นับตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 21 เรือจาก 62 ประเทศถูกโจมตีโดยโจรสลัด มีกลุ่มมากกว่าร้อยกลุ่มมีส่วนร่วมในการปล้นทางทะเล ทำไมพวกเขาถึงยังพ่ายแพ้ไม่ได้?

ปรากฏการณ์โจรสลัดในศตวรรษที่ 21 เป็นปรากฏการณ์แบบไหน? เหตุใดรัฐโซมาเลียจึงกลายเป็นฐานทัพของโจรสลัดยุคใหม่? Renat Irikovich Bekkin นักวิจัยอาวุโสของสถาบันการศึกษาแอฟริกันแห่ง Russian Academy of Sciences และอาจารย์ที่ MGIMO (U) ของกระทรวงการต่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย เล่าเรื่องราวนี้ เขาเพิ่งกลับมาจากการเดินทางไปวิทยาศาสตร์ที่โซมาเลีย

- เหตุใดโจรสลัดแห่งศตวรรษที่ 21 จึงเลือกโซมาเลีย

ในความเป็นจริง การปล้นทางทะเลระหว่างประเทศในปัจจุบันไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะนอกชายฝั่งโซมาเลียเท่านั้น สุภาพบุรุษแห่งโชคลาภจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แตกต่างจากสุภาพบุรุษชาวโซมาเลียมีความโดดเด่นด้วยความโหดร้ายสุดขีด โซมาลิสเมื่อเปรียบเทียบกับโจรสลัดที่ "ทำงาน" ในช่องแคบมะละกาแล้ว ต่างก็เป็นแกะที่ไม่เป็นอันตรายและเป็นอัศวินผู้สูงศักดิ์ และในน่านน้ำอินโดนีเซีย แก๊งมืออาชีพมีส่วนร่วมในการละเมิดลิขสิทธิ์ พรรคพวกที่แบ่งแยกดินแดน เช่นเดียวกับกะลาสีเรือและชาวประมงที่ตกงาน ต่างไม่ดูหมิ่นการละเมิดลิขสิทธิ์ โจรสลัดมีส่วนร่วมในการลักลอบขนสินค้าอย่างแข็งขัน

แต่มีประเทศยากจนมากมายในโลก ในทวีปแอฟริกาเดียวกัน เหตุใดการละเมิดลิขสิทธิ์จึงแพร่หลายในโซมาเลีย? อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ต้นปี เรือเดินทะเลมากกว่า 30 ลำถูกโจรสลัดโซมาเลียยึดได้ มีเหตุผลทางประวัติศาสตร์ใดที่ทำให้เกิดการแพร่กระจายของการละเมิดลิขสิทธิ์ในโซมาเลียหรือไม่?

เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับภูมิศาสตร์ได้มากกว่าข้อกำหนดเบื้องต้นในอดีต เรือที่เดินทางจากทะเลแดงไปยังมหาสมุทรอินเดียและกลับผ่านช่องแคบ Bab el-Mandeb ไม่สามารถผ่านอ่าวเอเดนได้ และเป็นอาหารอันโอชะสำหรับสุภาพบุรุษตัวผอมผิวคล้ำจากโซมาเลีย เส้นทางจากยุโรปไปยังเอเชียใต้และเอเชียตะวันออกและออสเตรเลียไหลผ่านอ่าวเอเดน ช่องแคบมะละกาดังกล่าวข้างต้นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นหนึ่งในเส้นทางทะเลที่พลุกพล่านที่สุด เปิดโอกาสให้โจรสลัดไม่น้อย และเกาะต่างๆ มากมายที่กระจัดกระจายอยู่ในทะเลภายในประเทศของอินโดนีเซียก็เป็นสวรรค์สำหรับฐานทัพโจรสลัด และในแอฟริกา โซมาเลียยังห่างไกลจากสถานที่แห่งเดียวที่โจรสลัดปฏิบัติการอยู่ ในบรรดาสถานที่ที่มีกิจกรรมยิ่งใหญ่ที่สุดของพวกเขา ผมจะเน้นไปที่ชายฝั่งไนจีเรียและทางตอนใต้ของทวีป

- อะไรทำให้ผู้คนกลายเป็นโจรสลัด? เขาคือใคร ซึ่งเป็นโจรสลัดโซมาเลียทั่วไป?

ไม่ว่าเราจะพูดอะไรเกี่ยวกับความโรแมนติคของโจรสลัด ความยากจนถือเป็นหัวใจสำคัญของการละเมิดลิขสิทธิ์ อย่าลืมว่าโซมาเลียที่ครั้งหนึ่งเคยรวมกันเป็นรัฐส่วนใหญ่อยู่ภายใต้การควบคุมของผู้นำของชนเผ่าและชนเผ่าต่างๆ

พนักงานของ UN บ่นว่า พวกเขาส่งสินค้าความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมไปยังโซมาเลีย แต่ก่อนที่จะถึงจุดหมายปลายทาง สินค้าดังกล่าวถูกขัดขวางโดยตัวแทนของกลุ่มอื่น ๆ ที่ถูกกีดกันจากการแจกจ่ายอาหาร

โจรสลัดโซมาเลียส่วนใหญ่เป็นชายหนุ่มที่ไม่มีทางค้นหาเจอ การทำงานที่ดี- สำหรับพวกเขา การละเมิดลิขสิทธิ์ถูกปกคลุมไปด้วยกลิ่นอายแห่งความโรแมนติก โอกาสในการมีส่วนร่วมในการผจญภัยที่น่าสนใจและสร้างรายได้มหาศาลในเวลาเดียวกัน ซึ่งเทียบได้กับโบนัสคริสต์มาสก่อนเกิดวิกฤตของผู้จัดการระดับสูงใน Wall Street ผลักดันให้คนหนุ่มสาวเข้าสู่ตำแหน่งสุภาพบุรุษแห่งโชคลาภ ตามข้อมูลของฉัน ในบรรดาโจรสลัดไม่มีผู้คนจากโซมาลิแลนด์ ซึ่งเป็นรัฐอิสระโดยพฤตินัยทางตอนเหนือของคาบสมุทรโซมาเลีย โซมาลิแลนด์อาศัยอยู่ในความสงบสุขและความเจริญรุ่งเรืองเมื่อเทียบกับส่วนอื่นๆ ของรัฐโซมาเลียที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นเอกภาพมาตั้งแต่ปี 1991 ดังนั้น อาชีพโจรสลัดจึงไม่ได้รับความนิยมมากนักที่นี่ โจรสลัดส่วนใหญ่มาจากกลุ่ม Majertan และ Hawiye จาก Puntland ซึ่งเป็นรัฐเสมือนกันชนทางตะวันออกเฉียงเหนือของคาบสมุทรโซมาเลีย

โจรสลัดโซมาเลียพยายามไม่ทำให้ลูกเรือที่ถูกจับกุมต้องหลั่งเลือดและปฏิบัติต่อพวกเขาอย่างมีมนุษยธรรม และถึงแม้จะเป็นเช่นนั้นก็ตาม ระดับต่ำการดูแลรักษาทางการแพทย์ได้สอนให้ผู้คนใจเย็นเกี่ยวกับโอกาสที่จะเสียชีวิตก่อนวัยอันควรหรือการเสียชีวิตของผู้เป็นที่รัก อย่างไรก็ตาม ในฐานะหนึ่งในข้ออ้างสำหรับการละเมิดลิขสิทธิ์ ชาวโซมาลิสอ้างข้อโต้แย้งต่อไปนี้: เรือต่างประเทศใช้น่านน้ำอาณาเขตของโซมาเลียโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย และประชาชนไม่ได้รับสิ่งใดจากสิ่งนี้ สำหรับเรือ "Faina" ตามข้อมูลที่รั่วไหลออกสู่สื่อกำลังขนส่งอาวุธที่มีไว้สำหรับกลุ่มกบฏในซูดานใต้นั่นคือละเมิดกฎหมายระหว่างประเทศอย่างร้ายแรง หากข้อมูลนี้ได้รับการยืนยัน เราก็สามารถพูดได้ว่าอาชญากรบางคนจับตัวผู้อื่นได้

- แล้วทะเลแคริบเบียนที่แฟนฮอลลีวูดคุ้นเคยล่ะ?

ตามหลักคำสอนมอนโรที่รู้จักกันดี ทะเลแคริบเบียน เช่นเดียวกับทวีปอเมริกาทั้งหมด เป็นเขตที่มีผลประโยชน์เชิงยุทธศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา ดังนั้นอุตสาหกรรมโจรสลัดขนาดใหญ่ในพื้นที่นี้ไม่มีโอกาสเกิดขึ้น แม้ว่าการโจมตีของโจรสลัดจะเกิดขึ้นนอกชายฝั่งอเมริกาใต้ก็ตาม

ภาพการยึดเรือ "ไฟน่า" ทำให้ผู้ชมทีวียุคใหม่ต้องตะลึง โจรสลัดโซมาเลียบนเรือและเรือที่เปราะบางจะขึ้นเรือขนาดใหญ่ซึ่งด้านข้างมีขนาดใหญ่กว่ากองเรือของสุภาพบุรุษแห่งโชคลาภ 6-8 เมตร “เฟน่า” สามารถเร่งความเร็วได้ และพวกโจรสลัดก็ไม่มีโอกาสหยุดยั้งเธอเลยแม้แต่ครั้งเดียว ทำไมสิ่งนี้ถึงไม่เกิดขึ้น? ฝ่ายค้านจากโซมาเลียมีเทคโนโลยีโจรสลัดล่าสุดอะไรบ้าง

เมื่อฉันเดินทางไปทั่วโซมาเลีย ฉันได้พบกับผู้คนที่อาจเป็นโจรสลัด ในชีวิตปกติ พวกเขาสามารถเป็นพลเมืองที่สงบสุข มีอาชีพที่สงบสุข และมีส่วนร่วมในการละเมิดลิขสิทธิ์ในเวลาว่าง โซมาลิสเป็นคนที่น่าทึ่ง ฉันไม่เคยเจอคนคิดบวกแบบนี้มาก่อน ชายผู้นี้ไม่มีอะไรเลยนอกจากบ้านที่ชำรุดทรุดโทรมซึ่งทำจากกิ่งไม้หวายและมีเงินค่าอาหารวันละหนึ่งดอลลาร์ แต่เขายิ้มแย้มแจ่มใส ผู้คลางแคลงใจกล่าวว่าสาเหตุก็คือคัต ซึ่งเป็นสมุนไพรที่โซมาลิสเคี้ยวไปทุกที่ เคี้ยวคัตนี้แล้วจิตวิญญาณของคุณจะรู้สึกร่าเริงและไร้กังวล แต่อย่างจริงจังแล้ว โจรสลัดได้รับความมั่นใจอย่างแน่นอนจากข้อเท็จจริงที่ว่า ตามกฎแล้วลูกเรือของเรือที่พวกเขายึดได้จะไม่เสนอการต่อต้านใด ๆ ให้กับพวกเขา เพราะโจรปล้นทะเลทำหน้าที่ด้วยความเร็วดุจสายฟ้า พวกเขาโจมตีเรือโดยไม่คาดคิดและยิงใส่เรือด้วยเครื่องยิงลูกระเบิดและปืนกล แต่ถึงแม้ในกรณีที่เป็นไปได้ที่จะต่อต้านโจรสลัดได้ พวกเขาก็จะได้รับการปล่อยตัวในไม่ช้า (ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าตัวแทนของหน่วยงานท้องถิ่นและตำรวจปกปิดเรื่องโจรสลัด เพราะพวกเขาแบ่งปันของที่ปล้นมากับพวกเขา - เอ็ด)

มีทัศนคติพิเศษต่อชาวรัสเซียในโซมาเลีย ในยุค 70-80 ในโซมาเลียพวกเขาสร้างแบบจำลองสังคมนิยมในท้องถิ่น และความสัมพันธ์อันดีได้ถูกสร้างขึ้นระหว่างประเทศของเรา โดยเฉพาะก่อนสงครามโซมาเลีย-เอธิโอเปียในปี 2520 ซึ่ง สหภาพโซเวียตต้องเข้าข้างเอธิโอเปีย โซมาลิสหลายคนศึกษาในสหภาพโซเวียต ฉันพบพวกเขาระหว่างเดินทางไปโซมาเลีย นี่ถือเป็นกระดูกสีขาว ซึ่งเป็นกลุ่มคนที่มีการศึกษามากที่สุดในประเทศโดยไม่มีการพูดเกินจริง

ในเดือนกรกฎาคมของปีนี้ สหประชาชาติได้รับรองเอกสารที่อนุญาตให้กองทัพเรือของประเทศที่สามเข้าสู่น่านน้ำโซมาเลียและปราบปรามกิจกรรมของโจรสลัด ขณะนี้มีกองกำลังที่สามารถนำความสงบเรียบร้อยมาสู่โซมาเลียและยุติการละเมิดลิขสิทธิ์ได้หรือไม่?

ตามที่เหตุการณ์ล่าสุดแสดงให้เห็น สหภาพศาลอิสลามแห่งโซมาเลียได้พิสูจน์ความสามารถในการฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยและควบคุมอาชญากรรม แต่ทันทีที่พวกเขาสามารถเสริมกำลังตนเองและเริ่มรวมโซมาเลียตอนใต้ได้ สหรัฐอเมริกาก็เข้ามาแทรกแซงสถานการณ์ดังกล่าว และขัดขวางกระบวนการรวมชาติในประเทศผ่านมือของเอธิโอเปีย ผลประโยชน์ของสหรัฐฯ คือการป้องกันการสร้างรัฐอิสลามที่เข้มแข็งและเป็นเอกภาพในโซมาเลีย เอธิโอเปียไม่สนใจที่จะฟื้นฟูสถานะรัฐของโซมาเลียด้วย หลังจากการเสียชีวิตของเจ้าหน้าที่รักษาสันติภาพของ UN มากกว่า 130 รายและการสูญเสียเงินประมาณ 3 พันล้านดอลลาร์ในปี 1993 ระหว่างปฏิบัติการ Restore Hope ประชาคมโลกไม่ปรารถนาที่จะเข้าไปเกี่ยวข้องกับการทะเลาะวิวาทระหว่างกลุ่มต่างๆ

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม เอกอัครราชทูตของรัฐโซมาเลียซึ่งแทบไม่มีอยู่จริงได้ประกาศว่าในไม่ช้ารัฐบาลโซมาเลียจะยอมรับ เซาท์ออสซีเชียและอับคาเซีย คุณจะประเมินขั้นตอนนี้อย่างไร?

