Гараж является важным строительным объектом, который выполняет немалое количество функций. Помимо прямого назначения, т.е. места, где можно оставить автомобиль за надежными стенами, гараж может быть своеобразным хранилищем различных запасов и продуктов с дачи: продуктов, стройматериалов, зимних запасов. Поэтому о его строительстве стоит задуматься не только обладателям автомобилей, что приемлемо, но и другим людям.

Помимо своей очевидной хозяйственной пользы, строительство гаража будет выгодно и с финансовой точки зрения. Дело в том, что постоянно оплачивать платную парковку затруднительно, а сами эти траты несопоставимы с той ценой, которую вы заплатите за постройку гаража.

Из чего построить гараж?

Сегодня оправданным есть строительство из следующих видов материала:

• кирпич;
• конструкции из пеноблока;
• шлакоблоки;
• дерево;
• сэндвич панели.

Стоит отметить, что эти материалы могут быть различного характера, т.е. быть временными и постоянными. Данное различие заключается в возможно легко разобрать конструкцию для перемещения её на другое место.
Общим сходством является то, что для их строительства необходим фундамент, но выполняет он разную функцию. В случае с капитальным строением, фундамент нужен для передачи нагрузки от стен на землю, а во временных постройках — для выравнивания земли, чтобы на нее можно было устанавливать технические модули.

Плюсы и минусы материалов разных типов

• Кирпич. При построении гаража важна не только финансовая составляющая, но и предназначение данной постройки. Если вы будете использовать гараж только в теплое время года, то утеплять стены нецелесообразно. При круглогодичном использовании надо делать подбор материал, отвечающего данным требованиям. Гаражи кирпичные, если их предварительно не утеплить, будут не лучшим вариантом для применения гаража круглый год. Кроме того, кирпичный гараж устанавливать стоит в кооперативах, что убережет от возможного проникновения злоумышленников. Гаражи из кирпича возводят и на свободной территории, но, в таком случае, придется позаботиться о достаточно толстых стенах строения (хотя бы шириной в один кирпич). Строительство гаража из кирпича — сложное дело, ведь нужны хотя бы минимальные знания в способах кладки.

• Пенобетон. Данный вид материала достаточно популярный, постепенно вытесняющий привычные строения из кирпича. Это достигается за счет простого и удобного способа строительства данных объектов, глубокому энергосбережению и скорости кладки. Блоки из пенобетона или газобетона большого размера, при этом имеют легкий вес, что делает процесс постройки гаража простым делом. По завершении строительства обрабатывается наружая поверхность блоков грунтовкой (модульной, акриловой). Это нужно чтобы обезопасить гараж от воздействия влаги и других агрессивных сред.

• Деревянный брус. Ещё немного времени назад, данный вид материала был непригоден для возведения гаражных конструкций, в виду того, что дерево считали пожароопасным материалом. Сегодня благодаря появлению действенных огнеупорных пропиток, деревянные гаражи стали привычным и обыденным делом. Главным достоинством данного материала считают внешний вид, благодаря которому запросто можно все постройки на своем участке выполнить в одном стиле. Помимо наружной обработки бруса, внутри применяют обделаку плитами из базальтовой ваты что улучшит огнестойкость и целостность постройки. При монтаже пола нужно заранее продумать утепление. Для этого используем керамзитовую стяжку, которой оббиваем пол. Данная процедура нужна для комфортного нахождения в гараже, и для сохранения кузова транспортного средства.

• Сэндвич панели. Данный материал относится к категории быстровозводимых, что делает материал привлекательным для приобретения. В основе лежит каркас из металла, который в дальнейшем обшивают профнастилом. Для возведения утепленной конструкции оставляют некий зазор между стойками каркаса, в который помещается минватная плита. Сэндвич панели делятся на 2 типа:

1. обычный сэндвич, обладающий различным утеплителем (пенопластовым, минватным и т.д.);
2. OSB-листы с пенопластом.

Для возведения потребуются навыки работы со сварочным аппаратом и шуруповертом, поэтому самостоятельная сборка дело сложное. При покупке заказывают и монтаж конструкции, так что с этим проблем не будет. При возведении конструкции главным моментом считают правильно залитый бетонный пол. Ошибки в данной работе призводят к затруднениям при установке стен гаража, так что надо быть внимательными.

Из чего построить гараж дешевле

У материалов есть преимущества перед конкурентами. Некоторые дешевые по цене, как шлакоблоки, другие отличаются надежностью, как конструкции из пенобетона или кирпича. Но важно помнить, что выбор материала должен основываться не на сиюминутных расчетах стоимости постройки гаража, а на относительно большом временном отрезке, равном месяцам.
Деревянные гаражи для потребителя станут экономичным вариантом, но здесь есть один нюанс.

Со временем доски имеют свойство прогнивать, поэтому реставрация и застил новых досок может быть очень затратным делом. Исходя из этого, самым предпочтительным вариантом, учитывающим приемлемую цену и качество, есть гараж из пенобетона. Помимо малых затрат на покупку материала, возведение данного гаража считают наименее сложным, чем при работах с другими материалами.

Расчет расходов

Если рассматривать пеноблоки как вариант материала, пригодного для постройки гаража, то легко рассчитать необходимую смету затрат, требуемых для строительства данной конструкции.
Первая стадия затрат — покупка пеноблоков:

• Стеновые блоки — средняя стоимость порядка 3 тысяч рублей за м3 (габариты блока — 60/30/20см). Цена за один блок — 100 рублей.
• Перегородные блоки — средняя стоимость в пределах 2800 eрублей за 1 м3.

Помимо приобретения блоков, для строительства понадобится стандартный набор стройматериалов:

• Цемент. Цена за 50 кг (М300) — в пределах 250 рублей.
• Песок. Цена за один кубический метр — в пределах 200 рублей.
• Щебень — 1700 рублей за 1 м3.
• Гравий — 1200 рублей за 1 м3.
• Утеплитель — в пределах 1300 за 1 м2.
• Гидроизоляция — от 40 рублей за 1 м2.

Как мы видим, строительство гаража, даже учитывая малую стоимость пеноблоков, будет стоить суммы денег. Есть способы, которые помогут сэкономить на затратах строительства:

1. Пол в гараже засыпают щебенкой, а не делают монолитный слой из цемента. Надо только предварительно уплотнить грунт перед засыпкой.
2. Изготовление фундамента на столбах, что поможет сэкономить на цементном растворе.
3. Покупка материалов может обойтись дешевле, если приобретать их в зимнее время.

Смотрите видео о том, как построить гараж из пеноблоков своими руками

Итог

Строительство гаража является оправданным для владельцев автомобилей. Изначально может напугать смета затрат на данную постройку, но учитывая, что машина оставленная под открытым небом, будет целью каждого угонщика, то эти затраты покажутся вам мелочью.

