดของกองเรือบอลติก สำหรับการโจมตีด้วยตอร์ปิโดสองครั้งบนเรือเยอรมัน (21 พฤษภาคมและ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2458) ผู้บัญชาการเรือ Okun ได้รับรางวัล Order of St. George ระดับ 4 ตามลำดับ (เขากลายเป็นเจ้าหน้าที่คนแรกของกองเรือบอลติกที่ได้รับคะแนนสูงนี้ รางวัลทางทหารในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง) มอบเครื่องราชอิสริยาภรณ์เซนต์จอร์จ และไม้กางเขนอัศวินแห่งกองทหารเกียรติยศแห่งฝรั่งเศส

หลังเดือนตุลาคม - เจ้าหน้าที่ผิวขาวรับราชการในกองเรือทะเลดำ ตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2463 เขาอยู่ที่สำนักงานใหญ่ของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพทางตอนใต้ของรัสเซีย ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2463 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการของเรือกลไฟ Kharaks ซึ่งอพยพ Don Cossacks ออกจาก Kerch ในเดือนพฤศจิกายน เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2463 เขาได้เลื่อนยศเป็นกัปตันเรือระดับ 1 ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2465 โดยสั่งการลากจูง Skif เขาเข้าร่วมในการขนเรือรัสเซียที่รัฐบาลฝรั่งเศสร้องขอจากคอนสแตนติโนเปิลไปยังมาร์เซย์ จากนั้นเขาก็ตั้งรกรากอยู่ในปารีส เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 2492 และถูกฝังไว้ในสุสานแซงต์-เจเนวีฟ-เด-บัวส์ บนหลุมศพของเขามีจารึก: "ผู้บัญชาการของเรือดำน้ำ "Okun", Cavalier of St. George, กัปตันอันดับ 1 V.A. Merkushov 2427-2492"

ในเวลาเดียวกัน เขายังเป็นนักเขียนกองทัพเรือผู้มีความสามารถและนักประวัติศาสตร์ของกองเรือรัสเซียอีกด้วย ในหนังสือ“ Notes of a Submariner, 1905-1915” เรื่องสั้นสามสิบสองเรื่องโดย V.A. Merkushov บรรยายถึงการก่อตัวของเรือประเภทใหม่ในกองเรือซึ่งจะมีบทบาทหลักอย่างหนึ่งในสงครามทางเรือในอนาคต ข้อความที่ตัดตอนมาจากเรื่อง "ความตายของเรือลาดตระเวน Pallada เมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2457" จะทำให้คุณเข้าใจว่าการอ่านนี้เป็นอย่างไร:

เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "ปัลลดา"

รีวิวสูงสุดของเรือลาดตระเวน "ปัลลดา" มีความสุขมาก 2456:

ไม่นานหลังจากพักกลางวัน ข่าวร้ายเกี่ยวกับการเสียชีวิตของเรือลาดตระเวน Pallada ซึ่งถูกเรือดำน้ำเยอรมันระเบิดในอ่าวฟินแลนด์ แพร่กระจายไปทั่ว Admiralty Pool ซึ่งเป็นที่จอดเรือ Perch ข่าวนี้ทำให้ทุกคนตกใจ บางคนรีบไปที่ท่าเรือ หวังทราบรายละเอียดจากผู้รอดชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุที่ถูกนำตัวไปที่ท่าเรือ แต่ไม่มี...

ต่อจากนั้นจากการพูดคุยกับเจ้าหน้าที่ของเรือลาดตระเวน "บายัน" และเรือลำอื่น ๆ ที่เห็นการระเบิดของเรือลาดตระเวน "ปัลลดา" สิ่งต่อไปนี้ก็ชัดเจน

แม้จะมีคำเตือนอันเลวร้ายในรูปแบบของการโจมตีที่ไม่ประสบผลสำเร็จโดยพลเรือเอกมาคารอฟด้วยเรือดำน้ำเยอรมัน เช้าวันรุ่งขึ้นวันที่ 28 กันยายน/11 ตุลาคม เรือลาดตระเวน Pallada และ Bayan ซึ่งนำหน้าด้วยเรือพิฆาต Stroyny ได้ออกจากที่ราบ Ere เพื่อลาดตระเวนที่ ปากอ่าวฟินแลนด์ เรือลาดตระเวนกลุ่มแรกเสร็จสิ้นภารกิจแล้ว และเรือทั้งสองลำก็ออกล่องเรือครั้งสุดท้าย (หน้า 262)

12 14 ชั่วโมง ผู้บังคับการนาฬิกาของ Bayan ร้อยโท Selyanin สังเกตเห็นแสงวาบสามครั้งที่ด้านหน้าทั้งสองฝั่งของ Pallada ราวกับมาจากการระเบิดของทุ่นระเบิดสามแห่ง ต่อจากนั้น เมฆควันสีน้ำตาลผสมกับไอน้ำก็ลอยขึ้น และเสาน้ำก็ลอยขึ้น ซ่อนเรือที่โชคร้ายจากการสอดรู้สอดเห็น เกิดเหตุระเบิดร้ายแรง อาจเป็นเหมืองจากนิตยสารระเบิดเรือดำน้ำเยอรมันหรือห้องใต้ดินของเหมืองซึ่งจุดชนวน - ในเวลาเดียวกันหม้อไอน้ำสิบแปดลำที่ถูกนึ่งระเบิดซึ่งทำให้เรือลาดตระเวนเสียชีวิตทันที

ผู้บังคับการเฝ้าระวังหยุดยานพาหนะ Bayan ทันทีและส่งเสียงสัญญาณเตือนภัยการต่อสู้ และผู้บังคับบัญชาที่วิ่งขึ้นไปบนสะพานก็ถอยกลับเต็มที่ หลังจากผ่านไปหนึ่งนาทีครึ่งถึงสองนาที ควันก็ลอยขึ้นมาจากน้ำ และแทนที่เรือลาดตระเวน Pallada ด้วยระวางขับน้ำ 7835 ตัน ติดอาวุธด้วยปืนขนาด 8 นิ้ว 2 กระบอก 6 นิ้ว 8 กระบอก และปืน 75 มม. 22 กระบอก บางส่วน เศษซากเล็กๆ ลอยมา และไม่มีใครมองเห็นได้แม้แต่คนเดียว...

