และบนแม่น้ำที่ไหลเต็ม ทะเลสาบเล็กๆ และบนสระน้ำ เรือคาตามารันแบบโฮมเมดจะไม่เพียงแต่สนุกเท่านั้น แต่ยังรวมถึง อุปกรณ์ที่มีประโยชน์. คุณสามารถอาบแดดบนมัน กระโดดลงไปในน้ำจากนั้น เพราะมันแทบจะพลิกคว่ำไม่ได้เลย คุณสามารถใช้เรือคาตามารันแบบโฮมเมดเพื่อบรรทุกสิ่งของขนาดเล็ก และยังสามารถล่องเรือเพื่อตรวจสอบกระชังปลาได้อีกด้วย หากคุณสร้างกองเรือดังกล่าวก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะจัดการแข่งขันเล็ก ๆ ด้วยความเร็วหรือการขับขี่แบบตัวเลขและยังเป็นวิธีที่ดีเยี่ยมสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวขนาดเล็ก

เรากำลังเผชิญกับอะไร?

ในการประกอบเรือคาตามารันด้วยมือของคุณเองคุณไม่จำเป็นต้องใช้วัสดุพิเศษใด ๆ - ทั้งหมดนี้มีอยู่และง่ายต่อการดำเนินการ หากคุณไม่คำนึงถึงองค์ประกอบโลหะคุณจะต้องใช้ไม้อัดและแผ่น ZMM ที่มีขนาด 15-25 และ 25 * 25 มม. และยาว 3 เมตร นี่คือข้อได้เปรียบหลักของแพที่เกิดขึ้นตลอดจนคุณลักษณะของมัน ควรใช้อย่างดีที่สุด หากไม่เป็นเช่นนั้นก็ควรซื้อไม้เรียวดีกว่าอย่างไรก็ตามแม้ว่าจะไม่มีก็อนุญาตให้ใช้ต้นสนหรือแอสเพนได้

หากคุณตัดสินใจอย่างจริงจังที่จะสร้างเรือคาตามารันด้วยมือของคุณเองการเลือกไม้อัดเป็นขั้นตอนที่สำคัญมากเพราะความทนทานของเรือของคุณจะขึ้นอยู่กับมัน แน่นอนว่าสิ่งสำคัญคือต้องแสดงความรอบคอบในแง่ของการตกแต่งชิ้นส่วนแต่ละชิ้นอย่างระมัดระวังตลอดจนการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนเหล่านั้น ควรแช่ไม้อัดขณะถูกความร้อน ควรใช้แปรงขนาดกว้างในวันที่อากาศร้อนจัด การทำความร้อนน้ำมันสำหรับทำแห้งควรทำในอ่างน้ำโดยใช้น้ำเดือดในชามกว้างเท่านั้น แน่นอนว่าสิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าต้องระวังเพราะการถูกไฟไหม้จากสารร้อนนั้นค่อนข้างเจ็บปวด คุณสามารถดำเนินการเคลือบให้เสร็จสิ้นได้หลังจากที่น้ำมันสำหรับทำแห้งหยุดซึมเข้าไปในเนื้อไม้แล้ว โดยปกติการสมัครจะดำเนินการสองถึงสามครั้งโดยมีช่วงเวลาหลายชั่วโมง

องค์ประกอบโครงสร้าง

ดังนั้นเมื่อเข้าใจคำถามเกี่ยวกับวิธีการทำเรือคาตามารันจึงควรพิจารณาทุกอย่างตามลำดับ โป๊ะของแพทำจากไม้ระแนงและไม้อัด มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นด้วยเฟรม ในการทำเช่นนี้คุณต้องตัดไม้อัด 12 ช่องซึ่งมีขนาด 320 * 320 มม. เคาะลงด้วยตะปูสามหรือสี่ตัวแล้วประมวลผลทุกอย่างเข้าด้วยกันตามแนวเส้น ต่อไปคุณจะต้องสร้างช่องสำหรับแผ่นไม้ แผ่นไม้เป็นรูปสี่เหลี่ยม แต่ช่องควรมีขนาด 20-25 มิลลิเมตร แผ่นไม้ที่เหลืออีก 5 มิลลิเมตรมีร่อง ทางที่ดีควรวางแผ่นไม้ทั้ง 6 แผ่นไว้เคียงข้างกัน ยึดให้แน่น จากนั้นใช้เลื่อยตัดแผ่นทั้งหมดพร้อมกัน เนื่องจากขอบเหล่านี้จะลึกลงไปเล็กน้อยจึงคุ้มค่าที่จะปรับระดับความลึกเฉลี่ยโดยการเลื่อนกระดานหลายครั้งในระหว่างกระบวนการทำงาน

ก่อนที่จะสร้างร่องควรตรวจสอบขนาดของแผ่นไม้อัดก่อน ถ้า เรากำลังพูดถึงหากตัวเลขน้อยกว่า 1,500 มิลลิเมตร จำเป็นต้องปรับตำแหน่งการติดตั้งคานขวาง 7 และเฟรม 5 ให้เหมาะสม หกเฟรมต้องใช้แผ่นระแนงติดไว้จากด้านข้างและด้านบน และควรติดแผ่นกระดานไว้ที่ด้านล่าง ต้องทำทุกอย่างให้แน่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ควรใช้สกรูหรือสกรูสำหรับสิ่งนี้เพราะตะปูจะถูกตอกเข้าไปในแผ่นงานซึ่งจะต้องยึดไม้อัด

การประกอบเรือ

หากคุณตัดสินใจที่จะทำเรือคาตามารันด้วยมือของคุณเอง คุณจะต้องเตรียมแผ่นไม้หลายแผ่น ความยาวของสี่ส่วนควรเป็นสามเมตรสองอันควรเป็น 1.9 เมตรคุณจะต้องมีสี่ส่วนส่วนละ 570-600 มม. หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มทำงานต่อไปได้ เห็นได้ชัดว่าควรวางแผ่นด้านบนคู่หนึ่งไว้ด้านล่างซึ่งจะช่วยให้เฟรมสามารถนั่งได้อย่างมั่นคง คุณสามารถยึดคานขวางสองสามอันด้วยสกรูได้ทันทีจากนั้นจึงวางรางกระดูกงูโดยขันสกรูเข้ากับเฟรม 1, 5 และ 6 จากนั้นคุณสามารถหมุนโครงเรือใบที่ด้านข้างเพื่อยึดรางด้านบนเข้ากับเฟรมเดียวกัน

คุณจะต้องใช้กระดานหนา 50 มม. เพื่อตัดส่วนท้ายเรือและส่วนโค้งออก และสิ่งสำคัญคือต้องคำนึงว่ารูปร่างของพวกมันควรเป็นรูปกรวย จากนั้นจะต้องสอดเข้าที่โดยมัดแผ่นด้านบนด้วยลวดก่อน บนหัวเรือและส่วนยื่นท้ายเรือ รางกระดูกงูทำจากเศษเหล็กหลายชิ้น

ฝัก

ตอนนี้ถึงเวลานี้แล้ว องค์ประกอบที่สำคัญเหมือนการหุ้ม หากต้องการทำเรือคาตามารันด้วยมือของคุณเองคุณต้องตัดองค์ประกอบหลายอย่างออก ความกว้างของส่วนกลาง 823 มิลลิเมตร ตัดออกได้ไม่ยาก มันง่ายที่จะโค้งงอให้เข้ากับรูปร่างของเฟรมเนื่องจากมันถูกชุบด้วยน้ำมันทำให้แห้งแล้ว แต่สิ่งสำคัญคืออย่ารีบเร่งที่นี่ เพื่อให้งานง่ายขึ้นคุณต้องขันชิ้นงานด้วยลวดเชือกหรืออย่างอื่นให้แน่นแล้วปล่อยไว้ในตำแหน่งนี้เป็นเวลาหลายวัน เป็นที่น่าสังเกตว่าไม้อัดควรยึดด้วยตะปู แต่ก่อนอื่นจำเป็นต้องเคลือบจุดยึดด้วยสีหนาบนแผ่นระแนงกรอบและในตำแหน่งที่สอดคล้องกันของไม้อัด คุณควรเคลือบข้อต่อบนเฟรมอย่างขยันขันแข็งที่สุด

