รถยนต์ VAZ 2114 ทุกคันติดตั้งชุดไฟหน้าที่ด้านหน้าซึ่งติดตั้งตัวปรับทิศทางแสง ปัญหาที่เกิดขึ้นกับไฟต่ำมักเกี่ยวข้องกับเหตุผลที่คุณสามารถกำจัดตัวเองได้

หลอดไฟชำรุดและเปลี่ยนใหม่

รถยนต์ติดตั้งหลอดฮาโลเจนที่มีไส้หลอดสองเส้นอยู่ในตัวเรือนเดียว หนึ่งในนั้นรับผิดชอบไฟสูงและอีกอันรับผิดชอบไฟต่ำ เพื่อให้แน่ใจว่าสาเหตุของการขาดแสงนั้นอยู่ในหลอดไฟอย่างแม่นยำก็เพียงพอแล้วที่จะแทนที่ด้วยหลอดไฟที่ทราบดี ในการดำเนินการนี้ ให้ค้นหาฝาครอบใต้ฝากระโปรงที่ครอบชุดไฟหน้า หมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อเปิด ถัดไปคุณจะเห็นขั้วต่อสามพินที่ต้องถอดออก ตอนนี้สิ่งที่เหลืออยู่คือการถอดหลอดไฟออกโดยเลื่อนคลิปสปริงไปด้านข้าง อย่าลืมว่าไม่ควรถือองค์ประกอบไฟใหม่ไว้ที่กระจก - รอยมันจะทำให้การถ่ายเทความร้อนลดลงและหลอดไฟจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ดังนั้นให้นำโดยหน้าสัมผัสแล้วสอดเข้าไปในร่อง ใส่คลิปสปริง แล้วปิดฝาโดยหมุนทวนเข็มนาฬิกา เมื่อเปลี่ยนหลอดไฟให้ใส่ใจกับหน้าสัมผัสในขั้วต่อ - ไม่ควรออกซิไดซ์

ความผิดปกติของฟิวส์ สายไฟ และสวิตช์

อีกสาเหตุหนึ่งที่พบบ่อยไม่น้อยก็คือฟิวส์ขาด ตั้งอยู่ในบล็อกที่เกี่ยวข้องซึ่งอยู่ใต้ฝากระโปรงทางด้านซ้าย (ตามทิศทางของรถ) ใกล้กับกระจกหน้ารถ เปิดฝาครอบสีดำแล้วค้นหาฟิวส์ที่ต้องการ - ใน VAZ2114 คือ F12 (ไฟหน้าขวา) และ F13 (ไฟหน้าซ้าย) ฟิวส์ทั้งสองตัวมีขนาด 7.5 แอมป์ เพื่อให้แน่ใจถึงความสมบูรณ์ ให้ถือชิ้นส่วนต่างๆ ไว้กลางแสง: ควรมองเห็นด้ายทั้งหมดได้ หากขาดหายไป จะต้องเปลี่ยนฟิวส์ หากองค์ประกอบเหล่านี้ไม่บุบสลาย แต่ยังไม่มีแสงสว่าง ควรตรวจสอบรีเลย์ตลอดทาง มันถูกกำหนดให้เป็น K9 คุณต้องดึงออกแล้วติดตั้งชิ้นส่วนที่ทราบดี (คุณสามารถใช้รีเลย์ไฟสูง K8 เพื่อตรวจสอบได้)

สายไฟที่เชื่อมต่อไม่ดีหรือออกซิไดซ์อาจทำให้ไม่มีแสงสว่างได้ เพื่อให้แน่ใจว่าการเดินสายไฟทำงานอย่างถูกต้อง คุณสามารถถอดแผ่นอิเล็กโทรดออกและดูที่หน้าสัมผัสภายใน: ไม่ควรมีการเคลือบสีเขียวอยู่ อย่างไรก็ตามการสัมผัสที่ไม่ดีหรือออกซิไดซ์อาจทำให้ฟิวส์ขาดอย่างต่อเนื่อง (ปัญหาเดียวกันนี้เกิดจากการลัดวงจรในสายไฟ) บ่อยครั้งที่ไฟต่ำไม่สว่างขึ้นเนื่องจากสวิตช์ปุ่มกดทำงานผิดปกติ คุณสามารถดึงมันออกมาและแทนที่ด้วยอันที่ดีที่รู้จัก

เวอร์ชันเกี่ยวกับอุบัติเหตุทุก ๆ ครั้งที่ห้าเนื่องจากทัศนวิสัยไม่ดีจึงมีสิทธิ์ที่จะมีชีวิตอยู่

การมองเห็นทางหลวงในเวลากลางคืนขึ้นอยู่กับคุณภาพของแสง

แน่นอนคุณภาพของแสงส่งผลต่อระยะการมองเห็นของเส้นทาง เบื้องหลังมันทั้งหมด ตัวสะท้อนแสงและตัวกระจายแสงในชุดไฟส่องสว่าง.

VAZ-2114 ติดตั้งชุดเครื่องมือ BOSCH ซึ่งเป็นลำแสงทิศทางซึ่งเทียบไม่ได้กับอะนาล็อกในประเทศรุ่นก่อน ๆ

การปรับเปลี่ยนใดดีกว่า?

