ตลอด 20 ปีที่ผ่านมา บริษัท Cadillac Gage ในเมืองดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน ได้ผลิตรถหุ้มเกราะอเนกประสงค์ตระกูลคอมมานโดแล้วประมาณ 4,000 คัน ซึ่งประกอบด้วย 3 รุ่น ได้แก่ V-100, V-150 (อยู่ระหว่างการผลิต) และ V-200 . ใน เมื่อเร็วๆ นี้มีแนวโน้มไปสู่รถ 6x6 ที่มีความจุในการบรรทุกที่สูงกว่า ดังนั้นในปี 1979 ความคิดริเริ่มของตัวเองบริษัทได้ผลิตต้นแบบ V-300 Commando (6x6) จำนวน 2 ลำ ซึ่งสามารถนำไปใช้งานได้หลากหลาย ในปีพ.ศ. 2525 ปานามาสั่งซื้อยานพาหนะ 12 คันพร้อมปืนใหญ่ลูกโซ่ Hughes Helicopters ขนาด 25 มม. ซึ่งส่งมอบให้กับ ปีหน้าปานามาเลือกสี่คน รุ่นต่างๆ: รถสนับสนุนการยิงด้วยปืนใหญ่ Cockerill 90 มม., รถกู้ชีพ และสองรุ่นที่มีการติดตั้งปืนกลที่แตกต่างกัน บริษัทได้จัดหารถ V-Z00 จำนวน 3 คันเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันที่จัดโดยกองทัพสหรัฐฯ และนาวิกโยธินภายใต้โครงการ LAV (“รถหุ้มเกราะเบา”) หนึ่ง - ติดตั้งป้อมปืนสองคนพร้อมปืนใหญ่ Cockerill Mk III ขนาด 90 มม. อีกสองคนมีป้อมปืนสองคนพร้อมปืนโซ่ปืนฮิวจ์เฮลิคอปเตอร์ขนาด 25 มม. แบบเดียวกัน เช่นเดียวกับยานพาหนะติดตาม FMC M2 และกลไกการบรรทุก อย่างไรก็ตาม การแข่งขันนี้ชนะโดยรถยนต์ของแคนาดาจาก General Motors (8x8) ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Piranha ของสวิส
เค้าโครงของ V-300 แตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจาก V-150 คนขับนั่งอยู่ทางด้านซ้าย โดยที่เครื่องยนต์อยู่ทางด้านขวา เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ Allison MT-643 ซึ่งมีเกียร์เดินหน้า 4 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์ และกล่องเกียร์ 2 สปีด คนขับมีซันรูฟและฟักเล็กๆ อีกอันทางด้านซ้าย ห้องทหารตั้งอยู่ที่ท้ายเรือ ทางเข้าและออกจากห้องนั้นผ่านประตูด้านหลังสองบาน นอกจากนี้ยังมีช่องบนหลังคาและช่องโหว่พร้อมอุปกรณ์เฝ้าระวังที่ด้านข้างและท้ายเรือ
ยานพาหนะสามารถติดตั้งอาวุธชุดใหญ่ได้ในป้อมปืนที่ผลิตโดย Cadillac Gage ในบรรดาป้อมปืนสำหรับสองคนนั้น มีป้อมปืนที่มีปืน Cockerill Mk III ขนาด 90 มม. หรือ ROF ของอังกฤษ 76 มม. หรือพร้อมปืนโซ่ Hughes Helicopters 25 มม. หรือปืนขนาด 20 มม. นอกจากนี้ยังมีป้อมปืนเดียวที่มีปืนใหญ่ขนาด 20 มม. ป้อมปืนทั้งหมดมีปืนกลร่วมแกน 7.62 มม. ปืนกลแบบเดียวกันนี้สามารถวางบนหลังคาป้อมปืนเป็นปืนกลต่อต้านอากาศยานได้ ป้อมปืนเดี่ยวสามารถมีปืนกลร่วมแกนเดี่ยวหรือ 7.62 มม. หรือปืนกลร่วมแกน 7.62 มม. และ 12.7 มม. แทนที่จะติดตั้งป้อมปืน สามารถติดตั้งป้อมปืนธรรมดาที่มีปืนกล 7.62 มม. หรือ 12.7 มม. ได้
รุ่นต่างๆ ของ V-300 ได้แก่ รถพยาบาลที่มีหลังคาสูงกว่า ยานพิฆาตรถถังที่มีเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถัง TOW แบบเดียวกับ M901; และปูนอัตตาจรขนาด 81 มม.
