08.09.2016

Daewoo Matiz เป็นรถที่เจ้าของรถมักมองว่าจะซื้อเป็นรถคันแรกโดยเฉพาะเมื่อมีงบประมาณไม่มาก รถยนต์คันเล็กที่เล็กและว่องไวนั้นสะดวกมากในการจราจรในเมืองในขณะที่ภายนอกรถดูเหมือนของเล่นแม้ว่าภายในจะค่อนข้างกว้างขวางก็ตาม เพิ่มบทวิจารณ์ที่ไม่เลวเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและสูตรสำหรับการวิ่งในเมืองที่ดีพร้อมแล้ว แต่ตอนนี้เรามาพูดถึงทุกอย่างตามลำดับ

Daewoo Matiz คันแรกเปิดตัวจากสายการผลิตของเกาหลีในปี 1998 การออกแบบของรถยนต์ถูกคิดค้นโดยชาวอิตาลีจากสตูดิโอ ItalDesign-Giugiaro ในปี 2545 ผู้ผลิตได้ปรับปรุงโมเดลให้ทันสมัยส่งผลให้ไฟท้ายและไฟหน้าเปลี่ยนไปซึ่งยังคงเป็นทรงกลมและไฟเลี้ยวก็กลายเป็นทรงกลมด้วย และการประทับบนฝากระโปรงอย่างดีเน้นความกลมของตัวถังที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ นอกจากการเปลี่ยนแปลงภายนอกแล้ว Daewoo Matiz ยังได้รับเครื่องยนต์สี่สูบ 1 ลิตร (64 แรงม้า) ที่ทรงพลังกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน ระบบเกียร์อัตโนมัติก็มีให้ใช้งานเช่นกัน และในบางประเทศก็มีระบบ CVT ในตอนท้ายของปี 2551 รถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติถูกยกเลิก

ข้อดีและข้อเสียของ Daewoo Matiz พร้อมระยะทาง

Daewoo Matiz ส่วนใหญ่ที่ขายในตลาดรองนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก 0.8 ลิตร ในด้านกำลังนั้นมีตัวชี้วัดมากมายที่ 49, 51, 52 แรงม้า ประการแรกความแปลกประหลาดของหน่วยกำลังนี้คือมันไม่ส่งเสียงร้องเลยเนื่องจากมอเตอร์มักจะทำงานและเสียงนั้นชวนให้นึกถึงการทำงานของสกู๊ตเตอร์มากกว่ารถยนต์ที่เต็มเปี่ยม จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 50,000 กม. แต่เจ้าของหลายคนแนะนำให้ทำตามขั้นตอนนี้ในระยะเวลาที่สั้นกว่าที่ระยะทาง 35 - 40,000 ไมล์เนื่องจากการแตกของสายพานทำให้เกิดผลที่ตามมาอย่างร้ายแรงการงอของวาล์วและเต็ม ซ่อมแซมหน่วยจ่ายไฟที่มีราคาแพง ที่ระยะทาง 100,000 ไมล์ จำเป็นต้องทำความสะอาดวาล์วควบคุมอากาศเดินเบาและเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

แบตเตอรี่ที่นี่ไม่ได้มาตรฐานมันมีขนาดเล็กและมีพลังงานต่ำดังนั้นผู้ใช้ที่มีประสบการณ์ของรถคันนี้แนะนำว่าในสภาพอากาศหนาวเย็นก่อนสตาร์ทให้ปิดผู้บริโภคทั้งหมดหากยังไม่เสร็จสิ้นจะมีภาระหนักใน วงจรไฟฟ้าและอาจทนไม่ได้ ประการแรกโหลดไปที่ไดโอดบริดจ์ซึ่งเป็นจุดอ่อนและมักอยู่ได้ไม่นาน เครื่องกำเนิดไฟฟ้ายังไม่น่าเชื่อถือมากและมักจะล้มเหลวและเนื่องจากลักษณะเฉพาะของที่ตั้งการซ่อมแซมจึงค่อนข้างใช้แรงงานมาก

เครื่องยนต์ Daewoo Matiz นั้นไม่ได้กินทุกอย่างดังนั้นจึงแนะนำให้เติมเชื้อเพลิงที่ปั๊มน้ำมันดีๆ เท่านั้น ไม่เช่นนั้นคุณจะเปลี่ยนหัวเทียนและทำความสะอาดหัวฉีดบ่อยมาก เมื่อเวลาผ่านไป ซีลน้ำมันจะสูญเสียความยืดหยุ่นและเริ่มรั่วไหล ซึ่งยังใช้กับปะเก็นฝาสูบด้วย ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก ๆ 10,000 กม. และไส้กรองตามต้องการ และหากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมด เครื่องยนต์จะมีอายุการใช้งาน 250-300,000 กม. โดยไม่มีปัญหาใด ๆ เมื่อซื้อรถมือสองคันนี้ ต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบกำลังอัดในกระบอกสูบทั้งหมด รวมถึงระบบจ่ายกำลังไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนอยู่ได้อย่างราบรื่นและไม่กระตุก และไม่ควรมีควันสีน้ำเงินออกมาจากท่อไอเสีย

การแพร่เชื้อ

กระปุกเกียร์สำหรับ Daewoo Matiz มีสองประเภท - อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา ระบบเกียร์อัตโนมัติได้รับการติดตั้งในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 0.8 ลิตรเท่านั้น และติดตั้ง CVT ในรถยนต์ที่ประกอบในเกาหลี แต่ตัวอย่างดังกล่าวหาได้ยากมากในตลาดรอง การขับรถเกียร์ CVT ค่อนข้างเสี่ยงเนื่องจากการซ่อมมีราคาค่อนข้างแพงและมีอายุการใช้งานไม่เกิน 150,000 กม.

เกียร์ธรรมดาห้าสปีดนั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่เจ้าของบางคนบ่นเกี่ยวกับประสิทธิภาพของมัน ตัวอย่างเช่น:เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่ชัดเจนหรือได้ยินเสียงฮัมจากมันด้วยความเร็วสูง น้ำมันในกล่องเปลี่ยนทุกๆ 50,000 กม. และหากคุณต้องการให้เปลี่ยนเกียร์ได้ง่าย ให้เลือกน้ำมันคุณภาพสูงกว่าและเปลี่ยนในช่วงเวลาที่สั้นลง คลัตช์ของเกียร์ธรรมดามีอายุการใช้งาน 50 - 70,000 กม. ในระหว่างการใช้งาน เกียร์อัตโนมัติแทบจะไม่ทำให้เกิดความประหลาดใจ และหากได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม เกียร์อัตโนมัติจะใช้งานได้นานถึง 250,000 กม.

ทรัพยากรการระงับ

ลักษณะเฉพาะของระบบกันสะเทือนของ Daewoo Matiz คือหากใช้งานรถอย่างใจเย็นและระมัดระวังแชสซีจะไม่มีปัญหากับแชสซีเป็นเวลานาน แต่หากเจ้าของคนก่อนไม่ได้สำรองไว้และกระโดดข้ามสิ่งกีดขวางอย่างต่อเนื่อง ระบบกันสะเทือนก็จะเริ่มพังทลาย โชคดีที่การซ่อมแซมนั้นไม่แพงเลย ผ้าเบรกดั้งเดิมที่นี่มีคุณภาพไม่ดีนัก มีหลายกรณีที่ผ้าเบรกมีอายุการใช้งานไม่ถึง 10,000 กม. ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนผ้าเบรกด้วยผ้าที่ไม่ใช่ของแท้ อายุการใช้งานของโช้คอัพ ข้อต่อลูกหมาก และลูกปืนดุมขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานโดยตรง ภายใต้สภาวะเงียบโดยเฉลี่ย ควรมีอายุการใช้งาน 50–60,000 กม.

