Šumar Gordej

(1916.), sudionik Prvog svjetskog rata, juriš na Zimski dvorac, bitke s trupama generala Yudenicha, gušenje pobuna u tvrđavi Krasnaya Gorka iu Kronstadtu. Član KPSS(b) od 1919.

Završio Mornaričku školu (1922), služio na brodovima Baltičke flote. Godine 1927. imenovan je na mjesto zapovjednika razarača Artyom. Godine 1930., nakon završenih tečajeva Mornaričke akademije, zapovijedao je krstaricom Aurora i odredom školskih brodova, a od siječnja 1932. do siječnja 1933. zapovjednik i vojni komesar Kaspijske vojne flotile. Od siječnja 1933. do kolovoza 1935. - zapovjednik i vojni komesar brigade bojnih brodova Baltičke flote. U kolovozu 1935. degradiran je zbog izazivanja smrti podmornice B-3 tijekom vježbe. Od 1935. do 1937. zapovijedao je divizionom i brigadom razarača Crnomorske flote.

Od kolovoza 1937. do siječnja 1938. - načelnik stožera, a od siječnja 1938. do travnja 1939. zapovjednik Baltičke flote. Od travnja 1939. zamjenik narodnog komesara mornarice SSSR-a.

Tijekom Velikog Domovinskog rata 1941.-1945., kao predstavnik mornaričkog zapovjedništva, sudjelovao je u obrani Odese, Nikolajeva, Sevastopolja, zapovijedao je postrojbama Krima (22. listopada - početak studenog 1941.).

U studenom 1941., nakon predaje Kercha, uhićen je, priznao je krivnju za defetizam i paniku i svjedočio protiv G. I. Kulika. Dana 25. siječnja 1942. osuđen je na 10 godina robije, ali je 31. siječnja 1942. pomilovan i degradiran u čin satnika I. reda.

Vodio je desantnu operaciju zauzimanja otoka Sommers u Finskom zaljevu 8. srpnja 1942., koja je završila potpunim uništenjem desanta i značajnim gubicima u brodovima (potopljeno je 8 čamaca).

Od travnja 1944. zamjenik narodnog komesara mornarice SSSR-a.

Od svibnja 1946. zapovjednik južnobaltičke flote (4. mornarica), zatim ponovno zamjenik ministra.

Nakon završetka rata pokazao se kao aktivni protivnik jačanja sovjetske flote i stvaranja Narodnog komesarijata mornarice, a kao admiral flote odigrao je svoju ulogu u procesu donošenja odluka o izboru "kopneni" vektor razvoja oružanih snaga Sovjetskog Saveza.

Od 1953. do 1956. bio je admiral inspektor Ratne mornarice, a od 1956. do 1958. obnašao je dužnost zamjenika glavnog zapovjednika Ratne mornarice za borbenu obuku.

U rujnu 1960. umirovljen je.

Njegovo je ime 24. svibnja 1982. dodijeljeno velikom protupodmorničkom brodu Projekta 1155, koji je 1989. postao dio Sjeverne flote.

Biografija

U mornarici od 1913., završio Jungovu školu (1914.), klasu topničkih dočasnika u Kronstadtu (1916.), sudionik Prvog svjetskog rata, juriša na Zimski dvorac, borbi s trupama generala Yudenicha, gušenje pobuna u utvrdi Krasnaja Gorka i u Kronštatu . Član KPSS(b) od 1919.

Završio je Pomorsku školu (1922.), služio je na brodovima Baltičke flote, zapovijedao je krstaricom Aurora i odredom školskih brodova. U 1932-1933, zapovjednik Kaspijske vojne flotile. Od 1933. do 1937. zapovijedao je brigadom bojnih brodova Baltičke flote, divizijom i brigadom razarača Crnomorske flote.

Od 1937. načelnik stožera, a od 1938. zapovjednik Baltičke flote, od 1939. zamjenik narodnog komesara mornarice.

Tijekom Velikog Domovinskog rata 1941.-1945., kao predstavnik mornaričkog zapovjedništva, sudjelovao je u obrani Odese, Nikolajeva, Sevastopolja, zapovijedao je postrojbama Krima (22. listopada - početak studenog 1941.).

U studenom 1941. uhićen je, priznao je krivnju za neuspjeh ofenzive i paniku te je svjedočio protiv G. I. Kulika. Dana 25. siječnja 1942. osuđen je na 10 godina robije, ali je 31. siječnja 1942. pomilovan i degradiran u čin satnika I. reda.

Vodio je desantnu operaciju zauzimanja otoka Sommers u Finskom zaljevu 8. srpnja 1942., koja je završila potpunim uništenjem desanta i značajnim gubicima u brodovima (potopljeno je 8 čamaca).

Od 1942. do 1944. zapovijedao je pomorskom bazom Lenjingrad, a zatim Kronštat, sudjelujući u obrani Lenjingrada. Osigurao prijevoz i opskrbu postrojbi tijekom probijanja blokade.

Od travnja 1944. zamjenik narodnog komesara mornarice SSSR-a.

Od svibnja 1946. zapovjednik južnobaltičke flote (4. mornarica), zatim ponovno zamjenik ministra.