ด้านหน้าของรถมีกว้าน มันเป็นรถสะเทินน้ำสะเทินบกโดยสมบูรณ์ โดยเคลื่อนที่ผ่านน้ำด้วยความช่วยเหลือของล้อด้วยความเร็วประมาณ 5 กม./ชม.
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ Cadillac Gage V-300 Commando
- ลูกเรือ บุคคล:ปกติ 3 + 9 (ผู้บัญชาการ มือปืน พลขับ และทหาร 9 นาย)
- น้ำหนัก, เสื้อ: 13,137 (ขอบถนน);
- จุดไฟ:เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ VT-504 V-8 หนึ่งตัว, แรงม้า (กิโลวัตต์): 235 (175);
- ขนาด, ม.:ความยาว 6.4; กว้าง 2.54; ความสูง (บนหลังคาตัวถัง) 1,981 แต่ขึ้นอยู่กับประเภทของการติดตั้งอาวุธ
- ความเร็วสูงสุด กม./ชม.: 93;
- พลังงานสำรอง, กม.: 700;
- อุปสรรคที่ต้องเอาชนะ:
- ความลึกของฟอร์ด - สะเทินน้ำสะเทินบก;
- ความชันของความลาดชัน %: 60;
- ความสูง ผนังแนวตั้ง, ม.: 0.609;
- ความกว้างของคูน้ำก็เอาชนะไม่ได้
เวอร์ชันปัจจุบันของเพจจนถึงขณะนี้ ไม่ได้ตรวจสอบผู้เข้าร่วมที่มีประสบการณ์และอาจแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจาก ตรวจสอบเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2016 ต้องมีการตรวจสอบ
มีสี่ชุดหลัก ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธหน่วยคอมมานโด: V-100, V-150, V-200 เป็นต้น
การออกแบบทั้งสามซีรีส์จะเหมือนกัน ตัวถังหุ้มเกราะของยานพาหนะเชื่อมทำจากแผ่นเกราะเหล็กความแข็งสูงยี่ห้อ XAR-30 ให้การปกป้องลูกเรือและกองกำลังจากกระสุนขนาดลำกล้องไม่เกิน 7.62 มม. เศษกระสุนและทุ่นระเบิดต่อต้านบุคคล ผู้บังคับบัญชาและผู้ขับขี่จะอยู่ที่ด้านหน้าของรถ เครื่องยนต์อยู่ที่ด้านหลังของตัวเรือนทางด้านซ้าย ตรงกลางรถเป็นห้องทหาร ประตูเปิดแนวตั้งสองส่วนสามบานตั้งอยู่ทั้งสองด้านและที่แผงด้านหลัง มีฟักบนหลังคาด้วย หน้าต่างหุ้มเกราะเก้าบาน (หน้าต่างละบานอยู่ที่โหนกแก้มตัวถัง ด้านข้างและประตู และอีกสองบานที่แผ่นเกราะด้านหน้า) ให้ทัศนวิสัยรอบด้านจากภายในรถ ใต้หน้าต่างแต่ละบาน (ยกเว้นหน้าต่างด้านหน้า) จะมีช่องปิดที่หุ้มด้วยบานเกล็ดหุ้มเกราะแบบยืดหดได้
ด้านล่างของรถเสริมด้วยแผ่นเกราะเพื่อปกป้องลูกเรือจากการระเบิดของทุ่นระเบิด รถถูกนำเสนอต่อสื่อมวลชนในเดือนมกราคม พ.ศ. 2515
นาฬิกา คาดิลแลค คอมมานโด คาดิลแลค คอมมานโด 2
บริษัทคาดิลแลคซึ่งได้รับมอบหมายจากกองทัพสหรัฐฯ ได้เริ่มพัฒนาเรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธ คาดิลแลค วีในปี 1962 จำเป็นต้องสร้างยานพาหนะอเนกประสงค์สำหรับการลาดตระเวนพื้นที่ คุ้มกันขบวนรถ และเป็นฐานสำหรับวางอาวุธต่างๆ รถต้นแบบคันแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1963 และในปี 1964 การผลิตจำนวนมากของโมเดลเครื่องจักรซีรีส์ V-100 ได้เริ่มขึ้น
- 1 ตอน
- 1.1 ซีรีส์ V-100
- 1.2 วี-150 ซีรีส์