ในระบบกันสะเทือนหลังสถานการณ์จะใกล้เคียงกัน ส่วนหลักที่ล้มเหลวที่นี่คือโช้คอัพ หากใช้งานอย่างระมัดระวังพวกเขาจะมีอายุการใช้งานสูงสุด 80,000 กม. แต่ระบบไอเสียถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างมากว่าไม่สามารถทนต่อสภาพอากาศของเราได้ดีและหลังจากใช้งานไป 2-3 ปีก็จำเป็นต้องเปลี่ยน

ร่างกาย

ปัญหาหลักอย่างหนึ่งของรถคันนี้คือคุณภาพของชิ้นส่วนตัวถังโลหะและงานสี การกัดกร่อนส่งผลกระทบอย่างรวดเร็วต่อธรณีประตู ซุ้มล้อ ฝากระโปรง ฝากระโปรงหลัง และประตู ปัญหานี้เป็นเรื่องปกติไม่เพียงแต่สำหรับ Matiz เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ทุกคันที่ผลิตโดยบริษัท Daewoo ด้วย ดังนั้นเมื่อเลือกรถยนต์คุณต้องใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเนื่องจากผู้ค้าปลีกและเจ้าของที่ไม่ซื่อสัตย์มักจะปิดผนึกโลหะที่เน่าเสียด้วยโฟมทาสีและหุ้มด้วยฟิล์มไวนิล

ผลลัพธ์:

Daewoo Matiz - มีเสน่ห์ด้วยขนาดที่กะทัดรัดรูปลักษณ์ของเล่นและค่าบำรุงรักษาต่ำ แต่คุณควรระมัดระวังอย่างมากเมื่อเลือกรถมือสองเนื่องจากมีโลหะที่ค่อนข้างอ่อนแอและอายุการใช้งานของยูนิตหลักไม่เกิน 250 - 300,000 กม. และนี่คือการทำงานอย่างระมัดระวัง

ข้อดี:

• ขนาดกะทัดรัด
• สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
• เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่เชื่อถือได้
• บริการไม่แพง.

ข้อบกพร่อง:

• โลหะของตัวถังและระบบไอเสียเกิดสนิมอย่างรวดเร็ว
• ฉนวนกันเสียง
• การเดินทางช่วงล่างสั้น
• แบตเตอรี่อ่อน

หากคุณเป็นหรือเป็นเจ้าของรถยนต์ยี่ห้อนี้กรุณาแบ่งปันประสบการณ์ของคุณโดยระบุจุดแข็งและจุดอ่อนของรถ บางทีบทวิจารณ์ของคุณอาจช่วยเหลือผู้อื่นได้อย่างถูกต้อง

รถเปราะบางเกินไปดูเหมือนของเล่น และไม่ได้รวบรวมในญี่ปุ่นไม่ใช่ในเกาหลีใต้ แต่ในอุซเบกิสถาน พวกเขาทำงานอย่างไม่ระมัดระวังที่นั่นได้อย่างไร และถ้าไม่ปฏิบัติตามเทคโนโลยีล่ะ? ดังนั้นเราจึงตัดสินใจตรวจสอบว่า Daewoos ขนาดเล็กน่าเชื่อถือเพียงใด นอกจากนี้ยังมีมากขึ้นเรื่อยๆ ในตลาดรอง

คงไม่มีความสุข...

อย่างไรก็ตาม “มาติซ” สามารถสวมสัญลักษณ์ FIAT ได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม รถแนวคิด Lucciolla ที่ผลิตในสตูดิโอ Italdesign ไม่ได้ดึงดูดใจชาวอิตาลี ดังนั้นรถต้นแบบที่ถูก FIAT ปฏิเสธจึงถูกชาวเกาหลียึดครองอย่างมีความสุข และพวกเขาก็พูดถูก ท้ายที่สุดตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2002 Matiz กลายเป็นรุ่น Daewoo ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุโรปอย่างสม่ำเสมอ ในปี 2545 เดียวกันรถเริ่มจำหน่ายในรัสเซีย แต่ไม่ใช่ของเกาหลี แต่เป็นของการประกอบอุซเบก

น่าแปลกที่ในประเทศของเราที่รถซีดานขนาดใหญ่ได้รับการยกย่องอย่างสูง Matiz ที่เล็กและเรียบง่ายได้รับแฟน ๆ มากมาย และไม่เพียงแต่รูปลักษณ์ที่ดูดีและราคาที่เอื้อมถึงของเขาเท่านั้นที่ไม่สูงกว่าลดาบางคนก็ช่วยเขาในเรื่องนี้ ท้ายที่สุดด้วยความยาว 3.5 เมตร ทารกชาวเกาหลีจึงมีขนาดกว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจ - ห้องโดยสารสามารถรองรับผู้ใหญ่สี่คนได้อย่างสะดวกสบาย นอกจากนี้ความสามารถของแม้แต่เครื่องยนต์พื้นฐาน 800 ซีซีก็เพียงพอสำหรับ Matiz ที่จะเคลื่อนไหวอย่างมั่นใจท่ามกลางฝูงชนในเมือง ในที่สุดจนถึงปี 2009 ก็สามารถซื้อการดัดแปลงด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติได้ ดังที่ผู้ขายรถยนต์มือสองกล่าวว่า Matiz นี้เป็นที่ต้องการสูงเนื่องจากรถยนต์ใหม่เอี่ยมที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติไม่ได้มาหาเราอีกต่อไปเนื่องจากไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร 3

วิศวกรรมไฟฟ้ายอดนิยม

ร่างกายและอุปกรณ์ไฟฟ้า

จากข้อมูลของช่างเครื่องที่ให้บริการ Matiz รถได้รับการทาสีค่อนข้างดีและแม้หลังจาก 3-4 ฤดูหนาวที่มอสโกวก็ดูเรียบร้อยดี จริงอยู่ ช่างบริการคนเดียวกันแนะนำการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนสำหรับ Daewoo ใหม่ ตามด้วยการทำซ้ำขั้นตอนในอีกหนึ่งปีต่อมา อย่างที่พวกเขาพูดกันในกรณีเกิดเพลิงไหม้ ร้านเสริมสวยถึงแม้จะดูเรียบง่าย แต่ก็ยังถูกรวบรวมไว้อย่างเป็นเรื่องเป็นราว เบาะนั่งไม่ย้อยและคงรูปร่างไว้แม้อยู่ภายใต้ผู้ขับขี่ที่มีน้ำหนักมาก ผ้าหุ้มเบาะไม่เสี่ยงต่อการเสียดสีอย่างรวดเร็ว และขอบประตูพลาสติกก็ไม่หลุดร่วง

ปัญหาเดียวที่ทำให้เจ้าของ Matiz ไม่พอใจในบางครั้งนั้นเกี่ยวข้องกับท่อระบายน้ำของเครื่องปรับอากาศ มันตั้งอยู่ได้ไม่ดีนัก - อยู่เหนือเท้าผู้โดยสารด้านหน้าอย่างแท้จริง การเคลื่อนไหวที่น่าอึดอัดอย่างหนึ่ง - ท่อกระโดดออกจากที่ยึด และมีไอน้ำกระจายไปทั่วพื้น อย่างไรก็ตาม การกำจัดน้ำท่วมไม่ได้ยากเป็นพิเศษ สิ่งที่ต้องทำก็แค่ยึดท่อที่ฉีกขาดด้วยแคลมป์เท่านั้น