หลอดฮาโลเจน H4 ที่ติดตั้งบน VAZ-2114 แบ่งออกเป็น:

1. มาตรฐาน.
2. ลำแสงที่ได้รับการปรับปรุง
3. ปรับปรุงภาพรวมของภาพ
4. ทุกสภาพอากาศ.
5. พลังที่เพิ่มขึ้น

เป็นหลอดไส้สองเส้นสำหรับให้แสงสว่างแบบลำแสงต่ำและสูง หลอดไฟที่มีกำลังไฟ 60/55W ถือว่าเหมาะสมที่สุด.

มาตรฐาน

หลอดไฟ H4 มาตรฐาน

หลอดไฟดังกล่าวติดตั้งอยู่ในรถยนต์ทุกคันของรุ่น VAZ นี้

ไฟสูง

หลอดไฟฟลักซ์แสงสูง +30%

ปรับปรุงภาพรวมของภาพ

สว่างไสวด้วยแสงสีขาวที่คุ้นเคยต่อดวงตา เมื่อใช้กำลังไฟ 55 W ตามปกติ พวกมันจะส่องสว่างมากขึ้นแม้ว่าหลอดไฟจะเป็นสีฟ้าก็ตาม

ให้แสงพื้นหลังที่ยอดเยี่ยมบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและแห้ง บนถนนเปียกควรใช้ไฟตัดหมอกสีเหลือง ไม่ทำให้รถที่กำลังมาตาบอด อายุการใช้งานไม่แตกต่างจากมาตรฐานแม้จะมีราคาสูงเกินไปก็ตาม. ผู้ผลิตชอบโคมไฟที่มีโทนสีเหลืองหรือสีน้ำเงิน

ทุกสภาพอากาศ

โคมไฟสีเหลืองทุกสภาพอากาศ

โคมไฟเคลือบด้วยโทนสีเหลืองเป็นพิเศษซึ่งช่วยให้แสงได้คอนทราสต์ของพื้นที่ในสภาพอากาศเลวร้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีเมฆมาก (หมอก) แสงสีเหลืองมีการสะท้อนน้อย

พลังที่เพิ่มขึ้น

พวกเขาต้องการในหมู่เจ้าของที่ไม่ทราบ "หัวข้อของข้อพิพาท" โดยเฉพาะ

ผู้ผลิตไม่ได้ติดตั้ง VAZ-2114 ด้วยหลอดไฟทรงพลังและไม่แนะนำให้ใช้เนื่องจากสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับความร้อนสูงเกินไปและการหลอมละลายของสายไฟ หน้าสัมผัส และตัวสะท้อนแสงไฟหน้า

หลอดไฟกำลังสูงทำให้เกิดผลที่ตามมา เช่น ทำให้รถที่สวนมาตาบอดและทำให้เกิดอุบัติเหตุ

การเลือกหลอดไฟสำหรับ VAZ-2114 ตามผู้ผลิตและแบรนด์

ประเภทหลอดไฟ - H4 หลอดไฟหนึ่งดวงรวมทั้งไฟสูงและไฟต่ำ

ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบทั้งสองของการออกแบบไฟหน้า หลอดไฟจะถูกเลือกตามดุลยพินิจของผู้ขับขี่ แก่นแท้ของหลอดไฟ H4 ที่ประกอบด้วยไส้หลอดสองเส้นยังคงไม่เปลี่ยนแปลง หลอดไส้ฮาโลเจนแตกต่างตรงที่หลอดไฟอิ่มตัวด้วยไอโบรมีนหรือไอโอดีน

ขวดทำจากแก้วควอทซ์ สิ่งนี้จะเพิ่มอายุการใช้งานและอุณหภูมิสูงสุดของไส้หลอด ในขณะเดียวกัน ความสว่างของไฟหน้าก็เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยที่น่าสนใจที่สุดในความนิยมของผลิตภัณฑ์

กลุ่มผลิตภัณฑ์ของหลอดฮาโลเจน H4 มุ่งเน้นไปที่การให้แสงสว่างคุณภาพสูง โดยที่หลอดไฟที่มีกำลังส่องสว่างเพิ่มขึ้นจะมีความโดดเด่น

ตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของยุโรป ผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้มีคุณสมบัติตรงตามตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด:

ออสแรมเย็นสีฟ้าความตั้งใจ ไม่พบความเบี่ยงเบนในการใช้พลังงานไฟฟ้าในระหว่างการทดสอบ ไฟต่ำและไฟสูงเป็นไปตาม GOST ไม่ทำให้ผู้ขับขี่ตาบอดจากการจราจรที่กำลังสวนทางหรือผ่าน

ด้วยการใช้กำลังไฟ 80 W ความเหนือกว่าจึงยังคงอยู่ที่บริษัท ไอพีเอฟซุปเปอร์ดีมแต่ในระยะไกลแสงสว่างเพียง 70 เมตร

เธอทิ้งความมั่นใจไว้มากมาย พลังช่วง NARVA H4ด้วยผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมจากทั้งสองโหมด

โคมไฟ โคอิโตะ สีขาวจากผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่น ให้แสงสว่างคุณภาพสูง ไม่กระทบต่อสภาพทางเทคนิคของสายไฟหรือส่วนประกอบอื่นๆ ของไฟหน้า เมื่อใช้ร่วมกับรูปทรงฟลักซ์การส่องสว่างที่ยอดเยี่ยม จึงให้พื้นที่การส่องสว่างของลำแสงต่ำและสูง ฟังก์ชั่นนี้ขยายไปถึงมุมครอบคลุมและขอบเขตเงาของเส้นทาง ปัจจัยในการป้องกันแสงจ้าของรถยนต์ที่กำลังสวนมาก็เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญของอุปกรณ์เช่นกัน