ประกอบต่อไป

หากคุณกำลังทำเรือใบด้วยมือของคุณเองภาพวาดนั้นได้ได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบแล้วจากนั้นต่อไปโดยใช้เทมเพลตกระดาษแข็งคุณควรกำหนดรูปร่างของช่องว่างสำหรับส่วนที่ยื่นออกมา นี่ควรมีลักษณะเหมือนกรวย มีการติดตั้งคล้ายกับองค์ประกอบก่อนหน้า ควรติดปลั๊กไว้กับสีเท่านั้น ควรระบุรูปทรงตามผิวที่เสร็จแล้ว ควรตอกตะปูแผ่น 9-11 ไว้กับสีเช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ จากนั้น คุณสามารถตัดดาดฟ้าออกได้โดยลากตามโครงร่างของโป๊ะที่เกือบจะเสร็จแล้ว เมื่อตอกตะปูลงดาดฟ้าแล้ว โป๊ะก็สามารถต่อเติมได้ ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง คุณไม่ควรละเลยการทาสี

เด็ค

วิธีที่ง่ายที่สุดคือทำจากไม้อัดแผ่นเดียวกับส่วนอื่นๆ เพื่อความแข็งแรงจากด้านล่างและด้านบนควรตอกตะปูแผ่นโดยเพิ่มทีละ 300-350 มม. หากคุณไม่มั่นใจในความแข็งแกร่งของไม้อัด คุณสามารถวางไม้อัดเป็นสองชั้น โดยวางชั้นหนึ่งทับอีกชั้นหนึ่ง ตำแหน่งที่จะติดตั้งแป้นเหยียบ จำเป็นต้องปรับระดับของชั้นวางให้เหมาะสม ตามธรรมชาติแล้วเมื่อพูดถึงวิธีทำเรือใบเป็นที่น่าสังเกตว่าควรใช้วัสดุอื่นสำหรับดาดฟ้าเช่นกระดานบาง ๆ ที่จะตอกตะปูเพื่อให้มีช่องว่างกว้างหนึ่งเมตรระหว่างโป๊ะ

ส่วนการทำงาน

หากคุณตัดสินใจที่จะทำเรือคาตามารันด้วยมือของคุณเอง ใบพัดควรทำจากชิ้นส่วนของจักรยาน คุณจะต้องใช้เฟรมคู่หนึ่งพร้อมชุดประกอบแคร่และบันได ปลายที่ตัดของเฟรมควรเรียบแล้วติดเข้ากับรางดาดฟ้าโดยใช้สกรู ต้องติดตั้งบูชสเปเซอร์ซึ่งมีความยาว 120-130 มม. ระหว่างคันเหยียบและต้องเชื่อมต่อคันเหยียบด้วยหมุดทั่วไปที่ยาว

มาพร้อมกับล้อพายซึ่งทำจากล้อจักรยาน ควรตัดใบมีดออกจากยางซึ่งมีความหนา 4-6 มิลลิเมตรแล้วมัดด้วยลวดเข้ากับเข็มถัก หนึ่งล้อควรติดตั้งใบมีดห้าถึงหกใบ

พื้นที่ใช้งาน

ที่นั่งทำจากไม้อัดและไม้ระแนง หน้าตัด 25*25 มม. หลังจากติดตั้งระบบขับเคลื่อนใบพัดแล้ว ที่นั่งจะถูกยึดไว้กับดาดฟ้า เพื่อไม่ให้โซ่ตึงสามารถเข้าถึงระแนงด้านล่างได้ เป็นการดีที่สุดที่จะยึดองค์ประกอบด้วยสกรูเนื่องจากอาจเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่จะต้องปรับตำแหน่ง

ดังนั้นคุณจึงสร้างเรือคาตามารันตามรูปถ่ายที่คุณชอบ ต่อไปคุณควรทำ พวงมาลัยซึ่งจะต้องใช้แผ่นระแนงและไม้อัดด้วย ขนาดของแฮนด์คือ 200*320 มม. ควรตอกตะปูยึดไม้อัดที่มีด้านข้างขนาด 200*200 มม. ไปทางขวาโดยใช้แผ่นระแนงจากนั้นจึงส่งก้านไปยังคันโยกซึ่งควรติดตั้งที่ด้านข้างใกล้กับที่นั่ง แกนของแท่งตามยาวและตามขวางสามารถทำหน้าที่เป็นตะปูหนาซึ่งจะต้องเจาะรูด้วยสว่านมิฉะนั้นแท่งอาจแตกได้

ขั้นตอนสุดท้าย

การประกอบเรือตื้นไม่ควรมีปัญหาใด ๆ เป็นพิเศษ ต้องติดตั้งโป๊ะไว้ในที่ราบหลังจากนั้นคุณสามารถวางดาดฟ้าไว้ได้ทำเครื่องหมายตำแหน่งติดตั้งสำหรับเฟรมจักรยานด้วยคันเหยียบระบบพายและที่นั่ง แต่ไม่จำเป็นต้องรีบเร่งเพื่อรักษาปมเหล่านี้ทั้งหมด ชิ้นส่วนไม้ทั้งหมดของแพจะต้องทาสีน้ำมันสามชั้น เนื่องจากแต่ละชั้นจะใช้เวลาหนึ่งหรือสองวันในการทำให้แห้ง คุณจึงต้องใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ในการดำเนินการนี้

เมื่อทาสีเสร็จแล้ว ควรติดตั้งส่วนประกอบทั้งหมดให้เข้าที่ ที่นั่งถูกติดตั้งไว้ที่ส่วนท้าย หากต้องการผูกเรือคาตามารันเข้ากับท่าเรือและเพื่อให้พกพาสะดวกควรขันที่จับประตู 4-6 อันที่ด้านข้าง

วิดีโอหลายรายการแสดงให้เห็นว่าอาจารย์ผู้แต่งช่อง "Alexander Sedoy" คิดและนำแนวคิดในการสร้างเรือคาตามารันคุณภาพสูงจากโพลีสไตรีนด้วยมือของเขาเองได้อย่างไร ตั้งค่างานแล้ว อุปกรณ์ว่ายน้ำควรเป็น:
1. ไม่มีวันจม.
2. ทำลายไม่ได้
Z. ไม่สามารถพลิกกลับได้
4. พับได้ สามารถขนย้ายบนท้ายรถได้
รถยนต์โดยสารขนาดเล็ก
5. ขนาดที่เหมาะสมสำหรับการว่ายน้ำที่สะดวกสบาย
ข. ร่างมีขนาดครึ่งหนึ่งของเรือคายัค
7. น้ำหนักเบา แต่ละส่วนไม่ควรหนักเกิน 20 กก.
8. เตรียมตัวให้พร้อมอย่างรวดเร็วและง่ายดาย
9. กว้างขวาง
10. ความสามารถในการยกไม่น้อยกว่า 700 กิโลกรัม
11. พื้นที่อิสระ, พื้นที่นอนหลายแห่ง, สถานที่ตกปลาและบาร์บีคิว
12. ความเป็นไปได้ในการติดตั้งมอเตอร์สูงสุด 10 p.s. บนเรือคาตามารัน

การเลือกใช้วัสดุลอยตัว
ก่อนอื่นฉันซื้อ Penoplex "Comfort" กว้าง 100 มม. ฉันซื้อแพ็คเกจ น้ำหนัก 18.7 กก. ความจุลูกบาศก์ 0.28.
ในที่สุดท่านอาจารย์ก็ตกลงที่ URSA วัสดุชั้นเยี่ยม น่าอยู่ สะดวกสบายในการทำงานด้วย ความหนา 50 มม. น้ำหนักกลายเป็น 15.7 กิโลกรัม ความจุลูกบาศก์ 0.3. ราคาหนึ่งแพ็คเกจคือ 1,200 รูเบิล Ursa 1 ใบมีน้ำหนัก 1.1 กิโลกรัม ทำไมต้อง 50? ฉันอ่านมาว่าแน่นอนว่าการติดกาวลายทอนั้นง่ายกว่าเร็วกว่า 2 เท่า แต่ยิ่งชั้นกลางนั้นแข็งทื่อ การออกแบบที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นเรือคาตามารัน ดังนั้นฉันจึงตัดสินด้วยความกว้างของแผ่น 50 มม.