- 1.3 วี-200 ซีรีส์
- 2 การใช้การต่อสู้
- 2.1 สงครามเวียดนาม
- 2.2 สงครามอ่าว
- 3 ในการให้บริการ
- 4 หมายเหตุ
- 5 วรรณกรรม
ชุด
วี-150รถหุ้มเกราะ Cadillac Scout มี 3 ซีรีส์หลัก: V-100, V-200 และ V-150
การออกแบบทั้งสามซีรีส์จะเหมือนกัน ตัวถังหุ้มเกราะของยานพาหนะเชื่อมทำจากแผ่นเกราะเหล็กความแข็งสูงยี่ห้อ XAR-30 ให้การปกป้องลูกเรือและกองกำลังจากกระสุนขนาดลำกล้องไม่เกิน 7.62 มม. เศษกระสุนและทุ่นระเบิดต่อต้านบุคลากร ผู้บังคับบัญชาและผู้ขับขี่จะตั้งอยู่ด้านหน้ารถ เครื่องยนต์อยู่ที่ด้านหลังของตัวเรือนทางด้านซ้าย ห้องกองทหารตั้งอยู่ตรงกลางรถ ประตูเปิดแนวตั้งสองส่วนสามบานตั้งอยู่ทั้งสองด้านและที่แผงด้านหลัง มีฟักบนหลังคาด้วย หน้าต่างหุ้มเกราะเก้าบาน (หน้าต่างละบานอยู่ที่โหนกแก้มตัวถัง ด้านข้างและประตู และอีกสองบานที่แผ่นเกราะด้านหน้า) ให้ทัศนวิสัยรอบด้านจากภายในรถ ใต้หน้าต่างแต่ละบาน (ยกเว้นหน้าต่างด้านหน้า) จะมีช่องปิดที่หุ้มด้วยบานเกล็ดหุ้มเกราะแบบยืดหดได้
ระบบกันสะเทือนของล้อขึ้นอยู่กับแหนบ ล้อทุกล้อมีโช้คอัพไฮดรอลิก
รถยนต์ทั้งสามซีรีส์ติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ไครสเลอร์ วี-8,210 แรงม้า
ซีรี่ย์ วี-100
เรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธ V-100 ถูกใช้ครั้งแรกในช่วงสงครามสหรัฐฯ ในเวียดนาม โดยทั่วไปแล้ว V-100 ได้พิสูจน์ตัวเองได้ดีในสภาพการต่อสู้แม้ว่าจะค่อนข้างจะเป็นเช่นนั้นก็ตาม การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาไม่อนุญาตให้ติดตั้งอาวุธหนักบนยานพาหนะ
อาวุธยุทโธปกรณ์ของ V-100 ประกอบด้วยปืนกล 7.62 มม. สองกระบอกในป้อมปืนปิด หรือปืนกล 12.7 มม. หนึ่งกระบอกในป้อมปืนเปิดหลังคา
นอกจากกองทัพแล้ว ยานพาหนะ V-100 (พร้อมอาวุธที่รื้อถอนแล้ว) ยังถูกใช้โดยตำรวจอเมริกัน รวมถึงการสลายการชุมนุมต่อต้านสงครามในช่วงสงครามเวียดนาม
รถหุ้มเกราะ V-100 เป็นยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบก การเคลื่อนที่ของน้ำเกิดขึ้นเนื่องจากการหมุนของล้อ
ซีรี่ย์ วี-150
เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ V-150 มีพื้นฐานมาจาก V-200 มีการติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 20 มม. หรือ 90 มม. และปืนกลขนาด 7.62 มม. หนึ่งกระบอก
วี-200 ซีรีส์
รถหุ้มเกราะ V-200 เป็นแบบจำลองที่ขยายใหญ่ขึ้นของรุ่นก่อน นั่นคือ V-100 เมื่อเปรียบเทียบกับ V-100 แล้ว V-200 มีขนาดที่ใหญ่กว่าและเสริมความแข็งแรง แชสซี. ทำให้สามารถติดตั้งอาวุธที่หนักกว่าได้
การใช้การต่อสู้
พวกเขามีส่วนร่วมในความขัดแย้งทางทหารที่สำคัญหลายครั้ง บ่อยครั้งที่การโจมตีด้วยระเบิด RPG หนึ่งลูกก็เพียงพอที่จะปิดการใช้งานยานพาหนะหรือทำลายมันทั้งหมด
สงครามเวียดนาม