หลอดไฟซีนอนปล่อยก๊าซ

หลอดไฟที่ติดตั้งซีนอนจะสว่างกว่าหลอดไฟทั่วไปถึงสามเท่า. พวกมันคงอยู่นานกว่าสิบเท่า มีประสิทธิภาพในการใช้พลังงานเกือบสองเท่าซึ่งทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานในโหมดอ่อนโยนช่วยรักษาอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ข้อเสียเปรียบร้ายแรงซีนอนถือว่าไม่เหมาะสมสำหรับวงจรที่ออกแบบมาสำหรับหลอดฮาโลเจน

ฮาโลเจน

ข้อดีในการเพิ่มแสงสว่าง การเลือกสี อายุการใช้งานยาวนาน ทัศนวิสัยครอบคลุมทุกด้านพร้อมครอบคลุมด้านข้างถนน

ข้อบกพร่อง- อุณหภูมิความร้อนสูงของหลอดไฟ, หลอดไฟคุณภาพต่ำ, การใช้พลังงานไม่มีประสิทธิภาพ, ความต้องการบริการเพิ่มเติม

วิดีโอเกี่ยวกับการเลือกโคมไฟ

ตามกฎจราจร เมื่อขับรถบนทางหลวงในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว แม้ในเวลากลางวัน จะต้องเปิดไฟต่ำ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของระบบไฟส่องสว่างในรถยนต์และเปลี่ยนหลอดไฟให้ทันเวลาเพื่อไม่ให้เกิดเหตุฉุกเฉินบนท้องถนน ในบทความนี้เราจะดูวิธีเปลี่ยนหลอดไฟต่ำใน VAZ 2114 และทำความคุ้นเคยกับความผิดปกติของระบบไฟส่องสว่างและวิธีกำจัดปัญหาเหล่านี้

ดังนั้นหากไฟต่ำบน VAZ 2114 ไม่ทำงาน สาเหตุส่วนใหญ่น่าจะอยู่ที่หลอดไฟที่ดับ ส่วนใหญ่มักเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นหากเปลี่ยนองค์ประกอบแสงสว่างเป็นเวลานานแล้ว แม้ว่าหลอดไฟใหม่มักจะไหม้ซึ่งเป็นผลมาจากผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำจำนวนมากในตลาดชิ้นส่วนรถยนต์

แน่นอน ก่อนที่จะเปลี่ยนหลอดไฟ คุณจะต้องจัดการกับตัวเลือกหลอดไฟก่อน VAZ 2114 ใช้อุ้งเท้าแบบเกลียวคู่ของมาตรฐาน H4 ซึ่งไม่เพียงรับผิดชอบในระยะใกล้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงไฟสูงด้วย

คำแนะนำ!
หากหลอดไฟไหม้บนท้องถนนแทนที่จะเป็นไฟหน้าไฟต่ำในปี 2114 คุณสามารถเปิดไฟตัดหมอกได้หากยังมีอยู่

หลอดไฟในตลาดอาจแตกต่างกันในหลักการทำงานซึ่งขึ้นอยู่กับคุณลักษณะหลายประการ ด้านล่างเราจะดูทุกประเภทอย่างละเอียดยิ่งขึ้น:

ประเภทหลอดไฟ	ลักษณะเฉพาะ
ฮาโลเจน	ปัจจุบันเป็นเรื่องธรรมดาที่สุด ข้อดีของหลอดไฟฮาโลเจนมีดังต่อไปนี้: ราคาถูก; ไม่จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม พวกเขาส่องสว่างถนนได้ดีในหมอกฝนและหิมะ ข้อเสีย ได้แก่ ความเปราะบางรวมถึงกำลังฟลักซ์การส่องสว่างที่ค่อนข้างต่ำ - ไม่เกิน 1,550 Lm
ซีนอน (การปล่อยก๊าซ)	ให้ฟลักซ์ส่องสว่างที่ทรงพลังยิ่งขึ้น - สูงถึง 3300 ลูเมน นอกจากนี้ยังมีข้อดีอื่น ๆ : มีความทนทานมากขึ้น โดดเด่นด้วยแสงสีขาวหรือสีน้ำเงินซึ่งใกล้เคียงกับแสงกลางวันมากที่สุด อย่างไรก็ตาม นอกจากข้อดีแล้ว ยังมีข้อเสียอีกด้วย ได้แก่: ราคาสูง; จำเป็นต้องติดตั้งชุดจุดระเบิด เปิดเครื่องด้วยความล่าช้าเล็กน้อย ไฟถนนไม่ดีในสภาพอากาศเปียก
นำ	เป็นองค์ประกอบแสงรูปแบบใหม่ ข้อดี ได้แก่ ความทนทานและการใช้พลังงานต่ำ สำหรับพลังของฟลักซ์ส่องสว่างนั้นค่อนข้างด้อยกว่าซีนอน องค์ประกอบไฟ LED ก็ค่อนข้างแพงและจำเป็นต้องติดตั้งชุดจุดระเบิดซึ่งเป็นข้อเสีย