จุดประสงค์ของเรือคาตามารันคือการแล่นไปพร้อมกับเรือคายัค ดังนั้นร่างควรมีขนาดไม่เกิน 3-5 เซนติเมตร เรือคายัคมีความยาวได้ถึง 15 - 17 เซนติเมตร ความสะดวกสบายสูงสุดสำหรับการตกปลา โครงสร้างจะต้องถอดประกอบออกทั้งหมดได้ แต่ละส่วนยาวไม่เกิน 2 เมตร ง่ายที่สุดเท่าที่จะทำได้

ก่อนอื่นมาเตรียมอุปกรณ์สำหรับการตัดขอบกันก่อน จะใช้ด้าย Nichrome ในเวลาเดียวกันผนังก็ถูกอบให้เรียบ ความแข็งแกร่งเป็นพิเศษและทนต่อความชื้นจะไม่เจ็บ คุณจะต้องมีวัสดุสามแพ็คเกจ 50 x 125 x 600.

สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องขันเกลียวให้แน่น ไม่เช่นนั้นขนาดจะลอยหายไป หากจับเกลียวไว้อย่างชัดเจนตลอดเวลา รายละเอียดทั้งหมดจะเหมือนกันทุกประการ การปรับ "การลดทอนแสง" อย่างราบรื่นเกิดขึ้นได้ด้วยความช่วยเหลือของหม้อแปลงไฟฟ้า 220 ถึง 5 โวลต์ อุปกรณ์จะตัดวัสดุเช่นเนย แต่สิ่งสำคัญคือด้ายจะต้องไม่ร้อนแดง แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายคือ 1.5 และ 2 โวลต์ ด้วยการป้อนด้วยมือ ขอบเขตในอุดมคติไม่น่าจะบรรลุผลสำเร็จ แต่สิ่งนี้ไม่จำเป็น งานเกิดขึ้นโดยปราศจากฝุ่น เสียงรบกวน ค่อนข้างราบรื่นและเรียบร้อย จะต้องป้อนวัสดุ URSA อย่างราบรื่น
อาจารย์ได้แสดงให้เห็นว่าด้ายนิโครมแตกต่างจากด้ายจากโรงงานอย่างไร

ตอนนี้ผ่าครึ่งโดยไม่ต้องประทับตรา หากเกลียวไม่ร้อนจนแดง วัสดุก็จะไม่ส่งกลิ่นใดๆ ออกมา อุปกรณ์ใช้งานได้ดี เหตุใดจึงตัดเสร็จครึ่งหนึ่ง? เพราะฉันตัดสินใจที่จะทำให้มันไม่ขวาง แต่เป็นแนวยาว ด้วยเหตุนี้จึงไม่เสียเปล่า ยกเว้นขอบ. ขอบถูกตัดให้ยาวทั้งสองด้าน ขอบด้านข้างถูกตัดเหลือเพียง 12 แผ่นจากทั้งหมด 24 แผ่น ข้อดีอีกอย่างคือไม่ต้องประทับตรา สามารถเพิ่มความยาวของเรือคาตามารันได้ 1 เมตร ฉันต้องซื้อเพิ่มอีกสามแผ่น เลยได้สามห่อและสี่แผ่น รวม24แผ่น. ระวางขับน้ำเพิ่มเติม 100 กิโลกรัม ลดร่างและเพิ่มความเร็ว ลดความซับซ้อนของการติดตั้งผลิตภัณฑ์ เรียบเนียนอย่างสมบูรณ์แบบและ พื้นผิวเรียบ. ช่วยประหยัดผงสำหรับอุดรูและกาวได้หลายครั้ง ลดงานลงตามลำดับขนาด ความแข็งแกร่งดีกว่าครอสเซ็ตมาก ชุดตามยาวในรูปแบบกระดานหมากรุก

ส่วนที่สองของวิดีโอเกี่ยวกับการสร้างเรือคาตามารันแบบโฮมเมด แผงลอยจะต่อเข้าด้วยกันในแต่ละด้าน ช่องว่างได้รับการบำบัดด้วยผลิตภัณฑ์กันน้ำ

ตอนที่ 3 เป็นเรื่องเกี่ยวกับการสร้างเรือคาตามารันจากโพลีสไตรีน

ส่วนที่ 4

เรากำลังรอส่วนที่ 5 สุดท้ายพร้อมการทดสอบเรือคาตามารันแบบโฮมเมดในบ่อซึ่งผู้เขียนจะโพสต์ในฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูร้อน

สาวๆ ถอดกางเกงรัดรูปออกและมีกลิ่นของฤดูใบไม้ผลิลอยมาในอากาศ ในไม่ช้า อ่างเก็บน้ำก็จะไม่มีน้ำแข็ง และฤดูน้ำสำหรับอุปกรณ์ว่ายน้ำแบบทำเองจะเริ่มขึ้น
ในบทความวันนี้ฉันขอเสนอให้เริ่มทำเรือคาตามารันแบบโฮมเมด
เรือคาตามารันดังกล่าวสามารถขนส่งใส่ท้ายรถได้ง่ายไม่ต้องจดทะเบียนเพราะไม่ได้ เรือพายเพราะมันมีระบบขับเคลื่อนแบบเหยียบ

สะดวกในการตกปลาจากเรือคาตามารันแบบโฮมเมด - มันยากมากที่จะพลิกกลับ เก้าอี้สูงช่วยให้คุณยืดขาหรือเหน็บไว้ใต้ตัวคุณคุณสามารถตกปลาโดยยืนบนเรือคาตามารันได้โดยไม่ต้องกลัวว่าจะตกลงไปในน้ำจากสายลม

โดยทั่วไปไม่มีอะไรนอกจากข้อดีดังนั้นเราจึงดูภาพวาดของเรือใบและเมื่อนำวัสดุมาเราก็เริ่มสร้างเรือด้วยมือของเราเอง

เรือคาตามารันประกอบขึ้นจากทุ่นกลวงสองลำ แต่ละลำมีความยาว 3,000 มม. กว้าง 200 มม. และสูง 250 มม. ทุ่นเชื่อมต่อถึงกันด้วยสะพานที่ทำจากมุมดูราลูมิน 30X30 มม. (คานขวาง) และ 20X20 (การเชื่อมต่อตามยาว) ตรึงเป็นชิ้นเดียว สะพานนี้ติดตั้งที่นั่งคนขับ 7, แป้นเหยียบ 4, โซ่ขับเคลื่อนพร้อมเฟืองกลาง (โหนด 3) และใบพัด - ล้อพาย (โหนด 4) พร้อมจานหกใบ (ใบมีด) ปกคลุมอยู่ ด้านบนมีปลอกโลหะ ในการควบคุมหางเสือ 13 จะต้องติดตั้งที่จับ 6 ไว้ใต้มือซ้ายของคนขับ เมื่อขยับที่จับ เรือคาตามารันจะเลี้ยวไปทางขวาและเลื่อนไปทางซ้าย จัตุรัสใหญ่หางเสือที่เชื่อมต่อถึงกันทำให้เรือคาตามารันคล่องแคล่วมาก