จากมุมมองทางยุทธวิธี บางทีนี่อาจเป็นการเคลื่อนไหวที่ดี แต่จากมุมมองเชิงกลยุทธ์ มันเป็นความโง่เขลาอย่างยิ่ง แรงจูงใจของผู้นำโซมาเลียนั้นชัดเจน เป็นการแสดงถึงความปรารถนาดีโดยหวังว่าจะได้รับการสนับสนุนจากมอสโก หากโซมาเลียยอมรับอับฮาเซียและเซาท์ออสซีเชีย สหรัฐฯ ก็ไม่มีเหตุผลที่จะไม่ยอมรับโซมาลิแลนด์ ซึ่งชาวอเมริกันมีผลประโยชน์บางอย่าง และจากนั้นก็เป็นไปได้ที่จะวางกากบาทขนาดใหญ่ให้กับความสามัคคีของโซมาเลีย

* ในขณะที่ลงนามในประเด็น เราไม่มีข้อมูลใหม่เกี่ยวกับชะตากรรมของ Faina และลูกเรือ

การจี้โจรสลัดในศตวรรษที่ 21

ตามรายงานของศูนย์ระหว่างประเทศเพื่อการต่อต้านการละเมิดลิขสิทธิ์ จุดเริ่มต้นของ XXIศตวรรษ เรือจาก 62 ประเทศ* ถูกโจมตีในทะเลชายฝั่งของ 56 ประเทศ มีกลุ่มมากกว่าร้อยกลุ่มมีส่วนร่วมในการปล้นทางทะเล

ตามการจัดประเภทขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ กลุ่มโจรสลัดสมัยใหม่แบ่งออกเป็นสามประเภท:

1. กลุ่มเล็ก (ไม่เกิน 5 คน) ติดอาวุธด้วยมีดและปืนพก พวกเขาโจมตีเรือในท่าเรือหรือในทะเลหลวงโดยใช้องค์ประกอบของความประหลาดใจ พวกเขาปล้นเครื่องบันทึกเงินสดและผู้โดยสารของเรือ และขนสินค้าบางส่วนลงเรือ จำนวนทั้งหมดอยู่ระหว่าง 8-10,000 คนทั่วโลก

2. แก๊ง (มากถึง 30 คน) ที่ติดอาวุธด้วยปืนกลหนัก ปืนกล และเครื่องยิงลูกระเบิด มักจะฆ่าลูกเรือของเรือที่ยึดได้ และยึดเรือและสินค้า จำนวนทั้งหมดประมาณ 300,000 คนทั่วโลก

3. กลุ่มที่จัดตั้งระหว่างประเทศยึดเรือที่มีสินค้ามีค่าเป็นพิเศษ (ปัจจุบันเป็นน้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม) มีระบบนำทางและการสื่อสารด้วยดาวเทียมที่ทันสมัย ​​มีเครือข่ายข่าวกรอง และครอบคลุมหน่วยงานภาครัฐ บ่อยครั้งที่เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกเทกอง และเรือคอนเทนเนอร์ถูกปล้น บางครั้งเรือยอทช์ส่วนตัวก็ถูกโจมตี ในปี 2544 เกิดเรื่องอื้อฉาว - โจรสลัดในอเมซอนสังหารผู้ชนะถ้วยอเมริกาคือปีเตอร์เบลคเรือยอทช์ ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่ากลุ่มโจรสลัดได้ใช้เรือที่ถูกขโมยมาเพื่อสร้างเครือข่ายการขนส่งโดยมีรายได้ประมาณ 5 พันล้านดอลลาร์ต่อปี

ภูมิศาสตร์กิจกรรมของโจรสลัดในศตวรรษที่ 21 คือน่านน้ำชายฝั่งของเอเชีย แอฟริกา และละตินอเมริกา

พื้นที่โจมตีหลัก:

1. เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และทะเลจีนใต้ (ช่องแคบมะละกา อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ ไทย)
2. แอฟริกาตะวันตก(ไนจีเรีย เซเนกัล แองโกลา กานา) มหาสมุทรอินเดีย แอฟริกาตะวันออก (อินเดีย ศรีลังกา บังคลาเทศ โซมาเลีย แทนซาเนีย)
3. อเมริกาใต้และแคริบเบียน (บราซิล, โคลอมเบีย, เวเนซุเอลา, เอกวาดอร์, นิการากัว, กายอานา)

สถานที่ที่ "ได้รับความนิยม" มากที่สุดสำหรับการโจมตีคือน่านน้ำชายฝั่งของอินโดนีเซีย

ความเสียหายประจำปีจากการละเมิดลิขสิทธิ์ทั่วโลกคือ 40 พันล้านดอลลาร์

อ้างอิงจากรายงานประจำปีของสำนักงานการเดินเรือระหว่างประเทศ:

ในปี 2000 มีการโจมตีโดยโจรสลัด 469 ครั้งบนเรือทั่วโลก
ในปี พ.ศ. 2544 - 344
ในปี พ.ศ. 2545 - 370
ในปี พ.ศ. 2546 - 344
ในปี พ.ศ. 2547 - 329
ในปี 2548 - 276
ในปี 2549 - 239
ในปี 2550 - 263

สถิติเกี่ยวกับเรือรัสเซียมีการบิดเบือนเนื่องจาก 60% ของเรือแล่นภายใต้ธงของประเทศอื่น ๆ ของโลกนั่นคือพวกเขาถูกเช่าร่วมกับลูกเรือชาวรัสเซีย

* ตัวเลขนี้ยังไม่สิ้นสุด เนื่องจากเจ้าของเรือจำนวนมากกลัวที่จะรายงานการโจมตีของโจรสลัดต่อตำรวจ กลัวการตอบโต้จากอาชญากร เจ้าหน้าที่ทุจริต และตำรวจในประเทศชายฝั่ง

โศกนาฏกรรมกลางทะเลล่าสุด

เรือบรรทุกสินค้า "กัปตันอุสคอฟ" ภายใต้ธงกัมพูชาออกจากท่าเรือ Nakhodka ของรัสเซียไปยังฮ่องกงเมื่อวันที่ 15 มกราคม 2551 แต่ไม่ได้มาถึงท่าเรือปลายทาง ลูกเรือบนเรือประกอบด้วยชาวรัสเซีย 17 คน รวมถึงสาวบาร์เทนเดอร์ เอคาเทรินา ซาคาโรวา วัย 22 ปี ซึ่งอยู่ในการเดินทางครั้งแรกของเธอ มีโลหะจำนวน 4.5 พันตันบนเรือ ศูนย์ระหว่างประเทศเพื่อการต่อต้านการละเมิดลิขสิทธิ์เข้าร่วมการค้นหาเรือและลูกเรือซึ่งเผยแพร่ข้อมูลพร้อมคำอธิบายไปทั่วโลก แม้ว่าเรือจะถูกทาสีใหม่ ชื่อและธงก็เปลี่ยนไป แต่ก็สามารถรับรู้ได้จากคุณลักษณะเฉพาะของมัน ความหวังความสำเร็จมีน้อย

เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2551 นอกชายฝั่งโซมาเลีย โจรสลัดได้ยึดเรือลากจูงน้ำแข็ง Switzer Korsakov ซึ่งแล่นจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังซาคาลินภายใต้ธงของรัฐเซนต์วินเซนต์และเกรนาดีนส์ ทีมงานประกอบด้วยชาวอังกฤษหนึ่งคน ชาวไอริชหนึ่งคน และพลเมืองรัสเซียสี่คน ผู้ลักพาตัวได้รับค่าไถ่ 700,000 ดอลลาร์สำหรับเรือและลูกเรือ โดยได้รับเงินจากบริษัท Switzer Weissmuller ซึ่งเป็นเจ้าของเรือลากจูง มีการเจรจากับโจรสลัดตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ถึง 18 มีนาคม 2551

วิธีการต่อสู้

เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2537 อนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเลได้รับการรับรอง โดยรัฐทุกรัฐจะต้องร่วมมืออย่างเต็มที่ในการปราบปรามการละเมิดลิขสิทธิ์ในทะเลหลวงหรือสถานที่อื่นใดที่อยู่นอกเขตอำนาจศาลของประเทศใด ๆ

ในปี 1991 หอการค้านานาชาติได้จัดตั้งศูนย์ต่อต้านการละเมิดลิขสิทธิ์ขึ้นในกรุงกัวลาลัมเปอร์ เมืองหลวงของมาเลเซีย

ในแคลิฟอร์เนีย (สหรัฐอเมริกา) มีศูนย์ฝึกอบรมสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการฝึกอบรมในการต่อสู้กับโจรทางทะเล เขาฝึกอบรมหน่วยต่อต้านการละเมิดลิขสิทธิ์ให้กับกองทัพเรืออินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ และไทย

หลักคำสอนทางทะเลของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งได้รับการอนุมัติโดยประธานาธิบดีปูตินเมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2544 ระบุว่า “การกระชับความร่วมมือกับประเทศต่างๆ ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยทางทะเลและการละเมิดลิขสิทธิ์ในการต่อสู้กับโจรสลัด” เป็นหนึ่งในกิจกรรมของรัฐ

ในการประชุมใหญ่ของ State Duma เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2551 สภาได้อนุมัติคำสั่งโปรโตคอลต่อคณะกรรมการความมั่นคงเพื่อขอข้อมูลจากกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง "เกี่ยวกับมาตรการที่ดำเนินการเพื่อแก้ไขปัญหาการละเมิดลิขสิทธิ์ระหว่างประเทศเพื่อสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของระหว่างประเทศ เส้นทางการค้ารวมทั้งร่วมกับสมาชิกอื่น ๆ ของประชาคมระหว่างประเทศ”

เมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2551 รัสเซียได้ส่งเรือพิฆาต Neustrashimy จากทะเลบอลติกไปยังน่านน้ำชายฝั่งของโซมาเลีย คำแถลงของกองบัญชาการกองทัพเรือรัสเซียระบุว่าสิ่งนี้เกิดขึ้น “เพื่อตอบสนองต่ออุบัติการณ์ของการละเมิดลิขสิทธิ์ที่เพิ่มขึ้นในภูมิภาค ซึ่งเหยื่อของเหยื่อนั้นเป็นพลเมืองรัสเซียด้วย” Neustrashimy ยังไม่ได้ดำเนินการใดๆ เนื่องจากการเจรจากับโจรสลัดยังดำเนินอยู่

มีชัยชนะ...

ในปี 2548 เรือสำราญ Seaborne Spirit ถูกโจรสลัดโจมตีนอกชายฝั่งโซมาเลีย พวกเขาปรากฏตัวโดยไม่คาดคิดบนเรือเร็ว ติดอาวุธด้วยปืนกลและเครื่องยิงลูกระเบิด และยิงใส่เรือ

กัปตันที่มีไหวพริบใช้วิธีการต่อสู้ที่แหวกแนว - ปืนใหญ่อะคูสติก เธอทำให้เหล่าโจรสลัดตะลึง เรือสามารถเคลื่อนตัวไปยังระยะที่ปลอดภัยได้

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2549 การต่อสู้ทางเรือที่แท้จริงเกิดขึ้นนอกชายฝั่งโซมาเลีย: โจรสลัดเปิดฉากยิงใส่เรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ เรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธนำวิถี Cape St. George และเรือพิฆาตติดขีปนาวุธนำวิถี Gonzales ตอบโต้ด้วยการระดมเครื่องยิงขีปนาวุธ ผลจากการปฏิบัติการพิเศษ ทำให้สามารถจับกุมโจรสลัดได้ 12 คน บาดเจ็บ 5 คน ความอวดดีของฝ่ายค้านที่เข้าร่วมการต่อสู้ด้วยเรือรบสมัยใหม่นั้นน่าทึ่งมาก

โจรสลัดแห่งโซมาเลียหนึ่งในนั้น หัวข้อที่สำคัญที่สุดความสงบ.

โดยเฉพาะเมื่อสิบปีก่อนในปี 2551 อะไรคือสาเหตุของการกระทำของพวกเขา? เพื่อที่จะเข้าใจเรื่องนี้ คุณต้องหาคำตอบด้วยการพูดคุยกับพวกเขาด้วยตัวเอง แต่ใครก็ตามที่ตัดสินใจก้าวเข้าสู่ขั้นตอนนี้ ภารกิจสำคัญ: อาจจะไปยังอีกซีกโลกหนึ่งเพื่อสัมภาษณ์คนเหล่านี้ เพื่อให้ตำแหน่งของพวกเขาในเวอร์ชันดั้งเดิมที่บริสุทธิ์และไม่ถูกบิดเบือนเพื่อให้สาธารณชนสามารถเข้าถึงได้ในวงกว้าง ชีวิตของมิชชันนารีเองจะปลอดภัยแค่ไหน?

ภาพยนตร์เรื่อง Pirates of Somalia กำกับโดย Brian Buckley มีพื้นฐานมาจาก เหตุการณ์จริง 2551. Jay Bahadur (E. Peters) เป็นนักข่าวหนุ่มจากแคนาดาที่เพิ่งสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัย เขาทำงาน: เขียนบทความเกี่ยวกับการวางผ้าเช็ดปากที่ถูกต้อง แต่ในแง่ของงาน เขาฝันถึงบางสิ่งบางอย่างมากกว่านั้น ในฐานะนักอุดมคตินิยมที่ต้องการทำบางสิ่งที่สำคัญต่อโลก เพื่อทิ้งร่องรอยไว้บนประวัติศาสตร์ บางทีวิกฤติในชีวิตส่วนตัวของฮีโร่ก็มีบทบาทเช่นกัน นี่เป็นความพยายามที่จะพิสูจน์ให้แฟนสาวของเขาเห็นว่าเขามีความหมายบางอย่าง ซีมัวร์ ท็อปลิน นักข่าวรุ่นเก๋าของเขาซึ่งรับบทโดยอัล ปาชิโน แนะนำให้เขาเขียนเกี่ยวกับหัวข้อที่กำลังฮอต ความยิ่งใหญ่ของพลังงานของอัล ปาชิโนมีบทบาท ตัวเลือกนี้ตรงกับธีมของโจรสลัดโซมาเลีย

ดังนั้นเจย์นักอุดมคติจึงบินจากบ้านเกิดของเขาไปในระยะทางที่ไม่รู้จัก - ไปยังโซมาเลีย

ภาพยนตร์เรื่องนี้นำเสนอความแตกต่างระหว่างโลกสองใบที่แตกต่างกัน ได้แก่ ทางตอนเหนือของแคนาดาและดินแดนร้อนของทวีปแอฟริกา

คุณค่าที่สำคัญของภาพยนตร์เรื่องนี้อยู่ที่ความจริงที่ว่าการถ่ายทำเกิดขึ้นโดยตรงในแอฟริกา ได้แก่ โซมาเลียเป็นอันดับแรก เช่นเดียวกับเคนยาและซูดาน

และเมื่อเจย์มาถึงสถานที่เหล่านี้ ล่าม (บี. อับดี) จะร่วมเดินทางผ่านสถานที่เหล่านี้ซึ่งเป็นตัวแทนของประชากรพื้นเมืองซึ่งค่อนข้างเป็นมิตรกับแขก และระหว่างการเดินทางผ่านแอฟริกา ผู้ชมจะรู้สึกเหมือนกับว่า "ที่นี่และเดี๋ยวนี้" ในแอฟริกาและได้เห็นว่าโลกนี้เป็นอย่างไร เหล่านี้ยังเป็นย่านที่ยากจนของเมืองในแอฟริกาที่มีอาคารขนาดเล็ก “ขอบคุณคุณ เราเป็นคนเดียวที่นี่ที่มีอินเทอร์เน็ต” คำพูดของนักแปลถึงเจย์ และ โลกที่สวยงามอิสรภาพในทุ่งหญ้าสเตปป์ที่สวยงามและไม่มีที่สิ้นสุดของดินแดนแห่งนี้ ชีวิตของผู้อยู่อาศัยในสถานที่เหล่านี้ก็แสดงให้เห็นเช่นกัน

เจจะสามารถประพฤติตนตามกฎได้อย่างสมบูรณ์โดยไม่ทำลายอะไรหรือไม่?

ในบรรดาสาวๆ ที่ขายของในตลาดสด เขาเห็น Marianne ภรรยาของ Garad โจรสลัด Garad หนึ่งในผู้มีอิทธิพลมากที่สุด คนในท้องถิ่น- กำลังคุยกับมาเรียนนา เขาต้องพบกับการาดเพื่อเจรจา เขาจะต้องสัมภาษณ์โจรสลัดโซมาเลีย ซึ่งจะระบุตำแหน่งเฉพาะของพวกเขา ซึ่งควรกลายเป็นความรู้สาธารณะ เขาต้องกลับบ้านเกิดไปหาพ่อแม่ ทุกอย่างจะเป็นอย่างไรในภาพยนตร์เรื่องนี้?