บันทึก!
ขอแนะนำให้เปลี่ยนหลอดไฟเป็นคู่เนื่องจากจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าฟลักซ์ส่องสว่างจากไฟหน้าซ้ายและขวาเท่ากัน
นอกจากนี้ยังมีความทนทานเกือบเท่ากัน ดังนั้น หากหลอดไฟหน้าด้านซ้ายเสีย หลอดไฟด้านขวาก็อาจจะหยุดไฟได้เช่นกัน

ขั้นตอนการเปลี่ยน

การเปลี่ยนหลอดไฟต่ำบน VAZ 2114 (รวมถึงไฟสูงด้วย) จะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• ก่อนอื่นคุณต้องเปิดฝากระโปรงออกแล้วคลายเกลียวสกรู (3) ที่ยึดตัวเรือน (4) ออก

• จากนั้นคุณจะต้องกดลงและถอดเสาอากาศสปริง (3) ออกจากร่อง
• ต่อไปควรดึงบล็อก (4) ออกพร้อมกับหลอดไฟเก่า
• หลังจากนั้นคุณจะต้องกดที่หลอดไฟ (5) แล้วหมุนจากนั้นจึงถอดออกจากเต้ารับได้อย่างง่ายดาย
• ติดตั้งหลอดไฟใหม่แทนหลอดไฟเก่า จากนั้นประกอบไฟหน้ากลับเข้าไปใหม่ตามลำดับย้อนกลับ

บันทึก!
มีความจำเป็นต้องดำเนินการข้างต้นด้วยถุงมือเพื่อไม่ให้คราบไขมันบนขวดแก้ว
หากคุณสัมผัสขวดด้วยมือ จะต้องลบลายนิ้วมือออกด้วยแอลกอฮอล์อย่างระมัดระวัง
มิฉะนั้นหลอดไฟอาจไหม้อย่างรวดเร็ว

ที่จริงแล้วคือคำแนะนำทั้งหมดสำหรับการเปลี่ยนหลอดไฟ เมื่อใช้รูปแบบเดียวกัน ควรเปลี่ยนองค์ประกอบไฟในไฟหน้าที่สอง

ข้อผิดพลาดทั่วไปและแนวทางแก้ไข

หากหลังจากเปลี่ยนหลอดไฟแล้วไฟต่ำบน VAZ 2114 ยังไม่สว่างขึ้น อาจมีสาเหตุหลายประการ:

• ฟิวส์ผิดพลาด;
• ปุ่มสวิตช์ไฟหน้าผิดปกติ;
• สายไฟหัก.

ด้านล่างนี้เราจะดูวิธีแก้ปัญหาเหล่านี้

การเปลี่ยนฟิวส์

ฟิวส์อยู่ในบล็อกพิเศษซึ่งตั้งอยู่ทางด้านซ้ายใกล้กับกระจกหน้ารถ หากต้องการเปลี่ยนด้วยตัวเองคุณต้องเปิดฝาพลาสติกและค้นหาฟิวส์ F12 (รับผิดชอบไฟหน้าซ้าย) และ F13 (รับผิดชอบไฟหน้าขวา)

หากไฟสว่างขึ้นหลังจากเปลี่ยนฟิวส์แล้ว คุณต้องเปิดทิ้งไว้ครู่หนึ่งเพื่อให้แน่ใจว่าฟิวส์ใหม่จะไม่ขาด ถ้าละลายเร็วก็ต้องดู

บันทึก!
ไม่ควรปิดหน้าสัมผัสในกล่องฟิวส์โดยตรงไม่ว่าในกรณีใดๆ เนื่องจากอาจทำให้เกิดปัญหาทางไฟฟ้าที่รุนแรงยิ่งขึ้นหรือแม้กระทั่งไฟไหม้สายไฟได้

การเปลี่ยนปุ่ม

หากการเปลี่ยนฟิวส์ไม่ช่วยแก้ปัญหา คุณจะต้อง "ส่งเสียง" ระบบไฟฟ้าทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของไฟหน้า แน่นอนว่าสำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องมีวงจรไฟฟ้าไฟต่ำสำหรับ VAZ 2114 และอุปกรณ์พิเศษ (มัลติมิเตอร์)

ในภาพมีปุ่มสวิตช์ไฟหน้าคู่

บ่อยครั้งที่ปัญหาอยู่ที่ปุ่ม ในกรณีนี้การเปลี่ยนปุ่มไฟต่ำบน VAZ 2114 จะช่วยแก้ปัญหาได้

มันทำได้ค่อนข้างง่าย:

• ก่อนอื่นควรสังเกตว่าปุ่มไฟต่ำบน VAZ 2114 นั้นเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าด้วยปุ่มไฟสูง ในการดึงบล็อกนี้ออกมาคุณต้องหยิบมันออกมาด้วยมีด การดำเนินการจะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดรอยขีดข่วนที่แผง
• จากนั้นคุณจะต้องปลดบล็อกออกจากปุ่มเก่าและเชื่อมต่อกับปุ่มใหม่
• จากนั้นจะต้องติดตั้งชุดสวิตช์ใหม่เข้าที่

