อานม้าเป็นอุปกรณ์ขี่ม้าที่สำคัญที่สุด เขาสามารถเรียกได้ว่าเป็นผู้ควบคุมระหว่างม้ากับคนขี่ม้า ความสะดวกสบายของสัตว์และมนุษย์ขึ้นอยู่กับรูปแบบอุปกรณ์ขี่ม้าที่ถูกต้อง สิ่งสำคัญไม่เพียงแต่จะต้องวางอานบนม้าให้ถูกต้องเท่านั้น แต่ยังต้องเลือกให้ถูกต้องด้วย เนื่องจากองค์ประกอบนี้สามารถมีอิทธิพลต่อการเคลื่อนไหวและสุขภาพของสัตว์ได้

หากคุณเลือกอุปกรณ์สำหรับม้าผิด สัตว์จะรู้สึกไม่สบายขณะขี่ ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อสุขภาพร่างกายในเวลาต่อมา มีหลายกรณีที่อานที่เลือกไม่ถูกต้องกลายเป็น สาเหตุของอาการบาดเจ็บที่หลังในม้า.

ควรทำความเข้าใจในรายละเอียดเพิ่มเติมว่ามีอุปกรณ์ขี่ม้าประเภทใดบ้างและประกอบด้วยอะไรบ้าง

พันธุ์หลัก

อานเป็นอุปกรณ์ขี่ม้าที่เก่าแก่ที่สุด ในตอนแรกมีการใช้เสื้อคลุมขนาดเล็กเรียบง่ายพร้อมสายรัด ปัจจุบันมีอุปกรณ์ การออกแบบและรูปร่างที่ถูกต้อง- วิทยาศาสตร์เองก็ดูแลประเด็นสำคัญเหล่านี้เช่นกัน ประเภทสมัยใหม่มุ่งเน้นไปที่ความสะดวกสบายและสุขภาพของม้าและผู้ขี่ อุปกรณ์ขี่ม้านี้มีหลายประเภท ซึ่งใช้ในสาขาวิชาการขี่ม้าที่แตกต่างกัน โดยคำนึงถึงระดับความยาก น้ำหนักบรรทุกบนหลัง และเวลาที่ผู้ขี่อยู่บนหลังม้า

อุปกรณ์ขี่ม้าประเภทหลักสำหรับม้า:

คลังภาพ: อานม้า (25 ภาพ)

หากเราพูดถึงอุปกรณ์ขี่ม้าสมัยใหม่ อุปกรณ์เหล่านั้นมีการออกแบบที่ซับซ้อนมาก ส่วนหลักคือต้นไม้ซึ่งขึ้นอยู่กับรูปร่างของอุปกรณ์ พิจารณาส่วนประกอบที่เหลือ โดยใช้ตัวอย่างอานคาวบอย:

วิธีทำอานด้วยมือของคุณเอง?

อานม้าสามารถเรียกได้ว่าเป็นเบาะนั่งแบบมีเบาะรองนั่งสำหรับบุคคลซึ่งช่วยลดแรงกระแทกขณะขี่ เป็นที่น่าสังเกตทันทีว่าการทำด้วยมือของคุณเองนั้นยากมากเนื่องจากจะต้องใช้วัสดุพิเศษที่โดดเด่นด้วยความต้านทานการสึกหรอ หากมีวัสดุดังกล่าว คุณสามารถใช้คำแนะนำต่อไปนี้ในการผลิต

วัสดุและเครื่องมือ:

คำแนะนำทีละขั้นตอน:

1. อุปกรณ์ขี่ม้าต้องมีขนาดเหมาะสมกับม้า ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำการวัดจากม้า วัดส่วนที่สูงที่สุดของวิเธอร์ส ตำแหน่งของชั้นวางวัดใต้สะบัก 4 นิ้ว และวัดปลายวิเธอร์สจนถึงกระดูกสันหลังที่ 18 นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องสร้างส่วนโค้งด้านหลังโดยใช้ลวด
2. โอนการวัดลงบนกระดาษแล้วตัดออก นี่จะกลายเป็นโครงสำหรับส่วนไม้และต้นไม้
3. ตัด 2 ชั้นวางจากกระดานไม้หรือแผ่นไม้อัด เชื่อมต่อเข้าด้วยกันโดยใช้สายไฟ ทำรูบนชั้นวางสำหรับเส้นรอบวง
4. ตัดต้นไม้จากกระดานไม้แล้วให้มีรูปร่างเรียบ
5. ติดกับชั้นวางด้วยตะปู
6. ทำเบาะโดยการตัดโฟมยางให้ได้รูปทรงที่ต้องการแล้วติดเข้ากับโครง
7. จะดีกว่าถ้าซื้อเส้นรอบวงและเส้นรอบวงสำเร็จรูป
8. หุ้มกรอบด้วยหนังหรือหนังเทียมที่ทนทาน
9. ยึดโกลน

วิธีนี้คุณสามารถ ทำอานม้าด้วยมือของคุณเอง.

อานแบบด้นสดปรากฏขึ้นเกือบจะในทันทีหลังจากที่มีคนนั่งบนหลังม้า และมีอยู่แม้กระทั่งในสมัยของอเล็กซานเดอร์มหาราช ต่อมาเป็นหนังของสัตว์หรือผ้าห่มที่ผูกไว้กับหลังม้าโดยมีเชือกเชือกคลุมหน้าอกของสัตว์นั้น ตั้งแต่นั้นมา หลักการก็ไม่เปลี่ยนแปลง: อานยังคงติดอยู่กับม้าโดยมีสายรัดพาดพาดหน้าอก แต่การออกแบบได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญซึ่งนำไปสู่การเกิดขึ้นของรายการนี้หลายประเภท

แสดงทั้งหมด

ประเภทอาน

ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ในการใช้งานและระยะเวลาที่ม้าอยู่ใต้อานม้าอาจเป็นภาษาอังกฤษ ชั้นวาง แพ็ค และกระโดดข้าม

กระโดดค้ำถ่อ

ออกแบบมาสำหรับออกกำลังกายบนม้าที่เคลื่อนที่เป็นวงกลม วันนี้ผลิตในสหพันธรัฐรัสเซียเท่านั้น พ่อพันธุ์แม่พันธุ์ม้าตะวันตกชอบฝูงม้าที่สะดวกสบายมากกว่า อานแบบนี้ไม่มีประโยชน์ในชีวิตประจำวัน



อานกระโดด



ภาษาอังกฤษ

มักเรียกกันว่ากีฬา เนื่องจากพันธุ์นี้ใช้ในกีฬาขี่ม้าสมัยใหม่ส่วนใหญ่ เช่นเดียวกับการล่าสุนัขจิ้งจอก อานประเภทนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการขับขี่ระยะไกล แทนที่จะมีชั้นวาง กลับมีเบาะรองนั่งที่มีพื้นที่น้อยกว่ามาก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้อานต้องรับแรงกดบนหลังม้าอย่างมาก นอกจากนี้ยังไม่สะดวกที่ผู้ขับขี่จะต้องอยู่บนอานเป็นเวลานาน โดยปกติเวลาในการใช้พันธุ์นี้คือ 1-2 ชั่วโมง เพียงพอสำหรับการฝึกกีฬา แต่ไม่เพียงพอสำหรับการขี่ม้าในหนึ่งวัน

ข้อเสียของอานม้าแบบอังกฤษ: เบาะรองนั่งมีขนาดเล็กและจำเป็นต้องเติมเบาะเหล่านี้เป็นระยะ ข้อบกพร่องทั่วไปของอุปกรณ์ประเภทนี้คือต้นไม้คดเคี้ยว (ฐานของอาน)

อานอังกฤษสำหรับกีฬาขี่ม้าประเภทต่าง ๆ แตกต่างกัน:

• ความยาวและรูปร่างของปีก
• “ความลึกของการลงจอด” ของผู้ขับขี่
• ความสูงของคันธนู
• ความกว้างของ “ช่อง” ระหว่างหมอน

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบอานม้าไม่ใช่พื้นฐาน แต่สร้างความสะดวกสบายให้กับผู้ขี่และม้ามากขึ้น



อานกระโดดภาษาอังกฤษ



ชั้นวาง

การออกแบบอานประกอบด้วยแผงชั้นวางโค้งพิเศษสองแผ่น ชื่อของประเภทของอานม้านั้นมาจากชั้นวาง นี่เป็นการออกแบบที่เก่าแก่ที่สุด ซึ่งพบได้ทั่วไปในทุกประเทศในช่วงเวลาที่ม้าเป็นพาหนะหลัก

ชั้นวางของมีหลายประเภท:

• ทหารม้า;
• คอซแซค;
• คนเลี้ยงแกะ;
• ผู้หญิง';
• วิ่งออกกำลังกาย.