Каждому автомобилю, нужен гараж, как и человеку собственный дом. Он служит защитой как от погодных условий, так и от грабителей. Кроме того, гараж может быть мастерской или подсобным помещением, в котором выполняются разные работы и хранятся инструменты с запчастями. Но, ввиду экономического кризиса, не все могут позволить себе сделать капитальный гараж. Просто- напросто у большинства нет денег на такую постройку.

Вот почему люди ищут варианты, чтобы построить гараж своими руками, сделав это дешево и быстро. А вот как это сделать и реально ли? Ответ на этот вопрос вы узнаете из статьи. Есть некоторые возможности, которые помогут вам осуществить все в жизнь.

Основа экономии для строительства

Что поможет вам сэкономить деньги на строительстве конструкции? Во-первых, тот факт, что вы будете выполнять все работы своими руками. Во-вторых, ни для кого не секрет, что материалы для строительства играют основную роль в себестоимости. Скажем, постройка из кирпича обойдется вам очень дорого. Мало того что материал стоит денег, так еще и быстро построить свой гараж не удастся. То же можно сказать и о железобетонной конструкции. А как построить гараж дешево? Для этого вам понадобятся такие материалы:

Обратите внимание! Поликарбонат. Довольно популярный вариант, если ваш постройка будет находиться около дома. Он будет выполнять защитную функцию от погодных условий. Однако защитить от воров не получится. Все же, постройка выполняется мгновенно и дешево.

Теперь вы знаете, из какого материала можно дешево соорудить «дом» для автомобиля. Давайте подробней рассмотрим сами материалы и технологию строительства.

Дешевый гараж из дерева

Дерево - уникальный продукт, который мы получили от природы. В нашей стране дерево доступно и цена его невысокая. Внешне гараж будет довольно привлекательным, а построить его не составит особого труда. Все же, в работе нужно учитывать некоторые моменты. У вас есть два варианта постройки:

• по каркасной технологии;
• из оцилиндрованного бревна.

Дешевле использовать каркасную технологию, а для надежности лучше выбрать строительство из оцилиндрованного бревна. Какой именно выбрать - решать вам.

Обратите внимание! Дерево боится влаги, хорошо горит и гниет со временем. Для того чтобы гараж простоял дольше, все материалы следует обработать средствами против этих явлений.

Какова технология постройки? Все по стандарту. Основной момент - четкие чертежи и план. Выбирается тип конструкции, его местоположение и точные размеры. После чего подготавливается участок, все расчищается, выравнивается и утрамбовывается. Согласно типу почвы, залеганию грунтовых вод, точке промерзания грунта и веса гаража, выбирается тип фундамента и выполняется его устройство. Чаще всего используют ленточный фундамент, армированный арматурой. Когда все готово, начинается сборка гаража. Как именно это происходит, вы можете узнать из этого подробного видео:

Дешевый гараж из шлакоблока

Не менее популярный в строительстве гаражей материал. Примечательно, что шлакоблок может быть нескольких видов:

1. Доменной шлак , имеющий отличные характеристики и долговечность.
2. Ракушечник .
3. Кирпичный бой .

Чтобы улучшить характеристики материала, изготовители добавляют в состав перлит, полистирол и перечень других материалов. Можно сказать, что шлакоблок - практически идеальный вариант. Это касается как и быстроты возведения постройки, так и его стоимости. При всем этом, постройка будет долговечной и надежной. Если отметить недостатки, то выделяем один - гигроскопичность шлакоблоков. Также как и древесина, он впитывает влагу, которая его разрушает. Если речь идет о сухой почве, то для шлакоблока это не проблема. Если соблюдать технологию постройки, то дешевый гараж простоит около 50 лет. Если же в вашей местности высоко грунтовые воды, предпочтительней использование более стойкого материала.

Совет! То же дерево вы можете защитить лаком, антисептиками и другими средствами от влаги, гниения и насекомых. Со шлакоблоком этого не сделаешь!

Что сказать о технологии строительства? Вот процессы вкратце:

Обратите внимание! Шлакоблок отличается не только составом, но и конфигурацией. Существуют полнотелые и пустотелые изделия. Первые применяют при устройстве фундамента, вторые - для кладки стен.

Дешевый гараж из профнастила

Довольно быстрый способ получить «дом» для вашего автомобиля. С профнастилом легко работать. Он не гниет, не поддается влиянию ультрафиолетовых лучей и со временем не теряет своих характеристик. Он сделать на основе оцинкованного листа, который состоит из нескольких слоев. Защитой от коррозии является полимерное покрытие, определяющее и цвет профнастила. За счет своих изгибов, имеет ребра жесткости. Материал долговечный и надежный.

Правда, нужно правильно выбрать профнастил. Чтобы построить гараж недорого и качественно, используйте парку изделий ПС или С . Буква «С» указывает на то, что он стеновой. А цифра рядом - какой жесткости лист. Оптимальным вариантом для гаража является марка С-20 .

Обратите внимание! Бывает, что консультанты рекомендуют использовать для этой цели С-10 или С-8. Причиной может быть их неграмотность или отсутствие С-20 на складе. Но не стоит вестись на это. Требуйте только С-20, если таковой марки нет, отправляйтесь в другой магазин. Пусть он будет немного дороже, но прослужит намного дольше.

При строительстве из простой С-8, ваш гараж будет довольно холодным, а при сильном ветре конструкция будет дрожать и ходить ходуном. Останавливайтесь только на С-20. Что касается цвета - это чисто ваше решение.

Технология строительства следующая:

1. Планирование.
2. Подготовка участка.
3. Сама конструкция будет легкой. Вы можете просто уплотнить грунт и поставить каркас на него. Все же рекомендуем выполнить устройство мелкозаглубленного монолитного фундамента.
4. Основа этого дешевого гаража - профильная конструкция. Главная задача - сделать такой каркас.
5. Когда «костяк» гаража готов, можно обшивать его профнастилом. Процедура несложная, но требующая аккуратности.
6. В конце устанавливаются ворота и проверяется конструкция.

Есть еще один вариант построить каркасный гараж из профнастила. Как именно это можно сделать, узнайте из этого видео:

Подведем итоги

Как вы могли увидеть из этой статьи, даже в это тяжелое экономическое время можно дешевле построить гараж, используя простые материалы. При этом вся работа будет выполнена быстро. А с учетом того, что весь процесс будет делаться самостоятельно, то себестоимость значительно снижается. Недорогой гараж- не мечта, а реальность. Если учитывать все вышеприведенные советы, то вы получите качественный и хороший гараж, за небольшие деньги.