คำแนะนำ!
เมื่อเปลี่ยนปุ่มคุณสามารถติดตั้งไดโอดแบ็คไลท์คีย์ได้ทันทีซึ่งโรงงานไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้ด้วยเหตุผลบางประการ
การปรับเปลี่ยนปุ่มไฟต่ำบน VAZ 2114 นี้จะช่วยให้คุณเห็นว่าเมื่อเปิดไฟต่ำและปิดเมื่อใดซึ่งสะดวกมากในช่วงเวลากลางวัน

หากปุ่มใช้งานได้ และ เป็นไปได้มากว่ารีเลย์ผิดปกติ (K9 ในแผนภาพ) ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

บทสรุป

ปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของไฟต่ำเป็นสถานการณ์ทั่วไปสำหรับ VAZ 2114 ตามกฎแล้วปัญหาเหล่านี้เกิดจากหลอดไฟดับ แต่บางครั้งส่วนประกอบอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ ก็ล้มเหลวเช่นกัน แต่ไม่ว่าในกรณีใดก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะแก้ไขปัญหาด้วยตัวเอง

คุณสามารถรับข้อมูลที่เป็นประโยชน์เพิ่มเติมเกี่ยวกับหัวข้อนี้ได้จากวิดีโอในบทความนี้

ไม่ช้าก็เร็ว ผู้ขับขี่ทุกคนต้องเผชิญกับคำถามในการเลือกองค์ประกอบไฟหน้า ตามกฎแล้วนี่คือหลอด H4 ที่มีฐานที่แปลกประหลาด ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือหลอดฮาโลเจน h4 และความนิยมนั้นเกิดจากข้อดีหลายประการ

ทำไมต้องฮาโลเจน

เมื่อพูดถึงการเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ ผู้ชื่นชอบรถจะคำนึงถึงราคาเป็นอันดับแรก ต้นทุนของชิ้นส่วนที่ถูกแทนที่เริ่มมีบทบาทมากขึ้น และในช่วงวิกฤต แบรนด์ที่มีราคาแพงก็เริ่มมีความต้องการน้อยลง อย่างไรก็ตามผู้ผลิตเกือบทุกรายผลิตโมเดลที่ใช้ฮาโลเจนซึ่งอยู่ในหมวดงบประมาณและมีราคาถูกกว่ามาก

การใช้พลังงานก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน และที่นี่ฮาโลเจนก็เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด ในกรณีนี้ปรากฎว่าคุณสามารถประหยัดไม่เพียง แต่เงิน แต่ยังประหยัดพลังงานแบตเตอรี่อีกด้วย ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงที่จะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีรถในตอนเช้าหากคุณลืมปิดไฟหน้าในตอนเย็น นั่นคือเหตุผลว่าทำไมหลอดไฟฮาโลเจนจึงมักกลายเป็นตัวเลือกของไดรเวอร์ที่มีความซับซ้อน

หลักการทำงาน

โดยพื้นฐานแล้วหลอดฮาโลเจน h4 นั้นเป็นหลอดไส้ธรรมดา อย่างไรก็ตาม ยังคงมีความแตกต่างอยู่บ้าง ในระหว่างการผลิต ไอระเหยของฮาโลเจน (โดยปกติคือโบรมีนหรือไอโอดีน) จะถูกเติมลงในขวด เป็นผลให้อายุการใช้งานเพิ่มขึ้นและเป็นไปได้ที่จะเพิ่มอุณหภูมิสูงสุดของเกลียว ในขณะเดียวกันความสว่างก็เพิ่มขึ้นอย่างมากซึ่งทำให้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจเมื่อเลือกองค์ประกอบแสงสว่าง

หลอดไฟฮาโลเจนที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไม่มีข้อเสียใด ๆ เนื่องจากการใช้ไฟฟ้ากระแสสลับเท่านั้นที่สามารถเผยให้เห็นข้อเสียที่ไม่มีนัยสำคัญ (สัญญาณรบกวนความถี่ต่ำเมื่อใช้กับเครื่องหรี่ไฟ)

หลักการทำงานช่วยให้สามารถผลิตหลอดไฟขนาดเล็กได้ เนื่องจากไม่มีทังสเตนสะสมอยู่บนหลอดไฟ ประเด็นก็คือเมื่อมันทำปฏิกิริยากับฮาโลเจน มันจะไหม้หรือกลับคืนสู่ขดลวด (ซึ่งทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้น)

นอกจากนี้ยังมีรุ่น IRC-ฮาโลเจนที่ค่อนข้างใหม่อีกด้วย ลักษณะเฉพาะของพวกเขาคือหลอดไฟมีการเคลือบที่สะท้อนรังสีอินฟราเรดภายในหลอดไฟ ซึ่งช่วยลดการใช้พลังงานได้อย่างมากและมีอายุการใช้งานเกือบสองเท่า

ด้วยข้อดีหลายประการ ฮาโลเจนจึงค่อย ๆ เข้ามาแทนที่หลอดไส้แบบธรรมดาจากตลาด ต้นทุนต่ำและประสิทธิภาพสูง พร้อมด้วยความทนทาน ทำให้มียอดขายดีที่สุดในโลก