ทุ่นมีกรอบประกอบด้วยกรอบสี่เหลี่ยมเก้ากรอบ (อาจทำจากไม้หรือมุมอลูมิเนียมก็ได้) และมีองค์ประกอบตามยาวสี่อัน (สตริงเกอร์) อยู่ที่มุมของเฟรมเฟรม ลอยอยู่ด้านหน้าและด้านหลังเป็นก้านตรง โครงมีดีไซน์เรียบง่ายมากจนสามารถประกอบได้แม้ไม่มีทางลื่น บนพื้นเรียบหรือโต๊ะขนาดใหญ่ กรอบ (หากกรอบเป็นโลหะ) ต้องทำจากโลหะผสมน้ำหนักเบา วัสดุแผ่น. ติดตั้งบนหมุดย้ำโดยมีเทปปิดผนึกวางอยู่ตามตะเข็บ (ในกรณีที่ไม่มีเทปพิเศษคุณสามารถใช้เทปผ้าฝ้ายในครัวเรือนที่มีจาระบีหนา สีน้ำมัน). ขั้นแรกให้ตรึงด้านล่างแล้วจึงตรึงด้านข้าง หลังจากนั้นจะต้องฉาบด้านในของทุ่นตามตะเข็บและทาสี ใน วิธีสุดท้ายกระดานถูกติดตั้งบนสกรู M5 ที่มีหัวเทเปอร์จม (ใกล้กับช่องตรวจสอบซึ่งคุณสามารถสอดมือเข้าไปข้างในได้ ควรตอกหมุดสำรับไว้)

หลังจากทำความสะอาดแล้ว ทุ่นที่เสร็จแล้วจะถูกวางอย่างระมัดระวังตามตะเข็บและทาสีด้วยสีที่ต้องการ ก่อนทาสีพื้นผิวโลหะจะต้องล้างไขมันและใช้กระดาษทรายละเอียด

ในกรณีทำทุ่นจากไม้ โครงโครงจะประกอบจากท่อนไม้สนขนาด 35X15 มม. บนเป้าเสื้อกางเกง คานขวางตามยาวทำจากไม้สนที่มีหน้าตัดขนาด 20X20 มม. สามารถติดเข้ากับเฟรมด้วยสกรูหรือด้ายไนลอนที่แข็งแรงด้วยกาวอีพอกซี วิธีหลังนั้นง่ายมากและไม่ทำให้โครงสร้างอ่อนแอลงเลย นอกจากนี้ยังช่วยลดน้ำหนักได้อีกด้วย

ฝัก กรอบไม้ทำจากไม้อัดไม้อัด 3 ชั้น หนา 2 - 3 มม. ติดกาวอีพอกซีหรือเคซีน ทิศทางของชั้นเป็นแนวยาวตามด้านล่างและด้านข้างตามขวางไปตามดาดฟ้า อัดไม้อัดด้วยตะปูบางๆ และสกรู 15X2.5 มม.

ทุ่นที่เสร็จแล้วจะได้รับการทำความสะอาดอย่างระมัดระวังและหุ้มด้วยไฟเบอร์กลาสหนึ่งชั้น อีพอกซีเรซิน. หากไม่มีวัสดุเหล่านี้ คุณสามารถใช้ผ้าดิบคอตตอนธรรมดาแล้วทากาวด้วยกาวไนโตร ก่อนที่จะติด ทุกมุมและขอบของตัวโฟลตจะต้องโค้งมนเล็กน้อยด้วยตะไบหมู เพื่อไม่ให้ผ้าเสียดสีอีกต่อไประหว่างการใช้งาน

ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติเรือคาตามารันจักรยานสะดวกเป็นพิเศษสำหรับชาวประมงและนักล่า: มีความเสถียรมากผ่านพืชน้ำหนาทึบได้อย่างง่ายดายเงียบสนิทและแทบจะมองไม่เห็นในน้ำ คุณสามารถใช้มันเพื่อหล่อยาวด้วยคันเบ็ด ปลาด้วยคันเบ็ด จิ๊ก และแก้วน้ำ ขนส่งบนแร็คหลังคามาตรฐานที่ผลิตโดยอุตสาหกรรม เพื่อจุดประสงค์นี้จึงมีการติดตั้ง กรอบไม้ด้วยแผ่นรองที่ทำจากยางโฟมหรือยางที่มีรูพรุนซึ่งจักรยานวางอยู่กับพื้นของทุ่น การยึดเข้ากับท้ายรถทำได้โดยใช้ตะขอพร้อมตัวยึดแบบแผ่นเสียง การออกแบบนี้ช่วยให้ ความพยายามพิเศษต้องใช้คนสองคนในการติดตั้งและถอดออกจากท้ายรถ เพื่อป้องกันแรงต้านอากาศโดยไม่จำเป็นระหว่างการขนส่ง เบาะนั่งคนขับจึงถอดออกได้และที่จับควบคุมสามารถพับได้

เมื่อสร้างเรือจักรยานคาตามารันเป็นส่วนใหญ่ ชิ้นส่วนโลหะคุณสามารถทำด้วยตัวเองหรือใช้ชิ้นส่วนจักรยานมาตรฐานที่จำหน่ายในร้านค้า

G. OVCHINNIKOV วิศวกร

เรือคาตามารันจักรยาน: 1 - สำรับ, คาน 2 ด้าน, คานเฟรม 3 เฟรม, เฟืองขับ 4 อันพร้อมคันเหยียบ, โซ่ขับเคลื่อน 5 อัน, 6 - ที่จับควบคุมหางเสือ, 7 - ที่นั่งคนขับ, 8 - รั้งพนักพิงที่นั่ง, 9 - ใบพัด ล้อปลอก, 10 - ก้านผูกตามยาว, 11 - หัวพวงมาลัย, 12 - ก้านผูกขวาง, 13 - พวงมาลัย

ชิ้นส่วนขับเคลื่อนด้วยโซ่: โหนด 1 - ยึดเสาคันเหยียบเข้ากับสะพาน, โหนด 2 - ตัดตามแกนของคันเหยียบ, โหนด 3 - ตัดตามแกนแคร่กลาง, โหนด 4 - ตัดตามแกนของล้อพาย

ส่วนตัวถัง A - A: 1 - เฟรมเฟรมของการลอย, 2 - การเชื่อมต่อตามขวาง (โค้งงอ 30X30), 3 - การเชื่อมต่อตามยาว (มุม 20X20), 4 - เสากระโดงรูปตัว T

ส่วนของร่างกาย B - B: 1 - ลอย, 2 - ปลอกล้อใบพัด, 3 - แผ่นล้อพาย (ใบมีด), 4 - แกนดรัม, เฟืองขับ 5 อัน

ที่มา: "Modelist-Constructor" 2518 หมายเลข 9

ความคิดเห็นไอ้เวร:

ประณามบันทึกง่อย

ความเห็นด้านกฎหมาย:

เรียน ขอแสดงความนับถือ

ความเห็นของนักออกแบบ:

Modelist-Constructor เป็นนิตยสารที่ยอดเยี่ยม!

ความคิดเห็นของแอนตัน:

เรือคาตามารันลำนี้เหมาะสำหรับเด็กเท่านั้น
ตั้งแต่ 10 ถึง 15 ปี
และสำหรับผู้ใหญ่คุณต้องการมากกว่า 3 ครั้ง

ความคิดเห็น:

พวกนักวิจารณ์บ้าๆบอๆ พวกเขาไม่ได้ทำอะไรเลย แต่นี่มันห่วยไปซะทุกอย่าง

ความคิดเห็นของอาร์เทม:

เห็นด้วย! หากคุณวิพากษ์วิจารณ์ แสดงว่าคุณทำได้ดีกว่านี้ได้อย่างไร!