ปรากฏการณ์นี้น่าทึ่งมากจนเจ้าหน้าที่และลูกเรือของเรือบายันซึ่งกระโดดขึ้นไปบนดาดฟ้าชั้นบนตรงจากโต๊ะอาหารดูเหมือนจะแข็งตัวอยู่ในที่ของตน และแพทย์ของเรือก็ตกอยู่ในอาการวิกลจริตอย่างเงียบ ๆ ทันที (แพทย์ถูกตัดออกไป ขึ้นฝั่งแล้วค่อย ๆ ฟื้นตัว) .

ความสูงของเสาน้ำ ไอน้ำ และควัน ตามที่เรือลาดตระเวนออโรร่ากำหนดไว้คือ 3,000 ฟุต (914.4 ม.) และส่วนบนของมันถูกลมพัดไปทางด้านข้างเล็กน้อย ก่อตัวเป็นตัวอักษรขนาดยักษ์ "G" ควันคงอยู่ในอากาศประมาณเจ็ดนาที และมองเห็นได้จากเรือและเสาชายฝั่งต่างๆ ที่อยู่ห่างออกไปสามสิบไมล์...

นี่คือวิธีที่ผู้ตรวจสอบเรือลาดตระเวน "บายัน" ร้อยโทเลมิเชฟสกี้เล่าเกี่ยวกับเรื่องนี้เฉพาะตอนเที่ยงเท่านั้นที่เขาเปลี่ยนนาฬิกาและลงไปที่ห้องโดยสารเพื่อเปลี่ยนเสื้อผ้า

“ก่อนที่ฉันจะมีเวลาทำสิ่งนี้ ฉันได้ยินเสียงเหมือนเสียงปืน เขาสวมแจ็กเก็ตและกล้องส่องทางไกลขณะเดิน และกระโดดขึ้นไปบนดาดฟ้าชั้นบน ตรงหน้าฉันมีควันสีน้ำตาลปนไอน้ำ เมื่อควันลอยขึ้น ก็ไม่มีใครอยู่แทนปัลลดา.

ในขณะนี้ “บายัน” อยู่ห่างออกไป 1-1.5 สายเคเบิลจากสถานที่แห่งความตาย ผ่านกล้องส่องทางไกล หมวกบิน เศษกระดาษและสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ มากมายที่มองเห็นได้ เรือลาดตระเวนหยุดและเคลื่อนตัวกลับช้าๆ... (หน้า 263-264)

หลังจากได้รับรายงานการเสียชีวิตของเรือลาดตระเวนผู้บัญชาการกองเรือบอลติกได้ส่งเรือพิฆาตที่มีอยู่ทั้งหมดออกสู่ทะเลทันทีซึ่งตรวจค้นปากอ่าวฟินแลนด์เป็นเวลาสองวันติดต่อกัน แต่ไม่เคยเห็นเรือเยอรมันเลย

จากสิ่งพิมพ์อย่างเป็นทางการของเยอรมันเรื่อง “War in the Baltic Sea” เล่มที่ 1 เราได้เรียนรู้สิ่งต่อไปนี้ “เรือดำน้ำ U-26 เมื่อเวลา 10.30 น. เห็นเรือลาดตระเวนของเราทั้งสองลำอยู่ในเส้นทางตะวันออก และเมื่อถึงแนวเส้นทางแล้ว ก็มุ่งหน้าสู่เส้นทางตะวันตก ระหว่างโจมตีทางขวาของเรือห่างออกไป 10-20 สาย เรือพิฆาตรัสเซียลำใหญ่แล่นผ่านเส้นทางเดียวกัน การสร้างสายสัมพันธ์ดำเนินไปอย่างรวดเร็ว หลังจากเวลา 11.00 น. ไม่นาน เรือดำน้ำซึ่งมีความยาวสายเคเบิล 20-30 เส้นจากเรือลาดตระเวนนำและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ เลี้ยวไปทางขวาเพื่อยิงจากอุปกรณ์ทุ่นระเบิดท้ายเรือ ความเร็วของเรือลาดตระเวนถือเป็น 15 นอต เมื่อเวลา 11.10 น. มีการยิงปืนใส่เรือลาดตระเวนสี่ท่อนำจากระยะ 530 ม. ทุ่นระเบิดพุ่งเข้าใส่ตรงกลางเรือลาดตระเวน ผู้บัญชาการหน่วย U-26 เห็นปล่องไฟตกลงผ่านกล้องปริทรรศน์ หลังจากนั้นเขาต้องเคลื่อนตัวออกไป 20 เมตร เพราะเขาถูกเรือพิฆาตที่มากับเรือลาดตระเวนยิงใส่”<…>