Od 1953. do 1956. bio je admiral inspektor Ratne mornarice, a od 1956. do 1958. obnašao je dužnost zamjenika glavnog zapovjednika Ratne mornarice za borbenu obuku. Od 1958. u Grupi generalnih inspektora Ministarstva obrane SSSR-a. U rujnu 1960. umirovljen je.

Nagrade

Nagrade SSSR-a

• 3 ordena Lenjina
• 4 Ordena Crvene zastave
• 2 Ordena Ušakova 1. stupnja
• 2 Ordena Crvene zvezde

Ime broda nije apstraktno ime koje su izmislili graditelji kad je polagao. Admiral Levčenko je stvarna osoba, značajna ličnost ruske povijesti. Rođen je i živio u danima formiranja Rusije kao svjetske sile i svesavezne države, te je postao osoba koja je stvorila njenu budućnost.

Početak puta

Budući admiral Levchenko Gordey Ivanovich započeo je svoju brzu karijeru u školi kabinskog dječaka. Rodom iz Bjelorusije, vrlo mali dječak, Gordey je ušao u pomorsku školu - od tog dana njegova životna priča postala je neodvojiva od stranica vojne povijesti Rusije.

Nakon što je 1913. završio fakultet, odmah je imao “sreću” da postane sudionik Prvog svjetskog rata. Granate vojnih bitaka zapalile su u vrlo mladom dječaku istinsku ljubav prema vojnim poslovima. Zato je nakon događaja u građanskom ratu i pristupanja Svesaveznoj komunističkoj partiji (boljševika) odlučio nastaviti studij.

Godine 1922. Gordej Ivanovič je završio Višu mornaričku školu i stupio u časničke činove ruske mornarice.

Brza karijera admirala

Disciplina, marljivost, ambicija i naporan rad kojima je Gordey Levchenko bio obdaren pomogli su mu da se naglo popne na ljestvici karijere i, 22 godine nakon diplome, dobije čin admirala.

Nekoliko godina nakon što je unovačen u flotu, Gordej Ivanovič imenovan je zapovjednikom slavne krstarice Aurora, a 1933. unaprijeđen je u komesara Kaspijske flotile. Njegov dosije bio je pun mnogih položaja, uključujući zapovjednika bojnih brodova na Baltiku, zapovjednika brigade razarača u Crnom moru itd. Godine 1939. Levčenko je dobio mjesto zapovjednika Baltičke flote.

Gordey Ivanovich se suočio s teškim vremenom - ratovima, revolucijama, promjenama u načinu života zemlje. Međutim, uvijek je bio galantan duh. Tijekom Velikog domovinskog rata budući admiral Levčenko sudjelovao je u obrani Krima i Lenjingrada, te je opskrbljivao trupe tijekom probijanja blokade.

Hrabrost i odvažnost koju je pokazao tijekom rata imali su značajnu ulogu u njegovom napredovanju u karijeri. Od 1953. godine imenovan je na dužnost admirala-inspektora mornaričkih snaga SSSR-a, a potom i zamjenika vrhovnog zapovjednika za borbenu obuku. Međutim, to je bilo posljednje razdoblje njegove munjevite karijere. Godine 1960. admiral Levčenko je umirovljen.

Povijest gradnje broda

Ironično, položen u tvornici nazvanoj po. Ždanovljev brod izvorno je nosio ime jednog od gradova Dalekog istoka - Khabarovsk. Međutim, sudbina je pripremila izvanrednu sudbinu, punu uspjeha i pobjeda, pa je stoga bilo potrebno odgovarajuće ime za nju. 3 mjeseca nakon polaganja - krajem svibnja 1982., odlučeno je preimenovati Khabarovsk BOD i dati mu ime BOD Admiral Levchenko. Taj se datum poklopio s godišnjicom smrti admirala - Gordey Ivanovich je umro krajem svibnja 1981.

30. listopada 1988. kapetan 2. ranga - budući kontraadmiral - Yu.A.Krysov prvi je podigao pomorsku zastavu na brodu. Krajem listopada 1988. počinje povijest jedne od najznačajnijih borbenih jedinica Sjeverne mornarice Crvenog zastava Rusije.

Karakteristike

Plovilo je imalo sljedeće parametre:

• Duljina -160 m.
• Širina - 19 m.
• Gaz - 8 metara.
• Istisnina - 7 t/(puna) 7,5 t.
• Autonomija - 30 dana.
• Posada je oko 300 ljudi.

Ima sljedeće vrste oružja:

• Topništvo
• Kinžal projektili.
• Protupodmornička i minsko-torpedna.
• Zrakoplovna grupa.

Za lakšu percepciju dani su zaokruženi pokazatelji BPK Admirala Levčenka. Fotografije jasno pokazuju moć i snagu njegovog oružja.

Stranice uspjeha

Protupodmornički brod Admiral Levchenko pobjednički završava svoju prvu godinu službe - tim osvaja nagradu glavnog zapovjednika mornarice SSSR-a za uspješno izvršenje misije potrage za neprijateljskom podmornicom. Medalja je postavila temelj za buduće pobjede broda na pomorskom polju, kojih je bilo mnogo.