ทุกประเภทเหล่านี้ ยกเว้นรุ่นสำหรับสุภาพสตรี ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ผู้ขี่อยู่บนอานได้เป็นเวลานาน และกระจายน้ำหนักบนหลังม้าได้เท่าๆ กันมากกว่าแบบอังกฤษ

คนเลี้ยงแกะ

พวกเขาเกิดขึ้นเองตามธรรมชาติในทุกประเทศที่สามารถกินหญ้าบนหลังม้าได้ มีการปรับเปลี่ยนเกือบมากเท่ากับที่มีรัฐบนแผนที่โลก ข้อกำหนดหลักสำหรับอานม้าคือความสะดวกสบายสำหรับม้าและผู้ขี่ มักสั่งทำและสืบทอดจากพ่อสู่ลูก




การดัดแปลงอานม้าของคนเลี้ยงแกะที่พบบ่อยที่สุดในปัจจุบันคือแบบตะวันตกและแบบออสเตรเลีย อานม้าแบบตะวันตกยังมีสายพันธุ์ย่อยหลายชนิดซึ่งปรับให้เหมาะกับงานประเภทปศุสัตว์โดยเฉพาะ ข้อกำหนดทั่วไปคือความพอดีที่ลึกและแข็งแรง ให้ความสบายแก่ผู้ขี่และม้าเมื่อทำงานตลอดทั้งวัน

สุภาพสตรี

ไม่ได้มีไว้สำหรับการเดินทางระยะไกลเนื่องจากตำแหน่งของร่างกายผู้ขับขี่ ในตอนแรกจะนั่งได้ค่อนข้างสบาย แต่เมื่อเวลาผ่านไปร่างกายจะชา เดิมทีมันถูกประดิษฐ์ขึ้นสำหรับการเดินทางของสตรีผู้สูงศักดิ์ในการล่าสัตว์ซึ่งในระหว่างนั้นผู้คนไม่ได้อยู่บนอานตลอดเวลา แต่พักผ่อน




มีชั้นวางยาวกว่าชั้นวาง "ผู้ชาย" อานชั้นวางประเภทนี้ต้องใช้ม้าที่มีหลังยาว

ทหารม้า

อานหลักของทหารม้า ชื่อที่สองคือ "นักรบ" ในภาษาพูดมักถูกเรียกว่า "ผู้สร้าง" ในประเทศต่างๆ จะมีรายละเอียดภายนอกเล็กๆ น้อยๆ ที่แตกต่างกัน แต่หลักการก็เหมือนกัน นั่นคือ เพื่อให้ม้าสามารถทนต่อการเดินทางที่ยาวนานตลอดทั้งวัน ไม่เพียงแต่จะบรรทุกผู้ขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ของเขาด้วย

มีชั้นวางยาวและมีแผ่นรองอานหนาใต้อาน ก่อนหน้านี้มี 12 ขนาด สำหรับม้าที่มีรูปทรงหลังต่างกัน พวกเขาแตกต่างกันในมุมเอียงของชั้นวาง จำนวนของพวกเขาลดลงทีละน้อย และตอนนี้โรงงานหลายแห่งผลิตอานทั้งหมดที่มีขนาดเท่ากัน




คอซแซค

จากชื่อเป็นที่ชัดเจนว่าเกิดขึ้นที่ชายแดนดินแดนรัสเซียซึ่งได้รับการปกป้องโดยคอสแซค มันนำคุณสมบัติหลายประการของอานม้าของชนเผ่าเร่ร่อนมาใช้ หน้าแปลนของอานคอซแซคนั้นสั้นกว่าอานม้าของทหารม้า วิธีนี้จะทำให้ม้ารู้สึกสบายน้อยกว่า แต่ส่วนบนให้ความสบายแก่ผู้ขี่มากกว่า เนื่องจากมีเบาะรองนั่งแบบนุ่มแทนที่จะเป็นผ้าคลุมหนัง




วิ่ง

หมายถึงประเภทชั้นวาง ใน CIS การแข่งขันมักจัดขึ้นในประเภทคอซแซคหรือทหารม้า ในต่างประเทศพวกเขาใช้โมเดลที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับระยะทางพร้อมชั้นวางพลาสติกที่ช่วยลดน้ำหนักของโครงสร้าง อีกทั้งยังสะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่อีกด้วย

หนึ่งในรุ่นของอานวิ่ง

หีบห่อ



อานแพ็คที่ทันสมัย



ดีไซน์อานแพ็คโบราณ

การออกแบบดั้งเดิมเป็นโครงไม้ที่มีเบาะหนายัดไส้ด้วยวัสดุอ่อนนุ่มซึ่งมักเป็นฟางธรรมดา การออกแบบที่ทันสมัยจะคล้ายกับชั้นวางของที่ไม่มีส่วนบน อานม้าสมัยใหม่ได้เพิ่ม "ขาตั้ง" ที่รองรับพิเศษสำหรับกระเป๋าข้าง อุปกรณ์นี้ช่วยให้คุณยึดสัมภาระได้อย่างปลอดภัยและหลีกเลี่ยงอุปกรณ์ไม่ให้กระสับกระส่ายบนหลังม้า

ผลิตเอง

การทำอานด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ง่ายอย่างที่คิดในตอนแรก

ทางเลือกของแบบจำลองสำหรับการผลิตด้วยตนเองมีขนาดเล็ก: แบบอังกฤษมีรูปทรงต้นไม้ที่ซับซ้อนและหลายชิ้นส่วนถูกเย็บเข้าด้วยกันตามลำดับที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด คุณต้องรู้วิธียัดหมอนด้วย ไม่อย่างนั้นแม้แต่ต้นไม้ที่ทำมาอย่างดีก็ยังบิดเบี้ยวได้อย่างรวดเร็ว

วิธีที่ง่ายที่สุดคือสร้างอานชั้นวางของคุณเองโดยใช้โครงจากการต่อสู้หรือคอซแซค อานม้าทหารมีความโดดเด่นด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายและความสามารถในการซ่อมแซมความเสียหายในสภาพสนาม

หากคุณสร้างอานเองตั้งแต่ต้น คุณจะต้องได้รับบริการจากช่างเชื่อม เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ คุณสามารถใช้ต้นไม้สำเร็จรูปได้ ในอาณาเขตของ CIS พบนักรบและคอสแซคที่พบมากที่สุด เรียกต้นนี้ว่า “อาจักร”



ต้นไม้แห่งทหารม้า (นักรบ) อาน

หากคุณมีต้นไม้สำเร็จรูปสภาพดี คุณจะต้องมีอาน:

• รู้สึกถึงความหนาอย่างน้อย 10 มม. - อย่างน้อย 3 ตารางเมตร
• หนังดิบที่มีความหนาอย่างน้อย 5 มม. - 1 ตร.ม.
• หนังฟอกฝาดหนาประมาณ 3 มม. - 2 ตร.ม.
• เข็มขัดหนังหรือผ้าใบ (กว้างอย่างน้อย 30 มม. และหนา 7 มม. สำหรับหนัง)
• เจาะหนัง;
• เครื่องมือตัด;
• กระทู้;
• หนังบาง ผ้าใบกันน้ำ หรือผ้าใบกันน้ำขนาด 1 ตร.ม. สำหรับหุ้มอาน
• อุปกรณ์โลหะ: หัวเข็มขัด 4 หรือ 6 ตัวสำหรับเส้นรอบวงและสายรัด (เส้นผ่านศูนย์กลางของลวดเหล็กที่ใช้ทำหัวเข็มขัดอย่างน้อย 4 มม. ต้องปิดผนึกข้อต่อ)

สายรัดสำหรับสายรัดและวัสดุสำหรับเส้นรอบวงจะแยกจากอาน อานที่มีสายรัด โกลน และเส้นรอบวง ว่ากันว่า "ประกอบแล้ว"

รู้สึก

ไม่เพียงแค่สักหลาดใด ๆ เท่านั้นที่เหมาะกับโครงสร้างชั้นวาง พื้นรองเท้าที่เรียกว่าซึ่งบางครั้งใช้ในรองเท้าไม่เหมาะ: มันหลวมเกินไปโดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะใช้ความรู้สึกเหมือนในภาพด้านล่างหรือคุณภาพที่สูงกว่า นี่เป็นวัสดุที่มีความหนาแน่น เส้นใยแต่ละเส้นไม่ควรขยับอยู่ใต้นิ้วของคุณหากคุณถูมัน




เตรียมต้นไม้

หากต้นไม้อยู่ในสภาพไม่ดีจะต้องเปลี่ยนชั้นวาง จุดสำคัญ: ชั้นวางมีความโค้งและไม่ควรขยายไปถึงหลังส่วนล่าง ส่วนโค้งจากตัวม้าที่ปลายชั้นวางทำขึ้นเพื่อไม่ให้ฐานเจาะเข้าไปในหลังของสัตว์และไม่ทำให้เกิดอาการปวด