หนังดูมีชีวิตชีวา น่าตื่นเต้น และน่าสนใจ

จากเหตุการณ์จริง เขาแสดงให้เห็นว่าตำแหน่งของโซมาลิสต้องได้รับการสรุปและสื่อสารต่อสาธารณะ เราต้องรับฟังและเข้าใจทุกฝ่าย เขียนเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่าโรงเรียนในท้องถิ่นถูกทำลายตามที่ผู้หญิงถาม

และภาพยนตร์เรื่องนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับ "ดอนกิโฮเต้แห่งยุคสมัยใหม่" ซึ่งแผนการเห็นแก่ผู้อื่นซึ่งไม่มีพื้นฐานที่มั่นคงอย่างแท้จริงและศรัทธาในความน่าเชื่อถือในอนาคตน่าจะเป็นประโยชน์ต่อคนจำนวนมาก และด้วยเหตุนี้ “ดอนกิโฆเต้” จึงมีความสำคัญและสำคัญที่สุดในโลก และพวกเขาขับเคลื่อนการพัฒนาของโลก

ครั้งหนึ่งพวกเขาเคยคุกคามเรือหลายร้อยลำจาก ประเทศต่างๆแต่ก็ไร้พลังเมื่อเผชิญกับการต่อต้านที่ประสานกัน

ไปที่บุ๊กมาร์ก

โจรสลัดบนชายฝั่งโซมาเลีย ภาพถ่ายโดยเดอะนิวยอร์กเกอร์

โจรสลัดโซมาเลียอาจเป็นส่วนที่มีชื่อเสียงที่สุด ประวัติศาสตร์สมัยใหม่โซมาเลีย ย้อนกลับไปในสมัยนั้น สงครามเย็น- ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2548 ถึง พ.ศ. 2555 โจรสลัดได้จี้เรือหลายสิบลำและเรียกค่าไถ่เป็นเงินหลายล้านดอลลาร์ ขณะที่องค์การสหประชาชาติและนาโตพยายามหยุดยั้งภัยคุกคามอย่างไร้ผล องค์กรถูกขัดขวางด้วยค่าใช้จ่ายที่สูงเกินไปและพิธีการของระบบราชการซึ่งตามแหล่งข้อมูลบางแห่งไม่มีการปลดทหารรับจ้างมืออาชีพ

เหตุผลของการละเมิดลิขสิทธิ์

ในปีพ.ศ. 2504 นายกรัฐมนตรีของโซมาเลีย อับดิราชิด อาลี ชาร์มาร์เก (Cabdirashiid Cali Sharmaarke) ได้ลงนามในสนธิสัญญาฉันมิตรระหว่างสองรัฐซึ่งรวมถึงการสนับสนุนทางทหารด้วย ในเวลานั้น โซมาเลียเพิ่งจะยุติความสัมพันธ์กับบริเตนใหญ่ และต้องการพันธมิตรใหม่ที่มีอิทธิพล

ในไม่ช้า สหภาพโซเวียตก็ได้จัดตั้งเสบียงอาวุธให้กับโซมาเลีย โดยลงทุนประมาณ 50 ล้านดอลลาร์ในการพัฒนาขอบเขตการทหารของประเทศในเวลาเพียงหนึ่งปี มันเป็นข้อเสนอที่ให้ผลกำไร - สหภาพโซเวียตต้องการพันธมิตรเข้ามา แอฟริกาเหนือเมื่อเทียบกับเพื่อนบ้านของโซมาเลียอย่างเอธิโอเปีย เธอเป็นพันธมิตรกับสหรัฐอเมริกา

ในปี 1977 สถานการณ์เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก กองทัพโซมาเลียที่ติดอาวุธอย่างดีเข้าโจมตีเอธิโอเปีย และลากสหภาพโซเวียตเข้าสู่สงคราม อย่างไรก็ตาม ทางการโซเวียตไม่สนับสนุนการกระทำของโซมาเลียและย้ายไปอยู่ฝั่งเอธิโอเปีย

ด้วยการสนับสนุนของสหภาพโซเวียต ประเทศนี้ได้ขับไล่ผู้โจมตีออกจากอาณาเขตของตน ก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อกองทัพโซมาเลีย ท่ามกลางความพ่ายแพ้ทางทหาร สงครามกลางเมืองได้ปะทุขึ้นและเริ่มปะทุขึ้นเนื่องจากการขโมยอาวุธจากโกดังของโซเวียต การต่อสู้ระหว่างฝ่ายได้ทำลายโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม เศรษฐกิจ และการเมืองของโซมาเลีย และภายในปี 1991 กลุ่มกบฏก็โค่นล้มประธานาธิบดี Maxamed Siyaad Barre

หากไม่มีรัฐบาลรวมศูนย์ ประเทศก็ตกอยู่ในความสับสนวุ่นวาย ผู้นำกลุ่มต่างๆ ยึดอำนาจในภูมิภาคและประกาศตนเป็นผู้ปกครองแต่เพียงผู้เดียว และพลเมืองของประเทศก็สูญเสียอำนาจทางการเมืองทั้งหมด หลายคนหนีไปยังรัฐใกล้เคียง แต่ประชากรส่วนใหญ่ไม่มีที่จะไป

ขายปลาทูน่าในโซมาเลีย ภาพอเดโซ

โซมาเลียตั้งอยู่ใกล้ทะเลอาหรับในแอฟริกาตะวันออกเฉียงเหนือ และรายได้ของคนในท้องถิ่นส่วนใหญ่มาจากการขายปลาทูน่า กุ้ง และล็อบสเตอร์ให้กับร้านค้าในท้องถิ่น

เมื่อสงครามปะทุขึ้น รัฐบาลไม่มีเงินที่จะสร้างบริการชายแดนซึ่งผู้ลักลอบล่าสัตว์ใช้ประโยชน์ พวกเขาจับปลาและอาหารทะเลจำนวนมากและจัดหา มาเฟียอิตาลีโดยมีรายได้สูงถึง 300 ล้านเหรียญต่อปี ในเวลาเดียวกัน เรือต่างประเทศได้ทิ้งสารเคมีลงในน่านน้ำชายฝั่ง และจำนวนปลาก็ลดลงในชั่วข้ามคืน

สิ่งนี้ก่อให้เกิดอันตรายไม่เพียงต่อผู้ลักลอบล่าสัตว์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงชาวประมงที่สูญเสียรายได้ประจำด้วย พวกเขาต้องการแหล่งรายได้ใหม่ และเรือที่แล่นผ่านโซมาเลียก็ดึงดูดความสนใจของผู้คน เรือประมาณ 9,000 ลำจากเอเชีย อินเดีย ยุโรป และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ได้ขนส่งสินค้าและน้ำมันราคาแพงทุกเดือน บ่อยครั้งที่เรือถูกควบคุมโดยกะลาสีเรือธรรมดา และไม่มียามอยู่บนเรือ

การโจมตีเรือยุโรปที่ประสบความสำเร็จอย่างน้อยไม่กี่ครั้งสามารถช่วยชีวิตชาวโซมาเลียครึ่งหนึ่งไปตลอดชีวิต

กลยุทธ์การโจมตีและความเสียหาย

การโจมตีของโจรสลัดที่หายากบนเรือใกล้โซมาเลียเกิดขึ้นในช่วงทศวรรษ 1980 แต่ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 กลุ่มมาเฟีย ชาวประมง และทหารได้รวมตัวกันและเริ่มวางแผนอย่างจริงจัง โจรสลัดติดอาวุธด้วยปืนไรเฟิลจู่โจม Kalashnikov และเครื่องยิงลูกระเบิดจากโกดังของโซเวียต ซื้อเครื่องส่งรับวิทยุและเครื่องนำทาง GPS จากนั้นจึงซื้อ เรือไม้กับมอเตอร์นอกเรือ เรือเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 46 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเพียงพอแล้วที่จะไล่ตามเรือขนาดใหญ่ได้

ภาพถ่ายโดย อีสต์นิวส์

โจรสลัดเลือกมากที่สุด เรือใหญ่ของหลายร้อยคนที่แล่นผ่านชายฝั่งโซมาเลียทุกวัน จากนั้นพวกเขาก็ติดอาวุธขึ้นเรือแล้วเดินไปทางเรือที่ต้องการ เมื่อตามทันเรือแล้ว พวกเขาก็ยิงใส่มันและเล็งไปที่ห้องโดยสารของกัปตัน เมื่อลูกเรือสังเกตเห็นการโจมตี เหล่าโจรสลัดก็แสดงเครื่องยิงลูกระเบิดให้พวกเขาดู โดยบอกเป็นนัยว่าพวกเขาจะใช้มันหากเรือไม่หยุด

หากเรือแล่นช้าลง เหล่าโจรสลัดก็จะปีนบันไดขึ้นไปบนดาดฟ้าเรือ รวบรวมลูกเรือไว้ที่เดียว แล้วแล่นออกไปบนเรือไปยังอ่าวของตนเอง สำหรับการปฏิบัติการในขั้นนี้ พวกโจรสลัดได้จ้างอดีตทหาร ชาวประมงทำหน้าที่เป็นกลุ่มโจมตีโดยเฉพาะ ดังนั้นเปอร์เซ็นต์การจับของพวกเขาจึงต่ำกว่าของผู้นำกลุ่มและเจ้าของเรือที่สนับสนุนการโจมตีมาก

จากค่าไถ่เฉลี่ย 2.7 ล้านเหรียญสหรัฐ กะลาสีเรือรายนี้ได้รับระหว่าง 30,000 ถึง 75,000 เหรียญสหรัฐ รายได้เฉลี่ยต่อปีในโซมาเลียอยู่ที่ 300 ดอลลาร์ และเป็นเรื่องยากที่ชาวประมงจะปฏิเสธที่จะเข้าร่วมในการโจมตีของโจรสลัด

ในปี พ.ศ. 2547 ผู้คนในโซมาเลียประมาณ 640,000 คนหิวโหยและต้องการอาหาร การสนับสนุนทางสังคม- เรือของ UN ที่เต็มไปด้วยอาหารเข้ามาในประเทศ แต่บางส่วนถูกโจรสลัดสกัดกั้นและเรียกร้องค่าไถ่ องค์กรไม่ได้คืนสินค้า

โดยปกติแล้วผู้โจมตีจะไม่แตะต้องตัวประกัน แม้ว่าพวกเขาจะอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่ แต่ก็มักจะบังคับให้พวกเขาอดอาหาร ด้วยเหตุนี้ในช่วงสองสามปีแรกหลังการโจมตี ประเทศที่พัฒนาแล้วจึงแสดงความสนใจในเรื่องโจรสลัดเพียงเล็กน้อย สิ่งนี้นำไปสู่การขยายขอบเขตของกิจกรรมโจรสลัดและความมั่นใจในการไม่ต้องรับโทษของตนเอง

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ที่ค่อนข้างสงบก็อยู่ได้ไม่นาน ในปี 2550 โจรสลัดได้ยิงสังหารตัวประกันชาวจีน หลังจากที่เจ้าของเรือปฏิเสธที่จะสื่อสารกับผู้จับกุม ในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน โจรสลัดได้จี้เรือบรรทุกน้ำมันของญี่ปุ่น หลังจากนั้นสหรัฐฯ ก็ส่งเรือลาดตระเวนไปปราบปรามกิจกรรมของโจรสลัด ความพยายามของกองเรืออเมริกันยังไม่เพียงพอ เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม โจรสลัดยึดเรือบรรทุกสินค้าของเกาหลีเหนือและสั่งค่าไถ่ 15,000 ดอลลาร์ ต่อมาเรือลำดังกล่าวยังคงได้รับการสนับสนุนจากเฮลิคอปเตอร์ของสหรัฐฯ ซึ่งทำหน้าที่ลาดตระเวนในพื้นที่และช่วยเหลือเรือเป็นประจำ

หลังจากการโจมตีเหล่านี้ สหประชาชาติได้มีมติเพื่อต่อสู้กับการละเมิดลิขสิทธิ์ในปี 2551 เพื่อปกป้องเรือที่เข้าร่วมในโครงการการกุศลเพื่อการจัดหาอาหารและทรัพยากรที่สำคัญ สหภาพยุโรป ชิลี และโคลอมเบียได้จัดตั้งกองเรือป้องกันขึ้น เขาคุ้มกันเรือและขับไล่การโจมตีใดๆ แต่ไม่ได้ปกป้องเรือพาณิชย์ ในปี 2010 สหประชาชาติได้สร้างเรือนจำสำหรับโจรสลัดสำหรับผู้คน 500 คนในภูมิภาค Puntland ของโซมาเลีย ซึ่งกลายเป็นเมืองหลวงอย่างไม่เป็นทางการของโจรสลัด

ในปี 2551 โจรสลัดได้ทำการจี้เครื่องบินได้สำเร็จถึง 42 ครั้ง และได้รับเงินค่าไถ่ 80 ล้านดอลลาร์ ในปีเดียวกัน กองเรือรัสเซียเผชิญหน้ากับโจรสลัดเป็นครั้งแรก และร่วมกับเรือลาดตระเวนอังกฤษได้สังหารผู้โจมตีแปดคนจาก 12 คน หลังจากนั้น รัสเซียได้ประกาศเข้าสู่การต่อสู้กับการละเมิดลิขสิทธิ์ และกลายเป็นสมาชิกของแนวร่วมทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์สมัยใหม่ ภายในปี 2559 รวม 21 ประเทศ

โจรสลัดปล้นเรือ 46 ลำในปี 2552 และ 47 ลำในปี 2553 สร้างรายได้ประมาณ 238 ล้านดอลลาร์

โดยรวมแล้วตั้งแต่ปี 2551 ถึง 2555 โจรสลัดได้จี้เรือ 170 ลำพร้อมลูกเรือ 3,400 คน ในจำนวนนี้ มีลูกเรือ 25 คนเสียชีวิต และอีก 37 คนเสียชีวิตจากความอดอยากหรือฆ่าตัวตาย

เมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2017 ทางการโซมาเลียกล่าวว่า โจรสลัดได้จี้เรือบรรทุกน้ำมันของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์พร้อมคน 8 คนบนเรือ รัฐบาลปุนต์แลนด์ได้ส่งกำลังเพื่อยึดเรือกลับคืนมา 15 มีนาคม 2560 ค่าไถ่โจรสลัดไม่ทราบจำนวน

ในปีที่ดีที่สุดสำหรับธุรกิจนี้ คือปี 2010 ค่าไถ่สำหรับเรือที่ถูกจี้ 47 ลำมีมูลค่าประมาณ 238 ล้านดอลลาร์ ผลกำไรส่วนใหญ่ตกเป็นของนักลงทุนในการสำรวจ: ผู้นำกลุ่มท้องถิ่นและเจ้าของเรือ จากค่าไถ่โดยเฉลี่ย 2.7 ล้านเหรียญสหรัฐ กะลาสีเรือโดยเฉลี่ยคาดว่าจะอยู่ที่ 30,000 ถึง 75,000 เหรียญสหรัฐเท่านั้น

การเจรจากับเจ้าของเรือกินเวลานานหลายเดือน ในเวลานี้ ลูกเรือโจรสลัดอาศัยอยู่กับถ้วยรางวัล และนักลงทุนได้หักค่าอาหาร โสเภณี การสื่อสาร และยาท้องถิ่น "คาด" ออกจากส่วนแบ่งของเขา คนธรรมดาเพียงไม่กี่คนที่ขึ้นฝั่งด้วยเงินมากกว่า 10,000-20,000 ดอลลาร์ แต่นี่เป็นเงินจำนวนมากสำหรับประเทศที่มีรายได้เฉลี่ยต่อปีไม่เกิน 300 ดอลลาร์ หนังสือพิมพ์วอชิงตันโพสต์ในปี 2009 อ้างคำตอบของชายชาวโซมาเลียต่อคำถามที่ว่าโจรสลัดแตกต่างจากกลุ่มติดอาวุธในประเทศอย่างไร: "พวกเขาไม่ได้ผอม พวกเขามีใบหน้าที่เปล่งประกาย และพวกเขาก็มีความสุขอยู่เสมอ"

การสูญเสียการขนส่ง

การจี้เครื่องบินปี 2551 - 42 ครั้ง, 2552 - 46, 2553 - 47, 2554 - 28 และแต่ละครั้งก็มีข่าวดังทำให้เกิดภัยคุกคามที่สำคัญต่อการขนส่งโลก อย่างไรก็ตาม มีเรือสินค้าอย่างน้อย 21,000 ลำแล่นผ่านโซมาเลียทุกปีตั้งแต่รัฐน้ำมันในอ่าวไทยไปจนถึงยุโรปและกลับ แม้แต่ในปีที่มืดมนที่สุด พวกโซมาลิสก็คุกคามหนึ่งในสิบของเปอร์เซ็นต์ของพวกเขา และความกลัวก็สร้างความเสียหายหลักให้กับเจ้าของเรือ

จากข้อมูลในปี 2011 ต้นทุนการประกันภัยที่เพิ่มขึ้นทำให้อุตสาหกรรมทางทะเลเสียหาย 635 ล้านดอลลาร์ การก่อสร้างเส้นทางนอกชายฝั่งและค่าเชื้อเพลิงเพิ่มเติม 580 ล้านดอลลาร์ ค่าเชื้อเพลิงเพื่อเร่งความเร็วสู่ระดับ 18 นอตที่ปลอดภัย - 2.7 พันล้านดอลลาร์ การติดตั้งอุปกรณ์ป้องกัน และการจ้างเจ้าหน้าที่ติดอาวุธ - มากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์

คว้าที่ดังที่สุด

25 กันยายน 2551 เรือบรรทุกสินค้า Faina พร้อมลูกเรือชาวยูเครนได้ขนส่งรถถัง T-72 เครื่องยิงลูกระเบิดและปืนต่อต้านอากาศยานจำนวนสี่โหลไปยังเคนยา ค่าไถ่มีมูลค่า 3.2 ล้านเหรียญสหรัฐ

8 เมษายน 2552 - เรือคอนเทนเนอร์ Maersk Alabama ใต้ธงชาติสหรัฐฯ ลูกเรือขังตัวเองอยู่ในห้องเครื่อง ปิดกั้นการควบคุม และต่อมาก็ยึดเรือโซมาลิสได้ตัวหนึ่ง อีกสามคนแล่นออกไปในเรือกู้ภัย โดยจับกัปตันฟิลลิปส์เป็นตัวประกัน วันรุ่งขึ้น พวกเขาทั้งหมดถูกยิงโดยพลซุ่มยิงหน่วยซีลของกองทัพเรือสหรัฐฯ กัปตันไม่ได้รับบาดเจ็บ ในภาพยนตร์ที่สร้างจากโครงเรื่องนี้ บทบาทของเขาแสดงโดยทอม แฮงค์ส ทีมคอมมานโดที่เข้าร่วมในการช่วยเหลือฟิลลิปส์จะสังหารโอซามา บิน ลาเดนในอีกสองปีต่อมา