U sljedeće 3 godine - od 1990. do 1992., tim nije htio prepustiti palminu granu prvenstva svojim kolegama u službi i postao je pobjednik u vojnim vježbama 3 puta zaredom.

Godine 1993. brod je pregledao sam ministar obrane Gračev i briljantno izvršio dodijeljenu mu zadaću spuštanja vezova i izlaska na otvoreno more, čime je još jednom potvrđena profesionalnost i visoka kohezija tima.

Nakon kratke stanke 1996. Admiral Levchenko ponovno postaje najbolji brod za obuku raznolikih kopnenih snaga, a 1997. ponovno ponavlja uspješnu potragu za nuklearnim podmornicama.

2004. godine - briljantna potraga za neprijateljskim podmorničkim snagama u sklopu tragačko-udarne grupe brodova i nova nagrada od glavnog zapovjednika ruske mornarice.

Godine 2005-2006 po tko zna koji put potvrđuje i samouvjereno zadržava titulu najboljeg na poluotoku Kola.

Vojne kampanje

Samo 2 godine nakon porinuća, brod "Admiral Levčenko" pridružio se redovima naprednih ruskih snaga na moru i branio interese zemlje uz obalu Sredozemnog mora.

Tijekom svoje karijere, brod je uspio posjetiti:

• Sredozemno more i luka Tartus 1990
• Francuski Toulon 1993. godine
• Engleske luke Portsmouth i Plymouth 1996
• Zajednički polarni arhipelag Svalbard 2003
• Atlantika i Sredozemnog mora 2007.-2008., kao i Norveške, Engleske, Francuske, Islanda i Tunisa.
• Vježbe s Turskom 2009
• Od 2009. do 2010. služio je na obali Sirije i izvan nje.
• Štitio ruske interese u Sredozemlju od 2013. do 2014. godine.
• Od 2014. godine sastavni je član skupine brodova Sjeverne flote koja prati situaciju uz obalu Sirije.

U gotovo 30 godina briljantne službe, Admiral Levchenko BOD uspio je dvaput proći popravak. Ipak, posada se svaki put brzo vraćala na posao i uspješno izvršavala postavljene im zadatke.

Zapovjednici brodova

Nažalost, u časopisima i knjigama nedostaju točni podaci o zapovjednicima broda i jasna kronologija njihove službe na njihovim dužnostima. Na temelju novinskih izvješća uspjeli smo ponovno stvoriti približnu sliku:

• 1988-1995 - kapetan 2. ranga Yu A. Krysov;
• 2005. - A.P. Dolgov;
• 2007. - kapetan 2. ranga S. N. Okhremchuk;
• 2010. - satnik 1. ranga S. R. Varik;
• 2012-2016 - kapetan 1 I. M. Krokhmal;

Danas "Admiral Levčenko" nije samo značajno ime u povijesti Rusije, to je cijeli tim ljudi istomišljenika koji izvrsno obavljaju zadatke zaštite interesa naše domovine. To je snaga i nastanak Sjeverne flote. To su oni koji svakodnevno nose teško breme službe i čuvaju naš miran san.

Trenutna stranica: 1 (knjiga ima ukupno 20 stranica) [dostupan odlomak za čitanje: 12 stranica]

Gordej Ivanovič Levčenko
Zajedno s flotom. Nepoznati memoari admirala

Knjiga je objavljena zahvaljujući Nikolaju Vladimiroviču Martinjuku. Posebna zahvala Eleni Vasiljevnoj Uperevoj i Draganu Grujičiću.

© Levchenko G.I., 2015

© TD Algoritam LLC, 2015

1. dio
Prvi imperijalist

Rođen sam 20. siječnja 1897. godine u selu Dubrovka. Selo u kojem sam proveo djetinjstvo rijeka Smolka dijeli na dvije polovice. Pod administrativnom podređenošću, selo je pripadalo okrugu Novgrad-Volynsky Žitomirske pokrajine. Značajan dio zemlje pripadao je grofu Potockom. Bio je i vođa lokalnog plemstva.

Uski, siromašni pojasevi zemlje davali su malo, ali to je bila osnova života seljaka. Vlasnik je koristio jeftinu radnu snagu, posebno žensku, za žetvu usjeva.

...Rasklimane se kolibe stisnuše jedna uz drugu, selo utihnu. Momci i djevojke rijetko su se okupljali navečer. Muškarci su se često skupljali, oprezno šaputali, ali već su razgovarali o diobi zemlje posjednika i crkve. Muškarci su se posebno često okupljali sa suseljanima koji su se vratili iz rusko-japanskog rata. Za mene je mnogo toga u tim razgovorima bilo neshvatljivo. Zvučali su tjeskobno i radosno. Obećavali su drugačiji život, sretniji.

A ja sam već znao koliki je seljački udio. Koliba s podom od ćerpiča u jednu veliku sobu s ruskom peći, a navečer baklja neprestano dimi. Majka prostire na pod domaće ispretkano platno, a mi sjedimo jedno uz drugo i spavamo na njemu. Kad se baklja ugasi, miris suhog drva još dugo ostaje u tami. Za peći se čuje cvrčak kako pjeva.