โดยปกติแล้วชั้นวางจะแกะสลักจากไม้ชิ้นเดียว โดยปกติแล้วจะใช้ไม้เรียวเพื่อสิ่งนี้ ไม้อัดไม่เหมาะเนื่องจากไม่สามารถโค้งงอได้ในตำแหน่งที่ต้องการไม้อัดที่ไม่ทนความชื้นจะหลุดร่อนและบิดเบี้ยว นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะ "ซ่อมแซม" ชั้นวางเก่าด้วยการติดชิ้นส่วนที่ขาดหายไปเนื่องจากจะมีความปลอดภัยเล็กน้อยและไม้จะแตกหักเมื่อใดก็ได้




ตรวจสอบความถูกต้องของชั้นวางโดยการวางต้นไม้ไว้บนหลังม้า ไม่ควรโยกเยกหรือ "พองตัว"

สลักเกลียวที่ยึดส่วนโค้งโลหะเข้ากับต้นไม้ที่หันหน้าเข้าหาม้าจะต้องฝังเข้าไปในต้นไม้

ข้อผิดพลาดหลักในการทำอานแสดงในรูป:



A: ขนาดพอดี; B: “สะพาน” – แรงกดตามขอบชั้นวางและพื้นที่ว่างตรงกลาง C: จุดกดตรงกลางอานเท่านั้น D: ต้นไม้คดเคี้ยว

ซิเวียค

ส่วนหนึ่งทำจากหนังดิบ ให้ความสบายแก่ผู้ขี่และม้า นี่คือหนังแถบกว้าง ยึดไว้ที่ส่วนบนของส่วนโค้งด้านหลังและด้านหน้าของอาน และขึงระหว่างชั้นวางด้วยเชือกหนังดิบ อานคอซแซค (ดูรูป) มีเหยื่อที่แคบกว่า ในขณะที่อานม้าต่อสู้อาจมีเหยื่อที่กว้างกว่า




ในชั้นวางใหม่มีการเจาะรู 8 รูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 มม. แถบที่มีความยาวและความกว้างที่ต้องการถูกตัดจากหนังดิบแล้วแช่ในน้ำอุ่น หลังจากแช่แล้ว แถบหนังดิบจะถูกยืดออกและเย็บให้แน่นกับส่วนโค้ง จากชิ้นเดียวกันให้ตัดสายไฟขนาด 5x5 มม. แล้วแช่ไว้ด้วย

เจาะรูขนาดใหญ่ด้วยเทปยืดโดยใช้หมัด สิ่งสำคัญคือหมัดจะตัดเป็นชิ้นๆ และไม่ใช่แค่ทำให้เป็นรูเท่านั้น แค่ใช้ของมีคมแทง ผิวก็จะเริ่มลอกอย่างรวดเร็ว เมื่อใช้สายไฟ แถบเหยื่อสดจะกระจายอย่างสม่ำเสมอระหว่างชั้นวาง ผลลัพธ์มีลักษณะดังนี้:




บุสักหลาดบนชั้นวาง

คุณสามารถทำได้สองวิธี:

• เย็บชั้นวางให้แน่นในกรณีที่ทำจากผ้าสักหลาดและผ้าใบกันน้ำดังในภาพด้านบน
• ทำให้มันถอดออกได้

ในกรณีแรกจะต้องติดฝาครอบไว้กับชั้นวางก่อนเหยื่อสด หลังจากเย็บบนชั้นวางแล้ว จะต้องสอดสายเหยื่อสดระหว่างไม้กับผ้าสักหลาดอย่างระมัดระวัง ข้อดีของที่หุ้มนี้คือผ้าสักหลาดจะไม่เคลื่อนออกจากที่เมื่อใช้อาน จุดด้อย: ไม่สามารถทำความสะอาดซับสักหลาดได้อย่างเหมาะสม

ในกรณีที่สอง ฝาครอบจะติดอยู่ที่ปลายชั้นวางดังภาพด้านล่าง:




ในระหว่างการใช้งาน ผ้าสักหลาดของฝาครอบจะค่อยๆ ยืดออกและเคลื่อนออก แต่ฝาครอบประเภทนี้สามารถเปลี่ยนใหม่ได้ง่าย

ผ้าสักหลาดที่มีความหนาประมาณเซนติเมตรมักจะทำเป็นสองเท่าโดยการเย็บสองชิ้นเข้าด้วยกัน ผ้าสักหลาดถูกตัดโดยเผื่อไว้เพื่อให้สามารถตกแต่งปกได้ จากนั้นสักหลาดบนชั้นวางก็ถูกป่นด้วยชอล์กหรือแป้ง และวางอานกลับบนหลังม้า หลังจากสวมชุดแล้ว พวกเขาจะดูว่ามีผงแป้งหลงเหลืออยู่บนตัวม้าอยู่ที่ไหน รอยพิมพ์ของชั้นวางควรสม่ำเสมอตลอดความยาวด้านหลัง มิฉะนั้นผ้าสักหลาดส่วนเกินจะถูกตัดออกด้วยมีดคม ๆ และในกรณีที่ขาดหายไปจะมีการเย็บชั้นเพิ่มเติม

เส้นรอบวงและเส้นรอบวง

สำหรับการต่อสู้และอานม้าคอซแซคมีสามตัวเลือกในการติดม้า:

• เส้นรอบวงเป็นวงกลม
• เส้นรอบวงสองเส้นแยกจากกันในแต่ละด้านซึ่งจะติดเส้นรอบวงไว้
• คานยาวสองตัว ปลายที่ห้อยลงมาจากด้านใดด้านหนึ่งของอาน และยึดไว้กับชั้นวางด้วยตะปูหรือลวดเย็บกระดาษ

เส้นรอบวงของวงกลมปรากฏอยู่ในรูปภาพด้านล่างในส่วนเหยื่อสด นี่คือสายหนังหรือผ้ายาวที่พาดทับอานม้าและพันรอบอกม้า ควรมีเส้นรอบวงสองเส้นเสมอ อานม้าแบบวงกลมไม่สะดวกเพราะจะหมุนเมื่อขันแน่น ทำให้ไม่สามารถยึดอานเข้ากับหลังม้าได้อย่างเหมาะสม



เส้นรอบวงวงกลม

สายรัดคือสายรัดที่ "แน่น" ติดอยู่ที่ฐานของอาน มีรูเจาะจำนวนหนึ่งซึ่งสอดลิ้นหัวเข็มขัดของ cinch เข้าไป สายรัดชุดแรกจะติดไว้ด้านหลังส่วนโค้งด้านหน้าทันที อันที่สองเกือบจะอยู่ตรงกลางชั้นวางใกล้กับส่วนโค้งด้านหลังมากขึ้น



เส้นรอบวงถัก เหมาะสำหรับรุ่นอานม้าต่อสู้ที่มีเส้นรอบวง

ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือตัวเลือกที่สาม เข็มขัดยาวสองเส้นที่โยนข้ามต้นไม้และยึดไว้กับชั้นวางช่วยให้คุณสามารถรวมข้อดีของตัวเลือกที่หนึ่งและตัวที่สองเข้าด้วยกัน การติดสว่านเข้ากับหลังม้าจะมีความสม่ำเสมอมากขึ้น และไม่มีการบิดของเส้นรอบวง ในตัวเลือกที่สองและสามสามารถเปลี่ยนเส้นรอบวงของหนังแคบให้กว้างขึ้นได้ - ถักเปียหรือเจล




เสื้อสเวตเตอร์

ชิ้นส่วนที่ต้องมีสำหรับอานชั้นวาง ทำจากผ้าสักหลาดแบบเดียวกับที่หุ้มหน้าแปลนอาน เพื่อรักษาความรู้สึกให้ดีขึ้น มีการเย็บผ้าคลุมที่ทำจากหนังบาง (ตัวเลือกราคาแพง) ผ้าใบกันน้ำหรือผ้าใบ (ชั้นประหยัด) ไว้บนแผ่นซับเหงื่อที่ด้านบน สายรัดถูกเย็บเข้ากับฝาครอบเพื่อยึดหน้าแปลนอาน



เสื้อสเวตเตอร์ชั้นประหยัดพร้อมผ้าคลุมผ้าใบ

สินค้าเย็บจากผ้าสักหลาดสองชิ้น มีลวดลายในลักษณะที่เสื้อสเวตเชิ้ตด้านหน้าและด้านหลัง "โผล่ออกมา" จากใต้ชั้นวางประมาณ 3-5 ซม. ที่ด้านข้าง เสื้อสเวตเตอร์ควรคลุมด้านข้างม้าอย่างน้อยครึ่งหนึ่ง เพื่อป้องกันไม่ให้ถูกกดดัน หัวเข็มขัดเส้นรอบวง