ตัวเลขแสดงถึงปริมาณการค้นหาเทียบกับจุดสูงสุดบนแผนภาพ นี่คือมหากาพย์ของ Richard Phillips กัปตันทีม Maersk Alabama

15 พฤศจิกายน พ.ศ.2551 - เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ ซิเรียส สตาร์ ความสูง 330 เมตร บรรทุกน้ำมัน 2.2 ล้านบาร์เรล มูลค่าประมาณ 100 ล้านดอลลาร์ มีการจ่ายค่าไถ่ 3 ล้านดอลลาร์สำหรับปล้นทรัพย์โซมาเลียครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์

5 พฤษภาคม 2553 - เรือบรรทุกน้ำมัน "มหาวิทยาลัยมอสโก"; ลูกเรือชาวรัสเซียปิดล้อมตัวเองอยู่ในที่มั่นและเรียกเรือรบ Marshal Shaposhnikov เพื่อขอความช่วยเหลือ นาวิกโยธินบุกโจมตีเรือ ตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการ โจรสลัดถูกทิ้งลงในเรือเป่าลมพร้อมอาหารและน้ำจำนวนเล็กน้อย แต่ไม่มีเครื่องช่วยนำทาง และพวกเขาไม่สามารถไปถึงฝั่งได้ ตามรายงานอย่างไม่เป็นทางการพวกเขาถูกยิง

10 พฤษภาคม 2555 - เรือบรรทุกน้ำมัน Smyrni ชาวกรีกซึ่งมีน้ำมัน 1 ล้านบาร์เรลถูกแย่งชิง ตามคำกล่าวของหัวหน้าโจรสลัด พวกเขาได้รับเงินเป็นประวัติการณ์ถึง 9.5 ล้านเหรียญสหรัฐ

ปฏิบัติการทางทหาร

การละเมิดลิขสิทธิ์โซมาเลียกลายเป็นเหตุผลที่ดีในการสร้างความร่วมมือระหว่างประเทศเพื่อปกป้องการค้า และในขณะเดียวกันก็เป็นเหตุผลที่ต้องจัดตั้งกองทัพในเส้นทางการจัดหาน้ำมันที่สำคัญ โจรบนเรือนอกเรือกำลังถูกตามล่าโดยเรือรบจาก 21 ประเทศ นี่เป็นการรวมกองทัพเรือที่ใหญ่ที่สุดจากประเทศต่างๆ ในประวัติศาสตร์ และเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่สมาชิกถาวรทั้งหมดของคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติ ได้แก่ สหรัฐอเมริกา รัสเซีย บริเตนใหญ่ ฝรั่งเศส จีน กำลังต่อสู้กับศัตรูที่มีร่วมกัน

เป็นการยากที่จะบอกว่าผู้เข้าร่วมปฏิบัติการบรรลุเป้าหมายที่ไม่ได้พูดหรือไม่ แต่เรือรบมีอุปกรณ์ไม่ดีพอที่จะต่อสู้กับการละเมิดลิขสิทธิ์ชายฝั่ง นับตั้งแต่การลาดตระเวนเริ่มขึ้นในปี 2551 จำนวนการโจมตีเรือสินค้าเพิ่มขึ้นสองเท่า ต่อมามีความเป็นไปได้ที่จะพลิกสถานการณ์ด้วยความช่วยเหลือจากการเฝ้าระวังทางทะเลจากโดรนเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ความสำเร็จในการลาดตระเวนแต่ละครั้งได้รับการบันทึกไว้ โดยเน้นย้ำถึงความไม่สมส่วนที่น่าประทับใจของคู่ต่อสู้

ชัยชนะบนฝั่ง

ความคิดริเริ่มของเอกชนได้กลายเป็นทางเลือกที่ประสบความสำเร็จแทนความพยายามที่มีราคาแพงและไม่มีประสิทธิภาพของเครื่องจักรของรัฐ ในปี 2012 เรือสินค้า 80% แล่นผ่านโซมาเลียโดยมีเจ้าหน้าที่ติดอาวุธอยู่บนดาดฟ้า เป็นไปไม่ได้ตามกฎหมายที่จะเข้าไปในท่าเรือพร้อมอาวุธ ดังนั้น บริษัททหารเอกชนจึงมีฐานทัพลอยน้ำในภูมิภาคนี้ โดยที่เรือจะรับนักรบขึ้นเรือและกล่าวคำอำลาหลังจากผ่านพื้นที่อันตราย ค่าบริการสำหรับทีมเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย 3-4 คนมีตั้งแต่ 28,000 ถึง 38,000 ดอลลาร์ ซึ่งถือว่าน้อยกว่าค่าไถ่ขั้นต่ำเป็นลำดับ โจรสลัดไม่เคยสามารถยึดเรือที่ได้รับการคุ้มครองได้

แต่ชัยชนะหลักเกิดขึ้นได้บนชายฝั่งและได้รับการจ่ายโดยครอบครัวหนึ่ง - อัลนาห์ยาน ราชวงศ์ที่ปกครองของเอมิเรตอาบูดาบี ชีคน้ำมันจัดการกับภัยคุกคามต่อกองเรือบรรทุกน้ำมันอย่างจริงจัง เข้ายึดจังหวัดปุนต์แลนด์ของโซมาเลีย ซึ่งมีประชากร 1.5 ล้านคน ปัจจุบันอาศัยอยู่ในฐานะ รัฐอิสระ- ครั้งหนึ่งฐานโจรสลัดส่วนใหญ่ตั้งอยู่บนชายฝั่ง

โจรสลัดโซมาเลีย

รัฐโซมาเลียซึ่งอยู่ในภาวะที่อาจเกิดสงครามกลางเมือง ตั้งอยู่บนชายฝั่งของแอฟริกาตะวันออกเฉียงเหนือ ปัจจุบัน มีหน่วยงานของรัฐอย่างน้อยสามแห่งในโซมาเลีย บางแห่งยังแบ่งออกเป็นเอกราชและรัฐต่างๆ ถ้าเราบอกว่านี่คือขอบของอนาธิปไตย มันคงไม่ใช่การพูดเกินจริงมากนัก ในระดับหนึ่ง ปรากฏการณ์ของการละเมิดลิขสิทธิ์โซมาเลียเกิดขึ้นเนื่องจากขาดการบริหารงานของรัฐที่เป็นเอกภาพ รัฐบาลซึ่งเป็นตัวแทนโดยเผด็จการ โมฮาเหม็ด เซียด บาเร ถูกโค่นล้มในการรัฐประหารในปี 2534 ต่อจากนี้ หากพูดโดยนัยแล้ว ช่วงเวลาแห่งความอมตะก็เริ่มต้นขึ้น

ข่าวการโจมตีของโจรสลัดครั้งแรกได้รับการบันทึกในปี พ.ศ. 2538-2539 ซึ่งใกล้เคียงกับการสิ้นสุดการปรากฏตัวของชาวอเมริกันในภูมิภาคนี้ อย่างไรก็ตาม การกระทำของโจรสลัดในเวลาต่อมากลับไม่มีการแสดงทิศทางของมวลชนอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตาม ด้วยการถือกำเนิดของศตวรรษที่ 21 สถานการณ์ก็เปลี่ยนไป โจรสลัดเริ่มดำเนินการอย่างเป็นระบบ พวกเขามีเรือเร็ว รู้วิธีใช้อาวุธอัตโนมัติ อินเทอร์เน็ต และ GPS ไม่ใช่วลีที่ว่างเปล่าสำหรับพวกเขาอย่างชัดเจน! ทุกปีมีการใช้มาตรการที่เข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อปราบปรามกิจกรรมของโจรสลัด แต่ตัวโจรสลัดเอง (และผู้ที่ให้เงินสนับสนุนพวกเขาส่วนใหญ่) ก็ไม่ได้หลับใหลเช่นกัน พวกเขากำลังรับมือได้ยากขึ้นเรื่อยๆ ในความเป็นจริง จากปัญหาท้องถิ่นในโซมาเลีย โจรสลัดได้กลายเป็นข้อกังวลไปทั่วโลก ด้านล่างนี้เราแสดงรายการตามลำดับเวลาของการจู่โจมของโจรสลัดโซมาเลียที่โดดเด่นที่สุดที่เกิดขึ้นในศตวรรษปัจจุบัน:

2546 4 มีนาคม - สอง เรือยนต์โดยมีโจรสลัดโจมตีเรือบรรทุกน้ำมัน Moneron โดยแล่นใต้ธงชาติรัสเซีย เรือบรรทุกน้ำมันกำลังมุ่งหน้าไปจาก ซาอุดิอาราเบียไปยังเคนยา กัปตันเรือบรรทุกน้ำมันปฏิเสธข้อเรียกร้องของโจรสลัดที่จะหยุด เพื่อตอบโต้พวกเขาเริ่มยิงใส่เรือด้วยปืนกลและแม้แต่เครื่องยิงลูกระเบิด การไล่ล่ากินเวลารวมประมาณหนึ่งชั่วโมง

2548 5 พฤศจิกายน – เรือสำราญสุดหรู Seaborn Spirit ถูกโจรสลัดโจมตี การโจมตีเกิดขึ้นนอกชายฝั่งโซมาเลียเพียง 130 กม. บนเรือโดยสารมีเพียงปืนใหญ่เสียงหนึ่งกระบอก (อุปกรณ์เหล่านี้มักใช้สลายผู้ประท้วง) เสียงที่ปล่อยออกมาจากปืนมีความดังถึง 150 เดซิเบล ซึ่งเมื่อเปิดไว้เป็นเวลานาน ไม่เพียงแต่จะทำลายเครื่องช่วยฟังของบุคคลเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบร้ายแรงด้วย อวัยวะภายใน- และถึงแม้จะมีปืนใหญ่เช่นนี้ มันก็ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับลูกเรือของเรือเดินสมุทรที่จะแข่งขันกับโจรสลัดที่บินเข้ามาบนเรือสมัยใหม่สองลำและยิงใส่เรือด้วยปืนกลและเครื่องยิงลูกระเบิด แต่การใช้มันทำให้โจรสลัดตกตะลึงและบางครั้งก็ทำให้เกิดความสับสน เข้าสู่อันดับของพวกเขา ความล่าช้านี้เพียงพอแล้วสำหรับกัปตันที่จะสั่งเปลี่ยนทิศทางและส่งเรือเดินสมุทรลงสู่ทะเลเปิด พวกโจรสลัดไม่กล้าไล่ตามเรือเดินสมุทรอีกต่อไป

ในปีเดียวกันนั้นเอง รัฐบาลอย่างเป็นทางการของโซมาเลียได้ทำสัญญาสองปีกับสหรัฐอเมริกา ตามที่เรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ จะต้องเฝ้าระวังในภูมิภาคเพื่อปราบปรามกิจกรรมของโจรสลัด ความจำเป็นในการสรุปสัญญาดังกล่าวถูกกำหนดโดยข้อเท็จจริงที่ว่าตลอดปี 2548 มีการบันทึกการโจมตีโดยโจรสลัดต่อเรือสินค้าและเรือโดยสาร 37 กรณีแยกกัน

2549 มกราคม, - เรือรบสหรัฐฯ ยึดเรือที่กลายเป็นโจรสลัดได้ นี่เป็นการจับกุมโจรสลัดอย่างเป็นทางการครั้งแรก ก่อนหน้านี้พวกเขามักจะไม่ได้รับการลงโทษเสมอ

2549, 19 มีนาคม, – วันนี้ได้ลงไปในประวัติศาสตร์แล้ว โดยเป็นวันแห่งการรบทางเรือครั้งแรกที่เกิดขึ้นในศตวรรษที่ 21 เมื่อเวลา 05:40 น. (เวลาท้องถิ่น) ห่างจากชายฝั่งโซมาเลีย 25 ไมล์ เรือรบอเมริกันสองลำเข้าปะทะกับโจรสลัด! ที่เข้าร่วมจากฝ่ายสหรัฐฯ ได้แก่ เรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธนำวิถี Cape St. George และเรือพิฆาต Gonsales พวกเขาเผชิญหน้ากับเรือโจรสลัดลำหนึ่ง เรืออเมริกันกำลังบุกโจมตีและพบเรือต้องสงสัยลำหนึ่ง ซึ่งน่าจะเป็นเรือประมง พร้อมด้วยเรือขนาดใหญ่คู่หนึ่งไปด้วย เห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องมีการตรวจสอบ ชาวอเมริกันแจ้งลูกเรือว่าพวกเขากำลังลดเรือลงพร้อมกับคนของตนเพื่อทำการตรวจสอบบนเรือ หลังจากนั้น เกิดเพลิงไหม้ตามมาจากเรือที่น่าสงสัย ซึ่งเรืออเมริกันตอบโต้ด้วยการยิงปืนกลที่รุนแรง โจรสลัดไม่สามารถต้านทานอำนาจทางทหารของอเมริกาได้และถือว่าการยอมจำนนเป็นวิธีที่ดีที่สุด การสูญเสียของโจรสลัด: เสียชีวิต 1 ราย และบาดเจ็บอีก 5 ราย ส่งผลให้มีผู้ถูกจับกุมได้ 12 คน (รวมผู้บาดเจ็บ) เนื่องจากเรือของโจรสลัดถูกไฟไหม้เนื่องจากการปลอกกระสุน จึงไม่สามารถค้นหาได้อย่างถูกต้อง แต่อาวุธอัตโนมัติเหล่านั้นพร้อมกับเครื่องยิงลูกระเบิดที่ถูกค้นพบระหว่างการค้นหาผิวเผินนั้นค่อนข้างเพียงพอ

2550 กุมภาพันธ์, - เรือ Rosen ซึ่งเป็นเรือบรรทุกเทกองขนาดกลางพร้อมลูกเรือ 12 คน เช่าเหมาลำโดยโครงการอาหารโลกแห่งสหประชาชาติ (WFP) ถูกโจรสลัดโซมาเลียแย่งชิงไป

โรเซนได้จัดส่งอาหารและสินค้าอื่นๆ จำนวน 1,800 ตันสำหรับค่ายผู้ลี้ภัยไปยังท่าเรือหลายแห่งทางตอนเหนือของโซมาเลียทันที หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจ โรเซนก็กลับมายังมอมบาซา ตามแหล่งที่มาอย่างเป็นทางการ ไม่มีสินค้าบนเรือ Rosen

มีการสอบสวนเรื่องการจี้เรือสินค้าเทกองลำดังกล่าว ซึ่งส่งผลให้มีผู้ต้องสงสัย 4 คนที่เกี่ยวข้องกับการจี้เรือบรรทุกเทกอง Rosen ที่ถูกควบคุมตัวในโซมาเลีย

มีนาคม พ.ศ. 2550, – โจรสลัดเรือพ่อค้าชาวอินเดียจับตัวพร้อมลูกเรือทั้งหมด โจรสลัดเรียกร้องค่าไถ่จำนวนมากสำหรับเรือและผู้คน

เมษายน 2550, - บริการสื่อมวลชนของสหประชาชาติออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการ ซึ่งระบุว่ากิจกรรมของโจรสลัดเป็นอันตรายต่อโครงการด้านมนุษยธรรมเกือบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการรักษาเสถียรภาพของภูมิภาคโซมาเลีย

17 ตุลาคม 2550, - โจรสลัดยิงใส่โดยไม่คาดคิดก่อนแล้วจึงยึดเรือบรรทุกสินค้าที่แล่นใต้ธงหมู่เกาะคอโมโรส

2550 ครึ่งหลังของเดือนตุลาคม, – ความพยายามของโจรสลัดห้าครั้งในการยึดเรือค้าขายถูกบันทึกไว้ในทันที ไม่มีสิ่งใดประสบความสำเร็จ

2550, 25 ตุลาคม, - เรือบรรทุกสารเคมีของญี่ปุ่นถูกโจรสลัดแย่งชิง แม้จะมีการโจมตีอย่างกะทันหัน แต่เรือบรรทุกน้ำมันยังคงสามารถส่งสัญญาณ SOS ได้ แต่เนื่องจากการโจมตีเกิดขึ้นในช่วงเย็นวันอาทิตย์ เรือลาดตระเวนต่างประเทศที่มุ่งหน้าไปยังที่เกิดเหตุจึงไม่สามารถแซงโจรสลัดได้