แต่ไม่ใช่ทุกสิ่งที่จะดีกับเครื่องใช้ไฟฟ้าของทารก ประการแรก ความจุของแบตเตอรี่มาตรฐาน 35 Ah ในอุณหภูมิน้ำค้างแข็ง -20C และต่ำกว่าบางครั้งอาจไม่เพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ 3 สูบ ควรใช้แบตเตอรี่ขนาดพอเหมาะแต่ทรงพลังมากกว่า เช่น “สี่สิบห้า” ใช้กับรถ Matiz ขนาด 64 แรงม้า ซึ่งสตาร์ทได้โดยไม่มีปัญหาแม้ที่อุณหภูมิ -25 องศาเซลเซียส จุดอ่อนอีกประการหนึ่งคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สะพานไดโอดไหม้ สายคลัตช์ 796 + 455 สายโยกเกียร์ 650 + 1760 ชุดคลัตช์ชิ้นส่วน (ดิสก์ที่ขับเคลื่อนและขับเคลื่อน, แบริ่งปล่อย) 4193 + 3250 ราคาทดแทนเท่าไหร่, กลไกของรูเบิลเปลี่ยนไปด้วยความสม่ำเสมอที่น่าอิจฉา, เกือบทุก ๆ 20–30,000 กม. ในที่สุดปุ่มง่าย ๆ สำหรับทำความร้อนกระจกหลังไม่ใช่ ติดตั้งรีเลย์เวลา ใช้งานได้ไม่นาน คู่มือการใช้งานของรถแนะนำให้คุณปิดเครื่อง แต่แน่นอนว่า ไม่ใช่เจ้าของทุกคนที่จำสิ่งนี้ได้ ยิ่งกว่านั้น "แผ่นทำความร้อนไฟฟ้า" ใน Matiz ยังใช้งานได้ตามที่พวกเขากล่าวไว้ สำหรับตัวมันเองและสำหรับคนนั้น มีรูบนตัวรถ สำหรับช่องอากาศเข้าเท่านั้น ดังนั้น หน้าต่างจึงเกิดฝ้าตลอดเวลา

รู้ว่าจะต้องมองหาอะไร

การแพร่เชื้อ

ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ Matiz ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ ในตลาดรองเวอร์ชันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเมืองนั้นไม่แพงกว่ามากนัก แต่ในขณะเดียวกันก็ช่วยบรรเทาปัญหาการส่งสัญญาณให้กับเจ้าของ เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดจากบริษัท Jatko ของญี่ปุ่นมีความน่าเชื่อถือมาก โดยทั่วไปแล้วการดัดแปลงด้วยเกียร์ธรรมดาไม่ได้ทำให้เกิดปัญหามากนัก แต่ช่างเครื่องยังคงสังเกตเห็นความผิดปกติเป็นระยะ ๆ ตัวอย่างเช่นไดรเวอร์ที่โอ้อวด (ใช่พบได้แม้กระทั่งในหมู่เจ้าของ Matiz!) ซึ่งไม่บีบคลัตช์จนสุดให้ปิดซิงโครไนซ์เกียร์สองอย่างรวดเร็ว

ด้วยเหตุนี้การสลับจึงเกิดขึ้นพร้อมกับลักษณะเฉพาะ อย่างไรก็ตาม แม้สำหรับผู้ขับขี่ที่ระมัดระวัง จะมีราคาประมาณ 40-50,000 สายปลดคลัตช์อาจหลุดลุ่ยและบุชชิ่งสายเคเบิลบนตัวโยกอาจสึกหรอจนถึงขีดจำกัด ในกรณีหลังนี้ความยากลำบากก็เกิดขึ้นกับการเลือกเกียร์ด้วย อย่างไรก็ตามตัวคลัตช์นั้นไม่ทนทานเป็นพิเศษ: อายุการใช้งานปกติโดยเฉลี่ยมาก - 70–80,000 กม. ขออภัย การรับประกันจากโรงงานสามปีใช้ไม่ได้กับอุปกรณ์นี้

แม้ว่าการมีส่วนร่วมของญี่ปุ่น

เครื่องยนต์

เริ่มแรก Matiz ติดตั้งเครื่องยนต์ 3 สูบ 0.8 ลิตรซึ่งพัฒนาร่วมกันโดย Daewoo และ Suzuki ในปี 2544 ทารกก็ได้รับ "สี่" ลิตรด้วย ในแง่ของอายุการใช้งานนั้นเหนือกว่ารุ่นพี่ที่ทรงพลังน้อยกว่า โดยมีอายุการใช้งานเฉลี่ย 200,000 กม. ก่อนยกเครื่อง ในขณะที่ "treshka" ขนาด 800 ซีซีทำงานเป็นประจำในระยะทางสูงสุด 150,000 กม. นอกจากนี้หน่วยกำลัง 64 แรงม้ายังมีความสมดุลที่ดีขึ้นและมีแรงบิดที่มากขึ้น

ในแง่ของการบำรุงรักษา เครื่องยนต์ทั้งสองจำเป็นต้องได้รับการดูแลบ้าง เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าในแต่ละอันจำเป็นต้องปรับช่องระบายความร้อนในกลไกการขับเคลื่อนวาล์ว อย่างไรก็ตามการใช้งานมีราคาถูก - สำหรับเครื่องยนต์ 0.8 ลิตรความสนุกทั้งหมดจะมีราคา 325 รูเบิล - แต่จำเป็นหลังจากระยะทาง 50,000 กม. จากนั้นจะมีการปรับซ้ำทุกๆ 30,000 นอกจากนี้ควรคำนึงถึงอายุการใช้งานที่สั้นมากของสายพานราวลิ้นด้วย ตามคำแนะนำ ต้องทำการเปลี่ยนทุกๆ 40,000 กม. และดังที่แบบฝึกหัดแสดงให้เห็น “คู่มือ” จะไม่ให้คำแนะนำที่ไม่ดี สายรัดจะมีอายุการใช้งานได้ไม่นานนัก และหากเกิดการแตกหัก การซ่อมแซมที่มีราคาแพงมากก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้

แต่หัวเทียนเข้ากันได้ดีกับเชื้อเพลิงของเรา - ตามกฎแล้วหัวเทียนจะเปลี่ยนทุก ๆ วินาที การบำรุงรักษานั่นคือหลังจาก 20,000 กม. แต่เครื่องฟอกไอเสียแทบจะไม่มีอายุการใช้งานเกิน 80,000 และแม้ว่าอุปกรณ์เชื้อเพลิงของ Matiz จะเป็นไปตามมาตรฐาน Euro-2 ที่ค่อนข้างอ่อนโยนจนถึงปี 2009 การรับประกันจากโรงงานสำหรับชิ้นส่วนนี้ใช้ไม่ได้กับระยะทางเกิน 10,000 กม. อีกต่อไป

นอกจากนี้ โปรดทราบว่ารถยนต์ Matiz หลายคันถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในสำนักงานจัดส่ง ร้านอาหารในเครือ และบริการส่งพิซซ่า แน่นอนว่ารถยนต์ดังกล่าวไม่ได้รับการดูแลเป็นพิเศษดังนั้นเครื่องยนต์ของพวกเขาจึงสามารถตายได้แม้จะมีระยะทางถึงหนึ่งแสนไมล์ก็ตาม ยิ่งไปกว่านั้น ผู้ขายม้างานยังปิดบังอดีตทางการค้าของตนอย่างระมัดระวัง - พวกเขาทำความสะอาดภายใน ลบสติกเกอร์ออก ดังนั้นในการซื้อควรศึกษา PTS ให้ละเอียด หากเครื่องได้รับการลงทะเบียนกับนิติบุคคล จะเป็นการดีกว่าถ้าปฏิเสธการซื้อ

มันเพียงพอสำหรับสองสามปี

แชสซีและพวงมาลัย Daewoo น้ำหนักเบามีระบบกันสะเทือนที่เรียบง่ายมาก ด้านหน้ามีแม็กเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังมีคานพร้อมก้าน Panhard ติดที่แขนเทรล การออกแบบที่เรียบง่ายภายใต้ภาระเล็กน้อยดูเหมือนว่าจะคงอยู่ตลอดไป อย่างไรก็ตาม มีเพียงโช้คอัพ ก้านผูกพร้อมปลาย และบูชกันโคลงเท่านั้นที่สามารถมีอายุการใช้งานที่เหมาะสม - เกิน 100,000 กม. แต่คันโยกหน้าต้องเปลี่ยนหลังจากผ่านไป 50,000 กม. เหตุผลก็คือการสึกหรอของลูกหมากที่ทำพร้อมกัน ลูกปืนล้อมีอายุการใช้งานน้อยลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของที่ติดตั้งล้ออัลลอยด์บนรถเพื่อความสวยงาม

สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์บูชแร็คพวงมาลัยพลาสติกมักจะเสื่อมสภาพประมาณ 70-80,000 และที่ระยะทาง 100,000 กม. การเล่นที่เกิดจากการสึกหรอของบูชเมื่อหมุนพวงมาลัยอาจเกินขีดจำกัดที่อนุญาต

ในส่วนของเบรกสำหรับรถยนต์ของเจ้าของที่ระมัดระวังตามกฎแล้วไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าด้านหน้าเร็วกว่า 20,000 กม. และชิ้นส่วนของกลไกดรัมหลังมีอายุการใช้งานถึง 80,000

Daewoo Matiz จิ๋วดั้งเดิมได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ชื่นชอบความคล่องตัวที่สะดวกสบายในมหานครมานานกว่าสิบห้าปี เพื่อความกะทัดรัด Matiz จึงเป็นรถสี่ที่นั่งที่ครบครันและถึงแม้จะมีรูปลักษณ์ที่เรียบง่าย แต่ภายในก็ค่อนข้างกว้างขวางและถูกหลักสรีรศาสตร์ นี่เป็นหนึ่งในโมเดลในห้องโดยสารที่มีทุกอย่างอยู่ในมือ แน่นอนว่านี่ไม่ใช่รถจากยุโรป แต่เป็นรถในเมืองที่ค่อนข้างดี

ด้วยราคาที่สมเหตุสมผลพร้อมอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ดี การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ พวงมาลัยแบบลากได้ และที่สำคัญที่สุดคือความปลอดภัยระดับสูง รถแฮทช์แบ็กคันนี้จึงดึงดูดผู้หญิงสวยโดยเฉพาะ

รถแฮทช์แบ็กคันนี้ดึงดูดผู้หญิงสวยเป็นพิเศษ

รุ่นนี้มีข้อดีมากมาย แต่ก็มีข้อเสียของเหรียญเช่นกัน

รายละเอียดปลีกย่อยของการระงับ

จุดแรกคือช่วงล่างที่เปราะบาง มันค่อนข้างดี แต่ด้วยลักษณะเฉพาะของถนนในประเทศหรือค่อนข้างขาด จึงควรระวังหลุมขนาดใหญ่และหลุมบ่อขนาดใหญ่จะดีกว่า หากคุณปฏิบัติตามข้อควรระวังนี้ คุณสามารถยืดอายุของโช้คอัพและลูกหมากได้เป็นเวลานาน โดยอย่างน้อยก็สามารถใช้งานได้นานถึงแปดหมื่นกิโลเมตร

เครื่องยนต์ "พิเศษ"

ความจุเครื่องยนต์ 0.8 ลิตร ไม่เหมาะมากสำหรับการพัฒนาความเร็วสูงที่ความเร็ว 60–70 กม./ชม. เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างยากลำบาก แม้จะออกตัวเฉียบคมและเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วก็ตาม แม้ว่าจะมีการเปิดตัวรุ่นลิตร แต่สถานการณ์ก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ปริมาณเท่านี้ก็เพียงพอแล้วเมื่อขับในเมือง ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดในเครื่องยนต์ Matiz เกิดขึ้นเนื่องจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อทำงานผิดปกติ เมื่อเวลาผ่านไปปัญหามากมายเกิดขึ้นจากซีลน้ำมันที่แห้งและน้ำมันรั่วซึ่งเป็นจุดที่เปราะบางที่สุด

การประนีประนอมหรือปัญหา

แบตเตอรี่อ่อนเป็นอีกปัญหาหนึ่งของแดวูมาติซเนื่องจากขนาดที่กะทัดรัดซึ่งไม่อนุญาตให้วางแบตเตอรี่เต็มไว้ใต้ฝากระโปรงรถ รถคันนี้จึงมีตัวเลือกการประนีประนอมมากที่สุดที่สืบทอดมาจากรุ่นก่อนอย่าง Alto และ Tico แม้จะมีความจุน้อย แต่ก็เพียงพอสำหรับการใช้งานประจำวัน และแม้แต่ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งถึง -20 องศาและในสภาพอากาศเปียก คุณก็สามารถสตาร์ทรถได้อย่างง่ายดาย คนขับจะต้องชาร์จไฟใหม่หากลืมปิดไฟและออกจากรถเป็นเวลาหลายชั่วโมง

เพื่อปรับปรุงสถานการณ์นี้มีตัวเลือกในการติดตั้งแบตเตอรี่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น แต่หาได้ไม่ง่ายนักเหมือนกับอะไหล่ที่เหลือที่มีให้สำหรับรุ่นนี้

บางครั้งการเริ่มต้น Matiz ในช่วงฤดูหนาวก็ทรมานจริงๆ!

ความแตกต่างเล็กน้อย

การค้นหาขนาดยางที่เหมาะสมถือเป็นข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งของ Matiz เนื่องจากขนาด 155/65 R13 ที่เคลื่อนที่ช้าๆ เจ้าของจึงไม่ควรหวังว่าจะโชคดีพอที่จะประหยัดเงินในการซื้อล้อ บ่อยครั้งที่ผู้ที่ชื่นชอบรถซื้อขนาด 155/70 R13 ที่ราคาไม่แพงมากหรือไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เฉพาะทาง

ความจุลำตัวขนาดเล็กเป็นสิ่งสุดท้ายในรายการข้อบกพร่อง ปริมาตรท้ายรถใน Matiz คือ 155 ลิตร โดยปกติแล้วจะไม่เหมาะกับการจัดขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ แต่จะเพียงพอสำหรับการเดินทางไปทำงาน ไปร้านค้า หรือแม้แต่ไปชมธรรมชาติ

ความจุลำตัวขนาดเล็กเป็นสิ่งสุดท้ายในรายการข้อบกพร่อง

เป็นที่น่าสังเกตว่าสิ่งนี้ไม่สมเหตุสมผลทั้งหมดเนื่องจากในขั้นต้นรุ่นแฮทช์แบ็กนี้บ่งบอกถึงการขาดหายไป

ประการแรกเกี่ยวกับข้อดี My baby เป็นรถรุ่น Best ที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร เครื่องยนต์ 0.8 ไม่รู้ว่ามีพฤติกรรมยังไง แต่ลิตร เยี่ยมมาก!!! อัตราเร่งสบาย ๆ ที่ 140-150 กม./ชม. บนทางหลวง - ไม่เมื่อยล้า ข้อได้เปรียบที่ไม่ต้องสงสัยคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ - ประมาณ 5 ลิตร/100 กม. บนทางหลวง ประมาณ 7-8 กม. ในเมือง ขนาดเล็ก = จอดรถได้ง่าย เกือบทุกที่ที่รถขนาดเต็มไม่สามารถรองรับได้

ข้อดีอีกประการหนึ่งคือ Matiz สามารถวินิจฉัยตนเองได้เช่น อ่านรหัสข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์ วิธีการทำเช่นนี้หาได้ง่ายบนอินเทอร์เน็ต ดังนั้นฉันจะไม่อธิบาย นอกจากนี้ ของฉันยังไม่มีข้อผิดพลาดใดๆ และเรายังไม่ได้ทดสอบคุณสมบัติการวินิจฉัยตนเอง

ข้อดีอีกอย่างคือมันไม่ร้อนเลยในรถติด!