ความคิดเห็นอันเดอร์:

ตอนนี้คุณไม่ต้องกังวลกับไม้อัด เพียงตัดฉนวนออกจากแผงโฟม เช่น เพนเพล็กซ์ คุณสามารถใช้ความกว้าง 5 ซม. แล้วตัดช่องว่างด้านข้างออกแล้วทากาวเข้าด้วยกัน

เพื่อความแข็งแรง ให้ปิดด้านบนด้วยไฟเบอร์กลาสบนอีพอกซีหรือวานิชเรือยอชท์

ที่จุดยึดคุณสามารถใช้แผ่นไม้อัดหรือพลาสติกกันน้ำได้

เรือคาตามารันแบบเป่าลมมีความแตกต่างกันอย่างมากในประเภทของตัวเรือ ปัจจุบันการปรับเปลี่ยนไสถือเป็นเรื่องธรรมดาที่สุด นอกจากนี้ยังมีการกำหนดค่าการเคลื่อนที่อีกด้วย การประกอบเรือคาตามารันด้วยตัวเองนั้นค่อนข้างยาก แต่ถ้าคุณหยิบทุกอย่างขึ้นมา วัสดุที่จำเป็นก็สามารถทำได้ สิ่งสำคัญคือต้องยึดติดกับภาพวาดอย่างใกล้ชิดระหว่างการประกอบ หากต้องการศึกษาปัญหานี้โดยละเอียด ควรทำความคุ้นเคยกับโมเดลเรือคาตามารันที่น่าสนใจที่สุดที่มีอยู่

การปรับเปลี่ยนด้วย Rowlock

ในการประกอบ Rowlock แบบเป่าลม (ตามภาพวาดด้านล่าง) ก่อนอื่นให้เตรียมทุ่นลอยสองตัว ต้องมีความยาวอย่างน้อย 3.5 เมตร ตัวไม้พายได้รับการออกแบบให้ยึดเสากระโดงไว้ หลังจากยึดลูกลอยแล้ว คุณสามารถไปที่คอพวงมาลัยได้

สำหรับสิ่งนี้มักใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 3.5 ซม. ถัดไปมีการติดตั้งสต็อคบนทุ่น คุณต้องใช้คานเพื่อยึดให้แน่นหนา ต่อไปคุณจะต้องติดตั้ง stringer คอพวงมาลัยถูกติดตั้งหลังหางเสือเท่านั้น มันถูกเลือกบ่อยที่สุด รูปร่างสี่เหลี่ยม. ควรติดตั้งตู้เก็บของด้วยความตึงมาก สำหรับเสากระโดงให้ใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 5.5 ซม. ในกรณีนี้ใบเรือจะถูกเลือกแยกต่างหาก ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการยึดตัวปรับความตึงให้แน่น

รุ่นที่มีคานจอดเรือ

ในการประกอบเรือคาตามารันแบบเป่าลมพร้อมคานจอดเรือด้วยมือของคุณเอง จะมีการติดตั้งทุ่นลอยเป็นมาตรฐาน ระยะห่างระหว่างพวกเขาจะต้องมีอย่างน้อย 1.2 เมตร หลังจากนี้จึงจะสามารถติดตั้งสต็อคได้ ในกรณีนี้ต้องเลือกคานแบบมีจุดหยุด ในขั้นตอนต่อไป สิ่งสำคัญคือต้องเตรียมคาน จะต้องติดตั้งตามแนวลูกลอย

ตู้เก็บของในกรณีนี้ควรอยู่เหนือบูม หลังจากนั้นดาดฟ้าเรือคาตามารันก็พังลง จากนั้นคุณสามารถติดตั้งเสาได้ เพื่อจุดประสงค์นี้จะมีการสร้างรูที่สอดคล้องกันบนลำแสง การยึดโดยตรงจะต้องเกิดขึ้นโดยมีส่วนร่วมของตัวปรับความตึง จากนั้นคุณจะต้องติดตั้งหางเสือเพื่อควบคุมเรือคาตามารัน เมื่อสิ้นสุดงาน สิ่งที่เหลืออยู่คือการดึงใบเรือให้ตึง

เรือคาตามารันพร้อมเชือก

แบบจำลองนี้ประกอบขึ้นด้วยเปลหาม (ภาพวาดของเรือคาตามารันแบบเป่าลมแสดงไว้ด้านล่าง) ค่อนข้างง่าย ในกรณีนี้งานต้องเริ่มต้นด้วยการคำนวณความยาวของทุ่น ตามกฎแล้วพวกเขาจะเตรียมเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 0.5 เมตร หลังจากนี้คุณสามารถเริ่มการติดตั้ง stringer ได้ เพื่อจุดประสงค์นี้ จำเป็นต้องติดตั้งสต็อคก่อน ตามกฎแล้วจะใช้เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ถัดไปสิ่งสำคัญคือต้องติดขาตั้งเข้ากับขาตั้งทันที

สามารถเชื่อมต่อหางเสือเพื่อการควบคุมได้ ขั้นตอนต่อไปคือการล้มดาดฟ้าเรือคาตามารัน เพื่อจุดประสงค์นี้บอร์ดยาว 1.2 เมตรจึงเหมาะสม ตู้เก็บของถูกติดตั้งหลังบูมเท่านั้น ควรติดตั้งลวดสลิงเข้ากับแกนหมุนโดยตรง ในการทำเช่นนี้คุณต้องเตรียมสกรูสี่ตัว เมื่อสิ้นสุดงานจะมีการติดตั้งเสากระโดง คุณต้องดูแลตัวปรับความตึงด้วย

รุ่นมีกระดานกลาง (PVC)

เรือคาตามารัน PVC (โพลีไวนิลคลอไรด์) แบบเป่าลมพร้อมแผงกลางเป็นเรื่องปกติในสมัยนี้ ในกรณีนี้ควรเริ่มงานโดยติดตั้งคานจะดีกว่า หลังจากนี้จะสามารถแก้ไขลอยสองตัวได้ คานสำหรับเรือคาตามารันส่วนใหญ่มักทำด้วยไม้ อย่างไรก็ตามก็สามารถทำจากแผ่นอลูมิเนียมได้เช่นกัน

ในกรณีนี้ต้องเลือกคานที่มีความยาวอย่างน้อย 3 เมตร แต่ส่วนใหญ่ในสถานการณ์นี้ขึ้นอยู่กับความกว้างของทุ่น ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งขาตั้ง แผงกลางติดอยู่กับมันโดยตรง จำเป็นต้องควบคุมเรือคาตามารัน คุณสามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้ด้วยหางเสือ ติดตั้งบนขาตั้งโดยใช้สกรู ในขั้นตอนนี้ การแก้ไขการสนับสนุนอย่างปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญมาก

รีวิวเรือคาตามารันพร้อมตู้เก็บของ

เรือคาตามารันแบบโฮมเมด ประเภทนี้วันนี้มันค่อนข้างหายาก ใต้วงแขนออกแบบมาเพื่อควบคุมโมเดล หากคุณเชื่อในบทวิจารณ์ เมื่อประกอบเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกที่จะต้องยึดทุ่นให้แน่น คนปกติเหมาะสำหรับสิ่งนี้ กระดานไม้. ในกรณีนี้คุณสามารถใช้เครื่องตีลูกบอลไม้ได้

ความยาวขั้นต่ำของคานควรอยู่ที่ประมาณ 2.5 ม. ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าคานบนเรือคาตามารันถูกติดตั้งหลังชั้นวางเท่านั้น ไม่สามารถเลือกหางเสือสำหรับรุ่นได้ ขนาดใหญ่. ในขั้นตอนนี้ สิ่งสำคัญคือต้องยึดตัวปรับความตึงให้แน่น ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้ ประแจ. จากนั้นจึงติดตั้งสีรองพื้น คุณสามารถยึดเข้ากับขาตั้งได้โดยใช้สกรู แต่ไม่ควรกีดขวางการหมุน

การดัดแปลงด้วยคานตามยาว

เรือคาตามารันแบบเป่าลม (ภาพด้านล่าง) มีคานยาวและมีความทนทานสูง ในการประกอบโมเดล คุณจะต้องเตรียมทุ่นสองอัน ต้องมีความยาวอย่างน้อย 4.5 เมตร หลังจากนั้นก็ประกอบตัว stringer เข้าด้วยกัน คุณสามารถเชื่อมด้วยตัวเองโดยใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 ซม. หลังจากนั้นจะสามารถติดตั้งขาตั้งได้ ในการทำเช่นนี้ควรเลือกบอร์ดที่มีความยาวประมาณ 1.3 เมตร