1 กุมภาพันธ์ 2551, – ที่ทางออกจากอ่าวเอเดนสู่ทะเลอาหรับ โจรสลัดยึดเรือลากจูงของเดนมาร์ก Switzer Korsakov พร้อมลูกเรือหกคน เรือลำดังกล่าวกำลังมุ่งหน้าไปตามเส้นทางเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - สิงคโปร์ - ซาคาลิน เพื่อทำงานในโครงการนอกชายฝั่งซาคาลิน-2 ลูกเรือลากจูงเป็นสากล มีชาวรัสเซีย 4 คน ชาวไอริช 1 คน และชาวอังกฤษ 1 คน

โจรสลัดเรียกร้องค่าไถ่ 700,000 ดอลลาร์ทันทีสำหรับเรือลากจูงและลูกเรือ โจรสลัดได้ขับลากจูงไปทางโมกาดิชูและทอดสมออยู่ห่างจากชายฝั่งโซมาเลียประมาณ 40 กม. เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ เรือโจรสลัดลำหนึ่งซึ่งบรรทุกอาหารสำหรับผู้จี้เรือลากจูง ถูกเรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ มองเห็นและยิงใส่ แต่ก็ไม่เกิดประโยชน์ใดๆ พวกโจรสลัดก็สามารถออกไปได้

ผู้ช่วยผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือรัสเซีย กัปตันอันดับ 1 อิกอร์ ไดกาโล ออกแถลงการณ์ตระหนักถึงความถูกต้องของแนวทางการเป็นผู้นำทางทหารของสหพันธรัฐรัสเซียและสำนักงานใหญ่หลักของกองทัพเรือเพื่อกลับมาประจำการเรือรบรัสเซียอีกครั้ง ในทุกภูมิภาคของมหาสมุทรโลก โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีการประมงและการขนส่งอย่างเข้มข้น

บริษัท เดนมาร์กซึ่งเป็นเจ้าของเรือลากจูงได้ยื่นอุทธรณ์อย่างเป็นทางการต่อรัสเซียเพื่อเลื่อนแถลงการณ์ดังกล่าวเนื่องจากอาจส่งผลเสียอย่างมากต่อการเจรจากับโจรสลัดเกี่ยวกับการส่งเรือและลูกเรือส่งผู้ร้ายข้ามแดน

การเจรจาที่ยาวนานจบลงด้วยการเก็บเงินค่าไถ่เต็มจำนวนและขนส่งไปยังโจรสลัดบนเรืออีกลำหนึ่ง เมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2551 เรือลากจูงและลูกเรือได้รับการปลดปล่อยโดยโจรสลัด

2551 4 เมษายน, – การจับกุมโดยโจรสลัดเรือยอทช์สำราญฝรั่งเศส “เลอ โปนัน” แล่นจากเซเชลส์ พร้อมผู้โดยสาร 32 คน เรือยอชท์ถูกลากโดยโจรสลัดไปยังชายฝั่งโซมาเลียในพื้นที่ปุนต์แลนด์ เมื่อพิจารณาจากสถานะที่สูงของผู้โดยสารบนเครื่อง ฝรั่งเศสจึงใช้มาตรการฉุกเฉินโดยส่งหน่วยบริการ GIGN ชั้นยอดซึ่งมุ่งเน้นการต่อสู้กับผู้ก่อการร้ายไปยังโซมาเลีย

ปฏิบัติการดำเนินไปด้วยดี ตัวประกันทั้ง 32 คนได้รับการปล่อยตัวอย่างปลอดภัยแล้ว แก๊งโจรสลัดที่เหลืออยู่ (ประมาณ 6 คน) ซึ่งสามารถหลบหนีได้อย่างน่าอัศจรรย์ในระหว่างการปล่อยตัวประกันก็ถูกจับกุมที่ชายฝั่งในไม่ช้า

2008, 20 เมษายน, – เรือลากอวนประมงสัญชาติสเปน “Playa de Baquio” พร้อมลูกเรือ 26 คน กลายเป็นรางวัลโจรสลัดชิ้นต่อไป การยึดเกิดขึ้นห่างจากชายฝั่งโซมาเลียประมาณ 400 กม. โจรสลัดยิงเครื่องยิงลูกระเบิดใส่เรือเป็นอันดับแรก สร้างความหวาดกลัวให้กับชาวประมงและทำลายความตั้งใจที่จะต่อต้าน หลังจาก "การเตรียมปืนใหญ่" ดังกล่าวแล้วพวกเขาก็ขึ้นเรือลากอวนได้อย่างง่ายดายมาก

28 พฤษภาคม 2551, – เรือบรรทุกสินค้าของเยอรมัน “Lehmann Timber” พร้อมลูกเรือระหว่างประเทศ 15 คน (รัสเซีย 1 คน, ชาวยูเครน 4 คน, เอสโตเนีย 1 คน, พม่า 9 คน) ถูกจับโดยโจรสลัดในอ่าวเอเดน แก๊งโจรสลัดประกอบด้วย 9 คน โจรสลัดขอเงินจำนวน 3,000,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับเรือและลูกเรือของบริษัท The Grapeges ซึ่งเป็นเจ้าของเรือบรรทุกสินค้าลำดังกล่าว ในตอนแรกคาดว่าจะจำกัดค่าไถ่ไว้ที่ 200,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ และผลที่ตามมาคือ กระบวนการเจรจาดำเนินไปยาวนานถึง 42 วัน ในระหว่างนั้นลูกเรือก็อิดโรยจากการถูกโจรสลัดกักขัง ในท้ายที่สุดพวกเขาเริ่มหมดความอดทนและขู่ว่าจะเริ่มยิงตัวประกันโดยสัญญาว่าจะฆ่าลูกเรือ 2 คนทุกวัน สิ่งนี้บังคับให้ Grapeges เพิ่มจำนวนเงินค่าไถ่

บริษัทและกลุ่มโจรสลัดสามารถเข้ากันได้เป็นเงิน 750,000 ดอลลาร์

2008, 20 กรกฎาคม, – เรือบรรทุกเทกอง (เรือบรรทุกสินค้าแห้ง) “Stella Maris” ของบริษัทนอกชายฝั่งของญี่ปุ่น “TURTLE MARINE SHIPPING SECOND” พร้อมลูกเรือชาวฟิลิปปินส์ 21 คน ถูกจับโดยโจรสลัด เรือลำดังกล่าวมีระวางขับน้ำ 52,454 ตัน และยาว 190 เมตร ถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2550 การจับกุมเกิดขึ้นในทะเลใกล้เมืองคาลูลา ภูมิภาคปุนต์แลนด์ (ทางตอนเหนือของโซมาเลีย) ในกรณีนี้ มีผู้โจมตีคนหนึ่งเสียชีวิต

เรือบรรทุกเทกองลำนี้แล่นออกจากเมืองทาวน์สวิลล์เป็นเวลาสามสัปดาห์ โดยบรรทุกตะกั่วและสังกะสีหนัก 40 ตันที่สกัดจากเหมืองในท้องถิ่น โจรสลัดเรียกร้องค่าไถ่จำนวนมากสำหรับสินค้า ลูกเรือ และเรือ ระหว่างรอเงิน พวกเขาก็พาลูกเรือขึ้นฝั่งและคุมตัวติดอาวุธ

ที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์นี้ มีการรณรงค์ต่อต้านการละเมิดลิขสิทธิ์ในสื่อมวลชนและมีการเปิดเผยข้อมูลว่าตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมถึง 30 มิถุนายน พ.ศ. 2551 โจรสลัดโซมาเลียทำการโจมตีเรือได้สำเร็จ 114 ครั้ง! Noel Chung หัวหน้าสำนักงานควบคุมโจรสลัดทางทะเลของมาเลเซียกล่าวว่าก่อนการโจมตี Stella Maris โจรสลัดกลุ่มเดียวกันได้โจมตีเรือบรรทุกสารเคมีและเรือบรรทุกสินค้าไม่สำเร็จ (18 กรกฎาคม) นอกจากนี้เขายังตั้งข้อสังเกตด้วยว่าการลาดตระเวนส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่พื้นที่ทางตะวันออกของชายฝั่งโซมาเลีย ในขณะที่ควรให้ความสนใจมากที่สุดไปยังพื้นที่ทางตอนเหนือซึ่งเป็นที่ตั้งของฐานโจรสลัดหลัก

เมื่อวันที่ 27 กันยายน มีการจ่ายค่าไถ่ให้กับกลุ่มโจรสลัด เรือและสินค้าถูกส่งกลับไปยังเจ้าของ และลูกเรือก็ถูกปล่อยตัวด้วย

5 สิงหาคม 2551, – การยึดเรือไนจีเรีย “มหาสมุทร Yenagoa” พร้อมลูกเรือ 10 คน เมื่อนึกถึงประสบการณ์ดังกล่าว กัปตันเรือ Graham Egbegi ยอมรับว่าเป็นเวลา 10 เดือนในขณะที่เตรียมค่าไถ่ พวกเขาถูกกลั่นแกล้งและความอัปยศอดสูในค่ายโจรสลัด ซึ่งในแต่ละวันอยู่ระหว่างความเป็นและความตาย

12 สิงหาคม 2551, – เรือไทย “ธอร์สตาร์” ขนส่งไม้ถูกจับ ลูกเรือ 28 คนกลายเป็นตัวประกันของโจรสลัด

19 สิงหาคม 2551 , – เรือบรรทุกสารเคมีมาเลเซีย “Bunga Melati Dua” พร้อมสินค้าถูกโจรสลัดโจมตีและจับกุม น้ำมันปาล์มและลูกเรือ 20 คน

21 สิงหาคม 2551 , – เรือบรรทุกเทกองของอิหร่านอิหร่าน Deyanat พร้อมด้วยลูกเรือระหว่างประเทศ 29 คน สินค้าเคมีภัณฑ์และอาวุธขนาดเล็ก กลายเป็นเหยื่อของโจรสลัดโซมาเลียอีกราย

ในวันเดียวกันนั้นเอง โจรสลัดยังได้จับกุมเรือบรรทุกสารเคมีของญี่ปุ่น ไอรีน พร้อมลูกเรือ 19 คน (รวมทั้งพลเมืองรัสเซีย 2 คน)

พวกเขายังได้รับเรือเยอรมัน BBC Trinidad พร้อมลูกเรือ 13 คน ในนั้น 3 คนเป็นชาวรัสเซีย เจ้าของถูกบังคับให้จ่ายเงิน 1.4 ล้านดอลลาร์สำหรับการคืนเรือและลูกเรือ หลังจากยึดเรือและลูกเรือคืนได้เมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2551 เขาได้ยื่นอุทธรณ์ต่อประชาคมโลกเรียกร้องให้มีการรุกรานโซมาเลียโดยทหารทันทีเพื่อทำลายฐานที่มั่นหลักของโจรสลัด

2551, 29 สิงหาคม, – เรือบรรทุกสารเคมีของมาเลเซีย “Bunga Melati 5” พร้อมลูกเรือ 41 คน และสินค้าหนักประมาณ 20 ตัน ถูกโจมตีและยึดได้

ค่าไถ่มีมูลค่า 2,000,000 ดอลลาร์

2551, 3 กันยายน, – เรือบรรทุกสินค้า Al Mansourah ของอียิปต์พร้อมลูกเรือ 25 คนถูกจับได้

2551 4 กันยายน , – โจรสลัดโจมตีและยึดเรือยอชท์ผู้บริหารฝรั่งเศสขนาด 16 เมตร “Carre d’as IV” พร้อมเรือยอทช์สามคนบนเรือ รัฐบาลฝรั่งเศสเมื่อพิจารณาจากสถานะของนักเล่นเรือยอชต์ได้หันไปใช้บริการของกองกำลังพิเศษชั้นยอดจากบริการ GIGN อีกครั้งโดยมุ่งเน้นไปที่การต่อสู้กับผู้ก่อการร้าย เป็นผลให้ในวันที่ 16 กันยายน ตัวประกันได้รับการปล่อยตัว ในขณะที่โจรสลัด 1 รายถูกสังหารในที่เกิดเหตุ และอีก 6 คนถูกจับกุม

หมายเหตุของผู้เขียน. โปรดทราบ: หลายคนยอมจำนนต่อโจรสลัดล่วงหน้า โดยไม่เชื่อว่าพวกเขาสามารถต้านทานได้ และจำนวนค่าไถ่ที่ต้องจ่ายนั้นเวียนหัวมาก! อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้ตัวอย่างของกองกำลังพิเศษของฝรั่งเศสจาก GIGN เราสามารถมั่นใจได้ว่าในความเป็นจริงแล้ว โจรสลัดไม่ได้ต่อสู้กันจริงๆ เลย เมื่อมืออาชีพเข้ายึดครอง เหล่าโจรสลัดก็ยอมแพ้ โปรดสังเกตด้วยว่าใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในการจัดการปฏิบัติการ: น้อยกว่าสองสัปดาห์ แน่นอนว่าฉันไม่ต้องการทำให้ทุกอย่างง่ายเกินไป แต่ความคิดนั้นบอกตัวเองโดยไม่สมัครใจว่าหากกองกำลังพิเศษของสหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส รัสเซีย และเยอรมนีรวมกัน (ขึ้นอยู่กับการพัฒนาปฏิบัติการอย่างระมัดระวัง) หลังจากการลงจอด จะไม่มีรังงูของโจรสลัดเหลืออยู่ในโซมาเลียอีกต่อไป อย่างที่บอก มันเป็นแค่เรื่องเล็กๆ น้อยๆ...

2551, 10 กันยายน, – เรือสินค้าเทกองสัญชาติเกาหลี Bright Ruby พร้อมลูกเรือ 21 คน ตกอยู่ในเงื้อมมือของโจรสลัด

2551, 15 กันยายน, – เรือบรรทุกสารเคมีของอินเดีย “Stolt Valor” พร้อมลูกเรือ 22 คน โดย 1 คนเป็นชาวรัสเซีย ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งเยเมน 38 ไมล์ กลายเป็นตัวประกันให้กับโจรสลัดโซมาเลีย การยึดเกิดขึ้นในเวลากลางวันคือเวลา 13.16 น. ตามเวลาท้องถิ่น การเจรจากับโจรสลัดใช้เวลาประมาณสองเดือน เป็นผลให้พวกเขาได้รับเงินจำนวน 1.1 ล้านเหรียญสหรัฐ เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2551 เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัว

2551, 17 กันยายน, – เรือบรรทุกเทกองของกรีก MV Centauri ซึ่งมีเกลือมากกว่า 17 ตันอยู่ในท้องเรือ กำลังมุ่งหน้าไปยังเคนยาและมีลูกเรือ 26 คนบนเรือ (ลูกเรือประกอบด้วยชาวฟิลิปปินส์โดยเฉพาะ) ถูกจับโดยโจรสลัดนอกชายฝั่งโซมาเลีย ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเข้าใจว่าอะไรทำให้ชาวฟิลิปปินส์เคลื่อนไหวในลักษณะนี้ เพราะพวกเขาอดไม่ได้ที่จะรู้ว่าโจรสลัดมีบทบาทในน่านน้ำเหล่านี้

เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2551 หลังจากชำระค่าไถ่แล้ว เรือลำดังกล่าวก็ถูกปล่อยตัว ทีมงานยังสามารถกลับบ้านได้ ชาวเรือรู้สึกพึงพอใจ

2551, 18 กันยายน, – เรือบรรทุกสินค้า Great Creation ของฮ่องกง มุ่งหน้าจากตูนิเซียไปยังอินเดียพร้อมลูกเรือ 25 คน ถูกโจรสลัดโซมาเลียขึ้นเครื่อง

เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2551 เรือและลูกเรือได้รับการส่งคืน แต่ไม่พบจำนวนเงินค่าไถ่ที่แน่นอน

2551, 21 กันยายน, – วันนี้กลายเป็นเรื่องน่าเศร้าสำหรับลูกเรือของเรือบรรทุกเทกองกรีก "MT Capt Stefanos" ซึ่งทำหน้าที่ขนส่งถ่านหิน