ตอนนี้เกี่ยวกับข้อเสีย ความจริงที่ว่าเมื่อต้องหลบหลีกจำเป็นต้องคำนึงถึงฐานล้อที่สั้นนั้นไม่ใช่ข้อเสียเปรียบครั้งใหญ่ แต่แค่ต้องใช้นิสัย

แม้ถอยหลังก็ต้องหันกลับเพราะ... เสากว้าง (ระยะห่างระหว่างหน้าต่างประตูด้านหลังและหน้าต่างด้านหลัง) แม้ว่าสามีของฉันจะบอกว่าวิวเป็นเรื่องปกติ แต่สมองของฉันทำงานไม่ถูกต้องบางทีเขาอาจจะพูดถูก))

ลบอีกประการหนึ่งคือตำแหน่งที่ไม่สะดวกของคันเกียร์ (บางทีนี่อาจเป็นเพียงสำหรับฉัน) หากขยับเบาะเข้ามาใกล้มากขึ้น ขาขวาจะรู้สึกไม่สบายเมื่อกดเบรกหรือแก๊ส หากเบาะนั่งอยู่ห่างจาก ขาก็สบายดี แต่คันเกียร์อยู่ไกลเกินไป และเมื่อเข้าเกียร์ 3 และ 5 คุณจะต้องโน้มตัวไปข้างหน้าทั้งตัว เพราะคุณไม่สามารถเอื้อมมือไปเอื้อมถึงเบาะนั้นได้

ฉันถือว่าพื้นที่ห้องเครื่องเล็กเป็นข้อเสีย ทุกอย่างแน่นหนาขนาดไหน...หยิบอะไรมาก็ยากมาก ดังนั้นหากคุณดูแลรักษาตัวเอง เช่น เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและน้ำยาหล่อเย็น คุณก็ต้องใช้ความอดทนอย่างมาก โดยทั่วไปการถอดแบตเตอรี่ออกมักเป็นปัญหา เนื่องจาก... ก่อนอื่นคุณต้องถอดท่อและสัญญาณออก โชคดีที่ไม่จำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่ออก เพราะ... ชาร์จได้ไม่หมด และสตาร์ทได้อย่างสมบูรณ์แบบในสภาพอากาศหนาวเย็น

โดยรวมแล้วรถก็ยอดเยี่ยม ฉันคิดว่าข้อดีมีมากกว่าข้อเสีย

___________________________ส่วนที่เพิ่มเข้าไป________________________

ฉันมีมันมา 2 ปีแล้ว ฉันจะเขียนเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้นที่ประมาณ 75,000 กม. ระยะทาง

ท่อไอเสีย. มันไหม้หรือฉันไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับมัน แต่มีเสียงดังก้องที่มีลักษณะเฉพาะปรากฏขึ้นซึ่งมักจะส่งสัญญาณเตือนจากรถยนต์ใกล้เคียง

บริการชงมัน มันใช้เวลานานมาก ราคา 450 รูเบิล พวกเขาบอกว่าคราวหน้าไม่เหลืออะไรให้ต้มก็ต้องซื้อท่อไอเสียใหม่

สัญญาณเสียง. หยุดการทำงาน. ความสงสัยประการแรก - ฟิวส์ขาด - ไม่ได้รับการพิสูจน์ สามีของฉันซ่อมแซมมันเอง ฉันต้องถอดปีกซ้ายออก เราแทบจะไม่ได้ไปถึงสายไฟเลย หนึ่งในนั้นเน่าเปื่อย ดังนั้นจึงไม่มีสัญญาณ

กระจกหน้ารถ. ตอนแรกฉันสังเกตเห็นว่าระหว่างฝนตกและซักผ้า มีน้ำหยดจากด้านบนมาสู่พวงมาลัย แต่ฉันก็ไม่ได้ให้ความสำคัญมากนัก นอกจากนี้. ในไม่ช้า ซีลยางที่แทรกอยู่ระหว่างกระจกกับตัวเครื่องก็เริ่มหลุดออกมา ชั้นบนก่อน ฉันพยายามดันมันกลับด้วยมือของฉันและวิธีการด้นสด มันช่วยได้ไม่กี่นาที เธอถ่มน้ำลายและขับรถแบบนั้นโดยพยายามไม่ใส่ใจกับท่าทางตกตะลึงของคนที่เดินผ่านไปมา

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ไม่นานก็พบว่ากระจกบังลมอยู่ด้านหลังตัวถังค่อนข้างมาก จากนั้นฉันก็เริ่มตื่นตระหนก บริการปฏิเสธที่จะซ่อมฉัน พวกเขาบอกว่าจะไม่มีใครทำเรื่องแบบนี้ เพราะ... กระจกสามารถแตกได้

จากนั้นฉันกับสามีก็ฉีกกระจกออกจนหมดในที่โล่งใกล้บ้านแล้วติดกาวด้วย Moment เอง มันกินเวลานานถึงหกเดือนแล้ว ทดสอบกลางฝน ล้าง และความเร็ว 150 กม./ชม. แต่ซีลยางไม่เคยติดกาวเลย

ฉันรู้ ฉันรู้ ว่าฉันควรจะใช้ชุดซ่อม แต่กลับกลายเป็นอย่างนั้นถ้าไม่มี...

ฉันอ่านมาว่ารถยนต์ Matiz มักจะมีปัญหากับซีลยางที่หลุดออกมาและกระจกหลุดออกมาเนื่องจากการวางแบบสมมาตรที่โรงงานทำได้ยาก

สัญญาณไฟเลี้ยว. เมื่อสัญญาณไฟเลี้ยวเปิดอยู่ สัญญาณไฟเลี้ยวจะหยุดกะพริบ ตอนแรกฉันคลิกหลายครั้งเพื่อเปิดเครื่อง ค่อยๆ หยุดช่วย และฉันเริ่มจำวิธีแสดงการเลี้ยวด้วยมือของฉันได้อย่างถูกต้อง...

บริการแก้ไขปัญหาภายใน 15 นาทีและ 300 รูเบิล ช่างไฟฟ้าอัตโนมัติคลายเกลียวชิ้นส่วนที่ระบุด้วยลูกศรในรูปภาพ ฉันไม่รู้ว่าเขาทำอะไร แต่ทุกอย่างได้ผล

ลูกบอล. ประมาณ 80,000 กม. ฤดูร้อนหมายถึงยางฤดูร้อน บนถนนที่ขรุขระ เมื่อเลี้ยว คุณจะได้ยินเสียงโลหะกระทบด้านล่าง

ระหว่างเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ศูนย์บริการก็ให้ช่างเช็คดูว่ามีอะไรอยู่บ้าง เขาบอกว่าลูกบอลหลวม

ขณะนี้ปัญหาได้รับการแก้ไขชั่วคราวแล้วในฤดูหนาว เราใส่ยางหน้าหนาวแล้วเสียงเคาะก็หายไป มีคำอธิบายหลายประการสำหรับเรื่องนี้ แต่นั่นไม่ใช่ประเด็น แต่เป็นการซ่อมแซมที่รออยู่ในช่วงฤดูร้อน...

ก็ไม่มีใครยกเลิกการกัดกร่อน...

______________________________________________________________________________________

ส่วนที่เพิ่มเข้าไป

รถอายุ 10 ปีระยะทางประมาณ 90,000 กม.

ปลิวไป กระจกเงาบนกระจกหน้ารถ แต่ยังไม่สมบูรณ์ รากฐานยังคงอยู่ ติดกาวด้วยการเชื่อมเย็น

ลูกบอลถึงกระนั้นพวกเขาก็ไม่ได้อยู่เพื่อดูการซ่อมแซม ครั้งหนึ่งในสวนฉันขับรถผ่านหลุมบ่อและระหว่างทางกลับบ้านฉันสังเกตเห็นว่ารถแล่นไปข้างทางอย่างแรง ฉันคิดว่าฉันเจาะยางแล้วออกไปดู - ไม่ พอพวงมาลัยบิดเบี้ยวฉันก็เลยขับรถกลับบ้านช้าๆ และถึงทางเข้าพอผมเริ่มจอดถอยหลังรถก็หยุด สองเมตรผลักเธอไปที่ลานจอดรถ

ปรากฎว่าลูกบอลหลุดออกไป แทนที่แล้ว หลังจากนั้นฉันต้องจัดตำแหน่งล้อ และเพราะว่า นี่เป็นจุดที่เจ็บมากบนรถ ดังนั้นเราจึงต้องปรับแต่งสตรัทอื่นๆ เพื่อให้แคมเบอร์ถูกต้อง

เบรก. วันหนึ่งพวกเขาก็หายไปเกือบหมด มันเป็นการเดินทางที่ยาวนาน เผื่อว่าผมไม่เร่งความเร็วและอยู่ห่างจากทุกคน

มันเป็นแผ่นรอง แผ่นอิเล็กโทรดที่ล้อหลังซ้ายกลายเป็นศูนย์และทางด้านขวาก็เหมือนใหม่ ในด้านหนึ่งพวกเขาก็เปลี่ยนมัน และสถานการณ์ที่มีเบรกก็กลับมาเป็นปกติ

คิดว่าจะมีต่อ...