ตัวปรับความตึงที่ดีที่สุดสำหรับเรือคาตามารันคือประเภทเหล็ก จะต้องวางคานในขั้นตอนนี้อย่างระมัดระวัง ส่วนหน้าควรหันไปทางดาดฟ้า ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ใช้สกรูเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ หลังจากยึดให้แน่นแล้ว สิ่งที่เหลืออยู่คือติดตั้งขอเกี่ยวพร้อมเสา

รีวิวโมเดลที่มีคานขวาง

ด้วยคานขวาง เรือคาตามารันแบบพองจึงมีคำวิจารณ์เชิงบวกเป็นส่วนใหญ่ การประกอบโมเดลต้องเริ่มต้นด้วยการเตรียมทุ่นสองอัน หากคุณเชื่อว่าบทวิจารณ์จะต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 35 ซม. ขั้นตอนต่อไปคือการรักษาความปลอดภัยของสต็อก คานในกรณีนี้ใช้เฉพาะกับส่วนรองรับเท่านั้น ความหนาควรมีอย่างน้อย 2.2 มม. หลังจากนี้ stringer จะได้รับการแก้ไขโดยตรง ต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 2.5 มม. ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งขาตั้งบนเรือคาตามารัน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ ความสูงขั้นต่ำควรอยู่ที่ 1.2 เมตร

หากต้องการทำเองคุณต้องใช้ ท่อโลหะมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.3 ซม. หลังจากนั้นจึงติดล็อคเกอร์เหล็กไว้กับเรือคาตามารัน สิ่งสำคัญคือต้องใช้สกรูเพื่อยึดให้แน่น พวกเขาจะพอดีกับเครื่องหมาย M6 ในสถานการณ์เช่นนี้ สามารถใช้เครื่องไถพรวนขนาดเล็กได้ ต่อไปก็เหลือแค่ซ่อมบูม เพื่อจุดประสงค์นี้ ก่อนอื่นเลย มีการติดตั้งความตึง จากนั้นหมุนจะคงที่ หลังจากนั้นคุณสามารถติดเสาได้โดยตรง ต้องเลือกใบเรือแยกต่างหากสำหรับเรือคาตามารัน เมื่อประกอบตัวปรับความตึง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ใช้ความกว้างขนาดเล็ก

เรือใบพร้อมตราประทับที่คดเคี้ยว

เรือคาตามารันประเภทนี้ถือว่าเป็นเรื่องปกติในปัจจุบัน การลอยตัวในกรณีนี้ได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา จำเป็นต้องเริ่มประกอบแบบจำลองโดยทำเครื่องหมายสำรับในอนาคต หลังจากนี้ลูกลอยจะคงที่ ในสถานการณ์เช่นนี้ สิ่งสำคัญคือต้องเลือกเครื่องบัลเลอร์แบบทึบ ความหนาสูงสุดควรเป็น 2.3 มม. ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ใช้คานอลูมิเนียม พวกเขามีการสึกหรอค่อนข้างน้อย ควรคำนึงด้วยว่ามีการเลือก stringers ตามความกว้างของการลอย

ในทางกลับกันหางเสือควรมีความยาว 1.2 เมตร มิฉะนั้นการขับเรือคาตามารันจะไม่สบายตัว แท่นไถนาจะต้องทำจาก ท่อเหล็ก. ควรมีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 2.3 ซม. ความเจริญในสถานการณ์นี้คืออะลูมิเนียม การม้วนซีลต้องเริ่มจากด้านหางเสือ ที่ตำแหน่งของชั้นวางจะต้องถูกขัดจังหวะ ในกรณีนี้ สิ่งสำคัญคือต้องยึดซีลโดยใช้ตัวปรับความตึง จากนั้นจึงติดตัวหมุน ถัดไปจะต้องขยายการม้วนไปที่หัวเรือ

การประกอบอุปกรณ์ด้วยตัวกั้น

เรือคาตามารันแบบเป่าลมพร้อมตัวกั้นนั้นพับไม่ง่าย ปัญหาในกรณีนี้คือการหานักบัลเลต์ที่เหมาะสม ความหนาขั้นต่ำต้องเป็น 2.3 มม. คุณสามารถทำมันเองจากแผ่นเหล็ก ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้ อินเวอร์เตอร์เชื่อม. ก่อนอื่นให้ตัดแผ่นสี่เหลี่ยมออก ต่อไปคุณจะต้องเชื่อมส่วนรองรับสองตัว ความสูงไม่ควรเกิน 3.4 ซม.

ทั้งหมดนี้จำเป็นสำหรับการยึดเข้ากับบูมอย่างแน่นหนา ถัดไปพับแถบ สิ่งสำคัญคือต้องใช้ท่ออลูมิเนียมเท่านั้นสำหรับสิ่งนี้ เพื่อยึดตัวกั้นให้แน่น คุณต้องเตรียมสกรูสี่ตัวไว้ล่วงหน้า ก่อนอื่นรูบนคานเป็นของปลอม อันแรกควรอยู่ห่างจากขอบด้านหน้า 2 ซม. ส่วนอีกสามรูที่เหลือสำหรับตัวกั้นจะทำที่ด้านหลัง ถัดไป สิ่งสำคัญคือต้องยึดตัวกั้นให้แน่นโดยใช้ตัวปรับความตึง

รุ่นที่มีแผ่นดูราลูมิน

ในการประกอบเรือคาตามารันแบบเป่าลมประเภทนี้ คุณต้องเตรียมเอกสารสี่แผ่น อย่างไรก็ตาม ก่อนอื่น ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำการวัดขนาดตัวลอย ความยาวขั้นต่ำของพวกเขาจะต้องเป็น 3.5 เมตร หลังจากนี้ดาดฟ้าจะได้รับการแก้ไข มันค่อนข้างง่ายที่จะสร้างจากบอร์ด ในกรณีนี้ความยาวขั้นต่ำจะต้องเป็น 1.2 เมตร หลังจากนั้นคุณสามารถติดตั้งขาตั้งได้ทันที ในขั้นตอนนี้คุณจะต้องใช้อินเวอร์เตอร์สำหรับการเชื่อม ส่วนรองรับควรอยู่เหนือขาตั้งโดยตรง

ผ้าปูที่นอนวางอยู่ด้านหางเสือ เพื่อเตรียมดาดฟ้าสำหรับสิ่งนี้ จำเป็นต้องติดตั้งแกนหมุนทันที ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ใช้ตัวปรับความตึงเหล็ก สามารถยึดแผ่นได้โดยใช้สกรูที่มีเครื่องหมาย M6 นอกจากนี้ คุณยังต้องติดตั้งวงแหวนจับยึดเพื่อการยึดที่ดีขึ้นอีกด้วย หลังจากติดตั้งแผ่นแล้วจำเป็นต้องเริ่มผลิตเสากระโดง สิ่งที่เหลืออยู่คือการล็อคหางเสือเพื่อควบคุมโมเดล

การตกปลาจะสะดวกสบายและมีประสิทธิภาพเมื่อใช้อุปกรณ์ว่ายน้ำที่ให้คุณตกปลาได้ทุกที่ในแม่น้ำและเคลื่อนที่ไปรอบอ่างเก็บน้ำอย่างรวดเร็ว เรือคาตามารันสำหรับการตกปลาเป็นที่นิยมโดยเฉพาะในหมู่ผู้ชื่นชอบการล่าสัตว์ที่เงียบสงบ

ข้อดีของเรือคาตามารันคือโครงสร้างน้ำหนักเบาสามารถขนส่งโดยรถยนต์โดยสารได้ โมเดลเป่าลมบรรจุในกระเป๋าเป้สะพายหลังแบบพิเศษและชิ้นส่วนที่ไม่สามารถแยกชิ้นส่วนได้จะยึดไว้กับหลังคารถ รุ่นนี้มีลักษณะพิเศษคือสามารถเคลื่อนที่ได้ง่ายทุกความเร็วและมีเสถียรภาพบนคลื่น