ทำไมคุณถึงต้องการโมเดลสำหรับทุกสภาพอากาศ

โคมไฟมีหลายประเภท หนึ่งในนั้นคือโคมไฟสำหรับทุกสภาพอากาศ คุณสมบัติที่สำคัญของประเภทนี้คือในระหว่างการผลิตจะมีการเคลือบพิเศษกับผนังด้านในของหลอดไฟซึ่งมีคุณสมบัติรบกวนซึ่งทำให้แสงมีโทนสีเหลือง วิธีนี้ทำเพื่อปรับปรุงคอนทราสต์ของบริเวณที่มีแสงสว่าง โดยเฉพาะในช่วงที่สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย ตัวอย่างเช่น แสงของหลอดไฟ H4 ธรรมดาจะสะท้อนอย่างรุนแรงจากเม็ดฝนที่ตกลงมา ซึ่งมักจะทำให้คนขับตาบอด ซึ่งรบกวนการมองเห็น แสงสีเหลืองมีระดับการสะท้อนแสงต่ำกว่าและระคายเคืองต่อดวงตาน้อยลงเมื่อสะท้อนแสง ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการขับขี่ในสภาพอากาศเลวร้ายมากกว่า

นอกจากนี้ รถยนต์ที่มีหลอดไฟ h4 ทุกสภาพอากาศจะมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นบนท้องถนน ทั้งในหมอกและฝนที่ตกลงมา ซึ่งช่วยลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุจราจรได้อย่างมาก

ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับรุ่นทุกสภาพอากาศ

ประเภทที่พบบ่อยที่สุดดังที่แสดงโดยการทดสอบหลอดไฟ h4 ได้แก่:

• IPF H4 ซูเปอร์บีม,
• ไฟฟ้าทั่วไป H4 ทั้งวัน,
• PHILIPS H4 วิสัยทัศน์สภาพอากาศ,
• นาร์วา H4 อัซซูโร

หลอดไฟ h4 ที่สว่างที่สุดที่อยู่ในรายการ ได้แก่ PHILIPS H4 Weather Vision และ GENERAL ELECTRIC H4 AllDay พวกเขาแสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในบรรดาผลิตภัณฑ์ทุกสภาพอากาศ แต่มีราคาแพงกว่ามาก หลอดไฟทั้งหมดสว่างเพียงพอ แต่ก็ขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจว่าหลอดไฟ h4 ใดดีที่สุด ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความต้องการของแต่ละบุคคล

การทดสอบและเปรียบเทียบรุ่นที่มีกำลังแสงเพิ่มขึ้น

ความปลอดภัยคือทุกสิ่ง หากคุณขับรถในความมืดบ่อยๆ คุณจะต้องแน่ใจว่ามีแสงสว่างเพียงพอ ในสถานการณ์เช่นนี้ ตัวอย่างพิเศษของเอาต์พุตแสงที่เพิ่มขึ้นจะมาช่วยเหลือได้ ผู้ผลิตเสนอทางเลือกมากมาย แต่เราจะดูสิ่งที่น่าทึ่งที่สุด:

• โคอิโตะ วีไวท์ปรากฏผลการทดสอบที่ดี ปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยของยุโรปอย่างสมบูรณ์ ตัวอย่างนี้จะไม่ทำให้สายไฟของรถเสียหาย และจะให้ผลลัพธ์ที่ดีเมื่อมีแสงสว่าง ฟลักซ์ส่องสว่างเป็นไปตาม GOST โดยแสดงผล 1500 ลูเมนสำหรับไฟสูงและ 930 ลูเมนสำหรับไฟต่ำ

รูปทรงเรขาคณิตที่ยอดเยี่ยมของลำแสงยังเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญของรุ่นนี้อีกด้วย จะไม่ทำให้ผู้ขับขี่ตาบอดในเลนที่กำลังสวนมาจุดควบคุมปฏิบัติตามกฎและข้อบังคับทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ หลอดไฟให้แสงสว่างดีเยี่ยมบริเวณริมถนนใกล้และไกล

ประเด็นสำคัญ: ประสิทธิภาพการส่องสว่างสูงและมุมการส่องสว่างสูงเป็นข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่อย่างไม่ต้องสงสัย ขอบเขตการตัดที่ชัดเจนและการป้องกันแสงสะท้อนจากการจราจรที่สวนทางมาถือเป็นฟังก์ชันที่ดีสำหรับประเภทราคา มีข้อเสียเปรียบเพียงข้อเดียวและไม่สำคัญ - จารึกทั้งหมดเป็นภาษาญี่ปุ่น

• จีอี เมก้าไลท์ อัลตร้า ก ไม่ค่อยดีนัก แต่ก็ยังคุ้มค่าเงิน จะไม่เป็นอันตรายต่อสายไฟ การใช้พลังงานอยู่ภายในขอบเขตที่ยอมรับได้ ฟลักซ์ส่องสว่างคือ 995 สำหรับไฟต่ำและ 1520 สำหรับไฟสูง พารามิเตอร์เหล่านี้อยู่ภายในขีดจำกัดที่ยอมรับได้ของ GOST แม้ว่าจะต่ำกว่าที่แนะนำเล็กน้อยก็ตาม

ผ่านการทดสอบการตัดออกแม้ว่าจะไม่สมบูรณ์แบบก็ตาม จุดมืดที่มุมขวาของโซนด้านบนและด้านบนและด้านขวาของเส้นควบคุมเล็กน้อยทำให้ภาพเสียอย่างมาก สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อแสงสว่างมากนัก แต่ก็ไม่เป็นที่พอใจ

สำหรับผู้ขับขี่ที่ขับรถสวนทางมา ไฟของรุ่นนี้ไม่ปลอดภัยเช่นเดียวกับไฟที่แซงผ่านด้วย ที่จุดควบคุมจะแสดงค่า 1.05 ลูเมน ซึ่งเป็นครึ่งหนึ่งของค่าที่อนุญาต

ประเด็นสำคัญ: ตัวอย่างนี้ทำหน้าที่ส่องสว่างบริเวณใกล้ถนนได้ดีเยี่ยม การไม่ปฏิบัติตามมาตรฐาน GOST และ UNECE โดยหลักการแล้วคุณสามารถใช้รุ่นนี้ได้ แต่ไดรเวอร์อื่นอาจไม่ชอบ

• ออสแรม คูล บลู อินเทนส์เป็นตัวเลือกที่ดี แต่ไม่ใช่ตัวเลือกที่น่าเชื่อถือที่สุด เมื่อทำการวัดปริมาณการใช้ไฟฟ้าไม่พบการเบี่ยงเบนไปจากค่าที่ยอมรับได้ ฟลักซ์ส่องสว่างก็ดีเช่นกัน: 965 ล.ม. ใกล้และไกล 1,655 ล.ม. ตัวบ่งชี้เหล่านี้สอดคล้องกับข้อกำหนด GOST

ผู้ขับขี่ทั้งที่ขับรถในบริเวณใกล้เคียงและผู้ที่ขับรถในเลนที่กำลังสวนทางจะไม่ตาบอด ตัวชี้วัดทั้งหมดสอดคล้องกับมาตรฐานยุโรป ริมถนนจะมีแสงสว่างเพียงพอแม้จะสว่างเกินไปก็ตาม ที่นี่พวกเขาทำมากเกินไป เกินข้อกำหนด แต่ก็ไม่มากนัก

สิ่งที่สำคัญที่สุด: ลำแสงที่ดีเยี่ยมและไฟส่องสว่างริมถนน - รุ่นนี้คุ้มค่ากับเงินที่เสียไปอย่างเห็นได้ชัด ในระหว่างการทดสอบมีการใช้ตัวอย่างหลายตัวอย่างซึ่งตัวอย่างหนึ่งถูกไฟไหม้ - สิ่งเล็กน้อย แต่ไม่เป็นที่พอใจ ราคาที่เอื้อมถึงและประสิทธิภาพที่ดีทำให้ทุกโอกาสประสบความสำเร็จ

การเปรียบเทียบหลอดไฟ h4 แสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตในญี่ปุ่นแสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุดพวกเขาไม่เพียงแต่เชื่อถือได้ แต่ยังเป็นไปตามมาตรฐานที่จำเป็นทั้งหมดอีกด้วย โดยไม่สูญเสียความสะดวกสบายของตัวเอง คุณจะไม่รบกวนผู้ขับขี่รายอื่นบนทางหลวงและภายในเมือง ตัวอย่างเช่น การออกแบบหลอดไฟ Koito VWhite ช่วยให้คุณได้รับผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเมื่อทำการทดสอบ อย่างไรก็ตาม มีเพียงคุณเท่านั้นที่สามารถตัดสินใจได้ว่าจะเลือกหลอดไฟ h4 ใด

เมื่อเลือกคุณต้องคำนึงถึงทุกสิ่งรวมถึงความต้องการของคุณเองด้วย คำถามมักเกิดขึ้น - หลอดไฟต่ำแบบใดดีกว่า h4 ไดรเวอร์หลายตัวแนะนำ OSRAM Cool Blue Intense 4200K เนื่องจากมีประสิทธิภาพในระยะสั้นที่ดีที่สุด การทดสอบหลอดฮาโลเจน h4 แสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ดีที่สุดและเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับรุ่นนี้โดยสมบูรณ์

การปรับไฟหน้า

การดำเนินงานที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในการรับรองความปลอดภัยบนท้องถนนคือการปรับไฟหน้า ลองหาวิธีปรับไฟหน้าที่บ้านดู กระบวนการทั้งหมดแบ่งออกเป็นขั้นตอน:

1. ก่อนอื่นคุณต้องใช้เครื่องหมายกับผนัง
2. จากนั้นทำเครื่องหมายหลอดไฟ
3. และการตั้งค่านั้นเอง

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของระบบกันสะเทือนและการกระจายโหลด

ก่อนอื่นคุณต้องหาพื้นที่ที่จะติดตั้งซึ่งมีผนังแนวตั้งเรียบและส่วนแนวนอนด้านหน้าอย่างน้อย 8 เมตร สำหรับการทำเครื่องหมายคุณสามารถใช้อะไรก็ได้: ชอล์ก, เทปกาว, สี (ถ้าผนังไม่ได้เป็นของใครแน่นอน)

ในกรณีของเรา ไฟหน้าได้รับการปรับ แต่จะทำเช่นเดียวกันกับรุ่นอื่น โดยทั่วไปการปรับจะเหมือนกัน

เมื่อเตรียมทุกอย่างเรียบร้อยแล้ว คุณสามารถเริ่มต้น:

1. คุณต้องเข้าใกล้ผนังตั้งแต่ต้นจนจบ จากนั้นกำหนดจุดศูนย์กลางของเครื่องจักรและแกนกลางสำหรับหลอดไฟแต่ละดวง
2. จากนั้นขับไปอีกประมาณ 8 เมตร ทิ้งรถไว้แล้วเข้าใกล้กำแพง ตอนนี้คุณต้องเชื่อมต่อศูนย์กลางของหลอดไฟทั้งสองดวงด้วยเส้นทึบ คุณต้องวาดเส้นแนวตั้งผ่านจุดศูนย์กลาง และทำเช่นเดียวกันกับจุดที่มองเห็นจุดศูนย์กลางของรถ
3. เปิดไฟต่ำและเริ่มปรับโดยขันน็อตปรับให้แน่นเพื่อให้ได้ลำแสงที่สมบูรณ์แบบ
4. ไม่จำเป็นต้องปรับไฟสูงเอง ไฟสูงจะปรับอัตโนมัติ

วิธีนี้คุณสามารถปรับเปลี่ยนได้ เมื่อคุณบรรลุการตั้งค่าในอุดมคติ คุณจะหลีกเลี่ยงไม่ให้ผู้ขับขี่มองเห็นและได้รับแสงสว่างสูงสุดจากถนนข้างหน้า อย่าลืมการเลือกหลอดไฟซึ่งก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน

ขั้นตอนการปรับหรือเปลี่ยนหลอดไฟต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยทั้งหมด โดยปกติแล้วสภาวะที่ควรปรับไฟหน้าจะอธิบายไว้ในเอกสารประกอบของรถยนต์ อย่าลืมว่าการขับขี่อย่างปลอดภัยไม่ได้ขึ้นอยู่กับแสงสว่างเท่านั้น

พันธมิตรของเรา:

เว็บไซต์เกี่ยวกับรถยนต์เยอรมัน

โคมไฟที่ใช้ในรถยนต์

รถยนต์หรือรถบรรทุกสมัยใหม่ทุกคันสามารถเข้ารับบริการและซ่อมแซมได้อย่างอิสระในอู่ซ่อมรถทั่วไป สิ่งที่คุณต้องการสำหรับสิ่งนี้คือชุดเครื่องมือและคู่มือการซ่อมจากโรงงานพร้อมคำอธิบายการทำงานโดยละเอียด (ทีละขั้นตอน) คู่มือดังกล่าวควรมีประเภทของของเหลวในการทำงาน น้ำมัน และน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ และที่สำคัญที่สุดคือแรงบิดในการขันแน่นของการเชื่อมต่อแบบเกลียวทั้งหมดของชิ้นส่วนของส่วนประกอบและชุดประกอบของยานพาหนะ รถยนต์อิตาลี –เฟียต อัลฟ่า โรมิโอ แลนเซีย เฟอร์รารี มาเซราติ (มาเซราติ) มีลักษณะการออกแบบเป็นของตัวเอง คุณยังสามารถเข้าร่วมกลุ่มพิเศษได้เลือกรถยนต์ฝรั่งเศสทั้งหมด -เปอโยต์ (เปอโยต์), เรโนลต์ (เรโนลต์) และซีตรอง (ซีตรอง). รถยนต์เยอรมันมีความซับซ้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี้ใช้กับเมอร์เซเดส เบนซ์ (เมอร์เซเดส เบนซ์), บีเอ็มดับเบิลยู (บีเอ็มดับเบิลยู), ออดี้ (ออดี้) และปอร์เช่ (ปอร์เช่) ในรูปแบบที่เล็กกว่าเล็กน้อย-ถึงโฟล์คสวาเก้น (โฟล์คสวาเก้น) และโอเปิ้ล (โอเปิ้ล). กลุ่มใหญ่ถัดไป แบ่งตามคุณสมบัติการออกแบบ ประกอบด้วย ผู้ผลิตในอเมริกา -ไครสเลอร์, รถจี๊ป, พลีมัธ, ดอดจ์, อีเกิล, เชฟโรเลต, GMC, คาดิลแลค, รถปอนเตี๊ยก, Oldsmobile, ฟอร์ด, เมอร์คิวรี, ลินคอล์น . ของบริษัทเกาหลีก็ควรสังเกตฮุนได/เกีย, GM-DAT (แดวู), ซันยอง

เมื่อเร็ว ๆ นี้รถยนต์ญี่ปุ่นมีความโดดเด่นด้วยราคาเริ่มต้นที่ค่อนข้างต่ำและราคาอะไหล่ที่ไม่แพง แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้พวกเขาได้พบกับแบรนด์ยุโรปอันทรงเกียรติในตัวชี้วัดเหล่านี้ ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งนี้ยังใช้ได้กับรถยนต์ทุกยี่ห้อจากแดนอาทิตย์อุทัยแทบเท่าเทียมกัน - โตโยต้า (โตโยต้า), มิตซูบิชิ (มิตซูบิชิ), ซูบารุ (ซูบารุ), อีซูซุ (อีซูซุ), ฮอนด้า (ฮอนด้า), มาสด้า (มาสด้าหรือมัตสึดะ เคยพูด), ซูซูกิ (ซูซูกิ), ไดฮัทสุ (ไดฮัทสุ), นิสสัน (นิสสัน) และรถยนต์ที่ผลิตภายใต้แบรนด์ญี่ปุ่น - อเมริกัน Lexus, Scion, Infinity,