___________________________________________________________________________________________

ยังมีต่อ. 01/02/02017.

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 ในที่สุดปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ก็เสียชีวิตในขณะที่ฉันขับรถโดยไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ ใช่พวงมาลัยหมุนแรง แต่ไม่มีเสียงรบกวน เราใช้เวลาค้นหาปั๊ม และระหว่างนั้น...

ในเดือนตุลาคม 2559 ที่ระยะทางประมาณ 96,000 กม. เครื่องยนต์หยุดทำงานและสตาร์ทไม่ติด การวินิจฉัย: สายพานราวลิ้นชำรุด การซ่อมแซมต่อมาพบว่าหัวเครื่องยนต์ติดขัดทำให้สายพานขาดและวาล์ว 2 ตัวงอ

ราคาซ่อม... สายพานไทม์มิ่ง - ประมาณ 800 รูเบิล วาล์ว (อินพุตและเอาต์พุต) - 350+600 และของเล็กๆ น้อยๆ อื่น ๆ หากใครสนใจเขียนในความคิดเห็นฉันจะให้ราคาและรายละเอียดทั้งหมดทั้งหมด

แต่สิ่งสำคัญคือหัวมีราคา 200 ดอลลาร์ พบเครื่องยนต์มือสองพร้อมน้ำมันไฮดรอลิก 2 หมื่น+ติดตั้ง 7 พัน ยังคิดอยู่ เราตัดสินใจนำรถไปขายในสภาพนี้และพยายามซ่อมแซมโดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย

หวังว่าจะไม่มีภาคต่อนะ

ปัจจุบัน Daewoo Matiz เป็นรถยนต์ต่างประเทศที่มีราคาไม่แพงที่สุดทั้งในตลาดหลักและตลาดรอง ข้อเท็จจริงนี้เองที่บางครั้งทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจาก Matiz กลัว - บางคนอ้างว่าการไม่ซื้ออะไรเลยดีกว่าการขับรถ "กึ่งรถยนต์" เช่นนี้ อย่างไรก็ตามผู้ที่มีมาติซคิดแตกต่างออกไป

ไม่ว่าพวกเขาจะพูดอะไร Daewoo Matiz ก็มีดีไซน์ที่สวยงาม รถคันนี้ซึ่งผู้ว่าบางคนเรียกว่าถุงช้อปปิ้งบนล้อดูค่อนข้างตลกและไม่ก่อให้เกิดศัตรูอย่างแน่นอน และนี่ก็ไม่น่าแปลกใจเพราะรูปลักษณ์ของ Matiz ไม่ได้ถูกประดิษฐ์โดยชาวเกาหลี แต่โดยผู้เชี่ยวชาญที่มีชื่อเสียงระดับโลกจากสตูดิโอ ItalDesign ยิ่งกว่านั้นสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือรถคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อความกังวลของ Fiat! อย่างไรก็ตาม ชาวอิตาลีละทิ้งการออกแบบนี้ด้วยเหตุผลไม่ทราบสาเหตุ และพนักงาน ItalDesign ที่มีไหวพริบก็มอบ "เสื้อผ้า" นี้ให้กับแดวู นี่คือลักษณะที่ Matiz ปรากฏตัว

ในตลาดรองของรัสเซีย Daewoo Matiz ส่วนใหญ่มีต้นกำเนิดจากอุซเบกเพราะ รถรุ่นนี้ผลิตที่นั่นตั้งแต่ปี 2544 แต่บางครั้งเราก็เจอรถที่นำเข้ามาจากยุโรปหรือเกาหลี ตามกฎแล้วรถยนต์จากต่างประเทศมีอุปกรณ์ที่ดีรวมถึงความสามารถในการเลือกรถยนต์ไม่เพียง แต่ด้วยเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น แต่ยังมีตัวแปรผันแปรอย่างต่อเนื่อง (ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติบน Matiz ในอุซเบกิสถานด้วย) . เมื่อมองไปข้างหน้าเราจะบอกทันทีว่าช่างซ่อมชาวเกาหลีไม่แนะนำอย่างยิ่งให้ซื้อการดัดแปลงด้วย CVT แม้ว่าจะสะดวกในเมือง แต่ถ้าแยกย่อย ราคาก็ถือว่ายอดเยี่ยมมาก (โดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับราคาของ Matiz มือสอง) ความจริงก็คือตัวแปรนั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อมแซมและจำเป็นต้องซื้อหน่วยที่ได้รับการฟื้นฟูจากโรงงาน (ตามหลักการแล้วไม่ได้ขายเครื่องใหม่ - จะถูกส่งไปยังสายการประกอบเท่านั้น) และราคาของตัวแปรที่ได้รับการบูรณะนั้นอยู่ที่ประมาณ 2.4 พันเหรียญสหรัฐบวกอีก 200 เหรียญสหรัฐสำหรับงานทดแทน! แค่นั้นแหละ.

พอแล้วกับ "ภารโรง"

Daewoo Matiz ที่ง่ายที่สุดซึ่งมีอยู่มากมายในตลาดของเราไม่มีเสียงระฆังและนกหวีดเลย ไม่เพียงแต่ไม่มีเครื่องปรับอากาศหรืออุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังไม่มีแม้แต่พวงมาลัยเพาเวอร์หรือที่ปัดน้ำฝนด้านหลังด้วยซ้ำ! และหากคุณยังสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ไฮดรอลิก การอยู่โดยไม่มีที่ปัดน้ำฝนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศของเรานั้นไม่เป็นที่พอใจอย่างยิ่ง และหากไม่มีแอมพลิฟายเออร์ก็แย่เช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าผู้หญิงคนหนึ่งขับรถ Matiz (อย่าซ่อนมันไว้ - คนขับรถคันนี้ส่วนใหญ่เป็นของคนครึ่งหนึ่งของมนุษยชาติ) ดังนั้นเราจึงแนะนำให้คุณใช้ Matiz ร่วมกับอุปกรณ์ง่าย ๆ เหล่านี้ (โดยปกติแล้วแพ็คเกจพวงมาลัยเพาเวอร์จะมีกระจกไฟฟ้าอีก 2 บาน วิทยุที่ค่อนข้างแย่และเซ็นทรัลล็อค) โดยวิธีการจากประสบการณ์แสดงให้เห็นว่ามอเตอร์ประตูมาตรฐานที่มีเซ็นทรัลล็อคค่อนข้างอ่อนแอและมักจะปฏิเสธที่จะทำงานตามปกติในฤดูหนาว (ดังนั้นหากไม่มีเซ็นทรัลล็อคบางทีนี่อาจเป็นไปในทางที่ดีขึ้น) อย่าอารมณ์เสียเกินไปหากไม่มีระบบเตือนภัยที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งยังห่างไกลจากสิ่งที่ดีที่สุดเช่นกัน

อนิจจานอกเหนือจากการขาดตัวเลือกที่จำเป็นขั้นต่ำในอุปกรณ์พื้นฐานแล้ว Matiz ยังไม่สามารถอวดระดับความปลอดภัยที่เหมาะสมได้ รถยนต์ที่ผลิตในอุซเบกิสถานไม่มีสิ่งที่จำเป็นเช่นถุงลมนิรภัยและ ABS (พบได้ในรถยนต์ที่นำเข้าจากต่างประเทศเท่านั้น) อย่างไรก็ตาม โปรดทราบ การทดสอบการชนทั้งหมดของรถคันนี้ระบุว่าแม้ไม่มีถุงลมนิรภัย แต่ก็สามารถทนต่อแรงกระแทกได้พอสมควร ปกป้องผู้คนภายในรถได้ค่อนข้างดี (แน่นอน หากยึดไว้) คุณอาจไม่เชื่อ แต่มันคือข้อเท็จจริง!