ดังที่คุณทราบ น่าเสียดายที่เรือของเราไม่มีเรือพิฆาตสักลำเดียว (เนื่องจากขาด) แต่เรือ Bayan ตามคำบอกเล่าของร้อยโท Lemishevsky ได้เปิดฉากยิงสิบนาทีหลังจากการระเบิดของ Pallada ดังนั้น เสียงอึกทึกครึกโครมที่ได้ยินบนเรือดำน้ำเยอรมันซึ่งถูกนำไปใช้ในการระเบิดด้วยกระสุนปืน จริงๆ แล้วไม่มีอะไรมากไปกว่าลูกเห็บของเศษชิ้นส่วนขนาดใหญ่และเล็กของเรือโชคร้ายที่ตกลงมารอบ ๆ U-26 เช่นเดียวกับการระเบิดที่แยกจากกันต่อเนื่องกันภายใน Pallas ที่จม " เนื่องจากระยะห่างระหว่างคู่ต่อสู้เล็กน้อย - ประมาณ 3 สายเคเบิล - ผลของการระเบิดที่น่ากลัวเช่นนี้น่าจะส่งผลอย่างมากต่อเรือดำน้ำซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้บังคับบัญชาจึงเร่งความเร็วเต็มที่ไปที่ระดับความลึก 20 เมตรและไม่ปรากฏบน บนพื้นผิวเป็นเวลายี่สิบนาที แม้ว่าชาวเยอรมันมักจะไม่ลังเลที่จะบิดเบือนความจริงในคำอธิบายอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับสงครามในทะเล แต่ดูเหมือนว่าพวกเขากำลังบอกความจริง...

ไม่มีใครสามารถช่วยได้ เพราะไม่ใช่แค่คนมีชีวิตเพียงคนเดียวที่ลอยอยู่ในสถานที่แห่งความตาย แต่ยังไม่ใช่ศพแม้แต่คนเดียวด้วย สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าบุคลากรทุกคน ยกเว้นแผนกนาฬิกา กำลังรับประทานอาหารกลางวันภายในเรือในขณะที่ระเบิดทุ่นระเบิด และไม่มีเวลากระโดดขึ้นไปที่ดาดฟ้าชั้นบน

ไม่กี่วันต่อมา ใกล้เกาะ Kokshere พวกเขาพบรูปเรือของเรือลาดตระเวน "Pallada" - พระผู้ช่วยให้รอดที่ไม่ได้ทำด้วยมือ - ขึ้นมาจากเหว ทำให้ทุกคนประหลาดใจ ไม่เพียงแต่ไม่มีความเสียหาย แต่ยังไม่มีแม้แต่รอยขีดข่วน . ภาพนี้มอบให้กับโบสถ์แห่งพระผู้ช่วยให้รอดบนผืนน้ำในเปโตรกราดซึ่งสร้างขึ้นเพื่อรำลึกถึงกะลาสีเรือที่เสียชีวิตในสงครามปี 1904-1905
เมื่อวันที่ 8/21 ตุลาคม พ.ศ. 2457 ในภูมิภาค Gange ศพของนายทหารปืนใหญ่อาวุโสของ Pallada ร้อยโท L.A. Gavrilov ถูกพัดขึ้นฝั่ง พบว่าตัวเองถูกมัดไว้กับต้นไม้บางต้นและไม่มีรองเท้าบู๊ต เมื่อเขาถอดรองเท้าบู๊ตได้ ต้นไม้ต้นหนึ่งมาผูกเข้ากับต้นไม้ ยังคงเป็นปริศนาตลอดไป นี่เป็นศพเพียงศพเดียวที่ถูกโยนลงทะเล จากบุคลากรบนเรือทั้งหมด 25 นาย และลูกเรือ 572 คน... (หน้า 265-266)

ผลที่เกิดจากการตายของพัลลัสนั้นน่าทึ่งมาก ทัศนคติที่น่าขันต่อเรือดำน้ำหายไป มันเกิดขึ้นได้อย่างไร? - ทุกคนพูด จะป้องกันเรือจากการถูกโจมตีโดยเรือดำน้ำได้อย่างไร? ฉันควรทำอย่างไรดี? นี่เป็นหัวข้อสนทนาที่เกิดขึ้นเป็นประจำในวอร์ดรูม

ไม่มีความตื่นตระหนก แต่อารมณ์หดหู่มาก<…>

ในคำสั่งหมายเลข 332 ลงวันที่ 27 ตุลาคม/9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2457 พลเรือเอก ฟอน เอสเซิน มีความกล้าหาญที่จะยอมรับความผิดพลาดของเขาและของบุคลากรกองเรือบอลติกทั้งหมด นี่คือคำสั่งลงโทษ

“สัปดาห์สุดท้ายของสงครามแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าในโรงละครกองทัพเรือบางแห่ง ซึ่งรวมถึงทะเลบอลติก เรือดำน้ำ ทุ่นระเบิด และเครื่องบิน มีความสำคัญอย่างยิ่ง
ปัจจัยทั้งหมดนี้เรายังไม่ได้รับการศึกษาอย่างเพียงพอก่อนสงคราม ดังนั้นฉันจึงดึงดูดความสนใจของสุภาพบุรุษทุกคน เจ้าหน้าที่ในความปรารถนาที่จะคุ้นเคยอย่างจริงจังกับประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการดำน้ำการวางทุ่นระเบิดและการบินเนื่องจากความรู้ในเรื่องนี้ไม่เพียง แต่สามารถชี้แจงความเข้าใจผิดและความเข้าใจผิดมากมายเท่านั้น แต่ยังจะนำไปสู่การเสนอวิธีการต่าง ๆ ของการต่อสู้เชิงรุกและเชิงโต้ตอบกับองค์ประกอบเหล่านี้ของ การสงครามทางเรือ” (กับ 267-268)

ความตายของศัตรูที่ห้าวหาญ
ทำด้วยใจเสมอ:
ไม่มีที่สำหรับความเมตตา -
ทุกคนมีชะตากรรมเดียวกัน!..