จุดสำคัญ: เสื้อสเวตเตอร์ไม่ควรวางบนกระดูกสันหลังของม้าเมื่อผูกอานแล้ว จะถูกดึงขึ้นไปให้สูงเท่ากับเหยื่อสดเพื่อสร้าง “บ้าน” ใช้การคำนวณแบบเดียวกัน สายรัดสำหรับชั้นวางจะถูกเย็บเข้ากับฝาเพื่อป้องกันไม่ให้เสื้อสเวตเชิ้ตเลื่อนลงมา

เมื่อตัดสี่เหลี่ยมที่มีขนาดเหมาะสมแล้วให้ผ่าครึ่งตาม "แนวสันเขา" แล้วเย็บอีกครั้งด้วยตะเข็บโอเวอร์ล็อค วิธีนี้จะช่วยให้งอเสื้อสเวตเชิ้ตตรงกลางได้สะดวกยิ่งขึ้น ทำแบบเดียวกันกับฝาเสื้อสเวตเชิ้ต

โดยทั่วไปอานจะพร้อมแล้ว แต่เพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่จึงมีการเพิ่มที่กำบัง ปีก และโกลน

พุทลิชชา

สายรัดที่ใช้ห้อยโกลนไว้แม้ในขั้นตอนการผลิตชั้นวางก็ยังมีการสร้างช่องในส่วนต่างๆ ตำแหน่งของช่องอยู่ระหว่างสายรัด ยิ่งสายรัดอยู่ใกล้กับส่วนโค้งด้านหน้ามากเท่าใด ผู้ขับขี่จะถูก "ดึง" ไปข้างหน้ามากขึ้นขณะขี่



ช่องแนวนอน – สำหรับวางสายรัด

ทำจากเข็มขัดยาว: ประมาณ 2.5 ม. เมื่อใช้หนังฟอกหรือหนังดิบ มักจะเย็บเข็มขัดสองเส้นเข้าด้วยกัน แต่ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับความหนาของผิวด้วย สลิงผ้าใบ-เดี่ยว มีตัวล็อคอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งของสายรัด และมีการเจาะรูที่ปลายอีกด้านเพื่อให้สามารถปรับความยาวของโกลนให้พอดีกับขาได้ ข้อกำหนดสำหรับสายรัดต้องรับน้ำหนักของผู้ขี่และไม่ฉีกขาด

ฝา

นี่คือแผ่นหนังที่วางอยู่บนส่วนโค้งเหล็กและปกป้องเหยื่อสดจากการตกตะกอน หนังดิบเมื่อเปียกจะยืดตัวมาก ปลาเส้นที่มีเหยื่อสดที่เปิดอยู่จะไม่สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็ว

สำหรับฝาให้ตัดชิ้นส่วนที่มีขนาดตามต้องการออกจากหนังฟอกฝาด รูปแบบควรจับส่วนโค้งทั้งสองและ "ห้อย" ลง 2-3 ซม. จากด้านข้างก็เพียงพอแล้วที่จะปกปิดเหยื่อเมื่อยู่ยี่



ตำแหน่งที่ถูกต้อง

ส่วนที่ตัดออกมาแช่ในน้ำอุ่นแล้วกดให้เป็นรูปทรงบนอาน เพื่อป้องกันไม่ให้ฝากระเด็นออกไป สามารถผูกด้วยเชือกเข้ากับส่วนโค้งได้โดยการเจาะรูที่ผิวหนัง ในอานคอซแซคแทนที่จะใช้ผ้าคลุมจะใช้เบาะนุ่ม ๆ ดึงเชือกไปที่หน้าอกของม้าโดยใช้เชือกดึงไปที่อาน เบาะรองนั่งเป็นเพียงส่วนเดียวในอานชั้นวางที่ทำจากยางโฟม

ปีก

ส่วนที่ปกป้องขาของผู้ขับขี่จากตัวล็อคเส้นรอบวงและไม้ของชั้นวาง ปีกถูกตัดจากหนังฟอกหรือผ้าใบกันน้ำ มีขนาดให้เลือกตามขาคนขี่ ชายเสื้อควรอยู่ใต้เข่า แต่อย่าบีบผิวหนังเหนือรองเท้าบู๊ต ปีกไม่มีน้ำหนักบรรทุกใดๆ ดังนั้นจึงผูกด้วยเชือกที่ส่วนโค้งด้านหน้าและเชือกจากเหยื่อสด




ในขั้นตอนนี้อานม้าก็พร้อมแล้ว แต่โครงสร้างของหลังม้าแต่ละตัวนั้นแยกจากกัน ดังนั้นต้นไม้จะต้องได้รับการปรับ ไม่เพียงแต่ด้วยการหมุนชั้นวางไม้เท่านั้น แต่ยังต้องเปลี่ยนมุมของส่วนโค้งโลหะและการยึดชั้นวางด้วย หากเราเพิ่มต้นทุนของวัสดุที่จำเป็นและความเข้มของแรงงานในการผลิตโครงสร้างในสภาพที่ทันสมัยก็จะเป็นการง่ายกว่าที่จะซื้ออานชั้นวางที่ดี

ม้าเป็นสัตว์ชนิดแรกๆ ที่สามารถติดต่อกับมนุษย์ได้ พวกเขาอาศัยอยู่ร่วมกับผู้คนตั้งแต่ครั้งแรกที่มนุษย์ตระหนักได้ว่าสัตว์ต่างๆ ไม่เพียงแต่ถูกฆ่าเท่านั้น แต่ยังทำให้เชื่องได้อีกด้วย แน่นอนว่ามีการเปลี่ยนแปลงมากมายตั้งแต่ยุคหิน

ผู้คนหยุดล่าแมมมอธและอาศัยอยู่ในถ้ำ แต่ม้ายังคงเป็นเพื่อนมนุษย์ จริงอยู่ที่ตอนนี้พวกเขาไม่ได้ไถม้าอีกต่อไปแล้ว และอัศวินก็ไม่ได้ถูกม้าที่โชคร้ายล้มลงอีกต่อไป แต่สัตว์ชั้นสูงเหล่านี้เป็นพาหนะในการขนส่งและยังคงเป็นเช่นนั้น และเนื่องจากม้าเป็นรูปแบบการขนส่งถึงแม้จะล้าสมัยไปบ้าง แต่ประเภทต่างๆ จึงมีความหลากหลายมาก

ประเภทของอานม้าไม่มีสีหรือขนาดแตกต่างกันเลย ความจริงก็คือสิ่งเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับกิจกรรมประเภทต่างๆ ซึ่งหมายความว่ากิจกรรมเหล่านั้นมีจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน อานม้ามีหลายประเภท จริงๆ แล้วแต่ละวัตถุประสงค์มีอานแยกจากกันโดยมีลักษณะเป็นของตัวเอง ต่างกันที่รูปร่าง น้ำหนัก และวัสดุที่ใช้ทำ

อานม้ามีประเภทต่อไปนี้:

1. อานม้าที่ออกแบบมาเพื่องานอีเว้นท์
2. อานที่ใช้ระหว่างการบังคับม้า
3. อานม้าของเจ้าหน้าที่
4. (นักปั่นบางคนยังใช้อยู่)
5. อานที่ใช้ในการขี่ม้าบำบัด
6. เจาะเซดาส
7. อานม้ากระโดด
8. อานม้าทหารม้า
9. อานม้าคอซแซค
10. แพ็คอานม้า
11. อานม้าโพนี่
12. อานม้าต่อสู้ปีกคู่
13. อานม้าแบบพิเศษ
14. อานม้าสากล

อานคาวบอย

ความแตกต่าง

อานม้าแต่ละประเภทมีความแตกต่างกันมาก ดังนั้นคุณจึงไม่ควรวางอานทั้งหมดไว้ใต้แปรงอันเดียวกัน ดังนั้นเมื่อคุณมาที่ร้าน คุณจะต้องอธิบายอย่างชัดเจนว่าทำไมคุณถึงต้องใช้อานม้าและสิ่งที่คุณวางแผนจะทำ ตัวอย่างเช่น คุณไม่ควรพยายามวางอานสำหรับม้าพันธุ์ใดๆ ไว้บนม้าที่โตเต็มวัย เพราะไม่เพียงแต่จะไม่พอดีเท่านั้น คุณยังไม่สามารถสวมอานไว้บนหลังม้าได้อีกด้วย การบรรทุกม้าขึ้นอานม้าแข่งก็ไม่ใช่ความคิดที่ฉลาดนัก หรือในทางกลับกัน การบังคับม้าให้ขี่สิ่งกีดขวางด้วยอานแพ็ค

ตอนนี้เรามาพูดถึงทุกอย่างตามลำดับ จริงๆ แล้วอย่าคิดว่าเจ้าของม้าจะมีอานถึง 15 แบบ และทำไมถึงเป็นเช่นนี้? คนและม้าจะไม่ทำทุกอย่างพร้อมกัน ดังนั้นจึงเลือกอานตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้และเมื่อจำเป็นจริงๆสำหรับวัตถุประสงค์บางอย่าง

ความนิยม

นอกจากนี้ อานม้าก็ไม่ทั้งหมดจะได้รับความนิยมเท่ากัน อานม้าบางประเภทสามารถพบเห็นได้เกือบทุกที่ แต่บางประเภทไม่สามารถพบได้แม้แต่ในเวลากลางวัน ทั้งหมดนี้มาจากข้อเท็จจริงที่ว่าอานแต่ละประเภทได้รับการปรับให้เหมาะกับกิจกรรมประเภทใดประเภทหนึ่งโดยเฉพาะ ดังนั้นใน

อานม้าประเภทยอดนิยมในรัสเซีย ได้แก่:

1. อานก่อสร้าง
2. อานคอซแซค
3. อานกีฬา.
4. อานแข่ง.