Od sedmero djece u obitelji, ja sam bio šesti. Ali već sam imao puno obaveza: pomagao sam sjeći i cijepati drva, cijepati drva, pomagao majci u kućanskim poslovima.

Vijest o siječanjskim događajima 1905. godine kasno je stigla u selo. Donio ju je ranjeni vojnik koji se vraćao kući i usput svratio u naše selo. On je bio taj koji je ispričao seljacima o svim događajima. Posebno je zanimljiva bila vijest o mogućoj diobi vlastelinske i crkvene zemlje između seljaka. Vojnik je često govorio da za to treba velika snaga i pamet, šteta je što među ljudima nema dovoljno pismenih ljudi. Možda ćemo čak imati vremena oduzeti zemlju, a naša djeca će njome upravljati.

U selo su stigli žandari. Mnogi seljaci su pretučeni, jedan vojnik je uhićen. Nikada ga više nisam vidio, ali su mi se njegove riječi duboko urezale u dušu i pamtile do kraja života. Činilo mi se da će običan seljak, zajedno s milijunima istih jednostavnih ljudi, morati gospodariti zemljom.

Kako se moj život kasnije odvijao? Upisao sam župnu školu. Učitelj je bio Semjon Mihajlovič Belecki. Mnogo je svoje snage, rada i ljubavi uložio da seoskoj djeci da osnovna znanja, da otvori put znanju. Suprotnost ovome bio je seoski svećenik Kovalevsky. Svojim povicima, a ponekad i izravnim ruganjem, potkrijepljenim božanskim izrekama iz svetog Evanđelja, prijetnjama da će nas Bog kazniti, odvraćao je svaku želju za učenjem. Mnogi seoski dječaci su ovdje završili školovanje.

Završio sam župnu crkvenu školu. Počeo sam moliti oca da me pošalje u grad Novgrad-Volynsk, koji se nalazi trideset kilometara od Dubrovke, da učim u gradskoj dvogodišnjoj školi. Želja mi se ispunila. Školarina je iznosila 6 rubalja. Kako bih zaradio za knjige, bilježnice i mogao podmiriti ostale troškove vezane uz studij, ljeti sam iznajmljivao napasu stoke u svom selu. Ljeti sam se sama oblačila. Znao je dobro tkati opanke i ljeti se snalazio po svakom vremenu, čizme nisu bile potrebne. To se događalo ljeti sve tri godine dok sam studirao u gradskoj školi. Kutak se iznajmljivao - samo kutak - samo za prenoćište kod postolara Korostiljeva, koji je svoju zaradu uvijek propijao na sajmu, a žena mu je bila pralja. Vrlo često sam morao nositi vodu iz rijeke za pranje i druge kućne potrebe. Otac je jednom mjesečno donosio hranu od kuće: krumpir, brašno, mast.

Uspješno sam studirao. Tri godine su brzo prošle, a sada se postavilo pitanje: što dalje, što učiniti? Najviše na što sam mogao računati bilo je da ću dobiti mjesto pisara u zemaljskom vijeću. Ne, to mi nije odgovaralo. Učiti dalje? Ali za to su potrebna sredstva.

Jednog dana, dok sam šetao gradom, slučajno sam pročitao oglas da škola dječaka u Kronštatu zapošljava mlade od 16-17 godina. U priopćenju se navodi da su svi oni koji su primljeni u školu dobili punu potporu. Za prijem u muška škola bilo je potrebno položiti ispite i obaviti liječnički pregled na jednoj od navedenih točaka. Najbliži grad bio je Mogilev. Ispiti su bili zakazani za mjesec srpanj.

Tko od nas u mladosti nije sanjao o dugim morskim putovanjima, o surovom i uzbudljivom životu mornara! Osim toga, otvorila se mogućnost studiranja, pa čak i uz punu potporu.

Pripreme su kratko trajale. Naprtnjača s namirnicama, karta za 4. razred kupljena zadnjim novcem - i sad sam na putu za Mogilev.

Po dolasku na mjesto pronašao sam izbornu komisiju i susreo se s istim tražiteljima sreće - Molodtsovim, Demidenkom, Drozdovom i Vydrom. Položio sam prijemni ispit i liječnička komisija me proglasila sposobnim za službu u mornarici. Mogli biste se vratiti kući i tamo čekati prvi rujan. Novca za povratnu kartu nije bilo. Morao sam stići tamo kao "zec" - ponekad na platformi između automobila, ponekad u predvorju, ponekad na krovu, a na nekim mjestima - pješice uz pragove. Ali, kako kažu, svijet nije bez dobrih ljudi. Upoznao sam tako ljubaznu osobu. Zvao se Pjotr ​​Sidorovič Ogorodnikov, bio je glavni kondukter teretnog vlaka, a na prsima su mu visili veliki sat i zviždaljka. Pjotr ​​Sidorovič skinuo me s krova vagona i strogo me ukorio. Zatim, nakon što je saslušao moju priču, mrzovoljno je primijetio: „Nevolja je u vama, u „zečevima“. Dođi za mnom".

Mislio sam da me vodi žandaru. Međutim, Pjotr ​​Sidorovič me strpao u praznu kočiju i zapečatio. Sada sam mogao mirno voziti.

Vlak se često zaustavljao i dugo stajao. Vrijeme je sporo prolazilo. Bilo je tužno u praznom vagonu. Mučila me glad. Na jednoj od stanica otvorila su se vrata vagona i Pjotr ​​Sidorovič je veselo upitao: „Pa, kako si, putniče? Evo, jedi, pružio mi je veliki komad kruha sa mašću, moje omiljeno jelo. Pohlepno sam napala hranu. Nakon što je pričekao da pojedem, počeo me ispitivati, povremeno postavljajući pitanja i cijelo vrijeme se smiješeći. Njegove dobroćudne oči podsjetile su me na pogled onog ranjenog vojnika kojeg sam vidio u Dubrovki 1905. godine. “Učenje je dobro. Naši ljudi su pametni i talentirani, ali nisu naučeni čitati i pisati. Možda zato živimo u siromaštvu i divljaštvu”, rekao je Pjotr ​​Sidorovič.

Na stanici Ovruch rastali smo se od njega, vlak nije dalje išao. Sidorovič mi je dao 50 kopejki za daljnji put. Ukupno mi je trebalo mnogo dana da stignem od Mogilev do postaje Polonnoye, koja se nalazi 20 kilometara od Dubrovke. Međutim, sve te kušnje činile su mi se beznačajnima u usporedbi s glavnom stvari. To glavno bilo je sadržano u kratkoj poetskoj riječi – more! Povjerila sam mu svoju sudbinu i srce; ono, još neviđeno, ali već blizu, vlastoljubivo je dozivalo k sebi.

U mom selu na rijeci Smolki moj brat i ja smo i prije škole u proljeće, za vrijeme poplava ili nakon velikih kiša često voljeli iskušati svoju hrabrost i spretnost. Stajali smo na velikim daskama ili balvanima i, odgurujući se dugim tijestom, stojeći u punoj visini, plivali uz rijeku. Bilo je trenutaka kad smo skakali s balvana u vodu i kupali se u hladnim kupkama. Zatim su brzo otrčali kući, obukli nešto suho i opet nastavili put prema vodenici. Majka nas je često kažnjavala zbog tih zabava, ali ljubav prema vodenom elementu usađena nam je. Ali sada je uslijedio izlet u pravu pomorsku školu.

Škola kabinskih dječaka

Krajem kolovoza kupio sam kartu i otišao u St. Na putu sam sretao sebi slične, tragače za srećom. To su bili Proydokov, Vakulenko, Linich i Skachko. Odlučili smo se držati zajedno i podijeliti svoje zalihe.

Sankt Peterburg nas je zadivio obiljem ljudi i svjetla, bukom i vrevom. Gorile su plinske svjetiljke, a u njihovoj neravnomjernoj svjetlosti njihalo se šareno mnoštvo, tiskajući Nevski od Znamenskog trga (sada Trg Vosstanija) do Admiraliteta. Taksisti su vikali natječući se jedni s drugima, pozivajući vozače, a nametljivi mešetari jurili su okolo, nudeći svakakve usluge za novac.

Nakon što smo se raspitali kod ljudi koje smo sreli kako doći do Kronstadta i dobili pojašnjenje, krenuli smo Nevskim prospektom. Daljnji upiti pomogli su nam da dođemo do polazišta parobroda koji su išli u Kronstadt. Tih je dana ulazak u Kronstadt bio besplatan, a pristanište je bilo prepuno dobro odjevenih civila koji su namjeravali otići na izlet u utvrđeni grad. Bilo je i mnogo vojnih mornara. Jedan od njih nam je prišao i pitao kamo idemo. Naš izgled, odjeća i godine govorili su za sebe. Ali ipak smo odgovorili - u školu kabinskih momaka. “Onda dođi k nama. To je ono što sam mislio. Pa, hajdemo utovariti - predloži mornar. Nismo razumjeli činove. Uzeli smo karte i otišli na brod koji je vozio do Kronstadta. Mornar nam je rekao da je iz škole kabinskih momaka, ima čin dočasnika i služi kao zapovjednik voda u jednoj od nastavnih satnija škole, a zove se Alexander Zimin. Putem nam je puno pričao o školi mladih dječaka, o tome što i kako se tamo uči.

Parobrod je napustio Nevu i mi smo prvi put vidjeli more. Širok i beskrajan, sav je bio prekriven bijelim kapama valova. Podsjećalo me na oranicu. Ravnomjerni nizovi valova kotrljali su se prema parobrodu i, razbijajući se o njega, raspršivali se u male pljuske. Parobrod je nervozno zadrhtao. Osjetio sam laganu vrtoglavicu. Nikad nisam doživio takav osjećaj ploveći rijekom Smolkom. Pa ovako je, more! Ne kao naša rijeka Smolka. Koliko sam samo puta u mašti zamišljala more, a ono je ispalo sasvim drugačije - nemirno i potpuno neljubazno, kao da me odmah upozorilo da se s njim ne smijem šaliti. Što nam to obećava, što nas čeka na putu kojim smo nas, pet mladih sanjara, danas krenuli?

U školi smo bili raspoređeni u različite tvrtke. Po mojoj visini raspoređen sam u 4. satniju pod vodstvom vezista V. Yapuka. Već prvi dan su nas odveli u kupalište i skinuli kosu pod mašinicom za prvi broj. Dobili smo novu, platnenu, gornju radnu odjeću i upoznali smo se s pravilima školskog života. Od sljedećeg dana naš život u školi odvijao se po strogom vojnom rasporedu, koji je odgovarao životu na brodu.

Sve su uniforme bile usklađene prema visini. Škola je imala svoju krojačku i postolarsku radionicu. Dok su se izrađivale uniforme odgovarajuće visine, platno je bilo glavna odjeća.

Puno popunjavanje osoblja u svim četama trajalo je samo dva ili tri dana, budući da su svi budući bojničari bili unaprijed provjereni od strane posebnih liječničkih komisija na onim mjestima u provincijama gdje su podnijeli zahtjeve za prijem u školu za kabinske momke.

Uz provjeru zdravstvenog stanja, odnosno zdravstvene sposobnosti za službu u floti, utvrđivan je stupanj opće osposobljenosti kandidata za studij, njihovo znanje i opća obrazovna razina.

Valja napomenuti da se načela odabira u školu bojnih momaka prije Prvoga svjetskog rata nisu osobito razlikovala od uvjeta za upis u pomorske škole, s jedinom razlikom što su budući bojničari morali dolaziti u mjesto gdje su se nalazili brodski momci. školu o vlastitom trošku. U samoj školi za dječake nije bilo prijemnih ispita. Kao što je gore navedeno, znanje kandidata za studij provjeravala su pokrajinska izborna povjerenstva.

Sa mnom su u školu došli Barsukov, Zakorčevni, Černenko, Voskobojnikov, Petruhin, Vakulenko i drugi. Svačija je životna sudbina krenula svojim tijekom. I danas se sjećam svog zapovjednika voda A. Zimina, kako nas je poučavao pričom i pričom.

Osnova obuke u školi za kabinske momke bila je borbena obuka, proučavanje općeobrazovnih disciplina i razvoj mornaričke specijalnosti. Proučavala su se sva brodska zanimanja tog vremena, a svaki je kabinski momak mogao odabrati specijalnost po vlastitom nahođenju. Najviše me zanimalo topničko oružje i više sam volio specijalnost mornaričkog topnika 1
Topnik je topnik i ima znanja o materijalu.

Općeobrazovne predmete - fiziku, kemiju, elektrotehniku, mehaniku i druge, a bilo ih je svega oko 12, predavali su činovnici specijalisti i neki časnici - Pel, Dergačev, Ulrih i dr. Zakon Božji predavao je svećenik Putilin. , koji je 1921. tijekom ustanka u Kronstadtu bio glavni ideolog pobunjenika. Bio je glavni stanovnik Kronstadta i radio je u nekoj organizaciji crkvenjaka prije pobune. Zatim je pobjegao u Finsku kada su jurišne trupe Crvene armije zauzele Kronstadt.

Posebne predmete pomorske vježbe, vezivanje svih vrsta čvorova, brodska lula - predavali su iskusni dočasnici koji su vrlo dobro poznavali svoj posao. Mnogi od njih sami su započeli službu kao kabinski momci. Gotovo svi instruktori, zapovjednici desetina i vodova više su puta bili na inozemnim pohodima na daleke udaljenosti i često su nam pričali svoje dojmove. Te su se priče s oduševljenjem slušale, ulijevale nadu da ćemo i mi štošta vidjeti i doživjeti i, mora se reći, značajno učvrstile našu privrženost pomorskoj službi.

Sjećajući se sada ovih intimnih razgovora sa starijim drugovima o mornaričkoj službi, razmišljam o tome koliko malo pažnje danas pridajemo usađivanju u mlade mornare strastvene ljubavi prema mornaričkoj službi, prema njezinim kušnjama, poteškoćama i radostima. Mnogi naši visoki časnici ne znaju s velikim ushićenjem govoriti o pravoj romantici mornaričkog života. Često mladić od 18-19 godina, sa sanjivosti svojstvenom mladosti, zamišlja pomorsku službu kao neprekinuti lanac nesvakidašnjih pustolovina i uzbudljivih šetnji užitkom duž zrcalne površine mora, pod blagim ljetnim suncem. Došavši s takvom idejom da služi na brodu, odmah se susreće s poteškoćama, sa surovom stvarnošću koja preokreće te ideje. Poteškoće u službi mu se čine previše običnim, "zemaljskim" i ponekad počinje biti razočaran. Tu bi mu u pomoć trebao priskočiti predradnik koji bi mu vrlo dobro, vješto i zabavno ispričao što je prava pomorska romantika. Mora biti sposoban pokazati da prava romantika leži u borbi s tim poteškoćama, u uzbudljivoj opasnosti koja čeka mornare posvuda, u stalnoj tjelesnoj i duhovnoj napetosti, u jasnom razumijevanju smisla i svrhe njihove službe - veliki cilj služenje ljudima koji grade najsjajnije ljudsko društvo je komunizam. Strastven i inteligentan razgovor o svemu tome trebao bi inspirirati ljude...

Trenutna dostupnost moderne tehnologije na brodovima svih klasa zahtijeva od osoblja izvrsno poznavanje iste. Potrebno je znati upravljati ovom opremom, a taj zadatak je dodijeljen mornarima koji servisiraju opremu. Suvremeni nautičari moraju biti stručnjaci u svom području i izvrsno razumjeti rad pojedinih mehanizama i sklopova. Svaki mornar, dok je na svom borbenom mjestu, mora biti u stanju razumjeti i osjetiti rad mehanizama svoje komande na prvi pogled.

Visoka osposobljenost mornara postiže se upornim svakodnevnim učenjem i neraskidivo je povezana s ljubavlju osoblja prema dodijeljenom poslu, prema svom odjelu.

Valja napomenuti da je u školi za kabinske dječake tjelesnoj obuci pridavana najveća važnost. Svako jutro išli smo u marinu, gdje smo učili razne sportove, osim plivanja, jer tada nije bilo bazena. Tijekom školovanja svaki je kabinski momak dobio sve vještine i znanja koja su mu bila potrebna u tjelesnim vježbama i mogao je biti instruktor tjelesne obuke na brodu na kojem je služio, a istovremeno obavljati svoj glavni posao u svojoj specijalnosti.

U školi mladih dječaka velika se pozornost posvećivala praktičnoj nastavi. Uz svladavanje osnovne specijalnosti, morali smo naučiti sami popravljati pojedine dijelove i mehanizme, te steći vještine vodoinstalatera. U tu smo svrhu tri puta tjedno u večernjim satima išli u mehaničarske radionice. Tamo stečene praktične vještine kasnije su bile vrlo korisne.

Nakon dva mjeseca školovanja prvi put smo smjeli otići u grad. Tijekom ta dva mjeseca intenzivno smo drilirani: uvježbavali su nas salutirati, učili stajati “naprijed” i tjerali nas da to radimo satima ne samo na paradi, nego i pozirati pred ogledalom. Kad smo odlazili s obale, san svakoga od nas bio je otići u kino. Ali do tamo je bilo gotovo nemoguće doći: u cijelom Kronstadtu bilo je samo jedno kino. U to vrijeme nije bilo niti jedne filmske instalacije u vojnim jedinicama ili na brodovima. Stoga su oni iskrcani na obalu u pravilu besposleno lutali gradom, dok su oni odvažniji razgledavali trgovačke arkade na Bolotnom trgu i izloge na Gospodskoj ulici (glavnoj ulici grada). Niži činovi smjeli su hodati, računajući od crkvenog trga do trgovačke luke samo lijevom stranom ove ulice. Zato je lijeva strana nazvana "platno". Posebno su se bojali kronštatskog generalnog guvernera viceadmirala Virena. Često se vozio glavnim ulicama u zaprezi s jednim konjem i održavao red. Za to je imao neku posebnu strast. Vjerojatno mu je najdraža zabava bila zaustavljanje mornara. Znao je to njegov kočijaš, pa je izdaleka, čim bi opazio mornara ili vojnika, odmah usmjerio kočiju prema njemu, dovezao se i zaustavio. Na admiralov poziv morali ste dotrčati do njega, a kad ste dotrčali, podnijeti raport i predstaviti se. Viren je zahtijevao da mu se pokažu ta konkretna mjesta na viziru i hlačama na kojima su bili ispisani podaci o njihovom vlasniku. Želio se uvjeriti da su napravljeni potrebni natpisi. A onima koji nisu imali propisane natpise bilo je zajamčeno mjesto u stražarnici. Uvijek je pitao o vanjskim odlikama i titulama časničkih činova, kao i o članovima kraljevske obitelji, “najsvjetlijim prinčevima” itd. Svi mornari i vojnici poznavali su išaranog bijelog pastuha i Virenovu kočiju, a kad su ih vidjeli, pobjegli su i sakrili se u najbliža dvorišta.

Na jednom od sastanaka u Kremlju 1939. godine, nakon svih radova, drug Staljin I.V. upitao druga Kuznjecova zašto narodni komesar mornarice ne bi uspostavio red u pomorskim bazama sličan onom koji je bio u Kronstadtu pod Virenom. Da bismo to učinili, potrebno je ukloniti Virenovljevu monarhijsku hrđu i carski despotizam autokracije, zamijenivši ga našim sovjetskim načinom života, vojnim redom i disciplinom, poštovanjem i ljubavlju prema mornaru i vojniku. Ne zaboravite civilno stanovništvo. Uostalom, nisu mornari ginuli od tih naredbi, ako izuzmemo ovu glupost, ali su naredbe bile, i to ne loše”, dodao je drug Staljin. Narodni komesar N. Kuznjecov obećao je da će to ispuniti.

Veliki domovinski rat je prošao i 1946. godine drug Staljin I.V. opet podsjetio na Virenove naredbe. Tada je kontraadmiral Rumjancev imenovan zapovjednikom mornaričke baze Kronštat. Pokušao je nešto poduzeti, ali nije uspio, jer je sve prebacio na zapovjednika grada. Morao sam provjeriti red i rad zapovjednika baze, kao glavnog inspektora Mornarice.

Zapovjednik škole kabinskih dječaka bio je general bojnik von Petz. Stalno se i budno brinuo da nas odgoji kao mornare odane kraljevskom prijestolju. U školi su se sveto slavili svi zaštitnički praznici i rođendani brojne kraljevske obitelji, a redovito su posjećivali Mornaričku katedralu. Uoči Uskrsa, cijela škola bojničara, oko 400 ljudi, sa komandirima četa u punoj uniformi i voditeljem škole, zauzela je balkon (pjevalište) na drugom katu. Nakon crkvenog obreda, Viren je došao do našeg balkona i prošetao po redu, u pratnji von Petza. Viren je onu koja mu se najviše dojmila i svidjela triput poljubio, prema kršćanskom običaju. Takvih je bilo 3-5 ljudi. Nakon toga su krenuli u školu. Sve vojne postrojbe, bez greške, prolazeći pored rezidencije u kojoj je živio Viren, vođa tima izdao je zapovijed "pozorno" s glavom okrenutom u odgovarajućem smjeru. Red se povukao, označavajući svaki korak duž popločane ulice.

U Veljačkoj revoluciji 1917. mornari Kronstadta i svi njegovi starosjedioci prisjetili su se guvernera i vojnog upravitelja grada na sva njegova maltretiranja i ponižavanja ljudskog dostojanstva mornara. Štoviše, rekli su Virenu: “Sudimo te i kažnjavamo ne zbog reda koji je postojao u gradu, nego zbog maltretiranja, uvrede ljudskog dostojanstva.”

Svaki je momak morao znati napamet rodoslovlje svih “najslavnijih” prinčeva i kraljevskih osoba. Kako bismo proučili ovaj pedigre, kod nas su se provodili posebni časovi pod vodstvom zapovjednika vodova. Šef škole, von Petz, znao je da se može izvršiti provjera nakon otpuštanja u grad kada je kabinskog dječaka zadržao viceadmiral Viren. Ali momak iz kabine ne zna. Što će biti s ravnateljem škole?

Svećenik Putilin bio je najrevniji po Božjem zakonu. Posebno odabrani članci iz Evanđelja uporno su nam se ubijali u glavu. Propovijedali su zakonitost rata, smrt na bojnom polju, o kraljevskoj vlasti, o pravu vlasništva i mnoge, mnoge druge razne izreke.

Carska vlada, ozbiljno zabrinuta zbog rastućeg nezadovoljstva u zemlji, pokušala je pronaći podršku u vojsci i mornarici kako bi upotrijebila oružane snage zemlje za suzbijanje tog nezadovoljstva.

U ožujku 1914. momci su otišli u Tsarskoye Selo, u blizini St. Petersburga. Ovdje su mladi mornari morali sudjelovati u kraljevskoj smotri uz istovremeno polaganje prisege na vjernost kralju. Smotru je vodio ruski car Nikolaj II. Deseci različitih vojnih postrojbi postrojili su se na ogromnom paradnom poligonu. Konjička garda i konjička garda blistali su zlatom i srebrom, a raznolikost odora gardijskih pukovnija bila je zapanjujuća. Mladići su ovdje, u nazočnosti kralja, položili prisegu među skupinom generala koji su okruživali čovjeka riđe brade i mutnih očiju. Ovaj pukovnik je car Nikolaj, samodržavni vladar ruskog carstva, gospodar ruskog naroda i ruske zemlje.

Zajedno s ostalim vojnim postrojbama išli smo ispred Cara u svečanom maršu i dobili na dar Carevu zahvalnicu i srebrni rubalj. Tu su kraljevske "naklonosti" bile ograničene.

Nakon parade dečki su otišli u Petrograd da razgledaju Zimski dvorac. Budući da nikad prije nisu vidjeli ovako nešto, momci iz kabine zbunjeno su šetali golemim hodnicima, nastojeći što lakše koračati bosim nogama po parketu ulaštenom do zrcalnog sjaja. Bili smo zapanjeni luksuzom koji nas je okruživao. Bilo je teško povjerovati da sav taj sjaj pripada jednoj osobi – kralju. Nisam mogao zamisliti zašto mu trebaju te stotine dvorana, zašto je potrošio tolike novce za jednu osobu?

Nehotice sam se sjetio sela, zadimljenih koliba, iverja. Potišteni napustili smo kraljevsku palaču. Obuli smo čizme i razmišljali o bjelodanoj nepravdi: nekima sve, a drugima jadne mrvice!..

Mora se pretpostaviti da car u to vrijeme nije mislio da će tri godine kasnije mnogi od nas, s oružjem u ruci, jurišati na ovu palaču kako bi zauvijek uspostavili vlast radnika i seljaka u zemlji.