Г араж своими руками, как и любая работа, выполненная самостоятельно, доставит массу хлопот, не мало удовольствия и позволит значительно сэкономить. Стоимость строительства гаража, как и стоимость любого строительства, включает в себя стоимость материалов, работы машин и стоимость самих работ, а значит, решив построить гараж своими руками, вы как минимум значительно снижаете свои затраты. И потом, гараж своими руками - это ли не повод гордиться собой? Результат, возможно, будет и не совсем таким, каким бы вы его хотели видеть, но зато это будет относительно дёшево, и вы получите большой опыт по строительству гаражей. Да и работа, выполняемая самостоятельно, всегда принесёт много разнообразных эмоций, в том числе и позитивных!

Содержание.
1.
2.
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
2.7.
2.8.
3.
4.
5.
6.

Видео-версия статьи

А о том, как построить гараж самому, и пойдет речь в этой статье. Конечно, если вы молотка отродясь в руках не держали, построить гараж самостоятельно вряд ли научит вас самая хорошая статья, но вот оказать весьма и весьма существенную поддержку в этом начинании - сколько угодно. К тому же Вы всегда можете задать нам любой вопрос и получить исчерпывающий ответ. В статье мы возьмём определённый проект строительства гаража и будем ему следовать. Вы узнаете ряд полезных рекомендаций, которые обязательно пригодятся Вам в случае, если вы приняли решение построить гараж своими руками: что при строительстве необходимо учитывать, какие тонкости и секреты существуют в этом деле - всё это Вы узнаете из данного материала.

В первую очередь необходимо будет определиться с выбором типа гаража. Наиболее распространены на сегодня два - металлические и каменные . Принимая решение в пользу того или иного материала нужно руководствоваться строительными нюансами, перспективой эксплуатации будущего гаража, личными предпочтениями и еще многими соображениями.

Выбираем материалы гаража для самостоятельной постройки

Начнем со строительства гаража из кирпича. К кладочным камням в строительстве относят не только кирпич, но мы ограничимся этим словом, подразумевая возможность применения и других каменных материалов: блоков из шлакобетона (шлакоблоков), пенобетона (пеноблоков) и других.

Стремление построить кирпичный гараж вполне оправданно. Он не только выглядит куда внушительнее металлического, но и является таковым на самом деле. Не даром гараж, сложенный из кирпича, называют капитальным. Конечно, возведение такого сооружения - дело небыстрое и трудоемкое, но и результат того стоит. Вот что вам предстоит сделать, если вы решили построить гараж своими руками.

Каменный, кирпичный гараж. Как построить гараж из пеноблоков, пенобетона, кирпича, шлакоблоков

Первый этап строительства гаража — проект

Началом любой стройки служит проект. Это не обязательно должен быть рулон чертежей весом в пуд, но то, что вы намереваетесь создать, должно быть предварительно нарисовано и описано, пусть даже на листке, вырванном из школьной тетради.

На стадии проектирования в первую очередь определяем следующее.

Задачи , которые призван решать гараж. Будет ли он служить только местом стоянки автомобиля, или в нем предполагается и производить какие-то ремонты этого автомобиля? Нужна ли → ? → ? Не поленитесь и запишите все ваши пожелания на бумаге (по ссылкам рассказано как сделать смотровую яму в гараже и погреб).

Размеры гаража в плане и по высоте определяются: во-первых, исходя из размеров и характеристики площадки, на которой вы гараж планируете разместить; а во-вторых - задач, решения которых вы от него ожидаете. К примеру, нужно только место для стоянки автомобиля? Отлично! Вам достаточно гаража размером 3 х 5,5 м (конечно, если ваше авто не «хаммер»). Когда же в гараже планируется разместить еще и верстак для каких-либо работ, какой ни есть погреб, разумеется, размеры должны быть увеличены.

Второй этап — разбивка на местности

На этом этапе то, что вы набросали на листе бумаги, должно быть перенесено на реальную местность (строители говорят, «привязано к местности»). Для этого этапа вам понадобятся десяток колышков длиной сантиметров 40 (удобны куски арматуры диаметром 10-12 мм); тяжелый молоток, а лучше небольшая кувалда; рулетка минимум пять метров длиной (большая длина приветствуется); капроновый шнур метров тридцать - сорок.

Для привязки к местности нашего гаража необходимо знать как минимум точку, в которой будет размещаться один из его углов. Ну, и, естественно, положение гаража в пространстве относительно этой точки.

В статье мы предполагаем наиболее распространенный вариант, что гараж пристраивается к уже существующей линии гаражей . В этом случае все, что нужно сделать для разметки своего гаража - продолжить линию стен существующих построек и отложить необходимые размеры, как показано на рисунке выше.

Третий этап — земляные работы

Как правило, земляные работы при строительстве гаража выполняют вручную. Но это если вы строите что-то вроде каменного чехла для вашей «ласточки». А если вы планируете в добром погребе поставить пару кадок с солеными огурчиками, то без экскаватора вам не обойтись. Да и смотровая яма — это своего рода погреб, только небольшой.

Но вернемся к нашим фундаментам. Траншея под монолитный ленточный фундамент гаража должна быть шириной минимум 40 см. Глубина, в зависимости от глубины промерзания грунта в вашем регионе, выбирается от 60 см до 1,2 м. Как правило, метровой глубины хватает за глаза. Если только ваш гараж не в зоне вечной мерзлоты, но это уже другая история.

Дно траншеи не должно быть рыхлым, т. е. грунт должен быть выбран до слоя с естественной плотностью. Слой естественной плотности – это, к примеру, слой глины, который лежит уже 10000 лет и его никто и никогда не трогал. Если глину выкопали и снова засыпали, то её плотность обозначается как насыпная. Стены обрабатываются лопатой, чтобы они были как можно более ровные и вертикальные.

Четвертый этап — фундаменты

Вариантов фундаментов огромное количество. Здесь мы остановимся на бутобетонном - достаточно простом и относительно недорогом.

Бутобетонный фундамент для гаража своими руками делается достаточно просто: в аккуратно вырытую траншею рядами укладывается бутовый камень, и каждый ряд проливается цементным раствором до тех пор, пока траншея не заполнится до самого верха.

Важный момент: фундамент он и есть фундамент - основа всему. От его прочности зависит, как будет себя вести все остальное сооружение, сколько оно простоит, не будет-ли давать усадку и трескаться. Поэтому для заливки бутовых камней берем раствор не ниже марки 150. Делается он следующим образом: цемент «ПЦ» (портландцемент) марки 400 смешивается с песком исходя из расчета два с половиной ведра песка на ведро цемента. Воды наливают до получения необходимой подвижности раствора, ориентировочно около ведра (тут, как и везде по статье, емкость ведра не имеет значения; важно, чтобы она была одинаковой для всех ингредиентов). Подробнее про → вы можете узнать в другой статье на сайте.