หากคุณกำลังวางแผนการขี่ม้าระยะไกลบนถนนที่ไม่ดีนักท่ามกลางสายฝนหรือโคลนและคุณนำสิ่งต่าง ๆ มากมายติดตัวไปด้วย วิธีที่ดีที่สุดคือเลือกใช้การต่อสู้หรืออานคอซแซคสำหรับม้า ในขั้นต้น อานม้าประเภทนี้ถูกประดิษฐ์ขึ้นสำหรับทหารม้าที่ใช้เวลาส่วนใหญ่อยู่บนอาน นั่นคือเหตุผลที่อานม้าดังกล่าวยังคงสบายที่สุดสำหรับการเดินและขี่ระยะไกล

อานนายทหารรบ

จากชื่อของอานประเภทนี้เห็นได้ชัดว่าม้าควรจะสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ท้ายที่สุดแล้ว เธอจะต้องกระโดด ก้าวเดิน ออกกำลังกาย และอื่นๆ อีกมากมายบนอานนี้ และไม่ต้องเดินผ่านสวนสาธารณะหรือจัตุรัสอย่างช้าๆ

อานม้ากีฬาเป็นชื่อทั่วไปของอานม้าหลายประเภท อานม้ากีฬาประกอบด้วย:

1. อานอีเว้นท์ติ้ง.
2. อานกระโดด.
3. อานม้าแบบพิเศษ (รวมถึงอานสำหรับเล่นกีฬา เช่น กระโดดโชว์ วิบาก ฯลฯ)

อานม้าสำหรับเล่นกีฬาทั้งหมดมีโครงสร้างที่ค่อนข้างซับซ้อนและทำจากวัสดุคุณภาพสูงมาก แต่ด้วยเหตุนี้ จึงสร้างความสบายสูงสุดให้กับทั้งม้าและผู้ขี่ ตัวอย่างเช่น ส่วนหนึ่งของอานดังกล่าวคือเบาะรองนั่งและเบาะรองอาน ซึ่งช่วยลดแรงกดบนกระดูกสันหลังของม้าและปกป้องผิวหนังของม้าจากความเสียหาย

อานกีฬา

อานม้าแข่งมักสับสนกับอานม้าแข่ง แม้ว่าจะเป็นอานม้าประเภทที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงก็ตาม อานม้าแข่งนั้นแตกต่างจากอานม้าแบบสปอร์ตตรงที่เบามาก จริงๆ แล้วอานประเภทนี้เป็นอานที่เบาที่สุดสำหรับม้า เพราะน้ำหนักสามารถเริ่มต้นที่ 0.5 กก. อานม้าแข่งส่วนใหญ่จะใช้ที่ฮิปโปโดรม

อานแข่ง

ตอนนี้มันคุ้มค่าที่จะพูดถึงโครงสร้างของอานม้าแข่งสำหรับม้า โครงสร้างของอานควรจะสบายที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ ความจริงก็คือว่าผู้ขับขี่ไม่ได้นั่งบนอานนี้ แต่ยืนโดยใช้โกลน ด้วยเหตุนี้ปีกทั้งสองข้างของอานม้าแข่งจึงถูกยกไปข้างหน้ามากกว่าอานประเภทอื่นๆ

แน่นอนว่าคุณไม่ควรคิดว่าอานม้าทั้งสี่ประเภทนี้สามารถใช้ได้เท่านั้น อันที่จริงแล้ว อานเหล่านี้เป็นเพียงอานม้าที่ใช้บ่อยที่สุดเท่านั้น ไม่ใช่ความจริงที่ว่าพวกเขาจะจำเป็นสำหรับวัตถุประสงค์ของคุณ ดังนั้นก่อนที่จะซื้ออานสำหรับม้า คุณจะต้องปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญที่จะบอกคุณอย่างแน่นอนว่าอานใดที่เหมาะกับม้าของคุณ

ในปัจจุบัน อานม้าข้างกลับมาจากการลืมเลือนสำหรับผู้ชื่นชอบความโบราณและความรู้สึกที่ไม่ธรรมดา จนถึงขณะนี้มักเรียกกันว่า "อานม้าของราชินี" เนื่องจากเป็นศีรษะที่สวมมงกุฎและสตรีชั้นสูงที่ขี่ม้าและมีส่วนร่วมในการปรับปรุงอย่างมาก ในบรรดาชื่อของนักขี่ม้าผู้สูงศักดิ์ในอดีตมีชื่อของ Catherine de Medici, Mary Stuart, Isabella of Bourbon และราชินี Christina แห่งสวีเดน

เรื่องราว

ตามประวัติศาสตร์ ในตอนแรกทั้งชายและหญิงก็ขี่แบบเดียวกัน อานม้าของสุภาพสตรีไม่ปรากฏทันที ในภาษาอังกฤษ อานของผู้หญิงเรียกว่า side saddle นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าคุณต้องนั่งข้างอานด้านแรก

ในศตวรรษที่ 14 ผู้หญิงขี่ม้าตัวเล็ก (สูงถึง 145 ซม.) และไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามมากนักในการควบคุมม้าตัวนี้ ดังนั้นในตอนแรกการเคลื่อนย้ายสตรีขึ้นอานจึงมีการใช้เบาะรองอานอย่างแพร่หลายซึ่งอาจมีที่จับมือและสายหนังสำหรับคล้องกับอานของบุรุษก็ได้ บ่อยกว่านั้น ผู้หญิงในยุคกลางจะนั่งอยู่ข้างหลังผู้ชาย คาดเข็มขัด และเป็นเพียงผู้โดยสารบนหลังม้า

ต่อมาได้เพิ่มกระดานเข้าไปในเบาะรองนั่งแบบนุ่มซึ่งหญิงสาวสามารถวางเท้าได้ หากไม่มีอุปกรณ์ด้านความปลอดภัย ก็สามารถขับได้ช้ามากเท่านั้น

ผู้หญิงต้องการเป็นศูนย์กลางของความสนใจมาโดยตลอด ยุคแห่งการแข่งขันระดับอัศวิน และต่อมา ความหลงใหลในการล่าสัตว์ของขุนนางชั้นสูงได้ปลุกเร้าความปรารถนาอันแรงกล้าในหมู่สาวๆ ที่จะเป็นศูนย์กลางของงานต่างๆ สิ่งนี้นำไปสู่การปรับปรุงอาน

ลักษณะการนั่งบนอานม้าก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ลำตัวของผู้หญิงหันไปขนานกับไหล่ม้า ซึ่งทำให้การขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้นและควบคุมม้าได้ดีขึ้น ไม่นานหลังจากการเปลี่ยนตำแหน่งการขี่ของฝ่ายหญิง อานม้าอันแรกก็ถูกประดิษฐ์ขึ้นเพื่อรองรับขาขวาของผู้ขับขี่ เชื่อกันว่าการขับรถแบบนี้ถูกนำเข้ามาในประเทศอังกฤษในปี 1382 โดยแอนนาแห่งโบฮีเมีย พระมเหสีของพระเจ้าริชาร์ดที่ 2

คันธนูอันที่สองถูกประดิษฐ์ขึ้นในฝรั่งเศสราวปี ค.ศ. 1580 ในสมัยของแคทเธอรีน เดอ เมดิชี ผู้ชื่นชอบการล่าสัตว์และขี่ม้า ตอนนี้ผู้ขี่สามารถเหวี่ยงขาขวาของเธอไปบนคันธนูบนอันใดอันหนึ่งได้ และอันที่สองก็รองรับขาเดียวกันทางด้านขวา ซึ่งทำให้การขี่ของสุภาพสตรีปลอดภัยยิ่งขึ้น

ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 ด้วยการถือกำเนิดของชนชั้นกลาง ส่งผลให้ผู้คนสามารถซื้อม้าได้มากขึ้น การขี่ม้าจึงกลายเป็นแฟชั่น กีฬาขี่ม้าเริ่มพัฒนา การแข่งขัน การแสดงนิทรรศการ และศูนย์ขี่ม้าเริ่มถูกสร้างขึ้น . ในเวลานี้ บริษัทส่วนใหญ่ที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตอานม้าสำหรับสุภาพสตรีได้เปิดดำเนินการ