ชาวเรือต่างชื่นชมยินดี
และบนหลังเหล็ก
ปลาเหล็กตัวนี้ -
เรื่องตลก หีบเพลง เสียงหัวเราะ

แต่ใบพัดก็ฮัมเพลง -
นกเหล็กรีบเร่ง
ระเบิดของหยดสุก
แขวนอยู่ในอุ้งเท้าของเธอ

เรือก็เข้าสู่เหว
และมันแฝงตัวอยู่ใต้น้ำ
นกบินวนอยู่เหนือเธอ
เงานักล่ากำลังเฝ้าดูอยู่

ระเบิดฟ้าร้องระเบิดครั้งแล้วครั้งเล่า;
เหมือนปลาวาฬน้ำพุ
พวกเขาลุกขึ้นอย่างตะกละตะกลาม
ขุดทั้งลึกและล่าง...

เรือดำน้ำได้รับบาดเจ็บ
และจากแผลเปิด
สายรุ้งปรากฏขึ้น
คราบน้ำมัน.

ทะเลถูกทิ้งร้าง คลื่น
พวกเขาเดินอย่างสบาย ๆ
นกนางนวลผิวปากปีกของมัน
ร้องคร่ำครวญจากทุกทิศทุกทาง...

คนที่มีผมสีบลอนด์
เดินบนน้ำอย่างเงียบ ๆ
Trauren บนสีเขียว
เสื้อคลุมสีขาวของเขา
อาร์เซนี เนสเมลอฟ.ตอน

หนังสือหลายเล่มอุทิศให้กับปฏิบัติการรบของกองเรือบอลติกรัสเซียโดยรองหัวหน้าสถาบันประวัติศาสตร์การทหารของสถาบันการทหารของเจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองทัพรัสเซียรองประธานสมาคมประวัติศาสตร์รัสเซียแห่งโลกที่หนึ่ง สงครามผู้สมัครวิทยาศาสตร์ประวัติศาสตร์ ดี.ยู.โคซโลวา.อันแรกก็คือ "ปฏิบัติการ Memel" ของกองเรือทะเลบอลติก มิถุนายน 2458"(อ.: Tseykhgauz, 2550. 48 น.: ป่วย. (การต่อสู้ของมหาสงคราม ) ) แนะนำผู้อ่านให้รู้จักกับปฏิบัติการ ซึ่งความหมายยังคงถูกถกเถียงกันในหมู่นักประวัติศาสตร์ ในสภาวะแห่งความพ่ายแพ้และการล่าถอยของกองทัพรัสเซียในปี พ.ศ. 2458 ความสำเร็จของการปฏิบัติการครั้งนี้มีความสำคัญทางการเมืองเป็นหลัก

เจ้าหน้าที่ระดับสูงไม่เคยเบื่อหน่ายที่จะเตือนกองบัญชาการบอลติกว่าภารกิจหลักยังคงป้องกันไม่ให้กองทัพเรือเยอรมันที่เหนือกว่าบุกเข้ามาทางตะวันออกของอ่าวฟินแลนด์เพื่อยกพลขึ้นบกสะเทินน้ำสะเทินบกที่ประตูเมืองหลวงของจักรวรรดิและเรียกร้องให้ กองเรือได้รับการปกป้องจากความเสี่ยงเพียงเล็กน้อยและเก็บรักษาไว้สำหรับการรบชี้ขาดในตำแหน่งปืนใหญ่และทุ่นระเบิดส่วนกลาง อย่างไรก็ตาม ความสนใจอย่างใกล้ชิดของสำนักงานใหญ่ดังกล่าวเริ่มต้นโดยผู้บัญชาการกองเรือเอง พลเรือเอก N.O. ฟอน เอสเซิน ซึ่งในวันแรกของสงคราม เกือบจะกระตุ้นให้เกิดสงครามกับสวีเดนที่เป็นกลางด้วยความคิดริเริ่มของเขาเอง ในเวลาเดียวกันผู้บัญชาการทหารสูงสุดซึ่งสามารถหยุดการหลบหนีของ Nikolai Ottovich ได้อย่างแท้จริงในช่วงสุดท้ายถือว่าการกระทำของพลเรือเอกเป็นการกระทำที่ท้าทายและเป็นการดูถูกชาวสวีเดนที่ภักดีต่อรัสเซียอย่างไม่สมควร

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2457 ผู้บัญชาการถูกลิดรอนสิทธิ์ในการใช้กองกำลังหลักของกองเรือที่มอบหมายให้เขา (เรือรบ) ตามดุลยพินิจของเขาและการปฏิบัติการที่แข็งขันทั้งหมดในพื้นที่ตอนกลางและตอนใต้ของทะเลได้ดำเนินการโดยเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตโดยเฉพาะ และเรือดำน้ำบางส่วน (หน้า 3)

เราไม่กล้าเห็นด้วยกับความคิดเห็นของประชาชน ซึ่งเหตุการณ์วันที่ 19 มิถุนายน (2 กรกฎาคม) พ.ศ. 2458 ไม่มีอะไรมากไปกว่า “ตอนการต่อสู้ตอนหนึ่ง” และ “ถือไม่ได้ว่าเป็นเวทีที่เห็นได้ชัดเจนในหลักสูตรทั่วไป” ของเหตุการณ์สงครามในทะเลบอลติก” (M A.Petrov)