วิธีการรักษายอดนิยมสำหรับ ตกปลา— เรือคาตามารันสำหรับการตกปลาใต้เครื่องยนต์ ช่วยให้คุณสามารถขยายจุดตกปลาได้หลากหลาย คุณสามารถเลือกจุดตกปลาที่ดีที่สุดได้ การประกอบและแยกชิ้นส่วนเรือคาตามารันสามารถทำได้โดยคนเพียงคนเดียว: ชิ้นส่วนต่างๆ จะประกอบภายในครึ่งชั่วโมง ซึ่งทำให้อุปกรณ์เคลื่อนที่ได้และสะดวกสบาย

ดาดฟ้านี้สูงกว่าผิวน้ำครึ่งเมตร ซึ่งช่วยชาวประมงจากคลื่น และไม่มีฝนสะสมอยู่ภายในเฟรม ไม่จำเป็นต้องเอาน้ำออกเพราะจะระบายลงตามช่องว่างของดาดฟ้า ทำให้สามารถล้างเรือคาตามารันได้ง่าย จากด้านล่าง เรือคาตามารันแบบเป่าลมได้รับการปกป้องด้วยลำแสงจากการเสียดสีกับพื้นผิวด้านล่างหรือชายฝั่งของอ่างเก็บน้ำ

ข้อดีหลักของเรือประเภทเรือใบคือ:

• ความเสถียรของเฟรมสูง
• ดาดฟ้ากว้างขวางและสูง
• ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
• ด้านล่างทนทาน
• ช่องอากาศขนาดใหญ่
• ประกอบและถอดชิ้นส่วนได้ง่าย
• ดูแลและทำความสะอาดง่ายจากสิ่งสกปรก
• ความปลอดภัยในการใช้งาน

ข้อมูลจำเพาะ

เรือคาตามารันประกอบด้วยกระบอกลม 2 อันและโครงทำจากอลูมิเนียมซึ่งอาจพองหรือแข็งก็ได้ เมื่อประกอบแล้ว โครงสร้างทั้งหมดจะพอดีกับกระเป๋าเป้สะพายหลังซึ่งสะดวกต่อการขนย้าย

น้ำหนักของยานมักจะไม่เกิน 20 กก. เรือคาตามารันจะหนักกว่าเนื่องจากมีรากฐานที่แข็งแรงกว่า แต่ยังใช้วัสดุน้ำหนักเบาในการก่อสร้างด้วย ขนาดของผลิตภัณฑ์แตกต่างกันโดยมีความยาวถึง 4-6 เมตร

ความยั่งยืน

เรือคาตามารันเป็นโครงสร้างที่มั่นคง แล่นบนคลื่นได้ง่าย โดยรับแรงกระแทกน้อยที่สุด การก่อตัวของสเปรย์มีขนาดเล็กในทุกความเร็ว ซึ่งสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร ด้วยความสูงของคลื่น 0.5 ม. ความเสถียรของโครงสร้างจึงเหนือกว่ารุ่นอื่นๆ เรือคาตามารันมีความเสถียรในเส้นทางและรักษาวิถีที่กำหนดได้อย่างง่ายดาย

เรือสามารถทนต่ออิทธิพลของแรงภายนอกได้ความเสถียรด้านข้างของมันต้านทานแรงของช่วงเวลาการหมุน ความมั่นคงตามยาวต้านทานกองบนท้ายเรือหรือคันธนู - โมเมนต์การเลี้ยวตามยาว (การพลิกท้ายท้ายเรือ) ระยะไกลระหว่างกระบอกสูบและการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสมช่วยเพิ่มความเสถียรของผลิตภัณฑ์

ความปลอดภัยของเรือคาตามารันนั้นมากกว่าความปลอดภัยของเรือจำลอง ความเสถียรของโครงสร้างนั้นสูงกว่ามาก เรืออาจพลิกคว่ำได้เมื่อมีสิ่งของบรรทุกบนเรือ ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อตกปลาในขณะที่เรือเคลื่อนตัว การใช้โครงสร้างแบบพองได้ แม้แต่หลายคนก็สามารถอยู่บนกระดานเดียวกันได้โดยไม่เสี่ยงต่อการเอียงหรือพลิกคว่ำ ยานนี้ไม่สามารถพลิกคว่ำหรือจมได้

พื้นที่ใช้สอย

เรือคาตามารันนั้นกว้างกว่าเรือแบบลำเดี่ยวมาก ส่งผลให้มีพื้นที่ใช้สอยของเรือเกือบสองเท่า ดาดฟ้าที่มีความกว้าง 2 ม. สามารถมีความยาวได้ตั้งแต่ 2.5 ถึง 4 ม. มีการติดตั้งกันสาดหรือเต็นท์ในพื้นที่ขนาดใหญ่

ชาวประมงวางโต๊ะและเก้าอี้ (เก้าอี้เท้าแขน) ไว้บนพื้นที่ดาดฟ้า รวมถึงอุปกรณ์ตกปลาและทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเดินทาง ดาดฟ้ามีขนาดเพียงพอที่ให้คุณเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระภายในเรือคาตามารัน โมเดลมีพื้นรับแรงดึงหรือพื้นแข็งที่สะดวกสบายซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 2 ถึง 10 คน

ประหยัด

เนื่องจากการออกแบบ เรือคาตามารันจึงลดการลากลง น้ำหนักของพวกเขาจะถูกแบ่งระหว่าง กองทัพอากาศซึ่งสร้างแรงลากเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเรือ ความเร็วของเรือคาตามารันนั้นสูงกว่าเรือที่มีน้ำหนักเท่ากันถึง 20-40%

เรือคาตามารันเร่งความเร็วเป็น 20-25 กม./ชม. เมื่อใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่าซึ่งใช้เชื้อเพลิงน้อย อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรุ่นเหล่านี้ต่ำกว่าของเรือถึงหนึ่งในสาม รุ่นตกปลามีกรอบท้ายสำหรับมอเตอร์สูงสุด 10 แรงม้า แต่มักใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กตั้งแต่ 2 ถึง 5 แรงม้า

ความสามารถในการรับน้ำหนัก

เรือที่บรรทุกของแล้วสามารถดำน้ำได้ต่ำกว่าระดับความลึกที่เหมาะสม แต่การบรรทุกเรือคาตามารันมากเกินไปจะทำให้ลักษณะความเร็วของมันแย่ลงเท่านั้น: หากจะจม สินค้าจะต้องมีความจุสามเท่าของความสามารถในการบรรทุก ซึ่งหมายความว่าด้วยความสามารถในการบรรทุก 500 กก. การบรรทุกน้ำหนักเกิน 1,500 กก. จะเป็นสิ่งสำคัญสำหรับยานลำนี้

เรือคาตามารันสามารถรับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 300 ถึง 500 กิโลกรัม น้ำหนักบรรทุกไม่ส่งผลต่อความเสถียรและความเร็ว แม้จะมีน้ำหนักเบา แต่รุ่นต่างๆ ก็มีความสามารถในการบรรทุกได้มาก โดยสามารถรองรับกล่องสำหรับขนย้ายสัตว์น้ำที่จับได้ อุปกรณ์ตกปลา และน้ำหนักบรรทุกที่จำเป็นอื่นๆ อีกมากมาย จำนวนผู้โดยสารตั้งแต่ 2 ถึง 10 คน ความไม่จมภายใต้การโอเวอร์โหลด - ข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่การออกแบบเรือคาตามารันเมื่อเทียบกับรุ่นเรือ

ความคล่องตัว

ความคล่องตัวของเรือคือความคล่องตัวเมื่อเคลื่อนที่ไปทางขวาหรือซ้ายของศูนย์กลางทางเรขาคณิตของโครงสร้างและความเป็นไปได้ในการเคลื่อนที่แบบย้อนกลับ โครงสร้างเรือคาตามารันมีความคล่องตัวที่ดี สามารถหมุนและกลับสู่ตำแหน่งเดิมได้อย่างรวดเร็ว คันธนูและท้ายเรือที่ยกขึ้นช่วยเพิ่มความคล่องตัวของเรือ

ประเภทของเรือคาตามารัน

ประเภทของเรือคาตามารันมีความแตกต่างกัน โซลูชันทางเทคนิคส่วนของเรือ:

• การจัดดาดฟ้า
• การติดตั้งคานขวางเพื่อความแข็งแรงของพื้น (คาน)
• รองรับ ความสูงที่แตกต่างกัน.