อย่างไรก็ตาม ในศตวรรษที่ 20 ขบวนการสตรีเพื่อความเท่าเทียมนำไปสู่ความจริงที่ว่าผู้หญิงไม่ต้องการแตกต่างจากผู้ชายในการขี่ม้า และหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ผู้หญิงที่ชอบขี่ม้าของผู้หญิงก็พบว่าตัวเองอยู่ในชนกลุ่มน้อย อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 2495 พระราชินีเอลิซาเบธทรงขี่ม้าในขบวนพาเหรดทางทหารครั้งแรกโดยใช้อานด้านข้าง ซึ่งสนับสนุนการพัฒนาเพิ่มเติมของการขี่ม้าสำหรับสุภาพสตรี

ในขณะนี้ สมาคมต่างๆ ทั่วโลกกำลังจัดการแข่งขันขี่ม้าคลาสสิกและโชว์กระโดด อานม้าสำหรับสุภาพสตรีปรากฏในแคตตาล็อกของร้านค้า ซึ่งบ่งบอกถึงความสนใจในกีฬาขี่ม้าสาขานี้

"อานม้าของราชินี"

อานสำหรับสุภาพสตรีชาวอังกฤษประกอบด้วยต้นไม้ที่หุ้มด้วยหนัง ปีกหนังที่ไม่เท่ากัน บังโคลนด้านหนึ่ง เส้นรอบวงในแต่ละด้านของอาน เส้นรอบวงที่ถอดออกได้หนึ่งหรือสองเส้น สายรัดด้านซ้าย และโกลนด้านซ้าย บังเหียนนั้นซ่อนอยู่ใต้ปีกซึ่งตามกฎแล้วจะมีสลักพิเศษ - แบบ "อุ้งเท้า" ซึ่งเมื่อผู้ขับขี่ล้มลงจะถูกกระตุ้นและปล่อยบังเหียน

น้ำหนักเฉลี่ยของอานม้าหญิงชราชาวอังกฤษที่มีอุปกรณ์ครบครัน (พร้อมสายรัดและโกลน) คือ 10-12 กก. อานม้าจากยุโรปตะวันตกสมัยใหม่ (ออสเตรียเป็นหลัก) ใช้วัสดุที่เบากว่า เช่น พลาสติกแข็งสำหรับทำต้นไม้ หรือวัสดุสังเคราะห์ ดังนั้นอานม้าจึงมีน้ำหนักเพียง 5-7 กก.

ความแตกต่างที่สำคัญประการหนึ่งระหว่างอานสำหรับผู้หญิงและอานธรรมดาคือการมีคันธนูด้านหน้าสองอันซึ่งมักจะอยู่ทางด้านซ้าย คันธนูซ้ายบนทำไว้เพื่อจับขาขวาหากจำเป็น และคันธนูล่างทำไว้รองรับขาซ้ายในกรณีเดียวกัน ในระหว่างการขี่ปกติ ขาจะไม่สัมผัสกับคันธนู โดยขาขวาอยู่ห่างจากคันธนูด้านบนประมาณ 2 นิ้ว และขาซ้ายอยู่ห่างจากคันธนูล่างประมาณ 1 นิ้ว

เบาะนั่งของอานด้านข้างควรจะตรงและกว้างพอเกือบสมบูรณ์ ความยาวของเบาะนั่งควรสอดคล้องกับความยาวของต้นขาของผู้ขับขี่ ความกว้างของอานควรให้ผู้ขี่นั่งบนอานได้โดยไม่ห้อยลงข้างใดข้างหนึ่ง

แผ่นรองอานช่วยยกอานของผู้หญิงให้สูงขึ้นมาก จากหลังม้าประมาณ 10-12 ซม. เมื่อเทียบกับอานธรรมดา และผู้ขี่จะนั่งห่างจากจุดศูนย์ถ่วงของม้ามากกว่าเมื่อเทียบกับผู้ขี่ทั่วไป ซึ่งทำให้ตำแหน่งของเธอปลอดภัยยิ่งขึ้นในกรณีที่ม้าไม่เชื่อฟัง

โกลนของอานด้านข้างจะสั้นกว่าและมีลักษณะเป็นของตัวเองเมื่อติดตั้ง หากอานไม่มีกลไกในการปลดสายรัดออกจากตัวล็อคอย่างรวดเร็ว ก็จะใช้โกลนที่เรียกว่า "ปลอดภัย" ซึ่งจะเปิดและปล่อยขาของผู้ขับขี่เมื่อล้ม อานของผู้หญิงใช้เส้นรอบวงหลักเส้นเดียว ซึ่งกว้างและแข็งแรงกว่าเส้นรอบวงปกติ และตามกฎแล้ว ยังใช้เส้นรอบวงทรงตัวด้วย โดยเริ่มจากเส้นรอบวงทางด้านซ้ายถึงครึ่งวงแหวนที่ด้านหลังขวาของ อาน. เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ม้ารู้สึกไม่สบาย เส้นรอบวงของความสมดุลจะถูกส่งผ่านห่วงที่อยู่ใต้เส้นรอบวงหลัก บางครั้งเส้นรอบวงของความสมดุลคือส่วนหนึ่งของเส้นรอบวงที่เย็บเข้ากับเส้นรอบวงหลักและปลายที่ว่างติดอยู่กับวงแหวนที่ด้านหลังขวาของอาน

ชุดขี่ม้าสตรี

หากต้องการนั่งอานข้างคุณต้องมีชุดพิเศษ สุภาพสตรีในยุคบาโรกขี่ม้าในชุดลำลองยาวและฟูฟ่อง เครื่องแต่งกายพิเศษสำหรับนักขี่ม้าหญิง - อเมซอน - ปรากฏเมื่อต้นศตวรรษที่ 19 เท่านั้น สร้างขึ้นเพื่อความปลอดภัย: กระโปรงยาวเต็มตัวอาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงได้หากล้ม ตามกฎของสมาคมอังกฤษ เครื่องแต่งกายขี่ม้ามีหลายประเภท: สำหรับการล่าสัตว์ การสาธิตวิธีการแต่งตัว การกระโดดโชว์ สำหรับวัยรุ่น และสำหรับนักขี่ผู้ใหญ่ อย่างไรก็ตาม ส่วนประกอบหลักของชุดสูทจะไม่เปลี่ยนแปลง: เสื้อเชิ้ต เนคไท เสื้อกั๊ก เสื้อแจ็คเก็ตที่มีหางตกถึงอาน ผ้ากันเปื้อนที่ยึดและยืดตรงเมื่อผู้ขับขี่อยู่บนอานแล้ว กางเกงและรองเท้าบูท

นักบิดชาวอังกฤษจะต้องสวมหมวกกะลาที่มีสีเหมาะสม (สีน้ำตาลสำหรับการล่าสัตว์และสีดำ) หมวกกันน็อค (สำหรับการแข่งขันกระโดดและสำหรับเด็กและวัยรุ่น) หรือหมวกทรงสูง (สำหรับการแข่งขันรอบรองชนะเลิศและรอบชิงชนะเลิศที่จัดขึ้นหลังจาก 12.00 น. โมงเช้า) ในกรณีของหมวกกะลาและหมวกทรงสูง ต้องมีผ้าคลุมศีรษะเพื่อยึดผ้าโพกศีรษะ และมวยต่ำซึ่งอาจเป็นมวยผมได้หากผู้ขี่ไม่มีผมยาว กระบอกสูบของผู้ขับขี่นั้นสูงกว่ากระบอกสูบของ Dressage ทั่วไป - จาก 13 ถึง 15.5 ซม. ข้างใต้นั้นผู้ขับขี่สวมสต็อกสีขาวและถุงมือสีขาวและบนม้า - ที่คาดผมแบบกระบอกเสียง

นักขี่ม้าลงจอด

มี “กฎทอง 10 ข้อ” สำหรับการนั่งเบาะข้างที่เหมาะสม:

1. ขณะนั่งบนอานด้านข้าง ให้กระจายน้ำหนักไปที่สะโพกขวา

2. ขาขวาควรพักอย่างอิสระบนคันธนูด้านบน ระยะห่างจากอานม้าด้านบนถึงบริเวณใต้เข่าควรมีอย่างน้อย 2 ซม.