ในเวียดนาม V-100 ถูกใช้โดยกองทัพอเมริกาและเวียดนามใต้ จากข้อมูลที่ไม่สมบูรณ์ เรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธ 477 ลำถูกขายให้กับกองทัพเวียดนามใต้ ซึ่งทั้งหมดถูกทำลายหรือถูกยึด และบางส่วนถูกส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกา ไม่ทราบการสูญเสียผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะของกองทัพสหรัฐฯ
สงครามอ่าว
ก่อนสงครามกับอิรักในปี 1990 คูเวตมีเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ V-300 62 ลำ พร้อมด้วยปืนใหญ่ 90 มม. และ V-150S 20 ลำ พวกเขาทั้งหมดถูกทำลายและถูกยึดโดยกองทัพอิรัก
ใช้โดยกองทัพ ซาอุดิอาราเบียในช่วงสงครามกับอิรักในปี 2534 พวกเขามีส่วนร่วมในการต่อสู้เพื่อเมือง Khafji ในดินแดนซาอุดีอาระเบีย ความพยายามครั้งแรกในการยึดเมืองถูกขับไล่โดยรถถังและทหารราบของอิรัก โดยสูญเสียปืนจรวด V-150 เจ็ดกระบอก ในระหว่างการโจมตีครั้งที่สอง เมืองถูกยึด การสูญเสียของ V-150 ถึง 10 คัน
อยู่ในการให้บริการ
จับภาพ V-100 (ซ้าย) ในพิพิธภัณฑ์ Vietnam V-100- โบลิเวีย โบลิเวีย
- บอตสวานา บอตสวานา
- แคเมอรูน แคเมอรูน
- สาธารณรัฐโดมินิกัน สาธารณรัฐโดมินิกัน
- กัวเตมาลา กัวเตมาลา
- อินโดนีเซีย อินโดนีเซีย
- จาไมก้า จาไมก้า
- เลบานอน เลบานอน
- เม็กซิโก เม็กซิโก
- โอมาน โอมาน
- ปานามา ปานามา
- โซมาเลีย โซมาเลีย
- ซูดาน ซูดาน
- ประเทศไทย ประเทศไทย
- ตุรกี ตุรกี (ตำรวจ)
- สหรัฐอเมริกา สหรัฐอเมริกา
- เวเนซุเอลา เวเนซุเอลา
- เวียดนาม เวียดนาม
- ชาด ชาด (9 V150)
- กาบอง กาบอง
- เฮติ เฮติ - รถหุ้มเกราะ 6 คัน ส่งมอบในปี 1973 และถูกทำลายในปี 1994
- มาเลเซีย มาเลเซีย
- ฟิลิปปินส์ ฟิลิปปินส์ (ประมาณ 150 V-100 และ V-150)
- โปรตุเกส โปรตุเกส (ประมาณ 20 V-150)
- ซาอุดีอาระเบีย ซาอุดีอาระเบีย
- สาธารณรัฐจีน สาธารณรัฐจีน (V150 และ V150S)
- สิงคโปร์ สิงคโปร์ (ประมาณ 250 V-200)
หมายเหตุ
- ยานรบคอมมานโด นิตยสาร Foreign Military Review ฉบับที่ 4 พ.ศ. 2518
- คริสโตเฟอร์ เอฟ. ฟอสส์. ยานรบหุ้มเกราะโลกของเจน ลอนดอน: MacDonald และ Jane's, 1979, p. 290
- ไซมอน ดันสแตน. ชุดเกราะของสงครามเวียดนาม ลอนดอน, Osprey Publishing Ltd., 1985. หน้า 32
- คาดิลแลคเกจ V-100 คอมมานโด 2503-71 (2545) ริชาร์ด ลาทรอป, จอห์น แมคโดนัลด์. สำนักพิมพ์ออสเพรย์
- คูเวต - อุปกรณ์กองทัพบก
- เรา. นาวิกโยธินในยุทธการอัลคาฟจิ
วรรณกรรม
- อาร์.พี. ฮันนิคัตต์. รถหุ้มเกราะ. ประวัติความเป็นมาของยานเกราะล้อยางของอเมริกา - โนวาโต แคลิฟอร์เนีย: Presidio Press, 2002. - 340 น. - ไอ 0-89141-777-X.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
คาดิลแลคคอมมานโด 2, นาฬิกาคาดิลแลคคอมมานโด, คาดิลแลคคอมมานโดชวาร์เซเน็กเกอร์, คาดิลแลคคอมมานโด