2551, 25 กันยายน, – สิ่งที่เกิดขึ้นในวันนี้น่าจะเป็นที่จดจำได้ดีทั้งในรัสเซียและยูเครน โจรสลัดโซมาเลียสามารถยึดเรือบรรทุกสินค้า Faina ของยูเครนซึ่งกำลังมุ่งหน้าไปยังมอมบาซา (เคนยา) ใคร ๆ ก็สามารถจินตนาการถึงความประหลาดใจของผู้บุกรุกได้เมื่อพวกเขาค้นพบสินค้าอันตรายในที่เก็บ: รถถัง 33 T-72, ปืนต่อต้านอากาศยาน, เครื่องยิงลูกระเบิด จากลูกเรือ 21 คน มี 3 คนเป็นชาวรัสเซีย รวมถึงกัปตันเรือ วลาดิมีร์ รูดอล์ฟโฟวิช โคลอบคอฟ เมื่อโจรสลัดรู้ว่าตนได้รับสินค้าอะไรมา ความยินดีก็ไร้ขอบเขต สิ่งนี้ยังสะท้อนให้เห็นในจำนวนเงินค่าไถ่ที่ต้องการ: มันเปลี่ยนแปลงในเวลาที่ต่างกันตั้งแต่ 35 ถึง 3.2 ล้านดอลลาร์เริ่มต้น! ในวันแรก ๆ กัปตัน V.R. Kolobkov เสียชีวิตซึ่งหัวใจไม่สามารถทนต่อการกลั่นแกล้งและการทรมานได้ การเจรจาใช้เวลานานมาก ลูกเรือต้องผ่านการทรมานและการทุบตีอย่างรุนแรง นี่คือวิธีที่โจรสลัดดึงความผิดหวังจากการรอค่าไถ่มายาวนาน ในที่สุดทั้งสองฝ่ายก็ตกลงกันเรื่องจำนวนเงินค่าไถ่ ดังนั้นในวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 ถุงเงินใบหนึ่งจึงถูกทิ้งจากเฮลิคอปเตอร์ไปบนดาดฟ้าเรือที่ถูกจี้ซึ่งมีมูลค่า 3.2 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งได้รับจากพลเมืองอิสราเอลคนหนึ่งซึ่งกลายเป็นเจ้าของเรือ อย่างไรก็ตาม พวกตัวประกันหวังโดยเปล่าประโยชน์ว่าปัญหาของพวกเขาอยู่ข้างหลังพวกเขา ทันทีที่โจรสลัดได้รับเงิน การแบ่งแยกก็เริ่มขึ้น ใช้เวลาประมาณ 14–16 ชั่วโมง เรือของโจรสลัดอื่นๆ แห่กันไปที่ Faina ซึ่งเมื่อได้ยินเกี่ยวกับค่าไถ่ครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ ก็รู้สึกว่าพวกเขาก็มีสิทธิ์ที่จะแบ่งปันเช่นกัน ผู้นำโจรสลัดไม่พอใจกับสถานการณ์นี้มากนัก เขาถือปืนกลในแต่ละมือ นั่งลงบนกระเป๋า ประกาศว่าการกุศลไม่ได้อยู่ในลักษณะของเขา ผู้เข้าแข่งขันเพื่อส่วนแบ่งของริบมีปฏิกิริยาทางลบต่อคำพูดของเขาอย่างมาก และการยิงก็เริ่มขึ้นทันที สื่อรีบแจ้งให้คนทั้งโลกทราบว่าการยิงตัวประกันดูเหมือนจะเริ่มต้นขึ้นที่ไฟนาแล้ว โชคดีที่ไม่มีตัวประกันคนใดได้รับบาดเจ็บระหว่างการยิงกัน หลังจากขั้นตอนการแบ่งกลุ่มเสร็จสิ้น เหล่าโจรสลัดก็เริ่มออกจากเรือเป็นกลุ่ม ในตอนเย็นของวันเดียวกัน ในที่สุดตัวประกันก็ได้รับการปล่อยตัว

2551, 27 กันยายน, – โจรสลัดโซมาเลียยึดเรือบรรทุกน้ำมันกรีก “Genius” พร้อมลูกเรือชาวโรมาเนีย 19 คน

2551, 9 ตุลาคม, – โจรสลัดปล้นเรือบรรทุกสินค้า Wail ของโซมาเลียพร้อมลูกเรือ 11 คน ขณะที่เรือกำลังส่งสินค้าปูนซีเมนต์จากท่าเรือบอสซาโซของโซมาเลียไปยังโอมาน เนื่องจาก Wail ยอมรับสินค้าโซมาเลียแล้ว เจ้าหน้าที่จึงรู้สึกว่าจำเป็นต้องเข้าแทรกแซง - เพียงครั้งเดียว! เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของพุตแลนด์ได้เข้าโจมตีกลุ่มโจรสลัด สองคนถูกยิงเสียชีวิต และอีกสิบคนถูกจับได้ ยิ่งไปกว่านั้น ในบรรดาผู้โจมตี มีทหารเพียง 2 นายเท่านั้นที่ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย ตัวประกันไม่ได้รับบาดเจ็บ ยกเว้นว่าเรือของพวกเขาจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมเล็กน้อย

เมื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น รอยเตอร์ตั้งข้อสังเกตว่าตั้งแต่ต้นปี 2551 โจรสลัดโซมาเลียได้รับเงินมากกว่า 30,000,000 ดอลลาร์สำหรับเรือ 30 ลำที่พวกเขายึดได้! สถิติดังกล่าวต้องยอมรับว่าอดไม่ได้ที่จะเบลอผลกระทบของการดำเนินการบริการพิเศษโซมาเลียที่ประสบความสำเร็จ

15 ตุลาคม 2551 – เรือบรรทุกน้ำมันเกาหลี “MT African Sanderling” พร้อมลูกเรือ 21 คน (ชาวฟิลิปปินส์ทั้งหมด) พบเจ้าของใหม่ชั่วคราว ซึ่งกลายเป็นโจรสลัดโซมาเลีย เมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2552 เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัวในราคา 2,000,000 ดอลลาร์

2551, 21 ตุลาคม, – วันนี้ทำให้หน่วยรักษาความปลอดภัยโซมาเลียมีโอกาสสร้างความแตกต่างอีกครั้ง แม้ว่าโจรสลัดโซมาเลียจะพยายามรับค่าไถ่จำนวนมาก แต่โดยพื้นฐานแล้วพวกเขาไม่รังเกียจสิ่งของที่ปล้นมาเลย คราวนี้พวกเขาโจมตีและยึดชาวเกาหลีได้ ทำอย่างไร(เรือทรงต่ำแบบดั้งเดิม) พร้อมบรรทุกน้ำตาล โดยรู้ว่าพวกเขาจะไม่มีทางได้รับค่าไถ่เกินกว่าสองสามหมื่นดอลลาร์สำหรับเรือลำนี้ มีลูกเรือ 11 คนบนเรือ เพียงไม่กี่ชั่วโมงต่อมา โจรสลัดก็ถูกโจมตีโดยกองกำลังรักษาความปลอดภัย เกิดเหตุยิงกัน โจรสลัดถูกสังหารไป 4 ราย ที่เหลืออีก 4 คนยอมมอบตัว ตัวประกันไม่ได้รับบาดเจ็บ

รายละเอียดสำคัญ: น้ำตาลถูกกำหนดไว้สำหรับโซมาเลีย

7 พฤศจิกายน 2551, – ในวันนี้ถึงคราวที่ต้องเผชิญหน้ากับโจรสลัดสำหรับเรือเดนมาร์ก “Cec Future” พร้อมสินค้าที่ไม่รู้จัก จากลูกเรือ 13 คน มี 11 คนเป็นชาวรัสเซีย เมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2552 เรือและผู้คนได้รับการปล่อยตัวในราคา 2,000,000 ดอลลาร์

10 พฤศจิกายน 2551, – เรืออินเดีย “MT Stolt Strength” พร้อมสินค้ากรดฟอสฟอริกและลูกเรือ 23 คนเดินทางไปหาโจรสลัด วันที่ 21 เมษายน เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัว ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

12 พฤศจิกายน 2551, – วันนี้โจรสลัดจะต้องจดจำอย่างแน่นอน! พวกเขากล้าโจมตีเรือเดนมาร์กอันทรงพลัง การจับกุมครั้งนี้เกิดขึ้นในสถานที่โปรดของพวกเขานั่นคืออ่าวเอเดน น่าเสียดายสำหรับโจรสลัด โดยมีเรือฟริเกตคัมเบอร์แลนด์ของกองทัพเรืออังกฤษและเรือลาดตระเวน Neustrashimy ของรัสเซียอยู่ใกล้ๆ พวกเขาปฏิบัติการโดยได้รับการสนับสนุนจากเฮลิคอปเตอร์สองลำ (Ka-27 ของรัสเซียและ Linx ของอังกฤษ) โจรสลัดพยายามโจมตีสองครั้ง (!) แต่สุดท้ายก็มีสามคนเสียชีวิต และอีกแปดคนที่เหลือก็ถูกจับตัวไป เรือไม่ได้รับความเสียหาย เป็นที่น่าสงสัยว่าในเวลาต่อมาอังกฤษได้ปฏิเสธข้อเท็จจริงในการดำเนินการร่วมกันอย่างเด็ดขาด!

อย่างไรก็ตาม ในวันเดียวกันนั้น นอกชายฝั่งเยเมน โจรสลัดได้ยึดเรือตุรกี "The Karagol" พร้อมลูกเรือ 14 คน บนเรือมีสารเคมีประมาณ 4,500 ตัน มันกำลังมุ่งหน้าไปยังบอมเบย์ เมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2552 เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัว ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

13 พฤศจิกายน 2551, – เรือคอนเทนเนอร์ของรัสเซีย “กัปตันมาลอฟ” ถูกยิงใส่อย่างกะทันหันจากเครื่องยิงลูกระเบิดและปืนกล แม้จะมีสินค้าจำนวนมากบนเรือ แต่ชาวรัสเซียก็สามารถหลบหนีการไล่ตามเรือโจรสลัดได้

14 พฤศจิกายน 2551, – เรือประมงจีน “TIANYU 8” พร้อมลูกเรือ 24 คน ถูกโจรสลัดจับได้ขณะตกปลานอกชายฝั่งเคนยา เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 เรือได้รับการปล่อยตัว ทีมไม่ได้รับบาดเจ็บ ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

15 พฤศจิกายน 2551, – วันแห่งความสำเร็จของโจรสลัดโซมาเลีย! พวกเขาได้เรือสองลำทันที เรือลำแรกคือ Chemstar Venus ซึ่งเป็นเรือบรรทุกสารเคมีของญี่ปุ่นพร้อมลูกเรือ 23 คน ถูกโจรสลัดขึ้นเรือซึ่งอยู่ห่างจากอ่าวเอเดน 155 กม. เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัว ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

รางวัลโจรสลัดอีกชิ้นคือเรือบรรทุกน้ำมัน Sirius Star ความสูง 330 เมตร แล่นใต้ธงไลบีเรียและบรรทุกน้ำมันดิบมูลค่า 100,000,000 ดอลลาร์ โจรสลัดที่เรียกร้องเงิน 25,000,000 ดอลลาร์ ในที่สุดก็ต้องตกลงที่จะจ่ายเงิน 15,000,000 ดอลลาร์ เรือลำดังกล่าวได้รับการปล่อยตัวเมื่อวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2552 หลังจากแบ่งค่าไถ่แล้ว เรื่องแปลกๆ ก็เริ่มเกิดขึ้น ดังนั้น โจรสลัดคนหนึ่งที่ยอมรับค่าไถ่จึงถูกจับขึ้นจากน้ำในเวลาต่อมาพร้อมเงินสด 153,000 ดอลลาร์ และอีก 5 คนซึ่งมีเงิน 3,000,000 ดอลลาร์จมน้ำตายบนเรือของพวกเขาด้วย และไม่พบศพสี่ศพ

16 พฤศจิกายน 2551, – เรือลาดตระเวนของรัสเซีย Neustrashimy ขัดขวางความพยายามของโจรสลัดในการโจมตีเรือ Rabih ของซาอุดีอาระเบีย พวกโจรสลัดจึงต้องหลบหนี

18 พฤศจิกายน 2551, – วันนี้นำทั้งความสุขและความเศร้าโศกมาสู่โจรสลัดโซมาเลีย ขณะรอเหยื่อในอ่าวเอเดนอันเป็นที่รัก โจรสลัดก็ยึดเรือดีไลท์ของอิหร่านได้ โดยแล่นใต้ธงฮ่องกง มีข้าวสาลีมากกว่า 36,000 ตันบนเรือ ลูกเรือประกอบด้วย 25 คน วันที่ 10 มกราคม เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัว ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

อีกถ้วยรางวัลคือเรือประมงอวนลาก “เอกวัฒน์ นาวา 5” พร้อมลูกเรือ 16 คน แล่นใต้ธงชาติไทย ในเที่ยวบินนี้ FV Ekawat Nava 5 ได้ขนส่งสินค้าอุปกรณ์ตกปลาจากโอมานไปยังเยเมน ในระหว่างการขึ้นเรือ เรือถูกทำลายโดยอุบัติเหตุชน ลูกเรือคนหนึ่งรอดชีวิตมาได้ และอีกคนหนึ่งถูกพบว่าเสียชีวิต ไม่ทราบชะตากรรมของส่วนที่เหลือ

และในวันเดียวกันนั้น ในระหว่างที่พยายามโจมตีเรือรบ Tabar ของอินเดีย เรือโจรสลัดโซมาเลียลำหนึ่งถูกทำลายอันเป็นผลมาจากการยิงกลับ

19 พฤศจิกายน 2551, - เรือเยเมนซึ่งต่อมาปรากฏในรายงานภายใต้ชื่อที่แตกต่างกันสี่ชื่อ ("Adina", "Amani", "Arena", "Erina") ลูกเรือประกอบด้วยกะลาสี 7 คน มีสินค้าร้ายแรงอยู่บนเรือ: เหล็ก 570 ตัน มีการเรียกร้องค่าไถ่ 2,000,000 ดอลลาร์สำหรับเรือพร้อมสินค้าและลูกเรือ อย่างไรก็ตาม พวกเขาก็เข้ามาแทรกแซงโดยไม่คาดคิด เจ้าหน้าที่รัฐบาลโซมาเลีย. พวกเขากล่าวว่าเนื่องจากความสัมพันธ์ทางการทูตกับเยเมนจึงไม่สุภาพมากที่จะเรียกร้องค่าไถ่เรือของพวกเขา ยิ่งไปกว่านั้น พวกเขาพร้อมที่จะบุกโจมตีเรือโจรสลัดหากพวกเขาปฏิเสธที่จะให้ความร่วมมือ อย่างไรก็ตาม พวกโจรสลัดก็ฟังและ... ปฏิเสธค่าไถ่! เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2551 เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัว

2551, 28 พฤศจิกายน, – เรือบรรทุกสารเคมีของไลบีเรียพร้อมลูกเรือ 27 คนและสินค้าน้ำมันปาล์มจำนวนหนึ่งตกเป็นของโจรสลัด เมื่อวันที่ 24 มกราคม พ.ศ. 2552 เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัว ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

เป็นที่น่าสังเกตว่านอกจากลูกเรือแล้ว ยังมีเจ้าหน้าที่พิเศษอีกสามคนบนเรืออีกด้วย เจ้าของจ้างพวกเขาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการขนส่งสินค้าอย่างปลอดภัย เมื่อโจรสลัดเริ่มโจมตี เจ้าหน้าที่พิเศษก็เริ่มยิงกลับ สิ่งนี้ทำให้โจรสลัดโกรธมากจนเมื่อพวกเขาบุกขึ้นไปบนดาดฟ้า พวกเขาก็พร้อมที่จะฉีกสายลับพิเศษออกเป็นชิ้น ๆ ทั้งเป็น พวกเขาตระหนักว่าไม่มีโอกาสจึงกระโดดลงน้ำด้วยกันตั้งใจจะว่ายออกไป พวกโจรสลัดยังไม่ขยับหนีรีบเร่งไปที่หางเสือเพื่อเปลี่ยนเส้นทางของเรือและแซงหน้าเจ้าหน้าที่ไป คงจะไม่ดีสำหรับพวกเขาหากเฮลิคอปเตอร์ของฝรั่งเศสไม่เกิดขึ้นโดยไม่คาดคิดในบริเวณนี้ ซึ่งพวกเขาเห็นนักว่ายน้ำและตัดสินใจช่วยชีวิตพวกเขา

2551, 28 พฤศจิกายน, – วันที่น่าเศร้าสำหรับโจรสลัด! ในวันนี้ พวกเขาสามารถครอบครองเรือสำราญ Superliner ของเยอรมัน Astor ได้ ซึ่งนักท่องเที่ยว 600 คนที่เป็นส่วนหนึ่งของสังคมได้ย้ายจากชาร์เมล-ชีคไปยังดูไบอย่างอิสระ เรือรบฟริเกตของกองทัพเรือเยอรมัน Mecklenburg-Vorpommern ซึ่งบังเอิญอยู่ใกล้ๆ ประเมินสถานการณ์ทันทีและเข้าช่วยเหลือเรือเดินสมุทร ทำให้โจรสลัดต้องบินอย่างน่าละอาย