Этап пятый строительства гаража - цоколь, стены и ворота

Для устройства цоколя по периметру траншеи необходимо установить → . Лучше всего, если доски будут шириной около 10 см. Опалубку необходимо выставить по уровню. Если площадка у вас неровная, то за основу берем ее самое высокое место, добавляем десять сантиметров на уровень цоколя и уже от него отмечаем горизонт, как это показано на рисунке.

По цоколю устраивается горизонтальная гидроизоляция из одного-двух слоёв рубероида, уложенных насухо. Гидроизоляция необходима, чтобы стены не впитывали капиллярную влагу из земли.

До начала возведения стен устанавливаем гаражные ворота , поскольку по мере возведения стены они будут закрепляться в кладке. Для повышения прочности соединения со стеной к воротной раме привариваются закладные детали в виде круглых прутьев диаметром 10-12 мм. При кладке эти прутья заделываются в швах. По высоте ворот стоит сделать не меньше четырех таких закладных с каждой стороны. Перед монтажом ворота следует → , желательно, два раза (по ссылке рассказано как красить металл).

Устанавливаются ворота строго вертикально, что проверяется уровнем либо отвесом. Вертикаль проверяется по раме ворот справа и слева. Двигаются ворота небольшим ломом, нужный уровень закрепляется металлическими пластинами либо плоскими камнями, подкладываемыми под углы. Выставленные ворота фиксируем деревянными раскосами, как показано на рисунке.

После установки ворот гаража приступаем к → (о кирпичной кладке рассказано по ссылке) гаража, при ширине стены 200 мм укладываем шлакоблок (кирпич, пенобетон) обычной цепной кладкой, когда последующий ряд перекрывает швы предыдущего ряда. Кладку начинаем с углов. Выставив углы, натягиваем между ними тонкий шнур и остальные блоки кладем по этому шнуру. Выложив ряд, снова поднимаем углы и так далее. Немного приноровившись, углы можно будет выкладывать сразу на два-три блока.

Вертикальность стен проверяем отвесом, особенно обращая внимание на вертикальность углов. Горизонтальность рядов проверяем уровнем.

Для нашего гаража перекрытие одновременно является и крышей, поэтому при его устройстве необходимо позаботиться о соответствующем уклоне для нормального стока дождевой воды. С этой целью торцевые стены гаража выполняются разной высоты, соответственно, верхний обрез боковых стен необходимо выполнять с уклоном. Уклон делается исходя из перепада по высоте: в пять сантиметров на каждый метр. Таким образом, при длине гаража в шесть метров (к примеру) общий перепад составит 30 см. Для того чтобы уклон был ровным, натягивают шнур, по которому и ориентируются.

Для кладки вам будут нужны:

Мастерок каменщика «кельма»;
кирочка;
небольшая кувалда «кулачок» или большой – граммов на пятьсот – молоток;
уровень;
отвес;
а также метров тридцать толстой – около миллиметра – капроновой нити (каменщики называют ее «шнурка»);
для замешивания раствора понадобится большая емкость, что-то вроде корыта; идеальный вариант - раздобыть на некоторое время небольшую растворомешалку;
несколько ведер для подачи раствора, дозировки песка, цемента, воды;
совковая лопата для погрузки материалов.

Кроме того, нужно позаботиться о подмостях. О том, → , вы можете узнать в статье по ссылке. Для кладки стен выше чем полтора метра без них уже не обойтись. Подмости можно сделать из чего угодно: из досок, старых дверных полотен, установленных на козлы, и т. п. с условием, что они будут без труда выдерживать вес одного человека плюс два-три ведра раствора, и плюс пять-шесть строительных блоков – то есть общий вес порядка ста семидесяти - двухсот килограмм.

Раствор для кладки стен гаража замешиваем из расчета ведро цемента марки 400 на четыре с половиной ведра песка. Раствор не должен быть чересчур жидким, консистенция густой сметаны – самое то. Для того чтобы раствор не расслаивался и был более пластичным, не лишним будет добавить в него с пол ведра известкового теста или обычной глины.

Для настоящего автолюбителя машина является не только средством передвижения и увлекательным «конструктором», но помимо этого еще другом и надежным соратником. Автомобилю требуется постоянный уход - в нем нужно менять масло, фильтры, свечи. Но самым важным, что автолюбитель может сделать для своего автомобиля, является строительство гаража своими руками. Как правило, такая конструкция получается очень надежной, так как только владелец автомобиля знает, какое именно «жилище» необходимо его «железному другу», чтобы он чувствовал себя в нем комфортно. Кроме того это позволяет сэкономить средства семейного бюджета, так как не будут использоваться дорогостоящие услуги и закупаться лишние материалы.

Оформление документации

Гараж построенный своими руками на земельном участке, не предназначенном для строительства, с точки зрения законодательства считается самостроем. Сюда же можно отнести ситуацию, когда строительство гаража производится на земле, не принадлежащей владельцу автомобиля.

Не требуется оформлять разрешительную документацию только в следующих случаях:

• гараж является сооружением вспомогательного назначения;
• гараж возводится на садовом или дачном участке не в коммерческих целях;
• гараж не является капитальным (каркасный или металлический).

Все другие самовольные постройки подлежат узакониванию. Также необходимо оформлять и участок земли, если ранее данная процедура не проводилась.

Выбирая ту или иную конструкцию гаража, важно знать ее реальную стоимость. Интересным фактом является то, что стоимость может варьироваться в очень широких границах. Она определяется большим количеством различных факторов. Это и стоимость материалов, строительных и отделочных работ. Также учитывается выбор оборудования для инженерных сетей, размеры строительной конструкции гаража и другие факторы.

Примерную стоимость строительства гаража рассчитать совсем несложно, но при этом важно учитывать варьирование цены в зависимости от перечисленных факторов.

Приведем такой пример: для постройки одноэтажного стандартного гаража 4х7м и высотой 3м необходимо заложить фундамент, цоколь, построить стены, сделать крышу, постелить пол и поставить . Кроме этого, еще и произвести внешнюю и внутреннюю отделку помещения. Дополнительные расходы могут возникнуть, если под гараж нужно выкупить участок земли, оформить документацию о приобретении собственности на землю, или вступить в гаражный кооператив.

Вот приблизительная стоимость каждого этапа строительных работ:

В этот расчет не включена стоимость устройства отопления, вентиляции и электричества.

В такую сумму можно вложиться, если строить гараж самостоятельно, а если для выполнения строительства приглашать специалистов, это обойдется намного дороже. Например, услуги одного каменщика составляют 700 $, а ведь кроме него понадобится еще кровельщик, монтажник и штукатур. Поэтому самым экономным является строительство гаража своими руками. Но с другой стороны, оплатив работу специалистов, можно рассчитывать на квалифицированную и качественную работу, которая будет сделана в короткие строки. Ведь вам не придется изучать и осваивать особенности кладки кирпича и самостоятельно замешивать раствор.