สิ่งที่น่าตกใจอีกอย่างสำหรับผู้ที่มักจะมอง Matiz จากหน้าต่างรถที่มีสี "9" พร้อมรอยยิ้มเบี้ยวก็คือข่าวนี้ - รถคันนี้ภายในค่อนข้างกว้างขวาง แน่นอนว่าเมื่อคุณดูเครื่องนี้ คุณจะรู้สึกว่าแม้แต่คนเดียวก็ไม่สามารถใส่เข้าไปข้างในได้ แต่ในความเป็นจริง Matiz สามารถบรรทุกได้สี่คัน และในกรณีจำเป็นเร่งด่วนก็ห้าคัน! จริงอยู่ที่สัมภาระท้ายรถจะมีขนาดเล็กมาก (หากคุณพับเบาะหลังคุณสามารถขับ Matiz ไปยังประเทศได้หากต้องการ)

คุณภาพการสร้างภายใน โดยเฉพาะในรถมือสองนั้นไม่ได้สมบูรณ์แบบเสมอไป แม้แต่รถอายุ 3 ปี ก็มีของบางอย่างอาจหลวมหรือแตกหักได้ เช่น บางครั้งมีการร้องเรียนเกิดขึ้นเกี่ยวกับช่องเก็บของหน้ารถแบบกล้องจุลทรรศน์ที่เปิดขณะขับรถ แอร์เสีย (ถ้ามีเลยซึ่งหายาก) เป็นต้น แต่เราต้องตระหนักว่านี่คือรถต่างประเทศที่ถูกที่สุดและเป็น เป็นบาปที่ต้องเรียกร้องมากจากสิ่งนั้น ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะเปรียบเทียบคุณภาพการสร้างภายในไม่ใช่กับ Volkswagen หรือ Toyota แต่กับรุ่นในประเทศ

บางครั้งคุณอาจได้ยินคำพูดที่ไม่ได้ใช้งานว่าตัวถังของ Daewoo Matiz ขึ้นสนิมหลังจากฤดูหนาวของรัสเซียเพียงไม่กี่ครั้ง อันที่จริงนี่เป็นเรื่องไร้สาระโดยสิ้นเชิง ใช่โลหะของรถคันนี้บาง แต่แม้แต่รถยนต์อุซเบกก็มีการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีมากซึ่งไม่อนุญาตให้สนิมทำให้ร่างกายเสียหาย ดังนั้นคำแนะนำจะเป็นดังนี้ - หากคุณกำลังซื้อรถยนต์อายุ 5 ปี ควรทำ "ป้องกันการกัดกร่อน" เพิ่มเติมและนอนหลับอย่างสงบสุข

ลิตรย่อมดีกว่าเสมอ

Daewoo Matiz ส่วนใหญ่ที่วิ่งบนถนนในรัสเซียมีเครื่องยนต์ 3 สูบขนาดเล็ก 0.8 ลิตรอยู่ใต้ฝากระโปรง 52 แรงม้า (ในบางตลาดมีกำลัง 50 แรงม้า และในบางแห่งมีกำลัง 56 แรงม้า) เห็นได้ชัดว่าเมื่อมี "ม้า" มากมายอยู่ใต้ฝากระโปรง คุณจะต้องลืมการขับรถด้วยความเร็วสูงไปได้เลย อย่างไรก็ตาม Matiz สามารถสร้างความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ให้กับเจ้าของรถยนต์ขนาดใหญ่และมีชื่อเสียงได้หลายรายโดย "สร้าง" พวกเขาที่สัญญาณไฟจราจร จริงอยู่ที่หลังจากผ่านไปประมาณ 60-80 กม./ชม. มันเปลี่ยนจากเครื่องจักรเล็ก ๆ ที่เร็วและแรงมาเป็นรถที่มีเครื่องยนต์ตึงเครียด ยิ่งไปกว่านั้นสิ่งนี้จะเด่นชัดเป็นพิเศษหากเครื่องปรับอากาศกำลังทำงาน - ที่นี่การทำงานของเครื่องมีผลกระทบต่อพลังงานที่เห็นได้ชัดเจน

อย่างไรก็ตามตั้งแต่ปี 2545 นอกเหนือจากเครื่องยนต์ 0.8 ลิตรแล้ว Daewoo Matiz ก็เริ่มติดตั้งหน่วยกำลัง 4 สูบ 1.0 ลิตร 64 แรงม้า “ ฝูง” นี้ไม่ได้เปลี่ยนลูกน้อยให้กลายเป็นรถสปอร์ต แต่ไดนามิกดีขึ้นมาก โดยทั่วไป ข้อได้เปรียบหลักของ Matiz ลิตรไม่ใช่ความเร็วสูงสุดที่สูงกว่า แต่มีแรงฉุดลากที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดตลอดช่วงรอบการหมุนทั้งหมด นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าเครื่องยนต์มีขนาด 1.0 ลิตร มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและพังน้อยลง แม้ว่าตัวเครื่องขนาด 0.8 ลิตรก็ถือว่าค่อนข้างแข็งแกร่งเช่นกัน แน่นอนว่าไม่ใช่ประมาณ 500,000 กม. ในกรณีนี้ไม่มีคำถามเรื่องการยกเครื่อง แต่อยู่ที่ 150 หรือ 200,000 กม. เขาต้องวิ่งกลับ จากนั้นคุณจะต้องใช้เงินประมาณ 700 เหรียญสหรัฐเพื่อฟื้นฟูเครื่องยนต์ เมื่อตรวจสอบรถยนต์ก่อนซื้อจำเป็นต้องตรวจสอบกำลังอัดของเครื่องยนต์ด้วย แน่นอนว่าสิ่งนี้จำเป็นต้องทำกับรถยนต์ทุกคัน แต่ใน Matiz การบีบอัดจะแสดงหากไม่ใช่ทุกอย่างก็มาก - ในกรณีที่ประสิทธิภาพไม่เป็นที่น่าพอใจเราสามารถพูดคุยด้วยความมั่นใจ 100% เกี่ยวกับความเสียหายต่อกลุ่มลูกสูบ (นั่นคือ คุณต้องเตรียมเงินจำนวน $700 ที่กล่าวไปแล้ว) นอกจากนี้จำเป็นต้องค้นหาว่าซีลน้ำมันรั่วหรือไม่ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดอ่อนของ Matiz เมื่อเวลาผ่านไปพวกมันจะแห้งและเริ่มรั่วไหลของน้ำมัน ทันทีหลังจากซื้อรถยนต์คุณต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยลูกกลิ้งเนื่องจากมันไม่น่าเชื่อถือที่สุดและการแตกหักของมันจะนำไปสู่ผลที่ตามมาร้ายแรง

ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ ขอแนะนำให้เติมเชื้อเพลิง Matiz ด้วยเชื้อเพลิงที่ดีเท่านั้น เนื่องจากน้ำมันเบนซินที่ไม่ดีอาจทำให้หัวเทียนพังเร็วมาก (ในเวลาเพียงไม่กี่พันกิโลเมตร) และหัวฉีดก็จะอุดตันด้วย อย่างไรก็ตามควรซื้อน้ำมันเบนซิน 92 ดีกว่าเนื่องจากการใช้ 95 ไม่ได้ให้ข้อได้เปรียบที่จับต้องได้ ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างน้อยทุกๆ 10,000 กม. ยิ่งไปกว่านั้น ความจำเป็นในการดำเนินการบำรุงรักษานั้นตัวรถจะส่งสัญญาณเองโดยการกะพริบไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" (แม้ว่าบางครั้งการกะพริบจะบ่งชี้ถึงความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ระบบควบคุมการฉีด)