2551, 30 พฤศจิกายน, – เรือสำราญชั้นยอดอีกลำ “Nautica” ซึ่งคราวนี้เป็นทรัพย์สินของสหรัฐอเมริกาและหมู่เกาะมาร์แชล หลีกเลี่ยงชะตากรรมอันเลวร้ายของการถูกโจรสลัดจับได้อย่างมีความสุข แม้ว่าโจรสลัดบนเรือสองลำจะยิงกระสุน 8 นัดใส่สายการบินจากระเบิดมือ ตัวเรียกใช้งาน ไม่มีผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ 654 ราย เราหวังได้เพียงว่าครั้งต่อไปกัปตันเรือจะวางแผนเส้นทางเรือของเขาในลักษณะที่ไม่ผ่านใกล้กับอ่าวเอเดน เนื่องจากสถานที่แห่งนี้เต็มไปด้วยโจรสลัดโซมาเลียอยู่เสมอ

2551 3 ธันวาคม, – อุบัติเหตุโจรสลัดอีกครั้งกับเรือสำราญ! เรือ Athena ซึ่งเป็นของโปรตุเกสและไซปรัสถูกเรือโจรสลัด 29 ลำโจมตีพร้อมกัน! การใช้ปืนใหญ่อะคูสติกได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมากอีกครั้ง ทำให้โจรสลัดตะลึงและปล่อยให้เรือเดินสมุทรหลบหนีได้

13 ธันวาคม 2551, – เรือบรรทุกสินค้าเอธิโอเปีย “MV Gibe” อยู่ในกระบวนการจับกุมโดยกลุ่มโจรสลัด 23 คน แต่เรือรบอินเดีย “ไมซอร์” มาถึงทันเวลาและจับกุมโจรสลัดได้

16 ธันวาคม 2551, – เรือลากจูงของมาเลเซียพร้อมเรือบรรทุกถูกโจรสลัดจับและปล่อยตัวเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2552 ภายหลังค่าไถ่ที่ไม่เปิดเผย

ในวันเดียวกันนั้น เหยื่อของพวกเขาคือเรือบรรทุกสินค้าตุรกีขนาด 100 เมตร ซึ่งได้รับการปล่อยตัวเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2552 หลังจากการเรียกค่าไถ่

17 ธันวาคม 2551, – “MV Zhenhua 4” เรือบรรทุกสินค้าของจีนพร้อมลูกเรือ 30 คน ขับไล่การโจมตีของโจรสลัดโซมาเลียติดอาวุธหนัก 9 คน เป็นเวลา 4 ชั่วโมง ครั้งนี้เพียงพอแล้วสำหรับเรือรบมาเลเซีย Sri Indera Sakti พร้อมเฮลิคอปเตอร์สนับสนุนในการเข้าใกล้และสกัดกั้นสัญญาณขอความช่วยเหลือ ทีมงานใช้ทุกอย่างที่หาได้ รวมถึงขวดเบียร์ด้วย มีคนคิดจะทำโมโลตอฟค็อกเทลหลายขวด ส่งผลให้พวกโจรสลัดแทบจะหนีไม่พ้น

ปี 2551 จบลงด้วยบทเรียนบทนี้ เวลาผ่านไปเกือบสองสัปดาห์ และการจู่โจมของโจรสลัดโซมาเลียยังคงดำเนินต่อไป ปี 2009 มาถึงแล้ว... จำนวนถ้วยรางวัลโจรสลัดเพิ่มขึ้น และ... ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง!

2552 1 มกราคม, – เรือบรรทุกสินค้าอียิปต์ “บลูสตาร์” พร้อมลูกเรือ 28 คน และปุ๋ย 6 ตันบนเรือ วางจำหน่ายเมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2552 ในราคา 1,000,000 ดอลลาร์

อย่างไรก็ตาม ในวันเดียวกันนั้นเอง การโจมตีของโจรสลัดต่อเรือบรรทุกสินค้า S Venus ของปานามาล้มเหลว มีเพียงการเข้าใกล้ของเรือรบฝรั่งเศสเท่านั้นที่สามารถป้องกันโศกนาฏกรรมได้

2552 2 มกราคม , – ด้วยการสนับสนุนอย่างแข็งขันของเรือรบและเฮลิคอปเตอร์สองลำ ทำให้เรือบรรทุกน้ำมันของอินเดีย Abul Kalam Azad ไม่ได้ตกเป็นเหยื่อของโจรสลัด

เรือสินค้าเทกองกรีก Kriti Episkopi พร้อมลูกเรือ 29 คนและสินค้าน้ำมันอีก 1 ลำก็แทบจะรอดพ้นชะตากรรมอันน่าเศร้านี้ไปได้ ลูกเรือต่อสู้กับโจรสลัดด้วยการเปิดท่อดับเพลิง

พวกโจรสลัดยังไม่ได้รับเรือบรรทุกสินค้าของดัตช์ "Samanyolu" ซึ่งด้านข้างซึ่งมีเครื่องพ่นไฟถูกยิงใส่เรือของโจรสลัดและจุดไฟเผาเรือ

อย่างไรก็ตาม ในวันเดียวกันนั้น เรือบรรทุกน้ำมันปานามาพร้อมลูกเรือ 8 คนถูกจี้ เมื่อวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2552 เขาได้รับการปล่อยตัว ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

7 มกราคม 2552 , – เรือประมงเคนยา “Victoria IV” ถูกโจรสลัดลักพาตัวไป 18 กม. จากชายแดนเคนยาและโซมาเลีย มันหายไปอย่างไร้ร่องรอย ไม่ทราบชะตากรรมของสมาชิกในทีมทั้ง 7 คน

14 มกราคม 2552, – เรือคอนเทนเนอร์ไลบีเรีย-ดัตช์หนีจากการถูกจองจำโดยโจรสลัดด้วยการสนับสนุนของเรือรบรัสเซีย

2552, 29 มกราคม, – เรือบรรทุกน้ำมัน Longchamp ของบาฮามาส-เยอรมันพร้อมลูกเรือ 13 คนถูกโจรสลัดจับตัวไป เมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2552 เขาได้รับการปล่อยตัวโดยไม่มีค่าไถ่

22 กุมภาพันธ์ 2552 , – เรือบรรทุกสินค้ากรีก “Saldanha” พร้อมลูกเรือ 22 คนและสินค้าถ่านหินจำนวนหนึ่งตกไปอยู่ในมือของโจรสลัด เผยแพร่เมื่อวันที่ 25 เมษายน 2552 ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

16 มีนาคม 2552 , - เรือบรรทุกเทกองของเวียดนาม Diamond Falcon ถูกโจรสลัดโจมตีในเรือเล็กสองลำ แต่ได้รับการช่วยเหลือด้วยการมีส่วนร่วมของเรือรบตุรกี Giresun และเรือรบ Absalon ของเดนมาร์กและการใช้เฮลิคอปเตอร์

เรือประมงของอิหร่าน Safari โชคไม่ดีในวันนั้น ชะตากรรมของเขายังไม่ทราบจนถึงทุกวันนี้ มีการพบเห็นเขาครั้งสุดท้ายใกล้กับภูมิภาคปุนต์แลนด์ของโซมาเลีย

2552, 19 มีนาคม, – เรือบรรทุกสินค้ากรีก “ไททัน” พร้อมสินค้าเหล็กและลูกเรือ 24 คน ถูกจับได้ในอ่าวเอเดน เมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2552 เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัว ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

ที่นั่นในอ่าวเอเดน เรือบรรทุกสินค้าของตุรกีถูกโจมตีในวันนั้น มีเครื่องสกัดกั้น Giresun ของตุรกีอยู่ใกล้ๆ และด้วยการสนับสนุนของเฮลิคอปเตอร์ สามารถหยุดยั้งการโจมตีของโจรสลัดได้

2552, 21 มีนาคม, - ไม่รู้ว่าใครเป็นเรือบรรทุกสินค้า "Rafiquei" พร้อมลูกเรือ 16 คน (อินเดีย) และสินค้าข้าวน้ำมันและข้าวสาลีถูกจับโดยโจรสลัด ในวันเดียวกันนั้น เรือลำดังกล่าวก็ถูกปล่อยโดยไม่มีค่าไถ่ โทรศัพท์มือถือของลูกเรือถูกยึดออกไป และน้ำมันเชื้อเพลิงหมดเกลี้ยง

2552, 22 มีนาคม , – เรือบรรทุกสินค้าของญี่ปุ่น Jasmine Ace พร้อมลูกเรือ 18 คนและสินค้ารถยนต์บนเรือถูกโจรสลัดโจมตีในอ่าวเอเดน กัปตันเรือกลายเป็นอัจฉริยะ: เขานำเรือของเขาออกจากโจรสลัดในซิกแซกแม้จะมีการยิงอย่างต่อเนื่องจากปืนกลก็ตาม เป็นผลให้เขาสามารถแยกตัวออกจากเรือโจรสลัดได้

2552, 25 มีนาคม , – เรือบรรทุกน้ำมัน Nipayia ของกรีกที่บรรทุกสารเคมีบนเรือและอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันรัสเซียที่อยู่ห่างจากชายฝั่งโซมาเลีย 450 ไมล์ถูกโจรสลัดโจมตี เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัวโดยไม่มีค่าไถ่

ในวันเดียวกันนั้น เรือยอชท์ของเซเชลส์ลำหนึ่งพร้อมลูกเรือ 2 คน ได้หายตัวไป เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน เรือยอทช์ได้รับการปล่อยตัว และตัวเรือเองก็ถูกโจรสลัดเผาและจมน้ำตายนอกชายฝั่งโซมาเลีย เหตุผลก็คือค่าไถ่ที่ไม่สมบูรณ์ - แทนที่จะขอเงิน 1,000,000 ดอลลาร์ พวกโจรสลัดได้รับเงินเพียง 450,000 ดอลลาร์เท่านั้น

เรือสองลำที่ไม่ทราบที่มาคือ Explorer III และ Ocean Explorer ถูกโจรสลัดไล่ตามซึ่งพยายามไล่ตามพวกเขาด้วยเรือเล็กสองลำ เรือที่ทรงพลังกว่าไม่อนุญาตให้พวกเขาทำเช่นนี้ ปล่อยให้พวกเขาหันไปทางไกล

หนีจากการถูกจองจำของโจรสลัดและเรือลำอื่น (ไม่ทราบที่มาด้วย) "Gennaro Aurilia"; เมื่อสังเกตเห็นเรือประมงที่น่าสงสัยกำลังเข้ามาใกล้ เรือจึงส่ง SOS และเปลี่ยนเป็นความเร็วสูงสุด ในไม่ช้าเรือก็หยุดไล่ตามพวกเขา

2552, 26 มีนาคม, – เรือบรรทุกน้ำมันนอร์เวย์ Bow Asir พร้อมลูกเรือ 23 คน กลายเป็นตัวประกันให้กับโจรสลัด เมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2552 เรือได้รับการปล่อยตัว ไม่มีการเปิดเผยจำนวนเงินค่าไถ่

2552, 30 มีนาคม , – เรือบรรทุกน้ำมันเยอรมัน Spessart ถูกโจรสลัดยิง อย่างไรก็ตาม เรือบรรทุกน้ำมันมียามติดอาวุธดีคอยยิงเล็งไปที่โจรสลัด สิ่งนี้ทำให้พวกเขาประหลาดใจ และแล้วเรือฟริเกตของกองทัพ Rheinland Pfalz ก็มาถึง พวกโจรสลัดก็ต้องออกไป

2552 4 เมษายน , – เรือบรรทุกสินค้าเยอรมัน “Hansa Stavanger” พร้อมลูกเรือ 25 คนและสินค้าตู้คอนเทนเนอร์บนเรือถูกโจรสลัดยึดได้ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2552 เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัวในราคา 2,000,000 ดอลลาร์

แต่เรือบรรทุกสารเคมี Pacific Opal ของสิงคโปร์โชคดีที่ถูกโจมตีโดยเรือโจรสลัดสามลำ แต่ได้รับการช่วยเหลือจากการเข้าใกล้ของเรือรบ

เรือบรรทุกเทกองของอิสราเอลชื่อ Africa Star พร้อมด้วยลูกเรือ 25 คนและตู้สินค้าจำนวนหนึ่งก็หลบหนีออกมาด้วยความตกใจเล็กน้อย ทีมงานเดินสายไฟไปด้านข้างอย่างมีไหวพริบและมีกระแสไฟฟ้าไหลผ่าน เป็นผลให้โจรสลัดทั้งเก้าที่โจมตีเรือไม่สามารถขึ้นเรือได้

ในวันเดียวกันนั้น เรือยอทช์ฝรั่งเศสลำหนึ่งพร้อมผู้โดยสาร 5 คน (รวมเด็กอายุ 3 ขวบด้วย) ถูกจับโดยโจรสลัด กองกำลังทหารฝรั่งเศสเริ่มปฏิบัติการกู้ภัยอย่างรวดเร็ว ทุกอย่างเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 เมษายน พวกโจรสลัดปฏิเสธที่จะมอบตัวนักโทษ ทหารเปิดฉากโจมตี เป็นผลให้ผู้โดยสารคนหนึ่งเสียชีวิต แต่อีกสี่คน (รวมทั้งเด็กด้วย) ได้รับการช่วยชีวิตไว้ โจรสลัดสามคนถูกสังหารและอีกสี่คนถูกจับกุม

2552 5 เมษายน, – เรือกวาดทุ่นระเบิดเยเมนถูกโจรสลัดจับตัวไป ไม่ทราบชะตากรรมของเขา

2552 6 เมษายน, - เรือบรรทุกสินค้าของอังกฤษ "ปราสาท Malaspina" ซึ่งแล่นใต้ธงปานามาถูกโจรสลัดขึ้นเรือและถูกจับ ภาระเป็นเหล็ก ลูกเรือ - 24 คน เผยแพร่เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2552

นอกจากนี้ เรือประมงไต้หวัน Win Far 161 พร้อมลูกเรือ 29 คน ก็ถูกจี้ด้วยเช่นกัน ชะตากรรมของเขายังไม่ทราบ

2552 8 เมษายน , - เรือบรรทุกสินค้า Maersk Alabama ของเดนมาร์กถูกจี้ 400 ไมล์ทางตะวันออกของ Magadisho อย่างไรก็ตาม ในวันเดียวกันนั้น ลูกเรือก็กลับมาควบคุมเรือได้อีกครั้ง

10 เมษายน 2552 , - เรือรบแคนาดา "วินนิเพก" กลัวเรือโจรสลัดที่ตั้งใจจะยึดเรือพลเรือนที่ไม่ทราบที่มา

11 เมษายน 2552 , - เรือกวาดทุ่นระเบิด Buccaneer ของอิตาลีพร้อมลูกเรือ 16 คนบนเรือและเรือบรรทุกเปล่าติดอยู่ เผยแพร่โดย Pirates เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2552

ในวันเดียวกันนั้นเอง เรือบรรทุกสินค้าปานามาลำหนึ่งถูกโจมตี ทีมงานใช้ท่อดับเพลิงได้สำเร็จ ระเบิดมือที่โยนเข้าไปในห้องโดยสารของกัปตันโดยตรงไม่เกิดการระเบิด เป็นผลให้การโจมตีของโจรสลัดล้มเหลว

13 เมษายน 2552 , – เรือบรรทุกสินค้ามอลตาที่มีระวางขับน้ำ 64,000 ตัน “Panamax Anna” ถูกโจมตีโดยเรือพร้อมโจรสลัด 6 คน ห่างจาก Bosasso (ภูมิภาค Puntland) 177 กม. แต่สามารถหลบหนีไปได้

14 เมษายน 2552, – เรือบรรทุกเทกองของกรีก Irene พร้อมลูกเรือ 22 คน และสินค้าไม่ทราบชนิดถูกโจรสลัดยึดไป ซึ่งสามารถรอจนกว่าเรือฟริเกต Winnipeg ของแคนาดาจะเข้ามาใกล้ เมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2552 เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัวในราคา 2,000,000 ดอลลาร์

ในวันเดียวกันนั้นเอง โจรสลัดสามารถยึดเรือประมงได้สองลำ อย่างไรก็ตาม ในเดือนสิงหาคม พวกเขาสามารถก่อกบฏและสังหารโจรสลัดได้ ดังนั้นจึงได้รับอิสรภาพกลับคืนมา (13 สิงหาคม 2552)

เรือบรรทุกสินค้า Sea Horse ของเลบานอนก็ถูกจับเช่นกัน เรือและลูกเรือได้รับการปล่อยตัวเมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2552 ในราคา 100,000 ดอลลาร์