В таблице указана стоимость сравнительно не дорогих материалов. А именно, для кровли используется рубероид, необрезная доска и асбестоцементный шифер. Но можно для кровли применить современные материалы, например битумную черепицу или металлочерепицу, профнастил. В этом случае стоимость материала возрастет в несколько раз.

Если вы решили , вы убедитесь, насколько это увлекательный и творческий процесс. Вы получите огромное удовольствие не только от результата работы, но и от самого процесса постройки.

Когда гараж планируется устроить в доме, рассчитать его стоимость тоже несложно, но в нее будут входить расходы на проектирование, а расходы на фундамент и возведение стен отнесутся к строительству дома, что создаст дополнительную экономию средств.

Очень часто строительство гаража своими руками становится определяющим принципом выбора способа постройки. Это интересный и созидательный процесс, приносящий радость от удовлетворительного результата.

Построить укрытие для автомобиля можно по-разному. Всё зависит от ваших финансовых возможностей, имеющегося участка под застройку и личных предпочтений. Гараж можно пристроить с торца жилого дома или дачи, сзади или вообще построить его под самим домом. Помимо этого в продаже можно найти сборно-разборные конструкции или просто устроить навес, который обладает самой низкой стоимостью и простотой возведения, но при этом данный вариант является наименее надежным.

Самым популярным вариантом является отдельно стоящий гараж, который необходимо располагать как можно ближе к въезду на участок, чтобы вам не пришлось тратить драгоценные квадратные метры, прокладывая через всю территорию пути подъезда. Лучшим вариантом будет расположение гаража непосредственно на линии застройки участка, так как в этом случае гаражные ворота будут выходить на улицу. Такие гаражи могут представлять собой сборную металлическую конструкцию, капитальное строение с плоской или двускатной крышей, а также некую часть хозблока.

Теперь можно приступить непосредственно к строительству гаража, которое, как и любое другое дело, доставит вам множество хлопот, но при этом вы получите и огромное количество положительных эмоций. Также, при самостоятельном строительстве, вы сможете существенно сэкономить. Сразу после просмотра фотографий, иллюстрирующих процесс строительства, у вас «зачешутся» руки и захочется как можно скорее приступить к постройке, а по окончанию строительства результат приведет вас в восторг!

Начинать любое строительство необходимо с составления проекта будущего объекта. При этом совсем не обязательно делать большое количество чертежей, но если вы хотите добиться отличного результата, не поленитесь заранее описать и нарисовать ваш будущий гараж во всех подробностях.

Для начала, еще на стадии проектирования, необходимо определиться со следующим:

1. Задачи, которые будут стоять перед гаражом. Здесь нужно решить будут ли в гараже проводиться ремонтные работы или же он будет использоваться только для стоянки автомобиля. Потребуется ли вам смотровая яма? Все требования необходимо записать на бумаге.
2. Необходимая высота гаража. Данный параметр следует выбирать исходя из задач, которые будут возложены на гараж, а также размеров и характеристик площадки, на которой будет производиться строительство.

Если вы хотите построить гараж только для стоянки автомобиля, то вам вполне подойдет гараж, размеры которого составляют 3х6 метров (если ваша машина стандартного размера). В таком гараже без проблем разместится автомобиль длиной до 4,5 и шириной до 2 метров, а по бокам у него останется по 50 см, которые будут использоваться для открывания дверей и последующего выхода из автомобиля.

Высоту гаража необходимо делать такой, чтобы она была достаточной для въезда автомобиля. Чаще всего она составляет 1,5-2 метра, но будет лучше, если вы привяжете ее к размерам ворот, высота которых 2-2,5 метра. Если же у вас престижная иномарка, ширина которой превышает 1,9 метра, а длина - 5 метров, то вам стоит строить гараж большего размера.

В том случае, если вы планируете разместить у себя в гараже верстак или погреб, то вам придется еще немного увеличить . В большом гараже очень удобно заниматься обслуживанием и ремонтом автомобиля, а на полках и стеллажах можно хранить сезонные шины, подсобную утварь и различные инструменты. Если вы будете строить , то вам необходимо будет оставить дополнительное расстояние между ними, равное 70 сантиметрам.

Выбор места

Перед тем как выбирать место для вашего будущего гаража, необходимо составить генеральный план участка, разместив на нем все имеющиеся постройки с учетом санитарно-гигиенических и противопожарных норм. Также необходимо учесть удобство подъезда к гаражу, а также его расположение относительно дома и границ вашего земельного участка.

Гараж может быть размещен как в глубине участка, так и на линии застройки, если при этом ворота в открытом состоянии не будут мешать автомобилям, проезжающим мимо. Помимо этого гараж должен располагаться в одном метре от соседнего участка, если стекающая с его крыши вода не будет попадать к соседям. Согласно санитарным нормам, от входа в гараж до окон соседей не должно быть менее десяти метров.

Кроме того, свои требования диктуют и противопожарные нормы. Согласно им не рекомендует размещать отдельно стоящий гараж ближе 15 метров от построек, которые отделаны полимерными материалами, и ближе 9 метров от самого дома.

После того, как вы сделаете наброски на бумаге, можно будет попробовать перенести их на местность, для чего вам потребуется несколько колышков, капроновый шнур, длинную рулетку и тяжелый молоток. Для того, чтобы привязать расположение будущего гаража к местности, необходимо определить местонахождение одного из углов гаража, а затем, опираясь на него, отметить и остальные.

Материалы для строительства

Строить самостоятельно гараж можно с использованием самых разнообразных материалов:

• самым распространенным и привычным материалом является кирпич, из которого можно построить достаточно надежный гараж;
• также надежный гараж можно построить и из железобетона, при этом он будет разборным, то есть вы сможете в любой момент демонтировать данную конструкцию;
• если строить гараж из шлакобетона, то он обойдется вам дешевле, чем кирпичный, но при этом придется затратить больше сил на его возведение. Безопасность такого гаража несколько ниже;
• быстро построить гараж можно из металла, да и его стоимость окажется в разумных пределах, так как такому гаражу не требуется наличие фундамента;
• дерево крайне редко используется для строительства гаража, так как такой гараж нуждается в постоянном уходе и считается самым ненадежным.

Фундамент и земляные работы

Земляные работы в процессе строительства гаража необходимо выполнять вручную. Минимальная ширина траншеи для монолитного фундамента должна составлять 40 сантиметров, а глубина выбирается в зависимости от уровня промерзания грунта. Чаще всего глубина находится в пределах 0,6-1,2 метра, но вам вполне может хватить метровой глубины.

Для того, чтобы дно траншеи было не рыхлым, необходимо выбрать грунт до слоя, который обладает естественной плотностью. Стенки траншеи нужно обработать лопатой, чтобы они стали ровными и вертикальными. Для постройки гаража можно использовать самые разнообразные виды фундамента. Но в данной статье будет рассматриваться бутобетонный фундамент, который считается относительно недорогим и достаточно простым.