บางครั้งการสตาร์ท Daewoo Matiz ในช่วงเย็นก็ค่อนข้างยากซึ่งโดยหลักแล้วจะตำหนิแบตเตอรี่ขนาด 35 แอมป์ขนาดเล็ก (อีกอันหนึ่งไม่พอดีกับตำแหน่งมาตรฐาน) ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แนะนำว่าในฤดูหนาวก่อนสตาร์ทรถ ให้ถอดขั้วต่อหนึ่งอันออกจากแบตเตอรี่เป็นเวลา 10 นาที หลังจากนั้นคอมพิวเตอร์จะ "รีเซ็ต" และรถจะสตาร์ทได้ง่ายขึ้น

กล่องต้องการน้ำมันใหม่

ระบบเกียร์ธรรมดาซึ่งพบได้ใน Daewoo Matiz ส่วนใหญ่นั้นทำงานได้ค่อนข้างน่าเชื่อถือ แม้ว่าบางครั้งเจ้าของจะบ่นเกี่ยวกับการเลือกความเร็วที่ไม่ดี สิ่งแรกที่ต้องทำในสถานการณ์เช่นนี้คือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ ยิ่งไปกว่านั้น เป็นการดีที่สุดที่จะซื้อใยสังเคราะห์ที่ดี - หลังจากนั้นใน 90% ของกรณี เกียร์จะเริ่มเปิดตามที่คาดไว้ อันตรายหลักของตัวผันแปรแบบไม่มีขั้นตอนได้ถูกกล่าวถึงแล้ว ส่วนเกียร์อัตโนมัตินั้นสามารถใช้งานได้ค่อนข้างนาน แต่เมื่อซื้อรถมือสอง เกียร์อัตโนมัติ ก็ต้องระมัดระวังให้มาก นอกจากนี้เป็นที่น่าสังเกตว่า "อัตโนมัติ" ใน Matiz นั้นเป็น 3 สปีดและติดตั้งเฉพาะในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 0.8 ลิตรซึ่งไม่มีไดนามิกที่ดีแม้จะมี "กลไก" ก็ตาม ดังนั้นเมื่อซื้อรถที่มีระบบเกียร์แบบนี้ต้องเตรียมตัวให้พร้อมว่า Matiz จะขับช้ามากเท่านั้น

ระบบกันสะเทือนของ Daewoo Matiz ก็ไม่เลวเลย อย่างน้อยก็สำหรับรถคันนี้ หลุมบ่อขนาดเล็กและขนาดกลางบน Matiz สามารถขับผ่านไปได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ แต่หลุมบ่อที่ร้ายแรงทำให้เกิดการพังอยู่แล้ว อายุการใช้งานของชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ลูกหมาก ลูกปืนล้อ หรือโช้คอัพ มีน้อย แต่อยู่ที่ 50-80,000 กม. พวกเขาจะต้องคงอยู่ แม้ว่าทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ แต่ถ้าคุณไม่รู้สึกเสียใจกับลูกน้อย เขาจะ "เหนื่อย" อย่างรวดเร็วและต้องใช้เงินลงทุน ราคาอะไหล่ของ Matiz ต่ำ แต่อาจต่ำกว่านี้ได้ ยิ่งไปกว่านั้น ลูกหมากขนาดเล็กจะประกอบโดยใช้คันโยกเท่านั้น ซึ่งจะทำให้ค่าซ่อมเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

ผู้ขับขี่ Matiz หลายคนมองว่ายางมาตรฐานน่าขยะแขยง ตามประสบการณ์แสดงให้เห็น บนถนนแห้ง ล้อยังคงยึดเกาะถนนไม่มากก็น้อย แต่เมื่อฝนตก สถานการณ์จะแย่ลงอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นหาก Matiz มือสองยังมียางจากโรงงานอยู่ ก็ควรเปลี่ยนยางที่ดีกว่าทันที

ผู้หญิงมักจะขับรถแดวูมาติซ และนี่เป็นสิ่งที่เข้าใจได้อย่างสมบูรณ์เพราะผู้หญิงหลายคนชอบดีไซน์ของเด็กน้อยคนนี้และไม่ใช่ผู้ชายทุกคนที่เห็นด้วยที่จะขับรถคันนี้เนื่องจากมันไม่มีชื่อเสียง อย่างไรก็ตามอย่ารีบวิพากษ์วิจารณ์มาติซ มันมีข้อดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณเปรียบเทียบทารกไม่ใช่กับ Audi หรือ BMW แต่กับผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ

ประวัติความเป็นมาของ Daewoo Matiz ไม่ได้เริ่มต้นในปี 1998 เมื่อมีการแสดงรถยนต์ชื่อนั้นเป็นครั้งแรก แต่เร็วกว่านั้นมาก “คุณย่า” ของ Matiz คือรุ่น Suzuki Alto ปี 1982 รถคันเล็กคันนี้ผลิตในญี่ปุ่นในช่วงต้นและกลางทศวรรษที่ 80 ซึ่งเป็นที่ต้องการค่อนข้างดี แต่แล้วพวกเขาก็ตัดสินใจเลิกผลิตและแสดงรถใหม่ภายใต้ชื่อเดียวกัน และอัลโตรุ่นเก่าถูกขายให้กับชาวเกาหลี - ด้วยเหตุนี้ในปี 1988 การผลิต Daewoo Tico จึงเริ่มขึ้นซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 0.8 ลิตร 41 แรงม้า

เป็นเวลานานที่ Tico ผลิตในเกาหลีโดยเฉพาะ แต่ในปี 1996 การผลิตเครื่องนี้เปิดตัวในอุซเบกิสถาน Daewoo Tico ที่ผลิตในประเทศที่มีแสงแดดสดใสแห่งนี้ซึ่งกลายเป็นรถยนต์ต่างประเทศที่มีราคาไม่แพงที่สุดในรัสเซีย - ครั้งหนึ่งมีราคา 3.8 พันล้านดอลลาร์!

การออกแบบ Daewoo Tico ดูค่อนข้างประสบความสำเร็จสำหรับคนเกาหลี ดังนั้นเมื่อสร้างรถยนต์ขนาดกะทัดรัดใหม่จึงตัดสินใจประหยัดเงินและสร้าง Matiz โดยใช้ Tico เป็นที่น่าสังเกต แต่การออกแบบของ Daewoo Matiz นั้นถูกคิดค้นโดยชาวอิตาลีจากสตูดิโอ ItalDesign ซึ่งเป็นคนแรกที่สร้างรูปลักษณ์นี้สำหรับ Fiat ขนาดเล็กรุ่นใหม่ แต่จากนั้นจึงตัดสินใจมอบให้ Daewoo

เป็นเวลานานที่ Daewoo Matiz ติดตั้งเครื่องยนต์ 3 สูบ 0.8 ลิตรเท่านั้น (50 แรงม้า, 52 แรงม้า หรือ 56 แรงม้า ขึ้นอยู่กับตลาด) รวมถึงเกียร์ธรรมดา ในปี 2544 Daewoo Matiz เริ่มผลิตในอุซเบกิสถานและในปี 2545 โมเดลได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย นอกจากรูปลักษณ์ที่แตกต่างกันเล็กน้อยแล้ว Matiz ยังได้รับเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.0 ลิตรตลอดจนระบบเกียร์อัตโนมัติและชุดแปรผันอย่างต่อเนื่อง (อย่างไรก็ตามที่โรงงานในอุซเบกิสถานพวกเขาสร้างรถยนต์ที่มี "อัตโนมัติ" หรือ "กลไกเท่านั้น" ").

ในตอนท้ายของปี 2004 General Motors ซึ่งซื้อแผนกรถยนต์ของ Daewoo ตัดสินใจขายรถยนต์เกาหลีภายใต้แบรนด์ Chevrolet ในตลาดโลกส่วนใหญ่ และในปีนี้ Matiz รุ่นใหม่ก็ถูกแสดง นี่คือลักษณะของ Chevrolet Matiz ซึ่งในบางประเทศ (รวมถึงรัสเซีย) เรียกว่า Chevrolet Spark รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 0.8 ลิตร และ 1.0 ลิตร 52 แรงม้า และ 66 แรงม้า ตามลำดับ