3. ควรดันสะโพกซ้ายไปข้างหน้าเพื่อให้ร่างกายเคลื่อนไปข้างหน้าด้านหลัง ซึ่งจะทำให้สามารถกระจายน้ำหนักที่สะโพกขวาได้

4.เก็บไหล่ให้ตรง ไม่งอเอว

5.หลังตรง โดยให้ศีรษะชี้ขึ้น

6. ส้นเท้าซ้ายลงและเข่าซ้ายกดลงบนอาน

7.อย่าก้มคาง มองตรงไปข้างหน้า

8. โกลนจำเป็นสำหรับพักขาซ้ายเท่านั้นห้ามถ่ายน้ำหนักตัวเข้าไป

9. ทรงตัวบนสะโพกขวาและอย่าบีบอานอานด้วยเข่า

10.วางมือให้ว่างและข้อศอกกดไปที่เอว

บังเหียนสำหรับขี่อานด้านข้างควรยาวกว่าการขี่อานปกติ 20 ซม. ห่วงบังเหียนที่หลวมควรอยู่ทางด้านขวาของคอม้าเพื่อไม่ให้ไปติดที่ขาขวาหรือเข่าของอเมซอนหากม้าไม่เชื่อฟัง

ในมือขวาผู้ขี่ถือแส้ซึ่งควรยาวพอที่จะไปถึงจุดที่ขาขวาวางอยู่บนอานปกติ แต่ยาวไม่เกิน 1 เมตร จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการใช้แส้ไม่ส่งผลต่อการทำงานของสายบังเหียน

หลักการของอิทธิพลของเบาะนั่งและหลังส่วนล่างในอานด้านข้างนั้นคล้ายคลึงกับการขี่อานทั่วไป: เบาะนั่งที่ผ่อนคลายและหลังส่วนล่างพร้อมกับการเคลื่อนไหว "ปิดกั้น" เบาะนั่งและหลังส่วนล่างทำให้ม้าฟัง แข็งแกร่งขึ้น " ขวาง” พร้อมกับอิทธิพลของขาซ้าย แส้ และความตึงที่บังเหียน ส่งผลให้ม้าหยุด

ม้าของนาง

ในโรงเรียนต่างประเทศแห่งใดแห่งหนึ่ง พวกเขาใช้แนวทางที่รับผิดชอบไม่เพียงแต่เพื่อให้ได้รับคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับการสอนศิลปะการขี่อานข้างเท่านั้น แต่ยังจัดให้มีการฝึกม้าที่เชื่อถือได้เสมออีกด้วย

ม้าสตรี คือม้าที่อยู่ใต้อานของสตรี จะต้องขี่ม้าอย่างดี มีปากที่ไม่ไวเกินไป และยืนอย่างสงบในขณะที่คนขี่ม้าขึ้นและลงจากม้า

ม้าตัวใดก็ตามที่ไม่บ่นเรื่องหลังและไตจะไม่รู้สึกถึงความแตกต่างระหว่างอานธรรมดาและอานผู้หญิง โดยธรรมชาติแล้ว ม้าบางตัวเหมาะที่จะเป็นอานข้างมากกว่าม้าตัวอื่นๆ จุดเน้นอยู่ที่ไหล่ ไหล่ และหลัง: ไหล่และไหล่ที่ดีจะป้องกันไม่ให้อานเลื่อนไปข้างหน้า ดังนั้นแนวโน้มที่จะไหล่เป็นเนื้อหรือไหล่โค้งมนเมื่อน้ำหนักเกินเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ แนะนำให้ใช้ใบมีดที่ "เอียง" ลาดเอียง เนื่องจากใบมีดตรงมักจะมาพร้อมกับ "จังหวะแคร่" ซึ่งทำให้การขับขี่ค่อนข้างสั่น ส่วนหลังที่แข็งแรงและมีกล้ามเนื้ออย่างดีทำให้คุณสามารถสะพายอานข้างที่ยาวและหนักกว่าได้ ความสูงที่เหี่ยวเฉาและการวัดอื่นๆ ไม่ได้มีบทบาทสำคัญ อานแบบเดียวกันนี้เหมาะกับทั้งม้าพันธุ์ดีและม้าพันธุ์เวลส์

ทำไมอานด้านข้างถึงน่าสนใจ?

ประการแรก มันเป็นประสบการณ์ใหม่ ความรู้สึกใหม่ ประการที่สอง นี่เป็นโอกาสอันยอดเยี่ยมในการแสดงตัวตนของนักขี่ม้าที่ไม่มีอาชีพการกีฬาที่สดใสและ "ออกไปสู่โลกกว้าง" เพื่อม้าที่มีความสามารถปานกลางในสาขาวิชากีฬา "ธรรมดา" ในทางปฏิบัติแล้วไม่มีการจำกัดอายุสำหรับการขี่อานข้าง บางครั้งมันเกิดขึ้นว่าหลังจากได้รับบาดเจ็บหรือเจ็บป่วย คน ๆ หนึ่งก็ไม่สามารถนั่งอานธรรมดาได้อีกต่อไป - แต่กลับกลายเป็นว่านั่งบนอานของผู้หญิง... ยิ่งกว่านั้น อานม้าของสุภาพสตรีไม่ได้ถือเป็นสิทธิพิเศษของการมีเพศสัมพันธ์ที่ยุติธรรมแต่อย่างใด : สุภาพบุรุษผู้เป็นที่นับถือหลายคนขี่และยังคงขี่อยู่ ตัวอย่างเช่น หนึ่งในผู้ฝึกสอน Amazon ที่ดีที่สุดในโลกคือ Roger Phillot ชาวอังกฤษ นักปั่นหลายคนจากหลายประเทศตั้งแต่อเมริกาไปจนถึงออสเตรเลียติดหนี้ทักษะการขี่ที่ยอดเยี่ยมและเทคนิคการขี่ระดับสูง สุดท้ายนี้ อานม้าด้านข้างก็น่าสนใจมาก สวยงาม และมีสไตล์มาก

โดยปกติแล้วเราจะเชื่อมโยงอานม้าข้างกับนักขี่ที่สง่างามในชุดเดรสยาวขณะเดินเล่นสบาย ๆ ในสวนสาธารณะ โลกสมัยใหม่กำหนดกฎเกณฑ์ที่แตกต่างกัน: ผู้หญิงมีสิทธิเท่าเทียมกับผู้ชาย - การขี่ม้าก็เปลี่ยนไปเช่นกัน กีฬาขี่ม้ามีความเร็วขึ้น แข็งแกร่งขึ้น ไดนามิกมากขึ้น และอานม้าด้านข้างก็สูญเสียความเกี่ยวข้องไป เป็นอย่างนั้นเหรอ? ลองตอบคำถามนี้กัน

ต้นกำเนิดและราก

การพรรณนาถึงอานม้าข้างในยุคแรกสุดสามารถพบเห็นได้บนแจกันของกรีก ภาพนูนต่ำนูนต่ำ และหินเซลติก ในขั้นต้นอานดังกล่าวเป็นเบาะนั่งแบบนุ่มซึ่งมีการเพิ่มฐานแข็งหรือแท็บเล็ตในภายหลังซึ่งทำให้ผู้ขับขี่สามารถขี่ได้อย่างมั่นใจมากขึ้น อย่างไรก็ตาม การออกแบบนี้ไม่อนุญาตให้ผู้หญิงควบคุมม้าได้ตราบเท่าที่เธอเป็นเพียงผู้โดยสาร ดังนั้นในยุคกลาง ภาพวาดจึงมักเป็นภาพผู้หญิงนั่งอยู่บนที่นั่งเล็กๆ ด้านหลังผู้ชาย หรือนั่งด้านข้างในขณะที่ผู้ชายจูงม้าโดย บังเหียน Horsewomen เป็นธีมที่ศิลปินหลายคนชื่นชอบในศตวรรษต่อมา: จำภาพวาด "Horsewoman" และ "Portrait of K.A. และ M.Ya.Naryshkins" โดย K.P. Bryullov, "Before the Hunt" โดย Heidi Haywood, "Walk in Boys de Boulogne Madame Henriette Darras on a walk" โดย Pierre Auguste Renoir, "The Horsewoman" โดย Edouard Manet - รายการไม่มีที่สิ้นสุด! ทั้งหมดเป็นภาพการขี่อานข้างซึ่งเป็นที่นิยมในสมัยนั้น

อยู่ในขอบเขตแห่งคุณธรรม

ในยุโรป ลักษณะของอานม้าด้านข้างส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากบรรทัดฐานทางวัฒนธรรมและประเพณีที่กำหนดกฎมารยาทที่ดีสำหรับผู้หญิงจากชนชั้นสูง ในขณะนั้นการขี่แบบผู้ชายหันม้าไปทางที่เคลื่อนที่ถือเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้อย่างยิ่ง นอกจากนี้กระโปรงยาวยังเป็นแฟชั่นซึ่งไม่อนุญาตให้ใครนั่งบนอานในลักษณะนี้ - กล่าวอีกนัยหนึ่งว่ามันทำไม่ได้อึดอัดและถือว่า "ไม่เหมาะสม" อย่างไรก็ตาม ตัวแทนของเพศที่ยุติธรรมยังคงขี่ม้าอยู่ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องสร้างอานที่ในด้านหนึ่งจะช่วยให้ควบคุมม้าได้ และอีกด้านหนึ่งจะดูสง่างามและสุภาพเรียบร้อย

นิสัยกับประเพณี

แนวคิดในการสร้างอานม้าข้างที่ "ใช้งานได้" เร็วที่สุดเป็นของแอนน์แห่งโบฮีเมีย (1366-1394) ในตอนแรกมันมีลักษณะคล้ายกับเก้าอี้ที่ผู้หญิงคนหนึ่งนั่งด้านข้างโดยวางเท้าไว้บนที่วางเท้าเล็ก ๆ ในศตวรรษที่ 16 แคทเธอรีน เด เมดิชี เสนอการออกแบบที่ใช้งานได้จริงมากขึ้น โดยให้ผู้ขี่หันหน้าไปข้างหน้า โดยวางขาขวาไว้เหนืออานม้า และที่พักเท้าถูกแทนที่ด้วยโกลนแบบเลื่อนซึ่งสอดขาซ้ายเข้าไป อานนี้อนุญาตให้ผู้หญิงนั่งบนอานและควบคุมม้าได้ อย่างน้อยก็ที่ความเร็วต่ำ อย่างไรก็ตามแม้จะมีแรงกดดันทางวัฒนธรรม แต่ไม่ใช่ว่าตัวแทนของเพศที่ยุติธรรมทุกคนจะเต็มใจใช้อานด้านข้าง เป็นที่รู้กันว่า Diana de Poitiers (ผู้เป็นที่รักของ Henry II) และ Marie Antoinette มักจะขี่เหมือนผู้ชายมากกว่าและ Catherine the Great ก็เพิกเฉยโดยสิ้นเชิง มัน. งานอดิเรกโปรดของจักรพรรดินีคือการตื่นแต่เช้า ขี่ม้าตัวโปรดของเธอชื่อไดมอนด์ และรีบเร่งอย่างรวดเร็วไม่ว่าเธอจะมองไปทางไหน แคทเธอรีนยังสั่งรูปถ่ายที่เธอนั่งคร่อมอานธรรมดาในชุดเครื่องแบบเจ้าหน้าที่ชาย

การปฏิวัติเล็กๆ น้อยๆ

ในปี 1830 Jules Peslier ได้ประดิษฐ์อานม้าสำหรับสุภาพสตรีที่มีอานม้าอันที่สองที่ต่ำกว่า การออกแบบนี้ยังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน: ส่วนโค้งด้านบนจะอยู่เกือบในแนวตั้ง โดยทำมุมประมาณ 10 องศาไปทางซ้าย และโค้งไปทางขวาและขึ้นอย่างนุ่มนวล ในทางกลับกัน คันธนูล่างจะก้มลงและทำหน้าที่จับต้นขาซ้ายไว้ด้านบน ดังนั้นขาขวาของผู้ขับขี่จึงอยู่ห่างจากอานม้า 2 นิ้ว และขาซ้ายมีความกว้างประมาณมือด้านหลังอานม้า การปรากฏตัวของคันธนูล่างมีบทบาทในการปฏิวัติอย่างแท้จริง: ตอนนี้ผู้หญิงสามารถเคลื่อนไหวได้ไม่เพียง แต่ในการเดินหรือวิ่งเหยาะ ๆ เท่านั้น แต่ยังควบม้ามีส่วนร่วมในการล่าสัตว์และเอาชนะอุปสรรคอีกด้วย อานดีไซน์นี้เปิดทางให้ผู้หญิงได้สัมผัสกับกีฬาขี่ม้าหลายประเภท ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่สามารถเข้าถึงได้ตามมาตรฐานความเหมาะสม ตัวอย่างเช่น สถิติโลกสำหรับการกระโดดโชว์กระโดดข้างจัดขึ้นที่ซิดนีย์ ประเทศออสเตรเลีย ในปี 1915 และสูง 6 ฟุต 6 นิ้ว (ประมาณ 195 ซม.) อานม้าเป็นพัฒนาการล่าสุดของอานสำหรับสุภาพสตรี และยังคงเป็นพื้นฐานของอานม้าสมัยใหม่ที่ทำจากวัสดุหลากหลายชนิด

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 การขี่ม้าเหมือนผู้ชายโดยนั่งหันหน้าไปทางม้ากลายเป็นที่ยอมรับของสังคม ผู้หญิงค่อยๆ ถอดกระโปรงยาวออกแล้วเปลี่ยนเป็นกางเกงขากว้าง ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา อานม้าข้างไม่ได้เป็นเพียงสิ่งของที่ใช้กันทั่วไป แต่ถึงแม้ทุกวันนี้ก็ยังมีผู้ที่ชื่นชอบอานม้าจำนวนมากที่ยังคงรักษาขนบธรรมเนียมประเพณีในอดีตอย่างระมัดระวัง

ทักษะและความชำนาญ

ตามหลักการแล้ว ม้าทุกตัวจะเหมาะกับอานม้าข้าง แต่จะต้องใช้เวลาในการทำความคุ้นเคยกับการกระจายน้ำหนักที่ผิดปกติของผู้ขี่ และการออกคำสั่งด้วยแส้แทนขาขวา เมื่อขี่ในลักษณะนี้ จะต้องยกมือให้สูงกว่าปกติ ดังนั้นสัตว์ที่ไวต่อปากจะต้องปรับตัวเข้ากับสิ่งนี้ อย่างไรก็ตาม ม้าที่ได้รับการฝึกมาอย่างดีส่วนใหญ่จะชินกับตำแหน่งที่ผิดปกติของผู้ขี่ได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย และสามารถทำงานได้ดีพอๆ กันภายใต้อานธรรมดาหรืออานของผู้หญิง

ความผิดพลาดในความประทับใจครั้งแรก

อานด้านข้างสำหรับขี่นั้นไม่ง่ายอย่างที่คิดเมื่อมองแวบแรก เนื่องจากขาทั้งสองข้างของผู้ขี่อยู่ด้านเดียวกัน จึงมีความเสี่ยงที่การกระจายน้ำหนักบนหลังม้าจะไม่สม่ำเสมอ และอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บต่อสัตว์ได้ นอกจากนี้ หากบุคคลนั้นไม่สมดุล จะต้องรัดเส้นรอบวงให้แน่นขึ้น ซึ่งอาจทำให้ม้ารู้สึกไม่สบายและอาจเกิดปัญหาการหายใจได้ อานข้างใช้โกลนเพียงอันเดียว และยกขาของผู้ขับขี่ให้สูงกว่าการขี่อานทั่วไป ข้อเท้าซ้ายมีความยืดหยุ่น และต้องวางส้นเท้าซ้ายลงเพื่อการทรงตัวที่ถูกต้อง การสัมผัสกับม้าได้ดี และการวางเท้าในโกลนอย่างเหมาะสม เช่นเดียวกับเมื่อขี่บนอานธรรมดา ผู้ขับขี่สามารถใช้เดือยและแส้ได้ โดยแส้ทำหน้าที่เป็น "ทดแทน" สำหรับขาขวา และเดือยจะสวมเฉพาะที่ขาซ้ายเท่านั้นตามลำดับ

คำถามของมนุษย์

ผู้ชายขี่อานข้างเป็นคำถามที่น่าสนใจแน่นอน พวกเขาขี่รถบ่อยมาก ไม่ใช่แค่เพื่อความสนุกสนานเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มีการวางสายโทรศัพท์ภาคสนามในลักษณะนี้ โดยคลี่รอกออกจากด้านหลังของม้าที่กำลังเคลื่อนที่ บางครั้งชาวนาก็นั่งอานข้างบนม้าตัวใหญ่มากที่มีพนักพิงกว้าง ซึ่งทำให้นั่งข้างได้สบายกว่ามาก นักขี่ยุคใหม่บางคนที่มีอาการบาดเจ็บที่หลังบางประเภทก็อ้างว่าการขี่อานข้างช่วยได้

อานสำหรับสุภาพสตรียังใช้สำหรับการบำบัดด้วยฮิปโป เช่น สำหรับผู้ที่ถูกตัดขา เนื่องจากการออกแบบอานนี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้พิการ แม้ว่าในโลกสมัยใหม่ อานด้านข้างถือเป็นสิ่งที่ผิดยุคสมัย แต่ผู้ที่ชื่นชอบการขี่ม้าจำนวนมากยังคงใช้อานนี้ในการจำลองเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ ขบวนพาเหรด และการแสดงต่างๆ อานนั่งข้างของผู้ขี่สามารถพบได้ในประเภทการขี่ม้าแบบคลาสสิก เช่น การบังคับม้า การขี่ม้าแบบอีเวนติ้ง และการแสดงกระโดดโลดเต้น

กล่าวอีกนัยหนึ่งอานด้านข้างไม่ได้ล้าสมัยนัก แต่ในทางกลับกันก็สะดวกสบายและในบางกรณีก็มีประโยชน์ด้วยซ้ำ ดังนั้น นักเขียนชาวอเมริกัน ริต้า เม บราวน์ เคยกล่าวไว้ว่า “ถ้าโลกมีเหตุผล ผู้ชายก็จะนั่งอานข้าง”