Делать бутобетонный фундамент очень просто: сначала в траншею нужно уложить рядами бутовый камень, поливая цементным раствором каждый ряд столько, сколько это необходимо для заполнения траншеи до самого верха. Марка раствора, используемого для этих целей, должна быть не ниже 150. Чтобы получить раствор такой марки, нужно смешать 2,5 ведра песка с одним ведром портландцемента марки 400, а затем добавить такое количество воды, которое нужно для получения раствора нужной подвижности.

Для сооружения цоколя необходимо по периметру траншеи установить деревянную опалубку из досок, чья ширина должна составлять примерно 10 сантиметров. Обязательно выставите опалубку по уровню. При неровной площадке, за основу следует принимать самое высокое место, к которому нужно добавить десять сантиметров на цоколь, а потом от него отмерять горизонт.

Горизонтальную гидроизоляцию, выполненную из нескольких слоев рубероида, необходимо устраивать по цоколю, укладывая ее посуху. Гидроизоляции здесь отводится очень важная роль - она не позволит стенам гаража впитывать капиллярную влагу из земли.

Перед тем, как начинать возводить стены гаража, следует сначала установить гаражные ворота, так как они будут постепенно закрепляться в кладке при возведении стены.

Должны быть удобными в эксплуатации и надежными. Они могут быть подъемно-поворотными, роллетными, секционными и распашными, а открываться механически или автоматически. Лучше всего выбирать автоматические ворота, так как в этом случае вы сможете открывать их не выходя из машины при помощи пульта. Но при этом обязательно должен быть и ручной режим управления на тот случай, если отключат электричество.

Каркас створок можно сделать из деревянных брусков толщиной 50 мм и шириной 90-100 мм. После этого нужно окрасить наружную сторону каркаса и прямо на краску прибить фанеру толщиной 6 мм. Затем каркас нужно перевернуть и заполнить утеплителем все свободное место между брусками, также укладывая его на свежую краску, что поможет предотвратить сползание утеплителя в дальнейшем. Каркас после этого необходимо покрасить с другой стороны, а затем прибить окрашенный оргалит или фанеру, чтобы у вас получился теплый сэндвич из оргалита, утеплителя и фанеры.

Для того, чтобы увеличить прочность соединения рамы ворот со стеной, необходимо приварить раму к закладным деталям, в качестве которых можно использовать круглые прутья, имеющие диаметр 10-12 мм. Данные прутья должны быть заделаны в швах при кладке. Ворота следует устанавливать строго вертикально, тщательно проверяя установку уровнем или отвесом. Выравнивать ворота можно с помощью небольшого лома и плоских камней, которые нужно подкладывать под углы.

После того, как будут установлены ворота, можно начинать кладку стен. При ширине стены 20 см, укладывать кирпичи, пеноблоки или шлакоблоки необходимо «кирпичиком», то есть обыкновенной цепной кладкой, где каждый следующий ряд должен перекрывать швы предыдущего. Начинать кладку следует с углов. Далее между углами нужно натянуть тонкий шнур, по которому будут укладываться остальные блоки. Затем снова нужно будет поднять углы и продолжить кладку.

Обязательно в процессе кладки проверяйся вертикальность стен с помощью отвеса, обращая особое внимание на вертикальность углов, так как это очень важно. Горизонтальность рядов нужно проверять при помощи уровня, не забывая о необходимом уклоне, благодаря которому будет стекать дождевая вода. По этой же причине необходимо делать торцевые стены гаража разной высоты, то есть верхний обрез обоих боковых стен должен быть под уклоном. Уклон необходимо делать таким, чтобы он учитывал длину гаража, то есть 5 сантиметров уклона на каждый метр длины гаража. Например, если длина вашего гаража 6 метров, то перепад высоты должен быть 30 см. Чтобы получить ровный уклон, следует натянуть шнур и ориентироваться по нему.

Помимо этого необходимо заранее позаботиться о подмостях. Они нужны в том случае, если кладка стен будет превышать 1,5 метра. В качестве материала для изготовления подмостей можно использовать что угодно - старые дверные полотна или доски, которые должны выдерживать вес человека, несколько строительных блоков и несколько ведер с раствором, то есть примерно 200 кг.

Раствор, который будет использоваться для кладки стен, необходимо замешивать в такой пропорции - 4,5 ведра песка на 1 ведро цемента, относящегося к марке 400. Не стоит делать его слишком жидким, по консистенции он должен напоминать густую сметану. Для того, чтобы раствор не расслаивался и был более пластичным нужно добавить в него полведра известкового теста или обыкновенной глины.

Стену, которая находится со стороны ворот, лучше всего делать высотой 2,5 метра, а стену, на которую идет уклон - 2 метра. Если есть такая необходимость, то высоту стен можно легко увеличить до 3-4 метров, но в этом случае обязательно нужно армировать каждые 4-5 рядов металлической сеткой.

Крыша и перекрытие

Гаражное перекрытие можно сделать из металлических балок с дощатой подшивкой. Для этой цели вам понадобятся стальные балки, имеющие высоту 100-120 мм, которые отлично подойдут для сооружения перекрытия гаража, чья длина составляет 6 метров. Длину балок следует выбирать на 20-25 см больше ширины гаража, это нужно для того, чтобы не менее 10 см их длины заходило в стену.

Укладывать балки необходимо поперек гаража через каждые 80 см, параллельно короткой стене. Рекомендуется сначала уложить балки и заделать их в длинные стены, а уже после этого повторять их уклон. Затем можно начинать зашивать перекрытие, для чего нужно уложить доски, имеющие толщину 40 мм, по нижним полкам балок, сдвигая их при этом как можно плотнее. После этого нужно разместить поверх досок рубероид. Рулон необходимо раскатывать поперек гаража так, чтобы края примерно на 10 см загибались вверх. Далее на рубероид следует уложить полужесткую минплиту, керамзит или шлак.

Для того, чтобы защитить стены от влаги, крыша должна выступать примерно на 20 см спереди и сзади гаража. Такие козырьки можно изготовить из досок, которые запускаются под верхнюю полку балок.

Поверх шлака необходимо сделать цементную стяжку, используя такой же цементный раствор, как и для кладки. Стяжка должна иметь толщину около 20 мм, но если ее толщина будет составлять 30-35 мм, то это будет идеальным вариантом. Когда будете делать стяжку, старайтесь не допускать образования впадин и сильных бугров, иначе крыша будет постоянно впитывать влагу, что приведет к ее протеканию. Для того, чтобы этого не произошло, крышу следует покрыть водостойким материалом, в качестве которого может выступать рубероид или его модификации - рубемаст, акваизол, бикрост и т. п., которые можно наклеить на крышу с помощью двух способов - наплавлением или при помощи битумной мастики.