ในแง่นี้เป็นสิ่งสำคัญมากที่ผู้เขียนเรียงความย้อนหลังอย่างเป็นทางการ "The Twice Red Banner Baltic Fleet" (1978) ไม่ได้พิจารณาว่าจำเป็นต้องพูดถึงการต่อสู้ทางเรือเพียงครั้งเดียวในส่วนเปิดของทะเลบอลติกในมหาราช สงคราม. สำหรับเราแล้วดูเหมือนว่าความสำเร็จของชาวรัสเซียในการรบใกล้เกาะ Gotland ซึ่งเป็นเหตุการณ์สำคัญมากตามมาตรฐานบอลติกมีผลกระทบร้ายแรง ความพ่ายแพ้ของอังกฤษในการรบที่เฮลิโกแลนด์ (สิงหาคม พ.ศ. 2457) และธนาคารด็อกเกอร์ (มกราคม พ.ศ. 2458) ตามมาด้วยความล้มเหลวอีกครั้งของ "สงครามทางเรือเล็ก" ของเยอรมัน - คราวนี้เป็นความลำบากใจที่โชคร้ายจาก "เฉื่อย" "ล็อคอิน" ”, “ฝึกมาไม่ดี”, “ขี้ขลาด” ฯลฯ กองเรือรัสเซียในทะเลบอลติก (หน้า 46-47)

หลังจากการสู้รบในวันที่ 19 มิถุนายน (2 กรกฎาคม) พ.ศ. 2458 กองบัญชาการทหารเรือได้ส่งเรือลาดตระเวนขนาดเล็กเบรเมนและเรือพิฆาต V-99 ใหม่ทันทีซึ่งมีความแข็งแกร่งและความเร็วเทียบเคียงได้กับ Novik ของรัสเซียเพื่อเสริมกำลังกองทัพเรือของทะเลบอลติก อย่างไรก็ตาม ตามที่ปรากฏ เรือเยอรมันทั้งสองลำมาที่นี่เพื่อพบกับความตายที่ใกล้เข้ามา: เรือลาดตระเวนเบรเมินเสียชีวิตในเหมืองรัสเซียใกล้เมืองวินดาวาเมื่อวันที่ 4 (17) ธันวาคม พ.ศ. 2458 พร้อมลูกเรือ 250 คนและ V-99 ก็วิ่งไปด้วย เกยตื้นที่ Luzerort หลังจากพ่ายแพ้อย่างน่ายกย่องจาก Novik ในการสู้รบเมื่อวันที่ 4 สิงหาคม (17 สิงหาคม) ทำให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บ 43 ราย (หน้า 47)

กรณีริกาเป็นตัวอย่างที่ดี
สู่ความสับสนที่ครอบงำกองเรือของเรา
เรากระโดดเข้าสู่ความว่างเปล่าและรัสเซีย
ได้รับชัยชนะทางเรือครั้งยิ่งใหญ่

พลเรือเอกอัลเฟรด ฟรีดริช ฟอน เทียร์ปิตซ์

คำพูดเหล่านี้ของผู้สร้างหลักและผู้บัญชาการกองทัพเรือเยอรมัน ดี.ยู.โคซลอฟนำมาเป็นบทบรรยายในหนังสืออีกเล่มของเขา - “การต่อสู้เพื่ออ่าวริกา ฤดูร้อน พ.ศ. 2458"(อ.: Tseykhgauz, 2550. 64 น.: ป่วย. (การต่อสู้ของมหาสงคราม ) ).

หลังจากชัยชนะนองเลือดในคาร์เพเทียนผ่านไปเมื่อต้นปี พ.ศ. 2458 ซึ่งกระสุนสำรองทางยุทธศาสตร์สุดท้ายสูญเปล่าและกำลังสำรองสุดท้ายถูกโยนเข้าสู่สนามรบ ตลอดปีอันน่าสลดใจในปี พ.ศ. 2458 สำหรับรัสเซีย กองทัพจักรวรรดิรัสเซียประสบความพ่ายแพ้ครั้งแล้วครั้งเล่า ไม่เพียงแต่ออกจากกาลิเซียเท่านั้น แต่ยังพิชิตดินแดนที่แท้จริงของจักรวรรดิด้วย: โปแลนด์ Courland และอื่น ๆ ท่ามกลางความล้มเหลวอย่างรุนแรง ชัยชนะเหนือกองเรือเยอรมันในการรบที่อ่าวริกานั้นโดดเด่นเป็นพิเศษอย่างชัดเจน ชัยชนะในการรบครั้งนี้ไม่ได้แสดงให้เห็นถึงอัจฉริยภาพอันยอดเยี่ยมของผู้บัญชาการกองทัพเรือรัสเซีย แต่เข้าข้างที่ทำผิดพลาดน้อยที่สุดอย่างถูกต้องตามกฎหมาย หลังจากความล้มเหลวของปฏิบัติการ Irbene ในอ่าวริกา ปฏิบัติการของกองเรือเยอรมันในทะเลบอลติกก็หยุดลงนานกว่าสองปี เฉพาะในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2460 เมื่อกองทัพรัสเซียที่ขวัญเสียยอมจำนนต่อริกาต่อชาวเยอรมัน ฝูงบินของกองเรือทะเลหลวงก็จะปรากฏขึ้นที่หมู่เกาะมูนซุนด์อีกครั้ง<…>