การโจมตีของโจรสลัดในวันนั้นบนเรือบรรทุกสินค้าของอเมริกา Liberty Sun พร้อมลูกเรือ 20 คนและสินค้าของเรือของอเมริกาล้มเหลว วัตถุเจือปนอาหารบนกระดาน. เรือได้รับความเสียหาย

2552, 15 เมษายน, – เรือบรรทุกสินค้าไลบีเรีย Safmarine Asia รอดพ้นจากการถูกจับกุมอย่างมีความสุขด้วยการแทรกแซงอย่างแข็งขันของเรือรบฝรั่งเศส Nivose และการสนับสนุนเฮลิคอปเตอร์ เรือฟริเกตลำนี้ไม่เพียงแต่ขับไล่โจรสลัดออกไปเท่านั้น แต่ยังไล่ตามพวกเขาไปยังฐานทัพ โดยสามารถจับกุมโจรสลัด 11 คนและเรือแม่ของพวกเขาพร้อมเชื้อเพลิง

16 เมษายน 2552 , – เรือบรรทุกสินค้า Puma ของเดนมาร์กรอดพ้นจากการถูกจองจำโดยโจรสลัด เนื่องจากเรือสกัดกั้นของเกาหลี Munmu the Great ตอบสนองต่อคำร้องขอความช่วยเหลือ เรือบรรทุกสินค้าถูกโจมตีโดยเรือลำหนึ่งพร้อมโจรสลัดโซมาเลีย 6 คน ชาวเดนมาร์กเดินซิกแซกออกไปพยายามสลัดผู้ไล่ตามจากนั้นเฮลิคอปเตอร์รบจากเครื่องสกัดกั้นของเกาหลีก็มาถึง พวกโจรสลัดซึ่งเรือถูกไฟไหม้ได้หลบหนีไป

18 เมษายน 2552 , – เรือบรรทุกน้ำมันเดนมาร์ก “Handytankers Magic” ถูกโจมตีโดยเรือพร้อมโจรสลัด 7 คน ต้องขอบคุณการแทรกแซงของเรือรบดัตช์ De Zeven Provincien การโจมตีจึงล้มเหลว เรือฟริเกตยังคงไล่ตามเรือโจรสลัดต่อไป ซึ่งนำมันไปยังเรือแม่ ปรากฏว่าถูกขโมยไปก่อนหน้านี้พร้อมชาวประมง 20 คนบนเรือ พวกโจรสลัดยอมจำนนโดยไม่มีการต่อสู้ แต่ไม่นานก็ถูกปล่อยตัวเพราะกัปตันเรือฟริเกตเห็นว่าเขาได้ละเมิดกฎหมายโดยกักขังพวกเขาไว้ ต่อมาผู้บังคับบัญชากองทัพเรือยอมรับว่ากัปตันปล่อยตัวโจรสลัดโดยเปล่าประโยชน์และจำเป็นต้องแก้ไขกรอบกฎหมาย

โจรสลัดยังโจมตีเรือบรรทุกน้ำมัน Front Ardenne ของนอร์เวย์ไม่สำเร็จในวันนั้น ความช่วยเหลือมาจากเรือ Wave Knight ของอังกฤษ ต่อจากนั้น เรือรบลำอื่นมาถึงบริเวณที่เกิดการโจมตีและไล่ตามโจรสลัดไปยังบอสเซา พวกโจรสลัดถูกจับ ปลดอาวุธ แต่แล้วก็ปล่อยตัว

2009, 20 เมษายน, – เรือบรรทุกสินค้า Atlantica ของมอลตา ห่างจากชายฝั่งเยเมน 50 กม. รอดพ้นจากการถูกจองจำของโจรสลัดได้เนื่องจากการหลบหลีกอย่างเชี่ยวชาญ

ในวันเดียวกันนั้น โจรสลัดได้ยิงใส่เรือบรรทุกเทกองสัญชาติปานามา New Legend Honor ซึ่งแล่นใต้ธงชาติจีน เรือฟริเกตของแคนาดาและอังกฤษเข้าแทรกแซงเพื่อกำจัดภัยคุกคาม

2552, 25 เมษายน , - การโจมตีของโจรสลัดบนเรือสำราญลำอื่นล้มเหลวอีกครั้ง เรากำลังพูดถึงเรือโดยสารปานามา "เมโลดี้" ชักธงชาติอิตาลีและมีผู้โดยสารบนเครื่อง 1,000 คน ลูกเรือใช้ท่อดับเพลิงและอาวุธส่วนตัว (ปืนพก) กับโจรสลัด เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นห่างจากเซเชลส์ 325 กม.

2552, 26 เมษายน , – เรือเดินสมุทรอีกลำหนึ่งซึ่งคราวนี้เป็นภาษาตุรกี “อารีวา” หลีกเลี่ยงการถูกโจรสลัดจับตัวไว้ การโจมตีของโจรสลัดกินเวลา 15 นาที หลังจากนั้นก็หยุดกะทันหัน

ในวันเดียวกันนั้นเอง โจรสลัดได้ยึดเรือบรรทุกน้ำมันเปล่าที่ไม่ทราบที่มาและขับไปที่ชายฝั่งเยเมน (พวกเขาอยู่ห่างจากชายฝั่ง 10 ไมล์) เกือบจะในทันทีที่พวกเขาถูกโจมตีโดยกองกำลังทหารเยเมนโดยใช้เฮลิคอปเตอร์ ในเวลาเดียวกัน มีโจรสลัด 7 คนถูกจับ และเสียชีวิต 3 คน วันรุ่งขึ้น มีโจรสลัดอีก 4 คนถูกจับได้ ในระหว่างการส่งคืนเรือบรรทุกน้ำมัน ลูกเรือหลบหนีออกมาได้โดยมีอาการบาดเจ็บเล็กน้อย

3 พฤษภาคม 2552, - เรือรบฝรั่งเศส "Nivose" ซึ่งเคลื่อนที่อย่างชำนาญสร้างความประทับใจในหมู่โจรสลัดว่าตรงหน้าพวกเขาเป็นเรือสินค้า เมื่อโจรสลัดเข้ามาโจมตีก็สายเกินไป เรือฟริเกตยิงใส่พวกเขา และพวกเขาก็ถูกเฮลิคอปเตอร์โจมตีจากทางอากาศด้วย โจรสลัด 11 คนถูกจับได้

17 พฤษภาคม 2552, – เรือสินค้าปานามา Dubai Princess ซึ่งแล่นใต้ธงสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ถูกโจมตี แต่การมาถึงของเรือรบสองลำและเฮลิคอปเตอร์หนึ่งลำเพื่อตอบสนองต่อคำร้องขอความช่วยเหลือของพวกเขาทำให้โจรสลัดต้องละทิ้งการโจมตีต่อเนื่อง

12 มิถุนายน 2552, – เรือสินค้าเทกอง Charelle ซึ่งแล่นใต้ธงชาติเยอรมัน ถูกจับพร้อมกับลูกเรือ 9 คน ไม่ทราบชะตากรรมของพวกเขา การโจมตีเกิดขึ้น 60 ไมล์จากโอมาน โจรสลัดโซมาเลียไม่เคยเสี่ยงภัยขนาดนี้มาก่อน

8 กรกฎาคม 2552 , – เรือบรรทุกสินค้าตุรกี Horizon-1 พร้อมลูกเรือ 23 คนและสินค้ากำมะถันบนเรือถูกโจรสลัดจับ วางจำหน่ายเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม 2552 ในราคา 2,750,000 ดอลลาร์

2552, 24 กันยายน, – เรือบรรทุกสินค้าโซมาเลีย (!) ถูกโจมตีใกล้อ่าวโมกาดิชู กัปตันเรือเสียชีวิต และลูกเรือหลายคนได้รับบาดเจ็บ กองกำลังตำรวจโซมาเลียตอบโต้ทันทีและเรือก็ถูกปล่อยตัว

7 ตุลาคม 2552 , - เรือบรรทุกน้ำมันฝรั่งเศส "Somme" ของคลาส "Durance" (เช่นทั้งเรือบรรทุกน้ำมันและเรือรบ) พร้อมบรรทุกเชื้อเพลิงและลูกเรือ 169 คนถูกโจรสลัดมองว่าเป็นเรือค้าขายและถูกโจมตี เมื่อพบว่ามันเป็นเรือรบ (พวกเขาไม่ได้สงสัยด้วยซ้ำว่ากำลังติดต่อกับเรือธงของกองทัพเรือฝรั่งเศส!) พวกโจรสลัดจึงเลือกที่จะหลบหนี พวกเขาหนีด้วยเรือสองลำ เรือบรรทุกน้ำมันยังคงไล่ตามหนึ่งในนั้น หนึ่งชั่วโมงต่อมา เมื่อตระหนักว่าพวกเขาหนีไม่พ้น พวกโจรสลัดจึงยอมจำนน เรือฟริเกตเพิ่มเติมมาถึงและออกเดินทางเพื่อค้นหาเรือโจรสลัดลำที่สอง

2552, 19 ตุลาคม, - เรือถ่านหินของจีน "เต๋อซินไห่" พร้อมลูกเรือ 25 คนและสินค้าถ่านหินจำนวนหนึ่งบนเรือ ถูกจับอยู่ห่างจากโซมาเลียไปทางใต้ 700 ไมล์ จุดนี้ถือเป็นเขตแดนที่ไกลที่สุดที่โจรสลัดโซมาเลียเคยไปถึง ไม่ทราบชะตากรรมของเขา

22 ตุลาคม 2552, – เรือบรรทุกสินค้า Al-Khalig ของปานามา แล่นจาก Novorossiysk ไปยัง Mombasa (เคนยา) พร้อมลูกเรือ 26 คนและสินค้าข้าวสาลีบนเรือ ถูกโจรสลัดโจมตีและจับกุมได้ ไม่ทราบชะตากรรมของเขา เขาตกเป็นเหยื่อของโจรสลัดที่อยู่ห่างจากเซเชลส์ประมาณ 330 ไมล์ โจรสลัดโจมตีด้วยเรือสองลำ มีอย่างน้อย 6 คน

พงศาวดารฝีปากนี้ช่วยให้เราสามารถสรุปข้อสรุปบางอย่างได้

หากเราเปรียบเทียบข้อมูลในปี 2551 และ 2552 จะเห็นได้ชัดว่า ต้องขอบคุณมาตรการที่ดำเนินการและการลาดตระเวนของทหารระหว่างประเทศที่เข้มข้นขึ้น โจรสลัดจึงประสบความสำเร็จน้อยกว่ามาก ในปี 2009 การโจมตีของพวกเขามีแนวโน้มที่จะล้มเหลวมากกว่าหลายเท่า ที่น่าสังเกตอีกอย่างหนึ่งคือการอุทิศตนของลูกเรือของเรือแต่ละลำซึ่งไม่ได้ประพฤติตัวเหมือนแกะเลยถึงวาระที่จะต้องถูกสังหาร แต่ต่อต้านอย่างกล้าหาญในที่สุดก็บรรลุการล่าถอยของโจรสลัดในที่สุด

เพื่อรักษาความปลอดภัยภูมิภาคโซมาเลียและเปลี่ยนโจรสลัดที่นั่นให้กลายเป็นตำนาน มหาอำนาจทางทะเลชั้นนำจำเป็นต้องรวมตัวกัน เพิ่มจำนวนหน่วยลาดตระเวนและอาวุธของพวกเขา นอกจากนี้เมื่อหยุดการโจมตีของโจรสลัดจำเป็นต้องไล่ตามโจรที่ล่าถอยไปจนจบเนื่องจากสามารถเปิดเผยตำแหน่งของฐานของพวกเขาได้ซึ่งนักโทษที่ถูกจับก่อนหน้านี้อาจอิดโรย การปฏิบัติตามกลยุทธ์ดังกล่าว จะเป็นไปได้ในไม่ช้าที่จะรับประกันว่าการขนส่งในมหาสมุทรอินเดียจะกลับมาอีกครั้ง ปลอดภัย!

ซีซาร์และโจรสลัด ขณะเดินทางทางทะเล เขาตกอยู่ในเงื้อมมือของโจรสลัด และด้วยความขุ่นเคืองอย่างยิ่ง เขาจึงถูกกักขังไว้ประมาณสี่สิบวัน พวกโจรสลัดเรียกร้องค่าไถ่ยี่สิบตะลันต์ ซีซาร์ไม่พอใจ: คุณให้ความสำคัญกับฉันอย่างถูก! และพระองค์เองทรงเสนอค่าไถ่ห้าสิบแก่พวกเขาด้วย

จากหนังสือ ประวัติศาสตร์โลกการละเมิดลิขสิทธิ์ ผู้เขียน บลาโกเวชเชนสกี้ เกลบ

โจรสลัดแห่งยุคกลาง Awilda หรือ Alfilda (4?? – 4??) สแกนดิเนเวียAwilda เติบโตขึ้นมาในราชวงศ์ในสแกนดิเนเวีย King Siward พ่อของเธอใฝ่ฝันที่จะหาคู่ที่คู่ควรให้กับลูกสาวของเขามาโดยตลอด ในท้ายที่สุด ทางเลือกของเขาอยู่ที่อัลฟ่า มกุฎราชกุมารแห่งเดนมาร์ก มันเป็นอย่างไร

จากหนังสือซาร์แห่ง Terrible Rus' ผู้เขียน ชัมบารอฟ วาเลรี เยฟเกเนียวิช บลอน จอร์จ

โจรสลัดสมัยใหม่ วันอาทิตย์ที่ 30 พฤษภาคม 2508 ยังคงมืดสนิทเมื่อกัปตันเรือโดนา ปาซิตาเตือนผู้ช่วยของเขาเป็นครั้งที่สองให้รีบขึ้นเครื่องผู้โดยสารว่า “เราพลาดกำหนดการอยู่เสมอ” ชายชราจะฉีกคอของเขา ชายชราคือเจ้าของ

จากหนังสือสมบัติแห่งเรือที่สูญหาย ผู้เขียน รากุนชไตน์ อาร์เซนี กริกอรีวิช

เมื่อพูดถึงเรือใบสเปน คงไม่มีใครพลาดที่จะพูดถึงส่วนสำคัญของประวัติศาสตร์นี้ เช่น การละเมิดลิขสิทธิ์ ซึ่งเป็นหนึ่งในอันตรายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับการเดินเรือของสเปนในศตวรรษที่ 16-18 การโจมตีเรือและการตั้งถิ่นฐานของสเปนในเวลานี้กลายเป็นเรื่องปกติ

จากหนังสือ ยุคทองของการปล้นทะเล ผู้เขียน โคเปเลฟ มิทรี นิโคลาวิช

โจรสลัดจากโลกใต้พิภพ โจรทะเลประกอบไปด้วยอันธพาลลายต่างๆ ในหมู่พวกเขามีนักรบผู้กล้าหาญ นักต้มตุ๋นที่ฉลาด นักเที่ยวที่ห้าวหาญ คนขี้เมาฉาวโฉ่ มีความสามารถในความโกรธแค้นที่ไร้การควบคุมมากที่สุด การกระทำของโจรสลัดบางอย่างน่าทึ่งมาก

จากหนังสือ Indochina: Ashes of Four Wars (1939-1979) ผู้เขียน อิลยินสกี้ มิคาอิล มิคาอิโลวิช

โจรสลัดเหนือ “เติร์กสถาน” ... จังหวัดกว๋างนิงห์ อำเภอกำพล “2 มิถุนายน 2510 15 ชั่วโมง 32 นาที. คำเตือนการโจมตีทางอากาศ ลูกเรือควรพักพิงในบ้าน 15ชม.40นาที. เครื่องบินไอพ่นความเร็วเหนือเสียงของอเมริกาสี่ลำบินจากหัวเรือไปยังเรือ ทั้งสอง

โดย แอร์โดดี จานอส

โจรสลัดแคริบเบียน งานฝีมืออายุพันปี การค้าโจรสลัดเกิดขึ้นพร้อมกันกับการขนส่งทางเรือหรืออย่างแม่นยำยิ่งขึ้นกับการค้าทางทะเล เนื่องจากสินค้าอันมีค่าเริ่มถูกขนส่งไปตามเส้นทางมหาสมุทรที่ไม่มีที่สิ้นสุด จึงมีคนที่ให้เหตุผลเช่นนี้มาโดยตลอด: ทำอย่างไรจึงจะได้ดี

จากหนังสือการต่อสู้เพื่อท้องทะเล ยุคแห่งการค้นพบทางภูมิศาสตร์อันยิ่งใหญ่ โดย แอร์โดดี จานอส