Перед тем, как укладывать на крышу рубероид, желательно обработать цементную стяжку праймером или битумной грунтовкой, чтобы рубероид хорошо к ней приклеивался. Праймер можно приготовить самостоятельно, используя для этого солярку и расплавленный битум, либо отработанное масло и битум в пропорции 3:1. Помните, что наливать необходимо битум в солярку или масло, а не наоборот. Заниматься укладкой рубероида лучше всего вдвоем. Начинать следует с низкой части кровли, продвигаясь по уклону вверх и наклеивая полосы рубероида с нахлестом 10 см поперек гаража. Рубероид в начале и конце крыши нужно нахлестнуть на торцевые доски козырька. Перед монтажом все балки следует дважды окрасить, а доски обязательно обработать антисептиком и покрасить.

Отмостка и полы

Принято устраивать на уровне цоколя. Учитывая тот факт, что в гараж будет заезжать автомобиль, к прочности пола должны предъявляться самые высокие требования. В качестве материала для пола лучше всего подходит бетон, толщина слоя которого должна составлять около 8-10 см. Перед укладкой бетона земляную основу необходимо выровнять по горизонту и тщательно очистить.

Если понадобится подсыпка, то для этого можно использовать песок или мелкий щебень, который необходимо тщательно утрамбовать. Бетон для пола можно использовать уже готовый, марки М200, или же приготовить его самостоятельно, взяв компоненты в следующей пропорции: два ведра песка, три ведра мелкого щебня и одно ведро цемента.

Для того, чтобы получить в итоге ровный пол, следует выставлять маяки, сделанные по уровню из профильной трубы, или натягивать шнурки. Старайтесь укладывать бетон порциями, но чтобы процесс шел без остановок. После окончания укладки бетона, его следует как можно более тщательно затереть, а если есть такая необходимость, то и зажелезнить.

Снаружи вокруг гаража необходимо , ширина которой должна быть около 50 см. работы следует выполнять так же, как это было с полом - сначала делается основание из щебенки, а затем сверху укладывается бетон. Для отмостки толщина бетона должна составлять примерно 4-5 см, а сама она должна иметь небольшой уклон, направленный от гаража, ведь отмостка служит для отвода дождевых и талых вод от стен гаража.

Отопление и отделка

Гаражу не нужна какая-то особенная отделка, вполне достаточно будет затереть стены цементным раствором или же просто заштукатурить их и побелить.

Что же касается отопления, то этот вопрос является гораздо более важным. Помните, что никакое утепление гаража не спасет ваш автомобиль зимой, если не использовать дополнительное оборудование для отопления. Утепление гаража можно выполнить при помощи полужестких плит из минеральной ваты или плит пенопласта толщиной 5 см.

Встроенные и пристроенные гаражи чаще всего теплые, так как они отапливаются с помощью домашней котельной. Отопление гаража может быть как электрическим, так и водяным. Помимо этого можно установить инфракрасные обогреватели и масляные конвекторы. Не важно чем будет обогреваться гараж, главное, чтобы температура в нем зимой была как минимум 5-6 градусов выше нуля.

Помните, что автомобилям вредны слишком теплые помещения, так как при высоких температурах на кузове образуется конденсат, а на деталях образуется коррозия, которая уменьшает срок службы автомобиля.

Обязательно позаботьтесь о том, чтобы в гараже была хорошая приточно-вытяжная вентиляция, с помощью которой из гаража будут удаляться выхлопные газы, а также запах бензина и горячего масла, что положительно скажется на просушке автомобиля и создаст приемлемый воздухообмен, который для одного автомобиля составляет 180 куб.м в час.

При эффективной вентиляции должен обеспечиваться 5-10-кратный воздухообмен. Чтобы получить такие значения, можно применять три режима вентиляции: естественный, механический и комбинированный. Самым простым и недорогим режимом является естественный воздухообмен. Чтобы организовать данный режим, необходимо установить приточные решетки в нижней части ворот. Удаляться воздух из гаража будет через дефлектор, который представляет собой специальное вытяжное устройство, расположенное на самом конце вытяжного воздуховода.

В гараже воздуховод следует располагать возле дальней от ворот стены. В данной схеме тяжелый свежий воздух будет поступать в гараж через приточные решетки, а отработанный менее плотный воздух будет при этом вытесняться. Для эффективного воздухообмена, сечение каналов вытяжной системы вентиляции должны быть в два раза меньше, чем сечение приточных каналов. Но у естественного режима есть и недостатки, так как он довольно зависим от разнообразных внешних факторов, таких как давление, наличие ветра и разница внешней и внутренней температуры.

Если же установить в гараже вытяжной вентилятор, то у вас будет комбинированная система. Вытяжной вентилятор нужно монтировать в стену или в вытяжной воздуховод на крыше. Среди недостатков комбинированной системы можно выделить отсутствие подогрева и фильтрации воздуха, поступающего с улицы, а также постоянную работу вентилятора.

У механической вентиляции нет всех перечисленных выше недостатков, так как и за приток воздуха, и за его удаление отвечают специальные устройства приточной и вытяжной вентиляции. В состав приточной вентиляции входит нагреватель, вентилятор и фильтр. Воздух в такой системе, поступающий по вентиляционному каналу, сначала нагревается, затем фильтруется и только после этого через воздухораспределитель попадает в гараж. Удаляется отработанный воздух с помощью вытяжного вентилятора.

Смотровая яма является довольно важной частью гаража, так как время от времени любой современный автомобиль необходимо осматривать, ремонтировать и проводить ему техническое обслуживание. Но некоторые автовладельцы видят в смотровой яме скорее дань привычке и моде, а не необходимую часть гаража.

Но в том случае, если вы решили ее сделать, работу стоит начинать с ее разметки на гаражной площадке. Рекомендуется делать смотровую яму с небольшим смещением (10-20 см) от центральной оси, чтобы оставить побольше свободного места слева для устройства верстака и прохода водителя.

Смотровая яма должна иметь длину, равную длине автомобиля без учета бамперов. Это необходимо для того, чтобы случайно не попасть в открытую яму ногой. Чтобы производить ремонт передней или задней части автомобиля, его нужно передвигать назад или вперед.

Лучше не оборудовать вход в яму лестницей, так как это может повысить травмоопасность. К тому же в смотровой яме всегда наблюдается повышенная влажность, из-за чего деревянная лестница может очень быстро сгнить. Лучше сделать вместо лестницы несколько ступенек, имеющих ширину 30-35 см. Стены ямы и ступеньки лучше всего залить бетоном.