มีตู้เก็บของที่ยืดหยุ่นและแข็ง

คำอธิบายของเรือคาตามารันประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับวัสดุสำหรับการก่อสร้างดาดฟ้า ตู้เก็บของเรือคาตามารันสามารถยืดหยุ่นหรือแข็งได้ รุ่นที่มีตู้เก็บของแบบยืดหยุ่นจะวางซ้อนกันได้ง่ายกว่าระหว่างการประกอบและการขนส่ง ในขณะที่โครงสร้างที่แข็งแกร่งนั้นเชื่อถือได้และสะดวกในการใช้งานมากกว่า แต่ใช้พื้นที่มากในระหว่างการขนส่ง

กระดานปรับแรงตึงทำจากผ้าพีวีซี บุรอบปริมณฑลด้วยสลิงพร้อมห่วงสำหรับยึดเข้ากับโครง ส่วนบูมของเรือคาตามารันเหล่านี้มีความหนาปานกลาง วาล์วอากาศอยู่ใกล้คาน และตัวยึดเป็นรูปกากบาท ชนิดยืดหยุ่นใช้วัสดุโพลีไวนิลคลอไรด์ (PVC) ด้วย ความหนาแน่นสูง— 800 กรัม/ตร.ม. รุ่นเหล่านี้สามารถติดตั้งกระบอกสูบขนาดใหญ่ได้

โครงสร้างตู้เก็บของที่แข็งแรงทำจากไม้กระดาน ไม้อัด และวัสดุที่มีความหนาแน่นแต่มีน้ำหนักเบาอื่นๆ มีตัวรองรับสองตัวอยู่ใต้โมเดลโดยมีกระบอกสูบอยู่ด้วย ด้านที่แตกต่างกันสตริงเกอร์ ความหนาแน่นที่ใช้ วัสดุพีวีซี— 700 กรัม/ตร.ม. ส่วนรองรับนั้นติดอยู่เหนือเฟิร์มแวร์ วาล์วอากาศ— เหนือความเจริญ มีตัวเลือกต่างๆ สำหรับสต็อกเกอร์ ซึ่งเป็นกระบอกสูบที่ติดตั้งไว้เหนือบูม บนเรือที่มีตู้เก็บของแข็งพวกมันจะตกปลาในน้ำตื้น

แบบจำลองสำหรับคานสองและสาม

โมเดลเรือคาตามารันสำหรับการตกปลามีคานสองหรือสามคานที่ช่วยเสริมโครงสร้างให้แข็งแรง ยิ่งการป้องกันเฟรมสูงเท่าใด ความจุผู้โดยสารและคุณลักษณะทางเทคนิคอื่นๆ ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

รุ่นที่มีคานสองอัน - สำหรับผู้โดยสารสองคน ส่วนรองรับได้รับการติดตั้งที่ความสูงต่ำ ความสามารถในการรับน้ำหนัก - สูงถึง 300 กก., ความยาวภาชนะ - สูงถึง 3.4 ม., เส้นผ่านศูนย์กลางคาน - 1.3 มม., กระบอกสูบ - แผ่นยาง, การยึด - ในรูปแบบของไม้กางเขน สามารถติดตั้งตู้เก็บของแบบยืดหยุ่นได้ การออกแบบเหล่านี้เป็นที่ต้องการของชาวประมง

เรือคาตามารันแบบสามคานเป็นเรือสี่ที่นั่ง ความสามารถในการรับน้ำหนัก - สูงสุด 500 กก. วาล์วอากาศ - ใกล้คาน ตู้เก็บของก็แข็ง บางทีบูมก็ทำจากยาง ตัวเลือกเรือที่มีสองขาเป็นที่นิยม อุปกรณ์ลอยอยู่ในน้ำเหล่านี้ทำจากวัสดุที่มีความหนาแน่นสูง

ด้วยการรองรับต่ำและสูง

การรองรับความสูงที่แตกต่างกันส่งผลต่อการติดตั้งมอเตอร์ที่มีกำลังต่างกัน รุ่นเล็กมีต่ำ ข้อกำหนดทางเทคนิค, เรือขนาดใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ทรงพลัง - ลักษณะคุณภาพสูงกว่า

รุ่นที่มีการรองรับต่ำได้รับการออกแบบมาเพื่อติดตั้งมอเตอร์กำลังต่ำ ความสามารถในการรองรับคือ 300 กก. กระบอกลมมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก สามารถใช้บูมยางและบัลเลอร์ได้ แถบร้อยติดอยู่กับแผ่นพีวีซี

เพื่อใช้มอเตอร์ทรงพลังจึงผลิตเรือคาตามารันที่มีขาสูง รุ่นเหล่านี้มีเฟรมอะลูมิเนียมที่แข็งแกร่ง กระบอกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่(ความหนาแน่น - 800 กรัม/ตร.ม.) คานหนา 1.4 มม. ส่วนรองรับมีความปลอดภัยเพิ่มเติมด้วยเหล็กดัดฟัน ความยาวของเรือคาตามารันนั้นสูงถึง 4 เมตร

เรือคาตามารันพอง

เมื่อเคลื่อนที่ เรือคาตามารันแบบเป่าลมจะสัมผัสกับน้ำเฉพาะกับกระบอกสูบเท่านั้น โดยดาดฟ้าและโครงจะอยู่เหนือพื้นผิว ซึ่งจะช่วยลดการต้านทานน้ำและเพิ่มความเร็ว ปัจจุบันมีห้องบอลลูนด้วย ความดันสูง(250−300 มิลลิบาร์) ในการผลิตซึ่งใช้วัสดุพีวีซีเสริมแรง

การใช้กระบอกสูบชั้นเดียวที่ทำจากวัสดุที่ทนทานช่วยลดน้ำหนักของยานและเพิ่มความแข็งแกร่ง โมเดลเรือคาตามารันทำให้พองได้ขยายขีดความสามารถของชาวประมงด้วยความช่วยเหลือผู้ใช้เรือที่ยุบได้เข้าไปในสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดของอ่างเก็บน้ำโดยส่งยานขึ้นฝั่งโดยใช้ยานพาหนะส่วนตัว

วิธีสร้างเรือคาตามารันด้วยมอเตอร์ด้วยมือของคุณเอง

มีเพียงช่างฝีมือที่ดีเท่านั้นที่สามารถสร้างงานฝีมือดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง แต่บางครั้งเรือคาตามารันที่ต้องทำด้วยตัวเองก็ดีกว่ารุ่นโรงงานเจ้าของมีโอกาสที่จะปรับพารามิเตอร์และลักษณะของเรือตามความต้องการของเขา

ขั้นแรกโมเดลในอนาคตได้รับการออกแบบ: มีการสร้างภาพวาดโดยละเอียดหลังจากนั้น การวาดภาพทั่วไปแบ่งออกเป็นภาพวาดแยกส่วนต่างๆ ของเรือ จากนั้นจึงทำเฟรม (โดยปกติจะมาจากดูราลูมิน) ขั้นตอนต่อไป— การผลิตกระบอกลมจากพีวีซีที่ทนทานตามขนาดที่ระบุ (ความยาว 3.5−4 ม.) กระบอกสูบมีวาล์วสำหรับฉีดอากาศ

ใน รุ่นโฮมเมดคุณสามารถติดตั้งสต็อกด้วยความตึงได้ การประกอบโครงสร้างเสร็จสมบูรณ์โดยการติดตั้งคานและดาดฟ้า ขั้นตอนสำคัญการออกแบบ - ตรวจสอบทุกส่วนของยานเพื่อความน่าเชื่อถือ เอาใจใส่เป็นพิเศษคุณต้องใส่ใจกับความแน่นของกระบอกลม เรือคาตามารันแบบโฮมเมดคุณภาพสูงถือเป็นความภาคภูมิใจของเจ้าของเสมอ