เหตุการณ์ในเดือนสิงหาคมทำให้สูญเสียคำสั่งของกองเรือบอลติกจากภาพลวงตาเกี่ยวกับความพร้อมสัมพัทธ์ของกองเรืออังกฤษในเวลาที่เหมาะสมเพื่อช่วยเหลือพันธมิตรรัสเซียผ่านการปฏิบัติการที่แข็งขันในทะเลเหนือ เนื่องจากชาวเยอรมันสามารถรวมกำลังทางเรือครึ่งหนึ่งในทะเลบอลติกได้โดยไม่ต้องกลัวกองเรืออังกฤษที่เหนือกว่าในช่วงเวลาที่สำคัญในการปฏิบัติงาน (รวมถึงฝูงบินของเรือประจัญบาน - เรือประจัญบานที่ทันสมัยที่สุด) คำสั่งของรัสเซียจึงต้องคำนึงถึง ความเป็นไปได้ของการกระทำของศัตรูไม่เพียง แต่ต่อ Rizhsky เท่านั้น แต่ยังรวมถึงอ่าวฟินแลนด์ด้วย (หน้า 60)

ตอนจบ

สามารถซื้อหนังสือของ Vyacheslav Meshkov ได้ที่ Assortment Room ของ RSL (ประตูที่เปิดอยู่ทางด้านซ้ายของทางเข้าหลัก ก่อนถึงประตูหมุน) หรือ

ผู้บัญชาการ

จุดแข็งของฝ่ายต่างๆ

สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง(28 กรกฎาคม พ.ศ. 2457 - 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461) - หนึ่งในความขัดแย้งทางอาวุธที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษย์ การสู้รบด้วยอาวุธระดับโลกครั้งแรกของศตวรรษที่ 20 ผลจากสงครามทำให้สี่จักรวรรดิสิ้นสุดลง: รัสเซีย ออสเตรีย-ฮังการี ออตโตมัน และเยอรมัน ประเทศที่เข้าร่วมได้สูญเสียทหารไปมากกว่า 10 ล้านคน พลเรือนประมาณ 12 ล้านคนเสียชีวิต และบาดเจ็บประมาณ 55 ล้านคน

สงครามทางเรือในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ผู้เข้าร่วม

ผู้เข้าร่วมหลักของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง:

อำนาจกลาง: จักรวรรดิเยอรมัน, ออสเตรีย-ฮังการี, จักรวรรดิออตโตมัน, บัลแกเรีย

ตกลง: จักรวรรดิรัสเซีย ฝรั่งเศส บริเตนใหญ่

สำหรับรายชื่อผู้เข้าร่วมทั้งหมด โปรดดู: สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง (วิกิพีเดีย)

ความเป็นมาของความขัดแย้ง

การแข่งขันทางอาวุธทางเรือระหว่างจักรวรรดิอังกฤษและจักรวรรดิเยอรมันเป็นหนึ่งในสาเหตุที่สำคัญที่สุดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เยอรมนีต้องการเพิ่มกองทัพเรือให้มีขนาดที่จะทำให้การค้าขายในต่างประเทศของเยอรมันเป็นอิสระจากความปรารถนาดีของอังกฤษ อย่างไรก็ตาม การเพิ่มกองเรือเยอรมันให้มีขนาดที่เทียบเคียงได้กับกองเรืออังกฤษย่อมคุกคามการดำรงอยู่ของจักรวรรดิอังกฤษอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

การรณรงค์ พ.ศ. 2457

การบุกทะลวงกองพลเมดิเตอร์เรเนียนของเยอรมันเข้าสู่ตุรกี

วันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2457 ออสเตรีย-ฮังการีประกาศสงครามกับเซอร์เบีย ฝูงบินเมดิเตอร์เรเนียนของกองทัพเรือ Kaiser ภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือตรี Wilhelm Souchon (เรือลาดตระเวนประจัญบาน) โกเบ็นและเรือลาดตระเวนเบา เบรสเลา) ไม่อยากถูกจับในเอเดรียติกจึงไปตุรกี เรือเยอรมันหลีกเลี่ยงการปะทะกับกองกำลังข้าศึกที่เหนือกว่า และเมื่อเดินทางผ่านดาร์ดาแนลส์ ก็มาถึงกรุงคอนสแตนติโนเปิล การมาถึงของฝูงบินเยอรมันในกรุงคอนสแตนติโนเปิลเป็นปัจจัยหนึ่งที่ผลักดันให้จักรวรรดิออตโตมันเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่หนึ่งโดยอยู่เคียงข้าง Triple Alliance

การกระทำในทะเลเหนือและช่องแคบอังกฤษ

การปิดล้อมระยะไกลของกองเรือเยอรมัน

กองเรืออังกฤษตั้งใจที่จะแก้ไขปัญหาเชิงกลยุทธ์ผ่านการปิดล้อมท่าเรือเยอรมันในระยะยาว กองเรือเยอรมันซึ่งมีความแข็งแกร่งน้อยกว่าอังกฤษ ได้เลือกกลยุทธ์การป้องกันและเริ่มวางทุ่นระเบิด ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2457 กองเรืออังกฤษได้ดำเนินการย้ายกองทหารไปยังทวีป ระหว่างการปกปิดการถ่ายโอน เกิดการสู้รบในเฮลิโกแลนด์ไบท์

ทั้งสองฝ่ายใช้เรือดำน้ำอย่างแข็งขัน เรือดำน้ำเยอรมันประสบความสำเร็จมากขึ้น ดังนั้นในวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2457 U-9 จึงจมเรือลาดตระเวนอังกฤษ 3 ลำพร้อมกัน เพื่อเป็นการตอบสนอง กองเรืออังกฤษเริ่มเสริมกำลังการป้องกันเรือดำน้ำ และหน่วยลาดตระเวนภาคเหนือก็ถูกสร้างขึ้น

การกระทำในเรนท์และทะเลสีขาว

การกระทำในทะเลเรนท์

ในฤดูร้อนปี 2459 ชาวเยอรมันเมื่อรู้ว่ามีสินค้าทางทหารจำนวนมากเดินทางมาถึงรัสเซียโดยเส้นทางทะเลเหนือจึงส่งเรือดำน้ำของพวกเขาไปยังน่านน้ำของเรนท์และทะเลสีขาว พวกเขาจมเรือพันธมิตร 31 ลำ เพื่อตอบโต้พวกเขา จึงได้จัดตั้งกองเรือมหาสมุทรอาร์คติกของรัสเซียขึ้น

การกระทำในทะเลบอลติก

แผนของทั้งสองฝ่ายในปี พ.ศ. 2459 ไม่รวมถึงการปฏิบัติการหลักใดๆ เยอรมนีรักษากองกำลังที่ไม่มีนัยสำคัญในทะเลบอลติก และกองเรือบอลติกเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งการป้องกันอย่างต่อเนื่องโดยการสร้างทุ่นระเบิดใหม่และคลังอาวุธชายฝั่ง การดำเนินการลดลงเหลือเพียงปฏิบัติการจู่โจมโดยกองกำลังเบา ในการปฏิบัติการครั้งหนึ่งในวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2459 กองเรือ "เรือพิฆาต" ของเยอรมันที่ 10 สูญเสียเรือ 7 ลำในครั้งเดียวในเขตทุ่นระเบิด

แม้ว่าการกระทำของทั้งสองฝ่ายจะมีลักษณะการป้องกันโดยทั่วไป แต่การสูญเสียบุคลากรทางเรือในปี พ.ศ. 2459 ก็มีนัยสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกองเรือเยอรมัน ชาวเยอรมันสูญเสียเรือลาดตระเวนเสริม 1 ลำ เรือพิฆาต 8 ลำ เรือดำน้ำ 1 ลำ เรือกวาดทุ่นระเบิด 8 ลำ และเรือเล็ก เรือขนส่งทางทหาร 3 ลำ กองเรือรัสเซียสูญเสียเรือพิฆาต 2 ลำ เรือดำน้ำ 2 ลำ เรือกวาดทุ่นระเบิด 5 ลำ และเรือเล็ก เรือขนส่งทางทหาร 1 ลำ

การรณรงค์ในปี พ.ศ. 2460

พลวัตของการสูญเสียและการทำซ้ำของระวางน้ำหนักของประเทศพันธมิตร

ปฏิบัติการในน่านน้ำยุโรปตะวันตกและมหาสมุทรแอตแลนติก

1 เมษายน - มีการตัดสินใจแนะนำระบบขบวนรถในทุกเส้นทาง ด้วยการเปิดตัวระบบขบวนรถและการเพิ่มขึ้นของกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำและวิธีการ การสูญเสียน้ำหนักของพ่อค้าเริ่มลดลง มีการใช้มาตรการอื่น ๆ เพื่อเสริมสร้างการต่อสู้กับเรือ - การติดตั้งปืนจำนวนมากบนเรือค้าขายเริ่มขึ้น ระหว่างปี พ.ศ. 2460 มีการติดตั้งปืนบนเรือรบอังกฤษ 3,000 ลำ และเมื่อต้นปี พ.ศ. 2461 เรือสินค้าขนาดใหญ่ของอังกฤษถึง 90% ติดอาวุธ ในช่วงครึ่งหลังของการรณรงค์อังกฤษเริ่มวางทุ่นระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำอย่างหนาแน่นโดยรวมในปี 1917 พวกเขาวางทุ่นระเบิด 33,660 แห่งในทะเลเหนือและแอตแลนติก ในช่วง 11 เดือนของการทำสงครามใต้น้ำแบบไม่จำกัด เรือได้สูญเสียเรือ 1,037 ลำ รวมน้ำหนักรวม 2 ล้าน 600,000 ตัน ในทะเลเหนือและมหาสมุทรแอตแลนติกเพียงแห่งเดียว นอกจากนี้พันธมิตรและประเทศที่เป็นกลางยังสูญเสียเรือ 1,085 ลำด้วยความจุ 1 ล้าน 647,000 ตัน ระหว่างปี พ.ศ. 2460 เยอรมนีสร้างเรือใหม่ 103 ลำ และสูญเสียเรือไป 72 ลำ โดย 61 ลำสูญหายในทะเลเหนือและมหาสมุทรแอตแลนติก

การเดินทางของครุยเซอร์ หมาป่า

การโจมตีของเรือลาดตระเวนเยอรมัน

ในวันที่ 16-18 ตุลาคม และ 11-12 ธันวาคม เรือลาดตระเวนเบาและเรือพิฆาตของเยอรมันโจมตีขบวนรถ "สแกนดิเนเวีย" และประสบความสำเร็จครั้งใหญ่ - พวกเขาจมเรือพิฆาตขบวนของอังกฤษ 3 ลำ เรืออวนลาก 3 ลำ เรือกลไฟ 15 ลำ และเรือพิฆาต 1 ลำที่เสียหาย ในปี พ.ศ. 2460 เยอรมนีหยุดปฏิบัติการในการสื่อสารโดยตกลงใจกับผู้บุกรุกภาคพื้นดิน การจู่โจมครั้งสุดท้ายดำเนินการโดยผู้บุกรุก หมาป่า- โดยรวมแล้วเขาจมเรือ 37 ลำด้วยน้ำหนักรวมประมาณ 214,000 ตัน การต่อสู้กับการขนส่งโดย Entente เปลี่ยนไปใช้เรือดำน้ำโดยเฉพาะ

การกระทำในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและเอเดรียติก

เขื่อนโอทราน

ปฏิบัติการรบในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนถูกลดทอนลงโดยส่วนใหญ่เป็นปฏิบัติการแบบไม่จำกัดของเรือเยอรมันในการสื่อสารทางทะเลศัตรูและการป้องกันเรือดำน้ำของฝ่ายสัมพันธมิตร ในช่วง 11 เดือนของการทำสงครามใต้น้ำแบบไม่จำกัดในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เรือของเยอรมันและออสเตรียได้จมเรือของฝ่ายสัมพันธมิตรและประเทศที่เป็นกลางจำนวน 651 ลำ มีน้ำหนักรวม 1 ล้าน 647,000 ตัน นอกจากนี้เรือกว่าร้อยลำที่มีการกำจัดรวม 61,000 ตันถูกระเบิดและสูญหายโดยทุ่นระเบิดที่วางโดยเรือทุ่นระเบิด กองทัพเรือพันธมิตรในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนประสบความสูญเสียครั้งใหญ่จากเรือในปี พ.ศ. 2460: เรือรบ 2 ลำ (อังกฤษ - คอร์นวอลลิส, ภาษาฝรั่งเศส - แดนตัน), เรือลาดตระเวน 1 ลำ (ฝรั่งเศส - ชาโตว์เรอโนลต์), 1 ชั้นทุ่นระเบิด, 1 จอภาพ, เรือพิฆาต 2 ลำ, เรือดำน้ำ 1 ลำ เยอรมันเสียเรือไป 3 ลำ ชาวออสเตรีย - 1

การกระทำในทะเลบอลติก

การป้องกันหมู่เกาะมูนซุนด์ในปี พ.ศ. 2460

การปฏิวัติเดือนกุมภาพันธ์และตุลาคมในเปโตรกราดทำลายประสิทธิภาพการรบของกองเรือบอลติกโดยสิ้นเชิง เมื่อวันที่ 30 เมษายน มีการจัดตั้งคณะกรรมการกลางกองเรือบอลติก (Tsentrobalt) ของกะลาสีเรือซึ่งควบคุมกิจกรรมของเจ้าหน้าที่

ตั้งแต่วันที่ 29 กันยายนถึง 20 ตุลาคม พ.ศ. 2460 โดยใช้ความได้เปรียบเชิงปริมาณและคุณภาพ กองทัพเรือและกองกำลังภาคพื้นดินของเยอรมันได้ดำเนินการปฏิบัติการอัลเบียนเพื่อยึดหมู่เกาะมูนซุนด์ในทะเลบอลติก ในการปฏิบัติการ กองเรือเยอรมันสูญเสียเรือพิฆาต 10 ลำ และเรือกวาดทุ่นระเบิด 6 ลำ ฝ่ายป้องกันสูญเสียเรือรบ 1 ลำ เรือพิฆาต 1 ลำ เรือดำน้ำ 1 ลำ และทหารและลูกเรือมากถึง 20,000 นายถูกจับกุม หมู่เกาะ Moonsund และอ่าวริกาถูกทิ้งร้างโดยกองกำลังรัสเซีย และชาวเยอรมันสามารถสร้างภัยคุกคามจากการโจมตีทางทหารในเปโตรกราดได้ในทันที

การกระทำในทะเลดำ

ตั้งแต่ต้นปี กองเรือทะเลดำยังคงปิดล้อมบอสฟอรัสอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้กองเรือตุรกีหมดถ่านหินและเรือประจำการในฐานทัพ เหตุการณ์เดือนกุมภาพันธ์ในเปโตรกราดและการสละราชสมบัติของจักรพรรดิ (2 มีนาคม) ทำลายขวัญกำลังใจและระเบียบวินัยอย่างมาก การกระทำของกองเรือในฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2460 จำกัดอยู่เพียงการโจมตีด้วยเรือพิฆาต ซึ่งยังคงคุกคามชายฝั่งตุรกีต่อไป

ตลอดการรณรงค์ในปี พ.ศ. 2460 กองเรือทะเลดำกำลังเตรียมปฏิบัติการยกพลขึ้นบกครั้งใหญ่บนบอสฟอรัส มันควรจะยกพลขึ้นบก 3-4 กองพลปืนไรเฟิลและหน่วยอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ระยะเวลาของการปฏิบัติการลงจอดถูกเลื่อนออกไปซ้ำแล้วซ้ำเล่า ในเดือนตุลาคม สำนักงานใหญ่ได้ตัดสินใจเลื่อนการดำเนินการบน Bosporus ไปเป็นการรณรงค์ครั้งถัดไป

การรณรงค์ พ.ศ. 2461

เหตุการณ์ในทะเลบอลติก ทะเลดำ และภาคเหนือ

เมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2461 ผู้แทนของโซเวียตรัสเซียและมหาอำนาจกลางลงนามในสนธิสัญญาสันติภาพที่เมืองเบรสต์-ลิตอฟสค์ รัสเซียถือกำเนิดจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

การปฏิบัติการทางทหารที่ตามมาทั้งหมดที่เกิดขึ้นในโรงละครแห่งการต่อสู้เหล่านี้อ้างอิงตามประวัติศาสตร์