Во время ремонта поверхность ступенек можно использовать для складирования инструментов. Верхние бордюры желательно обрамить уголком, чтобы они не разрушались. Уголки обязательно нужно армировать, то есть к ним сбоку необходимо приварить металлические пруты или болты, чтобы жестко закрепить их в бетоне.

По краям контура ямы обязательно нужно устанавливать ограничительные бруски, делая при этом с внешней стороны овал, чтобы автомобиль отталкивался от ямы, если вдруг наедет на него колесом.

Для закрытия ямы можно использовать различные варианты крышек. Крышки и обрамляющий контур ямы можно собрать из деревянных щитов, собранных из досок толщиной 40 мм. Чтобы щиты быстрее двигались, в нижней части можно вставить шарики, диаметром 15-20 мм.

В проектную документацию обязательно должна входить дорога к гаражу. С одной стороны тип покрытия должен соответствовать стилистике гаража, а с другой - обязательно нужно учитывать геологию участка, уровень грунтовых вод и особенность почвы. Некоторые решения могут предполагать обычную засыпку щебенкой или песком с обустройством дренажа, а другие представляют собой плитку или кирпич, скрепленный раствором.

Помимо этого подъездная дорога должна находиться в гармонии с садовыми дорожками и учитывать все предпочтения владельцев.

Подъездной путь, который ведет к гаражу, должен быть ровным и твердым, его можно сделать из асфальта, фигурных элементов мощению или бетона. При строительстве подъездного пути старайтесь соблюдать технологию строительства, чтобы весной дорожку не вспучило, а плитка не разъехалась.

Теперь вы знаете, как выполнить строительство гаража своими руками. После прочтения данной инструкции и приобретения необходимых материалов и инструментов, у вас не возникнет сложностей при проведении работ.

Несомненно, гараж нужен всем автовладельцам. Конечно, можно на время оставлять машину под навесом, но это не выход, потому что навес вряд ли защитит вашего «железного коня» от капризов погоды. Гараж - это «дом» для вашего автомобиля и гарантия того, что встав утром и выйдя из дома, вы найдете его в целости и сохранности. Гараж должен быть просторным и оборудованным, чтобы в нем можно было проводить работы по ремонту и обслуживанию автомобиля, удобным и теплым, служащим защитой от ненастной погоды.

Типы гаражей

Гаражи в зависимости от их размещения делятся на три типа:

• встроенные в дом;
• пристроенные к дому;
• отдельно построенные.

Встроенные в дом – это наиболее дорогие и трудоемкие в постройке гаражи, так они строятся вместе с домом. Однако их удобство состоит в том, что в них можно попасть, не выходя из дома, к тому же они не занимают отдельного места и отапливаются, как и весь дом, что не требует дополнительной прокладки коммуникаций.

Пристроенный гараж также очень удобен в эксплуатации. Он тоже отапливается вместе с домом, имея общую с ним систему водоснабжения и энергопитания. Но в отличие от встроенного, гараж такого типа занимает дополнительную площадь.

Третий вид гаражей - стоящие отдельно от дома. Они требуют прокладки коммуникаций: электрической сети, отопления и дополнительной площади. Располагать их лучше поближе к месту выезда с участка, чтобы не прокладывать дополнительные подъездные пути. Один из вариантов – это расположение гаража на уровне застройки участка, то есть в одну линию с оградой, таким образом, ворота гаража выйдут прямо на улицу. Как построить гараж своими руками?

Выбор места

Выбирать место для постройки следует в соответствии с нормами строительства. Если строить гараж вровень с оградой, то его открытые ворота не должны мешать движению по проезжей части.

По противопожарной безопасности расстояние от гаража до ближайшего жилого дома не должно быть менее 9-и метров, либо 15-и метров, если этот дом покрыт полимерными материалами.

Согласно закону, строение должно располагаться на расстоянии не менее 1-го метра от соседнего участка, а вход в него - не ближе 10-и метров от окон соседнего здания.

Фундамент гаража

Для отдельно стоящего гаража закладывается фундамент. Глубина фундамента выбирается от 50 до 70 см в зависимости от грунта – песчаного или глинистого соответственно, но в любом случае – ниже точки промерзания.

Чаще всего гаражи строятся на ленточном фундаменте, для которого роется траншея. При твердом грунте опалубка выставляется только для наземной части фундамента. Подземная его часть выполняется заливкой бетона прямо в траншею с предварительным армированием.

Стены гаража

Что касается стен, то для них можно использовать различные материалы – кирпич, блоки, монолитный бетон, профнастил, сэндвич панели и др. Если стены строятся из кирпича, то кладка выполняется в один кирпич. Штукатурить стены в этом случае нужно с обеих сторон - изнутри и снаружи. После оштукатуривания наносится финишное покрытие, в качестве которого используется облицовочная плитка или фасадная краска. Оба эти материала хорошо переносят воздействие влаги. Наружную отделку из дизайнерских соображений рекомендуется делать такой же, как и та, что была использована для дома и других строений на участке.

Пол гаража

Сразу после закладки фундамента, еще до поднятия стен в гараже изготавливается пол. Для бетонного пола площадка гаража утрамбовывается песком, слой которого составляет 10 сантиметров, при этом необходимо выдержать уклон в 2-3 градуса в сторону ворот гаража для того, чтобы попавшая вовнутрь вода могла свободно вытекать за его пределы. После засыпки песка настилается гидроизоляционный материал, для этого можно использовать простой рубероид, поверх которого заливается бетонная стяжка, толщиной 15 см.

Для пола необязательно использовать бетон, можно обойтись и цементной стяжкой. Для этого на площадку засыпается перемешанный крупный и мелкий щебень и хорошо утрамбовывается, после чего заливается слоем цементного раствора в два этапа.

Первый слой заливается толщиной 4-5см. Через несколько дней заливается второй, более жидкий строительный раствор толщиной в 2-3 см. Сейчас широкое распространение в строительстве получили наливные самовыравнивающиеся смеси для пола. В качестве второго слоя можно использовать и этот сравнительно новый материал. В цементный пол нужно установить решетку для стока воды.

В целях пожарной безопасности пол желательно покрыть специальной краской или керамической плиткой. Перед покраской или отделкой бетонный пол обрабатывается грунтовкой, которая защищает его от проникновения пыли и препятствует образованию трещин. Наносить эти материалы нужно на чистое, сухое и ровное основание.

Крыша гаража может быть двух видов:

• плоская или односкатная;
• двухскатная.

Плоская крыша делается из панели перекрытия, а двухскатная укрепляется на стропилах, которые опираются на стены гаража. При двухскатной крыше на стропила набивается обрешетка, поверх которой стелется гидроизоляционный материал и настилается кровля. Для этого могут быть выбраны любые кровельные материалы, самые эффективные из которых – металлочерепица и профнастил.

Видео

Процесс строительства гаража наглядно представлен в следующем видео: